Svært ofte er timeplanen for tog til Moskva i dag veldig forskjellig fra det som er annonsert. Jeg ble møtt med en helt latterlig situasjon da ikke et eneste tog stoppet ved Malenkovskaya-stasjonen mot regionen. Som et resultat, i stedet for 10 minutter, tok det meg en time å komme meg hjem. Og i ruteplanen ble det oppgitt tog hvert 5.-7. minutt.
Jeg var heldig som fikk jobbe i regionen og bo i Moskva. Derfor, når alle reiser fra regionen til jobb, drar jeg til regionen på et tomt tog og omvendt, om kvelden på et tomt tog går jeg til Moskva. Men dagens tidsplan er ikke helt klar. Noen ganger er det tog på rekke og rad som stopper ved hver søyle, og noen ganger er det sammenhengende ekspresstog på rad. Jeg lurer på om dette vil bli tatt med i togplanen til Moskva 2020? Noen ganger er det vanskelig å vente på toget ditt, som stopper på ønsket stasjon.
Trenger jeg en togplan til Moskva i morgen fra flyplassen? Hvor skal man lete? Eller går det et eget tog der nå? Spesielt interessant er den som er ny og rask. Eller ble det kansellert? Jeg kommer fra Tyskland og har ikke vært i landet på fem år. Jeg ville ikke ha lyst til å sitte på det gamle toget med marginaliserte mennesker igjen. Jeg vil være takknemlig for svar på spørsmålene mine.
Togplanen i Moskva vil snart ligne metroen, men bare med filialer i hele regionen. De gjør en god jobb, og du kan til og med betale for mye for en slik tjeneste. Tross alt, hvor deilig det er å gå på jobb om morgenen med et komfortabelt tog og drikke kaffe! Hvis dette fortsetter, vil jeg til og med leie en leilighet lenger unna, og ikke i nærheten av Moskva-regionen.
I går dro jeg til Lobnya på forretningsreise, etter å ha sett på togplanen fra Moskva. Jeg vil si at jeg ikke har reist med denne typen transport på lenge. Nå ser jeg at togene er nyere og renere, noe som gjør meg glad. Og tidsplanen er lett å finne, og det er mange flyavganger.
Jeg fant togplanen Moskva-Kazanskaya her, som jeg trengte for å skrive en oppgave på universitetet, og ble overrasket over overfloden av informasjon. Det finnes til og med jernbanekart, som er en god hjelp til å skrive kurs. Ser ut som en ny side, har ikke sett den før. Jeg ønsker å få fart, jeg vil gi råd til klassekameratene mine.
Jeg flyr ofte på forretningsreiser, hovedsakelig fra Domodedovo, så det er flott at Moskva Paveletskaya-togplanen har dukket opp. Aeroexpress er veldig praktisk når du reiser alene. Jeg lastet ned timeplanen min og bruker den. Takk til utviklerne.
Jeg lette etter togplanen for Moskva Belorusskaya og kom over merkelig navigasjon på stedet, som om den var litt uferdig. Moonbear skrev det riktig, siden må fullføres, men ellers ingenting :)
Etter å ha sett på togplanen Moskva-Rizhskaya tidlig på morgenen, gikk jeg for å kjøpe en billett. Det var dystre mennesker som sto i nærheten av billettkontoret og terminalen, og de sa, "det er ingen billetter," men hvis det er noen for "den lille røde flasken", så vil det være billetter. Vi må gå - ja! Jeg mottok billetten - wow service!
Det er mye informasjon - det er fantastisk. Men når du går inn på siden går du deg vill, for alt er falmet og av samme type. Det mangler noen grafiske detaljer eller en mer strukturert presentasjon av informasjon. Selvfølgelig fant jeg togplanen for Moskva Savelovskaya uten problemer takket være søkemotoren, men teksten er vanskelig å lese, for eksempel når dato og klokkeslett smelter sammen, du må se nøye. Dette er min personlige mening, men likevel kan det være verdt å jobbe med designet?
Jeg ser etter togplanen Moskva Yaroslavskaya-Krasnoarmeysk, og jeg forstår det ikke. Går hun en gang om dagen eller noe? Jeg ankommer klokken 06.00 og hun drar klokken 05.24. Bør jeg sitte på stasjonen en dag?
Så jeg ser på denne togplanen for Moskva Kiev, og jeg er virkelig overrasket over, hvilket århundre lever vi i, hvorfor er det så vanskelig å betro spesialtrente folk til å skrive en søknad om en telefon? Jeg forstår at det også finnes en eldre generasjon, vant til raslende aviser og hefter fra de enorme sekkene med vognhandlere, men personlig er jeg overhodet ikke interessert i dette. Det er en haug med lignende programmer på Internett, som ofte motsier hverandre, og jeg tror at et nettsted som presenterer et slikt volum av informasjon ganske enkelt er forpliktet til å legge ut de nødvendige dataene i form av en applikasjon for en smarttelefon, og naturligvis følge med det i fremtiden. Personlig har jeg ennå ikke bestemt meg for det beste programmet om dette emnet. Venner, som bruker lignende applikasjoner for forstadstog, del gjerne hvilken du synes er best.
Hallo.
Jeg vil uttrykke min dype takknemlighet for et slikt nettsted. Dette skjedde ikke før. Jeg fant lett det jeg lette etter, her er togplanen for Moskva. Veldig oversiktlig og enkelt grensesnitt. Jeg skjønte det med en gang i løpet av få minutter.
Tusen takk, du er flott.
Hvis e-posttjenesten er tilgjengelig. registrering for tog som kjører mellom Russland og Latvia, Russland og Hviterussland, Russland og Ukraina, registrering av boardingkort ved billettkontorer og selvbetjente terminaler utføres ikke mindre enn 1 time før toget går fra startstasjonen på strekningen.
Utstedelse av kontantfrie elektroniske billetter for reiser til barn under 5 år uten å ha et eget sete, ledsaget av voksne, fra stasjoner som ligger på Ukrainas territorium, ikke produsert på nettstedet. MERK FØLGENDE! Fra 1. mars 2015 er et pass fra en statsborger i den russiske føderasjonen og en fødselsattest ikke lenger gyldig for innreise, transitt, opphold og bevegelse innenfor Ukrainas territorium; et utenlandsk pass er påkrevd.
Hvis sjekkpunktet ikke er fullført eller ikke er mulig, må du få et boardingkort på et skjema på billettkontorer eller selvbetjeningsterminaler til Russian Railways JSC. BARE i den russiske føderasjonen.
Kjære passasjerer! Før du reiser på en internasjonal rute ber vi deg om å studere pass, administrative (inkludert visum) og tollregler nøye både for deg selv og for håndbagasjen og bagasjen. Transportøren har ikke rett til å kontrollere overholdelse av disse reglene og er ikke ansvarlig for passasjerers manglende overholdelse av disse reglene. For detaljert informasjon om prosedyren for å krysse grensene til Russland og utlandet, anbefaler vi at du kontakter migrasjons-, grense- eller tollmyndighetene i destinasjonslandet og hvert av passasjelandene langs togruten.
Valget av seter på tog på strekningen Finland – Russland er midlertidig utilgjengelig når du utsteder en elektronisk billett fra Finland.
Hvis du ikke ser noen tog, fjern merket for «Bare med billetter» og klikk på «Tidsplan»-knappen.
For å se kostnadene for en reise, må du velge et av de foreslåtte togalternativene, deretter spesifisere vogn og sete og angi passasjerens personlige data. Etter dette vil billettprisen og andre tilleggsdata vises.
Kjøp av elektroniske billetter til pendeltog uten å spesifisere seter er foreløpig kun mulig for tog som følger rutene i Yaroslavl-retningen: Moskva - Pushkino - Bolshevo og Sotsji-regionen: Sotsji - Rosa Khutor - Tuapse - Imereti resort - Sotsji flyplass - Lazarevskaya.
- fra befolkede områder på Krim fra 4 til 24 timer;
- til befolkede områder på Krim fra 30 minutter til 24 timer.
"Enkeltbilletter" til Krim og tilbake utstedes ved neste overgangstid fra tog til buss:
- fra befolkede områder på Krim fra 4 til 24 timer;
- til befolkede områder på Krim fra 30 minutter til 24 timer.
Tog merket med "Utmerket betaling"-ikonet har en utsatt betalingstjeneste.
Hvis en prisklasse er angitt for den valgte vognen, varierer kostnadene avhengig av setetype (øvre side - øvre - nedre), og for Lux- og SV-vogner til Strizh-toget - avhengig av antall passasjerer i kupeen (1 eller 2).
Prisen på Sapsan-tog, på Lastochka-tog nummerert 700 av DOSS-transportøren (Russian Railways OJSC), samt på tog med "DC"-merket, endres automatisk avhengig av etterspørsel og avgangsdato og er ikke et offentlig tilbud.
Informasjon om bruk av spesielle tariffer (Senior, Junior, veikart).
Før du utsteder reisedokumenter, på tidspunktet for å fylle ut dataene, sørg for at du har valgt den nødvendige tariffplanen!
Ved trinnet "Passasjerdetaljer og betaling" reserveres et sete og den faktiske prisen vises.
Trafikk på spor 5 åpner i retning Yaroslavl (oppdatert)
Fra mandag 13. januar trafikken åpner på spor 3 i Mytishchi - Losinoostrovskaya-seksjonen og spor 5 i Losinoostrovskaya - Moskva Yaroslavskaya-seksjonen.
Ekstra på hverdager 27 tog er tildelt(13,5 par) fra/til Mytishchi, Bolshevo, Monino, Pushkino og S. Posad - både vanlig og ekspress (REX). Det vil også være ruteplanen og/eller holdeplassene til 31 tog er endret.
21 tog til Moskva (inkludert 9 ekspresstog) vil ha en ekstra stopp i Severyanin(på noen ekspresstog i stedet for Losinoostrovskaya). Noen tog til Moskva har også stopp ved Losinoostrovskaya, Yauza, Malenkovskaya og/eller Moskva-3
Tre tog til Moskva, som overføres fra spor 1 til spor 3, har hatt stopp på pl. Taininskaya, Perlovskaya, Los (på grunn av mangel på plattform på spor 3). En kveldstog til Moskva stopper ved Zavety Ilyich.
Alle endringer i planen som for øyeblikket er planlagt, tas i betraktning på Tutu.ru, med unntak av endringer i rutene til eksisterende tog - dette vil bli gjort på søndag.
I tillegg, prosedyren for å passere tog på delen Moskva - Losinoostrovskaya vil endres.
Vanlige tog til regionen vil følge spor 2 (tidligere 4), som ble brukt av akselererte tog til regionen frem til 12. januar. På pl. Moskva-3, Yauza og Severyanin går fra plattform 2 (og ikke fra 1, som før 12. januar), langs Losinoostrovskaya - fra plattform 3 (og ikke 2), langs Malenkovskaya vil plattformen ikke endres.
Akselererte tog til regionen vil følge det tilstøtende 4 (tidligere 3) sporet, langs hvilket akselererte tog til Moskva kjørte på Severyanin - Moskva-seksjonen frem til 12. januar; avgangsplattformen langs Moskva-3, Severyanin og Losinoostrovskaya vil ikke endres.
Dermed, alle tog til regionen (vanlig og akselerert) i Moskva-3 vil Yauza og Severyanin gå fra plattform 2, og i Losinoostrovskaya - fra plattform 3 . Frem til 12. januar ble det kun sendt akselererte tog til regionen fra disse plattformene, men fra 13. januar sendes alle.
Vanlige tog til Moskva på Mytishchi-Moskva-delen vil hovedsakelig følge spor 1 (som før), individuelle tog vil følge tilstøtende spor 3 (på Losinoostrovskaya-Moskva-delen er dette den tidligere ruten "fra Moskva") uten stopp langs pl. Taininskaya, Perlovskaya, Los på grunn av mangelen på en plattform på spor 3. Akselererte tog til Moskva vil hovedsakelig følge rute 5, noen langs rute 3.
På grunn av endringer i tidsplaner og omsetning, vil avgangsrutene til noen tog på Yaroslavl-stasjonen, samt Mytishchi-stasjonen, endres. Ikke glem å se på avgangsruten på tavlen!
Vi minner deg om at fra 9. desember vil reise på Kursk, Riga, Belorussky og Savelovsky igjen bli betalt.
Du kan som før kjøpe engangs- og abonnementsbilletter til toget til samme priser (samt bruke tidligere utstedte abonnementer), men uten gratis transport til T-banen.
Eller du kan bruke nye måter å betale for reise på (bortsett fra ekspresstog, samt Rabochiy Poselok - Usovo-delen) med gratis transport til t-banen og, som regel, til gunstigere priser:
1. Direkte ved turnstiles (validatorer) med troikakort(bare innenfor seksjonene Tsjekhov - Novoierusalimskaya og Dmitrov - Kubinka/Zvenigorod).
Du må aktivere (omkode) Troika-kortet én gang ( kortet aktiveres automatisk ved påfyll av ethvert beløp etter 21. november, med unntak av svært gamle kort som ikke støtter arbeid med MCD) og så bare påfør den på dreiekorset eller validatoren før du starter turen og etter at den er ferdig(selv om det ikke er noen turnstiles på destinasjonen). Utgangsvalidering må gjennomføres senest 5 timer etter innreise.
Du trenger bare å sørge for at du har et tilstrekkelig beløp på "lommeboken" på Troika-kortet ditt; du trenger ikke utstede billetter i billettkontoret. Tariffer for Troika mellom spesifikke stasjoner kan sees i timeplanen vår på nettsiden og i mobilapplikasjoner.
En gratis transport fra MCD til t-bane (og/eller fra t-bane til MCD) tilbys innen 90 minutter fra øyeblikket for første innreise (eller innreise til MCD-grensene).
Tidligere planlagt billett til avsidesliggende områder i Moskva-regionen ( ytterligere stasjoner Novoierusalimskaya, Chekhov, Dmitrov, Kubinka-1)"Engangsbilletten "Far Suburbs + MCD" vil ikke bli utstedt ennå.
2. Med "Unified MCD"-abonnement.
Abonnement på MCD "Unified MCD" ( andre navn - "Ubegrenset billett for 1/3 dager av MCD", "Ubegrenset billett for 30/90/365 dager av MCD", "Billett for 60 turer av MCD") fungerer ikke bare som et abonnement på MCD, men også som et "Unified" abonnement på Moskva offentlig transport.
Dermed vil du med samme abonnement kunne reise både med tog og metro (og annen offentlig transport i Moskva).
Hvis du kun reiser til MCD i Moskva(ikke lenger enn stasjonene Shcherbinka, Volokolamskaya, Mark, Setun), et vanlig "Unified" metroabonnement er nok. Moskva-studenter og skolebarn kan reise til MCD i Moskva ved å bruke rabatterte metrokort utstedt på et sosialt kort.
Hvis du reiser, bl.a i Moskva-regionen, men innenfor grensene til MCD (seksjoner Podolsk - Nakhabino, Lobnya - Odintsovo), så er det nødvendig å utstede et abonnement "Unified MCD Moscow Region". Denne billetten kan også utstedes på billettkontorer og metroautomater.
Hvis du reiser langs MCD og bortenfor, Du kan utstede et "Unified MCD"-abonnement fra/til stasjonen din ved forstadsbillettkontoret, og det, i tillegg til å reise på elektriske tog, vil også gi deg muligheten til å reise med metro og annen transport i Moskva.
Mer informasjon om dette abonnementet og andre billetter finner du i transportørens regler.
Du kan finne ut hvilke pass som er tilgjengelige på denne ruten og kostnadene deres i den fullstendige versjonen av nettstedet i timeplanen mellom stasjoner i seksjonen "MCD on Troika"
Fra og med kvelden 8. desember 2019 er det ennå ikke utstedt nye abonnementer ved forstadsbillettkontorer.
For tariffsonen "Dalnyaya uten validatorer" (hvor det ikke er noen engangs Troika-tariff), er kostnadene for MCD-abonnementer angitt på nettstedet i delen "Billetter og abonnementer" (øverst til høyre i skjermbildet).
For å bruke «Unified MCD»-abonnementet, må du også aktivere «Troika»-kortet. For å aktivere er det bare å fylle på «Lommeboken» på kortet (etter 21. november) og registrere et nytt abonnement. Eller du kan kontakte t-billettkontoret. .
All informasjon som gis er foreløpig og kan endres.
Hvordan kjøpe togbillett?
- Angi rute og dato. Som svar vil vi finne informasjon fra Russian Railways om tilgjengeligheten av billetter og kostnadene deres.
- Velg riktig tog og sted.
- Betal for billetten din med en av de foreslåtte metodene.
- Betalingsinformasjon vil umiddelbart bli overført til russiske jernbaner og billetten din vil bli utstedt.
Hvordan returnere en kjøpt togbillett?
Er det mulig å betale for en billett med kort? Er det trygt?
Ja sikkert. Betaling skjer gjennom betalingsgatewayen til Gateline.net-behandlingssenteret. All data overføres over en sikker kanal.
Gateline.net-gatewayen ble utviklet i samsvar med kravene i den internasjonale sikkerhetsstandarden PCI DSS. Gateway-programvaren har bestått revisjonen i henhold til versjon 3.1.
Gateline.net-systemet lar deg akseptere betalinger med Visa- og MasterCard-kort, inkludert bruk av 3D-Secure: Verified by Visa og MasterCard SecureCode.
Gateline.net-betalingsskjemaet er optimalisert for ulike nettlesere og plattformer, inkludert mobile enheter.
Nesten alle jernbanebyråer på Internett jobber gjennom denne porten.
Hva er en elektronisk billett og elektronisk registrering?
Å kjøpe en elektronisk billett på nettsiden er en moderne og rask måte å utstede et reisedokument på uten medvirkning fra kasserer eller operatør.
Ved kjøp av elektronisk togbillett innløses seter umiddelbart ved betaling.
Etter betaling trenger du for å gå ombord på toget:
- eller fullstendig elektronisk registrering;
- eller skriv ut billetten din på stasjonen.
Elektronisk registrering Ikke tilgjengelig for alle bestillinger. Hvis registrering er tilgjengelig, kan du fullføre den ved å klikke på den aktuelle knappen på nettstedet vårt. Du vil se denne knappen umiddelbart etter betaling. Du trenger da din originale ID og en utskrift av boardingkortet ditt for å gå ombord på toget. Noen ledere krever ikke utskrift, men det er bedre å ikke risikere det.
