Podle expertů loď ztroskotala kvůli porušení pravidel plavby kapitánem: suchá nákladní loď třídy řeka-moře potřebovala přečkat bouři v klidné zátoce.
Špatné počasí mohlo způsobit zřícení nákladní lodi Heroes of Arsenal v Kerčském průlivu. Loď by se mohla rozdělit na dvě části a potopit se, kdyby narazila na velkou vlnu.
V současné době probíhá záchranná akce v místě havárie. Záchranářům se podařilo z vody vytáhnout pět z 12 členů posádky. Pátrání po ostatních komplikují silné vlny a vítr.
Nákladní loď Heroes of the Arsenal, plující z města Azov (Rostovská oblast) do Turecka s nákladem obilí, se brzy ráno zřítila v Kerčském průlivu 20 kilometrů od pobřeží. Signál SOS z lodi byl přijat v 03:54 moskevského času.
Loď se rozpůlila a potopila. Na palubě bylo 12 členů posádky: dva Rusové, 9 občanů Ukrajiny a jeden občan Gruzie. Na místo havárie bylo vysláno najednou osm lodí a vrtulník. Celkem se na záchranné akci podílí 139 lidí.
Podle předběžných údajů se zachránilo jen pět námořníků, zbytek je stále veden jako nezvěstný. Stav jednoho z přeživších je hodnocen jako vážný. Má silné omrzliny: teplota vody v průlivu je sedm až osm stupňů Celsia.
Pátrání po zbývajících členech týmu komplikuje bouře o síle čtyři a nárazový vítr o rychlosti až 20 metrů za sekundu.
Vyšetřovací komise již zahájila trestní řízení podle článku „Porušení pravidel bezpečnosti silničního provozu“. Vyšetřovatelé nyní musí zjistit, co nehodu způsobilo.
Podle odborníků, s nimiž se Life dotazoval, mohly být příčinou srážky špatné povětrnostní podmínky.
O důvodech havárie je příliš brzy mluvit. Ale to, že se loď rozpůlila, může naznačovat, že ji zastihla velká vlna, příď a záď se prověsily a loď se rozpadla, říká Alexander Zajcev, prezident Asociace přístavů a rejdařů říční dopravy.
Souhlasí s ním i předseda ruského odborového svazu námořníků Igor Kovalčuk.
Faktem je, že nákladní loď Heroes of the Arsenal patří k lodím typu řeka-moře, takže když došlo k bouři, loď se musela ukrýt a nepokračovat v pohybu, je si jistý Kovalčuk.
Podle něj s bouří na moři o 3-4 bodech - a to je přesně síla vlny na Černém moři v noci na 19. dubna 2017 v oblasti Kerčského průlivu, kde k tragédii došlo - riziko srážky prudce vzrostlo.
Nelze vyloučit, že při bouřce se náklad v nákladních prostorech lodě posunul (podle předběžných údajů ruského ministerstva pro mimořádné situace loď převážela obilí) - a loď o výtlaku 3,5 tisíce tun se rozštěpila dvě a potopila se, řekl Life expert Igor Kovalchuk. - Tragédii by se s největší pravděpodobností dalo předejít, kdyby kapitán lodi se suchým nákladem dodržoval pravidla plavby a s vědomím blížící se bouře 3-4 bodů by odešel do nejbližší zátoky a počkal na živly. .
Do pátrání po posádce jsou zapojeny desítky plavidel Ministerstva pro mimořádné situace a Ministerstva obrany Ruské federace.
Podle informací ruského vyšetřovacího výboru pro Krasnodarské území se nákladní loď „Arsenal Heroes“ plavila pod vlajkou Panamy a patřila turecké společnosti Gunes shipping. Společnost vlastní 14 dalších suchých nákladních lodí.
Potopená nákladní loď byla postavena v roce 1980 ve slovenském městě Komárno. Původní název byl „Volgo-Balt 224“. Od roku 1988 se přejmenoval na Arsenal Heroes. Plavidlo má délku 113,87 metru a nosník 13,19 metru, s hrubou tonáží téměř 2500 tun. Dříve byl majitelem plavidla ukrajinský Ukrrichflot, v roce 2013 ale loď přešla pod kontrolu newyorské společnosti Us Deepblue Shipping, která ji prodala turecké lodní dopravě Gunes.
Odborníci pojmenovali možné příčiny potopení nákladní lodi „Heroes of Arsenal“ v Černém moři. Zatím se podařilo zachránit pouze jednoho námořníka, osud zbylých 11 je neznámý, práce komplikuje bouře, hlásí republikové ministerstvo pro mimořádné situace.
Tragická legenda o Titaniku
Prezident Akademie geopolitických problémů, doktor vojenských věd, kapitán první hodnosti v záloze Konstantin Sivkov, na rádiu Sputnik vyjádřil názor, že příčin havárie suché nákladní lodi může být několik.
"Jeden z důvodů může být technický, souvisí se stavem trupu. Při dlouhé vlně se může trup ohnout, což vede k rozbití lodi. Je tu ještě jedna možnost: pokud manévrování na velké vlně není kompetentní "Pokud se loď zaostává za vlnou, to znamená širokou stranou, může se převrátit. Ale u čtyřbodových moří je to irelevantní. Lodě této třídy mají zpravidla schopnost plavby alespoň pět bodů."
Loď podle záchranářů mířila z Rostovské oblasti do Turecka s nákladem obilí. Nákladní loď, kterou vlastní turecká společnost, se při silné bouři rozlomila na dvě části a potopila se. Krasnodarští záchranáři pomáhají krymským záchranářům. Po plavidle pátrá 127 záchranářů a 8 plavidel. Na místo havárie dorazila specializovaná záchranná loď „Spasatel Demidov“. Práce letectva SRC EMERCOM Ruska byla naplánována. Využití letectví bude probíhat v závislosti na povětrnostních podmínkách.
Do záchranné akce se zapojil vrtulník Ka-32 ruského ministerstva obrany. Podle krymských úřadů jsou nemocnice připraveny přijímat oběti. Záchranné týmy jsou již ve službě na břehu.
Záchranáři vidí lidi v záchranných vestách, bohužel je nemohou zvednout na palubu záchranného člunu. Z lodi je odnáší silná vlna. Ve vodní ploše byl objeven záchranný člun, ve kterém se námořníci s největší pravděpodobností z lodi evakuovali. Je to vzhůru nohama. V okolí nejsou žádní lidé. Na palubu tankeru, který dorazil na místo havárie, byl přivezen ukrajinský námořník jménem Černěnko, narozený v roce 1982.
Vyšetřovací výbor zahájil trestní řízení ve věci havárie nákladní lodi podle části 3 článku 263 Trestního zákoníku Ruské federace (porušení pravidel bezpečnosti provozu a provozování železniční, letecké, námořní a vnitrozemské vodní dopravy, které má za následek smrt dvou nebo více osob z nedbalosti). Rostrud bude také v souvislosti se ztroskotáním kontrolovat dodržování pracovněprávních předpisů.
Loď do roku 2013 provozovala obchodní společnost Ukrrichflot, poté byla prodána turecké společnosti US Deepblue Shipping. Od února 2015 létá pod vlajkou Panamy a názvem „Geroi Arsenala“.
Loď „Heroes of Arsenal“ je suchá nákladní loď typu „Volgo-Balt“, projekt 2-95A/R. Byl postaven v roce 1980 ve slovinských loděnicích. Osm let po výstavbě měla loď základnu v Kaliningradu a byla přidělena společnosti North-Western River Shipping Company ministerstva říční flotily RSFSR.
V roce 1988 byla převedena do Chersonu a převedena do meziodvětvového státního sdružení „Ukrrichflot“. Poté byla loď pojmenována „Hrdinové arzenálu“ na počest pracovníků kyjevského závodu „Arsenal“, kteří v lednu 1917 zorganizovali povstání proti ukrajinské centrální radě.
Již dříve Pravda.Ru uvedla, že nouzový signál byl z nákladní lodi Heroes of Arsenal. V tuto chvíli byla loď 27 kilometrů od pobřeží Krymu.
Na palubě nákladní lodi bylo 12 lidí. Jde o devět Ukrajinců, dva Rusy (včetně kapitána) a občana Gruzie. Za účelem objasnění situace byl na místo havárie vyslán remorkér, z důvodu nepříznivých povětrnostních podmínek - rozbouřené moře (vlny do tří metrů) a poryvy jihozápadního větru do 15 metrů za sekundu - použití lodí v oblast předběžné havárie není možná.
Proč mají obyčejní lidé tak rádi strašidelné filmy? Ukazuje se, že je to příležitost předstírat, že znovu prožíváte své obavy, stáváte se sebevědomějšími a dokonce vypouštíte páru. A to je pravda – stačí si vybrat vzrušující horor, u kterého vám na hrdinech bude opravdu záležet.
Tichý kopec
Příběh se odehrává ve městě Silent Hill. Obyčejní lidé by kolem něj ani nechtěli projet. Ale Rose Dasilva, matka malé Sharon, je prostě nucena tam jít. Jiná možnost není. Věří, že je to jediný způsob, jak své dceři pomoci a udržet ji mimo psychiatrickou léčebnu. Název města nevznikl z ničeho nic – Sharon ho neustále opakovala ve spánku. A zdá se, že lék je velmi blízko, ale na cestě do Silent Hill se matka s dcerou dostanou do podivné nehody. Rose se probudí a zjistí, že Sharon chybí. Nyní žena potřebuje najít svou dceru v prokletém městě plném obav a hrůz. Trailer k filmu je k dispozici ke shlédnutí.
Zrcadla
Bývalý detektiv Ben Carson prožívá těžké časy. Poté, co omylem zabil kolegu, je suspendován z newyorské policie. Pak odchod manželky a dětí, závislost na alkoholu a nyní je Ben nočním hlídačem vyhořelého obchodního domu, který zůstal sám se svými problémy. Časem se pracovní terapie vyplácí, ale jedno noční kolo vše změní. Zrcadla začnou ohrožovat Bena a jeho rodinu. V jejich odrazu se objevují podivné a děsivé obrazy. Aby zachránil životy svých blízkých, musí detektiv pochopit, co zrcadla chtějí, ale problém je v tom, že Ben se s mystikou nikdy nesetkal.
Azyl
Kara Hardingová po smrti manžela vychovává svou dceru sama. Žena šla ve stopách svého otce a stala se slavnou psychiatričkou. Studuje lidi s mnohočetnou poruchou osobnosti. Jsou mezi nimi i ti, kteří tvrdí, že těchto jedinců je mnohem více. Podle Kary je to jen zástěrka pro sériové vrahy, a proto jsou všichni její pacienti posláni na smrt. Jednoho dne však otec ukáže své dceři případ trampského pacienta Adama, který se vzpírá jakémukoli racionálnímu vysvětlení. Kara nadále trvá na své teorii a dokonce se snaží Adama vyléčit, ale postupem času se jí odhalí zcela nečekané skutečnosti...
Mike Enslin nevěří v posmrtný život. Jako spisovatel hororů píše další knihu o nadpřirozenu. Věnuje se poltergeistům žijícím v hotelech. Mike se rozhodne usadit v jednom z nich. Volba padá na nechvalně známý pokoj 1408 hotelu Dolphin. Podle majitelů hotelu a obyvatel města v pokoji žije zlo a zabíjí hosty. Ale ani tato skutečnost, ani varování vrchního manažera Mikea nevyděsí. Ale marně... Spisovatel si v čísle bude muset projít opravdovou noční můrou, z níž se dá dostat jen jednou...
Materiál byl připraven pomocí online kina ivi.
U Kerče se potopila loď s Ukrajinci, přežil jen jeden člověk. Experti: "Loď byla opotřebovaná"
Nákladní loď „Arsenal Heroes“ přepravovala obilí z Ruska do Turecka
Včera ve 4:00 v Kerčském průlivu, kde zuřila bouře síly 7, se potopila bývalá ukrajinská a nyní turecká nákladní loď Heroes of Arsenal naložená obilím. Informovalo o tom ruské ministerstvo pro mimořádné situace. Mezi 12 členy posádky bylo 9 Ukrajinců, jeden Gruzínec a dva Rusové. V době psaní tohoto článku se zachránil pouze ukrajinský strojvedoucí Konstantin Černěnko, dva zemřeli, zbytek byl považován za nezvěstný. Nejpravděpodobnější příčinou katastrofy je zhoršení stavu plavidla, které je více než 35 let staré.
KATASTROFA.
Ke katastrofě došlo 27 km jižně od přístavu Taman. Před havárií se Arsenal Heroes podařilo vyslat nouzový signál SOS. Podle členů posádky tankeru Armada Navigator, který plul poblíž, Heroes rozlomila napůl gigantická vlna dosahující 5 metrů výšky. Loď nějakou dobu driftovala, což umožnilo části posádky obléknout si záchranné vesty a opustit palubu. Včera je hledali.
Operaci provádí Rusko. Na místě neštěstí pracovalo asi 140 lidí, 17 kusů techniky včetně vrtulníku Mi-8 a dálkově ovládaného podvodního vozidla Falcon-300. Je určeno k provádění vyhledávacích prací v pobřežních vodách, je vybaveno barevnou videokamerou a může pracovat v hloubkách až 300 m. Moře je silně znečištěné motorovou naftou, která se vylila přes palubu, z níž bylo asi 30 tun na palubě, takže se připravovali na vztyčení zábran, aby se zabránilo jejímu šíření.
Nic neohrožovalo život pouze ukrajinského mindráka Konstantina Černěnka. Byl zázračně vyzvednut na palubu Armada Navigator. Pětatřicetiletý námořník byl podchlazený pobytem ve studené vodě (+8 stupňů), jeho stav je vážný, ale není ohrožen na životě. "Z vrtulníku vidí další čtyři v záchranných vestách, ale dva nejeví známky života. Kvůli silnému moři je zatím nelze vyzvednout na palubu," uvedl operační důstojník hlavního ředitelství Krasnodar ministerstva pro mimořádné situace. včera odpoledne nám to řekla Ruská federace. K večeru se objevila informace, že těla dvou (podle jiných zdrojů tří) námořníků (jejich jména nebyla zveřejněna) byla vyzvednuta na palubu záchranného plavidla. Nenalezení členové posádky byli prohlášeni za nezvěstné. Nalezen byl i záchranný člun bez lidí.
"Dnes" zjistil jména členů posádky. Jedná se o občany Ruské federace A. Vedernikov a D. Pateev, občan Gruzie L. Kadzhaya, občany Ukrajiny Igor Glazko (kapitán), Alexander Bytsyura, Marina Svechkar, N. Ganchevsky, A. Goncharenko, Sergey Mesnyankin, A. Panťjuchov, D. Sinyuk. Jedinou ženou v posádce je Marina Svechkar, rodačka z Oděské oblasti, pracovala jako kuchařka na suché nákladní lodi.
"Pokud jde o kapitána Igora Glazka, víme, že je rodák z Doněcké oblasti," řekli nám ruští záchranáři. Jak jsme zjistili, na lodi byli námořníci původem z Chersonské oblasti. V Chersonu jsme našli příbuzné jednoho z pohřešovaných námořníků, Alexandra Bytsyury. Jeho matka Galina nám vyděšeným hlasem řekla, že od včerejšího večera je nikdo z diplomatů neinformoval o osudu jejího syna. V Donbasu jsme našli manželku Sergeje Mesnyankina Julii Samotkanovou. Nikdo z úředníků ji podle ní na nic neoznámil, a tak s napětím očekává zprávy o svém manželovi.
Lékaři se domnívají, že šance na záchranu někoho dalšího je jen malá. "Při teplotě +8 může člověk žít ve vodě až 20 minut, pak se srdce zastaví z podchlazení. Standardní vesta před chladem neochrání," uvedl praktický lékař nejvyšší kategorie Eduard Michajlov. vysvětlil nám.
BYLY DVA TERMÍNY.
Tisková služba Ministerstva pro mimořádné situace Krasnodarského území nás informovala, že suchá nákladní loď „Arsenal Heroes“ byla postavena v roce 1980 ve Slovinsku podle standardního návrhu. Její délka je 114 m, šířka 13 m. Posledním ukrajinským registračním přístavem je Cherson, odkud byla loď v roce 2013 prodána turecké společnosti. Od roku 2015 létá pod vlajkou Panamy. „Hrdinové arzenálu“ cestovali po trase Hereke (Turecko) – Azov (Ruská federace) – Rostov na Donu (Ruská federace) – Poti (Gruzie) – Azov.
Jak nám řekl specialista na stavbu lodí Viktor Lisitsky, taková loď je považována za malou, takže bouře o síle 7 (vlny 3-5 m) je pro ni nebezpečná, i když je vše na palubě v pořádku. Podle jeho názoru jsou možné dvě příčiny katastrofy - opotřebení plavidla a posunutí nákladu na jednu stranu v důsledku naklánění. „Životnost takových lodí je 15 let, to znamená, že vydržely 2,5 roku,“ říká Lisitsky. vlny, když „Hrdinové arzenálu“ „byli otočeni větrem na stranu k vlně, protože loď se stala neovladatelnou kvůli zastaveným motorům“.
Na tragédii jsme reagovali v provozní společnosti lodi. "Nyní je hlavní zachránit lidi, dokončit záchrannou operaci. Podle předběžných údajů k tomu mohlo dojít kvůli špatným povětrnostním podmínkám. Každá loď se může za určitých podmínek potopit, ne vždy záleží na jejím stavu. Loď byl v dobrém stavu a pojištěný,“ řekl novinářům Selcuk Esenyel, právník turecké přepravy Gunes.
ZprávyV Černém moři poblíž Kerčského přechodu se zřítila nákladní loď Heroes of the Arsenal, plující pod vlajkou Panamy z Azova do Turecka s nákladem obilí.
Informovalo o tom Hlavní ředitelství Ministerstva pro mimořádné situace Ruské federace pro Krym.
"Dne 19. dubna 2017 havarovala loď "Heroes of Arsenal" v Černém moři," uvedlo ministerstvo v prohlášení.
Ruská plavidla „Bishop“, „Armada Navigator“, „Barnet“, „Aigas“ a „Aelos“, která byla v oblasti, byla poslána do oblasti záchranné operace. Do pátrání se zapojila i záchranná loď „Demidov“.
„V 6:20 dorazil do oblasti pátrání z přístavu Kerč. Z Rostova na Donu vzlétl záchranný vrtulník, aby provedl pátrací a záchrannou operaci,“ uvedlo ministerstvo pro mimořádné situace.
Departement poznamenal, že pátrání komplikuje bouře - jihozápadní vítr do 20 m/s, stav moře do čtyř bodů. Den předtím bylo v kraji vydáno varování před bouřkami. Podle ministerstva pro mimořádné situace byl signál SOS od kapitána lodi přijat ve středu asi ve 03:54 moskevského času.
„Předběžně mohla mít nákladní loď připomínky k jejímu technickému stavu, nelze to však jednoznačně tvrdit. Všechny dokumenty budou zkontrolovány,“ uvedl zdroj z mezinárodních námořních pátracích a záchranných služeb.
Oficiální zástupce hlavního ředitelství ministerstva pro mimořádné situace pro Krasnodarské území Nikita Gavrilyak uvedl, že do pátrání po plavidle bylo zapojeno téměř 130 lidí, 16 kusů techniky a osm plavidel.
Podle vedoucího tiskové služby krymského oddělení ministerstva pro mimořádné situace Vladimira Ivanova byl jeden z dvanácti členů posádky plavidla Hrdinů Arsenalu přiveden na palubu ve stavu silného podchlazení a vizuální kontakt byl založena s dalšími čtyřmi.
„Záchranáři vidí lidi, kteří nosí záchranné vesty, bohužel je nemohou zvednout na palubu záchranného člunu. Z lodi je odnáší silná vlna. Jejich stav je stále nejasný,“ řekl Ivanov.
Upřesnil také občanství 12 členů posádky: 9 občanů Ukrajiny, 2 občanů Ruské federace a jednoho Gruzie.
Zdroj z mezinárodních námořních pátracích a záchranných služeb uvedl, že „předběžně, podle zprávy posádky, narazili během ztroskotání na silnou bouři. Posádka se nedokázala vyrovnat s živly a loď se potopila."
„Kvůli silné bouři se suchá nákladní loď o výtlaku 3,5 tisíce tun rozpůlila a potopila,“ uvedla tisková služba Rosmorrechflot.
Od 9:00 byli zachráněni tři z 12 členů posádky potopené lodi, uvedl oficiální zástupce Jižního vyšetřovacího oddělení pro dopravu Vyšetřovacího výboru Ruské federace.
„Podle vyšetřovatelů, kteří jsou v oblasti neštěstí, se záchranářům podařilo z vody vytáhnout tři námořníky, informace o zbývajících členech posádky se upřesňují,“ uvedl.
V souvislosti s havárií suché nákladní lodi byl zahájen případ podle části 3 článku 263 Trestního zákoníku Ruské federace (porušení pravidel bezpečnosti provozu a provozování železniční, letecké, námořní a vnitrozemské vodní dopravy s následkem smrt dvou nebo více osob z nedbalosti).
