Airbus A321 Nord Wind - вътрешно оформление и най-добри седалки. Nord wind airlines, North Wind Най-лошите места

През 1994 г. нов модел на Boeing, разработен само с помощта на компютърна графика, направи първия си полет. Това е самолет Boeing 777 200. Авиолайнерът все още се експлоатира от няколко големи руски въздушни превозвачи. Нека да разгледаме характеристиките на този самолет и да определим оптималните пътнически места за комфортен полет.

Въз основа на 200 разработчиците допълниха дизайна с още две серии: ER - самолет с увеличено разстояние на полета - и LR, който лети на изключително големи разстояния. Тъй като местните компании използват базовата серия и моделите ER, нека поговорим за характеристиките на тези конкретни дъски. Освен това ще обсъдим какво представлява Boeing 777 200, оформлението на кабината, най-добрите седалки - ще отбележим всички тези точки в нашата статия.

Boeing 777 200 направи първия си полет в средата на 90-те години

С дължина на самолета от 63,7 метра и размах на крилата от 60,9 м, самолетът е в състояние да покрие до 14 300 километра, като същевременно развива крейсерска скорост от 905 км/ч.

Интериорът на тези модели се предлага в няколко вида оформление. Ние изброяваме следните типични опции за клас:

еднокласен икономичен – 440 места;
двукласен икономичен + бизнес – 400 места;
три класа икономична + първа + бизнес - 306 места.

При което Общата ширина на кабината на самолетите от серията ER е 5,87 метра, а местата в икономичната класа са подредени във формат 3:4:3. В кабината на първа класа седалките са подредени в конфигурация 3:3:3, докато бизнес класата предлага седалки на пътниците в конфигурация 2:3:2. Освен това в стандартната кабина на самолета на блокове 39–42 седалките са подредени във формат 2:4:2. Има само четири места на последната, четиридесет и трета линия седалки (Russia Airlines).

Горната диаграма ще ви помогне да разберете по-точно какво е вътрешното оформление на такъв самолет. Съответно хората, които предпочитат да наблюдават полета от прозореца на илюминатора, избират места с A или L на който и да е ред. Нека обсъдим по-подробно някои нюанси по отношение на полета и удобството на пътниците.

Оформление на основната модификация на страната

Днес такива самолети се предлагат от една от големите авиационни компании - Nord Wind. Boeing 777 200, чиято вътрешна диаграма е показана на снимката по-долу, е представена тук от два самолета. Разгледайте плана на самолета.

Това са двукласови модели, при които кабината на бизнес класа има само 6 места с разположение 2:2:2. По този начин, от 58 реда, един блок е разпределен за линия от седалки със специален комфорт. Седалките тук са разположени на достатъчно разстояние от преградите. Поради това е малко вероятно пътниците, заемащи тези места, да изпитат неудобства по време на полета.

Общият салон започва от петия ред. Освен това тук няма стриктна номерация - тук няма линия от места с номер 13 по суеверни причини. Освен това редове 15–19 и 40–44 заемат помощни помещения. Интервалът между седалките на линията е около 74 сантиметра, така че такива самолети се считат за не много удобни за летене.

В блок 5 има само 4 места. Основният недостатък тук е разположението им по централната ос на дъската. Тоест, докато седят на тази линия, пътниците няма да могат да гледат полета през прозореца. Пътниците, заемащи места 6 A и 6K, имат по-голям късмет в това отношение. Хората, които заемат останалите места в тази линия, ще трябва да гледат към стената, която разделя кабината на бизнес класата.

Зад редове 14, 39 и 58 има врати за аварийни изходи и технически възли. Съответно седалките на линии 12, 14, 37, средната част на линии 38, 57 и цялата линия 58 е малко вероятно да могат да се накланят. И близостта на кухни и тоалетни няма да бъде оптимален квартал.

20 седяща линияОформлението е подобно на ред 6. Тук пътниците също гледат в преградата на баните на борда през целия полет. Експертите обаче не са склонни да сравняват тези два варианта.

Ред 20 е много шумен поради постоянните опашки за тоалетните. Освен това има много по-малко пространство между седалката и стената. Единственото предимство тук ще бъдат двойните седалки. Седалките C и H на 21-ия ред имат подобни характеристики, с тази разлика, че пътниците на тези седалки ще могат удобно да разположат краката си - разстоянието до стената позволява това.

Пътниците, които планират да летят в средната част на таблото, трябва да помнят, че на определени редове от 20 до 39 няма прозорци. Ето защо, ако искате да заемете място до прозореца, проверете тази точка предварително със служител на летището или авиокомпания Представител.

Като цяло по-удобен за полет. На линия 45 местата са разположени само отстрани, а пред тях има преминаване през вратите на аварийния изход. Недостатъкът тук е близостта до тоалетните и в резултат на това повишен шум.

Седалките в централната част на 46-ия ред са напълно идентични с подобно разположение на седалките на 21-ия ред. Седалките от 54 до 56 ред също са относително удобни. В крайна сметка в тази част на самолета разположението на седалките е подредено във формат 2:4:2. Последните редове традиционно се считат за най-лошите места на борда.

Преглед на серията 777 200 ER

Сега нека да разгледаме самолетите, които предлага да летят. Boeing 777 200 ER, най-добрите седалки, в които сега ще разгледаме, предполага малко по-различно вътрешно оформление. Има три класа комфорт: бизнес, супериор и икономичен. Кабината на бизнес класата има два реда седалки в 2:3:2 оформление. Тук полетът ще бъде доста удобен и е малко вероятно да причини неудобства.

Подобреното разположение на седалките започва от третия ред и завършва на шестия ред седалки. Освен това последният блок е подреден по схемата 2:3:2. Следователно в тази част на самолета е оптимално да изберете седалки 6A, 6C или 6J и 6L - те са разположени отстрани на самолета. Но като цяло предимствата и недостатъците на първите редове след дяла са подобни на предишния пример.

Централният блок на салона започва от линия 10. Седалките отстрани граничат с преградите на банята, а аксиалната секция граничи с кухнята. Разстоянието между стола и стената обаче е напълно достатъчно за удобно положение на тялото. Следователно основният недостатък тук се счита за повишено ниво на шум. Когато решавате да заемете места от 12 до 27 ред, имайте предвид, че на някои линии няма илюминатори. Препоръчително е да се изясни конкретното местоположение на такива „нещастни“ места със служителите на компанията за конкретна дъска.

Облегалки на седалките 29 и 43 линииВ този самолет седалките са с ограничено накланяне или изобщо не се накланят. Причината за подобни неудобства не е най-успешното решение на дизайнерите - близкото разположение на преградите на техническите блокове.

Места в купето първа класа на самолета

30 редразположен непосредствено зад аварийните врати до тоалетните. Съответно пред седалките има достатъчно място за изпъване на краката, но пак е шумно. В допълнение, експертите отбелязват факта, че турбулентността на самолета е забележима в задната част на борда повече, отколкото в носовия блок.

Редове за сядане 40–41маркирани с A, C, J и L - сдвоени, а не тройни. Поради тази причина те могат да се нарекат добър вариант за млади двойки. Що се отнася до подобните столове в последните два раздела, тук може да се отбележи един недостатък - близостта им до банята. Освен това е невъзможно да се наклонят седалките на последния ред - те са разположени почти близо до стената.

Характеристики на избор на седалка

Когато сте там, трябва да обърнете внимание на няколко подробности:

Не избирайте места в близост до бизнес помещения. Пътниците ще ходят там през цялото време и няма да имате възможност да си починете.
Също така не си струва да купувате билети за места в задната част на самолета - тук вече отбелязаните проблеми се допълват от невъзможността да се наклони седалката. Съгласете се, не е подходящо да изберете седалка, на която облегалката не може да се наклони. В края на краищата, да бъдеш в едно положение за дълго време е много неудобно.

Когато избирате място в този самолет, трябва да избягвате близостта до технически блокове и последния ред седалки

Фактът, че някои самолети нямат блокове 13 и 17, се свързва само с личните мотиви на производителите, това няма нищо общо с мерките за безопасност. В допълнение, конструктивните характеристики на самолета предполагат такива промени.

Накрая отбелязваме важен нюанс за начинаещи. Опитайте се да закупите билети предварително и не забравяйте да се консултирате със служител на летището относно специфичните характеристики на избраното място. Разпечатката на схемата на борда, която туристът носи със себе си, също може значително да улесни избора на място и да го предпази от провалено пътуване.

Видеото по-долу показва стандартния интериор на новата модификация на описания модел Boeing 700 300.

Boeing 777 200 направи първия си полет в средата на 90-те години, но много авиокомпании все още използват този самолет днес
Схема на кабината на един от самолетите на Rossiya Airlines
Символ на най-добрите места в кабината на Boeing 777 200 на компанията Nord Wind
Интериорът на този самолет трудно може да се нарече удобен поради три блока седалки на всеки ред
Схема на кабината на самолета, използвана от Аерофлот

Широкофюзелажният пътнически самолет Boeing 777-300 е един от най-големите двумоторни самолети в света. Той има високи тавани в кабината, две пътеки между седалките и е предназначен за полети на дълги разстояния (до 11 хиляди км).

Boeing 777-300 на Nordwind Airlines

Руската авиокомпания Nordwind Airlines (Северен вятър) разполага с 22 самолета, два от които са подобрени модели на самолетите Boeing 777-300ER (Extended Range) с бордови номера VP-BJL, VP-BJO.

Boeing 777-300ER е самолет от ново поколение, който ви позволява да извършвате полети на дълги разстояния с достатъчен комфорт.

Пътническият самолет за дълги разстояния Boeing 777-300 (Nord Wind), чието оформление на кабината ще бъде описано по-долу, има следните характеристики:

дължина: 73,9 м;
размах на крилата: 64,8 м;
брой пътници: икономична класа - 211, комфортна класа - 63, бизнес класа - 38;
Макс. излетно тегло: 351534 kg;
Макс. височина на полета: 13140 m;
крейсерска скорост: 905 км/ч;
Макс. обхват на полета: 14685 км.

Интериор и разпределение на местата

Всички самолети имат различно оформление и дизайн на кабината. Това е така, защото производителите монтират кабината според изискванията на авиокомпаниите, на които продават самолета.

Пътническата кабина на Boeing 777-300 North Wind е разделена на три класа с общ капацитет от 312 души.

Място за сядане:

бизнес класа: 1–2–1;
клас комфорт: 2–4–2;
икономична класа: повечето редове са 3–3–3, някои редове са 2–3–2.

Boeing 777-300 ER Nordwind Airlines - вътрешно оформление

Кабината е чиста и светла, а екипажът е приветлив и дисциплиниран.

Бизнес класа

Бизнес класът е разделен от кухненската част на два сектора и разполага с 38 места: в първата (носова) част - 22, във втората - 16. Разположение: 1–2–1.

Кабина бизнес класа на авиокомпания Boeing 777-300 Nord Wind

Седалките в купето са просторни, удобни, меки, с достатъчно разстояние между тях, за да не пречат на съседите. Всяка седалка може да се сгъне хоризонтално и да се превърне в пълноценно легло. Пътническите седалки са оборудвани с дисплей, осветление, възглавници и рафтове за багаж.

Стандартното хранене зависи от продължителността на полета. При полети с продължителност до 5 часа и 30 минути се осигуряват: безалкохолни напитки, топла храна, чай или кафе. При по-дълги полети се добавя още една топла храна.

Има и специални ястия за деца и вегетарианци

важно!Специалните ястия трябва да бъдат заявени не по-късно от 48 часа преди заминаването.

Тоалетни (WC) са разположени пред и между двата сектора, като има и тоалетна за трудноподвижни хора.

На 8-ми ред седалка K има люлка, така че обикновено се заема от пътник с бебе.

Неща, които трябва да имате предвид при избора на седалка:

1-ви и 8-ми ред се считат за най-добри: тук няма сдвоени столове и всяка седалка е подредена така, че съседите да не се намесват.
Добрите места включват тези до прозорците, както и редове 1, 2, 10, 11: тук най-малко хора минават по пътеката.
Редове 7 и 8 са неудобни, тъй като се намират в близост до кухнята и тоалетните.
Монтажът за коша до седалка 8-K създава възможност там да седи пътник с малко дете, което може да не е много удобно за седящите до него. Малките деца не винаги се държат спокойно, така че тази точка трябва да се вземе предвид при избора на място.

Клас комфорт

63 седалки от клас комфорт са разположени в една част - редове 20–27. Оформлението на варианта на Nord Wind Airlines е 2–4–2, за ред 20 е 2–3–2.

Комфортен клас Boeing 777-300ER Nordwind Airlines

Седалките са широки, удобни, меки, но има по-малко място за краката, отколкото в бизнес класата. Облегалките се накланят и има багажници.

Стойките за кош се намират на ред 20 близо до места A, C, H, K.

Тоалетни (WC), включително и за хора с увреждания, са разположени в края на комфортната зала - зад 27 ред.

Неща, които трябва да имате предвид при избора на най-доброто местоположение:

Премиум местата са на редове 20–23.
20-ти ред и места D, G от 21-ви имат малко предимство - няма други места отпред.
Най-добрите места са близо до илюминаторите. Има две седалки до всеки прозорец, което е добре за летене заедно.
Седалките A, C, H, K от 20-ия ред се считат за премиум, но си струва да се има предвид, че близо до тях има крепежни елементи за люлката.
Най-лошите места включват 27-ия ред - той се намира близо до тоалетната. В тази тоалетна ходят хора от целия комфорт клас. Шумът и неприятните миризми няма да ви позволят да се отпуснете.

Икономична класа

Общият обем на пътническите места в икономиката е 211. Разделен на две части с кухненска част. Разположението на местата е 3–3–3, редове 57, 69, 70 и 71 са 2–3–2.

Икономичната класа съдържа порядък по-малко удобства в сравнение с други класи, но цените на полетите също са по-ниски. Столовете вече не са толкова меки и удобни.

Точките за закрепване на кошчетата за бебета се намират близо до редове 46 и 61.

Тоалетните са разположени от двете страни на всяка икономична секция.

В зависимост от продължителността на полета, стандартното хранене може да бъде от два варианта:

безалкохолни напитки - при полети до 5 часа и 30 минути;
безалкохолни напитки, топла храна, чай (кафе) - при продължителност на полета над 5 часа и 30 минути.

Как да изберем добро място:

Седалки A, B, C, D, E, G, H, J, K редове 45, 46, 60, 61 имат увеличено пространство за краката.
Самата компания посочва, че за предпочитане са редове 47, 48, 62, 63 и 46, 61 (с изключение на места D, E, G).
Седалките A, C, H, K на ред 69 ще бъдат отлично решение за пътуване за двама: те са разположени по-далеч от тоалетната, а седалките са подредени по две.
Добрите места са в илюминатора, по-малко удобните са близо до пътеката. В тези случаи съседът е само от едната страна.
Най-лошите места са разположени на редове 45, 46, 56, 57, 60, 61, 70, 71, екстремните места в близост до пътеките са особено неудобни. Те са разположени най-близо до тоалетните и кухните. Постоянното движение напред-назад, шумът и миризмите няма да ви накарат да се чувствате комфортно.

Местата в Boeing 777-300ER на Nordwind Airlines трябва да бъдат избрани:

близо до илюминатора и прохода, така че съседът да е само от едната страна;
далеч от тоалетни, кухненски помещения и места, където са закрепени бебешки кошове;
в зони, където няма други места отпред;
в редове, където има само две места едно до друго (за пътуване заедно);

Ако човек е голям или висок и изпитва известно неудобство в други видове транспорт, тогава трябва да изберете първите редове, близо до изходите: няма друга седалка отпред и пътникът получава повече място за краката.

При полети, по-дълги от 5 часа и 30 минути, компанията предлага селекция от специални ястия за бебета и вегетарианци.

важно!Заявката за бебе трябва да бъде направена най-малко 48 часа преди полета, за останалите специални хранения - един ден преди полета. Няма допълнителна такса за поръчка. Можете да използвате услугата на официалния сайт на Nordwind Airlines.

Всички облегалки се накланят, но могат да се накланят само в хоризонтално положение в бизнес класа.

Забележка!Забранено е използването на следните устройства на борда на самолета: мобилни телефони (смартфони), таблети, устройства без възможност за преминаване към самолетен режим; сателитни телефони; устройства с дистанционно управление; пейджъри; безжични слушалки и микрофони; радиоприемници и предаватели; уоки-токита.

В задната част на седалките има монтирани монитори, които показват полезна информация. Има и развлекателна програма, но трябва да носите собствени слушалки, тъй като те не се предоставят на място.

Всички членове на екипажа на Boeing 777 трябва да преминат през 123 проверки, преди да получат разрешение за излитане.
Boeing 777-300ER използва най-големия колесник и гуми от всеки търговски реактивен самолет. Всяка гума е предназначена за натоварване от 27 тона.
Авиокомпанията планира да разшири своя флот до 50 самолета до 2019 г.

North Wind има много положителни отзиви за полетите на самолета Boeing 777-300 и неговия учтив екипаж. Фирмата се грижи за безопасността и комфорта на своите клиенти.

Всяка година броят на пътническите въздушни пътувания непрекъснато нараства и в резултат на това нараства популярността на големите и просторни самолети от серията Boeing "три-седем". Boeing 777 държи рекорда за размер на борда (сред пътническите самолети) и обхват на полета.

Облицовъчно устройство

Boeing 777 е широкофюзелажен самолет с два двигателя и турбовентилатор (ефективен и икономичен). Крилата на самолета са разположени ниско спрямо тялото (ниско крило). Формата на крилото наподобява стрела (стреловидна форма).

Корпусът и някои елементи на самолета (подът в кабината, кормилото в пилотската кабина и други) се състоят от почти 10% специални сплави и материали, което се отразява както на здравината, така и на общото тегло на самолета. Колесникът на Boeing се състои от 6 колела.

Самолетът е напълно оборудван с цифрова система за дистанционно управление наравно с конвенционалните волани. Boeing 777 е първият, който използва иновативни технологии за удобство и комфорт: видео екран, монтиран в задната част на седалката, електронен полетен дневник. За удобство на пътниците размерът на рафтовете е увеличен.

За удобен дълъг полет за екипажа на 777, над кабината на главата беше добавена стая за почивка с удобни столове и места за спане.

Разработчиците също не пренебрегнаха естетическия компонент: гладки линии на интериора, дифузна светлина, големи прозорци.

Основни модификации на самолета и техните характеристики

Два показателя за сравнение - дължина на самолета и обхват на полета - ни позволяват да различим няколко модела от серията Boeing 777. Boeing 777-200 се счита за референтен модел, а 777-300 е неговата модифицирана удължена версия, която може да побере до 550 въздушни пътници.

Разликата между типовете 777-200 е в параметрите на продължителността на полета. Първата версия на 777-200 покрива разстояния от повече от 8 хиляди км и е предназначена за вътрешен транспорт в Съединените щати. През 1995 г. започва работа по неговата модификация. С прости думи, имахме нужда от самолет, способен на още по-дълги полети.

Допълнителни букви спешна помощозначава " дxtendedrange"- увеличен обхват, 777-200 лети на разстояние от 12 до 14 хиляди км. Различава се от оригиналната версия по това, че са увеличени горивният капацитет и излетното тегло на самолета. 777-200ER е предназначен за международни полети, полети през Атлантика. Този модел на самолета се превърна в най-популярния пътнически самолет.

Допълнителни букви LRозначава " лонгерrange" - дълъг обхват. Самолетът е в състояние да извършва полети на повече от 14 хиляди км и може да „свърже две противоположни точки“ на земното кълбо (Далас - Токио, Сингапур - Лос Анджелис). Boeing постави известен рекорд за най-дълго разстояние на полет (без кацане) сред пътническите самолети, 777-200LR прелетя повече от 17 хиляди км (17370 км).

Той се различава от предишните версии с още по-голямо тегло при излитане и три допълнителни резервоара за гориво. Външният вид също е леко модифициран, с малко по-наклонени крила, подсилен колесник и мощен корпус.

Сравнителна характеристика на моделите Boeing 777-200

777-200 оформление на кабината

Вътрешното оформление зависи от два параметъра:

конфигурация (позиция) и брой места в кабината
брой класове

Седалките са подредени в редове, чийто брой варира в зависимост от конфигурацията на кабината от 43 до 62. Броят на местата в реда също варира от 4 до 10. Колкото по-малко места в реда, толкова по-престижен е класът. Броят на местата в кабината варира от 306 до 550 Разположението на седалките, кухнята и тоалетните е много разнообразно, а оформлението на самата кабина позволява, ако е необходимо (или по желание), да пренаредите пътническите седалки и други елементи .

Стандартното разделение на класове в целия свят включва 3 нива:

първи
бизнес
икономика

Но много авиокомпании имат свои собствени категории. Например:

императорски, като подвид (или заместител) на първия,
премия или премия, някъде принадлежи към бизнес класа, а някъде към икономична класа,
туристически, като подвид на икономична класа.

По правило самолетите 777-200 имат салони с 2 или 3 класи, но в някои случаи има 1 (440 места) и 4.

Boeing 777-200 с 2 класи кабини

Това са класовете:

бизнес
икономика

Нивото на висок комфорт - бизнес класа - е разположено в предната част на самолета. Столовете на това ниво са на достатъчно разстояние един от друг, което ви позволява да облегнете гърба си, да опънете краката си или да ги поставите на специална стойка. На самолет с 306, 314 или 396 места, бизнес класата е малка, само с 6 до 10 места в конфигурация 2-2-2 или 2-3-2, подредени или в редици, или в шахматен ред.

Икономичната класа заема по-голямата част от кабината. Седалките са подредени по различен начин в зависимост от самолета: 2-5-2, 3-4-3 и 3-3-3. Разстоянието между седалките е значително по-малко, отколкото в бизнес класа, което е особено неудобно за високи хора. Малкото разстояние между седалките не ви позволява да наклоните гърба, а само леко да го наклоните (45 градуса).

Тоалетните са разположени в централната и задната част на кабината.

Boeing 777-200 с 3 класи кабини

Това са класовете:

първа (или луксозна класа, или имперска)
Бизнес класа
икономика

Понякога има конфигурация от три класа: бизнес, икономичен и туристически. Като количество излиза 3, но всъщност това е самолет с два комфортни класа: бизнес и икономичен.

В носовата част на самолета има най-добрият елитен клас - първи или премиум. Брой места от 6 до 16, в конфигурации 1-2-1 или 2-2-2. Столовете са по-скоро като мини дивани, големи, удобни с легнали облегалки. Този клас има отделна тоалетна и собствена кухня.

Бизнес класата е по-просторна (до 42 места) в сравнение с предишното оформление, но като цяло не се различава по отношение на комфорта. Тази класна стая също има отделна тоалетна и кухня.

В центъра и опашката на самолета е останалата икономична класа, със средно 180 места. Всички характеристики на икономичната класа са еднакви, независимо от модификацията на интериора.

Boeing 777-200 с 4 класи кабини

Това са класовете:

първи
Бизнес класа
икономика
турист

Отличителна черта на тази форма на оформление е разделянето на икономична класа на два вида: самата икономична класа и туристическа класа. Те не се различават по отношение на разположението на седалките или нивото на комфорт. Единственото нещо: икономичната класа се намира в центъра, а туристическата класа е в задната част на самолета.

Редовете в кабината на самолета са обозначени с арабски цифри (1, 2, 3 ... 43), а седалките са обозначени с латински букви (A, B, C ... K, L)

Плюсове и минуси на подреждането на местата, избор на място при закупуване на билет

При избора на място повечето пътници се ръководят от критерии като:

клас и ниво на комфорт и, следователно, цената на билета
ред, неговата близост или разстояние до прегради и тоалетна
място в ред (в центъра, близо до пътеката, по-близо до прозореца и т.н.)

Най-удобните седалки, но и най-скъпите са седалките в първа и бизнес класа. Единственият недостатък на тези седалки е тяхната цена, съответно колкото повече предимства според изброените критерии, толкова по-комфортен е полетът. И обратно.

В самото начало на икономична класа, веднага след бизнес класа, има прегради, те винаги са посочени на схемата на оформлението. Тук, като правило, има тоалетни. И двата фактора правят първия ред икономични седалки изключително неудобен.

Икономичната класа е разделена или на две части (централна и задна) или на туристическа класа. Между тях има авариен изход, или преграда, или тоалетна, което във всеки случай носи своето неудобство на последния ред от централната част на самолета.

Но първият ред на опашната част, напротив, е удобен, защото има допълнително пространство. При дълги полети това може да бъде решаващ фактор, независимо дали наблизо има тоалетна.

Последните редове в самата задна част на самолета се характеризират по същия начин като централните: има неудобна преграда, която затруднява накланянето на седалката, тоалетна и постоянна опашка за нея. Единственият плюс, особено за тези, които се страхуват от летене, е статистическият факт за оцеляване при самолетни катастрофи (повече от 60% от оцелелите седяха тук).

Останалите места се считат за стандартни по отношение на удобство и комфорт.

Boeing 777 е семейство широкофюзелажни самолети, предназначени за превоз на пътници на дълги разстояния. Известен в авиационната общност като Boeing Three Seven. Разработката на самолета започва през 90-те години на 20 век, първият полет е извършен през 1994 г., а серийната експлоатация е от 1995 г.

Особеността на самолета Boeing 777 е пълноценна разработка извън хартиените чертежи: самолетът е изцяло проектиран на компютър в най-модерната програма по това време.

Семейството самолети Boeing 777 може да побере средно 400 пътници, в зависимост от представената конфигурация, с обхват на полета от 9 до 17 хиляди километра. Максималният рекорд беше 21 хиляди километра. Boeing 777 днес е най-големият двумоторен самолет в света, с най-мощните реактивни двигатели в историята на авиацията и колесник с шест колела.

"Боинг 777-200"

200-та модификация на Boeing 777 е първата, пусната в серийна употреба. Именно този самолет извърши тестов полет с двигател Pratt and Whitney през 1994 г., след което модификациите с други реактивни двигатели бяха тествани за по-нататъшна употреба през 1995 г. Лайнерът може да побере от 305 до 440 пътници, в зависимост от оформлението на кабината.

При проектирането на самолета производителят обърна специално внимание на желанията на пътниците. Самолетът Boeing 777-200 има такива предимства като плавен процес на излитане и кацане, почти пълна липса на шум от двигателя, седалки от бизнес класа с повишен комфорт и ергономичност (широки рафтове за поставяне на ръчен багаж). Тъй като самолетът е проектиран за доста дълги полети, много авиокомпании вграждат модерни мултимедийни системи в облегалките на седалките за забавление по време на полет.

Boeing 777-200ER: характеристики и предимства

Какво друго е различното на самолета? Боинг 777-200ER също е самолет за дълги разстояния с широк фюзелаж, който е модификация на 777-200 с по-високо тегло при излитане и дължина на полета.

Самолет Boeing 777-200 ER може да побере от 314 до 440 пътници и да лети на разстояние до 14 хиляди километра. Основната цел на този самолет е досаден трансатлантически транспорт, който отнема средно 14 часа.

Първият полет на модификацията се състоя през 1996 г., търговската експлоатация започна в началото на 1997 г. И до днес основният конкурент еА 330-300 произведени от фирматаЕърбъс с по-малко тегло, както и по-модерни системи за пилоти.

Въпреки това бяха продадени повече от осемстотин самолета от версията 777-300спешна помощ . Това прави този модел най-популярният в семейството 777 както сред чуждестранните, така и сред руските въздушни превозвачи. Например компанията North Wind.

Схема на кабината на Boeing 777-200 Nord Wind

Nordwind Airlines („Nord Wind“ или „North Wind“) е регистрирана през май 2008 г. като компания, занимаваща се с международен чартърен превоз на пътници и товари. Маршрутната мрежа на тази компания обхваща почти целия свят, по-специално популярните курорти.

Флотът на компанията се състои от 21 самолета, три от които саБоинг 777-200 модификации " ER": VP - BJF, VP - BJH, VQ - BUD. Модификация VP - BJF за първи път излязоха във въздуха през 1998 г., самолети VP - BJH и VP - BJF - през 2004 г. Всички самолети бяха закупени от North Wind от азиатски авиокомпании като Singapore Airlines, Vietnam Airlines и China Airlines, които използваха 777-200спешна помощ за полети през Тихия океан, както и до Европа.

Най-добрите места в Boeing 727-200 Nord Wind

Нека се съсредоточим върху местата в самолета. Диаграма на модификацията на кабината на самолета Boeing 777-200 (Nord Wind) VP - BJH и VP - BJF подредени по следния начин: три-четири-три, някои редове: два-четири-два, а в бизнес класа - по две места на всеки ред. Съществената разлика е, че в VP-BJH има само 30 места в бизнес класа, докато в другата класа има само 6. Общият брой места според оформлението на кабината на Boeing 777-200 (Nord Wind) е съответно 285 и 393 места. Това потвърждава факта, че Boeing 777-200 може да се използва за полети на дълги разстояния или по маршрути с приличен пътнически трафик.

В VQ -BUD, който е използван за полети от Виетнам до Австралия, САЩ, както и европейски страни, с общо 6 места в бизнес класа и 387 места в икономична класа. Това прави оформлението на кабината на Boeing 777-200 (Nord Wind) подобно на това на по-млад самолет VP-BJF , както по отношение на разположението на седалките в кабината, така и по предназначение. Разположението на седалките в бизнес класа е подобно на колегите си, но икономичната класа е подредена в конфигурация три-четири-три, което е една от най-лошите конфигурации на кабината на Boeing 727-200 на авиокомпаниите Nord Wind поради факта, че пътниците може да се окажат доста тесни.

Най-добрите места в самолета във всички представени конфигурации са 5-6, 20-21, 45-46 за VP - BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 за VQ - BUD; 31.46 за VP - BJH - поради достатъчното пространство за краката по време на дълъг полет, но със съществен недостатък - възможен шум и миризма от тоалетната. Всички останали места са с ограничено пространство, без облегалка, на пътеката или до кухнята.

Резултати

Обобщаване на предимствата и недостатъцитеБоинг 777-200, струва си да се стигне до извода, че самолетът е доста гъвкав както към изискванията на клиента, така и към нуждите на авиокомпаниите за всякакви цели - чартърни или редовни.

Трябва да се отбележи, че много компании вземат тези самолети, за да отговорят на нуждите на своя пазар, но някои руски ги изкупуват обратно след експлоатация в други страни. Това се доказва от оформлението на кабината на Nord Wind Boeing 777-200, където стъпката на седалките от икономична класа е в рамките на 74 сантиметра, а ъгълът на облегалката е много по-малък, отколкото при подобни модификации на други авиокомпании, извършващи редовен транспорт .

Въпреки недостатъците обаче, 777-200 остава най-атрактивният от линията на Boeing за дълги полети, съчетан с голям капацитет, възможност за автономно летене до 2 часа с изключен двигател, както и удобство за пътниците на всички класове.