Pojištění horolezců. Jedinečné pojištění všech výšek pro horolezce a horské turisty! Pojištění pro horolezce a nadšence horských sportů Životní a zdravotní pojištění pro horolezectví

Jistící řetězec se skládá z: jističe, samojištění jističe, jistící stanice, jistící pomůcka, mezijistících bodů, jistícího systému, karabin a lana, které to vše spojuje. Hlavním pravidlem při výběru vybavení pro organizaci bezpečnostního řetězce je použití vybavení, které je vyrobeno, testováno a certifikováno speciálně pro daný úkol. Proto je přísně zakázáno pro spodní jištění použijte statické lano Nedoporučeno používejte páskové kníry pro sebejištění a samojištění typu daisy chain pro pomůcky.
Ale ani použití certifikovaných zařízení neposkytuje záruky – velmi nebezpečné je také používání zařízení s chybami nebo používání chybných technik. Uvažujme síly, které při pádu působí na různé prvky bezpečnostního řetězu. Pozornost!
Ve všech výpočtech předpokládáme hmotnost padlého člověka 80 kg, ale musíme si uvědomit, že pokud je váha padlého větší než 80 kg, úsilí výrazně vzroste. Pokud je například trhnutí s pádovou hmotností 80 kg a faktorem trhnutí 1,7 (to je norma pro testování podle UIAA) 8,3 kN, pak při pádové hmotnosti 114 kg a podobných dalších podmínkách je trhnutí bude 11,1 kN, což je velmi blízko stanovenému. Bezpečnostní limit UIAA pro odtržení je 12 kN. A hlavní je, že v tomto případě bude na mezijistící bod působit síla větší než 18 kN, což je daleko za hranicí pevnosti pro jakékoli jistící zařízení kromě stacionárních (závorových) háků.
Proto byste měli věnovat nejvážnější pozornost váze vůdce a dát si pravdivou odpověď - kolik vážíte s veškerým oblečením, batohem, vybavením, bivakem atd. Na této odpovědi přímo závisí vaše bezpečnost. Posouzením hmotnosti upadlé osoby můžete odhadnout maximální faktor trhnutí, při kterém pád nezraní spadlého a nepovede ke zničení bezpečnostního řetězu.
Podle bezpečnostních norem UIAA Trhací síla na padnoucího by za jakýchkoliv podmínek neměla přesáhnout 12 kN, téměř všechna moderní lana zaručují (u nového a suchého lana), že tato síla nepřesáhne 9 kN. Je třeba si uvědomit, že síla škubnutí na osobu, která spadla, závisí na její hmotnosti, faktoru škubnutí a kvalitě lana (jeho roztažnosti) a NEZÁVISÍ z hloubky pádu. Na toto téma bylo napsáno hodně - můžete se podívat na výpočty nebo. Tato síla ovlivňuje osobu, která propadla bezpečnostní systém, jehož síla je dle norem UIAA je minimálně 15 kN, což je zcela dostačující a poskytuje téměř dvojnásobnou bezpečnostní rezervu. (Diskuse o použití pouze systémů spodního nebo úplného jištění je nad rámec tohoto článku; klady a zápory každé možnosti byly mnohokrát diskutovány a každý lezec si vybírá sám v závislosti na cestě a situaci. UIAA doporučuje použít nižší bezpečnostní systém - altán.)

Situace, kdy se karabina při škubnutí otočí a síla působí na karabinu přes dlouhou osu, s největší pravděpodobností povede ke zničení karabiny, přetržení pojistného řetězu a ztrátě pojištění. Běžná karabina vydrží při zatížení napříč podélnou osou od 7 do 9 kN, což nezanechává žádnou rezervu bezpečnosti při silném trhnutí. Praxe uchycení karabinou na jistící lano je nebezpečná zejména tam, kde se rozšířila – na jednoduchých cestách mezi začínajícími horolezci a mezi horskými turisty. Oba často používají statická nebo jen stará lana (přestože je to nepřípustné) a jdou a lezou s těžkými batohy. Klasickou výmluvou je „cesta je jednoduchá – není kam spadnout“, ale při použití starého nebo statického lana může při pádu z 1-2 metrů s faktorem trhnutí 1 síla trhnutí výrazně převýšit sílu karabiny. Bezpečnostní lano.
Dnes je to jedna z nejspolehlivějších částí bezpečnostního řetězce, moderní normy ani neuvádějí její sílu, mnohem důležitějším faktorem je síla maximálního trhnutí. Všechna moderní lana zaručují zatížení odpadnuté osoby s hmotností břemene 80 kg a faktorem trhnutí 1,77 maximálně 9 kN, což ponechává rezervu na stárnutí lana, jeho navlhnutí atd. ., za žádných podmínek škubnutí nepřekročí stanovený UIAA bezpečnostní limit 12 kN. Podle nezávislých testů je pevnost moderních statických a dynamických lan minimálně 15 kN s osmičkovým uzlem. Což opět dává téměř dvojnásobnou bezpečnostní rezervu. Při použití lan jako Polovina(dvojité, poloviční) popř Dvojče(double) také zvyšuje spolehlivost jistícího řetězu před přetržením lana kameny nebo před přetržením o ostrou hranu. Pevnostní a dynamické vlastnosti Half and Dvojče nejsou horší než vlastnosti jednoduchých lan. Síly působící na střední jistící bod.

Podle zákona o sčítání sil působí na horní mezilehlý bod jištění síla rovna 1,66 násobku síly, která působí na upadlého. Koeficient 1,66 vzniká tím, že část síly škubnutí je vynaložena na překonání třecí síly v karabině, pokud by třecí síla nebyla, pak by na bod působila síla rovna dvojnásobku síly škubnutí.
Tento faktor činí horní mezilehlý bod nejvíce zatíženým, a tedy nejslabším článkem bezpečnostního řetězce. Podívejte se na své vybavení, nemáte žádné ze zařízení na organizování mezijišťovacích bodů (s výjimkou ledových šroubů), které by snesly trhnutí 15 kN, ke kterému dojde na mezibodu silou trhnutí 9 kN. A to jsou pouze pasové charakteristiky zařízení, které nezohledňují křehkost skály a chyby při instalaci zařízení na terén.
Je třeba také připomenout, že praktický faktor trhnutí je často vyšší než teoretický - tření lana o terén, tření v karabinách snižují schopnost lana absorbovat energii pádu.
Na základě těchto poznatků jsou poruchy s faktorem trhnutí > 1 možné pouze při použití stacionárních (závorových) háků, jejichž pevnost je v rozmezí od 18 do 22 kN, jako mezilehlé jistící body. Lezecké karabiny, smyčky a expresky vydrží zatížení minimálně 22 kN, což je dostatečné pro použití kdekoli v bezpečnostním řetězci.
Pozornost!
Navzdory skutečnosti, že smyčky a housky mají potřebnou bezpečnostní rezervu, je třeba mít na paměti, že jejich dynamické vlastnosti se jen málo liší od vlastností ocelového lana. To je patrné zejména na krátkých chlapech, jejichž hlavní délku tvoří prošívání ve třech vrstvách pásky a pojistky, u kterých se smyčky používají přeložené 2, 4 nebo dokonce 6krát. Zvýšení počtu současně zatížených větví vede k výraznému snížení dynamických charakteristik smyčky. Bezpečnostní zařízení.
Standard pro jistící/jistící prostředky UIAA představen teprve v roce 2012, zařízení uvedená na trh před tím byla testována pouze výrobcem. Nezávislé testy ukázaly, že běžná „osmička“ vydrží zatížení více než 30 kN, potřebnou bezpečnostní rezervu mají i zařízení jako zpátečka a pračka Sticht. K datu UIAA doporučuje pro horolezecká zařízení na principu Sticht Washer (sklo, koš, zpátečka, Průvodce ATX-XP, ATX-XP atd.), zařízení typu „osmička“ jsou v katalozích mnoha firem považována za zařízení „staré školy“.
Jistící/sestupová zařízení typu Reverso mají oproti „osmičkám“ řadu nepopiratelných výhod – nekroutí lano, umožňují běžnou práci s dvojitým lanem při sestupu a při jištění umožňují automatickou fixaci lana. lano při jištění druhého, umožňují organizovat bezpečné a pohodlné lezení ve třech a mnohem více.
Naopak, v praxi používání osmiček v Rusku se vyvinul velmi nebezpečný stereotyp - osmičkové lano je provlečeno karabinou, a nikoli „krkem“ zařízení.
Tento případ použití je vhodný pouze pro statická a „dubová“ lana neznámého původu, která lze použít pouze pro horní lana a madla. Při jištění s moderním „měkkým“ dynamickým lanem vede tento typ použití k jištění „přes karabinu“, což je naprosto nepřijatelné, protože nezajišťuje potřebnou úroveň brzdění lana, a tudíž není bezpečné. Druhou častou chybou je zacvaknutí jistícího/jistícího prostředku do dvou smyček na úvazku. Výrobci zařízení jasně udávají jedinou správnou metodu - připojení k napájecí smyčce. Při použití prvního způsobu je jistítko/jistič špatně orientováno v prostoru a zátěž je pravidelně vyvíjena na spojku karabiny. V obou případech je práce s přístroji obtížnější a zvyšuje se nebezpečí. Důležité! Navázání na bezpečnostní lano se provádí pomocí DVĚ smyček. Jistící zařízení je připojeno k napájecí smyčce. Velmi nebezpečný je také rozšířený způsob zachycení lana při jištění.

Při této metodě zachycují ruce jističe lano, přičemž uchopí dvě lana současně - nad jistícím zařízením. U této metody nastává moment, kdy je lano drženo jednou rukou ve špatné poloze, ve skutečnosti dochází k jištění jednou rukou přes karabinu. Tento způsob pojištění je absolutně nepřijatelný!
Častou chybou je, že se jistič při použití spodního jištění vzdálí od trasy, pokud návazec spadne, dojde k jeho stažení, tažení ke skále, nárazu a případně ztrátě jištění. Aby se tomu zabránilo, zejména na začátku stoupání, kdy je možný pád s vysokým faktorem trhnutí, měl by být jistič pod cestou tak, aby jej trhnutí zasáhlo směrem NAHORU. Schopnost jističe udržet vůdce při pádu se zvýší, pokud předem posoudí směr škubnutí, možnost jeho kontaktu s terénem během škubnutí a přijme opatření ke snížení pravděpodobnosti nárazů. Jednou z nejjednodušších metod je zvolit správnou polohu – s důrazem na terén, a vyměnit jistící ruku tak, aby při dopadu na terén nedošlo k poranění nebo přiskřípnutí ruky ovládající lano. Bezpečnostní stanice.
Hlavní kvalitou jistící stanice je její spolehlivost - schopnost odolat trhnutí maximální možné síly. Této vlastnosti je dosaženo rozložením zátěže na několik pojistných bodů a přítomností duplicity/bezpečnosti – které zajišťují, že stanice plní své funkce v případě poruchy jednoho nebo více prvků. Uspořádání stanic v jednom bodě je možné pouze v případě, že se jedná o absolutně spolehlivý bod - monolitická skalní římsa, spolehlivý živý strom atd.
Uspořádání stanice na jednom pevném háku (závoru) je nepřijatelné! Doporučení pro organizaci jistící stanice jsou dostatečně podrobně uvedena v práci „Organizace jistící stanice“ v souladu s jejími doporučeními. Horolezecký svaz DAV“ a mnoho dalších příruček. Můžeš vidět
Doporučení pro instalaci jističe přímo na jistící stanici s nižším jištěním pro mě vypadají dost kontroverzně. Při jištění druhého - horního jištění je připevnění jistícího zařízení ke stanici tímto způsobem skutečně velmi pohodlným a spolehlivým způsobem, zejména při použití reverzních zařízení v režimu automatického jištění. Nevýhody pojištění vedoucího ale podle mě převažují nad možnými výhodami.

Podívejme se na několik situací s různými způsoby zajištění jistící pomůcky.

Situace 1.
Vedoucí padá a visí na laně, které prochází mezijistícím bodem. Jistící zařízení je připevněno ke stanici. V tomto případě působí na zabezpečovací zařízení síla rovnající se 0,66 síly na spadlého člověka (do 6 kN) a pokud je připevněno ke stanici, pak na stanici ve směru NAHORU. Obvykle vedoucí při organizaci stanice očekává, že bude působit zátěž opačným směrem - DOLŮ, což je pochopitelné - potřebuje zorganizovat sebepojištění, pojistit druhý a nejhorší případ, pro který je stanice určena, je pád s faktorem trhnutí 2 přímo na stanici (pokud jsou mezilehlé body ne, nebo nevydrží), všechny tyto síly směřují DOLŮ Při zatížení takové stanice NAHORU s vysokou pravděpodobností dojde k jejímu zničení. vyskytují při menším zatížení - vetknuté prvky jsou velmi citlivé na směr působení síly, totéž platí pro stanice na skalních římsách a hácích. A pokud poté dojde k poruše mezilehlého bodu, je možná úplná ztráta pojištění.

Aby se zabránilo zničení stanice v takové situaci, doporučuje se nainstalovat protilehlé kotevní lanko na další jistící bod, který bude muset absorbovat škubnutí směrem nahoru. To ale není vždy možné a důvěřovat jen jednomu bodu není úplně rozumné. Podle principu duplikace a rozložení zátěže při tomto způsobu uspořádání stanice se doporučuje, aby jistič zatížil stanici vlastní vahou dolů přes lano. Ale na skutečném terénu to není vždy možné. Situace 2.
Vedoucí padá a visí na laně, které prochází mezijistícím bodem. Jistící prostředek je připevněn k jističi. V tomto případě působí na jistící prostředek a jistič ve směru NAHORU síla rovna 0,66 síly na padajícího člověka (až 6 kN). Zpravidla to vede k cukání jističe - tření lana v karabinách a tření lana o terén omezují trhnutí a výšku škubnutí. Tímto tahem se lano naleptá a zmenší se škubnutí spadlého a na horní mezibod. Porovnáním situací 1 a 2 je jasné, že zatímco organizování stanice s protějškem je mnohem pracnější a složitější, nezískáme zisk na spolehlivosti organizování pojištění. Jeho jedinou výhodou je eliminace přenášení trhnutí na jističe, ale nebezpečí tohoto trhnutí lze snížit volbou správného místa pro jištění a postavením jističe. Mezi další nevýhody patří omezená pohyblivost jističe - musí „viset na stanici“, což výrazně omezuje jeho viditelnost a ztěžuje organizaci práce s lanem. Situace 3.

Vedoucí padá a visí na laně, které NEPROVEDE mezilehlým jistícím bodem. Jistící zařízení je připevněno ke stanici. V tomto případě na jistící zařízení a stanoviště působí síla rovna síle trhnutí na upadající osobu (až 9 kN). Jedná se o jeden z nejobtížnějších a nejnebezpečnějších scénářů - na jistícím stanovišti dojde k trhnutí silou až 9 kN, možnost snížení síly trhnutí existuje pouze v případě, že jistič dokáže lano naleptat. Bohužel výzkumy a zkušenosti ukazují, že v takové situaci jistič zpravidla pevně sevře lano a nemůže použít leptání lana. Situace 4.
Vedoucí padá a visí na laně, které NEPROVEDE mezilehlým jistícím bodem. Jistící prostředek je připevněn k jističi. Lano prochází stanicí k jistícímu zařízení. V tomto případě bude stanice vystavena síle rovnající se 1,66násobku síly trhnutí na upadající osobu (až 15 kN), na jistící zařízení a na jističe až do 6 kN. To je také velmi obtížný a nebezpečný scénář, ale jistící stanoviště musí takové trhnutí vydržet a zatažení jističe a následné uvolnění lana povede k výraznému snížení síly trhnutí na osobu, která má padlý, stanice a jistič. Vzhledem k situaci 3 a 4 je zřejmé, že s oběma variantami uspořádání stanice je situace velmi nebezpečná. Připevnění jistícího zařízení ke stanici má určité výhody, ale tato situace by se neměla připustit. Takže s takovou organizací stanice nejsou žádné významné zisky. Všechny nevýhody takového řešení naopak zůstávají. Organizace naváděcího bodu je prvním mezijistícím bodem za stanicí. Když vidíme závažnost důsledků pádu vůdce v situacích 3 a 4, je jasné, že bychom se měli všemi prostředky vyvarovat pádu vůdce na samém začátku pohybu ze stanice a jeho pádu pod stanici, což může vést na hulváta s faktorem 2.
Hlavním způsobem, jak se vyhnout takovému vývoji událostí, je instalace prvního mezilehlého jistícího bodu v bezprostřední blízkosti stanice. Je-li taková možnost, vedoucí nastaví tento bod, aniž by ještě rozepnul lano nebo aniž by uvolnil staniční smyčku z rukou. Nechybí ani taktický tah pro bezpečné uspořádání prvního mezibodu.
Vedoucí, který dostal od jističe informaci o malém zbytku lana, vybere vhodné místo pro uspořádání stanice, ale vidí, že není možné zorganizovat jistící bod výše poblíž stanice. V této situaci vyleze nad místo, kde plánuje zřídit stanici, zorganizuje mezibod, zacvakne do něj lano a sestoupí na stanoviště. Na začátku pohybu na dalším úseku bude tedy již zorganizován první mezijistný bod. A poté, co vůdce přelezl více než polovinu lana (přiblížení se ke stanici), pád s faktorem trhnutí větším než 1 je nepravděpodobný.

V situaci, kdy není možné uspořádat vodící brýle a nad jistící stanicí začíná úsek obtížného lezení s vysokou pravděpodobností selhání, můžete použít následující metodu. Jistič s pomocí vedoucího sestupuje několik metrů od stanoviště, hloubka sestupu se volí přibližně rovna vzdálenosti od stanoviště k místu, kde lze instalovat první mezijistící bod. V tomto případě faktor trhnutí, ke kterému dojde na stanici, nepřekročí 1, což s přihlédnutím k naleptání lana od tahu jističe sníží zatížení spadlé osoby a stanice na přijatelné hodnoty. Častou a velmi nebezpečnou chybou při organizování naváděcího bodu je zacvaknutí lana pomocí kotevního lana do jednoho z bodů, které tvoří stanici.
Za prvé toto nevede k výraznému snížení faktoru trhnutí a síly na osobu, která se utrhne. Když vůdce vystoupí 5 metrů nad naváděcím bodem a vzdálenost od naváděcího bodu k jistícímu zařízení je 0,5 metru, vypočítaný faktor trhnutí se sníží pouze o 10 ze 2 na 1,8. Za druhé, jak jsme již diskutovali výše, když návazec spadne, bude na tento bod působit síla 1,66krát větší než na toho, kdo spadl, což může vést k jeho zničení a zničení jednoho z bodů stanice může vést ke kaskádovité destrukci celé bezpečnostní stanice .
Při takovém trhnutí přesáhne zatížení hrotu 15 kN, takové zatížení nevydrží žádná běžná lezecká výstroj pro organizování jistících bodů ve skalnatém terénu. Použití této metody lze odůvodnit pouze při organizaci stanice na stacionárních šroubech, aby se eliminovalo tření lan na stanici a mírně se snížil faktor trhnutí. Také na těchto obrázcích je porušena první zásada organizace bezpečnostní stanice - neexistuje žádné rozložení zátěže na několik bodů. Při připevňování jistící pomůcky ke stanici při jištění druhé osoby nebo při jištění při sestupu se jistící pomůcka připevní ke stanici, jak je znázorněno na obrázku. Při této metodě je brzdění v zařízení nedostatečné a v případě silného škubnutí nebo nutnosti dlouhého držení mohou nastat problémy. Tato metoda je téměř podobná jištění s karabinou. Při použití reverzních pomůcek v režimu automatického jištění je jištění druhé velmi jednoduché, zařízení automaticky fixuje lano, jistič si musí lano pouze vybrat. Testy takových zařízení v režimu automatického zamykání ukázaly, že vydrží zatížení pouze do 6 kN, aniž by došlo k poškození lana, což znamená, že lano musí být vybráno pečlivě, aby se zabránilo prověšení, aby se zabránilo pádu s trhnutím jiný faktor než 0. Další poznámka o zastavení s faktorem trhnutí 0.
Představme si situaci - druhé je jištěno přes jistící zařízení připevněné ke stanici, lano je pečlivě vybráno a není prověšené, druhé se porouchá. V tomto případě bude stanice vystavena zatížení rovnajícímu se dvojnásobku hmotnosti osoby, která spadla. A pokud lano prochází stanicí a jistící zařízení je připevněno k jističi, pak se váha toho, kdo spadl, násobí 3 - 3,3. Při prověšení a zvýšení faktoru trhnutí na 0,3 mohou síly vzrůst na 5-8 hmotností přetrženého lana (v závislosti na kvalitě lana). Organizace samopojištění.
Sebejištění při lezení ve dvojici. Vedoucí a jistič jsou navázáni na lano a sebejištění je organizováno z jistícího lana pomocí třmenového uzlu.

Tato možnost je jednoduchá, nevyžaduje další vybavení, umožňuje zorganizovat sebejištění potřebné délky atd. Bezpečnostní lano má potřebnou pevnostní rezervu a je schopno účinně absorbovat náraz, což zajišťuje bezpečnost i při pádu s vysokým silovým faktorem > 1. Plusem je v tomto případě i známá vlastnost třmenového uzlu „ plazení při zatížení větším než 4 kN - zatížení při pádu na lano bude navíc omezeno leptáním lano. Samostatné jištění při lezení ve dvojici je nutné pouze při sestupu po laně - „slanění“.
Protože se při sestupu neplánuje výstup lezců nad jistící stanoviště a pád s vysokým trhnutím je nepravděpodobný, je pro sebejištění na slanění povoleno použít jištění navázané ze standardní smyčky 100 nebo 120 cm dlouhé. Tím se vytvoří bod pro připevnění sestupového zařízení 40-50 cm od lezce a knírek pro připevnění lana k jistící stanici o délce 80 až 100 cm. Je však třeba pamatovat na to, že pád s faktor trhnutí > 1, dokonce i na nylonovém popruhu, je velmi nebezpečný. Síla trhnutí při hmotnosti břemene 80 kg a faktoru trhnutí = 1 dosahuje 11 kN a za stejných podmínek a při použití závěsu z Dyneemy nebo Kevlaru přesáhne 15 kN, což je smrtící. Proto požadavek UIAA při použití samopojištění je kategoricky - . Jedině tak zabráníte zablokování s vysokým faktorem trhnutí. Sebejištění při lezení ve skupině tří, skupinové nebo PSR. Při práci ve tříčlenné nebo větší skupině je zvykem používat samostatné sebejištění pro každého účastníka během celého výstupu. Pokud je ve skupině více než 3 osoby, musí být tyto šňůry dostatečně dlouhé nebo nastavitelné. Dlouhé lanyardy jsou ale dost nebezpečné – lezec musí být schopen dosáhnout konce lanyardu v každé situaci, proto použití lanek delších než 1 metr je nebezpečné. Pokud je nutné zorganizovat samopojištění pro velký počet lidí, měli byste zorganizovat buď další stanici, nebo „úložnou“ smyčku.
Vštípeno" lano musí být vyrobeno z hlavního dynamického lana“ je naprosto pravdivé a relevantní. Ale takové lanyardy a zejména uzly na jejich koncích se ukázaly být poměrně objemné a ne příliš vhodné pro použití a úpravu. Úprava délky šňůrky je možná buď vázáním uzlů na ní nebo pomocí úchopového uzlu. Je třeba připomenout, že podle doporučení UIAA se k uvázání uchopovacího uzlu váže Prusův uzel ve třech otáčkách ze šňůry o průměru 7 mm.

Přes všechny nepříjemnosti jsou lanyardy vyrobené z hlavního lana spolehlivé a funkční. I když lezec udělal hrubou chybu, která vedla k poruše a pádu s vysokým faktorem trhnutí na sebejištění, síla trhnutí bude omezena natažením lana a leptáním lana v utahovacích uzlech. . Při pádu s faktorem trhnutí 2 do hloubky 2 metrů nepřekročí trhnutí 8-9 kN. V poslední době velmi rozšířené samojistící lana ze smyček (pásek) se stávají neadekvátní náhradou spojovacích prostředků z hlavního lana.


Jedná se o možnosti jištění pro speleologii typu V a různé možnosti jištění pro lezení pomocí umělých podpůrných bodů typu „daisy chain“. Je důležité vědět a pochopit, že žádné z těchto lanyardů není navrženo, testováno nebo certifikováno pro použití jako lano pro tradiční horolezectví. Při asistenčních lezeních není možnost pádu na lano s trhnutím jiným než 0. Na smyčce Daisy Channel je uvedena síla samotného lana - 22 kN, tento údaj mnohé uklidňuje a vyvádí z omylu.
Pokud 1 břemeno o hmotnosti 80 kg spadne s faktorem trhnutí na lano Dyneema, škubnutí překročí 15 kN, lanko to vydrží, ale vydrží to stanice? A horolezec utrpí vážná zranění. A pokud dojde k poruše s faktorem trhnutí 2, může se zlomit i samotné lanko. Aby k takové nehodě došlo, pád by neměl být hluboký, náš experiment vedl k přetržení nylonového popruhu o síle 18 kN při pádu zátěže 80 kg s faktorem trhnutí 2 do celkové hloubky pouhých 1,5 metrů. Testovací materiály jsou uvedeny v článku! Mnozí si pamatují, že při krátkých pádech začínají hrát významnou roli drobné nuance - utahování uzlů, natahování a deformace jistícího systému, deformace těla lezce, což při malé hloubce pádu vede k výraznému poklesu síla trhnutí. Ano, to se stává. Ale vypočtená trhací síla při přetržení břemene o hmotnosti 80 kg s koeficientem trhnutí 2 na standardní nylonové pásce s průtažností 12-14 (při přetržení) přesahuje 30 kN!!! Ale všechny tyto důvody vedou ke snížení trhavé síly na 18 kN, jak ukázaly experimenty. Natažení popruhu dynema je téměř o 50 menší než u nylonového popruhu a trhnutí bude ještě silnější. Existuje také společný názor, že pokud se „sedmičkový řetízek“ zkrátí, pak se při trhnutí mezilehlé stehy roztrhnou, což povede ke snížení síly trhnutí - stehy budou fungovat jako improvizovaný tlumič nárazů . Ano, a to je také pravda, ale energetická náročnost takového „tlumiče“ bude mizivá a zcela nedostatečná, aby znatelně snížila sílu trhnutí. Můžete si přečíst o výzkumu tlumičů Standardní a častou chybou při použití „sedmičkového řetězu“ (kromě jeho použití jako lanyardu) je špatné zajištění karabiny v koncové smyčce. Horolezci používají několik metod. Karabina je upevněna pomocí lepicí pásky nebo speciální gumové svorky - tato metoda vytváří iluzi pevného a pevného upevnění, ale neumožňuje vidět chybu při zkracování lanyardu. Taková fixace je ekvivalentní úplné absenci fixace.

Tento způsob snižuje pevnost smyčky mnohem méně než jiné uzly a zaručuje zachování pojistky pro případ chyby při zkracování. Někteří výrobci již začali vyrábět „sedmičkové řetízky“ s předem zatočenou smyčkou pro připevnění karabiny. Vlastní jištění vyrobené z uzavřených smyček postrádají nevýhody spojené s možností nesprávného upevnění karabiny a chyb při zkracování, zachovávají si však všechny ostatní nevýhody charakteristické pro lana tohoto typu. Přehled sebepojištění typu Daisy Chain. Využití tohoto typu sebepojištění Nedoporučeno, protože neposkytují požadovanou úroveň zabezpečení. Ale vzhledem k jejich širokému použití, jednoduchosti a snadnému použití se zřejmě budou používat ještě dlouho.
Při používání těchto lanek nezapomínejte na jejich potenciální nebezpečí a řiďte se následujícími pravidly – ​​správně připevnit bezpečnostní karabinu, správně zkrátit lanyard a hlavně se vyvarovat situace, kdy může dojít k poruše s faktorem větším nebo rovným 1 na šňůrce. Hlavním pravidlem je Lano musí být neustále napnuté ! Bohužel při práci ve velké skupině, lezení s začínajícími lezci a zejména při provádění záchranných akcí není možné toto pravidlo dodržet. Proto se takovéto sebepojištění na tyto druhy činností nevztahuje. Standardní situace je, že na stanici je 6 lidí, vedoucí požádá o odepnutí lana a dá se do pohybu. Ale nerozepnou ho, ale další lano a po prvním pohybu se vůdce „opře“ o napjatý lano a trhnutím 2 se odtrhne ke stanici.
O nebezpečí takové poruchy jsme již hovořili výše. To je více než běžná situace.
Při provádění záchranných akcí je situace ještě nebezpečnější - záchranáři se aktivně pohybují po stanici a pracují s těžkými břemeny, všechny tyto akce často probíhají za tmy a v podmínkách určitého zmatku. Nebezpečí vyjetí na lano nad stanicí a pádu s vysokým škubnutím během RPS je velmi vysoké. Velké nebezpečí představuje použití nastavitelných jištění pro pomocné vybavení - útesy - pro sebejištění.
Známí výrobci zařízení Petzl, Metolius, Yates a další uvádějí na takových lanech povolené zatížení od 1 do 5 kN. A pouze výrobky od 5.14 udávají zatížení 22 kN, což je jistě nesprávné a klame uživatele. Skály lze používat pouze k polohování – použití k sebejištění je zakázáno! Alternativou k výše popsaným typům lanyardů jsou lanyardy vyrobené z dynamického lana, ale nevázané na uzly, ale šité pomocí speciálního vybavení.
Průmysl vyrábí několik typů lanyardů tohoto typu - rovné kníry různých délek, systémy ve tvaru Y a ve tvaru H. Síla trhnutí při použití šitých lanyardů je o něco vyšší než u lanyardů s uzly - nedochází k leptání lana v uzlech, ale i přesto je trhnutí v bezpečných mezích a výrazná snadnost použití, lehkost a kompaktnost těchto systémů je činí stále oblíbenějšími.
Ale pravidla použití zůstávají stejná - Lano musí být neustále napnuté ! Pád s faktorem trhnutí větším než 1 je nebezpečný na jakémkoli lanyardu! Jedním z nejpohodlnějších a nejfunkčnějších lanyardů tohoto typu je model Beal Dinaconnexion a podobné modely jiných výrobců. Tento lanyard, vyrobený prošíváním z lana o průměru cca 8 mm, poskytuje dva upevňovací body, které vám umožní organizovat lana a slaňování s velkým pohodlím.
Při sestupu je ke střednímu bodu sebejištění připevněno sestupové zařízení - ve vzdálenosti 40 cm od lezce a ke stanici je připevněno dlouhé lano - 80 cm. Tato konfigurace je velmi výhodná při použití sjezdu s jištěním pomocí automatické blokové jednotky.
Tento způsob sestupu je popsán v díle F. Faberova a bod 12. Je třeba říci, že UIAA nedoporučuje připevňovat na nožní smyčku altánku upínací uzel. Pro informaci, stehy vyrobené na speciálním zařízení, na rozdíl od uzlů, neoslabují lana a smyčky, během testů se šité lana lámou nikoli podél stehu, ale podél rovného lana. Síla šitých lanyardů přesahuje 15-22 kN. Také vhodnou alternativou k páskovým lanyardům je lanyard typu Purcell Prusik.

Pro výrobu tohoto lanyardu je použito lanyard o průměru 7 mm a dle výsledků testů tento typ lanyardu prokázal vysokou spolehlivost a bezpečnost. Použití lanyardů pro via feratty v horolezectví je přijatelné, tato lana jsou navržena a testována pro použití ve velmi obtížných podmínkách (na těchto cestách je možný pád s faktorem trhnutí větším než 2). Jeskyňářské lanyardy nejsou testovány ani certifikovány pro použití v horolezectví a nelze je doporučit. K vlastnímu jištění používejte pouze dynamické lano. Vždy mějte naložené lano.
Spodní jištění se provádí pomocí jistícího zařízení připojeného k jističi.
Vrchní jištění se provádí pomocí jistícího zařízení připojeného ke stanici.
První mezilehlý jistící bod by měl být organizován v bezprostřední blízkosti stanice, druhý bod by měl vyloučit možnost pádu na první bod s vysokým faktorem trhnutí.
Dejte svým nepřátelům osmičky, sedmikrásky a řetízky ze sebevědomí.
Lano vždy (i při lezení s horním lanem) přivazujte k altánku osmičkovým uzlem, použití karabiny je nepřípustné. Problematice organizace jistících bodů, použitého vybavení, komponentů a chyb v jejich organizaci se budeme věnovat v dalším článku.

Pojištění pro horolezce: užitečné informace o zdravotním pojištění pro horolezce z „Jemnosti turistiky“. Náklady na pojištění a co dělat, když dojde k pojistné události.

Horolezectví je považováno za zvláště nebezpečný sport. Běžné pojištění pro outdoorové aktivity v tomto případě nebude fungovat a je potřeba uzavřít speciální pro horolezce. Přibližně polovina všech úrazů, ke kterým dochází při horolezectví, jsou úrazy pohybového aparátu. Standardní lezecké pojištění pokryje náklady na ošetření jakýchkoliv zlomenin a vykloubení, poranění šlach a vazů, poranění hlavy a také případných těžkých pohmožděnin.

Co je zahrnuto?

Pojištění obvykle zahrnuje první pomoc na místě nehody, evakuaci vrtulníkem (ne vždy), doručení do nemocnice, hospitalizaci a veškeré potřebné léky a vybavení - berle, ortézy apod. V případě potřeby hradí pojišťovna i tzv. let oběti domů. Jako každé jiné, i základní pojištění horolezců lze „upgradovat“ o další možnosti. Vyplatí se zařadit pátrací a záchranné akce, zejména pro ty, kteří se chystají do míst daleko od civilizace. V tomto případě pojišťovna zorganizuje vyhledání a zaplatí lékařské letadlo. Zavolat mu sami bude stát od 10 000 USD a organizace vyhledávání může trvat až 3 dny, což je někdy kritické.

Neuškodí ani pojištění občanskoprávní odpovědnosti pro případ, že by vaší vinou utrpěla jiná osoba nebo její majetek, stejně jako vaše vlastní zavazadla – horolezecké vybavení je drahé.

Ne každá společnost se zavazuje horolezce pojistit a v průměru bude pojištění horolezců stát dvojnásobek běžného turistického pojištění.

Případ bude považován za nepojistitelný, pokud byla oběť opilá. Možnost asistence při intoxikaci lze zahrnout do běžného cestovního pojištění, ale v případě jakékoliv aktivní dovolené to žádná společnost nezaručí. Pojišťovna také neuhradí ošetření sportovcům, kteří ignorovali zákazové a varovné signály: pád skály, lavina atd.

Kolik to stojí a kde se přihlásit?

Ne každá společnost se zavazuje horolezce pojistit a v průměru bude pojištění horolezců stát dvojnásobek běžného turistického pojištění. Zahrnutí pátracích a záchranných operací zvýší náklady asi 1,5–2krát. Týdenní politika v jihovýchodní Asii bez dalších možností bude stát od 1800 do 4500 RUB. Pátrací a záchranné akce nabízí pojišťovna Soglasie. Ceny na stránce jsou pro říjen 2018.

Při provozování různých druhů aktivit na horách je důležité umět správně posoudit svou fyzickou zdatnost a pravděpodobnost rizik. Při výletu do hor je proto důležité pamatovat na to, že máte s sebou pojištění pro provozování toho či onoho sportu.

horolezectví, horolezectví

Přitom může neočekávaně dojít ke zranění, která vyžadují okamžitou hospitalizaci a ošetření.

Nutno podotknout, že dnes ne každá pojišťovna je připravena převzít rizika krytí těchto sportů. Projekt pojištění extrémních sportů Save Pro Life vyvinul společně se Soglasie Insurance Company LLC balíčky pojištění, které zohledňují nutnost nouzové evakuace vrtulníkem z těžko dostupných oblastí a pokrytí léčebných výloh. Služba evakuace vrtulníku je konkrétně specifikována v pojistné smlouvě. Pojištění funguje jak v Rusku, tak v zemích SNS a ve světě.

Zásadu lze snadno vydat na webových stránkách projektu www.saveprolife.ru online. Stačí si vybrat datum odjezdu, zemi, měnu pojistného krytí a zaplatit vhodným způsobem: kartou nebo jinými platebními systémy. Pojistná lhůta trvá 2–3 dny, poté je zaslána elektronicky plátci. Můžete si jej proto jednoduše vytisknout a vzít s sebou na výlet.

Webová stránka doporučuje zvolit vhodný typ politiky. Jsou dvě možnosti:

- Politika NS

V případě úrazu nebo akutní otravy, dočasné invalidity, invalidity nebo smrti pojištěného následkem úrazu hradí pojistitel pojistné plnění v limitech pojistné částky stanovené smlouvou. Chcete-li požádat o tuto politiku, musíte následovat odkaz

- E-extrémní a kombinovaná politika

V případě neočekávaného onemocnění nebo úrazu kryje pojištění rizika spojená s provozováním určitého sportu, včetně služby evakuace vrtulníkem. Chcete-li požádat o tuto politiku, musíte následovat odkaz

freeride, heli-skiing

Sjezd na snowboardu nebo lyžování z neupravených sjezdovek vždy vyžaduje dobrou fyzickou přípravu. Sestup z horských pásem přes nedotčená sněhová pole může samozřejmě přinést nejedno nepříjemné překvapení. Zde jste vystaveni rizikům náhlých lavin, zranění, pádu do sněhových trhlin a dalším nebezpečím. Před zahájením lekce freeride byste se proto měli nejprve zamyslet nad svou úrovní a technikou jízdy, ujistit se, že máte v této oblasti dostatečné znalosti a dovednosti, že máte speciální vybavení pro lavinové zabezpečení a dobré sportovní vybavení a než vyrazíte na volná prostranství pro tento sport se předem zásobíte pojištěním.

Pro výplatu pojistného po nehodě je důležité, aby pojistná smlouva specifikovala „freeride“ nebo „heli-skiing“, nikoli alpské lyžování, a zohledňovala rizika hraní konkrétního sportu.

Když se na webových stránkách projektu www.saveprolife.ru přihlásíte k pojištění pro heli-skiing a freeride, bude to stát bez ohledu na to, zda podnikáte turné v Rusku nebo SNS nebo v jiné zemi na světě. zohledněte různé možnosti pokrytí:

na 200 000 rublů (pokrytí) – 92 rublů za den

na 400 000 rublů (pokrytí) – 184 rublů za den

na 800 000 rublů (pokrytí) – 276 rublů za den

Chcete-li požádat o tuto politiku, musíte následovat odkaz

sledování

Pokud se živíte prováděním výškových prací pomocí průmyslového horolezectví, pak je pro vás jednou z nejdůležitějších otázek otázka bezpečnosti. Pokud to pro vás není důležité, pak efektivita této práce s největší pravděpodobností nebude ve výsledku zřejmá, protože budete muset utratit poměrně hodně peněz na léčbu nebo pohřeb. V tomto článku se pokusím zprostředkovat hlavní aspekty této filozofie v nejjednodušším přiblížení a pro základní a jednoduchou verzi, pracující v nepodporovaném prostoru.

Včera jsem zase mluvil s prckama, kteří špatně chápou problematiku zajištění osobní bezpečnosti a to není problém, ale to, že se sami sebe považují za docela úspěšné a vyspělé profesionály. Navíc mi včera, hurá, přišel vzorek nového jistícího prostředku z CAMPu s názvem .

V tomto článku chci hned nastínit rámec, mluvíme o práci na laně v nepodepřeném prostoru, tedy o systému, kdy sestupové a jistící lano je nahoře fixováno a používáte toto lano (nebo lana pokud jsou nutné horizontální pohyby) pro sestup nebo výstup, provedení pojištění pro samostatné lano (nebo lana v případě výrazného oddělení sestupů). Poskytování pojištění při práci v podpůrném prostoru vyžaduje jinou teorii a popis.

Je zřejmé

Pro začátek opět odhalím zjevné a již nudné, samozřejmě banální pravdy.

  • Bezpečnostní lano by tam mělo být vždy, 300 metrů pod vámi nebo 3
  • Panický reflex je realita, ne smyšlená teorie. S tímto pojmem je spojeno největší nebezpečí v pojistných metodách.
  • Bezpečnostní lano by se téměř nikdy nemělo používat k jiným účelům než k jištění, pokud to není nezbytně nutné. Existují výjimky, ale ty nejsou diskutovány v rámci tohoto článku. Bezpečnostní lano musí plnit přesně definovanou roli, která je mu přidělena.
  • Bezpečnostní lano by nemělo být dynamické (s prodloužením větším než 6 procent při zatížení 80 kg), ani by nemělo být superstatické s prodloužením menším než 3 procenta.
  • Pokud se hlavní přetrhne, nemělo by vás jistící lano spustit do vzrušujícího letu s neznámým kyvadlovým koncem, protože bylo zajištěno na straně hlavního.
  • Promalp musí jasně pochopit, co se stane a stane, když se hlavní lano přetrhne. Nejčastěji dochází k nehodám v malých výškách, kdy je hloubka pádu větší než reakční hloubka jistící pomůcky.

Rozumnost (vyzývám vás, abyste zapnuli mozek)

Bezpečnou práci si můžete zajistit téměř jakýmkoliv typem pojištění. Úspěšně se jistíte prusíkem z 8mm šňůry, řádně navázaným na laně, jumarem nebo četnými levnými sponami, k čemuž vás samozřejmě nenabádám. Zdá se mi to přijatelné v extrémních případech, ale pokud je to norma a nikoli výjimka, je tato metoda z hlediska produktivity práce zcela neúčinná a nebezpečná kvůli neustálému pokušení pravidlo porušovat. Pochopením toho, co se stane, když dojde k dynamickému zatížení bezpečnostního lana a svorky, existuje velká šance zůstat na seznamu živých a zdravých lidí.

Pochopení nebezpečí takového účinku, jako je panický reflex, dává všechny výhody ve hře, kterou všichni hrajeme od narození do smrti. Iluze spolehlivosti je velmi vysoká. Není jediná šance, že při přetržení lana pustíte jistící pomůcku a tato skutečnost již není teoretická.

Využití dynamiky pro pojištění. Můžete jen počítat. 100 metrů nad vámi. Pod vámi je 10 k zemi. Vaše váha je 80 kg. Používáte co nejdříve, který nezpůsobuje zbytečné prokluzování. Přetržení hlavního lana vás přivede k pádu. Dynamics je elastický pás, takže v době, kdy se začne pokoušet zastavit pád, budete mít nashromážděno dostatek kinetiky. Dynamické prodloužení je obvykle 7-9 procent pro zatížení 80 kg. Čili i bez zohlednění kinetiky pádu ve statickém stavu budete viset 1-3 metry od země. To se ale nestane, protože nejste z vaty, ale z masa a setkání se zemí bude takové, že vám nenechá šanci jít domů po vlastních nohou.

Nepřípustné je také použití superstatických materiálů vyrobených z nejpevnějšího aramidu, Kevlaru, Dyneemy a dalších materiálů. Spouštění pojištění je vždy dynamický proces. Proto zátěže při spuštění superstatikou budou pro připojovací bod, zařízení a vás nepřípustné. Výsledek nemusí být moc dobrý.

Trump co nejdříve

Před nedávnem vydal Petzl s tvrzením, že je to ideální jistící prostředek. S tlumičem o průměru 20 nebo 40 cm je při použití povinné, na rozdíl od všeobecného přesvědčení, že bez tlumiče je to normální. ASAP řeší hlavní problém v zajištění bezpečnosti – odstranění panického reflexu. K fixaci dojde v každém případě, ať už ji popadnete nebo ne. Provozní hloubka, pokud vím, je v praxi asi metr. To znamená, že pokud se lano přetrhne, uletíte vzdálenost povolenou délkou tlumiče a polohou zařízení v okamžiku pádu a hloubkou uklouznutí až do úplného zafixování.

Ještě je potřeba zmínit problém s vyfouknutím lana v době, kdy je toho nad vámi hodně, ale pod vámi už tolik ne. Vítr může vytáhnout lano ze zařízení a čím více je taženo, tím větší je hloubka pádu, pokud tato situace nastane.

Abych to shrnul, chci vás přesvědčit, že ani tak ideální zařízení, jako je ASAP, vám nedovolí zapomenout na neustálé sledování tohoto odkazu.

Posuvná zařízení, zkuste předjíždět

Princip zařízení spočívá v tom, že klouzají po laně a nevyžadují účast při sestupu nebo výstupu. Proto jsou vždy pod bodem, kde je lano připevněno k systému, takže při spuštění bude vždy zajištěn pád do určité hloubky. Zařízení se spouští mírným zrychlením procházejícího lana. Všechna zařízení tohoto druhu mají schopnost ručně blokovat volný posuv, v takovém případě je lze upevnit nad bod a zajistit minimální hloubku pádu. Všechny přitom mají po laně před fixací prokluz, někdo více, někdo méně. Proto čím kratší je délka šňůrky, tím lépe. Doporučená délka je 40 cm, což je celkem pohodlná délka, která vám umožní vyhnout se nepříjemnostem při práci s objímkou ​​a zároveň zajistit malou hloubku pádu. K vyfouknutí lana v těchto zařízeních nedochází díky citlivému provozu, který nedovolí vyklouznutí lana nahoru. Panický reflex jako možnost špatného vývoje je minimalizován, přestože toto riziko stále existuje. Při pádu můžete zařízení nechtěně uchopit.

Současný lídr v kvalitě a spolehlivosti je zjevně od TÁBOR. Díky minimální hloubce posuvu je konstruován i pro použití se zatížením do 200 kg. Nejoblíbenější je Kong BackUp, který si získal oblibu pro svou přiměřenou cenu a dobré vlastnosti. Zachránil život nejednomu z mých přátel, a to právě díky rychlé reakci zařízení na pád.

Svorky vyžadující disciplínu, které se obecně nedají použít, a přesto je používá každý

Mnoho riggerů stálo použití svorek, které je třeba po laně posouvat ručně, život a zdraví. Důvody, nebo spíše nebezpečí, jsou dva. První a nejdůležitější je panický reflex. Pokud se hlavní lano přetrhne, zatímco ruka drží svorku, normální a zdravý člověk nepustí. Pud sebezáchovy je nejsilnější z pudů a jeho překonání s vědomím situace vyžaduje čas mnohonásobně větší, než je čas určený na reakci. V praxi si člověk ani nemůže vzpomenout, co se stalo, pokud samozřejmě ještě žije. Druhým důvodem je, že často je svorka příliš nízko, protože s ní lezec při lezení po laně prostě nepohnul. V této situaci je stupeň špatného vývoje vysoký. Osoba může letět k zemi, pokud výška není vysoká. Provaz může být překousnutý, roztavený nebo z něj může být odstraněna košile. Existují také svorky, které se v praxi zdeformovaly a zlomily. Nejběžnějším typem v tomto četném typu jsou zařízení nazývaná drop

Některé svorky lze vytáhnout po laně bez pomoci, pokud to váha lana klesajícího umožňuje. U nás je nejčastější, a jeho mladšího bratra. Tyto klipy můžete zcela bezpečně používat pro jištění, protože mají velmi dobré dynamické a ergonomické vlastnosti. Hlavní je zapamatovat si panický reflex a při sestupu posouvat zařízení ne tak, že ho vezmete rukou, ale sevřete palcem a ukazováčkem úplně dole. Při pohybu nahoru, abych snížil hloubku možného pádu, v praxi umístím lano přes ohyb paže, která tlačí na jumar. V tomto případě je svorka vždy co nejvyšší. Tyto spony však nejsou bezpečnostní, jsou určeny pro jiné účely. Píšu o nich nyní jen proto, že jsou každopádně z bezpečnostního hlediska lepší než ty popsané v posledním odstavci a proto o nich píšu.

IRATA umožňuje

A nyní hlavní třída zařízení, která je přijatelná pro pojištění, s výhradou disciplíny a vyloučením hlavního nebezpečí v podobě panického reflexu. Toto je praxe IRATA, sdružení, které, pokud vím, nikdy ve své historii nemělo fatální následky, a jejich filozofie používání tažných zařízení.

Existuje několik jistících pomůcek, které vám umožňují táhnout je po laně, aniž byste se rukama dotýkali samotné svorky. Toto je zvláště Pezl Shunt, DMM Catch, nedávno se objevil S.Tec Duck R. Také dobré zařízení, které funguje na tomto principu, navrhli kluci z Kroku, kteří jej testovali na poruchu s faktory 1 a 2. Všechna tato zařízení spojuje způsob použití pro pojištění. Posouvají se pomocí přídavných tkaniček, které, pokud jsou spuštěny, nelze držet rukou ani se při přetržení odtrhnout. Proto pomocí příkladu Petzl Shunt, krátká šňůra se zaváže do míst k tomu určených a při práci se drží mezi hlavním a ukazováčkem (a pouze takto). V tuto chvíli, pokud je mi známo, Petzl oficiálně říká, že Shant není použitelný pro pojištění, ale abych byl upřímný, nevím, zda ho IRATA v současné době používá pro pojištění. Nevidím žádné významné rozdíly v zabezpečení mezi Shantem a ostatními zařízeními v této třídě.

Všechen zbytek

Všechny ostatní možnosti pojištění jsou mimo tento článek, zdá se mi, že je využívají velmi odvážní lidé, kteří industriální horolezectví evidentně považují za extrémní sport. Tento odstavec píšu především těm klukům, kteří mě včera přesvědčili, že jsou naprosto sebevědomí, když pracují na dvou od sebe vzdálených lanech pomocí dvou neodmyslitelných sportů Gri-gri.

Tak to jde.

Timur Akhmedkhanov, průmyslový horolezec


Hlavním úkolem bezpečnostního systému je rozložení síly při pádu a zabránění zranění. Můžete slyšet různé názvy: systém, postroj, altán. Pokud se popruhy omotají kolem pasu a boků sportovce, máme spodní systém, postroj; pokud hrudník a ramena, máme horní systém, hrudní postroj; pokud jsou k dispozici oba, jedná se o kompletní systém (bezpečnostní postroj , postroj).

Hrudní úvazky se používaly v minulém století a dnes se nepoužívají samostatně, pouze v kombinaci se spodním systémem, protože v případě poruchy stlačují hrudník a mohou způsobit udušení. Celý systém se používá v průmyslovém horolezectví, protože poskytuje pohodlí během dlouhých období visu a také často při soutěžích z důvodu bezpečnosti. Nižší systémy, altány, mají široké využití v horolezectví, horské turistice a horolezectví. V závislosti na typu aktivity a úkolů se nožní smyčky systému liší šířkou a nastavitelností. Nechybí ani speciální dámské modely.

AlpIndustry nabízí certifikované bezpečnostní systémy pro různé druhy aktivit značek Black Diamond, CAMP, Edelweiss, Petzl, Singing Rock a dalších.