V Moskvě se dokončují práce na zprovoznění stanic Moskevského okruhu. Provoz na aktualizovaném malém okruhu začne příští rok. Několik zařízení již bylo integrováno do městské dopravní infrastruktury. Předpokládá se, že se silnice sjednotí s metrem hlavního města. Tuto informaci vyslovil zástupce vedoucího odboru dopravy Hamid Bulatov. Samotní cestující podle úředníka rozdíl ani nepocítí, protože budou moci využít jednotnou jízdenku.
Moskevská okružní dráha bude zahrnovat 31 zastávek, z toho na 21 bodech bude fungovat plnohodnotná přestupní síť a v 17 zastávkových pavilonech budou moci cestující přestupovat na obvyklou linku. Na 9 zastávkách je možný přestup na všechny stávající trasy příměstských vlaků kromě Kyjeva. Malý okruh MKZ výrazně omezí všechny toky linek metra a zajistí možnost doručování cestujících na hlavní metropolitní tahy.
Schéma moskevského okruhu
Chcete-li obrázek zvětšit, otevřete jej na nové kartě
Stanice moskevského okruhu budou přidány na mapu metra v září 2016. Může se objevit i mapa s vyznačením radiálních směrů železničních tratí, takovou inovaci nevylučuje ředitel Moskevské okružní dráhy Alexej Zotov.
Podle předběžných odhadů bude plánovaný tok cestujících na moskevském okruhu v roce 2017 75 milionů lidí a do roku 2020 se zvýší 2,3krát na 170 milionů cestujících. Interval pohybu železniční dopravy bude záviset na poptávce mezi občany. Pokud se moskevská okružní železnice stane mezi cestujícími oblíbenou, plánuje se interval zkrácení na dvě minuty.
Historie Malého okruhu moskevské železnice je stará více než sto let. Již v roce 1908 byla okružní trasa otevřena pro nákladní dopravu v 9 směrech od Moskvy a 1 směru od Okťjabrské železnice. V roce 2012 měl kroužek 12 provozních stanic.
Moskevská okružní dráha je nyní ve výstavbě „lehké metro“, nový pozemní způsob dopravy integrovaný do celkového metropolitního systému a umožňující cestujícím pohodlný přestup na autobusy a tramvaje, metro a elektrické vlaky.
Otevření zrekonstruovaných tratí je za dveřmi, a tak je načase říci Moskvanům a hostům našeho města podrobněji o jejich výhodách.
Nejnovější zprávy o Moskevském okruhu
- Na schůzce v polovině dubna 2016 byl Vladimir Putin informován, že první vlaky moskevského okruhu budou spuštěny v září 2016. Další práce na výstavbě malého okruhu se soustředí na přestupní místa.
- Ve dvacátém prosinci se v metru hlavního města objevily aktualizované mapy metra, které zahrnovalo Malý okruh moskevské železnice. Bylo to provedeno speciálně proto, aby se cestující mohli předem seznámit s příjemnými vyhlídkami a naplánovat si budoucí trasy.
- Moskevská okružní dráha bude mít moderní systém pro informování cestujících prostřednictvím chytrých telefonů – například uživatel, který se nachází na konkrétním místě v hlavním městě, bude moci obdržet zprávu o tom, která stanice je poblíž a za jak dlouho vlak přijede to.
- Podle generálního ředitele Moskevské okružní železnice Alexeje Zotova lze v případě potřeby zkrátit intervaly vlaků na Malém okruhu na 2–3 minuty. Obecně budou vlaky jezdit podle jízdního řádu metra – s 6minutovými intervaly ve špičce a 12minutovými v ostatních časech.
- Na všech zastávkách a dopravních uzlech na Moskevském okruhu budou instalovány CCTV kamery, které pomohou udržet náležitou úroveň bezpečnosti.
- Každý ví, že metro hlavního města je architektonickou památkou, která ohromuje svou majestátností i lidi, kteří jsou zvyklí na něm jezdit každý den. Zajímavou architekturou, byť moderní, ale bude i „lehké metro“. Vešlo se tak do povědomí, že jeho stanice budou večer osvětleny různými barvami, což bude pod průhlednou střechou vypadat asi velmi zajímavě.
- Moskevský okruh bude plně přizpůsoben pro použití osobami se zdravotním postižením. V pokladnách každé stanice je speciální pokladna pro vozíčkáře, jejíž výška okna je menší než metr.
Sekce je neustále aktualizována aktuálními informacemi.
Moskevská okružní železnice v číslech
Malý prsten je:
- 54 kmželezničních tratí as ohledem na vjezdy a přilehlé odbočky - 145 km;
- 32 zastávky pro budoucí osobní dopravu a 12 stávající nákladní nádraží před zahájením globální rekonstrukce;
- 212 miliard rublů., investoval do oprav;
- 20 minut ušetřený čas při cestování po centru hlavního města;
- 300 milionů cestující, kteří budou používat „lehké metro“ do roku 2025;
- před 100 párů složení za den.
Schéma stanice moskevského okruhu na mapě
Stanice Malé okružní železnice budou plnohodnotnými dopravními uzly (TPU). To znamená, že v nich budou kanceláře, kavárny, obchody a nákupní centra. V každé stanici je přestup na pozemní MHD.
Moskevská okružní železnice bude zahrnovat 32 stanic. Rozdělme je do kategorií.
Stanice, ze kterých lze přestoupit pouze na pozemní dopravu
Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park of Legends
Stanice, ze kterých se předpokládá přestup na metro
Vladykino, Botanická zahrada, Otevřená dálnice, Čerkizovo, Izmailovský park, Dálnice nadšenců, Rjazanskaja, Dubrovka, Avtozavodskaja, Gagarinovo náměstí, Lužniki, Kutuzovo, Šelepikha, Choroševo, Vojkovskaja, Okružnaja
Stanice, ze kterých můžete přestoupit na radiální linku ruských drah
Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novochochlovskaya, Varšava
Stanice, které umožňují přestupy jak na metro, tak na radiálu ruských drah
Okres, Rjazaň, město
Plán výstavby a kdy se otevře?
V roce 2011 začala rekonstrukce Malého okruhu, jejímž výsledkem bude vysokorychlostní osobní doprava. Dříve se plánovalo spuštění lehkého metra ve čtyřech etapách. Provoz na úseku první etapy Presnya - Kanatchikovo měl být zahájen na konci roku 2014 a na úseku druhé, třetí a čtvrté etapy Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - koncem roku 2015.
Přesto bylo rozhodnuto nespěchat a spustit prsten, až bude plně připraven - projekt byl příliš složitý a rozsáhlý.
V prosinci 2015 měly vlaky na moskevském okruhu vyjet v testovacím režimu, ale ve třetím čtvrtletí 2015 byly práce dokončeny ze 70 %.
Očekává se, že nejdříve na podzim 2016 bude na Malém okruhu zavedena plnohodnotná osobní doprava.
Moskevský okruh a mistrovství světa 2018
Před časem byla oznámena informace, že pro mistrovství světa ve fotbale 2018 bude moskevský okruh rekonstruován. Nyní ale podle odpovědných osob bude provoz po ní spuštěn na podzim roku 2016.
Jízdné na moskevském okruhu a vlakové intervaly
Náklady na cestu po Malém okruhu budou stejné jako v metru. Budou zde platit stejné tarify a průkazy, což, jak vidíte, je pro cestující velmi výhodné.
Lehké vlaky metra budou jezdit každých 6 minut.
- Moskevské okružní železnici se říká „silnice budoucnosti“. Díky ní najdou „opuštěné“ průmyslové zóny hlavního města druhý dech a zařadí se do rušného dopravního okruhu.
- Malý prsten spojí moskevské zahradnické statky, což je také velmi výhodné pro jeho hosty a obyvatele. Řeč je o Vrabčích horách, panství Michajlovo a Streshnevo, botanické zahradě, VDNKh, NP Losiny Ostrov.
- Vlaky na moskevském okruhu budou moci zrychlit na 120 km/h, takže cestování je zaručeno. Kabina poskytuje bezplatné Wi-Fi, zásuvky pro telefony a další zařízení a systém klimatizace.
- Tratě moskevské okružní železnice se již nazývají „samet“ - Moskvané neuslyší zvuk kol a speciální obrazovky je ochrání před nadměrným hlukem.
Oficiální stránky Moskevské okružní železnice
Největší město Evropy, Moskva, rok od roku roste a rozvíjí se. Je skvělé, že v naší době můžeme pozorovat tak pozitivní změny, jako je nárůst počtu moderních kvalitních komunikací, stanic metra a zásadně nový druh dopravy, který kombinuje rychlost a dostupnost metra s možností přestupu na autobusy , tramvaje a trolejbusy. Jsme přesvědčeni, že Malá okružní železnice a její vlaky si rychle získají oblibu mezi obyvateli hlavního města, kteří si cení času jako nikdo jiný.
Spouštěcí fáze
Otevření Moskevského centrálního kruhu (MCC) proběhlo 10. září 2016. V první fázi bude cestujícím k dispozici 24 stanic a v prosinci se otevře sedm dalších nástupišť MCC. Korespondent RIAMO se naučil používat nový typ městské dopravy.
Otevření stanic MCC bude probíhat ve třech etapách.
První je naplánována na 10. září, již tuto sobotu bude uvedeno do provozu 24 stanic: Okružnaja, Likhobory, Baltijskaja, Streshnevo, Šelepikha, Delovoj Tsentr, Kutuzovskaja, Lužniki, „Gagarinovo náměstí“, „Krymská“, „Horní kotle“ , "Vladykino", "Botanická zahrada", "Rostokino", "Bělokamennaja", "Rokossovský bulvár", "Lokomotiv", "Sokolí hora", "Entuziastovská magistrála", "Nižegorodskaja", "Novokhokhlovskaja", "Ugreshskaja", " Avtozavodskaya" a "ZIL".
V prosinci 2016 bude cestujícím k dispozici dalších 7 stanic: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka a Dubrovka.
A v roce 2018 bude dokončena výstavba teplých přechodů: bude možné provádět přesuny bez vycházení. Pro cestující bude k dispozici celkem 350 přestupů, cestovní doba by se tak měla zkrátit 3x.
2
Jízdné
Od 10. září do 10. října 2016 bude cestování do MCC pro všechny zdarma. Některé z turniketů budou otevřené, jiné se otevřou automaticky, když se k nim přiblížíte. Do turniketu tak bude potřeba ukládat jízdenky pouze v přechodech na nádraží a metro.
Po 10. říjnu bude pro přístup na stanici MCC použita jakákoli cestovní karta moskevského metra (Trojka, Ediny, 90 minut) a také sociální karty. Do 90 minut od ověření jízdenky bude přechod z metra do MCC a zpět zdarma. Platba za cestování je také zajištěna bankovními kartami.
3
schémata MCC
Pro cestující byly vyvinuty tři varianty schémat MCC. První kromě linek metra a stanic MCC udává fáze otevírání stanic a přechodů, vzdálenost mezi přestupními stanicemi a dobu přestupu.
Druhá verze diagramu pomůže dojíždějícím najít cestu: mapa ukazuje železniční stanice, stávající linky metra, stejně jako stanice MCC a „teplé“ přestupy metra.
Třetí diagram ukazuje zastávky pozemní městské dopravy v blízkosti stanic MCC a také interval jejího pohybu v dopravní špičce. Například z nástupiště Lužniki MCC můžete jít na stanici metra Sportivnaya za 2 minuty. Pravidelně tam jezdí autobusy číslo 806, 64, 132 a 255, takže dostat se na správné místo nebude složité.
Mapa navíc zobrazuje všechny hlavní atrakce města, lesoparky a přírodní rezervace. Mnohé z nich jsou v docházkové vzdálenosti od MCC, například park Losiny Ostrov a přírodní rezervace Vorobyovy Gory.
4
Transplantace
MCC je začleněno do moskevského systému veřejné dopravy s možností přestupu na metro, vlaky Moskevské železnice a pozemní veřejnou dopravu.
Od 10. září bude možný přestup z MCC na metro na 11 stanicích (Business Center, Kutuzovskaja, Lužniki, Lokomotiv, Gagarinovo náměstí, Vladykino, Botanická zahrada, Rokossovský bulvár, "Voikovskaja", "Shosse Entuziastov", " Avtozavodskaya"), vlakem - na pět ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").
Do konce roku 2016 se počet přestupních uzlů zvýší na 14, respektive 6, v roce 2018 to bude 17 přestupů z MCC na metro a 10 na vlak.
Pro bezplatný transfer metro-MCC-metro (v intervalu 90 minut) je potřeba připevnit cestovní doklad metra k turniketu speciální žlutou nálepkou u vstupu do stanice MCC.
Cestující, kteří plánují cestu pouze na MCC nebo hodlají uskutečnit jeden přestup metrem - MCC nebo naopak, mohou uplatnit své jízdenky na libovolné turnikety, včetně těch bez žluté nálepky.
Pokud nestihnete časový limit 1,5 hodiny, budete muset při převodu znovu zaplatit jízdné.
5
Vlaky a intervaly
Na MCC budou jezdit nové luxusní vlaky „Lastochka“ s kapacitou 1200 osob. Jejich maximální rychlost je 160 kilometrů za hodinu a po MCC pojedou průměrnou rychlostí 50 kilometrů za hodinu.
Vlaky jsou vybaveny klimatizací, sušárnami, informačními panely, bezplatným Wi-Fi, zásuvkami a stojany na kola.
Vozy se otevřou ručně: pro vstup nebo výstup budete muset stisknout speciální tlačítko nainstalované na dveřích. Tlačítka budou aktivní (zelené podsvícení) až po zastavení vlaku na nástupišti, jindy budou dveře z bezpečnostních důvodů uzamčeny.
V ranních a večerních špičkách bude interval provozu pouze 6 minut. Zbytek času bude muset „Swallow“ počkat 10 až 15 minut.
6
Aktualizace (aktivace) cestovních karet
Chcete-li získat přístup k MCC pomocí „90 minut“, „United“ na 20, 40 a 60 jízd, jízdenek „Trojka“ zakoupených nebo dobitých před 1. zářím 2016, musíte je obnovit. Chcete-li to provést, můžete kontaktovat pokladnu metra nebo jednokolejky, stejně jako agenturu pro cestující v metru (Boyarsky Lane, 6) nebo centrum služeb Moskevské dopravy (Staraya Basmannaya St., 20, budova 1).
Držitelé karty Strelka pro cestu vlakem si ji musí vyměnit v pokladně metra za kartu s aplikací Trojka.
Aktivace probíhá beze změny zůstatku jízd a doby platnosti jízdenky, přičemž nové přeprogramované jízdní doklady umožní bezplatné přestupy z metra do MCC a zpět.
Elektronickou kartu Troika si můžete aktualizovat také sami dobitím zůstatku v automatech na jízdenky na nádražích, na webu troika.mos.ru, prostřednictvím SMS nebo na platebních terminálech. Co se týče sociálních karet, jejich aktivace není nutná.
7
Nápověda a navigace
Podrobné informace o aktualizaci jízdenek, přestupních uzlů a navigaci na MCC se dozvíte u konzultantů u vstupu do stanic metra okruhu nebo na stanicích metra přilehlých k MCC. Cestujícím budou v nové dopravě pomáhat i dobrovolníci. Vyvíjí se také speciální mobilní aplikace, pomocí které si vyberete optimální trasu.
Zde můžete vidět nové pohodlné trasy přes MCC.
Rekonstrukce moskevského centrálního okruhu (MCC)- unikátní projekt nejen pro Moskvu, ale i pro Rusko jako celek. Z MCC se stalo plnohodnotné lehké metro, integrované do systému metra.
Mapa MCC je součástí mapy metra hlavního města. Ukazuje přibližný čas pozemních přenosů z MCC.
Diagram navíc ukazuje možné přestupy z MCC na pozemní městskou dopravu, intervaly dopravy atd.
Provoz v okolí okruhu byl zahájen 10. září 2016. To dalo nový impuls rozvoji opuštěných průmyslových oblastí hlavního města a také umožnilo rozseknout gordický uzel dopravních problémů visící nad hlavním městem.
Moskevský centrální kruh je cestou do budoucnosti. Díky kroužku trvají cesty po hlavním městě v průměru 20 minut. Dalším jedinečným rysem MCC bylo to, že propojilo zahradní a parkové soubory hlavního města: panství Mikhalkovo, botanická zahrada, území VDNKh a Národní park Elk Island, přírodní rezervace Vorobyovy Gory a další.
MCC je nový život pro průmyslové zóny Moskvy
Od roku 1908 sloužil Moskevský centrální kruh průmyslovým zónám a plnil především funkci přepravy zboží. Postupem času však mnoho průmyslových oblastí kolem tohoto prstence chátralo a některá odvětví se uzavřela. Řada průmyslových zón byla v lepším případě využívána pro sklady. Nyní se tato území aktivně reorganizují, staví se zde bydlení se sociálním zázemím, sportovní areály apod. A rozvíjející se území vyžadují pohodlné dopravní napojení.
Zahájení osobní dopravy podél MKC řeší otázku podpory dopravy průmyslových zón. Kroužek navíc propojil příměstské vlaky a elektrické vlaky, které jedou do centra města se stanicemi MCC. Cestující mohou před dosažením centra města nastoupit do vlaků MCC a pohybovat se dále po téměř celém území Moskvy.
Všechny stanice MCC byly vybudovány jako dopravní uzly (TPU). Budou zahrnovat kanceláře, nákupní centra, obchody a kavárny. Tato koncepce vychází vstříc jak zájmům investorů, pro které je důležitá návratnost investic do výstavby, tak potřebám občanů.
První etapa Moskevského centrálního okruhu se uskuteční 10. září. Online publikační stránka odpověděla na nejdůležitější otázky o novém typu městské dopravy.
co to je?
Moskevský centrální okruh je síť, která spojuje metro a radiální linky příměstských železnic. Dříve se nazývala Moskevská okružní dráha. MCC vede poblíž třetího okruhu na jihovýchodě a západě města a uprostřed mezi třetím dopravním okruhem a moskevským okruhem na severu hlavního města.
Hlavním úkolem silnice je zkrátit cestu z jednoho bodu vzdáleného od centra města do druhého. Podle expertů by spuštění železnice mělo zkrátit cestovní dobu v průměru o 20 minut, zmírnit zácpy na lince Circle Subway Line o 15 procent a na hlavních nádražích ve městě o 20 procent.
Kolik stanic se otevře na MCC?
Okruh zahrnuje 31 stanic, z nichž každá zajišťuje přestupy na jiné druhy veřejné dopravy. 17 stanic bude napojeno na 11 linek metra, 10 na radiální železniční linky.
V první fázi bude cestujícím k dispozici 26 stanic, uvádí tisková služba moskevského stavebního komplexu s odvoláním na náměstka primátora pro politiku rozvoje měst Marata Khusnullina. Zbytek začne pracovat do konce roku.
Do roku 2018 se bude postupně zlepšovat spojení mezi stanicemi MCC a stanicemi metra, radiálními železničními tratěmi a povrchovou městskou dopravou.
Foto: Tiskové středisko MCC v moskevském metru
Kam mohu převést z MCC?
Celkem mohou se spuštěním MCC Moskvané a hosté hlavního města provést více než 350 přestupů a doba cestování při pohybu po hlavním městě se zkrátí třikrát.
Cestující budou moci volně přestupovat při cestování na těchto trasách: Metro – MCC – Metro; Metro – MCC; MCC – Metro – Jednokolejka; Jednokolejka – Metro – MCC – Metro.
Nechybí ani přestupy z vlaků na autobusy, trolejbusy a tramvaje. Harmonogram povrchové dopravy bude přizpůsoben jízdnímu řádu MCC.
Intervaly pozemních dopravních cest obsluhujících okruh jsou od 8. září cca 10 minut. Do budoucna se plánuje jejich zkrácení na 6–8 minut, aby cestující mohli téměř okamžitě přestoupit z MCC na pozemní dopravu.
Mapy území byly aktualizovány pro více než čtyři tisíce zastávek pozemní dopravy a 15 zastávek má nyní stanice na novém okruhu.
Na novou železniční trať bude možné se dostat i osobní dopravou: na 13 zastávkách budou instalována speciální parkoviště.
Jak se orientovat v MCC?
Celkem bylo připraveno několik verzí schématu MCC. Na jedné z nich je zakreslena na mapě města s vyznačením tratí příměstské železnice, ale i linek metra včetně budovaného Třetího přestupního okruhu.
Ve druhém je mapa MCC zahrnuta do aktuálně používané mapy metra a je tam uvedena jako 14. trasa metra. Celkem bude v metru umístěno 50 tisíc nových schémat. Aktualizované mapy budou také obsahovat informace o tom, jak dlouho bude trvat přesun ze stanice metra do stanice MCC.
Samotné kroužkové stanice jsou vybaveny navigačními panely v ruštině a angličtině. Pro zrakově postižené cestující bude instalováno Braillovo písmo. Také na každé stanici budou tabule s časy příjezdu vlaků. Několik z nich bude mít počítadla „živé komunikace“.
Kde najdu podrobné informace o MCC?
Na oficiálních stránkách metra hlavního města se objevila sekce věnovaná moskevskému centrálnímu okruhu.
Nová stránka obsahuje informace o historii vzniku MCC a moderních vlaků Lastochka jezdících po okruhu. Návštěvníci stránek se také mohou seznámit s mapou přestupů z metra do MCC a vybrat si vhodné trasy.
Kromě toho byla na Jednotném dopravním portálu otevřena stránka pro centrální okruh. Zde také můžete získat podrobné informace o projetých trasách a čase stráveném na cestě.
Jaké vstupenky budou platit na MCC?
Jízdenky do MCC jsou stejné jako do metra. První měsíc po otevření bude cestování zdarma.
Cestující, kteří používají kartu Unified nebo Troika zakoupenou před 1. zářím, si musí cestovní kartu obnovit. Single lze prodloužit na pokladně metra, Trojku lze prodloužit přes automat dobitím karty libovolnou částkou.
Sociální karty nevyžadují aktualizaci. Totéž platí pro permanentky zakoupené v září.
Vstupenky bude možné zakoupit na kroužkových stanicích v hotovosti i kartami. Plánují také zavést bezkontaktní systém placení jízdného, který vám umožní platit za cestování mobilním telefonem, a také systém PayPass/PayWave – peníze se odepisují automaticky, pokud k validátoru přiložíte bankovní kartu.
Na MCC budou platit stejné tarify jako v metru.
- jedna cesta - 50 rublů;
- jeden vlak s kartou Troika – 32 rublů;
- 90 minut - 60 rublů.
Budou v MCC nějaké výhody?
Všechny výhody platné v metru zůstanou zachovány. Více než tři miliony příjemců kapitálu získají právo na bezplatné cestování po druhém okruhu, včetně:
- důchodci;
- osoby se zdravotním postižením a účastníci Velké vlastenecké války;
- účastníci obrany Moskvy;
- domácí přední pracovníci;
- obyvatelé obleženého Leningradu;
- bývalí vězni nacistických táborů, věznic a ghett;
- Hrdinové Sovětského svazu;
- Hrdinové Ruské federace;
- Hrdinové socialistické práce a řádní držitelé Řádu slávy a Slávy práce tří stupňů;
- pracovní veteráni;
- čestní dárci (SSSR, Rusko nebo Moskva);
- jeden z rodičů a dětí z velké rodiny;
- sirotci a děti ponechané bez rodičovské péče a jejich opatrovníci (správci);
- školáků a studentů.
Podle jakého harmonogramu bude MCC fungovat?
MCC bude fungovat podle stejného jízdního řádu jako metro – od 5:30 do 01:00.
Ve špičce budou vlaky jezdit v šestiminutových intervalech, v normálních časech budou muset vlaky čekat 15 minut.
Jak dlouho bude cesta po MCC trvat?
Čas, za který můžete projet celý okruh: 84 minut včetně zastávek. Cestující nebudou muset jezdit na kruhovou linku metra, aby se dostali řekněme z Mezhdunarodnaja na Leninský prospekt nebo z Vladykina na bulvár Rokossovsky. S otevřením silnice bude pokrytí těchto úseků trvat 10-12 minut místo 28-39, resp.
Jaké vlaky budou jezdit na MCC?
Budou vozit cestující. Plánuje se vybavit všechna kolejová vozidla energeticky úspornými elektrickými zařízeními, videokamerami, klimatizací, nabíječkami telefonů a bezplatným Wi-Fi.
Každá „Vlaštovka“ bude mít pět vagonů. Dva hlavní vozy budou mít dvě toalety, které jsou uzpůsobeny pro osoby s omezenou schopností pohybu, a na výstupech z vlaku budou koše.
V prvních měsících si cestující otevřou dveře Lastochkas na MCC sami. Za tímto účelem budou na dveřní křídla vně i uvnitř vozu instalována speciální tlačítka. Budou aktivní pouze při úplném zastavení vlaku. Blízký zelený indikátor bude indikovat, že tlačítko funguje.
Budou vlaky udávat dobu jízdy do další stanice?
Všechny vlaky MCC budou mít video obrazovky, na kterých budou vysílat displej odpočítávající dobu jízdy do další stanice. Cestující se budou moci podívat, kolik minut zbývá, než dorazí na nástupiště. Na monitorech se také zobrazí rychlost vlaku a změny jízdního řádu metra.
První dva vlaky s videoinformacemi vyjedou hned v září, všechny vlaky budou vybaveny obrazovkami do příštího podzimu. V každém voze se plánuje instalace čtyř obrazovek.
Je MCC přizpůsobeno pro osoby s omezenou schopností pohybu?
Ano. Všechna nástupiště jsou vybavena hmatovými dlaždicemi pro snadný pohyb pro zrakově postižené cestující. Na 26 dopravních uzlech jsou instalovány výtahy a eskalátory, na 5 dopravních uzlech speciální výtahy.
Bude možné cestovat s kolem nebo s kočárkem?
Ano. Můžete ho vozit ve vlacích MCC, ve druhém a čtvrtém vagónu jsou spojovací prostředky. V prvním voze vlaků budou sedadla pro osoby s omezenou schopností pohybu. Uvnitř vlaků je podlahová navigace, ta vám řekne, kam jet pro cyklisty a kam pro osoby s omezením pohybu.
Tyto informace jsou také uvedeny na vnější straně vlaků. A vedle každého dopravního uzlu MCC budou instalovány parkoviště pro kola a stanice pro sdílení kol.
Jsou MCC a třetí výměnný okruh to samé?
Ne. Mnoho lidí si plete moskevský centrální kruh s, ale není to totéž. Hlavní rozdíl je v tom, že MCC je železniční spojení a TPK je okruh metra.
TPK se stane novým velkým okruhem moskevského metra. Jeho celková délka bude 59,5 kilometru s 28 stanicemi. První úsek okruhu bude zprovozněn letos a spuštění celé tratě je plánováno do čtyř let.
Kdy se objevila myšlenka vytvořit MCC?
Stavba silnice v roce 1903 pod osobním dohledem moskevského generálního guvernéra velkovévody Sergeje Alexandroviče.
O pět let později vyjel na novou železnici první vlak, za jediný den po trati projely čtyři vlaky. A zatímco nákladní doprava se plně ospravedlnila, osobní doprava nikoliv.
Nejprve byli Moskvané zahanbeni vysokou cenou jízdenek a na přelomu 20. a 30. let se zlepšila autobusová a tramvajová doprava v oblastech, kudy vedl silniční okruh, obliba vlaků klesla a v roce 1934 musela osobní doprava být zavřený.
V 60. letech je chtěli obnovit, ale návrh nebyl realizován a na konci 80. let se dráha rozhodla historické budovy zrestaurovat a provozovat osobní vlaky.
Moderní myšlenka přeměnit silnici na dálnici s napojením na metro se objevila v roce 2001. A rekonstrukce začala za Sergeje Sobyanina v roce 2012.
