سئوتا اسپانیا آفریقای شمالی سئوتا - مستعمره اسپانیا در آفریقا (اسپانیا-مراکش) ویزیگوت ها، وندال ها و بیزانسی ها

در واقع در بندر بود که دور بعدی مذاکرات من در مورد بلیط و امکان سفر به طنجه مراکش آغاز شد.
از خاکریز گذشتم و آنجا بود، بندر. محل سوار شدن کشتی را بررسی می کنم و به سمت یکی از ساختمان های بزرگ می روم. با نزدیک شدن به ورودی یکی از ساختمان ها، متوجه تعداد زیادی کیوسک فروش بلیط می شوم. وارد ساختمان شدم و در آنجا یک مورچه کامل مراکشی های تیره پوست وجود داشت. تعداد گردشگران به میزان قابل توجهی کم است. ردیف های طولانی کیوسک با علائم استاندارد پوشیده شده است - Ceuta-Tanger.
ارتباط با اکثر فروشندگان خیلی سریع به پایان می رسد، "اما ingles." و کسانی که چیزی را می‌فهمند، وقتی متوجه می‌شوند که من قبلاً یک بلیت خریده‌ام و فقط می‌خواهم «چیزی را بفهمم»، فوراً علاقه خود را به من از دست می‌دهند.

در یکی از کیوسک ها بروشور تبلیغاتی پیدا کردم که خواستار آن بود گشت و گذار Algeciras-Ceuta-Tanger و بازگشت در طول روز. کشتی به سئوتا می رسد، از آنجا گردشگران با اتوبوس به مرز، سپس به طنجه مراکش می روند. در طول مسیر نیز در شهر تتوان توقف می کنند.

هزینه سفر رفت و برگشت، ترانسفر اتوبوس، ناهار در مراکش و گشت و گذار در مجموع 51 یورو است. هنگامی که چنین قیمتی "ننگ" را می بینم (قیمت اصلی یک کشتی یک طرفه به سئوتا را به قیمت 48 یورو به یاد بیاورید)، فعالانه تر در مورد چنین سفری پرس و جو می کنم - چه کسی آن را سازماندهی می کند؟، چه زمانی سفر می کند؟، کجا حرکت می کند؟ برای خرید بلیط؟، آیا امکان برگشت بلیط وجود دارد؟، آیا شهروندان اوکراینی به ویزا مراکش نیاز دارند؟ به طور کلی، سؤالات زیادی برای اسپانیایی‌هایی که زبان «انگلیسی» من را «نچت ferstein» می‌کنند، وجود دارد. از آنجایی که هیچ پاسخ قابل فهمی از اسپانیایی‌های اسپانیایی زبان دریافت نکردم، تصمیم گرفتم تکان نخورم، بلکه با آرامش به سمت سئوتا حرکت کنم و در آنجا مشکل را در محل با امکان سفر به مراکش (به طنجه یا تتوان) حل کنم. .

کشتی به سئوتا.
30 دقیقه قبل از حرکت کشتی، من شروع به جستجوی "راه" به این کشتی کردم. من مشکلات درک متقابل (یا بهتر است بگوییم، سوء تفاهم) را شرح نمی دهم، اما پس از دقیقه HHH تابلویی را پیدا کردم که به کشتی منتهی می شود. پس از ایستادن در صفی طولانی از جمعیت متفرقه ملوانان آینده، به دختر خوبی نزدیک شدم که مشغول بررسی بلیط ها بود. سوال او "گذرنامه" برای من هیچ نگرانی ایجاد نکرد. تا اینکه فهمیدم پاسپورت نداره! کنار رفتم، کوله پشتی ام را چک کردم - پاسپورت ندارد! اما این فکر که نباید جایی برود، باعث می‌شود در تمام ترک‌های کوله پشتی‌اش نگاه کند. خوشبختانه در طاقچه ای برای نگهداری بند های کوله پشتی، یک پاسپورت و ... انبار 20 دلاری از سفر قبلی به هندوراس پیدا شد. شادی من حد و مرز نداشت!

چک کردن پاسپورت، راهروی چوبی به کشتی، بوی سوخت از موتور، ردیف‌های بلند صندلی‌ها در اتاق بزرگ کشتی، مسیر منتهی به کمان (جلو کشتی). همین است، جایی را انتخاب کردم که نزدیکتر به پنجره ها باشد، اما نزدیک تنها خروجی روی دیوار.

پس از نشستن روی صندلی های دنج در کشتی، با علاقه به "بدوی های" مراکشی نگاه کردم و آنها به من نگاه کردند.
در حال دور شدن از ساحل، نگاه شما به معنای واقعی کلمه بلافاصله به بخش عمده جبل الطارق کشیده می شود، که به وضوح در طرف دیگر خلیج جبل الطارق قابل مشاهده است. در پرتوهای خورشید، شبیه نوعی موجود آتشفشانی سه قله است. اما همانطور که قبلاً می دانم، هیچ دهانه ای در بالای جبل الطارق وجود ندارد. اما میمون ها هستند!

متأسفانه، نمی‌توانید برای گرفتن عکس‌های بهتر روی عرشه بروید و هیچ عرشه‌ای در کشتی وجود ندارد. با این حال، در برخی بروشورهای تبلیغاتی مسافران خندان را دیدم که دستان خود را برای عکاس تکان می دادند. شاید برخی از انواع کشتی ها دارای نوعی سکوی مشاهده باشند که در آن می توانید در هوای دریا تنفس کنید. در این میان، آنقدر مهربان باشید که داخل کشتی بنشینید و از پشت شیشه مناظر را تحسین کنید. این کاری است که من انجام دادم.

تعداد زیادی صندلی رایگان در قسمت مسافری کشتی وجود داشت و ... می توانستند برای کسانی که می خواستند بخوابند مبل بگذارند. رسم سنتی شارژ لپ تاپ، موبایل و دوربین (می دانستم ممکن است باتری تا غروب دوام نیاورد). عکس زیر قرارگیری نادرست لپ تاپ را در نزدیکی سوکت نشان می دهد (قبل از آن روی صندلی "اجاره ای" در پیشخوان بار نشسته بود). بچه‌هایی که در راهروها می‌دویدند، نه تنها احساس لطافت، بلکه احساس ترس نسبت به لپ‌تاپ و تلفن همراه که در مسیر مهاجرت آنها قرار داشت، به من دادند. اما همه چیز خوب پیش رفت.

سئوتا.
پس از 40 دقیقه قایقرانی به بندر سئوتا رسیدیم و به سرعت از کشتی پیاده شدیم. باید گفت که بیشتر مسافران به سرعت در جایی پراکنده شدند و من با زبان اسپانیایی "ناب" خود شروع به جستجوی میز اطلاعات گردشگری کردم. ما باید به مدیریت اداره گردشگری سئوتا ادای احترام کنیم - پیشخوان آنها در ساختمان بندر به سختی از دست می رود. بعد از صحبت در مورد چیزهای جالبی که در شهر وجود دارد، ایستگاه های اتوبوس کجا هستند، مرز با مراکش کجاست، چگونه می توانید به مراکش بروید و غیره. فهمیدم که سفر به مراکش بدون ویزا ممکن است کارساز نباشد. آنها می گویند که گاهی اوقات می توانید با ساکنان محلی "لغزش کنید" ، اما روال رسمی نیاز به ویزا (برای شهروندان اوکراینی) دارد.

با الهام از این واقعیت که در آفریقا بودم، به سمت مرکز تاریخی شهر حرکت می کردم و با دیدن اولین تابلوی ماشین با نام شهر، خودم را در پس زمینه آن مجسم کردم.

منطقه ساحلی سئوتا دارای بندرهایی است که بسیاری از کشتی ها، قایق ها و قایق ها در آنها "پارک شده اند". در دوردست می توانید تپه ای را ببینید که روی آن "پایگاه قایق اژدر" اصلی قرار دارد - یک پایگاه نظامی که به نظر می رسد از نیروی دریایی ایالات متحده اجاره شده است (بعداً توضیح خواهم داد و تغییراتی در این متن ایجاد خواهم کرد). ورودی قلمرو آن پایگاه بسته است - می توانید در اطراف آن قدم بزنید - در امتداد خط ساحلی. در عکس زیر روی تپه قابل مشاهده است.

بلافاصله از بندر، جاده به دروازه های شهر منتهی می شود که در نزدیکی دیوارهای قلعه قرار دارد. پرچم اسپانیا با افتخار بر باروها به اهتزاز در می آید. باید گفت که سئوتا توسط اسپانیایی ها به ارث رسیده است - از پرتغالی ها، که آن را در سال 1415 از مورها فتح کردند. اما بعداً زمانی که پرتغال تحت سلطه اسپانیا قرار گرفت، این شهر تحت سلطنت اسپانیا قرار گرفت (روابط اسپانیا و پرتغال در قرون وسطی یک داستان جالب جداگانه است). و هنگامی که پرتغال دوباره یک کشور مستقل شد، سئوتا ترجیح داد زیر پرچم اسپانیا بماند. که هنوز روی دیوار قلعه ایستاده است (به پایین مراجعه کنید).

با مشخص کردن مکان موزه در قلعه، زیر آفتاب سوزان به سمت آن سرگردان می شوم.
مانند ما، در نزدیکی قلعه، می‌توانید «کافه‌ها و رستوران‌هایی» را ببینید که از عشق گردشگران به مکان‌های تاریخی سوءاستفاده می‌کنند. با افتخار از کنار آن رد می شوم و خود را در محوطه وسیعی در داخل قلعه می بینم. بگذارید توضیح دهم که خود موزه کجاست. ورودی آن دور نیست.

چه سعادتی است که در چنین گرمایی وارد یک اتاق موزه خنک شوید.

در حدود 20 دقیقه به اطراف نمایشگاه نگاه کردم. متأسفانه، تمام اطلاعات به زبان اسپانیایی است - هیچ راهنمای موزه وجود ندارد. سفارش یک تور به زبان انگلیسی برای یک نفر غیرممکن است (اگر پاسخ کارکنان موزه را درست متوجه شده باشم). از آنها فهمیدم که موزه تاریخی شهر (با استانداردهای سئوتا) دور نیست، اما باید عجله کنم، زیرا ... ساعت 13 بسته می شود 40 دقیقه تا این لحظه مونده بود و راه افتادم. در طول مسیر، شهر را تماشا و عکاسی می‌کنیم.

دفتر فرماندهی نظامی سئوتا- همه چیز تزئینی، نجیب، به سبک استعماری است. در سمت چپ ورودی بنای یادبود یک سرباز وجود دارد (در عکس قابل مشاهده نیست). و بله، درخت نخل هم جلوی در ورودی وجود دارد.

یکی از خیابان های مرکزی سئوتا.عجیب است، اما در این مکان خلوت به نظر می رسد، علیرغم این واقعیت که در طول پیاده روی من در آن، هیچ احساس تنهایی وجود نداشت. نکته احتمالاً این است که همه مردم در امتداد خیابان در سایه نماها "سرگردان" می شوند - به وضوح قابل مشاهده است که همه خانه های این خیابان نوعی سایبان دارند (نمی دانم از نقطه نظر معماری به آن چه می گویند. چشم انداز). در زیر این سایبان ها است که مردم حرکت می کنند و از پرتوهای سوزان خورشید می گریزند.

خیابان های شهر زیاد عریض نیست. با این حال، منطقه بندر به راحتی در فضاهای بزرگ قرار دارد. در نتیجه، آنها گاهی اوقات در شهر مانند پاریس - دماغ به دماغ - پارک می کنند.

سیستای آفریقایی
اسپانیا، همچنین اسپانیا در آفریقا است. این در سئوتا با این واقعیت تأیید می شود که تجلی بیرونی سیستا (زمان ناهار) در اینجا نیز قابل مشاهده است. اکثر مغازه ها برای ناهار در ساعت 13:00 بسته می شوند. هنگامی که بسته شدن همزمان درها و پایین آمدن پرده های غلتکی محافظ را می بینید، سازمان رشک برانگیز شما را لمس می کند. با این حال، برخی از مغازه ها همچنان باز هستند. درهای چند کافه نیز باز است - بالاخره شهر به عنوان یک پایگاه نظامی طراحی شده است و نه یک مرکز توریستی. اما هیچ کمبودی در کافه ها و رستوران ها وجود ندارد - به سادگی جریان زیادی از گردشگران وجود ندارد. و مردم محلی احتمالاً می دانند کجا و چگونه غذا بخورند :-)

به هر حال، بسیاری از موزه های اینجا از ساعت 9:00 تا 13:00 و سپس از ساعت 17:00 تا 20:00 باز هستند. در اینجا استراحت ناهار استراحتگاه شما است!

پس از بازدید از یک جاذبه دیگر، یک مکان حفاری بر روی یک معبد باستانی قرن NNN قبل یا بعد از دوران ما، تصمیم گرفتم به ساحل نقل مکان کنم، زیرا ... آفتاب ظهر خیلی گرم بود. وقتی از مردان ماچوی محلی پرسیدم که مردم محلی واقعاً کجا شنا می کنند، پاسخ مفصلی دریافت کردم. کمک کننده ترین بخش پاسخ آنها این بود که با دست آنها به کجا بروم. من نمی دانستم چگونه در مورد سواحل به زبان اسپانیایی بپرسم، اما حرکات من، شبیه سازی حرکات یک شناگر، به درستی درک شده بود و، امیدوارم، آنها به من در جهت درست اشاره کنند. با استفاده از تجربه نکات قبلی جغرافیدانان "محلی"، توصیه های آنها را با نقشه شهر بررسی کردم (تجسسی روی زمین انجام دادم) و به راه افتادم. با توجه به نقشه، ساحل 500 متر بیشتر نبود. اما در میان کوچه های باریک هنوز حضور دریا احساس نمی شد.

ساحل دریا
پس از قدم زدن در خیابان های باریک، به بزرگراهی که در امتداد ساحل قرار داشت بیرون آمدم. عکس سنتی در پس زمینه ساحل. در پیش زمینه ساحل شهر است. کمی بعد در دریای مدیترانه آب می پاشیدم و از دمای بالا خنک می شدم. کوه های مراکش در پس زمینه قابل مشاهده است.

در راه ساحل متوجه بنای یادبود جالبی شدم - یک سرباز و یک گوسفند. راستش را بخواهید، کسی نبود که بپرسد گوسفندان چه نقشی در آزادی یا دفاع از سئوتا داشتند، اما ممکن است که آنها همان نقش غازها را در روم باستان ایفا کرده باشند.

ساحل در امتداد خاکریز قرار دارد - در طول پله هایی که مستقیماً به سمت ماسه می روند به سمت آن پایین می آیید. موقعیت ساحل در فاصله 100 متری از معبد چشم نوازی دارد. و برای چشم خوشایند نیست که دختران برهنه زیادی در ساحل سئوتا وجود ندارد. و به نوعی متواضع هستند :-)

پس از "روش های آبی" به قلعه ای بازگشتم که این بخش از سئوتا را از بندر جدا می کند. هدف من جاده مراکش است.یک اتوبوس معمولی به سمت ایست بازرسی می رود. در راه رسیدن به آن، در امتداد دیوارهای قلعه قدم زدم، در مورد خطرات احتمالی تاب خوردن بر روی توپ های باستانی برای پسران محلی سخنرانی کردم، چند عکس در قالب "من اینجا بودم" گرفتم و... ایستگاه اتوبوسی که زیر سایه درختان ایستاده است. در حالی که منتظر اتوبوس بودم، تصمیم گرفتم از بنای یادبود "دون پدرو" عکاسی کنم. به کجا اشاره می کند... نمی دانم، اما جاده «مراکش» در جهت دیگری است!

با قدم زدن در خیابان های شهر، با علاقه به ساختمان های شهر و مناطق مسکونی نگاه می کنم.
با دور شدن از مرکز، ساختمان‌های اداری شیک بخش مرکزی شهر جای خود را به... نه زاغه‌ها، که مثلاً «خروشچوب‌ها» می‌دهند. ساکنان متوسط ​​سئوتا اینگونه زندگی می کنند - خانه های خود را با کتانی شسته تزئین می کنند. من قبلاً از سفرم به جبل الطارق با چنین مناظری آشنا هستم.

سفر به مراکش.
با اتوبوس به مرز رسیدم و مشخص کردم که تا پاسی از غروب حرکت می کند، به سمت پاسگاه حرکت کردم.

نقطه شروع "راهپیمایی پرتاب شده" من در مراکش است. ماشین‌ها وارد ایست بازرسی می‌شوند و در یک خط باریک به سمت سه توری دسترسی حرکت می‌کنند. و شهروندان معمولی مراکشی در امتداد دیوار از طریق یک هزارتوی میله ای به خانه خود می روند (به طوری که احتمالاً فرار نکنند). متوجه شدم که با ماشین در راه نیستم و گذرگاه ساکنان اتحادیه اروپا نیز برای من مناسب نیست، به بادیه نشینان پیوستم و در راهروی باریکی در امتداد دیوار سرگردان شدم.

خلاصه من را در آخرین ایست بازرسی متوقف کردند. یک قدم دیگر و من بیرون از ایست بازرسی بودم.

اما من 2 پست را بدون مشکل پشت سر گذاشتم (همراه با صفی از ساکنان محلی در امتداد "دیوار غربی" قدم زدم). و بنابراین ، در حال حاضر در خروجی از منطقه مرزی ، یکی از مرزبانان خواب آلود هنوز پرسید: "شهروندی با تی شرت قرمز با نشان اتحاد جماهیر شوروی در مراکش چه می کند؟" ادعاهای من مبنی بر اینکه UA تقریباً مشابه انگلستان است جواب نداد. اقناع و اطمینان در مورد "صلح دوستی - ذرت" نیز تأثیر مطلوبی بر مرزبان نداشت.
در نتیجه، با "فرستادن" او به سمت "بخش اورولوژی"، برای "پمپ کردن مجوزم" به ساختمان ایست بازرسی رفتم. و اگرچه برخی از افسران مراکشی سعی کردند به من کمک کنند، رئیس پاسگاه مرزی، که من در نهایت به یک قرار ملاقات با او رفتم، سرسختانه باقی ماند - شهروندان اوکراینی نیاز به ویزا برای مراکش دارند!

مهم نیست، دفعه بعد که نیاز دارید کمتر لباس تحریک آمیز بپوشید و خود را در نوعی لباس بپوشید تا با موفقیت از مرز به مراکش عبور کنید :-)

در راه بازگشت به سئوتا، مرزبانان اسپانیایی مدت زیادی را صرف فهمیدن دلیل بازگشت من از مراکش کردند، اما من مهری نداشتم که نشان دهد در مراکش هستم. پس از اینکه به آنها توضیح دادم که قطعاً به مراکش نرفته‌ام و می‌خواهم به اسپانیا «به خانه بروم» (در اینجا یک بلیط رفت و برگشت کشتی است)، اجازه ورود به قلمرو اروپای «آفریقایی» را گرفتم.

با ناراحتی، عکس دیگری از پرچم مراکش گرفتم و به سمت اتوبوسی که بین پاسگاه و مرکز شهر حرکت می کند، رفتم.

من در مورد جستجو "با تعصب" نخواهم نوشت زیرا از ایست بازرسی مراکش عکس گرفتم - چیز جالبی نیست

اما یادآوری می کنم که نباید از مرزبانان مراکشی یا خود پاسگاه عکس بگیرید! (من بعداً در مورد ماجراهای ناگوار خارجی ها در زندان های مراکش خواندم - چیز خوبی نیست). من هنوز یک عکس دارم...

به شهر برگشتم و تصمیم گرفتم در خیابان ها سرگردان باشم و منتظر کشتی به اسپانیا باشم.
تصادفاً من "شاهد" یک مراسم عروسی در معبد مرکزی شدم. من نمی دانم چرا داماد چنین عروسی را انتخاب کرد، اما من شاهد (با لباس قرمز) را بیشتر دوست داشتم :-)

یکی از عکس های خداحافظی سئوتا نمایی از بندر و قلعه روی کوه (دور، مدرن تر) است.

با خرید ماست و هلو برای سفر، با خیال راحت با کشتی از تنگه جبل الطارق عبور کردم. به هر حال، وقتی کشتی از روی امواج "پرید" که به نظر بزرگ نبود (حدود 1 متر) لذت زیادی را تجربه کردم، اما به طور قابل توجهی کشتی پرسرعت را پرت کرد. بسیاری از گردشگران وقتی کشتی از قله موج بعدی "سقوط" کرد، به موقع با حرکت تکان دهنده ناله می کردند، آه می کشیدند و فریاد می زدند.

و در اینجا آنها، درختان نخل "بومی" Algeciras هستند. و ساکنان مراکش زیر درختان نخل، منتظر کشتی بعدی به سرزمین خود هستند.

در خروجی بندر متوجه جمعیت زیادی از مردم و... پلیس شدم. بلافاصله به یاد آوردم که صبح در مورد جشنواره-کارناوالی که عصر روی خاکریز برگزار می شود، چیزی برای پلیس توضیح داد. بنابراین من به کارناوال جشنی رسیدم که تعداد زیادی از ساکنان Algeciras به خاکریز آمدند. اما این یک داستان متفاوت است ...

ادامه یادداشت های سفر در مورد سفر به دور اسپانیا و

از نظر جغرافیایی، قلمرو مناطق تحت پوشش اسپانیا در قلمروهای سئوتا و ملیلا را می توان به عنوان یک منطقه نیمه محصور یا یک منطقه دریایی توصیف کرد. هر دو سئوتا و ملیلا دارای آب های سرزمینی خود با دسترسی به دریای آزاد هستند. سئوتا بر روی هفت کوه کوچک قرار دارد که بلندترین آنها آنیرا با ارتفاع 349 متر است.

سئوتا علاوه بر قسمت قاره ای، شبه جزیره کوچک لا آلمینا (شبه جزیره آلمینا) را اشغال می کند که از سواحل آفریقا به تنگه جبل الطارق بیرون زده و مرز اقیانوس اطلس محسوب می شود. بلندترین نقطه شبه جزیره کوه آچو (مونته هاچو) با ارتفاع 204 متر است. در بالای کوه یک قلعه دریایی وجود دارد که توسط فنیقی ها تأسیس شده است، صومعه سن آنتونیو و یادبود فرانکو.

نام باستانی این کوه ابیلا (مونس ابیلا، مونت ابیلا، ابیلا) است که طبق یکی از دو روایت اساطیر یونان باستان، جنوب ستون‌های هرکول است. نسخه دیگری ادعا می کند که ستون جنوبی می تواند کوه جبل موسی (Adrar Musa 851 متر) در مراکش باشد. یادآوری می کنیم که صخره جبل الطارق ستون شمالی محسوب می شود.

نقاط افراطی شبه جزیره آلمینا، جزیره سانتا کاتالینا (La isla de Santa Catalina)، جایی که در قرن 18 یک زندان و کیپ لا آلمینا در قلمرو یک قلعه نظامی وجود داشت. شبه جزیره توسط یک تنگه باریک که توسط دیوارهای قلعه باستانی محافظت می شود به این قاره متصل می شود.

آب و هوا در قلمرو خودمختاری سئوتا، نیمه گرمسیری معتدل، مدیترانه ای با میانگین دمای سالانه حدود 16 درجه سانتیگراد است. عامل اصلی مؤثر در شکل گیری ویژگی های اقلیمی سئوتا، سیستم کوهستانی ساحلی و کوه جبل موسی با ارتفاع 851 متر از سطح دریا است. کوه‌ها مانعی طبیعی برای تشکیل ریزاقلیم ایجاد می‌کنند و از عبور آزاد جریان هوای قاره‌ای و دریایی جلوگیری می‌کنند.

میزان بارندگی که در زمستان می بارد بسیار نامنظم است و به بادهای اقیانوس اطلس بستگی دارد. فصل تابستان را می توان خشک توصیف کرد. با وجود این، رطوبت نسبی هوا به طور قابل توجهی از مقدار متوسط ​​فراتر رفته و بیش از 80٪ است.

ریشه شناسان مدرن بر این باورند که نام سئوتا برگرفته از نام پست تجاری روم باستان Septem, Seven Brothers (Septem Fratres) است که از هفت تپه شبه جزیره Almina که شهر بر روی آن قرار دارد ظاهر شده است و اولین بار توسط جغرافیدان رومی باستان پومپونیو منا (قرن اول پس از میلاد). بنابراین، این نسخه پشتیبانی می شود که نام رومی Septem به عربی Sebta و سپس به اسپانیایی Ceuta تبدیل شده است.

به یاد جنگ مراکش، ملکه الیزابت دوم اسپانیا، شهرستان آلمینا (Condado de la Almina) را تأسیس کرد. این عنوان اشرافیت توسط ملکه در 17 ژوئیه 1860 به فرمانده یکی از سپاه اسپانیا، ژنرال آنتونیو دو روس آلانو اعطا شد.

سئوتا شهری با بیش از 2000 سال تاریخ است که از حضور تمام تمدن های بشری که برای کنترل تنگه جبل الطارق رقابت می کنند جان سالم به در برده است. سئوتا در محل اتصال دو قاره اروپا و آفریقا و محل تلاقی و.

تاریخ باستان

ابزار سنگی اولیه انسان نوسنگی بدوی که در غارهای سئوتا یافت شده است به باستان شناسان این فرصت را می دهد که ادعا کنند. حفاری های باستان شناسی که در مرز مراکش به نام Cabililla de Benzú انجام می شود، نظر دانشمندان را تأیید می کند که این مکان ها توسط اجداد دور ما بین 100000 تا 250000 سال پیش سکونت داشته اند. از اینجا بود که اولین مسافران بین قاره ای به قاره اروپا نقل مکان کردند.

افسانه های یونان باستان در مورد هرکول غول پیکر، که کوه ها را جدا کرد و دریاها را متحد کرد، این ادعا را به وجود می آورد که اولین دریانوردان فنیقی و یونان باستان با این شبه جزیره کوچک آلمینا آشنا بودند. در افسانه های خود در هزاره دوم و یکم قبل از میلاد. قبل از میلاد، یونانیان سئوتا را با کوه ابیلیا، جنوب ستون های هرکول، امروز کوه آچو، شناسایی کردند.

با وجود کشف سکه های فنیقی، ضرب سکه ها و قطعات سفال قرن پنجم قبل از میلاد، هیچ مدرک قابل اعتمادی دال بر وجود روستای فنیقی یا کارتاژی در اینجا یافت نشد.

دوره رومی

از اسناد مکتوب رومی موجود قرن 1 قبل از میلاد. ه. مشخص است که قبل از ورود رومیان، شبه جزیره ابیلا، قلمرو سئوتا مدرن، متعلق به پادشاهی موریتانی بود.

به گفته جغرافیدان اولیه رومی Pomponius Mela، اولین پایگاه تجاری ماهیگیری و نمک پاشی که در اینجا توسط رومیان ایجاد شد، هفت برادر (Septem Frates) نام داشت، ساکنان آن ماهی نمک می زدند و سس Garum تولید می کردند.

جاذبه اصلی دوره روم، یک تابوت سنگ مرمر متعلق به قرن سوم است که امروزه در موزه باستان شناسی سئوتا نگهداری می شود.

باستان شناسان همچنین ادعا می کنند که از قرن چهارم یک جامعه مسیحی در سئوتا وجود داشته است، شواهدی از این امر پایه و اساس یک کلیسای اولیه مسیحی و گورستان در میدان آفریقا است. این مکان اولین عبادت مسیحی است که در استان رومی موریتانی Tingitana با پایتخت آن کشف شد.

ویزیگوت ها، وندال ها و بیزانسی ها

پس از سقوط امپراتوری روم (411)، استان های روم سابق به تصرف قبایل ژرمنی باستانی گوت ها درآمد. در نتیجه مبارزه برای سرزمین های جدید، ویزیگوت ها متحدان سابق وندال ها را از شبه جزیره ایبری بیرون کردند.

در سال 429، وندال ها به سواحل شمال آفریقا رفتند. تحت هجوم بربرهای جنگجو، روستا و کارخانه فرآوری ماهی که توسط رومیان ساخته شده بود، ویران شد و اهمیت سابق خود را از دست داد. علاوه بر این، تمام شمال آفریقا تحت کنترل پادشاهی وندال قرار گرفت.

چرخش تاریخی جدیدی در توسعه سئوتا در سال 533 با فتح این شبه جزیره توسط نیروهای امپراتور بیزانس، ژوستینیانوس اول (بزرگ) آغاز شد. بیزانسی ها سئوتا را به عنوان پایگاه خود در جنگ با پادشاهی ویزیگوت ها برای بازگرداندن سرزمین های رومی انتخاب کردند. دیوارهای قلعه در اطراف شهر ساخته شد و اولین کلیسای مادر خدا (Madre de Dios) ساخته شد.

به زودی، تئودوریک سوم، پادشاه ویزیگوتیک، لشکرکشی نظامی را با هدف تصرف سئوتا (Septón) و تضعیف قدرت نظامی بیزانسی ها ترتیب داد که از سال 542 تا 548 ادامه یافت و در نتیجه ویزیگوت ها شبه جزیره را تصرف کردند.

سئوتا تحت حکومت مسلمانان

در جریان درگیری‌های داخلی در پادشاهی ویزیگوت‌ها، سئوتا توسط نیروهای خلیفه عرب آل ولید اول تصرف شد. در دوره حکومت مسلمانان بر سئوتا (709-1415)، شهر چندین بار ویران شد و حاکمان تغییر کردند. . مورخان از قیامی در حمایت از اعراب به رهبری فرماندار ویزیگوتی سئوتا، کنت دون جولیان، یاد می کنند که باعث تسخیر سریع شهر شد.

بعداً (711) از بندر سئوتا، با کشتی‌هایی که دون جولیان ارائه کرد، نیروهای عرب از طریق تنگه جبل الطارق منتقل شدند تا توسعه نظامی شبه جزیره ایبری را آغاز کنند.

حاکمان قبیله محلی بربر خوارج که حکومت اعراب را نمی پذیرفتند در سال 740 شورش کردند که توسط نیروهایی که توسط خلیفه هشام از دمشق فرستاده شده بود به طرز وحشیانه ای سرکوب شدند. برای بیش از یک سال، بربرها در سئوتا حکومت کردند و ساکنان شهر را که فرصت عبور از تنگه به ​​آل اندلس را نداشتند، به بردگان تبدیل کردند. پس از اخراج بربرها، دوره ای از فراموشی برای سئوتا که کاملاً ویران شده بود، تا اواسط قرن نهم آغاز شد.

دوره بعدی رونق سئوتا تحت کنترل سلسله بربر بانو ایسام، قبیله مایکاس آغاز شد و از اواسط قرن نهم تا سال 931 ادامه یافت. در این مدت، شهر به طور کامل بازسازی شد و چهار نسل از حاکمان جایگزین شدند.

در سال 931، فرمانروای عبدالرحمن سوم سئوتا را تصرف کرد و آن را به مهم ترین بندر تبدیل کرد، پاسگاه آفریقایی خود که آل اندلس را به ایالت های مغرب متصل می کرد.

پس از سقوط خلافت کوردوبا، سئوتا تحت حکومت تایفا مالاگا (1024) قرار گرفت، سپس چندین بار به یک ایالت جداگانه تبدیل شد. اولین بار، تایفا سئوتا، متصل به طنجه، تحت کنترل حاکم بربر، سوقوت البرگاواتی، از سال 1061 تا 1084 وجود داشت، تا زمانی که توسط نیروهای آلموراوی اشغال شد.

به زودی، پس از جنگ‌های شدید برای پاکی اخلاق اولیه اسلام، سرزمین‌های آلموراوی تحت کنترل سلسله بربر دیگری به نام آلموهاد قرار گرفت که سربازانشان در سال 1147 سئوتا را اشغال کردند.

در زمان سلطنت آلموها، سئوتا بزرگترین بندر تجاری در دریای مدیترانه بود که در آن نمایندگی‌های دیپلماتیک بسیاری از پادشاهی‌های مسیحی وجود داشت که سرزمین‌های فرانسه و ایتالیا مدرن را اشغال کردند.

پس از شکست نیروهای موحد توسط نیروهای متحد مسیحی کاستیل، آراگون و پرتغال در نبرد لاس ناواس د تولوسا (16 ژوئیه 1212)، یکی از نقاط عطف اصلی تسخیر مجدد فرا رسید، مسلمانان به سرعت شروع به شکست کردند. قلمروهای سابق

لازم به ذکر است که شاهکار فداکارانه شش واعظ مسیحی به رهبری سنت دانیل (سن دانیل) که در 20 سپتامبر 1227 از تاراگونا با کلام خدا به سئوتا رسیدند. هر شش راهب در 10 اکتبر 1227 در ساحل خونین (Playa de la Sangre) سئوتا سر بریده شدند. برای این شاهکار، هر شش راهب توسط واتیکان (1516) به عنوان مقدس شناخته شدند و سنت دانیل به عنوان قدیس حامی در نظر گرفته می شود. شهر

سئوتا از زمان تصرف (1232) توسط نیروهای محمد یوسف الجودمی، فرمانده سابق المحد، معروف به ابن هود، بیش از صد سال در خط مقدم همه رویدادهای نظامی در شمال آفریقا بوده است. یک سال بعد، سئوتا موقعیت خود را به عنوان یک شهر تجاری پر رونق برای چندین سال از سال 1233 تا 1236 به دست آورد و به یک کشور مستقل تحت رهبری آل یاناتی تبدیل شد.

از 1236 تا 1242 آلموها نفوذ خود را بر سئوتا بازیافتند. سپس (1242-1273) شهر توسط الموحدین که از کنترل فرار کرده بودند، ابوزکریه از خاندان حمصید که در آن زمان خود را امیر تونس اعلام کرده بود، تسخیر شد.

سلسله رو به رشد مراکشی میرینی شهرهای سئوتا و طنجه را در اختیار داشت (1273). بلافاصله پس از این، سئوتا توسط نیروی دریایی آراگون تصرف می شود، Myrinids متعهد می شوند که سالانه خراجی برای استقلال سئوتا بپردازند.

ایالت ناصری در حال گسترش، سئوتا را از سال 1305 تا 1309 اشغال کرد. تنها با مشارکت پادشاهان کاستیل و آراگون، میرینیدها توانستند سئوتا را پس بگیرند.

حکومت مسلمانان بر سئوتا در 14 آگوست 1415 پایان یافت، زمانی که کشتی های جنگی پرتغالی به فرماندهی شاهزاده هنریکه دریانورد شهر را در یک روز تصرف کردند.

فتح پرتغال

پادشاه پرتغال، ژوائو اول، چندین سال برای فتح سئوتا آماده شد. ناوگان قدرتمندی متشکل از 200 کشتی و 45000 سرباز مخصوصاً برای این شرکت ساخته شد. در 21 اوت، یک هفته پس از پایان نبرد پیروزمندانه، همراهان سلطنتی در خیابان های متروک شهر شکست خورده رژه رفتند، زیرا کل جمعیت مسلمان بازمانده فرار کرده بودند. کنت پدرو د منسس که در تصرف شهر شرکت داشت به فرمانداری سئوتا منصوب شد.

به دستور پادشاه، مسجد مسلمانان در میدان آفریقا تخریب شد و به جای آن کلیسای بانوی آفریقا ساخته شد. استحکامات با عجله بازسازی و اصلاح شدند تا حملات دائمی مسلمانان را از دریا و خشکی دفع کنند.

جمعیت سئوتا در آن زمان به 2500 نفر می رسید که شامل سربازان پادگان، گروه کوچکی از بازرگانان، صنعتگران و زندانیان سابق بود که برای ساخت و ساز آورده شده بودند.

فتح سئوتا برای پرتغالی ها سرآغاز یک مسیر طلایی شد، حمله ای بیشتر از جنگ صلیبی به سرزمین های مغرب. در واقع، اینجاست که دوران اکتشافات بزرگ دریایی پرتغال آغاز شد.

قبلاً در سال 1441 پرتغالی ها اولین کاروان کشتی های با طلا و بردگان آفریقایی را دریافت کردند. علیرغم این واقعیت که حفظ سئوتا تلاش های زیادی را برای پرتغال به همراه داشت، گسترش نظامی سرزمین های آفریقا در آن زمان خط اصلی سیاست خارجی این کشور بود. پرتغالی ها به بهای تلاش های فراوان، پس از چهار تلاش ناموفق و مرگ شاهزاده فرناندو، توانستند طنجه را در 29 اوت 1471 تصرف کنند.

دو سال بعد، پس از مرگ پادشاه جوان پرتغال سباستین اول (1578) در جریان لشکرکشی دیگر مراکش، پادشاهی پرتغال در سال 1580 متحد شد و اتحادیه ایبری (1580-1640) تشکیل شد. از این لحظه به بعد، به طور کلی پذیرفته شده است که سئوتا تحت صلاحیت تاج اسپانیا قرار گرفت. پس از انحلال اتحادیه ایبری (1640)، فرماندار سئوتا، دون فرانسیسکو دی آلمیدا، به فیلیپ چهارم پادشاه اسپانیا وفادار ماند.

حکومت اسپانیایی سئوتا

الحاق رسمی سئوتا به اسپانیا در سال 1656 اتفاق افتاد. به این شهر لقب شریف و فداکار داده شد. با تغییر اسقف، واحد پول و زبان رسمی تغییر کرد. به تدریج، ساکنان سئوتا در جامعه اسپانیا ادغام شدند و برخی از خانواده ها برای همیشه شهر را ترک کردند.

فرمانروایان مراکش لحظه ای امید خود را برای آزادی سئوتا قطع نکردند. این شهر به طور مداوم در محاصره بود (1694، 1732، 1757، 1791)، طولانی ترین محاصره (1694-1727) توسط دومین سلطان مراکش، مولای اسماعیل انجام شد، که تا زمان مرگ او بیش از 30 سال به طول انجامید. علاوه بر درگیری های نظامی، شهر دو اپیدمی طاعون را در سال های 1720-1721 و 1743-1744 تجربه کرد.

اولین بهبود در روابط با مراکش در زمان سلطنت سلطان سیدی محمد سوم بن عبدالله از طریق انعقاد پیمان صلح در سال 1767 رخ داد.

سنگرهای سئوتا به طور سنتی توسط دولت اسپانیا به عنوان زندان برای زندانیان سیاسی مخالف رژیم و برای آزادی مستعمرات آمریکای جنوبی استفاده می شد.

پادگان سئوتا یکی از اولین کسانی بود که از قیام مادرید علیه جوزف بناپارت در 2 مه 1808 حمایت کرد و در طول جنگ استقلال اسپانیا (1808-1814)، بسیاری از نمایندگان اشراف و روحانیون جنوب اسپانیا به اینجا پناه بردند.

در زمان سلطنت الیزابت دوم (1830-1904)، تعداد ساکنان سئوتا به 10000 نفر افزایش یافت، توسعه زیرساخت های فرهنگی آغاز شد، تئاترها و کازینوها افتتاح شدند. جشن ها به افتخار بانوی ما آفریقا، کارناوال آغاز می شود. بعدها یک میدان گاوبازی ساخته شد (1918).

پایان قرن نوزدهم زمان ساخت استحکامات جدید سئوتا شد: فورتین د بنزو (1866-1881)، فورتین د آرانگورن (1865)، فورتین د ایزابل دوم (1865)، فورتین د فرانسیسکو د آسیس (1865)، فورتین د مندیزابال (1865)، فورتین رنگادو (تورتوگا) (1864)، فورتین د آنیرا (1860)، فوئرت دل پرنسیپ آلفونسو (1860)، فوئرت دل سرالو (1860).

مرحله طوفانی بعدی در توسعه سئوتا با اشغال غیرفعال تتوآن و اعلام ایجاد یک تحت الحمایه جدید اسپانیا در قلمرو مراکش آغاز شد. تا سال 1920، جمعیت سئوتا به دلیل هجوم نیروی کار به 50000 نفر افزایش یافت.

نتیجه بهبود اقتصادی ساخت خط راه آهن تتوآن-سیتا، ایستگاه اتوبوس، بازار مرکزی، توسعه بندر، ساخت مسکن، بهبود زیرساخت های شهری و افزایش تعداد پادگان ها بود.

پس از استقرار دیکتاتوری ژنرال پریمو د ریورا (1923-1930)، ایده مبادله سئوتا با جبل الطارق مطرح شد، اما این ایده قرار نبود محقق شود. پس از اعلام جمهوری دوم اسپانیا، در کنگره سئوتا و ملیلا (1935)، سئوتا مرکز سیاسی پروتکتورات جدید اعلام شد.

در جریان قیام نظامی 1936، سئوتا بدون مقاومت در 18 ژوئیه به طرف ژنرال فرانکو رفت و تا زمان اعلام استقلال مراکش (1956)، اقتصاد سئوتا به طور تنگاتنگ با تحت الحمایه در ارتباط بود. تغییرات در سیاست. وضعیت منطقه محدودیت هایی را برای ماهیگیری در آب های سرزمینی آفریقای شمالی ایجاد کرد که بر وضعیت صنعت ماهیگیری سئوتا تأثیر منفی گذاشت. بسته شدن دروازه جبل الطارق (1969) منجر به تغییر سیاست مالیاتی سئوتا در مورد فروش کالاهای وارداتی شد. هجوم بازدیدکنندگان از Algeciras باعث افتتاح یک سرویس کشتی مستقیم از Ceuta به Algeciras شد.

با مرگ فرانکو (1975)، سلطنت اسپانیا احیا می شود و پادشاه خوان کارلوس اول به تخت سلطنت می رسد (1978). ورود اسپانیا به سازمان تجارت جهانی و گشایش جبل الطارق بر اقتصاد سئوتا تأثیر منفی گذاشت. عضویت اسپانیا در اتحادیه اروپا (1986) به دولت شهر سئوتا بودجه اضافی برای چندین پروژه ارائه کرد که به طور قابل توجهی ظاهر شهر را تغییر داد.

از سال 1995، سئوتا یک شهر خودمختار با منشور و قوانین، سیستم اداری و قضایی خاص خود است. سئوتا نیروهای مسلح، نیروهای منظم، لژیون و نیروی دریایی خود را دارد.

تقریباً یک سال پیش که در مراکش بودم و در شهر تطوان، در شمال کشور مستقر شدم، به نوعی با یک مرد محلی وارد گفتگو شدم. او گفت که اگرچه خودش مراکشی است اما در مالاگا اسپانیا زندگی می کند. و اکنون او به دیدار خانواده خود می رود، اما پس از آن به اسپانیا برمی گردد. ما برای مدت طولانی در مورد مشکلات مهاجرت، سؤالات و تردیدهای آن، سختی های سازگاری و خصومت کاملاً قابل درک اسپانیایی ها با مهاجران غیرقانونی که از مراکش می آمدند بحث کردیم. "Conquista"، سپس "Reconquista". و اکنون که اروپا آرام شده است، "فتح" مسلمانان تکرار خواهد شد. وقتی گفتیم که فتح دوم آرام اروپا در حال حاضر در جریان است، همکار من خندید، زیرا برای مثال در پاریس، هر پنجمین نفر از کشورهای مغرب زمین هستند. او برای لحظه ای از خنده دست کشید و متوجه شد که در پاریس اوضاع به اندازه مثلاً مارسی که هر یک سوم هموطنانش در آنجا هستند نشان دهنده نیست. چرا این گفتگو را هدایت می کردیم؟ نمی دانم. همکار من همان طور که ظاهر شده بود ناگهان ناپدید شد.

روز بعد، احتمالاً با الهام از گفتگو در مورد موضوع فتح، به سئوتا اسپانیا سفر کردم. از ایستگاه اتوبوس Tetuan CTM، مینی‌بوس‌ها به سمت گذرگاه مرزی در سئوتا (40 کیلومتر) حرکت می‌کنند.

نمایی از سئوتا از پست مرزی مراکش

چند کلمه در مورد این مینی بوس تاکسی ها که به آنها گراند تاکسی می گویند. در مورد پژو 504 یا مرسدس 200 قدیمی و فوق العاده فرسوده صحبت خواهیم کرد. این خودروها بیش از آنچه در نظر گرفته شده است، مسافران زیادی دارند. حداقل 4 نفر در عقب (گاهی اوقات، به اضافه کودکان)، به علاوه دو نفر در همان صندلی سرنشین در جلو. در مجموع، در خودرویی که برای 5 نفر با احتساب راننده طراحی شده است، 7 تا 9 نفر در واقع سفر می کنند. مهم است که این تفاوت های ظریف را در نظر بگیرید، زیرا در طول سفرهای طولانی این نوع حمل و نقل می تواند بسیار خسته کننده باشد. در مورد من هفت نفر بودیم که راننده هم بود و در صندوق عقب یک قوچ بود که به طور مداوم و با قدرت به پشتی صندلی می کوبید و باعث بالا و پایین پریدن پشت ما می شد.

تاکسی های مینی بوس از تتوآن مراکش به اینجا می رسند. بعدی - گمرک و منطقه بی طرف.

مسیر اسپانیا گذرگاهی طولانی بین دو حصار است. عمه های مراکشی اجناس برای فروش می آورند.

حصار مرزی سئوتا اسپانیا و مراکش را جدا می کند

اگر طنجه دروازه مراکش برای اروپاییان با هر نوع نیاز و نیاز است، پس سئوتا دروازه ورود به جهان برای مغازه داران مراکشی و کوله گردهای گاه به گاه است. این دروازه ها هم از نظر ظاهر و هم از نظر تعداد افرادی که از این مرزها عبور می کنند بسیار متفاوت هستند. سئوتا (به زبان عربی سبتا) 18 کیلومتر مربع را اشغال می کند و شامل یک شبه جزیره کوهستانی است که به داخل دریا بیرون می آید، که توسط تنگه ای باریک به خشکی متصل می شود، جایی که خود شهر سئوتا در آن قرار دارد. این محفظه با یک خط موانع مستحکم از مراکش جدا شده است که به وضوح از برخی موقعیت های پانوراما در داخل محفظه قابل مشاهده است. عبور از مرز بی نظیر است. اول از همه، در قلمرو ترمینال ها، چه اسپانیایی و چه مراکشی، عکس نگیرید. با حضور من دو دختر اسپانیایی که با دوربین فیلمبرداری از بازرسی گمرک خودرو فیلمبرداری می کردند، بازداشت شدند. بازداشت آنها محدود به توبیخ لفظی نشد، بلکه آنها را سوار ماشین ژاندارمری کردند و به سمت تطوان بردند.

سئوتا

به علاوه. گروهی از مزاحمان محلی (آزار و اذیت) که ظاهراً دقیقاً توریست محور نیستند، سعی می کنند برای پر کردن کارت مهاجرت به شما بفروشند. این به همه ارائه می شود، اما شما نباید به آنها گوش دهید - کارت ها کاملاً رایگان در پنجره های کنترل گذرنامه صادر می شوند. گردشگران در یک صف جداگانه از مراکشی ها می ایستند و خیلی سریع با دریافت مهر در ازای کارت تکمیل شده، به سمت ترمینال اسپانیایی که حداکثر پنجاه متر فاصله دارد، می روند. و اینجا، قبلاً در طرف اسپانیایی، از سهولت ورود انبوه مردم به اروپا شگفت زده شدم. هیچ کس مدارک افرادی که وارد اسپانیا می شوند را بررسی نکرد.

تکرار می کنم - هیچ کس اسناد کسی را که از طریق این گذرگاه مرزی تردد می کند، بررسی نکرده است. من حتی گذرنامه خود را بیرون نیاوردم، بلکه فقط در میان جمعیت مراکشی قدم زدم و یک دقیقه بعد خود را در ایستگاه اتوبوسی که قبلاً در قلمرو محصور بود دیدم.

اتوبوس شماره 7 با تابلوی "Centro Ciudad" (مرکز شهر) به ایستگاه رسید، همه جمعیت با خوشحالی سوار آن شدند و ما رفتیم. درود بر شما، اسپانیا. و با این حال، قابل توجه است که در پس زمینه ناله های اروپایی ها در مورد جریان مهاجران غیرقانونی از آفریقا، مرزها در اینجا واقعا شفاف هستند. با نگاهی به آینده، توجه می کنم که در راه بازگشت هیچ کس مدارک را بررسی نکرد. و یک چیز دیگر - از مرز تا مرکز شهر (2.5 کیلومتر) می توانید در امتداد خاکریز قدم بزنید.

سئوتا ارزش یک گشت و گذار تاریخی کوتاه را دارد. خیلی کوتاه، قول می‌دهم، زیرا من خودم نمی‌توانم تحمل کنم که سفرنامه‌نویسان، که خود را معلم تاریخ تصور می‌کنند، چیزی را از اینترنت کپی می‌کنند که هیچ ایده‌ای درباره آن ندارند.

بنابراین، برای اسپانیایی ها، سئوتا مانند کریمه با کرونشتات برای روس ها، برای بریتانیا - جبل الطارق، برای ایالات متحده - مجسمه آزادی، و برای اسرائیلی ها - اورشلیم است. بنابراین، کاملاً قابل درک است که اسپانیا چقدر نسبت به هرگونه گمانه زنی در مورد آخرین دارایی های آفریقایی خود حساس است. به خصوص در مورد سئوتا، که پرچم اسپانیا از سال 1580، زمانی که از پرتغالی ها خریداری شد، بر فراز آن به اهتزاز در نیامده است.

مراکش جاه طلبی های بزرگی برای سئوتا و ملیلا دارد و مناقشه سال گذشته دو کشور بر سر مالکیت جزیره ای کوچک در چند کیلومتری شمال شرق سئوتا نمونه دیگری از این موضوع است.

حفظ مناطق تحت پوشش در اسپانیا مایه غرور ملی است که با توجه به آن مدت ها است که چشم خود را بر این واقعیت بسته اند که به هر دو منطقه یارانه پرداخت می شود، بیکاری به 30 درصد می رسد و برای جذب ساکنان آنجا، معافیت های مالیاتی کامل ارائه می شود. . در مقابل این پس‌زمینه، ادعاهای اسپانیایی‌ها نسبت به جبل الطارق بریتانیا، که قلمرو خود را به‌طور غیرقانونی توسط انگلیسی‌ها تصاحب می‌کنند، بسیار بدبینانه و کنایه آمیز به نظر می‌رسند.

به نظر من، سئوتا به این دلیل قابل توجه است که یک منطقه محاصره اروپایی در آفریقا، رنگارنگ و غیرعادی است. شهری با 75 هزار نفر جمعیت که یک سوم آنها مراکشی هستند. یک مرکز تاریخی دلپذیر، یکی دو کلیسا، یک کنیسه، یک تئاتر شهر و... همین.

این بهشت ​​برای دوستداران قلعه های باستانی و دیگر استحکامات است - حداقل پنج قلعه در سئوتا وجود دارد که دو مورد از آنها با مقیاس و قدرت خود شگفت زده می شوند. یکی از آنها، Foso de San Felipe، در ورودی مرکز تاریخی شهر، یک شاهکار واقعی از هنر استحکامات قرون وسطایی است. ارزش این را دارد که چند ساعت در اینجا بگذرانید، از جمله بازدید از موزه کوچک اما جالب شهر. در واقع، این سنگر عظیم شهر را از سرزمین اصلی آفریقا جدا می کند، زیرا در اینجا، در باریک ترین قسمت تنگه، خندقی حفر شده است که در آن آب دریا می پاشد.

قلعه دوم، فورتالزا د هاچو، بر فراز یک کوه، در طرف مقابل شبه جزیره، یا در حدود 4 کیلومتری شرق مرکز شهر قرار دارد. این قلعه که دیوارهای آن با برج های دیده بانی و حفره های متعدد به طول 2.5 کیلومتر کشیده شده است، بالای کوهی به همین نام را احاطه کرده است.

قلعه سوم، Castilio de Desnarigado، در انتهای شرقی شبه جزیره، در 7 کیلومتری مرکز شهر و یک کیلومتری قرار دارد. قلعه های چهارم و پنجم کمتر چشمگیر هستند، ضعیف حفظ شده اند و در قسمت جنوبی شبه جزیره واقع شده اند.

در اصل، ایجاد یک مسیر شعاعی پیاده روی از شهر به تمام قلعه ها چندان دشوار نیست. من این کار را انجام دادم، حدود 10 کیلومتر پیاده روی کردم. این یک سفر دشوار است، اما با تأثیرات فراوان و مکان های باشکوه برای عکاسی پانوراما نه تنها از سئوتا، بلکه از وسعت جبل الطارق، که به وضوح از اینجا، در فاصله کمتر از 30 کیلومتری در یک خط مستقیم، قابل مشاهده است.

من سئوتا را دوست داشتم. اگر به این مکان به عنوان محل سکونت نگاه کنید، احساس کلاستروفوبیا اجتناب ناپذیر است. این منطقه محصور با حداکثر طول 9 کیلومتر و حداکثر عرض 1.8 کیلومتر که بین دریا و مرز قرار گرفته و با کشتی به اروپا متصل شده است، مکانی بحث برانگیز برای اقامت دائم است. و نه به سلیقه هر کسی. از مزایای آن می توان به آب و هوای فوق العاده، دریای گرم، مسکن ارزان و معافیت های مالیاتی اشاره کرد.

نیم ساعت بعد وارد ساختمان پایانه مسافربری بندر سئوتا شدم. از اینجا کشتی‌ها و کاتاماران‌های پرسرعت هر ساعت به سمت Algeciras، اسپانیا حرکت می‌کنند. قابل توجه است که کشتی به سرزمین اصلی در اینجا گرانتر از طریفه به طنجه است. من یک طرفه 34 یورو پرداخت کردم (از طرف تاریفه 29 یورو شد) و این حداقل کرایه بود. یک حادثه کوچک در هنگام سوار شدن رخ داد که مشخص شد بلیط خریداری شده یک کوپن است که باید با سالن پانسیون در پنجره دیگری مبادله شود. بنابراین، من نزدیکترین کاتاماران را از دست دادم. خوب است که بلیط ها بدون محدودیت زمانی فروخته می شوند و برای هر کاتامارانی در طول روز معتبر هستند. قبل از سوار شدن، کنترل گذرنامه انجام می شود، اما دوباره، انتخابی. جلوتر از من یک خانواده مراکشی را برای مدت طولانی و کامل بررسی کردند، اما من و چند نفر پشت سرم بدون اینکه پاسپورتمان را بیرون بیاوریم از کنارم گذشتیم و به همین ترتیب سوار کشتی شدیم.

و به این ترتیب، دوباره عبور از تنگه جبل الطارق، این بار در جهت مخالف. خط الراس شتری شکل سئوتا به آرامی در دوردست ناپدید می شود و به تدریج با کوه های سواحل آفریقا ادغام می شود. نیم ساعت و فقط خطوط کلی مکانی که اخیراً اسرار قلعه های باستانی و ویژگی های عبور از مرزها را آموخته بودم قابل مشاهده است.

اما در سمت راست، صخره جبل الطارق ظاهر می شود. کاتاماران وارد خلیج Algeciras می شود، سرعت خود را کاهش می دهد و این زمان برای گرفتن عکس های عالی است. همه چیز خیلی نزدیک است. اینجا اسکله‌های بندر الجسیراس است و روبه‌روی خلیج، به معنای واقعی کلمه پنج کیلومتر دورتر، پاسگاه بریتانیایی جبل الطارق قرار دارد.

از کتاب راهنما می دانستم که Algeciras خود از نقطه نظر توریستی چندان مورد توجه نیست. یک شهر بندری بزرگ، دروازه اسپانیا به آفریقا. اما اینجا مجبور شدم این روز و شب را بگذرانم. بدون اینکه خودم را با یک انتخاب دردناک سنگین کنم، به سادگی به سمت نزدیکترین هتل ارزان قیمت ذکر شده در LP رفتم. این متل مراکش است که توسط یک خانواده دوستانه مراکشی اداره می شود. قیمت یک اتاق یک نفره با امکانات مشترک در اینجا 20 یورو و یک اتاق دو نفره 30 یورو است. مزیت اصلی این مکان این است که در نزدیکی استثنایی به بندر، ایستگاه اتوبوس و ایستگاه راه آهن قرار دارد. هر یک از ایستگاه ها به معنای واقعی کلمه چند دقیقه پیاده روی دارد. اینجا وسایلم را گذاشتم، دوش گرفتم و بدون اتلاف وقت گرانبهای روز (از قبل ظهر بود)، به ایستگاه اتوبوس نزدیک رفتم. من به جبل الطارق می روم! اما بیشتر در مورد آن در اینجا.