Moskva je samozřejmě obrovské město. Žije zde spousta lidí – asi 12 380 664 (k roku 2017) lidí. A toto číslo každým rokem roste. Hlavní město Ruské federace je atraktivní samozřejmě pro velké množství lidí jak u nás, tak v zahraničí. A jistě by to mnozí návštěvníci rádi věděliDo jaké doby jezdí autobusy v Moskvě?
Druhy veřejné dopravy v hl
Většina návštěvníků samozřejmě preferuje cestování po hlavním městě podzemní dopravou. Moskevské metro je navrženo velmi pohodlně. Můžete se s ním dostat téměř do jakékoli části města. Metro v hlavním městě fungujev běžné dny od 5:30 hodin. Stanice se zavírají v jednu ráno. To je samozřejmě také pohodlné. Ale bohužel není vždy možné dostat se v Moskvě na správné místo metrem. Návštěvníci a obyvatelé hlavního města musí poměrně často využívat pozemní dopravu.
Pokud není možné dostat se přímo do cíle metrem, cestující může:
trolejbus;
tramvaj;
autobus;
minibus;
vlak.
Hosté hlavního města samozřejmě nejčastěji využívají veřejnou dopravu, jako jsou minibusy a autobusy. Jsou nejrychlejším způsobem, jak se dostat do cíle. A v hlavním městě už bohužel tolik tramvají nezbývá.
Moskevské autobusové nádraží
V hlavním městě je mnoho odjezdových míst pro minibusy a městské lety. Ale skutečná autobusová nádraží v Moskvějen dva:
Central (neoficiální název „Shchelkovsky“), který se nachází na stejnojmenné dálnici, v domě č. 75.
Městský letecký terminál na Leningradském prospektu, ze kterého odjíždějí meziměstské autobusy.
Malá autobusová nádraží v hlavním městě se obvykle nacházejí poblíž vchodů/výstupů metra. Odjezdová místa pro autobusy a mikrobusy jsou například ve stanicích „Vykhino“, „Tushinskaya“, „Orekhovo“, „Teply Stan“, „Krasnogvardeyskaya“, „Cherkizovskaya“ atd. Takové uzly jsou poblíž Kazansky a Paveletsky železniční stanice.
V severním Butovu je také vlastní stanice. OdtudNapříklad let 858 odlétá do Ščerbinek. Někteří hosté hlavního města by to rádi věděliJak dlouho jede autobus číslo 858 "Moskva"?- Shcherbinki." První let ve všední dny na této trase odlétá v 05:20 (05:35 o víkendech). Poslednípřijíždí do Butova v 02:21.
Od jaké doby a do jaké doby jezdí autobusy v Moskvě?
Vedení hlavního města samozřejmě dělá vše pro to, aby pohyb po městě byl pro jeho obyvatele i hosty co nejpohodlnější. Ráno většina autobusů odjíždí z nádraží a vlakových nádraží v 5 hodin ráno. V běžných dnech končí tento druh dopravy v hlavním městě nejčastěji v 1.30 hodin. Ale samozřejmě existuje mnoho výjimek z tohoto pravidla.
Takže například trasy zdvojené elektrickými vlaky mohou končit i ve 23:00.A to je pochopitelné. Pozdní cestující se budou moci snadno dostat do cíle vlakem.Některé významné lety operují v hlavním městě i později než v 1.30. Mnoho hostů a obyvatel města by pravděpodobně rádo vědělo např.Jak dlouho trvá autobus číslo 851 "Moskva -Šeremetěvo." Tento let končí v 1:50.
Ve většině případů jezdí moskevské minibusy podle trochu jiného jízdního řádu. Na nádraží vyjíždějí nejčastěji ve 21:00-22:00.
Plán na Nový rok
Mnozí hosté a obyvatelé města by samozřejmě rádi věděli mj.Do jaké doby jezdí autobusy v Moskvě?na dovolené.VV takové dny fungují autobusová nádraží hlavního města nejčastěji jako obvykle. Ale v tomto ohledu samozřejmě existují výjimky. Vedení města například mění rozpis pozemních vozidel na Nový rok. Koneckonců, v noci v tento den ulicemihlavní městakolem se pohybuje spousta lidí. Například v roce 2017 byla v Ústředním správním obvodu prodloužena autobusová doprava do 3:00 hodin.
Jak dlouho jezdí autobusy v Moskvě: noční lety
Tak, v běžné dny jezdí autobusy hlavního města pouze do 1.30. Ti cestující, kteří svůj let nestihli, by však neměli zoufat. Moskva je velké město a v noci je zde život v plném proudu. Hlavní město proto zajišťuje i lety, které v tuto denní dobu létají po městě.Obvykle jezdí od 1:00 do 5:30.
NocautobusV hlavním městě jsou pouze trasy11 - jedná se o č. N1-H6, č. 308, č. 63Ta některé dalšílety. Doprava jezdí v tuto denní dobu hlavně po významných tratích.
Trolejbusy a tramvaje
Tak jsme to zjistiliDo jaké doby jezdí autobusy v Moskvě? 611let„Moskva – Vnukovo“ odlétá z letiště naposledy v 1:22. Autobus odjíždí ze Šeremetěva v 1:50. Většina tras odjíždí do parku v 1:30.
Pracovní dobaostatní druhy pozemní dopravy v hlavním městě jsou mírně odlišné. Takže v Moskvě většinou jezdí jen do 12 hodin v noci. Některé lety mohou přepravovat cestující až do 1:00 nebo 22:00. V hlavním městě jezdí také několik nočních trolejbusů. Obvykle jezdí v hodinových intervalech na nádraží nebo jiná podobná významná místa.
Tramvaje se v hlavním městě rozjíždějí většinou v šest ráno. Ve většině případů končí svou práci v 00:35. V hlavním městě jezdí pouze jedna noční tramvaj - č. 3. Projíždí celým Ústředním správním obvodem z ulice. Akademika Yangelya do stanice metra Chistye Prudy.
V Moskvě se letos chystají otevřít více než tři desítky nových městských autobusových linek. Plány dopravních pracovníků hlavního města na nejbližší měsíce nenechají cestující nudit. Pro mnoho destinací musí být ještě vybráni dopravci a uzavřeny s nimi vládní smlouvy. Mosgortrans bude zodpovědný za zbývající nové produkty.
„Nový model“: vše podle starých pravidel?
Největší počet otevření linek se očekává v srpnu až říjnu 2018, kdy budou moci zahájit provoz dopravci vybraní na základě výsledků soutěží. Něco málo přes dva roky po aukcích na obsluhu 211 tras je potřeba zacelit mezery v pokrytí v několika dalších směrech. Lze je rozdělit do čtyř skupin: „práce na chybách“, „nové sociální“, „Nová Moskva“ a „nová spojení“.
Dne 28. prosince 2017 podepsala moskevská vláda nařízení č. 763-RP „O uzavírání dlouhodobých vládních smluv o poskytování dopravních služeb obyvatelstvu na trasách pro pravidelnou silniční přepravu cestujících a zavazadel v městském provozu“. V příštích pěti letech bylo pro tyto účely vyčleněno dalších 8,88 miliardy rublů. (2018 – 608,53 milionů rublů, 2019 – 1 723 milionů rublů, 2020 – 1 762 milionů rublů, 2021 – 1 747 milionů rublů, 2022 – 1 820 milionů rublů a 2023 – 1 220 milionů RUB). Právě tyto částky bude moci státní instituce „Organizátor dopravy“ provozovat pod vedením moskevského ministerstva dopravy a vyhlašovat aukce na právo na obsluhu nových tras.
Stejně jako minule budou dopravci na linkách fungovat pět let. Přesněji řečeno, jejich poskytování služeb by mělo skončit 2 009 kalendářních dnů ode dne uzavření státní smlouvy. Trasu přitom musí zahájit nejpozději do šesti měsíců od podpisu tohoto dokumentu a následně provádět přepravu po dobu 1 826 dnů. Mezi dopravci se plánuje soutěžit o 29 linek, na kterých bude jezdit 197 autobusů (145 velkých, 18 středních a 34 malých).
Nejprve se rozhodli „zapracovat na chybách“. Prvních pět „one route“ soutěží bylo vyhlášeno hned druhý den po podpisu výše zmíněné objednávky – 29. prosince 2017. Zbývajících 24 tras bylo rozděleno mezi tři soutěžní návrhy vyhlášené 30. ledna 2018.
Maximální počáteční cena smluv pro všech osm nákupů oznámených Organizátorem dopravy v prosinci až lednu je 7,646 miliardy rublů. Více než miliarda rublů přidělených v rámci stejné objednávky zatím zůstává „v záloze“.
"Práce na chybách"
Ne ve všech směrech se po spuštění 211 linek podle pravidel a následném zrušení „mikrobusů“ podařilo odstranit nedostatek přepravních kapacit. V některých místech šlo o „vymáčknutí“ maximálního počtu letů z možností stávajících kontraktů (navýšení objemu přepravy o 10 %). Na některých místech byly trasy upraveny tak, že byly přesunuty do jiných částí města, jinde byli na pomoc povoláni Mosgortrans. A přesto byly oblasti, ve kterých jsme museli přemýšlet o otevření dalších tras. Které však v mnohém velmi připomínají ty staré. Tato skupina zahrnuje sedm tras.
- № 324 „Stanice metra „Park Pobedy“ – 2. Mosfilmovsky Lane“ ();
5 autobusů malé třídy. Otevírací doba: denně od 6:30 do 23:00. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 15-20 minut, jindy až 30 minut. Trasa: st. Barclay, Kutuzovsky Avenue, Bolshaya Dorogomilovskaya Street, 2. Bryansky Lane. (pouze ke stanici metra "Park Pobedy"), pl. Nádraží Kievsky, nábřeží Berezhkovskaya, dálnice Vorobyovskoye, ul. Mosfilmovskaya, ul. Pyryeva.
- № 333 „Fedosino Street – stanice metra Yugo-Zapadnaya“ ();
9 autobusů velké třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 5:30 do 0:30, o víkendu od 7:00 do 23:30. Průměrné dopravní intervaly ve špičce jsou 10 minut, v jiných časech - 20-30 minut. Trasa: st. Sochař Mukhina, Chobotovská ul., Borovská magistrála, Ozernaja ul., Michurinsky prosp., Nikulinskaya ul., ul. Pokryshkina, ave. Vernadského.
- № 449 „Stanice Perovo – stanice metra Cherkizovskaya“ ();
15 autobusů velké třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 5:30 do 0:30, o víkendu od 6:30 do 0:30. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 9 minut, jindy 15-20 minut. (večer – 30 min.). Trasa: Kuskovskaya ul., ul. Plechanov, Zeleny Ave., Novogireevskaya St., Federative Ave., Svobodny Ave., Bolshoy Kupavensky Ave., 15th Parkovaya St., Shchelkovskoe Highway, Bolshaya Cherkizovskaya St.
- č. 456k„8. mikročtvrť Mitina – ulice Serjogin“ ();
9 autobusů střední třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 6:30 do 23:00, o víkendu od 7:00 do 23:30. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 15 minut, jindy 20-30 minut. Trasa: st. Generál Beloborodova, ul. Dubravnaya, dálnice Pjatnicka, dálnice Volokolamskoje, Leningradská vyhlídka.
- č. 551k„Veterinární akademie – nemocnice Semashko“ ();
6 autobusů malé třídy. Otevírací doba: denně od 6:00 do 23:00. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 15 minut, jindy 20-30 minut. Trasa: st. Mladý Lenintsev, sv. akademik Skrjabin, Volgogradskij prospekt; Svatý. Maršál Čujkov a sv. Young Lenintsev (pouze na Veterinární akademii), Volzhsky Blvd., Krasnodonskaya ul., Stavropolskaya ul., Novorossijskaya ul., Krasnodarskaya ul., Sovkhoznaya ul.
- № 580 „Platforma Chukhlinka – Samarkand Boulevard“ ();
8 autobusů malé třídy. Otevírací doba: denně od 5:30 do 23:00. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 10-12 minut, jindy 15-30 minut. Trasa: st. Konovalová, st. Michajlova, Yasnopolyanskaya ul., 1. Veshnyakovsky Ave., ul. Papernika, Rjazansky prospekt, sv. Vostruhina, sv. Chlobystova, Tashkent street, Tashkent lane, Samarkand blvd.
- № 974 „Třetí mikrookres Novokosin - Metro Cherkizovskaya“ ().
20 autobusů velké třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 5:30 do 1:30, o víkendu od 5:30 do 0:30. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 7 minut, jindy 15-20 minut. (večer – 30 min.). Trasa: st. Nikolay Starostin, Novokosinskaya ul., Gorodetskaya ul., Nosovikhinskoe dálnice, Ketcherskaya ul., ul. Stary Gai, Veshnyakovskaya ul., Svobodny prosp., Bolshoi Kupavensky pr., 15th Parkovaya ul., Shchelkovskoe highway, Bolshaya Cherkizovskaya st.
Trasa № 333 připraveni podpořit trasu № 330 "Fedosino Street - Yasenevo Metro" na nejrušnějším úseku ze čtvrti Novoperedelkino k nejbližší stanici metra na její trase. Kromě toho vám umožní rychleji se dostat z Novoperedelkina do Jugo-Zapadnaja, protože pojede rovně po Borovskoe Highway, aniž by vstoupil do mikrookresů Solntsev po ulicích Aviatorov, Volynskaja a 50 Letiya Oktyabrya.
Trasa № 324 na úseku od 2. Mosfilmovského pruhu do Kyjevského nádraží uvolní dopravní zácpy na trase № 320 , která se zde zcela shoduje s trasou, jde o její poloexpresní verzi. Nová trasa však bude delší, dojede ke stanici metra Park Pobedy.
Trasa № 580 spojí dvě problémové oblasti obsluhované trasami č. 51k A 410 .
Písmeno "k" v čísle trasy č. 456k Není to klamání – je to opravdu jen zkrácená verze trasy № 456 (z oblasti Mitino do středu Leningradského prospektu). Trasa č. 551k není to tak jednoduché: posílí to trasu № 551 na střední části trasy, ale její konce jsou umístěny poněkud stranou od linie „staré“ trasy.
Dvě nové trasy ( №№ 449 A 974 ) až do léta 2016 fungovaly docela úspěšně v jiném formátu - jako „mikrobusy“ č. 249m A 274 m. Naneštěstí pro cestující jeli do „pilotní čtvrti“ Izmailovo, ve které se při zavádění dopravní reformy snažili vystačit pouze s Mosgortransem, minimálně kompenzovat jím neobsluhované unikátní dopravní spoje.
Trasy č. 324, 333, 456k, 551k, 580 jsou doplňky k trasám č. 51k, 320, 330, 410, 456, 551. Aby se daly věci do pořádku s přepravou v oblastech, kde spolu jezdí, bylo by fajn přepočítat potřebu přepravy v roce 2021 (po vypršení smluv uzavřených v letech 2015-2016) a revidovat trasy. Plánuje se ale i uzavření nových smluv na „tradičních“ pět let. To znamená, že po třech letech nám smluvní závazky nedovolí vytvořit optimální trasy od nuly.
"Nová sociální síť"
Otevře se několik tras s někdy složitými trasami, které spojí místní obyvatele se sociálním zařízením (kliniky, střediska veřejných služeb a další). Budou pokračovat v řadě" S“-tras, kterých je po loňských úpravách již 12 a do konce letošního roku jich bude minimálně jedenapůlkrát více. Počet autobusů, které jsou pro ně zajištěny, by měl stačit k zajištění „sociálních“ dopravních intervalů - každých 20-30 minut.
- č. C13"Svatý. Novatorov - St. Inovátoři“ ();
2 autobusy velké třídy. Otevírací doba: denně od 7:00 do 20:30. Průměrné intervaly pohybu jsou 30 minut. Trasa: jednosměrný okruh – st. Novatorov, sv. Obrucheva, sv. Akademik Volgina, sv. Miklouho-Maklaya, sv. Akademik Oparin, sv. Samory Machel, Leninský prospekt, st. Inovátoři.
- č. C14"Atd. Karamzin - MFC Tyoply Stan" ();
3 autobusy velké třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 7:00 do 21:00, o víkendu od 8:00 do 20:00. Průměrné intervaly pohybu jsou 30 minut. Trasa: st. Inessa Armand, ul. Golubinskaya, ul. Paustovský, Litovský Blvd., sv. Rokotová, Solovyiny pr.; Sevastopol Ave. (pouze z Karamzin Ave.), st. Ajvazovskij, Tarusskaja ul. (zpět – Yasnogorskaya St.), Novoyasenevsky Prospekt, st. Teplý Stan, sv. Akademik Varga.
- č. C15"Svatý. Losinoostrovskaya - MFC Yaroslavsky" ();
7 autobusů velké třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 6:00 do 23:00, o víkendu od 7:00 do 22:00. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 20 minut, jindy až 30 minut. Trasa: Anadyrsky Ave., Minusinskaya St., st. Kominterna, sv. Menžinský, sv. Pilot Babushkina (pouze ze stanice Losinoostrovskaya), Pečorskaja ul., Jenisejskaja ul., ul. Menzhinsky, Shokalsky Ave., Zarevy Ave., Shirokaya ul., Ostashkovskaya ul., MKAD, Yaroslavskoe Highway (také zpět podél ulice Prokhodchikov a Roterta), Malyginsky Ave., ul. Prokhodchikov (zpět také po Jaroslavlské dálnici).
- č. C16„Devátý mikroobvod Kozhukhov – továrna Kosinskaya“ ();
4 autobusy velké třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 6:00 do 21:00, o víkendu od 7:00 do 21:00. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 20 minut, jindy - až 30 minut. Trasa: ul. Lukhmanovskaja, ul. Rudnyovka, Saltykovskaya ul., Svyatoozerskaya ul., Lukhmanovskaya ul., Kosinskoe dálnice, Saltykovskaya ul., Kaskadnaya ul., 4. Poselkovy Ave., Zlatoustovskaya ul., ul. Šverdlová, sv. Mikhelson (vzadu - Leninogorskaya St.), Poselkovaya St., Bolshaya Kosinskaya St.
- č. S17„Kravčenkova ulice – stanice Očakovo“ ();
7 autobusů velké třídy. Otevírací doba: denně od 7:00 do 21:30. Průměrné intervaly pohybu: 15-20 minut. Trasa: ave. Vernadsky (návrat přes Kravčenko ul.), st. Udaltsová, sv. Koshtoyantsa, Olympic Village Ave., Nikulinsky Ave., st. Akademik Anokhin, sv. Pokryshkina, Nikulinskaya ul., Projektovaný průchod 1980, Bolshaya Ochakovskaya ul., st. Lobačevskij, dálnice Aminevskoe, dálnice Ochakovskoe, Stroykombinat Ave.
Další „sociální“ trasa se otevře v Nové Moskvě.
"Nová Moskva"
Silniční infrastruktura přijatá z moskevské oblasti se ukázala být tak těžkopádná a zaostávající za standardy hlavního města, že se ji ani po pěti letech nepodařilo všude zlepšit. Pokud osobní auta zvládnou jezdit po silnicích i s provizorním drceným povrchem, pak v takových podmínkách nelze provozovat linkovou autobusovou dopravu.
To byl částečně důvod, proč městské „mikrobusy“ zůstaly v Nové Moskvě poté, co byly zrušeny ve „staré Moskvě“ a Zelenogradu. A obyvatelé vesnic Evseevo a Kuvekino si ještě pamatují, jak z nich v „regionálních“ dobách jezdil „minibus“ do Vatutinki a na stanici metra Teplý Stan. Jak se později ukázalo, pracovala bez potřebných povolení. Nebylo však možné zorganizovat novou trasu „podle všech pravidel“: je nutné zrekonstruovat a rozšířit několik kilometrů silnice, která není strategicky nejdůležitější. Na dopravní dostupnosti těchto obcí se v roce 2018 nic nezmění. Ale ostatní budou mít štěstí.
Poprvé v historii bude několik osad v osadě Ryazanovskoye využívat autobusovou dopravu najednou. Autobusy dojedou také do ulice Promyshlennaya na okraji města Troitsk a do nedaleké vesnice Puchkovo. Obec Šelomovo získá spojení s obcí Kyjev a stanicemi Bekasovo-1 a Bekasovo-Sortirovochnoye. Komerční minibusy spojující stanici metra Yugo-Zapadnaya, vesnice Moskovsky. Mosrentgen a Južnoje Butovo s obchodním centrem MEGA Teplý Stan nahradí autobusy velké třídy jezdící podle schváleného městského tarifního menu.
- № 301 "Promyshlennaya st. – Troitsk (Nákupní centrum)" ();
4 autobusy velké třídy. Otevírací doba: denně od 6:00 do 22:30. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 20 minut, jindy až 30 minut. Trasa: Promyshlennaya St., Kvantovaya Street, Krasnaya Pakhra, Kaluzhskoe Highway, Fizicheskaya Street, Solnechnaya Street, Oktyabrsky Prospekt, Bolshaya Oktyabrskaya St., Akademicheskaya Sq.
- № 302 „Troitsk (mikrookres „B“) – Puchkovo“ ();
2 autobusy malé třídy. Otevírací doba: denně od 5:30 do 0:00. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 15 minut, jindy až 30 minut. Trasa: st. Policejní plukovník Kurochkin, p. Puchkovo, ul. Troitskaja
- № 305 „stanice Rassudovo – Zverevo“ ();
4 autobusy střední třídy. Otevírací doba: denně od 5:30 do 23:30. Průměrné intervaly pohybu jsou 20-30 minut. Trasa: vesnice. Rassudovo, sv. Generál Donskov.
- № 306 „stanice Bekasovo-1 – stanice Bekasovo-Sortirovochnaya“ ();
3 autobusy malé třídy. Otevírací doba: denně od 5:30 do 23:00. Průměrné intervaly provozu ve špičce jsou 15 minut, jindy až 30 minut. Trasa: Bekasovská ul., Kyjevská dálnice, vesnice. Kyjev, Kyjevská dálnice, Centrální ul., Fevralskaja ul., Centrální ul.
- № 307 „Vesnice státního statku Krekshino - stanice Kokoshkino“ ();
4 autobusy malé třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 5:30 do 23:30, o víkendu od 6:30 do 23:30. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 20 minut, jindy 30-60 minut. Trasa: vesnice. státní statek Krekshino, ul. Ozernaya, vesnice. Krekshino, dálnice Borovskoe, ul. Zheleznodorozhnaya.
- № 308 „Vesnice státního statku Krekshino – stanice Krekshino“ ();
2 autobusy malé třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 6:30 do 23:30, o víkendu od 7:00 do 23:00. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 15 minut, jindy 20-30 minut. Trasa: vesnice. státní statek Krekšino, ul. Ozernaja, 1. ul. Zheleznodorozhnaya.
- № 446 “Obchodní centrum MEGA Teplý Stan – ul. Solnechnaja, 13” ();
10 autobusů velké třídy. Otevírací doba: od 6:30 do 0:00. Průměrné intervaly pohybu jsou 15-30 minut. Trasa: OC MEGA Teplý Stan, Projektovaná pasáž 139, ul. Hrdina Ruska Solomatina, Institutsky Ave., st. Admirál Kornilova, Kyjevská dálnice, Projektovaný průjezd 5258, Projektovaný průjezd 5259, Projektovaný průjezd 5562, Valuevskoe dálnice, st. Chabarova (vzadu také ul. Radužnaja a ul. Radužnyj), ul. Solnechnaja.
- № 485
14 autobusů velké třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 5:30 do 1:00, o víkendu od 5:30 do 0:30. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 10 minut, jindy 12-30 minut. Trasa: OC MEGA Teplý Stan, Projektovaná pasáž 139, pos. Mosrentgen, Projektovaná pasáž 139, st. Hrdina Ruska Solomatina, Institutsky pr., Proektiruemy proezd 133, Proektiruemy proezd 134, sv. Admirál Kornilov, Kyjevská magistrála, Leninský prosp., prosp. Vernadského.
- № 509 „Stanice Shcherbinka – Erino“ ();
4 autobusy malé třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 6:00 do 23:00, o víkendu od 6:00 do 0:00. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 30 minut, jindy 60 minut. Trasa: úvrať Butovo, ul. Novostroevskaya, ul. Stepana Erzi, ul. Staronikolskaja, dálnice Ostafevskoe, ul. Troitskaja, dálnice Ryazanovskoe, pos. Továrny pojmenované po 1. května, Mostovskoye, Razdolie, Armazovo, Rybino, Central St., pos. Erino.
- č. 509k„Stanice Shcherbinka – Mostovskoye“ ();
2 autobusy střední třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 6:00 do 22:00, o víkendu od 6:30 do 21:30. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 30 minut, jindy 60 minut. Trasa: úvrať Butovo, ul. Novostroevskaya, ul. Stepana Erzi, ul. Staronikolskaja, dálnice Ostafevskoe, ul. Troitskaja, dálnice Ryazanovskoe, pos. Továrny pojmenované po 1. května, Mostovskoye.
- № 953 "MEGA Teplý Stan - Metro "Yugo-Zapadnaya"" ();
6 autobusů velké třídy. Otevírací doba: všední dny od 6:30 do 1:00. Průměrné intervaly dopravy jsou 10-12 minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách 20-30 minut. Trasa: obchodní centrum MEGA Teplý Stan, MKAD, Leninsky prosp., prosp. Vernadského.
- № 967 “Obchodní centrum MEGA Teplý Stan – mikročtvrť Butovská alej” ();
11 autobusů velké třídy. Otevírací doba: denně od 5:00 do 0:00. Průměrné intervaly dopravy jsou 12 minut, v časných ranních a pozdních večerních hodinách 20-30 minut. Trasa: obchodní centrum MEGA Teplý Stan, MKAD, ul. Kulikovskaja. (zad – Proektiruemyi proezd 680), sv. Polyany, Skobelevskaya ul., blvd. Admirál Ushakova, Venevskaya ul., Yuzhnobutovskaya ul. (zpět také Proektiruemyi proezd 875 a Admiral Lazarev St.), Buninskaya Alley, st. Admirál Lazarev, Proektiruemy proezd 653, st. Akademik Semenova, Proektiruemy proezd 941, st. Alexandra Monachová.
- č. C18„Novovatutinsky vyhlídka. – Novovatutinsky Prospekt.“().
3 autobusy střední třídy. Otevírací doba: denně od 6:30 do 22:00, o víkendech do 21:00. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 20 minut, jindy 30 minut. Trasa: jednosměrný okruh – Novovatutinsky Prospect, Charoitovaya ul., Kaluzhskoe Highway, Ofitserskaya ul., ul. Dmitrij Rjabinkin, 1. ul. Vatutinskaja, dálnice Kaluga, ul. Charoitovaya, ul. Novovatutinskij prosp.
Po trase č. C18 byl před soutěží organizován autobusový provoz, který pro tento účel prodloužil trasu № 891 "Stanice metra "Teply Stan" - Novovatutinsky Avenue." Po jeho staré trase některé autobusy nadále jezdily pod č. 891k. Po otevření trasy č. C18 trasa № 891 bude moci narovnat, spojující obec. Vatutinki s „Tyoply Stan“ bez vstupu do mikrodistriktu. Nové Vatutinki.
Zřejmě současně s otevřením linek v Nové Moskvě za pravidelné sazby №№ 306, 307, 308, 446, 485, 953, 967 podobné minibusy přestanou fungovat №№ 22, 50, 46, 1011, 953, 967 . Komerční dopravci budou „požádáni“, aby zanechali trasy, které jsou duplikovány stávajícími trasami Mosgortrans, - №№ 304, 398, 433, 504, 512, 521, 531, 577, 590, 592, 600, 804, 882, 887, 895, 952, 985 .
Osud tras je méně jasný №№ 53, 522, 548, 885, 894 a №№ 1, 2, 4 v oblasti stanice Shcherbinka, protože se neopakují ani stávající, ani plánované městské moskevské trasy za regulované tarify.
Nové balíčky
Několik dalších nových tras je odpovědných za vytvoření dalších dopravních spojení ve „staré Moskvě“.
- № 300 "Belovezhskaya st. – Metro „Petrovsko-Razumovskaya““ ();
20 autobusů velké třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 5:30 do 0:30, o víkendu od 6:30 do 0:30. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 8 minut, jindy 15-20 minut. (pozdní večer – 30 min.). Trasa: Belovezhskaya ul., st. Tolbukhina, Záporožská ul., ul. Kubinka, sv. Boženko, ul. Jarcevskaja, ul. Krylatskaja, ul. Nizhniye Mnevniki, st. Lidové milice, sv. Alabyan, Bolshaya Akademicheskaya ul., st. Tratě Oktyabrské železnice (také zpět - Lokomotivny Ave.).
- № 325 „Matveevskoye – Metro „Ramenki““ ();
4 autobusy velké třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 6:00 do 23:00, o víkendu od 7:00 do 22:00. Průměrné dopravní intervaly ve špičce jsou 15 minut, v jiných časech - 20-30 minut. Trasa: Veernaya ul., Matveevskaya ul., Aminevskoe highway, st. Lobačevského, Mičurinsky Avenue.
- № 327 "Stanice metra "Rokossovsky Boulevard" - Metro "Rokossovsky Boulevard"" ();
3 autobusy velké třídy. Otevírací doba: denně od 7:00 do 21:30. Průměrné dopravní intervaly ve špičce jsou 15 minut, v ostatních časech - 20 minut. Trasa: jednosměrný kruh – Ivanteevskaya ul., Otkrytoe shosse, Losinoostrovskaya ul., Permskaya ul., Losinoostrovskaya ul., Otkrytoe shosse, Ivanteevskaya ul.
- № 523 „5. mikroobvod Severního Butova – stanice Butovo“ ();
6 autobusů velké třídy. Otevírací doba: ve všední dny od 5:30 do 0:00, o víkendu od 6:00 do 0:00. Průměrné intervaly dopravy ve špičce jsou 12 minut, jindy 20-30 minut. Trasa: Starobitsevskaya ul., Starokachalovskaya ul., blvd. Dmitrij Donskoy, sv. Akademik Glushko, st. Polyany, Skobelevskaya ul.; Venevskaya st. (pouze z 5. mikrodistriktu Severní Butovo), Projektovaný průchod 666, 1. pruh Mirgorodsky.
Pomocí trasy № 327 Průmyslová zóna na Permské ulici se konečně dočká přímé komunikace s nejbližší stanicí metra, která byla otevřena před více než čtvrt stoletím. Severní a jižní okres Butovo budou spojeny další cestou - № 523 , zajišťující dopravu do stanice Butovo, kterou bude projíždět jedna z prvních dvou linek. Trasa № 300 spolu s přestavěným poskytne přímou komunikaci podél většiny Severozápadní dálnice, včetně Alabyano-Baltského tunelu. Díky trase № 325 okres Matveevskoye hlavního města získá spojení se stanicí metra Ramenki, která byla otevřena v loňském roce.
Metro se stále razí, ale trasy už jsou zakresleny
Počet stanic moskevského metra letos rozhodně poroste. Informace o změnách v trasách MHD však budou zveřejněny blíže k datu otevření nových linek. Plánují se však dvě změny v provozu městských tras s ohledem na nedokončenou stanici metra Okružnaja, jejíž spuštění podle optimistických předpovědí nastane na jaře letošního roku.
Trasa č. 24k„VDNKh Hotels – Maryina Roshcha Metro“ ve směru Maryina Roshcha bude odjíždět od hotelů po navržené pasáži 1564A a Gostinichny Proezd, kde je plánována zastávka metra Okruzhnaya, poté odjede po ulici Gostinichnaya a poté po své obvyklé trase.
A autobusová trasa č. 677k nezůstane na stanicích metra a Vladykino MCC, protože byl snížen na stanici Okružnaja. Odbočka však bude provedena po nové trase - přes Lokomotivny Ave., Station St., Gostinichny Ave., Gostinichnaya St., Stantsionnaya St. se zavedením zastávky „Metro Okruzhnaja“.
Je možné, že změna trasy trolejbusu bude načasována tak, aby se kryla s otevřením metra. № 36 "VDNKh (jižní vchod) - Beskudnikovsky Lane." Její trasa by měla vést podél Dmitrovskoye Shosse na konečnou zastávku „Dmitrovskoye Shosse, 155“. Zároveň s bulvárem opustí Seligerskou ulici a Beskudnikovskij Lane. Na konci roku je v tomto směru plánována výroba elektrobusů a připravuje se infrastruktura pro jeho obsluhu s ohledem na novou trasu.
První trasy elektrobusů
Zahájený Mosgortrans, s pozitivním tempem vývoje, by měl vyvrcholit výskytem prvních linek pro cestující obsluhovaných zcela novým typem kolejových vozidel. Podle kalendářního harmonogramu dodávek nového zařízení by sériové vzorky měly do Moskvy dorazit v září až listopadu 2018 a celkový počet provozovaných elektrobusů by měl do konce roku dosáhnout 300 kusů.
V zadávací dokumentaci naleznete čísla 20 linek, které budou elektrobusy obsluhovat již v roce 2018. S ohledem na jejich trasy byla určena místa instalace nabíjecích stanic pro ultrarychlé nabíjení.
Osm z těchto tras jsou nyní trolejbusové:
- № 7 "Stanice metra "Park Pobedy" - Kino "Udarnik"";
- č. 34k"Svatý. Kravčenko – nádraží Kyjev“;
- № 36 „VDNH (jižní) – dálnice Dmitrovskoe, 155“;
- № 42 "Stanice Rizhsky - Metro Dynamo";
- № 73
- № 76 "Kholmogorskaya st. - Metro "VDNKh";
- № 80 „6. mikročtvrť Bibireva – ulice Ostashkovskaya“;
- № 83 "Ussuriyskaya st. – Metro "Preobrazhenskaya Ploshchad"".
Dalších dvanáct je autobusová doprava, ale čtyři z nich byly dříve obsluhovány trolejbusy:
- č. T25"Ave. Budyonny - Metro "Luyanka"";
- № 31 "Ostashkovskaya st. - Metro "Bibirevo";
- № 33 „VDNKh (jižní) – stanice metra Vladykino“;
- № 53 "Stanice metra "Bibirevo" - stanice metra "Vladykino"";
- č. T88"Ave. Budyonny - Komsomolské náměstí";
- № 107 „Stanice metra „Filjovský park“ – Platf. Matveevskaya";
- № 649 "Yasny Ave. - Ostashkovskaya St.";
- № 705 "Abramcevskaja ul. - Metro "Bibirevo";
- № 778 „Nádraží Rižskij – Spartakovské náměstí“;
- № 832 "Krylatskoye - Sportovní centrum "Krylatskoye"";
- B"Zahradní prsten" (vnitřní);
- B"Zahradní prsten" (vnější).
Trolejbusy nebo autobusy?
Moskevské ministerstvo dopravy schválilo změny v registru linek městské pravidelné dopravy, podle kterých by trolejbusová doprava měla být na více linkách nahrazena autobusovou dopravou. Není to naléhavě technicky potřeba, protože na náměstí Tverskaja Zastava pokračuje instalace kontaktní sítě, kterou zajišťuje projekt rekonstrukce.
Kromě tras prodloužených na začátku podzimu i trolejbusových linek №№ 20 "Serebryany Bor - Běloruské nádraží" 70 "Bratsevo - Běloruské nádraží" 82 "Nemocnice MPS - Běloruská stanice" a 56 „Ulice Bazovskaya – 2. Lesnoy Lane“ bude také schopna dosáhnout Tverské Zastavy bez změny způsobu dopravy. Obnovená kontaktní síť umožní také obnovení provozu trolejbusů na trase № 18 . Zda však po Tverské zastavě pojedou trolejbusy, se zatím neví.
Možnost prodloužení trasy № 82 do Tverské Zastavy obecně vyvolává otázky. Svého času to bylo organizováno jako náhrada za tramvajovou trať odstraněnou z Leningradského prospektu a 1. Botkinského proezdu. Vzhledem k dopravní situaci je spojení oblasti sousedící s Botkinovou nemocnicí a Leningradským prospektem možné pouze s prodlouženým obratem pod Tverskojským nadjezdem. Prodloužení této cesty o kilometr navíc s několika semaforovými objekty na cestě jen zhorší podmínky pro přepravu cestujících, pro kterou byla trasa svého času vytvořena. Současně je spojení mezi Tverskou Zastavou a Leningradským prospektem a začátkem Volokolamské magistrály zajištěno trasami č. m1, N1, 456, 904, 904k, na kterou se může trasa také napojit č. 70 (T70).
Ozvěny "Moje ulice"
Autobusová linka by měla být zprovozněna přibližně v dubnu. № 216 "Stadion Lužniki (jih) - stanice metra Krasnopresněnskaja." Jeho trasa povede po nábřežích řeky Moskvy, zrekonstruovaných v roce 2017 s přihlédnutím k organizaci pravidelné osobní dopravy. Autobusy pojedou po nábřežích Novoluzhnetsky Prospekt, Luzhnetskaya a Frunzenskaya, ul. Khamovnichesky Val, Luzhnetsky a Novodevichy Ave., Savvinskaya, Rostovskaya, Smolenskaya a Krasnopresnenskaya nábřeží, pl. Svobodné Rusko, Konyushkovskaya st. a sv. Zamorenova. Na trase jsou plánovány čtyři autobusy střední a velké třídy. Cestující přijmou nové zastávky „Hřbitov Novodevichy“, „Klášter Novodevichy“, „Novodevichy Prospect“, „Savvinskaya nábřeží“, „Moskovsky Silk“, „2nd Lane“. Dělníci", "Bogdan Khmelnitsky Bridge", "Smolenskaya nábřeží" a "Novoarbatský most".
Ještě více tras pro MCC
V příštích týdnech je pravděpodobné, že bude vyřešena otázka přepravy cestujících do stanice MCC Likhobory. Nová příjezdová komunikace (projektovaný průjezd č. 490) byla ještě na podzim 2016 ve vysokém stupni připravenosti. Dosud však nebyl pohyb autobusů po něm organizován. Za rok a půl, který uplynul od zařazení autobusových linek na nádraží Likhobory do městského rejstříku, se jedné z nich, aniž by pracovalo ani den, podařilo změnit číslo. "Virtuální" cesta č. 123k"Stanice metra "Petrovsko-Razumovskaya" - St. Likhobory“ přiděleno № 323 , pod kterým začne pracovat. Bude se konat podél Lokomotivny Prospekt, st. Tratě Oktjabrské železnice, ulice Bolšaja Akademičeskaja, 4. Novomichalkovskij avenue a projektovaný průchod č. 490.
Ze zastávky „NAMI“ byste se měli přesunout do stanice Likhobory a na konečné zastávky autobusových linek №№ 22 "Svatý. 8. března – NAMI“ a 139 "Stanice metra "Vodny Stadion" - NAMI."
Trasa autobusu byla obnovena 26. prosince 2017 po zprovoznění zrekonstruovaného nadjezdu Bílý kámen № 75 stále nevolá na zastávce „Stanice Belokamennaya“, kterou poskytuje registr mezi zastávkami „Tréninkové středisko ministerstva zdravotnictví“ a „Yauzskaja alej“. Na rozdíl od Likhoboru nedochází k žádnému pozitivnímu vývoji ve výstavbě příjezdové komunikace ke stanici MCC.
Lze jen hádat, zda letos začne fungovat další „zamrzlá“ trasa napojená na MCC - № 47 "Metro "Technopark" - stanice ZIL." Silniční výstavba v oblasti zastavěného území ZIL probíhá poměrně aktivně. Zda zde ale bude vše připraveno ke spuštění autobusů, ukáže až čas.
Další dvě trasy již dávno schválené moskevským ministerstvem dopravy by mohly zlepšit komunikaci se stanicemi MCC Rokossovsky Boulevard a Lokomotiv. Jejich neprovoz lze vysvětlit pouze organizačními důvody dopravce – například nedostatkem autobusů nebo řidičů. Stav silnic na jejich trasách není uspokojivý: kteroukoli ze silnic, které používají, již využívá jiná veřejná doprava.
První je trasa № 783 "Kamčatská ulice - Metro "Rokossovský bulvár"". Jeho trasa bude procházet ulicemi Chabarovskaya, Baikalskaya a Irkutskaya, 2. pasáž Irtyshsky, ulice Montazhnaya, st. Nikolai Khimushin, Tagilskaya ul., Otkrytomu sh. a Ivantejevskaja ul. Mělo by zde jezdit 10 autobusů SUE Mosgortrans velké třídy.
Druhým je poloexpresní autobusová trasa № 941 „Kamčatskaja ulice - Metro „Preobraženskaja Ploshchad“, která má podle plánu vést po ulici Khabarovskaya, Shchelkovsky Highway. a ulice Bolshaya Cherkizovskaya. s mezilehlými zastávkami „Chabarovská ulice, 20“, „Altajská ulice“, „Bajkalská ulice“, „Chabarovská ulice“, „Metro Shchelkovskaya“, „Kaloshino“, „PO Sokol“, „Metro Cherkizovskaya“ a „Khalturinskaya ulice“. Na trase by mělo být 16 autobusů Mosgortrans velkých a extra velkých tříd.
Z Tverské Zastavy do Kurkina
Linka autobusu do Tverské Zastavy byla loni prodloužena № 905 podle dříve schválených plánů by se měla rozšiřovat až za moskevský okruh. Místo koncové stanice, která byla kdysi postavena „na volném prostranství“ v oblasti 75. kilometru moskevského okruhu, se dostane do rezidenční čtvrti Kurkino. Nový úsek trasy povede po Leningradskoye Highway, MKAD, Proektiruemye Proezd No. 6699, Novokurkinskoye Highway. a Sokolovo-Meshcherskaya ul. Zde bude polorychlíková trasa sledovat všechny zastávky na trase - zatímco na Leningradskoye Shosse a Leningradsky Prospekt autobusy nabírají a vydávají cestující pouze na uzlových zastávkách.
Za jak dlouho můžete očekávat změny?
U devětadvaceti nových linek, na kterých se aktuálně konají soutěže, zatím nebyli identifikováni dopravci a tato informace není uvedena v městském rejstříku linek. Cestující je proto zatím nemohou využívat. Je třeba počkat na dokončení soutěžního výběru, uzavření státní zakázky a splnění jím daných přípravných podmínek.
Jiná situace je u schválených linek, u kterých je dopravce dlouho znám, a tou je Státní jednotný podnik Mosgortrans. Celá skupina tras buď jezdí po starých trasách, které již registr opustil, nebo nejezdí vůbec (trasy №№ 783, 941 ).
V roce 2016 byly přijaty změny autobusových linek №№ 76 A 803 v prostoru stanice metra VDNH, což by umožnilo přiblížit zastávky k vestibulu stanice metra VDNH. Namísto konečné stanice „VDNH (sever)“ počítá s registrem linek nový terminál na ulici Kosmonavtov. A trasa zahrnuje pasáž Ostankino a třídu Mira namísto Prodolného Proezd. Mosgortrans totiž již téměř dva roky ignoruje trasy stanovené rejstříkem a cestujícím se na mnoha linkách nedostává slibovaných a požadovaných služeb.
Mezitím by měl registr tras odrážet aktuální informace o stávajících pravidelných přepravních trasách. Od okamžiku schválení změn (nebo oznámení data nabytí účinnosti změn) jsou dopravci povinni pracovat podle nových parametrů. A pro naznačení záměrů a dlouhodobých plánů je zde koncept plánovacích dokumentů pro pravidelnou dopravu. S jeho pomocí můžete vyřešit všechny možné konflikty mezi dlouhodobými plány a aktuální sítí tras s uvedením načasování plánovaných změn a nezbytných postupů pro zahájení přepravy.
Moskva však na rozdíl od jiných regionů dosud takový formát nezvládla. V důsledku toho je extrémně obtížné zjistit, kde dopravci sami jezdí v rozporu s trasami, fungující podle starých schémat, a kde naopak smělé plány resortu nejsou podpořeny nezbytnými silničními podmínkami. Jasná zůstává pouze jedna věc: cestující na mnoha trasách nemají možnost využívat trasy, které existují pouze „na papíře“.
Mezi moskevskými tramvajovými trasami plánuje změny i registr městských linek, o kterých TR. ru. Přesná data zatím nebyla oznámena a obecně se neví, zda připadnou až v roce 2018.
Již několik let koluje internetem meme obrázek - emocionální, obscénní dojmy provinciála z Moskvy. Mezi nimi je věta: "Autobus 483, to je zatracené číslo!" Logika číslování městské dopravy skutečně není vždy zřejmá. Obec zjišťovala, na jakém základě jsou autobusům, trolejbusům a tramvajím přidělována čísla.
Tisková služba státního jednotného podniku "Mosgortrans"
Všechny trasy městské osobní dopravy v hlavním městě mají jednociferná, dvoumístná a třímístná čísla. Toto číslování se historicky vyvíjelo a nemění se. Na nových trasách jsou vozidlům přidělena nová čísla nebo čísla dříve zrušených tras. Veškeré číslování je individuální, ale existují i shody okolností: trasy různých druhů dopravy mohou být označeny stejným způsobem. Po městě tedy jezdí tramvaj č. 3, trolejbus č. 3 a autobus č. 3, ale všechny jezdí po jiných trasách.
K novým trasám zatím není potřeba přidělovat čtyřmístná čísla. Existují však autobusové linky č. 1001, 1002 a 1004, které dříve patřily komerčním dopravcům. V roce 2013 byly převedeny do vedení Mosgortrans, pro pohodlí cestujících se čísla nezměnila.
Někdy se při číslování zohledňují specifika konkrétní trasy. Například v Moskvě existuje několik „sociálních“ směrů pohybu, které zahrnují instituce vzdělávání, medicíny a sociální ochrany. Čísla takových tras začínají písmenem C: C1, C2 a tak dále. Jsou zde i noční trasy pozemní městské dopravy, jedná se o autobusy č. H1, H2, H3. Písmena se používají i pro zkrácené lety: kopírují nejfrekventovanější úseky trasy. Aby se cestujícím usnadnila navigace, při zadávání takové trasy je k hlavnímu číslu přidáno písmeno „k“ (krátké). Je zde například autobusová linka č. 709, která jezdí ze stanice metra Orekhovo do stanice metra Kaširskaja, a č. 709k, která vede ze stanice metra Orekhovo na nástupiště Moskvorechje.
Konstantin Trofimenko
Ředitel Centra pro výzkum dopravních problémů megaměst na Vysoké škole ekonomické
V Moskvě neexistuje žádný speciální systém číslování dopravy – je to divoká směs mezi čísly linek před sto lety, Stalinovými, Brežněvovými a čísly z 90. let. Všechny se vrstvily na sebe.
Existují také trasy, které jsou označeny pomocí písmen. Může to být důsledek toho, že dopravní cesta byla kdysi rozdělena na dvě části. Stává se také, že se trasa větví: vozidlo jede po trase a poté jeho verze s písmenem A doplněným o číslování odbočí doprava. Možnost bez takového dopisu pokračuje rovně. To vše samozřejmě způsobuje zmatek. Městská navigace absolutně není uživatelsky přívětivá. Pokud se člověk na toto téma nespecializuje, je nepravděpodobné, že by věděl o jiných trasách, než které potřebuje.
V sovětských dobách se pravidelně pracovalo na optimalizaci systému městské dopravy. S tím přestali v 90. letech, ale nyní se pokusy obnovují. V loňském roce byl nastolen nejen problém číslování dopravy, ale také otázka potřeby některých tras. Stává se, že ztratí relevanci: například tam byl autobus, který vezl lidi do továrny. Podnik byl uzavřen a lidé tam přestali chodit, ale trasa dál funguje. Potřebuje to město? Ale bohužel zatím tato práce nevedla k pozitivnímu výsledku.
Ilustrace: Nasťa Grigorjevová
Vyhledávejte a vytvářejte trasy veřejné dopravy, které jsou pro vás optimální Z vaší polohy do požadované ulice nebo domu, stejně jako trasy pro auta, kola a pěší trasy pro pěší.
Vyberte dopravu:
MHD Autem Na kole Pěšky
Zobrazit trasu na mapě
Trasa na mapě města.
Ptáte se, kde se můžete dostat nebo jak se dostat do určité ulice nebo domu v Moskvě? Odpověď je velmi jednoduchá, najděte si svou optimální trasu po městě pomocí plánovače výletů na našem webu. Naše služba pro vás najde až 3 možnosti cestování po městě Moskva Z vaší adresy do cíle. Na mapě s trasami klikněte na tlačítko více podrobností (ikona start) a přejděte na podrobný popis možností cestování. U všech tras se zobrazí doba jízdy s ohledem na dopravní zácpy, počty autobusů, minibusů a další veřejné dopravy.
Oblíbené trasy:
- OD: Moskva, stanice metra Volžskaja - DO: Moskva, stanice metra Kolomenskaja;
- OD: Moskva, stanice metra Sviblovo - DO: Moskva, stanice metra Maryino;
- OD: Moskva, stanice Bělorusskij - DO: Moskva, stanice metra Majakovskaja;
- Z: Moskva, Uchinskaja 7 - DO: Moskva, metro Medvedkovo;
- OD: Moskva, 800. výročí Moskvy 11 - DO: Moskva, stanice metra Mitino;
Uživatelé našeho webu se často ptají například: „Jak se dostat z autobusového nádraží do nemocnice?“ a tak dále. Rozhodli jsme se, že hledání optimální trasy všem usnadníme.
Jízda po předem navržené trase je způsob, jak eliminovat problémy, které mohou nastat v neznámých oblastech, a co nejrychleji překonat požadovaný úsek silnice. Nenechte si ujít podrobnosti; předem se podívejte na mapu, kde najdete pokyny na silnici a odbočky.
Pomocí služby plánování cesty stačí zadat začátek a konec trasy, poté kliknout na tlačítko „Zobrazit trasu na mapě“ a zobrazí se několik možností trasy. Vyberte si ten nejvhodnější a začněte se hýbat. Jsou možné čtyři způsoby plánování trasy – městskou hromadnou dopravou (včetně minibusů), autem, na kole nebo pěšky.
Podívejme se na důležité téma pro naše hlavní město - veřejnou dopravu a všechny nuance, které se k ní vztahují.
Jaké druhy dopravy můžete v Moskvě využít? Výběr je velký: pozemní doprava (autobusy, trolejbusy, tramvaje, mikrobusy), podzemní metro a nadzemní jednokolejka, vlaky a je zde i možnost cestovat po vodě, i když slouží pouze k zábavě.
Je také důležité poznamenat, že existuje rozdělení na městskou a příměstskou dopravu, a protože první slouží Moskvě a druhá, respektive regionu, je třeba si uvědomit, že na tom závisí tarify a způsoby platby.
Nyní více podrobností!
Metro
Rychlé a cenově dostupné
Nejběžnější a nepostradatelná možnost pro pohyb po Moskvě. Mimochodem, moskevské metro je také považováno za jedno z nejkrásnějších na světě! Jeho délka je navíc velmi velká (celkem 333,5 km) a stále se zvětšuje. Takže je docela možné strávit dvě hodiny pod zemí a dostat se z různých míst města. A to je nejrychlejší dostupná možnost!
Je nepravděpodobné, že budete moci projít vchodem do metra, kromě jasně červeného velkého písmene „M“ vaši pozornost upoutá obrovský proud cestujících.
Tady je těžké se splést. Dispozice metra je přehledná a dostupná, a to především díky okružní lince, která spojuje všechny ostatní linky.
Při přejezdu a výjezdu z města stačí pečlivě číst značky, které jsou umístěny doslova všude, včetně podlahy a stropu.
Nepochybnou výhodou moskevského metra je bezplatné wi-fi. Pokud se tedy nutně potřebujete připojit k internetu, klidně sjeďte do metra. Pokud potřebujete dlouhý přístup, prstenová pobočka je vám k dispozici;)
Otevírací doba
Metro funguje od 5:30 do 1:30. Každá stanice má svou otevírací dobu. Pohybuje se kolem půl hodiny. Musíte vstoupit do metra a stihnout přestup na požadovanou linku před jednou ráno, protože v tuto dobu jsou všechny vstupní dveře zavřené a z každé konečné stanice odjíždí poslední vlak.
Jízdné
Abyste mohli jít dolů k metru, nejjednodušší je koupit si jízdenku „Single“. Jmenuje se tak proto, že umožňuje cestovat nejen metrem, ale i autobusy, trolejbusy a tramvajemi, což je bezesporu velmi pohodlné!
Lístek na jednu cestu, který lze zakoupit jak v pokladnách, tak v prodejních automatech, vás bude stát 50 rublů, pro dva - dvakrát tolik. Můžete je utratit do 5 dnů, pak karta pozbude platnosti. A pak přichází na řadu další příjemný systém: čím více zájezdů si koupíte, tím levnější cestování stojí! Je pravda, že další údaj je pouze 20 jízd. Pokud ale často využíváte dopravu a v hlavním městě se zdržíte alespoň týden, stojí taková koupě za zamyšlení. Můžete na něm jezdit 90 dní a stojí 650 rublů. Jedna cesta tedy stojí 32,5 rublů! Jasné úspory.
Co když ale rozhodně nemůžete utratit 20 cest, ale chcete ušetřit? Vezměte Trojku! Kartu si koupíte na pokladně a necháte zálohu 50 rublů, kterou můžete dobít v jakémkoli automatu. A voila, vaše jízdné v metru a jednokolejce stojí 32 rublů a na veškerou pozemní dopravu (kromě komerční) – 31! Při odchodu vraťte kartu pokladníkovi a získejte zálohu 50 rublů. Pokud si ale „Trojku“ vezmete s sebou s kladným zůstatkem, pak do 5 let budete moci při příštích návštěvách hlavního města procestovat celý zůstatek!
Kromě toho existuje systém neomezených cest všechny na stejném „United“. Za den je cena jízdenky 210 rublů, za 3 dny - 400, obecně si ji můžete vzít alespoň celý rok za 18 200. Opět je otázka o výhodách.
Existuje další mazaný systém. Říká se tomu „90 minut“. Umožňuje během této doby uskutečnit jednu cestu metrem a neomezený počet přestupů pozemní dopravou. Jedna cesta stojí 60 rublů, dvě - 120.
Obecně platí, že všechny tyto tarify si můžete pečlivě prostudovat u každé pokladny!
- Vzhledem k tomu, že z metra je obvykle několik východů, zeptejte se předem, které auto z centra potřebujete - první nebo poslední. Jakmile nastoupíte do požadovaného kočáru, budete blíže k východu;
- Pamatujte na auta, ze kterých je pro vás blíže vystoupit do města nebo je výhodnější přestupovat, pokud používáte stejnou trasu. To výrazně ušetří váš čas;
- Také velmi doporučuji vyhnout se dopravní špičce! Možná se najde někdo, kdo rád cítí plnou sílu našich lidí, kteří vás hladce vozí do auta i z něj, i když to nepotřebujete, ale myslím, že takových je jen pár. Je tedy lepší odložit cestu na dřívější nebo pozdější dobu, pokud si náhle uvědomíte, že vstupujete do období „bacchanalií“. A to: dopolední hodiny ve všední dny - cca od 7 do 10 a večerní hodiny - od 6 do 8. Tato rada platí pro veškerou dopravu obecně. No, pokud vám stále teče krev z nosu a potřebujete někde být v tuto dobu, pak použijte buď metro, nebo elektrické vlaky – zde máte nejmenší šanci uvíznout v dopravní zácpě;
- Mužský hlas oznamuje stanice směrem do středu, ženský hlas - ze středu. Na prstencové lince se při pohybu ve směru hodinových ručiček ozve mužský hlas a proti směru hodinových ručiček ženský hlas. Tyto znalosti vám pomohou najít cestu, pokud se náhle ocitnete ve vlaku, aniž byste se podívali, kam přesně jede;
- A samozřejmě se starejte o své věci! Kapesní krádeže jsou tak častým jevem, že by se zdálo, že je nemá cenu opakovat, ale dějí se se záviděníhodnou pravidelností. Samozřejmě nemusíte každého vidět jako potenciálního zloděje, ale nebude na škodu být trochu ostražitější.
Pozemní doprava
Autobusy, trolejbusy a tramvaje
Ne nadarmo tyto tři druhy dopravy kombinuji, protože i přes přítomnost či nepřítomnost „rohů“ je v tomto případě jejich podstata stejná a platba také :)
Při nástupu lze jízdenku na jednu cestu zakoupit přímo u řidiče za 50 rublů. Nebo použijte „United“, zakoupený v pokladně metra. Lístek si můžete koupit i na zastávce v kiosku (pokud tam je), což bude z vaší strany velmi prozíravé, protože vstup je pouze předními dveřmi a každý, kdo si musí vzít jízdenky u řidiče, výrazně zdrží neustále spěchající fronta.
Každá zastávka je oznámena v salonu, takže ji nezmeškáte. Obzvláště se mi líbí, jak se to děje na nábřeží Berezhkovskaya (nedaleko od Kyjevského nádraží) - intonace, se kterou jsou oznámení podávána, vyvolává spoustu pozitivních emocí! Mimochodem, pokud máte čas, doporučuji vám navštívit tyto regiony. Hezké místo. Můžete tam skončit, pokud chcete navštívit Novoděvičí klášter nebo se rozhodnete pro exkurzi na Mosfilm!
Noční trasy
V Moskvě je 11 nočních linek pozemní městské dopravy.
Noční okružní trolejbusy č. „Bk“ a „Bch“ (projíždí oblastmi: Basmanny, Tagansky, Zamoskvorechye, Yakimanka, Khamovniki, Arbat, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky) jezdí každých 15 minut, ostatní noční spoje fungují ve 30- minutové intervaly.
Pro pohodlí cestujících v centru města přijíždějí radiální autobusy a trolejbus č. 63 na zastávku na náměstí Lubjanka, kde je možný přestup.
Jízdné se neliší od denního jízdného. Pracovní doba je pro všechny přibližně stejná – od 23:30 do 5:30, nebo nonstop.
Autobusy moskevské oblasti
Ale tady už máme svůj vlastní systém! Ceny jsou zcela odlišné a závisí na tom, jak daleko cestujete. Cenu si můžete ověřit u průvodčího, který vás obslouží uvnitř autobusu a řekne vám správnou zastávku! Městské platební karty („Trojka“, „Ediny“) na těchto trasách neplatí! Navíc má vlastní cestovku Strelka. Stojí 200 rublů, z toho hodnota zajištění je 80, a 120 jde na vaši kartu. Nejpohodlněji si jej doplníte prostřednictvím bankovní karty přímo v aplikaci Strelka ve vašem chytrém telefonu (kiosky na zastávkách takovou službu někdy nemají). V případě potřeby jej můžete také vrátit a získat zpět kauci, budete však muset předložit účtenku nebo výtisk z webu potvrzující skutečnost, že jste dobili zůstatek nejdříve tento měsíc. Obecně platí, že s příměstskou Strelkou je více problémů než s moskevskou trojkou, ale výrazně vám to ušetří finance.
Minibus taxi
Když jsem poprvé přijel do Moskvy, byl jsem velmi překvapen, proč řidiči minibusů tak dychtivě zvali cestující, aby se k nim připojili. Koneckonců, pokud nejsem na stejné cestě, tak s ním rozhodně nepůjdu. A pak jsem si uvědomil, že mají vysokou konkurenci. Jak s jinými podobnými trasami, tak s městskými autobusy.
Jasnou výhodou snad je, že jde o nejrychlejší pozemní komerční způsob dopravy. A pokud jde o peníze, cestování po městě bude stát 25–35 rublů, to znamená ne více než jednorázový nákup autobusové jízdenky. Odvezou vás z města za různé sazby. Obvykle se pohybuje kolem 40-70 rublů.
Po trasách jezdí jak staré nízké gazely, tak moderní široké Fordy. A jezdci jsou vždy ti, kteří patří do Formule 1, takže nečekejte hladkou silnici. Ale opakuji - ale rychle :)
Otevírací doba
Opět vše záleží na konkrétní trase, ale od 6:00 do 00:00 každý den můžete jít na 100% do různých míst města.
Všechny trasy v kapse
Co se týče samotných tras, důrazně vám doporučuji nainstalovat si aplikaci do smartphonu Yandex Transport, pokud jste tak již neučinili. Program umožňuje sledovat provoz online a působí nejen v Moskvě.
Upřímně řečeno, prvních 10 minut poté, co jsem tento program nainstaloval, jsem s divokým potěšením sledoval, jak se po obrazovce pohybují kruhy s čísly, a pak se kolem mě prohnal tento trolejbus/bus/tramvaj/minibus!
Velmi výhodné, když na zastávce není přesný jízdní řád! Mimochodem, obecně na mnoha zastávkách je tabule, kde je napsáno číslo autobusu/trolejbusu a počet minut, než přijede na zastávku.
Tato aplikace také vytváří různé možnosti trasy, které lze uložit pro budoucnost.
Obecně velmi nepostradatelný pomocník pro každého cestujícího!
Pozemní doprava nebo jednokolejka
Moskevský jednokolejný dopravní systém je nadzemní nadjezd, po kterém pomalu klouže vzácný vlak. Skládá se pouze z jedné linky a je podřízena metru, takže zde platí stejná „Trojka“, „United“ a všechny karty jako na běžné metro.
Toto nádherné „reverzní metro“ se nachází v oblasti Telecenter, takže pokud plánujete exkurzi do věže Ostankino, procházku All-Russian Exhibition Center nebo jen někde poblíž stanice Timiryazevskaya, doporučuji vám jet v této jedinečné dopravě! Dojmů bude hodně, to je jisté! Zvlášť skvělé je večer projet kolem třpytivého hotelu Cosmos a obdivovat hlavní věž naší země táhnoucí se k nebi! Navíc vám celá cesta zabere z konce na konec maximálně 20 minut.
Stanice jednokolejky jsou otevřeny pro vstup cestujících od 6:50 do 23:00.
Elektrické vlaky
To je opravdu vynikající železniční doprava! Zachránil mě nejednou v různých situacích. Například elektrické vlaky jezdí téměř 24 hodin denně (někdy do nich můžete nastoupit ve tři ráno, ale obecně jezdí zhruba od 5 ráno do jedné ráno). Další radostnou odlišností tohoto druhu dopravy je, že studenti dostávají 50% slevu na cestování.
Vlak se vyplatí používat nejen tehdy, když potřebujete překonat velkou vzdálenost mimo město, ale také při cestování po městě, zvláště pokud jsou poblíž stanice v bodech A a B vaší cesty.
Návod krok za krokem
Ať je to jakkoli, existuje mnoho nuancí, které stojí za to znát. Podívejme se na celou cestu v pořádku.
Lístek
Vstupenku si můžete zakoupit na pokladně nebo si ji zakoupit sami v automatu. Na vzácných nástupištích v okolí nejsou z důvodu nízkého osobního provozu žádné pokladny, v tomto případě si jízdenku koupíte u dispečera ve vlaku s uvedením stanice, ze které cestujete.
Je důležité si uvědomit, že pokud znáte čas vlaku, který potřebujete, je lepší dorazit na nádraží předem, protože u pokladen mohou být fronty. Navíc, pokud jste student, pokladní se rádi dívají na váš studentský průkaz po dlouhou dobu.
Nejdůležitější částí vstupenky, kterou obdržíte, je spodní část s čárovým kódem! V žádném případě nesmí být mokrá nebo pomačkaná, jinak neprojdete turnikety instalovanými u vstupu na nástupiště a výstupu z něj. Koupili jsme si tedy lístek, prošli kolem turniketu a pečlivě ho schovali do nejbezpečnější kapsy. V případě potřeby jej budete muset předložit správci. Hlavní je nevyhodit lístek, než projdete turniketem u východu z nádraží, které potřebujete! V opačném případě budete muset zaplatit dvakrát nebo dokonce třikrát více jen za nákup výstupní jízdenky.
Samotná jízdenka vám dává právo cestovat ze stanice na stanici po celý den. Není vázán na čas. Můžete si tedy okamžitě vzít jízdenku na zpáteční cestu.
Plošina
Pokud je to vlakové nádraží, pak tam bude mnoho cest. Ale před každým je tabule, kde je napsaný čas odjezdu a konečná zastávka vlaku a také seznam stanic, kterými vlak projede bez zastavení. Posledně jmenovanému stojí za to věnovat zvláštní pozornost. Všechny vlaky jsou navíc neustále ohlašovány. Informace jsou tedy všude, hlavní je je vnímat.
Pokud se jedná o obyčejné nádraží, pak jsou koleje minimálně dvě a na každé je i návěstidlo s vyznačeným směrem. Většinou si ale u pokladny ověřuji, na jaké nástupiště mám jít.
Vlak
A nyní jste již v útulném oranžovém nebo modrém (v závislosti na štěstí) interiéru. Před odjezdem bude ohlášena konečná zastávka a stanice, ve kterých vlak nezastaví, takže pokud se spletete, stále je možnost z vlaku utéct :)
Stanice jsou ohlašovány, i když někdy velmi potichu nebo nejasně, takže mějte uši otevřené.
Kontroloři udržují pořádek. Vše, co potřebují, je vidět váš lístek. Na některých trasách jsou vzácnými hosty a na některých místech budete muset ukázat lístek třikrát.
Zajíci
Nyní v Moskvě aktivně bojují proti „zajícům“ a téměř každá stanice už má pokladny a turnikety, ale pokud se nějakým kouzlem ocitnete ve vlaku bez jízdenky, zde je několik tipů, jak hrát "Uteč od ovladače" ;)
- NESEĎTE ve vnějších vagónech, abyste mohli posunout několik vagonů dopředu před hrozícím nebezpečím;
- Nejjistější známkou toho, že toto nebezpečí je příliš blízko, je dlouhá řada mladých lidí, marginalizovaných lidí a dalších zástupců „králičího klanu“, pohybující se od dalšího kočáru směrem k zákonu milujícím kontrolorům. Měli byste se přidat k jejich formaci a jet tolik aut vpřed, aby vás honička nestihla dohnat do vaší stanice;
- pokud vás revizoři „navezou“ do posledního vagónu, pak mnozí udělají nebezpečný trik: při zastávce na nádraží přeběhnou z tohoto vagónu do předchozího, který už revizoři zkontrolovali. NEDOPORUČUJI to dělat, protože je to opravdu nebezpečné. Je pravda, že řidič v této hře o přežití je vždy na straně králíků – pro neopatrného černého pasažéra je lepší vyhnout se pokutě, než aby ho přejel vlak, takže si nezavře dveře před nosem;
- extrémní případ. Poté, co jste promeškali všechny příležitosti k útěku před nimi, vás ovladač požádá, abyste ukázali svůj lístek. Někdy se stane, že číslo projde s nestydatě zobrazeným starým lístkem. Osobně jsem to udělal dvakrát a fungovalo to v obou případech :) Jinak prostě budete muset zaplatit celé jízdné. V reakci na odmítnutí kontroloři z nějakého důvodu vezmou zajíce do posledního kočáru, kde je zjevně vylodí (proč právě přes poslední kočár - nevím). Tak či onak, pokud cestujete bez jízdenky, hrozí vám pokuta, která se počítá v závislosti na kilometrech a typu/třídě vozu. Proto je lepší nenarážet do kontrolorů a ještě lépe si koupit lístek předem.
Pár linek věnuji další výhodě elektrických vlaků: přítomnosti toalety v prvním vagónu, což se někdy může velmi hodit! Také s jízdenkou zakoupenou na nádraží můžete zdarma vstoupit na veřejné WC v nádražní budově.
Jak se dostat na letiště
Pokud vlaky přijíždějí do stanic umístěných na kruhové lince metra, pak se všechna tři moskevská letiště nacházejí mimo město.
Aeroexpress
Nejběžnější a nejspolehlivější možnost. Z centra na samotné letiště dojede za pouhou půlhodinu (nebo o něco více - záleží na letišti, ale čas je pevně daný), a jelikož se jedná o druh železniční dopravy, nebudete čelit žádným zácpám. Velmi pohodlné, rychlé, včas, ale poměrně drahé - 470 rublů (420 při nákupu na webu nebo prostřednictvím mobilní aplikace) a dětská vstupenka bude stát 130 rublů. Při cestování s dětmi musíte mít u sebe kopii rodného listu dítěte potvrzující jeho věk.
Chodí každou půlhodinu od 5:30 do 1:00. Ale jsou tam hodinové přestávky, takže je lepší zkontrolovat předem, abyste se nedostali do velmi nepříjemné situace a naléhavě hledali jiné způsoby, jak se mi to jednou stalo.
Na letiště Vnukovo se můžete dostat z Kyjevského nádraží, do Šeremetěva z Běloruského a na Domodědovo z Paveletského. Každá z těchto stanic má specializované pokladny, čekárny a nástupiště. Cedule vám řeknou, jak se do této oblasti dostat (i v metru).
Elektrický vlak
A teď malý life hack – málokdo ví, že na letiště Domodědovo se ze stejného nádraží Paveletsky dostanete pravidelným vlakem! Navíc neztratíte téměř nic na pohodlí, pouze na čase - stejnou vzdálenost vlak urazí za něco málo přes hodinu. Ale cena vstupenky je pouze 123 rublů! A pokud jste student, pak obecně 61,5! Tyto vlaky jezdí od půl šesté ráno a poslední odjíždí kolem 23. hodiny. Takže toto je nejlepší volba, pokud se potřebujete dostat do Domodědova. Je ale škoda, že se do Vnukova a Šeremetěva nedostanete stejným způsobem.
Minibusy a autobusy
Mají jednu zjevnou nevýhodu - pravděpodobnost uvíznutí v dopravní zácpě. Tuto dopravu však můžete bez obav využít ve dne ve všední dny i o víkendech.
Autobusy mají jízdní řád, ale také mnoho plánovaných zastávek, které mohou prodloužit cestovní dobu. Na některých místech však funguje obvyklý městský platební systém (jednou jsem šel do Šeremetěva pomocí systému „Unified“).
Ale minibusy vás tam dopraví mnohem rychleji než autobus, takže pokud nemáte fůru času s malým vozíkem, je lepší jet mikrobusem! Za to vám budou účtovat 70 až 150 rublů.
Pracovní doba je přibližně stejná od 4:30 do 00:30. Bez dopravních zácp se tam minibusem dostanete za půl hodiny.
- Při cestě do Šeremetěva byste měli jet minibusem na stanici metra Rečnoj Vokzal: č. 949, první vůz z centra, nebo na Planernaja: č. 948, první vůz z centra. Na ulici je pouze jeden východ. Naproti východu jsou zastávky autobusů a minibusů.
- Do Domodědova se dostanete ze stanice Domodědovská: č. 308. Poslední auto z centra. V podzemní chodbě zahněte doprava na konec tunelu. Když vyjdete po schodech nahoru a rozhlédnete se, hned vidíte autobusovou zastávku.
- Ve Vnukovu startují minibusy hlavně z Yugo-Zapadnaya: č. 45, první vůz z centra, v podzemní chodbě vpravo, z pasáže nahoru - po levém schodišti. Zastávka poblíž východu z metra. Dostanete se tam také z nových stanic: Salaryevo má jeden výjezd do města. Zastávky městského autobusu č. 611 se nacházejí 15 metrů od výstupu z metra. Pokyny ke stanici metra Troparevo - výstup z posledního vozu, do podzemní chodby vpravo, poté vpravo po schodech a rovně po ulici. Zastávky městských autobusů č. 611k se nacházejí 10 metrů od výstupu z metra. Z Rumjanceva - výstup z posledního vagónu. Zastávky městského autobusu č. 611 se nacházejí 15 metrů od východu.
Cedule v podobě samolepek na nádraží vám navíc pomohou dostat se z metra na zastávku.
Opět neprojedete kolem minibusů - na čelním skle se zobrazí nejvýraznější název letiště a vedle sebe uvidíte aktivně zvoucího řidiče. Stačí si v kabině udělat pohodlí a počkat na odjezd, který nastává, když je plná.
Pro ty, kteří stále nejedou mikrobusem, ale autobusem, jsou tam jejich zastávky.
Taxi
Velmi drahé a neúčinné, protože nikdo není v bezpečí před dopravními zácpami.
Pokud se rozhodnete využít služeb taxikáře, pak si připravte dva tisíce našich tuzemských rublů. I když jste geograficky blízko letiště a musíte jet autem maximálně 15 minut, stejně zaplatíte minimálně 800 rublů – zkusil jsem to.
Vodní doprava
Jak jsem řekl na začátku, slouží pouze k zábavním účelům, ale procházet se po řece Moskvě na lodi je vždy příjemné, takže uvažujme o tomto typu dopravy.
Lodě fungují od dubna do října a mají pevné trasy.
V centru Moskvy:
- Kyjevské nádraží - Ustinskij most - Kyjevské nádraží;
- Vorobyovy Gory - Gončarnaja nábřeží - Vorobyovy Gory;
- Park kultury - Krasnokholmsky most - Park kultury;
- Treťjakovské molo – Kreml – Treťjakovské molo.
Místní trasy:
- Trasa Kolomenskoye - Brateevo - Maryino. Aktivně se využívá k dodávání obyvatel stejnojmenných čtvrtí do rekreační oblasti a historického komplexu Kolomenskoye. Z mola Kolomenskoye jsou pouze okružní plavby trvající 1 hodinu.
- Trasy Trinity-Lykovo - Strogino a okolí Serebryanského Boru.
- Trasa do rekreační oblasti „Bay of Joy“ na přehradě Klyazma na motorových lodích „Raketa“ ze stanice Northern River Station.
- Trasa podél přehrady Khimki bez přistání na břehu.
- A můžete se vydat okružní cestou podél řeky Moskvy z mola u hotelu Ukraina.
Existují neobvyklé typy procházek s obědem nebo večeří, exkurzní programy a také možnost oslavit některé svátky na palubě lodi!
Cena
- Vstupenka na procházku k libovolnému molu jedním směrem: cena pro dospělého - 550 rublů, pro dítě od 6 do 13 let - 400 rublů, děti do 6 let - zdarma.
- Celodenní jízdenka s možností procházky po celý den s neomezeným počtem nástupů a výstupů: cena pro dospělého - 900 rublů, pro dítě od 6 do 14 let - 500 rublů, děti do 6 let - volný, uvolnit.
- Jízdenka na dvouhodinovou okružní trasu Nádraží Kyjev - Nádraží Kyjev: cena pro dospělého - 650 rublů, pro dítě od 6 do 14 let - 450 rublů, děti do 6 let - zdarma.
Vstupenky lze zakoupit v pokladnách na molech v den odjezdu. Motorové lodě na procházku se zastávkami trvajícími 1,5 hodiny odjíždějí každých 25 minut z železniční stanice Kievsky - od 12:00 do 20:00 z Novospasského mostu - od 11-30 do 19-50. Změny v harmonogramu prací jsou možné z povětrnostních podmínek nebo z technických důvodů.
Mimochodem, na Vorobyových Gorech v létě mohou krásné dívky nečekaně očekávat dobrou slevu na vstupenku od pánů z lodního personálu, jen aby získali cestující a samozřejmě vám udělali radost!
Možná, že s tímto bohatstvím znalostí pro vás nebude těžké se pohodlně pohybovat po Moskvě a moudře plánovat svůj čas a trasy! ;)
Chcete něco dodat?
