Privat investor Roman Abramovich – Boeing 767-300ER, nummer P4-MES
Boeingen som Roman Abramovich reiser på kan ofte sees på fotografier av spotters (de som liker å fotografere fly) i forskjellige deler av verden: Nice, Salzburg, Saint-Martin, Tel Aviv. Den rike geografien forklares av egenskapene til Boeing 767-300ER, registrert på øya Aruba. ER-prefikset i modifikasjonen av dette 11 år gamle fartøyet betyr en økt rekkevidde, som tillater non-stop-flyvninger på opptil 11 000 kilometer.
I følge Boeing kan et slikt fly ha plass til opptil 245 passasjerer, lengden er 54,9 meter, vingespennet er 47,6 meter og katalogprisen er 191,5 millioner dollar. Blant spotters fikk flyet kallenavnet "Bandit" for den karakteristiske svarte stripen nær cockpiten, som minner om mørke briller. En modell i skala 1:500 av Bandit selges til og med i suvenirbutikker.
Styreleder for Alfa Group Mikhail Fridman - Mi-171, nummer RA-25777
Et veldig uvanlig transportmiddel, om ikke annet av den grunn at det er et helikopter med en interessant fargelegging og med et heldig registreringsnummer som ender på tre syvere. Mi-171 pløyer himmelen i interessene til Alfa-Aero LLC, en del av Alfa-Bank; den flyr sannsynligvis dette helikopteret til rekreasjonssenteret i Tver-regionen. I følge produsenten er det maksimale flyrekkevidden for et slikt fartøy 600-800 kilometer, avhengig av konfigurasjonen er marsjfarten 230 kilometer i timen, og katalogprisen er 10 millioner dollar.
Styreleder i AFK Sistema Vladimir Evtushenkov – Boeing 737-7FY, nummer P4-AFK
"Et fly er en livsnødvendighet, naturligvis, [jeg har et], og det er dumt å gi opp noe som gjør livet og jobben lettere," sa gründeren i et intervju med Vedomosti på slutten av 2013. AFK Sistema opererer flere fly, og Yevtushenkov har mest sannsynlig vært om bord på en åtte år gammel Boeing 737-7FY med VIP-kabinkonfigurasjon. Tilhørigheten til dette flyselskapet til AFK Sistema indikeres ikke bare av registreringen (P4-AFK), men også av firmalogoen trykket på halen av flyet.
Eier av Onexim-gruppen Mikhail Prokhorov – Airbus A319, nummer M-RBUS
I fjor vår undersøkte Russlands viktigste militære påtalemyndighet omstendighetene rundt ordren til det russiske forsvarsdepartementets fly, som fløy til Seychellene: det viste seg at flyet ble chartret av selskapet Onexim Group for 740 000 rubler. Media skrev at Mikhail Prokhorov tok modeller og musikere til øyene: gruppen "Time Machine" og sangerne Potap og Nastya Kamensky.
En annen milliardærs kjøretøy er også kjent for å leies for en lengre periode: en Airbus A319, nesten seks år gammel, registrert hos Global Jet Luxembourg. Dette er et stort passasjerfly med en dynamisk farge og kallesignalet Silver Arrows. I følge Airbus-spesifikasjoner er lengden på et slikt fly 33,8 meter, vingespennet er 35,8 meter, det har plass til opptil 156 passasjerer, og katalogprisen er $88,6 millioner, men det indre av flyet er mest sannsynlig spesialdesignet for å tilpasset kundens behov.
Privat investor Dmitry Rybolovlev – Airbus A319-133, nummer M-KATE
En Airbus A319 med M-KATE-registrering vakte oppmerksomhet fra journalister, først og fremst britiske, for flere år siden. Reportere prøvde å finne ut om flyet med en så talende registrering hadde noe å gjøre med Kate Middleton, kona til hertugen av Cambridge, prins William. Det viste seg at det kjekke flyet er knyttet til den russiske forretningsmannen Dmitry Rybolovlev: media antydet at A319 mottok en slik registrering til ære for Rybolovlevs datter, Katerina. Flyet tilhørte Sophar Property Holding BVI, som Uralkali kjøpte mens han fortsatt var under kontroll av Rybolovlev. Etter salget av Uralkali kjøpte gründeren sine eiendeler fra Sophar.
Styreleder i Russian Standard Bank Rustam Tariko - Boeing 737-7BC, nummer VP-BRT
Rustam Tariko flyr på en tretten år gammel Boeing 737-7BC, registrert i Bermuda under nummeret VP-BRT (RT, som du kanskje gjetter, er initialene til en forretningsmann). Siden er dekorert med utsmykkede mønstre, og på halen er det en bjørn og en ørn, det samme som på vodkaetiketten eller tegnet til den russiske standardbanken. Vingespenn - 34,3 meter, lengde - 33,6 meter, maksimal flyrekkevidde - opptil 6000 kilometer. Prisen på en lignende type, ifølge katalogen, er $78,3 mill. BC-prefikset i modellen indikerer at en spesiell avdeling av Boeing Business Jet, som lager passasjerfly for bedrifts- og privatkunder, deltok i arbeidet med flyet.
Medlem av styret for OJSC Novatek Gennady Timchenko – Gulfstream G650, nummer OH-GVV
Mannen, en av de ti rikeste personene i Russland, var kjent innen forretningsflyging ikke bare som passasjer, men også som en svært aktiv aktør. Dette var frem til våren 2014, da Volga Group-strukturen solgte en eierandel i det private flyselskapet Airfix Aviation Oy til en ikke navngitt investor. Som det følger av registerregistrene, sørget selskapet for vedlikehold for en Gulfstream G650 med registrering OH-GVV, som Gennady Timchenko mest sannsynlig foretrakk å reise med (flyet er i stand til å foreta en direkteflyvning over en avstand på 12 964 kilometer og frakte opptil 18 passasjerer).
I august i fjor klaget forretningsmannen i et intervju med ITAR-TASS over at Gulfstream på grunn av sanksjoner ikke kunne selge ham nye fly eller betjene de allerede kjøpte. Dermed blir han tvunget til å be om charterfly når han trenger å fly et sted.
Styreleder i Tinkoff Credit Systems Bank Oleg Tinkov – Dassault Falcon 900LX, nummer M-TINK
Forretningsmannen Oleg Tinkov foretrekker å reise om bord på en Falcon 900LX med M-TINK-registrering, som følger av bilder av hans sosiale mediekonto. En gjenkjennelig detalj er våpenskjoldet på halen av flyet, det samme som kunder i Tinkoff Bank ser på kort og offisielle dokumenter. Ifølge produsenten har et fly av denne typen et vingespenn på 21,38 meter, kan frakte opptil 19 passasjerer, og kan foreta direkteflyvninger over en avstand på opptil 8890 kilometer, for eksempel fly fra Moskva til Tokyo. Kostnaden for flyene på markedet er fra 20 millioner dollar til 32 millioner dollar, avhengig av tilstand, modifikasjon og konfigurasjon.
Grunnlegger og hovedaksjonær i USM Holdings Alisher Usmanov – Airbus A340-300, nummer M-IABU
Alisher Usmanovs rutefly er det største av alle flyene som deltar i rangeringen av de rikeste russerne. Forretningsmannen, som hadde førsteplassen i rangeringen fire år på rad (han var på listen i 2015), foretrekker å fly Airbus A340-300 med bred kropp med M-IABU-registrering. Alder på flyet er 6,5 år.
I følge Airbus er flyrekkevidden til denne typen fly opptil 13 700 kilometer, vingespennet er 60,3 meter, lengden er 63,69 meter, kapasiteten er opptil 440 passasjerer i en enklasses konfigurasjon, listeprisen i 2011 var 238 millioner dollar, nå er flyet allerede ute av produksjon. Foringen kalles Bourkhan (det antas at til ære for faren til Alisher Usmanov), og registreringen kan dechiffreres som "Jeg, Alisher Burchanovich Usmanov".
Den nye Gulfstream G650, produsert i 2014 med M-INSK-registrering, streifer rundt i himmelen i gründerens interesse. Registreringen, som gjenspeiler navnet på byen Minsk, er ikke tilfeldig: Dmitry Mazepin ble født der og tilbrakte deler av livet sitt. Men til tross for referansen til den hviterussiske hovedstaden, er stripene på sidene av flyet i fargene til det russiske flagget.
Suleiman Kerimov - Boeing 737-800, VP-BBZ
Suleiman Kerimov hadde mange fly – fra Boeing til Gulfstream, som forretningsmannen gjentatte ganger har fortalt Forbes om. Det nye fartøyet, som Suleiman Kerimov tilsynelatende foretrekker å reise på, er en tre år gammel Boeing 737-800 med registrering VP-BBZ. Som alle andre Kerimov-fly er dette flyet registrert og vedlikeholdt av Gama Aviation og har en minneverdig farge.
Forbes analyserte hva medlemmer av listen over de rikeste russerne foretrekker å fly på. Som publikasjonen skriver, er utstyret til kjente personer i virksomheten oftest veldig gjenkjennelig: milliardærer liker å skille seg ut ved hjelp av fargen på kjøretøyet eller et uvanlig registreringsnummer.
Dermed foretrekker den russiske milliardæren Roman Abramovich å fly på en Boeing 767-300ER med nummeret P4-MES. Dette 11 år gamle flyet kan ofte sees i forskjellige deler av verden: Nice, Salzburg, Saint-Martin, Tel Aviv. Den rike geografien forklares av egenskapene til Boeing 767-300ER, registrert på øya Aruba. ER-prefikset i modifikasjonen av dette fartøyet betyr økt flyrekkevidde, som tillater non-stop-flyvninger over en avstand på opptil 11 tusen kilometer. Et slikt rutefly kan romme opptil 245 passasjerer, lengden er 54,9 meter, vingespennet er 47,6 meter, katalogprisen på flyet er 191,5 millioner dollar. Blant spottere (som liker å fotografere fly) fikk skipet kallenavnet "Bandit" for den karakteristiske svarte stripen nær cockpiten, som minner om mørke briller. En modell i skala 1:500 av Bandit selges til og med i suvenirbutikker.
Roman Abramovich sitt fly Styrelederen for Alfa Group, Mikhail Fridman, flyr ofte Mi-171-helikopteret sitt med nummeret RA-25777. Et veldig uvanlig transportmiddel, om så bare av den grunn at dette helikopteret har en interessant fargelegging og et lykketall som ender på tre syvere. Friedman flyr sannsynligvis dette helikopteret til rekreasjonssenteret sitt i Tver-regionen. I følge produsenten er det maksimale flyrekkevidden for et slikt fartøy 600-800 kilometer, avhengig av konfigurasjonen er marsjfarten 230 kilometer i timen, og katalogprisen er 10 millioner dollar. 
Mikhail Fridmans helikopter Eieren av Onexim-gruppen, medeier i OK Rusal, Mikhail Prokhorov, foretrekker å fly på en 6 år gammel Airbus A319 med nummeret M-RBUS. Dette er et stort passasjerfly med en dynamisk farge og kallesignalet Silver Arrows. Ifølge Airbus spesifikasjoner er flyet 33,8 meter langt, har et vingespenn på 35,8 meter, har plass til opptil 156 passasjerer, og har en listepris på 88,6 millioner dollar. Imidlertid ble interiøret i flyet mest sannsynlig spesialmodifisert for å passe kundens behov. 
Mikhail Prokhorovs fly Airbus A319-flyet med registrering M-KATE, som den russiske forretningsmannen Dmitry Rybolovlev flyr på, vakte oppmerksomheten til journalister, først og fremst britiske, for flere år siden. Reportere prøvde å finne ut om flyet med en så talende registrering hadde noe å gjøre med Kate Middleton, kona til hertugen av Cambridge, prins William. Imidlertid er det mest sannsynlig at A319 mottok en slik registrering til ære for Rybolovlevs datter, Katerina. Flyet tilhørte Sophar Property Holding BVI, som Uralkali kjøpte mens han fortsatt var under kontroll av Rybolovlev. Etter salget av Uralkali kjøpte gründeren sine eiendeler fra Sophar. 
Dmitry Rybolovlevs fly Medlem av styret i NOVATEK Gennady Timchenko foretrekker å fly på sin Gulfstream G650 med nummeret OH-GVV. Dette flyet er i stand til å foreta en non-stop-flyvning over en avstand på 12 tusen 964 kilometer og frakte opptil 18 passasjerer. I august i fjor klaget forretningsmannen til pressen at Gulfstream på grunn av sanksjoner ikke kunne selge ham nye fly eller betjene de han allerede hadde kjøpt. Dermed blir han tvunget til å be om charterfly når han trenger å fly et sted. 
Gennady Timchenkos fly Styreleder for Tinkoff Credit Systems Bank Oleg Tinkov foretrekker å reise om bord på en Falcon 900LX med M-TINK-registrering, som følger av fotografier av kontoen hans på sosiale nettverk. Et gjenkjennelig trekk er våpenskjoldet på halen av flyet, det samme som kunder i Tinkoff Bank ser på kort og offisielle dokumenter. Ifølge produsenten har et fly av denne typen et vingespenn på 21,38 meter, kan romme opptil 19 passasjerer, og kan foreta direkteflyvninger over en avstand på opptil 8 tusen 890 kilometer, for eksempel fly fra Moskva til Tokyo . Prisen på flyet på markedet er 20-32 millioner dollar, avhengig av tilstand, modifikasjon og konfigurasjon. 
Oleg Tinkovs fly Grunnleggeren og hovedaksjonæren i USM Holdings, Alisher Usmanov, flyr en 6 år gammel Airbus A340-300 nummer M-IABU. Usmanovs rutefly er det største blant alle flyene som deltar i rangeringen av de rikeste russerne. Foringen kalles Bourkhan (det antas at til ære for faren til Alisher Usmanov), og registreringen kan dechiffreres som "Jeg, Alisher Burchanovich Usmanov". I følge Airbus er flyrekkevidden for fly av denne typen opptil 13,7 tusen kilometer, vingespennet er 60,3 meter, lengden er 63,69 meter, kapasiteten er opptil 440 passasjerer i en enkeltklassekonfigurasjon, katalogprisen i 2011 var 238 millioner dollar, er flyet nå ute av produksjon. 
Alisher Usmanovs fly Forretningsmannen Suleiman Kerimov hadde mange fly – fra Boeing til Gulfstream, som forretningsmannen gjentatte ganger har fortalt Forbes om. Det nye fartøyet, som Suleiman Kerimov tilsynelatende nå foretrekker å reise på, er en tre år gammel Boeing 737-800 med registrering VP-BBZ. Som alle andre fly fra Mr. Kerimov, er dette flyet registrert og vedlikeholdt av Gama Aviation og har en minneverdig farge.
Suleiman Kerimovs fly
) sier at "i henhold til hans kvalitative egenskaper" burde han lenge vært blant dollarmilliardærene. I 2005 solgte 37 år gamle Tinkov ølvirksomheten sin for 250 millioner dollar og investerte 100 millioner dollar i å opprette en ny bank. Rettferdighet, ifølge Tinkov, seiret etter børsnoteringen av Tinkoff Credit Systems-banken: investorer verdsatte den til 3,2 milliarder dollar, og Tinkovs formue vokste til 1,8 milliarder dollar. Tinkovs gjenværende andel i TKS Bank etter børsnoteringen (51 %) var verdt 1, 6 dollar milliarder til plasseringsprisen (selv om den siden har tapt mer enn 200 millioner dollar i verdi). I tillegg solgte han noen aksjer under tilbudet og mottok omtrent 200 millioner dollar i kontanter for dem.
Tinkov solgte banken med en kapitalmultiplikator på seks, enestående i Russland. Sberbank handler nå med en multiplikator på 1,2, dette er maksimum, det er banker med en kapitalisering mindre enn kapital. Tinkovs bekjent ser ikke noe rart i en så høy vurdering av banken.
"De sammenligner dem bare med feil folk. Hvorfor sammenligne med Sberbank eller Bank Vozrozhdenie?
Ifølge Forbes' samtalepartner er det mer hensiktsmessig å sammenligne for eksempel TKS Bank med betalingsselskapet Qiwi
På Internett er kapitaliseringen rundt 2 milliarder dollar.
Umiddelbart etter starten av sekundærhandelen i bankens aksjer, bestilte Tinkov Cristal-champagne (13 000 rubler per flaske) for alle kontoransatte og sier at han er den eneste arbeidsgiveren i landet som unner funksjonærer en slik drink. De jobber i et rom med åpen planløsning, veggene er malt med karakterer fra russiske eventyr. Veggene på Tinkovs kontor er dekket med bladgull. Tinkov ønsket et moderne kontor, «som Googles», men med russiske motiver. Designeren fullførte bestillingen og bygde "kongelige kamre" for eieren. Alt dette ble plassert i et kontorsenter eid av Evgeny Kaspersky (134. plass på Forbes-listen, nettoverdi: 800 millioner dollar). Tinkov fortalte ham en gang på spøk i spisestuen at han ville rive gullbladet av veggene på kontoret sitt hvis eieren av senteret bryter leiekontrakten med TCS Bank.
Den nyslåtte milliardæren lever ifølge ham beskjedent og bruker bare 800 000 dollar i året - dette er "kosmiske penger" som lar ham ikke nekte seg selv noe.
Han bor i et leid hus i Moskva. Om sommeren kjører Tinkov en Rolls Royce, og om vinteren en Range Rover. På forretningsreiser og ferier foretrekker han vanlige hotellrom fremfor suiter. Riktignok vil nå, ifølge milliardæren, utgiftene øke med rundt 3 millioner dollar - på grunn av kostnadene for å vedlikeholde Falcon-flyet kjøpt før børsnoteringen.
Essensen av TKS Banks virksomhet er svært lønnsom mikrokreditt: mer enn halvparten av porteføljen består av lån på ikke mer enn 50 000 rubler, lån mindre enn 10 000 rubler utgjør 17% av porteføljen. Men TKS ble solgt til investorer som et internettselskap, siden banken distribuerer kredittkort via internett og post. Investorer ble tiltrukket av bankens enorme egenkapitalavkastning - 48,7 % for de første seks månedene i år (for de første seks månedene av 2012 - 66,6%). Sberbanks kapitalavkastning er 20,8 %, VTB er 6,9 %.
Den høye lønnsomheten inspirerer også Tinkov selv - han kommer ennå ikke til å redusere sin andel under den kontrollerende. Tvert imot har han til hensikt å bevise at en børsnotering kun er et mellomledd i forretningsutviklingen. Hva er sluttmålet? "Jeg vil være like kul som [eieren av Magnit-butikkkjeden] Sergei Galitsky," svarer Tinkov. "Han er den beste gründeren i Russland, hvis jeg kommer på andreplass, kan jeg dø." Galitsky okkuperer .
Du kan feire forretningsprestasjonene til Oleg Tinkov eller Sergei Galitsky ved å stemme på gründere som en del av et spesielt Forbes-prosjekt. Du kan påvirke stemmeprosessen frem til 19. desember, når januarutgaven av Forbes publiseres med stemmeresultatene ifølge redaksjonen.
Anton Verzhbitsky
Slår du sammen privatflyene til russiske milliardærer til ett selskap, får du et stort flyselskap, nummer to i antall fly etter Aeroflot, med en flåte på mer enn 250 fly. Totalt eier russerne opptil 500 forretningsfly, og de fleste av dem er registrert i utlandet. Sanksjonene mot russiske forretningsmenn vedtatt av det amerikanske finansdepartementet 6. april 2018 ødela livene til milliardærer og startet en salgsbølge.5. Airbus A320
 |
Estimert eier: Andrey Kozitsyn
Registreringsland:Østerrike
Vurdert verdi: $67 000 000
Flyet og dets unike liv med gullmønstre og en fugl på halen ble arvet av den russiske milliardæren fra den forrige eieren - den saudiarabiske Saad-gruppen til den konkursrammede milliardæren Maan al-Sanea. Flyet ble flyttet fra Saudi-Arabia til Jekaterinburg Koltsovo flyplass. Flyet kan ofte sees i europeiske byer - Verona, Wien og Paris. Dessuten besøker denne Airbus ofte byer der Jekaterinburg hockeyklubb Avtomobilist, sponset av UMMC (Andrey Kozitsyn er medeier i selskapet), holder sine kamper. Noen ganger flyr hockeylaget selv for dem.
https://www.site/2015-03-17/forbes_nashel_samolety_na_kotoryh_letayut_abramovich_usmanov_fridman_prohorov_i_drugih_rossiyskie_mi
Forbes fant flyene som Abramovich, Usmanov, Fridman, Prokhorov og andre russiske milliardærer flyr på
Forbes analyserte hva medlemmer av listen over de rikeste russerne foretrekker å fly på. Som publikasjonen skriver, er utstyret til kjente personer i virksomheten oftest veldig gjenkjennelig: milliardærer liker å skille seg ut ved hjelp av fargen på kjøretøyet eller et uvanlig registreringsnummer.
Ja, russisk milliardær Roman Abramovich foretrekker å fly en Boeing 767-300ER med nummeret P4-MES. Dette 11 år gamle flyet kan ofte sees i forskjellige deler av verden: Nice, Salzburg, Saint-Martin, Tel Aviv. Den rike geografien forklares av egenskapene til Boeing 767-300ER, registrert på øya Aruba. ER-prefikset i modifikasjonen av dette fartøyet betyr økt flyrekkevidde, som tillater non-stop-flyvninger over en avstand på opptil 11 tusen kilometer. Et slikt rutefly kan romme opptil 245 passasjerer, lengden er 54,9 meter, vingespennet er 47,6 meter, katalogprisen på flyet er 191,5 millioner dollar. Blant spottere (som liker å fotografere fly) fikk skipet kallenavnet "Bandit" for den karakteristiske svarte stripen nær cockpiten, som minner om mørke briller. En modell i skala 1:500 av Bandit selges til og med i suvenirbutikker.
Roman Abramovich sitt fly
Styreleder i Alfa Group Mikhail Fridman flyr ofte Mi-171-helikopteret sitt med nummeret RA-25777. Et veldig uvanlig transportmiddel, om så bare av den grunn at dette helikopteret har en interessant fargelegging og et lykketall som ender på tre syvere. Friedman flyr sannsynligvis dette helikopteret til rekreasjonssenteret sitt i Tver-regionen. I følge produsenten er det maksimale flyrekkevidden for et slikt fartøy 600-800 kilometer, avhengig av konfigurasjonen er marsjfarten 230 kilometer i timen, og katalogprisen er 10 millioner dollar.
Mikhail Fridmans helikopter
Eier av Onexim-gruppen, medeier i OK Rusal Mikhail Prokhorov foretrekker å fly en 6 år gammel Airbus A319 med nummeret M-RBUS. Dette er et stort passasjerfly med en dynamisk farge og kallesignalet Silver Arrows. Ifølge Airbus spesifikasjoner er flyet 33,8 meter langt, har et vingespenn på 35,8 meter, har plass til opptil 156 passasjerer, og har en listepris på 88,6 millioner dollar. Imidlertid ble interiøret i flyet mest sannsynlig spesialmodifisert for å passe kundens behov.
Mikhail Prokhorovs fly
Airbus A319 med registrering M-KATE, som en russisk forretningsmann flyr på Dmitry Rybolovlev, for flere år siden tiltrukket seg oppmerksomheten til journalister, først og fremst britiske. Reportere prøvde å finne ut om flyet med en så talende registrering hadde noe å gjøre med Kate Middleton, kona til hertugen av Cambridge, prins William. Imidlertid er det mest sannsynlig at A319 mottok en slik registrering til ære for Rybolovlevs datter, Katerina. Flyet tilhørte Sophar Property Holding BVI, som Uralkali kjøpte mens han fortsatt var under kontroll av Rybolovlev. Etter salget av Uralkali kjøpte gründeren sine eiendeler fra Sophar.
Dmitry Rybolovlevs fly
Medlem av styret i OJSC NOVATEK Gennady Timchenko foretrekker å fly med sitt Gulfstream G650 nummer OH-GVV. Dette flyet er i stand til å foreta en non-stop-flyvning over en avstand på 12 tusen 964 kilometer og frakte opptil 18 passasjerer. I august i fjor klaget forretningsmannen til pressen at Gulfstream på grunn av sanksjoner ikke kunne selge ham nye fly eller betjene de han allerede hadde kjøpt. Dermed blir han tvunget til å be om charterfly når han trenger å fly et sted.
Gennady Timchenkos fly
Styreleder i Tinkoff Credit Systems Bank Oleg Tinkov foretrekker å reise ombord på en Falcon 900LX med M-TINK-registrering, noe bilder av hans sosiale mediekonto viser. Et gjenkjennelig trekk er våpenskjoldet på halen av flyet, det samme som kunder i Tinkoff Bank ser på kort og offisielle dokumenter. Ifølge produsenten har et fly av denne typen et vingespenn på 21,38 meter, kan romme opptil 19 passasjerer, og kan foreta direkteflyvninger over en avstand på opptil 8 tusen 890 kilometer, for eksempel fly fra Moskva til Tokyo . Prisen på flyet på markedet er 20-32 millioner dollar, avhengig av tilstand, modifikasjon og konfigurasjon.
Oleg Tinkovs fly
Grunnlegger og hovedaksjonær i USM Holdings Alisher Usmanov flyr en 6 år gammel Airbus A340-300 nummer M-IABU. Usmanovs rutefly er det største blant alle flyene som deltar i rangeringen av de rikeste russerne. Foringen kalles Bourkhan (det antas at til ære for faren til Alisher Usmanov), og registreringen kan dechiffreres som "Jeg, Alisher Burchanovich Usmanov". I følge Airbus er flyrekkevidden for fly av denne typen opptil 13,7 tusen kilometer, vingespennet er 60,3 meter, lengden er 63,69 meter, kapasiteten er opptil 440 passasjerer i en enkeltklassekonfigurasjon, listeprisen i 2011 var 238 millioner dollar, er flyet nå ute av produksjon.
