Nastal čas, kdy je obzvláště populární letecká doprava do teplých krajů a na mořské pobřeží. Mezikontinentální dopravní letadla jsou ideální pro přepravu velkého množství turistů na velké vzdálenosti současně.
Boeing 777 je největší dvoumotorový turboventilátor na světě a pojme 301 až 407 lidí. Navrženo pro trasy na ultra dlouhé vzdálenosti.
Letecký dopravce Nordwind Airlines má ve své flotile 3 letadla Boeing 777-200ER. Společnost zakoupila tyto prostorné vozy speciálně pro charterové lety.
Nordwind byl založen v roce 2008 a sídlí na letišti Šeremetěvo. North Wind je jedním z nejvýznamnějších ruských leteckých dopravců, který provádí následující činnosti:
- Pravidelné lety z Moskvy do Ruska a zemí SNS
- Osobní charterová přeprava do nejoblíbenějších letovisek v mnoha zemích světa
- Poskytuje svá letadla humanitární misi OSN
- Převod vašeho letadla na letecké společnosti třetích stran za účelem zachování jejich kapacity (podnájem)
Všechna letadla Boeing 777-200 Nordwind mají uspořádání dvou tříd, dvě z nich pojmou 393 cestujících, třetí paluba – 285 (v obchodní kabině je 30 míst).
Letadlo obchodní třídy Nordwind B-777-200 pojme pouze šest lidí nebo jednu řadu. Sedadla jsou uspořádána 2/2/2 se dvěma uličkami. Šířka sedadel je řádově širší než v ekonomickém salonu. Jsou tam stojany, kam si můžete dát nohy, ty se prodlužují. Téměř 130 cm vzdálenost od přepážky k židli. Je to docela pohodlné.
Ekonomická salonní sedadla začínají v páté řadě. Uspořádání sedadel je 3/4/3. Rozteč sedu 74 cm.
5. a 6. řada. Pozitivní aspekty jsou zde nedostatek sedadel vpředu a vzdálenost od koupelen a kuchyně. Nevýhodou je, že výhled spočívá na přepážce a je zde málo místa na nohy.
Řádky 12-14. Je zde blízkost kuchyňského zařízení a je zde pohyb personálu a cestujících. Za sedadly je přepážka, aby bylo možné omezit sklon opěradel.
20 řádek. Stejné výhody a nevýhody jako v řadě 5. Záchod je přímo před vámi, kuchyň je nedaleko, což znamená, že nebudete mít klidnou cestu.
21 řádek. Dobrá sedadla C a H, nemají sedadla před sebou. Dostatek prostoru pro nohy i pro vysoké lidi. Toalety jsou však stále poblíž a lidé neustále chodí.
30-39 řada. Klimatizace je navržena tak, aby čerstvý vzduch přicházel z řady 20, takže jeho příliv není v těchto řadách příliš patrný. Sedačky jsou pouze pro cestující se zdravým dýchacím ústrojím a pro ty, kteří netrpí aerofobií. V řadě 39 jsou navíc opěradla sedadel zablokovaná nebo omezená ve sklopení, protože za nimi jsou nouzové východy.
45 řádek. Příznivá řada. Vpředu nejsou žádná protilehlá sedadla sklopná směrem k vám a je zde prostor pro nohy. Koupelny jsou docela blízko.
Řada 46. Pohled se opírá o stěnu přepážky, ale to je lepší než židle vpředu se sklopným opěradlem. Také blízkost technických místností.
Od 53. řady se trup dopravního letadla začíná zužovat a sedadla v uličce jsou trochu užší, mohou vás srazit letušky s vozíky a projíždějící cestující.
Řádky 54-56. Pokud cestujete jako pár, sedadla v této řadě jsou skvělá. Zde jsou pouze dvě židle na okrajích.
Řádky 57-58. Mají negativní vlastnosti vzhledem k jejich umístění v zadní části a blízkosti technických místností. Budete muset vidět a slyšet spoustu lidí. Omezení je také při sklápění opěradel sedadel. Mohou být zcela zablokovány.
Letové parametry Boeingu 777-200ER
- Délka letadla - 63,7 metrů
- Výška vozidla (s ocasem) – 18,5 metru
- Rozpětí křídel – 60,9 metrů
- Průměr trupu/šířka kabiny – 6,2 metru/5,9 metru
- Posádka – 2 piloti
- Kapacita cestujících - 400
- Vzletová hmotnost – 297560 kilogramů
- Hmotnost prázdného vozidla – 142 900 kilogramů
- Rychlost ve výšce - 905 km/h
- Dolet, vzdálenost – 10740 kilometrů
- Délka zrychlovací dráhy – 3536 metrů
- Maximální výška letu – 13140 metrů
- Pohonná jednotka – PW 4090 nebo GE 90-94B
Jak to vzniklo
Boeing potřeboval širokotrupé letadlo dlouhého doletu, které by nahradilo stárnoucí modely, a také jako konkurenta právě vydaného Airbusu 330.
Od počátku devadesátých let byl spuštěn nový projekt s názvem Boeing 777. Při jeho vývoji bylo bráno v úvahu přání cestujících a modelování bylo založeno na počítačích.
Nakonec dopravní letadlo vzniklo a po certifikaci v roce 1995 šlo do sériové výroby.
K dnešnímu dni bylo vyrobeno 1 537 exemplářů různých modifikací.
Jaké modifikace existují
- Za základní letoun je považován Boeing 777-200. Jeho letový dosah dosahuje 6000 kilometrů a pojme až 400 lidí. Používá se spíše pro domácí americké linky. Celkem bylo vyrobeno 88 kusů. Používá se od poloviny devadesátých let.
- Dopravní letadlo Boeing 777-200ER má zvýšenou rezervu doletu a větší vzletovou hmotnost. Jedná se o mezikontinentální letadlo na obloze od roku 1997. Bylo vyrobeno více než 400 exemplářů.
- Boeing 777-200LR je ještě výkonnější stroj. V provozu od roku 2006 urazí vzdálenost 14 000 kilometrů.
- Boeing 777-300 pojme až 451 cestujících, je úsporný a bylo vyrobeno 60 letadel tohoto modelu.
- Boeing 777-300ER je nejoblíbenější dopravní letadlo řady 777. Má větší rozpětí křídel a dolet 14 685 kilometrů. Od roku 2004 přepravuje cestující.
- Nákladní modifikace Boeingu 777 Freighter je v provozu od roku 2009. Nákladní oddíl má objem 636 metrů krychlových.
Koncern na výrobu letadel plánuje zahájit výrobu nových modifikací Boeingu 777 do roku 2020. Půjde o vylepšené stroje, s lepšími letovými a technickými vlastnostmi.
Charakteristika letadla
Normální aerodynamický design, ocas s jednou ploutví, šikmé křídlo s nadkritickým profilem - to je technická součást draku letadla.
Pevnost konstrukce je výrazně zvýšena přidáním kompozitních slitin v některých částech (podlaha kabiny, kormidla, křidélka). Trup má kruhový průřez.
Letoun B-777-200 má největší podvozek mezi proudovými dopravními letadly v segmentu cestujících.
Řídicí systém fly-by-wire byl plně digitalizován a od roku 2003 jsou nabízeny elektronické protokoly botů, které nahradily papírové verze. Letouny této rodiny si zachovávají obvyklé volanty spolu s elektrickým systémem ovládání tahu.
Motory v letadlech rodiny jsou proudové, jsou dva, umístěné pod křídlem, na obou stranách. Typicky je to PW4073A (Pratt Whitney).
Interiér a vybavení
Použitý design interiéru Boeing Signature.
- Byly zvětšeny police na zavazadla
- Osvětlení je nepřímé, zdroje světla jsou skryté, což je pro oči příjemné
- Velká okénka
- Samotné letecké společnosti mohou snadno přesouvat sedadla a technické místnosti podle svého uvážení
- Hydraulický pant víka WC zabraňuje bouchnutí.
- Nad kabinou je místo pro odpočinek posádky na dálkových trasách (dvě židle a pár postelí, TV, sprcha, šatní skříň).
Nordwind Airlines provozuje 2 letadla Boeing 777-200ER. Uspořádání letadla umožňuje 2 třídy služeb: obchodní a ekonomickou. Celková kapacita cestujících je 393 osob.
Boeingy 777-200 se používají pro dálkové lety nebo na trasách s vysokým provozem cestujících.
Nyní se podíváme blíže na konfiguraci těchto letadel, která se používá v Severním větru.
1 řádek Toto je jediná řada business class. Jediné, co můžeme říci, je, že vzdálenost udávaná aerolinkami k přepážce od sedadla je 127 centimetrů.
Přejděme k ekonomické třídě. Uvedená vzdálenost mezi řadami je 74 cm.Všimněte si, že tato letadla používají rozložení sedadel 3-4-3. Pro cestující je to poněkud nepohodlná konfigurace, takže kabina je mírně řečeno „trochu stísněná“.
5-6 řádků, označené žlutozeleně mají řadu výhod i nevýhod.
Začněme zápory.
Před vámi bude pevná přepážka oddělující obchodní a ekonomickou třídu. V těchto místech je dostatek místa pro kolena, ale natáhnout nohy dopředu bude problematické. Také sledování celého letu proti zdi není příliš pohodlné.
Výhodou těchto sedadel je, že se o vás nikdo nebude opírat, což je při dlouhých letech a skromné vzdálenosti mezi řadami docela důležité.
Řádky 12-14 všechna sedadla v těchto řadách kromě 12H, 12J, 12K může mít omezení v ohybu opěradla. Také blízkost palubní kuchyně nepřidává pohodlí.
Stáhněte si bezplatnou aplikaci pro vyhledávání letů!
Nejlepší ceny v aplikaci.
Vstupenky jsou vždy po ruce!
20 řádek- přesně stejné výhody a nevýhody jako v řadě 5. Před vámi však nebude přepážka, ale stěna záchodů. Blízkost WC je vždy zbytečný povyk. neustálé chůze cestujících, zvuky nádrže, dveří atd.
Totéž platí pro 21 rad, sedadla D, F, E, G.
Vezměte prosím na vědomí, že místa 21H a 21K lze nazvat místy se zvýšeným komfortem, protože před nimi je dostatek volného prostoru. Celý obrázek však kazí blízkost toalet.
Kromě výše zmíněných nevýhod dodáváme, že se u vás mohou tvořit fronty, mohou vám šlápnout na nohu nebo vás praštit loktem.
Křesla v řádcích 38 a 39, označeno červeně. S největší pravděpodobností se opěradla nesklápí nebo mají v tomto omezení. V blízkosti jsou také toalety.
V některých modelech tohoto letadla jsou 1-2 sedadla s chybějícím oknem. V této konfiguraci by to mohla být sedadla ve střední části kabiny, někde od řad 20 do 39.
V řadě 45, vzhledem k umístění únikových poklopů je vpředu dostatek volného prostoru pro nohy a kolena.
46 řada D,E,F,G- narážejí do zdi.
53C a 53H- za touto řadou začíná zužování trupu. Opěradla vašeho sedadla se mohou dotýkat procházející cestující nebo letušky s vozíky.
57 a 58řádky označené červeně. Poslední řady na rovině, zadní strany, jsou s největší pravděpodobností zablokované. Jsou také umístěny vedle toalet a dalších technických místností.
Místa od 54 do 56 řádků, ve kterých jsou 2 židle místo 3, jsou díky této skutečnosti o něco pohodlnější. Zvlášť pokud letíte spolu.
Krásný let a měkké přistání!
Nordwind Airlines (nebo „North Wind“) vlastní 8 letadel Boeing 767-300. Na letech společnosti však lze nalézt pouze tři letadla. Zbývajících 5 letadel je pronajato partnerské společnosti (Pegas Fly).
Pro Nord Wind létají tato letadla: VQ-BPT, VQ-BMQ a VP-BDI. Letadla jsou poměrně stará a pracovala pro řadu leteckých společností v Americe a Evropě:
- Letadlo VQ-BPT uskutečnilo svůj první let v červenci 1995. Podařilo se mi létat pro tyto aerolinky: KLM Royal Dutch Airlines, Zoom Airlines, ILFC a Flyglobespan.
- Letoun VQ-BMQ uskutečnil svůj první let v březnu 1996. Podařilo se létat pro následující letecké společnosti: KLM Royal Dutch Airlines a North American Airlines.
- Letadlo VQ-BPT uskutečnilo svůj první let v dubnu 2000. Podařilo se létat pro tyto letecké společnosti: Air 2000, GECAS, Aeroflot - Russian Airlines.
Na webových stránkách společnosti můžete vidět dvě možnosti uspořádání kabiny: 290 míst a 300 míst. Obě možnosti uspořádání jsou dvoutřídní (obchodní a ekonomická třída). Verze pro 290 sedadel má 39 řad a verze pro 300 sedadel má 43 řad. Schéma sezení je k nahlédnutí na tomto odkazu.
V naší recenzi si schéma 290 míst podrobně rozebereme.
Řádek 1 a 2.
Jediné dvě řady jsou business class. Takových míst je celkem 12. Z pochopitelných důvodů se jedná o nejlepší místa na lodi. Vzdálenost mezi sedadly je 127 cm.
Vzdálenost mezi řadami sedadel v ekonomické třídě je 74 cm.Vypadá to trochu stísněně.
Řádek 17. Špatná místa. Židle se opírají o zeď od toalety, což znamená, že opěradlo je omezeno v naklápění. U křesla je také neustálý dav lidí, kteří čekají ve frontě na použití toalety. To, že se dveře WC neustále otevírají, určitě způsobí zápach z WC.
Řádek 18. Dost rozporuplná místa. Jednak není řada vepředu (kvůli nouzovému východu), takže je hodně místa na nohy. Na druhou stranu jsou vpředu toalety, a to není dobré.
Řádek 19. Vzdálenost k přední řadě je o něco větší než standardní, což znamená, že máte prostor pro natažení nohou. Jediná věc je, že řada je docela hlučná kvůli blízkosti toalet.
Řádek 38. Velmi podobné řadě 16. Nachází se v blízkosti toalet. Vždy je zde velký provoz, takže let nebude klidný.
Řádek 39. Některá z nejhorších sedadel v kabině. Mají všechny nevýhody řady 17. Kromě toho je v zadní části letadla vždy chladněji, a pokud nefunguje dobře klimatizace, je i dusno. Nedoporučuje se k rezervaci osobám se špatným zdravotním stavem.
Boeing 777-300 je největší dvoumotorové osobní dopravní letadlo s turboventilátorem na světě, určené pro lety na dlouhé vzdálenosti (dolet až 11 000 km). Tento model byl uveden do komerčního provozu v roce 1998, první letoun byl dodán do Cathay Pacific.
V současné době je Boeing 777-300 součástí leteckých flotil hlavních leteckých společností na světě provozujících dálkové mezinárodní lety: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Aeroflot, Rossiya a další.
Loď pojme 305 až 550 cestujících v závislosti na uspořádání kabiny. Schopný dosáhnout rychlosti až 945 km/h. Rozměry letadla: délka - 73,9 metru, rozpětí křídel - 60,9 metru.
Úprava Boeingu 777-300ER - se zvýšeným letovým dosahem až 14 600 km, větším rozpětím křídel - 64,8 metru.
Aeroflot
Aeroflot provozuje 16 letadel Boeing 777-300ER. Kompletní seznam desek: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ - BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.
Uspořádání všech letadel Aeroflot tohoto modelu je stejné. K dispozici jsou 3 třídy: business, comfort a economy.
Níže je schéma a podrobnosti o nejlepších sedadlech na Boeingu 777-300 společnosti Aeroflot ve všech třídách.
Boeing 777-300ER business třídy u Aeroflotu
Nejpohodlnější business třída pro dálkové lety se nachází v řadách 1-5. Celkový počet sedadel v této třídě je 30, jsou uspořádána po dvojicích (konfigurace v každé řadě je 2-2-2).
Všechna křesla jsou prostorná, kůží čalouněná, pohodlně polohovatelná, mají několik poloh a lze je i rozložit do vodorovné postele.
Rozměry každé židle:
- délka - 195 cm,
- Šířka dvojbloku je 144 cm,
- Vzdálenost mezi područkami je 52 cm,
- Prostor k sedadlu vpředu je 150 cm,
- Šířka průchodu - 42 cm.
Další obchodní vybavení: velké individuální monitory se zábavním systémem Thales, menu šéfkuchaře, nealkoholické a alkoholické nápoje po celou dobu letu.
Oddělené toalety business třídy jsou umístěny v přední části kabiny.
Komfortní třída
Sedadla jsou v řadách 11 - 16, jejich celkový počet je 48. Uspořádání sedadel v řadě je: 2-4-2.
Charakteristika míst:
- šířka sedáku - 49 cm,
- Vzdálenost mezi sedadly je 96,52 cm,
- Všechna sedadla jsou vybavena USB portem a zásuvkou,
- 10,6" osobní monitory s vestavěným zábavním systémem Thales.
Ekonomika
V ekonomické třídě jsou řady 17 - 51.
Nejlepší sedadla v ekonomické třídě Boeingu 777-300ER Aeroflotu jsou Space+, jejich umístění je A, B, C a H, J, K na řadách 24 a 38, tedy celkem 12 sedadel pro cestující. Hlavní výhodou těchto sedadel je zvětšená vzdálenost mezi řadami, můžete si libovolně natahovat nohy. Ve srovnání s běžnými sedadly v ekonomické třídě budete muset za let na Space+ zaplatit o 1000–4500 rublů více nebo využít nabídky bonusového programu letecké společnosti.
Za úspěšná jsou považována i sedadla na začátku hospodárnosti – na 17. řadě, kde je také o něco více místa na nohy.
Při výběru mezi běžnými sedadly podle uspořádání kabiny Boeingu 777-300 má Aeroflot obecné pravidlo:
- Měli byste si ho vzít z okénka (A, K), pokud se chystáte vstát pouze v případě nouze nebo se chcete pokochat výhledem (ale nikdo to nezaručuje - záleží na denní době a počasí), samozřejmou výhodou je, že nebudete rušeni ostatními cestujícími, kteří potřebují vstát;
- U uličky (C, D, G, H) - můžete volně vstát, aniž byste čekali na své sousedy v řadě, ale to přichází s mínusem: pokud se cestující poblíž ukáží jako neklidní, budete muset vstát a nechat je projít;
- Za nejhorší sedadla jsou vždy považována ta prostřední: chybí osobní loketní opěrky (můžete jen doufat v etiku cestujících), není volný přístup k oknu a do uličky. Druhá možnost pro špatná místa je v blízkosti toalet.
Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)
Flotila Nordwind používá vylepšený model Boeing 777-300ER. Vnitřní dispozice je třítřídní.
Business třída
Počet míst - 38.
Obchodní třída Nordwind je rozdělena na dvě části prostorem kuchyňky: 22 míst je v přídi letadla a zbývajících 16 za kuchyňkou. Za nejlepší sedadla v business třídě jsou považována první místa v každém ze dvou konvenčních sektorů (řady 1 a 8). Schéma rozložení: 1-2-1. Každé sedadlo se přemění v plnohodnotné horizontální lůžko.
Komfortní třída
V komfortní třídě je 63 míst k sezení.
Řádky 20 - 27, z toho 20 - 23 prémiových.
Uspořádání sedadel v Boeingu 777-300ER v uspořádání Nordwind Airlines je 2-4-2, pro 20. řadu - 2-3-2.
Ekonomika
Nejlepší sedadla - 18 sedadel se zvýšeným prostorem pro nohy: řady 45 a 60 - A, B, C, H, J, K; řady 46 a 61 - D, E, G (navíc před těmito sedadly jsou úchyty na korbičky - výhoda pro cestující s dětmi).
Další dobrá sedadla v ekonomice jsou u okna nebo u uličky, blíže k východům a ne blízko toalety.
Rusko
Rozložení letů Rossiya Airlines je odlišné – existuje pouze business třída a ekonomická třída bez sektoru střední komfortní třídy. Nosič praktikuje dvě možnosti umístění sedadla, speciální pro desku EI-GET.
Místa v business třídě Rossiya na Boeingu 777-300/-300ER:
- 1. řada - sedadla Super Space, nejlepší na celém letu, 4 místa;
- Řady 5 a 6 — 14 míst, klasická business třída.
Business třída na palubě EI-GET - 21 sedadel, řady 1-3.
Ekonomická třída:
- od 21 do 61 řádků;
- Nejlepší sedadla v ekonomické třídě (s větším prostorem pro nohy) jsou Space+, řady 21, 36, 49.
Číslování řad ekonomické třídy na palubě EI-GET je od 4 do 49. Nejlepší sedadla (Space+) jsou umístěna na řadách 4, 7, 22, 36.
V závislosti na uspořádání má toto letadlo 11 nebo 12 toalet.
Emirates
Emirates provozuje letadla Boeing 777-300 od roku 1999. V současné době tvoří základ flotily Emirates vylepšená letadla Boeing 777-300ER, jejich počet se blíží číslu 130 a stále roste.
Uspořádání kabiny Boeingu 777-300 se třemi třídami
Uspořádání kabiny Boeingu 777-300ER se třemi třídami a osobními kabinami
Zvláštností tohoto prkna je 8 osobních kabin. Jsou umístěny na přídi letadla a jsou k dispozici cestujícím s letenkami první třídy. Kromě skvělého menu je hostům nabízeno pyžamo, kosmetická sada a další příjemné drobnosti.
Další nejpohodlnější business třída má 42 sedadel, která lze plně sklopit do vodorovné polohy.
Sedadla v ekonomické třídě jsou od řad 17 do 50. Nouzové východy mají 12 míst, na schématu jsou zvýrazněny.
Uspořádání kabiny Boeingu 777-300ER se třemi třídami
V první třídě jsou lůžka - celkem 12, řady 1 a 2.
Business třída má 42 sklápěcích sedadel.
Řady v ekonomické třídě jsou od 16 do 50. Nouzové východy mají také 12 sedadel (stejně jako u jiných uspořádání).
Uspořádání kabiny Boeingu 777-300ER se dvěma třídami
Tato konfigurace zahrnuje pouze business třídu se 42 sedadly a ekonomickou třídu (všechna ostatní sedadla).
Počet sedadel v řadě nouzových východů v ekonomické třídě je 12.
Boeing 777-300ER je jedním z největších a nejoblíbenějších širokotrupých letadel na světě. Boeing má rozpětí křídel 61 metrů, což je srovnatelné s šířkou fotbalového hřiště.
Délka samotného letadla je něco málo přes 63 metrů. Výška od asfaltu ke špičce ocasu je 18,5 metru.
Boeing 777-300ER dokáže zvednout do vzduchu hmotu rovnající se o něco více sobě samému.
Tato modifikace letadla létá vyšší rychlostí než jeho menší příbuzní, průměrná cestovní rychlost Boeingu 777-300ER je 909 km/h, maximální 965 km/h.
Pro srovnání, před 20-30 lety létaly takovou rychlostí pouze bojové stíhačky a bombardéry. Také tato modifikace Boeingu 777-300ER má výrazný letový strop, může vystoupat do vzduchu až do výšky 13 100 metrů.
Možný maximální letový dosah Boeingu 777-300ER (naloženého) je: 10 110 kilometrů, proto tento typ letadla provádí nejen lety na krátké, ale i dlouhé vzdálenosti.
Minimální posádka pro let Boeingu 777-300ER jsou 2 osoby, pilot a druhý pilot, což nám dává právo říci, že toto letadlo je docela snadné a moderní.
Pro uskutečnění maximálního letu na Boeingu 777-300ER musí být nádrž letadla naplněna 181 tunami paliva.
Všechna letadla řady Boeing 777 včetně Boeingu 777-300ER jsou vybavena 2 motory, tento typ letadla může fungovat i bez zapnutých motorů a pokračovat v letu na 1 motor, pokud jeden z motorů selže.
Tato letadla nakupují známé letecké společnosti, včetně:
- Emirates (Emirates);
- turecké letecké společnosti;
- Severní vítr;
- Aeroflot;
- Severní vítr (Severní vítr).
Levné letenky online
Vzhledem k tomu, že Boeing 777-300ER má poměrně velkou kabinu a pojme až 550 cestujících, je letadlo vybaveno mnoha různými vymoženostmi.
Design Boeingu 777-300ER od Aeroflotu je proveden ve firemním stylu, největší propracovanost se prezentuje v první třídě - to jsou vždy nejlepší sedadla, trochu horší, abych tak řekl, v business třídě, rozdíl mezi nimi není velký , kromě velikosti sedadel.
Schéma kabiny Boeingu 777-300ER
Řady 1 – 5 v business třídě jsou nejpohodlnější sedadla v letadle.
Dá se v nich nejen sedět, ale i ležet, jako ve skutečné posteli.
Všechny přednosti a přednosti těchto sedadel lze ověřit pouze za letu, jejich cena odpovídá úrovni zejména na dálkových letech.
Oproti jiným třídám je zde obrovská vzdálenost sedadel 160 centimetrů, fresh press, obrovský výběr menu a mnoho dalšího.
Při výběru business třídy je lepší nevolit sedadla 1. řady DGHK, protože jsou umístěna vedle toalety a nyní není slyšet žádné manžetové knoflíčky, ale zvuk splachování sody je velmi silný a může vás probudit. nebo vás rozptylovat.
U jiných aerolinek je tenká předěl mezi ekonomickou a business třídou, ale to není o Aeroflotu; je tam dostatečná vzdálenost, takže neslyšíte ekonomickou třídu, můžete bezpečně zvolit řadu 5.
6-11 řada
Jedná se o novou třídu pro létání v Aeroflotu, nazvanou komfort, již ne ekonomická, ale ještě ne business; dobrý rozsah úrovní služeb lze přirovnat k podnikání.
Vzdálenost mezi židlemi je o něco menší oproti pracovnímu, židli lze sklopit o 120 - 130 stupňů, k dispozici budete mít i nejnovější lis, každá židle vpředu bude mít osobní obrazovku, kde můžete poslouchat hudbu popř. sledovat filmy.
V komfortní třídě je poslední řada 11, oddělená od ekonomické třídy tenkou přepážkou, proto je také lepší tuto řadu nevolit.
17 – 51 řada
Ekonomická třída, největší třída v letadle, má ve většině případů standardní vzdálenost mezi řadami 81 centimetrů.
V ekonomické třídě můžete opěradlo sklopit na standardních 105-110 stupňů, před rezervací letenek si můžete objednat speciální jídlo od Aeroflotu, velmi velký výběr různých jídel, která se liší od obvyklých, ale i když objednat, jídlo v Aeroflotu je dobré.
Stravování v ekonomické třídě
17, 24 a 38 řada
Sedadla v těchto řadách lze klasifikovat jako privilegovaná, jelikož zaprvé na vás nikdo nebude moci sklopit opěradla, zadruhé budete moci sklopit opěradla a zatřetí budete mít místo na nohy jako v business třídě.
Tyto řady jsou nejlepší v ekonomické třídě– je tu hodně místa, ale je tu mínus: jsou umístěny vedle toalet, protože ekonomická třída je největší třída, u vašich sedadel může být dav lidí, někteří lidé nemají rádi, když lidé stojí nad jejich dušemi a zvuk splachování vás může probudit nebo odvést vaši pozornost vody z toalety, díky vakuu se ukáže jako vysoce rezonující.
Ale i přes to všechno jsou to ideální místa na spaní.
U některých letadel v řadách 23, 36, 37, 50, 51 může být opěradlo sedadla zablokováno, protože se nacházejí v blízkosti toalety.
Také v těchto řadách budou lidé chodit častěji, protože je poblíž toaleta, to je stejné jako v řadách výše, pouze opěradlo židle se nesklápí, ale před vámi se sklání a kromě toho toho nemáte moc vzdálenost pro vaše nohy, takže data Je lepší nevybírat řádky.
Řádek 23 – podobný
Všimněte si, že 23A a 23K nemají plnohodnotný průzor.
Na nouzových dveřích je umístěno malé okénko. Displej a stolek jsou umístěny v loketní opěrce.
Je zakázáno blokovat přístup k nouzovým poklopům příručními zavazadly.
Určitá skupina cestujících má také zakázáno sedět na těchto sedadlech: se zvířaty, dětmi, staršími lidmi a invalidy.
Nebýt jedné významné výhody, dalo by se data označit za nejnepříjemnější na palubě. Ale díky umístění únikových poklopů bude vpředu spousta místa pro nohy.
To je značná výhoda zejména na dlouhých letech na dlouhé vzdálenosti.
Za privilegovaná lze považovat i sedadla řady ABHK 47 jsou umístěny v zadní části letadla a mají poměrně velkou vzdálenost mezi předními sedadly a jejich výhodou je, že jsou umístěny blízko něj a mají jeden z nejlepších výhledů z okna.
Všechna ostatní sedadla v ekonomické třídě se neliší, ale pokud si mezi nimi vybíráte sedadlo, vyberte si jedno vedle okna, pokud se nebojíte létání, a pokud se bojíte, vyberte si sedadlo přímo uprostřed, kde je nejjednodušší usnout a zapomenout na svůj strach nebo jeho úplně prohrát.
Získejte cestovní zdravotní pojištění
Kde jsou nejlepší sedadla v Boeingu 777 společnosti Aeroflot?
Nejlepší sedadla v Boeingu 77 společnosti Aeroflot a jakémkoli jiném Boeingu 777 jsou umístěna v business nebo první třídě a vážněji záleží především na tom, co budete dělat, spát nebo dělat cokoli.
Pokud spíte, vybírejte místa s dostatkem prostoru a daleko od míst, kde jsou obvykle ubytováni lidé s malými dětmi.
Obecné tipy a triky pro výběr nejlepších sedadel v Boeingu 777-300ER
Na všech letadlech Aeroflot Boeing 777 létajících na dlouhých trasách je samostatná 110voltová zásuvka a také individuální displej, kam si můžete vložit vlastní flash disk s vlastním filmem a každý má také sluchátka.
Také v Aeroflotu, stejně jako v jiných společnostech, existuje funkce klidného spánku; nevzbudí vás při podávání jídla, novin nebo nápojů; k tomu musíte stisknout speciální tlačítko v kabině business třídy a v jiných kabinách se zeptat za nálepku neprobuď se a nalep si ji na sedačku a můžeš se klidně stát.
Co se týče jídla, ve všech třídách si můžete předem vybrat speciální menu (při zakoupení vstupenky) nebo si vybrat jídlo, které je již na palubě.
Na tak obrovských letadlech je vždy široký výběr jídel a nápojů pro všechny třídy, o byznysu ani nemluvě.
Při výběru místa se vyhněte místům, která se nacházejí v blízkosti technických budov, toalet a kuchyní.
Umístění sedadel v Boeingu 777-300ER - jejich nevýhody a výhody
- Většina cestujících vždy považuje sedadla u okna za nejlepší sedadla v jakékoli třídě. Tato místa mají vždy dobrý výhled, pohodlně se v nich přespává a nikdo se vás nebude ptát, abyste šli, ale pokud potřebujete často ven, je lepší si je nevybírat.
- Pokud potřebujete často vstávat vaše volba je zřejmá - jedná se o sedadla umístěná podél uliček. Je snadné vstát, nemusíte nikoho budit a stejně snadné je sednout si. Drobnou, ale pro milovníky spánku značnou nevýhodou těchto míst je to, že vás mohou požádat, abyste vás nechali projít, nebo když budete sedět zeširoka, kolemjdoucí se vás mohou dotýkat nebo ještě nepříjemněji šlápnout.
- Tedy pokud vám nezáleží na výhledu, můžete si vybrat místo uprostřed střední řady, tam vás stejně jako u okna nikdo nebude rušit a budete klidně spát.
