U Moskvi se dovršavaju radovi na puštanju u rad kolodvora Moskovske prstenaste željeznice. Promet obnovljenim malim prstenom krenut će sljedeće godine. Već je nekoliko objekata integrirano u gradsku prometnu infrastrukturu. Pretpostavlja se da će cesta postati jedna s glavnom podzemnom željeznicom. Ovu informaciju iznio je zamjenik načelnika odjela za promet Hamid Bulatov. Prema službenim riječima, sami putnici neće niti osjetiti razliku jer će moći koristiti jednu kartu.
Moskovska prstenasta željeznica uključivat će 31 stanicu, od kojih će puna prometna mreža funkcionirati na 21 točki, a na 17 paviljona za zaustavljanje putnici će se moći prebaciti na uobičajenu liniju. Na 9 stanica moguće je preći na sve postojeće rute prigradskih vlakova, osim Kijeva. Mali prsten MKZ-a značajno će smanjiti sve protoke linija metroa i osigurati mogućnost dostave putnika do glavnih gradskih autocesta.
Shema Moskovske kružne ceste
Da biste povećali sliku, otvorite je u novoj kartici
Moskovske kružne željezničke postaje bit će dodane na kartu metroa u rujnu 2016. Također se može pojaviti karta koja pokazuje radijalne smjerove željezničkih tračnica; takvu inovaciju ne isključuje direktor Moskovske prstenaste željeznice Aleksej Zotov.
Prema preliminarnim procjenama, planirani protok putnika moskovskog prstena u 2017. bit će 75 milijuna ljudi, a do 2020. povećat će se 2,3 puta na 170 milijuna putnika. Interval u kretanju željezničkog prometa ovisit će o potražnji građana. Ako Moskovska prstenasta željeznica postane popularna među putnicima, interval se planira smanjiti na dvije minute.
Povijest Malog prstena Moskovske željeznice stara je više od sto godina. Davne 1908. godine otvorena je kružna ruta za prijevoz tereta u 9 smjerova Moskovske i 1 smjeru Oktjabrske željeznice. Prsten je 2012. godine imao 12 operativnih stanica.
Sada je Moskovska prstenasta željeznica "lagani metro" u izgradnji, novi zemaljski način prijevoza integriran u cjelokupni metropolitanski sustav koji putnicima omogućuje prikladno presjedanje na autobuse i tramvaje, metro i električne vlakove.
Otvaranje rekonstruiranih staza je pred vratima, pa je vrijeme da Moskovljanima i gostima našeg grada detaljnije ispričamo o njihovim prednostima.
Najnovije vijesti o Moskovskoj prstenastoj željeznici
- Na sastanku sredinom travnja 2016. Vladimir Putin je obaviješten da će prvi vlakovi Moskovske prstenaste željeznice biti pušteni u rujnu 2016. Daljnji radovi na izgradnji malog prstena bit će koncentrirani na presjedanjima.
- Dvadesetog prosinca pojavile su se ažurirane karte metroa u podzemnoj željeznici glavnog grada, koja je uključivala Mali prsten Moskovske željeznice. To je učinjeno posebno kako bi se putnici mogli unaprijed upoznati s ugodnim izgledima i planirati buduće rute.
- Moskovska prstenasta željeznica imat će moderan sustav za informiranje putnika putem pametnih telefona - na primjer, korisnik će, budući da se nalazi na određenoj točki u glavnom gradu, moći primiti poruku o tome koja je stanica u blizini i koliko dugo će vlak stići to.
- Prema riječima generalnog direktora Moskovske prstenaste željeznice Alekseja Zotova, intervali vlakova na Malom prstenu mogu se smanjiti na 2-3 minute ako je potrebno. Općenito, vlakovi će voziti prema redu vožnje podzemne željeznice - sa 6-minutnim intervalima tijekom vršnih sati i 12-minutnim intervalima u ostalim terminima.
- CCTV kamere bit će postavljene na svim stajalištima i prometnim čvorištima na Moskovskom krugu, što će pomoći u održavanju odgovarajuće razine sigurnosti.
- Svi znaju da je glavni metro arhitektonski spomenik koji svojom veličinom zadivljuje čak i ljude koji su se njime svakodnevno vozili. No, i “lagani metro” bit će zanimljivo arhitektonsko djelo, iako moderno. Tako se doznalo da će njegove postaje u večernjim satima biti osvijetljene različitim bojama, što će vjerojatno izgledati vrlo zanimljivo ispod prozirnog krova.
- Moskovska kružna cesta bit će u potpunosti prilagođena osobama s invaliditetom. Na blagajnama svakog kolodvora nalazi se posebna blagajna za osobe u invalidskim kolicima čija je visina prozora manja od jednog metra.
Odjeljak se stalno ažurira s aktualnim informacijama.
Moskovska prstenasta željeznica u brojkama
Mali prsten je:
- 54 kmželjezničke pruge, a uzimajući u obzir ulaze i susjedne ogranke - 145 km;
- 32 stajališta za budući prijevoz putnika i 12 postojeće teretne postaje prije početka globalne rekonstrukcije;
- 212 milijardi rubalja., uloženo u popravke;
- 20 minuta ušteđeno vrijeme prilikom putovanja po središtu glavnog grada;
- 300 milijuna putnika koji će do 2025. godine koristiti “laki metro”;
- prije 100 pari kompozicija po danu.
Dijagram željezničke stanice Moskovski prsten na karti
Stanice Male Prstenove željeznice bit će punopravna prometna čvorišta (TPU). To znači da će u njima biti uredi, kafići, trgovine i trgovački centri. Na svakoj stanici postoji presjedanje na kopneni javni prijevoz.
Moskovska prstenasta željeznica uključivat će 32 postaje. Podijelimo ih u kategorije.
Stanice s kojih možete presjesti samo na kopneni prijevoz
Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park legendi
Stanice s kojih se podrazumijeva presjedanje na metro
Vladykino, Botanički vrt, Otvorena autocesta, Čerkizovo, Izmailovski park, Autocesta entuzijasta, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Gagarinov trg, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Horoshevo, Voykovskaya, Okruzhnaya
Stanice s kojih možete presjedati na radijalnu liniju Ruskih željeznica
Strešnjevo, Nikolajevskaja, Jaroslavskaja, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Varšava
Stanice koje omogućuju presjedanje na metro i radijalnu liniju Ruskih željeznica
Okrug, Ryazan, grad
Plan izgradnje i kada će se otvoriti?
Rekonstrukcija Malog prstena, koja će rezultirati brzim putničkim prometom, započela je 2011. godine. Prethodno je planirano da se lagani metro pokrene u četiri faze. Promet na dionici prve etape Presnja - Kanatčikovo trebao je biti pušten krajem 2014., a na dionici druge, treće i četvrte etape Presnja - Lefortovo - Kanatčikovo - krajem 2015. godine.
Ipak, odlučeno je da se ne žuri i lansira prsten kada bude u potpunosti spreman - projekt je bio previše složen i opsežan.
U prosincu 2015. vlakovi na Moskovskoj kružnoj cesti trebali su krenuti u testnom načinu rada, ali u trećem kvartalu 2015. posao je završen 70%.
Očekuje se da će najranije od jeseni 2016. godine na Malom prstenu biti uspostavljen punopravni prijevoz putnika.
Moskovska kružna željeznica i Svjetsko prvenstvo 2018
Prije nekog vremena objavljena je informacija da će Moskovska kružna cesta biti rekonstruirana za Svjetsko prvenstvo u nogometu 2018. godine. No, sada će se, kažu nadležni, njime prometovati u jesen 2016. godine.
Cijene karata na Moskovskoj kružnoj željeznici i intervali vlakova
Cijena putovanja Malim prstenom bit će ista kao i podzemnom željeznicom. Ovdje će vrijediti iste tarife i karte, što je, vidite, vrlo povoljno za putnike.
Laki metro vozit će svakih 6 minuta.
- Moskovsku prstenastu željeznicu nazivaju "cestom budućnosti". Zahvaljujući njemu, "napuštene" industrijske zone glavnog grada pronaći će drugi vjetar i uključiti se u prometni prometni prsten.
- Mali prsten će povezivati vrtlarska imanja Moskve, što je također vrlo pogodno za goste i stanovnike. Govorimo o Sparrow Hills, imanjima Mikhailovo i Streshnevo, Botaničkom vrtu, VDNKh, Nacionalnom parku Losiny Ostrov.
- Vlakovi na Moskovskoj prstenastoj željeznici moći će ubrzati do 120 km/h, tako da je putovanje zajamčeno. Kabina nudi besplatni Wi-Fi, utičnice za telefone i druge gadgete te sustav kontrole klime.
- Tračnice Moskovske prstenaste željeznice već se nazivaju "baršunastim" - Moskovljani neće čuti zvuk kotača, a posebni zasloni zaštitit će ih od viška buke.
Službeno web mjesto Moskovske prstenaste željeznice
Najveći grad u Europi, Moskva, raste i razvija se iz godine u godinu. Sjajno je što u naše vrijeme možemo promatrati takve pozitivne promjene kao što je rast broja modernih visokokvalitetnih cesta, stanica metroa i temeljno nove vrste prijevoza koji kombinira brzinu i dostupnost podzemne željeznice s mogućnošću prelaska na autobuse. , tramvaja i trolejbusa. Uvjereni smo da će Mali prsten i njezini vlakovi brzo steći popularnost među stanovnicima glavnog grada, koji cijene vrijeme kao nitko drugi.
Faze lansiranja
Otvorenje Moskovskog centralnog kruga (MCC) održano je 10. rujna 2016. U prvoj fazi putnicima će biti na raspolaganju 24 stanice, au prosincu će se otvoriti još sedam MCC perona. Dopisnik RIAMO-a naučio je kako koristiti novu vrstu gradskog prijevoza.
Otvaranje MCC postaja odvijat će se u tri faze.
Prva je zakazana za 10. rujna, već ove subote 24 stanice bit će puštene u rad: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, " Gagarinov trg", "Krimski", "Gornji kotlovi" , “Vladykino”, “Botanički vrt”, “Rostokino”, “Belokamennaya”, “Rokossovsky Boulevard”, “Lokomotiv”, “Falcon Mountain”, “Entuziastov Highway”, “ Nizhegorodskaya”, “Novokhokhlovskaya”, “Ugreshskaya”, " Avtozavodskaya" i "ZIL".
U prosincu 2016. putnicima će biti dostupno još 7 postaja: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka i Dubrovka.
A 2018. godine bit će dovršena izgradnja toplih prijelaza: bit će moguće izvršiti transfere bez izlaska van. Putnicima će biti na raspolaganju ukupno 350 transfera, pa bi se vrijeme putovanja trebalo smanjiti za 3 puta.
2
Cijena karte
Od 10. rujna do 10. listopada 2016. putovanje u MCC bit će besplatno za sve. Neki od okretišta će biti otvoreni, a drugi će se otvoriti automatski kada im se približite. Dakle, karte će se morati staviti na okretište samo u prijelazima do željezničkih stanica i metroa.
Nakon 10. listopada za pristup stanici MCC koristit će se bilo koja putna karta moskovskog metroa (Trojka, Ediny, 90 minuta), kao i društvene kartice. Unutar 90 minuta od trenutka validacije karte, prijelaz iz metroa u MCC i natrag bit će besplatan. Omogućeno je i plaćanje putovanja bankovnim karticama.
3
MCC sheme
Za putnike su razvijene tri varijante MCC shema. Prvi, uz metro linije i MCC stanice, označava faze otvaranja stanica i prijelaza, udaljenost između stanica za presjedanje i vrijeme potrebno za presjedanje.
Druga verzija dijagrama pomoći će putnicima u pronalaženju puta: karta prikazuje željezničke stanice, postojeće linije podzemne željeznice, kao i MCC postaje i "tople" prijevoze podzemne željeznice.
Treći dijagram prikazuje zaustavljanja kopnenog gradskog prijevoza u blizini MCC stanica, kao i interval njegovog kretanja tijekom špice. Na primjer, s platforme Luzhniki MCC-a možete doći do stanice metroa Sportivnaya za 2 minute. Autobusi broj 806, 64, 132 i 255 redovito prometuju tamo, tako da doći na pravo mjesto neće biti teško.
Osim toga, karta prikazuje sve glavne atrakcije grada, šumske parkove i prirodne rezervate. Mnogi od njih nalaze se na pješačkoj udaljenosti od MCC-a, na primjer, park Losiny Ostrov i prirodni rezervat Vorobyovy Gory.
4
Transplantacije
MCC je integriran u moskovski sustav javnog prijevoza s mogućnošću prelaska na metro, vlakove Moskovske željeznice i kopneni javni prijevoz.
Od 10. rujna bit će moguće preći s MCC-a na metro na 11 stanica (Poslovni centar, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Gagarinov trg, Vladykino, Botanički vrt, Rokossovsky Boulevard, "Voikovskaya", "Shosse Entuziastov", " Avtozavodskaya"), vlakom - na pet ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Poslovni centar", "Likhobory").
Do kraja 2016. godine broj presjedanja će se povećati na 14, odnosno 6, au 2018. godini bit će 17 presjedanja od MCC-a do metroa i 10 do vlaka.
Za besplatan transfer metro-MCC-metro (u intervalu od 90 minuta) potrebno je pričvrstiti svoju metro putnu ispravu na okretnicu s posebnom žutom naljepnicom na ulazu u MCC stanicu.
Putnici koji planiraju putovanje samo na MCC-u ili namjeravaju obaviti jedno presjedanje podzemnom željeznicom – MCC ili obrnuto, mogu prijaviti svoje karte na bilo kojem okretištu, uključujući i one bez žutih naljepnica.
Ako ne ispunite vremensko ograničenje od 1,5 sata, morat ćete ponovno platiti kartu prilikom presjedanja.
5
Vlakovi i intervali
MCC-om će voziti novi luksuzni vlakovi Lastochka kapaciteta 1200 putnika. Maksimalna brzina im je 160 kilometara na sat, a MCC-om će putovati prosječnom brzinom od 50 kilometara na sat.
Vlakovi su opremljeni klima uređajima, suhom ormarićem, informativnim pločama, besplatnim bežičnim internetom, utičnicama i nosačima za bicikle.
Automobili će se otvarati ručno: za ulazak ili izlazak morat ćete pritisnuti posebnu tipku postavljenu na vratima. Gumbi će biti aktivni (zeleno pozadinsko osvjetljenje) samo nakon što se vlak zaustavi na peronu; u ostalim slučajevima, vrata će biti zaključana iz sigurnosnih razloga.
U jutarnjim i večernjim špicama prometni interval iznosit će samo 6 minuta. Ostatak vremena, "Lasta" će morati pričekati od 10 do 15 minuta.
6
Ažuriranje (aktivacija) putnih kartica
Da biste pristupili MCC-u koristeći karte „90 minuta“, „United“ za 20, 40 i 60 putovanja, karte „Trojka“ kupljene ili nadopunjene prije 1. rujna 2016., potrebno ih je obnoviti. Da biste to učinili, možete se obratiti blagajni metroa ili monorail-a, kao i putničkoj agenciji metroa (Boyarsky Lane, 6) ili servisnom centru Moskovskog prijevoza (ulica Staraya Basmannaya, 20, zgrada 1).
Vlasnici Strelka kartice za putovanje vlakom moraju je zamijeniti na blagajni metroa za karticu s aplikacijom Troika.
Aktivacija se provodi bez promjene stanja putovanja i roka valjanosti karte, dok će nove reprogramirane putne isprave omogućiti besplatne transfere od metroa do MCC-a i natrag.
Također možete sami ažurirati svoju elektronsku karticu Troika dopunom stanja na automatima za prodaju karata na kolodvorima, na web stranici troika.mos.ru, putem SMS-a ili na terminalima za plaćanje. Što se tiče društvenih kartica, njihova aktivacija nije potrebna.
7
Pomoć i navigacija
Detaljne informacije o ažuriranju karata, čvorištima transfera i navigaciji na MCC-u možete saznati od konzultanata na ulazu u prsten metro stanica ili na metro stanicama uz MCC. Volonteri će također pomagati putnicima u snalaženju u novom prijevozu. U izradi je i posebna mobilna aplikacija pomoću koje možete odabrati optimalnu rutu.
Ovdje možete vidjeti nove prikladne rute kroz MCC.
Rekonstrukcija Moskovskog središnjeg kruga (MCC)- jedinstveni projekt ne samo za Moskvu, već i za Rusiju u cjelini. MCC je postao pravi lagani metro, integriran u sustav metroa.
Karta MCC-a uključena je u kartu metroa glavnog grada. Prikazuje približno vrijeme zemaljskih transfera iz MCC-a.
Osim toga, dijagram prikazuje moguće presjedanje iz MCC-a u kopneni gradski prijevoz, prometne intervale itd.
Promet prstenom pušten je 10. rujna 2016. godine. To je dalo novi poticaj razvoju napuštenih industrijskih područja glavnog grada, a također je omogućilo presjecanje gordijskog čvora prometnih problema koji su visili nad glavnim gradom.
Moskovski centralni krug je put u budućnost. Zahvaljujući prstenu, putovanja po glavnom gradu u prosjeku traju 20 minuta. Još jedna jedinstvena značajka MCC-a bila je ta što je povezivao vrtne i parkovne cjeline glavnog grada: imanje Mikhalkovo, Botanički vrt, područja VDNKh i Nacionalni park Elk Island, prirodni rezervat Vorobyovy Gory i druge.
MCC je novi život za industrijske zone Moskve
Od 1908. Moskovski središnji krug služio je industrijskim zonama i uglavnom je obavljao funkciju prijevoza robe. Međutim, s vremenom su mnoga industrijska područja oko ovog prstena propala, a neke su se industrije zatvorile. Brojne industrijske zone u najboljem su slučaju iskorištene za skladišta. Sada se ova područja aktivno reorganiziraju, ovdje se grade stanovi s društvenim sadržajima, sportski kompleksi itd. A područja u razvoju zahtijevaju prikladne prometne veze.
Pokretanjem putničkog prometa uz MCC rješava se pitanje prometne podrške industrijskim zonama. Osim toga, prsten je povezao prigradske vlakove i elektromotorne vlakove koji voze do središta grada s MCC stanicama. Putnici mogu, prije nego što stignu do centra grada, presjesti na MCC vlakove i kretati se dalje po gotovo cijelom području Moskve.
Sve MCC stanice izgrađene su kao prometna čvorišta (TPU). Oni će uključivati urede, trgovačke centre, trgovine i kafiće. Ovakav koncept zadovoljava kako interese investitora, kojima je važno povratiti ulaganja u izgradnju, tako i potrebe građana.
Prva etapa Moskovskog centralnog kruga održat će se 10. rujna. Stranica za online izdanje odgovorila je na najvažnija pitanja o novoj vrsti gradskog prijevoza.
Što je?
Moskovski centralni krug je mreža koja povezuje metro i radijalne linije prigradske željeznice. Prije se zvala Moskovska prstenasta željeznica. MCC prolazi u blizini Treće kružne ceste na jugoistoku i zapadu grada te u sredini između Trećeg prometnog prstena i Moskovske kružne ceste na sjeveru glavnog grada.
Glavna zadaća ceste je skraćivanje puta od jedne točke udaljene od centra grada do druge. Prema procjenama stručnjaka, pokretanje željeznice trebalo bi smanjiti vrijeme putovanja u prosjeku za 20 minuta, rasteretiti gužve na kružnoj liniji podzemne željeznice za 15 posto, a na glavnim gradskim kolodvorima za 20 posto.
Koliko će se postaja otvoriti na MCC-u?
Prsten uključuje 31 stanicu, od kojih svaka osigurava transfer do drugih vrsta javnog prijevoza. 17 stanica bit će spojeno na 11 linija metroa, 10 na radijalne željezničke linije.
U prvoj fazi putnicima će biti na raspolaganju 26 stanica, izvještava tiskovna služba Moskovskog građevinskog kompleksa, pozivajući se na zamjenika gradonačelnika za politiku urbanog razvoja Marata Khusnullina. Ostali će započeti s radom prije kraja godine.
Do 2018. godine postupno će se poboljšavati povezanost između MCC stanica i metro stanica, radijalnih željezničkih linija i površinskog gradskog prometa.
Foto: MCC press centar u moskovskom metrou
Gdje mogu izvršiti prijenos iz MCC-a?
Ukupno, s pokretanjem MCC-a, Moskovljani i gosti glavnog grada mogu napraviti više od 350 transfera, a vrijeme putovanja prilikom kretanja po glavnom gradu smanjit će se tri puta.
Putnici će moći slobodno presjedati na sljedećim relacijama: Metro – MCC – Metro; Metro – MCC; MCC – Metro – Monorail; Monorail – Metro – MCC – Metro.
Tu su i transferi s vlakova na autobuse, trolejbuse i tramvaje. Vozni red prijevoza prilagodit će se rasporedu MCC-a.
Intervali ruta kopnenog prometa koji opslužuju prsten bili su otprilike 10 minuta od 8. rujna. U budućnosti se planira smanjiti na 6-8 minuta, tako da putnici gotovo odmah mogu preći iz MCC-a u kopneni prijevoz.
Ažurirane su karte teritorija za više od četiri tisuće stajališta kopnenog prijevoza, a 15 stajališta sada ima stanice na novom prstenu.
Do nove željezničke pruge bit će moguće doći i osobnim prijevozom: na 13 stajališta bit će postavljena posebna parkirališta.
Kako se kretati MCC-om?
Ukupno je pripremljeno nekoliko verzija MCC sheme. Na jednom od njih ucrtan je na karti grada s oznakom linija prigradske željeznice, kao i linija metroa, uključujući i Treći krug čvorišta u izgradnji.
U drugom je MCC karta uključena u trenutno korištenu kartu metroa i tamo je označena kao 14. linija metroa. Ukupno će u podzemnoj željeznici biti postavljeno 50 tisuća novih shema. Ažurirane karte također će sadržavati informacije o tome koliko će trajati transfer od stanice metroa do stanice MCC.
Same prstenaste stanice opremljene su navigacijskim pločama na ruskom i engleskom jeziku. Za putnike oštećena vida bit će ugrađeno Brailleovo pismo. Također će na svakoj stanici biti table s vremenima dolaska vlakova. Nekoliko njih imat će pultove “Live Communication”.
Gdje mogu pronaći detaljne informacije o MCC-u?
Na službenim stranicama metroa glavnog grada pojavio se odjeljak posvećen moskovskom središnjem krugu.
Nova stranica sadrži informacije o povijesti stvaranja MCC-a i modernih vlakova Lastochka koji voze oko prstena. Također, posjetitelji stranice mogu se upoznati s kartom transfera od metroa do MCC-a i odabrati prikladne rute.
Osim toga, na Jedinstvenom prometnom portalu otvorena je stranica za središnji prsten. Ovdje također možete dobiti detaljne informacije o prijeđenim rutama i vremenu provedenom na putu.
Koje će ulaznice vrijediti u MCC-u?
Karte za MCC su iste kao i za metro. U prvih mjesec dana nakon otvaranja putovanje će biti besplatno.
Putnici koji koriste Unified ili Troika karticu kupljenu prije 1. rujna moraju obnoviti svoje putne kartice. Single se može obnoviti na blagajni metroa, Troika se može obnoviti putem automata nadopunjavanjem kartice bilo kojim iznosom.
Društvene kartice ne zahtijevaju ažuriranje. Isto vrijedi i za karte kupljene u rujnu.
Karte će se na kružnim stanicama moći kupiti gotovinom i karticama. Također planiraju uvesti sustav beskontaktnog plaćanja karata, koji će omogućiti plaćanje putovanja putem mobilnog telefona, kao i sustav PayPass/PayWave - novac će se automatski teretiti ako na validator priložite bankovnu karticu.
U MCC-u će vrijediti iste tarife kao i u metrou.
- jedno putovanje - 50 rubalja;
- jedan vlak s karticom Troika – 32 rublja;
- 90 minuta – 60 rubalja.
Hoće li biti ikakvih pogodnosti u MCC-u?
Sve pogodnosti koje vrijede u metrou ostaju. Više od tri milijuna korisnika kapitala dobit će pravo na besplatno putovanje drugim prstenom, uključujući:
- umirovljenici;
- osobe s invaliditetom i sudionici Velikog Domovinskog rata;
- sudionici obrane Moskve;
- kućni radnici;
- stanovnici opkoljenog Lenjingrada;
- bivši zatočenici nacističkih logora, zatvora i geta;
- Heroji Sovjetskog Saveza;
- Heroji Ruske Federacije;
- Heroji socijalističkog rada i puni nosioci ordena Slave i Radničke slave tri stupnja;
- veterani rada;
- počasni donatori (SSSR, Rusija ili Moskva);
- jedan od roditelja i djeca iz velikih obitelji;
- siročad i djeca ostala bez roditeljskog staranja, te njihovi skrbnici (povjerenici);
- školarci i studenti.
Po kojem će rasporedu MCC raditi?
MCC će raditi po istom rasporedu kao i metro – od 5:30 do 01:00.
Tijekom vršnih sati vlakovi će voziti u intervalima od šest minuta, dok će u normalno vrijeme vlakovi morati čekati 15 minuta.
Koliko će trajati putovanje MCC-om?
Vrijeme u kojem možete prijeći cijeli prsten: 84 minute, uključujući zaustavljanja. Putnici neće morati ići na kružnu liniju metroa da bi stigli, recimo, od Mezhdunarodnaya do Leninsky Prospekta ili od Vladykina do Rokossovsky Boulevard. Puštanjem u promet ove dionice će umjesto 28-39 minuta trajati 10-12 minuta.
Koji će vlakovi prometovati MCC-om?
Oni će prevoziti putnike. Planira se opremanje svih željezničkih vozila štedljivom električnom opremom, video kamerama, klima uređajima, punjačima za telefone i besplatnim Wi-Fijem.
Svaka "Lasta" imat će pet vagona. Dva čelna vagona imat će dva WC-a prilagođena osobama s ograničenim pokretima, a na izlazima iz vlaka bit će postavljene kante.
U prvim mjesecima putnici će sami otvarati vrata Lastochki na MCC-u. U tu svrhu na krilima vrata izvana i unutar automobila bit će ugrađeni posebni gumbi. Oni će biti aktivni samo kada je vlak potpuno zaustavljen. Obližnji zeleni indikator pokazat će da gumb radi.
Hoće li vlakovi pokazivati vrijeme putovanja do sljedeće stanice?
Svi MCC vlakovi imat će video ekrane na kojima će emitirati prikaz odbrojavanja vremena putovanja do sljedeće stanice. Putnici će moći vidjeti koliko je minuta preostalo prije dolaska na peron. Monitori će također prikazivati brzinu vlaka i promjene u rasporedu metroa.
Prva dva vlaka s videoinformacijama krenut će odmah u rujnu, svi će vlakovi biti opremljeni zaslonima do sljedeće jeseni. U svaki vagon planira se postaviti četiri paravana.
Je li MCC prilagođen osobama s ograničenom pokretljivošću?
Da. Svi peroni opremljeni su taktilnim pločama za lakše kretanje slabovidnih putnika. Dizala i pokretne stepenice ugrađeni su u 26 prometnih čvorišta, a posebna dizala ugrađena su u 5 prometnih čvorišta.
Hoće li se moći putovati biciklom ili kolicima?
Da. Možete ga nositi na MCC vlakovima; u drugom i četvrtom vagonu postoje pričvršćivači. Prvi vagon vlakova imat će mjesta za osobe s ograničenom pokretljivošću. Unutar vlakova postoji podna navigacija, koja će vam reći kamo ići biciklistima, a kamo osobama s ograničenjima kretanja.
Ova informacija je također naznačena na vanjskoj strani vlakova. A uz svako prometno čvorište MCC-a postavit će se parkiralište za bicikle i bike sharing stanice.
Jesu li MCC i Third Interchange Circuit ista stvar?
Ne. Mnogi ljudi brkaju Moskovski središnji krug s, ali to nije ista stvar. Glavna razlika je u tome što je MCC željeznička veza, a TPK prsten podzemne željeznice.
TPK će postati novi veliki prsten moskovskog metroa. Ukupna duljina bit će 59,5 kilometara s 28 postaja. Prvi dio staze bit će otvoren ove godine, a puštanje cijele pruge planirano je u iduće četiri godine.
Kada se javila ideja o stvaranju MCC-a?
Izgradnja ceste 1903. godine pod osobnim nadzorom moskovskog generalnog guvernera, velikog kneza Sergeja Aleksandroviča.
Pet godina kasnije novom je prugom krenuo prvi vlak, u samo jednom danu prugom su prošla četiri vlaka. I dok je teretni promet u potpunosti opravdao sebe, putnički nije.
Isprva su Moskovljani bili posramljeni visokom cijenom karata, a kasnih 20-ih - ranih 30-ih poboljšane su autobusne i tramvajske usluge u područjima gdje je prolazila obilaznica, pala je popularnost vlakova, a 1934. putnički promet je morao biti zatvorena.
Željeli su ih obnoviti 60-ih godina, no taj prijedlog nikada nije realiziran, a željeznica je krajem 80-ih odlučila obnoviti povijesne građevine i voziti putničke vlakove.
Moderna ideja o pretvaranju ceste u autocestu s metroom pojavila se 2001. godine. A rekonstrukcija je započela pod vodstvom Sergeja Sobjanina 2012. godine.
