Станцуудын хооронд Москвагийн төв тойрог хүртэл аялах хугацаа. Метроны шинэ схем - MKZh. Галт тэрэгний хуваарь TPU Гагарины талбай

32 рубль

20 аялал - 747 в 40 аялал - 1494 в 60 аялал - 1765 в

60 в

МСК-аас метро руу ҮНЭГҮЙ шилжүүлнэ
ба буцаж - 90 минутын дотор ҮНЭГҮЙ шилжүүлэн суулгахын тулд танд хэрэгтэй тасалбараа хадгалаараймөн дахин хавсаргана
түүнийг турник дээр. Дахин аялалын мөнгө төлөхгүйгээр, та мөн гурвалсан шилжүүлэн суулгах боломжтой:
метро - МСК - метро

Өвөрмөц тээврийн системийг бий болгосноор Москва МСК-ийг хотын одоо байгаа тээврийн сүлжээнд, хамгийн чухал нь Москвагийн метроны системд нэгтгэсэн. МСК нь нийслэлийн метроны газрын бөгж болсон.
Та МСК-ийн аль ч станцын тасалбарын кассаар банкны картаар төлбөрөө төлж болно.
Цаашид NFC (гар утас ашиглан аялалын төлбөр хийх), Pay Pass / Pay Wave (банкны картаар контактгүй төлбөр хийх) орчин үеийн тарифын технологийг нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна.

"Дугуйны чимээгүй"

Хурдан "залгих" нь 160 км/цаг хүртэл хурдалж байгаа ч иргэдэд "чимээ шуугиантай" төвөг учруулдаггүй.

Бүх цахилгаанжуулсан хөдлөх бүрэлдэхүүн нь дизель зүтгүүрээс мэдэгдэхүйц чимээгүй бөгөөд орчин үеийн байгаль орчны шаардлагыг хангадаг.

Хамгаалалтын дэлгэц нь иргэдийг шаардлагагүй дуу чимээнээс хамгаална
дугуйны чимээгүй "хилэн зам" гэж нэрлэгддэг замыг бий болгосон.

Энэхүү технологи нь 800 метрийн тусдаа хэсэгт тусгай технологи ашиглан төмөр зам тавих явдал юм.

Яагаад хотын галт тэрэг Москвачуудын дунд түгээмэл тээврийн хэрэгсэл болох вэ?

МСК-аар аялах нь метроныхоос хэд дахин илүү тухтай байх болно. Төмөр замын тойргийн дагуу тус бүр нь 1200 хүнд зориулагдсан 110 "залгих" эргэлддэг.

Шинэ үеийн хотын цахилгаан галт тэрэгнүүд тоноглогдсон

МСК дээрх аюулгүй байдал

Төмөр замын тээвэр нь уламжлал ёсоор дэлхийн хамгийн аюултай тээврийн нэг хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч онцгой байдал нь галт тэргэнд биш, харин хориглосон газар төмөр зам дээр гишгэдэг хайхрамжгүй зорчигчдод тохиолддог.
МСК-ийн бүх периметрийн дагуу хашаа суурилуулсан бөгөөд энэ нь төмөр замын замд зөвшөөрөлгүй нэвтрэхээс сэргийлнэ.

Хашааны нийт урт нь байсан 108 км

Хашааны нэг хэсэг (16 км) нь орон сууцны барилгын хилийн дотор суурилуулсан дуу чимээний хаалт юм.

Үнэгүй дамжуулалт
– хяналтгүй гэсэн үг БИШ

Москвагийн төв тойрог дээр метро, ​​төмөр замд хэрэгждэг тээврийн аюулгүй байдлын бүх арга хэмжээг хэрэгжүүлдэг. Жишээлбэл, профайлыг энд хийх болно.

Профайл хийх

Энэ арга нь гадаад төрх байдал, үг хэллэггүй, аман бус зан үйлийн шинж чанаруудын дүн шинжилгээнд үндэслэн хүний ​​зан төлөвийг үнэлж, урьдчилан таамагладаг.
Мөн метро шиг уламжлалт хайлт хийх болно. Зорчигчдын хамгаалалтыг орчин үеийн турникийн систем, илрүүлэгчийн хүрээ, камержуулалт, мөн цагдаагийн тусдаа нэгж байгуулах замаар хангана.

Тээврийн төвүүд

Тээврийн солилцооны зангилаа (TPU) ашиглан хэдхэн минутын дотор нэг төрлийн тээврээс нөгөөд шилжих боломжтой болно. Эдгээр нь тасалбарын касс, турниктэй терминалууд, түүнчлэн зорчигчдыг цаг агаарын таагүй байдлаас хамгаалдаг явган хүний ​​​​галерейн системээс бүрддэг.

• 31

  MCC станц

• 17

  метроны 11 шугам руу шилжүүлдэг

• 10

  радиаль төмөр замын 9 чиглэлд шилжүүлдэг

Бүх буудлууд хотын нийтийн тээвэрт шилжүүлдэг

автобус, трамвай, троллейбус, автолайн

Зорчигчид гадуур явах шаардлагагүй тул ийм төрлийн шилжүүлгийг "зарчим" гэж нэрлэдэг. хуурай хөл».

Одоо хотын газрын тээвэр нь иргэдийг тойргийн буудал руу шууд хүргэдэг

Ирээдүйд тээврийн зангилаа олон талт болох болно: оффис, худалдааны төв, дэлгүүр, кафе зэрэг болно. Хөрөнгө оруулагчид арилжааны хэсгийг барихад хөрөнгө оруулалт хийх бөгөөд Москвагийн төсвийн хөрөнгөөр ​​хот нь тээврийн чиг үүргийг гүйцэтгэдэг төвийн зөвхөн технологийн хэсгийг барьж байна. Энэхүү үзэл баримтлал нь бүтээн байгуулалтад оруулсан хөрөнгө оруулалтаа нөхөхөд чухал ач холбогдолтой хөрөнгө оруулагчдын сонирхол, гэрийнхээ ойролцоо ажил олох, шаардлагатай үйлчилгээг авах боломжтой иргэдийн хэрэгцээнд нийцэж байгаа юм.

Цаашид холын зайн зарим галт тэрэг зорчигчдыг буудалд хүрэхээс өмнө буулгах боломжтой болно. МСК-ийг ашигласнаар хүмүүс цаг заваа хэмнэж, Москвагийн төвийн галт тэрэгний буудлууд чөлөөтэй болно.

Машины зогсоол, унаа

Мөн төмөр замын тээврээр хотын эргэн тойронд “хөдөлгөөнгүй” хөдөлгөөнийг сонгосон зарим жолооч нараас болж МСК-аар зорчигчдын тоо нэмэгдэнэ. Ингэснээр хотын ачаалал ихтэй хурдны замын ачааллаас тодорхой хэмжээгээр чөлөөлөгдөнө.

Та ойролцоох зогсоол дээр машинаа байрлуулах боломжтой 17 станцМосквагийн төв тойрог. Тэд хүлээж авахад бэлэн байна 2 мянган машин.

Эдгээр зогсоолууд нь 31 (хүчин чадал - 6.6 мянган машин) байдаг метроны буудлуудын зогсоолтой ижил горимоор ажиллах болно. Тэдний хамгийн том нь буюу 1.48 мянган машин нь Аннино метроны буудалд байрладаг.

Москвагийн төв тойрог нь эргэн тойрон дахь орхигдсон газруудад амьсгалах болно

90 жил дүүргийн төмөр замаар ачаа тээвэрлэдэг байсан.

ЗХУ-ын үед шаардлагатай ачааллыг ойролцоох хотын болон аж үйлдвэрийн аж ахуйн нэгжүүд хангаж байв. Гэвч аажмаар үйлдвэрлэл буурч, эдгээр газруудыг хамгийн сайндаа агуулахад ашигладаг бөгөөд ихэнхдээ зүгээр л сул зогсдог.

МСК бол тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэх төдийгүй ажлын байр шинээр бий болгох талаасаа өвөрмөц төсөл юм.

МСК-ийн станцуудын орчимд шинэ үл хөдлөх хөрөнгө ашиглалтад орсны дараа 40 мянга орчим ажлын байр бий болно.

Хөрөнгө оруулагчид МСК-ийн 11 станцын орчмын бүтээн байгуулалтад хөрөнгө оруулахад бэлэн байгаагаа илэрхийлээд байна. Тэдний дунд:

"Ботаникийн цэцэрлэг"

"Владыкино"

"Ярославская"

"Нээлттэй хурдны зам"

"Новохохловская"

"ЗИЛ"

"Варшавын хурдны зам"

"Бизнесийн төв"

"Шелепиха"

"Новопесчаная"

"Николаевская"

Хувийн хөрөнгө оруулалтыг татах нь Москвад төсвийн мөнгийг хэмнэж, хотын бусад бүс нутагт нийгмийн болон тээврийн дэд бүтцийг хөгжүүлэхэд чиглүүлэх боломжийг олгоно.

Хуучин аж үйлдвэрийн бүсүүд шинэ хот болж хувирна

Бөгжний эргэн тойронд Ерөнхий төлөвлөгөөний хүрээлэнгийн тооцооллоор дараахь зүйлийг барьж болно.

750 мянган кв. м арилжааны үл хөдлөх хөрөнгө.
Тэднээс 300 мянган "квадрат"- зочид буудал,
250 мянга - худалдааны платформ,
200 мянга - шинэ оффис, технологийн паркууд.

МСК ашиглалтад орсны дараа түүний эргэн тойрон дахь газрын үнэ мэдэгдэхүйц нэмэгдэх тул хөгжүүлэгчид үл хөдлөх хөрөнгийн барилгад хөрөнгө оруулах сонирхолтой байх болно гэж Москва хүлээх эрхтэй. МСК-ийн эргэн тойрон дахь хуучин аж үйлдвэрийн бүсүүд сүйрсэн: эдгээр нутаг дэвсгэрт нэгдсэн арга барил шаардлагатай байв. Мөн төмөр замын тойрог орчмын газруудыг цэгцлэх болсон 2016 оны хот тохижилтын хамгийн том төсөл. 2016 оны зун МСК-ийн тохижилтын ажилд өдөр бүр 25.9 мянган хүн хамрагдсан байна. Үүний зэрэгцээ, ажил нь зөвхөн станцуудын өнгө үзэмжийг сайжруулахад чиглээгүй, харин МСК болон хотын тээврийн газар дээрх зогсоолуудын хооронд явган хүний ​​​​тохь тухтай холболтыг бий болгох зорилготой байв.

• МСК дээр 2800 мод тарьсан.
• Шинэчилсэн фасад 111 56 түүхэн барилга. Ойрхон 11 станцхарах бүсүүд бий болсон.

  МСК-ийн түүхэн Канатчиково станц зорчигчдод нээгдэхгүй, харин сонирхолтой аялалын газар болно.

  Хоёр орон сууцны барилга, хаалга, төвлөрсөн лангуу, агуулах зэрэг нь хадгалагдан үлджээ. Канатчиково өртөө нь Москвагийн төв тойргийг чимэглэсэн нь Москвагийн төмөр замын түүх, хотын архитектурын түүхийг сонирхож буй хэн бүхэнд үнэ цэнэтэй юм.

  Энэ хэсэгт зорчигчдын урсгал бага байгаатай холбоотой ийм шийдвэр гарсан байна. "Канатчиково" нь Канатчиковский проездтэй зэрэгцээ "Крымская" ба "Площад Гагарина" зогсоолуудын хооронд байрладаг. 20-р зууны эхэн үеийн хоёр давхар өртөөний барилга нь соёлын өв юм.

  1903 1908 50 верст

  Москвагийн төв тойрог бүхэлдээ
  Москвагийн метроны системд нэгдсэн.

Сергей Витте

МСК байгуулагдсан түүх

2018 онд Москвагийн төв тойрог өвөрмөц ойг тэмдэглэх болно: Эзэн хаан II Николас 1897 оны намар Москвад "Цахилгаан төмөр зам" барих шийдвэрийг гаргасан.

Төслийн санаачлагч нь төмөр замын тээврийн агуу сонирхогч, Оросын эзэнт гүрний Сангийн сайд Сергей Витте байв. Тойрог төмөр зам нь улсын хэмжээний чухал ач холбогдолтой байсан тул Оросын шилдэг инженер, архитекторуудыг төсөлд татан оролцуулсан.

110 жилийн турш МСК-ийн эрхэм зорилго өөрчлөгдөөгүй: зорчигчдын цагийг хэмнэх.

Асаалттай 50 верст (54 км) баригдсан
14 станц

2
зогсоох цэгүүд

30
гүүрэн гарцууд

72 гүүр
(үүнээс 4 нь дууссан
Москва гол)

Тус дүүргийн дагуу өдөрт 35 хос галт тэрэг явдаг. МСК-ийн зорчигч тээвэрлэлт удаан үргэлжилсэнгүй, ашиггүйгээс болж зогссон. Зуу гаруй жилийн турш төмөр замын цагираг нь зөвхөн ачаа тээвэрлэхэд ашиглагдаж, түүний эргэн тойрон дахь үйлдвэрлэлийн бүсэд үйлчилдэг байв.

Зорчигч тээврийн хөдөлгөөнийг сэргээх санаа нь Москва хотын төлөвлөгчдийг хэзээ ч орхисонгүй, харин ажил 2012 онд л эхэлсэн.
Дэд бүтцийг бүрэн шинэчлэх шаардлагатай байсан: авто замыг цахилгаанжуулах, төмөр замын байршлыг өөрчлөх, хамгийн гол нь хурдны замтай огтлолцсон найман гүүрэн гарцыг шинэ галт тэрэг нэвтрүүлэх өндөрт хүргэхийн тулд сэргээн засварлах.

Анхны зорчигчид 2016 оны 9-р сарын 10-ны өдөр тус хорооллын дагуу аялсан. Энэ үйл явдлын өмнөхөн уг замыг Москвагийн төв тойрог (MCC) гэж нэрлэжээ.

Би илүү ихийг мэдмээр байна
Москва дахь барилгын тухай

Утсаа эргүүл

Москвагийн төв тойргийн эхний шат 9-р сарын 10-нд болно. Онлайн нийтлэлийн сайт нь хотын тээврийн шинэ хэлбэрийн талаархи хамгийн чухал асуултуудад хариулав.

Энэ юу вэ?

Москвагийн төв тойрог нь хотын захын төмөр замын метро болон радиаль шугамыг холбодог сүлжээ юм. Москвагийн цагираг төмөр зам гэж нэрлэдэг байсан. МСК нь хотын зүүн урд, баруун талаараа Гуравдугаар тойруугийн ойролцоо, нийслэлийн хойд хэсэгт байрлах Тээврийн гуравдугаар тойрог, Москвагийн тойруугийн дунд хэсэгт байрладаг.

Замын гол ажил бол хотын төвөөс алслагдсан нэг цэгээс нөгөө цэг хүртэлх замыг богиносгох явдал юм. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар төмөр зам ашиглалтад орсноор аялах хугацаа дунджаар 20 минут буурч, метроны тойргийн шугамын ачааллыг 15 хувь, хотын төв буудлуудын ачааллыг 20 хувиар бууруулна.

МСК дээр хэдэн станц нээх вэ?

Уг цагирагт 31 буудал багтдаг бөгөөд тус бүр нь бусад төрлийн нийтийн тээврийн хэрэгсэлд шилжүүлдэг. Метроны 11 шугамд 17 өртөө, радиаль төмөр замд 10 өртөө холбогдоно.

Эхний шатанд 26 станцыг зорчигчдод ашиглах боломжтой гэж Москвагийн Барилгын цогцолборын хэвлэлийн алба хотын даргын Хот байгуулалтын бодлогын асуудал хариуцсан орлогч Марат Хуснуллинаас иш татан мэдээлэв. Үлдсэн хэсэг нь он дуусахаас өмнө ажилдаа орно.

2018 он хүртэл МСК-ийн өртөө болон метроны буудлуудын холболт, радиаль төмөр зам, хотын гадаргын тээвэр аажмаар сайжирна.

Фото: Москвагийн метро дахь МСК-ийн хэвлэлийн төв

Би МСК-аас хаана шилжүүлж болох вэ?

Нийтдээ МСК ашиглалтад орсноор Москвачууд болон нийслэлийн зочид 350 гаруй шилжүүлэг хийх боломжтой бөгөөд нийслэлийг тойрон явахдаа аялах хугацаа гурав дахин багасна.

Зорчигчид дараах чиглэлд явахдаа галт тэргийг чөлөөтэй сольж болно: Метро – МСК – Метро; Метро - МСК; МСК – Метро – Монорель; Монорэйл – Метро – МСК – Метро.

Мөн галт тэрэгнээс автобус, троллейбус, трамвай руу шилжүүлдэг. Гадаргуугийн тээвэрлэлтийн хуваарийг МСК-ийн хуваарьт тохируулна.

9-р сарын 8-наас хойш цагирагт үйлчлэх газрын тээврийн маршрутын завсарлага ойролцоогоор 10 минут байна. Ирээдүйд тэдгээрийг 6-8 минут болгон багасгахаар төлөвлөж байгаа бөгөөд ингэснээр зорчигчид МСК-аас шууд газрын тээвэрт шилжих боломжтой болно.

Дөрвөн мянга гаруй газрын тээврийн зогсоолын нутаг дэвсгэрийн газрын зургийг шинэчилсэн бөгөөд 15 зогсоол шинэ цагираг дээр станцтай болжээ.

Мөн шинэ төмөр замын шугам руу хувийн тээврийн хэрэгслээр хүрэх боломжтой болно: 13 зогсоолд тусгай зогсоол байрлуулна.

MCC-д хэрхэн шилжих вэ?

Нийтдээ МСК-ийн схемийн хэд хэдэн хувилбарыг бэлтгэсэн. Тэдгээрийн нэг дээр хотын захын төмөр замын шугам, метроны шугам, түүний дотор баригдаж буй Гурав дахь уулзварын шугамыг хотын газрын зураг дээр дүрсэлсэн болно.

Хоёрдугаарт, МСК-ийн газрын зураг нь одоо ашиглагдаж буй метроны газрын зурагт багтсан бөгөөд тэнд метроны 14-р шугам гэж заасан. Нийтдээ 50 мянган шинэ схемийг метронд байрлуулах болно. Мөн шинэчлэгдсэн газрын зурагт метроны буудлаас МСК-ийн буудал руу шилжихэд хэр хугацаа шаардагдах талаарх мэдээллийг багтаасан болно.

Бөгжний станцууд өөрсдөө орос, англи хэл дээр навигацийн самбараар тоноглогдсон байдаг. Харааны бэрхшээлтэй зорчигчдод зориулж брайл үсгийг суулгана. Мөн буудал бүрт галт тэрэг ирэх цагийг харуулсан самбар байх болно. Тэдний хэд хэдэн нь “Шууд харилцах” тоолууртай болно.

Би МСК-ийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг хаанаас авах вэ?

Нийслэлийн метроны албан ёсны вэбсайтад Москвагийн төв тойрогт зориулсан хэсэг гарч ирэв.

Шинэ хуудсанд МСК байгуулагдсан түүх болон цагираг тойрон гүйж буй орчин үеийн Ласточка галт тэрэгний талаархи мэдээллийг багтаасан болно. Мөн сайтын зочдод метрооос МСК руу шилжүүлэх газрын зурагтай танилцаж, тохиромжтой чиглэлийг сонгох боломжтой.

Түүнчлэн Тээврийн нэгдсэн портал дээр төв цагирагны хуудсыг нээсэн. Эндээс та аялсан маршрут, замд зарцуулсан цагийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг авах боломжтой.

МСК дээр ямар тасалбар хүчинтэй байх вэ?

МСК-ийн тасалбар нь метроныхтой адилхан. Нээлтийн дараа эхний сард аялал үнэгүй болно.

Есдүгээр сарын 1-нээс өмнө Unified эсвэл Troika картаар худалдан авсан зорчигчид аяллын картаа шинэчлэх шаардлагатай. Ганц биеийг метроны тасалбарын касс дээр сунгах боломжтой, Тройка картыг хүссэн хэмжээгээр цэнэглэх замаар машинаар дамжуулан сунгах боломжтой.

Нийгмийн картуудыг шинэчлэх шаардлагагүй. Есдүгээр сард худалдаж авсан тасалбаруудад мөн адил хамаарна.

Бөгжний буудлуудаас тасалбарыг бэлэн мөнгөөр ​​болон картаар худалдаж авах боломжтой болно. Мөн тэд гар утас ашиглан аяллын төлбөрөө төлөх боломжийг олгодог контактгүй тийзний төлбөрийн систем, мөн PayPass/PayWave системийг нэвтрүүлэхээр төлөвлөж байна - хэрэв та баталгаажуулагч руу банкны карт хавсаргавал мөнгө автоматаар хасагдах болно.

МСК-д метротой ижил тариф үйлчлэх болно.

• нэг аялал - 50 рубль;
• Тройка карттай нэг галт тэрэг - 32 рубль;
• 90 минут - 60 рубль.

МСК-д ямар нэгэн хөнгөлөлт үзүүлэх үү?

Метронд хүчинтэй бүх ашиг тус хэвээр байх болно. Гурван сая гаруй хөрөнгийн ашиг хүртэгчид хоёр дахь цагираг дагуу үнэгүй зорчих эрхийг авна, үүнд:

• тэтгэвэр авагчид;
• Аугаа эх орны дайны тахир дутуу хүмүүс, оролцогчид;
• Москваг хамгаалахад оролцогчид;
• гэрийн ажилчид;
• бүслэгдсэн Ленинградын оршин суугчид;
• нацистын хуаран, шорон, геттод хоригдож байсан хүмүүс;
• ЗХУ-ын баатрууд;
• ОХУ-ын баатрууд;
• Социалист хөдөлмөрийн баатар, Алдар, Хөдөлмөрийн алдар гурван зэргийн одонгийн бүрэн эзэмшигчид;
• хөдөлмөрийн ахмад дайчид;
• хүндэт донорууд (ЗХУ, Орос эсвэл Москва);
• том гэр бүлийн эцэг эх, хүүхдүүдийн нэг;
• өнчин, эцэг эхийн асрамжгүй үлдсэн хүүхдүүд, тэдгээрийн асран хамгаалагчид (асран хамгаалагчид);
• сургуулийн сурагчид, оюутнууд.

МСК ямар хуваарийн дагуу ажиллах вэ?

МСК метротой ижил цагийн хуваарийн дагуу буюу 5:30-01:00 цагийн хооронд ажиллана.

Оргил ачааллын үед галт тэрэг зургаан минутын зайтай явдаг бол ердийн үед галт тэрэг 15 минут хүлээх шаардлагатай болдог.

МСК-аар аялахад хэр хугацаа шаардагдах вэ?

Бөгжийг бүхэлд нь туулах хугацаа: 84 минут, зогсолтыг оруулаад. Зорчигчид Международнаягаас Ленинскийн өргөн чөлөө, Владыкиногаас Рокоссовскийн өргөн чөлөө хүртэл хүрэхийн тулд метроны тойрог зам руу явах шаардлагагүй болно. Зам нээгдсэнээр эдгээр хэсгүүдийг хучихад 28-39 минут биш 10-12 минут зарцуулагдана.

МСК дээр ямар галт тэрэг явах вэ?

Тэд зорчигч тээвэрлэх болно. Бүх хөдлөх бүрэлдэхүүнийг эрчим хүчний хэмнэлттэй цахилгаан хэрэгсэл, видео камер, агааржуулагч, утасны цэнэглэгч, үнэгүй Wi-Fi зэрэг тоног төхөөрөмжөөр хангахаар төлөвлөж байна.

"Залгих" тус бүр таван тэрэгтэй болно. Хоёр толгой вагон нь хөдөлгөөний хомсдолтой хүмүүст тохирсон хоёр бие засах газартай бөгөөд галт тэрэгний гарц дээр хогийн сав байх юм.

Эхний саруудад зорчигчид МСК дээрх Ласточкасын хаалгыг өөрсдөө нээх болно. Энэ зорилгоор машины гадна болон дотор талын хаалганы навчнууд дээр тусгай товчлууруудыг суурилуулна. Тэд галт тэрэг бүрэн зогссон үед л идэвхтэй байх болно. Ойролцоох ногоон үзүүлэлт нь товчлуур ажиллаж байгааг илтгэнэ.

Галт тэрэгнүүд дараагийн буудал руу явах цагийг зааж өгөх үү?

МСК-ийн бүх галт тэрэгнүүд видео дэлгэцтэй байх бөгөөд түүгээрээ дараагийн буудал хүртэл аялах хугацааг тоолох дэлгэцийг цацах болно. Зорчигчид тавцан дээр ирэхэд хэдэн минут үлдсэнийг харах боломжтой болно. Мөн мониторууд нь галт тэрэгний хурд, метроны цагийн хуваарийн өөрчлөлтийг харуулах болно.

Видео мэдээлэл бүхий эхний хоёр галт тэрэг ирэх есдүгээр сард шууд хөдөлж, ирэх намар гэхэд бүх галт тэрэг дэлгэцтэй болно. Машин бүрт дөрвөн дэлгэц суурилуулахаар төлөвлөж байна.

МСК нь хөдөлгөөний хязгаарлалттай хүмүүст зориулагдсан уу?

Тиймээ. Харааны бэрхшээлтэй зорчигчдын хөдөлгөөнийг хөнгөвчлөх үүднээс бүх тавцангууд нь мэдрэгчтэй хавтангаар тоноглогдсон байдаг. Тээврийн 26 зангилаанд цахилгаан шат, урсдаг шат, 5 тээврийн зангилаа дээр тусгай өргөгч суурилуулсан.

Унадаг дугуй эсвэл тэрэгтэй явах боломжтой юу?

Тиймээ. Та үүнийг МСК-ийн галт тэргэнд авч явах боломжтой, хоёр, дөрөв дэх вагонд бэхэлгээ байдаг. Галт тэрэгний эхний вагон нь хөдөлгөөний хомсдолтой хүмүүст зориулсан суудалтай болно. Галт тэрэгний дотор шалны навигаци байдаг бөгөөд энэ нь дугуйчид хаашаа явах, хөдөлгөөний хязгаарлалттай хүмүүст хаашаа явахыг танд хэлэх болно.

Энэ мэдээллийг галт тэрэгний гадна талд мөн зааж өгсөн болно. Мөн МСК-ийн тээврийн зангилаа бүрийн хажууд унадаг дугуйн зогсоол, унадаг дугуй хуваалцах станцуудыг байрлуулна.

МСК болон Гурав дахь солилцооны хэлхээ нь ижил зүйл үү?

Үгүй Олон хүмүүс Москвагийн төв тойргийг андуурдаг боловч тэдгээр нь ижил зүйл биш юм. Гол ялгаа нь МСК нь төмөр зам, TPK нь метроны цагираг юм.

TPK нь Москвагийн метроны шинэ том цагираг болно. Нийт урт нь 59.5 км, 28 станцтай. Уг хэлхээний эхний хэсгийг энэ онд ашиглалтад оруулах бөгөөд ирэх дөрвөн жилд бүхэл бүтэн шугамыг ашиглалтад оруулахаар төлөвлөж байна.

МСК байгуулах санаа хэзээ гарч ирсэн бэ?

1903 онд Москвагийн амбан захирагч, агуу герцог Сергей Александровичийн хувийн хяналтан дор уг замын барилгын ажил.

Таван жилийн дараа шинэ төмөр замд анхны галт тэрэг хөдөлж, ганцхан өдрийн дотор дөрвөн галт тэрэг уг шугамын дагуу өнгөрөв. Тэгээд ч ачаа тээвэр өөрийгөө бүрэн зөвтгөсөн бол зорчигч тээвэр тэгээгүй.

Эхлээд москвачууд тасалбарын өндөр үнээс ичиж байсан бөгөөд 20-иод оны сүүлч - 30-аад оны эхээр тойргийн зам явдаг газруудад автобус, трамвайн үйлчилгээ сайжирч, галт тэрэгний нэр хүнд буурч, 1934 онд зорчигчдын үйлчилгээ үзүүлэх шаардлагатай болжээ. хаалттай байх.

Тэд 60-аад онд тэдгээрийг шинэчлэхийг хүссэн боловч энэ санал хэзээ ч хэрэгжээгүй бөгөөд 80-аад оны сүүлээр төмөр зам түүхэн барилгуудыг сэргээн засварлаж, суудлын галт тэрэг явуулахаар шийджээ.

Замыг метроны холболттой хурдны зам болгох орчин үеийн санаа 2001 онд гарч ирсэн. Мөн сэргээн босголт 2012 онд Сергей Собянины үед эхэлсэн.

Москвагийн төв тойргийн сэргээн босголт (MCC)- зөвхөн Москвад төдийгүй Оросын хувьд өвөрмөц төсөл. МСК нь метроны системд нэгдсэн бүрэн хэмжээний хөнгөн метро болсон.

МСК-ийн газрын зургийг нийслэлийн метроны зурагт оруулсан байгаа. Энэ нь МСК-аас газрын шилжүүлгийн ойролцоо хугацааг харуулж байна.

Нэмж дурдахад, диаграмм нь МСК-аас хотын газрын тээвэр, хөдөлгөөний интервал гэх мэт боломжтой шилжүүлгийг харуулж байна.

Бөгжний эргэн тойронд хөдөлгөөн 2016 оны 9-р сарын 10-нд эхэлсэн. Энэ нь нийслэлийн орхигдсон аж үйлдвэрийн бүс нутгийг хөгжүүлэхэд шинэ түлхэц өгч, нийслэлд гацсан тээврийн асуудлыг Гордиан зангилааг арилгах боломжтой болсон.

Москвагийн төв тойрог бол ирээдүйд хүрэх зам юм. Бөгжний ачаар нийслэлийг тойрон аялах нь дунджаар 20 минут болдог. МСК-ийн өөр нэг онцлог шинж чанар нь нийслэлийн цэцэрлэгт хүрээлэн, цэцэрлэгт хүрээлэнгүүдийг холбосон явдал байв: Михалково эдлэн газар, Ботаникийн цэцэрлэг, ВДНХ-ийн нутаг дэвсгэр, Хандгай арлын үндэсний цэцэрлэгт хүрээлэн, Воробьевый Горы байгалийн нөөц газар болон бусад.

МСК бол Москвагийн аж үйлдвэрийн бүсүүдийн шинэ амьдрал юм

1908 оноос хойш Москвагийн төв тойрог нь аж үйлдвэрийн бүсүүдэд үйлчилж, голчлон ачаа тээвэрлэх үүргийг гүйцэтгэдэг. Гэсэн хэдий ч цаг хугацаа өнгөрөхөд энэ цагираг орчмын олон аж үйлдвэрийн газрууд эвдэрч, зарим үйлдвэрүүд хаагдсан. Хэд хэдэн аж үйлдвэрийн бүсийг хамгийн сайндаа агуулахын зориулалтаар ашиглаж байсан. Одоо эдгээр нутаг дэвсгэрийг идэвхтэй өөрчлөн зохион байгуулж, энд нийгмийн байгууламж, спорт цогцолбор гэх мэт орон сууц барьж байна, хөгжиж буй нутаг дэвсгэрүүд нь тээврийн тав тухтай холболтыг шаарддаг.

МСК-ын дагуу зорчигч тээврийн үйлчилгээ эхэлснээр аж үйлдвэрийн бүсүүдийн тээврийн дэмжлэгийн асуудал шийдэгдэнэ. Үүнээс гадна цагираг нь хотын захын галт тэрэг, хотын төв рүү явдаг цахилгаан галт тэргийг МСК-ийн буудлуудтай холбосон. Зорчигчид хотын төвд хүрэхээсээ өмнө МСК-ийн галт тэргэнд шилжиж, Москвагийн бараг бүх нутаг дэвсгэрээр цааш явах боломжтой.

МСК-ийн бүх станцуудыг тээврийн зангилаа (TPU) болгон барьсан. Үүнд оффис, худалдааны төв, дэлгүүр, кафе багтана. Энэхүү үзэл баримтлал нь бүтээн байгуулалтад оруулсан хөрөнгө оруулалтаа нөхөхөд чухал ач холбогдолтой хөрөнгө оруулагчдын сонирхол, иргэдийн хэрэгцээнд нийцэж байгаа юм.

2016 оны 9-р сарын 10-нд Москвагийн төв тойрог (MCC)-ийн нээлт боллоо. 31 буудал зорчигчдод зориулагдсан. РИАМО-гийн сурвалжлагч шинэ төрлийн хотын тээврийн хэрэгслийг хэрхэн ашиглах талаар олж мэдэв.

Нээлтийн өдөр 26 станц ашиглалтад оров: Окружная, Лихоборы, Балтийская, Стрешнево, Шелепиха, Хорошево, Деловой Центр, Кутузовская, Лужники, Гагарины талбай ", "Крым", "Дээд бойлерууд", "Владикино", "Ботаникийн" Цэцэрлэг, "Ростокино", "Белокаменная", "Рокоссовскийн бульвар", "Локомотив", "Энтузиастовын хурдны зам", "Нижегородская", "Новохохловская", "Угрешская", "Автозаводская", "ЗИЛ", түүнчлэн "Измайлово" ” ба “Андроновка”.

2018 онд дулаан гарам барих ажил дуусна: гадаа гарахгүйгээр шилжүүлэг хийх боломжтой болно. Зорчигчдод нийт 350 шилжүүлэг хийх боломжтой тул зорчих хугацааг 3 дахин багасгах хэрэгтэй.

Үнэ

МСК станц руу нэвтрэхийн тулд та Москвагийн метроны аль ч гарц (Тройка, Эдини, 90 минут), нийгмийн картыг ашиглаж болно. Тасалбарыг баталгаажуулснаас хойш 90 минутын дотор метрогоос МСК руу болон буцах нь үнэ төлбөргүй байдаг. Аяллын төлбөрийг банкны картаар хийх боломжтой.

MCC схемүүд

Зорчигчдод зориулсан МСК-ийн схемийн гурван хувилбарыг боловсруулсан. Эхнийх нь метроны шугам, МСК-ийн буудлуудаас гадна буудлууд болон шилжилтийн нээлтийн үе шатууд, дамжуулах станцуудын хоорондох зай, шилжүүлэхэд шаардагдах хугацааг заана.

Диаграммын хоёр дахь хувилбар нь зорчигчдод замаа олоход тусална: газрын зураг нь төмөр замын буудлууд, одоо байгаа метроны шугамууд, түүнчлэн МСК-ийн буудлууд болон "дулаан" метроны шилжүүлгийг харуулж байна.

Гурав дахь диаграмм нь МСК-ийн станцуудын ойролцоох хотын газрын тээврийн зогсолт, мөн оргил ачааллын үед түүний хөдөлгөөний интервалыг харуулав. Жишээлбэл, МСК-ийн Лужники платформоос та Sportivnaya метроны буудал руу 2 минутын дотор очиж болно. Тэнд 806, 64, 132, 255 дугаарын автобус тогтмол явдаг тул зөв газартаа очиход хүндрэл гарахгүй.

Нэмж дурдахад газрын зураг нь хотын гол үзмэрүүд, ойн цэцэрлэгт хүрээлэн, байгалийн нөөц газрыг харуулсан. Тэдний олонх нь МСК-аас алхах зайд байдаг, тухайлбал, Лосины Островын цэцэрлэгт хүрээлэн, Воробьевый Горы байгалийн нөөц газар.

Шилжүүлэн суулгах

МСК нь Москвагийн нийтийн тээврийн системд нэгдсэн бөгөөд метро, ​​Москвагийн төмөр замын галт тэрэг, газар дээрх нийтийн тээвэрт шилжих боломжтой.

9-р сарын 10-аас эхлэн та МСК-аас метро руу 11 буудал (Бизнесийн төв, Кутузовская, Лужники, Локомотив, Гагарины талбай, Владыкино, Ботаникийн цэцэрлэг, Рокоссовский) шилжих боломжтой. Булвар, "Войковская", "Шоссе Энтузиастов", "Автозаводская"), галт тэргээр - таваар ("Ростокино", "Андроновка", "Окружная", "Бизнес төв", "Лихоборы").

2016 оны эцэс гэхэд шилжүүлгийн зангилаа 14, 6 болж нэмэгдэх бөгөөд 2018 онд МСК-аас метро руу 17, галт тэргэнд 10 шилжүүлнэ.

Метро-MCC-метрогоор үнэ төлбөргүй шилжүүлэхийн тулд (90 минутын зайтай) метроны аяллын бичиг баримтаа МСК-ийн үүдэнд тусгай шар наалт бүхий турникт дээр хавсаргах шаардлагатай.

Зөвхөн МСК-аар аялахаар төлөвлөж байгаа эсвэл нэг метроны шилжүүлэг хийхээр төлөвлөж буй зорчигчид тийзээ шар наалтгүй гэх мэт дурын турникт дээр түрхэж болно.

Хэрэв та 1.5 цагийн хязгаарыг биелүүлээгүй бол шилжүүлэг хийхдээ дахин төлбөр төлөх шаардлагатай болно.

Галт тэрэг ба завсарлага

МСК дээр 1200 хүний ​​багтаамжтай "Ласточка" хэмээх тансаг зэрэглэлийн шинэ галт тэрэгнүүд явж байна. Тэдний хамгийн дээд хурд нь цагт 160 км бөгөөд тэд МСК-ийн дагуу цагт дунджаар 50 км хурдтай явдаг.

Галт тэрэгнүүд агааржуулагч, хуурай шүүгээ, мэдээллийн самбар, үнэгүй Wi-Fi, розетка, дугуйн тавиур зэргээр тоноглогдсон.

Вагонууд гараар нээгддэг: орох эсвэл гарахын тулд та хаалган дээр суурилуулсан тусгай товчлуурыг дарах хэрэгтэй. Галт тэрэг тавцан дээр зогссоны дараа товчлуурууд идэвхтэй байдаг (ногоон арын гэрэлтүүлэг), бусад үед аюулгүй байдлын үүднээс хаалганууд түгжигддэг.

Өглөө, оройн ачаалал ихтэй үед хөдөлгөөний интервал ердөө 6 минут байна. Үлдсэн хугацаанд та "залгих" -ыг 10-15 минут хүлээх хэрэгтэй.

Аяллын картыг шинэчлэх (идэвхжүүлэх).

2016 оны есдүгээр сарын 1-нээс өмнө “90 минут”, “Нэгдсэн”, 20, 40, 60 удаагийн аялал, “Тройка” тасалбарыг ашиглан МСК-д нэвтрэхийн тулд 2016 оны 9-р сарын 1-ээс өмнө худалдан авсан буюу цэнэглэсэн тасалбараа сунгах шаардлагатай. Үүнийг хийхийн тулд та метро эсвэл монорейлийн билетийн касс, мөн метроны зорчигч тээврийн агентлаг (Боярскийн эгнээ, 6) эсвэл Москвагийн тээврийн үйлчилгээний төв (Старая Басманная гудамж, 20, 1-р байр) -тай холбоо барьж болно.

Галт тэргээр зорчих Стрелка карт эзэмшигчид метроны тасалбарын касс дээр Тройка програмын картаар солих ёстой.

Идэвхжүүлэлт нь аяллын үлдэгдэл болон тасалбарын хүчинтэй байх хугацааг өөрчлөхгүйгээр хийгддэг бол дахин програмчлагдсан аяллын баримт бичиг нь метроноос МСК болон буцах үнэ төлбөргүй шилжүүлэх боломжийг олгоно.

Та Тройка цахим картаа станцууд дахь тасалбарын машинууд, troika.mos.ru вэбсайт, SMS эсвэл төлбөрийн терминалуудаар цэнэглэх замаар өөрөө шинэчлэх боломжтой. Нийгмийн картуудын хувьд тэдгээрийг идэвхжүүлэх шаардлагагүй.

Тусламж ба навигаци

Та МСК-ийн тасалбар, шилжүүлгийн төв, навигацийн талаарх дэлгэрэнгүй мэдээллийг цагираган метроны буудлуудын үүдэнд эсвэл МСК-тай зэргэлдээх метроны буудлуудын зөвлөхүүдээс авах боломжтой. Сайн дурын ажилтнууд зорчигчдод шинэ тээврийн хэрэгслийг жолоодоход нь туслах болно. Мөн гар утасны тусгай програмыг боловсруулж байгаа бөгөөд үүний тусламжтайгаар та оновчтой замыг сонгох боломжтой.

Эндээс та МСК-аар дамжин өнгөрөх шинэ тохиромжтой маршрутуудыг харж болно.

Москвагийн төв тойрог (MCC) есдүгээр сарын эхээр зорчигчдод нээгдэнэ. Ойролцоогоор есдүгээр сарын 10. Энэ тухай Москвагийн метроны дарга Дмитрий Пегов мэдэгдэв.

МСК-ийн шугам нь Москвагийн метронд 14 дугаарыг хүлээн авсан. Цагираг нь 31 буудлаас бүрдэх бөгөөд тэдгээрийн 17 нь метротой, 10 нь радиаль төмөр замын шугамтай холбогдсон. Метроны буудлууд болон МСК хооронд шилжүүлэхэд 10-12 минутаас ихгүй хугацаа шаардагдана. Хамгийн богино бөгөөд тохь тухтай шилжүүлэг нь Международная, Ленинский проспект, Черкизовская, Владыкино, Кутузовская зэрэг станцуудаас "дулаан" (гадаа явах шаардлагагүй) шилжилтийн үед явагдана.

Москвагийн төв тойргийн гол давуу тал нь "Кольцевая" шугамыг 15%, "Сокольническая" шугамыг 20%, бүх станцыг хөнгөвчлөх ёстой.

АЖИЛЛАГААНЫ РЕЖИМИЙН ТУХАЙ

Москвагийн төв тойрог нь метроны 14-р шугам тул ажиллах цаг ижил байна - өдөр бүр 5.30-1.00 цаг хүртэл.

АЯЛАЛЫН ЗАРДЛЫН ТУХАЙ

20 удаа явах нэг тасалбар 650 рубль, 40 удаа явахад 1300 рубль, 60 удаа явахад 1570 рубль болно. Үүний зэрэгцээ, Тройка картын хэрэглэгчдийн МСК дээр аялах нь метроныхтой адил үнэтэй болно - 32 рубль. Метроноос МСК руу болон буцах чиглэлд үнэ төлбөргүй шилжүүлэх боломжтой гэдгийг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй.

Та станц руу анх орсон цагаасаа хойш 90 минутын дотор шилжүүлэг үнэгүй. Турникет, кассын машин, тасалбар худалдах машинуудыг дахин програмчилж эхлээд байна” гэж Дмитрий Пегов хэлэв.

Та 9-р сарын 1-ээс хойш худалдаж авсан тасалбараар МСК платформоос хоёр дахь үнэгүй метроны шилжүүлгийг ашиглах боломжтой. Энэ өдрөөс өмнө тасалбар худалдаж авсан зорчигчид үнэ төлбөргүй шилжүүлгийн давуу талтай, шинэ тасалбараар солих боломжтой. Үгүй бол нэмэлт аяллын төлбөрийг төлнө. Мөн есдүгээр сарын 1-нээс өмнө худалдаж авсан тасалбараа сольсон эхний 30 мянган хүнд метроны зүгээс бэлэг гардуулна. Нийгмийн карт солилцох шаардлагагүй болно.

ТӨЛБӨРИЙН АРГЫН ТУХАЙ

Тасалбарыг метронд зорчихтой ижил аргаар худалдаж авах боломжтой: тасалбарын касс, автомат машин эсвэл Тройка картыг интернетээр цэнэглэх боломжтой. Мөн аялалын төлбөрийг кредит картаар төлөх боломжтой болно. Энэ зорилгоор одоо бүх станцууд банкны карт унших төхөөрөмжөөр тоноглогдсон.

ЗОРЧИГЧИЙН ҮЙЛЧИЛГЭЭНИЙ ТУХАЙ

Станцууд метронд байдаг ижил төстэй үйлчилгээг нэвтрүүлэх болно. Хөдөлгөөний хязгаарлагдмал зорчигчид үнэгүй хөдөлгөөнт тусламж авах боломжтой болно. Станцууд нь багаж хэрэгсэл, мод, вандан сандал зэргийг цэнэглэх төхөөрөмжтэй болно. Мөн Москвагийн метронд байдаггүй хогийн савнууд. Таван буудал дээр “Шууд харилцаа холбоо” лангуу гарч ирэх бөгөөд жуулчид англи хэл дээр мэдээлэл авах боломжтой болно. Тодруулбал, Лужники өртөөнд аль хэдийн суурилуулж эхэлжээ.

БҮРДЭЛИЙН ТУХАЙ

Цагираг дээр 33 галт тэрэг хөдөлж, зогсож буй зорчигчдод зориулсан бариултай болно. Мөн ердийн галт тэрэгний нэгэн адил бие засах газар байх болно. Галт тэрэгний хоорондох зай ердөө 6 минут байх болно.

ЯНДЕКС МЕТРО ХЭРЭГЛЭЭГ ШИНЭЧЛЭНЭ

Москвагийн төв тойрог нээгдэх үед олон москвачуудын ашигладаг Yandex Metro програмын газрын зураг шинэчлэгдэх болно.

Хүмүүс аялалдаа явах цагаа төлөвлөхийн тулд бид хэмжилт хийсэн. Мөн станцуудыг түр хаах талаар хүмүүст мэдээлэх болно гэж Орос дахь Yandex компанийн гүйцэтгэх захирал Александр Шульгин хэлэв.

ТЭД ОДОО ЮУ ХИЙЖ БАЙНА ВЭ?

Навигацыг байршуулсан;

Галт тэрэгнүүд хөдөлгөөний интервалаар дасгал хийдэг;

Платформ дээр мэдээллийн самбар суурилуулсан;

Тэд метроны шинэ шугамын станцуудтай холбосон тохилог газрын тээврийн замыг бий болгож байна.

МЭДЭХ СОНИРХОЛТОЙ

Эхний жилдээ 75 сая зорчигч тээврийн хэрэгслээр зорчих боломжтой бөгөөд 2025 он гэхэд энэ тоо жилд 350 сая зорчигч болж өснө;

Метроны ажилтнууд 800 хүнээр нэмэгдэнэ.

Ажлын ачааллын онлайн програм

Энэ төслийг хэрэгжүүлэхийн тулд үүнийг харуулах дэд бүтцийг бэлтгэх шаардлагатай. Гэхдээ бидний төлөвлөгөөнд ийм зүйл бий. Энэ нь Yandex.Traffic-тэй төстэй төсөл байх болно. Москвагийн метро нь Yandex-ийг түгжрэлийн талаарх мэдээллээр хангах асуудал дээр ажиллаж байна. Тэднийг хүлээн авах боломжтой болмогц бид Yandex руу илгээх бөгөөд тэдгээрийг онлайнаар өргөдөлд харуулах болно" гэж метроны дарга Дмитрий Пегов хэлэв.