Esta história - um “guia metodológico” sobre “usar as balsas da Viking Line” :) - será incluída na série do próprio autor "Meus Guias". Pretende orientá-lo sobre a “zona dos ferries”, ajudá-lo a escolher uma cabine, um local para jantar/almoço, apresentar-lhe horários, dar uma ideia sobre os próprios ferries e os seus percursos, bem como uma variedade de nuances interessantes. :).
SOBRE VIKING LINE FERRIES
(HELSÍNQUIA - ESTOCOLMO - HELSÍNQUIA)
A escolha fundamental de um ferry para Estocolmo (de Helsínquia).
Para o Ano Novo decidimos apanhar um ferry de Helsínquia para Estocolmo e naturalmente surgiu a questão da escolha. Pensamos muito - em que navegar - na “Linha Viking” ou na “Linha Silja”?
E definitivamente escolhemos “Viking”.
Nossos argumentos a seu favor foram os seguintes:
Primeiramente, a Viking é propriedade de uma empresa sueca, e Silja, depois de mudar o proprietário finlandês para um estoniano (Tallink), foi imediatamente atingida por muitas reclamações de serviço. Os próprios finlandeses, que são conservadores extremos por natureza, por unanimidade e em massa mostraram a Silje a parte não frontal do corpo e mudaram para o Viking.
Em segundo lugar e o mais importante, a Viking chega ao cais central de Estocolmo, de onde fica a 20 minutos a pé do centro histórico (Gamla Stan), e Silja atraca em algum lugar do Porto Norte, de onde demora um pouco mais para chegar. do centro de metrô (~ 4 estações de metrô). E é muito mais conveniente chegarmos ao nosso hotel (Hotel “Rival”, estação de metrô Mariatorget) a partir do terminal Viking.
Cada navio Viking tem um nome romântico, a partir do qual você já pode adivinhar a direção da viagem com antecedência.
"Mariela" E "Gabriela"- percorrer a rota (ida e volta): Helsinque (17h30/9h55) - Mariehamen (Ilhas Aland, 4,25-4,35/23,45-23,40) - Estocolmo (9,40/16,45).
"Amorela"(1) e "Isabel"(2) - ao longo do percurso (ida e volta):
(1) Turku (08.45/07.35) - Mariehamen (14.10/03.30)/Langnas (14.25/03.20) - Estocolmo (18.55/20.10)
(2) Turku (21h00/19h50) - Mariehamen (01h00/14h25)/Langnas (01h10/14h10) - Estocolmo (06h30/07h45)
"Rosela"- Mariehamena - Kappelskär, (nos dias de semana para a Suécia): 08h00-9h15, 16h00-17h30, (nos dias de semana da Suécia): 12h00-15h30, 19h00-22h00. (!) - voos adicionais nos finais de semana.
"Cinderela"- Marienhamen - Estocolmo, (para a Suécia): 09h45-15h30, (da Suécia): 18h00-07h45
Viking XPRS- de Helsínquia a Tallinn.
A mais nova e moderna balsa - “Viking XPRS” - saiu dos estaleiros em 2008. (comprimento 185m, número de passageiros - 2.500).
“Gabriella”, ano de construção - 1992, comprimento 171m, 2.420 pessoas.
“Cinderela” - 1989 (191 milhões, 2.560 pessoas), “Isabella” - 1989 (171m, 2.480 pessoas), “Amorella” - 1988 (169 milhões, 2.480 pessoas)
“Mariella” foi construída em 1985. (176 milhões, 2.500 pessoas).
O mais antigo e menor é “Rosella” - 1980, comprimento 136m, 1700 passageiros.
FERRIES “MARIELLA” E “GABRIELLA” (“VIKING LINE”)
FINLÂNDIA/HELSÍNQUIA - SUÉCIA/ESTOCOLMO (e volta)
tempo de viagem - ~17 horas
Escolha de cabine e deck. Ingressos.
Ficamos sabendo (na agência, mais abaixo) que nos nossos encontros navegaremos lá no Mariella, e voltaremos no Gabriella.
Esta é a primeira vez que navegamos em uma balsa tão grande, e ainda por cima com uma criança, então decidimos pegar uma cabine grande e bonita com janela. Examinamos meticulosamente tudo no site da Viking Lineopções propostas , e acomodou-se na cabine Lux-LXR (cama grande, duas janelas, secador de cabelo, geladeira, TV, 5º deck). No caminho de volta(cabine Havia Lux-LXB, exatamente igual.
Quanto melhor for a cabine, mais alto será o convés em que ela está localizada. Deixe-me observar, como exemplo claro, que em nosso 5º convés tivemos dificuldade em adormecer ao som do gelo quebrando e do barulho do motor. Portanto, tire suas próprias conclusões sobre o conforto das opções mais econômicas.
As opções de orçamento, por exemplo, sem janela, mas nos decks 5 a 6, são bastante aceitáveis. Abaixo é realmente assustador, e as cabines parecem compartimentos de um trem.
Observe que o custo das passagens de balsa varia e depende do dia da semana em que sua partida é: sábado a terça - o mais baixo, sexta - média, quarta a quinta - o mais alto. Para o Ano Novo e o Natal, a Viking não tem coeficiente de férias (ao contrário da Silla), além disso, a empresa oferece diversos descontos, como “família”, “reserva antecipada” (25 dias de antecedência), “ida e volta ”, etc. ( sobre preços e descontos).
No verão (junho-agosto) você pode comprar passagens muito baratas sem cabine - do tipo “deck”. E no resto do tempo (setembro-maio) compram um pacote obrigatório: “cabine+deck/passageiro”. Ou seja, a este mesmo bilhete de convés acresce o preço indicado no site da cabine que escolheu – 40/50/70€, dependendo do dia da semana.
O custo dos nossos bilhetes (pacote, inverno 2010) é de 170 € ida e volta para três (+ ~50% desconto total).
Os ingressos foram comprados em Moscou, em um dos agentes autorizados (Norvica Ltd):. Para o qual não há reclamações, exceto por uma coisa :) - o valor foi calculado incorretamente para nós, naturalmente não em uma direção menor. Como nós, financiadores, nunca nos permitimos relaxar :), calculamos cuidadosamente o custo dos ingressos há muito tempo e tivemos que apontar educadamente o erro “acidental” para a garota. “Oh”, disse o agente autorizado, “vou procurar em outro computador”. Em que, claro, o preço já foi calculado corretamente :).
Registro de ingressos. Embarcando na balsa.
Chegamos quase ao Terminal Viking no bonde 4 (você pode usar o 4B). Estávamos preocupados, mas quando vimos pessoas puxando malas em uma direção, nos alinhamos atrás delas. Passando pelo estacionamento do Marina Hotel, ficamos muito impressionados com a quantidade de carros com placas russas. Caminhamos e calculamos a região usando eles: Moscou, Moscou, São Petersburgo, São Petersburgo, Petrozavodsk, Moscou novamente...
É aconselhável chegar ao check-in de embarque da balsa com antecedência: para passageiros - com pelo menos 1 hora de antecedência, para passageiros de automóveis - com pelo menos 45 minutos de antecedência. 10 minutos antes da partida, o pouso é estritamente interrompido. Quem não teve tempo está atrasado.
Nossos ingressos recebidos em Moscou ainda não são ingressos, mas sim pedaços de papel A4. Fazemos fila enorme na bilheteria (várias janelas), mostramos nossos passaportes e trocamos papéis por bilhetes de papelão. Subimos a escada rolante e através de máquinas eletrônicas (como no metrô, colocamos as passagens) em um ecoante corredor de tubos de plástico transparente, que é “sugado” para a lateral da balsa. É bom termos sido avisados de que em algum lugar na curva “um pássaro iria voar”, ou seja, fotógrafos estão de pé. Estou tentando arrumar meus cachos e manter a boca na posição de queijo. E esse foi o comportamento correto, porque de alguma forma de repente passamos por algum tipo de quadro, onde repreendemos por um surto repentino. A fotografia (5€) poderá então ser adquirida à saída da recepção.
E finalmente o momento solene - estamos DENTRO!
Dentro da balsa. Cabine.
Na verdade, é uma sensação muito emocionante. As pessoas - o mar. Todo mundo está animado. Você está com clima de Ano Novo, ansioso por algo festivo.
Na entrada, você deve olhar imediatamente as placas - elas classificam o fluxo por convés. Como é habitual com os russos, aqueles que são mais altos imediatamente começam a olhar com desprezo para aqueles que são mais baixos:(. De alguma forma, taxiamos muito rapidamente por um longo e estreito corredor rosa direto para nossa cabine.
Aqui está ela.
O primeiro sentimento é pequeno. A segunda sensação é legal.
Tínhamos razão, as fotos exageram um pouco o tamanho da cabine (tínhamos uma suíte), e, de fato, estava muito fresco por dentro, literalmente no limite inferior do conforto. Se você lavar o cabelo, ligue imediatamente o secador de cabelo, caso contrário poderá ficar coberto de gelo. O minúsculo banheiro contém kits de viagem de marca. E balas de caramelo perto do espelho. E então sem frescuras.
Aqui está a estrutura interna de Mariella:
Deck 8 - sala de conferências, deck de observação aberto
7 deck - restaurantes, discoteca, wc
6 andares - recepção (balcão de informações), loja Duty Free, camarotes
5 decks - cabines
Convés 4 – camarotes, bagagens
3 decks, 1º nível - plataforma automática
3º deck, 2º nível - plataforma automática
2º convés - compartimento de âncora
Orientação no espaço. Deque de observação. Sem taxas.
Apesar de alguma confusão inicial, começámos a compreender os recantos do ferry bastante rapidamente, ligando todos os nossos sentidos a este processo como navegadores GPS.
Assim, saindo da cabine para o primeiro reconhecimento, não tivemos tempo de nos afastar dela quando vimos pessoas de jaqueta correndo para algum lugar e ouvimos gritos: “Depressa, corra para o convés superior”. Espelhamos as ações, pegamos a câmera e, fechando o zíper enquanto corríamos, subimos correndo as escadas.
Ressalta-se que em janeiro faz muito frio, escorregadio e assustador no mirante aberto superior. Segurei nosso homem Makonai pelo capô e meu marido me segurou por trás. Mas a visão das luzes cintilantes de Helsinque à noite, do alto do vôo de uma gaivota, foi inesquecível. Tentamos capturar essas fotos, mas precisávamos de um tripé preparado com antecedência, caso contrário, é claro, tudo ficaria embaçado. E no verão aqui, sem dúvida, você terá cem vezes mais prazer.
Não havia tripé, então tive que usar minha imaginação. Estamos navegando de Helsinque. (Inverno 2010)
Eles voltaram, se despiram, trocaram a câmera por uma carteira e se mudaram - bem, para onde? - no Duty Free, é claro. É agradavelmente grande, mas desagradavelmente cheio de pessoas, 95% das quais são do nosso povo (mais sobre isso mais tarde). A quantidade de álcool nos carrinhos era assustadora. Assim como as filas nas bilheterias.
A mercearia tem uma seleção muito boa de doces e chocolates (principalmente Fazer Finlandês). Houve uma prova de vinho branco, que provamos sem prazer (muito azedo) e depois da qual tive uma dor de garganta insuportável (muito frio). Uma variedade bastante interessante de armarinhos finlandeses na forma de talheres da Arábia, vasos Aalto e pequenos itens de tecido Marimmekko.
Um Parfume bastante variado, encontrei até marcas orgânicas lá - Weleda e Dr. Andrew. Há roupas e sapatos que nesta época (na primeira semana após o Réveillon) estavam com descontos de 30 a 50%. Existem joias de prata.
Os preços duty free nas balsas são realmente atraentes. Para ilustrar com o exemplo do perfume, Dior para homem em Sokose custa ~70€. Aqui - um pouco mais de 40€.
Refeições na balsa. Restaurante Al a Carte, buffet Viking ou sanduíches.
O custo das refeições (que inclui jantar e café da manhã) não está incluído no pacote do seu ingresso.
Todos os restaurantes ficam no mesmo deck e há sinalização.
Viking oferece seu Bufê ou Bufê, cujo custo:
Jantar, pré-pagamento/pagamento a bordo: adulto - 29€/32€, crianças dos 6 aos 17 anos - 13€/14,50€
Amanhã para: adulto - 9€/10€, crianças dos 6 aos 17 anos - 4,50€/5€
*vinho, cerveja, bebidas, chá, café estão incluídos no preço.
Na verdade, não tínhamos dúvidas de que usaríamos o buffet, mas felizmente meu amigo, que fez uma viagem de balsa no outono, desaconselhou categoricamente “desperdiçar dinheiro” em comida completamente “padrão e sem gosto” e beber vinho, que “colore a língua" .
Acontece que em qualquer Viking existem vários outros restaurantes onde pode investir esses euros de forma mais produtiva. Isso é apresentável “Horta Alimentar”, um pouco mais democrático “Vinhos e Tapas”(cozinha europeia) e "Elas"(culinária americano-italiana) e cervejaria "Bar"(eles têm nomes diferentes em balsas diferentes “Arcade”, “Pamir”, “Capitão Correr” e etc.).
O primeiro lugar onde nos arrumamos e fomos recebeu recomendações especiais. A Horta tem um interior muito sofisticado, há buquês de flores frescas nas mesas, um pianista toca suavemente, fraques e vestidos de noite são bem-vindos, calças de esqui e suéteres devem ser deixados para uso direto.
Restaurante "Jardim Alimentar"
Público em um restaurante
Restaurante "Jardim Alimentar"
Oferece buffet de entradas e sobremesas, além de pratos à la carte. O esquema de pagamento é complicado:
Bufê (lanche) ou sobremesa) + prato principal (preço à parte) - 10€
Bufê (lanche) E sobremesa) + prato principal (preço à parte) - 15€
Apenas buffet (aperitivo + sobremesa) sem prato principal - 27€.
*O prato principal é carne ou peixe de 17€ (frango) a 26€ (entrecosto de vitela, filé de veado).
Assim, para a opção que você escolher, você escolhe um prato principal do cardápio (então o buffet serve como entrada, ou sobremesa, ou ambos), ou geralmente pede tudo do cardápio (em vez de buffet, você escolhe uma entrada e/ou sobremesa do cardápio).
Acabei de escrever sobre um buffet para adultos, mas há infantil - 10€.
Adulto - excelente seleção de presuntos, pãezinhos, camarões, saladas, queijos, sobremesas. Infantil - péssima seleção de frango duro, mini-hambúrgueres, batatas fritas, ketchup vermelho, vegetais vagos e sem doces.
Muito gostoso e digno. Membros do Clube Viking - 10%. Depois de deixarmos uma gorjeta de 9€ (arredondamos o valor que comemos para a centena de euros mais próxima), deixámos a empregada num estado de ligeiro choque; ela até nos olhou com desaprovação. Na verdade, um jantar para três com vinho vale muito a pena.
E por falar nisso, aqui você pode pedir pratos dietéticos; eles estão marcados no cardápio com placas - G/sem glúten, L/sem lactose, LL/baixo teor de lactose, V/vegetariano. E no verão (17/06 a 21/07) tem Strawberry Weeks!!! Que se transformam em Lagosta... ... (22.07-22.08).
Oferece uma deliciosa e original seleção de petiscos “Vinhos e Tapas”- na verdade, o nome se traduz assim: Vinho e Petiscos. Você pode lanchar com vários pequenos sanduíches (por exemplo, com pasta de camarão), mini-kebabs, fatias de carne e alcachofras, aspargos embrulhados em presunto, etc. Seus preços são regressivamente tentadores: 3 tapas (ou seja, aperitivos) custam 7,50 € , 5 - ~9€, 7 - ~10€, além de poder adicionar um copo de vinho tinto a um dos esquemas. Deles, por 8 € você pode obter a mesma deliciosa (grandes porções) salada César - você mesmo escolhe 3 recheios (estão incluídos no preço: frango, camarão, ovos cozidos, salmão fumado, azeitonas, queijo, fiambre, etc. ) , e cada próximo (opcional) custa 1€.
Petiscos-tapas no "Wine&Tapas"
De manhã também pode tomar o pequeno-almoço no “Food Garden”. Café da manhã, pré-pagamento/pagamento a bordo: adulto - 14€/15,50€, crianças dos 6 aos 17 anos - 7€/7,50€. Mas nós realmente gostamos Café à beira-mar(na Mariella tem, na Gabriella não). Acordamos muito cedo (esquecendo a diferença de fuso horário) e fizemos um ótimo lanche ali tendo como pano de fundo o amanhecer nascendo sobre o mar sueco. Chá, café, cacau, leite, sumos + sanduíches, saladas, almôndegas + excelentes pastéis + excelentes lembranças. Você também pode jantar simples neste café.
"Café à beira mar"
Tomamos café da manhã em um café, e lá fora da janela já amanhece... - já sueco
3 de janeiro. Fotos da manhã - Estocolmo chegará em breve
Entretenimento na balsa para adultos e crianças.
Esta é uma boate - onde dançam e cantam no palco, e bebem e comem nas mesas ao redor do palco. Em princípio, é divertido para quem gosta de vida noturna, dança e tontura por causa da bebida. Eu pessoalmente desisto. Não gosto, mal aguento 5 minutos, uma vez dancei em mesas de discotecas espanholas.
As crianças se divertem em quartos infantis, repletos de brinquedos e até telas de computador com brincadeiras simples. Os sapatos devem ser retirados.
Você pode matar tempo (e dinheiro) nas máquinas caça-níqueis - há um grande número e variedade delas.
Brinquedoteca infantil na “Mariella”
Nosso Maconanian não saiu da vigia
Nosso povo na balsa.
O comportamento globalmente inadequado dos nossos compatriotas, é claro, é a razão pela qual muitos finlandeses, sabendo do pico de afluxo de vizinhos russos para os visitar, tentam reduzir ao mínimo o contacto turístico connosco. Portanto, nos dias seguintes ao Ano Novo, ou seja. durante nossas férias de inverno, finlandeses e suecos na balsa - ~5%, russos - 95%. O que isto significa? :). uma camiseta amassada + uma lata de cerveja, borrifar-se loucamente com perfume no free shop, empurrar, agarrar, ser rude um com o outro, etc., etc., essas são as manifestações mais inocentes do nosso “soviético” mentalidade.
Escrevo sempre “nosso”, porque o raro espécime humano russo carece de hábitos proletários.
Troca de dinheiro. Bilhetes de ônibus para o metrô.
Euros/dólares podem ser trocados por coroas suecas na recepção. É claro que é necessário um cache mínimo para começar. Eles também vendem bilhetes (4€) para o ônibus de carga City Bus, que você precisa embarcar depois de descer do ferry para chegar à estação de metrô mais próxima, Slussen, ou à última - T-Centralen.
Este é um balcão de informações onde eles trocam moedas e retiram vários livretos e mapas.
O ponto de ônibus está localizado próximo à saída da balsa. Identificável pela enorme fila (ficamos parados 15 minutos).
Fila para embarcar no ônibus para a estação Schlussen do metrô
E o mais importante! - o tempo de viagem para Slussen é de exatamente 3 minutos :). Portanto, se você tem pouca bagagem, vire à direita e após 10 minutos de uma agradável caminhada ao longo do aterro você estará em Slussen, de onde fica a poucos passos de Gamla Stan. E com os euros que poupar, compre uma lembrança :).
!E não se esqueça de comprar suas fotos na saída como lembrança do Viking! :)
E perto da mesma recepção existe um stand com informações sobre Estocolmo (mapas, brochuras, revistas) em diferentes idiomas, incl. e em russo.
Noite. Lua na vigia
Nadando em pedaços de gelo
E fora da janela (vigia) já é Estocolmo
Mini-guia para balsas da Viking Line (Finlândia - Ilhas Åland - Suécia) No.- breve
Histórias sobre a Finlândia e a Suécia:
História “Lady Northern Lights - Finlândia. Helsinque"
História “Estocolmo e Helsínquia. A jovem e o camponês"
*Aqui está escrito sobre ferries da Finlândia para as Ilhas Åland
Alguns comentários de uma postagem antiga do Photobucket ( sobre por que estou mudando)
lap_landia
Você já tentou colocar o interruptor do ar condicionado na temperatura máxima? (Ele fica logo acima da cama e o sensor fica na parede perto da porta do chuveiro). Geralmente fica mais quente do que nunca. E caso não funcione, a recepção deverá tomar providências, inclusive disponibilizando outra cabine, se disponível.
A escolha entre Viking e Silja já começou a se assemelhar à escolha “religiosa” entre Canon e Nikon. :) Ou seja, os prós e os contras são muito equilibrados.
Na verdade, o serviço em Silje é adequado a qualquer escandinavo. Dificilmente é possível distinguir do exterior a afiliação da empresa - um padrão comum do Norte da Europa. E o tamanho e as possibilidades de lazer são tão maiores do que no Viking que depois do passeio com variedade de restaurantes, lojas, um spa com jacuzzi com vista para o pôr do sol no deck superior envidraçado, os clubes e programas mais alegres que são oferecidos no Silje - no Viking é muito chato.
No entanto, há coisas que tornam o Viking um meio de transporte realmente conveniente para uma viagem a Estocolmo - o cartão de membro do Viking Club oferece descontos muito melhores do que o Silja Club. Durante a época natalícia de Dezembro viajamos numa cabana com janela por cerca de 0 euros. Só pedimos comida mediante pagamento. Numa típica época “baixa”, uma cabana custa em média 20 euros. Outra comodidade fundamental para nós é que no Viking eles aceitam um simples cartão bancário de débito (finlandês, não sei sobre os russos), mas no Silje não são aceitos cartões de débito finlandeses nem estonianos, apenas um cartão de crédito.
O local de chegada à cidade também é uma questão de relativa conveniência. De Silja, o metrô leva 1 parada, não muito mais do que caminhar ao longo do cais de Viking. E se quiser dedicar mais tempo a Djurgården com os seus parques e museus, então é mais conveniente fazê-lo a partir do terminal Silja.
Em geral, são apenas detalhes. O principal é que estes passeios à beira-mar aqui são muito agradáveis, tem toda a razão. Em qualquer opção e em qualquer época do ano. Cada um tem seus próprios lados positivos.
Tatyana, obrigado pelo esclarecimento.
Quanto ao ar condicionado, tentamos ligá-lo, mas não houve mudanças na direção da era glacial, então paramos por aí :).
Não posso comparar os méritos de ambas as balsas, pois (até agora) usamos apenas o Viking. Portanto, tomei cuidado (mais ou menos) para evitar debates comparativos perigosos :) toquei apenas em nossas conclusões sobre preferências.
Não gosto de ser infundado e, por enquanto, só posso dar a Silje uma vantagem real - na hora de reservar as passagens, descobrimos que, ao contrário da Viking, não há agente intermediário, e você pode escolher uma cabine no site e pagar imediatamente por cartão.
Fiquei surpreso ao ler sobre “1 estação de metrô de Silla”. Eu não entendo por quê? Para T-Centralen? No mapa, a distância do terminal Silla ao centro me pareceu mais significativa.
Em geral, é claro, você está absolutamente certo. A questão “o que é melhor” Viking ou Silja é secundária, o principal é ir a Estocolmo com mais frequência :), até de cabra :)))
lap_landia
Então você pode exigir uma indenização pelo mau funcionamento se não houver resfriamento do ambiente no calor e aquecimento no inverno. Pelo menos eles sempre tentam ajudar se houver algum problema. Mas tudo pode acontecer, é claro.
Por que existem intermediários no site da Viking? Sempre reservamos e pagamos diretamente. Ou isso é para armaduras no exterior?
De Silla há uma parada para o centro da cidade, do lado onde fica o acesso a Djurgården (onde fica o museu do navio Vasa, etnográfico Skansen), e para Gamla Stan há mais uma ou duas, não me lembro - é leva cinco minutos lá, também é de alta velocidade.
Compreendo que isto não esteja de todo em discussão; eu próprio não posso dar uma preferência clara. Apenas para informações adicionais. :)
Em Moscou, os ingressos para o Viking só podem ser adquiridos em revendedores oficiais (a lista está publicada no site da balsa). Não existe forma eletrônica de reserva e pagamento. E isso é muito inconveniente, pois envolve movimentos corporais desnecessários e perda de tempo.
Suas informações “adicionais” não têm preço :). Essa experiência é a “bagagem” mais importante na hora de viajar. Sem ele, há muitos problemas inesperados :).
irina
_o principal é com mais frequência
vá para Estocolmo :), até em uma cabra :)))_
SIM SIM SIM!!! Precisa ser em dourado - em mármore!! :-))
Shhh, um segredo só para você:
Meu primeiro cruzeiro para Estocolmo foi em 1998, e depois 2 a 3 vezes por ano...
Mas apenas alguns anos atrás eu descobri como colocar o regulador em uma temperatura mais quente antes de ir para a cama, e antes disso eu sempre ficava congelando na cabine à noite, tateando pela manhã e vestindo algum tipo de suéter. .. ;-)
iirina
avaliar significa comparar,
ou alguns esclarecimentos:
1) Hmm, pensei que Ketchup (como os locais chamam as balsas da Viking Line com base em sua cor) é a alegria dos aposentados finlandeses e suecos e, ao que parece, também dos turistas russos :-)
O comentário acima já mencionou a incomparabilidade do volume e variedade de programas culturais e de entretenimento em Viking e Silje - pianista, bardo, shows, jogos-competições, etc.
Aqueles. compará-los é como comparar coisas geralmente incomparáveis, por exemplo, um albergue e um bom hotel. Cada opção tem suas próprias vantagens. O orçamento da Viking é incomparável.
2) Na linha Helsínquia-Estocolmo, o Silja Serenade e o Silja Symphony continuam a ser os ferries mais impressionantes, mesmo em comparação com os muito mais recentes Victoria I e Baltic Queen na linha Tallinn-Estocolmo.
3) As cabines internas (sem janela) e as externas (com janela) são exatamente iguais em equipamentos, ou seja, conforto. Às vezes, os internos têm área alguns metros quadrados menor. Mas no inverno - quando clareia tarde e escurece cedo, a janela da cabine é inútil, os recifes (arquipélago de Estocolmo) ainda não são visíveis.
3) O City Bus não vai apenas para o metrô mais próximo, mas também para o centro, ou seja, pelo mesmo preço e em 20 minutos - você está lá - na entrada de Djurgården ou Gamla Stan :-)
Mas o principal permanece: mais viagens! - bom e diferente! :-))
iirina
Nata, os links para o seu guia que você acabou de iniciar devem ser colocados o mais amplamente possível, porque as informações práticas nele contidas certamente ajudarão muitas pessoas a navegar nas especificidades de “o que-como-onde-quanto?” :-)
Como o seu guia de Amsterdã me ajudou na primavera... :-)
mediadima
Por que não comparar Silja e Viking?
Eles são bastante comparáveis. Tenho estado em ambas as linhas regularmente desde os anos 80,
trânsito São Petersburgo-Copenhague e posso comparar com base em impressões pessoais.
Sobre o chamado programa cultural e de entretenimento, todo tipo de bobagem de animação
(pianista, bardo, shows, jogos de competição) - Não vi diferença fundamental.
Todos esses prazeres para quem está entediado e entediado com a vida não me divertem.
E, em geral, essas balsas foram originalmente criadas para uma finalidade diferente,
diferente do Circo no Tsvetnoy Boulevard, a saber -
transportar pessoas de forma segura e económica de Helsínquia para Estocolmo e vice-versa.
Então - ANTES de Silja mudar para os estonianos, ele não sentia nenhuma diferença fundamental.
E DEPOIS da transição... desculpe, você tem que ser cego para não ver a diferença.
Para ser honesto, andei no ESTONIAN Silja apenas uma vez e desisti para sempre.
O navio lentamente começou a desmoronar (aqui e ali você vê sinais claros dessa destruição,
Algumas áreas parecem que começaram reformas e se esqueceram delas. Ou talvez não se tenham esquecido, mas estejam simplesmente a extrair lucros de navios que necessitam de reparação até ao último minuto, até afundarem.
O serviço tornou-se nojento, ao estilo soviético. Na nossa cabine, esses trabalhadores simplesmente conseguiram não limpar depois dos anteriores, principalmente, havia alguns cabelos compridos, uma toalha suja, etc. deixados no chuveiro, o que eu nunca tinha visto em um Viking. E os rostos dos vendedores nas lojas a bordo nos surpreenderam com seu incompreensível atrevimento orgulhoso.
Eu não vi nada assim no Viking.
...a última vez que falei com Silja foi há alguns anos. Eu estava viajando para São Petersburgo, descobri online o preço de uma balsa na cabine,
mas quando cheguei no terminal de Silla (aliás, localizado em ovos, em algum porto de carga no caminho)
então vi que o preço era quase o dobro... Comprei esse ingresso incompreensivelmente caro e percebi que estava assistindo Viking online. Perguntei a esses malucos da Estônia onde ficava o terminal Viking... Recebi uma resposta chocante de que eles não sabiam nada disso... Foi um bom momento, cheguei ao centro, encontrei o terminal Viking - está tudo em ordem, os preços são os prometidos. Comprei uma passagem Viking de camarote (ao preço de um “deck sem assento” em Silla) e fui devolver a passagem para Silla.
Lá eles rapidamente me reduziram para 30% do preço do ingresso (!!!).
Em resposta, anunciei em voz alta as filas onde os ingressos eram vendidos pela metade (!) mais barato, após o que algumas pessoas imediatamente saíram da fila e foram buscá-los.
E este é um indicador do serviço estoniano e da sua mentalidade em geral.
Nenhum “bardo” irá iluminar esse sentimento.
Se as pessoas entrarem nesse tipo de negócio sem nenhum conceito, apenas para ganhar dinheiro, esse é um resultado natural.
...em geral, parece que você trabalha pessoalmente em Silje.
Em qualquer caso, não há necessidade de enganar as pessoas.
Porque Viking e Silja não são fundamentalmente diferentes em nada (ou melhor, não eram diferentes antes da mudança de proprietário de Silja), exceto em PRICE.
E ao comparar o nível de serviço sueco e estoniano, o sueco é definitivamente mais confiável e honesto.
eplkv
Para uma experiência positiva, é melhor escolher ferries mais novos; a Europa já é bastante velha e degradada. A última vez que viajamos de Turku para Estocolmo foi no dia 13 de fevereiro e voltamos para o Galaxy. Galaxy é uma balsa muito melhor e mais nova, mas alguns decks “vivos” abaixo da Europa, então você não deve ir atrás do tamanho. Escolhemos cabines classe B2 porque... No inverno não adianta ter janela. Na Europa era uma cabine com camas umas em cima das outras e banheiro/chuveiro, mas no Galaxy descobriu-se que não existe essa classe, mas apenas B, onde há camas normais, uma cabine maior e pelo mesmo preço tudo brilha, sem cheiro de velhice ou miséria, e o design geralmente é mais moderno.
A revisão das viagens nas balsas da Viking Line consiste em 5 viagens de ida e volta na rota Turku - Estocolmo. A primeira viagem aconteceu em 2008, como parte de um passeio de ônibus durante as férias de maio. Esta foi a nossa primeira viagem ao exterior juntos.
Para todas as viagens restantes pegamos um pacote de carro e dirigimos nosso próprio carro. Sempre pegávamos cabine sem janela e bufê na balsa. Nossa última viagem a bordo da Viking Line foi em 22/07/2014. Navegamos nas balsas Grace e Amorella, antes, em vez do novo navio Grace, Isabella operava voos, mas agora já foi descartado por estar em mau estado.
Cais de ferry em Turku, fila para carregamento
Ao fundo está o Castelo de Turku, uma das principais atrações da cidade, que pode ser visitado em uma visita guiada. O castelo fecha às 18h00 e normalmente é recomendado reservar pelo menos 2 horas para explorá-lo. O lugar é muito bonito, se você chegar cedo pode dar uma volta por lá.
O check-in do voo começa 2 horas antes da partida. A balsa chega uma hora antes da partida e tem tempo para descarregar e carregar, a equipe da balsa trabalha de forma muito eficiente e harmoniosa.
No vídeo a seguir você pode apreciar a escala do convés de vagões da balsa e ver como ocorre o carregamento.
No check-in, seu bilhete será trocado por cartões-chave de cabine que indicarão seu assento no restaurante para jantar, caso você tenha pago o jantar antecipadamente.
É estritamente proibido transportar gasolina em latas na balsa. Este aviso está afixado em frente à recepção, também em russo. Ninguém vai verificar seu porta-malas, o cumprimento dessa exigência fica por conta da consciência de cada motorista.
Os cilindros de gás das autocaravanas e caravanas são selados durante o carregamento no ferry.
No momento do carregamento, os trabalhadores indicam com as mãos em que faixa entrar e quando parar, os carros ficam bem embalados, é preciso sair com cuidado para não bater no carro vizinho. Você precisa levar todas as coisas necessárias com você de uma vez, a plataforma dos carros será fechada muito rapidamente. Além do mais preciso lembrar do deck do seu carro- está marcado com uma letra, um número e a imagem de um animal para que todos possam navegar.
Cabines na balsa da Viking Line
As cabines são divididas em Inside, que significa interno, ou seja. sem janela e à beira-mar, ou seja, externo com janela. Esquerda. na foto abaixo, todas as cabines Seaside, à direita todas as cabines internas (sem janelas). Todas as cabines possuem chuveiro e toalete, a roupa de cama é feita e as toalhas são presas às camas. Uma das camas está dobrada em sofá.
O novo ferry Grace é naturalmente mais agradável e moderno. Na balsa Grace, cada cabine possui uma TV e ao entrar a tela exibe a saudação personalizada de todos os passageiros daquela cabine, uma coisa pequena, mas um toque bacana. Os programas de TV são apenas em línguas estrangeiras, mas há coisas muito mais interessantes para fazer na balsa do que assistir TV. Não há TV nas balsas mais antigas.
Programação diária na balsa da Viking Line
A balsa leva 10 horas na rota Turku - Estocolmo, o que não é nada longo, já que você precisa de tempo para jantar, visitar o Duty Free e ter uma boa noite de sono. Este último nunca funciona. Via de regra, a saída noturna da balsa às 20h55 está associada a uma noite sem dormir no dia anterior, já que cruzar a fronteira é algo difícil de prever. Como resultado, não restam mais de 6 horas para dormir, depois de uma noite sem dormir isso não é suficiente.
O despertar na balsa é global, 1,5 horas antes da chegada, o rádio nas balsas antigas ou a TV na nova balsa Viking Grace é ligado e a transmissão começa em finlandês, sueco e inglês.
Anúncios muito importantes podem até ser feitos em russo: “A balsa chega em 15 minutos, por favor, dirija-se imediatamente ao estacionamento”. Mas você pode tentar dormir mais meia hora, mas os despertares no rádio ou na TV continuarão e serão completados por várias visitas da oficial de serviço no convés, ela falará em finlandês ou sueco que é hora de levante-se e desocupe a cabine.
A equipe é muito gentil. Nosso filho esqueceu um brinquedo na cabine, a faxineira o levou até o balcão de informações e fomos chamados pelo viva-voz.
O jantar começa quase imediatamente após a partida da balsa. E imediatamente na balsa a hora passa a ser sueca, ou seja, 1 hora antes.
Os frequentadores do restaurante se vestem de diversas maneiras - desde camiseta com short até vestidos de noite com maquiagem completa, mas o ar condicionado é forte, só um vestido de verão pode não ser suficiente, é melhor levar blusa ou estola, vestido a criança, para não correr mais tarde para a cabana buscar roupas.
Revisão do jantar na balsa Viking Line - buffet
O jantar na balsa é sempre incrível, um melhor que o outro. O cardápio é tão variado que você nunca experimentará todos os pratos, nem um pouco. Vinho - branco e tinto, assim como cerveja estão incluídos no preço. O jantar dura 2 horas.
O buffet oferece iguarias cujos nomes nem conhecemos - carnes, vários tipos de peixes, mariscos, caviar, legumes, vários tipos de acompanhamentos. Uma grande seleção de sobremesas - tiramisu, massas, morangos e natas, sorvetes, bolos.
Tem mesa infantil - tem batata frita, hambúrguer, em geral, tudo que não é saudável que as crianças tanto adoram. Meus filhos, infelizmente, não são exceção: este ano o mais novo comeu apenas almôndegas “da Ikea”, como ele mesmo as chamava, e um pedaço de melancia.
O menu pode variar ligeiramente dependendo do navio. Este ano fomos a Estocolmo no novo navio Viking Grace, certamente é mais luxuoso que o Amorella, mas não fundamentalmente. O jantar no ferry Viking Grace foi simplesmente soberbo, mas no Amorella foi apenas um pouco menos soberbo, não serviram macarrão (são bolos, a nossa filha mais velha é uma grande fã deles).
Além disso, se você considera um buffet um prazer muito caro, existem outros buffets onde você pode levar apenas uma porção de comida, custará menos. Aqueles que são realmente econômicos podem jantar na cabine com algo que trazem consigo.
Duty Free na balsa da Viking Line
Lojas Duty Free estão disponíveis em todas as balsas; o novo navio Viking Grace tem uma loja maior. A acessibilidade dos preços é uma questão bastante controversa.Na loja Duty Free na fronteira com a Rússia, os preços são mais baixos do que no ferry, mas para finlandeses e suecos os preços do ferry revelam-se favoráveis. Uma garrafa de água de 0,33 litros custa 1,5 euros - isto definitivamente não é humano. Roupas e sapatos vendidos na balsa podem ser do tamanho errado e simplesmente não serem do seu gosto; a escolha é bastante limitada. Definitivamente, não recomendo comprar bebidas alcoólicas e chocolate na balsa se você estiver planejando uma viagem para a Alemanha ou França; na Europa Central não existem regras tão rígidas com bebidas alcoólicas como na Escandinávia e os preços são mais baixos. Você pode conferir alguns preços nas lojas seguindo o link.
A atmosfera na balsa pode ser caracterizada por palavras - feriado, celebração... Tem discoteca, música ao vivo, mas não aproveitamos esses benefícios simplesmente pelo motivo - temos pouco tempo, precisamos de tempo para dormir.
Seleção de cabine
Não vejo muita necessidade de pegar uma cabine com janela no voo Turku - Estocolmo. Você pode assistir todo o jantar pela janela. As vistas das ilhas de granito cobertas de pinheiros que passam são simplesmente fantásticas. A cabine em voos curtos é usada como quarto. No verão, o Mar Báltico é completamente calmo, mas no inverno pode ser muito tempestuoso durante as férias de Ano Novo. É melhor não alugar uma cabine classe C - abaixo da linha d'água, no inverno pode ser muito barulhento e assustador devido aos blocos de gelo batendo nas laterais.
A seguir, a cabine é escolhida para você; a popa pode ser barulhenta ao atracar nas Ilhas Åland, mas depende da sua sorte. Em Amorella não tivemos sorte e todos acordamos à noite e ouvimos o terrível ranger de ferro dos portões se abrindo. A vibração do funcionamento dos propulsores também foi bastante forte. Mas esta foi a única vez em 10 viagens.
Comprando ingressos
Tentamos comprar passagens no centro da balsa e pela internet, mas não notamos diferença. Muitas vezes, as empresas de ferry oferecem cupons para seus cruzeiros no site frendi.ru. Confira o site e talvez você tenha a sorte de fazer um cruzeiro com custo reduzido. O site frendi.ru é um antigo groupon. Se não quiser perder tempo visitando o centro da balsa, você pode usar a reserva online. Os bilhetes para os ferries diurnos são mais baratos, mas os ferries nocturnos poupam tempo de viagem e incluem pernoite, por isso, tendo em conta estes factores, os ferries nocturnos são mais rentáveis para nós.
Teste de álcool para motoristas
De 5, 3 vezes ao descarregar da balsa em Turku, todos os motoristas foram verificados quanto à presença de álcool. O limite de álcool no sangue na Finlândia é de 0,5 ppm. A multa por excesso é a partir de 400 euros. Em Estocolmo nunca encontrámos uma inspecção. O limite de álcool no sangue na Suécia é de 0,2 ppm. Anúncios são feitos na balsa antes do jantar para alertar os motoristas.
Para falar a verdade, esta não foi a minha primeira experiência navegando em navios. Em Dezembro passado tive a oportunidade de nadar 20 minutos até à Estónia. E dois ou três anos antes, naveguei por dois minutos em um navio em direção ao Istmo da Curlândia a partir da antiga travessia. Resumindo, como você sabe, sou um marinheiro experiente. Nominalmente, a viagem de Tallinn a Helsinque já foi minha terceira experiência navegando em um ou outro navio. Mas, na verdade, esta viagem tornou-se para mim uma espécie de estreia no mar. Afinal, para ser sincero, todas as minhas viagens anteriores dificilmente podem ser levadas a sério.
Ok... A seguir vou contar um pouco sobre como acabamos na balsa da Viking Line. Então... tudo começou com uma proposta da operadora de ônibus Lux Express, que se ofereceu para organizar uma curta viagem para nós à Finlândia e Estônia no formato ônibus + ferry.
Já negociaram com a empresa Viking Line sem a nossa participação. Como resultado, além das passagens gratuitas de ônibus e balsa, ganhamos até café da manhã grátis. Como disse Al Pacino em O Poderoso Chefão, era uma oferta irrecusável. No final, respondi: “Sim”, e algum tempo depois Tanya e eu estávamos a todo vapor nos preparando para uma viagem à Helsinque finlandesa e à Parnu estoniana. Você pode ler sobre nossa jornada por essas cidades nos links abaixo. E não vou insistir nisso por enquanto. No final das contas, este artigo é sobre algo completamente diferente...
Na estação
Então imagine: estamos em Tallinn, sentados na estação marítima e nadando nas ondas invisíveis do Wi-Fi gratuito e muito rápido. Ainda faltam duas horas e meia para a balsa, mas os alegres finlandeses, que vieram para a Estônia em busca de álcool barato (para seus padrões), não nos deixam ficar entediados e já estão ansiosos por uma rápida viagem para casa. Você sabe como localizar um finlandês na estação marítima de Tallinn? Quase todos eles carregam grandes quantidades de álcool de um tipo ou de outro.
Alguns em caixas, alguns em si. Você sabe, eu moro em e, portanto, sempre me considerei um lutador experiente em batalhas de compras... Já vi de tudo: gente bêbada em microônibus e vodca Yeltsin, que é servida em garrafas de um litro e meio de água comum água... Mas fotos como as que vi pela primeira vez na estação de Tallinn. Você olha em uma direção - e há uma avó (dente-de-leão de Deus) carregando uma carroça de conhaque para Helsinque.
Você olha para o outro - e há meninas (cada uma com cerca de 18 anos) carregando duas caixas de Somersby com elas. Geralmente fico calado sobre caras. Embora mesmo quando bêbados, os finlandeses ainda não percam o charme. Não pessoas - mas Moomins de pelúcia (embora um pouco bêbados)...
Quanto à estação em si, está localizada em Tallinn, muito perto do centro histórico. Você passa pelas “Três Irmãs” em direção à Fat Margaret Tower e depois caminha um pouco mais pela Rua Sadama (haverá muitas placas dizendo “Porto”).
Para evitar se perder em uma cidade desconhecida, baixe o aplicativo Maps.me e baixe um mapa de Tallinn. Este programa também funciona offline. Você define o ponto desejado no mapa e segue as setas. Nada complicado. Até minha irmã poderia lidar com isso.
Vista da cidade velha do Terminal A do porto de Tallinn. Noite.
O check-in para o voo da Viking Line começa 1,5 horas antes da partida da balsa. Para a impressão dos cartões de embarque utilizamos estes balcões vermelhos com a inscrição “Check-in self service”.
Você pode se registrar usando o código de barras no formulário de pedido ou usando o seu número de reserva (eles serão enviados por e-mail imediatamente após a compra da passagem). A confirmação da reserva tem esta aparência.
No topo está o código de barras, logo abaixo está o código da reserva. Digite-o no terminal de cadastro e você receberá um cartão como este com seu nome e sobrenome. Se você ficar confuso com alguma coisa, há uma janela ao lado com um estoniano sorridente que lhe explicará tudo o que você precisa saber em quatro idiomas.
Os ingressos em si são assim...
Sem eles você não embarcará no navio, por isso recomendo que você venha à estação marítima com antecedência para ter tempo de fazer tudo sem pressa desnecessária. Para que você não fique entediado aqui enquanto espera pelo seu voo, há várias lojas perto do terminal marítimo, há um café dentro do prédio... Além disso, há banheiros gratuitos e não menos acesso Wi-Fi gratuito, que eu já escrevi sobre acima. Funciona muito bem e rápido. Até consegui assistir a um episódio de American Gods no meio da noite. Este é um indicador.
A chegada dos navios é anunciada pelo alto-falante. O horário de início do embarque está refletido em placas especiais (como em uma estação normal).
Primeiro você senta no primeiro andar, depois (quando o navio já chegar ao porto) você sobe para o segundo. Lá, você passará por uma faixa de catracas (usando os mesmos cartões impressos da Viking Line) e se encontrará em outra sala de espera – em frente à barreira de segurança. Quando o navio estiver pronto, ele será removido. Em seguida, basta seguir em frente ao longo do longo corredor de metal da rampa de embarque.
Nenhuma verificação de bilhete ou passaporte. Basta encontrar sua cabana e pegar a estrada.
A bordo
Por dentro, o navio em si parece um hotel comum de uma rede. Tapetes no chão, escadas, elevadores, além de longas filas de corredores com muitas portas idênticas. Aliás, a entrada nos quartos (cabines) também é feita com os mesmos cartões. Para mim, ele apresentou defeito algumas vezes, então tome cuidado e não o guarde próximo ao seu celular, caso contrário você terá que mexer na porta do seu quarto.
Por dentro, a cabine parece bastante simples, mas aconchegante. Eu gosto disso. O único aspecto negativo é a pequena quantidade de espaço. Embora provavelmente fosse difícil esperar qualquer outra coisa aqui. Depois de encher metade da sala com sacolas, esbarrávamos constantemente um no outro. Não consigo nem imaginar como é possível acomodar quatro pessoas em uma cabine dessas. Embora... eu não sei... Esse truque de alguma forma funciona em dezenas de milhares de trens...
Em geral, apesar do tamanho da cabine, existe um ambiente muito agradável dentro do navio, repleto de aromas de madeira, perfume de duty-free e a expectativa de umas férias rápidas. Depois de 12 horas vagando por Tallinn, era quase o paraíso para mim. Até me arrependi de termos ficado tão pouco no navio. Chuveiro quente nos quartos... Camas macias e limpas... Uma espécie de barco do lado de fora da janela (laranja como a seleção holandesa de futebol). O que mais faz?
Além de quatro camas dobráveis, as cabines contam ainda com ducha, vaso sanitário, cabides, telefone, minimesa e TV pendurada acima do espelho. Ao lado deles estão folhetos que descrevem os próximos eventos, cardápios de restaurantes e algumas instruções valiosas em caso de situações imprevistas. Em geral - um conjunto completo de cavalheiros, obrigatório para tais casos.
Passei os olhos por eles, tomei um banho e desmaiei. Depois de muito cansaço, a noite sempre passa num instante.
Quanto tempo leva para navegar de Tallinn a Helsinque?
Depende muito do tipo específico de embarcação em que você navegará, bem como de suas preferências pessoais. A maioria dos navios cobre a distância entre a Finlândia e a Estônia em 2,5 horas (ou um pouco mais). No entanto, existem navios que passam menos de duas horas na estrada (por exemplo, M/S Viking FSTR).
Você passará mais tempo a bordo se escolher uma rota com pernoite (está listada em uma categoria separada no site da transportadora). Na verdade, esse navio navega pelas mesmas 2,5 horas. Porém, antes disso, ele simplesmente passa a noite no porto, servindo essencialmente como um enorme hotel. Você entra na cabana, se acomoda e vai para a cama. E pela manhã você ouve um estrondo quase inaudível e entende que o navio partiu.
Onde posso comprar passagens para o navio e quanto custam?
Em geral, a empresa Viking Line realiza cruzeiros para vários países diferentes - para a Finlândia, Suécia, Estónia, bem como para as Ilhas Åland (este é um território administrativo especial que faz parte do país de Suomi, mas habitado principalmente por suecos finlandeses ). O mapa completo da rota é o seguinte.
Além disso, observo também que o formato da viagem pode ser um pouco diferente. Confira o site da Viking Line - eles oferecem cruzeiros e voos regulares. No primeiro caso, a ênfase estará na permanência no navio (com bastante animação e paradas relativamente curtas em determinados pontos). Em outro, a balsa é usada principalmente como meio de transporte de passageiros do ponto A ao ponto B. Porém, mesmo neste caso, você ainda encontrará muita diversão interessante no navio.
Você pode comprar ingressos no site da Viking Line. O custo dos voos regulares de Tallinn para Helsínquia varia normalmente entre 21 e 68 euros (por passageiro). Mas às vezes durante as vendas os preços podem cair para 11 euros. Os bilhetes mais caros incluem pernoite a bordo. Então, na verdade, foi conosco. Na verdade, é ainda mais barato do que alugar um hotel em Tallinn e depois comprar uma passagem normal de balsa da Viking Line. Pessoalmente, gostei muito de passar a noite a bordo.
Você pode ver todos os detalhes sobre preços, cabines e promoções atuais no site da Viking Line. Há muitas informações interessantes sobre esta empresa. Não deixe de conferir. Eu recomendo.
Manhã no navio
Como são os navios da Viking Line fora das cabines de passageiros? Na verdade, é um vinagrete variado composto por restaurantes, bares e todo tipo de locais de entretenimento. Não posso dizer que nas duas horas da manhã que tive à minha disposição, consegui examinar todos os cantos daqui. Mas, em princípio, mesmo uma curta caminhada ao redor do navio foi suficiente para eu formar uma primeira impressão sobre ele. Você caminha e observa como o restaurante flui para uma área com caça-níqueis, e isso, por sua vez, flui para outro restaurante.
Quanto aos preços, aqui são bastante elevados. Provavelmente normal para os finlandeses. Mas para um cidadão do país mais estável e próspero do mundo, é um pouco caro. Café com croissant e algum tipo de hambúrguer – já custa 10-15 euros. Pelo mesmo valor, é muito mais lógico solicitar um buffet de café da manhã com antecedência (no site). Custa 10,50€ e inclui comida e bebidas. Realmente, isso é totalmente foda. Este buffet vale cada centavo. Acredite, tenho algo com que comparar (esses “buffets” também são diferentes). Mas o café da manhã nos navios da Viking Line é realmente de primeira qualidade. Bem, olhe... O mundo deveria saber o que como. Então...
Salsicha fatiada…
Vários tipos de queijos (incluindo queijos azuis caros)…
Omelete e bacon...
Frutas e bagas…
Em uma linha separada, falarei sobre a grande seleção de peixes que, infelizmente, ficou nos bastidores desta reportagem. Acho que não é difícil me entender aqui... Naquele momento eu queria cada vez mais sentar e comer, e cada vez menos queria correr pelo corredor com uma câmera e tirar fotos de alguma coisa... É por isso que existe não há fotos de peixes aqui. Desculpe. Acredite, ela foi uma verdadeira prima neste café da manhã. Como Cristiano in Real ou Hugh Lorre na série de TV House. Em geral, normalmente não gosto muito de peixe (especialmente das variações “do norte”, como salmão, arenque e outros). Mas aqui eles estavam no seu melhor. Fantástico, como diriam os alemães em seus filmes sobre donas de casa e encanadores. Realmente muito saboroso. Droga, já estou babando de novo... (como minha pastora Greta). Para dar água na boca, também estou anexando aqui um print screen listando os pratos que fazem parte desse mesmo café da manhã.
Aliás, veja quantos pratos tem para exibição neste cardápio. Pão sem glúten, iogurte sem lactose, batata frita de centeio (o que é isso, afinal?), mirtilos esmagados, cereais fitness... Em Shabany você levaria uma surra por dizer essas coisas. Eca... Pervertidos doentes. Aqui, como uma pessoa normal, comi bacon com salmão e comi almôndegas. E eles têm centeio crocante aqui... Embora, falando sério, eu até ficaria neste restaurante...
Assim como esse cara. Comi... dormi... comi de novo... Até sair do território do restaurante, você tem comida ilimitada. Se ao menos fosse assim no Euroopt.
Concluindo a conversa sobre comida, escreverei também que, como parte do jantar, você também pode servir vinho e cerveja à vontade. Mas um tal “tudo incluído” local custa muito mais – normalmente cerca de 30 euros. Aceite ou não - pense por si mesmo.
No convés
Não vou escrever nada de especial aqui. Vou apenas postar algumas fotos aqui que vão contar sobre essa viagem muito melhor do que eu. Há mesas em frente com vista para o mar...
Atrás estão paredes poderosas, como a crista de ferro de um gigante marinho...
E ao seu redor, por todos os lados, há uma extensão infinita de água, preenchida com os raios do sol do Báltico...
Beleza. Especialmente com tempo claro.
Com esta nota otimista terminarei minha história. Droga... escrevi esse texto e novamente tive vontade de ir para o mar. Em algum longo cruzeiro. Isso seria bom.
Anton Borodachev e Tanya...
