Red vožnje javnog prevoza. Kako se brojevi dodjeljuju rutama javnog prijevoza? Trolejbusi i tramvaji

Moskva je, naravno, ogroman grad. Ovdje živi puno ljudi - otprilike 12.380.664 (od 2017.) ljudi. I ova brojka raste svake godine. Glavni grad Ruske Federacije je atraktivan, naravno, za ogroman broj ljudi kako u našoj zemlji, tako iu inostranstvu. I sigurno bi mnogi posjetitelji željeli znatiDo kada autobusi voze u Moskvi?

Vrste javnog prevoza u glavnom gradu

Naravno, većina posetilaca radije putuje po prestonici podzemnim prevozom. Moskovski metro je dizajniran veoma zgodno. Možete ga koristiti da dođete do gotovo bilo kojeg dijela grada. Metro u glavnom gradu radinormalnim danima od 5:30 ujutro. Stanice se zatvaraju u jedan ujutro. Ovo je, naravno, takođe zgodno. Ali, nažalost, nije uvijek moguće doći do pravog mjesta u Moskvi metroom. Posjetioci i stanovnici glavnog grada često moraju da koriste kopneni prevoz.

Ukoliko nije moguće doći direktno do odredišta metroom, putnik može uzeti:

    trolejbus;

    tramvaj;

    bus;

    minibus;

    voz.

Naravno, gosti glavnog grada najčešće koriste javni prevoz poput minibusa i autobusa. Oni su najbrži način da dođete do vašeg odredišta. I, nažalost, u glavnom gradu nije ostalo toliko tramvaja.

Moskovske autobuske stanice

U glavnom gradu postoji mnogo polaznih tačaka za minibuseve i gradske letove. Ali stvarne autobuske stanice u Moskvisamo dva:

    Central (nezvanični naziv „Ščelkovski“), koji se nalazi na istoimenom autoputu, u kući br. 75.

    Gradski aerodrom na Lenjingradskom prospektu, sa kojeg polaze međugradski autobusi.

Male autobuske stanice u glavnom gradu se obično nalaze u blizini ulaza/izlaza metroa. Postoje polazne tačke za autobuse i minibuseve, na primjer, na stanicama „Vykhino“, „Tushinskaya“, „Orekhovo“, „Teply Stan“, „Krasnogvardeyskaya“, „Cherkizovskaya“ itd. Takvi čvorovi postoje u blizini Kazanskog i Paveletskog. željezničke stanice.

U Sjevernom Butovu postoji i vlastita stanica. OdavdeNa primjer, let 858 polijeće za Shcherbinki. Neki gosti glavnog grada bi htjeli znatiKoliko traje autobus broj 858 "Moskva"?- Shcherbinki." Prvi let radnim danima na ovoj ruti polazi u 05:20 (05:35 vikendom). Posljednjistiže u Butovo u 02:21.

Od kada i do kada autobusi voze u Moskvi?

Naravno, uprava glavnog grada čini sve kako bi kretanje gradom bilo što ugodnije za njegove stanovnike i goste. Ujutro, većina autobusa polazi sa stanica i željezničkih stanica u 5 ujutro. Običnim danima ova vrsta prevoza u prestonici najčešće završava sa radom u 1.30 sati. Ali, naravno, postoji mnogo izuzetaka od ovog pravila.

Tako, na primjer, rute koje dupliciraju električni vozovi mogu završiti u 23:00 sata.I ovo je razumljivo. Zakasneli putnici moći će lako doći do odredišta željeznicom.Neki značajni letovi u glavnom gradu saobraćaju i kasnije od 1.30. Mnogi gosti i stanovnici grada vjerovatno bi željeli da znaju npr.Koliko traje autobus broj 851 "Moskva -Šeremetjevo." Ovaj let završava u 1:50.

U većini slučajeva, moskovski minibusevi rade po malo drugačijem rasporedu. Na stanicu najčešće polaze od 21:00 do 22:00 sata.

Novogodišnji raspored

Naravno, mnogi gosti i stanovnici grada bi, između ostalog, željeli znatiDo kada autobusi voze u Moskvi?na praznicima.INU takvim danima prestoničke autobuske stanice najčešće rade uobičajeno. Ali postoje, naravno, izuzeci u tom pogledu. Na primjer, gradska uprava mijenja raspored kopnenih vozila za Novu godinu. Uostalom, noću na ovaj dan kroz uliceglavni gradovimnogo ljudi se kreće okolo. Na primjer, 2017. godine u Centralnom administrativnom okrugu, autobuski saobraćaj je produžen na 3 sata.

Koliko dugo voze autobusi u Moskvi: noćni letovi

Dakle, redovnim danima prestonički autobusi saobraćaju samo do 1.30. Međutim, oni putnici koji su propustili let ne bi trebali očajavati. Moskva je veliki grad i noću je ovde život u punom jeku. Stoga glavni grad nudi i letove koji saobraćaju gradom u ovo doba dana.Obično traju od 1 ujutro do 5:30 ujutro.

NoćbusU glavnom gradu postoje samo rute11 - to su br. N1-H6, br. 308, br. 63Ti neke drugeletovi. Saobraćaj se u ovo doba dana odvija uglavnom duž značajnih linija.

Trolejbusi i tramvaji

Tako smo saznaliDo kada autobusi voze u Moskvi? 611let"Moskva - Vnukovo" poslednji put polazi sa aerodroma u 1:22. Autobus polazi iz Šeremetjeva u 1:50. Većina ruta kreće u park u 1:30.

Radni satiostali vidovi kopnenog transporta u glavnom gradu su malo drugačiji. Dakle, u Moskvi uglavnom idu samo do 12 sati uveče. Neki letovi mogu prevoziti putnike do 1:00 ili 22:00. U glavnom gradu postoji i nekoliko noćnih trolejbusa. Obično saobraćaju u intervalima od sat vremena do željezničkih stanica ili drugih sličnih značajnih mjesta.

Tramvaji u glavnom gradu obično kreću u šest ujutro. U većini slučajeva posao završavaju u 00:35. U glavnom gradu postoji samo jedan noćni tramvaj - broj 3. Sa ulice saobraća kroz cijeli Centralni upravni okrug. Akademika Yangelya do stanice metroa Chistye Prudy.

Više od tri desetine novih gradskih autobuskih linija sprema se za otvaranje ove godine u Moskvi. Planovi prestoničkih transportnih radnika za naredne mesece neće dozvoliti putnicima da dosade. Za mnoge destinacije prevoznici tek treba da budu izabrani i sa njima zaključen državni ugovori. Mosgortrans će biti odgovoran za preostale nove proizvode.

“Novi model”: sve po starim pravilima?

Najveći broj otvaranja ruta očekuje se u avgustu-oktobru 2018. godine, kada će prevoznici odabrani na osnovu rezultata konkursa moći početi sa radom. Nešto više od dvije godine nakon aukcija za servisiranje 211 ruta, postoji potreba da se poprave praznine u pokrivenosti u još nekoliko pravaca. Mogu se podijeliti u četiri grupe: “rad na greškama”, “novi društveni”, “nova Moskva” i “nove veze”.

Vlada Moskve je 28. decembra 2017. godine potpisala Naredbu br. 763-RP „O zaključivanju dugoročnih državnih ugovora za pružanje usluga prevoza stanovništva na linijama za redovni prevoz putnika i prtljaga drumskim saobraćajem u gradskom saobraćaju“. Za ove namjene u narednih pet godina izdvojeno je dodatnih 8,88 milijardi rubalja. (2018. – 608,53 miliona rubalja, 2019. – 1.723 miliona rubalja, 2020. – 1.762 miliona rubalja, 2021. – 1.747 miliona rubalja, 2022. – 1.820 miliona rubalja i 2023. – 1.220 miliona rubalja). Upravo tim iznosima će moći da posluje državna institucija „Organizator saobraćaja“ pod rukovodstvom Moskovskog odeljenja za saobraćaj, najavljujući aukcije za pravo servisiranja novih ruta.

Kao i prošli put, prevoznici na linijama će raditi pet godina. Tačnije, njihovo pružanje usluga trebalo bi da završi 2.009 kalendarskih dana od dana zaključenja državnog ugovora. Istovremeno, na rutu moraju krenuti najkasnije šest mjeseci nakon potpisivanja ovog dokumenta, a zatim obavljati prijevoz 1.826 dana. Planirano je da se prevoznici takmiče na 29 linija, na kojima će saobraćati 197 autobusa (145 velikih, 18 srednjih i 34 mala).

Prije svega, odlučili su da “rade na greškama”. Prvih pet takmičenja „jednom rutom“ raspisano je već narednog dana nakon potpisivanja navedenog naloga – 29.12.2017. Preostale 24 rute raspoređene su na tri konkursna prijedloga objavljena 30. januara 2018.

Maksimalna početna cijena ugovora za svih osam kupovina koje je najavio organizator transporta u periodu decembar-januar iznosi 7,646 milijardi rubalja. Više od milijardu rubalja izdvojenih po istom nalogu za sada ostaje "u rezervi".

"Radi na greškama"

Ne u svim pravcima, nakon pokretanja 211 ruta prema pravilima i naknadnog ukidanja „minibusa“, bilo je moguće otkloniti nedostatak transportnih kapaciteta. Na nekim mjestima, potez je bio da se maksimalni broj letova „iscijedi“ iz mogućnosti postojećih ugovora (povećanje obima prevoza za 10%). Na nekim mjestima trase su izmijenjene do te mjere da su prebačene u druge dijelove grada, na drugim je Mosgortrans pozvan u pomoć. Pa ipak, bilo je područja u kojima smo morali razmišljati o otvaranju dodatnih ruta. Koje, međutim, po mnogo čemu jako podsjećaju na stare. Ova grupa uključuje sedam ruta.

  • № 324 „Stanica metroa „Park Pobedy” – 2. Mosfilmovska ulica” ();

5 autobusa male klase. Radno vrijeme: svaki dan od 6:30 do 23:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15-20 minuta, u ostalim periodima do 30 minuta. Ruta: ul. Barclay, Kutuzovski Avenue, Bolshaya Dorogomilovskaya Street, 2nd Bryansky Lane. (samo do stanice metroa "Park Pobedy"), pl. Kijevska železnička stanica, Berezhkovskaja nasip, Vorobyovskoye autoput, Mosfilmovskaja ulica, ul. Pyryeva.

  • № 333 “Fedosino ulica – Jugo-Zapadna metro stanica” ();

9 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 0:30, vikendom od 7:00 do 23:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 10 minuta, u ostalim periodima - 20-30 minuta. Ruta: ul. Skulptor Mukhina, Chobotovskaya ulica, Borovskoe autoput, Ozernaya ul., Michurinsky prosp., ul. Nikulinskaya, ul. Pokryshkina, ave. Vernadsky.

  • № 449 „Stanica Perovo – stanica metroa Cherkizovskaya“ ();

15 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 0:30, vikendom od 6:30 do 0:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 9 minuta, u ostalim periodima 15-20 minuta. (uveče – 30 min.). Ruta: Kuskovskaya ul., ul. Plekhanov, Zeleni Ave., Novogireevskaya St., Federative Ave., Svobodny Ave., Bolshoy Kupavensky Ave., 15th Parkovaya St., Shchelkovskoe Highway, Bolshaya Cherkizovskaya St.

  • br. 456k“8. mikrookrug Mitina – ulica Serjogin” ();

9 autobusa srednje klase. Radno vrijeme: radnim danima od 6:30 do 23:00, vikendom od 7:00 do 23:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim periodima 20-30 minuta. Ruta: ul. General Beloborodova, Dubravnaya ul., Pjatnitskoye autoput, Volokolamskoye autoput, Leningradsky prospect.

  • br. 551k“Veterinarska akademija – bolnica Semashko” ();

6 autobusa male klase. Radno vrijeme: svaki dan od 6:00 do 23:00 sata. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim periodima 20-30 minuta. Ruta: ul. Mladi Lenitsev, ul. Akademik Skrjabin, Volgogradski prospekt; st. Maršala Čujkova i ul. Mladi Lenintsev (samo do Veterinarske akademije), Volžski bul., Krasnodonska ulica, Stavropoljska ulica, Novorosijska ulica, Krasnodarska ulica, Sovhoznaja ulica.

  • № 580 “Platforma Chukhlinka – bulevar Samarkand” ();

8 autobusa male klase. Radno vrijeme: svaki dan od 5:30 do 23:00 sata. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 10-12 minuta, u ostalim periodima 15-30 minuta. Ruta: ul. Konovalova, ul. Mikhailova, Yasnopolyanskaya ul., 1. Veshnyakovsky Ave., ul. Papernika, Ryazansky prospect, ul. Vostruhina, ul. Khlobystova, Taškentska ulica, Taškentska ulica, Samarkand bul.

  • № 974 „3. mikrookrug Novokosina - Metro Cherkizovskaya” ().

20 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 1:30, vikendom od 5:30 do 0:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 7 minuta, u ostalim periodima 15-20 minuta. (uveče – 30 min.). Ruta: ul. Nikolaj Starostin, Novokosinskaya, Gorodetskaya, Nosovihinskoe autoput, Ketcherskaya, St. Stary Gai, Veshnyakovskaya st., Svobodny prosp., Bolshoi Kupavensky pr., 15th Parkovaya st., Shchelkovskoe autoput, Bolshaya Cherkizovskaya st.

Ruta № 333 spreman da podrži rutu № 330 „Ulica Fedosino – metro Yasenevo“ na najprometnijoj deonici od okruga Novoperedelkino do najbliže metro stanice duž svoje trase. Osim toga, omogućit će vam da brže stignete od Novoperedelkina do Yugo-Zapadnaya, jer će ići ravno duž Borovskog autoputa bez ulaska u mikrookrug Solntsev duž ulica Aviatorov, Volynskaya i 50 Letiya Oktyabrya.

Ruta № 324 na dionici od 2. Mosfilmovske ulice do stanice Kijevski ublažit će se gužve na ruti № 320 , koji se ovdje u potpunosti poklapa sa trasom, kao njegova poluekspresna verzija. Međutim, nova ruta će biti duža, do stanice metroa Park Pobedy.

Ruta № 580 kombinuje dve problematične oblasti koje opslužuju rute br. 51k I 410 .

Slovo "k" u broju rute br. 456k Nije zavaravanje – to je zapravo samo skraćena verzija rute № 456 (od oblasti Mitino do sredine Lenjingradskog prospekta). Ruta br. 551k nije tako jednostavno: to će ojačati rutu № 551 na srednjoj dionici trase, ali se njeni krajevi nalaze nešto dalje od linije „stare“ rute.

Dvije nove rute ( №№ 449 I 974 ) do ljeta 2016. godine prilično uspješno su radili u drugom formatu - kao "minibusi" br. 249m I 274m. Na nesreću putnika, otišli su u „pilot kvart“ Izmailovo, gde su tokom sprovođenja transportne reforme pokušali da se snađu samo sa Mosgortransom, u najmanju ruku nadoknađujući jedinstvene transportne veze koje on nije opsluživao.

Rute br. 324, 333, 456k, 551k, 580 su dodaci rutama br. 51k, 320, 330, 410, 456, 551. Kako bi doveli u red stvari sa prevozom u krajevima gde putuju zajedno, bilo bi lepo da se preračunaju potrebe za prevozom u 2021. godini (nakon isteka ugovora zaključenih 2015-2016) i revidiraju relacije. Ali planirano je i sklapanje novih ugovora na "tradicionalnih" pet godina. To znači da nam nakon tri godine ugovorne obaveze neće omogućiti da kreiramo optimalne rute od nule.

"Novi društveni"

Biće otvoreno nekoliko ruta sa ponekad zamršenim putevima za povezivanje lokalnog stanovništva sa društvenim objektima (klinikama, centrima javnih usluga i drugim). Oni će nastaviti liniju" WITH“-rute, kojih je nakon prošlogodišnjih izmjena već 12, a do kraja ove godine će ih biti najmanje jedan i po puta više. Broj autobusa predviđen za njih trebao bi biti dovoljan da se osiguraju „društveni“ intervali saobraćaja - svakih 20-30 minuta.

  • br. C13„Sv. Novatorov - St. Inovatori" ();

2 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svaki dan od 7:00 do 20:30. Prosječni intervali kretanja su 30 minuta. Ruta: jednosmjerni prsten – ul. Novatorov, ul. Obručeva, ul. Akademik Volgina, ul. Miklouho-Maklaya, ul. Akademika Oparina, ul. Samory Machel, Leninsky Prospekt, ul. Inovatori.

  • br. C14„itd. Karamzin - MFC Tyoply Stan" ();

3 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 7:00 do 21:00, vikendom od 8:00 do 20:00. Prosječni intervali kretanja su 30 minuta. Ruta: ul. Inessa Armand, Golubinskaya, ul. Paustovsky, Litovski bul., ul. Rokotova, Solovyiny pr.; Sevastopol Ave. (samo od Karamzinove avenije), ul. Aivazovsky, Tarusskaya st. (pozadi – Yasnogorskaya ul.), Novoyasenevsky prosp., ul. Tepli Stan, ul. akademik Varga.

  • br. C15„Sv. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky" ();

7 autobusa velike klase. Radno vreme: radnim danima od 6:00 do 23:00, vikendom od 7:00 do 22:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim periodima do 30 minuta. Ruta: Anadyrsky Ave., Minusinskaya St., St. Kominterna, ul. Menzhinsky, ul. Pilot Babuškina (samo sa stanice Losinoostrovskaya), Pechorskaya ul., Yeniseiskaya st., ul. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Ave. Zarevy, Ul. Shirokaya, Ul. Ostashkovskaya, MKAD, Yaroslavskoe Highway (takođe natrag duž Prokhodchikov St. i Roterta St.), Malyginsky Ave., ul. Prohodčikov (nazad takođe duž Jaroslavskog autoputa).

  • br. C16“9. mikrookrug Kožuhov - tvornica Kosinskaya” ();

4 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 6:00 do 21:00, vikendom od 7:00 do 21:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim terminima - do 30 minuta. Ruta: Lukhmanovskaya ul., ul. Rudnjovka, Saltykovskaya, Svyatoozerskaya, Lukhmanovskaya St., Kosinskoe autoput, Saltykovskaya st., Ul. Kaskadnaya, 4. Poselkovy Ave., Zlatoustovskaya, St. Sverdlova, ul. Mikhelson (pozadi - Leninogorska ulica), Poselkovaja ulica, Bolšaja Kosinska ulica.

  • br. S17“Ulica Kravčenko – stanica Očakovo” ();

7 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svaki dan od 7:00 do 21:30. Prosječni intervali pokreta: 15-20 minuta. Ruta: ave. Vernadskog (povratak preko ulice Kravčenko), ul. Udaltsova, ul. Koshtoyantsa, Olimpijsko selo Ave., Nikulinsky Ave., ul. Akademik Anokhin, ul. Pokryshkina, Nikulinskaya ul., Projektovani prolaz 1980, Bolshaya Ochakovskaya ul., ul. Lobačevski, Aminevskoe autoput, Očakovskoe autoput, Stroykombinat Ave.

Još jedna „socijalna“ ruta će se otvoriti u Novoj Moskvi.

"nova Moskva"

Putna infrastruktura primljena iz moskovske regije pokazala se toliko glomaznom i zaostajala za standardima glavnog grada da je ni nakon pet godina nisu uspjeli svuda poboljšati. Ako su putnički automobili navikli da voze po putevima čak i sa privremenom površinom od lomljenog kamena, onda se u takvim uslovima ne može pokrenuti redovni autobuski prevoz.

To je dijelom i bio razlog zašto su gradski „minibusi“ ostali u Novoj Moskvi – nakon što su ukinuti u „staroj Moskvi“ i Zelenogradu. A stanovnici sela Evseevo i Kuvekino još se sjećaju kako je u "regionalno" vrijeme od njih išao "minibus" do Vatutinki i stanice metroa Teply Stan. Kako se kasnije ispostavilo, radila je bez potrebnih dozvola. Ali nije bilo moguće organizovati novu trasu “po svim pravilima”: potrebno je rekonstruisati i proširiti nekoliko kilometara puta koji nije strateški najvažniji. Ništa se neće promijeniti u saobraćajnoj dostupnosti ovih sela u 2018. godini. Ali drugi će imati sreće.

Po prvi put u istoriji, nekoliko naselja u naselju Rjazanovskoe dobiće autobusku liniju odjednom. Autobusi će stizati i do ulice Promyshlennaya na periferiji Troitska, kao i do obližnjeg sela Pučkovo. Selo Šelomovo će dobiti veze sa selom Kijevom i stanicama Bekasovo-1 i Bekasovo-Sortirovočnoe. Komercijalni minibusevi koji povezuju stanicu metroa Jugo-Zapadnaya, Moskovsky, selo. Mosrentgen i Južno Butovo sa tržnim centrom MEGA Tepli Stan biće zamenjeni autobusima velike klase koji saobraćaju po odobrenom gradskom tarifnom meniju.

  • № 301 "Promyshlennaya st. – Troitsk (Tržni centar)" ();

4 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svaki dan od 6:00 do 22:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim periodima do 30 minuta. Ruta: Promyshlennaya St., Kvantovaya St., Krasnaya Pakhra, Kaluzhskoe Highway, Fizicheskaya St., Solnechnaya St., Oktyabrsky Prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya St., Akademicheskaya Sq.

  • № 302 „Troitsk (mikrookrug „B”) – Pučkovo” ();

2 autobusa male klase. Radno vrijeme: svaki dan od 5:30 do 0:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim periodima do 30 minuta. Ruta: ul. Pukovnik policije Kuročkin, str. Pučkovo, Troitskaya ul.

  • № 305 “Stanica Rasudovo – Zverevo” ();

4 autobusa srednje klase. Radno vrijeme: svaki dan od 5:30 do 23:30. Prosječni intervali pokreta su 20-30 minuta. Ruta: selo. Rasudovo, ul. General Donskov.

  • № 306 „Stanica Bekasovo-1 – stanica Bekasovo-Sortirovočnaja” ();

3 autobusa male klase. Radno vrijeme: svaki dan od 5:30 do 23:00 sata. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim periodima do 30 minuta. Ruta: Bekasovskaya ulica, Kijevski autoput, selo. Kijev, Kijevski autoput, Centralna ul., Fevralskaja ul., Centralna ul.

  • № 307 “Selo državne farme Krekshino - stanica Kokoshkino” ();

4 autobusa male klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 23:30, vikendom od 6:30 do 23:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim periodima 30-60 minuta. Ruta: selo. državna farma Krekshino, ul. Ozernaya, selo. Krekshino, Borovskoe autoput, Zheleznodorozhnaya ul.

  • № 308 “Selo državne farme Krekshino - stanica Krekshino” ();

2 autobusa male klase. Radno vrijeme: radnim danima od 6:30 do 23:30, vikendom od 7:00 do 23:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim periodima 20-30 minuta. Ruta: selo. Državna farma Krekshino, Ozernaya st., 1. Zheleznodorozhnaya st.

  • № 446 „Tržni centar MEGA Teply Stan – Solnečnaja 13” ();

10 autobusa velike klase. Radno vrijeme: od 6:30 do 0:00. Prosječni intervali pokreta su 15-30 minuta. Trasa: tržni centar MEGA Teply Stan, Projektovani prolaz 139, ul. Heroj Rusije Solomatina, Institutsky Ave., ul. Admiral Kornilova, Kijevski autoput, Projektovani prolaz 5258, Projektovani prolaz 5259, Projektovani prolaz 5562, Valuevskoe autoput, ul. Khabarova (pozadi i Radužnaja i Radužni avenija), Solnečnaja ulica.

  • № 485

14 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 1:00, vikendom od 5:30 do 0:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 10 minuta, u ostalim periodima 12-30 minuta. Trasa: tržni centar MEGA Teply Stan, Projektovani prolaz 139, pos. Mosrentgen, Projektovani prolaz 139, ul. Heroj Rusije Solomatina, Institutsky pr., Proektiruemy proezd 133, Proektiruemy proezd 134, ul. Admiral Kornilov, Kijevski autoput, Lenjinski prosp., prosp. Vernadsky.

  • № 509 “Stanica Shcherbinka – Erino” ();

4 autobusa male klase. Radno vreme: radnim danima od 6:00 do 23:00, vikendom od 6:00 do 00:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 30 minuta, u ostalim periodima 60 minuta. Ruta: Butovo ćorsokak, Novostrojevska ul., ul. Stepana Erzi, Staronikolskaya ulica, Ostafevskoe autoput, Troitskaya ulica, Ryazanovskoe autoput, pos. Fabrike nazvane po 1. maj, Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Central St., pos. Erino.

  • br. 509k“Stanica Shcherbinka – Mostovskoye” ();

2 autobusa srednje klase. Radno vreme: radnim danima od 6:00 do 22:00, vikendom od 6:30 do 21:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 30 minuta, u ostalim periodima 60 minuta. Ruta: Butovo ćorsokak, Novostrojevska ul., ul. Stepana Erzi, Staronikolskaya ulica, Ostafevskoe autoput, Troitskaya ulica, Ryazanovskoe autoput, pos. Fabrike nazvane po 1. maj, Mostovskoye.

  • № 953 "MEGA Teply Stan - Metro "Jugo-Zapadnaya"" ();

6 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 6:30 do 1:00. Prosječni intervali saobraćaja su 10-12 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima 20-30 minuta. Ruta: tržni centar MEGA Teply Stan, MKAD, Lenjinski prosp., prosp. Vernadsky.

  • № 967 „Tržni centar MEGA Teply Stan – mikrookrug Butovskie Alley” ();

11 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svaki dan od 5:00 do 0:00. Prosječni intervali saobraćaja su 12 minuta, u ranim jutarnjim i kasnim večernjim satima 20-30 minuta. Ruta: tržni centar MEGA Teply Stan, MKAD, Kulikovskaya ul. (pozadi – Proektiruemyi proezd 680), ul. Poljani, ul. Skobelevskaja, bul. Admiral Ushakova, Venevskaya, Yuzhnobutovskaya St. (pozadi i Proektiruemyi proezd 875 i Admiral Lazarev St.), Buninskaya Alley, ul. Admiral Lazarev, Proektiruemy proezd 653, ul. Akademik Semenova, Proektiruemy proezd 941, ul. Alexandra Monakhova.

  • br. C18“Novovatutinsky prospect. – Novovatutinski prospekt.”().

3 autobusa srednje klase. Radno vrijeme: svaki dan od 6:30 do 22:00, vikendom do 21:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 20 minuta, u ostalim terminima 30 minuta. Ruta: jednosmjerni prsten – Novovatutinsky Prospect, Charoitovaya St., Kaluzhskoe Highway, Ofitserskaya St., St. Dmitry Ryabinkin, 1. Vatutinskaya ul., Kaluga autoput, Charoitovaya st., Novovatutinsky prosp.

Duž rute br. C18 Prije takmičenja je organizovan autobuski saobraćaj, čime je trasa produžena za ovu svrhu № 891 "Metro stanica "Teply Stan" - Novovatutinsky Avenue." Na staroj trasi, neki autobusi su nastavili da saobraćaju ispod br. 891k. Nakon otvaranja rute br. C18 ruta № 891 moći će se ispraviti, povezujući selo. Vatutinki sa “Tyoply Stan” bez ulaska u mikrookrug. Novi Vatutinki.

Očigledno, istovremeno s otvaranjem ruta u Novoj Moskvi po redovnim cijenama №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 slični minibusevi će prestati sa radom №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Komercijalni prevoznici će biti "zamoljeni" da napuste uputstva koja su duplirana postojećim rutama Mosgortransa, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .

Sudbina ruta je manje jasna №№ 53, 522, 548, 885, 894 i №№ 1, 2, 4 na području stanice Shcherbinka, jer ih ne ponavljaju ni postojeće ni planirane gradske moskovske rute po regulisanim tarifama.

Novi paketi

Još nekoliko novih ruta odgovorno je za formiranje dodatnih transportnih veza u „staroj Moskvi“.

  • № 300 „Beloveška ul. – Metro „Petrovsko-Razumovskaya”” ();

20 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 0:30, vikendom od 6:30 do 0:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 8 minuta, u ostalim periodima 15-20 minuta. (kasno uveče – 30 min.). Ruta: Beloveška ul., ul. Tolbuhina, ul. Zaporožskaja, ul. Kubinka, ul. Bozhenko, ul. Yartsevskaya, ul. Krylatskaya, ul. Nizhniye Mnevniki, ul. Narodna milicija, ul. Alabjan, Bolshaya Akademicheskaya ul., ul. Linije Oktjabrske željeznice (također pozadi - avenija Lokomotivny).

  • № 325 „Matvejevskoe – metro „Ramenki”” ();

4 autobusa velike klase. Radno vreme: radnim danima od 6:00 do 23:00, vikendom od 7:00 do 22:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim terminima - 20-30 minuta. Ruta: Veernaya ulica, Matveevskaya ulica, Aminevskoe autoput, ul. Lobačevskog, Michurinsky Avenue.

  • № 327 "Metro stanica "Rokosovsky Boulevard" - Metro "Rokossovsky Boulevard"" ();

3 autobusa velike klase. Radno vrijeme: svaki dan od 7:00 do 21:30. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 15 minuta, u ostalim terminima - 20 minuta. Ruta: jednosmjerni prsten – Ivanteevskaya ulica, Otkrytoe shosse, Losinoostrovskaya ul., Permskaya st., Losinoostrovskaya st., Otkrytoe shosse, Ivanteevskaya st.

  • № 523 “5. mikrookrug sjevernog Butova - stanica Butovo” ();

6 autobusa velike klase. Radno vrijeme: radnim danima od 5:30 do 0:00, vikendom od 6:00 do 0:00. Prosječni saobraćajni intervali u vršnim satima su 12 minuta, u ostalim terminima 20-30 minuta. Ruta: Starobitsevskaya, Starokachalovskaya, bul. Dmitrij Donskoy, ul. Akademik Gluško, ul. Poljani, ul. Skobelevskaja; Venevskaya st. (samo iz 5. mikrookrug Severnog Butova), Projektovani prolaz 666, 1. Mirgorodska traka.

Korištenje rute № 327 Industrijska zona u Permskoj ulici konačno će dobiti direktnu komunikaciju sa najbližom stanicom metroa, koja je otvorena pre više od četvrt veka. Severni i južni okrug Butovo biće povezani drugom trasom - № 523 , obezbjeđujući prevoz do stanice Butovo, kroz koju će proći jedna od prve dvije linije. Ruta № 300 zajedno sa preuređenim, omogućit će direktnu komunikaciju duž većeg dijela sjeverozapadne brze ceste, uključujući Alabjano-Baltički tunel. Hvala na ruti № 325 prestonički okrug Matvejevskoe dobiće vezu sa stanicom metroa Ramenki, koja je otvorena prošle godine.

Metro se još kopa, ali trase su već ucrtane

Broj stanica moskovskog metroa ove godine će se sigurno povećati. No, informacije o promjenama ruta javnog prijevoza bit će objavljene bliže datumima otvaranja novih linija. Međutim, planirane su dvije promjene u radu gradskih pravaca s obzirom na nedovršenu stanicu metroa Okružnaja, čije će se puštanje u rad, prema optimističnim prognozama, dogoditi u proljeće ove godine.

Ruta br. 24k„Hoteli VDNKh – metro Maryina Roshcha” u pravcu Maryina Roshcha će polaziti od hotela duž projektovanog prolaza 1564A i Gostinichny Proezd, gdje je planirano stajalište metroa Okruzhnaya, zatim krenuti ulicom Gostinichnaya, a zatim uobičajenom trasom.

I autobuska ruta br. 677k neće ostati na stanicama metroa i Vladykino MCC, budući da je svedena na stanicu Okruzhnaya. Međutim, skretanje će biti napravljeno novom rutom - kroz Lokomotivnu ulicu, Stanicu, Gostiničnu ulicu, Gostiničnu ulicu, Stancionu ulicu. sa uvođenjem stanice „Metro Okružnaja”.

Moguće je da će promjena trase trolejbuske biti tempirana tako da se poklopi sa otvaranjem metroa. № 36 "VDNKh (južni ulaz) - Beskudnikovski uličica." Njegova ruta treba da ide duž Dmitrovske šose do krajnje stanice „Dmitrovskoe šose, 155“. Istovremeno će napustiti Seligersku ulicu i Beskudnikovsku ulicu sa bulevarom. Krajem godine planirana je proizvodnja električnih autobusa u ovom pravcu, a s obzirom na novu trasu priprema se infrastruktura za njegov servis.

Prve rute električnih autobusa

Započeto od strane Mosgortransa, uz pozitivan tempo razvoja, trebalo bi da kulminira pojavom prvih putničkih linija koje će u potpunosti opsluživati ​​novi tip voznog parka. Prema kalendarskom rasporedu isporuke nove opreme, serijski uzorci bi u Moskvu trebali stići u septembru-novembru 2018. godine, a ukupan broj električnih autobusa koji rade do kraja godine bi trebao dostići 300 jedinica.

U tenderskoj dokumentaciji možete pronaći brojke od 20 linija koje će saobraćati električni autobusi već od 2018. godine. Uzimajući u obzir njihove rute, određene su lokacije ugradnje stanica za punjenje za ultra-brzo punjenje.

Osam od ovih ruta sada su trolejbuske:

  • № 7 "Metro stanica "Park Pobedy" - Kino "Udarnik"";
  • br. 34k„Sv. Kravčenko - željeznička stanica Kijev";
  • № 36 “VDNH (južni) – Dmitrovskoe autoput, 155”;
  • № 42 "Rizhsky Station - Metro Dynamo";
  • № 73
  • № 76 "Kholmogorskaya ul. – Metro "VDNKh";
  • № 80 “6. mikrookrug Bibireva – ulica Ostashkovskaya”;
  • № 83 „Ussuriyskaya st. – Metro "Preobraženskaja ploča"".

Još 12 su autobuske linije, ali su četiri od njih ranije saobraćali trolejbusi:

  • br. T25„Ave. Budyonny - Metro "Lubyanka"";
  • № 31 „Ostashkovskaya ul. – Metro „Bibirevo“;
  • № 33 „VDNKh (južni) – stanica metroa Vladikino“;
  • № 53 "Metro stanica "Bibirevo" - Metro stanica "Vladykino"";
  • br. T88„Ave. Budyonny - Komsomolskaya Square";
  • № 107 „Metro stanica „Filjovski park” – Platf. Matveevskaya";
  • № 649 “Aveja Jasni – Ostaškovska ulica.”;
  • № 705 „Abramcevska ul. - Metro "Bibirevo";
  • № 778 „Stanica Rižski – Spartakovski trg“;
  • № 832 "Krylatskoye - Sportski centar "Krylatskoye"";
  • B"Vrtni prsten" (unutrašnji);
  • B"Vrtni prsten" (vanjski).

Trolejbusi ili autobusi?

Moskovsko Ministarstvo saobraćaja odobrilo je izmene u registru linija gradskog redovnog prevoza, prema kojima bi trolejbuske usluge trebalo da budu zamenjene autobuskim prevozom na nekoliko linija. Za to nema hitne tehničke potrebe, jer se na Trgu Tverske zastave nastavlja postavljanje kontaktne mreže, predviđene projektom rekonstrukcije.

Pored trasa produženih početkom jeseni, trolejbuske linije №№ 20 "Serebrjanski Bor - Beloruski stanica" 70 "Bratsevo - Beloruska stanica" 82 "MPS bolnica - Belorusska stanica" i 56 „Bazovska ulica – 2. Lesnoy Lane“ će takođe moći da stigne do Tverske zastave bez promene načina prevoza. Obnovljena kontaktna mreža omogućit će i nastavak trolejbuskog saobraćaja na trasi № 18 . Međutim, još se ne zna da li će trolejbusi saobraćati Tverskom zastavom.

Izvodljivost proširenja rute № 82 Tverskoj Zastavi generalno postavlja pitanja. Svojevremeno je bila organizovana kao zamena za tramvajsku liniju uklonjenu sa Lenjingradskog prospekta i 1. Botkinskog proezda. Zbog saobraćajnih uslova, veza između područja uz bolnicu Botkin i Lenjingradskog prospekta moguća je samo uz produženo polukružno skretanje ispod nadvožnjaka Tverskoj. Produženje ovog putovanja za dodatni kilometar sa nekoliko semaforskih objekata na putu samo će pogoršati uslove za prevoz putnika za koje je trasa svojevremeno kreirana. Istovremeno, veza između Tverske Zastave i Lenjingradskog prospekta i početka Volokolamskog autoputa je obezbeđena rutama br. m1, N1, 456, 904, 904k, kojem se ruta također može pridružiti br. 70 (T70).

Odjeci "Moje ulice"

Autobuska linija bi trebala biti u funkciji otprilike u aprilu. № 216 "Lužniki stadion (jug) - stanica metroa Krasnopresnenskaya." Njegova trasa će prolaziti duž nasipa reke Moskve, rekonstruisane 2017. godine, uzimajući u obzir organizaciju redovnog putničkog saobraćaja. Autobusi će saobraćati duž Novolužnjeckog prospekta, Luzhnetske i Frunzenske nasipa, ul. Khamovnichesky Val, Luzhnetsky i Novodevichy Ave., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya i Krasnopresnenskaya nasipi, pl. Slobodna Rusija, Konyushkovskaya st. i st. Zamorenova. Planirano je da na trasi saobraća četiri autobusa srednje i velike klase. Putnike će primati nova stajališta „Novodevičje groblje“, „Novodeviči manastir“, „Novodeviči prospekt“, „Savvinskaja nasip“, „Moskovska svila“, „2. Radnici", "Most Bogdana Hmeljnickog", "Smolenskaja nasip" i "Novoarbatski most".

Još više ruta za MCC

U narednim sedmicama će vjerovatno biti riješeno pitanje prevoza putnika do stanice Likhobory MCC. Nova pristupna saobraćajnica (projektovani prolaz br. 490) bila je u visokom stepenu pripravnosti još u jesen 2016. godine. Međutim, do sada nije bilo organizovano kretanje autobusa duž njega. U godinu i po dana koliko je prošlo od upisa autobuskih linija do stanice Likhobory u gradski registar, jedan od njih je, ne radeći ni dan, uspio promijeniti broj. "Virtuelna" ruta br. 123k„Metro stanica „Petrovsko-Razumovskaja“ – St. Likhobory" dodijeljen № 323 , pod kojim će početi sa radom. Održat će se duž Lokomotivnog prospekta, ul. Linije Oktjabrske željeznice, Bolshaya Akademicheskaya Street, 4. Novomikhalkovsky Ave. i Projektovani prolaz br. 490.

Sa stajališta “NAMI” treba se kretati do stanice Likhobory i krajnjih stanica autobuskih linija №№ 22 „Sv. 8. mart – NAMI” i 139 "Metro stanica "Vodny Stadion" - NAMI."

Autobuska trasa je obnovljena 26. decembra 2017. godine nakon otvaranja rekonstruisanog nadvožnjaka Belog kamena № 75 i dalje ne dolazi na stajalište „Belokamennaja stanica“ predviđeno registrom između stajališta „Centar za obuku Ministarstva zdravlja“ i „Jauzska aleja“. Za razliku od Likhobora, nema pozitivnih pomaka u izgradnji pristupnog puta do MCC stanice.

Može se samo nagađati da li će ove godine proraditi još jedna “zamrznuta” ruta povezana sa MCC-om - № 47 "Metro "Tehnopark" - stanica ZIL." Izgradnja puteva na području naseljenog područja ZIL-a odvija se prilično aktivno. Ali da li će sve biti spremno za pokretanje autobusa ovdje, vrijeme će pokazati.

Još dvije rute koje je davno odobrilo Moskovsko Ministarstvo saobraćaja mogle bi poboljšati komunikaciju sa MCC stanicama Rokossovsky Boulevard i Lokomotiv. Njihovo nefunkcionisanje može se objasniti samo organizacionim razlozima prevoznika - na primer, nedostatkom autobusa ili vozača. Stanje na putevima na njihovim rutama nije zadovoljavajuće: bilo koji put koji koriste već koristi drugi javni prevoz.

Prva je ruta № 783 "Kamčatska ulica - Metro "Rokosovsky Boulevard"". Njegova ruta će proći ulicama Khabarovskaya, Baikalskaya i Irkutskaya, 2. Irtyshsky passage, Montazhnaya ulica, ul. Nikolaj Himušin, Tagilskaya ul., Otkrytomu sh. i Ivanteevskaya ul. Ovdje bi trebalo saobraćati 10 autobusa velike klase SUE Mosgortrans.

Druga je polu-ekspresna autobuska ruta № 941 „Kamčatska ulica - metro „Preobraženskaja ploča““, koja je planirana da ide duž Habarovske ulice, autoputa Ščelkovski. i Bolshaya Cherkizovskaya ulica. sa međustajalištima „Ulica Khabarovskaya, 20“, „Altaiskaya Street“, „Baikalskaya Street“, „Habarovskaya Street“, „Metro Shchelkovskaya“, „Kaloshino“, „PO Sokol“, „Metro Cherkizovskaya“ i „Halturinskaya street“. Na trasi bi trebalo da bude 16 Mosgortransovih autobusa velikih i ekstra velikih klasa.

Od Tverske Zastave do Kurkina

Prošle godine je produžena autobuska linija do Tverske zastave № 905 prema ranije odobrenim planovima, trebalo bi da se proteže izvan moskovskog obilaznog puta. Umjesto terminalne stanice koja je nekada izgrađena "na otvorenom polju" na području 75. kilometra moskovskog kružnog puta, stići će do stambenog naselja Kurkino. Nova deonica trase će se odvijati duž Lenjingradskog autoputa, MKAD, Projektnog proezda br. 6699, Novokurkinskog autoputa. i Sokolovo-Meshcherskaya ul. Ovdje će poluekspresna ruta pratiti sva stajališta duž rute - dok na Lenjingradskoj šosi i Lenjingradskom prospektu autobusi preuzimaju i ostavljaju putnike samo na stajalištima.

Koliko dugo možete očekivati ​​promjene?

Za dvadeset i devet novih linija na kojima se trenutno održavaju takmičenja, prevoznici još nisu identifikovani, a ovaj podatak nije uvršten u gradski registar ruta. Zbog toga ih putnici još ne mogu koristiti. Potrebno je sačekati završetak konkursne selekcije, zaključivanje državnog ugovora i ispunjenje pripremnih uslova predviđenih njime.

Drugačija je situacija sa odobrenim rutama za koje je prevoznik odavno poznat, a radi se o Državnom jedinstvenom preduzeću Mosgortrans. Čitava grupa ruta ili saobraća po starim rutama koje je registar već napustio, ili uopće ne rade (rute №№ 783, 941 ).

Još 2016. godine usvojene su izmjene autobuskih linija №№ 76 I 803 u zoni metro stanice VDNH, što bi omogućilo približavanje stajališta predvorju stanice metroa VDNH. Umesto krajnje stanice „VDNH (severni)“, u registru trasa predviđen je novi terminal u ulici Kosmonavtov. A ruta uključuje prolaz Ostankino i aveniju Mira umjesto Prodolnog proezda. Naime, Mosgortrans već skoro dvije godine ignorira rute koje je ustanovio registar, a putnici na mnogim linijama ne dobijaju obećanu i željenu uslugu.

U međuvremenu, registar ruta bi trebao odražavati trenutne informacije o postojećim redovnim transportnim rutama. Od momenta odobrenja izmjena (ili objavljivanja datuma stupanja izmjena na snagu), prevoznici su dužni da rade po novim parametrima. A da bi se ukazale namjere i dugoročni planovi, tu je koncept planske dokumentacije za redovni prevoz. Uz njegovu pomoć možete riješiti sve moguće sukobe između dugoročnih planova i trenutne mreže ruta, naznačavajući vrijeme planiranih promjena i potrebne procedure za početak prijevoza.

Međutim, Moskva, za razliku od drugih regija, još nije savladala takav format. Kao rezultat toga, izuzetno je teško shvatiti gdje sami prijevoznici voze kršeći rute, radeći po starim šemama, a gdje, naprotiv, hrabri planovi Odjela nisu podržani potrebnim uvjetima na cestama. Ostaje samo jedno jasno: putnici na mnogim rutama nemaju mogućnost da koriste rute koje postoje samo „na papiru“.

Među moskovskim tramvajskim rutama, registar gradskih ruta također planira promjene, o čemu TR. ru. Tačni datumi još nisu objavljeni, a generalno je nepoznato da li će pasti u 2018.

Već nekoliko godina internetom kruži meme slika - emotivni, opsceni utisci provincijalca iz Moskve. Među njima je i rečenica: "Autobus 483, to je prokleti broj!" Logika koja stoji iza numeracije gradskog transporta zaista nije uvijek očigledna. Selo je saznalo po kom osnovu se dodeljuju brojevi autobusima, trolejbusima i tramvajima.

Press služba Državnog jedinstvenog preduzeća "Mosgortrans"

Sve relacije gradskog prevoza putnika u glavnom gradu imaju jednocifrene, dvocifrene i trocifrene brojeve. Ova numeracija se razvijala istorijski i ne menja se. Na novim rutama, vozilima se dodjeljuju novi brojevi ili brojevi ranije otkazanih ruta. Sva numeracija je individualna, ali postoje i slučajnosti: rute različitih načina prijevoza mogu se označiti na isti način. Dakle, tramvaj br. 3, trolejbus br. 3 i autobus br. 3 putuju gradom, ali svi prate različite rute.

Još uvijek nema potrebe za dodjeljivanjem četverocifrenih brojeva novim rutama. Postoje, međutim, autobuske linije br. 1001, 1002 i 1004, koje su ranije pripadale komercijalnim prevoznicima. Godine 2013. prebačeni su na upravljanje Mosgortransom, a zbog udobnosti putnika, brojevi nisu mijenjani.

Ponekad se prilikom numerisanja uzimaju u obzir specifičnosti određene rute. Na primjer, u Moskvi postoji nekoliko „društvenih“ pravaca kretanja; oni pokrivaju institucije obrazovanja, medicine i socijalne zaštite. Brojevi takvih ruta počinju slovom C: C1, C2 i tako dalje. Postoje i noćne rute kopnenog gradskog prevoza, to su autobusi br. H1, H2, H3. Slova se koriste i za skraćene letove: dupliraju najprometnije dijelove rute. Kako bi se putnicima olakšala navigacija, pri ulasku na takvu rutu glavnom se broju dodaje slovo “k” (kratko). Postoji, na primjer, autobuska linija br. 709, koja ide od stanice metroa Orekhovo do metro stanice Kashirskaya, a postoji i broj 709k, koja ide od stanice metroa Orekhovo do platforme Moskvorechye.

Konstantin Trofimenko

Direktor Centra za istraživanje transportnih problema megagradova Visoke ekonomske škole

U Moskvi ne postoji poseban sistem numeracije transporta – to je divlja mešavina brojeva ruta od pre sto godina, Staljinovih, Brežnjevljevih i brojeva iz 1990-ih. Sve su naslagale jedna na drugu.

Postoje i rute koje su označene slovima. To može biti posljedica činjenice da je transportna ruta nekada bila podijeljena na dva dijela. Dešava se i da se ruta grana: vozilo prati rutu, a zatim njegova verzija, sa slovom A dodatim numeraciji, skreće desno. Opcija bez takvog slova i dalje slijedi ravno. Sve ovo, naravno, izaziva zabunu. Gradska navigacija apsolutno nije laka za korištenje. Ako osoba nije specijalizirana za ovu temu, malo je vjerojatno da će znati za bilo koje druge rute osim onih koje su mu potrebne.

U sovjetsko doba redovno se obavljao posao na optimizaciji sistema gradskog transporta. To su prestali da rade 90-ih godina, ali sada su pokušaji nastavljeni. Prošle godine nije pokrenut samo problem numeracije transporta, već i pitanje potrebe za određenim rutama. Dešava se da izgube relevantnost: na primjer, postojao je autobus koji je vozio ljude u tvornicu. Preduzeće je zatvoreno i ljudi su prestali da idu tamo, ali trasa nastavlja da funkcioniše. Da li je to potrebno gradu? Ali, nažalost, do sada ovaj rad nije doveo do pozitivnog rezultata.

Ilustracija: Nastya Grigorieva

Pretražite i kreirajte rute javnog prijevoza koje su vam optimalne OD vaše lokacije do željene ulice ili kuće, kao i staze za automobil, bicikl i šetnju.

Odaberite prevoz:

Javni prijevoz Automobilom Bicikl Pješice

Prikaži rutu na mapi

Ruta na karti grada.

Pitate li gdje možete doći ili kako doći do određene ulice ili kuće u Moskvi? Odgovor je vrlo jednostavan, pronađite svoju optimalnu rutu po gradu koristeći planer putovanja na našoj web stranici. Naša usluga će za vas pronaći do 3 opcije za putovanje po gradu Moskvi OD vaše adrese do vašeg odredišta. Na mapi sa rutama kliknite na dugme više detalja (ikona za početak) i idite na detaljan opis opcija putovanja. Za sve rute će se prikazivati ​​vrijeme putovanja uzimajući u obzir gužve u saobraćaju, broj autobusa, minibusa i drugog javnog prijevoza.

Popularne rute:

  • OD: Moskva, stanica metroa Volzhskaya - DO: Moskva, stanica metroa Kolomenskaya;
  • OD: Moskva, stanica metroa Sviblovo - DO: Moskva, stanica metroa Maryino;
  • OD: Moskva, stanica Beloruski - DO: Moskva, stanica metroa Majakovska;
  • OD: Moskva, Učinskaja 7 - DO: Moskva, metro Medvedkovo;
  • OD: Moskva, 800. godišnjica Moskve 11 - DO: Moskva, stanica metroa Mitino;

Korisnici naše stranice često pitaju, na primjer: "Kako doći od autobuske stanice do bolnice?" i tako dalje. Odlučili smo da svima olakšamo pronalaženje optimalne rute.

Vožnja unaprijed zacrtanom rutom je način da se otklone problemi koji mogu nastati u nepoznatim područjima i savladati željeni dio puta što je brže moguće. Ne propustite detalje; unaprijed provjerite kartu za smjernice na cesti i skretanja.

Koristeći uslugu planiranja putovanja, samo trebate unijeti početak i kraj rute, zatim kliknuti na dugme „Prikaži rutu na mapi“ i dobićete nekoliko opcija rute. Odaberite najprikladniji i počnite se kretati. Moguća su četiri načina planiranja rute - gradskim javnim prijevozom (uključujući minibuse), automobilom, biciklom ili pješice.

Razmotrimo jednu važnu temu za naš glavni grad - javni prijevoz i sve nijanse koje se s njim odnose.

Koje vrste prevoza možete koristiti u Moskvi? Izbor je veliki: kopneni prevoz (autobusi, trolejbusi, tramvaji, minibusevi), podzemni metro i nadzemni monorail, vozovi, a postoji čak i mogućnost putovanja vodom, iako se koristi samo u zabavne svrhe.

Također je važno napomenuti da postoji podjela na gradski i prigradski prijevoz, a budući da prvi služi Moskvi, a drugi regiji, treba imati na umu da tarife i načini plaćanja ovise o tome.

Sada više detalja!

Metro

Brzo i pristupačno

Najčešća i nezamjenjiva opcija za kretanje po Moskvi. Inače, moskovski metro se takođe smatra jednim od najlepših na svetu! Osim toga, njegova dužina je veoma velika (ukupno 333,5 km) i nastavlja da se povećava. Dakle, sasvim je moguće provesti dva sata pod zemljom, dolazeći sa različitih tačaka grada. A ovo je najbrža dostupna opcija!

Malo je verovatno da ćete moći da prođete pored ulaza u metro, osim jarkocrvenog velikog slova „M“, pažnju će vam privući ogroman protok putnika.

Ovdje se teško zbuniti. Izgled metroa je jasan i pristupačan, ponajviše zahvaljujući prstenastoj liniji koja povezuje sve ostale linije.

Kada prelazite i izlazite iz grada, samo trebate pažljivo pročitati znakove, koji se nalaze bukvalno posvuda, uključujući pod i plafon.

Nesumnjiva prednost moskovskog metroa je besplatan wi-fi. Dakle, ako hitno trebate da se povežete na internet, slobodno se spustite u metro. Ako vam je potreban dug pristup, prstenasta grana vam je na raspolaganju;)

Radno vrijeme

Metro radi od 5:30 do 1:30. Svaka stanica ima svoje radno vrijeme. Ona varira oko pola sata. U metro morate ući i imati vremena da se prebacite na željenu liniju prije jedan ujutro, jer su u to vrijeme sva ulazna vrata zatvorena i posljednji voz polazi sa svake terminalne stanice.

Fare

Da biste se spustili do metroa, najlakši način je da kupite „Single“ kartu. Zove se tako jer vam omogućava da putujete ne samo podzemnom željeznicom, već i autobusima, trolejbusima i tramvajima, što je, bez sumnje, vrlo zgodno!

Karta za jedno putovanje, koja se može kupiti i na blagajnama i na automatima, koštat će vas 50 rubalja, za dva - dvostruko više. Možete ih potrošiti u roku od 5 dana, tada će kartica postati nevažeća. A onda na scenu stupa još jedan prijatan sistem: što više putovanja kupite, to su putni troškovi jeftiniji! Istina, sljedeća brojka je samo 20 putovanja. Ali ako često koristite prevoz i boravite u glavnom gradu najmanje nedelju dana, o takvoj kupovini vredi razmisliti. Na njemu se možete voziti 90 dana, a košta 650 rubalja. Dakle, jedno putovanje košta 32,5 rubalja! Jasna ušteda.

Ali šta ako definitivno ne možete potrošiti 20 putovanja, ali želite uštedjeti novac? Uzmi Trojku! Karticu kupujete na blagajni, ostavljajući depozit od 50 rubalja, možete je dopuniti na bilo kojoj mašini. I, voila, vaša karta u metrou i monošini košta 32 rublje, a u svim kopnenim prijevozima (osim komercijalnog) - 31! Kada odete, vratite karticu blagajni i primite depozit od 50 rubalja. Ali ako sa sobom ponesete „Trojku“ sa pozitivnim stanjem, onda ćete u roku od 5 godina i dalje moći putovati cijeli saldo prilikom sljedećih posjeta glavnom gradu!

Osim toga, postoji sistem neograničenih putovanja na istom "United". Za dan cijena karte je 210 rubalja, za 3 dana - 400, općenito, možete je uzeti barem cijelu godinu za 18 200. Opet, pitanje je beneficija.

Postoji još jedan lukav sistem. Zove se "90 minuta". Omogućava vam jedno putovanje metroom i neograničen broj transfera kopnenim prevozom za to vrijeme. Jedno putovanje košta 60 rubalja, dva - 120.

Općenito, možete pažljivo proučiti sve ove tarife na svakoj kasi!

  • S obzirom da obično ima nekoliko izlaza iz metroa, unaprijed se raspitajte koji vam je automobil iz centra potreban - prvi ili zadnji. Kada se ukrcate u željeni vagon, bićete bliže svom izlazu;
  • Sjetite se automobila iz kojih vam je bliže izaći u grad ili je zgodnije promijeniti voz ako koristite istu rutu. Ovo će značajno uštedjeti vaše vrijeme;
  • Također preporučujem izbjegavanje špica! Možda postoji neko ko voli da oseti punu snagu naših ljudi, ko te glatko nosi u auto i iz njega, čak i kada ti to ne treba, ali mislim da ih je malo. Zato je bolje da odložite putovanje za ranije ili kasnije vrijeme ako iznenada shvatite da ulazite u period „bahanalije“. Naime: jutarnji sati radnim danima - od oko 7 do 10, i večernji sati - od 6 do 8. Ovaj savjet se odnosi na sav transport općenito. Pa, ako još uvijek imate krvav nos i trebate biti negdje u ovo vrijeme, onda koristite ili metro ili električne vlakove - ovdje imate najmanje šanse da zaglavite u saobraćajnoj gužvi;
  • Muški glas najavljuje stanice prema centru, ženski glas - iz centra. Na liniji zvona, muški glas zvuči kada se kreće u smjeru kazaljke na satu, a ženski glas zvuči suprotno. Ovo znanje će vam pomoći da pronađete put ako se iznenada nađete u vozu ne gledajući tačno kuda ide;
  • I, naravno, vodite računa o svojim stvarima! Džeparenje je toliko česta pojava da se čini da ne vredi ponavljati, ali se dešavaju sa zavidnom redovnošću. Naravno, ne morate na svakoga gledati kao na potencijalnog lopova, ali neće škoditi ako budete malo oprezniji.

Kopneni transport

Autobusi, trolejbusi i tramvaji

Nije bez veze što kombinujem ove tri vrste prevoza, jer, uprkos prisustvu ili odsustvu "rogova", u ovom slučaju njihova suština je ista, a i plaćanje :)

Prilikom ukrcavanja, karta za jedno putovanje može se kupiti direktno od vozača za 50 rubalja. Ili koristite "United", kupljenu na blagajni metroa. Kartu možete kupiti i na autobuskoj stanici na kiosku (ako ga ima), što će biti vrlo oprezno s vaše strane, jer se ulazi samo na ulazna vrata i svi koji moraju da uzmu karte od vozača će značajno kasniti red koji uvek juri.

Svako zaustavljanje je najavljeno u salonu, tako da ga nećete propustiti. Posebno mi se sviđa kako se to događa na nasipu Berezhkovskaya (nedaleko od Kijevske željezničke stanice) - intonacija kojom se objavljuju izazivaju puno pozitivnih emocija! Inače, ako imate vremena, savjetujem vam da posjetite te regije. Lijepo mjesto. Tamo možete završiti ako želite posjetiti Novodevičji samostan ili se odlučite za ekskurziju u Mosfilm!

Noćne rute

U Moskvi postoji 11 noćnih ruta kopnenog gradskog prevoza.

Noćni trolejbusi br. "Bk" i "Bch" (prolaze kroz područja: Basmanny, Tagansky, Zamoskvorechye, Yakimanka, Khamovniki, Arbat, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky) voze svakih 15 minuta, ostale noćne rute rade na 30- minutni intervali.
Radi udobnosti putnika u centru grada, radijalni autobusi i trolejbus br. 63 stižu do stajališta na Trgu Lubjanka, gde možete izvršiti transfer.
Cijena karte se ne razlikuje od dnevnih karata. Radno vrijeme je približno isto za sve - od 23:30 do 5:30, ili non-stop.

Autobusi moskovske regije

Ali ovdje već imamo svoj sistem! Cene karata su potpuno različite i zavise od toga koliko daleko putujete. Trošak možete provjeriti kod konduktera, koji će vas uslužiti u autobusu i reći vam pravo stajalište! Gradske platne kartice („Trojka“, „Ediny“) ne važe na ovim rutama! Osim toga, ima svoju putnu kartu Strelka. Košta 200 rubalja, od čega je kolateralna vrijednost 80, a 120 ide na vašu karticu. Najprikladniji način da ga dopunite putem bankovne kartice direktno u aplikaciji Strelka na vašem pametnom telefonu (kiosci na autobuskim stanicama ponekad nemaju takvu uslugu). Ako je potrebno, možete ga i vratiti i vratiti sigurnosni depozit, međutim, morat ćete dostaviti račun ili ispis sa web stranice koji potvrđuje činjenicu da ste dopunili stanje najkasnije ovog mjeseca. Općenito, više je problema sa prigradskom Strelkom nego s moskovskom trojkom, ali će vam to značajno uštedjeti finansije.

Minibus taksi

Kada sam prvi put stigao u Moskvu, bio sam veoma iznenađen zašto su vozači minibusa bili toliko željni da pozovu putnike da im se pridruže. Uostalom, ako nisam na istom putu, onda definitivno neću ići s njim. A onda sam shvatio da imaju veliku konkurenciju. I sa drugim sličnim linijama i sa gradskim autobusima.

Jasna prednost je, možda, to što je to najbrži kopneni komercijalni način transporta. A u novcu, putovanje unutar grada koštat će 25-35 rubalja, odnosno ne više od jednokratne kupovine autobusne karte. Odvest će vas van grada po različitim cijenama. Obično je oko 40-70 rubalja.

Rutama voze i stare niske gazele i moderni široki Fordovi. A vozači su uvijek oni koji pripadaju Formuli 1, tako da ne očekujte gladak put. Ali ponavljam - ali brzo :)

Radno vrijeme

Opet, sve ovisi o konkretnoj ruti, ali od 6:00 do 00:00 sati svakog dana možete otići 100% na razne tačke grada.

Sve rute u vašem džepu

Što se tiče samih ruta, toplo vam savjetujem da instalirate aplikaciju na svoj pametni telefon Yandex transport, ako to već niste uradili. Program vam omogućava da pratite promet na mreži i radi ne samo u Moskvi.

Iskreno, prvih 10 minuta nakon što sam instalirao ovaj program, sa divljim oduševljenjem sam gledao kako se po ekranu kreću krugovi sa brojevima, a onda je ovaj trolejbus/bus/tramvaj/minibus projurio pored mene!

Veoma zgodno kada nema tačnog reda vožnje na stanici! Inače, generalno na mnogim stajalištima postoji tabla na kojoj je ispisan broj autobusa/trolejbusa i broj minuta prije nego što stigne na stajalište.

Ova aplikacija također gradi različite opcije rute koje se mogu sačuvati za budućnost.

Općenito, izuzetno nezamjenjiv asistent za svakog putnika!

Nadzemni transport, ili monorail

Moskovski monošinski transportni sistem je nadvožnjak iznad zemlje, po kojem polako klizi rijedak voz. Sastoji se od samo jedne linije i podređen je metrou, tako da ovde važe ista „Trojka“, „United“ i sve karte kao i na redovnom metrou.

Ovaj divni "obrnuti metro" nalazi se u području Telecentra, pa ako planirate izlet do Ostankino kule, šetnju Sveruskim izložbenim centrom ili samo negdje u blizini stanice Timiryazevskaya, savjetujem vam da se provozate na ovom jedinstvenom transportu! Biće mnogo utisaka, to je sigurno! Posebno je sjajno uveče proći pored blistavog hotela Cosmos i diviti se glavnoj kuli naše zemlje koja se pruža u nebo! Štaviše, cijelo putovanje će vam od kraja do kraja trajati najviše 20 minuta.

Stanice monošine otvorene su za ulazak putnika od 6:50 do 23:00 sata.

Električni vozovi

Ovo je zaista odličan željeznički transport! Spasao me više puta u raznim situacijama. Na primjer, električni vozovi voze skoro 24 sata dnevno (ponekad se u njih možete ukrcati u tri ujutro, ali uglavnom voze od oko 5 ujutro do jedan ujutro). Još jedna radosna razlika ovog vida prevoza je što studenti ostvaruju 50% popusta na putovanje.

Vlakom se isplati koristiti ne samo kada trebate preći veliku udaljenost izvan grada, već i putovati unutar grada, posebno ako postoje stanice u blizini u tački A i tački B vašeg putovanja.

Korak po korak instrukcije

Bilo kako bilo, postoje mnoge nijanse koje vrijedi znati. Pogledajmo redom cijeli put.

Ulaznica

Ulaznicu možete kupiti na blagajni ili je kupiti sami na automatu. Na rijetkim peronima u okolini nema blagajne zbog slabog prometa putnika, u tom slučaju kartu kupujete od kontrolora u vozu, navodeći stanicu sa koje putujete.

Važno je napomenuti da ako znate vrijeme voza koji vam je potreban, bolje je doći na stanicu unaprijed, jer na blagajni mogu biti redovi. Štaviše, ako ste student, blagajnici vole da gledaju vašu studentsku kartu dugo vremena.

Najvažniji dio karte koju dobijete je donji dio sa bar kodom! Ni u kom slučaju ne smije biti mokra ili naborana, inače nećete moći proći kroz okretne otvore postavljene na ulazu i izlazu iz platforme. Tako smo kupili kartu, prošli pored okretnice i pažljivo je sakrili u najsigurniji džep. Ako je potrebno, morat ćete ga predočiti kontroloru. Glavna stvar je da ne bacite kartu prije nego što prođete kroz okretnicu na izlazu iz stanice koja vam je potrebna! U suprotnom ćete morati da platite dva ili čak tri puta više samo da biste kupili izlaznu kartu.

Sama karta daje vam pravo da putujete od stanice do stanice tokom cijelog dana. Nije vezan za vrijeme. Stoga možete odmah uzeti kartu za povratno putovanje.

Platforma

Ako je ovo željeznička stanica, tamo će biti mnogo staza. Ali ispred svake je tabla na kojoj je ispisano vrijeme polaska i krajnje stajalište voza, kao i lista stanica kroz koje će voz proći bez zaustavljanja. Na ovo posljednje vrijedi obratiti posebnu pažnju. Osim toga, svi vozovi su stalno najavljeni. Dakle, informacije su svuda, najvažnije je da ih percipirate.

Ako je ovo obična stanica, onda postoje najmanje dva kolosijeka i svaki ima i znak s naznačenim smjerom. Ali obično provjerim na blagajni na koju platformu treba da odem.

Voz

A sada ste već u ugodnom narandžastom ili plavom (ovisno o vašoj sreći) unutrašnjosti. Prije polaska bit će objavljeno krajnje stajalište i stanice na kojima se voz neće zaustavljati, pa ako pogriješite, još uvijek postoji šansa da istrčite iz voza :)

Stanice se najavljuju, iako ponekad vrlo tiho ili nejasno, pa držite uši otvorene.

Kontrolori održavaju red. Sve što im treba je da vide vašu kartu. Na nekim rutama su rijetki gosti, a na nekim mjestima morate pokazati kartu tri puta.

Hares

Sada se u Moskvi aktivno bore protiv "zečeva" i skoro svaka stanica već ima blagajne i okretnice, ali ako se nekako magično nađete u vozu bez karte, evo nekoliko savjeta kako da igrate "Bježi od kontrolora" ;)

  • NEMOJTE sjediti u vanjskim vagonima kako biste mogli pomaknuti nekoliko vagona ispred nadolazeće opasnosti;
  • Najsigurniji znak da je ova opasnost preblizu je dugačak red mladih ljudi, marginalizovanih ljudi i ostalih predstavnika „zečjeg klana“, koji se iz susednog vagona kreću u pravcu kontrolora koji vole zakon. Trebali biste se pridružiti njihovoj formaciji i ići toliko automobila ispred vas da potjera nema vremena da vas sustigne do vaše stanice;
  • ako vas inspektori "uteraju" u zadnji vagon, onda mnogi rade opasan trik: prilikom zaustavljanja na stanici trče iz ovog vagona u prethodni, koji su inspektori već provjerili. NE PREPORUČUJEM da to radite, jer je zaista opasno. Istina, vozač u ovoj igri preživljavanja uvijek je na strani zečeva - bolje je da neoprezni slepi putnik izbjegne kaznu nego da ga pregazi voz, pa neće pred licem zatvoriti vrata;
  • ekstremni slučaj. Propustivši sve prilike da pobjegne od njih, kontrolor traži da pokažete svoju kartu. Ponekad će broj proći sa očito prikazanom starom kartom. Lično sam ovo uradio dva puta i oba puta je uspelo :) Inače ćete jednostavno morati da platite punu cenu. Kao odgovor na odbijanje, kontrolori iz nekog razloga odvode zečeve do posljednjeg vagona, gdje ih očigledno iskrcavaju (zašto baš kroz zadnji vagon - ne znam). Na ovaj ili onaj način, ako putujete bez karte, prijeti vam kazna, koja se obračunava u zavisnosti od pređenih kilometara i tipa/klase automobila. Stoga je bolje ne nailaziti na kontrolore, a još bolje kupiti kartu unaprijed.

Posvetiću nekoliko redaka još jednoj prednosti električnih vozova: prisustvu toaleta u prvom vagonu, što ponekad može biti vrlo korisno! Takođe, uz kartu kupljenu na stanici, možete besplatno ući u javni toalet u zgradi stanice.

Kako doći do aerodroma

Ako vozovi stignu na stanice koje se nalaze na kružnoj liniji metroa, tada se sva tri moskovska aerodroma nalaze izvan grada.

Aeroexpress

Najčešća i najpouzdanija opcija. Od centra do samog aerodroma se putuje za samo pola sata (ili malo više - zavisi od aerodroma, ali vreme je fiksno), a kako je ovo vrsta železničkog prevoza, nećete se suočiti sa gužvom u saobraćaju. Vrlo udobno, brzo, na vrijeme, ali prilično skupo - 470 rubalja (420 pri kupovini na web stranici ili putem mobilne aplikacije), a dječja karta košta 130 rubalja. Kada putujete sa djecom, morate imati kopiju izvoda iz matične knjige rođenih koji potvrđuje njegovu starost.

Idu svakih pola sata od 5:30 do 01:00. Ali postoje pauze od sat vremena, pa je bolje provjeriti unaprijed kako ne biste došli u vrlo neugodnu situaciju i hitno potražili druge načine, kao što se meni jednom dogodilo.

Do aerodroma Vnukovo možete doći sa stanice Kijevski, do Šeremetjeva iz Belorusskog, a do Domodedova iz Paveletskog. Svaka od ovih stanica ima specijalizovane kancelarije za prodaju karata, čekaonice i perone. Znakovi će vam reći kako doći do ovog područja (čak i metroom).

Električni voz

A sada mali hak za život - malo ljudi zna da do aerodroma Domodedovo možete stići sa iste stanice Paveletsky redovnim vozom! Štaviše, gotovo ništa ne gubite u udobnosti, samo u vremenu - istu udaljenost vlak pređe za nešto više od sat vremena. Ali cijena karte je samo 123 rublje! A ako ste student, onda generalno 61,5! Ovi vozovi voze od pola šest ujutro, a posljednji polazi oko 23 sata. Dakle, ovo je najbolja opcija ako trebate doći do Domodedova. Šteta je, međutim, što do Vnukova i Šeremetjeva nećete moći stići na isti način.

Minibusevi i autobusi

Imaju jedan očigledan nedostatak - mogućnost da se zaglave u saobraćajnoj gužvi. Međutim, ovaj prevoz možete bezbedno koristiti tokom dana radnim danima i vikendom.

Autobusi imaju raspored, ali i mnoga planirana stajališta, što može produžiti vrijeme putovanja. Ali na nekim mestima funkcioniše uobičajeni sistem gradskog plaćanja (jednom sam otišao u Šeremetjevo koristeći „jedinstveni“ sistem).

Ali minibusi će vas tamo stići mnogo brže od autobusa, pa ako nemate puno vremena sa malim kolicima, bolje je uzeti minibus! Za to će vam naplatiti od 70 do 150 rubalja.

Radno vrijeme je približno isto od 4:30 do 00:30 sati. Bez saobraćajnih gužvi, minibusom se stiže za pola sata.

  • Kada idete u Šeremetjevo, trebalo bi da idete minibusom na stanici metroa Rechnoy Vokzal: br. 949, prvi automobil iz centra, ili na Planernoj: br. 948, prvi automobil iz centra. Postoji samo jedan izlaz na ulicu. Preko puta izlaza nalaze se autobuska i minibusska stanica.
  • U Domodedovo ćete biti odvedeni sa stanice Domodedovskaja: br. 308. Zadnji auto iz centra. U podzemnom prolazu skrenite desno do kraja tunela. Ako se popnete stepenicama i pogledate okolo, odmah vidite autobusku stanicu.
  • U Vnukovu minibusi kreću uglavnom od Jugo-Zapadne: br. 45, prvi automobil iz centra, u podzemnom prolazu desno, od prolaza nagore - uz leve stepenice. Zaustavite se blizu izlaza iz metroa. Do tamo možete doći i sa novih stanica: Salaryevo ima jedan izlaz za grad. Stajališta gradskog autobusa br. 611 nalaze se na 15 metara od izlaza iz metroa. Smernice do stanice metroa Troparevo - izlaz iz poslednjeg vagona, u podzemni prolaz desno, zatim desno uz stepenice i pravo ulicom. Stajališta gradskog autobusa br. 611k nalaze se na 10 metara od izlaza iz metroa. Iz Rumjanceva - izlaz iz poslednjeg vagona. Stajališta gradskog autobusa br. 611 nalaze se na 15 metara od izlaza.

Osim toga, znakovi u obliku naljepnica na stanici pomoći će vam da izađete iz metroa do stajališta.

Opet, nećete proći pored minibuseva - najizrazitije ime aerodroma će biti prikazano na vjetrobranskom staklu, a pored vas vidjet ćete vozača koji aktivno poziva. Sve što treba da uradite je da se udobno smjestite u kabinu i sačekate polazak, koji se dešava kada je ona puna.

Za one koji i dalje idu ne minibusom, već autobusom, njihova stajališta se nalaze tamo.

Taksi

Veoma skupo i neefikasno, jer niko nije siguran od saobraćajnih gužvi.

Ako odlučite koristiti usluge taksista, pripremite dvije hiljade naših domaćih rubalja. Čak i ako ste geografski blizu aerodroma i morate da vozite maksimalno 15 minuta autom, ipak ćete platiti najmanje 800 rubalja - probao sam.

Vodeni transport

Kao što sam rekao na samom početku, koristi se samo u zabavne svrhe, ali je uvijek ugodno prošetati rijekom Moskvom na brodu, pa razmislimo o ovoj vrsti prijevoza.

Brodovi saobraćaju od aprila do oktobra i imaju fiksne rute.

U centru Moskve:

  • Željeznička stanica Kijev - Ustinski most - Željeznička stanica Kijev;
  • Vorobyovy Gory - Goncharnaya Embankment - Vorobyovy Gory;
  • Park kulture - Krasnokholmski most - Park kulture;
  • Tretjakovski pristanište - Kremlj - Tretjakovski pristanište.

Lokalne rute:

  • Ruta Kolomenskoye - Brateevo - Maryino. Aktivno se koristi za isporuku stanovnika istoimenih okruga u rekreacijsko područje i povijesni kompleks Kolomenskoye. Postoje samo povratni izleti sa pristaništa Kolomenskoye u trajanju od 1 sat.
  • Rute Trinity-Lykovo - Strogino i oko Serebryany Bor.
  • Put do rekreacijskog područja „Uvala radosti“ na akumulaciji Kljazma motornim brodovima „Raketa“ sa Sjeverne riječne stanice.
  • Ruta duž rezervoara Khimki bez sletanja na obalu.
  • A možete ići kružnom rutom duž rijeke Moskve od pristaništa hotela Ukraina.

Tu su neobične vrste šetnji sa ručkom ili večerom, programi izleta, kao i mogućnost da se na brodu proslave određeni praznici!

Cijena

  • Ulaznica za šetnju do bilo kojeg pristaništa u jednom smjeru: cijena za odraslu osobu - 550 rubalja, za dijete od 6 do 13 godina - 400 rubalja, djeca do 6 godina - besplatno.
  • Cjelodnevna karta sa mogućnošću šetnje tokom cijelog dana uz neograničen broj ukrcaja i iskrcaja: cijena za odraslu osobu - 900 rubalja, za dijete od 6 do 14 godina - 500 rubalja, djecu do 6 godina - besplatno.
  • Karta za dvosatnu kružnu rutu Stanica Kijev - Stanica Kijev: cijena za odraslu osobu - 650 rubalja, za dijete od 6 do 14 godina - 450 rubalja, djeca do 6 godina - besplatno.

Karte se mogu kupiti na blagajni na pristaništu na dan polaska. Motorni brodovi za šetnju sa zaustavljanjima u trajanju od 1,5 sata polaze svakih 25 minuta sa željezničke stanice Kijevski - od 12-00 do 20-00, sa Novospasskog mosta - od 11-30 do 19-50. Izmjene u rasporedu rada su moguće zbog vremenskih uslova ili tehničkih razloga.

Inače, na Vorobyovy Gory ljeti, lijepe djevojke mogu neočekivano očekivati ​​dobar popust na kartu od gospode iz brodskog osoblja, samo da bi privukle putnike i, naravno, pružile vam zadovoljstvo!

Pa, možda vam, uz ovo bogatstvo znanja, neće biti teško da se udobno krećete po Moskvi i mudro planirate vrijeme i rute! ;)

Želite li nešto dodati?