Kategori F i en reservert setevogn - dekoding av russiske jernbanekategorier. Kategori F i en reservert setevogn - oppdeling av russiske jernbanekategorier Høyhastighetstog med plassering av seter

3E er en vogn med reservert sete med klimaanlegg og et tørt skap.

Til tross for at 3E tilhører kategorien reservert sete, som ikke er den mest komfortable typen, er et slikt tillegg som tilstedeværelsen av en luftkjøleenhet en attraktiv bonus.

I merkingen betyr bokstaven "P" kategori, og den videre betegnelsen indikerer servicenivået. Åpent rom reservert sete består av 4 hyller, plassert i ett inngjerdet rom uten dør, på motsatt side er det ytterligere to sidehyller - øvre og nedre.

Forskjell fra andre reserverte seteklasser

Noen ganger har et hurtigtog sin egen individuelle stil og navn, noe som gir det rett til å bli kalt et merket. Denne typen tog kjennetegnes av en mer fleksibel ruteplan, økt servicenivå og komfortable forhold. Men generelt er egenskapene til 3E de samme på alle komposisjoner.

Biler som tilhører kategorien reservert sete inkluderer 54 seter og er alltid merket som klasse nr. 3.

Klasse 3 er delt inn i følgende varianter:

• 3E - klimaanlegg og tørrskap;
• 3T - klimaanlegg, noen ganger tørt skap;
• 3D - det er mulig å installere et tørt skap, det er klimaanlegg og transport av dyr er tillatt;
• 3L - ingen klimaanlegg eller tørrskap.

Hovedforskjellen mellom alle typer er tilstedeværelsen eller fraværet av et tørt skap og et kjølesystem.

I henhold til servicenivået er de differensiert i følgende typer:

Følgelig viser bokstaven "E" i forkortelsen passasjeren at han skal reise i en økonomivogn.

Hva er inkludert i billettprisen?

Billettprisen inkluderer følgende alternativer:

1. betaling for driften av jernbanen;
2. gebyr for bruk av plass;
3. betaling for leverte tjenester.

Det siste punktet innebærer kostnadene for et sett med sengetøy, et standard sett med matvarer og personlige hygieneartikler. I tillegg til andre komponenter, avhenger prisen på en billett også av sesongen: i den varme årstiden vil det være mye dyrere enn om høsten.

Fordeler og ulemper med vognen

I tillegg til å være i en allment tilgjengelig prisklasse, er en reservert setevogn også veldig praktisk for enhver tur. Dette bestemmer dets gode rykte og etterspørsel blant flertallet av befolkningen.

Positive aspekter er tilstedeværelsen av klimaanlegg og et tørt skap. Hvert rom og sidenisjer inneholder sammenleggbare bord for spising og en egen hylle plassert under taket for oppbevaring av ting. Plassene på de lavere nivåene er utstyrt med spesielle celler for oppbevaring av ting.

Negative faktorer inkluderer åpen plass, som ikke gir en følelse av privatliv: fremmede lukter og støy følger passasjeren gjennom hele ruten.

Positive og negative aspekter ved overnatting i en 3E-klassevogn:

Til tross for mangelen på fullstendig isolasjon fra andre rom, gjør det hyggelige pris-kvalitetsforholdet, samt tilstedeværelsen av slike alternativer som et tørt skap og et luftkjølesystem, å kjøpe en 3E-klassebillett så attraktiv for togreisende.

På stadiene av design, konstruksjon eller rekonstruksjon av sendende radiotekniske anlegg (RTF), må det elektromagnetiske miljøet vurderes for samsvar med kravene i sanitærlovgivningen om den elektromagnetiske faktoren. Vurdering av det elektromagnetiske miljøet i nærheten av PRTO for overholdelse av kravene til sanitære standarder og forskrifter utføres i henhold til metodologiske dokumenter godkjent av helsedepartementet i Russland. Basert på resultatene av denne vurderingen, om nødvendig, opprettes sanitære beskyttelsessoner og restriksjonssoner for å sikre den elektromagnetiske sikkerheten til PRTO.

Vurdering av virkningen av EMF RF PRTO på befolkningen er utført på grunnlag av SanPiN 2.1.8/2.2.4.1383-03:

• - i frekvensområdet 30 kHz - 300 MHz - i henhold til de effektive verdiene for den elektriske feltstyrken (E), V/m;
• - i frekvensområdet 300 MHz - 300 GHz - i henhold til gjennomsnittsverdier for energiflukstetthet (EFD), μW/cm 2.

Maksimalt tillatte nivåer av EMF-frekvensområde 30 kHz - 300 GHz for befolkningen

• * - bortsett fra radio- og fjernsynssendinger (frekvensområde 48,5/108; 174 - 230 MHz);
• ** - for tilfeller av stråling fra antenner som fungerer i all-round visnings- eller skanningsmodus.

Den sanitære beskyttelsessonen og restriksjonssonene bestemmes på designstadiet ved beregning og avklares (når PRTO settes i drift) ved målinger i samsvar med metodologiske dokumenter som er gjeldende i systemet til Statens sanitær- og epidemiologiske tjeneste i departementet helse i Russland.

For å ivareta befolkningens sikkerhet etableres et spesielt territorium med et spesielt bruksregime (heretter kalt en sanitær vernesone) rundt objekter som er kilder til påvirkning på miljø og menneskers helse, hvis størrelse sikrer at virkningen av en skadelig faktor reduseres til de verdiene som er etablert av hygieniske standarder.

For objekter som er kilder til påvirkning på miljøet, utfører Geyser-Telecom LLC beregninger av grensene for sanitærsoner (SPZ) og utviklingsbegrensningssoner (ZZZ) for komplekser av tekniske midler for radiokringkasting (RB), radiokommunikasjon (RS). ) og TV (TV). Beregningen er utført i henhold til SanPiN 2.1.8/2.2.4.1383-03 og SanPiN 2.1.8/2.2.4.2302-07, MUK 4.3.1167-02 og MUK 4.3.1677-03 og organisering av fullskala målinger.

Dimensjonene til den sanitære vernesonen og utbyggingsbegrensningssonen skal begrunnes med beregninger og bekreftes av resultatene fra feltmålinger. Kriteriet for å bestemme størrelsen på den sanitære beskyttelsessonen og utbyggingsbegrensningssonen er fraværet av overskridelse av de maksimalt tillatte eksponeringsnivåene på dens ytre grense og utover.

Fastsettelse av størrelsen på den sanitære beskyttelsessonen og restriksjonssonen på stedene for overføring av radiotekniske anlegg utføres i samsvar med gjeldende sanitærregler og standarder for elektromagnetisk stråling av radiofrekvensområdet og metoder for å beregne intensiteten av elektromagnetisk stråling av radiofrekvenser (SanPiN 2.1.8/2.2.4.1190-03, SanPiN 2.2 .4.1191-03, SanPiN 2.1.8/2.2.4.1383-03).

I den sanitære vernesonen og restriksjonssonen er det ikke tillatt å plassere:

• boligbygg og separate boligbygg;
• rekreasjonsområder;
• alpinanlegg;
• territorier til hageforeninger;
• hage tomter;
• idrettsanlegg;
• lekeplasser;
• utdanningsinstitusjoner og barneinstitusjoner;
• medisinske og forebyggende institusjoner.

Basert på våre beregninger og feltmålinger mottar selskapet sanitære og epidemiologiske konklusjoner (skjema P1 og P2) fra Rospotrebnadzor-myndighetene for plassering og drift av et senderradioteknisk anlegg (PRTO).

Beregningene som er utført gjør det mulig å vurdere den elektromagnetiske situasjonen på stadiene av design, konstruksjon eller rekonstruksjon av strålingsanlegg fra synspunktet om samsvar med gjeldende PDU-standarder, for å vurdere utsiktene for utvikling av anlegg, energipotensialet til teknisk utstyr, for å optimere plassering og retningsegenskaper til antennematerenheter. Beregningsmessig prognoser, til tross for kompleksiteten ved å ta hensyn til en rekke reelle faktorer ved plassering av teknisk utstyr (terreng, lokale reflekterende objekter og strukturer), er enklere og gir tilstrekkelig nøyaktighet. Samtidig tillater beregningsbasert prognose et mer fullstendig bilde av hele den elektromagnetiske situasjonen og kan tjene som grunnlag for å ta beslutninger og utvikle foreløpige tiltak for å beskytte mot virkningene av elektromagnetiske felt på mennesker - plassering av utstyr og antenner, bruk av radioabsorberende og skjermende materialer, utvikling og implementering av "miljøvennlige" antenner og så videre. (GOST 12.1.006-84).

Personvogner er delt inn i typer, avhengig av egenskapene til setene i vognen. Denne informasjonen gjenspeiles i bookingsystemet og på selve billetten.

Biltyper:

• MED - stillesittende(med sitteplasser) seter som i et tog på harde seter eller på myke seter som ligner på fly);
• OM - generell (en reservert setevogn der folk sitter tre om gangen på en nedre køye, og de øverste ikke brukes);
• P - reservert sete (4 plasser i ett rom - to nedre og to øvre hyller. Rommet er ikke inngjerdet fra korridoren med en dør, men overfor den er det ytterligere to sidehyller - øvre og nedre);
• TIL - kupé (4 steder i ett rom, atskilt fra korridoren med en dør - to nedre og to øvre hyller);
• M- myk (for det meste tre-seters rom - to nedre og en øvre hylle; i private vogner (i den røde pilen) og private tog (Grand Express) er det to-seters rom med forskjellige utstyrsnivåer - fjernsyn, dusjer, etc.);
• luksus eller SV(dobbeltrom hvor det kan være tilleggsutstyr - TV, DVD-spiller, dusj osv. - begge nedre hyller).

1. Sittende vogn av et persontog

Den sittende vognen er utstyrt med stoler for bevegelse av passasjerer i sittende eller halvsittende stilling. Antall seter i kabinen kan variere avhengig av klassen på sittebilen. Å reise i en vogn av denne typen over lange avstander er ekstremt upraktisk og slitsomt. For det første er det veldig vanskelig å sove i sittende stilling på gulvet. Vi anbefaler ikke å reise i sittende vogner på lange ruter.

2. Andreklasses personbil

En reservert setevogn har en overkommelig pris og er samtidig ganske komfortabel på reise. Derfor er den reserverte setevognen mest populær blant befolkningen. En vanlig reservert setevogn består av 9 åpne rom. Vognen har 54 soveplasser. Hvert rom har 4 seter - to på nedre nivå og to på øvre nivå. I tillegg til kupeen er det også 18 sideseter: ni hver i øvre og nedre nivå. Alle åpne rom og sidenisjer har sammenleggbare bord og en spesiell oppbevaringshylle under taket. De nederste lagene er utstyrt med spesielle plasser for sammenleggbare poser.

Oppsett av seter i en PLACKART bil

I det reserverte setet nær toalettet er det seter 33 til 38 (hvorav 37 og 38 er side),

I generalvognen er det seter fra 49 til 57 (55-57 er på siden).

3. Kupé personbil

Kupébilen er utstyrt med ni fireseters kupéer. Med denne bilen er det mulig å frakte 36 passasjerer. Hvert rom er utstyrt med myke eller harde soveplasser. Rommet har to øvre og to nedre hyller, til hvilke det er festet myke ryggstøtter, et sammenleggbart bord, en taklampe, spesielle leselamper og et speil på inngangsdøren. En spesialutstyrt plass for bagasje er laget under sovehyllene. I tillegg er det også plass til bagasje i en nisje plassert over midtgangen på kupébilen. Hovedfordelen en kupébil har fremfor andre biler er at kupeen er låst fra innsiden. Derfor trenger ikke passasjerer (4 personer eller færre) som reiser i den å bekymre seg for sikkerheten til sine personlige eiendeler og sove rolig. Nylig har Russian Railways introdusert en innovasjon i form av såkalte «kupéer for kvinner og menn». Billetter til slike kupéer selges kun til representanter av samme kjønn. Denne funksjonen påvirker ikke prisen på en togbillett på noen måte. Seter 33-36 er plassert ved siden av toalettet i kupébiler.

Alle personvogner har dobbelt servicerom for konduktører.

Oppsett av seter i en coupébil

4. Luksus sovende personbil (SV)

Biler av typen "Lux" (SV) har 16 eller 18 seter (to nedre eller nedre og øvre), det ytterste enkeltrommet er beregnet for konduktøren. Sovevognen har 9 doble rom. I henhold til designbetingelsene kan 18 passasjerer reise komfortabelt i NE-vogna samtidig. SV-kupéer er utstyrt med myke soveplasser med spesielle myke ryggstøtter, komfortable bord og kleshengere. Plass 17 og 18 er plassert ved siden av toalettet i SV-bilene.

Oppsett av seter i SV-bilen

5. VIP myke vogner (LUX)

Vognene har flere varianter: med seks rom per vogn, med fem og med fire. Vognene, som har fire kupéer, er utstyrt med en loungebar.

Rommet til en vogn i luksusklassen er 1,5 ganger større enn standarden i en vogn med seks rom og 2 ganger større i en vogn med fire. Rommet har 2 soveplasser: en sofa som forvandles til en enkeltseng 120 cm bred, og en øvre hylle 90 cm bred.Lommet har en lenestol og et sammenleggbart bord.

Hvert rom har et eget bad med servant, et vakuumtoalett, som fungerer selv ved stopp, og en dusj (i en vogn med fire rom er det dusj). Gulvet på badet er oppvarmet.

Rommet til luksusvognen er utstyrt med et individuelt klimaanlegg, en TV, en DVD-spiller og en radio.

Oppsett av seter i en myk LUX-vogn

6. Internasjonale vogner

Internasjonale vogner, avhengig av klasse, kan ha 22 seter i doble kupéer (uten midtre hyller) eller 33 i trippelkupéer.

Internasjonal vogn med 3-seters rom

Internasjonal vogn med 4-seters rom

Forkortelser for biltyper og serviceklasser

Følgende er trykt på reisedokumentet (billetten): type vogn - i første linje i kolonnen "Bil" etterfulgt av vognnummeret; tjenesteklasse - i den andre linjen etter kodene til avgangs- og destinasjonsstasjonene, tilsvarer den etablerte tariffen, avhenger av transportøren og tilbudet av en rekke tjenester i vognen.

Russere foretrekker å reise over vidder av landet vårt med tog. Jernbaner, som arterier, forbinder mange byer og tettsteder over et stort territorium. Det vil ta omtrent ti dager å komme seg fra den ene enden av landet vårt til den andre. Selvfølgelig tilbyr flyreiser å dekke alle avstander innenfor Russland i løpet av noen få timer, men kostnadene for flyreisen vil være betydelig høyere enn å reise med tog. De siste årene har russiske jernbaner gjennomgått betydelige endringer - kvalitetsnivået på tjenestene som tilbys øker, nye ruter og klasser av biler dukker opp. Nå på billetten kan du se de mystiske ordene "reservert sete 3U, F". Hva betyr det? Og hvordan ikke gjøre en feil når du kjøper en billett når du skal på tur med et kjæledyr?

Russiske jernbaner - utvikling og innovasjoner

I mer enn tretten år har Russian Railways vært den viktigste jernbaneoperatøren i vårt land. Hvis du ofte reiser rundt i Russland med tog, så vet at Russian Railways tilbyr tjenester til deg. Til tross for krisen som selskapet måtte overvinne de siste årene, klarte det å nå et nytt nivå og er klar til å glede sine faste og potensielle kunder med innovasjoner innen passasjerservice.

Selv om det er verdt å merke seg at ikke alle innovasjoner er populære blant reisende. For eksempel reiser klassifiseringen av biler som ble introdusert for omtrent et år siden fortsatt mange spørsmål. Det er vanskelig å bestemme hvilken vogn du skal velge - 3L eller reservert sete 3U, Zh. Hva betyr dette? Hvordan navigere i mangfoldet av forkortelser? Denne artikkelen vil avsløre for deg alle hemmelighetene til en hyggelig togreise over hvilken som helst avstand. Etter dette vil du kunne gi råd til venner, nøyaktig identifisere klassene til russiske jernbanebiler.

Bilklasser

Før du kjøper en billett online eller på jernbanebillettkontoret, må du bestemme deg for hvordan du vil reise. Komfortnivået, utvalget av tjenester som tilbys og, selvfølgelig, reisekostnadene avhenger av vognens klasse. Hvis turen ikke varer mer enn en dag, kan du selvfølgelig velge en billett som ikke er den dyreste. Men for en lang tur med barn vil det være bedre å planlegge og kjøpe billetter som gir økt komfort. La oss liste de eksisterende klassene av russiske jernbanebiler:

1. Generell vogn.

I en slik vogn er det kun seter plassert på benker. Vi kan si at det ligner på et elektrisk tog og er kun egnet for korte avstander. Etter type er generelle vogner delt inn i:

2. Sittende vogn.

I motsetning til forrige klasse er alle seter her utstyrt med liggende seter. På noen tog har hvert sete individuelle bord og strømuttak. I sittende vogner er det en ganske variert klassifisering:

• 1C, 2C, 3C.
• 2B, 2G.

3. Annenklasses bil.

Seter i det reserverte setet er begrenset til femtifire. Blant dem kan du velge et sted på nedre eller øvre hylle. Under turen kan du legge deg ned og bruke sengetøy. Det betales separat ved kjøp av billett i billettluken. En reservert setevogn kan merkes som følger:

4. Kupé.

Det er praktisk for en familie å reise i en slik vogn - den har fire hyller atskilt med en dør fra resten av plassen. Billettprisen inkluderer bruk av sengetøy. Denne bilen er også underlagt en viss klassifisering:

5. Luksus.

I noen tilfeller kalles slike biler også SV, de består av to-seters rom. Det er alltid et innebygd klimaanlegg, og noen vogner er utstyrt med et utstyrssett. Merkingen av en luksusvogn innebærer førsteklasses:

6. Myk vogn.

Disse vognene har den høyeste komfortklassen. De består av to-seters rom og er merket som førsteklasses:

Oftest, når de kjøper en billett, blir passasjerer ikke guidet av komforten til vognen, men av kostnadene ved reise fra ett punkt i Russland til et annet. Best valuta for pengene gir reserverte setevogner. Det er verdt å snakke om dem mer detaljert.

Annenklasses bil: kort om det viktigste

I det førrevolusjonære Russland var den reserverte setevognen den vanligste, og i dag fortsetter denne trenden. Denne populariteten forklares av den rimelige prisen, som lar deg reise lange avstander for lite penger.

Fra 1917 til 1945 endret utformingen av reserverte setevogner seg. Ingeniører prøvde å gjøre den lengre og romsligere. En moderne reservert setevogn har ni rom (eller rom, som de også kalles), der det er fire seter. I hele bilens lengde er det sideseter i to lag.

Hver vogn er utstyrt med et sanitærrom og en kjele som du kan få varmt vann fra. I mange tog utgjør biler med reserverte seter mer enn halvparten av det totale antallet biler.

Når de kjøper en billett, blir passasjerene ofte forvirret over setetallene. Faktisk følger reserverte seter en enkel regel. Det viktigste er å bestemme hvordan du planlegger å reise - på sidekøyene eller i hovedrommet. Nummerering avhenger direkte av dette. Ordningen av seter i en reservert setevogn etter antall kan karakteriseres som følger:

• i hovedrommet telles nummereringen fra bunnkøya til toppen, med start fra venstre kant av bilen;
• på sideseter starter nummereringen fra motsatt kant av bilen på samme måte - fra bunnen til toppen.

Vær oppmerksom på at partallsplasser er plassert i de øverste hyllene, og de nederste er oddetall. Ganske ofte er de øvre hyllene billigere enn de nedre.

Kjennetegn på fasiliteter i en reservert setevogn

Det reserverte setet tilhører den tredje klassen, så klassifiseringen har alltid det første tallet tre. Deretter kommer bokstaven som bestemmer komfortnivået. Vanligvis i et reservert sete er det begrenset til klimaanlegg og et tørt skap. Dessuten finnes ikke slike fasiliteter i alle vogner. I tillegg er det forbudt å transportere dyr på toget dersom du har billett til vanlig reservert setevogn.

Noen operatører prøver å gjøre reserverte sitteplasser mer praktisk. På lange ruter er det vogner hvor du kan finne ikke bare klimaanlegg, men også

Russiske jernbaner: transport av dyr

Hvis du ikke kan forestille deg livet ditt uten kjæledyrene dine og ikke planlegger å forlate dem hos naboer eller venner under ferien, må du overvinne en rekke vanskeligheter. Transport av dyr på toget følger visse regler.

Først av alt er det verdt å vurdere at noen kategorier av vogner lar deg transportere små dyr med deg. Disse inkluderer hamstere, skilpadder eller fisk. Men et så populært reservert sete har ikke en slik funksjon; dyr må reise i et eget lasterom.

Oftest plasseres store dyr i lasterommet som ligger under bunnen av toget. De vil måtte være der hele veien, med unntak av parkeringsplasser, når passasjeren kan gå med kjæledyret. Men faktisk er ikke guidene for snille mot reisende med dyr, fordi de hele tiden må åpne og lukke kupeen.

3U - hva betyr slik merking av en reservert setevogn?

Vanligvis ser en passasjer merket 3U på en billett; det er mest vanlig og indikerer komfortnivået til en reservert setevogn. Dessverre kan 3U ikke skryte av spesiell komfort. Denne klassen forutsetter tilstedeværelsen av allerede betalt sengetøy og et tørt skap. Nylig har slike vogner blitt utstyrt med klimaanlegg, men de gjør dette på de mest lønnsomme og populære rutene.

3U og 3L: er det noen forskjeller?

Det er ikke nødvendig å se etter forskjeller mellom de to mest populære klassifiseringene av reserverte setevogner - 3U og 3L. Det er praktisk talt ingen. Opprinnelig hadde 3U reserverte setevogner flere tjenester, og de selv ble preget av sin nyhet. Men nå vil ikke selv de som ofte reiser med tog finne to forskjeller mellom de to klassene. Derfor bør du ikke betale for mye for 3U når de forteller deg at den er forbedret.

Ny merking for reserverte setevogner

For et og et halvt år siden ble passasjerer møtt med en ny formulering av klassifiseringen av vogner - reservert sete 3U, Zh. Hva dette betyr, forstår mange fortsatt ikke. Og når du først setter deg inn i en slik vogn, kan du bli veldig overrasket. Tross alt har den en funksjon som russiske jernbaner ikke hadde før - reservert sete 3U, Zh lar deg reise med kjæledyrene dine. Ja, ja, du leste riktig. Nå trenger du ikke bekymre deg for favorittdyret ditt og ta det gjerne med deg på ferie.

Ved kjøp av billett til reservert sete 3U, kategori F, må du absolutt presisere at du tar med deg et kjæledyr. På billettkontoret må du dessuten forklare hvilket dyr som skal reise med deg. Kassereren vil gjøre en spesiell merknad på billetten slik at andre passasjerer som har kjøpt billett til setene ved siden av deg blir advart om at antall reisende vil bli litt større enn forventet.

Hva trenger du å vite når du tar et dyr med deg på veien?

De generelle reglene for transport av kjæledyr på russiske jernbaner regulerer også nye vogner. Etter å ha fortalt kassereren rasen til kjæledyret ditt, må du samle en rekke sertifikater om det. Du trenger dem når du går ombord på toget. Ikke bli overrasket om konduktøren spør etter dem etter at toget har gått, det kan han godt gjøre. Hvert dyr krever sin egen pakke med dokumenter, du bør kontakte din veterinær for dette. Vanligvis er de godt kjent med nyansene ved å samle informasjon.

Hvordan transportere et dyr i en reservert setevogn?

I henhold til Russian Railways-reglene er transport av dyr bare mulig i en spesiell enhet kalt en transportør. Dessuten kan bare små raser av katter og hunder reise med deg. Du har også rett til å ta med deg skilpadder, hamstere, fisk, kaniner eller papegøyer. Husk at dyret ikke skal oppta mer enn hundre og åtti centimeter plass. Dette gjelder absolutt alle kjæledyr. Derfor kan eiere av mellomstore hunder ofte ikke ta dem med seg, fordi de sammen med transportøren overskrider den deklarerte grensen betydelig. Hunder i vognen har rett til å ferdes kun med snute og bånd. Dette gjelder til og med små raser som virker ufarlige.

Hver eier må selvstendig sørge for at dyret ikke forstyrrer freden til andre passasjerer. Han er ansvarlig for overholdelse av sanitære og hygieniske standarder i vognen.

Må jeg betale ekstra for et kjæledyr?

Ikke tro at en billett merket F frigjør deg for ekstra utgifter. Den lar deg bare transportere dyr, så avhengig av klassen på selve toget må du betale for kjæledyret. Priser er alltid synlige i billettluken eller på nettsidene der du kjøper billetten.

Hvis du gikk glipp av dette øyeblikket og gikk om bord på toget uten å betale for dyret, må du gå av på nærmeste stasjon. Guiden vil ikke tillate deg å bevege deg langs ruten.

Hvor mange biler i toget er merket 3U, Zh?

Russian Railways skjemmer ikke bort passasjerene sine for mye, så vanligvis vil du ikke finne et stort antall biler på toget hvor du kan transportere kjæledyr. I beste fall vil det bare være én for hele troppen. I følge Russian Railways-reglene kan det hende at en slik vogn ikke blir med i toget i det hele tatt på enkelte ruter.

Hvis du reiser med et langdistansetog og tar med deg flere dyr (dette er tillatt i henhold til Russian Railways-reglene) eller reiser i selskap med likesinnede som også planlegger en ferie med kjæledyrene sine, kan du skrive en spesiell søknad om å bli med i toget i en spesiell vogn i kategori Z. I følge loven må din rett oppfylles. Men det er ubrukelig å gjøre dette i tilfelle en enkelt signatur. Mest sannsynlig vil hun ikke være i stand til å spille rollen sin, og vognen blir ikke festet.

Absolutt alle mennesker elsker å reise, men nå kan du dele denne gleden med kjæledyrene dine. For disse formålene ble den reserverte setebilen 3U, Zh oppfunnet. Du vet nå hva dette betyr, noe som betyr at du er helt klar for nye reiser og oppdagelser.

Når du kjøper en togbillett på nettet, kan du legge merke til at hver vogn tilhører en bestemt klasse. De er forkortet til 2K, 2L, 1S, 3E, etc. Essensen av betegnelsen er å vise passasjeren typen vogn (reservert sete, coupé, luksus, etc.) og en omtrentlig liste over tjenester som skal tilbys i den.

Detaljene avhenger av transportøren - hver av dem innebærer sine egne nyanser etter bilens klasse. De fleste russiske tog er dannet av Federal Passenger Company (JSC FPC), og generelt er prinsippene de samme. Nedenfor er derfor merking av vogner forklart i henhold til FPC-standardene med individuelle tillegg fra andre transportører.

Sapsan tog

Alle vognene har klimaanlegg.

• 1P - kupé-møterom, selges kun samlet. Drikkevarer, skinnstoler, garderobe, møterom utstyrt med projektor og mye mer.
• 1B - kun sitteplasser i 1. klasse vogn, uten møterom. Alle fasiliteter og service i seg selv.»
• 1C - vogn i forretningsklasse. Lenestoler og bord, garderober, fotstøtter. Service av høy kvalitet. Stikkontakter ved hver blokk med seter, drinker, varme måltider a la carte, ferske aviser, etc.
• 2C er en sittende økonomiklassevogn. Seter ved bordet og ikke ved bordet, kleshengere, plass til bagasje, hodetelefoner.
• 2B - "Economic+" klasse (biler nr. 10 og nr. 20). Den skiller seg fra økonomiklasse ved at den er romsligere, det er et strømuttak nær hver seteblokk, en matboks er inkludert i billettprisen, og Wi-Fi er tilgjengelig.
• 2E - seter i bistrobilen; billettprisen inkluderer måltider verdt 2000 rubler fra menyen. Du kan kjøpe online på avreisedagen og dagen etter.

Raske tog

Alle vogner har klimaanlegg og drikkevann (gratis). Det er tørre skap, videomonitorer, og toget er ledsaget av sikkerhet. Alle vogner har individuelle stikkontakter - under setene eller i kupeene

• 1E - SV (VIP). Kupéen selges samlet, den kan ta 1 eller 2 passasjerer. Den øvre køya brettes ned, den nedre sengen forvandles til to lenestoler. Rommet har eget bad med dusj, toalett og servant. Safe, stikkontakter, utvidet reisesett, TV med utvalg av videoprogrammer. Billettprisen inkluderer måltider og sengetøy.
• 1E - lik klasse 1E, men du kan kjøpe ett sete i kupeen.
• 1Р - 1. klasse sittevogner. Romslige, komfortable seter, prisen inkluderer måltider, hygienesett og aviser.
• 2C - 2. klasse sittevogner.

Generell vogn

• 3О - generell vogn. Som regel er det de samme hyllene der som på det reserverte setet, men det selges 3 billetter for hver nedre hylle. Disse skal være sittegrupper. I nye tog blir disse bilene gjort mer komfortable og spesialiserte. Det kan ikke være klimaanlegg eller tørrskap.
• 3B - generell vogn uten setenummer. Tilgjengelighet av klimaanlegg og tørrskap er ikke garantert.

Setevogn

Sittende vogner (kategori C) er utstyrt med individuelle seter. Samtidig kan forholdene, bekvemmeligheten og utformingen av bilen variere betydelig, siden både Sapsan og interregionale billige biler faller inn i denne kategorien. I sistnevnte prøver de i økende grad å skape de mest komfortable forholdene: sammenleggbare bord, et uttak under hver stol, etc.

• 1C, 2C, 3C - biler med slike merker finnes i en rekke tog (fra høyhastighetstog til forstads "ekspress"-tog), og forholdene i hvert tilfelle er forskjellige. Som regel har klasse 1 og 2 aircondition (ikke garantert), klasse 3 er det ikke. Tilleggstjenester avhenger av det spesifikke toget. Klassen (hhv. prisen) bestemmes av antall seter i bilen, type seter osv.
• 1P - i en sittevogn med to etasjer er seter i kupeen merket på denne måten (for eksempel seter 133, 134 på tog 045/046 Moskva - Voronezh). Billettprisen inkluderer mat, aviser og hygienesett. Du kan be konduktøren om et teppe.
• 1B er en bil med individuelle sitteplasser, det vil si at alle seter er kjøpt. Billettprisen inkluderer mat, aviser og hygienesett. Du kan be konduktøren om et teppe.
• 2P er en luksusbil, utstyrt med klimaanlegg og tørrskap. Billettprisen inkluderer kald snacks.
• 2B, 3Zh - det kan være at det ikke er klimaanlegg; tilleggstjenester er ikke inkludert i prisen. Dyr kan transporteres i vogner av denne klassen. Vennligst ta hensyn til dette dersom tilstedeværelsen av dyr kan være til hinder for å reise for deg, eller hvis du selv trenger å reise med et kjæledyr. .
• 2E er en sittende vogn med klimaanlegg; tilstedeværelsen av et tørt skap er ikke garantert.

Andreklasses vogner

Dette er biler med liggeplasser, 52 eller 54 hyller per bil. Vanligvis betegnet som klasse 3.

• 3E er en reservert setevogn med klimaanlegg og et tørrskap.
• 3T - vognen har klimaanlegg, det kan hende det ikke er noe tørt skap.
• 3D - vognen har klimaanlegg. Tilstedeværelsen av et tørt skap er ikke garantert.
• 3U - ligner på 3D, men tilstedeværelsen av klimaanlegg er ikke garantert.
• 3L - klimaanlegg og tørrskap er ikke inkludert.
• Hvis transportøren er ZAO TKS, forventes klasse 3U-vognen å ha klimaanlegg og tørre skap. Det er stikkontakter i hvert rom, videoovervåking fungerer. Passasjerer er utstyrt med et utstyrssett og sengetøy. Dyr er ikke tillatt.

Kupé

Vognen er delt inn i lukkede rom med 4 hyller hver. Totalt er det fra 32 til 40 seter i vognen. Merket som 2. klasse. Prisen på en kupébillett inkluderer alltid sengetøy.

• 2E er en luftkondisjonert luksusbil med 4-seters rom. Billettprisen inkluderer mat, aviser og et sanitærsett. Du kan reise med Det er tørrtoalett i vogna.
• 2E - på to-etasjes tog - lik 2E på vanlige tog, men hygienesett og press leveres ikke.
• 2B - ligner på 2E, men tilstedeværelsen av et tørt skap er ikke garantert.
• 2K - klimaanlegg og tørrskap i vognen Tilleggstjenester (unntatt sengetøy) er ikke inkludert i billettprisen.
• 2U - ligner på 2K, men tilstedeværelsen av et tørt skap i vognen er ikke garantert.
• 2L - ingen ekstra alternativer, prisen inkluderer kun sengetøy. Vognen har kanskje ikke klimaanlegg eller et tørt skap.
• 2D - kupé uten tilleggstjenester, du kan nekte å betale for sengetøy (i andre kupébiler er det ikke mulig). Tilstedeværelsen av klimaanlegg og et tørt skap er ikke garantert (avhengig av hvilken transport av denne klassen av seter som er tildelt). Transport av dyr tilbys ikke.
• Hvis transportøren er ZAO TKS, inkluderer 2T-vognklassen middag eller frokost etter eget valg (det er en vegetarmeny), et sanitær- og hygienesett, tøfler, trykte publikasjoner og sengetøy. Vognene har klimaanlegg og det er tørre toaletter. Rommet har en LCD-skjerm, individuelle stikkontakter og en safe. Barn får gaver, og lekegrind er tilgjengelig på forespørsel. I vognen kan du mot et pristillegg bestille nytraktet kaffe eller te, kjøpe suvenirer eller småting nødvendig for reisen fra konduktøren. Transport av dyr er forbudt.

Lux (SV)

Dette er vogner med 2-seters rom. Myke hyller for liggende, i bilen er det fra 16 til 20 seter. Sengetøy er alltid inkludert i prisen, alle vogner har klimaanlegg. Merket som 1. klasse.

• 1B - business class. Billettprisen inkluderer drikke, mat, aviser, hygieneartikler osv. Prisen er angitt for en hel kupé, som 1 voksen passasjer reiser i. Du kan ta den med deg
• 1E - det samme som 1B, men du kan kjøpe ett sete i et rom, i stedet for å kjøpe det helt ut.
• 1U - tilleggstjenester er ikke inkludert i billettprisen (unntatt sengetøy), men komfortnivået tilsvarer førsteklasses.
• 1L - SV bil. Tilleggstjenester er ikke inkludert i billettprisen; klimaanlegg forutsettes, men det kan ikke være et tørt skap. Sengetøy er inkludert i billettprisen, kjæledyr er tillatt.
• Hvis transportøren er ZAO TKS, inkluderer klasse 1B "Business TK" vogn middag og frokost, drikke, sanitær- og hygienesett, tøfler, trykte publikasjoner og sengetøy. Vognen har klimaanlegg, det er tørre toaletter og en hygienisk dusj. Hvert rom har 2 TV-er og individuelle stikkontakter, en safe.

Myk vogn

Dette er også 1. klasses vogner, men mer komfortable enn luksusvogner. Doble rom, 8-12 seter per vogn.

• 1A - bilen består av 4 rom og en lounge-bar. Hvert rom har dusj, tørrskap og servant. Rommet har to seter: en bred sammenleggbar sofa (120 cm) og en øvre køye (90 cm, standard). Det er en stol. Mat, drikke og aviser tilbys. Prisen er alltid angitt for en hel kupé; 1-2 voksne pluss et barn under 10 år kan reise gratis (i Russland). Du kan gå med små
• 1I - lik 1A, den eneste forskjellen er at det ikke er noen bar, i stedet er det et femte rom i vognen.
• 1M er det samme, men det er 6 rom i bilen.
• 1G - bilmerking på internasjonale tog (unntatt Finland). Det er 4-6 rom i en vogn, hver kan ta 1-2 passasjerer. To barn under 12 år kan reise med én voksen (gratis), og ett barn under 12 år med to voksne. Hvert rom har en lenestol, en bred utfellbar sofa og en overkøye i standardbredde. Du kan kjøpe enten et helt rom eller ett sete i den.

RIC biler

På internasjonale tog (Moskva - Berlin, Moskva - Paris, etc.) kan det være vogner med en fundamentalt forskjellig layout - vogner av RIC-størrelse. De er delt inn i rom, som hver kan være doble eller trippel.

• 2-seters RIC-vogner er like når det gjelder forhold og merker som luksusvogner.
• 3-seters RIC-biler (klasse 2I) er treseters rom med vertikale hyller. Det er en lenestol og en servant. Sengetøy er inkludert i billettprisen.

Informasjonen er kun til referanse. Sjekk om nødvendig med transportøren.

Ha en fin reise!