O transatlântico mais longo do mundo. Os maiores navios de cruzeiro do mundo. Custo do cruzeiro: a partir de US$ 558 por sete noites

Harmonia dos mares

Comprimento: 362 metros

Capacidade: mais de 6.000 passageiros

Rotas: cruzeiro transatlântico; No dia 22 de maio, o transatlântico fará seu primeiro cruzeiro saindo de Southampton (Inglaterra); Um cruzeiro de uma semana saindo de Barmelona está planejado para junho e de Roma para julho.

Custo do cruzeiro: a partir de $ 650 por quatro noites

Harmony of the Seas é um navio de cruzeiro da classe Oasis da empresa americana Royal Caribbean International. São 18 decks disponíveis para os passageiros do navio, incluindo decks com vista para o mar, e uma variedade de entretenimento - três toboáguas, um Bionic Bar com bartenders robôs e Internet de alta velocidade, sem falar no spa e cassino padrão do Royal. Navios caribenhos.

Quântico dos Mares

Comprimento: 348 metros

Capacidade: até 4.905 passageiros

Rotas: cruzeiro transatlântico; A Quantum of the Seas operará cruzeiros a partir de portos asiáticos durante o verão.

Custo do cruzeiro: a partir de US$ 800 por cinco noites

Oasis dos Mares

Comprimento: 362 metros

Capacidade: até 6.296 passageiros

Rotas: cruzeiros para o Caribe e Bahamas estão na programação para o próximo ano

Custo do cruzeiro: a partir de $ 1.564 por 9 noites

Fascínio dos Mares

Comprimento: 362 metros

Capacidade: até 6.296 passageiros

Rotas: Ilhas do Caribe, Bahamas, México

Custo do cruzeiro: a partir de $ 558 por sete noites

Comprimento: 330 metros

Capacidade: até 5.183 passageiros

Rotas: Ilhas do Caribe se alternam com cruzeiros ao Mediterrâneo e às Ilhas Canárias

Custo do cruzeiro: a partir de $ 495 por quatro noites

De acordo com um estudo italiano recente, o Norwegian Epic é o acampamento de cruzeiros favorito e mais luxuoso dos viajantes, com o Allure of the Seas perdendo 21%. A principal característica deste navio é que além das cabines tradicionais, o Norwegian Epic oferece estúdios para turistas solteiros, com design especial, acesso ao seu próprio lounge e um preço especial. Há muito entretenimento no navio, com música ao vivo constantemente e o grupo de performance Blue Man Group se apresentando regularmente.

Independência dos Mares

Comprimento: 339 metros

Capacidade: até 4.375 passageiros

Rotas: as principais rotas são de Fort Lauderdale no Caribe e de Southampton na Europa

Custo do cruzeiro: a partir de $ 278 por três noites

Antes da construção do Oasis of the Seas, os maiores navios do mundo eram os navios da classe Freedom: Independence of the Seas, Freedom of the Seas (viagem inaugural - 4 de junho de 2006) e Liberty of the Seas (viagem inaugural - 19 de maio). , 2007). Todos os três navios, idênticos em tonelagem, comprimento e capacidade, possuem um enorme parque aquático temático, pista de patinação no gelo, parque de surf e ringue de boxe. O Independence of the Seas também dispõe de uma piscina aquecida. Em maio deste ano, o transatlântico foi preso no porto norueguês de Ålesund por falta de pagamento de taxas. No entanto, a Royal Caribbean pagou as 600.000 coroas exigidas (aproximadamente 72.150 euros) no prazo de uma hora e o navio continuou o seu caminho.

Comprimento: 345 metros

Capacidade: até 3.090 passageiros

Rotas: Transatlântico, cruzeiros para portos europeus, ilhas caribenhas e muito mais

Custo do cruzeiro: a partir de $ 345 por duas noites

Separação Norueguesa

Comprimento: 324 metros

Capacidade: até 3.988 passageiros

Rotas: Bahamas e Ilhas do Caribe

Custo do cruzeiro: a partir de $ 699 por sete noites

Comprimento: 330 metros

Capacidade: até 4100 passageiros

Rotas: Caribe, Europa, Ilhas Britânicas

Custo do cruzeiro: a partir de $ 465 por cinco noites

Comprimento: 333 metros

Capacidade: até 3.959 passageiros

Rotas: Mediterrâneo e um pouco transatlântico (8 de novembro, o transatlântico parte de Veneza para Salvador, Brasil)

Custo do cruzeiro: desde 560€ por sete noites

A Royal Caribbean International contratou construtores navais finlandeses para construir uma classe completamente nova de navios de passageiros que será capaz de manter a palma da mão por muitos anos. Foi assim que nasceu o navio de cruzeiro Oasis of the Seas, que foi lançado como o maior navio de passageiros do mundo em 28 de outubro de 2009. Além disso, o transatlântico conquistou o primeiro lugar em outra categoria, como o navio mais caro do planeta. Foram gastos 1,24 mil milhões de dólares na sua construção; o custo médio de manter um navio deste tipo no porto custará aos seus proprietários 230 mil dólares.

Os novos navios da classe Genesis, o primeiro Oasis of the Seas e o já em construção Allure of the Seas, ultrapassaram o seu antecessor Freedom of the Seas e tornaram-se 21 m mais longos, 8,5 m mais largos e quase 43 por cento mais pesados.

Os navios de passageiros do projeto Genesis tornaram-se navios verdadeiramente notáveis. Esse design arrojado, somado a muitas inovações e avanços tecnológicos em comodidades para os passageiros, tudo isso agora ajudará a atrair novos clientes para viagens marítimas inesquecíveis.

O transatlântico Oasis of the Seas incorpora tudo de melhor que está disponível nos navios da Royal Caribbean International. Sua primeira viagem, em 5 de dezembro de 2009, será realizada em grande escala, incluindo a festa mais luxuosa do mar. Para os seus hóspedes esta é uma viagem marítima incrível, e para o navio de cruzeiro Oasis of the Seas é uma prontidão para resistir a qualquer ameaça: furacões, ondas gigantes e até doenças contagiosas.

O navio foi construído pela empresa de construção naval STX Europe especificamente para a Royal Caribbean International; a construção do Oasis of the Seas custou £ 855 milhões. O comprimento do navio é de 361 metros, a largura é de 66 e seu ponto mais alto se eleva 72 metros acima. a superfície da água. . O deslocamento do transatlântico é de 225 mil toneladas. O Oasis é 40% maior do que qualquer outro navio de cruzeiro do mundo. O navio, cinco vezes maior que o Titanic, pode acomodar 6.360 passageiros e 2.160 tripulantes em dezesseis conveses em 2.704 cabines. A propósito, o novo transatlântico é 2 vezes maior que o recordista anterior - Queen Mary II.

A embarcação está equipada com 6 motores Wärtsilä - três de 12 cilindros e três de 16 cilindros. Juntos, seus sistemas de propulsão geram uma potência de 96 MW, o que permite ao navio atingir velocidades de até 22,6 nós náuticos. Os novos proprietários do navio ficaram muito surpresos ao saber que o Oasis tinha quatro cabines a mais do que o planejado originalmente.

Novas medidas de segurança e o design de recursos completamente novos para cruzeiros fizeram do Oasis of the Seas um dos navios de cruzeiro mais esperados da história. O navio possui os chamados tubos telescópicos, que podem ser reduzidos caso seja necessário navegar por baixo da ponte. O maior navio de cruzeiro do mundo, o Oasis of the Seas, teve de ser parcialmente desmantelado para poder passar sob a ponte Great Belt, na Dinamarca. Mas mesmo depois de a altura dos tubos ter sido reduzida, a distância entre o navio e a estrutura de construção era inferior a meio metro. Por questões de segurança, o trânsito na ponte ficou bloqueado por 15 minutos. Centenas de pessoas se reuniram em ambos os lados do rio para observar o navio de cruzeiro bem iluminado, que se eleva acima da água como um prédio de 20 andares.

Há muita diversão aqui, tanto para pessoas comuns quanto para milionários. O navio está equipado com anfiteatro aquático, carrossel (em tamanho real), parque flutuante, pista de patinação no gelo, campo de golfe, 4 piscinas, que exigiram um total de 2.300 toneladas de água, vôlei e basquete quadras, parede de escalada e área infantil com parques temáticos e laboratórios de ciências infantis. Entre outras coisas, possui 10 banheiras de hidromassagem e simuladores de surf. O navio é tão grande que está dividido em “bairros” com temas especiais, incluindo uma área tropical com palmeiras e vinhos. No total, foram plantadas 12 mil plantas e 56 árvores no navio - este é o primeiro parque do mundo em um navio com área de 2.000 metros quadrados. m, que se tornou uma espécie de análogo do “Central” Park de Nova York. Assim, seus passageiros podem relaxar no parque à sombra de árvores reais, ouvir musicais da Broadway e assistir a um show no gelo.

Um anfiteatro ao ar livre com 750 lugares está localizado na popa e foi modelado a partir de um antigo anfiteatro grego. O teatro coberto, localizado em outra parte do navio, tem capacidade para 1.300 convidados. Um cruzeiro de duas semanas no navio milagroso Oasis of the Seas custará uma quantia bastante modesta: a partir de £ 1.300 por um lugar na cabine mais barata. Seu navio irmão, Allure of the Seas, está programado para ser concluído no final de 2010.

Os passageiros gostam de comemorar o tempo todo, mas se o cruzeiro for de “classe premium” e quase todas as pessoas forem ricas, então a bordo do navio deverão haver cerca de 20.000 garrafas de champanhe, mais de 14.000 kg de produtos cárneos, 44.000 frescos ovos, 6.600 kg de salada, 3.000 kg de cebola, 22.000 kg de batatas e isto é apenas uma pequena parte do abastecimento alimentar.

Após a conclusão do carregamento, o navio de cruzeiro “Oasis of the Seas” parte para a sua primeira viagem de cruzeiro. E se você esqueceu alguma coisa, então, infelizmente, é tarde demais para corrigir os erros. O transatlântico saiu do porto de Everglades e o cruzeiro começou.

Os médicos do navio de cruzeiro Oasis of the Seas esperam evitar outro tipo de desastre natural. Se pelo menos duas pessoas com uma doença viral embarcarem no navio, a doença se espalhará instantaneamente, já que todos estão em um espaço confinado. O liner está equipado com desinfetantes em todos os locais públicos, principalmente antes das refeições.

Os cruzeiros em navio costumam garantir comida de primeira classe 24 horas por dia. Principalmente durante os cruzeiros de férias, quando a tripulação do navio oferece um verdadeiro banquete a bordo. Os restaurantes servem os pratos mais requintados.

E a eliminação de resíduos é a parte mais importante da estrutura interna do navio. O Oasis of the Seas possui uma estação de tratamento de resíduos própria, onde todos os resíduos são cuidadosamente separados. As latas são prensadas, o vidro é quebrado para se preparar para a reciclagem e todos os outros resíduos sólidos são armazenados até que possam ser despejados no porto mais próximo, porque o Oasis of the Seas é um navio amigo do ambiente.

Mais de trezentos cozinheiros trabalham a bordo do navio. É na cozinha que são encontrados US$ 2 milhões em alimentos. Devido a rigorosas normas de higiene, a cozinha é proibida para todos, exceto para funcionários registrados. Todos os dias são servidos no navio cerca de 70 mil pratos principais, dos quais 15 mil são sobremesas.

O Diretor do Cruzeiro é responsável por todo o entretenimento durante o cruzeiro. A parte mais difícil do seu trabalho é garantir que os convidados fiquem satisfeitos. Ele planeja entretenimento, comunica-se com os convidados e os mantém de bom humor. Há um estúdio de cinema próprio a bordo. Seus funcionários filmam diariamente o material a bordo do navio e, após a edição, transmitem para as cabines, geralmente à noite.

Um lugar igualmente incrível no navio de cruzeiro Oasis of the Seas é o Royal Promenade, que passa pelo centro do navio. Há um elevador transparente iluminado exclusivo aqui. Este lugar tem tantas lojas e bares que parece uma cidade pequena. Há muito entretenimento a bordo do navio de cruzeiro Oasis of the Seas.

Tradicionalmente, uma piscina de ondas artificiais é instalada no convés superior. Suas bombas bombeiam até 112 mil litros de água por minuto.

Um dos eventos mais populares do navio é o teatro, com capacidade para cerca de 2.000 pessoas. O show no gelo também atrai muitos espectadores. Para garantir que tudo corra sem quedas, os engenheiros ligam o sistema de estabilização do navio.

24 de fevereiro de 2010- a empresa Royal Caribbean percebeu que muitas pessoas poderiam gostar da ideia de rastrear uma pessoa até outra, e elas estavam certas, o novo produto rapidamente se tornou muito popular

No maior navio de cruzeiro do mundo, o Oasis of the Seas, a Royal Caribbean oferece o que há de mais moderno em tecnologia de TI, pulseiras de identificação e telefones celulares iPhone para que as pessoas possam se encontrar nos inúmeros quartos do navio gigante. As pulseiras são identificadores pessoais de radiofrequência RFID, embora possam ser não apenas pulseiras, mas também crachás ou clipes. O WiFi funciona em todo o navio, o sinal da pulseira via WiFi vai para o Apple iPhone, equipado com um diagrama detalhado do transatlântico, ou seja, a qualquer momento uma pessoa pode saber exatamente onde a outra está.

Existem quase 1.000 lugares no navio onde você pode acessar WiFi, e no início a empresa só queria fazer com que as pessoas pudessem se comunicar através de telefones celulares e não apenas se comunicar, mas através do iPhone do navio você pode obter isso ou essas informações, solicitar um serviço, etc., etc., mas então perceberam que muitas pessoas poderiam gostar da ideia de rastrear uma pessoa para outra, e eles estavam certos, o novo produto rapidamente se tornou muito popular. Não é difícil adivinhar que os pais se tornaram os principais consumidores de identificadores. O transatlântico é incrivelmente grande, há muitos lugares onde uma criança pode se perder, e isso pode se tornar um problema não só para os pais, mas também para toda a tripulação.Procurar uma pessoa perdida em um navio leva várias horas e operação extremamente difícil, uma emergência geral no navio e, de preferência neste momento, todos os outros passageiros deverão ser forçados a entrar em cabines ou áreas públicas.

No início, o Oasis of the Seas oferecia crachás como identificador, mas depois foram além e agora oferecem pulseiras, que são muito mais convenientes, pois podem servir como uma espécie de pagers. Se você enviar um sinal do iPhone, a pulseira começará a vibrar e seu dono entenderá que está procurando por ela. Se for uma criança, tudo bem, mas é improvável que os adolescentes gostem desse tipo de vigilância de TI. O jovem conheceu uma garota em uma discoteca e retirou-se com ela para um lugar mais escuro e isolado, felizmente existem muitos lugares assim em um transatlântico gigante, e as malditas pulseiras de repente começam a vibrar, como é? Mas que bênção para os pais...

O dispositivo opera com base no sistema de localização em tempo real RTLS da Ekahau, o sinal do identificador é processado pelo programa DeFi Royal Connect e enviado ao servidor final, e de lá vai para o iPhone, a precisão da localização é 3-3,5 metros. As pulseiras são alimentadas por baterias recarregáveis; há carga mais que suficiente para um cruzeiro de uma semana. Após o término do cruzeiro, as pulseiras são devolvidas à administração e cobradas novamente. As avaliações, dizem na Royal Caribbean, são muito boas até agora, mas ainda não sabem como e onde este novo produto pode ser utilizado, além da vigilância, estão a recolher dados. Durante os cruzeiros, são entrevistados usuários do espião eletrônico, e espera-se que as informações coletadas ampliem o escopo de aplicação dos identificadores RFID Wi-Fi.
Voitenko Mikhail

Alguns números:

5.000 quilômetros de fiação elétrica

12 mil plantas, incluindo árvores reais, mas as plantas serão instaladas e plantadas posteriormente, na chegada do navio aos EUA

Sete mil obras de arte vão decorar as dependências do navio ou serão expostas nos salões de 90 mil metros quadrados de carpetes

A construção do transatlântico consumiu 525 mil metros quadrados de aço – área equivalente a 72 campos de futebol

Você sabia disso...

Os parafusos para este gigante serão fabricados por uma fábrica russa - JSC Baltic Plant

A JSC Baltic Plant concluiu a produção da primeira hélice projetada para o maior navio de cruzeiro oceânico do mundo, o Genesis. A embarcação de 360 metros de comprimento está sendo construída pela empresa norueguesa Aker Yards em seu estaleiro na Finlândia. O Estaleiro Báltico equipará a aeronave com duas hélices. O diâmetro de cada produto é superior a 6 metros.
Os contratos para a fabricação de hélices para os navios de cruzeiro Genesis, Super Star Libra, Celebrity e Hall, que estão sendo construídos no estaleiro finlandês, foram celebrados pela JSC Baltic Plant (São Petersburgo) e FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) em 2007. Pelos termos dos acordos, a empresa de São Petersburgo fornecerá ao cliente várias dezenas de conjuntos de pás, cubos e carenagens, bem como conjuntos de peças sobressalentes para hélices, até ao final deste ano. O valor dos contratos é superior a 10 milhões de euros.

A Baltic Plant é o único fabricante russo de grandes hélices (pesando até 70 toneladas, diâmetro de até 8 m) feitas de bronze e latão. A empresa produz hélices modernas para todos os tipos de navios de guerra e submarinos; navios-tanque e graneleiros de grande capacidade; quebra-gelos nucleares e diesel-elétricos; navios porta-contêineres e navios de passageiros; pequenas embarcações costeiras, fluviais e de recreio; navios e barcos rápidos.

Uma noite, o capitão do transatlântico oferece jantar aos seus convidados. Os turistas em cruzeiros adoram eventos formais. Cada um deles tenta trazer para casa a memória da viagem marítima, para isso trabalham vários fotógrafos profissionais a bordo do navio. Cerca de 30.000 fotos serão tiradas durante o cruzeiro.

A beleza de qualquer um viagem de cruzeiroé que nos portos onde o transatlântico faz escala, muitas sensações novas aguardam os passageiros.

No navio tudo é feito para os clientes, mas sempre há passageiros que se comportam mal e atrapalham os outros. Essas pessoas são convidadas a deixar o navio no porto mais próximo. Mas o pior é quando um passageiro morre a bordo. Então toda a equipe terá que consolar seus entes queridos. O corpo é colocado em necrotério próprio.

Os tripulantes e o pessoal de serviço levam uma vida plena, mas completamente isolados dos hóspedes. Eles não estão autorizados a utilizar as passagens principais a bordo da aeronave, a menos que seja absolutamente necessário. Todo o pessoal se move ao longo de um sistema oculto de corredores e escadas de serviço. Para isso, no centro deste labirinto existe uma passagem principal que percorre toda a extensão do navio. Tem o nome não oficial de E-95, e é utilizado pelos tripulantes para chegar às suas cabines, onde podem fazer uma pausa dos hóspedes. A lavanderia desse navio é uma das mais movimentadas de todos os tipos de navio. Os trabalhadores desta fábrica trabalham 24 horas por dia.

Em boates forro« Oasis dos Mares“Os DJs fazem bem o seu trabalho. Enquanto aquecem o público, a noite cai no navio e então a maioria das 750.000 lâmpadas do navio acendem. A eletricidade do navio de cruzeiro é gerada por geradores a diesel feitos sob medida pela empresa " Wartsilla».

A sala mais segura de um navio de cruzeiro é a sala de controle de engenharia. A partir daqui eles monitoram as condições climáticas, monitoram o funcionamento da usina e controlam todos os sistemas do navio. Este é o centro de poder de um navio de passageiros, portanto a entrada é estritamente proibida.

Sobre forro« Oasis dos Mares“Já foram instalados 4.500 km de cabos elétricos, então o principal para os engenheiros do navio não é o mau tempo, mas o fogo. Tal forro consome em média até 11.000 kg de combustível por hora. Uma faísca repentina em qualquer lugar é muito mais perigosa que um furacão. Os custos operacionais são enormes - mesmo um ligeiro desvio do curso pode representar uma soma considerável.

Durante o mau tempo e a impossibilidade de entrar com segurança no porto, o capitão do navio poderá dar ordens para não entrar no porto, e o diretor do cruzeiro anunciará imediatamente aos passageiros a alteração dos planos. Isso adiciona mais trabalho ao serviço de entretenimento, pois todos permanecem a bordo.

Um navio de cruzeiro« Oasis dos Mares"tornou-se o primeiro navio de passageiros do mundo a ter sete áreas temáticas independentes a bordo Central Park, calçadão, Royal Promenade, piscina e zona esportiva, Vitality Sea Spa e Fitness Center, local de entretenimento e zona juvenil, então ninguém aqui fica desanimado.

O Central Park está localizado ao ar livre no centro do navio e forma um espaço público com calçadas, flores e árvores. Seus terrenos são utilizados para passeios ao ar livre, apresentações de rua e concertos. Acima dos arredores do parque, 334 cabanas estendem-se por cinco andares, 254 das quais possuem varandas com vista para o parque. O Central Park tem uma variedade de boutiques, um jardim, muitos gazebos, um parque de esculturas, cafés, restaurantes e um bar de vinhos.

Apesar do tamanho forro, alguns passageiros sofrem de enjôo. Embora todos os funcionários mantenham uma atitude calma, alguns têm de lidar com uma variedade de problemas a bordo, desde desastres naturais a crimes. O serviço de segurança à paisana assume esse assunto. Eles têm câmeras CCTV e as próprias agências de aplicação da lei do navio à sua disposição.

Em caso de evacuação para Cruzeiro Existe um moderno sistema de barcos salva-vidas, além de botes salva-vidas infláveis, que ficam localizados em pontos estratégicos do navio. Resolver questões de segurança e proteção, requisitos dos hóspedes. Mesmo em forros como " Oasis dos Mares“Com uma ótima organização, às vezes as pessoas podem se perder. Eles costumam chegar atrasados nos portos, então o navio sempre os lembra que o navio está saindo exatamente no horário.

O navio possui uma grande variedade de cabines, que incluem quartos luxuosos e quartos familiares. Uma novidade são os 25 quartos de dois andares com varandas. Cada um deles cobre uma área de 1.524 metros quadrados. me foi projetado para seis pessoas. A sala tem piano próprio, bar, jacuzzi e biblioteca. Área da varanda 78 m² metros. Todas as cabines estão equipadas com TVs LCD e banheiros com vários espelhos.

Comprimento - 361m;
Largura - 66m;
Altura - 72m;
Deslocamento - 225.282 toneladas;
Power Point- oito motores diesel " Wartsila» potência 17.500 cv cada;
Sistema de propulsão- três colunas de direção do tipo “Azipod” com potência de 27.200 cv cada;
Velocidade – 22,6 nós;
Número de baralhos - 16;
Número de passageiros - 6.360 pessoas;
Número de cabines - 2.704;
Tripulação - 2.100 pessoas;

Aqui podemos ver o processo de construção

Tecnologias

Se você está pensando em viajar em um dos transatlânticos mais confortáveis, existe uma classificação global desses navios para você.

Apresentando melhores navios de cruzeiro do mundo. Estes incluem grandes transatlânticos, navios médios, pequenos navios e navios fluviais.

A empresa britânica Cunard tem à sua disposição três megaliners Queen Mary 2, Queen Elizabeth e Queen Victoria, que proporcionam uma vasta gama de excursões marítimas, incluindo travessias transatlânticas. Todos os três navios têm excelentes críticas e são ótimos para famílias.

Este é o transatlântico mais longo do mundo. Foi lançado em 2003.

Seu comprimento é maior que o comprimento do famoso malfadado Titanic a 100 m.

Os passageiros do megaliner têm a oportunidade, usando óculos, de visitar um moderno planetário. Além disso, os hóspedes são oferecidos:

Seis restaurantes
Cinco piscinas
Academia
Centro SPA
Cassino
Teatro
Cinema
Galeria de Arte.

Deslocamento: 76.000 toneladas.

Velocidade máxima: 30 nós (55,5 km por hora).

Comprimento: 345 m.

Tripulação: 1254 pessoas.

Número máximo de passageiros: 2.620 pessoas.

Esse segundo forro em tamanho, propriedade da Cunard.

Queen Victoria é um interior elegante feito de madeira cara, belos mosaicos e lustres impressionantes.

Deslocamento: 90.000 toneladas.

Comprimento: 294 m.

Número máximo de passageiros: 1.970 pessoas.

Este é um transatlântico moderno da companhia de navegação Cunard - proprietária a mais nova frota do mundo.

O forro foi totalmente comissionado no ano 2010.

O transatlântico foi equipado com todas as melhores características de seus antecessores Queen Mary 2 e Queen Victoria.

Isto é verdade Navio do século 21, combinando alta tecnologia e interiores luxuosos e ricos.

O destaque deste navio é a decoração interior no estilo anos trinta do século passado, o que até nos lembra o Titanic. Entre as interessantes salas a bordo: jardim de inverno, biblioteca, sala de cinema, teatro e diversas piscinas. No voo de estreia, o custo mínimo de uma passagem de terceira classe era de cerca de US$ 2.000.

Deslocamento: 90.900 toneladas.

Número máximo de passageiros: 2.068 pessoas.

Tripulação: 1.003 pessoas.

Em 1965, foi fundada a empresa de cruzeiros Princess Cruises. Desde então, ela comprou muitos navios de cruzeiro, cujos nomes sempre contêm a palavra Princesa(Princesa). Hoje, a Princess Cruises faz parte da grande holding de cruzeiros Carnival Corporation.

Os navios Princess são projetados para que todo o entretenimento seja mínimo são duplicados e os hóspedes nunca ficam em filas. Por exemplo, não há um restaurante gigante no navio, mas dois ou três ao mesmo tempo. O mesmo se aplica a salas de espetáculos, grandes teatros e outros entretenimentos.

Por exemplo, um forro Princesa do amanhecer equipado com:

6 barras
3 piscinas (uma delas até com corrente artificial)
4 jacuzzis
Enorme complexo esportivo (quadra de tênis, academia, simulador de golfe, quadra de basquete, quadra de vôlei)
Cassino
Cinema ao ar livre
Vários outros entretenimentos.

Um importante lado positivo dos transatlânticos Princess é horários de cruzeiro convenientes, que abrangem todos os continentes e países com atrasos equilibrados nos portos. Se você gosta de viajar em luxuosas cabines de estilo americano e com muito espaço, fique à vontade para escolher um dos transatlânticos Princess.

A Celebrity Cruises é uma grande empresa operacional fundada em 1989. Desde então a empresa vem se desenvolvendo e expandindo constantemente. navios novos e modernos.

A Celebrity Cruises faz atualmente parte da empresa controladora Royal Caribbean Cruises Ltd. e possui uma frota incluindo 10 navios de cruzeiro, que se relacionam para classe cinco estrelas.

Há também mais quatro navios em construção no estaleiro Meyer Werft. Todos os navios são divididos em quatro classes.

Esta é uma nova classe. O primeiro navio desta classe apareceu na Celebrity Cruises em 2008. Hoje tudo existe 4 forros classe Solstício (também conhecido como o maior do mundo com nível "Premium").

Talvez o mais exclusivo neste segmento seja o navio Celebrity Cruises, que apresenta "Clube no gramado" maior que 8 quadras de tênis.

Número máximo de passageiros: 2.850 pessoas.

Número de baralhos: 13.

Número de cabines para passageiros: 1.426.

O mundo conheceu esta classe de navios pela primeira vez em 2000. Esta célula contém 4 megaliners. Todos com interiores espaçosos– esta é a principal diferença entre a classe Millenium e outras. Aqui, cada passageiro terá um espaço pessoal recorde.

Cada uma dessas embarcações está equipada um complexo de procedimentos AquaSPA, localizado em uma área de 2.320 m². m. O spa inclui tratamentos rejuvenescedores com cosméticos Elemis. E após os procedimentos, você poderá saborear uma salada leve no café spa.

Nesta classe, a Celebrity Cruises tem apenas dois navios de cruzeiro. As embarcações são fabricadas dentro das tradições estabelecidas da empresa tanto em arquitetura quanto em design. Para muitos clientes que já viajaram nesses transatlânticos, é comum voltar sempre, pois a classe Century é a mais procurada.

Navios de passageiros da classe Century passaram por reconstrução em 2006 e agora contamos com um complexo AquaSPA; um teatro moderno que recebe shows da Broadway; um museu que abriga 500 obras de artistas famosos como Rauschenberg, Picasso, etc.

Existe atualmente um megaiate nesta classe com o mesmo nome Expedição de celebridades, em que aconchego combina com serviço de qualidade.É o que acontece quando o pequeno tamanho do navio é uma vantagem, pois permite atracar mesmo em ilhas pequenas.

A Royal Caribbean ocupa o segundo lugar em termos de tamanho da frota de passageiros. A empresa possui atualmente seis classes de navios.

Esta é a mais nova classe de navios da empresa, que inclui transatlânticos com deslocamento de 13.000 toneladas. O primeiro cruzeiro da classe Quantum foi lançado em 2013.

As principais características dessas embarcações são: plataforma móvel de observação em guindaste, complexo esportivo e de entretenimento, varandas virtuais, paraquedismo e muitos outros entretenimentos. A capacidade dos navios é projetada para 4.200 passageiros com 2.090 cabines.

O primeiro navio da classe Freedom da Royal Caribbean foi lançado em 2006. Nesses navios eles organizam ótimo entretenimento, por exemplo, um simulador de surf ou um parque aquático.

Além disso, a bordo de um desses navios você encontrará uma grande quantidade de boutiques, uma pista de patinação no gelo, diversos pubs, bares e restaurantes para todos os gostos.

Esta classe de navios está em cruzeiro desde 2001. Os navios são capazes de transportar a bordo 2.500 pessoas. Uma característica especial da classe Radiance é bastante vidro. A área total das superfícies de vidro é superior a 12.000 metros quadrados. m: enormes restaurantes de dois andares, varandas, coberturas de piscinas, elevadores e outros interiores do navio.

Também o destaque indiscutível desta classe são instalações desportivas ao ar livre:

Simulador de golfe
Pequena quadra separada com 9 buracos (decorada no estilo de um jardim barroco francês)
Quadra de basquete
Esteira
Parede de escalada com 61 m de altura

5 aviões da classe Voyager se tornaram reais Passeios em Klondike Em mar aberto. Todos os navios foram construídos na Finlândia. Uma pista de patinação no gelo e uma parede de escalada foram apresentadas a bordo pela primeira vez. A capacidade de passageiros nesta classe é 3.100 pessoas.

Nos enormes navios da classe Voyager é fácil encontrar um recanto isolado e admirar a beleza da paisagem circundante. Entretenimento incomum inclui piscinas com peixes tropicais.

A aula de visão inclui seis navios, que tradicionalmente contam com cinema no deck aberto, parede de escalada, três piscinas e muitas outras atrações.

E a característica marcante do transatlântico da Royal Caribbean é "Coroa Viking" que se eleva acima do oceano e apresenta uma maravilhosa vista panorâmica do mar.

Classe soberana

Atualmente, a Royal Caribbean possui apenas um navio desta classe em serviço. Majestade dos Mares, que faz cruzeiros pelas Bahamas.

A Norwegian Cruise Line é uma empresa com frota própria de navios de cruzeiro. A operadora entrou no mercado de transporte de passageiros em 1966. A Norwegian Cruise Line controla atualmente 8% dos cruzeiros do mundo.

A bordo desta enorme estrutura, cada hóspede certamente encontrará entretenimento para si. Os projetistas do Norwegian Sky liner fizeram muito pelo entretenimento infantil, por isso o navio está predisposto a cruzeiros familiares. Este é um verdadeiro feriado sem restrições.

· Ano de construção: 1999
· Ano de restauração: 2008
· Deslocamento: 77.000 toneladas
Comprimento: 260 m
· Número de cabines: 1001
· Número de passageiros: 2.450
· Número de baralhos: 12
· Número da tripulação: 950
· Número de elevadores: 12.

Norwegian Sun ainda tem o seu próprio a bordo cassino.

· Ano de construção: 2001
· Deslocamento: 78.000 toneladas
Comprimento: 260 m
· Número de baralhos: 12
· Número de cabines: 1001
· Número de passageiros: 2.400
· Número da tripulação: 980
· Número de elevadores: 12.

Há uma gama completa a bordo entretenimento tradicional.

· Ano de construção: 2001
· Deslocamento: 91.000 toneladas
Comprimento: 294 m
· Número de baralhos: 12
· Número da tripulação: 1.100
· Número de passageiros: 2.846
· Número de cabines: 1.122
· Número de elevadores: 12.

Entre os destaques a bordo desta embarcação estão: Teatro da Broadway.

E coleção de arte no restaurante Le Bistro, que exibe pinturas originais de Van Gogh, Renoir, Monet e Matisse.

· Ano de construção: 2002
· Deslocamento: 91,7 mil toneladas
Comprimento: 294 m
Velocidade: 25 nós (46,3 km por hora)
· Número de baralhos: 11
· Número da tripulação: 1318
· Número de passageiros: 2.200
· Número de cabines: 1.122
· Número de elevadores: 12.

A bordo do confortável transatlântico há um cassino, uma sala de caça-níqueis, um clube de charutos, um teatro exclusivo de dois níveis, uma galeria comercial com boutiques, uma discoteca e boate e uma grande biblioteca.

Ano de construção: 2004
Deslocamento: 75.300 toneladas
Comprimento 268 m
Número de baralhos: 10
Tamanho da tripulação: 1.300
Número de passageiros: 2.475
Número de cabines: 983
Número de elevadores: 9.

Aqui encontrará 2 piscinas exteriores, a sala de concertos Stardust Theatre (capacidade 1037 lugares), 13 bares e discotecas para todos os gostos, entre muitos outros entretenimentos.

Ano de construção: 2005
Deslocamento: 93.000 toneladas
Comprimento: 294 m
Número de baralhos: 12
Tamanho da tripulação: 1.000
Número de cabines: 1.188
Número de passageiros: 2.846
Número de elevadores: 12.

O Norwegian Pearl foi projetado para cruzeiros familiares. Portanto, há uma enorme variedade de atrações interessantes para as crianças. Por exemplo, sala de jogos Nintendo Wii, onde os jogadores competem entre si em uma tela enorme, cuja altura chega a um prédio de dois andares.

Há também um simulador de escalada de cinco níveis a bordo do megaliner.

Ano de construção: 2006
Deslocamento: 93.500 toneladas
Comprimento: 294 m
Número de baralhos: 12
Tamanho da tripulação: 1100
Número de cabines: 1.197
Número de passageiros: 2.846
Número de elevadores: 12.

São 12 restaurantes incríveis, 13 bares e salões de coquetéis exclusivos, uma pista de boliche e uma parede de escalada.

Ano de construção: 2007
Deslocamento: 93.500 toneladas
Número de baralhos: 15
Comprimento: 295 m
Número de passageiros: 2.846
Número de cabines: 1.197
Tamanho da tripulação: 1.100
Número de elevadores: 12.

Para o entretenimento nocturno, o navio dispõe de um casino e de uma sala de jogos onde é organizado um jogo de equipa muito interessante. jogo "Máfia". O entretenimento original a bordo inclui show de variedades, teatro, boate, grande cinema e karaokê.

Ano de construção: 2006
Deslocamento: 93.500 toneladas
Comprimento: 294 m
Número de baralhos: 12
Tamanho da tripulação: 1.000
Número de passageiros: 2.890
Número de cabines: 1.233
Número de elevadores: 12.

Você ficará surpreso aqui Barra de gelo(barra de gelo), em que a temperatura não ultrapassa os 8 graus. Celsius e, portanto, ao ir a este estabelecimento é necessário usar agasalhos. O bar é totalmente feito de gelo: balcão, mesas, além de copos e taças para bebidas.

Ano de construção: 2010
Deslocamento: 153.000 toneladas
Comprimento: 325 m
Número de baralhos: 15
Número da tripulação: 1.730
Número de passageiros: 5.400
Número de cabines: 2.100
Número de elevadores: 16

Norwegian Cruise Line America é uma nova marca da Norwegian Cruise Line. A Norwegian Cruise Line America possui apenas um navio, o Pride of America, com deslocamento de 81.000 toneladas e capacidade de passageiros 2.440 pessoas.

O navio navega sob a bandeira dos EUA e toda a tripulação do navio é formada por cidadãos do mesmo estado.

Existem dois restaurantes principais a bordo com capacidade para 628 lugares e um menor com 496 lugares. Além disso, existem restaurantes com cozinhas diversas: chinesa, francesa, sueca, fast food, italiana, frutos do mar, carnes.

O superliner Pride of America apresenta:

Duas piscinas exteriores
Piscina interior
Complexo SPA
Academia
Sauna
Sala para massagens
Quadras de vôlei e basquete
Piscina infantil
Cinema com 150 lugares
Teatro
Discoteca
cibercafé
Boate
Cassino
Clube infantil
Biblioteca
Centro de negócios
Muitas lojas
Uma sala com atrações de vídeo.

Imagine fazer um cruzeiro grátis no maior navio do mundo. Lá dentro existe toda uma metrópole de entretenimento e serviços, e tudo é gratuito. Fantástico? Sim. Mas um dia, quando acontece um desfile de planetas, a empresa lança uma nova nave, esse conto de fadas se torna realidade. Os operadores turísticos, os meios de comunicação e todos os que posteriormente venderem viagens neste transatlântico estão convidados para o primeiro voo.

O Harmony of the Seas é de longe o maior navio de cruzeiro, com capacidade para 8.200 pessoas, das quais 2.200 são tripulantes. A altura do navio é comparável à altura de um prédio de 20 andares. O comprimento é de 362 metros, o que excede o comprimento da Praça Vermelha em Moscou. A construção do transatlântico custou à Royal Caribbean mais de 1.000.000.000 de euros.

Mas o mais impressionante não são as dimensões, mas sim o enchimento do transatlântico - heliporto, piscinas, toboáguas, cassino, teatro, pista de patinação no gelo, jardim com 12 mil plantas diferentes e muito, muito mais. Existe até um bar Bionic a bordo, onde robôs trabalham como garçons. Vamos ver como é por dentro...

Planos gerais do forro. Isto é algo realmente enorme, uma Arca de Noé gigante com um deslocamento de 227.500 toneladas:

Saímos do porto de Barcelona. Dois bombeiros nos despediram: em homenagem à primeira viagem, fizeram uma “saudação” de canhões de água:

O primeiro lugar para onde você vai em um cruzeiro é, obviamente, sua cabine. Não vou divulgar a filmagem, apenas mencionarei que minha cabine tinha camarim separado:

Áreas comuns do navio. À direita da foto está uma escultura de cabeça gigante que gira em camadas em diferentes direções:

Existem ruas pedonais a bordo. Há uma sensação completa de que não se trata de um navio que saiu para o mar, mas de um pedaço do continente. Há muita gente. Após uma série de incidentes em cruzeiros, a Royal Caribbean instalou um sistema avançado de reconhecimento facial que pode, se necessário, identificar cada passageiro no meio de uma multidão:

Muitas esculturas e obras de arte moderna:

Vamos subir para os andares superiores. Existem dois tipos de decks - internos, confortáveis em dias de vento, e externos:

10.

Existem 16 decks a bordo. 6 piscinas principais e 10 jacuzzis gigantes:

O andar superior está repleto de áreas públicas:

12.

Muitas espreguiçadeiras. Preste atenção nos escorregadores atrás da piscina:

13.

Do outro lado do campo de golfe:

14.

Ondas para surfar:

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Cruzamento de corda em sete andares:

Há um enorme teatro aquático na popa do navio. Existem dois canos que descem do convés superior, através dos quais você pode descer vestido. Parece muito rápido, muito assustador e muito sombrio. Você supera quase 30 metros de altura em 13 segundos, fazendo duas voltas de 360 graus ao longo do caminho:

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À direita do aquatheater há uma área de pedestres chamada Central Park:

18.

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Naturalmente, existe uma academia e é gigantesca. Muitos equipamentos e equipamentos de treinamento:

20.

Existem 20 restaurantes a bordo do Harmony of the Seas. O principal ocupa três andares, onde são realizados jantares diários:

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E esta é a mesma barra Bionic onde os robôs trabalham. Os braços mecânicos possuem 30 componentes de álcool em seu arsenal. A variedade de coquetéis que eles podem preparar é infinita. Um coquetel leva 30 segundos. Parece fantastico:

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Outro restaurante memorável chama-se “Wonderland” e é baseado na famosa obra de Lewis Carroll:

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Decoração do salão:

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Em vez de um cardápio, trazem uma imagem vazia que precisa ser pintada com água.Após essas manipulações, aparecem palavras. Pode parecer uma coisa pequena, mas deixa uma impressão duradoura:

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Restaurante de cozinha molecular. O prato chama-se “Horta”, e o “moído” é feito de pão com adição de tinta de choco:

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Uma sobremesa feita com uma bola que se rega com chocolate quente. Depois de um minuto, a bola derrete, revelando o sorvete de dentro. Delicioso:

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Semanalmente, os restaurantes do transatlântico consomem 4,5 mil kg de frango e quase 7 mil kg de carne bovina. Há um total de 4.900 assentos a bordo em restaurantes e bares. A variedade de sobremesas novamente me confundiu:

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