I Moskva fullføres arbeidet med å sette Moskva ringjernbanestasjoner i drift. Trafikken på den oppdaterte lille ringen starter neste år. Flere anlegg er allerede integrert i byens transportinfrastruktur. Det antas at veien blir ett med hovedstadens T-bane. Denne informasjonen ble gitt uttrykk for av nestlederen for transportavdelingen, Hamid Bulatov. Ifølge tjenestemannen vil ikke passasjerene selv føle forskjellen, fordi de vil kunne bruke en enkeltbillett.
Moscow Ring Railway vil omfatte 31 stopp, hvorav et fullverdig transportutvekslingsnettverk vil operere på 21 punkter, og ved 17 stopppaviljonger vil passasjerer kunne bytte til den vanlige linjen. Ved 9 stopp er det mulig å overføre til alle eksisterende ruter for forstadstog, unntatt Kiev. Den lille ringen til MKZ vil redusere alle strømmer av metrolinjer betydelig og vil sikre muligheten for å levere passasjerer til hovedveiene.
Moskva ringveiordning
For å forstørre bildet, åpne det i en ny fane
Jernbanestasjonene i Moskva ring vil bli lagt til metrokartet i september 2016. Et kart kan også vises som indikerer de radielle retningene til jernbanespor; en slik innovasjon er ikke utelukket av direktøren for Moskva ringjernbane, Alexey Zotov.
I følge foreløpige estimater vil den planlagte passasjerstrømmen til Moskva-ringen i 2017 være 75 millioner mennesker, og innen 2020 vil den vokse 2,3 ganger til 170 millioner passasjerer. Intervallet i bevegelsen av jernbanetransport vil avhenge av etterspørselen blant innbyggerne. Hvis Moscow Ring Railway blir populær blant passasjerer, er intervallet planlagt redusert til to minutter.
Historien til den lille ringen til Moskva-jernbanen er mer enn hundre år gammel. Tilbake i 1908 ble den sirkulære ruten åpnet for godstransport i 9 retninger av Moskva og 1 retning av Oktyabrskaya-jernbanene. Ringen hadde i 2012 12 driftsstasjoner.
Nå er Moscow Ring Railway en "lett metro" under bygging, en ny bakketransport integrert i det overordnede storbysystemet og lar passasjerer gjøre praktiske overføringer til busser og trikker, metro og elektriske tog.
Åpningen av de rekonstruerte sporene er rett rundt hjørnet, så det er på tide å fortelle muskovittene og gjestene i byen vår mer detaljert om fordelene deres.
Siste nytt om Moscow Ring Railway
- På et møte i midten av april 2016 ble Vladimir Putin informert om at de første Moskva ringjernbanetogene ville bli lansert i september 2016. Det videre arbeidet med byggingen av den lille ringen vil bli konsentrert til overføringspunktene.
- I den tjuende desember dukket det opp oppdaterte metrokart i hovedstadens t-bane, som inkluderte den lille ringen til Moskva-jernbanen. Dette ble gjort spesielt for at passasjerene skulle bli kjent med hyggelige utsikter på forhånd og planlegge fremtidige ruter.
- Moscow Ring Railway vil ha et moderne system for å informere passasjerer via smarttelefoner – for eksempel vil en bruker, som befinner seg på et spesifikt punkt i hovedstaden, kunne motta en melding om hvilken stasjon som er i nærheten og hvor lenge toget vil ankomme kl. den.
- I følge generaldirektøren for Moscow Ring Railway, Alexei Zotov, kan togintervaller på Small Ring reduseres til 2-3 minutter om nødvendig. Generelt vil togene kjøre etter T-baneplanen – med 6-minutters intervaller i rushtiden og 12-minutters intervaller til andre tider.
- Overvåkingskameraer vil bli installert ved alle holdeplasser og transportknutepunkter på Moskva-sirkelen, noe som vil bidra til å opprettholde riktig sikkerhetsnivå.
- Alle vet at hovedstadens metro er et arkitektonisk monument som overrasker med sin storhet selv folk som er vant til å sykle på den hver dag. Men den «lette metroen» vil også være et interessant stykke arkitektur, om enn en moderne. Dermed ble det kjent at stasjonene vil bli opplyst i forskjellige farger om kvelden, noe som sannsynligvis vil se veldig interessant ut under det gjennomsiktige taket.
- Moskva-ringveien vil være fullt tilrettelagt for bruk av funksjonshemmede. I billettkontorområdene på hver stasjon er det et eget billettkontor for rullestolbrukere, hvis vindushøyde er mindre enn en meter.
Seksjonen oppdateres kontinuerlig med oppdatert informasjon.
Moskva ringjernbane i antall
Den lille ringen er:
- 54 km jernbanespor, og tar hensyn til innganger og tilstøtende grener - 145 km;
- 32 stoppesteder for fremtidig persontransport og 12 eksisterende godsstasjoner før starten av global gjenoppbygging;
- 212 milliarder rubler., investert i reparasjonsarbeid;
- 20 minutter tid spart når du reiser rundt i sentrum av hovedstaden;
- 300 millioner passasjerer som vil bruke "lett metro" innen 2025;
- før 100 par komposisjoner per dag.
Moscow Ring Railway Station diagram på kartet
Stasjonene til Lille Ringbanen blir fullverdige transportknutepunkter (TPU). Dette betyr at de skal huse kontorer, kafeer, butikker og kjøpesentre. På hver stasjon er det overgang til offentlig transport på bakken.
Moskva ringjernbane vil inkludere 32 stasjoner. La oss dele dem inn i kategorier.
Stasjoner hvorfra du kun kan overføre til bakketransport
Koptevo, Presnya, Belokamennaya, Sokolinaya Gora, ZIL, Sevastopolskaya, Novopeschanaya, Khodynka, Volgogradskaya, Park of Legends
Stasjoner hvorfra en overføring til t-banen er underforstått
Vladykino, Botanisk hage, Open Highway, Cherkizovo, Izmailovsky Park, Enthusiasts Highway, Ryazanskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, Gagarin Square, Luzhniki, Kutuzovo, Shelepikha, Khoroshevo, Voykovskaya, Okruzhnaya
Stasjoner hvorfra du kan overføre til den russiske jernbanens radiallinje
Streshnevo, Nikolaevskaya, Yaroslavskaya, Andronovka, Novokhokhlovskaya, Warszawa
Stasjoner som tillater overføringer til både t-banen og den russiske jernbanens radiallinje
Distrikt, Ryazan, by
Byggeplan og når åpner den?
Gjenoppbyggingen av Lille ringen, som vil resultere i høyhastighets passasjertrafikk, startet i 2011. Tidligere var det planlagt å lansere den lette metroen i fire etapper. Trafikk på delen av den første etappen Presnya - Kanatchikovo skulle bli lansert i slutten av 2014, og på delen av den andre, tredje og fjerde etappen Presnya - Lefortovo - Kanatchikovo - på slutten av 2015.
Likevel ble det besluttet å ikke forhaste meg og lansere ringen når den var helt klar – prosjektet var for komplekst og storstilt.
I desember 2015 skulle tog på Moskva-ringveien gå i testmodus, men fra og med tredje kvartal 2015 var arbeidet 70 % fullført.
Det forventes tidligst høsten 2016 at det etableres fullverdig persontransport på Lilleringen.
Moskva ringjernbane og verdensmesterskap 2018
For en tid siden ble det kunngjort informasjon om at Moskva ringvei ville bli rekonstruert for 2018 FIFA World Cup. Men nå skal det ifølge de ansvarlige settes i gang trafikk langs den høsten 2016.
Priser på Moscow Ring Railway og togintervaller
Reisekostnadene på Lilleringen vil være de samme som på T-banen. De samme tariffer og pass vil gjelde her, som du skjønner er veldig praktisk for passasjerer.
Lette metrotog vil kjøre hvert 6. minutt.
- Moscow Ring Railway kalles "fremtidens vei". Takket være det vil de "øde" industrisonene i hovedstaden finne en annen vind og bli inkludert i en travel transportring.
- Den lille ringen vil forbinde hageeiendommene i Moskva, noe som også er veldig praktisk for gjestene og innbyggerne. Vi snakker om Sparrow Hills, eiendommene Mikhailovo og Streshnevo, den botaniske hagen, VDNKh, Losiny Ostrov nasjonalpark.
- Togene på Moskva ringjernbane vil kunne akselerere til 120 km/t, så reise er garantert. Hytta har gratis Wi-Fi, stikkontakter for telefoner og andre dingser, og klimakontrollsystem.
- Sporene til Moscow Ring Railway kalles allerede "fløyel" - Muscovites vil ikke høre lyden av hjul, og spesielle skjermer vil beskytte dem mot overflødig støy.
Den offisielle nettsiden til Moskva ringjernbane
Den største byen i Europa, Moskva, vokser og utvikler seg år for år. Det er flott at vi i vår tid kan observere slike positive endringer som veksten i antall moderne veier av høy kvalitet, t-banestasjoner og en fundamentalt ny type transport som kombinerer hastigheten og tilgjengeligheten til undergrunnen med muligheten til å gå over til busser. , trikker og trolleybusser. Vi er sikre på at den lille ringbanen og dens tog raskt vil få popularitet blant innbyggere i hovedstaden, som verdsetter tid som ingen andre.
Lanseringsstadier
Åpningen av Moscow Central Circle (MCC) fant sted 10. september 2016. I det første trinnet vil 24 stasjoner være tilgjengelige for passasjerer, og ytterligere syv MCC-plattformer vil åpne i desember. En RIAMO-korrespondent lærte å bruke en ny type bytransport.
Åpningen av MCC-stasjoner vil skje i tre trinn.
Den første er planlagt til 10. september, allerede denne lørdagen vil 24 stasjoner bli satt i drift: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, " Gagarin Square", "Crimean", "Upper Boilers" , “Vladykino”, “Botanisk hage”, “Rostokino”, “Belokamennaya”, “Rokossovsky Boulevard”, “Lokomotiv”, “Falcon Mountain”, “Entuziastov Highway”, “ Nizhegorodskaya”, “Novokhokhlovskaya”, “Ugreshskaya”, “ Avtozavodskaya" og "ZIL".
I desember 2016 vil 7 flere stasjoner bli tilgjengelige for passasjerer: Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka og Dubrovka.
Og i 2018 vil byggingen av varme kryssinger være fullført: det vil være mulig å gjøre overføringer uten å gå utenfor. Totalt 350 overføringer vil være tilgjengelig for passasjerer, så reisetiden bør reduseres med 3 ganger.
2
Billettpris
Fra 10. september til 10. oktober 2016 vil reise til MCC være gratis for alle. Noen av snurpengene vil være åpne, og andre vil åpne seg automatisk når man nærmer seg dem. Dermed vil billetter bare måtte påføres turnkorset i overganger til jernbanestasjoner og T-banen.
Etter 10. oktober vil et hvilket som helst reisekort i Moskva Metro (Troika, Ediny, 90 Minutes), samt sosiale kort, bli brukt for å få tilgang til MCC-stasjonen. Innen 90 minutter fra det øyeblikket billetten er validert, vil overgangen fra metro til MCC og tilbake være gratis. Betaling for reiser med bankkort tilbys også.
3
MCC-ordninger
Tre varianter av MCC-ordninger er utviklet for passasjerer. Den første, i tillegg til metrolinjene og MCC-stasjonene, angir stadiene for åpning av stasjoner og overganger, avstanden mellom overføringsstasjoner og tiden det vil ta å overføre.
Den andre versjonen av diagrammet vil hjelpe pendlere å finne veien: Kartet viser jernbanestasjoner, eksisterende metrolinjer, samt MCC-stasjoner og "varme" metrooverføringer.
Det tredje diagrammet viser stoppestedene for bakketransport nær MCC-stasjonene, samt intervallet for bevegelsen i rushtiden. For eksempel, fra Luzhniki-plattformen til MCC kan du gå til Sportivnaya metrostasjon på 2 minutter. Busser nummer 806, 64, 132 og 255 kjører regelmessig der, så det vil ikke være vanskelig å komme til rett sted.
I tillegg viser kartet alle hovedattraksjonene i byen, skogparker og naturreservater. Mange av dem er innen gangavstand fra MCC, for eksempel Losiny Ostrov Park og Vorobyovy Gory Nature Reserve.
4
Transplantasjoner
MCC er integrert i Moskvas offentlige transportsystem med mulighet for overføring til metro, Moskva Railway-tog og offentlig bakketransport.
Fra 10. september vil det være mulig å overføre fra MCC til metroen på 11 stasjoner (Business Center, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Gagarin Square, Vladykino, Botanical Garden, Rokossovsky Boulevard, "Voikovskaya", "Shosse Entuziastov", " Avtozavodskaya"), med tog - på fem ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").
Innen utgangen av 2016 vil antallet overføringsknutepunkter øke til henholdsvis 14 og 6, og i 2018 vil det være 17 overføringer fra MCC til T-bane og 10 til tog.
For å foreta en gratis metro-MCC-metro-overføring (innen et intervall på 90 minutter), må du feste metroreisedokumentet ditt til svingkorsen med et spesielt gult klistremerke ved inngangen til MCC-stasjonen.
Passasjerer som planlegger en reise kun på MCC eller har tenkt å foreta én metrooverføring - MCC eller omvendt, kan bruke billettene sine på alle turnstiles, inkludert de uten gule klistremerker.
Hvis du ikke overholder fristen på 1,5 timer, må du betale for prisen på nytt når du foretar en overføring.
5
Tog og intervaller
Nye luksustog "Lastochka" med en kapasitet på 1200 personer vil kjøre på MCC. Maksimalhastigheten deres er 160 kilometer i timen, og de vil reise langs MCC med en gjennomsnittshastighet på 50 kilometer i timen.
Togene er utstyrt med klimaanlegg, tørre skap, informasjonspaneler, gratis Wi-Fi, stikkontakter og sykkelstativ.
Bilene åpnes manuelt: for å gå inn eller ut, må du trykke på en spesiell knapp installert på dørene. Knappene vil være aktive (grønt bakgrunnslys) først etter at toget har stoppet på perrongen, ellers vil dørene være låst av sikkerhetsmessige årsaker.
I morgen- og kveldsrushet vil trafikkintervallet være kun 6 minutter. Resten av tiden må "Svelge" vente fra 10 til 15 minutter.
6
Oppdatering (aktivering) av reisekort
For å få tilgang til MCC med "90 minutter", "United" for 20, 40 og 60 turer, "Troika"-billetter kjøpt eller påfyllt før 1. september 2016, må du fornye dem. For å gjøre dette kan du kontakte t-bane- eller monorail-billettkontoret, samt metropassasjerbyrået (Boyarsky Lane, 6) eller Moscow Transport-servicesenteret (Staraya Basmannaya St., 20, bygning 1).
Innehavere av et Strelka-kort for å reise med tog må bytte det på T-banebillettkontoret mot et kort med Troika-applikasjonen.
Aktivering utføres uten å endre reisebalansen og billettens gyldighetsperiode, mens de nye omprogrammerte reisedokumentene vil tillate gratis overføringer fra T-banen til MCC og tilbake.
Du kan også oppdatere ditt Troika elektroniske kort selv ved å fylle på saldoen i billettautomater på stasjoner, på nettsiden troika.mos.ru, via SMS eller på betalingsterminaler. Når det gjelder sosiale kort, er det ikke nødvendig å aktivere dem.
7
Hjelp og navigasjon
Du kan finne ut detaljert informasjon om oppdatering av billetter, overføringsknutepunkter og navigasjon på MCC fra konsulenter ved inngangen til ringtunnelbanestasjonene eller på metrostasjoner ved siden av MCC. Frivillige vil også hjelpe passasjerene med å navigere i den nye transporten. En spesiell mobilapplikasjon utvikles også, som du kan velge den optimale ruten med.
Her kan du se nye praktiske ruter gjennom MCC.
Gjenoppbygging av Moscow Central Circle (MCC)- et unikt prosjekt ikke bare for Moskva, men også for Russland som helhet. MCC har blitt en fullverdig lett metro, integrert i metrosystemet.
MCC-kartet er inkludert i hovedstadens metrokart. Den viser omtrentlig tidspunkt for bakkeoverføringer fra MCC.
I tillegg indikerer diagrammet mulige overføringer fra MCC til bakketransport, trafikkintervaller osv.
Trafikk rundt ringen ble satt i gang 10. september 2016. Dette ga en ny drivkraft til utviklingen av forlatte industriområder i hovedstaden, og gjorde det også mulig å kutte den gordiske knuten av transportproblemer som henger over hovedstaden.
Moscow Central Circle er veien til fremtiden. Takket være ringen tar turer rundt i hovedstaden i gjennomsnitt 20 minutter. En annen unik egenskap ved MCC var at den koblet sammen hovedstadens hage- og parkensembler: Mikhalkovo-eiendommen, den botaniske hagen, territoriene til VDNKh og Elk Island National Park, Vorobyovy Gory naturreservat og andre.
MCC er et nytt liv for industrisoner i Moskva
Siden 1908 tjente Moscow Central Circle industrisoner og utførte hovedsakelig funksjonen med å transportere varer. Men over tid falt mange industriområder rundt denne ringen i forfall, og noen industrier stengte. En rekke industrisoner ble i beste fall brukt til lager. Nå omorganiseres disse områdene aktivt, her bygges boliger med sosiale fasiliteter, idrettsanlegg osv. Og utviklingsområder krever praktiske transportforbindelser.
Lanseringen av passasjertrafikk langs MCC løser spørsmålet om transportstøtte for industrisoner. I tillegg koblet ringen sammen forstadstog og elektriske tog som går til sentrum med MCC-stasjoner. Passasjerer kan, før de når sentrum, gå over til MCC-tog og bevege seg videre gjennom nesten hele Moskvas territorium.
Alle MCC-stasjoner ble bygget som transportknutepunkter (TPU). De vil omfatte kontorer, kjøpesentre, butikker og kafeer. Dette konseptet imøtekommer både interessene til investorer, for hvem det er viktig å hente inn investeringer i bygging, og innbyggernes behov.
Den første etappen av Moskva sentralsirkel vil finne sted 10. september. Nettpublikasjonssiden svarte på de viktigste spørsmålene om den nye typen bytransport.
Hva det er?
Moscow Central Circle er et nettverk som forbinder metro og radielle linjer til forstadsjernbaner. Det pleide å bli kalt Moskva ringjernbane. MCC går nær den tredje ringveien i sørøst og vest for byen og midt mellom den tredje transportringen og Moskva-ringveien nord i hovedstaden.
Veiens hovedoppgave er å forkorte veien fra et punkt fjernt fra sentrum til et annet. Ifølge eksperter skal lanseringen av jernbanen redusere reisetiden med gjennomsnittlig 20 minutter, avlaste overbelastningen på Circle Subway Line med 15 prosent, og byens sentralstasjoner med 20 prosent.
Hvor mange stasjoner vil åpne på MCC?
Ringen omfatter 31 stasjoner, som hver gir transport til andre typer kollektivtransport. 17 stasjoner kobles til 11 T-banelinjer, 10 til radielle jernbanelinjer.
På den første fasen vil 26 stasjoner være tilgjengelige for passasjerer, rapporterer pressetjenesten til Moskva konstruksjonskompleks, som siterer varaordfører for byutviklingspolitikk Marat Khusnullin. Resten vil starte arbeidet innen utgangen av året.
Frem til 2018 vil forbindelsen mellom MCC-stasjoner og T-banestasjoner, radielle jernbanelinjer og bytransport gradvis forbedres.
Foto: MCC pressesenter i Moskva-metroen
Hvor kan jeg overføre fra MCC?
Totalt, med lanseringen av MCC, kan muskovitter og hovedstadsgjester gjøre mer enn 350 overføringer, og reisetiden når de beveger seg rundt i hovedstaden vil reduseres med tre ganger.
Passasjerer vil fritt kunne bytte tog når de reiser på følgende ruter: Metro – MCC – Metro; Metro – MCC; MCC – Metro – Monorail; Monorail – Metro – MCC – Metro.
Det er også overføringer fra tog til busser, trolleybusser og trikker. Overflatetransportplanen vil bli justert til MCC-planen.
Intervallene for bakketransportruter som betjener ringen har vært omtrent 10 minutter siden 8. september. I fremtiden er de planlagt redusert til 6–8 minutter, slik at passasjerer nesten umiddelbart kan gå fra MCC til bakketransport.
Områdekart er oppdatert for mer enn fire tusen bakketransportstopp, og 15 holdeplasser har nå stasjoner på den nye ringen.
Det vil også være mulig å komme seg til den nye jernbanelinjen med personlig transport: det vil bli installert spesielle parkeringsplasser på 13 holdeplasser.
Hvordan navigere i MCC?
Til sammen er det utarbeidet flere versjoner av MCC-ordningen. På en av dem er det plottet inn på et kart over byen med betegnelsen på forstadsjernbanelinjer, samt metrolinjer, inkludert den tredje utvekslingskretsen under bygging.
I det andre er MCC-kartet inkludert i det for øyeblikket brukte metrokartet og er indikert der som den 14. metrolinjen. Totalt vil 50 tusen nye ordninger bli lagt ut i T-banen. De oppdaterte kartene vil også inneholde informasjon om hvor lang tid det vil ta å overføre fra T-banestasjonen til MCC-stasjonen.
Selve ringstasjonene er utstyrt med navigasjonspaneler på russisk og engelsk. Punktskrift vil bli installert for synshemmede passasjerer. Også på hver stasjon vil det være tavler med togankomsttider. Flere av dem vil ha «Live Communication»-tellere.
Hvor kan jeg finne detaljert informasjon om MCC?
En seksjon dedikert til Moskva sentralsirkel har dukket opp på den offisielle nettsiden til hovedstadens metro.
Den nye siden inneholder informasjon om historien til opprettelsen av MCC og de moderne Lastochka-togene som kjører rundt ringen. Besøkende på nettstedet kan også gjøre seg kjent med kartet over overføringer fra metroen til MCC og velge praktiske ruter.
I tillegg ble det åpnet en side for sentralringen på Unified Transport Portal. Her kan du også få detaljert informasjon om rutene som er tatt og tiden brukt på veien.
Hvilke billetter vil være gyldige på MCC?
Billettene til MCC er de samme som for metroen. Den første måneden etter åpning vil det være gratis å reise.
Passasjerer som bruker et Unified- eller Troika-kort kjøpt før 1. september, må fornye reisekortene sine. Singel kan fornyes på T-banebillettkontoret, Troika kan fornyes gjennom automat ved å fylle på kortet med et hvilket som helst beløp.
Sosiale kort krever ikke oppdatering. Det samme gjelder pass kjøpt i september.
Det vil være mulig å kjøpe billetter på ringestasjonene både kontant og med kort. De planlegger også å introdusere et kontaktløst takstbetalingssystem, som lar deg betale for reiser ved hjelp av mobiltelefon, samt PayPass/PayWave-systemet - penger vil bli belastet automatisk hvis du legger ved et bankkort til validatoren.
De samme tariffer vil gjelde på MCC som i metro.
- en tur - 50 rubler;
- ett tog med et troika-kort - 32 rubler;
- 90 minutter - 60 rubler.
Vil det være noen fordeler ved MCC?
Alle fordeler som er gyldige i T-banen forblir. Mer enn tre millioner kapitalmottakere vil motta rett til gratis reise langs den andre ringen, inkludert:
- pensjonister;
- funksjonshemmede og deltakere i den store patriotiske krigen;
- deltakere i forsvaret av Moskva;
- hjemmefrontarbeidere;
- innbyggere i beleirede Leningrad;
- tidligere fanger i nazistiske leire, fengsler og gettoer;
- Helter fra Sovjetunionen;
- Helter fra den russiske føderasjonen;
- Heroes of Socialist Labour og fullverdige innehavere av Orders of Glory og Labour Glory av tre grader;
- arbeidskraft veteraner;
- æresgivere (USSR, Russland eller Moskva);
- en av foreldrene og barn fra store familier;
- foreldreløse og barn etterlatt uten foreldreomsorg, og deres foresatte (forvaltere);
- skoleelever og elever.
Hvilken tidsplan vil MCC operere etter?
MCC vil operere i henhold til samme tidsplan som metroen – fra 5:30 til 01:00.
I rushtiden vil togene kjøre med seks minutters mellomrom, til normal tid må togene vente i 15 minutter.
Hvor lang tid vil det ta å reise langs MCC?
Tid du kan reise hele ringen på: 84 minutter, inkludert stopp. Passasjerer trenger ikke å gå til Circle Line på metroen for å komme seg fra Mezhdunarodnaya til Leninsky Prospekt eller fra Vladykino til Rokossovsky Boulevard. Med åpning av veien vil dekke disse strekningene ta henholdsvis 10-12 minutter i stedet for 28-39 minutter.
Hvilke tog vil reise på MCC?
De vil frakte passasjerer. Det er planlagt å utstyre alt rullende materiell med energisparende elektrisk utstyr, videokameraer, klimaanlegg, telefonladere og gratis Wi-Fi.
Hver "Svale" vil ha fem vogner. De to hodevognene får to toaletter, som er tilrettelagt for bevegelseshemmede, og det vil stå søppelkasser ved utgangene av toget.
I de første månedene vil passasjerene åpne dørene til Lastochkas på MCC på egen hånd. Til dette formålet vil det bli installert spesielle knapper på dørbladene utenfor og inne i bilen. De vil først være aktive når toget er helt stoppet. En grønn indikator i nærheten vil indikere at knappen fungerer.
Vil togene angi reisetiden til neste stasjon?
Alle MCC-tog vil ha videoskjermer der de vil kringkaste et display som teller ned reisetiden til neste stasjon. Passasjerer vil kunne se hvor mange minutter som er igjen før de ankommer plattformen. Monitorene vil også vise hastigheten på toget og endringer i t-baneplanen.
De to første togene med videoinformasjon lanseres umiddelbart i september, alle togene vil være utstyrt med skjermer innen neste høst. Det er planlagt å installere fire skjermer i hver bil.
Er MCC tilpasset personer med begrenset mobilitet?
Ja. Alle plattformer er utstyrt med taktile fliser for enkel bevegelse for synshemmede passasjerer. Det er montert heiser og rulletrapper ved 26 transportknutepunkter, og spesialheiser er installert ved 5 transportknutepunkter.
Vil det være mulig å reise med sykkel eller barnevogn?
Ja. Du kan bære den på MCC-tog; det er festemidler i den andre og fjerde bilen. Den første vognen av togene vil ha seter for bevegelseshemmede. Det er gulvnavigering inne i togene, den vil fortelle deg hvor du skal dra for syklister og hvor for personer med bevegelsesrestriksjoner.
Denne informasjonen er også angitt på utsiden av togene. Og ved siden av hvert MCC transportknutepunkt vil det bli installert sykkelparkering og sykkeldelingsstasjoner.
Er MCC og Third Interchange Circuit det samme?
Nei. Mange mennesker forveksler Moskva sentralsirkel med, men de er ikke det samme. Hovedforskjellen er at MCC er en jernbaneforbindelse, og TPK er en t-banering.
TPK vil bli en ny stor ring av Moskva-metroen. Dens totale lengde vil være 59,5 kilometer med 28 stasjoner. Den første delen av kretsen åpnes i år, og hele linjen er planlagt lansert i løpet av de neste fire årene.
Når dukket ideen om å opprette MCC opp?
Bygging av veien i 1903 under personlig tilsyn av Moskvas generalguvernør, storhertug Sergei Alexandrovich.
Fem år senere ble det første toget lansert på den nye jernbanen; på bare én dag passerte fire tog langs linjen. Og selv om godstransport har rettferdiggjort seg fullt ut, har ikke passasjertransport gjort det.
Til å begynne med ble muskovittene flaue over den høye billettprisen, og på slutten av 20-tallet - begynnelsen av 30-tallet ble buss- og trikketilbudet forbedret i områdene der ringveien gikk, togenes popularitet falt, og i 1934 måtte passasjertjenesten være stengt.
De ønsket å fornye dem på 60-tallet, men forslaget ble aldri gjennomført, og på slutten av 80-tallet bestemte jernbanen seg for å restaurere de historiske bygningene og kjøre persontog.
Den moderne ideen om å gjøre veien om til en motorvei med metroforbindelser dukket opp i 2001. Og gjenoppbyggingen begynte under Sergei Sobyanin i 2012.
