Yksityinen sijoittaja Roman Abramovitš – Boeing 767-300ER, numero P4-MES

Boeing, jolla Roman Abramovitš matkustaa, näkyy usein valokuvissa spottereista (niistä, jotka haluavat valokuvata lentokoneita) eri puolilla maailmaa: Nizzassa, Salzburgissa, Saint-Martinissa, Tel Avivissa. Rikas maantiede selittyy Aruban saarella rekisteröidyn Boeing 767-300ER:n ominaisuuksilla. Tämän 11-vuotiaan aluksen modifikaatiossa oleva ER-etuliite tarkoittaa laajennettua lentoetäisyyttä, joka mahdollistaa jopa 11 000 kilometrin välilaskuttomia lentoja.

Boeingin mukaan tällaiseen lentokoneeseen mahtuu jopa 245 matkustajaa, sen pituus on 54,9 metriä, siipien kärkiväli 47,6 metriä ja sen luettelohinta on 191,5 miljoonaa dollaria. Tarkkailijoiden keskuudessa kone sai lempinimen "Bandit" tunnusomaisesta mustasta raidasta lähellä ohjaamoa, joka muistuttaa tummia laseja. Banditin mittakaavassa 1:500 olevaa mallia myydään jopa matkamuistomyymälöissä.

Alfa Groupin hallintoneuvoston puheenjohtaja Mikhail Fridman - Mi-171, numero RA-25777

Hyvin epätavallinen kulkuväline, jo pelkästään siitä syystä, että se on helikopteri, jolla on mielenkiintoinen väritys ja onnekas rekisteröintinumero, joka päättyy kolmeen seitsemään. Mi-171 auraa taivasta Alfa-Bankiin kuuluvan Alfa-Aero LLC:n edun mukaisesti; se todennäköisesti lentää tällä helikopterilla sen virkistyskeskukseen Tverin alueella. Valmistajan mukaan tällaisen aluksen suurin lentomatka on 600-800 kilometriä, kokoonpanosta riippuen matkanopeus on 230 kilometriä tunnissa ja luettelohinta on 10 miljoonaa dollaria.

AFK Sisteman hallituksen puheenjohtaja Vladimir Evtushenkov – Boeing 737-7FY, numero P4-AFK

"Lentokone on luonnollisesti elintärkeä välttämättömyys, [minulla on sellainen], ja on tyhmää luopua jostakin, joka helpottaa elämää ja työtä", yrittäjä sanoi Vedomostin haastattelussa vuoden 2013 lopussa. AFK Sistema operoi useita lentokoneita, ja Jevtushenkov on todennäköisesti ollut kahdeksan vuotta vanhassa Boeing 737-7FY:ssä VIP-hyttikonfiguraatiolla. Tämän matkustajakoneen kuulumisesta AFK Sistemaan ei käy ilmi vain sen rekisteröinti (P4-AFK), vaan myös lentokoneen pyrstöyn painettu yrityksen logo.

Onexim-ryhmän omistaja Mihail Prokhorov – Airbus A319, numero M-RBUS

Viime keväänä Venäjän sotilassyyttäjänvirasto selvitti Seychelleille lentäneen Venäjän puolustusministeriön lentokoneen tilauksen olosuhteita: kävi ilmi, että kone oli Onexim Group -yhtiön vuokraama 740 000 ruplalla. Media kirjoitti, että Mihail Prokhorov vei saarille malleja ja muusikoita: ryhmä "Time Machine" ja laulajat Potap ja Nastya Kamensky.

Myös toisen miljardöörin ajoneuvon tiedetään vuokrattavan pidemmäksi ajaksi: lähes kuusi vuotta vanha Airbus A319, joka on rekisteröity Global Jet Luxembourgissa. Tämä on suuri matkustajakone, jossa on dynaaminen väritys ja kutsutunnus Silver Arrows. Airbus-määritysten mukaan tällaisen lentokoneen pituus on 33,8 metriä, siipien kärkiväli 35,8 metriä, siihen mahtuu jopa 156 matkustajaa ja luettelohinta on 88,6 miljoonaa dollaria. Lentokoneen sisätila on kuitenkin todennäköisesti suunniteltu erityisesti uudelleen. sopivat asiakkaan tarpeisiin.

Yksityinen sijoittaja Dmitry Rybolovlev – Airbus A319-133, numero M-KATE

M-KATE-rekisteröinnillä varustettu Airbus A319 herätti toimittajien, lähinnä brittiläisten, huomion useita vuosia sitten. Toimittajat yrittivät selvittää, oliko koneella, jolla oli niin puhuva rekisteröinti, mitään tekemistä Kate Middletonin, Cambridgen herttuan prinssi Williamin vaimon kanssa. Kävi ilmi, että komea matkustajakone on yhteydessä venäläiseen liikemies Dmitri Rybolovleviin: media ehdotti, että A319 sai sellaisen rekisteröinnin Rybolovlevin tyttären Katerinan kunniaksi. Kone kuului Sophar Property Holding BVI:lle, jonka Uralkali osti vielä Rybolovlevin hallinnassa. Uralkalin myynnin jälkeen yrittäjä osti sen omaisuuden Sopharilta.

Russian Standard Bankin hallituksen puheenjohtaja Rustam Tariko - Boeing 737-7BC, numero VP-BRT

Rustam Tariko lentää kolmetoista vuotta vanhalla Boeing 737-7BC:llä, joka on rekisteröity Bermudalle numerolla VP-BRT (RT, kuten arvata saattaa, ovat liikemiehen nimikirjaimet). Sivu on koristeltu koristeellisilla kuvioilla, ja pyrstössä on karhu ja kotka, sama kuin vodkatarrassa tai Russian Standard Bankin kyltissä. Siipien kärkiväli - 34,3 metriä, pituus - 33,6 metriä, suurin lentoetäisyys - jopa 6000 kilometriä. Vastaavan tyypin hinta on luettelon mukaan 78,3 miljoonaa dollaria.Mallissa oleva BC-etuliite osoittaa, että koneen työhön osallistui Boeing Business Jetin erikoisosasto, joka valmistaa lentokoneita yritys- ja yksityisasiakkaille.

OJSC Novatekin hallituksen jäsen Gennady Timchenko – Gulfstream G650, numero OH-GVV

Venäjän kymmenen rikkaimman joukossa oleva mies tunnettiin liikelentotoiminnassa paitsi matkustajana, myös erittäin aktiivisena toimijana. Tämä jatkui kevääseen 2014 asti, jolloin Volga-konserni myi osuuden yksityisestä lentoyhtiöstä Airfix Aviation Oy:stä nimettömälle sijoittajalle. Kuten rekisteritiedoista ilmenee, yhtiö suoritti huoltotöitä Gulfstream G650:lle rekisteritunnuksella OH-GVV, jolla Gennadi Timtšenko todennäköisesti halusi matkustaa (kone pystyy suorittamaan välilaskuttoman lennon 12 964 kilometrin matkalla ja enintään 18 matkustajaa).

Viime elokuussa liikemies valitti ITAR-TASSin haastattelussa, ettei Gulfstream voinut sanktioiden vuoksi myydä hänelle uusia lentokoneita tai huoltaa jo ostettuja. Siten hänen on pakko pyytää tilauslentoja aina, kun hänen täytyy lentää jonnekin.

Tinkoff Credit Systems Bankin hallituksen puheenjohtaja Oleg Tinkov – Dassault Falcon 900LX, numero M-TINK

Liikemies Oleg Tinkov matkustaa mieluummin Falcon 900LX:llä M-TINK-rekisteröinnillä, kuten hänen sosiaalisen median tilinsä kuvista ilmenee. Tunnistettava yksityiskohta on koneen hännän vaakuna, sama, jonka Tinkoff Bankin asiakkaat näkevät korteissa ja virallisissa asiakirjoissa. Valmistajan mukaan tämän tyyppisen lentokoneen siipien kärkiväli on 21,38 metriä, se voi kuljettaa jopa 19 matkustajaa ja voi tehdä välilaskuttomia lentoja jopa 8 890 kilometrin etäisyydellä, esimerkiksi lentää Moskovasta Tokioon. Markkinoilla olevan lentokoneen hinta on 20–32 miljoonaa dollaria kunnosta, modifikaatioista ja kokoonpanosta riippuen.

USM Holdingsin perustaja ja pääomistaja Alisher Usmanov – Airbus A340-300, numero M-IABU

Alisher Usmanovin matkustajakone on suurin kaikista rikkaimpien venäläisten listaan ​​osallistuvista koneista. Neljä vuotta peräkkäin listan ensimmäisellä sijalla (hän ​​oli listalla vuonna 2015) liikemies lentää mieluummin laajarunkoisella Airbus A340-300:lla M-IABU-rekisteröinnillä. Lentokoneen ikä on 6,5 vuotta.

Airbusin mukaan tämäntyyppisten lentokoneiden lentoetäisyys on jopa 13 700 kilometriä, siipien kärkiväli on 60,3 metriä, pituus 63,69 metriä, kapasiteetti jopa 440 matkustajaa yhden luokan kokoonpanossa, listahinta vuonna 2011 oli 238 miljoonaa dollaria, nyt kone on jo poistunut tuotannosta. Linjaa kutsutaan Bourkhaniksi (uskotaan, että Alisher Usmanovin isän kunniaksi), ja sen rekisteröinti voidaan tulkita nimellä "Minä, Alisher Burchanovich Usmanov".

Uusi Gulfstream G650, joka valmistettiin vuonna 2014 M-INSK-rekisteröinnillä, vaeltelee taivaalla yrittäjän etujen mukaisesti. Rekisteröinti, joka toistaa Minskin kaupungin nimeä, ei ole sattumaa: Dmitri Mazepin syntyi siellä ja vietti osan elämästään. Huolimatta viittauksesta Valko-Venäjän pääkaupunkiin, koneen sivuilla olevat raidat ovat kuitenkin Venäjän lipun värejä.

Suleiman Kerimov - Boeing 737-800, VP-BBZ

Suleiman Kerimovilla oli monia lentokoneita - Boeingista Gulfstreamiin, josta liikemies on toistuvasti kertonut Forbesille. Uusi alus, jolla Suleiman Kerimov ilmeisesti mieluummin matkustaa, on kolme vuotta vanha Boeing 737-800, jonka rekisteritunnus on VP-BBZ. Kuten kaikki muutkin Kerimov-koneet, tämä lentokone on Gama Aviationin rekisteröimä ja ylläpitämä, ja sen väritys on mieleenpainuva.

Forbes analysoi, millä rikkaimpien venäläisten listalla lentävät mieluiten. Kuten julkaisu kirjoittaa, useimmiten kuuluisien liike-elämän ihmisten varusteet ovat hyvin tunnistettavissa: miljardöörit haluavat erottua ajoneuvonsa värin tai epätavallisen rekisterinumeron avulla.

Niinpä venäläinen miljardööri Roman Abramovitš lentää mieluummin Boeing 767-300ER -koneella numerolla P4-MES. Tätä 11 vuotta vanhaa lentokonetta voi usein nähdä eri puolilla maailmaa: Nizzassa, Salzburgissa, Saint-Martinissa, Tel Avivissa. Rikas maantiede selittyy Aruban saarella rekisteröidyn Boeing 767-300ER:n ominaisuuksilla. Tämän aluksen modifikaatiossa oleva ER-etuliite tarkoittaa lisääntynyttä lentoetäisyyttä, joka mahdollistaa välilaskuttomat lennot jopa 11 tuhannen kilometrin etäisyydelle. Tällainen matkustajakone mahtuu 245 matkustajalle, sen pituus on 54,9 metriä, siipien kärkiväli on 47,6 metriä, lentokoneen luettelohinta on 191,5 miljoonaa dollaria. Tarkkailijoiden keskuudessa (jotka haluavat valokuvata lentokoneita) alus sai lempinimen "Bandit" ohjaamon lähellä olevasta tyypillisestä mustasta raidasta, joka muistuttaa tummia laseja. Banditin mittakaavassa 1:500 olevaa mallia myydään jopa matkamuistomyymälöissä.

Roman Abramovitšin kone Alfa Groupin hallintoneuvoston puheenjohtaja Mikhail Fridman lentää usein Mi-171-helikopterillaan numerolla RA-25777. Erittäin epätavallinen kulkuväline, jo pelkästään siitä syystä, että tällä helikopterilla on mielenkiintoinen väritys ja onnennumero, joka päättyy kolmeen seitsemään. Friedman todennäköisesti lentää tällä helikopterilla virkistyskeskukseensa Tverin alueella. Valmistajan mukaan tällaisen aluksen suurin lentomatka on 600-800 kilometriä, kokoonpanosta riippuen matkanopeus on 230 kilometriä tunnissa ja luettelohinta on 10 miljoonaa dollaria.

Mikhail Fridmanin helikopteri Onexim-ryhmän omistaja, OK Rusalin osaomistaja Mihail Prokhorov lentää mieluummin 6 vuotta vanhalla Airbus A319:llä, jonka numero on M-RBUS. Tämä on suuri matkustajakone, jossa on dynaaminen väritys ja kutsutunnus Silver Arrows. Airbusin teknisten tietojen mukaan kone on 33,8 metriä pitkä, sen siipien kärkiväli on 35,8 metriä, mahtuu 156 matkustajaa ja sen listahinta on 88,6 miljoonaa dollaria. Todennäköisimmin koneen sisustus kuitenkin muunnettiin erityisesti asiakkaan tarpeita vastaavaksi.

Mihail Prokhorovin lentokone M-KATE-rekisteröity Airbus A319 -lentokone, jolla venäläinen liikemies Dmitri Rybolovlev lentää, herätti toimittajien, pääasiassa brittiläisten, huomion useita vuosia sitten. Toimittajat yrittivät selvittää, oliko koneella, jolla oli niin puhuva rekisteröinti, mitään tekemistä Kate Middletonin, Cambridgen herttuan prinssi Williamin vaimon kanssa. On kuitenkin todennäköisintä, että A319 sai tällaisen rekisteröinnin Rybolovlevin tyttären Katerinan kunniaksi. Kone kuului Sophar Property Holding BVI:lle, jonka Uralkali osti vielä Rybolovlevin hallinnassa. Uralkalin myynnin jälkeen yrittäjä osti sen omaisuuden Sopharilta.

Dmitri Rybolovlevin lentokone NOVATEKin hallituksen jäsen Gennadi Timtšenko lentää mieluummin Gulfstream G650 -koneella, jonka numero on OH-GVV. Tämä lentokone pystyy suorittamaan välilaskuttoman lennon 12 000 964 kilometrin matkalla ja kuljettamaan jopa 18 matkustajaa. Viime elokuussa liikemies valitti lehdistölle, ettei Gulfstream voinut sanktioiden vuoksi myydä hänelle uusia lentokoneita tai huoltaa jo ostamiaan. Siten hänen on pakko pyytää tilauslentoja aina, kun hänen täytyy lentää jonnekin.

Gennadi Timtšenkon kone Tinkoff Credit Systems Bankin hallituksen puheenjohtaja Oleg Tinkov matkustaa mieluummin Falcon 900LX:llä M-TINK-rekisteröinnillä, kuten hänen tilinsä kuvista sosiaalisessa mediassa käy ilmi. Tunnistettava piirre on vaakuna koneen pyrstössä, sama, jonka Tinkoff Bankin asiakkaat näkevät korteissa ja virallisissa asiakirjoissa. Valmistajan mukaan tämän tyyppisen lentokoneen siipien kärkiväli on 21,38 metriä, siihen mahtuu jopa 19 matkustajaa ja se voi tehdä välilaskuttomia lentoja jopa 8 000 890 kilometrin etäisyydellä, esimerkiksi lentää Moskovasta Tokioon. . Lentokoneen hinta markkinoilla on 20-32 miljoonaa dollaria kunnosta, modifikaatiosta ja kokoonpanosta riippuen.

Oleg Tinkovin lentokone USM Holdingsin perustaja ja pääosakas Alisher Usmanov lentää 6 vuotta vanhaa Airbus A340-300 M-IABUa. Usmanovin matkustajakone on suurin kaikista rikkaimpien venäläisten listaan ​​osallistuvista koneista. Linjaa kutsutaan Bourkhaniksi (uskotaan, että Alisher Usmanovin isän kunniaksi), ja sen rekisteröinti voidaan tulkita nimellä "Minä, Alisher Burchanovich Usmanov". Airbusin mukaan tämän tyyppisten lentokoneiden lentoetäisyys on jopa 13,7 tuhatta kilometriä, siipien kärkiväli on 60,3 metriä, pituus 63,69 metriä, kapasiteetti on jopa 440 matkustajaa yhden luokan kokoonpanossa, luettelohinta vuonna 2011 oli 238 miljoonaa dollaria, kone on nyt poistunut tuotannosta.

Alisher Usmanovin kone Liikemies Suleiman Kerimovilla oli monia lentokoneita - Boeingista Gulfstreamiin, josta liikemies on toistuvasti kertonut Forbesille. Uusi alus, jolla Suleiman Kerimov ilmeisesti nyt mieluummin matkustaa, on kolme vuotta vanha Boeing 737-800, jonka rekisteritunnus on VP-BBZ. Kuten kaikki muutkin herra Kerimovin lentokoneet, tämä lentokone on Gama Aviationin rekisteröimä ja ylläpitämä, ja sillä on mieleenpainuva väritys.

Suleiman Kerimovin kone

) sanoo, että "laadullisten ominaisuuksiensa mukaan" hänen olisi pitänyt olla pitkään dollarimiljardöörien joukossa. Vuonna 2005 37-vuotias Tinkov myi olutliiketoimintansa 250 miljoonalla dollarilla ja sijoitti 100 miljoonaa dollaria uuden pankin perustamiseen. Tinkovin mukaan oikeudenmukaisuus voitti Tinkoff Credit Systems -pankin listautumisannin jälkeen: sijoittajat arvostivat sen 3,2 miljardiin dollariin, ja Tinkovin omaisuus kasvoi 1,8 miljardiin dollariin. Tinkovin jäljellä oleva osuus TKS Bankista listautumisannin jälkeen (51 %) oli arvoltaan 1,6 dollaria miljardia sijoitushinnalla (vaikka sen arvo on sittemmin menettänyt yli 200 miljoonaa dollaria). Lisäksi hän myi osakkeita annin aikana ja sai niistä noin 200 miljoonaa dollaria käteisenä.

Tinkov myi pankin kuuden pääomakertoimella, ennennäkemättömällä tavalla Venäjällä. Sberbank käy nyt kauppaa kertoimella 1,2, tämä on maksimi, on pankkeja, joiden pääoma on pienempi kuin pääoma. Tinkovin tuttava ei näe mitään outoa niin korkeassa pankin arvioinnissa.

"He vain vertaavat niitä vääriin ihmisiin. Miksi verrata Sberbankiin tai Bank Vozrozhdenieen?

Forbesin keskustelukumppanin mukaan on tarkoituksenmukaisempaa verrata esimerkiksi TKS Bankia maksuyhtiö Qiwiin.

Internetissä sen arvo on noin 2 miljardia dollaria.

Välittömästi pankin osakkeiden jälkikaupankäynnin alkamisen jälkeen Tinkov tilasi Cristal-samppanjaa (13 000 ruplaa per pullo) kaikille toimistotyöntekijöille ja sanoo olevansa ainoa työnantaja maassa, joka kohtelee virkailijoita sellaisella juomalla. He työskentelevät avarassa huoneessa, seinät on maalattu venäläisten satujen hahmoilla. Tinkovin toimiston seinät on peitetty lehtikullalla. Tinkov halusi modernin toimiston, "kuten Googlen", mutta venäläisillä aiheilla. Suunnittelija viimeisteli tilauksen rakentamalla "kuninkaallisia kammioita" omistajalle. Kaikki tämä sijaitsi Jevgeni Kasperskyn omistamassa toimistokeskuksessa (134. sija Forbesin listalla, nettovarallisuus: 800 miljoonaa dollaria). keskuksen omistaja rikkoo vuokrasopimuksen TCS Bankin kanssa.

Äskettäin lyöty miljardööri elää hänen mukaansa vaatimattomasti ja kuluttaa vain 800 000 dollaria vuodessa - tämä on "kosmista rahaa", jonka avulla hän ei voi kieltää itseltään mitään.

Hän asuu vuokra-asunnossa Moskovassa. Kesäisin Tinkov ajaa Rolls Roycea ja talvella Range Roveria. Työmatkoilla ja lomilla hän suosii tavallisia hotellihuoneita sviittien sijaan. Totta, nyt miljardöörin mukaan kulut kasvavat noin 3 miljoonalla dollarilla - johtuen ennen listautumista ostettujen Falcon-lentokoneiden ylläpitokustannuksista.

TKS Pankin liiketoiminnan ydin on erittäin kannattava mikroluotto: yli puolet salkusta koostuu enintään 50 000 ruplan lainoista, alle 10 000 ruplaa lainat muodostavat 17 prosenttia salkusta. Mutta TKS myytiin sijoittajille Internet-yrityksenä, koska pankki jakaa luottokortteja Internetin ja postin kautta. Sijoittajia houkutteli pankin valtava oman pääoman tuotto - 48,7 % tämän vuoden ensimmäiseltä kuudelta kuukaudelta (vuoden 2012 ensimmäiseltä kuudelta kuukaudelta - 66,6 %). Sberbankin pääoman tuotto on 20,8 %, VTB:n 6,9 %.

Korkea kannattavuus inspiroi myös Tinkovia itseään - hän ei vielä aio laskea osuuttaan määräysvallan alapuolelle. Päinvastoin, hän aikoo todistaa, että listautuminen on vain välivaihe liiketoiminnan kehittämisessä. Mikä on lopullinen tavoite? "Haluan olla yhtä siisti kuin [Magnit-myymäläketjun omistaja] Sergei Galitski", Tinkov vastaa. "Hän on Venäjän paras yrittäjä, jos tulen toiseksi, voin kuolla." Galitsky miehittää.

Voit juhlia Oleg Tinkovin tai Sergei Galitskin liikesaavutuksia äänestämällä yrittäjiä osana erityistä Forbes-projektia. Äänestykseen voi vaikuttaa 19. joulukuuta asti, jolloin Forbesin tammikuun numero julkaistaan ​​toimituksen mukaan äänestystuloksineen.

Anton Verzhbitsky

Jos yhdistät venäläisten miljardöörien yksityiset lentokoneet yhdeksi yritykseksi, saat suuren lentoyhtiön, joka on lentokoneiden lukumäärältään toinen Aeroflotin jälkeen ja jonka laivasto on yli 250 lentokonetta. Yhteensä venäläiset omistavat jopa 500 liikelentokonetta, joista suurin osa on rekisteröity ulkomaille. Yhdysvaltain valtiovarainministeriön 6. huhtikuuta 2018 hyväksymät sanktiot venäläisiä liikemiehiä vastaan ​​tuhosivat miljardöörien elämän ja käynnistivät myyntiaallon.

5. Airbus A320

Julkaisuvuosi: 2008
Arvioitu omistaja: Andrei Kozitsyn
Rekisteröintimaa: Itävalta
Arvioitu arvo: $67 000 000

Venäläinen miljardööri peri koneen ja sen ainutlaatuisen värityksen kultakuvioilla ja linnulla pyrstössä edelliseltä omistajalta - konkurssiin menneen miljardööri Maan al-Sanean Saudi Saad -ryhmältä. Kone siirrettiin Saudi-Arabiasta Jekaterinburgin Koltsovon lentokentälle. Kone voidaan nähdä usein Euroopan kaupungeissa - Veronassa, Wienissä ja Pariisissa. Lisäksi tämä Airbus vierailee usein kaupungeissa, joissa UMMC:n (Andrey Kozitsyn on yrityksen osaomistaja) sponsoroima Jekaterinburgin jääkiekkoseura Avtomobilist pitää pelinsä. Joskus jääkiekkojoukkue itse lentää heidän puolestaan.

https://www.site/2015-03-17/forbes_nashel_samolety_na_kotoryh_letayut_abramovich_usmanov_fridman_prohorov_i_drugih_rossiyskie_mi

Forbes löysi koneet, joilla Abramovitš, Usmanov, Fridman, Prokhorov ja muut venäläiset miljardöörit lentävät

Forbes analysoi, millä rikkaimpien venäläisten listalla lentävät mieluiten. Kuten julkaisu kirjoittaa, useimmiten kuuluisien liike-elämän ihmisten varusteet ovat hyvin tunnistettavissa: miljardöörit haluavat erottua ajoneuvonsa värin tai epätavallisen rekisterinumeron avulla.

Kyllä, venäläinen miljardööri Roman Abramovitš lentää mieluummin Boeing 767-300ER:llä numerolla P4-MES. Tätä 11 vuotta vanhaa lentokonetta voi usein nähdä eri puolilla maailmaa: Nizzassa, Salzburgissa, Saint-Martinissa, Tel Avivissa. Rikas maantiede selittyy Aruban saarella rekisteröidyn Boeing 767-300ER:n ominaisuuksilla. Tämän aluksen modifikaatiossa oleva ER-etuliite tarkoittaa lisääntynyttä lentoetäisyyttä, joka mahdollistaa välilaskuttomat lennot jopa 11 tuhannen kilometrin etäisyydelle. Tällainen matkustajakone mahtuu 245 matkustajalle, sen pituus on 54,9 metriä, siipien kärkiväli on 47,6 metriä, lentokoneen luettelohinta on 191,5 miljoonaa dollaria. Tarkkailijoiden keskuudessa (jotka haluavat valokuvata lentokoneita) alus sai lempinimen "Bandit" ohjaamon lähellä olevasta tyypillisestä mustasta raidasta, joka muistuttaa tummia laseja. Banditin mittakaavassa 1:500 olevaa mallia myydään jopa matkamuistomyymälöissä.

Roman Abramovitšin kone

Alfa-konsernin hallintoneuvoston puheenjohtaja Mihail Fridman lentää usein Mi-171-helikopterillaan numerolla RA-25777. Erittäin epätavallinen kulkuväline, jo pelkästään siitä syystä, että tällä helikopterilla on mielenkiintoinen väritys ja onnennumero, joka päättyy kolmeen seitsemään. Friedman todennäköisesti lentää tällä helikopterilla virkistyskeskukseensa Tverin alueella. Valmistajan mukaan tällaisen aluksen suurin lentomatka on 600-800 kilometriä, kokoonpanosta riippuen matkanopeus on 230 kilometriä tunnissa ja luettelohinta on 10 miljoonaa dollaria.

Mikhail Fridmanin helikopteri

Onexim-ryhmän omistaja, OK Rusalin osaomistaja Mihail Prokhorov lentää mieluummin 6 vuotta vanhalla Airbus A319:llä numerolla M-RBUS. Tämä on suuri matkustajakone, jossa on dynaaminen väritys ja kutsutunnus Silver Arrows. Airbusin teknisten tietojen mukaan kone on 33,8 metriä pitkä, sen siipien kärkiväli on 35,8 metriä, mahtuu 156 matkustajaa ja sen listahinta on 88,6 miljoonaa dollaria. Todennäköisimmin koneen sisustus kuitenkin muunnettiin erityisesti asiakkaan tarpeita vastaavaksi.

Mihail Prokhorovin lentokone

Airbus A319, rekisteröinti M-KATE, jolla lentää venäläinen liikemies Dmitri Rybolovlev, herätti useita vuosia sitten toimittajien, lähinnä brittiläisten, huomion. Toimittajat yrittivät selvittää, oliko koneella, jolla oli niin puhuva rekisteröinti, mitään tekemistä Kate Middletonin, Cambridgen herttuan prinssi Williamin vaimon kanssa. On kuitenkin todennäköisintä, että A319 sai tällaisen rekisteröinnin Rybolovlevin tyttären Katerinan kunniaksi. Kone kuului Sophar Property Holding BVI:lle, jonka Uralkali osti vielä Rybolovlevin hallinnassa. Uralkalin myynnin jälkeen yrittäjä osti sen omaisuuden Sopharilta.

Dmitri Rybolovlevin lentokone

OJSC NOVATEKin hallituksen jäsen Gennadi Timtšenko mieluummin lentää Gulfstream G650 numerolla OH-GVV. Tämä lentokone pystyy suorittamaan välilaskuttoman lennon 12 000 964 kilometrin matkalla ja kuljettamaan jopa 18 matkustajaa. Viime elokuussa liikemies valitti lehdistölle, ettei Gulfstream voinut sanktioiden vuoksi myydä hänelle uusia lentokoneita tai huoltaa jo ostamiaan. Siten hänen on pakko pyytää tilauslentoja aina, kun hänen täytyy lentää jonnekin.

Gennadi Timtšenkon kone

Tinkoff Credit Systems Bankin hallituksen puheenjohtaja Oleg Tinkov matkustaa mieluummin Falcon 900LX:llä M-TINK-rekisteröinnillä, kuten hänen sosiaalisen median tilinsä valokuvat osoittavat. Tunnistettava piirre on vaakuna koneen pyrstössä, sama, jonka Tinkoff Bankin asiakkaat näkevät korteissa ja virallisissa asiakirjoissa. Valmistajan mukaan tämän tyyppisen lentokoneen siipien kärkiväli on 21,38 metriä, siihen mahtuu jopa 19 matkustajaa ja se voi tehdä välilaskuttomia lentoja jopa 8 000 890 kilometrin etäisyydellä, esimerkiksi lentää Moskovasta Tokioon. . Lentokoneen hinta markkinoilla on 20-32 miljoonaa dollaria kunnosta, modifikaatiosta ja kokoonpanosta riippuen.

Oleg Tinkovin lentokone

USM Holdingsin perustaja ja pääomistaja Alisher Usmanov lentää 6 vuotta vanhaa Airbus A340-300 numeroa M-IABU. Usmanovin matkustajakone on suurin kaikista rikkaimpien venäläisten listaan ​​osallistuvista koneista. Linjaa kutsutaan Bourkhaniksi (uskotaan, että Alisher Usmanovin isän kunniaksi), ja sen rekisteröinti voidaan tulkita nimellä "Minä, Alisher Burchanovich Usmanov". Airbusin mukaan tämän tyyppisten lentokoneiden lentoetäisyys on jopa 13,7 tuhatta kilometriä, siipien kärkiväli on 60,3 metriä, pituus 63,69 metriä, kapasiteetti on jopa 440 matkustajaa yhden luokan kokoonpanossa, listahinta vuonna 2011 oli 238 miljoonaa dollaria, kone on nyt poistunut tuotannosta.