Među svim raznim dostignućima čovječanstva, postoji mnogo zapisa, čije autorstvo pripada našim sunarodnjacima. Jedna od njih je stvaranje najveće podmornice na svijetu. Sovjetske podmorničke krstarice projekta Akula, izgrađene 1980-ih, ostale su bez premca po veličini do danas.
Visina podmornice projekta Akula približno je jednaka visini devetospratnice. Sada zamislite zgradu od devet spratova koja se samouvjereno kreće naprijed na dubini od nekoliko stotina metara - takva slika može šokirati čak i osobu koja nije baš dojmljiva!
Ali sovjetski dizajneri koji su radili na "Projektu 941" razmišljali su o pločama na posljednjem mjestu. Glavni zadatak je bio osigurati očuvanje vojnog pariteta između SSSR-a i SAD-a.
Do 1970-ih postalo je očito da podmornice koje nose nuklearno oružje igraju vrlo važnu ulogu u osiguranju nacionalne sigurnosti.
Rukovodstvo SSSR-a saznalo je iz obavještajnih izvještaja da je u Sjedinjenim Državama započeo rad na stvaranju nove generacije nuklearnih podmornica. Novi nosači raketa klase Ohio trebali su pružiti Sjedinjenim Državama ogromnu prednost u morskim nuklearnim nosačima.
U decembru 1972. Centralni konstruktorski biro pomorske opreme "Rubin" dobio je taktičko-tehničke zadatke za projektovanje sovjetskog raketnog nosača treće generacije. Glavni projektant projekta je bio Sergey Kovalev, legendarni tvorac sovjetskih raketnih podmornica.
"Ajkula", pogled iz desne školjke. Fotografija: Commons.wikimedia.org
Veličina je bitna
Vlada Sovjetskog Saveza je 19. decembra 1973. godine odlučila da počne radove na projektovanju i izgradnji nove generacije strateških nosača raketa.
Nova sovjetska trostepena interkontinentalna balistička raketa R-39, posebno dizajnirana za naoružavanje podmornica novog tipa, bila je superiornija u svojim performansama od američkog kolege Trident-I. R-39 je imao najbolje karakteristike dometa, težine bacanja i imao je 10 blokova naspram 8 za Trident.
Ali morate platiti za sve. Visoki kvaliteti R-39 kombinovani su sa neviđenim dimenzijama za morske rakete - skoro dvostruko dužim i tri puta težim od američkog.
To je značilo da je bilo potrebno razviti potpuno jedinstvenu podmorničku krstaricu, čija veličina ne bi imala analoga.
Kao rezultat toga, raketne krstarice projekta 941 imale su najveću dužinu - 172,8 metara, najveću širinu trupa - 23,3 metra, površinski deplasman od 23.200 tona i podvodni deplasman od 48.000 tona.
Glavni brod serije, koji je trebao izgraditi 7 nosača raketa, položen je u fabrici Sevmash 1976. godine. Porinuće TK (teške krstarice) 208 obavljeno je 23. septembra 1980. godine.
Sidro "Ajkula" u Severodvinsku. Foto: Commons.wikimedia.org / Schekinov Aleksej Viktorovič
"Ajkule" raznih vrsta
Kada je trup čamca još bio u kundacima, na njegovom pramcu, ispod vodene linije, mogla se vidjeti nacrtana nacerena ajkula, koja je bila omotana oko trozuba. I iako je nakon spuštanja, kada je čamac ušao u vodu, ajkula sa trozubom nestala pod vodom i niko je više nije vidio, krstarica je već popularno prozvana "ajkula". Svi naredni čamci ove klase nastavili su se zvati isto, a za njihove posade uvedena je posebna oznaka na rukavu s likom morskog psa.
Postoji određena zbrka s domaćim podvodnim "ajkulama". Naziv projekta se ne odnosi ni na jedan od brodova uključenih u njega. Prema NATO kodifikaciji, ovaj projekat se zove “Tajfun”.
U NATO kodifikaciji, "ajkule" se odnose na domaće višenamjenske podmornice projekta 971 "Ščuka-B". Vodeći čamac ovog projekta, K-284, nosio je svoje ime “Ajkula”, bez ikakve veze sa “Rocket Sharks”.
I prva "ajkula" u istoriji ruske podmorničke flote bila je dizajnirana podmornica inženjer Ivan Bubnov, lansiran 1909. Akula, koji je postao prvi podvodni brod u ruskoj mornarici, napravljen po ruskom dizajnu, izgubljen je na Baltiku tokom Prvog svjetskog rata.
No, vratimo se na "Record Shark". Prvi čamac novog projekta, TK-208, ušao je u službu Ratne mornarice SSSR-a u decembru 1981. godine, gotovo istovremeno sa svojim konkurentom Ohajoom.
"Ajkula" u ledu. Foto: Commons.wikimedia.org / Bellona fondacija
Visokopouzdani nosač raketa
Glavni tip naoružanja nosača raketa je 20 trostepenih balističkih projektila na čvrsto gorivo R-39. Rakete imaju višestruku bojevu glavu sa 10 pojedinačno vođenih bojevih glava, od kojih svaka sadrži 100 kilotona TNT-a, a domet leta raketa je 8.300 km.
Sa čamaca projekta Akula, cjelokupno opterećenje municije može se lansirati jednom salvom, a interval između lansiranja projektila je minimalan. Rakete se mogu lansirati sa površinskog ili podvodnog položaja; u slučaju lansiranja iz podvodnog položaja dubina uranjanja je do 55 metara; nema ograničenja u pogledu vremenskih uslova za lansiranje projektila.
Za razliku od američkih podmornica klase Ohio, koje su prvenstveno građene za upotrebu u tropskim vodama, nosači raketa klase Akula imaju povećanu snagu, što im omogućava da razbijaju led debljine 2,5 metara. To omogućava Akuli da obavlja borbenu dužnost na krajnjem sjeveru, pa čak i direktno na sjevernom polu.
Jedna od dizajnerskih karakteristika čamca je prisutnost pet naseljivih izdržljivih trupa unutar laganog trupa, od kojih su dva glavna, njihov najveći promjer je 10 metara, smješteni su po principu katamarana - paralelno jedan s drugim. Raketni silosi sa raketnim sistemima nalaze se u prednjem dijelu broda, između glavnih tlačnih trupa. Osim toga, čamac je opremljen s tri zatvorena odjeljka: odjeljak za torpeda, odjeljak upravljačkog modula sa središnjim stupom i krmeni mehanički odjeljak.
Izdržljiva kućišta izrađena su od legura titanijuma, lagana kućišta je bila izrađena od čelika i imala je nerezonantni antilokacijski i zvučno izolacijski premaz, čija je težina bila 800 tona.
Jedinstveni dizajn Akule osigurava opstanak posade u slučaju nužde na brodu, sličnoj onoj koja se dogodila na podmornici Kursk.
Nuklearna podmornica klase Ohio. Fotografija: Commons.wikimedia.org
"Plutajući Hilton"
Ne samo da su borbene karakteristike novih podmornica bile jedinstvene, već i gotovo sve što je s njima povezano.
Projekat je uključivao izgradnju specijalnog centra za obuku podmornica u Obninsku kod Moskve sa svom infrastrukturom za članove posade i njihove porodice.
Pretpostavljalo se da će svaki od "Ajkula" dobiti po tri posade - dvije glavne i jednu tehničku, koje će služiti na rotacionoj osnovi.
Prva posada, koja je završila borbeni obilazak u trajanju od 2-3 mjeseca, trebala je napustiti bazu u Podmoskovlju, a zatim otići na odmor. U to vrijeme na brodu je trebala raditi tehnička posada. Po završetku radova na popravci, tehnička posada predala je čamac drugoj glavnoj posadi, koja je bila odmorna, imala dodatnu obuku u Obninsku i bila spremna za polazak na more.
Mnogo pažnje je posvećeno životu podmorničara na samom brodu. Relaksacioni salon, sauna, solarijum, teretana, dve garderobe, pa čak i bazen - sovjetski podmornici nikada ranije nisu videli nešto slično. Kao rezultat toga, Sharks su dobili još jedan nadimak: "plutajući Hilton".
Kod kuće među kitovima
Glavna slabost prvih domaćih nuklearnih podmornica bio je visok nivo buke, koji ih je razotkrio. Trupovi Sharksa bili su tako dobro dizajnirani da je razina buke bila znatno niža nego što su čak i dizajneri očekivali. Za Amerikance je "tišina" "ajkule" bila neprijatno iznenađenje. Zaista, nekako je neugodno pomisliti da se negdje u okeanu nečujno i neprimjetno kreće „zgrada od devet spratova“, sa svojom salvom sposobnom da nekoliko američkih megagradova pretvori u radioaktivnu pustinju.
Podmorničari uvjeravaju da se "ajkula" uspjela toliko stopiti s okeanom da su kitovi i kitovi ubice često zamijenili nosač rakete za rođaka, stvarajući tako dodatni "pokrivač".
Pojava raketnih nosača projekta 941 Akula u mornarici SSSR-a lišila je američku vojnu komandu nade da će steći ogromnu prednost nad SSSR-om u nuklearnim snagama na moru.
Ali velika politika se umiješala u historiju ovog projekta. Nakon raspada Sovjetskog Saveza, američki predstavnici, predlažući nove sporazume o razoružanju, pokazali su veliki interes za razgradnju i uklanjanje sovjetskih ajkula.
TK-202 1999. godine, prije odlaganja. Fotografija: Commons.wikimedia.org
Prvi je ujedno i posljednji
Od sedam planiranih Sharksa, izgrađeno je šest, od kojih je posljednji primljen u flotu u septembru 1989. Konstrukcije trupa sedmog čamca su demontirane 1990. godine.
TK-202, TK-12 "Simbirsk" i TK-13 uklonjeni su između 2005. i 2009. uz finansijsku podršku Sjedinjenih Država. TK-17 "Arkhangelsk" i TK-20 "Severstal" su povučeni u rezervu flote 2004-2006 zbog nedostatka municije i sada takođe čekaju na uklanjanje.
Jedini raketni nosač projekta Akula koji je još ostao u upotrebi je ista podmornica TK-208, porinuta 23. septembra 1980. godine.
2002. godine TK-208 je dobio ime "Dmitrij Donskoy". Najveći podmorski nosač raketa na svijetu je prošao modernizaciju u okviru projekta 941 UM i sada je pretvoren u raketni sistem Bulava. Većina probnih lansiranja Bulava izvršena je sa Dmitrija Donskog. Pretpostavlja se da će se raketonosac i dalje koristiti kao probna platforma za hidroakustične komplekse i sisteme naoružanja namenjene najnovijim tipovima ruskih podmornica.
U modernom svijetu, podmornička flota igra veliku ulogu u osiguravanju sigurnosti država. Pogotovo ako se radi o podmornicama koje nose strateško nuklearno oružje. Oni su ti koji koče velike sile od otvorene vojne konfrontacije, koja bi mogla biti posljednja u ljudskoj istoriji. I što je podmornica veća i moćnija, to više oružja može nositi i obavljati duža autonomna putovanja od obale potencijalnog neprijatelja.
Projekat 941 "Ajkula"
Danas je najveća podmornica na svijetu stvaranje sovjetskih brodograditelja, strateška raketna podmornica na nuklearni pogon projekta 941 Akula. Njegove dimenzije su kolosalne, s podvodnim pomakom od 48 hiljada tona. Dužina diva je 172 m, a širina 23,3 m, a visina ratnog broda je uporediva sa zgradom od 9 spratova. Podmornicu pokreću dva nuklearna reaktora s vodom pod pritiskom s dvije parne turbinske jedinice, smještene odvojeno u izdržljivim kućištima. Ukupna snaga elektrane je 100 hiljada KS.
Snažno vozilo može postići brzinu do 25 čvorova pod vodom i 12 čvorova na površini. Može zaroniti skoro pola kilometra, a uobičajena radna dubina je 380 m. Podmornicom upravlja posada od 160 ljudi i može samostalno ploviti čak četiri mjeseca. Štaviše, za spašavanje cijele posade, veliko podvodno vozilo opremljeno je iskačućom kapsulom za spašavanje. Akulino naoružanje se sastoji od:
- raketni sistem od 20 balističkih projektila, od kojih svaka može nositi 10 bojevih glava od 100 kilotona sa individualnim navođenjem (konstruktivno je bilo moguće nositi 24 rakete). Masa lansiranja raketa R-39 je 90 tona, a borbeni domet je 8,3 hiljade km. Celokupna municija projektila može se ispaliti jednom salvom kako sa površinskih tako i sa potopljenih položaja u svim vremenskim uslovima.
- 6 torpednih cijevi za lansiranje raketnih torpeda i torpeda 533 mm i postavljanje minskih barijera;
- 8 kompleta MANPADS Igla-1 za protivvazdušnu odbranu;
- radio-elektronsko oružje.
U fabrici Sevmash rođene su velike "ajkule", u tu svrhu izgrađena je najveća zatvorena kućica za čamce na planeti. Zahvaljujući izdržljivoj palubnoj kućici i značajnoj rezervi uzgona, podmornica može probiti debeo led (do 2,5 m), što joj omogućava da obavlja borbenu dužnost čak i na Sjevernom polu.
Na brodu je dodijeljeno dosta prostora kako bi se osigurala udobnost posade:
- prostrane dvo- i četvorokrevetne kabine za oficire;
- male kabine za podoficire i mornare;
- sistem klimatizacije;
- Televizori i umivaonici u kabinama;
- teretana, sauna, solarij, bazen;
- dnevni kutak i salon za opuštanje i sl.
Podmornice klase Ohajo
Svojevremeno, nakon brodova projekta Akula, ovo su bile druge najveće podmornice na svijetu. Podvodni deplasman im je 18,75 hiljada tona, a površinski 16,75 tona. Dužina kolosa je 170 m, a širina njegovog tijela je skoro 13 m. Proizvedeno je ukupno 18 vozila ovog tipa, od kojih je svako dobilo oružje u obliku 24 interkontinentalne balističke rakete sa više bojevih glava. Posada broda je 155 ljudi. Brzina u potopljenom položaju je do 25 čvorova, u položaju na površini - do 17 čvorova.
Ovi ratni brodovi imaju izdržljiv trup, podijeljen u četiri odjeljka i zasebno kućište:
- luk, koji uključuje prostorije za borbene, potporne i kućne potrebe;
- projektil;
- reaktor;
- turbina;
- kućište sa električnim pločama, trim i drenažnim pumpama i jedinicom za regeneraciju zraka.
Projekat 955 "Borej"
Dužina ove raketne podmorničke krstarice je skoro ista kao i prethodna dva broda - 170 m. Ali ova nuklearna podmornica četvrte generacije ima podvodni deplasman od 24 hiljade tona, a površinski deplasman od 14,7 hiljada tona. Dakle, po ovom parametru lako može biti na drugom mjestu nakon čamaca projekta 941 „Ajkula”. Do 2020. godine planirana je izgradnja 20 podmorničkih krstarica ove serije. Trenutno su u upotrebi već tri giganta Projekta 955: „Jurij Dolgoruki“, „Aleksandar Nevski“, „Vladimir Monomah“.
Podmornica ima posadu od 107 ljudi, od kojih su većina oficiri. Njegova brzina u potopljenom položaju dostiže 29 čvorova, a na površini 15 čvorova. Podmornica može samostalno raditi tri mjeseca. Podmornice klase Borei dizajnirane su kao zamjena za nuklearne podmornice projekata Akula i Dolphin. Podmorničke krstarice ovog projekta smatraju se prvim domaćim nuklearnim podmornicama koje pokreće jednoosovinski vodeni mlazni sistem. Glavno naoružanje je 16 balističkih projektila na čvrsto gorivo tipa Bulava sa borbenim dometom od 8 hiljada km.
Projekat 667BDRM "Delfin"
Ovo je još jedna ruska strateška raketna podmornica koja se može pohvaliti velikim dimenzijama. U modernoj ruskoj mornarici ovo je do sada najrasprostranjenija strateška podmornička krstarica. Dužina plovila je 167 m. Podvodni deplasman je 18,2 hiljade tona, a površinski deplasman 11,74 hiljade tona. Posada broda broji oko 140 ljudi. Naoružanje strateških nuklearnih podmornica sastoji se od:
- interkontinentalne balističke rakete na tekuće gorivo R-29RM i R-29RMU "Sineva" sa borbenim dometom većim od 8,3 hiljade km. Sve rakete mogu biti ispaljene u jednoj salvi. Prilikom kretanja pod vodom na dubini do 55 metara, rakete se mogu lansirati čak i brzinom od 6-7 čvorova;
- 4 pramčane torpedne cijevi;
- do 8 MANPADS Igla.
Delfine pokreću dvije reaktorske jedinice ukupnog kapaciteta 180 MW.
Podmornice klase Vanguard
Naravno, Velika Britanija nije mogla a da ne učestvuje u natjecanju za najveće podmorničke raketne krstarice na nuklearni pogon. Čamci serije Vanguard imaju podvodni deplasman od 15,9 hiljada tona i površinski deplasman od 15,1 hiljada tona. Dužina plovila je skoro 150 metara. Za početak izgradnje čamaca Vanguard, brodogradilište Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. je prošireno i modernizirano. Kao rezultat rekonstrukcije, dobila je kućicu za čamce širine 58 m i dužine 260 m; visina kućice za čamce omogućava izgradnju ne samo nuklearnih podmornica, već i razarača. Izgrađen je i vertikalni brodski lift nosivosti 24,3 hiljade tona. Glavno naoružanje podmorničke krstarice je 16 balističkih projektila Trident II.
Čamci tipa "Triumfan".
Na posljednjem mjestu među najvećim podmornicama su brodovi francuskih brodograditelja. Čamci klase Triumphane imaju podvodni deplasman od 14,3 hiljade tona, a deplasman na površini od 12,6 hiljada tona. Dužina raketne krstarice je 138 metara. Elektrana podvodnog vozila je reaktor sa vodom pod pritiskom snage 150 MW, koji omogućava brzinu pod vodom do 25 čvorova i brzinu na površini do 12 čvorova. Čamci klase Trijumf su naoružani sa 16 balističkih projektila, 10 torpeda i 8 krstarećih projektila, koji se lansiraju pomoću torpednih cijevi.
Kao što vidite, lista najvećih podmornica uključuje borbena vozila vodećih svjetskih sila, koja posjeduju i strateško nuklearno oružje i moćne pomorske snage.
Najveći nuklearni čamac na svijetu, dizajniran za borbeno dežurstvo u visokim geografskim širinama.
Stvaranje velikog broda za strateške rakete počelo je početkom 1970-ih, kao odgovor na američki program razvoja nuklearnih brodova klase Ohio s 24 balističke rakete Trident I (kasnije Trident II). Projekat je vodio Lenjingradski Centralni dizajnerski biro za MT Rubin, glavni dizajner Sergej Kovaljov. Vodeći čamac ušao je u flotu u decembru 1981. godine, posljednji u seriji u septembru 1989. godine.
Prilikom razvoja uzeta su u obzir karakteristična područja borbene službe čamaca - visoke arktičke geografske širine. Ograda kormilarnice napravljena je ojačanjima, što je omogućilo probijanje teškog leda debljine do 2-2,5 metara tokom uspona.
Početni simetrični zahtev (24 projektila) je smanjio vrhovni komandant mornarice Sergej Gorškov na 20. To je takođe bilo zbog karakteristika težine i veličine: rakete R-39 kompleksa D-19, dok su bile superiornije od Tridenta u osnovnih parametara, bili su znatno veći od “Amerikanaca”. Ovo je odmah povećalo veličinu samog čamca.
Pet od šest projektila 941 TYPHOON SSBN izgrađenih u Zapadnoj Lici, 1980-90-ih. Fotografija: Wolf
Stoga se "Shark" pokazao izvanrednim u svakom pogledu. Ovo je najveća podmornica ikada izgrađena na svijetu - 48 hiljada tona podvodnog deplasmana (otprilike polovina je kapacitet balastnih tankova, zbog čega je Projekt 941 bez poštovanja dobio nadimak "vodonoša" u mornarici), najveća dužina je 170-173 metara u različitim predstavnicima projekta, širina trupa je preko 23 metra. Čamac je napravljen po višetrupnoj konstrukciji: ispod lakog trupa ima pet (!) izdržljivih titanskih trupa, od kojih su dva glavna (promjera 10 metara) raspoređena paralelno po principu katamarana. Kućišta su povezana prelaznim pregradama izolovanim kapsulama na samo tri mesta. Zapravo, postoje dva čamca ispod lakog trupa odjednom, što dramatično povećava preživljavanje.
Glavnu elektranu predstavljaju dva reaktora OK-650 i dvije parne turbinske jedinice, smještene u paru u susjednim izdržljivim kućištima - u stvari, pogonski sustav čamca je potpuno dupliran. Maksimalna podvodna brzina je 25 čvorova prema standardu, stvarna je 26,3-28 čvorova (različiti predstavnici projekta). Maksimalna brzina na površini 13-14 čvorova. Radna dubina ronjenja je 400 metara.
Dimenzije čamca omogućile su stvaranje ugodnih životnih uvjeta za posadu (168 ljudi), nezamislive po standardima sovjetskih podmornica. Oficiri su bili smešteni u dvokrevetnim i četvorokrevetnim kabinama sa umivaonicima, televizorima i klima uređajima, dok su mornari bili smešteni u malim kokpitima. Čamac je imao teretanu, bazen dimenzija 4 puta 2 metra i dubinu od 2 metra, saunu obloženu hrastovim pločama, solarij, salon, prostoriju sa automatima, pa čak i „živi kutak“.
"TK-17" Arhangelsk" i TK-20 Severstal. Foto: Oleg Kulešov/Odbrani Rusiju
Glavno naoružanje broda na nuklearni pogon je 20 interkontinentalnih projektila na čvrsto gorivo R-39 kompleksa D-19, smještenih u raketnom odjeljku između oba izdržljiva trupa. Rakete su nosile 10 brzih bojevih glava male snage. Rakete su mogle biti lansirane sa dubine do 55 metara, i to bez ograničenja vremenskih prilika na površini mora.
Torpedno naoružanje uključuje šest torpednih cijevi kalibra 533 mm sa municijom od 22 torpeda, raketno-torpeda tipa Škval i protivpodmorničke rakete kompleksa RPK-6 M „Vodopad“ i RPK-2 „Vjuga“.
Izgrađeno je ukupno šest čamaca projekta 941, tri su već zbrinuta, dva su u rezervi (pitanje zbrinjavanja je u toku). Glavni brod serije TK-208 (Dmitry Donskoy) je preuređen po projektu 941UM i nosi 20 projektila R-30 Bulava, a korišten je kao probni poligon tokom razvoja rakete.
Dok čitate ove redove, negdje daleko (ili možda ne tako daleko) od vas, tihe ubice oru mora, skrivajući se pod vodom. Oni su ogromni, moćni i smrtonosni, sposobni da mjesecima vrebaju u dubinama, da bi jednog dana zadali odlučujući udarac.
Ne, ne govorimo o novom horor filmu ili dokumentarnom videu “iz života ajkula”. U ovom članku ćete, dragi čitatelji, pronaći odgovor na pitanje koja podmornica zaslužuje titulu najveće na svijetu, i koje zemlje mogu priuštiti izgradnju takvih čeličnih divova.
A tek nedavno smo upoznali čitaoce sa 10 u svijetu.
10. “Astyut” – dužina: 97 m, širina 11,3 m
Deseta po veličini podmornica na svijetu, najveća je, najnaprednija i najmoćnija podmornica kojom je ikada upravljala britanska kraljevska mornarica. Njegova veličina je 97 metara duga i 11,3 metara široka.
Klasa Astyut uključuje tri podmornice, a još četiri su u izgradnji. U slučaju da se mora uključiti u bitku, podmornica je naoružana sa šest projektila ili torpeda 48, krstarećim projektilima Tomahawk, protivbrodskim projektilima Harpoon i torpednim cijevima 533 mm (TA).
Godine 2012., Astutes su dokazali svoju sposobnost lansiranja projektila Tomahawk uspješno ispalivši dvije rakete iz Meksičkog zaljeva i precizno gađajući ciljeve na poligonu u Sjevernoj Floridi.
9. “Seawolf” – 107,6 x 12,2 m
Ova serija nuklearnih podmornica izgrađena je za američku mornaricu 1989-1998. Morski vukovi su bili odgovor na izgradnju podmornica projekta 971 Ščuka-B u Sovjetskom Savezu. Izgrađena su ukupno tri broda, iako je prvobitno planirano da serija uključuje 12 podmornica.
Dužina i širina trupa Seawolfa su 107,6 metara, odnosno 12,2 metara. Ove podmornice su opremljene jednim nuklearnim reaktorom i njihova brzina je 18 čvorova.
Naoružanje instalirano na američkoj podmornici uključuje osam torpednih cijevi od 660 mm, 50 torpeda ili projektila i 50 krstarećih projektila Tomahawk.
8. Projekat 945A “Condor” – 110,5 x 12,2 m
Prva, ali ne i jedina među najvećim podmornicama u Rusiji. Danas su u funkciji dva Condora, dužine 110,5 metara i širine 12,2 metara.
Trup podmornica klase Condor napravljen je od laganog i izdržljivog titanijuma, što omogućava podmornici da dosegne veće dubine i smanjuje nivo buke. Među naoružanjem, Kondori se mogu pohvaliti sa šest torpednih cijevi kalibra 533 mm, 40 torpeda, krstarećim projektilima S-10 Granat i 8 lansera MANPADS Igla-1 i Igla.
7. Projekat 971 “Štuka-B” – 110,3 x 13,6 m
Sovjetski Savez se može kritikovati za mnoge stvari, ali ne i za slabu vojsku i mornaricu. U SSSR-u je izvedena izgradnja jedne od najvećih nuklearnih podmornica na svijetu, Shchuka-B. Za razliku od Condora, trup ove podmornice napravljen je od legiranog čelika. Dužina strašne čelične "ribe" je nešto više od 110 metara, a širina preko 13 metara.
Projekat Shchuki-B (1983-2001) izveden je u mašinogradnji Sevmash u Severodvinsku i nekoliko puta je revidiran. Unaprijeđeni čamci su zapadni vojnici nazvali "Poboljšana Akula" ili "Akula-II". A najmodernija podmornica, K-335 Cheetah, zvala se Akula-III na Zapadu. Indijska mornarica također ima jedan od moderniziranih Shchuk-B (K-152 Nerpa) u službi. Nedostaje mu SOKS sistem i mogućnost pokretanja akustičnih protivmera.
U 2017. godini u službi su ostale četiri podmornice klase Ščuka-B. Svaki od njih je opremljen sa četiri torpedne cijevi kalibra 650 mm, četiri TA 533 mm, IRS Kalibr-PL i Strela-3M MANPADS.
6. “Trijumfan” – 138 x 12,5 m
Sunčana Francuska je jedna od rijetkih evropskih zemalja koja može sebi priuštiti izgradnju ogromne, teške i skupe podmornice. Od 1989. do 2009. godine izgrađene su četiri podmornice klase Triumphant dužine 138 i širine 12,5 metara. U početku je bila planirana izgradnja šest jedinica, ali su se planovi francuske mornarice promijenili zbog raspada Sovjetskog Saveza.
Triumphants su naoružani sa četiri torpedne cijevi kalibra 533 mm, 10 torpeda, 8 krstarećih projektila Exocet SM39 lansiranih iz rakete-nosača i projektila M45 i M51.
5. “Vangard” – 149,9 x 12,8 m
Ponos britanske mornarice, dužine preko 149 metara i širine preko 12 metara. Serija Vanguard uključuje četiri nuklearne podmornice, čija je povijest započela 90-ih godina dvadesetog stoljeća. Izgrađeni su u ogromnoj natkrivenoj kućici za čamce (radionica za gradnju ili popravku) dužine 260 metara i širine 58 metara. Njegove dimenzije omogućavaju izgradnju ne samo nuklearnih podmornica, već i razarača s vođenim raketnim oružjem.
U početku je bilo planirano sastaviti 6 ili čak 7 podmornica, ali raspadom SSSR-a, Velikoj Britaniji i drugim zemljama NATO-a više nije bio potreban veliki broj podmornica kao jedno od sredstava nuklearnog odvraćanja.
Na brodu Vanguards nalaze se četiri TA kalibra 533 mm, 16 balističkih projektila Trident II D5 i torpeda na daljinsko upravljanje Spearfish ili Tigerfish.
4. “Delta” - 167,4 x 11,7 m
Ovo je skupna oznaka za četiri tipa strateških nuklearnih podmornica sastavljenih u SSSR-u. Šifra projekta:
- "Moray jegulja".
- "Murena-M".
- "Squid".
- "Delfin".
Dužina najnovije modifikacije, Dolphin, je 167,4 metara, a širina 11,7 metara. Ova velika čelična glava puštena je u rad u decembru 1984. Od sedam izgrađenih Delfina, pet je još u službi ruske mornarice.
Neprijatelji Delfina neće biti u nevolji, jer su opremljeni sa četiri TA kalibra 533 mm, 12 torpeda, 16 balističkih projektila i od 4 do 8 MANPADS Igla i Igla-1.
3. “Ohio” - 170,7 x 12,8 m
Ovi divovi su najveće podmornice u Sjedinjenim Državama i osnova američkih strateških ofanzivnih nuklearnih snaga. Redovno moraju da vrše borbene patrole, provode 60% svog vremena na moru. Veličina "Ohaja" je 170,7 metara i 12,8 metara (dužina i širina, respektivno).
Prva podmornica ove serije puštena je u rad u novembru 1981. godine. Sve ostale podmornice su nazvane po američkim državama, s izuzetkom USS Henry M. Jackson, koji je dobio ime po jednom od senatora.
Ovi podvodni trupovi su sposobni da nose preko dvadeset projektila Trident II i preko 150 krstarećih projektila Tomahawk. Njihovo naoružanje uključuje i četiri torpedne cijevi kalibra 533 mm.
2. Projekat 955 “Borej” – 170 x 13,5 m
Druga na listi najvećih podmornica je opet ruska konstrukcija, jedna od najnaprednijih na svijetu. Projekat Borei započeo je 2011. godine, a u maju 2018. godine se saznalo da se do 2027. planira izgraditi 14 brodova ovog tipa.
Ubuduće će prvi i četvrti broj na našoj listi zamijeniti "Borey".
Dimenzije podmornice su 170 metara dužine i 13,5 metara širine. Ova zaobljena, smrtonosna ljepotica može putovati pod vodom brzinom od 29 čvorova, a opremljena je sa šest torpednih cijevi od 533 mm, šest sonarnih protumjera od 324 mm, torpedima, torpednim projektilima i krstarećim projektilima (uključujući Onyx i Calibre), kao i 16 PU kompleksa Bulava.
1. Projekat 941 “Ajkula” – 172,8 x 23,3 m
Zapadu poznati kao klasa Tajfun, a ruskim mornarima kao Akula, ovi veličanstveni čelični divovi stvoreni su kao kontramera američkim podmornicama klase Ohajo tokom Hladnog rata.
Sa 172,8 metara dužine i 23,3 metra široke, ova čudovišta, sa površinskim i potopljenim deplasmanom od 23.200 tona odnosno 48.000 tona, bila su veća od američkih rivalskih podmornica. Njihova visina (26 metara) je uporediva sa visinom devetospratnice.
U suštini, misija Sharksa je bila stvaranje nuklearne apokalipse na Zapadu ako Hladni rat pređe u vruću fazu.
Najveća nuklearna podmornica na svijetu dobila je svoj grabežljivi nadimak zahvaljujući slici morskog psa, koja je naslikana prije njenog prvog spuštanja, koje se dogodilo u septembru 1980. godine.
Unutar laganog trupa ogromne podmornice nalazi se pet naseljivih trupova. U slučaju nužde u jednoj od zgrada, ekipa u drugim zgradama će biti bezbedna, a pomoćni uređaji će i dalje raditi.
Dva nuklearna reaktora daju ovim strateškim podmornicama potrebnu snagu da postignu maksimalnu brzinu od oko 25 čvorova pod vodom.
Umjesto da se neprestano kreću po svjetskim morima i okeanima, Ajkule su dizajnirane da ostanu sjeverno od Arktičkog kruga šest mjeseci, čekajući komandu za lansiranje njihovog "oproštajnog pozdrava svijetu" - balističkih projektila R-39 Variant.
Zbog dužine i prirode svojih misija, ova sovjetska raketna podmornica na nuklearni pogon dizajnirana je za udobnost posade. Zapravo, stambeni prostori na Sharksu bili su toliko luksuzni da su mornari sovjetske (a kasnije i ruske) mornarice ova džinovska plovila prozvali "plutajućim Hiltonima".
Umjesto utilitarnog čeličnog namještaja s minimalnim presvlakama, unutrašnjost Shark-a sadrži udobne tapacirane stolice, ulaze u punoj veličini, potpuno opremljenu teretanu, bazen sa slatkom ili slanom vodom, solarij, pa čak i saunu, čiji su zidovi obloženi hrastovinom. daske. Komandne kabine imaju televizore, umivaonike i sisteme za klimatizaciju.
Međutim, trijumf ogromnih i strašnih "Sharksa" nije dugo trajao. Od sedam planiranih podmornica, šest je izgrađeno tokom 1980-ih i penzionisano manje od 10 godina kasnije 1990-ih. Ruska vlada jednostavno nije mogla priuštiti održavanje ovih najvećih raketnih podmornica na svijetu u stanju spremnom za borbu.
Trenutno je u upotrebi samo jedna modernizirana Akula, TK-208 Dmitry Donskoy. Najveća podmornica na svijetu služi kao poligon za napredne balističke rakete lansirane s podmornica (SLBM-ove Bulava).
Dokumentarni video – Projekat 941 “Ajkula”
Podmornice (podmornice) pokazale su svoju efikasnost u borbi za prevlast na moru. Ključna karakteristika ovih brodova je stealth, što im omogućava da nanose snažne udare protiv najranjivijih neprijateljskih ciljeva.
Podmornice su postale rasprostranjene tokom Drugog svetskog rata, a razvila su se i sredstva za borbu protiv njih. U poslijeratnom periodu zvanično su poznata samo dva slučaja borbene upotrebe podmornica protiv površinskih brodova. Međutim, oni ostaju u službi u 33 zemlje širom svijeta, postajući sastavni dio flote.
Projekat 941 "Ajkula" (u NATO klasifikaciji - SSBN "Tajfun", "Tajfun") - teške strateške raketne podmornice na nuklearni pogon (APRK, SSBN). Razvijene u SSSR-u, usvojila ih je ruska flota. Podmornice ovog tipa smatraju se najvećim na svijetu.
Istorijat nastanka i datum početka rada na projektu
Projektni zadatak za razvoj Projekta 941 izdat je 1972. godine. Fokus je bio na konkurenciji sa Sjedinjenim Državama, gdje je bio u toku razvoj nuklearne podmornice Ohio. Kao rezultat toga, prvi brodovi oba projekta položeni su gotovo istovremeno 1976. godine.
itd. 941 je prvobitno razvijen za interkontinentalne balističke rakete R-39. Ovaj aspekt je zahtijevao da brod-nosač ima značajne dimenzije. Porinuće prve podvodne teške krstarice TK-208 obavljeno je 29. septembra 1980. Podmornica je ušla u službu 12. decembra 1981. godine.
U početku je razvojni plan bio fokusiran na proizvodnju 12 podmornica. Kasnije je ovaj broj smanjen na 10 podmornica. Između 1981. i 1989. godine položeno je i porinuto 6 takvih brodova. Ostalo nikada nije napravljeno.
Tri podmornice koje su ušle u službu demontirane su sredinom 2000-ih u sklopu saradnje sa Sjedinjenim Državama. TK-208 "Dmitrij Donskoj", nakon smrti glavnog konstruktora S. N. Kovaljeva, modernizovan je za nove rakete Bulava. Koliko će dugo ostati u službi nije poznato.
Dva preostala čamca TK-17 i TK-20 su bila podvrgnuta zbrinjavanju, ali je u ljeto 2019. godine najavljeno da će biti preuređeni u krstareće rakete. Okvirna količina - 200 komada.
Glavni ciljevi i zadaci
Podmornice projekta 941 Akula klasificirane su kao strateške nuklearne krstarice. Osim osnovnog naoružanja, na brodu nose interkontinentalne balističke rakete na čvrsto gorivo. Mobilnost takvih instalacija omogućava vam da pobjegnete od neprijateljskog napada i dođete do željene vatrene tačke.
Ovo garantuje uzvratni nuklearni udar u slučaju upotrebe atomskog oružja. U kombinaciji s drugim faktorima odvraćanja, prisustvo takvih podmornica u arsenalu vodećih sila daje određeni vojni paritet.
Taktički zadaci ove nuklearne podmornice (NPS) uključivali su patroliranje, učešće u vježbama i testiranje novog naoružanja. Zbog svoje veličine, podmornica nije predviđena za aktivno sudjelovanje u pomorskim bitkama u sastavu flote.
Strukturne specifičnosti tijela
Stambeni raspored
Ukupni dizajn podmornica Projekta 941 Akula podijeljen je na pet odvojenih tlačnih trupa, ujedinjenih jednim vanjskim. Dva od njih se smatraju ključnim, prečnik na nekim mestima dostiže 10 m. U prednjem delu, između njih su raketni silosi.
Glavni trupovi imaju prijelaze na prednjem, središnjem i stražnjem dijelu čamca. Ima ukupno 19 vodootpornih pregrada. U podnožju kabine nalaze se dvije pop-up komore namijenjene za evakuaciju cijele posade.
Pored dvije glavne zgrade, postoje tri dodatne - odjeljak za torpeda, upravljački modul i mehanički. Svi su izolirani jedni od drugih, što povećava sigurnost od požara i preživljavanje podmornice u vanrednim situacijama.
Spoljno lagano kućište je napravljeno od čelika i ima nerezonantnu zvučnu izolaciju i gumeni premaz protiv lokacije. Kućište izdržljivih kućišta izrađeno je od legura titanijuma. Posebna pažnja posvećena je rezanju - gornje ograde omogućavaju probijanje polarnog leda debljine do 2,5 m.
Krmeni rep podmornice je u obliku krsta i ima horizontalna kormila iza propelera. Prednja horizontalna kormila se mogu uvlačiti.
Za posadu su obezbeđeni udobni uslovi za smeštaj. Poseduje salon za opuštanje, teretanu, bazen 4x2x2 m, solarijum, saunu, “živi” kutak, dve garderobe za oficire i mornare. Redovnici su smešteni u malim kokpitima, oficiri - u dvo- i četvorokrevetnim kabinama sa umivaonicima, televizorima i klima uređajima.
Reaktorski i turbinski odjeljci
Odjeljak za reaktor i turbinu nalaze se na krmi u dvije glavne zgrade. Između turbina je odvojena krmena pregrada.
Tri pramčane pregrade
Dva pramčana odjeljka glavnog trupa su hidroakustična. Između njih u izoliranom kućištu nalazi se odjeljak za torpeda. Susedni odeljci glavnog dela su odeljci za rakete.
Tri u blizini glavnog komandnog mjesta
Tri pretinca uz središnji stup osiguravaju preživljavanje čamca. Ovdje se također nalaze iskačuće kamere za evakuaciju.
Pouzdano izolirani pramčani trup torpednog odjeljka
Odjeljak za torpeda izoliran je od glavnog trupa izdržljivim kućištem. Prema izjavi glavnog konstruktora S. N. Kovaleva, situacija koja se dogodila s nuklearnom podmornicom Kursk nakon eksplozije torpeda ne bi imala tako katastrofalne posljedice na Sharks.
Kućište za smještaj glavne upravljačke jedinice i radio opreme
Glavno komandno mjesto (MCP) nalazi se u centralnom dijelu, u kormilarnici. Ima kućište izolovano od ostalih pregrada. Ovdje se nalazi i sva radio oprema koja omogućava upravljanje brodom.
Krmena prelazna zgrada ukupne dužine 30 metara
Krmeno prijelazno tijelo sadrži tehničke odjeljke, od reaktorskog do odjeljka turbine. Nema odvojenu izolaciju od zajedničkih pregrada, ali ima hermetički zatvoreno zatvaranje.
Naoružavanje
Naoružanje podmornica projekta 941 podijeljeno je u tri kategorije:
- balistički projektili;
- torpeda;
- radio-elektronskih sistema.
Sistemi balističkih raketa D-19 su strateško naoružanje podmornice. Za ispaljivanje torpeda (53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80) i raketnih torpeda ("Škval", "Vodopad") predviđeno je 6 lansera, kalibra - 533 mm. Preko njih je također moguće postaviti minska polja. PVO čamca obezbjeđuje osam MANPADS Igla-1.
Balistički raketni sistem D-19 klase R-39 "Opcija"
Kompleks D-19 razvijen je posebno za podmornice projekta 941. Sastoji se od 20 trostepenih balističkih projektila R-39 Variant. S obzirom na veličinu i težinu ovih projektila, Akula je jedini tip podmornice sposoban da ih nosi na brodu.
Domet uništenja projektila je 8.300 km, bojeva glava je podijeljena na 10 bojevih glava, svaka sa svojim navođenjem. Masa rakete pri lansiranju je 90 tona, težina svake bojeve glave u TNT ekvivalentu je 100 kilotona.
Sve rakete se mogu lansirati u jednoj salvi, sa kratkim intervalom između pojedinačnih lansiranja. Pucanje je dozvoljeno sa površine, kao i sa dubine do 55 m. Vremenski uslovi ne utiču na lansiranje. Sistem lansiranja rakete koji apsorbuje udarce smanjuje interval između lansiranja i nivo proizvedene buke.
Raketni sistem D-19U sa 20 balističkih projektila R-39UTTH "Bark"
Godine 1986. planirano je da se podmorski raketni sistem Akula nadogradi na rakete R-39UTTH Bark. Ovi projektili su trebali preći udaljenost do 10 hiljada km, a također proći kroz led. Preopremanje je trebalo da se izvrši 2003. godine, kada se završavao životni vek R-39. Međutim, 1998. godine, nakon neuspješnih testiranja, odlučeno je da se projekat obustavi i razvije nova balistička raketa na čvrsto gorivo, Bulava.
Specifikacije
Tehničke karakteristike podmornica projekta 941 su najistaknutije na svijetu. Njegova gigantska veličina, u kombinaciji sa sigurnim rasporedom i vatrenom moći, čini svaku takvu krstaru pouzdanim oruđem za nuklearno odvraćanje.
Nuklearni reaktor sa vodom pod pritiskom od 190 MW
Nuklearna elektrana je blok tipa. Sastoji se od dva vodena reaktora pod pritiskom OK-650 termalnih neutrona. Toplotna snaga svake je 190 MW, ukupna snaga okna je 2x50.000 litara. With.
Turbina
Podmornica Akula ima dvije parne turbine. Svaki je smješten u krmenim odjeljcima glavnog trupa, što je povećalo preživljavanje podmornice. Zahvaljujući dvostepenoj apsorpciji udara od gumenog kabla i blokovnom rasporedu, osigurana je vibracijska izolacija jedinica, što smanjuje ukupnu buku.
Mover
"Ajkula" ima dva elisa sa sedam lopatica male brzine sa fiksnim nagibom. Da bi se smanjila proizvedena buka, propeleri su smješteni u prstenaste obloge (fenestroni).
Rezervna pogonska sredstva
Rezervna pogonska sredstva za podmornice projekta 941 uključuju dva dizel generatora ASDG-800 od 800 kW, dva elektromotora istosmjerne struje od 190 kW i olovnu bateriju. Za manevrisanje u skučenim prostorima predviđena su dva potisnika sa motorima od 750 kW i rotacionim propelerima. Nalaze se na pramcu i krmi.
Elektronska oprema
Elektronska oprema i oružje predstavljeni su sledećim sistemima:
- informaciono-upravljački borbeni sistem "Omnibus";
- hidroakustički kompleks "Skat-KS", na TK-208 zamijenjen sa "Skat-3";
- hidroakustička stanica za traženje mina MG-519 “Harfa”;
- ehometar MG-518 “Sever”;
- radarski kompleks MRKP-58 “Buran”;
- navigacijski sistem "Symphony";
- radiokomunikacijski kompleks "Molniya-L1" i satelitski komunikacijski sistem "Tsunami";
- televizijski kompleks MTK-100.
Tu su i dvije iskačuće antene tipa plutače. Omogućavaju primanje signala, poruka i oznaka ciljeva na dubini od 150 m, kao i pod ledom.
Karakteristike pune brzine i zapremine
Brzinske karakteristike podmornica Akula imaju sljedeće pokazatelje:
- površinska brzina - 12 čvorova;
- pod vodom - 25 čvorova (46,3 km/h);
- autonomija plovidbe - do 6 mjeseci.
Površinski deplasman je 23.200 tona, podvodni 48.000 tona.Ove podmornice se u šali nazivaju vodonošama, jer kada su potopljene polovina njihove težine je balastna voda.
Dubine zarona
Podmornice projekta 941 sposobne su zaroniti do 500 m. Operativna dubina je 400 m, radio komunikacija je obezbeđena na 150 m, a lansiranje balističkih projektila do 55 m.
Dimenzije
Dimenzije podmornice projekta 941 su sljedeće:
- dužina vodene linije - 172,8 m;
- širina trupa - 23,3 m;
- gaz vodene linije - 11,2 m.
Zahvaljujući ovim parametrima, Akula je najveća podmornica na svijetu, stvorena posebno za nošenje projektila R-39. Broj posade je 160 ljudi, uključujući 52 oficira.
Prednosti i nedostaci
Pojavom strateških balističkih projektila visoke preciznosti, stacionarni lansirni silosi počeli su gubiti tlo pod nogama u pogledu nanošenja garantovanog uzvratnog udara. Nuklearne podmornice projekta 941 stvorene su kako bi obnovile ovaj potencijal.
Prednosti podmornica Akula predstavljaju tri ključna aspekta:
- mogućnost služenja na Arktiku, uključujući podledene police;
- teški R-39, koji nemaju analoga među prenosivim strateškim projektilima;
- povećana sigurnost i preživljavanje posade i podmornice zbog strukturalnog rasporeda.
Pojava takvih krstarica u službi sovjetske flote potaknula je Sjedinjene Države da potpišu sporazum SALT-2. Upravo su ovi čamci osigurali paritet svjetskih sila u Hladnom ratu, a njihove fotografije i danas izazivaju poštovanje i strah od mogućeg nuklearnog rata.
Nedostaci Projekta 941 su kontroverzni. Postoje pritužbe na veličinu uzrokovanu niskim kvalitetom čvrstog goriva R-39, radnim svojstvima i upravljivosti podmornice, bukom i visokim troškovima. U modernoj analitici postoji mišljenje da je za SSSR bilo važnije pokazati razmjer i moć nego praktičnu efikasnost i svrsishodnost.
Međutim, poređenje karakteristika performansi sa stranim i domaćim analozima pokazuje da većina ovih tvrdnji nema značajnu osnovu. Određeni problemi sa bukom i troškovima postoje, ali su u prihvatljivim granicama kada se prilagode vremenu razvoja i proporcionalnosti.
Poređenje veličine podmornica
Glavni konkurent Projektu 941 su podmornice klase Ohio, serija brodova u Sjedinjenim Državama dizajniranih za nošenje strateških projektila. Oba projekta su razvijena otprilike u isto vrijeme.
Što se tiče dimenzija, podmornica Ohio nije mnogo inferiorna u odnosu na Shark - duga 170,7 m, široka 12,8 m i gaz 11,1. Deplasman se znatno razlikuje - američka podmornica teži 16.746 i 18.750 tona u površinskom i potopljenom stanju.
Uprkos manjoj veličini, američka podmornica nosi 24 balističke rakete Trident II D5. Njena ključna prednost je modularni sistem pojedinačnih jedinica, koji olakšava postepenu modernizaciju podmornice.
