Kirmasov Yuri, aluno da 10ª série, Escola Secundária No. 49, Murmansk
Uma expedição às costas misteriosas em nome de G.I. Nevelsky era chefiado por seu associado, o jovem oficial Konstantin Nikolaevich Boshnyak. Os pioneiros partiram em abril de 1853, e em maio foi descoberta a baía, batizada de Boshnyak em homenagem ao imperador Nicolau - Porto Imperial.
Download:
Visualização:
Ensaio: História da cidade de Sovetskaya Gavan
Aluno da 10ª série da escola secundária MBOU nº 49 em Murmansk
2015
Entidade municipal - o distrito municipal de Sovetsko-Gavansky faz parte do Território de Khabarovsk como uma unidade administrativo-territorial. Localizada na margem sul da Baía Sovetskaya Gavan, a 866 km da cidade de Khabarovsk.
A história da região começa em 23 de maio de 1853, quando durante a expedição Amur, liderada por G.I. Nevelskaya, foi inaugurado um dos melhores portos naturais do mundo - a Baía de Hadji. A pesquisa de Nevelskoy foi motivada pela necessidade urgente de equipar um porto no leste da Rússia que pudesse acomodar navios de grande porte, bem como pelo pouco conhecimento da costa do Estreito de Tártaro: nos mapas da época não havia baías significativas ou baías nesta área.
Uma expedição às costas misteriosas em nome de G.I. Nevelsky era chefiado por seu associado, o jovem oficial Konstantin Nikolaevich Boshnyak. Os pioneiros partiram em abril de 1853, e em maio foi descoberta a baía, batizada de Boshnyak em homenagem ao imperador Nicolau - Porto Imperial.
“É difícil encontrar um porto assim em todo o mundo. Todas as frotas do mundo podem caber facilmente aqui em completa paz, longe de todos os ventos e mau tempo. Podemos agora, tendo em nossas mãos esse porto, a foz do Amur e Sakhalin, possuir todo o comércio do Oceano Pacífico Norte”, escreveu V.A. com admiração. Rimsky-Korsakov.
Em 4 de agosto do mesmo ano significativo de 1853, G.I. Nevelskoy fundou o "posto militar de Sua Alteza Imperial General Almirante Grão-Duque Constantino" - o primeiro assentamento russo na Baía do Porto Imperial.
Em 1907, Imperial Harbour tornou-se o centro comercial de madeira mais importante no leste da Rússia, e a concessão madeireira australiana foi fundada e opera aqui. Em 1913, havia três assentamentos no porto, nas margens das baías Mayachnaya e Yaponskaya, bem como uma vila concessionada.
Em 1922, o Porto Imperial foi renomeado para Sovetskaya Gavan. Em 1925, o distrito soviético foi formado. De 1930 a 1948 fez parte do Território de Primorsky e existe dentro das suas fronteiras modernas desde 1973 (após a separação de Vanino do distrito).
Em 1926, foram realizados trabalhos de levantamento para traçar o traçado ferroviário.
As décadas de 30 e 40 do século passado foram uma época de desenvolvimento econômico ativo e de formação de infraestrutura social para Sovetskaya Gavan. Nessa época, a primeira fábrica de reparação naval estava sendo construída e começou a operar. Em junho de 1937, chegou ao estaleiro do Ministério da Marinha o primeiro cais flutuante com capacidade de carga de 5 mil toneladas, ano que é considerado a data de nascimento da fábrica e do porto. Um moinho de farinha, uma usina de energia do Extremo Oriente para fins especiais e um porto marítimo foram construídos. A Flotilha do Pacífico Norte foi formada e começou a construção da ferrovia Komsomolsk-on-Amur – Sovetskaya Gavan, ao longo da qual o tráfego foi aberto em 1945. O artel “Red Sewing Worker”, empresas de comunicação e comércio, instituições médicas, escolas, jardins de infância e creches, clubes, bibliotecas e uma universidade noturna operam aqui. Em 1943, uma fábrica de máquinas foi colocada em operação e uma escola profissionalizante foi inaugurada.
Em 1947, a estação ferroviária “Cidade de Komsomolsk-on-Amur” - estação “Cidade de Sovetskaya Gavan” foi colocada em operação.
Em 1948, a cidade de Sovetskaya Gavan, com uma zona costeira composta por dois assentamentos de trabalhadores e cinco conselhos de aldeia, foi transferida de Primorsky para o território de Khabarovsk.
Na década de 50, foi organizado na cidade o consórcio de construção nº 508, entrou em operação uma fábrica de salsichas e foi inaugurado o serviço de ônibus. Em 1973, os primeiros produtos foram produzidos pela fábrica de processamento de pescado Sovgavansky (mais tarde uma base de pesca oceânica e uma fábrica de laticínios).
Desde 1975, a fábrica de reparação naval MMF tornou-se uma pequena empresa de construção naval - lançou a produção de barcaças marítimas, rebocadores marítimos, matrizes autopropulsadas e várias pequenas embarcações flutuantes.
Em 1984, a fábrica KPD-6 começou a produzir produtos. 1989 - criação da associação de design e construção "Sovgavanspetsstroy".
No início dos anos 90, a primeira empresa conjunta russo-japonesa de processamento de madeira, Vanino-Tairiku, foi criada em Sovetskaya Gavan.
Em 1993, o porto foi inaugurado e tornou-se possível a entrada de navios de bandeira estrangeira no porto; o Terminal OJSC aceitou o primeiro navio para carregamento.
Em 1997, os primeiros produtos a receber um certificado internacional de qualidade foram produzidos pela empresa de processamento de pescado Vostokryba LLC.
Em 2000, o porto de Sovetskaya Gavan recebeu status internacional.
Em 2001, foi inaugurado o tráfego rodoviário Sovetskaya Gavan - Vanino - Lidoga - Khabarovsk. As empresas de reparação naval começaram a cumprir encomendas de modernização dos equipamentos utilizados no desenvolvimento da plataforma petrolífera da ilha. Sacalina.
Em 2002, no âmbito do desenvolvimento de uma estratégia para o desenvolvimento socioeconómico do município, a cidade de Sovetskaya Gavan com o distrito de Sovetsko-Gavansky entrou no Clube de Cidades Estratégicas da Federação Russa.
De 2003 a 2005, uma filial da planta de construção naval Komsomolsk-on-Amur, a planta Pallada, foi inaugurada e a plataforma de perfuração de petróleo Orlan foi reparada. A fábrica de produtos de concreto retomou a produção de materiais de construção e a produção de pedras de construção começou na pedreira Sovetsky.
Criada
Serebryakova Yulia Sergeevna
7a série
Instituição educacional municipal, escola secundária nº 2
2010
Metas:
Admire belas fotografias da cidade
Informações gerais sobre a cidade.
Sovetskaya Gavan é uma cidade de subordinação regional na Rússia, o centro administrativo do distrito Sovetsko-Gavansky do Território de Khabarovsk.
População – 28.739 habitantes (2009).
Economia: Atualmente, Sovetskaya Gavan é um porto comercial e de pesca marítima. A área florestal da região é de 1,3 milhão de hectares. A reserva total de madeira é de 145,6 milhões de metros cúbicos. m, dos quais a reserva operacional é de 57 milhões de metros cúbicos. m.Área estimada de corte - 675 mil metros cúbicos Processamento de pescado, construção e reparação naval, marcenaria. Desde 2008, Sovetskaya Gavan foi declarada zona econômica especial (SEZ) do tipo portuário, o status é concedido por 50 anos. O conceito da zona envolve a criação de um porto multidisciplinar internacional e um centro de reparação naval no território do porto marítimo de Sovetskaya Gavan.
23 de maio de 1853. N. K. Boshniak descobriu a Baía de Hadji, na costa do Estreito da Tartária, que acabou por ser um dos melhores portos naturais do mundo. Em um dos cabos da baía foi erguida uma cruz com a inscrição: “O porto do imperador Nicolau, descoberto e meticulosamente descrito pelo tenente Boshnyak em 23 de maio de 1853, em um barco nativo, com os companheiros cossacos Semyon Parfentyev, Kir Belokhvostov, Camponês de Aginsky, Tvan Moseev.” 4 de agosto de 1853. G.I. Nevelskoy fundou o “posto militar de Sua Alteza Imperial General Almirante Grão-Duque Konstantin”. Este foi o primeiro assentamento russo na Baía do Porto Imperial. NK foi nomeado seu chefe. Boshniak. Em 1922, a baía foi renomeada para Sovetskaya Gavan e, em 1941, o assentamento recebeu o status de cidade de Sovetskaya Gavan. Durante muito tempo, o porto de Sovetskaya Gavan foi uma das bases da Marinha do Pacífico. Na década de 90 do século XX, no contexto do início da conversão militar, o porto tornou-se acessível a navios estrangeiros. A importância estratégica da área se deve ao fato de aqui passar a fronteira marítima da Rússia.
Brasão da cidade.
Um dos designs soviéticos para o brasão de Sovetskaya Gavan são duas âncoras brancas no centro de um círculo verde.
O brasão de Sovetskaya Gavan foi finalizado pela União dos Heraldistas da Rússia e preparado para registro no Registro Heráldico do Estado. O brasão foi aprovado em 22 de dezembro de 2006. Autores: Vladimir Kozlov e Konstantin Mochenov.
Outro dos emblemas com o emblema de Sovetskaya Gavan: “Em um escudo azul há um veleiro prateado, acompanhado abaixo por uma estrela de quatro raios; no capítulo verde do escudo o nome da cidade está em preto. O escudo é coroado por uma coroa imperial dourada, sob a qual há uma fita branco-azul-vermelha; sob o escudo há uma roda dentada prateada; atrás do escudo há duas âncoras de ouro colocadas transversalmente com cordas de ouro enfiadas nelas, conectadas por uma fita escarlate.”
Brasão da cidade.
O brasão do distrito de Sovetsko-Gavansky foi desenvolvido pela União dos Heraldistas da Rússia e aprovado em 28 de abril de 2007:
“Num campo azul, no topo de um sol dourado (sem imagem de rosto), encontra-se uma cruz prateada em forma de garfo, coberta ao meio por um veleiro escarlate e acompanhada na extremidade por um peixe prateado. O escudo é encimado por uma coroa territorial dourada correspondente ao município.”
“Em campo verde, navio de três mastros voltado para a esquerda com velas abertas e cata-vento no mastro principal, acompanhado na ponta por uma estrela de oito raios, cujos raios indiretos são mais curtos; todas as figuras são prateadas. O brasão do assentamento urbano de Sovetskaya Gavan pode ser reproduzido em duas versões igualmente aceitáveis: - sem a parte livre; - com uma parte livre (um quadrilátero adjacente ao canto superior direito do escudo) com o brasão do Território de Khabarovsk reproduzido nele. A reprodução do brasão com uma parte livre é permitida após a introdução das disposições relevantes na Lei “Sobre a Bandeira e o Brasão do Território de Khabarovsk”. - O brasão do assentamento urbano de Sovetskaya Gavan pode ser reproduzido sem coroa e com status de coroa territorial. A versão do brasão com status de coroa territorial é usada depois que o Conselho Heráldico do Estado sob o Presidente da Federação Russa adotou o procedimento apropriado para incluir imagens de status de coroas territoriais nos brasões dos municípios.
Datas significativas.
4 de agosto de 1853 Do ano. G.I. Nevelskoy fundou o “posto militar de Sua Alteza Imperial General Almirante Grão-Duque Konstantin”. Este foi o primeiro assentamento russo na Baía do Porto Imperial. NK foi nomeado seu chefe. Boshniak.
1856 ano. Após o naufrágio da fragata Pallada, o posto foi retirado.
1907 ano. A concessão madeireira australiana Seymour and Co. O Porto Imperial tornou-se o mais importante centro comercial de madeira.
23 de maio de 1853 Do ano. N. K. Boshniak descobriu a Baía de Hadji, na costa do Estreito da Tartária, que acabou por ser um dos melhores portos naturais do mundo. Em um dos cabos da baía foi erguida uma cruz com a inscrição: “O porto do imperador Nicolau, descoberto e meticulosamente descrito pelo tenente Boshnyak em 23 de maio de 1853, em um barco nativo, com os companheiros cossacos Semyon Parfentyev, Kir Belokhvostov, Camponês de Aginsky, Tvan Mseev.”
Datas significativas.
1937 ano. A equipe da fábrica consertou o primeiro navio a vapor. Foi iniciada a construção de um moinho de farinha, de uma central elétrica para fins especiais no Extremo Oriente e de um porto marítimo.
1939 ano. A Flotilha do Pacífico Norte foi formada. A construção da ferrovia Komsomolsk-on-Amur - Sovetskaya Gavan já começou. Em Sovetskaya Gavan existem: o artel “Trabalhador de Costura Vermelho”, empresas de comunicação e comércio, instituições médicas, escolas, jardins de infância e creches, clubes, bibliotecas e uma universidade noturna do marxismo-leninismo.
1943 ano. A planta de construção de máquinas foi colocada em operação. Uma escola profissionalizante foi inaugurada com base no estaleiro de reparação naval.
1945 ano. Através do serviço temporário de trens Komsomolsk-on-Amur - Sovgavan - Sortirovochnaya foi inaugurado.
1945 ano. O primeiro trem de passageiros chegou à cidade.
Datas significativas.
1913 ano. Uma linha telegráfica foi estendida ao longo da costa do Estreito de Tártaro: apareceu uma fortaleza postal e telegráfica. No Porto Imperial havia três assentamentos onde vivia a população russa: nas margens de Mayachnaya e nas baías japonesas e uma vila de concessão florestal.
1922 ano. Através dos esforços do Primeiro Destacamento Partidário Expedicionário do Norte sob o comando de V.S. Kolesnichenko, o poder soviético foi estabelecido na área.
1926 ano. O Porto Imperial sai do volost Khutsin do distrito de Elga, na província de Primorsky. Após a reorganização da província de Primorsky, o distrito Sovetsky foi formado com seu centro em Sovetskaya Gavan.
1930 ano. Foram criadas quatro fábricas de processamento de pescado, três fazendas coletivas de pesca, a Empresa Soviética da Indústria Madeireira, a Fábrica de Madeira Soviética-Gavansky e a fazenda coletiva nacional “Oroch”.
1934 ano. Início da construção de um estaleiro de reparação naval.
Datas significativas.
1948 ano. A primeira aeronave civil PO-2 pousou no campo de aviação do 42º Regimento de Aviação. A cidade de Sovetskaya Gavan, com uma zona costeira composta por dois assentamentos de trabalhadores e cinco conselhos de aldeia, foi transferida de Primorsky para o território de Khabarovsk.
1949 ano. Foi construído o primeiro edifício de pedra - escola nº 1.
1950 ano. O consórcio de construção nº 508 foi organizado.
1952 ano. A fábrica de salsichas entrou em funcionamento.
1955 ano. O serviço de ônibus está aberto.
1963 ano. O cinema widescreen Avangard foi construído.
1970 ano. O Palácio dos Esportes começou a funcionar.
1973 ano. Os primeiros produtos foram produzidos pela fábrica de processamento de pescado Sovgavansky (mais tarde uma base de pesca oceânica) e por uma fábrica de laticínios.
1981 ano. Foi formado o Departamento de Construção nº 106.
1984 ano. A fábrica KPD-6 começou a produzir produtos.
1989 ano. Foi criada a associação de design e construção “Sovgavanspetsstroy”.
Datas significativas.
1992 ano. Foi criada a primeira empresa conjunta russo-japonesa de processamento de madeira, Vanino-Tairiku.
1993 ano. O primeiro navio foi aceito para carregamento pelo Terminal OJSC.
1997 ano. O primeiro produto a receber certificado internacional de qualidade foi produzido pela empresa de processamento de pescado Vostokryba. Foi adotado um programa de desenvolvimento socioeconômico da cidade e da região até 2005.
1998 ano. Dois edifícios de vários andares de uma cooperativa habitacional juvenil foram colocados em operação.
2001 ano. Através do tráfego rodoviário Sovetskaya Gavan - Vanino - Lidoga - Khabarovsk foi inaugurado. As empresas de reparação naval da região começaram a cumprir encomendas de modernização dos equipamentos utilizados no desenvolvimento da plataforma petrolífera da ilha. Sacalina.
2002 ano. Em conexão com o desenvolvimento de uma estratégia para o desenvolvimento socioeconômico do município, a cidade de Sovetskaya Gavan com o distrito de Sovetsko-Gavansky entrou no Clube de Estrategistas Urbanos da Federação Russa.
Cidadãos honorários da cidade.
Alekseev Alexander Ivanovich(1921-1993) - Candidato em Ciências Geográficas (1959), Doutor em Ciências Históricas (1970). Conhecido pesquisador e divulgador da história do Extremo Oriente. Participante da Grande Guerra Patriótica. Foi agraciado com a Ordem da Estrela Vermelha, duas Ordens da Guerra Patriótica, medalhas “Pela Defesa de Stalingrado”, “Pela Defesa de Leningrado”, “Pelo Mérito Militar”, etc. em Sovetskaya Gavan. Após a desmobilização, mudou-se para Moscou, onde trabalhou por muitos anos no Instituto de História da Academia de Ciências da URSS. Autor de mais de 30 livros, 150 artigos científicos. Várias de suas monografias foram publicadas no exterior. Ele frequentemente fazia apresentações em conferências científicas nas cidades do Extremo Oriente.
Cidadãos honorários da cidade.
Borisova Olga Alexandrovna(30/01/1933) - Trabalhou como estucadora-pintora, e antes de se aposentar por 25 anos - como capataz de finalizadores SMU-1 do consórcio de construção nº 508. Foi repetidamente eleita membro da comissão de construção de SMU-1 e consórcio de construção nº 508. Eleito deputado do Conselho de Deputados do Povo regional de Khabarovsk e da cidade soviética de Havana. Ela foi premiada com a Ordem da Bandeira Vermelha do Trabalho e medalhas “Pelo Trabalho Valente. Em comemoração ao 100º aniversário do nascimento de V.I. Lênin". Veterano do trabalho, membro do Conselho Municipal de Veteranos de Guerra, Trabalho, Forças Armadas e Agências de Aplicação da Lei Soviético-Havana.
Cidadãos honorários da cidade.
Efimushkin Yuri Nikolaevich(14/08/1925) - Desde 1955, atuou como diretor de pesca nas empresas do Território de Khabarovsk, de 1971 a 1984 - chefe da Base de Pesca Oceânica na cidade de Sovetskaya Gavan. Durante 29 anos foi eleito deputado dos Conselhos Municipais e Regionais de Deputados Operários. Veterano da Grande Guerra Patriótica, veterano do trabalho, detentor de ordens e medalhas da Grande Guerra Patriótica, detentor da Ordem do Distintivo de Honra. Presidente do Conselho Municipal de Veteranos de Guerra, Trabalho, Forças Armadas e Agências de Aplicação da Lei Soviética-Havana, membro do conselho sob o comando da cidade e do distrito. Em 2005 foi agraciado com a medalha da Ordem do Mérito da Pátria, grau II.
Cidadãos honorários da cidade.
Kopytova Nina Ivanovna(29/09/1920) - Desde 1941 trabalhou como professora, de 1952 a 1995 - como professora primária na cidade de Sovetskaya Gavan, e foi eleita membro do Conselho Municipal de Deputados Operários de 1957 a 1962. Professor homenageado da RSFSR desde 1996, veterano do trabalho, premiado com a medalha “Pelo Trabalho Valente. Em comemoração ao 100º aniversário do nascimento de V.I. Lênin". Membro do Conselho Municipal de Veteranos de Guerra, Trabalho, Forças Armadas e Agências de Aplicação da Lei Soviético-Havana.
Cidadãos honorários da cidade.
Monastyrshina Valentina Nikolaevna(1923-2004) - De 1952 a 1983 trabalhou como soldadora a gás no Estaleiro. Foi eleita deputada da cidade e dos Sovietes regionais de Deputados Populares, e deputada do Soviete Supremo da URSS da 8ª convocação. Veterano do trabalho. Ela foi premiada com a Ordem de Lenin e a Bandeira Vermelha do Trabalho.
Cidadãos honorários da cidade.
Smetanina Alexandra Gerasimovna(15/09/1930) - Desde 1948, professora, em 1963-1979 - diretora da escola secundária nº 46. Foi eleita deputada do Conselho Municipal de Deputados Operários de 1994 a 2000. Ela foi delegada ao Congresso de Professores de Todos os Sindicatos em 1968. Participou ativamente na criação do museu de história local da cidade. Professor homenageado da RSFSR desde 1967, membro do Conselho Municipal de Veteranos de Guerra, Trabalho, Forças Armadas e Agências de Aplicação da Lei Soviética-Havana.
Cidadãos honorários da cidade.
Tomilin Alexei Ivanovich (08/05/1933) - Desde 1953 professor, em 1965-1989 - diretor do ensino médio nº 3. Foi eleito membro dos Conselhos de Deputados regionais e municipais. Ele foi um delegado do Congresso Pan-Russo de Professores em 1978. Professor homenageado da RSFSR desde 1982. Premiado com a medalha “For Valiant Labor”, veterano do trabalho. Membro do Conselho Municipal de Veteranos de Guerra, Trabalho, Forças Armadas e Agências de Aplicação da Lei de Sovetsko-Gavan, Presidente do Comitê Permanente do Conselho de Deputados da cidade de Sovetskaya Gavan com o Distrito Sovetsko-Gavansky para Cultura, Educação e Saúde , professora de artes plásticas do ensino médio nº 3.
Cidadãos honorários da cidade.
Tsendrovsky Boleslav Lvovich(14/05/1926) - Desde 1950 trabalhou no Estaleiro, de 1973 a 1987 - diretor da fábrica. Veterano da Grande Guerra Patriótica, veterano do trabalho, veterano de fábrica. Foi agraciado com o distintivo “Excelência na Defesa Civil da URSS” e a medalha “Pelo Trabalho Valente. Em comemoração ao 100º aniversário do nascimento de V.I. Lênin". Membro do Conselho Municipal de Veteranos de Guerra, Trabalho, Forças Armadas e Agências de Aplicação da Lei Soviético-Havana.
Cidadãos honorários da cidade.
Chekmarev Valentin Dmitrievich(1929-2004) - Desde 1949 trabalhou como mecânico no estaleiro MMF, em 1954-1985 - capataz de mecânica. Foi delegado ao XXV Congresso do PCUS em 1976. Veterano do trabalho, listado no Livro da Glória do Trabalho da cidade e da fábrica. Premiado com a medalha “Pelo Trabalho Valente. Em comemoração ao 100º aniversário do nascimento de V.I. Lenin", o sinal de aniversário da Far Eastern Shipping Company, o Certificado de Honra do Ministério da Marinha em homenagem ao 100º aniversário da Far Eastern Shipping Company.
Cidadãos honorários da cidade.
Orlova Maria Tikhonovna(n. 1940) - Natural da aldeia. Grossevichi, distrito de Sovetsko-Gavansky. Ela começou sua carreira como funcionária na Administração de Construção da cidade de Syzran, região de Kuibyshev. Experiência profissional total 42 anos. Desde 1974, trabalhou como capataz, especialista em pecuária e diretora na fazenda subsidiária Severnoye SRZ. A experiência total de trabalho na fazenda subsidiária Severnoye é de 27 anos. Veterano trabalhista desde 1997. Ele é membro do Conselho Soviético-Havana de Veteranos de Guerra, Trabalho, Agências de Aplicação da Lei e Forças Armadas.
Aprendi muitas coisas interessantes sobre a história da minha cidade natal, seu brasão; conheci cidadãos honorários da cidade de Sovetskaya Gavan e muito mais...
Na seção “Cidades Pequenas” hoje está a estação final da linha principal Baikal-Amur. Esta é Sovetskaya Gavan, Território de Khabarovsk. Esta cidade foi construída tanto por prisioneiros do Gulag quanto por prisioneiros de guerra japoneses. E potes de caviar vermelho são colocados nas calçadas.
Este é o verdadeiro limite da terra. A linha principal Baikal-Amur termina aqui. E tudo aqui é soviético. Aqui está o Sovetskaya Hotel. Perto está o restaurante Sovetsky. Após o colapso da URSS, as autoridades quiseram renomear a cidade. Mas os moradores locais decidiram deixar o nome anterior - Sovetskaya Gavan, ou na linguagem comum - Sovgavan.
"Por que mudar? Sovetskaya Gavan é Sovetskaya Gavan. Foi construído durante a época soviética. Ela deve ser lembrada”, diz um morador local.
“Por causa do Porto Imperial não vai ficar muito bonito, o nome lacônico é Porto Imperial. Não é muito legal. Sovgavan é melhor”, acrescenta outro.
Porto Imperial é o primeiro nome. A vila às margens da Baía Imperial foi construída no século XIX. Após a revolução, a baía foi renomeada.
Em Sovetskaya Gavan você não pode ir até a costa da baía. Não há aterro. Há cercas ao redor, atrás delas há um porto de carga, instalações de reparos e armazéns. E quase como tudo o que é soviético - destruído e abandonado. Os navios raramente entram no porto. Ambas as empresas outrora formadoras de cidades – os estaleiros de reparação naval – faliram há muito tempo.
O verão chega a Sovetskaya Gavan apenas em setembro. E até meados de outubro o sol brilhará aqui. Neste momento há comércio intenso na praça central da cidade. O mercado é ilegal e espontâneo. E o produto – salmão rosa e caviar de salmão amigo – é escalfado.
Ao lado do caviar eles vendem uma baga incrível - klopovka. Ela é uma caipira. Ela é fumante. Encontrado apenas aqui e em Sakhalin. Compotas e xaropes são feitos a partir destes frutos suculentos, agridoces e com um cheiro muito específico. Nina Yakovlevna coleta e vende insetos ela mesma. Este ano há poucas frutas silvestres, então são caras - 250 rublos por copo.
Nina, residente de Sovetskaya Gavan: “Ele entrou na nossa floresta - onde está esta baga, cheira a fumaça. É por isso que o chamam de fumante.”
Para tortas coreanas cozidas no vapor pian-se, o principal é o tamanho. Eles foram trazidos de Sakhalin para cá e da Coréia para lá. Como convém à comida coreana, eles são muito picantes. Por 29 rublos eles são oferecidos em cafés e barracas de Sovetskaya Gavan.
Galina, vendedora:“A massa é massa de fermento cozida no vapor, dentro tem carne e repolho. E por cima tem uma cenoura para decoração e sabor.”
À cultura e tradições das vizinhas Coreia e China, que facilmente se enraízam nas margens do Estreito de Tártaro, os entusiastas de Sovetskaya Gavan estão agora tentando acrescentar a memória da cultura Orochi. Essas pessoas há muito habitam as colinas locais.
E agora restam apenas 8 orcs reais. Os restantes - quase trezentos que se juntaram a eles, como diz a chefe do centro de cultura étnica Ina Akunka - têm raízes mistas: não só Oroch, mas também russa e ucraniana. Mas também querem receber benefícios dos povos indígenas.
Ina Akunka, diretora do Centro Kia Hala de Cultura Étnica: “Agora há mais vida cotidiana - isto é, onde você pode pescar, quanta carne você pode conseguir... Tornou-se um pouco mais assustador.”
Ina Fominichna também é pescadora. No inverno ele vai caçar. Ele pode atirar em uma lebre e em uma zibelina. Mas na cidade ela tem uma função especial: preservar a cultura de seus antepassados. Kia Hala traduzido para o russo significa “terra natal”. O centro acolhe exposições fotográficas e costura trajes nacionais. Eles também colecionam uma coleção de roupas de povos vizinhos.
Promovendo a cultura Orochi e sonhando em atrair turistas para a região, Sovetskaya Gavan desenvolveu uma programação com danças e guloseimas nacionais.
O museu de história local de Sovetskaya Gavan também abordou recentemente a cultura dos Orochi. Um verdadeiro acampamento está sendo construído aqui. A diretora do museu é Natalya Vlah. Ela própria é russa e o museu já foi criado por seu pai.
Natalya trabalhou como professora durante toda a vida, mas no ano passado decidiu dar continuidade aos negócios da família. Na próxima primavera ele planeja construir várias cabanas e esconderijos e organizar um local para danças nacionais. Isso ajudará os turistas em Sovgavan a ver e compreender como viviam os Orochi. E nesta cabana já foi recriada uma maternidade.
Natalya Vlah, diretora do museu de história local da cidade de Sovetskaya Gavan: “Nesse período, acreditava-se que a mulher não era digna de estar com todos. Este é o período sujo da mulher. Ela morava sozinha e deu à luz sozinha. O marido deu a volta na cabana e afugentou os animais selvagens. Ela sobreviveu - Deus me livre, a criança sobreviveu - Deus me livre. Não significa não".
Ao longo dos anos, Sovetskaya Gavan foi construída por prisioneiros do Gulag ou por prisioneiros de guerra japoneses. Esta estrada de paralelepípedos até o mar foi construída por trabalhadores japoneses. Ela ainda está em excelentes condições.
Hoje, em Sovetskaya Gavan, sonha-se com um fluxo de turistas - não só da Rússia, mas também da vizinha China. Eles querem transformar os confins da terra numa reserva da cultura nacional Oroch e das tradições da União Soviética.
E eles realmente querem que grandes navios atracem aqui novamente. Sovetskaya Gavan é uma das melhores do mundo. Está protegido do vento por todos os lados. E tão profundo que os navios oceânicos podem atracar perto da costa. Sovetskaya Gavan tem apenas uma desvantagem - é difícil chegar lá e leva muito tempo. De quase todos os lugares.
Na última edição da Literaturnaya Gazeta (nº 42 (6389) (2012-10-24) li um artigo de Viktor Maryasin sobre Sovetskaya Gavan no território de Khabarovsk. Uma região única! Nasci nesta cidade. Em fevereiro de 2010 , a Literaturnaya Gazeta falou sobre o papel especial da pequena cidade portuária de Sovetskaya Gavan (Território de Khabarovsk) em uma direção geopolítica chave.As perspectivas para a costa de Sovetskaya-Gavan em torno de um porto natural único pareceram tornar-se mais claras quando, em resposta ao questão de saber se a Rússia precisa de um acesso norte modernizado à bacia do Pacífico, foi emitido um decreto governamental sobre a criação da primeira zona económica especial portuária (POEZ) do país perto desta cidade.
Os residentes da região de Amur começaram a esperar que num futuro próximo se abrissem no Estreito de Tártaro um portão estratégico com uma indústria altamente desenvolvida, uma poderosa rede de transportes e um mercado de vendas inesgotável na Ásia, Austrália e América. E a extracção e exportação de recursos naturais ao longo do BAM despertará uma nova vida nas cidades e vilas actualmente deprimidas. Além disso, a rodovia atualizada de alta velocidade é uma garantia adicional de segurança econômica e militar para uma enorme região...
Mas sem pessoas, quaisquer planos nesta encruzilhada estratégica estão condenados ao fracasso. Enquanto isso, no ano passado, houve duzentos nascimentos a menos no distrito de Sovetsko-Gavansky do que mortes. Várias centenas de pessoas espalhadas pelo país e pelo mundo em busca de uma vida melhor. Em geral, há muito mais pessoas que querem sair daqui, pelo menos para Khabarovsk, em busca de uma vida melhor, do que pessoas que querem ficar. A tendência é extremamente alarmante, já que todos os moradores locais são pouco mais de quarenta mil. No distrito de Vanino, onde, ao contrário do distrito de Sovetsko-Gavansky, já chegaram investidores poderosos, o sentimento de mala também se faz sentir, como estou convencido em conversas com residentes locais. — Pessoas como eu conseguiram vender carros estrangeiros usados japoneses, que, junto com o serviço de automóveis, alimentaram uma em cada cinco pessoas em Vanino. Mas com o aumento dos direitos de importação, tudo desabou”, indigna-se o empresário Sergei tendo como pano de fundo dois chalés que está construindo na aldeia. Sergei investiu os lucros do negócio automobilístico na criação de um grande shopping center, mas não está satisfeito com Vanino, embora tenha gostado muito da vila. Ele rejeita decididamente a ideia de se envolver na política: “Prefiro ir para algum lugar na Indonésia, abrir meu próprio hotel lá e passar o resto da minha vida sob as palmeiras”. Mas a proprietária inteligente de um ponto de venda comum, que se apresenta como Elena, é magneticamente atraída por Khabarovsk com seus centros culturais. É verdade que jovens especialistas qualificados estão se mudando de Khabarovsk para Vanino. Por um bom salário e moradia separada. Ambos são oferecidos a eles pelo empresário Vadim Moskvichev, de 34 anos, que criou três empresas industriais e cerca de cem empregos. Conversamos francamente com ele. Ele tem planos ambiciosos e não deseja “despejar” em algum lugar. Muita coisa está mudando em Vanino - um palácio de gelo, uma casa para quarenta famílias jovens, vários equipamentos sociais estão sendo construídos, em outras aldeias da região - novas piscinas, escolas, estradas, caldeiras, jardins de infância... E no entanto, apesar dos esforços envidados, nos últimos dois anos houve uma diminuição de quase quatro mil almas na região, o que representa uma em cada dez.
Vou para a aldeia de Toki, onde em 2010 observei o descarregamento de carvão com uma nuvem gigante de poeira. Uma enfermeira do ambulatório da vila, Ekaterina Ovchinnikova, compara o passado soviético e o presente do mercado: - O quarto cais, onde funciona o terminal, era um local de férias favorito - com uma praia, frutas vermelhas, cogumelos e uma floresta que protegia Toki de o vento. Agora não há onde descansar, pó de carvão sopra do cais, há um mar sujo ao redor e no inverno há neve negra. - Mas há mais empregos... - Sim, mas os mesmos estivadores não ganham muito e não conseguem ter uma vida digna. Anatoly Samorodov, chefe da administração Toka, também ainda não está satisfeito com Dal-trans-coal: - Representantes da empresa prometeram ajuda à aldeia e ecologia limpa. Mas o ambiente deteriorou-se e a aldeia recebeu apenas alguns milhões de Daltransugol para grandes renovações de casas e alguns para reparações de rotina. Não posso deixar de compará-lo com a Exxon americana, que doou mais de 20 milhões de dólares para infra-estruturas comparáveis a Toki De-Kastri como compensação por um terminal petrolífero a dez quilómetros da aldeia. Resta-nos esperar que Dal-Transugol e o porto de Vanino, como garantiu a sua gestão, introduzam em breve tecnologias seguras com danos mínimos à natureza. E que nossas empresas alcançarão as empresas americanas em generosidade. Por outro lado, os exportadores pagam taxas e impostos e, a rigor, não precisam patrocinar ninguém... Quanto ao carvão siberiano, o volume de sua exportação pelos terminais próximos a Vanino só vai crescer. O chefe da estação Sovetskaya Gavan-Orod, Viktor Mokrov, diz com tristeza que há muita gente que quer receber carga nos trilhos, mas quase tudo é levado pelos mineiros de carvão. Fornecedores de alimentos e bens de consumo se viram ao lado da ferrovia, forçados a processar a Russian Railways repetidas vezes devido à interrupção do fornecimento de bens à população... Os investimentos de grandes empresas dependem se a Russian Railways redireciona parte do fluxo de carga para Sovetskaya Gavan. Caso contrário, a China abrirá o seu próprio caminho. Alguns liberais do capital propõem dar todo o território ao longo do BAM como uma concessão a empresas estrangeiras. É claro que os japoneses ou chineses rapidamente farão doces com o BAM, mas para os residentes locais e para toda a Rússia, tal cenário significaria a perda real da soberania sobre o Extremo Oriente. Os países que se prezam desenvolvem as suas infra-estruturas utilizando o seu capital nacional. É hora de o Estado dar vida aos monopólios estatais, de devolver grandes e pequenas empresas com pedigree doméstico de empresas offshore à jurisdição russa, porque hoje quase todas as grandes empresas em Vanino e Sovetskaya Gavan são offshore. Entretanto, sob a pressão dos impostos e das tarifas de energia, os proprietários da única empresa de reparação naval da PSEZ estão dispostos a vendê-la a estrangeiros. As autoridades regionais não prorrogaram o arrendamento de berços a outro empreendimento do mesmo perfil para redirecioná-los a estrangeiros.
Qualquer porto famoso no exterior não é apenas um cais, mas também uma aura de atrações locais. Sovetskaya Gavan está rodeada por uma incrível natureza protegida, uma bela paisagem costeira, e a administração distrital desenvolveu um programa de turismo, da pesca ao esqui, de forma a criar condições para um bom descanso aos residentes e visitantes locais. A região é a favor de garantir que a faixa costeira da baía não seja fortemente bloqueada por cais e que uma parte significativa dela seja ocupada por parques florestais e zonas turísticas. Os veteranos de Sovetskaya Gavan ainda não esqueceram o quão florescente sua área alcançou no final dos anos 80, quando as empresas de reparação naval, pesca, construção e transporte funcionavam no mesmo ritmo. E a população cresceu de forma constante. As pseudo-reformas demoliram muito do que foi criado ao longo de décadas. Ainda não foi possível parar completamente esta decadência. As pessoas não são cegas. Vendo os ultrajes acontecendo, muitos desistem e vão embora, expondo o Extremo Oriente. Além disso, a propaganda oficial não considera os eslavos como povos indígenas aqui. O status indígena é concedido apenas a pequenas nacionalidades, embora os eslavos tenham chegado ao Amur com Khabarov e, segundo o arqueólogo Okladnikov, tenham se estabelecido na região de Amur muito antes dos mongóis e dos tungus. Ou seja, as terras de Amur são tão primordiais para nós quanto Smolensk e Tver. É hora de aprender esta verdade e inscrevê-la na Constituição.
Victor MARYASIN, KHABAROVSK http://www.lgz.ru/article/20070/
16 (4) de agosto de 1853 G.I. Nevelskoy fundou o posto Konstantinovsky em um dos melhores portos naturais do mundo. N. K. Boshnyak foi nomeado seu chefe. Este foi o primeiro assentamento russo na Baía do Porto Imperial.
Em 1859, pelo decreto mais alto, o experiente administrador florestal do corpo de guardas florestais, capitão do estado-maior A.F. Budishchev, e seus assistentes foram enviados ao Porto Imperial. Eles fizeram uma descrição ao longo da costa do Estreito de Tártaro e realizaram a primeira “Tributação detalhada e avaliação de florestas por imposto” na área do Porto Imperial. A guarda florestal era composta por dez marinheiros da tripulação naval. Desde 1863, a exportação de madeira para o exterior é permitida. Em 1908-1910 funciona V.K. Arsenyev sobre como encontrar a rota mais curta de Khabarovsk ao Porto Imperial. A silvicultura do Porto Imperial foi renomeada para Narodnoye.
Em 1922, o poder soviético foi estabelecido na costa do Estreito de Tártaro. O Porto Imperial foi renomeado para Sovetskaya Gavan. De acordo com o primeiro censo da URSS em 1926, naquela época havia 169 pessoas (25 casas particulares) em Sovetskaya Gavan, 146 pessoas trabalham em agências governamentais, das quais: na gestão portuária - 4, na equipe portuária - 3, Sovtorgflot - 2, Dalryba - 2, alfândega - 10. Após a reorganização da província de Primorsky em 1938, o distrito Sovetsky foi formado no Território de Primorsky com seu centro na vila de Sovetskaya Gavan.
Em 1941, o assentamento recebeu o status de cidade de Sovetskaya Gavan. Em 1945, foi inaugurado o serviço ferroviário Komsomolsk-on-Amur – Sovgavan-Sortirovochnaya e, em 1948, a primeira aeronave civil PO-2 pousou na cidade.
Em 15 de setembro de 1948, a cidade de Sovetskaya Gavan, com uma zona costeira composta por dois assentamentos de trabalhadores e cinco conselhos de aldeia, foi transferida de Primorsky para o território de Khabarovsk.
Desde 01/01/2006, o assentamento municipal "Sovetskaya Gavan City" voltou a ser o centro administrativo do distrito municipal de Sovetsko-Gavansky do Território de Khabarovsk - uma cidade de importância regional. A cidade é o principal centro industrial e de transportes da região de Okhotsk, no Extremo Oriente Russo.
A distância do centro regional é de 600 km. A área da cidade dentro dos limites da cidade é de 6.900 hectares. A população da cidade desde 80-90. século passado está consistentemente dentro de 30 mil pessoas. A base da economia da cidade são empresas dos setores pesqueiro, florestal, marceneiro e de construção, bem como um porto de comércio marítimo, reparação naval e transporte.
A nova edição do programa federal de metas “Desenvolvimento econômico e social do Extremo Oriente e Transbaikalia para o período até 2013” é de particular importância para a cidade de Sovetskaya Gavan. Está prevista a construção de uma usina termelétrica na cidade, necessária ao desenvolvimento dos portos marítimos de Vanino e Sovetskaya Gavan, abastecendo a cidade de calor e água quente, e a construção de um complexo de transbordo de concentrados de minério de ferro no porto de Sovetskaya Gavan no Cabo Maria por sete milhões de toneladas.
As condições geográficas naturais favoráveis proporcionam uma oportunidade única para criar aqui uma zona portuária (económica) franca.
Localizada na costa da baía de mesmo nome, 581 quilômetros a leste do centro regional. A área do assentamento é de 69 quilômetros quadrados.
Dados gerais e fatos históricos
O primeiro assentamento no local da cidade moderna foi fundado em agosto de 1853.
Em 1912, a vila de Znamenskoye foi formada por três assentamentos. Em outubro de 1914, foi inaugurado um posto postal e telegráfico na aldeia e, depois de algum tempo, foi instalada uma linha telegráfica.
Em abril de 1920, a República do Extremo Oriente foi criada no Extremo Oriente.
Em janeiro de 1922, o Porto Imperial recebeu o nome de Sovetskaya. Um ano depois, o Conselho da Aldeia Znamensky foi formado.
Em 1925, o distrito soviético da província de Primorsky foi formado com capital em Znamensky.
Em 1930, a vila recebeu o status de assentamento de trabalhadores e o nome de Sovetskaya Gavan.
Em 1937, o Estaleiro Norte entrou em operação na cidade.
Em janeiro de 1941, o assentamento operário foi transformado na cidade de mesmo nome.
Em 1945, uma linha ferroviária foi inaugurada de Sovetskaya Gavan a Komsomolsk-on-Amur. Em agosto deste ano, tropas de Sovetskaya Gavan desembarcaram no porto de Maoka (atual Kholmsk).
Em setembro de 1948, por decreto das autoridades do país, a cidade foi incluída no Território de Khabarovsk.
Na década de 1950, os departamentos das divisões Construção 508 e Ulminlag estavam localizados em Sovetskaya Gavan.
Nos 10 anos seguintes, as seguintes aldeias deixaram a cidade: Maysky, Oktyabrsky, Zavety Ilyich, Lososina.
Na década de 1990, a empresa Vanino-Tairiku e a empresa de processamento de pescado Vostokryba LLC foram abertas no assentamento.
Na década de 2000, uma filial da fábrica de construção naval Pallada, uma fábrica de concreto armado e a pedreira Sovetsky começaram a operar na cidade.
Em Novembro de 2007, entrou em funcionamento um incubatório privado de peixes.
Em 2017, foi concluída a construção da rodovia Lidoga - Vanino.
O código telefônico de Sovetskaya Gavan é 42138. O código postal é 682800.
A cidade opera no horário de Vladivostok. A diferença com o horário de Moscou é de +7 horas msk+7.
Tempo
Clima e tempo
Sovetskaya Gavan tem um clima temperado de monções. Os invernos são gelados e longos.A temperatura média em janeiro é de -15,5 graus.
O verão é fresco e curto. A temperatura média em agosto é de +17 graus.
Os dados populacionais foram obtidos do Serviço Estadual de Estatística. Gráfico da evolução do número de cidadãos nos últimos 10 anos.
O número total de residentes em 2018 é de 24,2 mil pessoas.
Os dados do gráfico mostram um declínio constante da população de 29.400 pessoas em 2007 para 24.249 pessoas em 2018.
Em janeiro de 2018, em termos de número de residentes, Sovetskaya Gavan ocupava a 587ª posição entre 1.113 cidades da Federação Russa.
Atrações
1.Cinema "Vanguarda"- o edifício do cinema foi construído de acordo com um projeto padrão na década de 1960.
2.Casa da Cultura- foi inaugurada uma instituição cultural no centro da cidade. A construção do centro cultural é feita no estilo do neoclassicismo soviético.
3.Aeroporto "Mai-Gatka"- o meio de transporte regional está localizado a 15 quilômetros de Sovetskaya Gavan. Hoje em dia, os voos para Khabarovsk operam a partir do aeroporto.
Transporte
Em Sovetskaya Gavan há uma estação ferroviária com o mesmo nome, conectando a cidade com Oktyabrsky, Amursky, Komsomolsky-on-Amur.
