Kirmasov Jurij, student třídy 10b, střední škola č. 49, Murmansk
Výprava k tajemným břehům jménem G.I. V čele Nevelského stál jeho spolupracovník, mladý důstojník Konstantin Nikolajevič Boshnyak. Průkopníci vyrazili v dubnu 1853 a v květnu byla objevena zátoka, pojmenovaná Boshnyak na počest císaře Nicholase – Imperial Harbor.
Stažení:
Náhled:
Esej: Historie města Sovětskaja Gavan
Student 10. třídy MBOU střední školy č. 49 v Murmansku
2015
Městský celek - Městský obvod Sovětsko-Gavanskij je součástí území Chabarovsk jako administrativně-územní celek. Nachází se na jižním břehu zálivu Sovetskaya Gavan Bay, 866 km od města Chabarovsk.
Historie oblasti začíná 23. května 1853, kdy během expedice Amur v čele s G.I. Byl otevřen Nevelskaya, jeden z nejlepších přírodních přístavů na světě - Hadji Bay. Nevelskojův výzkum byl podnícen naléhavou potřebou vybavit na východě Ruska přístav, který by mohl pojmout velké lodě, a také špatnou znalostí břehů Tatarského průlivu: na tehdejších mapách nebyly žádné významné zálivy, resp. zátoky v této oblasti.
Výprava k tajemným břehům jménem G.I. V čele Nevelského stál jeho spolupracovník, mladý důstojník Konstantin Nikolajevič Boshnyak. Průkopníci vyrazili v dubnu 1853 a v květnu byla objevena zátoka, pojmenovaná Boshnyak na počest císaře Nicholase – Imperial Harbor.
„Je těžké najít takový přístav na celém světě. Všechny flotily světa se sem snadno vejdou v naprostém klidu před všemi větry a nepřízní počasí. Nyní můžeme, když máme ve svých rukou takový přístav, ústí Amuru a Sachalinu, vlastnit veškerý obchod severního Tichého oceánu,“ napsal V.A. s obdivem. Rimskij-Korsakov.
4. srpna téhož významného roku 1853 G.I. Nevelskoy založil „vojenské místo Jeho císařské Výsosti generála admirála velkovévody Konstantina“ – první ruskou osadu v Imperial Harbor Bay.
V roce 1907 se Imperial Harbor stal nejvýznamnějším centrem obchodu se dřevem na východě Ruska a byla zde založena a provozuje australská dřevařská koncese. V roce 1913 byly v přístavu na březích zálivů Mayachnaya a Yaponskaya tři osady a také koncesní vesnice.
V roce 1922 byl Imperial Harbor přejmenován na Sovetskaya Gavan. V roce 1925 byl vytvořen okres Sovetsky. Od roku 1930 do roku 1948 byl součástí Primorského území a existuje v jeho moderních hranicích od roku 1973 (po oddělení Vanino od okresu).
V roce 1926 byly provedeny průzkumné práce k položení železniční trasy.
30. a 40. léta minulého století se pro Sovetskaya Gavan stala dobou aktivního ekonomického rozvoje a formování sociální infrastruktury. V této době se stavěl a zahájil provoz první opravna lodí. V červnu 1937 dorazil do závodu na opravu lodí ministerstva námořnictva první plovoucí dok s nosností 5 tisíc tun, tento rok je považován za datum zrodu závodu a námořního přístavu. Byl postaven mlýn na mouku, účelová dálnovýchodní elektrárna a námořní přístav. Vznikla severní pacifická flotila, začala výstavba železnice Komsomolsk-on-Amur – Sovetskaya Gavan, po které byl provoz otevřen v roce 1945. Působí zde artel „Red Sewing Worker“, komunikační a obchodní podniky, zdravotnické instituce, školy, školky a jesle, kluby, knihovny a večerní univerzita. V roce 1943 byla uvedena do provozu strojírna a otevřeno odborné učiliště.
V roce 1947 byla uvedena do provozu železniční trať „Město Komsomolsk-on-Amur“ - stanice „Město Sovetskaja Gavan“.
V roce 1948 bylo město Sovětskaja Gavan s pobřežní zónou sestávající ze dvou dělnických osad a pěti vesnických rad převedeno z Primorského na území Chabarovsk.
V 50. letech byl ve městě zřízen stavební fond č. 508, uvedena do provozu továrna na uzeniny a otevřena autobusová doprava. V roce 1973 byly první produkty vyrobeny závodem na zpracování ryb Sovgavansky (později základna pro oceánský rybolov a mlékárna).
Od roku 1975 se závod na opravu lodí MMF stal malým loďařským podnikem - zahájil výrobu námořních člunů, námořních remorkérů, samohybných razidel a různých malých plovoucích plavidel.
V roce 1984 závod KPD-6 začal vyrábět produkty. 1989 - vytvoření projekčního a konstrukčního sdružení "Sovgavanspetsstroy".
Na počátku 90. let byl v Sovětské Gavanu vytvořen první společný rusko-japonský dřevozpracující podnik Vanino-Tairiku.
V roce 1993 byl přístav otevřen a lodím plujícím pod cizí vlajkou bylo umožněno vplout do přístavu; Terminál OJSC přijal první loď k naložení.
V roce 1997 byly první produkty, které získaly mezinárodní certifikát kvality, vyrobeny v podniku na zpracování ryb Vostokryba LLC.
V roce 2000 získal přístav Sovetskaya Gavan mezinárodní status.
V roce 2001 byla otevřena silniční doprava Sovetskaya Gavan - Vanino - Lidoga - Khabarovsk. Podniky na opravu lodí začaly plnit objednávky na modernizaci zařízení používaného při vývoji ropného šelfu ostrova. Sachalin.
V roce 2002 vstoupilo město Sovětskaja Gavan s okresem Sovetsko-Gavanskij v souvislosti s vypracováním strategie sociálně-ekonomického rozvoje obce do Klubu strategických měst Ruské federace.
V letech 2003 až 2005 byla otevřena pobočka závodu na stavbu lodí Komsomolsk na Amuru, závod Pallada, a opravena ropná vrtná věž Orlan. Betonárna obnovila výrobu stavebních materiálů a v Sovětském lomu začala výroba stavebního kamene.
Vytvořeno
Serebrjaková Julia Sergejevna
třída 7a
Městský vzdělávací ústav střední škola č. 2
2010
cíle:
Obdivujte krásné fotografie města
Obecné informace o městě.
Sovetskaya Gavan je město regionální podřízenosti v Rusku, správní centrum Sovetsko-Gavanského okresu na území Chabarovsk.
Obyvatelstvo - 28 739 obyvatel (2009).
Ekonomika: V současné době je Sovetskaya Gavan mořským rybářským a obchodním přístavem. Rozloha lesní půdy v regionu je 1,3 milionu hektarů. Celková zásoba dřeva je 145,6 milionů metrů krychlových. m, z toho provozní rezerva je 57 milionů metrů krychlových. m. Odhadovaná plocha řezání - 675 tisíc metrů krychlových Zpracování ryb, stavba lodí a opravy lodí, zpracování dřeva. Od roku 2008 je Sovetskaya Gavan prohlášena za zvláštní ekonomickou zónu přístavního typu (SEZ), status je dán na 50 let. Koncepce zóny zahrnuje vytvoření mezinárodního multidisciplinárního přístavního a lodního opravárenského centra na území námořního přístavu Sovětskaja Gavan.
23. května 1853. N.K. Boshniak objevil záliv Hadji na pobřeží Tartarského průlivu, který se ukázal být jedním z nejlepších přírodních přístavů na světě. Na jednom z mysů zálivu byl vztyčen kříž s nápisem: „Přístav císaře Mikuláše, objevený a pečlivě popsaný poručíkem Boshnyakem 23. května 1853 na domorodé lodi, s kozáckými společníky Semjonem Parfentyevem, Kirem Belochvostovem, Aginský rolník Tvan Moseev." 4. srpna 1853. G.I. Nevelskoy založil „vojenský post Jeho císařské Výsosti generála admirála velkovévody Konstantina“. Jednalo se o první ruskou osadu v Imperial Harbour Bay. Jeho šéfem byl jmenován N.K. Bosniak. V roce 1922 byla zátoka přejmenována na Sovetskaya Gavan a v roce 1941 získala osada status města Sovetskaya Gavan. Přístav Sovětskaja Gavan byl dlouhou dobu jednou ze základen tichomořského námořnictva. V 90. letech 20. století, v souvislosti s počátkem vojenské konverze, se přístav zpřístupnil zahraničním lodím. Strategický význam oblasti je dán tím, že tudy prochází námořní hranice Ruska.
Městský znak.
Jeden ze sovětských návrhů na erb Sovetskaya Gavan - dvě bílé kotvy uprostřed zeleného kruhu.
Erb Sovetskaya Gavan byl dokončen Svazem heraldistů Ruska a připraven k registraci do Státního heraldického rejstříku. Erb byl schválen 22. prosince 2006. Autoři: Vladimir Kozlov a Konstantin Mochenov.
Další z odznaků se znakem Sovětskaja Gavana: „V azurovém štítu je stříbrná plachetnice, dole doprovázená čtyřpaprskovou hvězdou; v zelené kapitole štítu je název města černě. Štít je korunován zlatou císařskou korunou, pod níž je bílo-modro-červená stuha; pod štítem je stříbrné ozubené kolo; za štítem jsou dvě zlaté kotvy umístěné křížem krážem se zlatými provazy provlečenými skrz, spojené šarlatovou stuhou.“
Městský znak.
Erb Sovetsko-Gavanského okresu byl vyvinut Svazem heraldistů Ruska a schválen 28. dubna 2007:
„V azurovém poli na vrcholu zlatého slunce (bez vyobrazení obličeje) je stříbrný vidlicovitý kříž, uprostřed pokrytý šarlatovou plachetnicí a na konci doprovázený stříbrnou rybou. Štít je zakončen zlatou stavovou územní korunou odpovídající městskému obvodu.“
„V zeleném poli doleva obrácená třístěžňová loď s roztaženými plachtami a korouhvičkou na hlavním stěžni, doprovázená na špičce hvězdou s osmi paprsky, jejíž nepřímé paprsky jsou kratší; všechny postavy jsou stříbrné. Erb městského osídlení Sovětskaja Gavan může být reprodukován ve dvou stejně přijatelných verzích: - bez volné části; - s volnou částí (čtyřúhelník přiléhající k pravému hornímu rohu štítu) s erbem území Chabarovsk reprodukovaným v něm. Reprodukce erbu s volnou částí je přípustná poté, co byla příslušná ustanovení zavedena do zákona „o vlajce a erbu území Chabarovsk“. - Erb městského osídlení Sovetskaya Gavan lze reprodukovat bez koruny a se statusovou územní korunou. Verze státního znaku se statusovou územní korunou se používá poté, co Státní heraldická rada prezidenta Ruské federace přijala příslušný postup pro zařazování vyobrazení statusových územních korun do erbů obcí.
Významná data.
4. srpna 1853 roku. G.I. Nevelskoy založil „vojenský post Jeho císařské Výsosti generála admirála velkovévody Konstantina“. Jednalo se o první ruskou osadu v Imperial Harbour Bay. Jeho šéfem byl jmenován N.K. Bosniak.
1856 rok. Po potopení fregaty Pallada byl sloup odstraněn.
1907 rok. Byla založena australská koncese na dřevo Seymour and Co. Císařský přístav se stal nejdůležitějším centrem obchodu se dřevem.
23. května 1853 roku. N.K. Boshniak objevil záliv Hadji na pobřeží Tartarského průlivu, který se ukázal být jedním z nejlepších přírodních přístavů na světě. Na jednom z mysů zálivu byl vztyčen kříž s nápisem: „Přístav císaře Mikuláše, objevený a pečlivě popsaný poručíkem Boshnyakem 23. května 1853 na domorodé lodi, s kozáckými společníky Semjonem Parfentyevem, Kirem Belochvostovem, Aginský rolník Tvan Mseev."
Významná data.
1937 rok. Zaměstnanci závodu opravili první parník. Začala výstavba mlýna na mouku, speciální elektrárny Dálného východu a námořního přístavu.
1939 rok. Byla vytvořena flotila Severního Pacifiku. Začala výstavba železnice Komsomolsk-on-Amur - Sovetskaya Gavan. V Sovětské Gavanu jsou: artel „Červený šicí dělník“, komunikační a obchodní podniky, lékařské ústavy, školy, školky a jesle, kluby, knihovny a večerní univerzita marxismu-leninismu.
1943 rok. Byla uvedena do provozu strojírna. Na základně loděnice byla otevřena odborná škola.
1945 rok. Prostřednictvím dočasného provozu vlaků Komsomolsk-on-Amur - Sovgavan - Sortirovochnaya byla otevřena.
1945 rok. Do města přijel první osobní vlak.
Významná data.
1913 rok. Podél pobřeží Tatarského průlivu byla natažena telegrafní linka: objevila se poštovní a telegrafní pevnost. V Imperial Harbor byly tři osady, kde žilo ruské obyvatelstvo: na březích Mayachnaya a japonských zálivů a lesní koncesní vesnice.
1922 rok. Díky úsilí prvního partyzánského oddílu severní expedice pod velením V.S. Kolesničenko, sovětská moc byla založena v oblasti.
1926 rok. Imperial Harbor opouští Khutsin volost v okrese Elga v provincii Primorsky. Po reorganizaci provincie Primorsky byl vytvořen okres Sovetsky s centrem v Sovetskaya Gavan.
1930 rok. Byly vytvořeny čtyři závody na zpracování ryb, tři rybářská kolektivní farmy, sovětský podnik dřevařského průmyslu, sovětsko-gavanský dřevařský závod a národní kolektivní farma „Oroch“.
1934 rok. Zahájení výstavby loděnice na opravu lodí.
Významná data.
1948 rok. První civilní letoun PO-2 přistál na letišti 42. leteckého pluku. Město Sovětskaja Gavan s pobřežní zónou sestávající ze dvou dělnických osad a pěti vesnických rad bylo převedeno z Primorského na území Chabarovsk.
1949 rok. Byla postavena první kamenná budova - škola č. 1.
1950 rok. Byl zřízen stavební fond č. 508.
1952 rok. Uzenářství zahájilo provoz.
1955 rok. Autobusová doprava je otevřena.
1963 rok. Bylo postaveno širokoúhlé kino Avangard.
1970 rok. Palác sportu zahájil provoz.
1973 rok. První produkty vyráběl závod na zpracování ryb Sovgavansky (později základna pro oceánský rybolov) a mlékárna.
1981 rok. Vzniklo stavební oddělení č. 106.
1984 rok. Závod KPD-6 začal vyrábět produkty.
1989 rok. Bylo vytvořeno projekční a konstrukční sdružení „Sovgavanspetsstroy“.
Významná data.
1992 rok. Vznikl první společný rusko-japonský dřevozpracující podnik Vanino-Tairiku.
1993 rok. První plavidlo bylo přijato k naložení terminálem OJSC.
1997 rok. První výrobek, který získal mezinárodní certifikát kvality, vyrobil rybí zpracovatelský podnik Vostokryba. Byl přijat program sociálně-ekonomického rozvoje města a regionu do roku 2005.
1998 rok. Do provozu byly uvedeny dva vícepodlažní objekty bytového družstva mládeže.
2001 rok. Silniční doprava Sovetskaja Gavan - Vanino - Lidoga - Chabarovsk byla otevřena. Podniky na opravu lodí v regionu začaly plnit zakázky na modernizaci zařízení používaného při rozvoji ostrovního ropného šelfu. Sachalin.
2002 rok. V souvislosti s vypracováním strategie socioekonomického rozvoje obce vstoupilo město Sovětskaja Gavan s okresem Sovětsko-Gavanskij do Klubu městských stratégů Ruské federace.
Čestní občané města.
Alekseev Alexandr Ivanovič(1921-1993) - kandidát geografických věd (1959), doktor historických věd (1970). Známý badatel a propagátor dějin Dálného východu. Účastník Velké vlastenecké války. Byl vyznamenán Řádem rudé hvězdy, dvěma řády Vlastenecké války, medailí „Za obranu Stalingradu“, „Za obranu Leningradu“, „Za vojenské zásluhy“ atd. V 50. letech sloužil u námořnictva v Sovětskaja Gavan. Po demobilizaci se přestěhoval do Moskvy, kde řadu let pracoval v Historickém ústavu Akademie věd SSSR. Autor více než 30 knih, 150 vědeckých článků. Několik jeho monografií vyšlo v zahraničí. Často přednášel na vědeckých konferencích ve městech Dálného východu.
Čestní občané města.
Borisová Olga Alexandrovna(30.1.1933) - Pracovala jako štukatér-malíř a před odchodem do důchodu 25 let - jako mistr finišerů SMU-1 stavebního fondu č. 508. Opakovaně byla zvolena členkou stavební komise hl. SMU-1 a stavební fond č. 508. Zvolen poslancem Chabarovského regionálního a sovětského zastupitelstva města Havany lidových zástupců. Byla vyznamenána Řádem rudého praporu práce a medailí „Za statečnou práci. U příležitosti 100. výročí narození V.I. Lenin“. Pracovní veterán, člen sovětsko-havanské městské rady válečných veteránů, dělnictva, ozbrojených sil a donucovacích orgánů.
Čestní občané města.
Efimushkin Jurij Nikolajevič(08/14/1925) - Od roku 1955 pracoval jako ředitel rybolovu v podnicích Chabarovského území, od roku 1971 do roku 1984 - vedoucí základny oceánského rybolovu ve městě Sovetskaya Gavan. Na 29 let byl zvolen poslancem městských a krajských rad dělnických zástupců. Veterán Velké vlastenecké války, veterán práce, držitel řádů a medailí Velké vlastenecké války, držitel Řádu čestného odznaku. Předseda sovětsko-havanské městské rady válečných veteránů, práce, ozbrojených sil a donucovacích orgánů, člen správní rady pod vedením města a okresu. V roce 2005 mu byla udělena medaile Řádu Za zásluhy o vlast II.
Čestní občané města.
Kopytová Nina Ivanovna(29.9.1920) - Od roku 1941 působila jako učitelka, v letech 1952 až 1995 - jako učitelka základní školy ve městě Sovětskaja Gavan, v letech 1957 až byla zvolena členkou městské rady dělnických zástupců. 1962. Ctěný školní učitel RSFSR od roku 1996, pracovní veterán, oceněný medailí „Za statečnou práci. U příležitosti 100. výročí narození V.I. Lenin“. Člen sovětsko-havanské městské rady válečných veteránů, práce, ozbrojených sil a donucovacích orgánů.
Čestní občané města.
Monastyrshina Valentina Nikolaevna(1923-2004) - V letech 1952 až 1983 pracovala jako plynová svářečka v Loděnici. Byla zvolena poslankyní městských a krajských sovětů lidových poslanců a poslankyní Nejvyššího sovětu SSSR 8. svolání. Veterán práce. Byla vyznamenána Leninovým řádem a Rudým praporem práce.
Čestní občané města.
Smetanina Alexandra Gerasimovna(15.9.1930) - Od roku 1948 učitelka, v letech 1963-1979 ředitelka střední školy č. 46. V letech 1994-2000 byla zvolena členkou městské rady dělnických zástupců. Byla delegátem na All-Union kongres učitelů v roce 1968. Aktivně se podílela na vzniku městského vlastivědného muzea. Ctěný školní učitel RSFSR od roku 1967, člen sovětsko-havanské městské rady válečných veteránů, práce, ozbrojených sil a donucovacích orgánů.
Čestní občané města.
Tomilin Alexej Ivanovič (5.8.1933) - Od roku 1953 učitel, v letech 1965-1989 ředitel střední školy č. 3. Byl zvolen poslancem krajského a městského zastupitelstva. Byl delegátem na Všeruském kongresu učitelů v roce 1978. Ctěný školní učitel RSFSR od roku 1982. Vyznamenán medailí „Za statečnou práci“, pracovní veterán. Člen městské rady válečných veteránů, práce, ozbrojených sil a donucovacích orgánů Sovětsko-Gavan, předseda Stálého výboru Poslanecké rady města Sovětskaja Gavan s Sovětsko-Gavanským obvodem pro kulturu, vzdělání a zdraví , učitelka výtvarné výchovy SŠ č. 3.
Čestní občané města.
Tsendrovský Boleslav Lvovič(14.5.1926) - Od roku 1950 pracoval v Loděnici, v letech 1973 až 1987 - ředitel závodu. Veterán Velké vlastenecké války, pracovní veterán, tovární veterán. Byl oceněn odznakem „Excelence v civilní obraně SSSR“ a medailí „Za statečnou práci. U příležitosti 100. výročí narození V.I. Lenin“. Člen sovětsko-havanské městské rady válečných veteránů, práce, ozbrojených sil a donucovacích orgánů.
Čestní občané města.
Čekmarev Valentin Dmitrievich(1929-2004) - Od roku 1949 pracoval jako mechanik v loděnici MMF, v letech 1954-1985 - mistr mechaniků. Byl delegátem na XXV sjezdu KSSS v roce 1976. Veterán práce, uvedený v Knize slávy práce města a závodu. Vyznamenán medailí „Za statečnou práci. U příležitosti 100. výročí narození V.I. Lenin“, výroční odznak Far Eastern Shipping Company, čestný certifikát ministerstva námořnictva na počest 100. výročí Far Eastern Shipping Company.
Čestní občané města.
Orlová Maria Tichonovna(nar. 1940) - Rodák z vesnice. Grossevichi, Sovetsko-Gavanskij okres. Svou kariéru začala jako dělnice na Stavební správě města Syzran v Kujbyševské oblasti. Celková pracovní zkušenost 42 let. Od roku 1974 pracovala jako mistr, specialista na hospodářská zvířata a ředitelka na dceřiné farmě Severnoje SRZ. Celková pracovní zkušenost v dceřiné farmě Severnoye je 27 let. Pracovní veterán od roku 1997. Je členem sovětsko-havanské rady válečných veteránů, práce, donucovacích orgánů a ozbrojených sil.
Dozvěděl jsem se mnoho zajímavého o historii svého rodného města, jeho erbu; potkal čestné občany města Sovětskaja Gavan a mnoho dalšího...
V části „Malá města“ je dnes konečná stanice Bajkalsko-Amurské magistrály. Toto je Sovetskaya Gavan, území Chabarovsk. Toto město bylo postaveno jak vězni Gulagu, tak japonskými válečnými zajatci. A sklenice s červeným kaviárem jsou umístěny přímo na chodnících.
Toto je skutečný okraj země. Končí zde hlavní linie Bajkal-Amur. A tady je všechno sovětské. Zde je hotel Sovětskaja. Nedaleko se nachází restaurace Sovětský. Po rozpadu SSSR chtěly úřady město přejmenovat. Místní obyvatelé se však rozhodli opustit předchozí jméno - Sovetskaya Gavan, nebo v běžné řeči - Sovgavan.
„Proč měnit? Sovetskaya Gavan je Sovetskaya Gavan. Byl postaven za sovětských časů. Musí se na ni pamatovat,“ říká jeden z místních obyvatel.
"Kvůli Imperiálnímu přístavu to nebude moc krásné, lakonický název je Imperiální přístav." Ne moc hezké. Sovgavan je lepší,“ dodává další.
Imperial Harbor je první jméno. Vesnice na břehu Imperial Bay byla postavena již v 19. století. Po revoluci byla zátoka přejmenována.
V Sovetskaya Gavan nemůžete jít na břeh zálivu. Není tam žádný nábřeží. Všude kolem jsou ploty, za nimi je nákladní přístav, opravny, sklady. A skoro jako všechno sovětské – zničené a opuštěné. Lodě do přístavu vplouvají jen zřídka. Oba kdysi město tvořící podniky – loděnice na opravu lodí – už dávno zkrachovaly.
Léto dosahuje Sovetskaya Gavan pouze v září. A až do poloviny října zde bude svítit sluníčko. V této době je na centrálním náměstí čilý obchod. Trh je nelegální a spontánní. A produkt – růžový losos a kaviár z lososa kamaráda – je pošírovaný.
Vedle kaviáru prodávají úžasnou bobule - klopovku. Je to vidlák. Je kuřačka. Nachází se pouze zde a na Sachalinu. Z těchto šťavnatých sladkokyselých bobulí s velmi specifickou vůní se vyrábí džemy a sirupy. Nina Yakovlevna sama sbírá a prodává brouky. Letos je málo bobulí, takže jsou drahé - 250 rublů za sklenici.
Nina, obyvatelka Sovetskaya Gavan: „Vešel do našeho lesa - kde je tato bobule, páchne kouřem. Proto tomu říkají kuřák."
U korejských pařených koláčů pian-se je hlavní věcí velikost. Byli sem přivezeni ze Sachalinu a tam z Koreje. Jak se sluší na korejské jídlo, jsou velmi pikantní. Za 29 rublů jsou nabízeny v kavárnách a stáncích Sovetskaya Gavan.
Galina, prodejce:„Těsto je dušené kynuté těsto, uvnitř je maso a zelí. A navrchu je mrkev na ozdobu a chuť.“
Ke kultuře a tradicím sousední Koreje a Číny, které snadno zakořenily na březích Tatarského průlivu, se nyní nadšenci Sovetskaja Gavan snaží přidat vzpomínku na kulturu Orochi. Tito lidé odedávna obývají zdejší kopce.
A nyní zbývá jen 8 skutečných orků. Zbytek - téměř tři sta těch, kteří se k nim přidali, jak říká vedoucí centra etnické kultury Ina Akunka - mají smíšené kořeny: nejen Oroch, ale také ruský a ukrajinský. Chtějí ale také získat výhody od původních obyvatel.
Ina Akunka, ředitelka Centra pro etnickou kulturu Kia Hala: "Nyní je více každodenního života - to znamená, kde můžete chytat ryby, kolik masa můžete získat... Je to trochu děsivější."
Ina Fominichna je sama rybářkou. V zimě chodí na lov. Umí zastřelit zajíce a soba. Ve městě má ale zvláštní úkol: zachovat kulturu svých předků. Kia Hala v překladu do ruštiny znamená „rodná země“. V centru se konají výstavy fotografií a šijí se národní kroje. Shromažďují také sbírku oblečení od sousedních národů.
Na podporu kultury Orochi a snění o přilákání turistů do regionu vyvinul Sovetskaya Gavan program s tanci a národními lahůdkami.
Místní historické muzeum Sovetskaya Gavan také nedávno převzalo kulturu Orochi. Buduje se zde opravdový tábor. Ředitelkou muzea je Natalya Vlah. Ona sama je Ruska a muzeum kdysi vytvořil její otec.
Natalya celý život pracovala jako učitelka, ale loni se rozhodla v rodinné firmě pokračovat. Příští jaro plánuje postavit několik chat a keší a zařídit místo pro národní tance. To pomůže turistům v Sovgavanu vidět a pochopit, jak Orochi žili. A v této chatě už byla znovu vytvořena porodnice.
Natalya Vlah, ředitelka místního historického muzea města Sovětskaja Gavan: „Během tohoto období se věřilo, že žena není hodná být s každým. Tohle je špinavé období ženy. Žila sama a sama porodila. Manžel obcházel chatu a odháněl divokou zvěř. Přežila - nedej bože, přežilo to dítě - nedej bože. Ne znamená ne".
V průběhu let byl Sovetskaya Gavan postaven buď vězni Gulagu nebo japonskými válečnými zajatci. Tuto dlážděnou cestu k moři postavili japonští dělníci. Je stále ve výborném stavu.
Dnes v Sovětskaja Gavan sní o toku turistů - nejen z Ruska, ale také ze sousední Číny. Chtějí proměnit okraj země v rezervaci národní orochské kultury a tradic Sovětského svazu.
A opravdu chtějí, aby zde znovu kotvily velké lodě. Sovetskaya Gavan je jedním z nejlepších na světě. Ze všech stran je chráněna před větrem. A tak hluboko, že zaoceánské lodě mohou kotvit blízko břehů. Sovetskaya Gavan má pouze jednu nevýhodu - dostat se k ní je obtížné a trvá dlouho. Téměř odevšad.
V nejnovějším vydání Literaturnaya Gazeta (č. 42 (6389) (24. 10. 2012) jsem četl článek Viktora Maryasina o Sovětské Gavan na území Chabarovsku. Jedinečný region! Narodil jsem se v tomto městě. V únoru 2010 , Literaturnaya Gazeta hovořila o zvláštní roli malého přístavního města Sovětskaja Gavan (území Chabarovsk) v klíčovém geopolitickém směru. Vyhlídky na pobřeží Sovětskaja-Gavan kolem jedinečného přírodního přístavu se zdály být jasnější, když v reakci na Otázka, zda Rusko potřebuje modernizovaný severní přístup do pacifické pánve, bylo vydáno vládní nařízení o vytvoření první přístavní zvláštní ekonomické zóny (POEZ) v zemi poblíž tohoto města.
Obyvatelé Amurské oblasti začali doufat, že v blízké budoucnosti se v Tatarském průlivu otevře strategická brána s vysoce rozvinutým průmyslem, silnou dopravní sítí a nevyčerpatelným prodejním trhem v Asii, Austrálii a Americe. A těžba a vývoz přírodních zdrojů podél BAM probudí nový život ve městech a obcích, která jsou v současné době v depresi. Vysokorychlostní aktualizovaná dálnice je navíc další zárukou ekonomické a vojenské bezpečnosti pro obrovský region...
Ale bez lidí jsou jakékoli plány na této strategické křižovatce odsouzeny k neúspěchu. Přitom loni se v Sovětsko-Gavanském okrese narodilo o dvě stě méně než zemřelých. Několik stovek dalších roztroušených po celé zemi a světě, aby hledali lepší život. Obecně platí, že lidí, kteří se odsud chtějí přestěhovat alespoň do Chabarovsku za lepším životem, je mnohonásobně více, než lidí, kteří chtějí zůstat. Trend je extrémně alarmující, protože všech místních obyvatel je něco málo přes čtyřicet tisíc. Ve čtvrti Vanino, kam už na rozdíl od Sovětsko-Gavanského okresu dorazili mocní investoři, je cítit i kufrový sentiment, jak se přesvědčuji v rozhovorech s místními obyvateli. — Lidem jako já se dařilo prodávat japonská ojetá zahraniční auta, která spolu s autoservisem živila každého pátého ve Vaninu. Ale s nárůstem dovozních cel se všechno zhroutilo,“ rozhořčuje se podnikatel Sergej na pozadí dvou chat, které ve vesnici staví. Sergej investoval zisky z automobilového průmyslu do vytvoření velkého nákupního centra, ale z Vanina není nadšený, ačkoli se mi vesnice opravdu líbila. Myšlenku angažovat se v politice rozhodně odmítá: „Raději bych jel někam do Indonésie, otevřel si tam vlastní hotel a strávil zbytek života pod palmami.“ Ale inteligentní majitelku obyčejné maloobchodní prodejny, která se představí jako Elena, magneticky přitahuje Chabarovsk s jeho kulturními centry. Je pravda, že kvalifikovaní mladí specialisté se stěhují z Chabarovsku do Vanino. Za dobrý plat a samostatné bydlení. Obojí jim nabízí 34letý podnikatel Vadim Moskvičev, který vytvořil tři průmyslové výrobní podniky a zhruba sto pracovních míst. Mluvili jsme s ním upřímně. Má ambiciózní plány a netouží někam „odkládat“. Ve Vanino se toho hodně mění - ledový palác, dům pro čtyřicet mladých rodin, staví se řada sociálních zařízení, v dalších obcích regionu - nová koupaliště, školy, silnice, kotelny, školky... A přesto i přes vynaložené úsilí za poslední dva roky lidí v regionu ubylo téměř o čtyři tisíce duší, což je každá desátá.
Jedu do vesnice Toki, kde jsem v roce 2010 pozoroval vykládání uhlí s obrovským oblakem prachu. Sestra na vesnické ambulanci Jekatěrina Ovchinnikovová srovnává sovětskou minulost a současnost trhu: - Čtvrté molo, kde funguje terminál, bylo oblíbeným místem pro dovolenou - s pláží, lesními plody, houbami a lesem, který stínil Toki před větry. Teď si není kde odpočinout, z mola fouká uhelný prach, všude kolem je špinavé moře a v zimě černý sníh. - Ale je tam víc pracovních míst... - Ano, ale ti samí dokaři moc nevydělávají a nemohou si zajistit slušný život. Anatolij Samorodov, šéf administrativy Toka, také zatím není nadšený z Dal-trans-coal: - Zástupci společnosti slíbili pomoc vesnici a čistou ekologii. Životní prostředí se ale zhoršilo a vesnice dostala od Daltransugolu jen pár milionů na velké renovace domů a některé na běžné opravy. Nemohu to neporovnat s americkým Exxon, který daroval více než 20 milionů dolarů na infrastrukturu srovnatelnou s Toki De-Kastri jako kompenzaci za ropný terminál deset kilometrů od vesnice. Nezbývá než doufat, že Dal-Transugol a přístav Vanino, jak jejich vedení ujistilo, brzy zavedou bezpečné technologie s minimálním poškozením přírody. A že naše společnosti ve velkorysosti doženou americké společnosti. Na druhou stranu exportéři platí cla a daně a přísně vzato nemusí nikoho sponzorovat... Co se týče sibiřského uhlí, objem jeho exportu přes terminály u Vanina jen poroste. Přednosta stanice Sovětskaja Gavan-Orod Viktor Mokrov smutně říká, že je spousta lidí, kteří chtějí přijímat náklad na kolejích, ale téměř vše berou horníci. Dodavatelé potravin a spotřebního zboží se ocitli na straně železnice, nuceni znovu a znovu žalovat Ruské dráhy kvůli narušení dodávek zboží obyvatelstvu... Investice velkých firem do ní závisí na tom, zda Ruské dráhy přesměruje část toku nákladu do Sovetskaja Gavan. Jinak si Čína vydláždí cestu sama. Někteří kapitáloví liberálové navrhují dát celé území podél BAM jako ústupek zahraničním společnostem. Japonci nebo Číňané samozřejmě rychle vyrobí bonbóny z BAM, ale pro místní obyvatele a pro celé Rusko by takový scénář znamenal faktickou ztrátu suverenity nad Dálným východem. Sebeúctyhodné země rozvíjejí svou infrastrukturu s využitím svého národního kapitálu. Je čas, aby stát přivedl k životu státní monopoly, vrátil velké a malé společnosti s domácím původem z offshore společností do ruské jurisdikce, protože dnes jsou téměř všechny velké společnosti ve Vanino a Sovetskaya Gavan offshore. Majitelé jediné opravny lodí v PSEZ jsou mezitím pod tlakem daní a energetických tarifů připraveni ji prodat cizincům. Krajští úředníci neprodloužili pronájem stání dalšímu podniku stejného profilu, aby je přesměrovali na cizince.
Každý slavný přístav v zahraničí není jen kotvištěm, ale také aurou místních atrakcí. Sovetskaya Gavan je obklopena úžasnou chráněnou přírodou, krásnou přímořskou krajinou a okresní správa vyvinula turistický program, od rybolovu po lyžování, aby vytvořila podmínky pro dobrý odpočinek pro místní obyvatele a hosty. Kraj je zastáncem toho, aby pobřežní pás zálivu nebyl pevně blokován moly a aby jeho významnou část zabíraly lesoparky a turistické oblasti. Starobylí Sovětskaja Gavan ještě nezapomněli, jakého rozkvětu jejich oblast dosáhla koncem 80. let, kdy ve stejném rytmu fungovaly opravny lodí, rybářské, stavební a dopravní podniky. A populace neustále rostla. Pseudoreformy zničily mnoho z toho, co bylo vytvořeno během desetiletí. Tento rozklad se zatím nepodařilo zcela zastavit. Lidé nejsou slepí. Když viděli, jak k pohoršení dochází, mnozí to vzdávají a odcházejí, čímž odhalují Dálný východ. Oficiální propaganda zde navíc nepovažuje Slovany za původní obyvatele. Domorodý status je přiznán pouze malým národnostem, i když Slované přišli na Amur s Chabarovem a podle archeologa Okladnikova se v Amurské oblasti usadili mnohem dříve než Mongolové a Tunguové. To znamená, že Amurské země jsou pro nás prapůvodní jako Smolensk a Tver. Je čas se tuto pravdu naučit a zapsat ji do Ústavy.
Victor MARYASIN, CHABAROVSK http://www.lgz.ru/article/20070/
16. (4. srpna) 1853 G.I. Nevelskoy založil Konstantinovsky post v jednom z nejlepších přírodních přístavů na světě. Jeho šéfem byl jmenován N. K. Boshnyak. Jednalo se o první ruskou osadu v Imperial Harbour Bay.
V roce 1859 byl nejvyšším dekretem poslán zkušený lesní správce sboru lesních hajných, štábní kapitán A. F. Budiščev a jeho pomocníci do Císařského přístavu. Provedli popis podél pobřeží Tatarského průlivu a provedli první „Podrobné zdanění a vyměření lesů daní“ v oblasti Císařského přístavu. Lesní stráž tvořilo deset námořníků z námořní posádky. Od roku 1863 byl povolen vývoz dřeva do zahraničí. V letech 1908-1910 díla V.K. Arsenyev o nalezení nejkratší cesty z Chabarovsku do Císařského přístavu. Lesnictví Imperial Harbor je přejmenováno na Narodnoye.
V roce 1922 byla na pobřeží Tatarského průlivu nastolena sovětská moc. Císařský přístav byl přejmenován na Sovetskaya Gavan. Podle prvního sčítání lidu SSSR v roce 1926 bylo v Sovetskaya Gavan v té době 169 lidí (25 soukromých domů), 146 lidí pracuje ve vládních agenturách, z toho: ve správě přístavu - 4, přístavní tým - 3, Sovtorgflot - 2, Dalryba - 2, clo - 10. Po reorganizaci provincie Primorsky v roce 1938 byl okres Sovetsky zformován na Primorské území s centrem ve vesnici Sovetskaya Gavan.
V roce 1941 získala osada status města Sovetskaya Gavan. V roce 1945 byla otevřena vlaková doprava Komsomolsk-on-Amur – Sovgavan-Sortirovochnaja a v roce 1948 ve městě přistálo první civilní letadlo PO-2.
15. září 1948 bylo město Sovětskaja Gavan s pobřežní zónou sestávající ze dvou dělnických osad a pěti vesnických rad převedeno z Primorského na území Chabarovsk.
Od 1. 1. 2006 je městská osada "Sovětskaja Gavan City" opět správním centrem Sovětsko-Gavanského městského obvodu Chabarovského území - města regionálního významu. Město je předním průmyslovým a dopravním centrem Ochotské oblasti ruského Dálného východu.
Vzdálenost od krajského centra je 600 km. Rozloha města na území města je 6900 hektarů. Počet obyvatel města od 80-90. v minulém století je trvale do 30 tisíc lidí. Základ městské ekonomiky tvoří podniky rybářského, lesnického, dřevozpracujícího a stavebního průmyslu, dále námořní obchodní přístav, opravna lodí a doprava.
Nové vydání federálního cílového programu „Hospodářský a sociální rozvoj Dálného východu a Transbaikalie na období do roku 2013“ má pro město Sovetskaya Gavan zvláštní význam. Ve městě se plánuje výstavba tepelné elektrárny, která je nezbytná pro rozvoj námořních přístavů Vanino a Sovetskaja Gavan, zásobujících město teplem a horkou vodou, a výstavba překladiště koncentrátů železné rudy v přístav Sovětskaja Gavan na mysu Maria za sedm milionů tun.
Příznivé přírodní geografické podmínky dávají jedinečnou příležitost vytvořit zde volnou přístavní (ekonomickou) zónu.
Nachází se na pobřeží stejnojmenné zátoky, 581 kilometrů východně od regionálního centra. Rozloha osady je 69 kilometrů čtverečních.
Obecná data a historická fakta
První osada na místě moderního města byla založena v srpnu 1853.
V roce 1912 vznikla ze tří osad obec Znamenskoye. V říjnu 1914 byla v obci otevřena poštovní a telegrafní výhybka a po čase byla instalována telegrafní linka.
V dubnu 1920 byla na Dálném východě vytvořena Dálněvýchodní republika.
V lednu 1922 dostal Imperial Harbor jméno Sovetskaya. O rok později byla vytvořena Rada obce Znamensky.
V roce 1925 byl vytvořen okres Sovetsky v provincii Primorsky s hlavním městem Znamensky.
V roce 1930 získala obec statut dělnické osady a název Sovetskaya Gavan.
V roce 1937 byla ve městě uvedena do provozu Severní loděnice.
V lednu 1941 se dělnická osada proměnila ve stejnojmenné město.
V roce 1945 byla otevřena železniční trať ze Sovetskaya Gavan do Komsomolsk-on-Amur. V srpnu tohoto roku se jednotky ze Sovětskaja Gavan vylodily v přístavu Maoka (dnešní Kholmsk).
V září 1948 bylo na základě výnosu úřadů země zahrnuto město do území Chabarovsk.
V 50. letech se v Sovětské Gavanu nacházela oddělení divize Construction 508 a Ulminlag.
V následujících 10 letech opustily město tyto vesnice: Maysky, Oktyabrsky, Zavety Ilyich, Lososina.
V 90. letech byl v osadě otevřen podnik Vanino-Tairiku a podnik na zpracování ryb Vostokryba LLC.
V roce 2000 začala ve městě fungovat pobočka lodi Pallada, železobetonová továrna a Sovětský lom.
V listopadu 2007 byla uvedena do provozu soukromá rybí líheň.
V roce 2017 byla dokončena stavba dálnice Lidoga - Vanino.
Telefonní předvolba Sovetskaya Gavan je 42138. Poštovní směrovací číslo je 682800.
Město funguje podle vladivostockého času. Rozdíl oproti moskevskému času je +7 hodin msk+7.
Čas
Podnebí a počasí
Sovetskaya Gavan má mírné, monzunové klima. Zimy jsou mrazivé a dlouhé, průměrná teplota v lednu je -15,5 stupně.
Léto je chladné a krátké. Průměrná teplota v srpnu je +17 stupňů.
Údaje o populaci byly získány od Státního statistického úřadu. Graf změn počtu občanů za posledních 10 let.
Celkový počet obyvatel za rok 2018 je 24,2 tisíce osob.
Údaje z grafu ukazují trvalý pokles populace z 29 400 lidí v roce 2007 na 24 249 lidí v roce 2018.
V lednu 2018 se Sovetskaya Gavan z hlediska počtu obyvatel umístil na 587 z 1 113 měst v Ruské federaci.
Atrakce
1.kino "Avangard"- budova kina byla postavena podle typového projektu v 60. letech 20. století.
2.Dům kultury- byla otevřena kulturní instituce v centru města. Budova kulturního centra je postavena ve stylu sovětského neoklasicismu.
3.Letiště "Mai-Gatka"- regionální dopravní zařízení se nachází 15 kilometrů od Sovetskaya Gavan. V současnosti létají z letiště do Chabarovsku.
Doprava
V Sovetskaya Gavan je železniční stanice stejného jména, která spojuje město s Oktyabrsky, Amursky, Komsomolsky-on-Amur.
