Aeroporto de Anapa: como chegar ao aeroporto, site oficial, números de telefone, voos, táxi para o aeroporto, serviços e serviços do Aeroporto de Anapa.
O Aeroporto Vityazevo está localizado a 15 km do centro de Anapa e a 5 km da estação ferroviária de Anapa. O aeroporto é um importante centro aéreo no sul do país, está incluído na lista dos 20 aeroportos mais importantes da Rússia e serve não apenas cidades notáveis como Novorossiysk, Temryuk, mas também o maior resort infantil da Rússia, Anapa, onde o fluxo turístico chega a 3 milhões de pessoas por ano.
Vityazevo atende voos que conectam 47 cidades russas com Anapa e é a base de várias companhias aéreas regionais. A pista é projetada para qualquer aeronave cujo peso de decolagem não exceda 150 toneladas e helicópteros de todos os tipos.
O aeroporto ocupa o 5º lugar na Rússia em termos de crescimento do tráfego de passageiros e está a desenvolver-se de forma muito dinâmica, o que foi reconhecido por numerosos prémios empresariais.
Terminal do aeroporto de Anapa
O Aeroporto de Anapa consiste em um terminal de passageiros capaz de atender mais de 1 milhão de passageiros anualmente. Em 2016, no âmbito da reconstrução do aeroporto, teve início a construção de um novo terminal internacional.
Diagrama de terminais
Serviços
O terminal de passageiros do aeroporto é pequeno, mas bem equipado para o conforto dos passageiros. Existem instalações para atendimento de passageiros com deficiência e há quarto para mães e filhos. Existem várias lojas no território do terminal, incluindo uma loja que oferece produtos exclusivos de peles e couro “Morozko”, uma loja de souvenirs e uma loja da marca “Krasnodar Tea”.
Nas pizzarias e bares do aeroporto você pode almoçar, tomar um café ou simplesmente passar o tempo esperando o seu voo. Em caso de atrasos imprevistos no aeroporto, existe um hotel confortável com quartos de diferentes categorias. Caixas eletrônicos, correios e depósito estão à disposição dos passageiros. O aeroporto possui um lounge para passageiros da classe executiva e um lounge luxuoso. Sem sair deles, você pode cumprir as formalidades pré-voo e passar o tempo antes do pouso com conforto.
Placar on-line
- Quadro online de partidas e chegadas: basel.aero/anapa/online-schedule
Como chegar ao aeroporto
De táxi
No aeroporto, você pode entrar em contato com a central de despacho do serviço oficial Táxi-Avia, que opera com preços fixos. Uma viagem para resorts próximos custa 500-1500 RUB.
De transporte público
Você pode pegar o táxi de rota fixa nº 3 para a rodoviária de Anapa: ele sai aproximadamente uma vez por hora no verão e uma vez por dia no inverno (o horário está vinculado ao voo para Moscou). Além disso, no verão há uma rota de ônibus Aeroporto - Anapa - Gelendzhik.
Por transferência
Uma boa maneira de chegar à Anapa de forma conveniente e rápida. Basta pré-reservar um carro de classe adequada para o número necessário de pessoas. No aeroporto, os clientes serão recebidos por um motorista com placa de identificação. O preço da viagem indicado no momento da reserva não muda: engarrafamentos ou tempo adicional de espera pelo voo não o afetam.
Balcão de informações do aeroporto
- Telefone: 8 800 333-19-91
- Site do aeroporto:
: URKA) aeroporto internacional de importância federal. Localizada a 5 km a nordeste da estação ferroviária de Anapa, 4 km a leste da vila de Vityazevo, 15 km a noroeste do centro de Anapa.
A operadora do aeroporto é o Anapa Airport OJSC, de propriedade da empresa Basic Aero (subsidiária da empresa Basic Element).
Em março de 2016, foi iniciada a construção de um novo terminal, que posteriormente aceitará todos os voos domésticos, e o antigo terminal, após reconstrução, passará a aceitar voos internacionais. A área do novo complexo aeroportuário será de quase 12 mil metros quadrados. metros, capacidade - 600 passageiros por hora. O novo terminal do aeroporto terá 2 pontes telescópicas. Em 28 de julho, cerca de 60% de todas as obras foram concluídas.
História
Tipos de aeronaves aceitas
Companhias aéreas e destinos
As seguintes companhias aéreas operam no aeroporto:
| CIA aérea | Destinos |
|---|---|
| Companhias Aéreas Red Wings | Voos sazonais: Moscou-Domodedovo |
| S7 Companhias Aéreas | Moscou-Domodedovo, Voos sazonais: Novosibirsk |
| Alrosa | Voos sazonais: Moscou-Domodedovo |
| Aeroflot | Moscou-Sheremetyevo |
| Gazpromávia | Voos sazonais: Moscou-Vnukovo |
| Nordávia | Voos sazonais: Arkhangelsk, Murmansk, Syktyvkar |
| Vitória | Voos sazonais: Moscou-Vnukovo, Ufa, Perm, Kazan |
| Rússia | Moscou-Vnukovo. Voos sazonais: São Petersburgo, Orenburg, Yekaterinburg |
| Severstal | Voos sazonais: Cherepovets |
| Companhias Aéreas Urais | Voos sazonais: Samara, Yekaterinburg, Moscou-Domodedovo, Nizhny Novgorod |
| UTair | Voos sazonais: Moscou-Vnukovo, Surgut, São Petersburgo |
| Taimir | Voos sazonais: Krasnoiarsk |
Comunicações de transporte
Da rodoviária, o microônibus nº 113 circula em intervalos de cerca de uma hora até a rodoviária de Anapa. Também no verão há uma rota de ônibus Aeroporto-Anapa-Gelendzhik. No inverno, o táxi de rota fixa nº 113 faz três viagens por dia (ida e volta de avião de Moscou).
Estatisticas
| 0,504 | ▲ | 0,539 | ▲ | 0,617 | ▼ | 0,576 | ▼ | 0,511 | ▲ | 0,577 | ▼ | 0,523 | ▲ | 0,587 | ▲ | 0,740 | ▲ | 1,012 | ▲ | 1,180 |
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Notas
Ligações
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Um trecho caracterizando Vityazevo (aeroporto)
“Aqui está o relatório para você”, disse Zherkov, “você verá, eles vão me nomear segundo-tenente”.“Informe ao príncipe que acendi a ponte”, disse o coronel solene e alegremente.
– E se perguntarem sobre a perda?
- Uma bagatela! – explodiu o coronel, “dois hussardos ficaram feridos, e um no local”, disse ele com visível alegria, incapaz de resistir a um sorriso feliz, cortando em voz alta a bela palavra na hora.
Perseguido por cem mil soldados do exército francês sob o comando de Bonaparte, confrontados por habitantes hostis, que já não confiam nos seus aliados, sofrem com a falta de alimentos e são forçados a agir fora de todas as condições previsíveis de guerra, o exército russo de trinta e cinco mil, sob o comando de Kutuzov recuou às pressas pelo Danúbio, parando onde foi ultrapassado pelo inimigo, e revidou com ações de retaguarda, apenas o necessário para recuar sem perder peso. Houve casos em Lambach, Amsteten e Melk; mas, apesar da coragem e fortaleza reconhecidas pelo próprio inimigo, com quem os russos lutaram, a consequência destes casos foi apenas uma retirada ainda mais rápida. As tropas austríacas, tendo escapado da captura em Ulm e juntado-se a Kutuzov em Braunau, agora separadas do exército russo, e Kutuzov foi deixado apenas com suas forças fracas e exaustas. Era impossível sequer pensar em defender Viena. Em vez de uma ofensiva profundamente pensada, de acordo com as leis da nova ciência - estratégia, guerra, cujo plano foi transferido para Kutuzov quando ele estava em Viena pelo Gofkriegsrat austríaco, o único objetivo quase inatingível que agora parecia para Kutuzov deveria, sem destruir o exército como Mack sob Ulm, conectar-se com as tropas vindas da Rússia.
Em 28 de outubro, Kutuzov e seu exército cruzaram para a margem esquerda do Danúbio e pararam pela primeira vez, colocando o Danúbio entre eles e as principais forças francesas. No dia 30 atacou a divisão de Mortier localizada na margem esquerda do Danúbio e a derrotou. Nesse caso, pela primeira vez, foram levados troféus: uma bandeira, armas e dois generais inimigos. Pela primeira vez após uma retirada de duas semanas, as tropas russas pararam e, após uma luta, não apenas mantiveram o campo de batalha, mas também expulsaram os franceses. Apesar de as tropas estarem despojadas, exaustas, enfraquecidas em um terço, atrasadas, feridas, mortas e doentes; apesar de os doentes e feridos terem sido deixados do outro lado do Danúbio com uma carta de Kutuzov, confiando-os à filantropia do inimigo; apesar de os grandes hospitais e casas de Krems, convertidos em enfermarias, já não poderem acolher todos os doentes e feridos, apesar de tudo isto, a paragem em Krems e a vitória sobre Mortier elevaram significativamente o moral do exército. Por todo o exército e nos quartéis principais circulavam os rumores mais alegres, embora injustos, sobre a aproximação imaginária de colunas da Rússia, sobre algum tipo de vitória conquistada pelos austríacos e sobre a retirada do assustado Bonaparte.
O príncipe Andrei estava durante a batalha com o general austríaco Schmitt, que foi morto neste caso. Um cavalo foi ferido embaixo dele e ele próprio foi levemente atingido no braço por uma bala. Em sinal do favor especial do comandante-em-chefe, foi enviado com a notícia desta vitória à corte austríaca, que já não se encontrava em Viena, ameaçada pelas tropas francesas, mas em Brunn. Na noite da batalha, excitado, mas não cansado (apesar de sua aparência fraca, o Príncipe Andrei suportava o cansaço físico muito melhor do que as pessoas mais fortes), tendo chegado a cavalo com um relatório de Dokhturov para Krems para Kutuzov, Príncipe Andrei foi enviado naquela mesma noite por correio para Brunn. O envio por correio, além das recompensas, significou um passo importante para a promoção.
A noite estava escura e estrelada; a estrada ficou preta entre a neve branca que caiu na véspera, no dia da batalha. Ora repassando as impressões da batalha passada, ora imaginando com alegria a impressão que causaria com a notícia da vitória, relembrando a despedida do comandante-em-chefe e dos camaradas, o príncipe Andrei galopou na carruagem do correio, experimentando a sensação de um homem que esperou muito tempo e finalmente alcançou o início da felicidade desejada. Assim que fechou os olhos, ouviu-se em seus ouvidos disparos de fuzis e canhões, que se fundiram ao som das rodas e à impressão de vitória. Então começou a imaginar que os russos estavam fugindo, que ele próprio havia sido morto; mas acordou rapidamente, com felicidade como se soubesse novamente que nada disso havia acontecido e que, pelo contrário, os franceses haviam fugido. Ele novamente se lembrou de todos os detalhes da vitória, de sua coragem serena durante a batalha e, depois de se acalmar, cochilou... Depois da noite escura e estrelada, chegou uma manhã clara e alegre. A neve derreteu ao sol, os cavalos galoparam rapidamente e novas e variadas florestas, campos e aldeias passaram indiferentemente à direita e à esquerda.
Em uma das estações, ele ultrapassou um comboio de feridos russos. O oficial russo que dirigia o transporte, descansando na carroça da frente, gritou alguma coisa, xingando o soldado com palavras rudes. Nas longas vans alemãs, seis ou mais feridos pálidos, enfaixados e sujos tremiam ao longo da estrada rochosa. Alguns falavam (ele ouvia o dialeto russo), outros comiam pão, os mais pesados em silêncio, com mansa e dolorosa simpatia infantil, olhavam para o mensageiro que passava por eles a galope.
O príncipe Andrei mandou parar e perguntou ao soldado em que caso eles estavam feridos. “Anteontem no Danúbio”, respondeu o soldado. O príncipe Andrei tirou a carteira e deu ao soldado três moedas de ouro.
“Para todos”, acrescentou ele, voltando-se para o oficial que se aproximava. “Fiquem bem, pessoal”, dirigiu-se aos soldados, “ainda há muito que fazer”.
- O que, Sr. Ajudante, que novidades? – perguntou o policial, aparentemente querendo conversar.
- Bons! “Avante”, ele gritou para o motorista e galopou.
Já estava completamente escuro quando o príncipe Andrey entrou em Brunn e se viu cercado por prédios altos, luzes de lojas, janelas e lanternas de casas, lindas carruagens farfalhando na calçada e todo aquele clima de cidade grande e animada, que é sempre tão atraente para um militar depois do acampamento. O príncipe Andrei, apesar da viagem rápida e da noite sem dormir, aproximando-se do palácio, sentiu-se ainda mais animado do que no dia anterior. Apenas os olhos brilhavam com brilho febril e os pensamentos mudavam com extrema velocidade e clareza. Todos os detalhes da batalha foram-lhe novamente apresentados de forma vívida, não mais vagamente, mas definitivamente, numa apresentação condensada, que ele fez em sua imaginação ao imperador Francisco. Ele imaginou vividamente perguntas aleatórias que poderiam ser feitas a ele e as respostas que ele daria a elas. Ele acreditava que seria imediatamente apresentado ao imperador. Mas na grande entrada do palácio um oficial correu até ele e, reconhecendo-o como mensageiro, acompanhou-o até outra entrada.
- Do corredor à direita; lá, Euer Hochgeboren, [Vossa Alteza], você encontrará o ajudante de plantão na ala”, disse-lhe o oficial. - Ele leva você ao Ministro da Guerra.
O ajudante de plantão na ala, que conheceu o príncipe Andrei, pediu-lhe que esperasse e dirigiu-se ao Ministro da Guerra. Cinco minutos depois, o ajudante de campo voltou e, curvando-se com especial cortesia e deixando o príncipe Andrei ir à sua frente, conduziu-o pelo corredor até o escritório onde trabalhava o Ministro da Guerra. O ajudante de campo, com sua polidez refinada, parecia querer se proteger das tentativas de familiaridade do ajudante russo. O sentimento de alegria do Príncipe Andrei enfraqueceu significativamente quando ele se aproximou da porta do gabinete do Ministro da Guerra. Ele se sentiu insultado, e o sentimento de insulto naquele mesmo momento, despercebido por ele, transformou-se em um sentimento de desprezo, baseado em nada. Sua mente engenhosa sugeriu-lhe ao mesmo tempo o ponto de vista pelo qual ele tinha o direito de desprezar tanto o ajudante quanto o ministro da guerra. “Eles devem achar muito fácil conquistar vitórias sem sentir cheiro de pólvora!” ele pensou. Seus olhos se estreitaram com desprezo; Ele entrou no cargo de Ministro da Guerra de maneira especialmente lenta. Este sentimento intensificou-se ainda mais quando viu o Ministro da Guerra sentado a uma grande mesa e durante os primeiros dois minutos não prestou atenção ao recém-chegado. O Ministro da Guerra baixou a cabeça calva de têmporas cinzentas entre duas velas de cera e leu, marcando a lápis, os papéis. Terminou de ler sem levantar a cabeça, quando a porta se abriu e passos foram ouvidos.
“Pegue isto e entregue-o”, disse o Ministro da Guerra ao seu ajudante, entregando os papéis e ainda sem prestar atenção ao mensageiro.
O príncipe Andrei sentiu que, de todos os assuntos que ocupavam o Ministro da Guerra, as ações do exército de Kutuzov poderiam menos interessá-lo, ou era necessário deixar o mensageiro russo sentir isso. “Mas eu não me importo nem um pouco”, pensou ele. O Ministro da Guerra moveu o resto dos papéis, alinhou as bordas com as bordas e ergueu a cabeça. Ele tinha uma cabeça inteligente e característica. Mas no mesmo momento em que se voltava para o Príncipe Andrei, a expressão inteligente e firme do rosto do Ministro da Guerra, aparentemente mudou habitual e conscientemente: o sorriso estúpido, fingido, sem esconder o fingimento, de um homem que recebe muitos peticionários um após o outro parou em seu rosto.
– Do Marechal de Campo Kutuzov? - ele perguntou. - Boas notícias, espero? Houve uma colisão com Mortier? Vitória? Está na hora!
Ele pegou o despacho, que lhe era endereçado, e começou a lê-lo com uma expressão triste.
- Oh meu Deus! Meu Deus! Merda! - ele disse em alemão. - Que infortúnio, que infortúnio!
Depois de ler o despacho, colocou-o sobre a mesa e olhou para o príncipe Andrei, aparentemente pensando em alguma coisa.
- Ah, que infortúnio! A questão, você diz, é decisiva? Mortier não foi levado, entretanto. (Ele pensou.) Estou muito feliz que você tenha trazido boas notícias, embora a morte de Shmit seja um preço caro a pagar pela vitória. Sua Majestade provavelmente desejará vê-lo, mas não hoje. Obrigado, descanse. Amanhã esteja de saída depois do desfile. No entanto, vou deixar você saber.
O sorriso estúpido que desaparecera durante a conversa reapareceu no rosto do Ministro da Guerra.
- Adeus, muito obrigado. O Imperador provavelmente desejará ver você”, ele repetiu e baixou a cabeça.
Quando o Príncipe Andrei deixou o palácio, sentiu que todo o interesse e felicidade que a vitória lhe trouxera haviam sido abandonados por ele e transferidos para as mãos indiferentes do Ministro da Guerra e do cortês ajudante. Toda a sua mentalidade mudou instantaneamente: a batalha parecia-lhe uma memória antiga e distante.
O príncipe Andrei ficou em Brünn com seu amigo, o diplomata russo Bilibin.
“Ah, querido príncipe, não há convidado melhor”, disse Bilibin, saindo ao encontro do príncipe Andrei. - Franz, as coisas do príncipe estão no meu quarto! - voltou-se para o criado que se despedia de Bolkonsky. - O quê, um prenúncio de vitória? Maravilhoso. E estou doente, como você pode ver.
O príncipe Andrei, depois de se lavar e se vestir, saiu para o luxuoso escritório do diplomata e sentou-se para o jantar preparado. Bilibin sentou-se calmamente perto da lareira.
O Príncipe Andrei, não só depois da viagem, mas também depois de toda a campanha, durante a qual foi privado de todos os confortos da limpeza e da graça da vida, experimentou uma agradável sensação de relaxamento entre aquelas luxuosas condições de vida a que se habituara desde então. infância. Além disso, após a recepção austríaca, ele teve o prazer de conversar, pelo menos não em russo (eles falavam francês), mas com um russo que, presumia ele, compartilhava do desgosto geral russo (agora sentido de forma especialmente vívida) pelos austríacos.
Bilibin era um homem de cerca de trinta e cinco anos, solteiro, na mesma companhia do príncipe Andrei. Eles se conheciam em São Petersburgo, mas ficaram ainda mais próximos na última visita do príncipe Andrei a Viena junto com Kutuzov. Assim como o príncipe Andrei era um jovem que prometeu ir longe no campo militar, Bilibin também prometeu, e ainda mais, no campo diplomático. Ele ainda era um jovem, mas não era mais um jovem diplomata, pois começou a servir aos dezesseis anos, esteve em Paris, em Copenhague, e agora ocupava um cargo bastante significativo em Viena. Tanto o Chanceler como o nosso enviado em Viena conheciam-no e valorizavam-no. Ele não fazia parte daquele grande número de diplomatas aos quais se exige apenas méritos negativos, não fazer coisas conhecidas e falar francês para serem bons diplomatas; era um daqueles diplomatas que ama e sabe trabalhar e, apesar da preguiça, às vezes passava a noite em sua mesa. Ele trabalhou igualmente bem, não importa qual fosse a natureza do trabalho. Ele não estava interessado na pergunta “por quê?”, mas na pergunta “como?”. Qual era a questão diplomática, ele não se importava; mas redigir uma circular, memorando ou relatório com habilidade, precisão e elegância - ele encontrou grande prazer nisso. Os méritos de Bilibin foram valorizados, além das suas obras escritas, também pela sua arte de dirigir-se e falar nas esferas superiores.
Bilibin adorava conversar tanto quanto adorava trabalhar, apenas quando a conversa pudesse ser elegantemente espirituosa. Na sociedade, ele esperava constantemente por uma oportunidade de dizer algo notável e só iniciava uma conversa nessas condições. A conversa de Bilibin era constantemente salpicada de frases originais, espirituosas e completas, de interesse geral.
Essas frases foram produzidas no laboratório interno de Bilibin, como que propositalmente, de natureza portátil, para que pessoas seculares insignificantes pudessem convenientemente lembrá-las e transferi-las de salas para salas. E, de facto, les mots de Bilibine se colportaient dans les salons de Vienne, [as críticas de Bilibin foram distribuídas pelas salas de estar vienenses] e muitas vezes tiveram influência nos chamados assuntos importantes.
Seu rosto magro, emaciado e amarelado estava todo coberto de grandes rugas, que sempre pareciam tão limpa e diligentemente lavadas, como as pontas dos dedos depois do banho. Os movimentos dessas rugas constituíam o jogo principal de sua fisionomia. Agora sua testa estava enrugada em dobras largas, suas sobrancelhas subiam, agora suas sobrancelhas caíam e grandes rugas se formavam em suas bochechas. Os olhos pequenos e profundos sempre pareciam retos e alegres.
“Bem, agora conte-nos suas façanhas”, disse ele.
Bolkonsky, da forma mais modesta, sem nunca se mencionar, contou a história e a recepção do Ministro da Guerra.
“Ils m"ont recu avec ma nouvelle, comme un chien dans un jeu de quilles, [Eles me aceitaram com esta notícia, como aceitam um cachorro quando ele interfere em um jogo de bowling], concluiu.
Bilibin sorriu e afrouxou as dobras da pele.
“Cependant, mon cher”, disse ele, examinando a unha de longe e pegando a pele acima do olho esquerdo, “malgre la haute estime que je professe pour le exército russo ortodoxo, j"avoue que votre victoire n"est pas des mais vitoriosas. [No entanto, minha querida, com todo o respeito ao exército ortodoxo russo, acredito que sua vitória não seja das mais brilhantes.]
Coordenadas geográficas do aeroporto de Vityazevo.
A latitude em que o aeroporto está localizado: 45,000000000000, por sua vez, a longitude do aeroporto corresponde a: 37,350000000000. As coordenadas geográficas de latitude e longitude determinam a localização do aeroporto na superfície terrestre. Para determinar completamente a posição do aeroporto no espaço tridimensional, também é necessária uma terceira coordenada - a altura. A altura do aeroporto acima do nível do mar é de 53 metros. O aeroporto está localizado no fuso horário: +3,0 GMT. Os bilhetes de avião indicam sempre a hora local de saída e chegada do aeroporto de acordo com os fusos horários.Placas on-line de chegada e partida no Aeroporto Vityazevo (AAQ).
As informações mais atualizadas sobre horários de voos e possíveis atrasos geralmente estão localizadas no quadro online de chegadas e no painel online de embarque do site oficial do Aeroporto de Vityazevo (AAQ): . Também no site oficial do aeroporto AAQ normalmente é possível encontrar informações sobre o percurso até o aeroporto, informações sobre estacionamento no território, mapa do próprio aeroporto, informações sobre serviços, regras e outras informações de referência para os passageiros.O meio de transporte mais rápido e confortável é o avião. É por isso que existe um grande número de aeroportos em nosso país. Quantos aeroportos existem na Rússia? O número deles é impressionante: mais de duzentos. E isso não é nenhuma surpresa, porque o território da Federação Russa é enorme e todas as pessoas desejam poder se deslocar confortavelmente para diferentes cidades e países.
É muito difícil listar todos os aeroportos da Federação Russa (faremos isso no final do artigo), vale a pena dar os nomes dos aeroportos da Rússia, que, segundo estudos analíticos, são os maiores:
- Aeroporto Domodedovo de Moscou.
- Aeroporto de Sheremetyevo".
- Aeroporto localizado em São Petersburgo, cujo nome é “Pulkovo”.
Segundo analistas, o maior aeroporto da Federação Russa é o Moscou Domodedovo, que ao longo do ano conseguiu aumentar o fluxo de passageiros em quase 13%.
Quais países fornecem códigos de aeroporto?
Os códigos dos aeroportos russos cumprem os padrões internacionais. Claro que os códigos IATA E OACI não são inerentes a todos os nós russos, mas à maioria deles. O primeiro código IATA é um indicador internacional que indica que o produto pertence a aeródromos russos. Um código semelhante é usado por todos os aeroportos do mundo e as designações são distribuídas por uma organização internacional. Os passageiros podem ver esses códigos em etiquetas especiais que os funcionários do aeroporto afixam em suas bagagens. A presença de tal código garante a chegada de bagagem perdida a um aeroporto russo.
O código ICAO possui 4 caracteres. Este indicador pode ser utilizado por qualquer aeródromo que realize voos internacionais. Esses códigos também são emitidos por uma organização internacional; seu objetivo é controlar o espaço aéreo. Esta visualização não é semelhante à anterior, que pode ser exibida em:
- painéis informativos;
- em etiquetas de bagagem;
- sobre pertences pessoais transportados por passageiros.
O código ICAO ajuda a planejar adequadamente decolagens, pousos e processos de voo de uma aeronave.
Aeroporto de Ostafyevo. É considerado um dos mais antigos da Rússia. A foto mostra o aeroporto após restauração.
Portos aéreos da Federação Russa
Numerosos aeroportos na Rússia, cuja lista é muito grande, recebem diariamente numerosos passageiros e oferecem-lhes a utilização de transporte aéreo confortável e conveniente. Entre os maiores aeródromos russos, além dos três primeiros, destacam-se:
- 11 aeroportos de Moscou;
- 5 aeródromos de São Petersburgo;
- 3 berços aéreos localizados em Tyumen;
- 3 hubs aéreos pertencentes a Maykop;
- 2 aeroportos de Petrozavodsk.
Cada um dos aeródromos acima está equipado com as mais recentes tecnologias e oferece aos passageiros comodidade e conforto enquanto aguardam a decolagem do transporte aéreo.
Quais cidades russas têm berços aéreos?
Muitas pessoas perguntam quais cidades russas têm aeroportos? Uma lista ajudará a responder a esta pergunta. É claro que estará longe de estar completo, mas apontará para os maiores e mais famosos centros urbanos russos. Existem aeródromos em:
- Adler;
- Astracã;
- Arcangel;
- Belgorod;
- Vladivostoque;
- Vologda;
- Voronej;
- Irkutsk;
- Cazã;
- Krasnodar;
- Kursk;
- Lipetsk;
- Moscou;
- Magnitogorsk;
- Murmansk;
- Nizhny Novgorod;
- Omsk;
- Rostov do Don;
- Estavropol;
- Syktyvkar;
- Surgut;
- Tomsk;
- Khabarovsk;
- Cheliabinsk;
- Iujno-Sakhalinsk;
- Iakutsk.
O aeroporto russo mais antigo está localizado em Nizhny Novgorod. Foi fundado em 1922 e hoje grandes reformas estão em andamento no campo de aviação. De acordo com o plano, eles deverão ser concluídos até o final de 2020.
Aeroporto Domodedovo de Moscou
Aeroportos internacionais russos
Os aeroportos internacionais na Rússia, cuja lista é bastante grande, são difíceis de listar na íntegra, por isso não seria errado listar os maiores e maiores. Um porto aéreo internacional é considerado um hub aéreo que recebe e despacha quase todos os tipos de voos. Esses aeródromos realizam transporte aéreo de importância internacional, o controle é feito tanto pelos guardas de fronteira quanto pela alfândega do país. De acordo com acordos internacionais previamente elaborados, medidas adicionais de controle da segurança dos passageiros e do transporte aéreo poderão ser realizadas em alguns aeródromos, de acordo com a legislação federal.
Lista dos maiores centros aéreos russos internacionais:
- Em primeiro lugar, como mencionado anteriormente, está o aeródromo Domodedovo de Moscou. Esta é uma instituição privada e não pública.
- O segundo maior campo de aviação da capital, Sheremetyevo, não é menos popular entre os passageiros. Como ficou conhecido, num futuro próximo eles planejam fundi-lo com outro campo de aviação de Moscou chamado Vnukovo.
- Atualmente, Vnukovo está sob o controle das autoridades de Moscou e está se desenvolvendo bem. Porém, o atual governo decidiu melhorar a estrutura e o funcionamento deste aeródromo, por isso será transferido para o controle das autoridades federais.
- O famoso cais aéreo de São Petersburgo "Pulkovo" também é internacional e oferece aos passageiros um serviço de excelente qualidade.
- Um centro aéreo localizado em Yekaterinburg, chamado “Koltsovo”. É claro que o fluxo de passageiros que este hub aéreo internacional recebe não pode ser comparado aos líderes listados acima, mas ainda assim cerca de 3 milhões de pessoas utilizam seus serviços todos os anos.
- O campo de aviação de Sochi é famoso em todo o mundo. Ao longo do ano, o terminal aéreo de Sochi recebe e despacha aproximadamente 3 milhões de passageiros.
- Aproximadamente o mesmo número de passageiros é aceito pelo porto aéreo de Tolmacheva, localizado em Novosibirsk. Muitas pessoas usam este aeroporto para fazer transferência para outros voos internacionais.
- O centro aéreo do sul, chamado Krasnodar, recebe anualmente mais de 2,5 milhões de passageiros que voam para resorts.
- O porto internacional de Kurumoch está localizado em Samara, considerado o mais promissor de toda a região do Volga.
Não menos promissor é o cais aéreo da cidade de Ufa, que também é internacional.
Lista de todos os aeroportos russos com códigos
| Localidade | Nome do aeroporto | Código IATA | Código ICAO | Código interno |
| Abakan | Abakan | ABA | UNAA | ABN |
| Aldan | Aldan | ADH | UEEA | ALD |
| Amderma | Amderma | AMV | ULDD | AMD |
| Anadyr | Carbônico | DYR | UHMA | Ana |
| Anapa | Vityazevo | AAQ | URKA | Ana |
| Apatia | Apatity-Kirovsk | KVK | ULMK | APH |
| Arcangel | Vaskovo | ULA | TODOS | |
| Arcangel | Talagi | ARH | ULAA | ARCO |
| Astracã | Astracã | A.S.F. | URWA | RAS |
| Achinsk | Achinsk | ACS | UNKS | ACHN |
| Bagdarin | Bagdarin | UIUB | ||
| Barnaul | Barnaul | BAX | UNBB | BANIMENTO |
| Belgorod | Belgorod | EGO | UUOB | DIFICULDADE |
| Beloretsk | Beloretsk | BCX | UWUB | BEC |
| Biysk | Biysk | UNBI | BSK | |
| Bilibino | Keperveem | UHMK | KPM | |
| Blagoveschensk | Ignatievo | BQS | UHBB | BGSCH |
| Bor | Podkamennaia Tunguska | UNIP | PT | |
| Bratsk | Bratsk | BTK | UIBB | BRS |
| Briansk | Briansk | BZK | UUBP | BRYA |
| Bugulma | Bugulma | UUA | UWKB | ERRO |
| Buguruslan | Buguruslan | UWWB | BGG | |
| Varandey | Varandey | ULDW | VRY | |
| Velikie Luki | Velikie Luki | UVV | ULOL | VEC |
| Veliky Ustyug | Veliky Ustyug | VUS | ULWU | VEU |
| Vladivostoque | Knevichi | VVO | UHWW | VVO |
| Vladikavkaz | Beslan | OGZ | URMO | VLA |
| Vladimir | Semyazino | UUBL | VLM | |
| Volgogrado | Gumrak | VOG | URWW | VGG |
| Vologda | Vologda | VGD | ULWW | PIO |
| Vorkuta | Vorkuta | VKT | UUYW | CGT |
| Voronej | Adição | UUOD | ||
| Voronej | Chertovitskoye | VOZ | UUOO | VRN |
| Vuktil | Vuktil | UUYK | ||
| Gelendzhik | Gelendzhik | GDZ | URKG | GJ |
| Gorno-Altaisk | Gorno-Altaisk | UNBG | GOR | |
| Terrível | Terrível | GRV | URMG | GRN |
| Dixon | Dixon | DKS | UODD | PAU |
| Yekaterinburgo | Koltsovo | SVX | USSS | KLC |
| Yekaterinburgo | Uktus | USSK | Reino Unido | |
| Ienisseisk | Ienisseisk | EIE | UNI | ENS |
| Zhigansk | Zhigansk | UEVV | GABARITO | |
| Ivanovo | Ivanovo-Yuzhny | IWA | UUBI | IVV |
| Igarka | Igarka | IAA | UOII | RIG |
| Ijevsk | Ijevsk | IJK | USII | HIV |
| Inta | Inta | EM UM | UUYI | INT |
| Irkutsk | Irkutsk | IKT | III | TIC |
| Yoshkar-Ola | Yoshkar-Ola | BRINCADEIRA | UWKJ | ISHO |
| Cazã | Cazã | KZN | UKWKD | KZN |
| Kaliningrado | Khrabrovo | KGD | UMKK | KLD |
| Karatayka | Karatayka | ULDT | KTY | |
| Kemerovo | Kemerovo | K.E.J. | UNEE | KRV |
| Kirov | Pobedilovo | KVX | USKK | KIO |
| Kogalym | Kogalym | KGP | USRK | CG |
| Komsomolsk-on-Amur | Dzemgi | UHKD | ||
| Komsomolsk-on-Amur | Khurba | KXK | UHKK | KSL |
| Kostomuksha | Kostomuksha | ULPM | ||
| Kostroma | Sokerkino | KMW | UUBÁ | COR |
| Kotlas | Kotlas | KSZ | ULKK | KTS |
| Krasnodar | Pashkovsky | KRR | URKK | KPA |
| Krasnodar | Enem | URKN | EN | |
| Krasnokamensk | Krasnokamensk | UIAE | KNK | |
| Krasnoiarsk | Emelyanovo | K.J.A. | UNKL | EMB |
| Krasnoiarsk | Cheremshanka | UNKM | KYAS | |
| Kut vermelho | Kut vermelho | UWSK | KSY | |
| Monte | Monte | KRO | USUU | KGN |
| Kurilsk | Petrel | BVV | ||
| Kursk | Oriental | URS | OK | KUS |
| Quizil | Quizil | KYZ | DESCONHECIDO | KYY |
| Leshukonskoye | Leshukonskoye | LDG | ULAL | LESH |
| Lipetsk | Lipetsk | LPK | UUOL | LÁBIO |
| Magadan | Magadan-13 | UHMT | MHD | |
| Magadan | Falcão | GDX | UHMM | MDS |
| Magdagachi | Magdagachi | GDG | UHBI | CDM |
| Magnitogorsk | Magnitogorsk | MQF | USCM | MGS |
| Mahackala | Uytash | MCX | URL | MHL |
| Mezen | Mezen | ULAE | MZN | |
| Água mineral | Água mineral | MRV | URMM | MRV |
| Pacífico | Pacífico | MJZ | UERR | MUNDO |
| Moscou | Bykovo | BKA | UUBB | BKV |
| Moscou | Vnúkovo | VKO | UUWW | VNK |
| Moscou | Domodedovo | DME | UUDD | DMD |
| Moscou | Ostafyevo | UUMO | OSF | |
| Moscou | Ramenskoie | UUBW | RRC | |
| Moscou | Solntsevo | SOC | ||
| Moscou | Sheremetyevo | SVO | UUEE | ShRM |
| Murmansk | Murmansk | MMK | ULMM | MU |
| Cabo Schmidt | Cabo Schmidt | UHMI | MSD | |
| Nadim | Nadim | NYM | USMM | NDM |
| Nalchik | Nalchik | NAL | URMN | NChK |
| Narian-Mar | Narian-Mar | NNM | ULAM | NNR |
| Neryungri | Chulman | CNN | UELL | NWG |
| Nizhneangarsk | Nizhneangarsk | UIUN | IZHG | |
| Nijnevartovsk | Nijnevartovsk | NJC. | USNN | NJV |
| Nijnekamsk | Begishevo | NBC | UWKE | NLC |
| Nizhny Novgorod | Strigino | G.O.J. | UWGG | NJS |
| Nikolskoye | Nikolskoye | USUARIO | ||
| Novokuznetsk | Spichenkovo | NOZ | UNWW | NVK |
| Novosibirsk | Eltsovka | UNNE | CNV | |
| Novosibirsk | Tolmachevo | OVB | UNNT | DST |
| Novo Urengoy | Novo Urengoy | NUX | USMU | ENFERMEIRA |
| Nogliki | Nogliki | N.G.L. | UHSN | NGL |
| Norilsk | Alykel | NSK | UOOOO | NAC |
| Noiabrsk | Noiabrsk | NOJ | USRO | MAS EU |
| Nyagan | Aeroporto de Nyagan | USHN | NYAG | |
| Outubro | Outubro | OK | UWUK | OUTUBRO |
| Omsk | Omsk-Severny | UNOS | OMV | |
| Omsk | Omsk-Central | seguro médico obrigatório | UNOO | Seguro médico obrigatório |
| Onega | Onega | ULAO | ELA | |
| Águia | Oriol-Yuzhny | OEL | UUOR | OEL |
| Oremburgo | Orenburg-Central | REN | UWOO | ONG |
| Orsk | Orsk | O.S.W. | UWOR | USC |
| Okha | Okha | AHH | UHSH | OXA |
| Okhotsk | Okhotsk | OH O | UHOO | OXT |
| Pevek | Pevek | PWE | UHMP | CANTOR |
| Penza | Penza | PEZ | UWPP | APN |
| Permiano | Bolshoye Savino | URINA | USPP | RP |
| Petrozavodsk | Besovets | PES | ULPB | PTB |
| Petrozavodsk | Areias | ULPP | PTD | |
| Petropavlovsk-Kamchatski | Elizovo | PKC | UHPP | DBP |
| Pechora | Pechora | PEX | UUYP | PCHR |
| Providência | Baía de Providenia | PVS | UHMD | PRD |
| Pskov | Pskov | PKV | ULOO | PSK |
| Púchkin | Púchkin | ULLP | PSHN | |
| Arco-íris | Arco-íris | RATO | USNR | ALEGRE |
| Rostov do Don | Rostov do Don | ROV | URRR | ROV |
| Rybinsk | Staroselye | RYB | UUBK | RBN |
| Riazan | Diaghilevo | RZN | UUBD | RZN |
| Riazan | Turlatovo | RZN | UUBR | RYAT |
| Salehard | Salehard | MANHITO | USDD | Sistema de armazenamento |
| Samara | Kurumoch | KUF | UWWW | SKCH |
| Samara | Smyshlyaevka | UWWS | SMS | |
| São Petersburgo | Levashovo | |||
| São Petersburgo | Pulkovo | LIDERADO | ULLI | CLP |
| São Petersburgo | Púchkin | ULLP | PSHN | |
| Saransk | Saransk | SKX | UWPS | NRC |
| Saratov | Saratov-Central | Retorno | UWSS | SRO |
| Sibay | Sibay | UWUA | ||
| Smolensk | Smolensk-Yuzhny | LNX | LSU | |
| Gavan Soviético | Maio-Gatka | GVN | UHKM | SOG |
| Ilhas Solovetsky | Solovki | CSH | ULAS | ENTÃO EU |
| Sóchi | Adler-Sochi | A.E.R. | URSS | SOC |
| Stavropol | Shpakovskoe | STW | URMT | TVS |
| Stary Oskol | Stary Oskol | UUOS | SOL | |
| Esterlitamak | Esterlitamak | UWUS | STM | |
| Surgut | Surgut | SGC | USRR | SUR |
| Syktyvkar | Syktyvkar | SCW | UUYY | SYV |
| Taganrog | Taganrog-Yuzhny | URRT | MARCAÇÃO | |
| Tambov | Donskoe | A confirmar | UUOT | TMB |
| Tver | Zmeevo | UUBN | TRÊS | |
| Tver | Migalovo | UUEM | TVG | |
| Tiksi | Tiksi | IKS | UEST | ETI |
| Tilichiki | Tilichiki | UHPT | ATÉ | |
| Tobolsk | Tobolsk | TOX | USTO | TBL |
| Togliatti | Togliatti | UWWT | ||
| Tomsk | Bogashevo | TOF | UNTT | TSK |
| Tomsk | Golovino | |||
| Tura | Montanha | UNIDADE | TAU | |
| Tynda | Tynda | TYD | UHBW | TYD |
| Tiumen | Plekhanovo | USTL | PLH | |
| Tiumen | Roschino | T.J.M. | USTR | RShchN. |
| Bem-sucedido | Polar | P.Y.J. | UERP | PLYA |
| Ulan-Ude | Lago Baikal | UUD | UIUU | ULE |
| Ulan-Ude | Ulan-Ude-Vostochny | UIUW | ||
| Ulianovsk | Baratayevka | ULY | UWLL | CUT |
| Ulianovsk | Ulyanovsk-Vostochny | UWLW | ULS | |
| Ust-Kut | Ust-Kut | UKX | UITT | Reino Unido |
| Ust-Nera | Ust-Nera | UEMT | UPR | |
| Usinsk | Usinsk | Reino Unido | UUYS | |
| Ufá | Ufá | UFA | UWUU | UFA |
| Ukhta | Ukhta | UCT | UUYH | UHT |
| Khabarovsk | Khabarovsk | UHT | HBA | |
| Khabarovsk | Khabarovsk-Novo | KHV | UHHH | CBR |
| Khandyga | Chave quente | UEMH | HDY | |
| Khanty-Mansiysk | Khanty-Mansiysk | H.M.A. | USHH | TEM |
| Haruta | Haruta | COMO | ||
| Khatanga | Khatanga | HTG | UOHH | CHAPÉU |
| Tsimlyansk | Volgodonsk | VLK | VLD | |
| Chara | Chara | UIAR | CARACTERES | |
| Tcheboksary | Tcheboksary | CSY | UWKS | CHBE |
| Cheliabinsk | Cheliabinsk | CEK | USCC | ChLB |
| Tcherepovets | Tcherepovets | CEE | ULWC | RTC |
| Tchersky | Tchersky | CYX | UESS | NRS |
| Chita | Kadala | ATS | UIAA | MERDA |
| Chokurdakh | Chokurdakh | CKH | UESO | CHKD |
| Shakhtersk | Shakhtersk | EKS | UHSK | XÁ |
| Shchelkovo | Chkalovsky | CKL | UUMU | |
| Elista | Elista | ESL | URWI | Eli |
| Iujno-Kurilsk | Mendeleevo | DEE | UHSM | Yuzhk |
| Iujno-Sakhalinsk | Khomutovo | EUA | UHSS | Yuzh Kh |
| Iakutsk | Iakutsk | YKS | UEEE | YKT |
| Iamburgo | Iamburgo | USMY | JAMB | |
| Iaroslavl | Levtsovo | UUBX | YARV | |
| Iaroslavl | Tunoshna | IAR | UUDL | YRT |
