Време за пътуване до Московския централен кръг между гарите. Нова схема на метрото - МКЖ. Разписание на влаковете TPU площад Гагарин

32 рубли

20 пътувания - 747 c 40 пътувания - 1494 c 60 пътувания - 1765 c

60 ° С

БЕЗПЛАТЕН трансфер от MCC до метро
и обратно - в рамките на 90 минути За БЕЗПЛАТНА трансплантация трябва запазете билета сии отново прикачвам
него на турникета. Без да плащате отново за пътуване, можете да направите и тройна трансплантация:
метро - МКЦ - метро

Създавайки уникална транспортна система, Москва интегрира MCC в съществуващата транспортна мрежа на града и, най-важното, в системата на Московското метро. МКЦ стана наземна околовръстна линия на столичното метро.
Можете да платите билета си на касата на всяка станция на MCC с банкова карта.
В бъдеще се планира въвеждането на съвременни технологии за плащане на билети: NFC (плащане за пътуване с мобилен телефон), Pay Pass / Pay Wave (безконтактно плащане с банкова карта).

"Без звук на колела"

Бързите „лястовици“ развиват скорост до 160 км/ч, но в същото време не създават „шумни неудобства“ на гражданите.

Целият електрифициран подвижен състав е значително по-тих от дизеловите локомотиви и отговаря на съвременните екологични изисквания.

Защитните паравани ще предпазват гражданите от ненужен шум
и създаването на така наречения „кадифен път” - без звук на колела.

Тази технология включва полагане на железопътни релси по специална технология в отделни 800-метрови участъци.

Защо градският влак ще стане популярен вид транспорт сред московчани?

Пътуването по MCC ще бъде многократно по-удобно, отколкото в метрото. 110 „лястовици“ се движат по железопътния пръстен, всяка от които е предназначена за 1200 души.

Градските електрически влакове от ново поколение са оборудвани с

Сигурност на MCC

Железопътният транспорт традиционно остава един от най-опасните в света. Аварийните ситуации обаче не се случват с влакове, а с невнимателни пътници, които стъпват на релсите на забранени места.
По целия периметър на МКЦ е монтирана ограда, която ще предотврати неоторизиран достъп до жп релсите.

Общата дължина на оградата беше 108 км

Част от оградата (16 км) са шумозащитни бариери, които са монтирани в границите на жилищни сгради.

Безплатен пропуск
– НЕ означава неконтролирано

На Московския централен кръг се прилагат всички мерки за транспортна сигурност, прилагани в метрото и железопътния транспорт. Тук например ще се извършва и профилиране.

Профилиране

Този метод оценява и прогнозира човешкото поведение въз основа на анализа на характеристиките на външния вид, невербалното и вербалното поведение.
Ще има и традиционно търсене като в метрото. Ще бъде осигурена повишена защита на пътниците чрез модерна турникетна система, детекторни рамки и видеонаблюдение, както и създаването на отделно полицейско звено.

Транспортни възли

Ще бъде възможно да се премине от един вид транспорт към друг за няколко минути с помощта на транспортни възли (TPU). Те се състоят от терминали с билетни каси и турникети, както и система от покрити пешеходни галерии - надземни и подземни проходи, които предпазват пътниците от лошо време.

• 31

  MCC станция

• 17

  трансфери до 11 линии на метрото

• 10

  трансфери до 9 радиални жп направления

Всички станции осигуряват трансфер до градския транспорт

автобуси, трамваи, тролейбуси и автолинии

Пътниците дори не трябва да излизат навън, поради което този тип трансфер се нарича „принципен“ сухи крака».

Сега наземният градски транспорт отвежда гражданите директно до околовръстните станции

В бъдеще транспортните центрове ще станат многофункционални: ще включват офиси, търговски центрове, магазини и кафенета. Инвеститорите ще инвестират пари в изграждането на търговската част, градът, използвайки средства от бюджета на Москва, изгражда само технологичната част на центъра, която изпълнява транспортна функция. Тази концепция отговаря на интересите на инвеститорите, за които е важно да си възвърнат инвестициите в строителството, и нуждите на гражданите, които ще могат да намерят работа или да получат необходимите услуги в близост до дома.

В бъдеще някои влакове на дълги разстояния ще могат да слизат пътниците преди да стигнат до гарата. Използвайки MCC, хората ще могат да спестят времето си, а гарите в центъра на Москва ще станат по-свободни.

Паркиране и возене

Ще има и увеличение на пътниците по MCC поради някои шофьори, които ще изберат движение „без трафик“ из града с железопътен транспорт. Това ще облекчи част от натоварването от пренаселените градски магистрали.

Ще можете да паркирате автомобила си на паркингите на ж.к 17 станцииМосковски централен кръг. Те са готови да приемат 2 хиляди коли.

Тези паркинги ще работят в същия режим като пресечните паркинги на метростанциите, които са 31 (капацитет - 6,6 хиляди автомобила). Най-големият от тях, за 1,48 хиляди коли, се намира на метростанция Annino.

Московският централен кръг ще вдъхне живот на изоставените райони наоколо

В продължение на 90 години окръжната железница се използва за доставка на стоки.

По време на СССР необходимото натоварване му беше осигурено от общински и промишлени предприятия, разположени наоколо. Но постепенно производството спадна и в наши дни тези обекти в най-добрия случай се използват за складове, а по-често просто не работят.

МКЦ е уникален проект не само от гледна точка на развитието на транспортната инфраструктура, но и от гледна точка на създаването на нови работни места.

След въвеждането на нови недвижими имоти в района на станциите на MCC ще бъдат създадени около 40 хиляди работни места.

Инвеститорите вече са изразили готовност да инвестират в развитието на територии около 11 станции MCC. Между тях:

"Ботаническа градина"

"Владикино"

"Ярославская"

"Отворена магистрала"

"Новохохловская"

"ЗИЛ"

"Варшавска магистрала"

"Бизнес център"

"Шелепиха"

"Новопесчаная"

"Николаевская"

Привличането на частни инвестиции ще позволи на Москва да спести бюджетни средства и да ги насочи към развитието на социалната и транспортната инфраструктура в други райони на града.

Бивши индустриални зони ще се превърнат в нови градски зони

Около пръстена, по изчисления на Института по ОУП, могат да се изградят:

750 хиляди кв. м търговски недвижими имоти.
От тях 300 хиляди "квадрата"- хотели,
250 хиляди - платформи за търговия,
200 хиляди - нови офиси и технологични паркове.

Москва има право да очаква, че разработчиците ще се интересуват от инвестиране в строителството на недвижими имоти, тъй като след пускането на MCC цената на земята около него ще се увеличи значително. Бившите промишлени зони около MCC се разпаднаха: тези територии изискваха интегриран подход. И привеждането в ред на земите около железопътния пръстен стана най-големият градски проект за подобряване на 2016 г. Всеки ден 25,9 хиляди души са участвали в подобряването на MCC през лятото на 2016 г. В същото време работата не беше насочена само към подобряване на външния вид на станциите, задачата беше също така да се създадат удобни пешеходни връзки между MCC и спирките на наземния градски транспорт.

• На МКЦ бяха засадени 2800 дръвчета.
• Санирани фасади 111 56 исторически сгради. Близо до 11 станциисе създават зрителни зони.

  Историческата гара Канатчиково на MCC няма да бъде отворена за пътници, но ще се превърне в интересно място за екскурзия.

  Запазени са и две жилищни сгради, портиерна, централизаторна будка и склад. Станция Канатчиково е украсила московския централен кръг и е ценна за всеки, който се интересува от историята на московските железници и градската архитектура.

  Това решение се дължи на ниския пътникопоток в този район. "Kanatchikovo" се намира между спирките "Krymskaya" и "Ploshchad Gagarina" успоредно на Kanatchikovsky Proezd. Двуетажната сграда на гарата от началото на 20 век е паметник на културата.

  1903 1908 г. 50 версти

  Московски централен кръг в неговата цялост
  интегриран в системата на Московското метро.

Сергей Вите

История на създаването на МКЦ

През 2018 г. Московският централен кръг ще отпразнува уникална годишнина: император Николай II взе решение да построи кръговата железопътна линия в Москва през есента на 1897 г.

Инициатор на проекта беше голям ентусиаст на железопътния транспорт, министър на финансите на Руската империя Сергей Витте. Кръговата железопътна линия беше от голямо национално значение, така че в проекта бяха включени най-добрите руски инженери и архитекти.

За 110 години мисията на MCC не се е променила: спестяване на време на пътниците.

На 50 версти (54 км) е построен
14 станции

2
точки за спиране

30
надлези

72 моста
(от които 4 са преминали
река Москва)

По 35 чифта влакове са се движили на ден в областта. Пътническият транспорт по MCC не продължи дълго, те бяха спрени поради нерентабилност. Повече от век железопътният пръстен е бил използван само за превоз на стоки и е обслужвал индустриалните зони около него.

Идеята за възстановяване на пътническия трафик никога не е напускала московските градостроители, но работата започна едва през 2012 г.
Беше необходимо напълно да се обнови инфраструктурата: да се електрифицира пътя, да се пренасочат релсите и, най-важното, да се реконструират осем надлеза на кръстовището с магистрали, за да се издигнат до височина, която да позволи преминаването на нови влакове.

Първите пътници пътуваха из областта на 10 септември 2016 г. В навечерието на това събитие пътят получи ново име - Московският централен кръг (MCC).

Искам да знам повече
за строителството в Москва

Обърнете телефона си

Първият етап от Московския централен кръг ще се проведе на 10 септември. Сайтът на онлайн изданието отговори на най-важните въпроси за новия вид градски транспорт.

Какво е?

Московският централен кръг е мрежа, която свързва метрото и радиалните линии на крайградските железници. Някога се наричаше Московската околовръстна железница. MCC минава близо до Третия околовръстен път в югоизточната и западната част на града и по средата между Третия транспортен пръстен и Московския околовръстен път в северната част на столицата.

Основната задача на пътя е да съкрати пътя от една отдалечена от центъра на града точка до друга. Според експерти пускането на железницата трябва да намали времето за пътуване средно с 20 минути, да облекчи задръстванията по кръговата линия на метрото с 15 процента и централните гари на града с 20 процента.

Колко станции ще бъдат отворени в MCC?

Пръстенът включва 31 станции, всяка от които осигурява трансфер до други видове обществен транспорт. 17 станции ще бъдат свързани към 11 линии на метрото, 10 към радиалните железопътни линии.

На първия етап 26 станции ще бъдат на разположение на пътниците, съобщава пресслужбата на Московския строителен комплекс, цитирайки заместник-кмета по политиката за градско развитие Марат Хуснулин. Останалите ще започнат работа преди края на годината.

До 2018 г. постепенно ще се подобрява връзката между станциите на MCC и метростанциите, радиалните железопътни линии и наземния градски транспорт.

Снимка: пресцентър на МКЦ в московското метро

Къде мога да прехвърля от MCC?

Общо с пускането на MCC московчани и гости на столицата могат да направят повече от 350 трансфера, а времето за пътуване при придвижване из столицата ще бъде намалено три пъти.

Пътниците ще могат свободно да сменят влака, когато пътуват по следните маршрути: Метро – МКЦ – Метро; Метро – МКЦ; MCC – Метро – Монорелса; Монорелса – Метро – MCC – Метро.

Има и трансфери от влакове до автобуси, тролейбуси и трамваи. Графикът на наземния транспорт ще бъде съобразен с графика на MCC.

Интервалите на маршрутите на наземния транспорт, обслужващи пръстена, са приблизително 10 минути от 8 септември. В бъдеще се планира те да бъдат намалени до 6-8 минути, така че пътниците да могат почти веднага да се прехвърлят от MCC на наземен транспорт.

Картите на територията са актуализирани за повече от четири хиляди спирки на наземния транспорт, а 15 спирки вече имат станции на новия пръстен.

До новата железопътна линия ще може да се стигне и с личен транспорт: на 13 спирки ще бъдат монтирани специални паркинги.

Как да навигирате в MCC?

Общо са изготвени няколко версии на схемата MCC. На една от тях е нанесена на карта на града с обозначение на крайградски железопътни линии, както и линии на метрото, включително изграждащата се Трета възлова верига.

Във втория картата на MCC е включена в използваната в момента карта на метрото и е посочена там като 14-та линия на метрото. Общо 50 хиляди нови схеми ще бъдат поставени в метрото. Актуализираните карти ще съдържат и информация колко време ще отнеме трансферът от метростанция до станция MCC.

Самите рингови станции са оборудвани с навигационни панели на руски и английски език. Брайлово писмо ще бъде монтирано за пътници с увредено зрение. Също така на всяка гара ще има табла с часовете на пристигане на влаковете. Няколко от тях ще имат броячи за „Живо общуване“.

Къде мога да намеря подробна информация за MCC?

На официалния сайт на столичното метро се появи раздел, посветен на Московския централен кръг.

Новата страница съдържа информация за историята на създаването на MCC и модерните влакове Lastochka, които се движат около пръстена. Също така посетителите на сайта могат да се запознаят с картата на трансферите от метрото до MCC и да изберат удобни маршрути.

Освен това на Единния транспортен портал беше отворена страница за централния пръстен. Тук можете да получите и подробна информация за изминатите маршрути и времето, прекарано в път.

Какви билети ще важат в MCC?

Билетите за MCC са същите като за метрото. През първия месец след откриването пътуването ще е безплатно.

Пътниците, които използват карта Unified или Troika, закупена преди 1 септември, трябва да подновят своите карти за пътуване. Единична може да бъде подновена в касата на метрото, Тройка може да бъде подновена чрез машина чрез попълване на картата с произволна сума.

Социалните карти не изискват актуализиране. Същото важи и за карти, закупени през септември.

Билети на околовръстните станции ще могат да се купуват както в брой, така и с карти. Те също така планират да въведат система за безконтактно плащане на билети, която ще ви позволи да плащате за пътуване с мобилен телефон, както и системата PayPass/PayWave - парите ще се дебитират автоматично, ако прикачите банкова карта към валидатора.

В МКЦ ще важат същите тарифи като в метрото.

• едно пътуване - 50 рубли;
• един влак с карта Тройка – 32 рубли;
• 90 минути - 60 рубли.

Ще има ли някакви предимства в MCC?

Всички предимства, валидни в метрото, ще останат. Повече от три милиона бенефициенти на капитал ще получат правото на безплатно пътуване по втория пръстен, включително:

• пенсионери;
• хора с увреждания и участници във Великата отечествена война;
• участници в защитата на Москва;
• домашни работници;
• жители на обсадения Ленинград;
• бивши затворници от нацистки лагери, затвори и гета;
• Герои на Съветския съюз;
• Герои на Руската федерация;
• Герои на социалистическия труд и пълни носители на ордени на Славата и Трудова слава от три степени;
• ветерани на труда;
• почетни дарители (СССР, Русия или Москва);
• един от родителите и деца от многодетни семейства;
• сираци и деца, останали без родителска грижа, и техните настойници (попечители);
• ученици и студенти.

По какъв график ще работи MCC?

МКЦ ще работи по същия график като метрото – от 5:30 до 01:00 часа.

В пиковите часове влаковете ще се движат на интервали от шест минути, а в нормално време влаковете ще трябва да чакат 15 минути.

Колко време ще отнеме пътуването по MCC?

Време, за което можете да изминете целия пръстен: 84 минути, включително спирките. Пътниците няма да трябва да ходят до кръговата линия на метрото, за да стигнат, да речем, от Международна до Ленински проспект или от Владикино до булевард Рокосовски. С пускането на пътя преминаването на тези участъци ще става за 10-12 минути, вместо съответно за 28-39.

Какви влакове ще пътуват по MCC?

Те ще превозват пътници. Предвижда се целият подвижен състав да бъде оборудван с енергоспестяващо електрическо оборудване, видеокамери, климатици, зарядни устройства за телефони и безплатен Wi-Fi.

Всяка "Лястовица" ще има по пет вагона. В двата главни вагона ще има две тоалетни, които са пригодени за трудноподвижни хора, а на изходите на влака ще има кошчета.

През първите месеци пътниците сами ще отварят вратите на Lastochkas на MCC. За целта ще бъдат монтирани специални бутони на крилата на вратите отвън и отвътре на автомобила. Те ще бъдат активни само когато влакът е напълно спрян. Близък зелен индикатор ще покаже, че бутонът работи.

Влаковете ще показват ли времето за пътуване до следващата гара?

Всички влакове MCC ще имат видеоекрани, на които ще излъчват дисплей, отброяващ времето за пътуване до следващата гара. Пътниците ще могат да видят колко минути остават преди да пристигнат на перона. Мониторите ще показват и скоростта на влака и промените в разписанието на метрото.

Първите два влака с видеоинформация ще бъдат пуснати веднага през септември, всички влакове ще бъдат оборудвани с екрани до следващата есен. Предвижда се монтирането на четири паравана във всеки вагон.

MCC адаптиран ли е за хора с ограничена подвижност?

да Всички платформи са оборудвани с тактилни плочки за улеснение на движението на пътниците с увредено зрение. В 26 транспортни възела са монтирани асансьори и ескалатори, а в 5 транспортни възела са монтирани специални асансьори.

Ще може ли да се пътува с велосипед или количка?

да Можете да го носите на влакове MCC; във втория и четвъртия вагон има крепежни елементи. В първия вагон на влаковете ще има места за трудноподвижни хора. Във влаковете има подова навигация, тя ще ви каже къде да отидете за велосипедисти и къде за хора с ограничена мобилност.

Тази информация е посочена и от външната страна на влаковете. А до всеки транспортен център на MCC ще бъдат монтирани велосипедни паркинги и станции за споделяне на велосипеди.

MCC и третата верига за обмен едно и също нещо ли са?

Не. Много хора бъркат Московския централен кръг с, но това не е едно и също нещо. Основната разлика е, че MCC е железопътна връзка, а TPK е пръстен на метрото.

TPK ще се превърне в нов голям пръстен на московското метро. Общата му дължина ще бъде 59,5 километра с 28 станции. Първият участък от пистата ще бъде открит тази година, а цялата линия се планира да бъде пусната през следващите четири години.

Кога се появи идеята за създаване на MCC?

Строителството на пътя през 1903 г. под личното наблюдение на генерал-губернатора на Москва, великия княз Сергей Александрович.

Пет години по-късно е пуснат първият влак по новата железопътна линия, като само за ден по линията преминават четири влака. И докато товарните превози се оправдаха напълно, пътническите не.

Първоначално московчани бяха смутени от високата цена на билетите, а в края на 20-те - началото на 30-те години автобусните и трамвайните услуги бяха установени в районите, където минаваше околовръстното шосе, популярността на влаковете падна и през 1934 г. пътническите услуги трябваше да бъде затворен.

Те искаха да ги подновят през 60-те години, но предложението така и не беше реализирано, а в края на 80-те години железницата реши да реставрира историческите сгради и да пусне пътнически влакове.

Модерната идея за превръщането на пътя в магистрала с връзки с метрото се появява през 2001 г. И реконструкцията започна при Сергей Собянин през 2012 г.

Реконструкция на Московския централен кръг (MCC)- уникален проект не само за Москва, но и за Русия като цяло. MCC се превърна в пълноценно леко метро, ​​интегрирано в системата на метрото.

Картата на МКЦ е включена в картата на столичното метро. Показва приблизителното време на наземни трансфери от MCC.

Освен това диаграмата показва възможни трансфери от MCC към наземен градски транспорт, интервали на движение и др.

Движението около пръстена беше пуснато на 10 септември 2016 г. Това даде нов тласък на развитието на изоставените индустриални зони на столицата, а също така направи възможно разрязването на гордиевия възел от транспортни проблеми, надвиснал над столицата.

Московският централен кръг е пътят към бъдещето. Благодарение на пръстена пътуванията из столицата отнемат средно 20 минути. Друга уникална характеристика на MCC беше, че той свързва градински и паркови ансамбли на столицата: имението Михалково, Ботаническата градина, териториите на VDNKh и Националния парк Elk Island, природния резерват Vorobyovy Gory и други.

MCC е нов живот за индустриалните зони на Москва

От 1908 г. Московският централен кръг обслужва индустриални зони и изпълнява главно функцията за транспортиране на стоки. С течение на времето обаче много промишлени зони около този пръстен запустяха и някои индустрии затвориха. Редица индустриални зони в най-добрия случай бяха използвани за складове. Сега тези територии се реорганизират активно, тук се изграждат жилища със социални съоръжения, спортни комплекси и др., А развиващите се територии изискват удобни транспортни връзки.

Пускането на пътнически трафик по MCC решава въпроса за транспортната поддръжка на индустриалните зони. Освен това пръстенът свързва крайградски влакове и електрически влакове, които отиват до центъра на града с MCC станции. Пътниците могат, преди да стигнат до центъра на града, да се прехвърлят на влакове MCC и да се движат по-нататък през почти цялата територия на Москва.

Всички станции на MCC са изградени като транспортни възли (TPU). Те ще включват офиси, търговски центрове, магазини и кафенета. Тази концепция отговаря както на интересите на инвеститорите, за които е важно да възвърнат инвестициите в строителството, така и на нуждите на гражданите.

Откриването на Московския централен кръг (MCC) се състоя на 10 септември 2016 г. На разположение на пътниците са 31 станции. Кореспондентът на РИАМО научи как да използва нов вид градски транспорт.

В деня на старта бяха пуснати в експлоатация 26 станции: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Square Gagarin “, „Кримски“, „Горни котли“, „Vladykino“, „Botanical Градина", "Ростокино", "Белокаменная", "Булевард Рокосовски", "Локомотив", "Магистрала Ентузиастов", "Нижегородская", "Новохохловская", "Угрешская", "Автозаводская", "ЗИЛ", както и "Измайлово". ” и „Андроновка”.

През 2018 г. ще бъде завършено изграждането на топли прелези: ще бъде възможно да се правят трансфери, без да излизате навън. Общо 350 трансфера ще бъдат достъпни за пътниците, така че времето за пътуване трябва да бъде намалено 3 пъти.

тарифа

За достъп до станция MCC можете да използвате всеки пропуск за московското метро (Тройка, Едини, 90 минути), както и социални карти. В рамките на 90 минути от момента на валидиране на билета, преминаването от метрото до МКЦ и обратно е безплатно. Предвидено е и плащане за пътуване с банкови карти.

MCC схеми

За пътниците са разработени три варианта на схеми на MCC. Първият, в допълнение към линиите на метрото и станциите на MCC, показва етапите на отваряне на станции и преходи, разстоянието между прекачващите станции и времето, необходимо за прекачване.

Втората версия на диаграмата ще помогне на пътуващите да се ориентират: картата показва железопътни гари, съществуващи линии на метрото, както и MCC станции и „топли“ трансфери на метрото.

Третата диаграма показва спирките на наземния градски транспорт в близост до станциите на MCC, както и интервала на движението му в час пик. Например от платформата Luzhniki на MCC можете да стигнете до метростанция Sportivnaya за 2 минути. Там редовно се движат автобуси с номера 806, 64, 132 и 255, така че няма да е трудно да стигнете до правилното място.

Освен това картата показва всички основни забележителности на града, горски паркове и природни резервати. Много от тях са на пешеходно разстояние от MCC, например парк Losiny Ostrov и природният резерват Vorobyovy Gory.

Трансплантации

MCC е интегриран в системата на обществения транспорт на Москва с възможност за трансфер до метрото, влаковете на Московската железница и наземния обществен транспорт.

От 10 септември можете да се прехвърлите от MCC до метрото на 11 станции („Бизнес център“, „Кутузовская“, „Лужники“, „Локомотив“, „Площад Гагарин“, „Владикино“, „Ботаническа градина“, „Рокосовски“ Булевард”, “Войковская”, “Шосе Ентузиастов”, “Автозаводская”), с влак - на пет (“Ростокино”, “Андроновка”, “Окружная”, “Бизнес център”, “Лихобори”).

До края на 2016 г. броят на трансферните центрове ще се увеличи съответно на 14 и 6, а през 2018 г. ще има 17 трансфера от MCC до метрото и 10 до влака.

За да направите безплатен трансфер метро-MCC-метро (в интервал от 90 минути), трябва да прикрепите своя документ за пътуване с метрото към турникета със специален жълт стикер на входа на станцията на MCC.

Пътниците, които планират пътуване само с MCC или възнамеряват да направят едно прекачване на метрото - MCC или обратно, могат да поставят билетите си на всякакви турникети, включително тези без жълти стикери.

Ако не спазите срока от 1,5 часа, ще трябва да платите таксата отново, когато правите трансфер.

Влакове и интервали

По МКЦ се движат нови луксозни влакове „Ласточка” с капацитет 1200 души. Максималната им скорост е 160 километра в час, те се движат по MCC със средна скорост от 50 километра в час.

Влаковете са оборудвани с климатици, сухи тоалетни, информационни табла, безплатен Wi-Fi, контакти и стойки за велосипеди.

Вагоните се отварят ръчно: за да влезете или излезете, трябва да натиснете специален бутон, монтиран на вратите. Бутоните са активни (зелена подсветка) само след като влакът е спрял на перона, през останалото време от съображения за безопасност вратите са заключени.

В пиковите часове сутрин и вечер интервалът на движение е само 6 минути. През останалото време трябва да изчакате „Поглъщане“ от 10 до 15 минути.

Актуализиране (активиране) на карти за пътуване

За да получите достъп до MCC с „90 минути“, „Обединени“ за 20, 40 и 60 пътувания, билети „Тройка“, закупени или заредени преди 1 септември 2016 г., трябва да ги подновите. За да направите това, можете да се свържете с билетната каса на метрото или монорелсата, както и с пътническата агенция на метрото (Boyarsky Lane, 6) или московския транспортен сервизен център (ул. Staraya Basmannaya, 20, сграда 1).

Притежателите на карта Strelka за пътуване с влак трябва да я сменят на касата на метрото за карта с приложението Troika.

Активирането се извършва без промяна на баланса на пътуванията и срока на валидност на билета, докато новите препрограмирани документи за пътуване ще позволят безплатни трансфери от метрото до MCC и обратно.

Можете също така сами да актуализирате своята електронна карта Troika, като попълните баланса си в билетните машини на гарите, на уебсайта troika.mos.ru, чрез SMS или на платежни терминали. Що се отнася до социалните карти, тяхното активиране не се изисква.

Помощ и навигация

Можете да намерите подробна информация за актуализиране на билети, трансферни центрове и навигация в MCC от консултанти на входа на околовръстните метростанции или на метростанции в съседство с MCC. Доброволци ще помагат и на пътниците да се ориентират в новия транспорт. Разработва се и специално мобилно приложение, с което можете да изберете оптималния маршрут.

Тук можете да видите нови удобни маршрути през МКЦ.

Московският централен кръг (MCC) ще бъде отворен за пътници в началото на септември. Приблизително 10 септември. Това заяви началникът на московското метро Дмитрий Пегов.

Линията MCC получи номер 14 в Московското метро. Пръстенът се състои от 31 станции, 17 от които са свързани с метрото, 10 с радиални железопътни линии. Трансферите между метростанциите и MCC ще отнемат не повече от 10-12 минути. Най-кратките и удобни трансфери ще бъдат в „топли“ (неизискващи излизане навън) преходи от станциите: Международна, Ленински проспект, Черкизовская, Владыкино, Кутузовская.

Основното предимство на Московския централен кръг е, че той трябва да облекчи линията „Колцевая“ с 15%, линията „Соколническая“ с 20% и всички станции.

ЗА РЕЖИМА НА РАБОТА

Тъй като Московският централен кръг е линия 14 на метрото, работното време ще бъде идентично - всеки ден от 5.30 до 1.00 часа.

ЗА РАЗХОДИТЕ ЗА ПЪТУВАНЕ

Единичен билет за 20 пътувания ще струва 650 рубли, за 40 пътувания - 1300 рубли, 60 пътувания - 1570 рубли. В същото време пътуването за потребителите на карта Тройка в MCC ще струва същото като в метрото - 32 рубли. Струва си да се подчертае, че възможността за трансфер от метрото до MCC и обратно ще бъде безплатна.

Трансферите в рамките на 90 минути от момента на първото ви влизане в гарата са безплатни. Сега започна препрограмирането на турникети, касови апарати и автомати за продажба на билети“, каза Дмитрий Пегов.

Можете да използвате втория безплатен метро трансфер от платформите на MCC само с билети, закупени след 1 септември. Пътниците, закупили билети преди тази дата, ще могат да ги заменят за нови, като се възползват от безплатен трансфер. В противен случай допълнителното пътуване ще бъде таксувано. А първите 30 000 души, които сменят билети, закупени преди 1 септември, ще получат подаръци от метрото. Няма да има нужда от смяна на социални карти.

ОТНОСНО НАЧИНИТЕ НА ПЛАЩАНЕ

Билети могат да бъдат закупени по същия начин, както за пътувания с метрото: в билетни каси, автомати или попълнете вашата карта Troika чрез интернет. Ще може да се плаща и за пътуване с кредитна карта. За целта всички пунктове вече са оборудвани с машини за четене на банкови карти.

ЗА ПЪТНИЧЕСКИ УСЛУГИ

Станциите ще въведат подобни услуги, които съществуват в метрото. Пътниците с ограничена подвижност ще могат да се възползват от безплатна помощ за придвижване. Станциите ще разполагат със зарядни устройства за джаджи, дървета и пейки. А също и кофи за боклук, които не са в самото московско метро. На пет станции ще се появят гишета „Live Communication”, където туристите ще могат да получават информация и на английски език. По-специално, той вече се монтира на гара Лужники.

ЗА КОМПОЗИЦИИ

По околовръстното ще бъдат пуснати 33 мотриси, които ще имат парапети за правостоящи пътници. И както в обикновените влакове, ще има тоалетни. Интервалът между влаковете ще бъде само 6 минути.

ПРИЛОЖЕНИЕТО YANDEX METRO ЩЕ БЪДЕ АКТУАЛИЗИРАНО

До пускането на Московския централен кръг картата ще бъде актуализирана в приложението Yandex Metro, което се използва от много московчани.

Вече сме направили измервания, за да могат хората да планират времето си за пътуването. Хората също ще бъдат информирани за временно затваряне на станции, каза Александър Шулгин, главен изпълнителен директор на Yandex в Русия.

КАКВО ПРАВЯТ ТЕ СЕГА?

Навигацията е хоствана;

Влаковете тренират интервали на движение;

На платформите са монтирани информационни табели;

Създават удобни трасета за наземен транспорт, свързващи се със станциите на новата линия на метрото.

ИНТЕРЕСНО ДА ЗНАЕТЕ

75 милиона пътници ще могат да използват транспорта през първата година, а до 2025 г. броят им ще нарасне до 350 милиона пътници годишно;

Персоналът на метрото ще се увеличи с 800 души.

Онлайн приложение за натоварване

За да се реализира този проект, е необходимо да се подготви инфраструктурата, която да покаже това. Но имаме това в нашите планове. Това ще бъде проект, подобен на Yandex.Traffic. Московското метро работи по въпроса за предоставянето на Yandex на данни за задръстванията. Веднага щом успеем да ги получим, ще ги изпратим на Yandex и те ще бъдат показани в приложението онлайн“, каза Дмитрий Пегов, началник на метрото.