Entre todas as diversas conquistas da humanidade, existem muitos registros cuja autoria pertence aos nossos compatriotas. Uma delas é a criação do maior submarino do mundo. Os cruzadores submarinos soviéticos do projeto Akula, construídos na década de 1980, permanecem incomparáveis em tamanho até hoje.
A altura do submarino do projeto Akula é aproximadamente igual à altura de um prédio de nove andares. Agora imagine um prédio de nove andares avançando com confiança a uma profundidade de várias centenas de metros - tal imagem pode chocar até mesmo uma pessoa não muito impressionável!
Mas os designers soviéticos que trabalharam no “Projeto 941” pensaram nos registros em último lugar. A principal tarefa era garantir a preservação da paridade militar entre a URSS e os EUA.
Na década de 1970, tornou-se óbvio que os submarinos que transportavam armas nucleares desempenhavam um papel muito importante na garantia da segurança nacional.
A liderança da URSS aprendeu com relatórios de inteligência que o trabalho havia começado nos Estados Unidos para criar uma nova geração de submarinos nucleares. Os novos porta-mísseis da classe Ohio deveriam proporcionar aos Estados Unidos uma vantagem esmagadora em porta-aviões nucleares baseados no mar.
Em dezembro de 1972, o Escritório Central de Projetos de Equipamentos Marítimos "Rubin" recebeu atribuições táticas e técnicas para o projeto de um porta-mísseis soviético de terceira geração. O designer-chefe do projeto foi Sergei Kovalev, o lendário criador dos submarinos de mísseis soviéticos.
"Tubarão", vista da concha direita. Foto: Commons.wikimedia.org
Tamanho importa
Em 19 de dezembro de 1973, o governo da União Soviética decidiu começar a trabalhar no projeto e construção de uma nova geração de porta-mísseis estratégicos.
O novo míssil balístico intercontinental soviético R-39 de três estágios, especialmente projetado para armar submarinos de um novo tipo, foi superior em desempenho ao seu homólogo americano Trident-I. O R-39 tinha as melhores características de alcance de vôo, peso de lançamento e tinha 10 bloqueios contra 8 do Trident.
Mas você tem que pagar por tudo. As altas qualidades do R-39 foram combinadas com dimensões sem precedentes para mísseis marítimos - quase duas vezes mais longos e três vezes mais pesados que o homólogo americano.
Isso significava que era necessário desenvolver um cruzador submarino completamente único, cujo tamanho não teria análogos.
Como resultado, os cruzadores de mísseis do Projeto 941 tiveram o maior comprimento - 172,8 metros, a maior largura de casco - 23,3 metros, um deslocamento superficial de 23.200 toneladas e um deslocamento subaquático de 48.000 toneladas.
O navio líder da série, que deveria construir 7 porta-mísseis, foi construído na fábrica de Sevmash em 1976. O lançamento do TK (cruzador pesado) 208 ocorreu em 23 de setembro de 1980.
Âncora "Tubarão" em Severodvinsk. Foto: Commons.wikimedia.org / Schekinov Alexey Victorovich
"Tubarões" de diferentes tipos
Quando o casco do barco ainda estava na coronha, na proa, abaixo da linha d'água, avistava-se um tubarão sorridente desenhado, enrolado em um tridente. E embora depois da descida, quando o barco entrou na água, o tubarão com o tridente tenha desaparecido debaixo d'água e ninguém o viu novamente, o cruzador já era popularmente apelidado de “Tubarão”. Todos os barcos subsequentes desta classe continuaram a ter o mesmo nome, e um remendo especial na manga com a imagem de um tubarão foi introduzido para suas tripulações.
Existe uma certa confusão com os “Tubarões” subaquáticos domésticos. O nome do projeto não se refere a nenhum dos barcos nele incluídos. De acordo com a codificação da OTAN, este projeto é denominado “Typhoon”.
Na codificação da OTAN, “Tubarões” referem-se a submarinos polivalentes domésticos do Projeto 971 “Shchuka-B”. O barco líder deste projeto, K-284, tinha o próprio nome “Shark”, sem ter nada a ver com os “Rocket Sharks”.
E o primeiro “Tubarão” na história da frota submarina russa foi um submarino projetado engenheiro Ivan Bubnov, lançado em 1909. O Akula, que se tornou o primeiro navio subaquático da Marinha Russa, criado de acordo com um projeto russo, foi perdido no Báltico durante a Primeira Guerra Mundial.
Mas voltemos ao "Record Shark". O primeiro barco do novo projeto, o TK-208, entrou em serviço na Marinha da URSS em dezembro de 1981, quase simultaneamente com seu concorrente Ohio.
"Tubarão" no gelo. Foto: Commons.wikimedia.org / Fundação Bellona
Porta-mísseis de alta confiabilidade
O principal tipo de armamento do porta-mísseis são 20 mísseis balísticos de combustível sólido de três estágios R-39. Os mísseis possuem uma ogiva múltipla com 10 ogivas guiadas individualmente, cada uma contendo 100 quilotons de TNT, e o alcance de vôo dos mísseis é de 8.300 km.
A partir dos barcos do projeto Akula, toda a carga de munição pode ser lançada de uma só vez; o intervalo entre os lançamentos de mísseis é mínimo. Os mísseis podem ser lançados de uma posição de superfície ou subaquática; no caso de lançamento de uma posição subaquática, a profundidade de imersão é de até 55 metros; não há restrições quanto às condições climáticas para o lançamento de mísseis.
Ao contrário dos submarinos americanos da classe Ohio, que foram construídos principalmente para servir em águas tropicais, os porta-mísseis da classe Akula aumentaram a força, permitindo-lhes quebrar gelo com 2,5 metros de espessura. Isso possibilita que o Akula cumpra tarefas de combate no Extremo Norte e até mesmo diretamente no Pólo Norte.
Uma das características do projeto do barco é a presença de cinco cascos habitáveis e duráveis dentro de um casco leve, dois dos quais são os principais, seu maior diâmetro é de 10 metros, estão localizados segundo o princípio do catamarã - paralelos entre si. Os silos de mísseis com sistemas de mísseis estão localizados na frente do navio, entre os cascos de pressão principais. Além disso, o barco está equipado com três compartimentos selados: um compartimento de torpedos, um compartimento de módulo de controle com poste central e um compartimento mecânico de popa.
As caixas duráveis eram feitas de ligas de titânio, a caixa leve era feita de aço e tinha um revestimento antilocalização e isolamento acústico não ressonante, cujo peso era de 800 toneladas.
O design exclusivo do Akula garante a sobrevivência da tripulação em caso de emergência a bordo, semelhante à que ocorreu no submarino Kursk.
Submarino nuclear da classe Ohio. Foto: Commons.wikimedia.org
"Hilton Flutuante"
Não apenas as características de combate dos novos submarinos eram únicas, mas também quase tudo relacionado a eles.
O projeto incluiu a construção de um centro especial de treinamento de submarinos em Obninsk, perto de Moscou, com toda a infraestrutura para tripulantes e seus familiares.
Presumia-se que cada um dos “Tubarões” receberia três tripulações - duas principais e uma técnica, que serviriam em regime de rodízio.
A primeira tripulação, tendo completado uma viagem de combate com duração de 2 a 3 meses, deveria deixar a base na região de Moscou e depois sair de férias. Nessa época, uma equipe técnica deveria trabalhar no barco. Após a conclusão dos trabalhos de reparação, a tripulação técnica entregou o barco à segunda tripulação principal, que estava descansada, teve formação complementar em Obninsk e estava pronta para ir para o mar.
Muita atenção foi dada à vida dos submarinistas no próprio barco. Sala de relaxamento, sauna, solário, academia, duas salas de oficiais e até piscina - os submarinistas soviéticos nunca tinham visto nada assim antes. Como resultado, os Sharks receberam outro apelido: “Hilton flutuante”.
Em casa entre as baleias
A principal fraqueza dos primeiros submarinos nucleares domésticos foi o alto nível de ruído, que os desmascarou. Os cascos dos Sharks foram projetados tão bem que o nível de ruído foi significativamente menor do que os projetistas esperavam. Para os americanos, o “silêncio” do “Tubarão” foi uma surpresa desagradável. Na verdade, é algo desconfortável pensar que algures no oceano um “prédio de nove andares” se move silenciosa e imperceptivelmente, com a sua salva capaz de transformar várias megacidades americanas num deserto radioactivo.
Os submarinistas garantem que o “Tubarão” conseguiu fundir-se tanto com o oceano que as baleias e as orcas muitas vezes confundiam o porta-mísseis com um parente, criando assim uma “cobertura” adicional para ele.
O aparecimento dos porta-mísseis Akula do Projeto 941 na Marinha da URSS privou o comando militar dos EUA da esperança de adquirir uma vantagem esmagadora sobre a URSS nas forças nucleares marítimas.
Mas a grande política interveio na história deste projeto. Após o colapso da União Soviética, os representantes dos EUA, propondo novos tratados de desarmamento, mostraram grande interesse no desmantelamento e eliminação dos tubarões soviéticos.
TK-202 em 1999, antes do descarte. Foto: Commons.wikimedia.org
O primeiro também é o último
Dos sete Sharks planejados, seis foram construídos, o último dos quais foi aceito na frota em setembro de 1989. As estruturas do casco do sétimo barco foram desmontadas em 1990.
TK-202, TK-12 "Simbirsk" e TK-13 foram alienados entre 2005 e 2009 com apoio financeiro dos Estados Unidos. O TK-17 "Arkhangelsk" e o TK-20 "Severstal" foram retirados para a reserva da frota em 2004-2006 por falta de munição e agora também aguardam descarte.
O único porta-mísseis do projeto Akula que ainda permanece em serviço é o mesmo submarino TK-208, lançado em 23 de setembro de 1980.
Em 2002, o TK-208 recebeu o nome de “Dmitry Donskoy”. O maior porta-mísseis submarino do mundo passou por modernização no âmbito do Projeto 941 UM e agora está convertido para o sistema de mísseis Bulava. Foi a partir de Dmitry Donskoy que a maioria dos testes de lançamento do Bulava foram realizados. Supõe-se que o porta-mísseis continuará a ser usado como plataforma de teste para complexos hidroacústicos e sistemas de armas destinados aos mais recentes tipos de submarinos russos.
No mundo moderno, a frota submarina desempenha um grande papel na garantia da segurança dos Estados. Especialmente se forem submarinos que transportam armas nucleares estratégicas. São eles que impedem as grandes potências de um confronto militar aberto, que poderá ser o último na história da humanidade. E quanto maior e mais poderoso o submarino, mais armas ele pode transportar e fazer viagens autônomas mais longas ao largo da costa de um inimigo potencial.
Projeto 941 "Tubarão"
Hoje, o maior submarino do mundo é uma criação de construtores navais soviéticos, o submarino estratégico de mísseis com propulsão nuclear Projeto 941 Akula. Suas dimensões são colossais, com deslocamento subaquático de 48 mil toneladas. O comprimento do gigante é de 172 m e a largura é de 23,3 m, a altura do navio de guerra é comparável a um prédio de 9 andares. O submarino é movido por dois reatores nucleares de água pressurizada com duas unidades de turbina a vapor, localizadas separadamente em carcaças duráveis. A potência total da usina é de 100 mil CV.
O poderoso veículo pode atingir velocidades de até 25 nós debaixo d’água e 12 nós na superfície. Pode mergulhar quase meio quilômetro e a profundidade normal de operação é de 380 M. O submarino é operado por uma tripulação de 160 pessoas e pode navegar de forma autônoma por até quatro meses. Além disso, para resgatar toda a tripulação, o grande veículo subaquático está equipado com uma cápsula de resgate pop-up. O armamento do Akula consiste em:
- um sistema de mísseis de 20 mísseis balísticos, cada um dos quais pode transportar 10 ogivas de 100 quilotons com orientação individual (era estruturalmente possível transportar 24 mísseis). O peso de lançamento dos mísseis R-39 é de 90 toneladas e o alcance de combate é de 8,3 mil km. Toda a carga de munição dos mísseis pode ser disparada de uma só vez, tanto na superfície quanto em posições submersas, em quaisquer condições climáticas.
- 6 tubos de torpedo para lançamento de torpedos-foguetes e torpedos de 533 mm e instalação de barreiras contra minas;
- 8 conjuntos de MANPADS Igla-1 para defesa aérea;
- armas radioeletrônicas.
Os grandes “Tubarões” nasceram na fábrica de Sevmash e para isso foi construída a maior casa de barcos coberta do planeta. Graças ao seu convés durável e à significativa reserva de flutuabilidade, o submarino pode romper gelo espesso (até 2,5 m), o que lhe permite realizar tarefas de combate mesmo no Pólo Norte.
Muito espaço no barco é alocado para garantir o conforto da tripulação:
- cabines espaçosas de duas e quatro camas para oficiais;
- pequenas cabines para suboficiais e marinheiros;
- sistema de ar condicionado;
- TVs e lavatórios nas cabines;
- ginásio, sauna, solário, piscina;
- canto de estar e sala de relaxamento, etc.
Submarinos da classe Ohio
Ao mesmo tempo, depois dos barcos do projeto Akula, estes eram os segundos maiores submarinos do mundo. Seu deslocamento subaquático é de 18,75 mil toneladas, o deslocamento superficial é de 16,75 toneladas. O comprimento do colosso é de 170 m e a largura do corpo é de quase 13 m. Foram produzidos 18 veículos desse tipo, cada um dos quais recebeu armas na forma de 24 mísseis balísticos intercontinentais com múltiplas ogivas. A tripulação do navio é de 155 pessoas. A velocidade na posição submersa é de até 25 nós, na superfície - até 17 nós.
Esses navios de guerra possuem casco durável, dividido em quatro compartimentos e um recinto separado:
- arco, que inclui instalações para combate, apoio e fins domésticos;
- míssil;
- reator;
- turbina;
- gabinete com painéis elétricos, bombas de acabamento e drenagem e unidade de regeneração de ar.
Projeto 955 "Borey"
O comprimento deste submarino cruzador de mísseis é quase o mesmo dos dois navios anteriores - 170 m, mas este submarino nuclear de quarta geração tem um deslocamento subaquático de 24 mil toneladas e um deslocamento de superfície de 14,7 mil toneladas. Portanto, em termos deste parâmetro, pode facilmente ficar em segundo lugar depois dos barcos do Projeto 941 “Shark”. Até 2020, está prevista a construção de 20 cruzadores submarinos desta série. Atualmente, já existem três gigantes do Projeto 955 em serviço: “Yuri Dolgoruky”, “Alexander Nevsky”, “Vladimir Monomakh”.
O submarino tem uma tripulação de 107 pessoas, a maioria oficiais. Sua velocidade na posição submersa chega a 29 nós e na superfície 15 nós. O submarino pode operar de forma autônoma por três meses. Os submarinos da classe Borei são projetados como substitutos dos submarinos nucleares dos projetos Akula e Dolphin. Os cruzadores submarinos deste projeto são considerados os primeiros submarinos nucleares domésticos movidos por um sistema de jato de água de eixo único. O armamento principal são 16 mísseis balísticos de combustível sólido do tipo Bulava com alcance de combate de 8 mil km.
Projeto 667BDRM "Golfinho"
Este é outro submarino de mísseis estratégicos russo que possui grandes dimensões. Na moderna Marinha Russa, este é até agora o cruzador submarino estratégico mais difundido. O comprimento da embarcação é de 167 m, o deslocamento subaquático é de 18,2 mil toneladas e o deslocamento superficial é de 11,74 mil toneladas. A tripulação do navio é de cerca de 140 pessoas. O armamento dos submarinos nucleares estratégicos consiste em:
- Mísseis balísticos intercontinentais de combustível líquido R-29RM e R-29RMU "Sineva" com alcance de combate superior a 8,3 mil km. Todos os mísseis podem ser disparados de uma só vez. Ao mover-se debaixo d'água a uma profundidade de até 55 metros, os mísseis podem ser lançados mesmo a uma velocidade de 6 a 7 nós;
- 4 tubos de torpedo de proa;
- até 8 MANPADS Igla.
Os Dolphins são movidos por duas unidades de reator com capacidade total de 180 MW.
Submarinos da classe Vanguard
É claro que a Grã-Bretanha não poderia deixar de participar da competição pelos maiores cruzadores submarinos de mísseis nucleares. Os barcos da série Vanguard têm deslocamento subaquático de 15,9 mil toneladas e deslocamento superficial de 15,1 mil toneladas. O comprimento da embarcação é de quase 150 metros. Para iniciar a construção dos barcos Vanguard, o estaleiro Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd. Como resultado da reconstrução, recebeu uma casa de barcos de 58 m de largura e 260 m de comprimento, a altura da casa de barcos permite a construção não só de submarinos nucleares, mas até de destróieres. Também foi construído um elevador vertical de navios com capacidade de içamento de 24,3 mil toneladas. O principal armamento do cruzador submarino são 16 mísseis balísticos Trident II.
Barcos do tipo "Triumfan"
Em último lugar entre os maiores submarinos estão os navios fabricados por construtores navais franceses. Os barcos da classe Triunfante têm deslocamento subaquático de 14,3 mil toneladas e deslocamento superficial de 12,6 mil toneladas. O comprimento do cruzador de mísseis é de 138 metros. A usina do veículo subaquático é um reator de água pressurizada com potência de 150 MW, que proporciona velocidade submersa de até 25 nós e velocidade de superfície de até 12 nós. Os barcos da classe Triunfante estão armados com 16 mísseis balísticos, 10 torpedos e 8 mísseis de cruzeiro, que são lançados por meio de tubos de torpedo.
Como você pode ver, a lista dos maiores submarinos inclui veículos de combate projetados pelas principais potências mundiais, possuindo armas nucleares estratégicas e poderosas forças navais.
O maior barco nuclear do mundo, projetado para combate em altas latitudes.
A criação de um grande barco estratégico para transporte de mísseis começou no início da década de 1970, em resposta ao programa americano para desenvolver navios movidos a energia nuclear da classe Ohio com 24 mísseis balísticos Trident I (mais tarde Trident II). O projeto foi liderado pelo Leningrad Central Design Bureau de MT Rubin, designer-chefe Sergei Kovalev. O barco líder entrou na frota em dezembro de 1981, o último da série em setembro de 1989.
Durante o desenvolvimento, foram levadas em consideração as áreas características do serviço de combate dos barcos - altas latitudes do Ártico. A vedação da casa do leme foi feita com reforços, o que permitiu romper gelo pesado de 2 a 2,5 metros de espessura durante a subida.
A exigência simétrica inicial (24 mísseis) foi reduzida pelo Comandante-em-Chefe da Marinha, Sergei Gorshkov, para 20. Isso também se deveu às características de peso e tamanho: os mísseis R-39 do complexo D-19, embora superiores aos Tridentes em parâmetros básicos, eram significativamente maiores que os “americanos” . Isto aumentou imediatamente o tamanho do próprio barco.
Cinco dos seis SSBNs do Projeto 941 TYPHOON construídos em Western Litsa, de 1980 a 1990. Foto: Lobo
Portanto, “Shark” revelou-se excelente em todos os aspectos. Este é o maior submarino já construído no mundo - 48 mil toneladas de deslocamento subaquático (cerca de metade da capacidade dos tanques de lastro, pelos quais o Projeto 941 foi desrespeitosamente apelidado de “transportador de água” na Marinha), o maior comprimento tem 170-173 metros em diferentes representantes do projeto, a largura do casco é superior a 23 metros. O barco é feito de acordo com um desenho multicasco: sob o casco leve possui cinco (!) cascos duráveis de titânio, dos quais os dois principais (10 metros de diâmetro) estão dispostos em paralelo de acordo com o princípio do catamarã. As caixas são conectadas por compartimentos de transição isolados por cápsula em apenas três locais. Na verdade, existem dois barcos sob o casco leve ao mesmo tempo, o que aumenta dramaticamente a capacidade de sobrevivência.
A usina principal é representada por dois reatores OK-650 e duas unidades de turbina a vapor, localizadas aos pares em carcaças duráveis contíguas - na verdade, o sistema de propulsão do barco é completamente duplicado. A velocidade subaquática máxima é de 25 nós de acordo com o padrão, a real é de 26,3-28 nós (diferentes representantes do projeto). Velocidade máxima de superfície 13-14 nós. A profundidade de mergulho operacional é de 400 metros.
As dimensões do barco permitiram criar condições de vida confortáveis para a tripulação (168 pessoas), inimagináveis para os padrões dos submarinos soviéticos. Os oficiais foram acomodados em cabines de dois e quatro leitos, com lavatórios, televisores e ar condicionado, enquanto os marinheiros foram acomodados em pequenas cabines. O barco contava com ginásio, piscina de 4 por 2 metros e 2 metros de profundidade, sauna com painéis de carvalho, solário, lounge, sala com slot machines e ainda um “cantinho de estar”.
"TK-17" Arkhangelsk" e TK-20 Severstal. Foto: Oleg Kuleshov/Defender a Rússia
O principal armamento do navio movido a energia nuclear são 20 mísseis intercontinentais de combustível sólido R-39 do complexo D-19, localizados no compartimento de mísseis entre os dois cascos duráveis. Os mísseis carregavam 10 ogivas de alta velocidade e baixa potência. Os mísseis poderiam ser lançados de uma profundidade de até 55 metros e sem restrições às condições climáticas da superfície do mar.
O armamento de torpedo inclui seis tubos de torpedo de 533 mm com uma carga de munição de 22 torpedos, torpedos de mísseis do tipo Shkval e mísseis anti-submarinos dos complexos RPK-6 M "Vodopad" e RPK-2 "Vyuga".
Foram construídas seis embarcações do Projeto 941, três delas já foram alienadas, duas estão na reserva (a questão da alienação está sendo resolvida). O navio líder da série TK-208 (Dmitry Donskoy) foi convertido de acordo com o projeto 941UM e carrega 20 mísseis R-30 Bulava, e foi usado como banco de testes durante o desenvolvimento de mísseis.
Enquanto você lê estas linhas, em algum lugar longe (ou talvez não tão longe) de você, assassinos silenciosos estão arando os mares, escondendo-se sob a água. Eles são enormes, poderosos e mortais, capazes de permanecer nas profundezas durante meses, apenas para um dia desferir um golpe decisivo.
Não, não estamos falando de um novo filme de terror ou de um documentário “da vida dos tubarões”. Neste artigo vocês, queridos leitores, encontrarão a resposta para a pergunta sobre qual submarino merece o título de maior do mundo, e quais países podem se dar ao luxo de construir tais gigantes do aço.
E recentemente apresentamos aos leitores 10 em todo o mundo.
10. “Astyut” – comprimento: 97 m, largura 11,3 m
O décimo maior submarino do mundo, é o maior, mais avançado e mais poderoso submarino já operado pela Marinha Real Britânica. Seu tamanho é de 97 metros de comprimento e 11,3 metros de largura.
A classe Astyut inclui três submarinos, com mais quatro em construção. Caso precise entrar em batalha, o submarino está armado com seis mísseis ou torpedos 48, mísseis de cruzeiro Tomahawk, mísseis anti-navio Harpoon e tubos de torpedo (TA) de 533 mm.
Em 2012, os Astutes provaram a sua capacidade de lançar mísseis Tomahawk ao disparar com sucesso dois mísseis a partir do Golfo do México e atingir alvos com precisão num local de testes no norte da Florida.
9. “Lobo do Mar” – 107,6 x 12,2 m
Esta série de submarinos nucleares foi construída para a Marinha dos EUA em 1989-1998. Os Seawolves foram uma resposta à construção dos submarinos do Projeto 971 Shchuka-B na União Soviética. Um total de três navios foram construídos, embora tenha sido originalmente planejado que a série incluiria 12 submarinos.
O comprimento e a largura do casco do Seawolf são 107,6 metros e 12,2 metros, respectivamente. Esses submarinos estão equipados com um único reator nuclear e sua velocidade é de 18 nós.
O armamento instalado no submarino americano inclui oito tubos de torpedo de 660 mm, 50 torpedos ou mísseis e 50 mísseis de cruzeiro Tomahawk.
8. Projeto 945A “Condor” – 110,5 x 12,2 m
O primeiro, mas não o único entre os maiores submarinos da Rússia. Hoje, existem dois Condores em operação, com 110,5 metros de comprimento e 12,2 metros de largura.
O casco dos submarinos da classe Condor é feito de titânio leve e durável, o que permite ao submarino atingir maiores profundidades e reduzir os níveis de ruído. Entre as armas, os Condors possuem seis tubos de torpedo de 533 mm, 40 torpedos, mísseis de cruzeiro S-10 Granat e 8 lançadores Igla-1 e Igla MANPADS.
7. Projeto 971 “Pike-B” – 110,3 x 13,6 m
A União Soviética pode ser criticada por muitas coisas, mas não pelos seus fracos exército e marinha. Foi na URSS que foi realizada a construção de um dos maiores submarinos nucleares do mundo, o Shchuka-B. Ao contrário dos Condors, o casco deste submarino é feito de liga de aço. O comprimento do formidável “peixe” de aço é de pouco mais de 110 metros e a largura é superior a 13 metros.
O projeto Shchuki-B (1983-2001) foi executado na empresa de construção de máquinas Sevmash em Severodvinsk e foi revisado várias vezes. Os barcos melhorados foram chamados de "Akula Melhorado" ou "Akula-II" pelos militares ocidentais. E o submarino mais modernizado, o K-335 Cheetah, foi chamado de Akula-III no Ocidente. A Marinha Indiana também tem um dos Shchuk-B modernizados (K-152 Nerpa) em serviço. Falta o sistema SOKS e a capacidade de lançar contramedidas acústicas.
Em 2017, quatro submarinos da classe Shchuka-B permaneceram em serviço. Cada um deles está equipado com quatro tubos de torpedo de 650 mm, quatro MANPADS de 533 mm TA, IRS Kalibr-PL e Strela-3M.
6. “Triunfante” – 138 x 12,5 m
A ensolarada França é um dos poucos países europeus que pode construir um submarino enorme, pesado e caro. De 1989 a 2009, foram construídos quatro submarinos da classe Triunfante com 138 metros de comprimento e 12,5 metros de largura. Inicialmente, estava prevista a construção de seis unidades, mas os planos da Marinha Francesa mudaram devido ao colapso da União Soviética.
Os Triunfantes estão armados com quatro tubos de torpedo de 533 mm, 10 torpedos, 8 mísseis de cruzeiro Exocet SM39 lançados do veículo de lançamento e mísseis M45 e M51.
5. “Vangarda” – 149,9 x 12,8 m
O orgulho da Marinha Britânica, com mais de 149 metros de comprimento e mais de 12 metros de largura. A série Vanguard inclui quatro submarinos nucleares, cuja história começou na década de 90 do século XX. Foram construídos numa enorme casa de barcos coberta (oficina para construção ou reparação) com 260 metros de comprimento e 58 metros de largura. Suas dimensões permitem a construção não apenas de submarinos nucleares, mas também destruidores com armas de mísseis guiados.
Inicialmente, estava prevista a montagem de 6 ou até 7 submarinos, mas com o colapso da URSS, a Grã-Bretanha e outros países da OTAN deixaram de precisar de um grande número de submarinos como um dos meios de dissuasão nuclear.
A bordo dos Vanguards estão quatro TAs calibre 533 mm, 16 mísseis balísticos Trident II D5 e torpedos Spearfish ou Tigerfish controlados remotamente.
4. “Delta” - 167,4 x 11,7 m
Esta é uma designação coletiva para quatro tipos de submarinos nucleares estratégicos montados na URSS. Nomes de código do projeto:
- "Moray enguia".
- "Moray enguia-M".
- "Lula".
- "Golfinho".
O comprimento da última modificação, o Dolphin, é de 167,4 metros e a largura é de 11,7 metros. Esta grande truta prateada foi encomendada em dezembro de 1984. Dos sete Dolphins construídos, cinco ainda estão em serviço na Marinha Russa.
Os inimigos dos Golfinhos não terão problemas, pois estão equipados com quatro TAs calibre 533 mm, 12 torpedos, 16 mísseis balísticos e de 4 a 8 MANPADS Igla e Igla-1.
3. “Ohio” - 170,7 x 12,8 m
Estes gigantes são os maiores submarinos dos Estados Unidos e a base das forças nucleares ofensivas estratégicas da América. Eles têm que realizar regularmente patrulhas de combate, passando 60% do seu tempo no mar. O tamanho de "Ohio" é 170,7 metros e 12,8 metros (comprimento e largura, respectivamente).
O primeiro submarino desta série entrou em operação em novembro de 1981. Todos os outros submarinos receberam nomes de estados americanos, com exceção do USS Henry M. Jackson, que recebeu o nome de um dos senadores.
Esses cascos subaquáticos são capazes de transportar mais de vinte mísseis Trident II e mais de 150 mísseis de cruzeiro Tomahawk. Seu armamento também inclui quatro tubos de torpedo de 533 mm.
2. Projeto 955 “Borey” – 170 x 13,5 m
Em segundo lugar na lista dos maiores submarinos está novamente um projeto russo, um dos mais avançados do mundo. O projeto Borei teve início em 2011, e em maio de 2018 soube-se que até 2027 está prevista a construção de 14 navios deste tipo.
No futuro, será “Borey” que substituirá o primeiro e o quarto números da nossa lista.
As dimensões do submarino são 170 metros de comprimento e 13,5 metros de largura. Esta beleza curvilínea e mortal pode viajar debaixo d'água a uma velocidade de 29 nós e está equipada com seis tubos de torpedo de 533 mm, seis contramedidas de sonar de 324 mm, torpedos, mísseis torpedo e mísseis de cruzeiro (incluindo Onyx e Caliber), bem como 16 PU do complexo Bulava.
1. Projeto 941 “Tubarão” – 172,8 x 23,3 m
Conhecidos no Ocidente como classe Typhoon e pelos marinheiros russos como Akula, esses majestosos gigantes de aço foram criados como uma contramedida aos submarinos americanos da classe Ohio durante a Guerra Fria.
Com 172,8 metros de comprimento e 23,3 metros de largura, esses monstros, com deslocamento superficial e submerso de 23.200 toneladas e 48.000 toneladas respectivamente, eram maiores que os submarinos rivais americanos. Sua altura (26 metros) é comparável à altura de um prédio de nove andares.
Essencialmente, a missão dos Sharks era criar um apocalipse nuclear no Ocidente se a Guerra Fria entrasse numa fase quente.
O maior submarino nuclear do mundo recebeu seu apelido predatório graças à imagem de um tubarão, pintada antes de sua primeira descida, ocorrida em setembro de 1980.
Dentro do casco leve do enorme submarino há cinco cascos habitáveis. Em caso de emergência em um dos prédios, a tripulação dentro dos demais prédios estará segura e os dispositivos auxiliares continuarão funcionando.
Dois reatores nucleares dão a esses cruzadores submarinos estratégicos a potência necessária para atingir uma velocidade máxima de cerca de 25 nós debaixo d'água.
Em vez de se movimentarem constantemente pelos mares e oceanos do mundo, os Sharks foram concebidos para permanecer ao norte do Círculo Polar Ártico durante seis meses, aguardando o comando para lançar a sua "saudação de despedida ao mundo" - os mísseis balísticos R-39 Variant.
Devido à duração e natureza de suas missões, este submarino soviético com mísseis movidos a energia nuclear foi projetado tendo em mente o conforto da tripulação. Na verdade, os alojamentos dos Sharks eram tão luxuosos que os marinheiros da marinha soviética (e mais tarde russa) apelidaram esses navios gigantes de "Hiltons flutuantes".
Em vez de móveis utilitários de aço com estofamento mínimo, o interior do Shark apresenta confortáveis cadeiras estofadas, portas amplas, academia totalmente equipada, piscina de água doce ou salgada, solário e até sauna, cujas paredes são forradas com carvalho pranchas. As cabines de comando possuem TVs, lavatórios e sistemas de ar condicionado.
Porém, o triunfo dos enormes e formidáveis “Tubarões” não durou muito. Dos sete submarinos planejados, seis foram construídos durante a década de 1980 e retirados de serviço menos de 10 anos depois, na década de 1990. O governo russo simplesmente não tinha condições de manter estes maiores submarinos de mísseis do mundo em condições de combate.
Atualmente, apenas um Akula modernizado, o TK-208 Dmitry Donskoy, está em serviço. O maior submarino do mundo serve como banco de testes para mísseis balísticos avançados lançados por submarinos (Bulava SLBMs).
Vídeo documentário – Projeto 941 “Tubarão”
Os submarinos (submarinos) têm demonstrado a sua eficácia na luta pela supremacia no mar. A principal característica desses navios é a furtividade, que lhes permite desferir ataques poderosos contra os alvos inimigos mais vulneráveis.
Os submarinos se espalharam durante a Segunda Guerra Mundial e também se desenvolveram meios de combatê-los. No pós-guerra, apenas dois casos de uso de submarinos em combate contra navios de superfície são oficialmente conhecidos. No entanto, permanecem em serviço em 33 países ao redor do mundo, tornando-se parte integrante da frota.
Projeto 941 "Shark" (na classificação da OTAN - SSBN "Typhoon", "Typhoon") - submarinos de mísseis estratégicos pesados com propulsão nuclear (APRK, SSBN). Desenvolvidos na URSS, foram adotados pela frota russa. Os submarinos deste tipo são considerados os maiores do mundo.
Histórico de criação e data de início dos trabalhos no projeto
Os termos de referência para o desenvolvimento do Projeto 941 foram emitidos em 1972. O foco estava na competição com os Estados Unidos, onde estava em andamento o desenvolvimento do submarino nuclear de Ohio. Como resultado, os primeiros navios de ambos os projetos foram depostos quase simultaneamente em 1976.
Etc. 941 foi originalmente desenvolvido para mísseis balísticos intercontinentais R-39. Este aspecto exigia que o barco transportador tivesse dimensões significativas. O lançamento do primeiro cruzador pesado subaquático TK-208 ocorreu em 29 de setembro de 1980. O submarino entrou em serviço em 12 de dezembro de 1981.
Inicialmente, o plano de desenvolvimento concentrou-se na produção de 12 submarinos. Mais tarde este número foi reduzido para 10 submarinos. Entre 1981 e 1989, 6 desses navios foram demolidos e lançados. O resto nunca foi feito.
Três dos submarinos que entraram em serviço foram desmantelados em meados da década de 2000 como parte da cooperação com os Estados Unidos. O TK-208 “Dmitry Donskoy”, após a morte do designer-chefe S. N. Kovalev, foi modernizado para os novos mísseis Bulava. Não se sabe por quanto tempo ele permanecerá em serviço.
Os dois barcos restantes, TK-17 e TK-20, foram descartados, mas no verão de 2019 foi anunciado que seriam convertidos em mísseis de cruzeiro. Quantidade aproximada - 200 peças.
Principais objetivos e tarefas
Os submarinos do Projeto 941 Akula são classificados como cruzadores nucleares estratégicos. Além de armas básicas, eles carregam a bordo mísseis balísticos intercontinentais de combustível sólido. A mobilidade de tais instalações permite escapar do ataque inimigo e alcançar o ponto de tiro desejado.
Isto garante um ataque nuclear retaliatório em caso de utilização de armas atómicas. Em combinação com outros factores de dissuasão, a presença de tais submarinos no arsenal das principais potências proporciona uma certa paridade militar.
As tarefas táticas deste submarino nuclear (NPS) incluíam patrulhamento, participação em exercícios e testes de novas armas. Devido ao seu tamanho, o submarino não foi projetado para participação ativa em batalhas navais como parte de frotas.
Especificidades estruturais do caso
Layout da habitação
O projeto geral dos submarinos do Projeto 941 Akula é dividido em cinco cascos de pressão separados, unidos por um externo. Dois deles são considerados fundamentais, o diâmetro em alguns pontos chega a 10 M. Na parte frontal, entre eles estão silos de mísseis.
Os cascos principais possuem transições na frente, centro e traseira do barco. Há um total de 19 compartimentos impermeáveis. Na base da cabine existem duas câmaras pop-up projetadas para a evacuação de toda a tripulação.
Além dos dois edifícios principais, existem três edifícios adicionais - um compartimento de torpedos, um módulo de controle e um mecânico. Todos eles estão isolados uns dos outros, o que aumenta a segurança contra incêndio e a capacidade de sobrevivência do submarino em situações de emergência.
O invólucro externo leve é feito de aço e possui isolamento acústico não ressonante e revestimento de borracha anti-localização. O invólucro das caixas duráveis é feito de ligas de titânio. É dada especial atenção ao corte - as cercas superiores permitem romper o gelo polar com até 2,5 m de espessura.
A cauda de popa do submarino é cruciforme e possui lemes horizontais atrás das hélices. Os lemes horizontais dianteiros são retráteis.
Condições de acomodação confortáveis são fornecidas para a tripulação. Dispõe de salão de relaxamento, ginásio, piscina 4x2x2 m, solário, sauna, recanto “de estar”, dois oficiais e marinheiros. Os soldados rasos ficam alojados em pequenas cabines, os oficiais - em cabines de duas e quatro camas com lavatórios, TVs e ar condicionado.
Compartimentos de reator e turbina
Os compartimentos do reator e da turbina estão localizados na popa em dois edifícios principais. Entre as turbinas há uma eclusa traseira separada.
Três compartimentos de proa
Os dois compartimentos de proa dos cascos principais são hidroacústicos. Entre eles, em uma caixa isolada, há um compartimento de torpedo. Os compartimentos adjacentes da parte principal são compartimentos de mísseis.
Três adjacentes ao posto de comando principal
Três compartimentos adjacentes ao poste central garantem a sobrevivência do barco. Câmeras de evacuação pop-up também estão localizadas aqui.
Casco de proa com isolamento confiável do compartimento de torpedos
O compartimento do torpedo é isolado dos cascos principais por um invólucro durável. De acordo com a declaração do designer-chefe S.N. Kovalev, a situação que ocorreu com o submarino nuclear Kursk após a explosão do torpedo não teria consequências tão catastróficas para os Sharks.
Caixa para alojar a unidade de controle principal e equipamento de rádio
O posto de comando principal (MCP) está localizado na parte central, na casa do leme. Possui uma carcaça isolada dos demais compartimentos. Todos os equipamentos de rádio que controlam o barco também estão localizados aqui.
Edifício de transição de popa com comprimento total de 30 metros
O corpo de transição de popa contém compartimentos técnicos, desde o reator até o compartimento da turbina. Não possui isolamento separado dos compartimentos comuns, mas possui fechamento hermeticamente fechado.
Armamento
O armamento dos submarinos do Projeto 941 é dividido em três categorias:
- misseis balísticos;
- torpedos;
- sistemas radioeletrônicos.
Os sistemas de mísseis balísticos D-19 são o armamento estratégico do submarino. Para disparar torpedos (53-65K, SET-65, SAET-60M, USET-80) e torpedos de mísseis (“Shkval”, “Cachoeira”), são fornecidos 6 lançadores, calibre - 533 mm. Também é possível instalar campos minados através deles. A defesa aérea do barco é fornecida por oito MANPADS Igla-1.
Sistema de mísseis balísticos classe D-19 R-39 "Opção"
O complexo D-19 foi desenvolvido especificamente para os submarinos do Projeto 941. Consiste em 20 mísseis balísticos de três estágios da variante R-39. Considerando o tamanho e o peso desses projéteis, o Akula é o único tipo de submarino capaz de carregá-los a bordo.
O alcance de destruição do míssil é de 8.300 km, a ogiva é dividida em 10 ogivas, cada uma com sua orientação. A massa do foguete no lançamento é de 90 toneladas, o peso de cada ogiva em equivalente TNT é de 100 quilotons.
Todos os mísseis podem ser lançados de uma só vez, com um curto intervalo entre os lançamentos individuais. O disparo é permitido desde a superfície, bem como em profundidades de até 55 M. As condições climáticas não afetam os lançamentos. O sistema de lançamento de foguetes com absorção de choque reduz o intervalo entre os lançamentos e o nível de ruído produzido.
Sistema de mísseis D-19U com 20 mísseis balísticos R-39UTTH "Bark"
Em 1986, o sistema de mísseis submarinos Akula foi planejado para ser atualizado para os mísseis R-39UTTH Bark. Esses projéteis deveriam percorrer uma distância de até 10 mil km, além de passar pelo gelo. O reequipamento deveria ocorrer em 2003, quando a vida útil do R-39 estava terminando. Porém, em 1998, após testes sem sucesso, decidiu-se encerrar o projeto e desenvolver um novo míssil balístico de combustível sólido, o Bulava.
Especificações
As características técnicas dos submarinos do Projeto 941 são as mais destacadas do mundo. Seu tamanho gigantesco, combinado com um layout seguro e poder de fogo, torna cada cruzador uma ferramenta confiável para dissuasão nuclear.
Reator nuclear de água pressurizada de 190 MW
A usina nuclear é do tipo bloco. Consiste em dois reatores de água pressurizada OK-650 de nêutrons térmicos. A potência térmica de cada um é de 190 MW, a potência total do eixo é de 2x50.000 litros. Com.
Turbina
O submarino Akula possui duas unidades de turbina a vapor. Cada um está localizado nos compartimentos traseiros dos cascos principais, o que aumentou a capacidade de sobrevivência do submarino. Devido à absorção de choque do cordão de borracha em dois estágios e à disposição em bloco, é garantido o isolamento contra vibrações das unidades, o que reduz o ruído geral.
Motor
"Shark" tem duas hélices de sete pás de baixa velocidade e passo fixo. Para reduzir o ruído produzido, as hélices estão localizadas em carenagens circulares (fenestrons).
Meios de propulsão de reserva
Os meios de propulsão de reserva para os submarinos do Projeto 941 incluem dois geradores a diesel ASDG-800 de 800 kW, dois motores elétricos DC de 190 kW e uma bateria de chumbo-ácido. Para manobras em espaços confinados, são fornecidos dois propulsores com motores de 750 kW e hélices rotativas. Eles estão localizados na proa e na popa.
Equipamento eletrônico
Equipamentos eletrônicos e armas são representados pelos seguintes sistemas:
- sistema de informação e controle de combate “Omnibus”;
- complexo hidroacústico "Skat-KS", no TK-208 substituído por "Skat-3";
- estação hidroacústica de busca de minas MG-519 “Harpa”;
- ecômetro MG-518 “Sever”;
- complexo de radar MRKP-58 “Buran”;
- sistema de navegação "Symphony";
- complexo de radiocomunicação "Molniya-L1" e sistema de comunicação por satélite "Tsunami";
- complexo de televisão MTK-100.
Existem também duas antenas pop-up tipo bóia. Eles permitem receber sinais, mensagens e designações de alvos a uma profundidade de 150 m, bem como sob gelo.
Características de velocidade total e deslocamento
As características de velocidade dos submarinos Akula possuem os seguintes indicadores:
- velocidade de superfície - 12 nós;
- debaixo d’água – 25 nós (46,3 km/h);
- autonomia de navegação - até 6 meses.
O deslocamento superficial é de 23.200 toneladas, o deslocamento subaquático é de 48.000 toneladas.Esses submarinos são jocosamente chamados de transportadores de água, pois quando submersos metade de seu peso é água de lastro.
Profundidades de mergulho
Os submarinos do Projeto 941 são capazes de mergulhar até 500 m, a profundidade de operação é de 400 m, a comunicação por rádio é fornecida a 150 m e o lançamento de mísseis balísticos é de até 55 m.
Dimensões
As dimensões do submarino do Projeto 941 são as seguintes:
- comprimento da linha d'água - 172,8 m;
- largura do casco - 23,3 m;
- Calado da linha d'água - 11,2 m.
Graças a esses parâmetros, o Akula é o maior submarino do mundo, criado especificamente para transportar mísseis R-39. O número da tripulação é de 160 pessoas, incluindo 52 oficiais.
Vantagens e desvantagens
Com o advento dos mísseis balísticos estratégicos de alta precisão, os silos de lançamento estacionários começaram a perder terreno na questão de desferir um ataque retaliatório garantido. Os submarinos nucleares do Projeto 941 foram criados para restaurar esse potencial.
As vantagens dos submarinos Akula são representadas por três aspectos principais:
- a possibilidade de servir no Ártico, incluindo plataformas subgelo;
- os pesados R-39, que não têm análogos entre os mísseis estratégicos portáteis;
- maior segurança e capacidade de sobrevivência da tripulação e do submarino devido ao layout estrutural.
O aparecimento de tais cruzadores em serviço na frota soviética levou os Estados Unidos a assinar o tratado SALT-2. Foram esses barcos que garantiram a paridade das potências mundiais na Guerra Fria; suas fotos ainda inspiram respeito e medo de uma possível guerra nuclear.
As deficiências do Projeto 941 são controversas. Há reclamações sobre o tamanho causado pela baixa qualidade do combustível sólido do R-39, pelas propriedades de funcionamento e controlabilidade do submarino, pelo ruído e pelo alto custo. Nas análises modernas, há uma opinião de que para a URSS era mais importante mostrar escala e poder do que eficiência prática e conveniência.
No entanto, uma comparação das características de desempenho com análogos nacionais e estrangeiros mostra que a maioria destas alegações não tem base significativa. Existem certas questões de ruído e custos, mas estão dentro de limites aceitáveis quando ajustadas ao tempo de desenvolvimento e à proporcionalidade.
Tamanhos de submarinos em comparação
O principal concorrente do Projeto 941 são os submarinos da classe Ohio, uma série de navios dos Estados Unidos projetados para transportar mísseis estratégicos. Ambos os projetos foram desenvolvidos na mesma época.
Em termos de dimensões, o submarino de Ohio não é muito inferior ao Shark - 170,7 m de comprimento, 12,8 m de largura e 11,1 calado. O deslocamento difere de forma mais significativa - o submarino americano pesa 16.746 e 18.750 toneladas na superfície e submerso, respectivamente.
Apesar de seu tamanho menor, o submarino americano carrega 24 mísseis balísticos Trident II D5. Sua principal vantagem é o sistema modular de unidades individuais, que facilita a modernização gradual do submarino.
