Tiden har kommet da flyreiser til varme strøk og havkyster er spesielt populært. Interkontinentale flyselskaper er ideelle for transport av store mengder turister over lange avstander samtidig.
Boeing 777 er verdens største tomotors turbofanfly og har plass til mellom 301 og 407 personer. Designet for ultra-langdistanseruter.
Flyselskapet Nordwind Airlines har 3 Boeing 777-200ER-fly i sin flåte. Selskapet kjøpte disse romslige bilene spesielt for charterfly.
Nordwind ble grunnlagt i 2008 og er basert på Sheremetyevo lufthavn. North Wind er et av de mest fremtredende russiske flyselskapene, og utfører følgende aktiviteter:
- Regelmessige flyvninger fra Moskva til Russland og CIS-land
- Passasjer chartertransport til de mest populære feriestedene i mange land i verden
- Leverer sine fly til FNs humanitære misjon
- Overføring av flyet ditt til tredjeparts flyselskaper for å opprettholde deres kapasitet (fremleie)
Alle Boeing 777-200 Nordwind-fly har en to-klassers layout, to av dem har plass til 393 passasjerer, det tredje styret – 285 (det er 30 seter i forretningskabinen).
Nordwinds B-777-200 business class-fly har plass til kun seks personer eller én rad. Setene er ordnet 2/2/2 med to ganger. Bredden på setene er en størrelsesorden bredere enn i økonomisalongen. Det er stativer hvor du kan sette føttene, de strekker seg ut. Nesten 130 cm avstand fra skillevegg til stolen. Det er ganske behagelig.
De økonomiske salongsetene begynner på femte rad. Sittearrangementet er 3/4/3. Setestigning 74 cm.
5. og 6. rad. De positive sidene her er mangelen på seter foran og avstanden fra bad og kjøkken. Ulempen er at utsikten hviler på skilleveggen og det er lite benplass.
Rad 12-14. Det er nærhet til kjøkkenfasiliteter, og det er bevegelse av ansatte og passasjerer. Det er en skillevegg bak setene, slik at ryggstøttene kan begrenses i tilt.
20 rader. Samme fordeler og ulemper som i rad 5. Toalettet er rett foran deg, kjøkkenet er i nærheten, noe som betyr at du ikke vil ha en rolig tur.
21 rad. Gode seter C og H, de har ikke seter foran seg. God benplass også for høye personer. Toalettene er imidlertid fortsatt i nærheten og folk går hele tiden.
30-39 rad. Luftkondisjoneringssystemet er utformet på en slik måte at frisk luft kommer fra rad 20, slik at tilstrømningen ikke er for merkbar i disse radene. Seter er kun for passasjerer med sunne luftveier og de som ikke lider av aerofobi. I tillegg er seteryggene på rad 39 blokkert eller begrenset i tilbakelening, fordi bak dem er det nødutganger.
45 rader. Gunstig rekke. Det er ingen motsatte seter som lener mot deg foran, og det er benplass. Badene er ganske nærme.
Rad 46. Blikket hviler på veggen til skilleveggen, men dette er bedre enn stolen foran med tilbakelent rygg. Også nærhet til vaskerom.
Fra 53. rad begynner flykroppen på flyet å smalne og gangsetene er litt smalere, du kan bli truffet av flyvertinnene med traller og passasjerer som går forbi.
Rad 54-56. Hvis du reiser som et par, er setene i denne raden flotte. Her er det kun to stoler i kantene.
Rad 57-58. De har negative egenskaper på grunn av sin plassering i bakseksjonen og nærhet til vaskerom. Du må se og høre mange mennesker. Det er også en begrensning i nedfelling av seteryggene. De kan være fullstendig blokkert.
Flyparametere til Boeing 777-200ER
- Flylengde - 63,7 meter
- Kjøretøyhøyde (med hale) – 18,5 meter
- Vingespenn – 60,9 meter
- Flykroppens diameter/hyttebredde – 6,2 meter/5,9 meter
- Mannskap – 2 piloter
- Passasjerkapasitet - 400
- Startvekt – 297560 kilo
- Vekt tom kjøretøy – 142900 kilo
- Hastighet i høyden – 905 km/t
- Rekkevidde, distanse – 10740 kilometer
- Akselerasjonsbanelengde – 3536 meter
- Maksimal flyhøyde – 13140 meter
- Kraftverk – PW 4090 eller GE 90-94B
Hvordan den ble skapt
Boeing trengte et langdistansefly med bred kropp for å erstatte aldrende modeller, og også som en konkurrent til den nettopp utgitte Airbus 330.
Siden tidlig på nittitallet ble det lansert et nytt prosjekt kalt Boeing 777. Under utviklingen ble det tatt hensyn til passasjermiljøets ønsker, og modelleringen var basert på datamaskiner.
Til slutt ble ruteflyet opprettet, og etter sertifisering i 1995 gikk det i serieproduksjon.
Til dags dato er det produsert 1537 kopier av forskjellige modifikasjoner.
Hvilke modifikasjoner finnes
- Baseflyet anses å være Boeing 777-200. Flyrekkevidden når 6000 kilometer og har plass til opptil 400 personer. Mer brukt for innenlandske amerikanske linjer. Totalt ble det produsert 88 enheter. I bruk siden midten av nittitallet.
- Boeing 777-200ER-flyet har økt rekkeviddereserve og større startvekt. Dette er et interkontinentalt fly, i himmelen siden 1997. Mer enn 400 eksemplarer ble produsert.
- Boeing 777-200LR er en enda kraftigere maskin. I drift siden 2006 vil den dekke en distanse på 14.000 kilometer.
- Boeing 777-300 har plass til opptil 451 passasjerer, er drivstoffeffektiv, og det er produsert 60 fly av denne modellen.
- Boeing 777-300ER er det mest populære ruteflyet i 777-linjen. Det har et større vingespenn og en rekkevidde på 14 685 kilometer. Den har fraktet passasjerer siden 2004.
- Lastemodifikasjonen av Boeing 777 Freighter har vært i drift siden 2009. Godsrommet har et volum på 636 kubikkmeter.
Flyprodusenten planlegger å starte produksjonen av nye modifikasjoner av Boeing 777 innen 2020. Dette vil være forbedrede maskiner, med bedre flyging og tekniske egenskaper.
Flyegenskaper
En normal aerodynamisk design, en enfin hale, en feid vinge med en superkritisk profil - dette er den tekniske komponenten i flyrammen.
Styrken til strukturen økes alvorlig ved tilsetning av komposittlegeringer i noen deler (kabingulv, ror, ailerons). Flykroppen har et sirkulært tverrsnitt.
B-777-200-flyet har det største landingsutstyret blant jetfly i passasjersegmentet.
Fly-by-wire-kontrollsystemet er fullstendig digitalisert, og elektroniske botlogger har blitt tilbudt siden 2003, og erstattet papirversjoner. Familiens fly beholder de vanlige rattene, sammen med det elektriske skyvekontrollsystemet.
Motorene på familiens fly er turbojet, det er to av dem, plassert under vingen, på begge sider. Vanligvis er dette PW4073A (Pratt Whitney).
Interiør og fasiliteter
Boeing Signature Interiørdesign brukt.
- Bagasjehyllene er økt
- Belysningen er indirekte, lyskildene er skjult, noe som er behagelig for øynene
- Store koøyer
- Flyselskaper selv kan enkelt flytte seter og vaskerom etter eget skjønn
- Hydraulisk hengsel på toalettlokket forhindrer smelling.
- Over kabinen er det en hvileplass for mannskapet på langdistanseruter (to stoler og et par senger, TV, dusj, garderobeskap).
Nordwind Airlines opererer 2 Boeing 777-200ER-fly. Utformingen av flyet sørger for 2 serviceklasser: forretningsmessig og økonomisk. Total passasjerkapasitet er 393 personer.
Boeing 777-200 brukes til langdistanseflyvninger eller på ruter med høy passasjertrafikk.
La oss nå se nærmere på konfigurasjonen til disse flyene, som brukes i nordavinden.
1 rad Dette er den eneste business class-raden. Det eneste vi kan si er at avstanden oppgitt av flyselskapene til skilleveggen fra setet er 127 centimeter.
La oss gå videre til økonomiklasse. Oppgitt avstand mellom radene er 74 cm Merk at disse flyene bruker sitteplassering 3-4-3. Dette er en ganske ubehagelig konfigurasjon for passasjerer, så kabinen er mildt sagt «litt trang».
5-6 rader, merket med gulgrønt har en rekke fordeler og ulemper.
La oss starte med ulempene.
Foran deg vil det være en stiv skillevegg som skiller business- og økonomiklasser. Det er nok plass til knærne på disse stedene, men å strekke bena fremover vil være problematisk. Dessuten er det ikke særlig behagelig å se hele flyturen mot en vegg.
Fordelen med disse setene er at ingen vil lene seg tilbake på deg.På lange flyreiser og en beskjeden avstand mellom radene er dette ganske viktig.
Rad 12-14 alle seter i disse radene, unntatt 12H, 12J, 12K kan ha begrensninger i ryggstøtten. Nærheten til kjøkkenet ombord gir heller ikke noe mer bekvemmelighet.
Last ned den gratis flysøk-appen nå!
Beste priser i appen.
Billetter er alltid tilgjengelig!
20 rader- nøyaktig samme fordeler og ulemper som i rad 5. Men foran deg vil ikke være en skillevegg, men en vegg av toaletter. Nærheten til et WC er alltid unødvendig oppstyr. konstant gange av passasjerer, lyd fra tanken, dører osv.
Det samme gjelder 21 radaer, seter D, F, E, G.
Vær oppmerksom på at steder 21H og 21K kan kalles steder med økt komfort, siden det er nok ledig plass foran dem. Imidlertid ødelegger nærheten til toaletter hele bildet.
I tillegg til de ovennevnte ulempene legger vi til at det kan dannes køer i nærheten av deg, de kan tråkke deg på foten eller slå deg med en albue.
Lenestoler på rad 38 og 39, merket med rødt. Mest sannsynlig er ikke ryggstøttene tilbakelent eller har en begrensning i dette. Det er også toaletter i nærheten.
I noen modeller av dette flyet er det 1-2 seter med manglende vindu. I denne konfigurasjonen kan disse være seter i midtseksjonen av kabinen, et sted fra rad 20 til 39.
På rad 45, på grunn av plassering av rømningslukene er det nok ledig plass foran for ben og knær.
46 rad D,E,F,G– de løper inn i veggen.
53C og 53H- bak denne raden begynner innsnevringen av flykroppen. Ryggen på setet ditt kan bli berørt av passerende passasjerer eller flyvertinner med traller.
57 og 58 rader merket med rødt. De siste radene på flyet, ryggene, er mest sannsynlig blokkert. De ligger også ved siden av toaletter og andre tekniske rom.
Steder fra 54 til 56 rader, der det er 2 stoler, i stedet for 3, er litt mer komfortable, takket være dette faktum. Spesielt hvis dere flyr sammen.
Ha en fin flytur og myk landing!
Nordwind Airlines (eller «North Wind») eier 8 Boeing 767-300-fly. Det er imidlertid kun tre fly å finne på selskapets flyvninger. De resterende 5 flyene er leid ut til et partnerselskap (Pegas Fly).
Følgende fly flyr for Nord Wind: VQ-BPT, VQ-BMQ og VP-BDI. Flyene er ganske gamle og har jobbet for en rekke flyselskaper i Amerika og Europa:
- VQ-BPT-flyet foretok sin første flytur i juli 1995. Jeg klarte å fly for følgende flyselskaper: KLM Royal Dutch Airlines, Zoom Airlines, ILFC og Flyglobespan.
- VQ-BMQ-flyet foretok sin første flytur i mars 1996. Klarte å fly for følgende flyselskaper: KLM Royal Dutch Airlines og North American Airlines.
- VQ-BPT-flyet foretok sin første flytur i april 2000. Klarte å fly for følgende flyselskaper: Air 2000, GECAS, Aeroflot - Russian Airlines.
På selskapets nettsider kan du se to alternativer for hytteoppsett: 290 seter og 300 seter. Begge layoutalternativene er toklasses (bedrifts- og økonomiklasser). Versjonen med 290 seter har 39 rader, og versjonen med 300 seter har 43 rader. Sittediagrammet kan sees på denne lenken.
I vår gjennomgang vil vi analysere ordningen med 290 seter i detalj.
Rad 1 og 2.
De eneste to radene er business class. Det er totalt 12 slike seter.Av åpenbare grunner er dette de beste setene på skipet. Avstanden mellom setene er 127 cm.
Avstanden mellom seteradene i økonomiklasse er 74 cm.. Det viser seg litt trangt.
Rad 17. Dårlige steder. Stolene hviler mot veggen fra toalettet, noe som betyr at ryggstøtten er begrenset i tilbakelening. Det er også en konstant mengde mennesker i nærheten av stolen som står i kø for å bruke toalettet. Det faktum at WC-døren hele tiden åpnes vil definitivt forårsake lukt fra toalettet.
Rad 18. Ganske motstridende steder. På den ene siden er det ingen rekke foran (pga nødutgangen), så det er mye benplass. Derimot er det toaletter foran, og dette er ikke bra.
Rad 19. Avstanden til første rad er litt større enn standard, noe som betyr at det er plass til å strekke bena. Det eneste er at raden er ganske støyende på grunn av nærheten til toalettene.
Rad 38. Veldig lik rad 16. Ligger i nærheten av toaletter. Her er det alltid mye trafikk, så flyturen blir ikke rolig.
Rad 39. Noen av de dårligste setene i kabinen. De har alle ulempene med rad 17. I tillegg til dette er det alltid kaldere bak i flyet, og hvis klimaanlegget ikke fungerer bra, er det også tett. Anbefales ikke for bestilling av personer med dårlig helse.
Boeing 777-300 er verdens største tomotorers turbofan passasjerfly, designet for langdistanseflyvninger (rekkevidde opptil 11 000 km). Denne modellen ble lansert i kommersiell drift i 1998, det første flyet ble levert til Cathay Pacific.
For tiden er Boeing 777-300 inkludert i flyflåtene til de viktigste flyselskapene i verden som driver langdistanse internasjonale flyvninger: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Aeroflot, Rossiya og andre.
Linjen har plass til fra 305 til 550 passasjerer, avhengig av kabinoppsettet. Kan nå hastigheter på opptil 945 km/t. Dimensjoner på flyet: lengde - 73,9 meter, vingespenn - 60,9 meter.
Modifikasjon av Boeing 777-300ER - med økt flyrekkevidde på opptil 14 600 km, større vingespenn - 64,8 meter.
Aeroflot
Aeroflot opererer 16 Boeing 777-300ER-fly. Full liste over brett: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ - BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.
Oppsettet til alle Aeroflot-fly av denne modellen er likt. Det er 3 klasser: business, komfort og økonomi.
Nedenfor er et diagram og detaljer om de beste setene på Aeroflots Boeing 777-300 i alle klasser.
Business class Boeing 777-300ER på Aeroflot
Den mest komfortable businessklassen for langdistanseflyvninger er plassert i rad 1-5. Det totale antallet seter i denne klassen er 30, de er arrangert i par (konfigurasjonen i hver rad er 2-2-2).
Alle stolene er romslige, skinnpolstrede, praktisk justerbare, har flere posisjoner og kan til og med slås ut til en horisontal seng.
Dimensjoner på hver stol:
- Lengde - 195 cm,
- Bredden på dobbeltblokken er 144 cm,
- Avstanden mellom armlenene er 52 cm,
- Plassen til setet foran er 150 cm,
- Passasjebredde - 42 cm.
Andre forretningsfasiliteter: store individuelle monitorer med Thales underholdningssystem, kokkens meny, brus og alkoholholdige drikker under hele flyturen.
Separate business class toaletter er plassert foran hytta.
Komfortklasse
Det er seter i rad 11 - 16, deres totale antall er 48. Arrangementet av seter på rad er: 2-4-2.
Kjennetegn på steder:
- Setebredde - 49 cm,
- Avstanden mellom setene er 96,52 cm,
- Alle setene er utstyrt med USB-port og stikkontakt,
- 10,6" personlige skjermer med innebygd Thales underholdningssystem.
Økonomi
I økonomiklasse er det rad 17 - 51.
De beste setene i økonomiklassen til Aeroflots Boeing 777-300ER er Space+, deres plassering er A, B, C og H, J, K på rad 24 og 38, det vil si totalt 12 passasjerseter. Den største fordelen med disse setene er den økte avstanden mellom radene, du kan fritt strekke bena. Sammenlignet med vanlige økonomiklasseseter, for å fly på Space+ må du betale 1000-4500 rubler mer eller dra nytte av flyselskapets bonusprogramtilbud.
Seter i begynnelsen av økonomien regnes også som vellykkede - på 17. rad, hvor det også er litt mer benplass.
Når du velger blant vanlige seter i henhold til Boeing 777-300-kabinoppsettet, har Aeroflot en generell regel:
- Du bør ta den fra koøyen (A, K) hvis du bare skal stå opp i nødstilfeller eller ønsker å nyte utsikten (men ingen garanterer det - det avhenger av tid på døgnet og været), åpenbar fordel er at du ikke blir forstyrret av andre passasjerer som trenger å reise seg;
- I midtgangen (C, D, G, H) - du kan fritt stå opp uten å vente på naboene dine i rekken, men dette kommer med et minus: hvis passasjerene i nærheten viser seg å være urolige, må du stå opp og la dem gjennom;
- De verste setene anses alltid for å være de mellomste: det er ingen personlige armlener (du kan bare håpe på passasjeretikk), det er ingen fri tilgang til vinduet og midtgangen. Det andre alternativet for dårlige steder er i nærheten av toalettene.
Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)
Nordwind-flåten bruker en forbedret Boeing 777-300ER-modell. Interiøroppsettet er treklasses.
Business Class
Antall plasser - 38.
Nordwinds business class er delt i to deler av et bysseområde: det er 22 seter i baugen av flyet, og de resterende 16 bak byssa. De beste setene i business class anses å være de første plassene i hver av de to konvensjonelle sektorene (rad 1 og 8). Oppsettdiagram: 1-2-1. Hvert sete konverteres til en fullverdig horisontal seng.
Komfortklasse
Det er 63 seter i komfortklassen.
Rad 20 - 27, hvorav 20 - 23 er premium.
Seteoppsettet i Boeing 777-300ER i Nordwind Airlines-oppsettet er 2-4-2, for 20. rad - 2-3-2.
Økonomi
Beste seter - 18 seter med økt benplass: rad 45 og 60 - A, B, C, H, J, K; rad 46 og 61 - D, E, G (i tillegg, foran disse setene er det fester for bassinets - en fordel for passasjerer med barn).
Andre gode seter i økonomi er ved vinduet eller i midtgangen, nærmere utgangene og ikke i nærheten av toalettet.
Russland
Utformingen av Rossiya Airlines-flyvninger er annerledes - det er bare business class og økonomiklasse uten en mellomliggende komfortklassesektor. Transportøren praktiserer to alternativer for plassering av seter, en spesiell for EI-GET-styret.
Seter i Rossiya business class på Boeing 777-300/-300ER:
- 1. rad - Super Space-seter, de beste på hele flyvningen, 4 seter;
- Rad 5 og 6 — 14 seter, klassisk business class.
Business class om bord i EI-GET - 21 seter, rad 1-3.
Økonomiklasse:
- fra 21 til 61 rader;
- De beste setene innen økonomi (med økt benplass) er Space+, rad 21, 36, 49.
Nummereringen av økonomiklasserader om bord i EI-GET er fra 4 til 49. De beste setene (Space+) er plassert på rad 4, 7, 22, 36.
Avhengig av oppsettet har dette flyet 11 eller 12 toaletter.
Emirater
Emirates har operert Boeing 777-300-fly siden 1999. For øyeblikket er grunnlaget for Emirates-flåten de forbedrede Boeing 777-300ER-flyene, deres antall nærmer seg 130 og fortsetter å vokse.
Boeing 777-300 kabinoppsett med tre klasser
Boeing 777-300ER kabinoppsett med tre klasser og personlige kabiner
Det særegne ved dette brettet er 8 personlige hytter. De er plassert i baugen av flyet og er tilgjengelige for passasjerer med førsteklasses billetter. Sammen med en utsøkt meny tilbys gjestene pyjamas, kosmetikksett og andre hyggelige småting.
Den nest mest komfortable businessklassen har 42 seter som kan legges helt tilbake til horisontal stilling.
Seter i økonomiklasse er fra rad 17 til 50. Nødutganger har 12 plasser, de er uthevet på diagrammet.
Boeing 777-300ER kabinoppsett med tre klasser
I første klasse er det senger - 12 totalt, rad 1 og 2.
Business class har 42 liggende seter.
Economy class rader er fra 16 til 50. Nødutganger har også 12 seter (som med andre oppsett).
Boeing 777-300ER kabinoppsett med to klasser
Denne konfigurasjonen inkluderer kun business class med 42 seter og økonomiklasse (alle andre seter).
Antall seter i nødutgangsraden på økonomiklasse er 12.
Boeing 777-300ER er et av de største og mest populære bredkroppsflyene i verden. Boeings vingespenn er 61 meter, sammenlignbart med bredden på en fotballbane.
Lengden på selve flyet er drøyt 63 meter. Høyden fra asfalten til halespissen er 18,5 meter.
Boeing 777-300ER kan løfte opp i luften en masse lik litt mer lik seg selv.
Denne modifikasjonen av flyet flyr med høyere hastighet enn sine mindre slektninger; gjennomsnittlig marsjfart til Boeing 777-300ER er 909 km/t, og maksimum er 965 km/t.
Til sammenligning, for 20-30 år siden fløy bare jager- og bombefly med slike hastigheter. Også denne modifikasjonen av Boeing 777-300ER har et betydelig flytak; den kan stige opp i luften til en høyde på 13 100 meter.
Den mulige maksimale rekkevidden for Boeing 777-300ER (lastet) er: 10 110 kilometer, derfor gjør denne typen fly ikke bare kortdistanseflyvninger, men også langdistanseflyvninger.
Minimumsbesetningen for en Boeing 777-300ER-flyvning er 2 personer, en pilot og en co-pilot, noe som gir oss rett til å si at dette flyet er ganske enkelt å fly og moderne.
For å gjennomføre maksimal flyging på en Boeing 777-300ER, må flyets tank fylles med 181 tonn drivstoff.
Alle flyene i Boeing 777-serien, inkludert Boeing 777-300ER, er utstyrt med 2 motorer; denne typen fly kan operere selv uten motorene slått på, og fortsette å fly på 1 motor hvis en av motorene svikter.
Disse flyene er kjøpt av kjente flyselskaper, inkludert:
- Emirater (Emirater);
- tyrkiske flyselskaper;
- Nord vind;
- Aeroflot;
- Nordvind (Nord Wind).
Billige flyreiser online
Siden Boeing 777-300ER har en ganske stor kabinstørrelse og har plass til opptil 550 passasjerer, er flyet utstyrt med mange forskjellige fasiliteter.
Utformingen av Aeroflots Boeing 777-300ER er laget i stil med selskapet, den største raffinement presenteres i første klasse - dette er alltid de beste setene, litt verre, om jeg kan si det i business class, forskjellen mellom dem er ikke stor, bortsett fra størrelsen på setene.
Boeing 777-300ER kabindiagram
Rad 1 – 5 i business class er de mest komfortable setene på flyet.
Du kan ikke bare sitte i dem, men også ligge ned, som i en ekte seng.
Alle fordelene og gledene til disse setene kan kun sjekkes under flyvning; prisen tilsvarer nivået, spesielt på langdistanseflyvninger.
Sammenlignet med andre klasser er det enorm avstand mellom seter på 160 centimeter, fersk presse, et enormt utvalg av menyer og mye mer.
Når du velger business class, er det bedre å ikke velge DGHK seter på 1. rad, siden de er plassert ved siden av toalettet, og nå kan du ikke høre noen mansjettknapper, men lyden av brus som spyles er veldig sterk og kan vekke deg opp eller distrahere deg.
I andre flyselskaper er det en tynn skillevegg mellom økonomi og business class, men dette handler ikke om Aeroflot; det er nok avstand til at du ikke hører økonomiklasse, du kan trygt velge rad 5.
6 – 11 rad
Dette er en ny klasse for flyging på Aeroflot, kalt komfort, ikke lenger økonomi, men ennå ikke business; et godt utvalg av servicenivåer kan sammenlignes med business.
Avstanden mellom stolene er litt mindre sammenlignet med en bedrift, stolen kan legges 120 - 130 grader tilbake, du vil også ha siste presse til disposisjon, hver stol foran vil ha en personlig skjerm hvor du kan lytte til musikk eller se filmer.
I komfortklassen er den siste raden 11, atskilt fra økonomiklassen med en tynn skillevegg, så det er også bedre å ikke velge denne raden.
17 – 51 rad
Økonomiklassen, den største klassen på et fly, har i de fleste tilfeller en standardavstand på 81 centimeter mellom radene.
På økonomiklasse kan du tilbakestille ryggstøtten til standard 105-110 grader; før du bestiller billetter kan du bestille et spesialmåltid fra Aeroflot, et veldig stort utvalg av forskjellige måltider som skiller seg fra det vanlige, men selv om du ikke gjorde det rekkefølge, maten på Aeroflot er god.
Måltider på økonomiklasse
17, 24 og 38 rad
Seter i disse radene kan klassifiseres som privilegerte, siden for det første vil ingen kunne legge ryggstøttene tilbake på deg, for det andre vil du kunne legge ryggstøttene tilbake, og for det tredje vil du ha benplass som i business class.
Disse radene er de beste i økonomiklassen- det er mye plass, men det er et minus: de er plassert ved siden av toalettene, siden økonomiklasse er den største klassen, kan det være en mengde mennesker i nærheten av setene dine, noen mennesker liker ikke det når folk står over sjelene deres, og lyden av spylingen kan vekke deg eller distrahere deg vann fra toalettet, på grunn av vakuumet, viser det seg å være svært resonans.
Men til tross for alt dette er dette ideelle steder å sove.
På noen fly, i radene 23, 36, 37, 50, 51, kan seteryggen være blokkert på grunn av at de er plassert i nærheten av toalettet.
Også i disse radene vil folk gå oftere fordi det er et toalett i nærheten, dette er det samme som radene over, bare stolryggen lener seg ikke tilbake, men foran deg lener seg og dessuten har du ikke mye avstand for bena dine, så dataene Det er bedre å ikke velge rader.
Rad 23 – lignende
Merk at 23A og 23K ikke har et fullverdig koøye.
Et lite vindu er plassert på nøddøren. Displayet og bordet er plassert i armlenet.
Det er forbudt å sperre adgangen til nødlukene med håndbagasje.
Også en viss gruppe passasjerer er forbudt å sitte i disse setene: med dyr, barn, eldre og funksjonshemmede.
Hvis ikke for én betydelig fordel, kan man kalle dataene de mest ubehagelige om bord. Men på grunn av plassering av rømningslukene vil det være god benplass foran.
Dette er en betydelig fordel, spesielt på lange, langdistanseflyvninger.
ABHK rad 47 seter kan også betraktes som privilegerte de er plassert bak i flyet, og de har ganske stor avstand mellom forsetene, og fordelen deres er at de er plassert i nærheten av det og de har en av de beste utsiktene fra vinduet.
Alle andre seter på økonomiklasse er ikke annerledes, men hvis du velger et sete blant dem, velg ett ved siden av vinduet hvis du ikke er redd for å fly, og hvis du er redd, velg et sete helt i midten, der det er lettest å sovne og glemme frykten eller hans helt miste.
Få reise helseforsikring
Hvor er de beste setene på Aeroflots Boeing 777?
De beste setene på en Aeroflot Boeing 77 og alle andre Boeing 777 er plassert i business eller førsteklasses, og mer seriøst, det avhenger først og fremst av hva du vil gjøre, sove eller gjøre noe som helst.
Hvis du sover, velg steder med god plass og vekk fra steder der det vanligvis er plass til småbarn.
Generelle tips og triks for å velge de beste setene på Boeing 777-300ER
På alle Aeroflot Boeing 777-fly som flyr på lange ruter er det et individuelt 110-volts strømuttak, samt et individuelt display hvor du kan sette inn din egen flash-stasjon med din egen film, og alle har også hodetelefoner.
Også i Aeroflot, som i andre selskaper, er det en avslappende søvnfunksjon; de vil ikke vekke deg når du serverer mat, aviser eller drikke; for dette må du trykke på en spesiell knapp i business class-hytta, og i andre hytter spørre for en ikke våkne klistremerke og klistre den på setet , og du kan rolig bli.
Når det gjelder mat, kan du i alle klasser velge en spesialmeny på forhånd (ved kjøp av billett) eller velge maten som allerede er om bord.
På slike enorme fly er det alltid et bredt utvalg av mat og drikke for alle klasser, uten å snakke om business.
Når du velger et sted, unngå steder som ligger i nærheten av tekniske bygninger, toaletter og kjøkken.
Plasseringen av setene i Boeing 777-300ER - deres ulemper og fordeler
- De fleste passasjerer anser alltid vindussetene som de beste setene i enhver klasse. Disse stedene har alltid god utsikt, de er behagelige å sove på og ingen vil be deg om å gå, men hvis du trenger å gå ut ofte, er det bedre å ikke velge dem.
- Hvis du trenger å stå opp ofte valget ditt er åpenbart - dette er seter plassert langs gangene. Det er lett å reise seg, du trenger ikke å vekke noen, og det er like lett å sette seg ned. En liten, men for elskere av søvn, er en betydelig ulempe ved disse stedene at du kan bli bedt om å la deg passere, eller hvis du sitter bredt, kan forbipasserende ta på deg eller, enda mer ubehagelig, tråkke på deg.
- Vel, hvis du ikke bryr deg om utsikten, du kan velge et sete midt på den sentrale raden, der, akkurat som ved vinduet, vil ingen forstyrre deg, og du vil sove rolig.
