Statens bussrute. Hvordan tildeles numre til kollektivtransportruter? Trafikkmønstre og rutetider for elektriske tog og fjerntog

La oss vurdere et viktig tema for hovedstaden vår - offentlig transport og alle nyansene knyttet til det.

Hvilke typer transport kan du bruke i Moskva? Valget er stort: ​​bakketransport (busser, trolleybusser, trikker, minibusser), underjordisk metro og forhøyet monorail, tog, og det er til og med muligheten til å reise med vann, selv om det bare brukes til underholdningsformål.

Det er også viktig å merke seg at det er en inndeling i by- og forstadstransport, og siden den første betjener henholdsvis Moskva og den andre regionen, bør det huskes at tariffer og betalingsmåter avhenger av dette.

Nå flere detaljer!

Metro

Rask og rimelig

Det vanligste og uunnværlige alternativet for å flytte rundt i Moskva. Forresten, Moskva-metroen regnes også som en av de vakreste i verden! I tillegg er lengden veldig stor (333,5 km totalt) og den fortsetter å øke. Så det er fullt mulig å tilbringe to timer under jorden og komme seg fra forskjellige steder i byen. Og dette er det raskeste alternativet som er tilgjengelig!

Det er usannsynlig at du vil kunne passere t-baneinngangen; bortsett fra den knallrøde store bokstaven "M", vil oppmerksomheten din tiltrekkes av den enorme passasjerstrømmen.

Det er vanskelig å bli forvirret her. Metrooppsettet er oversiktlig og tilgjengelig, mye takket være ringlinjen, som forbinder alle andre linjer.

Når du krysser og forlater byen, trenger du bare å lese nøye skiltene, som er plassert bokstavelig talt overalt, inkludert gulv og tak.

En utvilsom fordel med Moskva-metroen er gratis wi-fi. Så hvis du raskt trenger å koble deg til Internett, kan du gjerne gå ned til t-banen. Trenger du lang tilgang står ringgrenen til din disposisjon;)

Åpningstider

Metroen går fra 5:30 til 1:30. Hver stasjon har sin egen åpningstid. Det varierer rundt en halvtime. Du må gå inn i metroen og ha tid til å gå over til ønsket linje før ett om morgenen, siden på dette tidspunktet er alle inngangsdører stengt og det siste toget går fra hver terminalstasjon.

Billettpris

For å gå ned til t-banen er den enkleste måten å kjøpe en "Single"-billett. Det kalles det fordi det lar deg reise ikke bare på t-banen, men også på busser, trolleybusser og trikker, noe som uten tvil er veldig praktisk!

En billett for en tur, som kan kjøpes både på billettkontorer og fra salgsautomater, vil koste deg 50 rubler, for to - dobbelt så mye. Du kan bruke dem innen 5 dager, da blir kortet ugyldig. Og så spiller et annet hyggelig system inn: Jo flere reiser du kjøper, jo billigere blir reisekostnadene! Riktignok er neste tall bare 20 turer. Men hvis du ofte bruker transport og blir i hovedstaden i minst en uke, er et slikt kjøp verdt å tenke på. Du kan sykle på den i 90 dager, og den koster 650 rubler. Dermed koster en tur 32,5 rubler! Klare besparelser.

Men hva om du definitivt ikke kan bruke 20 turer, men ønsker å spare penger? Ta Troika! Du kjøper et kort i kassen, og legger igjen et depositum på 50 rubler; du kan fylle det på hvilken som helst maskin. Og vips, billetten din på metro og monorail koster 32 rubler, og på all bakketransport (unntatt kommersiell) – 31! Når du drar, returner kortet til kassen og motta depositumet på 50 rubler. Men hvis du tar "troikaen" med deg med en positiv saldo, vil du innen 5 år fortsatt kunne reise hele saldoen på ditt neste besøk til hovedstaden!

I tillegg er det et system med ubegrensede turer alle på samme "United". For en dag er kostnaden for en billett 210 rubler, i 3 dager - 400, generelt kan du ta den i minst et helt år for 18 200. Igjen handler spørsmålet om fordeler.

Det er et annet utspekulert system. Det heter "90 minutter". Lar deg ta én tur med metro og et ubegrenset antall overføringer med bakketransport i løpet av denne tiden. En tur koster 60 rubler, to - 120.

Generelt kan du nøye studere alle disse tariffene ved hvert kasseapparat!

• Siden det vanligvis er flere avkjørsler fra t-banen, spør på forhånd hvilken bil fra sentrum du trenger – den første eller den siste. Når du går ombord på ønsket vogn, vil du være nærmere utgangen din;
• Husk bilene som det er nærmere for deg å komme deg ut i byen fra, eller det er mer praktisk å bytte tog hvis du bruker samme rute. Dette vil betydelig spare tid;
• Jeg anbefaler også på det sterkeste å unngå rushtiden! Kanskje det er noen som liker å føle den fulle kraften til folket vårt, som jevnt bærer deg inn og ut av bilen, selv når du ikke trenger det, men jeg tror det bare er noen få av dem. Så det er bedre å utsette turen til et tidligere eller senere tidspunkt hvis du plutselig innser at du går inn i en periode med "bacchanalia". Nemlig: morgentimer på hverdager - fra ca 7 til 10, og kveldstimer - fra 6 til 8. Dette rådet gjelder for all transport generelt. Vel, hvis du fortsatt har blodig nese og trenger å være et sted på dette tidspunktet, så bruk enten t-banen eller elektriske tog - her har du minst sjanse for å bli sittende fast i en trafikkork;
• En mannsstemme varsler stasjoner mot sentrum, en kvinnestemme - fra sentrum. På ringlinjen høres en mannsstemme når den beveger seg med klokken, og en kvinnestemme høres mot klokken. Denne kunnskapen vil hjelpe deg å finne veien hvis du plutselig befinner deg på et tog uten å se nøyaktig hvor det skal;
• Og, selvfølgelig, ta vare på tingene dine! Lommetyveri er et så vanlig fenomen at det ser ut til at det ikke er verdt å gjenta, men de skjer med misunnelsesverdig regelmessighet. Selvfølgelig trenger du ikke se alle som en potensiell tyv, men det vil ikke skade å være litt mer årvåken.

Bakketransport

Busser, trolleybusser og trikker

Det er ikke for ingenting at jeg kombinerer disse tre transporttypene, for til tross for tilstedeværelsen eller fraværet av "horn", er essensen i dette tilfellet den samme og betalingen også :)

Ved ombordstigning kan en billett for en tur kjøpes direkte fra sjåføren for 50 rubler. Eller bruk "United", kjøpt på t-billettkontoret. Du kan også kjøpe en billett på bussholdeplassen fra en kiosk (hvis det er en), noe som vil være veldig forsvarlig fra din side, siden inngang kun er gjennom inngangsdøren og alle som må ta billetter fra sjåføren vil forsinke betydelig den alltid rushende linjen.

Hvert stopp annonseres i salongen, så du vil ikke gå glipp av det. Jeg liker spesielt hvordan dette skjer på Berezhkovskaya-vollen (ikke langt fra Kievsky jernbanestasjon) - intonasjonen som kunngjøringene blir gjort med vekker mange positive følelser! Forresten, hvis du har tid, anbefaler jeg deg å besøke disse regionene. Fint sted. Du kan ende opp der hvis du vil besøke Novodevichy-klosteret eller bestemmer deg for å ta en utflukt til Mosfilm!

Nattruter

Det er 11 natteruter for bytransport på bakken i Moskva.

Nattring-trolleybusser nr. "Bk" og "Bch" (passerer gjennom områdene: Basmanny, Tagansky, Zamoskvorechye, Yakimanka, Khamovniki, Arbat, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky) kjører hvert 15. minutt, andre nattruter opererer på 30- minuttintervaller.
For passasjerenes bekvemmelighet i sentrum ankommer radialbusser og trolleybuss nr. 63 til et stopp på Lubyanka-plassen, hvor du kan foreta en overføring.
Prisen skiller seg ikke fra dagpriser. Arbeidstiden er omtrent lik for alle – fra 23:30 til 5:30, eller hele døgnet.

Busser fra Moskva-regionen

Men her har vi allerede vårt eget system! Prisene er helt forskjellige og avhenger av hvor langt du reiser. Du kan sjekke kostnadene med konduktøren, som vil betjene deg inne i bussen og fortelle deg riktig holdeplass! Bybetalingskort ("Troika", "Ediny") er ikke gyldige på disse rutene! I tillegg har den et eget Strelka reisekort. Det koster 200 rubler, hvorav sikkerhetsverdien er 80, og 120 går til kortet ditt. Den mest praktiske måten å fylle på er gjennom et bankkort direkte i Strelka-applikasjonen på smarttelefonen (kiosker på bussholdeplasser har noen ganger ikke en slik tjeneste). Om nødvendig kan du også returnere den og få tilbake depositumet, men du må gi en kvittering eller en utskrift fra nettsiden som bekrefter at du har toppet saldoen tidligst denne måneden. Generelt er det flere problemer med forstaden Strelka enn med Moskva-troikaen, men det vil spare økonomien din betydelig.

Minibuss taxi

Da jeg først ankom Moskva, ble jeg veldig overrasket over hvorfor minibussjåfører var så ivrige etter å invitere passasjerer til å bli med dem. Tross alt, hvis jeg ikke er på samme vei, vil jeg definitivt ikke gå med ham. Og så skjønte jeg at de har høy konkurranse. Både med andre tilsvarende ruter og med bybusser.

En klar fordel er kanskje at det er den raskeste landbaserte kommersielle transportformen. Og når det gjelder penger, vil reise i byen koste 25-35 rubler, det vil si ikke mer enn et engangskjøp av et busskort. De vil ta deg ut av byen til forskjellige priser. Vanligvis er det rundt 40-70 rubler.

Både gamle lave gaseller og moderne brede Fords kjører langs rutene. Og sjåførene er alltid de som hører hjemme i Formel 1, så forvent ikke en jevn vei. Men jeg gjentar - men raskt :)

Åpningstider

Igjen, alt avhenger av den spesifikke ruten, men fra 6:00 til 00:00 hver dag kan du dra 100 % til ulike steder i byen.

Alle ruter i lommen

Når det gjelder selve rutene, anbefaler jeg deg på det sterkeste å installere applikasjonen på smarttelefonen din Yandex Transport, hvis du ikke allerede har gjort det. Programmet lar deg overvåke trafikk på nettet og opererer ikke bare i Moskva.

Ærlig talt, de første 10 minuttene etter at jeg installerte dette programmet, så jeg med vill glede på at sirkler med tall beveget seg over skjermen og så suste denne trolleybussen/bussen/trikken/minibussen forbi meg!

Veldig praktisk når det ikke er noen nøyaktig timeplan på et stopp! Generelt sett er det på mange holdeplasser en tavle hvor buss-/trolleybussnummeret og antall minutter før den kommer til holdeplassen står skrevet.

Denne applikasjonen bygger også ulike rutealternativer som kan lagres for fremtiden.

Generelt sett en ekstremt uunnværlig assistent for enhver passasjer!

Overjordisk transport, eller monorail

Monorail-transportsystemet i Moskva er en overgang over bakken, langs hvilken et sjeldent tog sakte glir. Den består av kun en linje og er underordnet metroen, så samme "Troika", "United" og alle kort er gyldige her som på den vanlige metroen.

Denne fantastiske "omvendte metroen" ligger i Telecenter-området, så hvis du planlegger en utflukt til Ostankino-tårnet, en spasertur gjennom det all-russiske utstillingssenteret eller bare et sted i nærheten av Timiryazevskaya-stasjonen, anbefaler jeg deg å ta en tur på denne unike transporten! Det blir mange inntrykk, det er helt sikkert! Det er spesielt flott om kvelden å kjøre forbi det glitrende Cosmos Hotel og beundre hovedtårnet i landet vårt som strekker seg mot himmelen! Dessuten vil hele reisen ta deg fra ende til annen maksimalt 20 minutter.

Monorail-stasjoner er åpne for passasjerer å komme inn fra 6:50 til 23:00.

Elektriske tog

Dette er virkelig utmerket jernbanetransport! Han reddet meg mer enn én gang i forskjellige situasjoner. For eksempel går elektriske tog nesten 24 timer i døgnet (noen ganger kan du gå ombord på dem klokken tre om morgenen, men vanligvis går de fra ca. 5 om morgenen til ett om morgenen). En annen gledelig forskjell på denne typen transport er at studenter får 50 % rabatt på reiser.

Det er verdt å bruke toget ikke bare når du skal dekke en lang avstand utenfor byen, men også for å reise innenfor byen, spesielt hvis det er stasjoner i nærheten på punkt A og punkt B på turen.

Trinn-for-steg instruksjon

Uansett, det er mange nyanser som er verdt å vite. La oss se på hele banen i rekkefølge.

Billett

Du kan kjøpe billett i billettluken eller kjøpe den selv fra automat. På sjeldne plattformer i området er det ingen billettkontorer på grunn av lav passasjertrafikk; i dette tilfellet kjøper du en billett fra kontrolleren på toget, og navngir stasjonen du reiser fra.

Det er viktig å merke seg at hvis du vet tidspunktet for toget du trenger, er det bedre å komme til stasjonen på forhånd, fordi det kan være køer ved billettkontoret. Dessuten, hvis du er student, elsker kasserere å se på studentbeviset ditt i lang tid.

Den viktigste delen av billetten du mottar er den nederste delen med strekkoden! Under ingen omstendigheter bør det være vått eller krøllete, ellers vil du ikke kunne passere gjennom svingkorkene som er installert ved inngangen til og utgangen fra plattformen. Så vi kjøpte en billett, passerte svingkorsen og gjemte den forsiktig i den sikreste lommen. Om nødvendig må du presentere det for kontrolleren. Det viktigste er ikke å kaste billetten før du går gjennom svingkorset ved utgangen av stasjonen du trenger! Ellers må du betale to eller til og med tre ganger mer bare for å kjøpe en utreisebillett.

Selve billetten gir deg rett til å reise fra stasjon til stasjon gjennom hele dagen. Han er ikke bundet til tid. Derfor kan du umiddelbart ta billett til hjemreisen.

Plattform

Hvis dette er en togstasjon, så blir det mange stier dit. Men foran hver er det en tavle hvor avgangstidspunkt og endestopp for toget er skrevet, samt en liste over stasjoner som toget skal passere uten å stoppe. Sistnevnte er verdt å være spesielt oppmerksom på. I tillegg annonseres alle tog fortløpende. Så informasjon er overalt, det viktigste er å oppfatte den.

Hvis dette er en ordinær stasjon, så er det minst to spor og hver har også et skilt med angitt retning. Men jeg pleier å sjekke med billettkontoret hvilken plattform jeg skal gå til.

Tog

Og nå er du allerede i et koselig oransje eller blått (avhengig av lykken) interiør. Før avgang vil endestopp og stasjoner der toget ikke stopper bli annonsert, så hvis du gjør en feil, er det fortsatt en sjanse til å kjøre ut av toget :)

Stasjoner annonseres, men noen ganger veldig stille eller uklart, så hold ørene åpne.

Kontrollere holder orden. Alt de trenger er å se billetten din. På noen ruter er de sjeldne gjester, og noen steder må du vise billetten tre ganger.

Harer

Nå i Moskva kjemper de aktivt mot "harer", og nesten hver stasjon har allerede billettkontorer og turnstiles, men hvis du på en magisk måte befinner deg på et tog uten billett, her er noen tips om hvordan du spiller "Røp fra kontrolleren" ;)

• IKKE sitt i de ytre vognene for å kunne flytte flere vogner fremover fra den overhengende faren;
• Det sikreste tegnet på at denne faren er for nær er en lang rekke unge mennesker, marginaliserte mennesker og andre representanter for "kaninklanen", som beveger seg fra neste vogn i retning av de lovelskende kontrollørene. Du bør bli med i formasjonen deres og gå så mange biler foran at jakten ikke rekker å ta deg til stasjonen din;
• hvis inspektørene "kjører" deg inn i den siste vognen, så gjør mange et farlig triks: under et stopp på stasjonen løper de fra denne vognen til den forrige, som allerede er kontrollert av inspektørene. Jeg anbefaler IKKE å gjøre dette, fordi det er virkelig farlig. Riktignok er sjåføren i dette overlevelsesspillet alltid på siden av kaninene - det er bedre for en uforsiktig blindpassasjer å unngå bot enn å bli overkjørt av et tog, slik at han ikke lukker døren i ansiktet;
• ekstremt tilfelle. Etter å ha gått glipp av alle muligheter til å flykte fra dem, ber kontrolleren deg vise billetten din. Noen ganger vil et nummer passere med en gammel billett åpenlyst vist. Personlig gjorde jeg dette to ganger og det fungerte begge gangene :) Ellers må du ganske enkelt betale hele prisen. Som svar på et avslag tar kontrollørene av en eller annen grunn harene til den siste vognen, hvor de tilsynelatende setter av dem (hvorfor akkurat gjennom den siste vognen - jeg vet ikke). På en eller annen måte, reiser du uten billett, står du overfor en bot, som beregnes avhengig av kilometer og type/klasse på bilen. Derfor er det bedre å ikke støte på kontrollere, og enda bedre å kjøpe en billett på forhånd.

Jeg vil vie et par linjer til en annen fordel med elektriske tog: tilstedeværelsen av et toalett i den første vognen, som noen ganger kan være veldig nyttig! Med en billett kjøpt på stasjonen kan du også gå inn på det offentlige toalettet i stasjonsbygningen gratis.

Hvordan komme seg til flyplassen

Hvis tog ankommer stasjoner som ligger på ringmetrolinjen, ligger alle tre Moskva-flyplassene utenfor byen.

Aeroexpress

Det vanligste og mest pålitelige alternativet. Den reiser fra sentrum til selve flyplassen på bare en halvtime (eller litt mer – avhenger av flyplassen, men tidspunktet er fast), og siden dette er en type jernbanetransport, vil du ikke møte noen trafikkork. Veldig komfortabelt, raskt, i tide, men ganske dyrt - 470 rubler (420 ved kjøp på nettstedet eller via en mobilapplikasjon), og en barnebillett vil koste 130 rubler. Når du reiser med barn, må du ha en kopi av barnets fødselsattest som bekrefter dets alder.

De går hver halvtime fra 05:30 til 01:00. Men det er pauser på en time, så det er bedre å sjekke på forhånd for ikke å komme i en veldig ubehagelig situasjon og raskt se etter andre måter, som skjedde med meg en gang.

Du kan komme deg til Vnukovo lufthavn fra Kievsky stasjon, til Sheremetyevo fra Belorussky og til Domodedovo fra Paveletsky. Hver av disse stasjonene har spesialiserte billettkontorer, venterom og plattformer. Skilt vil fortelle deg hvordan du kommer deg til dette området (selv i t-banen).

Elektrisk tog

Og nå et lite livhack - få mennesker vet at du kan komme deg til Domodedovo flyplass fra samme Paveletsky-stasjon med vanlig tog! Dessuten mister du nesten ingenting på komforten, bare i tid - toget tilbakelegger samme strekning på litt over en time. Men billettprisen er bare 123 rubler! Og hvis du er student, så generelt 61,5! Disse togene går fra halv seks om morgenen, og det siste går rundt klokken 23. Så dette er det beste alternativet hvis du trenger å komme deg til Domodedovo. Det er imidlertid synd at du ikke kan komme deg til Vnukovo og Sheremetyevo på samme måte.

Minibusser og busser

De har en åpenbar ulempe - sannsynligheten for å bli sittende fast i en trafikkork. Du kan imidlertid trygt bruke denne transporten på dagtid på hverdager og i helgene.

Busser har rutetider, men har også mange rutestopp, noe som kan gjøre reisetiden lengre. Men noen steder fungerer det vanlige bybetalingssystemet (jeg dro en gang til Sheremetyevo ved å bruke "Unified"-systemet).

Men minibusser kommer deg dit mye raskere enn en buss, så hvis du ikke har mye tid med en liten vogn, er det bedre å ta en minibuss! For dette vil de belaste deg fra 70 til 150 rubler.

Arbeidstiden er omtrent den samme fra 04:30 til 00:30. Uten trafikkork kan du komme dit med minibuss på en halvtime.

• Når du skal til Sheremetyevo, bør du ta en minibuss ved Rechnoy Vokzal metrostasjon: nr. 949, den første bilen fra sentrum, eller ved Planernaya: nr. 948, den første bilen fra sentrum. Det er kun én utgang til gaten. På motsatt side av avkjørselen er det buss- og minibussholdeplasser.
• Du vil bli tatt til Domodedovo fra Domodedovskaya stasjon: nr. 308. Den siste bilen fra sentrum. I den underjordiske passasjen tar du til høyre til enden av tunnelen. Går du opp trappene og ser deg rundt, kan du umiddelbart se bussholdeplassen.
• Minibusser starter i Vnukovo hovedsakelig fra Yugo-Zapadnaya: nr. 45, den første bilen fra sentrum, i den underjordiske passasjen til høyre, fra passasjen opp - langs venstre trapp. Stopp i nærheten av metroavkjørselen. Du kan også komme dit fra de nye stasjonene: Salaryevo har én utgang til byen. Bybusstopp nr. 611 ligger 15 meter fra T-baneutgangen. Veibeskrivelse til Troparevo t-banestasjon - gå ut fra den siste bilen, inn i den underjordiske passasjen til høyre, deretter til høyre langs trappene og rett langs gaten. Bybusstopp nr. 611k ligger 10 meter fra T-baneutgangen. Fra Rumyantsevo - avkjørsel fra siste vogn. Bybusstopp nr. 611 ligger 15 meter fra avkjørselen.

I tillegg vil skilt i form av klistremerker på stasjonen hjelpe deg å komme deg ut av t-banen til holdeplassen.

Igjen, du vil ikke gå forbi minibussene - det mest uttrykksfulle navnet på flyplassen vil vises på frontruten, og ved siden av deg vil du se en aktivt inviterende sjåfør. Alt du trenger å gjøre er å gjøre deg komfortabel i kabinen og vente på avgang, som skjer når den er full.

For de som fortsatt ikke går med minibuss, men med buss, er holdeplassene deres plassert der.

Taxi

Veldig dyrt og ineffektivt, fordi ingen er trygge fra trafikkork.

Hvis du bestemmer deg for å bruke tjenestene til en drosjesjåfør, så forbered to tusen av våre innenlandske rubler. Selv om du er geografisk nær flyplassen og du må kjøre maksimalt 15 minutter med bil, vil du fortsatt betale minst 800 rubler - jeg prøvde det.

Vanntransport

Som jeg sa helt i begynnelsen, brukes den bare til underholdningsformål, men det er alltid hyggelig å gå langs Moskva-elven på en båt, så la oss vurdere denne typen transport.

Skipene går fra april til oktober og har faste ruter.

I sentrum av Moskva:

• Kiev jernbanestasjon - Ustinsky-broen - Kiev jernbanestasjon;
• Vorobyovy Gory - Goncharnaya Embankment - Vorobyovy Gory;
• Kulturparken - Krasnokholmsky-broen - Kulturparken;
• Tretyakovsky Pier - Kreml - Tretyakovsky Pier.

Lokale ruter:

• Rute Kolomenskoye - Brateevo - Maryino. Det brukes aktivt til å levere innbyggere i distriktene med samme navn til rekreasjonsområdet og det historiske komplekset Kolomenskoye. Det er kun rundturer fra Kolomenskoye-bryggen som varer 1 time.
• Ruter Trinity-Lykovo - Strogino og rundt Serebryany Bor.
• Rute til rekreasjonsområdet "Bay of Joy" på Klyazma Reservoir på motorskipene "Raketa" fra Northern River Station.
• Rute langs Khimki-reservoaret uten å lande på kysten.
• Og du kan ta en sirkelrute langs Moskva-elven fra brygga på Ukraina Hotel.

Det er uvanlige typer turer med lunsj eller middag, utfluktsprogrammer, samt muligheten til å feire visse høytider om bord på skipet!

Pris

• Billett for en spasertur til hvilken som helst brygge i én retning: pris for en voksen - 550 rubler, for et barn fra 6 til 13 år - 400 rubler, barn under 6 år - gratis.
• En heldagsbillett med mulighet til å gå en tur hele dagen med et ubegrenset antall på- og avstigninger: pris for en voksen - 900 rubler, for et barn fra 6 til 14 år - 500 rubler, barn under 6 år - gratis.
• Billett for en to-timers sirkulær rute Kyiv Station - Kiev Station: pris for en voksen - 650 rubler, for et barn fra 6 til 14 år - 450 rubler, barn under 6 år - gratis.

Billetter kan kjøpes i billettkontorene ved bryggene på avreisedagen. Motorskip for en spasertur med stopp som varer i 1,5 time går hvert 25. minutt fra Kievsky jernbanestasjon - fra 12-00 til 20-00, fra Novospassky Bridge - fra 11-30 til 19-50. Endringer i arbeidsplanen er mulig på grunn av værforhold eller tekniske årsaker.

Forresten, på Vorobyovy Gory om sommeren, kan vakre jenter uventet forvente en god rabatt på en billett fra herrer fra skipets stab, bare for å få passasjerer og selvfølgelig gi deg glede!

Vel, kanskje, med dette vell av kunnskap, vil det ikke være vanskelig for deg å bevege deg komfortabelt rundt i Moskva og planlegge tid og ruter med omhu! ;)

I flere år har et meme-bilde sirkulert på Internett - de emosjonelle, obskøne inntrykkene av en provins fra Moskva. Blant dem er det uttrykket: "Buss 483, det er et jævla nummer!" Logikken bak nummereringen av bytransport er faktisk ikke alltid åpenbar. Landsbyen fant ut på hvilket grunnlag nummer er tildelt busser, trolleybusser og trikker.

Pressetjeneste fra State Unitary Enterprise "Mosgortrans"

Alle ruter for by persontransport i hovedstaden har ensifrede, tosifrede og tresifrede tall. Denne nummereringen har utviklet seg historisk og endres ikke. På nye ruter blir kjøretøy tildelt nye nummer eller nummer på tidligere kansellerte ruter. All nummerering er individuell, men det er også tilfeldigheter: ruter for ulike transportformer kan utpekes på samme måte. Så trikk nr. 3, trolleybuss nr. 3 og buss nr. 3 reiser rundt i byen, men de følger alle forskjellige ruter.

Det er ikke nødvendig å tildele firesifrede nummer til nye ruter ennå. Det finnes imidlertid bussruter nr. 1001, 1002 og 1004, som tidligere tilhørte kommersielle transportører. I 2013 ble de overført til ledelsen i Mosgortrans; for passasjerenes bekvemmelighet ble tallene ikke endret.

Noen ganger blir spesifikasjonene til en bestemt rute tatt i betraktning ved nummerering. For eksempel, i Moskva er det flere "sosiale" bevegelsesretninger; de dekker institusjoner for utdanning, medisin og sosial beskyttelse. Tallene på slike ruter begynner med bokstaven C: C1, C2 og så videre. Det er også nattruter for bakketransport, disse er busser nr. H1, H2, H3. Bokstaver brukes også for forkortede flyreiser: de dupliserer de travleste delene av ruten. For å gjøre det lettere for passasjerer å navigere, legges bokstaven "k" (kort) til hovednummeret når de går inn på en slik rute. Det er for eksempel bussrute nr. 709, som går fra Orekhovo metrostasjon til Kashirskaya metrostasjon, og det er nr. 709k, som går fra Orekhovo metrostasjon til Moskvorechye-plattformen.

Konstantin Trofimenko

Direktør for Senter for forskning om transportproblemer i megabyer ved Higher School of Economics

Det er ikke noe spesielt transportnummersystem i Moskva – det er en vill blanding mellom rutenummer fra hundre år siden, Stalins, Bresjnevs og nummer fra 1990-tallet. De lagde alle lag oppå hverandre.

Det er også ruter som er utpekt med bokstaver. Dette kan være en konsekvens av at transportveien i sin tid var todelt. Det hender også at ruten forgrener seg: kjøretøyet følger ruten, og deretter svinger dens versjon, med bokstaven A til nummereringen, til høyre. Alternativet uten et slikt brev fortsetter å følge rett. Alt dette skaper selvfølgelig forvirring. Bynavigasjon er absolutt ikke brukervennlig. Hvis en person ikke spesialiserer seg på dette emnet, er det usannsynlig at han vet om noen andre ruter enn de han trenger.

I sovjettiden ble det jevnlig utført arbeid for å optimalisere det urbane transportsystemet. De sluttet med dette på 90-tallet, men nå gjenopptas forsøkene. I fjor ble ikke bare problemet med transportnummerering tatt opp, men også spørsmålet om behovet for enkelte ruter. Det hender at de mister relevans: for eksempel var det en buss som tok folk til fabrikken. Bedriften ble stengt og folk sluttet å gå dit, men ruten fortsetter å fungere. Trenger byen det? Men dessverre har dette arbeidet så langt ikke ført til et positivt resultat.

Illustrasjon: Nastya Grigorieva

Offentlig transport i Moskva er et ganske omfattende og utviklet nettverk av bypassasjertransport i hovedstaden og områdene rundt.

Moskva er en tettbefolket metropol, og derfor er alle typer offentlig transport representert her. I tillegg til den velkjente Moskva-metroen, kjører et stort antall busser, trolleybusser, trikker, minibusser og elektriske tog rundt i byen.

Det er også elvetransport, representert ved motorskip og fritidsbåter, hovedsakelig brukt av turister til sightseeingturer.

All offentlig transport i hovedstaden administreres av Mosgortrans - http://www.mosgortrans.ru/. I artikkelen vil vi snakke i detalj om hver type offentlig transport, tidsplaner og billettpriser, og hvilken offentlig transport som er bedre å velge, for eksempel om morgenen.

I kontakt med

Metro

Metroen er den mest populære transportmetoden blant muskovitter og gjester i hovedstaden.

Halvparten av den totale daglige passasjertrafikken går gjennom den hver dag.

Når det gjelder kvaliteten på strukturer, uttrykksevnen til det arkitektoniske ensemblet, teknisk utstyr, operasjonelle egenskaper og komfort, er hovedstadens metro betydelig overlegen utenlandske T-baner.

Hver stasjon er unik og ser ut som et museum med vakre mosaikker, enorme lysekroner, basrelieffer og søyler.

Det er verdt å merke seg: Et stort pluss er tilgjengeligheten av gratis wi-fi i metroen.

Metro kart

Moskva-metroen rangerer først i Europa når det gjelder belastningsintensitet. Totalt har metroen 12 linjer med en lengde på mer enn tre hundre kilometer og 207 stasjoner.

Til å begynne med kan en nykommer bli forvirret i sammenvevingen av metrolinjer, men de er alle forent av en ringlinje. For passasjerenes bekvemmelighet er det skilt på russisk og engelsk på veggene, gulvet og taket på stasjonen.

Åpningstider

Alle T-banestasjoner er åpne fra 06.00 til 01.00 uten pause for lunsj og helger. Etter stenging går det siste toget til endestasjonen.

Billettpris

For øyeblikket er det flere typer metrobilletter:

1. "Single Ticket"-kortet er en universell forenklet reisebillett for alle typer offentlig transport. En tur vil koste henholdsvis 55 rubler, to vil koste 110 rubler.
2. Grensen for en eller to turer gjelder i fem dager, for tjue eller flere turer er den gyldig i tre måneder. Jo høyere reisegrense, jo lavere pris. Et pass for 20 turer koster 720 rubler, for 40 - 1440, for 60 - 1700. Dermed vil en rute på et enkelt kort for 20 turer koste 36 rubler. Dette er utvilsomt en hyggelig bonus for de som planlegger å bli i Moskva i en uke eller mer.
3. "90 minutter"-kort. Dette kortet er gyldig i 90 minutter. En tur koster 65 rubler, to - 130 rubler. Et pass for 60 turer eller mer vil koste 2 650 rubler.
4. Elektroniske kort "Strelka" og "Troika". De kan brukes til å betale for reiser med offentlig transport. Ved mottak av dem må du legge igjen et depositum på 50 rubler på billettkontoret. Du kan fylle på saldoen på kortet ditt fra hvilken som helst terminal eller ved å bruke den spesielle Moskva Metro-mobilapplikasjonen. Kostnaden for en tur i metro, monorail og bakketransport med et Troika-kort vil bare være 36 rubler. Kortet er gyldig i fem år.
5. Det er også sosiale pass for studenter, muskovitter og pensjonister. Mange reisebilletter ble utstedt til ulike merkedager og høytider. For eksempel et reisekort dedikert til året siden stiftelsen av samlerforeningen.

Noen få anbefalinger for de som befinner seg på t-banen for første gang:

1. Stasjonene har fire eller flere utganger til byen, og for ikke å kaste bort tid, må du på forhånd flytte nærmere sentrum, begynnelsen, slutten av bilen.
2. For å spare tid må du også huske numrene på bilene som stopper nærmest rulletrappen.
3. Det er tilrådelig, med mindre det er et presserende behov, å ikke komme inn i t-banen i rushtiden, som oppstår tidlig om morgenen (07.00 - 09.00) og kveld (17.00 - 20.00), siden det i den massive tilstrømningen av mennesker ikke vil være lett for en nybegynner å navigere i rommet.
4. Stasjoner når de flytter til sentrum kunngjøres av stemmen til en mann, i motsatt retning - av kvinner. På Circle Line: stasjoner med klokken kunngjøres med en mannsstemme, mot klokken med en kvinnestemme.

Bakketransport

Busser, trolleybusser, trikker er ikke mindre populære typer kommunal bakketransport blant muskovittene. Rutenettverket til bybusser dekker ikke bare hovedstadens territorium, men også nærliggende bosetninger.

State Unitary Enterprise Mosgortrans er en organisasjon som vedlikeholder og er ansvarlig for drift av bussruter.

Nylig ble semi-ekspressrute nr. 911 lansert (Vnukovo flyplass - Salaryevo metrostasjon); under driften brukte omtrent en halv million mennesker den. Muskovittene setter pris på denne ruten for sin hastighet og bekvemmelighet.

Hver dag leverer semi-ekspressbusser rundt 150 tusen mennesker til sine destinasjoner. Takket være ekstra dedikerte kjørefelt øker busshastigheten.

Billettpriser

Prisen på en bussbillett for en tur er 55 rubler. Du kan kjøpe det fra bussjåføren eller bruke "Unified"-passet, som selges på t-billettkontoret eller på billettkontoret ved bussholdeplassen.

I tillegg til «Unified» er det et «TAT»-reisekort (trolleybuss/buss/trikk), og et «A»-busskort.

Kostnad for TAT-passet

Kostnad for reisekort "A"

Ruter om natten

Det er elleve ruter for bakketransport i hovedstaden om natten.

Trolleybusser om natten (Bk, Bchr) kjører en sirkulær rute langs gatene i Garden Ring. Veien deres går gjennom distriktene Zamoskvorechye, Yakimanka, Khamovniki, Arbat, samt Basmanny, Tagansky, Presnensky, Tverskoy, Meshchansky, Krasnoselsky.

Driftsintervall: hvert 15. minutt kjører andre trolleybusser med halvtimes intervaller.

Natttrikk nr. 3 kjører langs t-baneruten Chistye Prudy - st. Akademiker Yangel. Rutetaxi nr. 308 går fra Domodedovskaya metrostasjon til flyplassen med samme navn, intervallet er 40 minutter. Billettprisene om natten er de samme som på dagtid.

Ta notat: På Mosgortrans-nettstedet http://www.mosgortrans.ru kan du finne svar på spørsmålene: når begynner bussene å gå om natten? Der kan du også søke etter bakketransportplaner, finne ut hvor lenge trolleybusser, trikker og busser går.

Hvor lenge varer natttransporten? Starttid for natttransport: 23:30. Stoppetid: 05:30. Noen ganger skjer bevegelse døgnet rundt, uten avbrudd.

Nedenfor er et diagram over bevegelsen av Moskva-intrabytransport om natten.

Merk: ved å bruke mobiltelefonapplikasjonen "Yandex. Transport" kan i stor grad lette søket etter bakketransportplaner. Det er nettsteder på Internett - kataloger, ved hjelp av hvilke du kan bygge en rute.

Rute taxier

Marshrutka, som disse drosjene kalles populært, er absolutt en mer praktisk og mindre overfylt form for bytransport.

Billettprisen varierer mellom 25-35 rubler; forstadsruter vil naturligvis koste dobbelt så mye.

Det er mange kommersielle minibusser i hovedstaden. Veiene kjøres hovedsakelig av både gamle Gaselle-biler og mer moderne Ford-biler.

Antallet minibusser og deres fullstendige liste, samt tidsplanen, kan finnes på Internett på http://gorod-moskva.ru/transport/mtaxi.php. Minibusstaxier kjører daglig fra 06.00 til 24.00.

Byholdeplasser er utstyrt med spesielle tavler som viser antall kollektivtransport, rute og intervall. Dette er veldig praktisk for passasjerer.

Monorail

Moskva monorail er en eksperimentell passasjertransport, består av ett spor, går på en overgang mellom metroen og VDNKh.

Det er et landemerke for VDNKh og brukes hovedsakelig til utfluktsformål.

Åpningstider: 6:30 - 23:30.

Du kan betale for reiser med "United", "Troika"-kort og alle andre reisebilletter.

Elektriske tog

En annen populær type jernbanetransport er det elektriske toget.

Elektriske tog går daglig og døgnet rundt, fra 05.00 til 01.00.

En fin bonus for studenter er rabatt på reise (halv billettpris for voksne).

Du kan kjøpe billett til neste togfly hos billettkontrolløren eller på stasjonens billettkontor. Billetten utstedes for hele dagen.

Utgangen til plattformen er blokkert av en svingkors. På hver plattform er det skilt i form av elektroniske tavler som angir avgangstid og ankomststasjon. Stasjonsnavn annonseres stadig.

Elektriske tog kjører i følgende retninger:

• hviterussisk;
• Gorkovskoe;
• Kazanskoe;
• Kiev;
• Ringe;
• Kursk;
• Leningradskoe;
• Moskva sentralsirkel;
• Paveletskoe;
• Rizhskoe;
• Savelovskoe;
• Yaroslavskoe.

Togplanen kan sees på nettstedet https://www.tutu.ru/msk/.

Prisen på en billett på Moskva jernbanestasjoner for dagen er 34 rubler. (for en måned - 1570 rubler, for ti turer - 340 rubler), for mottakere - 17 rubler, for mindreårige - 8,5 rubler.

Vanntransport

I det siste har elvetrikken hovedsakelig blitt brukt til utfluktsformål.

For turister og lokalbefolkningen er en spasertur langs Moskva-elven på en elvebuss en ganske interessant aktivitet: fra brettet er det fantastisk utsikt over severdighetene og pittoreske stedene.

Fartøyene opererer på fast rute fra midten av april til slutten av oktober.

Flere rederier tilbyr båtturer i byen: Rechflot, Stolichnaya, Vodokhod, Megaflot. Det er ingen enkelt bevegelsesrute; hver shippingindustri har sin egen. Du kan se timeplanen her http://transport.mos.ru/river/.

Billetter kan kjøpes ved elveportens billettkontor.

Her er en omtrentlig tidsplan for Capital Shipping Company:

Rute	Rutetabell
Kiev jernbanestasjon - Kiev jernbanestasjon	11.00 — 19.30
Kiev jernbanestasjon - Novospassky-broen	11.00 – 21.00
Gorky Park – Novospassky Bridge – Gorky Park	11.00 – 21.00
Vorobyovy Gory – Kotelnicheskaya-vollen – Vorobyovy Gory	11.15 – 20.15
Tretjakovskij - Tretjakovskij	11.00 — 20.00
Kolomenskoye - Kolomenskoye	11.00 — 20.00
Novospassky-broen - Vorobyovy Gory	11.15 — 20.15
Frunzenskaya voll – Krim-broen	12.30 — 21.30

Det er underholdningsprogrammer med interessante utflukter, fester og dans. Byens innbyggere elsker å feire bursdager og bryllup "på overflaten av vannet."

Omtrentlig billettpriser:

1. Enveis gange til bryggen for voksne - 550 rubler, for barn (fra seks år) - 400 rubler;
2. En heldagsvandring med alle stopp underveis for voksne - 900 rubler, for barn (fra seks år) - 500 rubler;
3. Ringrute Kyiv Station - Kyiv Station for voksne - 650 rubler, for barn (fra seks år) - 450 rubler.

Reise for barn under seks år er gratis. Varighet av turen: 1 time - 1 time 45 minutter.

Konklusjon

Basert på ovenstående kan du bevege deg rundt i byen ved å bruke hvilken som helst av de oppførte transporttypene. Basert på denne informasjonen kan alle planlegge en reiserute på forhånd for å besøke alle de ønskede attraksjonene i den russiske hovedstaden.

Å reise rundt i Moskva er interessant og spennende! Og takket være et velfungerende og organisert system for intracity transport er det også praktisk.

Moskva-metroen er åpen hver dag fra tidlig morgen til sent på kveld. Togene går ikke bare noen få timer om dagen på grunn av rutinemessig teknologisk arbeid på stasjoner og i tunneler. Varigheten av togserviceintervallene varierer avhengig av ukedag og tid på dagen. I rushtiden overstiger ikke togfrekvensen på enkelte linjer 90 sekunder.

Detaljerte stasjonsplaner finner du på skiltene ved inngangen til lobbyene, samt på den offisielle nettsiden til Moskva Metro. Her kan du også se avgangsplanen til første og siste tog fra hver stasjon.

Kartet over Moskva metrolinjer kan sees i lobbyene og på metrostasjoner, jernbane- og busstasjoner, i Moskva Metro-applikasjonen, samt på den offisielle nettsiden til metroen og på portalen.

Moskva monorail transportsystem er en del av metroen. Monorail-ruten går fra Timiryazevskaya stasjon til Sergei Eisenstein Street. Du finner monorail-togplanen på portalen.

2. Opplegg, driftstider og ruteplan for MCC-tog

Togene på Moscow Central Circle (MCC) går fra 05:30 til 01:00. Ved MCC-stasjonene er det transportknutepunkter som forbinder T-banen, og.

Du kan betale for reiser til MCC med hvilken som helst bybillett ("United", "90 minutes", "Troika") til metropriser. Du kan også nyte alle fordelene med sosiale kort.

Ved overføring fra t-banen til MCC og tilbake innen 90 minutter fra første pass, belastes ikke tilleggsturen.

3. Ruter og tidsplaner for bytransport

Offentlig transport fra Moskva by går daglig fra tidlig morgen til sent på kveld. En rekke ruter. Du kan se rutetidene for busser, elbusser, trolleybusser og trikker på alle holdeplasser, samt på nettsiden. Ruteplanen til private transportører er også tilgjengelig på portalen. I oktober 2016 ble et nytt bakketransportnettverk, Magistral, lansert i Moskva. Nye ruter med busser, trolleybusser og trikker passerer gjennom sentrum av Moskva og hovedtransportruter. Du kan finne ut detaljert informasjon om det nye Magistral-transportnettverket, dets ruter og tidsplan på.

Du kan også gjøre deg kjent med trafikkmønsteret for bakketransport i sentrum av Moskva og ekspressruter, som gir hømellom avsidesliggende områder og sentrum.

Du kan bygge en reiserute til destinasjonen din avhengig av tidsplanen for offentlig transport og trafikkbelastning ved å bruke den interaktive tjenesten på hovedsiden til portalen, og du kan finne ut om gjeldende tariffer for reiser på land med offentlig transport på den offisielle nettsiden til det statlige enhetsforetaket Mosgortrans.

4. Nattruter for offentlig transport

Nattruter er utformet på en slik måte at de dekker alle administrative bydeler med transportforbindelser fra sentrum.

Natttransport går fra 01:00 om natten til 05:30 om morgenen, og rutene B og M10 går hele døgnet. Bevegelsesintervallet er 30 minutter. Alle nattruter, unntatt B, starter fra Kitay-Gorod t-banestasjon: hver halvtime, med start klokken 01:00 om natten, ankommer 11 nattruter hit samtidig, vent 5-10 minutter og drar på sine egne ruter.

5. Internasjonale og intercity bussruter

Du kan bli kjent med bussrutene til internasjonale og intercity (mellom Moskva og større byer i andre regioner) på busstasjoner og busstasjoner der bussene kjører, så vel som på den offisielle nettsiden til Rosavtotrans.

Det er et nettverk av bussruter og minibusser mellom Moskva og byene i Moskva-regionen. De har avgang fra busstasjoner og busstasjoner i nærheten av metrostasjoner. Du kan gjøre deg kjent med trafikkmønsteret til pendlerbusser og minibusser, samt rutelisten ved avgangspunktene og kl.

De fleste bussruter som forbinder Moskva med byer og store bosetninger i Moskva-regionen betjenes av State Unitary Enterprise MO Mostransavto. Du kan finne ut mer om listen over ruter, så vel som mulig overføringsordning i Moskva-regionen, på transportørens offisielle nettsted.

6. Trafikkmønstre og rutetider for elektriske tog og fjerntog

Tidsplanen for elektriske pendlertog som kjører mellom Moskva og Moskva-regionen er utformet på en slik måte at de første togene fra regionen ankommer hovedstaden før åpningen av metrostasjoner. De siste togene går til Moskva-regionen rundt midnatt for å sørge for transport for innbyggere som jobber kveldsskift. Forstads elektriske tog kjører i 11 retninger, med opprinnelse på alle jernbanestasjoner i Moskva.

Du kan bli kjent med rutekartet og tidsplanen for forstads elektriske tog på togstasjoner, stasjoner og stoppesteder i hovedstadsregionen, i biler direkte langs ruten, samt på de offisielle nettsidene til Central Suburban Passenger Company, som sikrer bevegelsen av elektriske tog i alle retninger unntatt Leningrad, og Moskva-Tver forstadspassasjerselskap som opererer i Leningrad-retningen.

I forstadsjernbanetransport er det en teknologisk pause på hverdager, som er nødvendig for å utføre arbeid med inspeksjon og rutinemessige reparasjoner av banen og tilhørende infrastruktur.

For reiser med forstadstog i Moskva-regionen er det tre kategorier enkeltbilletter: full-, reduserte og barnebilletter. Når du reiser innenfor byen Moskva, er kostnadene for reise med tog faste og avhenger ikke av avstanden på turen.

Ved reise fra Moskva til stasjoner i Moskva-regionen og tilbake, beregnes prisen iht. Du kan lære mer om grensene for tollsoner i Moskva og Moskva-regionen på billettkontorer på togstasjoner og stasjoner, samt på nettstedet; på andre ruter -.

">tariffsoner.

For å gjøre det lettere for passasjerer som bruker pendeltog daglig, er det utviklet flere typer En liste over sesongkort som er gyldige for alle retninger unntatt Leningrad finner du på nettsiden JSC "Central Suburban Passenger Company". Listen over abonnementsbilletter for tog i Leningrad-retningen er presentert på nettstedet OJSC Moscow-Tver Suburban Passenger Company.

">abonnementsbilletter, varierende med antall turer, ukedager og reiseavstand. Du kan bruke takstkalkulatoren til å velge den mest optimale typen abonnementsbillett.

Regler for reise med elektriske forstadstog som kjører i Moskva og Moskva-regionen kan finnes på de offisielle nettsidene til transportører som opererer ved hovedstadens jernbanekryss:

Med JavaScript deaktivert, vil du ikke kunne bruke søk. Denne siden krever skriptstøtte for å fungere skikkelig.

Hvordan håndtere dette?

Den andre måten er å bruke en forenklet versjon av denne søkesiden, designet for eldre, forenklede eller feilkonfigurerte nettlesere. I dette tilfellet vil enkelte funksjoner ikke være tilgjengelige. Du kan finne denne versjonen av søkemotoren.

Unnskyld meg, men jeg har JavaScript aktivert!

Hvis du er sikker på at JavaScript støttes av nettleseren din og er tillatt for dette nettstedet, men du fortsatt ser denne meldingen, kan du foreslå følgende for å løse problemet:

• Gjør ingenting. Hvis søket fungerer, kan du tolerere denne meldingen, ikke sant?
• Bruk en pålitelig nettleser. Hvis du har en ikke-standard nettleser, anbefaler vi å bruke en av de vi har testet. Denne søkemotoren ble testet under nettleserne Internet Explorer, Mozilla Firefox, Opera og Konqueror, som alle viste full funksjonalitet.