Privatni investitor Roman Abramovich – Boeing 767-300ER, broj P4-MES
Boeing kojim putuje Roman Abramovič često se može vidjeti na fotografijama spottera (onih koji vole fotografirati avione) u raznim dijelovima svijeta: Nica, Salzburg, Saint-Martin, Tel Aviv. Bogata geografija objašnjava se mogućnostima Boeinga 767-300ER, registriranog na otoku Aruba. Prefiks ER u modifikaciji ovog 11 godina starog plovila znači povećan domet leta, što omogućuje letove bez zaustavljanja do 11.000 kilometara.
Prema Boeingu, takav zrakoplov može primiti do 245 putnika, duljina mu je 54,9 metara, raspon krila 47,6 metara, a kataloška cijena mu je 191,5 milijuna dolara.Među promatračima je zrakoplov dobio nadimak "Bandit" zbog karakteristične crne pruge blizu kokpita , podsjeća na tamne naočale. Maketa Bandita u omjeru 1:500 čak se prodaje u suvenirnicama.
Predsjednik Nadzornog odbora Alfa Grupe Mikhail Fridman - Mi-171, broj RA-25777
Vrlo neobično prijevozno sredstvo, makar samo iz razloga što se radi o helikopteru zanimljive boje i sretnom registracijskom broju koji završava na tri sedmice. Mi-171 leti nebom u interesu Alfa-Aero LLC, dijela Alfa-Banke; vjerojatno leti ovim helikopterom u svoj rekreacijski centar u Tverskoj regiji. Prema navodima proizvođača, maksimalni domet leta takvog plovila je 600-800 kilometara, ovisno o konfiguraciji, brzina krstarenja je 230 kilometara na sat, a kataloška cijena je 10 milijuna dolara.
Predsjednik Upravnog odbora AFK Sistema Vladimir Evtušenkov – Boeing 737-7FY, broj P4-AFK
“Avion je životna potreba, naravno [imam ga], i glupo je odreći se nečega što olakšava život i rad”, rekao je poduzetnik u intervjuu za Vedomosti krajem 2013. AFK Sistema upravlja s nekoliko zrakoplova, a Jevtušenkov je najvjerojatnije bio u osam godina starom Boeingu 737-7FY s konfiguracijom VIP kabine. Pripadnost ovog zrakoplova AFK Sistemi nije naznačena samo njegovom registracijom (P4-AFK), već i logotipom tvrtke otisnutim na repu zrakoplova.
Vlasnik grupe Onexim Mihail Prohorov – Airbus A319, broj M-RBUS
Prošlog proljeća Glavno vojno tužiteljstvo Rusije istraživalo je okolnosti narudžbe zrakoplova ruskog Ministarstva obrane koji je odletio na Sejšele: pokazalo se da je zrakoplov unajmila tvrtka Onexim Group za 740.000 rubalja. Mediji su pisali da je Mihail Prohorov na otoke vodio manekenke i glazbenike: grupu “Time Machine” te pjevače Potapa i Nastju Kamenski.
Poznato je i da je još jedno milijarderovo vozilo iznajmljeno na duži rok: Airbus A319, star gotovo šest godina, registriran na Global Jet Luxembourg. Ovo je veliki putnički zrakoplov s dinamičnim bojama i pozivnim znakom Srebrne strijele. Prema specifikacijama Airbusa, duljina takve letjelice je 33,8 metara, raspon krila 35,8 metara, može primiti do 156 putnika, a kataloška cijena je 88,6 milijuna dolara.No, unutrašnjost letjelice najvjerojatnije je posebno redizajnirana odgovarati potrebama klijenta.
Privatni investitor Dmitry Rybolovlev – Airbus A319-133, broj M-KATE
Airbus A319 M-KATE registracije privukao je pozornost novinara, prvenstveno britanskih, prije nekoliko godina. Novinari su pokušali dokučiti ima li zrakoplov tako znakovite registracije veze s Kate Middleton, suprugom vojvode od Cambridgea, princa Williama. Ispostavilo se da je zgodni putnički zrakoplov povezan s ruskim biznismenom Dmitrijem Rybolovlevom: mediji su sugerirali da je A319 dobio takvu registraciju u čast Rybolovlevove kćeri Katerine. Avion je pripadao Sophar Property Holdingu BVI, koji je Uralkali kupio dok je još bio pod kontrolom Rybolovljeva. Nakon prodaje Uralkalija, poduzetnik je kupio njegovu imovinu od Sophara.
Predsjednik Upravnog odbora Russian Standard Bank Rustam Tariko - Boeing 737-7BC, broj VP-BRT
Rustam Tariko leti na trinaest godina starom Boeingu 737-7BC, registriranom na Bermudima pod brojem VP-BRT (RT su, kao što pretpostavljate, inicijali poslovnog čovjeka). Bočna strana je ukrašena kićenim šarama, a na repu su medvjed i orao, isti kao na etiketi votke ili znaku banke Russian Standard. Raspon krila - 34,3 metra, duljina - 33,6 metara, maksimalni domet leta - do 6000 kilometara. Cijena sličnog tipa, prema katalogu, iznosi 78,3 milijuna dolara.Prefiks BC u modelu pokazuje da je u radu na zrakoplovu sudjelovao poseban odjel Boeing Business Jeta, koji stvara zrakoplove za korporativne i privatne klijente.
Član Upravnog odbora OJSC Novatek Gennady Timchenko – Gulfstream G650, broj OH-GVV
Čovjek, jedan od deset najbogatijih ljudi u Rusiji, bio je poznat u poslovnom zrakoplovstvu ne samo kao putnik, već i kao vrlo aktivan igrač. To je bilo do proljeća 2014., kada je struktura Volga Group prodala udio u privatnom zračnom prijevozniku Airfix Aviation Oy neimenovanom investitoru. Kao što proizlazi iz evidencije registra, tvrtka je izvršila održavanje Gulfstreama G650 s registracijom OH-GVV, na kojem je Gennady Timchenko najvjerojatnije radije putovao (avion je sposoban izvršiti neprekidni let na udaljenosti od 12.964 kilometara i prevoz do 18 putnika).
Prošlog kolovoza biznismen se u intervjuu za ITAR-TASS požalio da mu Gulfstream zbog sankcija ne može prodati nove zrakoplove niti servisirati one koji su već kupljeni. Stoga je prisiljen tražiti čarter letove kad god treba nekamo letjeti.
Predsjednik Upravnog odbora banke Tinkoff Credit Systems Oleg Tinkov – Dassault Falcon 900LX, broj M-TINK
Poslovni čovjek Oleg Tinkov radije putuje u Falconu 900LX s registracijom M-TINK, što je vidljivo iz fotografija na njegovom računu na društvenim mrežama. Prepoznatljiv detalj je grb na repu aviona, isti onaj koji klijenti Tinkoff banke vide na karticama i službenim dokumentima. Prema navodima proizvođača, letjelica ovog tipa ima raspon krila od 21,38 metara, može prevesti do 19 putnika i može letjeti bez presjedanja na udaljenosti do 8.890 kilometara, na primjer, letjeti od Moskve do Tokija. Cijena zrakoplova na tržištu je od 20 do 32 milijuna dolara, ovisno o stanju, modifikaciji i konfiguraciji.
Osnivač i glavni dioničar USM Holdings Alisher Usmanov – Airbus A340-300, broj M-IABU
Putnički avion Alishera Usmanova najveći je među svim zrakoplovima koji sudjeluju na ljestvici najbogatijih Rusa. Poslovni čovjek, koji je četiri godine zaredom držao prvo mjesto na ljestvici (bio je na listi 2015.), radije leti na širokotrupnom Airbusu A340-300 s registracijom M-IABU. Starost letjelice je 6,5 godina.
Prema podacima Airbusa, dolet ovog tipa zrakoplova je do 13.700 kilometara, raspon krila 60,3 metra, duljina 63,69 metara, kapacitet do 440 putnika u konfiguraciji jedne klase, kataloška cijena u 2011. 238 milijuna dolara, sada je zrakoplov već van proizvodnje. Brod se zove Bourkhan (vjeruje se da u čast oca Alishera Usmanova), a njegova registracija može se dešifrirati kao "Ja, Alisher Burchanovich Usmanov".
Novi Gulfstream G650, proizveden 2014. s registracijom M-INSK, luta nebom u interesu poduzetnika. Registracija koja odjekuje imenom grada Minska nije slučajna: Dmitrij Mazepin tamo je rođen i proveo dio života. No, unatoč spominjanju bjeloruske prijestolnice, pruge na bokovima aviona su u bojama ruske zastave.
Sulejman Kerimov - Boeing 737-800, VP-BBZ
Suleiman Kerimov imao je mnogo zrakoplova - od Boeinga do Gulfstreama, o čemu je biznismen više puta govorio Forbesu. Novo plovilo, kojim Sulejman Kerimov očito radije putuje, je tri godine star Boeing 737-800 registracije VP-BBZ. Kao i svi ostali zrakoplovi Kerimov, ovaj zrakoplov je registriran i održavan od strane Gama Aviation i ima nezaboravnu boju.
Forbes je analizirao čime se najradije voze članovi liste najbogatijih Rusa. Kako piše publikacija, najčešće je oprema poznatih ljudi u poslu vrlo prepoznatljiva: milijarderi se vole isticati bojom svog vozila ili neobičnim registarskim brojem.
Tako ruski milijarder Roman Abramovič radije leti na Boeingu 767-300ER s brojem P4-MES. Ovaj 11 godina star zrakoplov često se može vidjeti u različitim dijelovima svijeta: Nica, Salzburg, Saint-Martin, Tel Aviv. Bogata geografija objašnjava se mogućnostima Boeinga 767-300ER, registriranog na otoku Aruba. Prefiks ER u modifikaciji ovog plovila znači povećani domet leta, što omogućuje letove bez zaustavljanja na udaljenosti do 11 tisuća kilometara. Takav putnički avion može primiti do 245 putnika, duljina mu je 54,9 metara, raspon krila 47,6 metara, kataloška cijena zrakoplova je 191,5 milijuna dolara. Među promatračima (koji vole fotografirati zrakoplove) brod je dobio nadimak "Bandit" zbog karakteristične crne pruge u blizini kokpita, koja podsjeća na tamne naočale. Model Bandita u omjeru 1:500 prodaje se čak iu suvenirnicama.
Avion Romana Abramoviča Predsjednik nadzornog odbora Alfa grupe, Mihail Fridman, često leti svojim helikopterom Mi-171 s brojem RA-25777. Vrlo neobično prijevozno sredstvo, već samo iz razloga što ovaj helikopter ima zanimljivu boju i sretan broj koji završava s tri sedmice. Friedman vjerojatno leti ovim helikopterom u svoj rekreacijski centar u regiji Tver. Prema navodima proizvođača, maksimalni domet leta takvog plovila je 600-800 kilometara, ovisno o konfiguraciji, brzina krstarenja je 230 kilometara na sat, a kataloška cijena je 10 milijuna dolara. 
Helikopter Mihaila Fridmana Vlasnik grupe Onexim, suvlasnik OK Rusala, Mikhail Prokhorov, radije leti na 6 godina starom Airbusu A319 s brojem M-RBUS. Ovo je veliki putnički zrakoplov s dinamičnim bojama i pozivnim znakom Srebrne strijele. Prema specifikacijama Airbusa, letjelica je dugačka 33,8 metara, ima raspon krila od 35,8 metara, prima do 156 putnika, a cijena joj je 88,6 milijuna dolara. Međutim, unutrašnjost zrakoplova najvjerojatnije je posebno modificirana kako bi odgovarala potrebama naručitelja. 
Avion Mihaila Prohorova Zrakoplov Airbus A319 registracije M-KATE, kojim leti ruski biznismen Dmitrij Ribolovljev, privukao je pozornost novinara, prvenstveno britanskih, prije nekoliko godina. Novinari su pokušali dokučiti ima li zrakoplov tako znakovite registracije veze s Kate Middleton, suprugom vojvode od Cambridgea, princa Williama. Međutim, najvjerojatnije je da je A319 dobio takvu registraciju u čast Rybolovlevove kćeri, Katerine. Avion je pripadao Sophar Property Holdingu BVI, koji je Uralkali kupio dok je još bio pod kontrolom Rybolovljeva. Nakon prodaje Uralkalija, poduzetnik je kupio njegovu imovinu od Sophara. 
Avion Dmitrija RibolovljevaČlan Upravnog odbora NOVATEK-a Gennady Timchenko radije leti na svom Gulfstream G650 s brojem OH-GVV. Ova letjelica je sposobna izvršiti non-stop let na udaljenosti od 12 tisuća 964 kilometara i prevesti do 18 putnika. Prošlog kolovoza biznismen se požalio novinarima da mu Gulfstream zbog sankcija ne može prodati nove letjelice niti servisirati one koje je već kupio. Stoga je prisiljen tražiti čarter letove kad god treba nekamo letjeti. 
Avion Genadija Timčenka Predsjednik Upravnog odbora banke Tinkoff Credit Systems Oleg Tinkov radije putuje u Falconu 900LX s M-TINK registracijom, što je vidljivo iz fotografija njegovog računa na društvenim mrežama. Prepoznatljivost je grb na repu aviona, isti onaj koji klijenti Tinkoff banke vide na karticama i službenim dokumentima. Prema navodima proizvođača, zrakoplov ovog tipa ima raspon krila od 21,38 metara, može primiti do 19 putnika i može letjeti bez presjedanja na udaljenosti do 8 tisuća 890 kilometara, na primjer, letjeti od Moskve do Tokija . Cijena zrakoplova na tržištu je 20-32 milijuna dolara, ovisno o stanju, modifikaciji i konfiguraciji. 
Avion Olega Tinkova Osnivač i glavni dioničar USM Holdingsa, Alisher Usmanov, leti 6 godina starim Airbusom A340-300 broj M-IABU. Usmanovljev putnički avion najveći je među svim zrakoplovima koji sudjeluju na ljestvici najbogatijih Rusa. Brod se zove Bourkhan (vjeruje se da u čast oca Alishera Usmanova), a njegova registracija može se dešifrirati kao "Ja, Alisher Burchanovich Usmanov". Prema podacima Airbusa, domet leta zrakoplova ovog tipa je do 13,7 tisuća kilometara, raspon krila je 60,3 metara, duljina 63,69 metara, kapacitet do 440 putnika u konfiguraciji jedne klase, kataloška cijena u 2011. bio 238 milijuna dolara, zrakoplov je sada izvan proizvodnje. 
Avion Alishera Usmanova Biznismen Suleiman Kerimov imao je mnogo aviona - od Boeinga do Gulfstreama, o čemu je biznismen više puta govorio Forbesu. Novo plovilo, kojim Sulejman Kerimov sada očito radije putuje, je tri godine star Boeing 737-800 registracije VP-BBZ. Kao i svi ostali zrakoplovi gospodina Kerimova, ovaj zrakoplov je registriran i održavan od strane Gama Aviation i ima nezaboravnu boju.
Avion Sulejmana Kerimova
) kaže da je “prema svojim kvalitativnim karakteristikama” odavno trebao biti među dolarskim milijarderima. Godine 2005. 37-godišnji Tinkov prodao je svoju tvrtku s pivom za 250 milijuna dolara i uložio 100 milijuna dolara u osnivanje nove banke. Pravda je, prema Tinkovu, trijumfirala nakon IPO-a banke Tinkoff Credit Systems: investitori su je procijenili na 3,2 milijarde dolara, a Tinkovljevo bogatstvo naraslo je na 1,8 milijardi dolara.Tinkovljev preostali udio u TKS banci nakon IPO-a (51%) vrijedio je 1,6 dolara. milijardi dolara po cijeni plasmana (iako je od tada izgubio više od 200 milijuna dolara na vrijednosti). Osim toga, prodao je neke dionice tijekom ponude i za njih dobio približno 200 milijuna dolara u gotovini.
Tinkov je prodao banku s multiplikatorom kapitala od šest, bez presedana u Rusiji. Sberbank sada trguje s multiplikatorom od 1,2, to je maksimum, postoje banke s kapitalizacijom manjom od kapitala. Tinkovljev poznanik ne vidi ništa čudno u tako visokoj procjeni banke.
“Samo ih uspoređuju s pogrešnim ljudima. Zašto uspoređivati sa Sberbankom ili bankom Vozrozhdenie?
Prema Forbesovom sugovorniku, primjerenije je usporediti TKS banku, primjerice, s tvrtkom za platni promet Qiwi
Na internetu je njegova kapitalizacija oko 2 milijarde dolara.
Odmah nakon početka sekundarnog trgovanja dionicama banke, Tinkov je naručio šampanjac Cristal (13.000 rubalja po boci) za sve uredske zaposlenike i kaže da je on jedini poslodavac u zemlji koji časti službenike takvim pićem. Rade u prostoriji otvorenog tipa, zidovi su oslikani likovima iz ruskih bajki. Zidovi Tinkovljevog ureda prekriveni su zlatnim listićima. Tinkov je želio moderan ured, "kao Googleov", ali s ruskim motivima. Dizajner je dovršio narudžbu, izgradivši "kraljevske odaje" za vlasnika. Sve to bilo je smješteno u uredskom centru u vlasništvu Evgenija Kasperskog (134. mjesto na Forbesovoj listi, neto vrijednost: 800 milijuna dolara) Tinkov mu je jednom u blagovaonici u šali rekao da će strgnuti zlatni listić sa zidova svog ureda ako vlasnik centra raskida ugovor o najmu s TCS bankom.
Novopečeni milijarder, prema njegovim riječima, živi skromno i troši samo 800.000 dolara godišnje - to je "kozmički novac" koji mu omogućuje da sebi ništa ne uskrati.
Živi u iznajmljenoj kući u Moskvi. Tinkov ljeti vozi Rolls Royce, a zimi Range Rover. Na poslovnim putovanjima i odmorima preferira obične hotelske sobe nego apartmane. Istina, sada će se, prema milijarderu, troškovi povećati za oko 3 milijuna dolara - zbog troškova održavanja zrakoplova Falcon kupljenog prije IPO-a.
Bit poslovanja TKS banke je visokoprofitabilno mikrokreditiranje: više od polovice portfelja čine krediti ne veći od 50.000 rubalja, krediti manji od 10.000 rubalja čine 17% portfelja. No TKS je investitorima prodan kao internetska tvrtka, budući da banka distribuira kreditne kartice putem interneta i pošte. Ulagače je privukao veliki povrat na kapital banke - 48,7% za prvih šest mjeseci ove godine (za prvih šest mjeseci 2012. - 66,6%). Povrat kapitala Sberbanke je 20,8%, VTB-a 6,9%.
Visoka profitabilnost nadahnjuje i samog Tinkova - on još ne namjerava smanjiti svoj udio ispod kontrolnog. Naprotiv, on namjerava dokazati da je IPO tek međufaza u razvoju poslovanja. Što je krajnji cilj? "Želim biti cool kao [vlasnik lanca trgovina Magnit] Sergej Galitsky", odgovara Tinkov. “On je najbolji poduzetnik u Rusiji, ako budem drugi, mogu umrijeti.” Galitsky zauzima .
Poslovna postignuća Olega Tinkova ili Sergeja Galickog možete proslaviti glasanjem za poduzetnike u sklopu posebnog Forbesovog projekta. Na proces glasovanja možete utjecati do 19. prosinca, kada izlazi siječanjski broj Forbesa s rezultatima glasovanja prema urednicima.
Anton Verzhbitsky
Spojite li privatne zrakoplove ruskih milijardera u jednu tvrtku, dobit ćete velikog prijevoznika, drugog po broju zrakoplova nakon Aeroflota, s flotom od više od 250 zrakoplova. Ukupno Rusi posjeduju do 500 poslovnih zrakoplova, a većina ih je registrirana u inozemstvu. Sankcije protiv ruskih poduzetnika koje je američko ministarstvo financija usvojilo 6. travnja 2018. uništile su živote milijardera i pokrenule val rasprodaja.5. Airbus A320
 |
Procijenjeni vlasnik: Andrej Kozicin
Država registracije: Austrija
Procijenjena vrijednost: $67 000 000
Avion i njegovu jedinstvenu livreju sa zlatnim šarama i pticom na repu ruski je milijarder naslijedio od prethodnog vlasnika - Saudi Saad Group bankrotiranog milijardera Maana al-Sanea. Zrakoplov je iz Saudijske Arabije premješten u jekaterinburšku zračnu luku Koltsovo. Avion se često može vidjeti u europskim gradovima - Veroni, Beču i Parizu. Također, ovaj Airbus često posjećuje gradove u kojima igra svoje utakmice ekaterinburški hokejaški klub Avtomobilist, čiji je sponzor UMMC (Andrey Kozitsyn je suvlasnik tvrtke). Ponekad i sam hokejaški tim leti za njih.
https://www.site/2015-03-17/forbes_nashel_samolety_na_kotoryh_letayut_abramovich_usmanov_fridman_prohorov_i_drugih_rossiyskie_mi
Forbes je pronašao avione u kojima lete Abramovič, Usmanov, Fridman, Prohorov i drugi ruski milijarderi
Forbes je analizirao čime se najradije voze članovi liste najbogatijih Rusa. Kako piše publikacija, najčešće je oprema poznatih ljudi u poslu vrlo prepoznatljiva: milijarderi se vole isticati bojom svog vozila ili neobičnim registarskim brojem.
Da, ruski milijarder Roman Abramovič preferira letjeti Boeingom 767-300ER s brojem P4-MES. Ovaj 11 godina star zrakoplov često se može vidjeti u različitim dijelovima svijeta: Nica, Salzburg, Saint-Martin, Tel Aviv. Bogata geografija objašnjava se mogućnostima Boeinga 767-300ER, registriranog na otoku Aruba. Prefiks ER u modifikaciji ovog plovila znači povećani domet leta, što omogućuje letove bez zaustavljanja na udaljenosti do 11 tisuća kilometara. Takav putnički avion može primiti do 245 putnika, duljina mu je 54,9 metara, raspon krila 47,6 metara, kataloška cijena zrakoplova je 191,5 milijuna dolara. Među promatračima (koji vole fotografirati zrakoplove) brod je dobio nadimak "Bandit" zbog karakteristične crne pruge u blizini kokpita, koja podsjeća na tamne naočale. Maketa Bandita u omjeru 1:500 čak se prodaje u suvenirnicama.
Avion Romana Abramoviča
Predsjednik Nadzornog odbora Alfa grupe Mihail Fridmančesto leti svojim helikopterom Mi-171 s brojem RA-25777. Vrlo neobično prijevozno sredstvo, već samo iz razloga što ovaj helikopter ima zanimljivu boju i sretan broj koji završava s tri sedmice. Friedman vjerojatno leti ovim helikopterom u svoj rekreacijski centar u regiji Tver. Prema navodima proizvođača, maksimalni domet leta takvog plovila je 600-800 kilometara, ovisno o konfiguraciji, brzina krstarenja je 230 kilometara na sat, a kataloška cijena je 10 milijuna dolara.
Helikopter Mihaila Fridmana
Vlasnik grupe Onexim, suvlasnik OK Rusala Mihail Prohorov radije leti 6 godina starim Airbusom A319 s brojem M-RBUS. Ovo je veliki putnički zrakoplov s dinamičnim bojama i pozivnim znakom Srebrne strijele. Prema specifikacijama Airbusa, letjelica je dugačka 33,8 metara, ima raspon krila od 35,8 metara, prima do 156 putnika, a cijena joj je 88,6 milijuna dolara. Međutim, unutrašnjost zrakoplova najvjerojatnije je posebno modificirana kako bi odgovarala potrebama naručitelja.
Avion Mihaila Prohorova
Airbus A319 s registracijom M-KATE, na kojem leti ruski biznismen Dmitrij Ribolovljev, prije nekoliko godina privukla je pažnju novinara, prvenstveno britanskih. Novinari su pokušali dokučiti ima li zrakoplov tako znakovite registracije veze s Kate Middleton, suprugom vojvode od Cambridgea, princa Williama. Međutim, najvjerojatnije je da je A319 dobio takvu registraciju u čast Rybolovlevove kćeri, Katerine. Avion je pripadao Sophar Property Holdingu BVI, koji je Uralkali kupio dok je još bio pod kontrolom Rybolovljeva. Nakon prodaje Uralkalija, poduzetnik je kupio njegovu imovinu od Sophara.
Avion Dmitrija Ribolovljeva
Član Upravnog odbora OJSC NOVATEK Genadij Timčenko radije leti svojim Gulfstreamom G650 broj OH-GVV. Ova letjelica je sposobna izvršiti non-stop let na udaljenosti od 12 tisuća 964 kilometara i prevesti do 18 putnika. Prošlog kolovoza biznismen se požalio novinarima da mu Gulfstream zbog sankcija ne može prodati nove letjelice niti servisirati one koje je već kupio. Stoga je prisiljen tražiti čarter letove kad god treba nekamo letjeti.
Avion Genadija Timčenka
Predsjednik Upravnog odbora Tinkoff Credit Systems Bank Oleg Tinkov više voli putovati Falconom 900LX s M-TINK registracijom, što dokazuju fotografije s njegovog računa na društvenim mrežama. Prepoznatljivost je grb na repu aviona, isti onaj koji klijenti Tinkoff banke vide na karticama i službenim dokumentima. Prema navodima proizvođača, zrakoplov ovog tipa ima raspon krila od 21,38 metara, može primiti do 19 putnika i može letjeti bez presjedanja na udaljenosti do 8 tisuća 890 kilometara, na primjer, letjeti od Moskve do Tokija . Cijena zrakoplova na tržištu je 20-32 milijuna dolara, ovisno o stanju, modifikaciji i konfiguraciji.
Avion Olega Tinkova
Osnivač i glavni dioničar USM Holdingsa Ališer Usmanov leti 6 godina starim Airbusom A340-300 broj M-IABU. Usmanovljev putnički avion najveći je među svim zrakoplovima koji sudjeluju na ljestvici najbogatijih Rusa. Brod se zove Bourkhan (vjeruje se da u čast oca Alishera Usmanova), a njegova registracija može se dešifrirati kao "Ja, Alisher Burchanovich Usmanov". Prema podacima Airbusa, domet leta zrakoplova ovog tipa je do 13,7 tisuća kilometara, raspon krila je 60,3 metara, duljina je 63,69 metara, kapacitet je do 440 putnika u konfiguraciji jedne klase, kataloška cijena u 2011. bio 238 milijuna dolara, zrakoplov je sada izvan proizvodnje.
