Застраховка на катерачи. Уникална застраховка за всякакви височини за катерачи и планински туристи! Застраховка за алпинисти и любители на планинските спортове Застраховка живот и здраве при алпинизъм

Предпазната верига се състои от: осигурител, самоосигуровка, станция за осигуряване, устройство за осигуряване, междинни точки за осигуряване, система за осигуряване, карабинери и въже, което свързва всичко това. Основното правило при избора на оборудване за организиране на защитна верига е да се използва оборудване, което е произведено, тествано и сертифицирано специално за задачата. Ето защо е строго забранено използвайте статично въже за долна осигуровка и Не се препоръчваизползвайте лентови мустаци за самоосигуряване и верижно самоосигуряване за помощни средства.
Но дори използването на сертифицирано оборудване не дава гаранции - използването на оборудване с грешки или използването на грешни техники също е много опасно. Нека разгледаме силите, които действат върху различни елементи от веригата за безопасност по време на падане. внимание!
При всички изчисления приемаме, че теглото на падналия човек е 80 кг, но трябва да помним, че ако теглото на падналия е по-голямо от 80 кг, усилията ще се увеличат значително. Например, ако ударът с тежест при падане от 80 kg и коефициент на удар от 1,7 (това е стандартът за изпитване съгласно UIAA) е 8,3 kN, тогава при тегло при падане от 114 kg и други подобни условия, ударът ще бъде 11,1 kN, което е много близко до установеното. Безопасната граница на UIAA за откъсване е 12 kN. И основното е, че в този случай към междинната точка на осигуряване ще бъде приложена сила от повече от 18 kN, което е далеч над границата на якост за всяко оборудване за осигуряване, с изключение на стационарни (болтови) куки.
Затова трябва да обърнете най-сериозно внимание на теглото на водача и да си дадете верен отговор - колко тежите с всичките си дрехи, раница, екипировка, бивак и т.н. От този отговор пряко зависи вашата безопасност. Чрез оценка на теглото на падналия човек можете да оцените максималния коефициент на рязък удар, падането с което няма да нарани падналия човек и няма да доведе до разрушаване на предпазната верига.
Според стандартите за безопасност UIAAСилата на рязък удар върху човека, който е паднал при никакви условия, не трябва да надвишава 12 kN; почти всички съвременни въжета гарантират (за ново и сухо въже), че тази сила няма да надвишава 9 kN. Трябва да се помни, че силата на дръпване върху падналия зависи от теглото му, фактора на рязък удар и качеството на въжето (неговата разтегливост) и НЕ ЗАВИСИот дълбочината на падането. По тази тема е писано много - можете да погледнете изчисленията или. Тази сила въздейства върху човека, който е пропаднал система за безопасност, чиято здравина е по стандарти UIAAе поне 15 kN, което е напълно достатъчно и дава почти двоен запас на безопасност. (Обсъждането на използването само на долни или пълни системи за осигуряване е извън обхвата на тази статия; плюсовете и минусите на всяка опция са били обсъждани многократно и всеки алпинист прави избора за себе си в зависимост от маршрута и ситуацията. UIAAпрепоръчва използването на по-ниска система за безопасност - беседка.)

Ситуация, при която карабинерът се завърта по време на дръпване и силата се прилага върху карабинера по дългата ос, най-вероятно ще доведе до разрушаване на карабинера, разкъсване на предпазната верига и загуба на застраховка. Един конвенционален карабинер може да издържи, когато се приложи натоварване по дългата ос, от 7 до 9 kN, което не оставя никаква граница на безопасност по време на силен удар. Особено опасна е практиката да се закачаш за обезопасително въже с карабинер именно там, където е широко разпространена – по лесни маршрути сред начинаещите катерачи и сред планинските туристи. И двамата често използват статични или просто стари въжета (въпреки факта, че това е неприемливо) и се разхождат и катерят с тежки раници. Класическото извинение е „маршрутът е прост - няма къде да падне“, но с помощта на старо или статично въже, когато падате на 1-2 метра с коефициент на рязък удар 1, силата на рязък удар може значително да надвиши силата на карабинера. Предпазно въже.
Днес това е една от най-надеждните части на веригата за безопасност; съвременните стандарти дори не определят нейната здравина; силата на максималния тласък е много по-важен фактор. Всички съвременни въжета гарантират натоварване на падналия човек с тегло на товара 80 кг и коефициент на изтръпване 1,77, не повече от 9 kN, което оставя резерв за стареене на въжето, намокряне и др. ., при никакви условия дръпването няма да надвишава установеното UIAAграница на безопасност от 12 kN. Според независими тестове здравината на съвременните статични и динамични въжета е най-малко 15 kN с възел с фигура осмица. Което отново дава почти двоен резерв на безопасност. При използване на въжета като Наполовина(двойно, половин) или близнак(двойно) също повишава надеждността на предпазната верига от скъсване на въжето с камъни или от счупване на остър ръб. Якостни и динамични характеристики на Half и близнакне са по-ниски от характеристиките на единичните въжета. Сили, действащи върху междинната точка на осигуряване.

Според закона за събиране на силите сила, равна на 1,66 пъти силата, която действа върху падналия човек, действа върху горната междинна точка на осигуровката. Коефициентът от 1,66 възниква поради факта, че част от силата на рязък удар се изразходва за преодоляване на силата на триене в карабината; ако няма сила на триене, тогава сила, равна на удвоената сила на рязък удар, ще действа върху точката.
Този фактор прави горната междинна точка най-натоварената и съответно най-слабата връзка във веригата за безопасност. Погледнете оборудването си, нямате нито едно от устройствата за организиране на междинни осигуровъчни точки (с изключение на винтове за лед), които да издържат на рязък удар от 15 kN, който се появява в междинната точка със сила на рязък удар от 9 kN. И това са само паспортните характеристики на оборудването, които не отчитат крехкостта на скалата и грешките при инсталиране на оборудване на терена.
Също така трябва да се помни, че практическият фактор на дръпването често е по-висок от теоретичния - триенето на въжето върху терена, триенето в карабинерите намаляват способността на въжето да абсорбира енергията на падане.
Въз основа на това знание, повреди с коефициент на рязък удар > 1 са възможни само при използване на стационарни (болтови) куки, чиято якост е в диапазона от 18 до 22 kN, като междинни точки за осигуряване. Карабинери за катерене, примки и закопчалкииздържат на натоварване от най-малко 22 kN, което е достатъчно за използване навсякъде във веригата за безопасност.
внимание!
Въпреки факта, че бримките и момчетата имат необходимата граница на безопасност, трябва да се помни, че техните динамични характеристики се различават малко от тези на стоманения кабел. Това е особено забележимо при ниските момчета, чиято основна дължина се състои от шевове в три слоя лента и предпазни станции, в които бримките се използват сгънати 2, 4 или дори 6 пъти. Увеличаването на броя на едновременно заредените клонове води до значително намаляване на динамичните характеристики на цикъла. Предпазно устройство.
Стандарт за устройства за осигуряване/осигуряване UIAAвъведен едва през 2012 г.; устройствата, пуснати преди това време, са тествани само от производителя. Независими тестове показаха, че обикновените "осем" могат да издържат на натоварване над 30 kN; устройства като обратната и шайбата Sticht също имат необходимия запас на безопасност. Към днешна дата UIAAпрепоръчва за устройства за алпинизъм, базирани на принципа на Sticht Washer (стъкло, кош, реверс, ATX-XP, ръководство за ATX-XPи т.н.), устройствата от типа „осем“ се считат за устройства от „старата школа“ в каталозите на много компании.
Устройствата за осигуряване/спускане тип Reverso имат набор от неоспорими предимства в сравнение с „осмиците“ - те не усукват въжето, позволяват ви да работите нормално с двойно въже при спускане и при осигуряване ви позволяват да организирате автоматично фиксиране на въже при осигуряване на второто, дават възможност за организиране на безопасно и удобно катерене на три и много повече.
Напротив, в практиката на използване на осмици в Русия се е развил много опасен стереотип - въжето с осмица се провира през карабинер, а не през „шията“ на устройството.
Този случай на употреба е подходящ само за статични и „дъбови“ въжета с неизвестен произход, които могат да се използват само за горни въжета и парапети. При осигуровка с модерно „меко” динамично въже този тип използване води до осигуровка „чрез карабинер”, което е абсолютно недопустимо, тъй като не осигурява необходимото ниво на спиране на въжето и съответно не е безопасно. Втората често срещана грешка е да закопчаете осигурителното устройство/осигурителното устройство в две примки на колана. Производителите на оборудване ясно посочват единствения правилен метод - закрепването му към захранващ контур. Когато използвате първия метод, устройството за осигуряване/застраховка е неправилно ориентирано в пространството и натоварването се прилага редовно върху съединителя на карабинера. И в двата случая работата с уредите се затруднява и опасността нараства. важно!Завързването към предпазното въже става чрез ДВЕ примки. Осигурителното устройство е прикрепено към захранващия контур.Също така много опасен е широко разпространеният метод за прихващане на въжето при осигуряване.

При използване на този метод ръцете на осигуряващия прихващат въжето, хващайки две въжета едновременно - над осигурителното устройство. При този метод се появява момент, когато въжето се държи с една ръка в неправилна позиция; всъщност осигуряването се извършва с една ръка през карабинер. Този начин на застраховане е абсолютно недопустим!
Често срещана грешка е, че осигуряващият се отдалечава от маршрута, когато използва долната осигуровка; ако водачът падне, това ще доведе до издърпване на осигуряващия назад, завлечен към скалата, удар и евентуална загуба на осигуровката. За да избегнете това, особено в началото на изкачване, когато е възможно падане с висок коефициент на джърк, осигуряващият трябва да е под маршрута, така че джъркът да го удари в посока НАГОРЕ. Способността на осигуряващия да задържи лидера по време на падане ще се увеличи, ако той предварително оцени посоката на дръпването, възможността за контакт с терена по време на удара и вземе мерки за намаляване на вероятността от удари. Един от най-простите методи е да изберете правилната позиция – с акцент върху терена, и да смените предпазната ръка така, че когато се ударите в терена, ръката, която контролира въжето, да не бъде наранена или прищипана. Станция за безопасност.
Основното качество на осигуровъчната станция е нейната надеждност - способността да издържа на рязък удар с максимална възможна сила. Тази характеристика се постига чрез разпределяне на натоварването върху няколко осигурителни точки и наличието на дублиране/предпазители – които гарантират, че станцията изпълнява функциите си при повреда на един или повече елементи. Организирането на станции в една точка е възможно само ако това е абсолютно надеждна точка - монолитен скалист перваз, надеждно живо дърво и др.
Организирането на станцията на една неподвижна кука (болт) е неприемливо! Препоръките за организиране на осигуровъчна станция са изложени достатъчно подробно в работата „Организация на осигуровъчни станции“ в съответствие с препоръките към нея. Планинарски съюз ДАВ“ и много други ръководства. Можеш да видиш
За мен препоръките за инсталиране на устройство за осигуряване директно на станция за осигуряване с по-ниско ниво на осигуряване изглеждат доста противоречиви. При осигуровка на втората - горна осигуровка, закрепването на осигуровъчното устройство към станцията по този начин е наистина много удобен и надежден метод, особено при използване на реверсивни устройства в режим на автоматично заключване. Но недостатъците на застраховането на лидера, според мен, надвишават възможните предимства.

Нека разгледаме няколко ситуации с различни методи за осигуряване на осигурително устройство.

Ситуация 1.
Водачът пада и увисва на въжето, което минава през междинната точка на осигуряване. Осигурителното устройство е фиксирано към станцията. В този случай сила, равна на 0,66 от силата върху падналия човек (до 6 kN), действа върху предпазното устройство и, ако е закрепено към станцията, тогава върху станцията в посока НАГОРЕ. Обикновено лидерът, когато организира станция, очаква тя да приложи натоварване в обратната посока - НАДОЛУ, което е разбираемо - трябва да организира самоосигуряване, да застрахова втория и най-лошият случай, за който е проектирана станцията, е падане с коефициент на дръпване 2 директно върху станцията (ако има междинни точки няма или няма да издържат), всички тези сили са насочени НАДОЛУ.Когато такава станция е натоварена НАГОРЕ, с висока степен на вероятност нейното унищожаване ще възникват при незначителни натоварвания - вградените елементи са много чувствителни към посоката на прилагане на силата, същото важи и за станциите върху скални первази и куки. И ако след това има повреда на междинната точка, тогава е възможна пълна загуба на застраховка.

За да се избегне разрушаването на станцията в такава ситуация, се препоръчва да се монтира противоположна опъваща жица на допълнителна точка за осигуряване, която ще трябва да поеме рязкото движение нагоре. Но това не винаги е възможно и да се доверите само на една точка не е напълно разумно. Следвайки принципа на дублиране и разпределение на натоварването при този метод на организиране на станцията, се препоръчва осигуряващият да натовари станцията надолу със собственото си тегло през ремъка. Но на реален терен това не винаги е възможно. Ситуация 2.
Водачът пада и увисва на въжето, което минава през междинната точка на осигуряване. Устройството за осигуряване е прикрепено към осигуряващия. В този случай сила, равна на 0,66 от силата върху падналия човек (до 6 kN) действа върху осигурителното устройство и осигуряващия в посока НАГОРЕ. По правило това води до потрепване на осигуряващия - триенето на въжето в карабинерите и триенето на въжето върху терена ограничават срива и височината на потрепването. С това подръпване въжето се нарязва и се намалява сътресението върху падналия и върху горната междинна точка. Сравнявайки ситуации 1 и 2, става ясно, че докато организирането на станция с противников човек е много по-трудоемко и сложно, ние не получаваме печалба в надеждността на организирането на застраховка. Единственото му предимство е елиминирането на прехвърлянето на джърка към осигуряващия, но опасността от този джърк може да бъде намалена чрез избор на правилното място за осигуряване и позицията на осигуряващия. Допълнителните недостатъци включват ограничената мобилност на осигуряващия - той трябва да „виси на станцията“, което значително ограничава видимостта му и затруднява организирането на работа с въжето. Ситуация 3.

Водачът пада и увисва на въже, което НЕ минава през междинната точка на осигуряване. Осигурителното устройство е фиксирано към станцията. В този случай върху осигурителното устройство и станцията действа сила, равна на силата на рязък удар върху падналия човек (до 9 kN). Това е един от най-трудните и опасни сценарии - на осигуровъчната станция възниква рязък удар със сила до 9 kN, възможността за намаляване на силата на рязък удар съществува само ако осигуряващият може да гравира въжето. За съжаление, изследванията и опитът показват, че в такава ситуация осигуряващият, като правило, здраво затяга въжето и не може да използва ецване на въжето. Ситуация 4.
Водачът пада и увисва на въже, което НЕ минава през междинната точка на осигуряване. Устройството за осигуряване е прикрепено към осигуряващия. Въжето минава през станцията до осигурителното устройство. В този случай станцията ще бъде подложена на сила, равна на 1,66 пъти силата на рязък удар върху човека, който е паднал (до 15 kN), върху осигурителното устройство и върху осигуряващия до 6 kN. Това също е много труден и опасен сценарий, но осигуровъчната станция трябва да издържи на такова дръпване, а издърпването на осигуряващия и произтичащото от това освобождаване на въжето ще доведе до значително намаляване на силата на дръпването върху човека, който има паднал, станцията и осигуряващият. Като се имат предвид ситуации 3 и 4, става ясно, че и при двата варианта за организиране на станцията ситуацията е много опасна. Има някои предимства при прикрепването на осигурително устройство към станцията, но тази ситуация не трябва да се допуска. Така че няма значителни печалби с такава организация на станцията. Всички недостатъци на такова решение, напротив, остават. Организирането на водеща точка е първата междинна осигуровка след гарата.Виждайки тежестта на последствията при падане на лидера в ситуации 3 и 4, става ясно, че по всякакъв начин трябва да се избягва падането на лидера в самото начало на движението от станцията и падането му под станцията, което може да доведе на глупак с коефициент 2.
Основният начин да се избегне подобно развитие на събитията е да се инсталира първата междинна осигуровка в непосредствена близост до станцията. Ако има такава възможност, водачът поставя тази точка, без още да откопчава ремъка или без да освобождава примката на станцията от ръцете си. Има и тактически ход за безопасно организиране на първата междинна точка.
Лидерът, след като получи информация от осигуряващия за малък остатък от въжето, избира удобно място за организиране на станция, но вижда, че не е възможно да се организира точка за осигуряване по-високо близо до станцията. В тази ситуация той се изкачва над мястото, където планира да постави станция, организира междинна точка, закопчава въже в нея и се спуска до мястото на станцията. По този начин, в началото на движението на следващия сегмент, първата междинна осигуровка вече ще бъде организирана. И след като лидерът е изкачил повече от половината въже (приближавайки се до станцията), падане с коефициент на рязък удар по-голям от 1 е малко вероятно.

В ситуация, в която е невъзможно да се организира водач на очила и участък от трудно катерене започва над станцията за осигуряване с голяма вероятност от повреда, можете да използвате следния метод. Осигуряващият с помощта на водача се спуска на няколко метра от станцията; дълбочината на спускане се избира приблизително равна на разстоянието от станцията до мястото, където може да се монтира първата междинна точка за осигуряване. В този случай коефициентът на дръпване, който ще се появи на станцията, няма да надвишава 1, което, като се вземе предвид ецването на въжето от дърпането на осигуряващия, ще намали натоварването върху падналия човек и станцията до приемливи стойности. Често срещана и много опасна грешка при организиране на точка за водач е въжето да се захване с помощта на опъващо въже в една от точките, които съставляват станцията.
Първо това не водидо значително намаляване на фактора на рязък удар и силата върху човека, който се откъсва. Когато водачът излезе на 5 метра над водещата точка и разстоянието е 0,5 метра от водещата точка до устройството за осигуряване, изчисленият коефициент на рязък удар ще намалее само с 10 от 2 до 1,8. Второ, както вече обсъдихме по-горе, когато лидерът падне, върху тази точка ще действа сила 1,66 пъти по-голяма от тази, която е паднала, което може да доведе до неговото унищожаване и унищожаването на една от точките на станция може да доведе до каскадно унищожаване на цялата станция за безопасност.
При такъв удар натоварването върху точката ще надхвърли 15 kN; никое стандартно оборудване за катерене за организиране на точки за осигуряване на скалист терен не може да издържи на такива натоварвания. Използването на този метод може да бъде оправдано само при организиране на станция на неподвижни болтове, за да се елиминира триенето на въжетата на станцията и леко да се намали факторът на дръпване. Също така в тези фигури е нарушен първият принцип за организиране на станция за безопасност - няма разпределение на натоварването в няколко точки. Когато прикрепяте устройство за осигуряване към станция, когато осигурявате втори човек или когато осигурявате при спускане, устройството за осигуряване се прикрепя към станцията, както е показано на фигурата. При този метод спирането в устройството е недостатъчно и при силен удар или необходимост от дълго задържане могат да възникнат проблеми. Този метод е почти подобен на осигуряването с карабинер. При използване на устройства от обратен тип в режим на автоматично заключване, осигуряването на второто става много лесно, устройството автоматично фиксира въжето, осигуряващият трябва само да избере въжето. Тестовете на такива устройства в режим на автоматично заключване показаха, че те могат да издържат натоварване само до 6 kN, без да повредят въжето, което означава, че въжето трябва да бъде избрано внимателно, като се избягва увисване, за да се предотврати падане с рязък удар фактор, различен от 0. Допълнителна забележка за забавяне с коефициент на резки 0.
Да си представим ситуация - второто е осигурено чрез осигуровка, закачена на станцията, въжето е подбрано внимателно и няма хлабина, второто се поврежда. В този случай станцията ще бъде подложена на натоварване, равно на два пъти теглото на падналия човек. И ако въжето минава през станцията и осигурителното устройство е прикрепено към осигуряващия, тогава теглото на падналия човек се умножава по 3 - 3,3. Когато се образува провисване и коефициентът на ритъм се увеличи до 0,3, силите могат да се увеличат до 5-8 тежести на скъсаното въже (в зависимост от качеството на въжето). Организация на самоосигуряването.
Самоосигуровка при катерене по двойка.Водачът и осигуряващият се завързват за въжето, а самоосигуряването се организира от предпазното въже с помощта на възел на стремето.

Тази опция е проста, не изисква допълнително оборудване, позволява ви да организирате самоосигуровка с необходимата дължина и т.н. Предпазното въже има необходимата якост и е в състояние ефективно да абсорбира удара, което гарантира безопасност дори при падане с висок коефициент на сила > 1. Дори добре познатата характеристика на възела на стремето „пълзене под натоварване над 4 kN в този случай е плюс - натоварването при падане върху ремъка ще бъде допълнително ограничено чрез ецване на въже. Отделно самоосигуряване при катерене по двойка е необходимо само при спускане по въже - „рапел“.
Тъй като по време на спускането не е планирано алпинистите да преминават над осигуровъчната станция и е малко вероятно падане с висок коефициент на трептене, тогава за самоосигуряване на рапел е позволено да се използва самоосигуровка, вързана от стандартен контур 100 или с дължина 120 см. Това създава точка за закрепване на устройството за спускане на 40-50 см от катерача и мустаци за закрепване на ремъка към осигуровъчна станция с дължина от 80 до 100 см. Но трябва да се помни, че падане с коефициентът на дръпване > 1, дори и на найлонова прашка, е много опасен. Силата на рязък удар при тегло на товара 80 кг и коефициент на рязък удар = 1 достига 11 kN, а при същите условия и използване на сапан от Dyneema или Kevlar ще надхвърли 15 kN, което е смъртоносно. Следователно изискването UIAAпри ползване на самоосигуряване е категорично - . Това е единственият начин да се предотврати срив с висок коефициент на трепване. Самоосигуровка при катерене в група от трима, група или PSR. При работа в група от трима или в по-голяма група е обичайно да се използват отделни самоосигуровки за всеки участник по време на цялото изкачване. Ако в групата има повече от 3 души, тогава тези въжета трябва да бъдат доста дълги или регулируеми. Но дългите ремъци са доста опасни - катерачът трябва да може да достигне края на ремъка във всяка ситуация, така че използването на въжета, по-дълги от 1 метър, е опасно. Ако е необходимо да организирате самоосигуряване за голям брой хора, трябва да организирате или допълнителна станция, или контур за „съхранение“.
Внушен " ремъкът трябва да бъде направен от основното динамично въже“ е абсолютно вярно и уместно. Но такива въжета и особено възлите в краищата му се оказват доста обемисти и не много удобни за използване и регулиране. Регулирането на дължината на ремъка е възможно или чрез завързване на възли върху него, или чрез използване на възел за захващане. Трябва да се припомни, че според препоръките на UIAA, за завързване на възел за захващане, възелът Prus се завързва на три завъртания от шнур с диаметър 7 mm.

Въпреки всички неудобства, въжетата, направени от основното въже, са надеждни и функционални. Дори ако катерачът е допуснал груба грешка, която е довела до повреда и падане с висок коефициент на ритъм на самоосигуровката, силата на ритника ще бъде ограничена от разтягането на въжето и ецването на въжето в затягащите възли . При падане с коефициент на ритъм 2 на дълбочина 2 метра, ритникът няма да надвишава 8-9 kN. Широко разпространените напоследък самоосигуровки от сапани (ленти) се превърнаха в неадекватен заместител на въжетата от основното въже.


Това са опции за самоосигуровки за пещерно дело V-тип и различни опции за самоосигуровки за катерене с помощта на изкуствени опорни точки от типа „верижна верига“. Важно е да знаете и разберете, че нито едно от тези въжета не е проектирано, тествано или сертифицирано за използване като въже за традиционен алпинизъм. При помощно катерене няма възможност за падане върху ремък с коефициент на дръпване, различен от 0. На контура на Daisy Channel е посочена силата на самия ремък - 22 kN, тази цифра успокоява и подвежда мнозина.
Ако 1 товар с тегло 80 кг падне с коефициент на рязък удар върху ремък на Dyneema, ритът ще надхвърли 15 kN, ремъкът ще издържи това, но дали станцията ще издържи? И алпинистът ще получи сериозни наранявания. И ако има повреда с коефициент на трепване 2, самият ремък също може да се счупи. За да се случи такъв инцидент, падането не трябва да е дълбоко; нашият експеримент доведе до счупване на найлонова прашка с якост 18 kN, когато товар от 80 kg падна с коефициент на рязък удар 2 до обща дълбочина само 1,5 метра. Тестовите материали са дадени в статията! Мнозина ще си спомнят, че при кратки падания малките нюанси започват да играят важна роля - затягане на възли, разтягане и деформация на системата за безопасност, деформация на тялото на катерача, което при малка дълбочина на падане води до значително намаляване на сила на дръпването. Да, това се случва. Но изчислената сила на рязък удар при счупване на товар с тегло 80 кг с коефициент на удар 2 върху стандартна найлонова лента с удължение 12-14 (при товар на скъсване) надвишава 30 kN!!! Но всички тези причини водят до намаляване на силата на рязък удар до 18 kN, както показват експериментите. Разтягането на dynema слинг е почти 50 по-малко от това на найлонов слинг и дръпването ще бъде още по-силно.Съществува и общоприето мнение, че ако „веригата на маргаритката“ се съкрати, тогава по време на дръпване междинните шевове ще бъдат разкъсани, което ще доведе до намаляване на силата на дръпването - шевовете ще работят като импровизиран амортисьор за спукване . Да, и това също е вярно, но енергийната интензивност на такъв „амортисьор“ ще бъде оскъдна и напълно недостатъчна, за да намали забележимо силата на рязък удар. Можете да прочетете за изследванията на амортисьорите.Стандартна и често срещана грешка при използване на „верижка за въртене“ (с изключение на използването й като ремък) е неправилното закрепване на карабинера в крайната верига. Катерачите използват няколко метода. Карабинерът се фиксира с помощта на лепяща лента или специална гумена скоба - този метод създава илюзията за твърдо и здраво закрепване, но не позволява да се види грешката при скъсяване на ремъка. Такава фиксация е еквивалентна на пълна липса на фиксация.

Този метод намалява силата на примката много по-малко от другите възли и гарантира запазването на застраховката в случай на грешка по време на скъсяването. Някои производители вече са започнали да произвеждат „вериги за маргаритки“ с предварително усукана примка за закрепване на карабинер. Самоосигуровките, направени от затворени контури, са лишени от недостатъците, свързани с възможността за неправилно закрепване на карабинера и грешки при скъсяване, но запазват всички други недостатъци, характерни за въжетата от този тип. Резюме на самоосигуряването тип Daisy Chain.Използване на този вид самоосигуряване Не се препоръчва, тъй като те не осигуряват необходимото ниво на сигурност. Но поради широкото им използване, простотата и лекотата на използване, те очевидно ще се използват дълго време.
Когато използвате тези ремъци, трябва да запомните тяхната потенциална опасност и да следвате следните правила - правилно закачете предпазния карабинер, правилно скъсете ремъка и най-важното, избягвайте ситуация, при която може да възникне повреда с коефициент по-голям или равен на 1 на ремъка. Основното правило е Лентата трябва да е опъната през цялото време ! За съжаление при работа в голяма група, катерене с начинаещи алпинисти и особено при извършване на спасителни операции не е възможно да се спазва това правило. Следователно такова самоосигуряване не е приложимо за тези видове дейности. Стандартна ситуация е, че на станцията има 6 души, водачът моли да откопчае ремъка си и започва да се движи. Но те не го разкопчават, а друг ремък и, след като направи първото движение, лидерът „опира” в напрегнатия ремък и се откъсва с коефициент на ритъм 2 към станцията.
Вече обсъдихме опасността от такава повреда по-горе. Това е повече от често срещана ситуация.
При извършване на спасителни операции ситуацията е още по-опасна - спасителите активно се движат около станцията и работят с тежки товари, всички тези действия често се извършват на тъмно и в условия на известно объркване. Опасността от излизане на ремък над станцията и падане с висок коефициент на рязък удар по време на RPS е много голяма. Използването на регулируеми самоосигуровки за помощно оборудване - скали - за самоосигуряване представлява голяма опасност.
Известните производители на оборудване Petzl, Metolius, Yates и други посочват на такива въжета допустимото натоварване от 1 до 5 kN. И само продукти от 5.14 показват натоварване от 22 kN, което със сигурност е неправилно и подвежда потребителите. Скалите могат да се използват само за позициониране – използването им за самоосигуряване е забранено!Алтернатива на видовете въжета, описани по-горе, са въжета, изработени от динамично въже, но не вързани на възли, а зашити със специално оборудване.
Индустрията произвежда няколко вида ремъци от този тип - прави мустаци с различна дължина, Y-образни системи и H-образни. Силата на дръпване при използване на шити ремъци е малко по-висока от тази на ремъци с възли - няма ецване на въжето във възлите, но дори в същото време дръпването е в безопасни граници, а значителната лекота на използване, лекота и компактността на такива системи ги прави все по-популярни.
Но правилата за използване остават същите - Лентата трябва да е опъната през цялото време ! Падане с коефициент на трепване повече от 1 е опасно на всеки ремък! Един от най-удобните и функционални ремъци от този тип е моделът Beal Dinaconnexion и подобни модели на други производители. Изработен чрез зашиване от въже с диаметър около 8 мм, този ремък осигурява две точки за закрепване, които ви позволяват да организирате ремъци и рапел с голямо удобство.
При спускане към средната точка на самоосигуровката се закрепва устройство за спускане - на разстояние 40 см от катерача, а към станцията - дълъг ремък - 80 см. Тази конфигурация е много удобна, когато използвате спускане с осигуровка с помощта на автоматичен блок.
Този метод на спускане е описан в работата на Ф. Фаберов и точка 12. Трябва да се каже, че UIAA не препоръчва прикрепване на възел за захващане към примката на крака на беседката. За информация, шевовете, направени на специално оборудване, за разлика от възлите, не отслабват въжетата и сапаните; по време на тестовете зашитите въжета се счупват не по шева, а по право въже. Силата на шитите въжета надвишава 15-22 kN. Също така достойна алтернатива на лентовите ремъци е ремъкът тип Purcell Prusik.

За изработката на този ремък се използва ремък с диаметър 7 мм, като според резултатите от тестовете този тип ремък е с доказана висока надеждност и безопасност. Използването на въжета за виа ферата маршрути в планинарството е приемливо; тези въжета са проектирани и тествани за използване при много трудни условия (на тези маршрути е възможно падане с коефициент на рязък удар над 2). Пещерните въжета не са тествани или сертифицирани за използване при алпинизъм и не могат да бъдат препоръчани. Използвайте само динамично въже за самоосигуряване. Винаги дръжте ремъка зареден.
Долното осигуряване се извършва чрез осигурително устройство, прикрепено към осигуряващия.
Горната осигуровка се извършва чрез осигурително устройство, прикрепено към станцията.
Първата междинна точка за осигуряване трябва да бъде организирана в непосредствена близост до станцията, втората точка трябва да изключи възможността за падане върху първата точка с висок коефициент на ритъм.
Дайте осмици, последователни вериги и хвърлете страхове от себе си на враговете си.
Винаги (дори когато се катерите с горно въже) завържете въжето към беседката с възел с фигура осем; използването на карабинер е неприемливо. Ще разгледаме въпросите за организирането на точките за осигуряване, използваното оборудване, компонентите и грешките в тяхната организация в следващата статия.

Застраховка за катерачи: полезна информация за здравни застраховки за катерачи от “Тънкостите на туризма”. Цената на застраховката и какво да направите, ако настъпи застрахователно събитие.

Алпинизмът се счита за особено опасен спорт. Редовната застраховка за дейности на открито няма да работи в този случай и трябва да сключите специална за алпинисти. Приблизително половината от всички наранявания, настъпили по време на алпинизъм, са мускулно-скелетни наранявания. Стандартната застраховка на катерача ще покрие разходите за лечение на всякакви фрактури и изкълчвания, наранявания на сухожилия и връзки, наранявания на главата, както и всякакви тежки натъртвания.

Какво е включено?

Застраховката обикновено включва първа помощ на мястото на инцидента, евакуация с хеликоптер (не винаги), доставка до болницата, хоспитализация и всички необходими лекарства и оборудване - патерици, скоби и др. При необходимост застрахователната компания заплаща и полет на жертвата у дома. Като всяка друга, основната застраховка за алпинист може да бъде „надградена“ с всякакви допълнителни опции. Струва си да се включат операции за търсене и спасяване, особено за тези, които отиват на места, далеч от цивилизацията. В този случай застрахователната компания ще организира издирването и ще заплати медицинския самолет. Обаждането му сами ще струва от 10 000 USD, а организирането на търсенията може да отнеме до 3 дни, което понякога е критично.

Също така не пречи да застраховате гражданска отговорност в случай, че друго лице или негова собственост, както и вашият собствен багаж пострадат по ваша вина - планинарското оборудване е скъпо.

Не всяка компания се задължава да застрахова катерачите и средно застраховката за катерачи ще струва два пъти повече от обикновената туристическа застраховка.

Случаят ще се счита за незастрахователен, ако жертвата е била в нетрезво състояние. Опцията за помощ при интоксикация може да бъде включена в редовната застраховка при пътуване, но в случай на активна почивка никоя компания няма да гарантира това. Застрахователната компания също няма да плаща лечение на спортисти, пренебрегнали забранителни и предупредителни знаци: падане на камъни, лавина и др.

Колко струва и къде да кандидатствам?

Не всяка компания се задължава да застрахова катерачите и средно застраховката за катерачи ще струва два пъти повече от обикновената туристическа застраховка. Включването на операциите по търсене и спасяване ще увеличи разходите около 1,5-2 пъти. Политика за една седмица до Югоизточна Азия без допълнителни опции ще струва от 1800 до 4500 RUB. Издирвателно-спасителни операции предлага застрахователна компания „Съгласие”. Цените на страницата са за октомври 2018г.

Когато се занимавате с различни дейности в планината, е важно да можете да прецените правилно физическата си подготовка и вероятността от рискове. Затова, тръгвайки на излет в планината, е важно да запомните, че имате застраховка със себе си за занимания с един или друг спорт.

алпинизъм, скално катерене

Докато правите това, може неочаквано да възникнат наранявания, които изискват бърза хоспитализация и лечение.

Трябва да се отбележи, че днес не всяка застрахователна компания е готова да поеме рисковете за покриване на тези спортове. Застрахователният проект за екстремни спортове Save Pro Life разработи съвместно със Застрахователна компания „Съгласие” LLC застрахователни пакети, които отчитат необходимостта от спешна евакуация с хеликоптер от труднодостъпни места и покриване на медицински разходи. Услугата за евакуация с хеликоптер е изрично посочена в застрахователния договор. Застраховката работи както в Русия, така и в страните от ОНД и света.

Политиката може лесно да бъде издадена на уебсайта на проекта www.saveprolife.ru онлайн. Трябва само да изберете датите на заминаване, държавата, валутата на застрахователното покритие и да платите по подходящия начин: с карта или чрез други платежни системи. Срокът на полицата е 2-3 дни, след което се изпраща по електронен път на платеца. Затова можете просто да го отпечатате и да го вземете със себе си на пътуване.

Уебсайтът предлага избор на подходящ тип политика. Има две възможности:

- Политика НС

В случай на нараняване или остро отравяне, временна нетрудоспособност, увреждане или смърт на Застрахованото лице в резултат на злополука, Застрахователят извършва застрахователно плащане в рамките на определената с договора застрахователна сума. За да кандидатствате за тази политика, трябва да следвате връзката

- E-extreme и комбинирана политика

В случай на неочаквано заболяване или злополука, застрахователната полица покрива рисковете, свързани с упражняването на определен спорт, включително услугата евакуация с хеликоптер. За да кандидатствате за тази политика, трябва да следвате връзката

фрийрайд, хели-ски

Спускането със сноуборд или ски от неподготвени писти винаги изисква добра физическа подготовка. Разбира се, спускането от планински вериги през недокоснати снежни полета може да поднесе много неприятни изненади. Тук сте изложени на рисковете от внезапни лавини, наранявания, падане в пълни със сняг пукнатини и други опасности. Ето защо, преди да започнете уроци по фрийрайд, първо трябва да помислите за вашето ниво и техника на каране, да се уверите, че имате достатъчно знания и умения в тази област, че имате специално оборудване за лавинна безопасност и добро спортно оборудване и преди да излезете на открито се запасявате предварително със застраховка за този спорт.

За извършване на застрахователно плащане след злополука е важно в застрахователната полица да е посочено „фрийрайд“ или „хели-ски“, а не алпийски ски, и да се вземат предвид рисковете от практикуването на определен спорт.

Когато се регистрирате за застрахователна полица на уебсайта на проекта www.saveprolife.ru за хели-ски и фрийрайд, това ще струва независимо дали правите турне в Русия или ОНД, или в друга страна по света, като вземете вземете предвид различни опции за покритие:

при 200 000 рубли (покритие) – 92 рубли на ден

при 400 000 рубли (покритие) – 184 рубли на ден

при 800 000 рубли (покритие) – 276 рубли на ден

За да кандидатствате за тази политика, трябва да следвате връзката

проследяване

Ако изкарвате прехраната си, като извършвате работа на висока надморска височина, използвайки индустриален алпинизъм, тогава един от най-важните въпроси за вас е въпросът за безопасността. Ако това не е важно за вас, тогава ефективността на тази работа най-вероятно няма да бъде очевидна в резултат на това, тъй като ще трябва да похарчите доста пари за лечение или погребение. В тази статия ще се опитам да предам основните аспекти на тази философия в най-простото приближение и за основната и проста версия, работеща в неподдържано пространство.

Вчера за пореден път разговарях с тъпаци, които грешно разбират въпроса за осигуряване на лична безопасност и не това е проблемът, а фактът, че тъпаците се смятат за доста успешни и завършени професионалисти. Освен това вчера, ура, получих мостра от ново устройство за осигуряване от CAMP, наречено .

В тази статия веднага искам да очертая рамката, говорим за работа върху въже в неподдържано пространство, тоест система, при която спускането и предпазното въже са фиксирани отгоре и вие използвате това въже (или въжета, ако са необходими хоризонтални движения) за спускане или изкачване, извършвайки осигуровка за отделно въже (или въжета в случай на значително разделяне на спусканията). Осигуряването на застраховка при работа в помощно пространство изисква различна теория и описание.

очевидно

Като начало отново ще разкрия очевидни и вече скучни, разбира се, банални истини.

  • Предпазното въже винаги трябва да е там, без значение 300 метра под вас или 3
  • Паническият рефлекс е реалност, а не измислена теория. Най-голямата опасност в застрахователните методи е свързана с това понятие.
  • Предпазното въже почти никога не трябва да се използва за цели, различни от осигуряване, освен ако не е абсолютно необходимо. Има изключения, но те не се обсъждат в обхвата на тази статия. Предпазното въже трябва да изпълнява строго определена роля, която му е възложена.
  • Обезопасителното въже не трябва да бъде динамично (с удължение, по-голямо от 6 процента при натоварване от 80 kg), нито трябва да бъде суперстатично с удължение, по-малко от 3 процента.
  • Ако основното се скъса, осигурителното въже не трябва да ви хвърля във вълнуващ полет с неизвестен край на махалото, защото е било закрепено отстрани на основното.
  • Promalp трябва ясно да разбира какво се случва и се случва, когато основното въже се скъса. Най-често злополуките се случват на малка надморска височина, когато дълбочината на падане е по-голяма от дълбочината на реакция на осигурителното устройство.

Разумност (призовавам ви да включите мозъка си)

Можете да си осигурите безопасна работа, като използвате почти всеки вид застраховка. Можете успешно да се осигурите с помощта на прусик, направен от 8-милиметров шнур, правилно завързан за въже, джумар или множество евтини щипки тип капка, което, разбира се, не ви насърчавам да правите. Струва ми се, че това е приемливо в крайни случаи, но ако това е норма, а не изключение, този метод е напълно неефективен от гледна точка на производителността на труда и е опасен поради постоянното изкушение да се наруши правилото. Разбирайки какво се случва, когато възникне динамично натоварване на предпазното въже и скоба, има всички шансове да останете в списъка на живите и здрави хора.

Разбирането на опасностите от такъв ефект като паническия рефлекс дава всички предимства в играта, която всички играем от раждането до смъртта. Илюзията за надеждност е много висока. Няма нито един шанс, ако въжето се скъса, да пуснете осигурителното устройство и този факт вече не е теоретичен.

Използване на динамика за застраховане. Можете просто да си направите сметката. 100 метра над вас. Под вас е 10 до земята. Теглото ви е 80 кг. Вие използвате възможно най-бързо, което не предизвиква ненужно приплъзване. Скъсването на основното въже води до падане. Динамиката е еластична лента, така че докато започне да се опитва да спре падането, ще сте натрупали достатъчно кинетика. Динамичното удължение обикновено е 7-9 процента за товар от 80 кг. Тоест, дори без да отчитате кинетиката на падането в статично състояние, вие ще висите на 1-3 метра от земята. Но това няма да се случи, защото вие не сте от вата, а от месо и срещата със земята ще бъде такава, че няма да ви остави шанс да се приберете на собствените си крака.

Използването на суперстатични материали, направени от най-здравия арамид, кевлар, Dyneema и други материали, също е неприемливо. Задействането на застраховката винаги е динамичен процес. Следователно натоварванията, задействани от суперстатика, ще бъдат непосилни за точката на закрепване, устройството и вас. Резултатът може да не е много добър.

Тръмп възможно най-скоро

Издаден от Petzl неотдавна с претенцията, че е идеалното устройство за осигуряване. Задължително е с 20 или 40 см амортисьор, когато се използва, противно на общоприетото мнение, че е нормално без амортисьор. ASAP решава основния проблем в осигуряването на безопасност - премахване на рефлекса на паника. Фиксирането ще се случи във всеки случай, независимо дали го хващате или не. Дълбочината на работа доколкото знам на практика е около метър. Тоест, ако въжето се скъса, ще прелетите разстоянието, което позволяват дължината на амортисьора и позицията на устройството в момента на падането и дълбочината на хлъзгане до пълното му фиксиране.

Също така е необходимо да се спомене проблемът с издухването на въжето в момент, когато има много от него над вас, но не толкова под вас. Вятърът може да издърпа въжето от устройството и колкото повече се издърпва, толкова по-голяма е дълбочината на падането, ако възникне тази ситуация.

Обобщавайки, искам да ви убедя, че дори такова идеално устройство като ASAP не ви позволява да забравите за постоянното наблюдение на тази връзка.

Плъзгащи устройства, опитайте се да изпреварите

Принципът на устройствата е, че те се плъзгат по въжето и не изискват участие при спускане или изкачване. Следователно те винаги са под точката, където ремъкът е прикрепен към системата, така че при задействане винаги ще бъде осигурено падане на определена дълбочина. Устройството се задейства от леко ускорение на въжето, преминаващо през него. Всички устройства от този вид имат възможност за ръчно блокиране на свободното плъзгане, като в този случай може да се фиксира над точката и да се осигури минимална дълбочина на падане. В същото време всички те имат приплъзване по въжето преди фиксиране, някои повече, други по-малко. Следователно, колкото по-къса е дължината на ремъка, толкова по-добре. Препоръчителната дължина е 40 см. Това е доста удобна дължина, която ви позволява да избегнете неудобството от преченето на скобата по време на работа и в същото време осигурява малка дълбочина на падане. Издухването на въжето в тези устройства не се случва поради чувствителна работа, която не позволява на въжето да се изплъзне. Рефлексът на паника, като възможност за лошо развитие, е сведен до минимум, въпреки факта, че този риск все още съществува. Можете случайно да хванете устройството, ако паднете.

Настоящият лидер в качеството и надеждността очевидно е от ЛАГЕР. Осигурявайки минимална дълбочина на плъзгане, той е проектиран и за използване с товар до 200 кг. Най-популярният е Kong BackUp, който придоби популярност поради адекватната си цена и добри характеристики. Спасил е живота на повече от един мои приятели и то именно благодарение на бързата реакция на устройството при падане.

Скоби, изискващи дисциплина, които по принцип не могат да се използват, но въпреки това всеки ги използва

За много такелажници използването на скоби, които трябва да се движат по въжето на ръка, им е струвало живота. Има две причини или по-скоро опасности. Първият и най-важен е паническият рефлекс. Ако основното въже се скъса, докато ръката държи скобата, нормален и здрав човек няма да го пусне. Инстинктът за самосъхранение е най-силният от инстинктите и преодоляването му с осъзнаване на ситуацията изисква време многократно повече от времето, определено за реакция. На практика човек дори не може да си спомни какво се е случило, ако той, разбира се, все още е жив. Втората причина е, че често скобата е твърде ниска, защото алпинистът просто не я е преместил при катерене по въжето. Има висока степен на лошо развитие в тази ситуация. Човек може да полети до земята, ако височината не е голяма. Въжето може да бъде прегризано, разтопено или ризата да бъде свалена от него. Има и скоби, които са се деформирали и счупили на практика. Най-често срещаният тип в този многоброен тип са устройствата, наречени drop

Някои скоби могат да се изтеглят нагоре по въжето без чужда помощ, ако теглото на спускащото се надолу въже го позволява. Нашият най-често срещан е, и по-малкия му брат. Можете да използвате тези щипки съвсем безопасно за осигуряване, тъй като имат много добри динамични и ергономични свойства. Основното нещо е да запомните рефлекса на паника и когато се спускате, преместете устройството не като го вземете с ръка, а като щипнете самото дъно с палец и показалец. При движение нагоре, за да намаля дълбочината на евентуално падане, на практика поставям ремъка върху сгъвката на ръката, бутаща джумар. В този случай скобата винаги е възможно най-висока. Но тези щипки не са щипки за безопасност; те са предназначени за други цели. Пиша за тях сега само защото във всеки случай са по-добри от гледна точка на сигурността от описаните в последния параграф и затова пиша за тях.

IRATA позволява

И сега основният клас устройства, който е приемлив за застраховка, подлежи на дисциплина и изключва основната опасност под формата на рефлекс на паника. Това е практиката на IRATA, асоциация, която никога не е имала смъртен случай в историята си, доколкото знам, и тяхната философия за използване на теглени устройства.

Има няколко устройства за осигуряване, които ви позволяват да ги дърпате по въжето, без да докосвате самата скоба с ръцете си. Това е по-специално Pezl Шунт, DMM Catch, наскоро се появи S.Tec Duck R. Също така добро устройство, което работи на този принцип, беше предложено от момчетата от Krok, които го тестваха за повреда с фактори 1 и 2. Всички тези устройства са обединени от начина, по който се използват за застраховка. Те се движат с допълнителни връзки, които при задействане не могат да се държат с ръка или да се откъснат при счупване. Ето защо, използвайки примера Petzl шунт,къса връв се завързва на предназначените за това места и при работа се държи между основния и показалеца (и само по този начин). В момента, доколкото знам, Petzl официално казва, че Shant не е приложим за застраховка, но честно казано, не знам дали IRATA го използва в момента за застраховка. Не виждам съществени разлики по отношение на сигурността между Shant и други устройства от този клас.

Всички останали

Всички други опции за застраховане са извън тази статия, струва ми се, че ги използват много смели хора, които очевидно смятат индустриалния алпинизъм за екстремен спорт. Пиша този абзац предимно на онези момчета, които вчера ме убедиха, че са абсолютно уверени, когато работят на две раздалечени едно от друго въжета, използвайки две по своята същност спортни Гри-гри.

Така стоят нещата.

Тимур Ахмедханов, индустриален алпинист


Основната задача на системата за безопасност е да разпредели силата при падане и да предотврати наранявания. Можете да чуете различни имена: система, сбруя, беседка. Ако ремъците на колана се увиват около кръста и бедрата на спортиста, имаме долна система, колан; ако гърдите и раменете, имаме горна система, гръден колан; ако и двете присъстват, това е пълна система (предпазен колан , сбруя).

Гръдните колани са използвани през миналия век и днес не се използват самостоятелно, а само в комбинация с долната система, тъй като в случай на повреда притискат гърдите и могат да причинят задушаване. Пълната система се използва в индустриалния алпинизъм, защото осигурява комфорт по време на дълги периоди на висене, а също и често при състезания поради съображения за безопасност. Долни системи, беседки, намират широко приложение в алпинизма, планинския туризъм и скалното катерене. В зависимост от вида дейност и задачи, примките за крака на системата варират по ширина и възможност за регулиране. Има и специални дамски модели.

AlpIndustry предлага сертифицирани системи за безопасност за различни видове дейности от Black Diamond, CAMP, Edelweiss, Petzl, Singing Rock и други марки.