Pour les non-initiés, le travail des agents de bord semble être un passe-temps merveilleux avec des vols vers la mer, des liaisons avec les passagers et autres romances aéroportées. Les stewards et agents de bord eux-mêmes se souviennent généralement d’histoires différentes.
Alina, Transaero : « Nous ne sommes pas en Europe »
"Vol national. Nous avions déjà fermé les portes, nous sommes assis et nous préparions au décollage. Soudain, j'entends quelqu'un nous appeler. Je cours et vois : un passager a ouvert une issue de secours vers l'aile. Je lui demande : pourquoi ? Il répond : « Il fait chaud. » Au décollage, nous avions peur d'une dépressurisation pendant tout le vol. Les pilotes ont fermé la trappe, mais le deuxième pilote n’a pas pu le faire, le commandant a donc dû intervenir. Si cela s'était produit en Europe ou aux États-Unis, après un tel acte, l'homme aurait été expulsé du vol et sévèrement puni, mais ici, il s'est envolé vers sa destination. A son arrivée, une brigade de police l'attendait, qui lui a simplement parlé.
Evgeniya, Aeroflot : « Ils exigent un cahier de plaintes »
« Une fois dans un vol, un passager très ivre a eu envie d'aller « devant le vent » dès le décollage. A cette heure, les toilettes sont toujours fermées et tout le monde est assis avec sa ceinture de sécurité attachée. L'homme a essayé de faire ses besoins dans le passage, mais nous avons réussi à le convaincre de patienter.
Une autre fois, avant même le décollage, deux passagers n'ont pas partagé le coffre à bagages et, jurant lourdement, ont commencé à se jeter mutuellement leurs affaires dans la cabine. Ils allaient se battre, mais nous ne les avons pas laissés.
Parfois, les passagers pensent qu'ils sont dans un restaurant et sont très contrariés lorsqu'ils mangent du poisson au lieu de la viande. Cela se produit par exemple lorsque vous êtes assis au fond de la cabine. Un scandale commence, des cris de « donnez-moi le livret de plainte ! »
Un sujet distinct concerne les enfants. Certaines mères refusent d’attacher la ceinture de sécurité de leurs enfants pendant le décollage et l’atterrissage parce qu’« ils pourraient pleurer ». Le fait que, avant tout, la sécurité de l'enfant lui-même, et en même temps de son entourage, en dépende - cela ne les dérange pas. Soit dit en passant, les enfants qui crient ne sont pas un problème pour nous. Désormais, si des enfants courent dans la cabane, il y a un risque de les écraser avec un chariot de nourriture (très lourd d'ailleurs). Eh bien, en général, ils gênent grandement le service aux passagers.
Irina, Yamal : « Il faut le pomper »
« J'ai eu l'occasion de porter assistance lorsqu'une personne tombait malade ou lorsqu'un enfant s'étouffait. Les impressionnables écrivent alors dans le livre de propositions et sur le site Internet, admirant la façon dont nous nous battons pour la vie du passager. Une fois, un enfant d'environ trois ans s'est étouffé. Bien sûr, nous avons aidé. Le témoin oculaire nous a alors serré la main et nous a remerciés, même s'il était étranger à ce petit bonhomme. C'est bien sûr très agréable. Dans de telles situations, les passagers comprennent vraiment pourquoi un agent de bord est nécessaire dans un avion.
Un jour, un jeune homme tomba malade. Il tremblait et se jetait soit chaud, soit froid. Cela ne ressemblait pas à une crise d'épilepsie. Nous ne l'avons pas quitté pendant tout le vol. Les médecins ont déclaré plus tard qu'il avait été empoisonné.
Olga, UTair : « Ils ne m'ont pas laissé me reposer »
« Vol Moscou - Mourmansk. Tout s'est déroulé comme d'habitude : ils ont assis les gens, se sont préparés au décollage et ont décollé. Alors que je servais les passagers, j'ai entendu des cris forts et quelqu'un qui jurait. En me retournant, j'ai vu qu'un conflit avait éclaté entre six femmes. La moitié volaient pour célébrer quelque chose, l’autre moitié volait pour enterrer quelqu’un. Les femmes qui se rendaient aux vacances étaient éméchées, jouaient aux cartes et riaient bruyamment. En général, les passagers se disputaient et se jetaient de petits objets. Nous les avons rassurés, bien sûr, mais j'ai aussi entendu beaucoup de choses qui m'étaient adressées. À Mourmansk, la police a été appelée parce que les femmes avaient violé les règles de comportement à bord de l'avion et insulté les membres de l'équipage.
Cela ne s'est pas arrêté là. On m'a demandé d'accompagner les passagers à la police pour une enquête plus approfondie. En théorie, à cette heure-là, j'étais censé me reposer avant le vol retour. Le résultat est une amende pour les passagers violents pour violation des règles, la perspective d'un procès et mon séjour de quatre heures au commissariat.
Irina, UTair : « Nous avons sauvé une vie »
« Vol pour Gelendzhik depuis Moscou. Ils ont proposé des repas chauds aux passagers ; il restait environ une heure avant Gelendzhik. Une femme âgée s'est levée et a voulu aller aux toilettes, mais elle s'est effondrée dans l'allée et a perdu connaissance. Elle volait seule. Nous avons arrêté le service et nous sommes précipités vers elle. Ils ont essayé de mesurer le pouls, mais il était à peine palpable. Son visage était gris pâle, ses lèvres étaient bleues et la sueur coulait sur son visage.
L'avion était entièrement chargé, mais il y avait des gens compréhensifs qui ont cédé leur place et nous avons pu la placer sur une rangée de sièges. Ils ont essayé de ramener la femme à la raison. Malheureusement, notre trousse de premiers secours ne contient aucun médicament ni équipement sérieux, nous ne pouvons donc fournir une assistance prémédicale qu'en utilisant les moyens les plus simples. Parmi eux se trouvent des serviettes stimulantes pour la respiration (en remplacement de l'ammoniac), du nitrospray (pour les patients cardiaques), ainsi qu'une bouteille d'oxygène - cela, comme rien d'autre, aide dans de telles situations, car en cas d'insuffisance cardiaque, en règle générale, il n'y a toujours pas assez d'air. L'un des passagers, un médecin, a également aidé. Ensemble, nous nous sommes littéralement battus pour la vie de cette femme. Elle reprenait périodiquement ses esprits et marmonnait quelque chose d'incohérent. Je n'ai pas répondu aux questions.
Ils ont fait un massage cardiaque. C'était effrayant qu'une personne puisse mourir sous vos yeux et que vous ne puissiez pas l'aider. En accord avec le commandant de bord, l'équipage a décidé d'atterrir à l'aéroport le plus proche pour remettre ce passager aux médecins. Nous avons effectué un atterrissage d'urgence à Rostov. Au moment de la descente, la femme se sent un peu mieux, elle répond à nos questions. Le plus important pour nous était de déterminer si elle avait des problèmes cardiaques, si elle était hypertendue ou autre chose. Le passager ne connaissait aucune maladie chronique. En préparation de l'atterrissage, nous l'avons soudé avec de l'eau.
Une équipe de cinq médecins est arrivée à Rostov. Nous leur avons raconté ce qui s'était passé et quels moyens nous avions essayé d'aider - tout ce que nous avions utilisé. Ils ont levé la main et ont proposé de continuer le vol. Ils ont dit quelque chose comme "il ne reste que 50 minutes pour voler et à Gelendzhik, elle recevra un traitement". Il était évident pour nous que le passager ne survivrait pas à un autre décollage et atterrissage. Les médecins de Rostov n'ont pas voulu assumer leurs responsabilités. En conséquence, les passagers sont intervenus dans notre altercation et la femme a néanmoins été transportée à l'hôpital.
Étonnamment, certains passagers se sont également indignés, ont reniflé et ont déclaré qu'ils ne voleraient plus avec notre compagnie - « avec des atterrissages et des retards aussi imprévus ».
Une fois de plus, nous avons pris un vol charter d'Hurghada à Moscou. Les passagers, bien sûr, étaient ivres - après tout, ils étaient en vacances. Mais toute une série de passagers ont fui une femme avec ses enfants gâtés. Ils ont essayé de lui faire des commentaires, puis ils sont venus nous plaindre : leur voisin a commencé à être grossier avec eux et à les menacer de violence. Nous avons d'abord autorisé un passager à changer de siège, qui s'est plaint d'une dame avec des enfants. Puis à une autre fille – encore une fois de la même rangée. En général, nous avons tout fait pour apaiser le conflit.»
Natalya, UTair : « Ils demandent de l'oxygène, puis de la vodka, ou de recoudre leur pantalon »
«À l'époque, je travaillais encore chez Siberia Airlines (S7). Une semaine ou deux avant cet incident, deux de nos avions se sont écrasés. Nous avons opéré un vol depuis Domodedovo sur une grande « carcasse ». L’homme assis au dernier rang était très nerveux. Il a d’abord demandé de l’eau, puis de l’oxygène, puis de la vodka. Nous attendions les documents à bord et étions prêts à fermer la porte et à retirer l'échelle quand, à la dernière minute, un passager musulman s'est précipité dans la cabine.
Elle traversait la cabine avec une valise difficile à placer sur les étagères au-dessus des sièges passagers. Nous avons dû le mettre dans le compartiment à oxygène, entre les toilettes à l'arrière. Elle s'est également assise au fond, non loin de l'homme nerveux.
La situation nous a mis à rude épreuve. Il y avait un « sportif » dans notre équipage et nous lui avons demandé de rester dans la queue pendant tout le vol et de surveiller ces deux passagers. C'est notre contremaître qui a le plus paniqué, quatre heures dans les airs. Elle a compris toute la responsabilité et les conséquences possibles. Bien sûr, nous ne faisions que fantasmer, mais en même temps nous étions sur nos gardes.
Un jour, notre équipage a passé la nuit dans une ville au bord de la mer. Nous avons décidé de faire une petite promenade et de boire du vin local, mais le commandant a refusé. C'est une personne intéressante, il adore plaisanter, mais en même temps il parle extrêmement lentement. Nous sommes habitués à ce mode de communication, mais vu de l’extérieur, cela peut ne pas sembler tout à fait adéquat. Le lendemain matin, nous passons un examen médical pour obtenir l'autorisation de voler. Le médecin a décidé que le commandant de bord était sous l'influence de substances psychotropes et ne l'a pas autorisé à voler, concluant à "l'incapacité de contrôler l'équipage et l'avion". Après de nombreuses discussions, nous avons finalement été autorisés à prendre l'avion, avec deux heures de retard.
Une fois de plus, nous avons opéré un vol quotidien vers Kharkov depuis Moscou Vnukovo. L'avion est petit et les passagers sont toujours les mêmes : les gens prennent l'avion tous les jours pour se rendre au travail et rentrer chez eux. Un jour, un homme d'affaires s'envolait pour Kharkov, avec qui nous avons échangé quelques mots. Le lendemain, nous sommes retournés à Moscou. Pendant le vol, un homme s'est tourné vers moi avec des yeux désespérés : il avait prévu un rendez-vous d'affaires et son pantalon était déchiré au niveau de la couture latérale. Comme j'ai toujours du fil et une aiguille avec moi (les collants ou les bas peuvent facilement se coincer pendant notre travail), j'ai décidé de l'aider. Il avait l'air joyeux, comme un enfant. L'homme a dû enlever son pantalon, mais je lui ai donné une couverture qu'il a enroulée comme une jupe. En dix minutes environ, j'ai réparé la couture qui s'était détachée. Le passager était content.
Une fois, j'ai travaillé sur un vol comportant trois escales. Depuis la destination finale, nous sommes revenus de la même manière. Et bien sûr, il y avait des passagers en transit qui ont volé avec nous jusqu'à la toute fin. Avant chaque décollage dans les villes de transfert, j'annonçais l'intégralité du parcours avec tous les atterrissages. Ensuite - la destination vers laquelle nous volions en ce moment. Le stationnement dans les aéroports durait au maximum 50 minutes. D'une manière ou d'une autre, je me suis retrouvé enveloppé et j'ai oublié où volait l'avion cette fois-ci. J'ai dû demander de l'aide aux passagers pour me le rappeler. Bien sûr, ils m’ont aidé. »
Victor (nom de l'entreprise non divulgué à la demande de l'hôtesse de l'air) : « Ils voulaient nous résoudre »
«Nous effectuions un vol de Moscou à Irkoutsk. Il y avait 3 gars qui travaillaient, il n'y avait pas de filles. Les passagers embarquèrent et décollèrent. Un citoyen assez ivre dans la salle économique a demandé du cognac. Une fois qu'ils lui ont répondu qu'il n'y avait pas d'alcool, il a commencé à crier et à s'indigner, alors il a dû remonter. Le passager a annoncé que s’ils ne lui versaient pas de cognac, il « tuerait tout le monde ici ». Nous en avons assez et nous avons qualifié ses actions de menace pour l'équipage et les passagers. En réalité, bien sûr, il s’agissait simplement d’un homme ivre qui voulait boire un autre verre. En général, ils m'ont attaché et m'ont fait asseoir dans la partie service de l'avion. Sous cette forme, il a passé le reste du vol, soit les trois heures et demie. À l’atterrissage, il a été remis à la police ; je ne sais pas ce qui lui est arrivé ensuite. »
Artem (nom de l'entreprise non divulgué à la demande de l'hôtesse de l'air) : "Crier à l'unisson"
« Le plus grand nombre d'enfants qui crient et gênent le travail normal se produit bien entendu pendant la période des fêtes. Et ils crient tous à l'unisson. Les passagers qui se considèrent comme des personnes très importantes sont extrêmement ennuyeux. Il leur semble qu'ils sont venus dans un restaurant, et nous devons danser devant eux pour leur billet de cinq mille. Ce sont généralement des hommes qui écrivent également toutes sortes de bêtises dans le livre des plaintes. Heureusement, il n’y avait pas d’histoires d’horreur dans ma pratique. Bien sûr, c'est arrivé - cela m'a projeté d'un demi-mètre en descendant. Mais c’est en général tout à fait normal.»
1. Premier vol en solo
Aujourd'hui, c'est mon premier jour de travail. Le jour où je pars en vol sans la surveillance d'un instructeur. Les avions de notre escadron sont petits, « Annushki », comme les gens les appellent affectueusement, mais pour moi, leur taille n'a pas d'importance.
Je traverse le bâtiment de l'aéroport et toute mon apparence respire le plaisir de ma vie ! Je porte un bel uniforme bleu, à mon avis, une casquette sur la tête...
"Avez-vous déjà pris l'avion ?", nous a demandé l'instructeur lors de notre rencontre.
« Bien sûr, chaque année, avec mes parents », répondis-je sans sourciller. Je n’ai tout simplement pas précisé que, ayant une mère cheminot, mes « avions » m’emmenaient chaque année sur les traverses.
Je me suis souvenu que lorsque l’avion a décollé pour la première fois, je ne l’ai même pas senti décoller. J'étais submergé par l'euphorie des sentiments. Enfin, mon rêve du paradis est devenu réalité !
...Je marche le long d'un champ argenté et vois devant moi un oiseau blanc comme neige. Elle a déjà déployé ses ailes pour m'emmener au pays des fées...
J'ai monté l'avion et je suis entré. L'équipage arrivera bientôt. Dans les films, les agents de bord ne font que saluer et transporter des chariots contenant des boissons dans la cabine. Et au lieu d'un chariot, nous avons des plateaux ordinaires. La vie n'est pas comme ça. Vous devez vous lever à cinq heures du matin, vous préparer - prenez une paire de collants de rechange, si soudainement la première paire se casse ; prenez une blouse blanche de rechange si la blouse principale se salit soudainement ; n'oubliez pas de mettre un cahier, des produits de beauté, etc. dans votre sac, au cas où vous deviez soudainement remplacer l'une des filles malades et passer la nuit dans un hôtel d'une autre ville ; descendre dans le bus de service, qui arrive à six heures ; subir un examen médical quotidien (température, tension artérielle, état de santé général), recevoir des instructions de votre patron (qui est très strict et nous interdit d'ailleurs de nous appeler « hôtesse de l'air » ; il faut dire « hôtesse de l'air » ), venir à l'avion, vérifier la préparation de l'avion pour l'arrivée des passagers du matin (présence d'appuie-tête sur les sièges, serviettes dans les poches des sièges), prendre des boissons, vérifier la quantité avec la liste, signer, vérifier la vaisselle, puis attendez les chers passagers, pour qui tout cela se fait réellement.
... Cendrillon flottait et tout entre ses mains était fait rapidement et avec précision. Oh! J'aimerais des papillons ici et décorer les murs avec eux. Et aussi des nuages d'air, pour qu'au lieu d'oreillers les invités mettent sur les chaises...
Et puis le bus a amené mes passagers. Il n'y a que 48 sièges dans l'avion. Un agent de bord. Dans certains avions, si le micro ne fonctionne pas, nous devons sortir en cabine devant les passagers et prononcer nos informations à haute voix. Les vols durent généralement une heure ou deux. Notre escadron opère uniquement des vols intérieurs. C'est pourquoi nous ne proposons aux passagers que des boissons et parfois des friandises si elles nous sont fournies.
... Voici mes invités d'outre-mer - rois et reines, princes et princesses, marquis et comtesses... Entrez, entrez. Je t'attends dans mon château depuis le matin. Les musiciens les accueillent avec une musique retentissante. Comme vous êtes tous élégants et beaux. Vous ne regretterez pas d'être venu ici. Vous apprécierez me rendre visite...
Les passagers descendent du bus et pendant un instant, quelque chose en moi s'effondre à grande vitesse.
…Mère! Non! Pas de telles surprises au premier jour de mon indépendance ! ...
C'ÉTAIT UNE ÉQUIPE D'ATHLÈTES MASCULIN, CHACUN TIENT SON PROPRE BÂTON À LA MAIN. Oui. Et ce n'est pas ça ! C'était l'équipe de hockey sur gazon de GEORGIA !
D'accord, je peux m'en occuper ! En souriant, je salue les jeunes hommes, grands et beaux, en essayant de ne pas montrer que leurs regards enflammés font trembler mes mains et mes genoux.
… ESPACE – PROTECTION ! Et je sens un rayon de lumière tomber sur moi depuis le ciel, m’enveloppant dans un cocon de miroir sécurisé et maintenant je n’ai plus peur. Maintenant je suis protégé et mon anxiété disparaît...
Après avoir assis les passagers, je me rends dans la cabine chez l'équipage. Après un bref rapport au commandant d'équipage sur l'état de préparation des passagers pour le départ, je retourne en cabine.
De toute façon, le micro ne fonctionne pas ! Et je suis sûr que cette chose merdique a délibérément fait semblant d'être un morceau de fer cassé pour se moquer de moi lorsque j'ai été obligé de sortir devant mes invités géorgiens. Bien! Allons-y...
- Bonjour, chers passagers... - et puis une drôle de pensée m'est venue à l'esprit que le reste du mot sonne comme « gros ». Et voyant devant moi des athlètes avec de grandes épaules, des bras et d'autres parties du corps apparemment tout aussi grandes, j'ai accidentellement souligné cette partie du mot, et la cabine de l'avion a explosé d'un rire assourdissant. Tout le monde s'amusait, et je rougissais tellement Et puis l'entraîneur s'est levé, s'est tourné vers l'équipe et a agité la main. Tout le monde se tut et resta assis en souriant. J'étais silencieux, perdant de précieuses minutes avant le décollage. Le coach s'est tourné vers moi et m'a dit :
- Ma fille, ne t'inquiète pas. Nous volons tellement que nous savons déjà par cœur tout ce que vous voulez nous dire. Vas-y, chérie, assieds-toi. Ne soyez pas offensé par les mecs, c’est difficile d’être sérieux quand on voit une fille comme ça.
"Merci", j'ai souri, "Je peux m'en occuper, asseyez-vous." Et quand le coach s'est assis, j'ai parfaitement lu le discours de bienvenue jusqu'au bout. Ensuite j’ai vérifié si les ceintures de sécurité des passagers étaient bouclées et ma journée a commencé….
... Aujourd'hui, il y a eu sept décollages et atterrissages. Mais il me semblait que j'étais juste un peu fatigué. Probablement, si on m'avait laissé libre cours, je ne serais jamais descendu de l'avion.
... Le bal est terminé. Les invités sont partis. Le bruit des roues de la dernière voiture qui partait s'était déjà calmé dans la ruelle. Mes musiciens ont déjà déposé leurs instruments. Je me promène dans la salle vide et des couples de danseurs vêtus de vêtements élégants tournent toujours devant mes yeux. Oh, comme la journée passée a été merveilleuse ! Oh, comme demain sera merveilleux !...
2. L'avion de Nadya Kurchenko
Après avoir travaillé pendant un certain temps, après avoir fait preuve de diligence et de travail acharné (ce qui ne m'a coûté aucun travail, j'aimais ce que je faisais), j'ai eu l'honneur de voler sur un avion nommé d'après Nadya Kurchenko. Cette fille est une hôtesse de l'air décédée aux mains de terroristes. Dans le salon, son portrait est accroché au mur de la façade. Du coup, il s'avère qu'elle et moi avons des similitudes faciales, et les passagers me demandent constamment si nous sommes sœurs ? Un jour, mon père volait avec moi, revenant du Kamtchatka, où il vivait depuis quelque temps. Il a été bouleversé lorsqu'il a vu notre similitude. J'imaginais que ce n'était pas sans raison et que quelque chose de similaire pourrait m'arriver aussi. Elle m'a à peine calmé.
... Le matin, en entrant dans la cabine de l'avion, je te salue toujours - Bonjour Nadya ! Eh bien, tu as volé ? Comment vas-tu? J'espère que ça va, et en voyant ton sourire, je sais qu'aujourd'hui je ne serai plus seule...
Chaque jour est différent. Chacun a ses propres avantages et inconvénients. Je ne suis presque jamais à la maison. Dans notre équipe d’hôtesses de l’air féminines, je suis la plus jeune. Je n’ai même pas le temps de me lier d’amitié avec qui que ce soit. Voler tout le temps. Mais récemment, j'ai quand même réussi à me rapprocher d'une des filles. En gros, nous nous retrouvons tous dans le bureau de l’instructeur, où nous disposons de nos cinq minutes, ou « fenêtre » entre les vols.
Cette fille avait un nom inhabituellement merveilleux - Lily of the Valley. Au début, je pensais avoir mal entendu. Et puis j'ai admiré son nom. Ses parents ont même surpassé les miens. Ma mère et mon père ont tous deux servi dans l'armée en tant que soldats téléphonistes et se sont mariés. En attendant ma naissance, ils ont regardé le film sur Jeanne d'Arc. Et ils ont décidé que c'était ainsi qu'ils appelleraient leur fille. Mais donnez à votre fille le nom d'une fleur... Muguet ! Oh, comme c'est beau !
J'ai demandé à Lily of the Valley comment se déroule sa vie personnelle ? Quand je rentre à la maison, je trouve toujours chez moi un bouquet de fleurs provenant du gars que j'ai rencontré dans l'avion. Je l'aimais tellement que nous avons convenu de nous rencontrer chez moi. Et je lui ai donné mon adresse. Mais nous n'avons jamais réussi à nous rencontrer. Lily of the Valley a répondu que c'était un problème pour tous les agents de bord. Elles sont toujours occupées à voler, c'est pourquoi il y a tant de « vieilles filles ». Et elle a partagé un secret avec moi : lorsqu'elle a une autre liaison, elle ne va tout simplement pas travailler. Pour absentéisme, en guise de punition, elle est temporairement « radiée » pendant trois mois à la blanchisserie pour laver les appuis-tête. Mais la journée de travail est de 9 heures à 17 heures. Et il y a du temps pour la vie personnelle.
… Non. Décisif - non ! Comment pouvez-vous échanger ce ciel bleu, cet amas de nuages de neige, ces piliers de lumière dorée dans le ciel nocturne, sortant de la terre sous l'éclairage éclatant des villes ? Non je ne peux pas…
Pendant la journée, je volais avec un équipage dont le commandant était un homme nommé Dubrovsky. Un jour, en se promenant dans le salon, il demanda :
- Tu regardes tout le temps par la fenêtre. Qu'as-tu vu ici?
"J'aimerais être une ballerine céleste", ai-je ri en réponse, "alors je m'imagine dans une longue robe blanche moelleuse et sautant pieds nus de nuage en nuage." Si beau!
Il a ri et m'a traité de bizarre. Eh bien, merci de ne pas être idiot.
Nous prenons notre dernier vol. Il est déjà tard dans la nuit. Mais j'étais tellement fatigué que je me suis même perdu dans le temps. Le décalage horaire me met toujours mal à l’aise. En trois mois, je n'ai eu que deux jours de congé. Il n’y avait pas assez de filles et, voyant mon envie de travailler, on me mettait constamment « en réserve ». J'ai passé la nuit dans un hôtel près de l'aéroport. Je me demande qui invente ces blagues sur les agents de bord ?
... "Il l'a regardée et son cœur a semblé se geler en prévision d'un baiser." Baiser. Et qui embrassera ? En général, je suis une personne extrêmement romantique. J’ai appris les relations grâce aux romans de Dreiser, et donc l’homme idéal pour moi est Lester de Jenny Gerhard. Où peut-on trouver ça ? Et en général, Tchekhov, Gontcharov, Dreiser, Leskov - tous ces écrivains ont façonné mon monde intérieur de telle manière qu'il m'est difficile de m'adapter aux concepts modernes de relations ouvertes, où le principal atout est « de ne pas avoir de complexes ». »!...
Il y a beaucoup d'hommes autour, plein de compliments. Et quand fondez-vous du feu des compliments ? Dès qu'on trouve du temps libre, on abandonne tout, et - ce doux mot « dormir »... En arrivant dans des villes où l'équipage était censé passer la nuit, je ne peux pas immédiatement quitter l'avion. Vous devez attendre l'arrivée du camion et restituer les boissons restantes et les contenants vides. Ceux. J'ai dû me rendre à l'entrepôt, tout remettre là-bas et remplir les papiers. Et puis allez dans la salle à manger spéciale, qui était généralement située quelque part, mais pas à proximité. Et comme je ne savais pas où se trouvaient ces cantines et que je n’avais pas vraiment envie de me promener dans le noir à sa recherche dans une ville étrange, j’avais constamment faim. Ensuite, les filles nous ont appris que nous devrions au moins emporter des cookies dans notre sac. Et tout le monde m'a rassuré, tu t'y habitueras. Ouais, je vais m'y habituer. Déjà, l'uniforme pend comme une robe sur un prisonnier d'un camp de concentration. J'ai trouvé une telle salle à manger. On nous a donné des bons d'alimentation. Quand j'y suis allé, la salle était pleine d'hommes en uniforme de vol. Ayant pris le dîner pour moi, je ne pouvais pas manger, me sentant surveillé de près. Finalement, elle n’a pas pu le supporter et est partie.
C'est donc le dernier vol. Ils ont amené des passagers et il s’est avéré que c’étaient tous des touristes japonais. Même sans traducteur. Le traducteur était censé les accueillir à leur arrivée à l'aéroport. Il fait encore nuit et tout le monde va dormir. Une fois que tout le monde s'est assis, notre avion a atteint l'altitude requise et un royaume endormi y a régné.
Je suis allé dans la cabine de l'équipage pour vérifier la météo. C'est incroyablement beau devant les fenêtres de la cabine de l'avion. Sous le sol, il y a l'obscurité, mais elle est percée de rayons de lumière vacillants provenant des lumières des maisons, des lanternes et des panneaux qui s'étendent vers le ciel. Et le ciel lui-même est violet, ou une autre teinte inhabituelle (et le matin, le ciel est rose ! Et il peut aussi aller du rose à toutes les nuances de pourpre. Et le soleil ! Parfois rouge, parfois orange, parfois doré ! Comme dans les rêves des filles d'un pays féerique, où des princes de contes de fées vivent sur des chevaux blancs ! Une image époustouflante !). Soudain, j'aperçois une tache au loin, juste devant nous. A ma question à son sujet, le navigateur a répondu :
- Oui, c'est un petit nuage. Allez voir, que tout le monde attache sa ceinture.
Je suis entré dans la cabine, j'ai montré aux passagers éveillés qu'ils devaient attacher leur ceinture, j'ai réveillé ceux qui dormaient et j'ai fait de même.
Dès que j’ai atteint le bout de la cabine, l’avion a commencé à trembler. Je n'aime pas tellement ces surprises aériennes. Comme certains passagers pouvaient avoir peur, je devais tout le temps être très prudent. Les deux dernières chaises étaient vides. J'ai à peine eu le temps de récupérer mon sac avant de m'asseoir dans l'un d'eux.
... Attention, Nadyusha ! Occupez-vous des premiers rangs là-bas, et je m'occuperai des miens ici...
Et puis l’avion a commencé à tellement bouger que j’ai dû attraper les accoudoirs de mon siège pour éviter de s’envoler ! Un homme est tombé au milieu de la cabine et a apparemment débouclé sa ceinture dès que je l'ai quitté. L'homme, tombant au sol, se mit à quatre pattes et rampa jusqu'à s'asseoir sur la chaise. Et puis, au bout de quelques secondes, j'ai vu dans la lumière sombre et vacillante des lampes d'éclairage un film au ralenti d'une sorte de film, ET JE NE VOULAIS TELLEMENT PAS Y ÊTRE PRÉSENT !
Au début, pour une raison quelconque, certains boutons de fixation retenant la garniture de toit se sont détachés. Et le plafond est devenu ondulé. Puis, flottant dans les airs, une boîte de limonade est apparue du compartiment arrière. Prenant également son temps, il atterrit sur le tapis du salon et, pour une raison quelconque, les bouteilles qui s'envolaient de lui se brisèrent en de nombreux fragments. Et ces fragments jonchaient aussi lentement le sol. Ensuite, le tapis a commencé à se tordre à cause des attaches qui en sortaient, et a rapidement commencé à courir, enroulé en rouleau. J'ai regardé avec surprise ces mouvements au ralenti, et soudain, en levant les yeux, j'ai vu que tous les passagers s'étaient retournés et me regardaient ! Et une Japonaise âgée, se tenant la tête dans les mains, ouvrit la bouche avec une horreur silencieuse, prête à exploser avec un cri hystérique.
... Les gens ont sauté de leur siège et, se poussant les uns les autres, ont commencé à se précipiter dans la cabine de l'avion. L'avion n'a pas réussi à maintenir son équilibre et, avec un long gémissement, s'est précipité au sol...
Et bien non! Ce n'est pas un film pour vous. Regardez un film sur la catastrophe à la maison !
Une vague glaciale de paix m’envahit. J'ai regardé les Japonais et il m'a semblé que si quelqu'un décidait de déclencher la panique, je le tuerais simplement au nom de la sauvegarde de l'avion. Je me suis levé de mon siège, essayant de garder mon équilibre dans ce saut frénétique de l'avion à travers les poches d'air, et en souriant, j'ai écarté les bras avec agacement et haussé les épaules - disent-ils, c'est une nuisance, mais ça arrive. Puis, souriant toujours du sourire le plus charmant dont elle était capable, elle fit un geste de la main pour que tout le monde s'assoie et ne se lève pas, et se rassit sur la chaise. Elle sortit lentement une bouteille de vernis à ongles de son sac à main. JE N'AI JAMAIS EU À PEINDRE LES ONGLES DANS DES CONDITIONS AUSSI FOLLES ! Le pinceau a glissé sur mes ongles, j'ai étalé mes doigts en souriant avec agacement, j'ai essuyé le vernis avec un morceau de pansement et j'ai continué à étaler à nouveau. De temps en temps, je relevais la tête, je voyais les yeux des Japonais qui me regardaient, qui étaient complètement sous le choc de ce qui se passait, je leur faisais signe de la tête, agitais affectueusement ma main et peignais à nouveau, peignais, peignais...
... Nadia, Nadia. Là, tu es en avance. Vous voyez mon japonais. Aide-moi, garde un oeil sur eux. Il va falloir tenir encore un peu. Tout ira bien bientôt. Tout ira bien. Tout ira bien …
Et les gens se sont calmés. Ils pensaient probablement que nous, les Russes, volions toujours de manière aussi extrême. Lors de l'atterrissage, quelque chose est arrivé au train d'atterrissage. Ils étaient assis sur l’herbe, comme le disait un technicien que je connaissais, « sur le ventre ». Mais après s'être baladés imprudemment dans le ciel nocturne, mes passagers n'ont pas particulièrement réagi à un tel atterrissage. En sortant de l’avion, beaucoup d’entre eux griffonnaient sur leur bloc-notes. Quelqu'un a même pris des photos de moi. Une Japonaise âgée vient de s'approcher, m'a serré dans ses bras et m'a embrassé sur la joue. Puis les techniciens sont entrés dans l’avion. La destruction régnait partout. L'un des techniciens a déclaré que quelque chose était arrivé à la "queue" de l'avion (quelque chose y avait été coupé) et que l'aile avait été un peu endommagée ou autre chose. Je ne les ai pas écoutés, étant dans une sorte d’état de déconnexion. C’était comme si je regardais tout cela de l’extérieur. Le mécanicien navigant qui s'est approché de moi m'a aussi dit quelque chose pendant un long moment en souriant. Tout ce que je pouvais comprendre, c'est qu'il n'était pas nécessaire de parler à qui que ce soit de ce qui s'était passé et de la tache que j'avais vue dans le ciel depuis la cabine. Il semblait que nous étions pressés de terminer le dernier vol, nous devions contourner ce nuage d'orage, mais nous nous sommes fait prendre et les décharges nous ont malmenés. Je me suis levé, j'ai écouté et je suis resté silencieux, souriant avec un sourire collé sur mon visage. Puis elle se tourna vers le mur de devant et regarda le portrait de Nadya. Nous avons échangé des regards complices.
... Comment va votre petite amie? - Oui, tout va bien ! - On nous a beaucoup secoués, non ? - Oui. Comme dans les films. "Et mes passagers ont eu de la chance de ne pas avoir commencé à trembler, ils auraient probablement frappé le paniqué à la tête !" - Allez, verse-le, tu ne frapperas personne. Je t'aiderais à l'asseoir et à le calmer. - Eh bien, Nadyusha, on rentre à la maison ? - Est allé…
Une autre surprise m'attendait près du bâtiment de l'aéroport. Habituellement, nous devions attendre jusqu'à deux heures du matin. C'est à cette époque que le bus de service effectuait son dernier voyage vers la ville.
... Un jour, il m'est arrivé un incident à cause duquel je n'ai plus pris le risque de prendre un taxi pour rentrer tôt à la maison. Le chauffeur de taxi, ayant appris que je n'étais pas en ville depuis deux jours, invoquant des réparations routières, m'a emmené à la périphérie de la ville et, s'étant rendu dans une zone non résidentielle où il y avait un terrain vague, a commencé à harceler moi. Je me suis battu en silence, déterminé à ne pas abandonner. Mentalement, j’avais déjà arraché tout ce que je pouvais et lui arraché les deux yeux. Et puis mes rêves sadiques de vengeance ont été interrompus par le bruit de l'ouverture de la portière de la voiture. Une équipe de la police de la circulation qui passait par là a vu que les feux arrière des phares d'une voiture brillaient dans le terrain vague. Ils sont arrivés et, en sortant de la voiture, ont vu le conducteur et le passager se débattre. Mais mon chauffeur de taxi superman était tellement absorbé par ses actions qu’il n’a rien vu ni entendu. Alors les agents de la circulation m'ont sauvé, et peut-être lui, de moi. Plus tard, la police m'a ramené chez moi. Puis ils m'ont attrapé, parce que... J'étais au travail tout le temps pour pouvoir écrire une déclaration sur la tentative d'assassinat. Mais le chauffeur de taxi est également venu parler à ma mère. A genoux, il a supplié de ne pas aller en prison, il venait tout juste d'être libéré de prison, s'est marié, a eu un enfant, son oncle lui a trouvé ce travail, et si ses proches apprenaient ce qui s'était passé, ils le tueraient eux-mêmes. . Maman m'a persuadé de lui pardonner. Depuis, j'ai toujours attendu le service bus...
Et puis soudain, les pilotes assis dans la voiture m'ont appelé et m'ont proposé de me ramener à la maison. Les équipages des vols étaient tout le temps différents et je n’avais même pas le temps de me souvenir des noms. En m'approchant de la voiture, j'ai vu mon équipage d'aujourd'hui. Ils m'ont gentiment reconduit chez moi.
En lavant le col blanc de ma chemise pour demain, j'ai soudain pensé que ma vie pourrait se terminer aujourd'hui. J'ai eu peur pendant un moment. Je me suis agenouillé juste à côté de la baignoire, figé d'horreur. Mais les larmes ne sont jamais venues, car quelque chose d’autre, plus fort et plus décisif, a surgi en moi et avec un « NON ! » fort et décisif. détruit le mur sombre de la peur qui m'enchaînait. Non! Je vivrai encore ! Il est trop tôt pour moi de partir, car j'ai tellement de projets devant moi !....
3. Adieu au ciel
J'écris le dernier et le plus triste chapitre de mon journal. Même maintenant, alors que tant d’années se sont écoulées, je ne peux pas me souvenir sereinement de mes adieux au ciel. Et l'amertume de la perte remplit mon âme encore et encore.
... Oh, qui ne marche pas, mais dessine avec des talons fins sur l'asphalte du podium ? Oh oui, c'est la même fille qui a réussi à percer le futur à partir du passé...
Mon amie Faika, Faina, est venue me voir. La plus belle fille. Je n'ai même pas essayé d'être jaloux. Numéro perdu. Ma seule consolation était que ce n'était pas pour rien qu'ils m'avaient intimidé à l'école avec le surnom de « héron aux longues pattes », et qu'au moins cela ne pouvait pas m'être enlevé. Elle m'a dit que notre escadron recrutait des filles pour le poste d'hôtesse de l'air. Bref, une heure plus tard, nous étions déjà dans le service du personnel de l'escadron aérien. Les documents de Faika ont atterri presque immédiatement sur le bureau du responsable du personnel. Il a regardé le mien pendant un long moment, puis a dit que l'ensemble était réservé aux filles de 18 ans. Et mon passeport appartenait à une jeune fille de 16 ans. J'ai immédiatement, possédant un don littéraire, raconté de manière convaincante que, après avoir reçu mon passeport, je n'avais pas remarqué la date de naissance mal écrite dessus. Je l’ai donc apporté pour montrer mon enregistrement de résidence permanente, puis je le rapporterai au bureau d’adresse afin que la malheureuse date puisse être modifiée. J'ai regardé si sincèrement dans les yeux cet homme d'âge moyen, torturé par les troubles officiels, et le manque de guides était « quelque peu aigu » qu'ils m'ont emmené. Bien sûr, j'ai promis d'apporter mon passeport après la correction.
Ensuite, nous avons discuté avec l'instructeur - le chef des agents de bord. Après nous avoir interrogés sur nos familles, elle a vu comment nous pouvions sourire, nous a fait marcher un peu sur une ficelle tendue au sol, puis nous a fait passer une visite médicale afin de commencer plus tard notre formation d'hôtesse de l'air.
Et puis quelque chose est arrivé à Fainka. Elle, sous divers prétextes, ne voulait pas aller chez le gynécologue, qui était obligatoire pour nous. Pourtant, elle l’a réussi, réussissant d’une manière ou d’une autre à éviter l’inspection. Plus tard, après avoir décollé pour son premier vol, elle a passé tout le vol nauséeuse dans les toilettes de l’avion, et personne dans l’escadron ne l’a jamais revue. Il s'avère qu'elle était dans le troisième mois de grossesse de son amie, elle le savait, mais elle voulait avoir le temps de travailler avant le congé de maternité. Sa mère a ensuite pris elle-même le cahier de travail, mais Faika ne s'est jamais présentée. Depuis, moi aussi, j'ai perdu sa trace. Ainsi nos chemins de vie ont divergé. J'ai passé la commission, puis j'ai suivi une formation qui a duré plusieurs mois, encore un mois de vol avec un instructeur, puis j'ai volé seul...
J'ai enfin un homme dans ma vie. Au début, j'ai entendu parler de lui lors d'une conversation entre mes camarades. Parfois, nous avions des réunions conjointes où les pilotes et les agents de bord qui ne volaient pas pouvaient enfin se réunir. Et là, j'ai entendu par hasard que parmi les pilotes « cargo » (c'est-à-dire ceux qui volaient sur des Annushkas transportant du fret), il y avait un très beau mec qu'une de nos hôtesses de l'air connaissait. Les filles ont tellement loué son apparence et son caractère que j'ai eu envie de le voir.
Et un jour, j'ai rencontré par hasard un jeune homme en uniforme de vol qui voyageait avec moi et mon collègue dans un minibus. Cette fille, elle s'appelait Natasha, m'a toujours étonné par son amour pour la propreté. Même sous la pluie, elle marchait de telle manière qu'aucune goutte d'eau sale des flaques d'eau n'osait la toucher. Comme un singe, je l'ai copiée, sympathisant avec elle. J'ai également ciré mes bottes et mes chaussures, froissé le col blanc comme neige de mon chemisier et j'ai même commencé à copier son sourire, mais j'ai vite abandonné. En toutes circonstances, je suis toujours revenu à moi-même. J'étais juste moi.
Et ainsi, là, dans le minibus, ce pilote a réussi à commencer à parler avec des phrases aléatoires à Natasha, avec qui j'ai accepté d'aller travailler ce jour-là. Nous avions chacun trois vols du soir. J'ai surtout souri et je suis resté silencieux parce que j'étais sûr d'être la troisième roue là-bas. Et soudain, le lendemain, il m'a rencontré et m'a proposé de me raccompagner chez moi. Je n'en croyais pas mes yeux et mes oreilles ! Et puis Natasha m'a dit que c'était le pilote dont les filles parlaient lors de la réunion. Et quand la romance a commencé, si l'on peut appeler ces courtes réunions en raison de nos vols chargés, les filles étaient follement jalouses de moi. Wow, comme j'étais fier qu'un tel homme me courtise ! Il s'appelait Anatoly, il avait neuf ans de plus que moi, ce qui a encore alimenté mon intérêt pour lui. Plus tard, il m'a proposé et j'ai accepté. Et puis j’ai complètement emménagé avec lui dans sa garçonnière.
...Que faites-vous fille? Pourquoi as-tu besoin de tout cela ? N'oubliez pas que vous vouliez voyager à travers le monde ! Vous vouliez voir des pays ! Pourquoi se lier les mains si on est encore si jeune ?...
Mais je n’ai pas écouté ma voix intérieure et la roue de ma vie a continué, prenant de l’ampleur. La date du mariage a déjà été fixée. La robe de mariée est déjà accrochée dans la maison de mes parents, dans ma chambre. Maintenant mes amis, jaloux, me félicitent pour les événements à venir. Tolik a déjà bénéficié d'un mois de vacances après la date du mariage pour pouvoir passer sa lune de miel dans son pays natal avec ses parents et m'y emmener pour faire connaissance.
... Seigneur, pourquoi est-ce que je me sens si mal ? Que s'est-il passé avec moi? Je crains. Pourquoi je me suis impliqué dans tout ça ? Je me sentais tellement bien, j'étais libre comme un oiseau ! Qu'est-ce que j'ai fait?
Un jour, nous nous sommes disputés. Tolik était agacé par ma manière de m'endormir en lui tournant le dos. Et j'ai soudain pensé que ce n'était que le début. Alors il n’aimera pas autre chose de moi, et autre chose. Et je n'aurai nulle part où aller, je serai un oiseau bagué.
...Qu'est-ce que j'ai fait?...
Au travail, j'ai eu une semaine de congé en raison d'un mariage prochain. Quand il restait deux jours avant le mariage, je me suis enfui.
...Je n'ai plus rien à perdre. Je ne peux pas! Je ne peux pas! Si je me marie maintenant, je vais tout gâcher !...
Tard dans la soirée, j'ai jeté à la hâte quelques affaires dans mon sac et je suis allé voir ma grand-mère, qui habitait dans une autre ville. La nuit, alors que je voyageais dans un bus interurbain, je n’ai pas dormi un clin d’œil. Je tremblais de petits tremblements. C'était effrayant de penser à ce qui se passerait demain lorsque mes parents découvriraient ma fuite. Je ne voulais même pas penser à la réaction de mon mari raté.
... J'y réfléchirai plus tard. J'y réfléchirai demain…
Le matin, la grand-mère a appelé ses parents et leur a dit qu'il était trop tôt pour que sa petite-fille se marie. Quelques jours plus tard, je suis rentré chez mes parents. Tolik est venu immédiatement après l’appel de sa mère et a fait comme si de rien n’était. Puis, se rendant compte qu’il n’arrivait pas à me faire parler, il m’a demandé de l’accompagner. En lui disant au revoir, il dit :
- Eh bien, je ne mendierai pas à genoux.
Il est parti et je suis resté, me réjouissant follement de ma liberté, mais réalisant à quel point je suis une poubelle !
Les gens au travail ont brièvement discuté de notre mariage raté. Ni lui ni moi n’avons rien expliqué à personne. Deux mois plus tard, Tolik a été transféré dans un autre escadron aérien.
...Et encore une fois je suis libre ! Je suis heureux! Encore une fois juste le ciel et moi ! Juste le ciel et moi ! Je ne m'attacherai plus jamais à un homme. Stupide et ennuyeux. Seigneur, qu'il est bon d'être à nouveau libre !...
Il y a du tumulte dans l'équipe. La commission annuelle est arrivée de Moscou. Contrôles de documents et de santé. Certains seront radiés pour cause de vieillesse, d’autres pour cause de santé. Et ils m'ont radié quand j'étais jeune. Depuis que je suis installé, tout le monde a oublié ma date sur mon passeport. J'ai reçu plusieurs lettres de gratitude de la part des passagers, et les inspecteurs volants incognito (oui, il y en a) ne se sont pas plaints de moi.
Le commandant, le chef de notre escadron aérien, m'a appelé.
- Qu'avez-vous fait? - Il a demandé. – N'était-il pas clair pour vous que si quelque chose s'était produit, vous auriez trompé beaucoup de gens avec votre tromperie ?
Je restai silencieux en réponse.
- Eh bien, que dois-je faire de toi ? Et vous n'avez aucun commentaire. Et vous faites partie des leaders. Alors c'est tout. Jusqu’à l’âge adulte, vous transporterez des passagers en bus vers des avions. Convenu?
- Non. Je ne change pas le ciel pour la terre ! – Dis-je fermement.
Après avoir quitté le bureau du commandant, je suis rentré chez moi à pied, découragé, sans même essayer de monter dans le bus ou de prendre un taxi. Quelqu’un m’a appelé, mais je ne me suis même pas retourné. Tout est fini. Je ne volerai plus jamais. Jamais.
Je me souviens très vaguement de cette époque. Mon chagrin m'alourdissait et il m'a fallu de grands efforts pour ne pas perdre le fil de la raison qui me reliait à cette nouvelle vie. Puis mon instructeur est venu me voir. Elle m'a persuadé d'accepter et m'a promis de m'envoyer ensuite dans une école d'agents de bord internationaux. Mais j'ai tout abandonné. J'ai déjà tourné cette page de ma vie et commencé la suivante. Plus tard, j’ai passé les examens de fin d’études dans une école d’art en tant qu’étudiant externe, où je n’ai pas terminé mes études, n’ayant pas réussi à travailler à l’aéroport, puis j’ai défendu mon diplôme. Je ne voulais rencontrer aucun de mes anciens collègues. Cela m'a fait mal de me souvenir du travail perdu.
Peu de temps après avoir soutenu mon diplôme, je me suis marié et je suis parti vivre en Allemagne. Il y avait là un ciel différent. Mais tout aussi beau. Et quand dans la vie je dois prendre une décision ferme, je répète les paroles de la fille amoureuse des hauteurs célestes :
– JE N’ÉCHANGE PAS LE PARADIS CONTRE LA TERRE !
Une sélection d'histoires d'esquire.ru
TANNER, copilote :
«J'ai vu la souris dès que je suis entré dans la cabine. Les communications radio fonctionnaient mal depuis la deuxième semaine, alors le steward et moi avons attendu le mécanicien navigant et le mécanicien. Dès que j'ai pris mon téléphone pour prendre une photo de la souris, celle-ci a disparu sous le tableau de bord. Je me suis assis à la place du capitaine et j'ai réfléchi. Quelques minutes plus tard, j'ai entendu un bruissement et je me suis retourné. La souris était assise dans la boîte à lunch que j'avais accidentellement laissée par terre à côté de la chaise. C'était trop. J'ai ouvert le journal de bord et j'ai fait une entrée sur le rongeur. C'est donc lui qui a rongé les fils dans l'avion. La semaine dernière, il y a eu un court-circuit et de la fumée dans le cockpit, mais nous avons eu la chance de faire atterrir l'avion. Le mécanicien navigant n'était pas pressé. J’ai attrapé le téléphone et lui ai crié : « Ils ont probablement construit tout un nid ici ! »
Le commandant de bord fut le dernier à entrer dans le cockpit. Juste à la sortie d'un autre vol, il n'avait pas l'air bien. "Nous n'avons pas d'autre avion, nous devrons voler sur celui-ci", a-t-il lancé. "Une souris a percuté l'avion alors qu'il était stationné." J'ai donné argument après argument : et si elle mangeait quelques fils supplémentaires, et si les rongeurs étaient vus par les passagers, et si nous nous écrasions ? J'ai insisté pour annuler le vol, mais personne ne m'a écouté. Le scandale s'est terminé par mon retrait de l'avion et mon remplacement par un idiot. Cela fait maintenant sept ans que je travaille comme copilote pour cette entreprise, mais c’est toujours dommage.
ANNA, hôtesse de l'air senior :
« Les passagers m'ont informé qu'un jeune homme à bord se comportait étrangement. J'ai décidé de le surveiller. Il a photographié l'arrière de l'avion et les toilettes, et a dessiné des schémas des compartiments individuels dans lesquels étaient stockées les boissons et la nourriture. Lorsque j'ai essayé de lui parler, il m'a posé des questions alarmantes. Y compris le nombre de personnes à bord. Après cela, il s'est longtemps indigné du fait que les toilettes étaient conçues pour un seul passager et ne pouvaient pas accueillir plus de personnes.
J'ai contacté le commandant, mais il m'a dit de simplement suivre nos instructions. Le fait est que nous n’avons aucune règle particulière limitant un tel comportement. Les agents de bord n'ont pas su comment empêcher l'artiste de se promener dans la cabine. Tout ce que nous pouvions faire, c'était demander une pièce d'identité et noter les détails. Américain. Déjà sur place, les services de sécurité l'ont contacté. Le gars a expliqué qu'il était indigné par la taille des toilettes dans l'avion. Et il a ajouté qu’il étudiait pour une maîtrise en architecture.
CAFRIN, hôtesse de l'air :
« Notre avion a décollé tôt le matin. J'ai immédiatement remarqué un gars fort en uniforme militaire. Il était assis dans ma zone de service. Il revenait du camp d'entraînement. Avant le décollage, j'ai demandé que le sac soit retiré sous le siège et placé dans le compartiment supérieur. Il accepta, mais pas avant de sortir un sac gris. « Un sac ordinaire en cas de nausée », pensai-je. Mais il ne l'a pas utilisé lors du décollage.
Dès que le commandant a éteint le panneau « Attachez vos ceintures de sécurité », le type a pris le sac et s'est dirigé vers les toilettes. Il y resta assez longtemps, puis repartit sans lui. Je me suis tendu et je suis allé au compartiment. Le colis a été retrouvé dans la poubelle. Je ne suis pas doué en terminologie militaire, mais il semble que c'était une chose rusée – une chose qui pouvait faire bouillir de l'eau sans feu. Il vous suffit de verser le liquide à l'intérieur. Pour une raison quelconque, le passager a ouvert le colis et l'a jeté à la poubelle sans l'utiliser. J'ai décidé qu'il valait mieux sortir le frappeur du panier et l'emmener dans un compartiment spécial, on ne sait jamais ce qui pourrait arriver. Il n’y a rien à faire, c’est probablement juste difficile pour les gens d’abandonner leurs habitudes. »
JANE, hôtesse de l'air :
« Quarante-cinq minutes avant l'embarquement, un steward est venu vers moi et m'a dit qu'il se passait quelque chose d'étrange dans les toilettes. Il s’est avéré que la femme âgée était « collée » aux toilettes. Nous avons trouvé sa fille dans la cabane et nous sommes allés tous les trois l'aider. J'ai frappé à la porte pour savoir ce qui s'était passé. La vieille femme a répondu qu'elle avait appuyé sur la gâchette alors qu'elle était assise sur les toilettes. Sa fille a supposé que c'était simplement la fatigue due aux longs vols. Nous avons ouvert la porte.
Il était impossible pour nous trois de sortir la vieille femme du piège. La femme a perdu connaissance. J'ai envoyé un steward chercher un masque à oxygène. Nous avons donné à la femme quelques minutes de repos, mais elle était coincée. Le steward a remarqué que la femme avait oublié d'abaisser le siège des toilettes, nous devons donc dévisser toutes les toilettes du sol. Après une telle aventure, la femme était complètement épuisée, alors avec la permission du commandant, nous avons atterri avec elle dans les toilettes. Je suis resté avec la femme jusqu'à la fin et les gars ont appelé une ambulance et les sauveteurs. Ils nous ont aidés à faire descendre la femme de l'avion et l'ont immédiatement emmenée à l'hôpital. La morale est simple : « Ne tirez jamais la chasse d’eau lorsque vous êtes assis sur les toilettes. »
CAROLINE, hôtesse de l'air :
« Quelques minutes avant l'embarquement, tous les sièges électroniques de la classe affaires sont tombés en panne. Seize passagers ont commencé à passer lentement d'une position assise à une position allongée forcée. J'en ai parlé au commandant, mais il m'a répondu qu'il était peu probable qu'il puisse aider.
Les sièges disposent d'un mécanisme spécial pour les amener en position assise en cas d'urgence. Mais les boutons des chaises n’avaient pas d’étiquette et je n’ai rien trouvé à ce sujet dans les instructions. Il restait cinq minutes avant l'atterrissage et il était impossible de relever les seize sièges. Plus tard, j'ai réalisé que je devais emprunter un autre itinéraire et transférer les passagers vers des sièges vides en classe économique. C'est bien que nous ayons réussi à atterrir. Il était inhabituel de voir une classe affaires atterrir en position horizontale. »
NATE, intendant :
« Notre compagnie aérienne propose aux passagers trois repas au choix, mais parfois cela ne suffit pas. Lors d'un vol récent, un passager en classe économique m'a dit qu'il suivait un régime et refusait de manger des aliments contenant du gluten. J'ai répondu qu'il était peu probable que je puisse l'aider s'il n'emportait pas de nourriture avec lui. Après de nombreuses disputes, le passager a attrapé le plateau de nourriture, mais dès que je me suis éloigné de lui, il a commencé à jeter de la nourriture dans la cabine.
Il a d'abord lancé une cuillère en plastique vers l'un des stewards, mais n'ayant reçu aucune réponse, il a continué à tirer. Des sandwichs, des morceaux de plats chauds et un verre d'eau ont été utilisés. Il n'a jamais heurté le steward, mais il a heurté quinze passagers. Nous n’arrivions pas à le calmer ; il criait et agitait les bras. Il a déclaré à toute la cabine qu'avant le vol, il n'avait pas dormi depuis un jour et qu'il souffrait en outre d'une gueule de bois. "Nous lui avons adressé un avertissement écrit après qu'il ait demandé grossièrement à trois hommes assis sur des chaises voisines d'avoir des relations sexuelles."
JESSICA, hôtesse de l'air :
« J'étais déjà en train de finir de servir les passagers lorsqu'un homme assis à côté du chariot m'a soudainement arrêté et m'a dit : « Si vous avez besoin d'aide, contactez-moi. Je suis docteur". Au début, je ne comprenais pas de quoi il parlait et pourquoi je devais consulter un médecin. Cependant, lorsque je suis revenu à l'arrière de l'avion, j'ai vu que deux stewards soutenaient un passager qui pouvait à peine se tenir debout. Sa tête était enveloppée de bandages. La chemise blanche était tachée de sang.
J'ai couru en arrière. L’un des passagers curieux a sifflé : « Bien sûr, j’ai entendu dire que sa femme avait frappé quelqu’un à la tête avec une bouteille de vin, mais je n’y croyais pas. » Les commissaires l’ont confirmé plus tard. D'après ce que je comprends, l'homme n'a pas bu un seul gramme, mais sa femme a réussi à en boire deux. Je ne sais pas combien il a fallu pour être autant en colère. À l'aéroport, le mari n'a pas rédigé de déclaration contre elle et a déclaré à la police qu'il pardonne à sa femme. Je pense qu'ils étaient britanniques."
SARAH, hôtesse de l'air :
« Un énorme labrador noir a péniblement atterri à côté d'un homme en uniforme. La passagère nous a assuré qu'il s'agissait d'un chien d'assistance, qu'elle est dressée pour être tranquille et qu'elle aime les gens. Lors du décollage, le chien a grimpé sur un siège vide à côté de son propriétaire, de sorte que son museau dépassait au-dessus des sièges. Je travaillais en classe affaires lorsque j'ai vu ma compagne appeler le capitaine pour lui dire qu'elle venait de se faire mordre par un Labrador.
Surtout, j'avais peur pour l'enfant qui était assis en face du chien. Il a fallu immédiatement transplanter le Labrador et je suis allé négocier avec le propriétaire. Pendant que nous parlions, j'ai senti que le chien respirait dans ma main. Soudain, il m'a mordu la paume. Quelques minutes plus tard, j'ai été informé que le chien avait mordu une femme debout dans l'allée. J'ai décidé que c'était trop. Nous avons à peine enfermé le chien dans les toilettes. Oui, les passagers ne pouvaient pas l’utiliser avant d’embarquer, mais nous l’avons fait sans faire de nouvelles victimes. »
Initialement, sur les vols passagers, les passagers étaient pris en charge par un copilote, ce qui était risqué du point de vue de la sécurité. En 1928, en Allemagne, les équipages des avions de passagers ont commencé à comprendre un troisième membre : un steward. En 1930, aux États-Unis, l'idée est née d'attirer de jeunes filles séduisantes vers le travail de stewards. Cela était censé servir de publicité pour le transport aérien de passagers. De plus, les filles pesaient moins et tout kilo supplémentaire comptait.
Helen Church - la première hôtesse de l'air au monde
À la question de savoir quand est apparu le nouveau métier féminin d'« hôtesse de l'air », les historiens de l'aviation de passagers n'ont pas de réponse claire. Mais dans de nombreuses publications de référence, la première hôtesse de l'air au monde s'appelle l'Américaine Ellen Church, une infirmière diplômée de l'Iowa. Elle a réussi à convaincre la direction de Boeing Air Transport d'embaucher des femmes médecins. En 1930, huit infirmières furent sélectionnées pour voler. Helen Church fut la première à voler de San Francisco à Chicago le 15 mai 1930 (sur un Boeing Model 80).
Filles du ciel
Les agents de bord (qui s'appelaient alors Sky Girls - « filles célestes ») devaient non seulement prodiguer les premiers soins ou servir du café avec un doux sourire, mais également effectuer un certain nombre d'autres tâches qui n'étaient pas faciles pour les hommes. La description de poste précisait que les agents de bord devaient accueillir chaleureusement les passagers, valider leurs billets, peser les passagers et leurs bagages, ainsi que charger et décharger ces bagages. Avant le départ, les agents de bord devaient nettoyer la cabine et le cockpit, vérifier que les sièges passagers étaient bien fixés au sol et tuer les mouches si nécessaire. Pendant le vol, distribuez du chewing-gum, des couvertures, des chaussons, des chaussures propres aux passagers, nettoyez les toilettes après leur utilisation par les passagers. Sur les sites d'escale, ils devaient transporter des seaux de carburant pour ravitailler l'avion de ligne. Et lorsque l’avion est arrivé à sa destination finale, ils ont dû aider le personnel au sol à le faire entrer dans le hangar. Les filles travaillaient 100 heures par mois et recevaient 125 dollars.
Boeing Air Transport a embauché des agents de bord avec une période d'essai de trois mois, mais la pratique s'est avérée si efficace qu'ils ont non seulement été ajoutés au personnel, mais ont également décidé d'embaucher principalement des femmes comme agents de bord à l'avenir. Les conditions requises pour les candidats étaient les suivantes : être célibataire, avoir un diplôme d'infirmière, âge - pas plus de 25 ans, poids - pas plus de 52 kg, taille - pas plus de 160 centimètres.
L'émergence du terme « agent de bord »
En septembre 1998, lors de l'assemblée de l'Organisation de l'aviation civile internationale, l'OACI, les représentants de tous les États ont convenu que le nom officiel existant de la profession d'agents de bord et de stewards - Flight Attendant (traduit littéralement par « assistant de vol ») devrait être remplacé par Cabin Équipage (littéralement traduit par « équipage » de la cabine de l'avion" - agent de bord) afin d'accroître le rôle et le statut de ces spécialistes pour assurer la sécurité à bord de l'avion.
Voici 10 histoires choquantes d’agents de bord. Si vous avez suffisamment volé pendant des années, vous avez probablement entendu les mêmes instructions en vol sur la façon d'attacher votre ceinture de sécurité, où descendre de l'avion et quoi faire en cas d'urgence. Les agents de bord connaissent tous les secrets et même les pilotes les plus expérimentés ne peuvent pas savoir ce qui se passe réellement pendant leurs vols.
"Ma sœur est hôtesse de l'air et elle dit qu'après avoir dit à tout le monde d'éteindre tous les appareils électroniques, elle retourne en arrière, sort son téléphone et commence à envoyer des SMS." "Le pilote dit : Éteindre l'électronique dans un avion est complètement inutile."
"Les appareils électroniques mobiles ne provoqueront pas réellement le crash d'un avion, mais ils peuvent être très ennuyeux pour les pilotes. Imaginez simplement les agents de bord parlant d'être assis dans le cockpit alors que l'équipage descend vers leur destination et d'entendre une cacophonie d'interférences provenant de plus de 100 appareils mobiles. appareils." supprimant le signal. Je ne trouve pas de fréquence libre, je change de chaîne... "
2. L'eau en vol
"Un ancien agent de fret de Lufthansa dit : ne buvez jamais d'eau dans un avion qui ne vous est pas servie en bouteille par un agent de bord. N'y touchez même pas. La raison en est que les ports pour nettoyer les toilettes [juron] et remplir l'avion avec de l'eau potable est à un pied l'un de l'autre. » et parfois entretenu en même temps par le même gars. Pas toujours, mais à moins d'être sur une rampe de tour de guet, on ne sait jamais comment ça se fait.
3. Couverture et écouteurs
"J'ai travaillé dans le sud-ouest, raconte une hôtesse de l'air. Ces couvertures et ces oreillers ? Oui, ils étaient simplement renaturés et remis dans les poubelles, entre les vols. Les seuls frais que j'ai jamais vus étaient dans l'avion qui volait. , le matin dans la ville d'initialisation. De plus, si vous avez déjà renversé des cacahuètes sur votre plateau et que vous les avez ensuite mangées, ou même touché votre plateau, il est plus que probable que vous ayez avalé de l'urine de bébé. J'ai vu des tas de des couches sales disposées sur ces plateaux, plus que de la nourriture. Et ces plateaux, oui, je ne les ai jamais vus nettoyés ou désinfectés une seule fois.
"Je travaillais dans un entrepôt qui approvisionnait certaines compagnies aériennes en pièces détachées. Les casques qui vous sont offerts ne sont pas neufs, même s'ils sont emballés. Ils sont démontés du vol, "nettoyés" puis emballés à nouveau."
4. Obtenir plus d'espace
"Accoudoirs - allée et seuil : passez votre main le long du bas de l'accoudoir, jusqu'au début de la charnière, et vous sentirez un bouton. Appuyez dessus et il soulèvera l'accoudoir. Cela ajoute beaucoup d'espace au siège et facilite grandement l'accès depuis l'allée.
5. Capitaine
« …de plus, si un passager provoque une scène à Jetway, le capitaine peut lui refuser le vol, le retirer du tableau et s'envoler sans lui.
Le capitaine dispose d'un pouvoir pratiquement illimité lorsque les portes sont fermées. Il est autorisé à arrêter des personnes, à infliger des amendes et même à arrêter un passager. »
6. En cas d'urgence
"Si les masques à oxygène descendent, vous ne disposez que d'environ 15 minutes d'oxygène pour faire descendre l'avion. Cependant, c'est plus que suffisant pour que le pilote atteigne une altitude plus basse où il peut respirer normalement."
"Il s'avère que 15 minutes est la norme minimale de la FAA. Tous les agents de bord ne vous le disent pas : la plupart des systèmes de génération d'oxygène par réaction chimique peuvent provoquer une odeur de brûlé dans la cabine, mais c'est normal et prévisible."
"L'air que vous respirez dans un avion est en fait de l'air comprimé provenant des moteurs. La majeure partie (25 à 50%) est forcée dans les turbines, le reste étant destiné aux passagers. L'air sort de l'avion par un petit trou à l'arrière du fuselage. "
7. Les avions sont autorisés à voler légèrement de travers.
Ni le pilote ni l'agent de bord ne vous en parleront : "Il y a une énorme liste de choses qui ne seront peut-être pas dans l'avion, mais en même temps, il sera autorisé à voler."
"C'est ce qu'on appelle une Liste d'Equipement Minimum (MEL). Paradoxalement, il s'agit d'une liste de ce qui peut être cassé ou endommagé à bord d'un avion alors qu'il est encore en état de navigabilité. Il est à noter que les limitations d'exploitation de l'avion évoluent ainsi" réagir aux pièces cassées. Par exemple, si certains feux de navigation sont cassés, l'avion ne peut être utilisé que pendant les heures de clarté.
8. Primes de voyage
"Je travaille dans la gestion des revenus pour une compagnie aérienne. En moyenne, un agent de bord m'a dit en secret que le moment le moins cher pour acheter un billet est le mardi après-midi. Le moment le moins cher pour voler est le mardi, le mercredi ou le samedi. Cela s'applique aux vols vers la USA d'après mon expérience".
"Lorsque des boissons sont servies dans l'allée, vous pouvez demander un verre plein au lieu d'une petite tasse remplie principalement de glace."
"Les agents de bord disent qu'ils ont une liste de qui est qui et à quel siège ils se trouvent. Ainsi qu'une liste de voyageurs fréquents. Ou s'il s'agit d'employés, de leur famille ou d'amis. C'est pourquoi vous les verrez plus impolis avec quelqu'un ou plus flexible pour certains autres.
9. Bagages
"Les petites compagnies aériennes low-cost américaines mettent des étiquettes RFID sur leurs bagages. Il est important que les scanners suppriment toutes les anciennes étiquettes. Dans ce cas, les bagages sont suivis en temps réel. Ce n'est pas efficace à 100 %, mais cela fonctionne plutôt bien."
"Mon partenaire a travaillé pour Delta pendant 4 ans en tant que l'un des gars qui chargeaient et déchargeaient les bagages. Rien dans vos bagages n'est en sécurité. Si quelque chose est ouvert par accident, les choses seront simplement [explétives] rangées au hasard. Ils jettent des valises, comme " Des ballons de volley. La TSA est un mensonge. De nombreuses décisions concernant le chargement ou la réaffectation des vols, etc. sont prises à la discrétion des employés. "
10. Ils savent quand vous essayez de rejoindre le Mile High Club
"C'est généralement une longue file de personnes qui attendent pour aller aux toilettes qui vous trahit, et neuf fois sur dix, c'est le passager qui demande aux agents de bord d'intervenir. À proprement parler, il n'est pas illégal d'adhérer au Mile High Club. Mais il est illégal de désobéir aux ordres des membres d'équipage. Mais si un agent de bord vous dit que vous devriez arrêter de faire ce que vous faites par tous les moyens, arrêtez ! Sinon, vous aurez une conversation très inconfortable lorsque vous rencontrerez votre moitié. de la cellule. »
