Como chegar à Mongólia de carro. Viaje para a Mongólia. Viagem turística de longo prazo

Ainda assim, é valioso para uma certa parte dos viajantes pela sua natureza única, cozinha original, antigos monumentos budistas e festivais folclóricos vibrantes. E a terra natal de Genghis Khan é um céu azul de pureza e riqueza infinitas e a incrível hospitalidade dos residentes locais. Mesmo isso é suficiente para tentar descobrir como chegar às intermináveis ​​estepes da Mongólia.

Escolhendo asas

Quatro mil e quinhentos quilômetros em linha reta separam as capitais da Mongólia. Essa distância é percorrida mais rapidamente nas companhias aéreas que operam voos regulares diretos. Os voos de conexão aumentam significativamente o tempo gasto em viagens, mas geralmente economizam dinheiro e, portanto, também são populares entre os viajantes com orçamento limitado:

• A maneira mais rápida de chegar a Ulaanbaatar é pelos aviões da Aeroflot, que várias vezes por semana cruzam o céu azul sobre as intermináveis ​​​​estepes da Mongólia. O preço de uma viagem romântica é a partir de 550 euros o bilhete de ida e volta. Você poderá admirar o céu por cerca de 5,5 horas. O avião decola do aeroporto Sheremetyevo de Moscou.
• A Mongolian Airlines cobra cerca de 600 euros pelos seus serviços. Os aviões da transportadora aérea MIAT Mongolian Airlines decolam do mesmo Sheremetyevo. A viagem leva de 5 a 6,5 ​​horas para Ulaanbaatar e volta, respectivamente.
• Com conexões para a capital da Mongólia, a forma mais barata de voar é com a onipresente Turkish Airlines. Nessa direção, os embarques da Turkish Airlines decolam do aeroporto de Vnukovo. O preço do bilhete de ida e volta ronda os 430 euros com reserva antecipada e o tempo de viagem, excluindo ligações, é a partir das 11 horas. Haverá duas transferências – uma tradicional no Quirguistão e outra adicional no Quirguistão.
• Com uma transferência de Moscou para Ulaanbaatar, você embarcará nas asas das transportadoras aéreas chinesas. A Air China voa, mas você terá que passar cerca de 9 horas sozinho no céu, pagando pelo menos 680 euros pela passagem.

Os residentes podem voar para a capital mongol com transferências em Pequim (voo combinado da Aeroflot e MIAT por 780 euros e 3 horas) e nas companhias aéreas coreanas (tempo de viagem - 4 horas, excluindo transferências a realizar em, preço a partir de 800 euros).
Os siberianos têm a oportunidade de comprar passagens de e para a Mongólia, o que é chamado de “bilhetes de transferência” com conexões em Vladivostok, Pequim ou Seul. O custo do voo será de no mínimo 1.000 euros ida e volta, e o tempo de viagem dependerá da direção e do tempo de espera do voo no aeroporto de transferência.

Como chegar a Ulaanbaatar saindo do aeroporto

O aeroporto internacional da capital mongol está localizado a 18 quilômetros do centro da cidade. É chamado Buyant-Ukha - Genghis Khan. A maneira mais fácil é escolher um táxi como opção de transferência. É improvável que uma viagem ao centro de Ulaanbaatar custe menos de 10 euros. Mas se quiser mergulhar no sabor local e viajar de transporte público, a viagem nas linhas de ônibus NN11 e 22 levará cerca de meia hora e não exigirá mais de 500 tugriks mongóis, o que equivale a 0,20 euros em dinheiro europeu. . A propósito, os tugriks não são uma alegoria e a moeda da Mongólia é chamada exatamente assim.

Para a terra natal de Genghis Khan de trem

Os fãs de longas conversas acompanhadas pelo som das rodas poderão se comunicar com companheiros de viagem aleatórios por vários dias se comprarem uma passagem para Ulaanbaatar e viajarem de trem para Pequim, que passa pela capital da Mongólia. Os trens partem da estação Yaroslavsky, na capital russa, às 23h55, várias vezes por mês. A viagem até à capital da Mongólia demora quatro dias inteiros e mais duas horas, e o custo do lugar mais barato num vagão é de 255 euros só ida. Você pode reservar passagens e saber detalhes da programação no site da Russian Railways – www.rzd.ru.
Os residentes de Irkutsk têm todas as chances de chegar à capital da Mongólia muito mais rápido do que os moscovitas. Basta comprar uma passagem para os trens regionais. No primeiro caso, a viagem dura 36 horas, no segundo – 17 horas. O preço dos bilhetes em compartimento só de ida será de 40 e 20 euros, respetivamente.

Todos os preços do material são aproximados e referem-se a abril de 2017. É melhor verificar o custo exato da viagem nos sites oficiais das transportadoras.

Uma viagem à Mongólia anteriormente também não exigia muitos problemas, mas agora tudo ficou ainda mais fácil. Em 2020, os residentes da Rússia não precisarão de visto para a Mongólia se quiserem passar no máximo 30 dias no país. Nossa assessoria irá ajudá-lo a navegar e preparar todos os documentos necessários para entrar no país por um período mais longo. Essas regras são relevantes em 2020.

Para solicitar o visto não é necessário entrar em contato pessoalmente com o consulado, isso também pode ser feito por e-mail. Para tal, deverá enviar todas as cópias necessárias dos documentos e questionários por email, e os próprios documentos – por correio ou entrega de correio expresso.

Pedido de visto

Você precisará dos seguintes documentos:

• formulário de pedido de visto preenchido;
• passaporte internacional (original) e cópia da página da foto;
• uma fotografia (3x4 ou 3,5x4,5 cm);
• documentos que comprovem que você está envolvido em alguma atividade à qual retornará após a viagem:
• uma carta do seu trabalho ou escola sobre a concessão de licença;
• licença comercial e declaração de imposto de renda se você for um empresário individual;
• documentos do fundo de pensões se for pensionista.
• convite;
• documento comprovativo do pagamento da taxa de visto.

Custo e tempo de processamento

A taxa do visto é paga em dólares e custa US$ 50. O pedido é analisado dentro de 5 dias. Se precisar obter um visto mais rápido, você pode solicitar um processamento urgente e a taxa do visto custará aproximadamente o dobro.

Preenchendo o formulário

Exemplo de preenchimento de um formulário de solicitação de visto mongol de longo prazo

O formulário deve ser preenchido em russo, mongol ou inglês. Preencher de forma cuidadosa e legível, com caneta preta ou diretamente em formato eletrônico. Não deveria haver erros.

O convite depende do propósito para o qual você está viajando para a Mongólia.

Viagem turística de longo prazo

Se você estiver viajando como turista, o convite deverá ser emitido por uma agência de viagens da Mongólia e confirmado pelo Ministério das Relações Exteriores da Mongólia. Mesmo que você mesmo prepare os documentos, sem a ajuda das agências de viagens russas, ainda terá que entrar em contato com o consulado da Mongólia.

Viagem de negócios

Se a viagem for de trabalho, você precisará apresentar um convite da empresa anfitriã na Mongólia. Este convite deverá ser autenticado e assinado de acordo com todas as normas, devendo aí indicar o motivo e a duração da viagem.

Estudos

Se você estiver viajando para a Mongólia para estudar, precisará de uma carta de admissão da instituição educacional confirmando seu status de estudante e a duração dos estudos.

Visto de trânsito

Você precisará fornecer documentos que comprovem a rota (cópias das passagens) e as datas da viagem. Você também precisa de uma cópia do visto do país de destino.

Menores

Se viajar com uma criança, as condições para ela serão as mesmas: passaporte estrangeiro se a sua estadia no país não ultrapassar um mês e visto por período superior. Se o filho tiver menos de 16 anos, ele poderá ser incluído no visto dos pais. devem ser tratadas pelos pais ou responsáveis. Ao viajar com um dos pais, você precisa do consentimento por escrito e certificado do outro.

Outros tipos de vistos

Além do acima exposto, existem também os seguintes tipos de vistos:

• vistos de entrada, saída e entrada-saída;
• 2 vezes;
• múltiplos vistos (para estadia de até um ano);
• Trânsito de 2 entradas ou múltiplos vistos de trânsito.

Travessia de fronteira

Existem diferentes maneiras de chegar à Mongólia vindo da Rússia.

1. De avião. De Moscou a Ulaanbaatar você voará em cerca de 6 horas, os voos operam quase todos os dias. Os aviões também voam de Irkutsk e irregularmente de algumas outras cidades. Você também pode voar em trânsito por outros países.
2. De trem. Os trens de Moscou para a Mongólia circulam duas vezes por semana (o tempo de viagem é de cerca de 4 dias), de Irkutsk - todos os dias (cerca de 36 horas).
3. De carro.
4. De ônibus (de Ulan-Ude, Kyzyl).

Viajando de carro

Para viajar de carro para a Mongólia, você precisará de uma carteira de motorista internacional e, se o carro não for seu, você precisará de uma procuração do proprietário do carro autenticada por um notário. Após a entrada parcial, nenhum outro documento será necessário.

Você pode circular pelo país de carro sem problemas, com exceção das zonas fronteiriças (30 km das fronteiras) - para permanecer nessas zonas serão necessárias autorizações especiais, em outros casos será cobrada a entrada em alguns áreas fronteiriças.

Você também pode alugar um carro em Ulaanbaatar. Mas, de acordo com a lei, você terá que “alugar” um motorista local junto com o carro - você mesmo não poderá dirigir esse carro. O melhor é alugar um carro por um dia.

Existem 29 postos de controle na fronteira entre a Mongólia e a Rússia. Entre eles estão internacionais, bilaterais, sazonais e de trânsito.

Atravessar a fronteira para os russos não acarreta problemas se eles possuírem os documentos necessários. Em termos de tempo, isso leva de 4 horas até o dia inteiro, dependendo da fila na fronteira naquele momento. Tenha em mente que você terá que pagar taxas alfandegárias tanto do lado russo quanto do mongol.

Há muito tempo que planejamos ir ao Altai da Mongólia. Muitos membros do nosso uma equipe de 8 pessoas tinha interesse ali. A expedição foi planejada para terminarSetembro - início de outubro. Decidiu-se ir em dois microônibussah-SUVs. Traçamos uma rota usando o mapa e calculamos o custo...

Conforme combinado, conheça todos na madrugada de 24 de setembrole monumento ao líder no centroÁrea Noah da aldeia. Kosh-Agach – centro distritalra de Gorny Altai. Bagagem carregada emudou-se para o posto de fronteira "TaShanta." Cada carro tem 4 pessoasséculos, pertences pessoais, equipamentos de acampamentonão, produtos. 45 km de Kosh-Agach até"Tashants" passou quase semvira e sobe. Cerca de apenasestepe de outono e silhuetas claras do cumee Sailyugem no horizonte.

Tudo na nova alfândega russa“adulto”: toda a bagagem, como em aerelatório, passado por raio-xinstalação, verificar passaportes eos próprios carros. Mas tudo passaprofissional, rápido e claro. Para turistastratamento especial na alfândegamuitas vezes com surpresa: o que há em MongoLii, devo fazer alguma coisa? Levando em consideração o preenchimentotodos os procedimentos de documentos aduaneirosnão demorou mais de 2,5 horas. (Necessárioposso ter um passaporte estrangeiro com monVisto Gol e carros internacionaisdireitos móveis.)

Na mesa de quilômetros “Tashanta”não há mais bovs. Mas a estrada é bastante decenteNaya. Cerca de 20 km a mais de tração com constanteuma subida rápida - e estamos no limitePassagem do vale Durbet-Daba (2.481 m),que nos cumprimentou friamentevento descendente. Meio desmoronadouma casa de posto de fronteira amarradapelo magro, magro Mukhtar. Na fronteira, em nãogrande praça de concreto sujocom moderação, dois pilares permanecem solitárioska – vermelho-verde e azul-marromvyy, simbolizando o estadonovas fronteiras da Rússia e da Mongólia. Você nãosaindo do carro, mostraram documentos,e a barreira foi levantada.

COM uma vez além da fronteira russaa falha acabou. Nem um centímetrodo lado mongol! Entradapressionamos para o novo termo aduaneiroLu. O portão está trancado. Somos como um legisladorAdoráveis ​​estrangeiros estão esperando pacientemente.Depois de algum tempo um mon apareceugol com uma atadura de gaze no rosto eKami explicou que precisamos fazer um desvioeste novo complexo é íngreme decuspe da montanha. Se não fosse por este homem, entãoteria esperado até escurecer.A antiga alfândega é chamada de "Ulan"Bayshint" ("yurt vermelho").

terminal parece mais um ponto de coleta de grãosuma fazenda coletiva completamente arruinada. Para a alfândeganão sem complicações, providencie para nósHá algum documento em mongol?ke, e seguimos em frente.Na primeira ponte perto do lago. DunshigNuur nos cobrou pela viagem (atéServiço de buzina 1500 tugriks plustaxa de transporte 6.000 tugriks porcada microônibus). Explicadoque esse dinheiro será usado para manutençãoestradas. Mas é claro que ninguém podee nunca o conteve.

As estradas estão aqui - isso é exatamente o que é chamado de direçãoleniyami: várias dezenas de paralelossulcos serrilhados suaves correndouma direção e invariavelmente semelhantelocalizado em passagens e perto de pontes. Edasugestão da rodovia mongol de 20 pistas.Você tem que ter muito cuidado com issonom: qualquer ramo imperceptívelpode facilmente levar a esse ao anoitecercorrer para alguma barraca solitáriaschu. A estrada está quebrada por caminhões pesadosKami e UAZ (solo - argila duracom uma pedra), nossa velocidade é uniforme deáreas relativamente planas raramente são ultrapassou 35–40 km/h.

O eixo dianteiro não éligado, já que a estrada ia para o principalnome em declive Áreas com brita, cachorrocom e até com pedras grandes mashaSuperamos sem muito esforço.Mas 1,5 horas antes do sol nascerescondido atrás das cristas baixas, nósDirigimos apenas 30 km. Reunião de carrosraramente. Principalmente foi difícilcaminhões antigos e caminhões-tanque de combustível da Rússianúmeros de esqui. De carros locais - paraprincipalmente carros UAZ antigos.

Já ao entardecer passamos pela cidadeTsagan-Nuur – pequeno andar únicoum vilarejo com ruínas de fazendas e galpões.Tendo decidido montar um acampamento, encontramosproblema: havia muitos lugares planos, mastodo o solo está repleto de grandespedras, e armou a tenda de modo queSeria difícil dormir confortavelmente. sim e“coado” com água. Está quase escuroeles dirigiram para o vale de um rio secoKhara-Magnay-Gol e começou a apostar manchas.

Eles rapidamente ferveram chá com gáse, julgando que “a manhã é mais sábia que a noiteela”, foi para a cama debaixo do preto baixo,espalhado com uma dispersão de ouro mais brilhanteestrelas brilhantes no céu da Mongólia.De manhã sentimos issoÉ assim que é o amanhecer de outono na Mongólia. GásEu estava congelado nos cilindros e não queria irrugir com força total. Finalmente por trás da montanhao sol apareceu e todos começaram a se movermais rápido. Juntos desmontamos o acampamento enossa pequena caravana se mudouela. Eles imediatamente começaram a namorarmontes arruinados. (Naquela época nósnão sabíamos quantos deles haveria em nosso caminho.)

Estamos dirigindo pelo fundo de um vale seco, queEstou cercado por montanhas baixas.Aqui está a passagem Obotyn-Daba (2.643 m).Um ar frio, quase ardente, está soprandoter. Na própria passagem há cascalhosim pedras - o famoso obo. Aproximarhá muitos produtos caseiros quebradosnovas muletas. O caminho a seguir épraticamente constantemente descendo, para o ladobem, o centro da aimag mais ocidental -Bayan-Ulegey. Os pássaros são quase invisíveismas as marmotas locais ainda não foram para a camae destemidamente fique ao longo da estrada. Pochvocê conheceu alguns perto da própria cidadegrande rebanho de cavalos.

P ao entrar na cidade no primeiropergunte ao taxista caídoExiste um caminho para a agência de viagens “Canat”Percorrer". Em um belo escritório térreonos encontramos em um café quase no centro da cidadeEles fizeram você se sentir muito bem-vindo. Enquanto somos ghouls Enquanto caminhávamos pela cidade, a equipe do Canat Tour rapidamente providenciou o registro e um passe para entrarmos no parque nacional. Bayan-Ulegey - pelos nossos padrões,sim uma grande aldeia. Mas no centroexiste um mercado, um correio com Internet, nãograndes hotéis, cafés, museus e outrosQuais são os atributos da cidade?

Há também uma conexão celular. Primeiro de tudo visitamos o bazar. Sobrena rua tem toda uma fila demotocicletas – “Izha” vermelha e velha"Uralova". Caras de amarelo estão sentados nelescapacetes de construção. Primeiro pensamento:festa de motociclista. Mas descobriu-se que issotáxis comuns. Eles vão onde você quiserseu coração deseja, até mesmo para Ulaanbaatar. NãoÀ distância existem táxis mais sérios:principalmente UAZs de vários designsções e graus de preservação.

Aparentemente eles não precisaram passar por uma inspeção técnicanunca morra. Muitas pessoas têm esses pneus,que não é apenas o cabo saindo. No entantonos para-brisas há placas “Barnarua, Ust-Kamenogorsk, Pavlodar,"Astana". Ao lado do táxi - mova-senovas “casas de câmbio”: as mesmas cemcarros antigos com adesivos na testacopo alto com notas: rosRublos Siysk, dezenas do Cazaquistãoge, yuan chinês, americano dólares.

A maioria dos bens de mercadocolocado diretamente no chão ou em um carrinhocaixas de tonelada; principalmente chinêsa produção. Atrás de um pequeno computadorno corredor sul eles ficam bem na ruamesas de bilhar (cerca de 20), egênero, incluindo crianças de 8 a 10 anos,persegue bolas com entusiasmo. Um pouco mais longe,na próxima rua, bem na poeirapilhas de peles de ovelha estão espalhadas pelo chão,iaques e outros animais. Bem ao lado -carcaças de animais abatidos.Voltamos ao escritório da agência de viagens. Prikyzeros, aquele óleo diesel para todo o percurso até nósnão é suficiente, e comprar no mercado localvárias latas chinesas cheias eles sob o pescoço.

Perto da noite, quandosim, os documentos estavam prontos, partimos paralado de Sagsay Gol.Mesmo enquanto se prepara para a expediçãolemos muitos relatórios. Todosseus autores recomendaram levar comluta de um guia local. Nós nãoignore o conselho e não se arrependa.Togoo Tsedenbal veio conosco. Unidadea verdadeira dificuldade era que elenão falava russo ou inglêsLiyski. Mas ele se explicou bem até agorazahski. Devido à sobrecarga das máquinasNão conseguimos um motorista, mas dos turcos“Intérpretes” chineses acabaram por estar entre nósapenas Andrey Yurchenkov.

SOBRE cinco famosos mongóis"pente" (estrada com profundidadesulcos e buracos). Por algum motivoEm algumas áreas treme tanto que até o guiaO power booster não ajuda e o volante é de faiabate violentamente de suas mãos, ao mesmo tempovirar à direita e os limpadores estão ligadosei." Se estivéssemos dirigindo UAZs, entãoCertamente algo teria caídoos primeiros quilômetros. Temos apenassubida íngreme até a passagem Modong HoShoyotiin-Davaa (2.384 m) de carro, emvoando para uma pedra, a proteção caiucárter (o cárter é um recipiente para veículosóleo de carro).

Como eles poderiam, sob manipulado com marreta, amarrado com corda(nenhum fio pode ser encontrado lá) e já é difícilavançamos mais para o vale do rioSagsay Gol. Atrás da aldeia de Sagsay,atravessando a ponte sobre o rio, acampamosbanco perto de um larício solitário. Sobgeral “Viva!” levantou as bandeiras da Rússia,Cazaquistão, Mongólia e bebeu atéo início da expedição. Hoje passamos ou apenas 114 km.

O dia seguinte inteiro você pode chame de montanhoso: subidas contínuaspassagens e planaltos.

Modon-KhoshoyotiynDaba (2.384 m), Achagardag-Daba (2.698 m),lago Khar Nuur (2.493 m)… Nu por toda parterochas sem vida, pedras sólidasquaisquer placers. Garança clássicasedimentos deixados pelo gelo antigoninguém Praticamente não há água. Nezaabordamos o posto nacionalmentedo parque "Altai Tavan Bogd" ("Altai Tavan Bogd"). Grande yurt mongol,dependências. Por enquanto sobreverificou nossas permissões, convidoudentro da yurt. Parecia que estava nos esperando lá se.

Chá quente com leite, kurt (salqueijo de ovelha seco), erimshik(queijo cottage seco), kaymak (mistura espessatana) e muitas outras delícias locaisNova Iorque. A yurt está limpa, arrumada, nãohá uma TV chinesa em uma grande cômodaviseira, tapetes nas paredes, peles de animais,pássaros empalhados. Coma, beba, paguedissemos adeus aos nossos hospitaleiros anfitriõesevami – e “em cavalos”.Suspeita em estradas de montanhamas muitas vezes comecei a encontrar tampas e engastes Bolki.

Os passageiros geralmente os perdemcaminhões carregados com yurts ecomemos nossos pertences. Além disso, a bagagem é muitomaior que o próprio carro. E na versão.os próprios nômades sentam-se nesta montanhaki com as crianças. Frequentemente encontradocaminhões semi-desmontados quemotoristas locais estão tentando repararsente-se bem ao lado do empoeiradocaro E ao lado deles eles não ficam menos7–10 passageiros. Eles estão vindo atrás dos carrosnumerosos rebanhos de carneiros, cabras,sarlykov (como os locais chamavamyut iaques), cavalos, incrivelmente peludosvacas, camelos.

Estes são os habitantes locaisvagueie pelas pastagens de inverno. E nósVamos subir! Está ficando um poucoSinto-me desconfortável ao pensar em um possível sonhoge e gelo nas passagens. Mas nas montanhasmuitas yurts ainda são brancas nas aldeias, e ainda estamosnão sozinho. No vale Godon-Gol existe bastantelotado: de vez em quando não hágrandes acampamentos de 2 a 5 yurts por corridaparados a várias centenas de metros cadado amigo. Perto da ponte sobre o rio existeaté um posto de gasolina: um tanque enterrado no chãoligado e uma coluna mecânica.

Em seu venda gratuita de gasolina A-80 a um preçoum pouco mais alto que o da cidade. O proprietário está satisfeitoposa com entusiasmo. Demonstra trabalhoalto-falantes sem tirar o iluminado da bocacigarros. Mas não há óleo diesel. Bom aquiloEstocamos com antecedência.Já à noite estamos nos aproximando da aldeiao posto avançado em desacordo com a China, em péa margem do belo lago Dayan-Nuur.Mais ao longo da costa sudestehectares de lagos não nos deixam entrar. É hora de colocaracampamento. Não muito longe, na encosta da montanhaden é uma pequena floresta.

Não há água, mas mas há lenha, e você pode pelo menos um poucová para o abrigo do vento frio. Tchauos caras montaram acampamento, nós trêsFomos para o lago. Estava ficando escuro. Tempos rápidosequipamento de pesca enrolado para amarrarBem, qual é o famoso mongol?pesca no céu. O peixe não se forçoulonga espera: quase a quinta vezo elenco deu uma mordida bastante decentetamanho acinzentado. Até escurecer, minutospor 25, consegui pegar mais algunsei peixe. O velocímetro marca 125 km – o nosso.viagem do dia.

você Tudo começou com ventos fortes. Nenhumque tipo de pesca não é necessária esonho: há uma tempestade no lagoespuma das cristas das ondas íngremes. Nuvensa poeira sobe no ar. Ocasionalmenterajadas de vento jogam punhados desem areia costeira grossa. Melnos aproximamos lentamente da margem sul do lagora Khurgan-Nuur (2.072 m). Ka sólidoterraços alternados, grandes ângulos agudospedras rochosas, zonas húmidas,

vaus através de pequenos rios de montanha.

Me deparei com um muito pitorescogrupo de residentes locais no salgueiropessoas carregadas de tendas, camas,barris e outros pertences domésticos.Aqui, finalmente, estão os primeiros enterros antigosopiniões sobre as quais lemos nos relatórios.Como se estivessem sob comando, todos pegaram a câmeraok. Dois pequenos montes turcosforma retangular. Tur Antigaki para a cerimônia fúnebre depoisfuneral construiu uma espécie de templo:uma cerca foi colocada no chão na forma quadrado.

Possivelmente uma frente quadradama simbolizava a pátria, queos turcos representaram-no na forma de um quadrado,em cujos cantos estão localizados os portõesgi. Perto de cada túmulo há uma estátua -mulher de pedra, e depois duas fileiraspequenos barcos em pé verticalmentepequenas colunas indo para algum lugarpara longe, para a estepe. Um UAZ parou comnúmeros locais. Passageiro do olhouma mulher francesa de meia-idade começou a falarque vive aqui sob o mosteiro há 25 anosGol nomeia Tunga.

Escreve livros sobre a Mongólia. À noite nos levantamos no céubarulho em uma floresta de larício, protegendoprotegendo-nos do vento forte. Nossoa quilometragem atual é de 68 km.Termômetro no carro pela manhã mostraFaz 11°C negativos, mas o vento quase diminuiu,e o forte sol da montanha está brilhando. Alvo ativadotravessia de hoje - lagoKhoton-Nuur. Em breve haverá um padre a caminho novamenterecebe um posto fronteiriço. Aqueles que saíramVou conhecer os oficiais, é legal, é legalentre em contato conosco, verifique documentos.

Depois de mais 500 m nos aproximamos da ponteatravés do canal Syrgal entre os lagosKhoton-Nuur e Khurgan-Nuur na região ziMovki Shargalga. É aqui que realmente estamosacabamos de aprender o que é mongolpescaria! Quase todo elencoo tackle deu sorte: um grande foi pego,pesando até 1 kg, grayling. O peixe estava perseguindoqualquer spinner e muitas vezes foi pegolateralmente, depois guelras e depois barriga. Lugaresgarotos legais sem nenhum truque especial, apenasjogou um pedaço de linha de pesca grossa com uma nuatee no final e também não saiuficaram sem nenhuma presa.

Meia hora depois,Shiv que temos peixe suficiente para o jantar, masainda capturá-lo para uso futuro e, o mais importante,Você não poderá salvá-lo, vamos em frente.Como presente de despedida, os meninos ganharam uma corrida de 100m.linha de pesca e alguns pequenos fiandeiros.A ponte sobre o duto é feita de...lariço, e como nastyala postes usados ​​da mesma folhaguirlandas com diâmetro de até 10 cm, mas a nossaOs carros passaram sem problemas. Razgotrabalhamos o máximo que podemos, estrondosamentena ponte e com aceleração a altanós acenamos em direção à íngreme areia opostafalsa margem norte do canal.

Dal Nosso caminho fica no noroestenas margens do Lago Khoton-Nuur até oseu extremo norte. Aí, segundoboor, existem inúmeras rochasdesenhos. E enquanto estava sozinho eu fui paraprocura petróglifos, outros correm novamenteCobriu as hastes giratórias.Picos nevados da Mongóliado Altai foram refletidos no espelhoquaisquer águas do lago. Pescando desta vez

não teve tanto sucesso: bem dentro da água é impossível entrar, e o equipamento é muitas vezesagarrado ao fundo rochoso.

Tendo pego uma dúzia de graylings e arrancando alguns bleuSetembro, decidimos ir pescar hojeespecialmente porque a captura do dia garantirápreparou-nos um bom jantar. Estamos de voltanossos amigos. A excursão deles foi ondemais sucesso: em encostas íngremesmontanhas, encontraram centenas de pinturas rupestres: emprincipalmente imagens de animais. OcheUm raro acampamento foi montado perto doaquele inverno no curso inferior do rio Ut-Khaitom-Gol. Eles rapidamente construíram uma lareira,cobrindo o fogo do vento e das brasas peixe assado.

Passei a noite em madeiraedifícios de inverno. Neste dia viajamos apenas 28 km. A manhã novamente “satisfeita” com sua"frescor". Até o sol nascerBem, todo mundo estava vestindo jaquetas quentes ouenrolado em cobertores. Realizou uma auditoriacombustível diesel. Parece que não haverá o suficiente paracaminho para o vale do rio Tsagan-Gol, para as montanhaspara o novo entroncamento Tavan-Bogd-Uul (4374 m).É uma pena... Bem, as estradas não estão em jogoestá preocupado. Nos encontraremos novamente com o sagrado nossos picos!

Foi decidido voltarpelas passagens a leste dos lagos emo vale do rio Kobdo-Gol e pela aldeialok Tsengel retorna para Ulegey. Porno mapa essa estrada parecia mais profissionalPercorrivel. Durante a preparação para expedições, sentado em casa e usando o mapa de nomesrota do chá, não planejamos de forma algumapelo menos 150 km por dia. Na realmas acabou sendo muito menos...No caminho de volta ficou difícil novamentedelicie-se com a pesca no canal entre entre os lagos.

D a estrada através das passagens tornou-sejá quase familiar. Ainda o mesmopedras, pedras, pedras... Lugaresonde as estradas se encontram, o deserto é cortadotrilha lateral. Estou feliz pela centésima vezEles disseram que contrataram um guia local.Mesmo com vasta experiência em passeios de montanha,às vezes eles ficavam surpresos com o quão inconfundível ele eramas indicou exatamente a trilha ao longo da qual Roy tem que ir. O dia foi incomumente de “colheita”nom" para marcos históricosTelnosti. Neste dia não vimosuma dúzia de mulheres de pedra.

Mas a dor A maior surpresa foram os enormes montesno trato Mogoit. Diâmetro de algunsdos quais tinha mais de 50 m, e a altura era de atéatingiu 4 m. Começamos a descerao longo do vale do rio Mogoytyn-Gol e,dirigindo a ponte sobre o rio. Kobdo-Gol, levante-seacamparam perto de uma pequena área de inverno. E o vecherum comemorou solenemente o aniversárioDeniya Alexander Lebedev. Hojequase um “recorde” - 61 km.Esta noite foi talvez a maisfrio durante toda a viagem. Pela manhãO termômetro marcava -15°C.

Não vou te aquecer até café quente com Altaibálsamo. Montamos o acampamento eDirigimos ao longo do rio Kobdo-Gol. Doroha tolerável, mas ainda acelerarnão funciona. Tendo viajado quilômetros5, na margem do rio vimos um barco"ZIL-131" com uma dúzia de pessoas alegresna parte de trás e um "UAZ" amassado - "ordenadoku". Acontece que o UAZ da AméricaTuristas de Kan tentaram caminharatravessar um rio profundo e, como pudermosmas como esperado, ele parou no meiocamas. Felizmente, neste lugar há um olho"ZIL-131" foi instalado.

Os turistas recebem muitoeles tiveram sorte: eles não teriam saído sozinhos, masdificilmente conseguiríamos ajudar, já queda costa estava a cerca de 20 m de profundidadenão até um metro. E nem sequer temos um Fordsabia. Das rachaduras do UAZ você ainda estáa água estava derramando. Estavam espalhados por aíternos, roupas molhadas e outras bagagensristov. Passageiros alegres da ZILruidosamente carregado nas costas e rapidamente,dispersando as ondas de Kobdo, eles retrocederam para a margem esquerda. Após 43 km e duas horas de viagem entreiEstamos na aldeia. Tsengel. No centroquadrados ainda são a mesma poeira e o mesmo sarbastões. Mas há uma coisa real na lojaCerveja mongol!

A estrada de Tsengel em direção à cidade de Ulegay caminha pela passagem de MushgiragiyinDabá (2.251 m). Não vemos corujas à frenteEsta é uma trilha de carro clara.Obviamente não da UAZ. Através de algunsencontramos um velho Mitsubishi Galant" compés. Eles pararam e perguntaram seEu preciso de ajuda? Debaixo do carro deEles me disseram que estava tudo bem. Estou com invejacoma o destemor dos motoristas locais.Ule já é visível da passagem Haar-Dabagay. Finalmente conseguimos passar o diaaté 164 km! Como voltamos para casa! Zivilização. Embora quebrado, o asfaltolojas, postos de gasolina, hotel. Verdade, isso Não tem água quente.

EU na manhã escura do dia seguinteindo para a aldeia. Sagsay-Gol,nas proximidades do qual amanhãum lindo feriado começaKuchi. Dezenas de caçadores cazaques comaves de rapina (águias douradas, sokolami) reúnem-se no sopé e na fozas competições são celestiais. Nós nos conhecemos ecolocado no acampamento Blue Wolf. Venha até nós à noite caras de Israel, Jordânia estão vindonia, Inglaterra, com a qual estamos familiarizadoscomemorado na cidade de Ulegey, além de amigos deGorno-Altaisk. Festivo novamente jantar.

Dessa vez é meu aniversárioAndrei Yurchenkov. E quantos anosseguidos, novamente na estrada, novamente com um novo meus amigos... Entre os espectadores do festival há muitosos turistas e crianças. Alunos em AKjaquetas afiadas, adultos em trajesdiferentes roupas nacionais. Ao longo desuportes para carros artesãos locais girandoeles colocaram suas lembranças no feltrook. Entre os vendedores, um casal se destacaos jovens claramente não são asiáticosnacionalidade com uma criança pequena.

Acontece que esta é uma família dos EUA, queRaya mora na Mongólia há três anos eganha a vida ganhandocomendo e vendendo lembranças.À noite decidimos voltarpara Ulegei. Para não perder tempo,dirigiu para o sul, para o Lago Tolbo-Nuur, paraque é descrito por todos que estão aquihaste. É famoso pelo seu grande númeromuitos peixes e pássaros raros. Ja entrouescuridão total, com medo de ficar preso no bahtpake (lama), montamos acampamento. Utrum acabou sendo mais ou menosNão consigo encontrar um lugar confortável para acampartalvez cerca de 600–700 m....

Os primeiros raios do sol brilham timidamenteAs águas calmas de Tolbo-Nuur são pacíficas.Apesar do frio, os fotógrafos já estão lá foratrabalhar. O resto é uma equipe pequenaNós fomos pescar. 2 km deRolos de massa atraentes são visíveis do acampamento.Embora o grayling tenha pegado, não foi tão ativo,como no canal Syrgal.Fechamos o acampamento e, quase sem vespaspasseando em Ulegey, vamos para o ladoBem, a fronteira russa. Isso já é nosso“velho conhecido” – passe Obo Tyn-Daba. em seu carro, depois para BayanUlegii são muito mais confiáveis ​​emDiga UAZ. Você pode limpar seu carroestacionar no estacionamento.A moeda mongol é o tugrik.1 esfregar. igual a 45,6 tugriks. Em Bayan-Ulecaramba, o combustível diesel é um exemplomas 920 tugriks por 1 litro, A–80 – 780 tugriksricks por 1 l. Não há gasolina nas montanhasem todos os lugares, e apenas A-80. Não prevenirleve limpador de motor com vocêe ar e combustível sobressalentes filtros.

Na estação fria podemosmas adicione antigel, porque no localo combustível diesel contém parafina. Não prevenire uma segunda roda sobressalente. Serviço de pneus disponívelapenas em Bayan-Ulegia. De constantea poeira é ajudada por lenços umedecidos e colírio. É necessário levar em conta as peculiaridadesEstradas Gol. Neste país emtransporte mais utilizado –"UAZ" russo e chinêsprodução e nosso ZIL-130,então a pista é rolada sob esses ma pneus.

Se você quiser viajardirija pela Mongólia em seu transporta, você precisa saber que para “parquetnovos jipes isso é muito sério novo teste. Não deixe o seu sem vigilânciacoisas. Tenha cuidado na alfândegasomos arrumados, educados, calmos,seja paciente, não se enganealiciamento, chantagem, extorsão,não leve bagagem e passagem de outras pessoas passageiros. Alguns mongóis falam russolinguagem. Mas é melhor aprender de qualquer maneiraalgumas palavras em cazaque ou mongol

A Mongólia é um estado asiático que faz fronteira com a Rússia e a China. O país não tem litoral.

A base do relevo é um planalto elevado a uma altura de 900 a 1.500 metros acima do nível do mar, e cadeias de montanhas, bem como o deserto de Gobi. A fronteira sul do permafrost passa pelo território da Mongólia.

Área total – 1.564.116 m². km, a população é de 3.000.000 de pessoas, das quais 95% são mongóis, 5% são turcos, 0,1% são chineses e russos. A Mongólia é o país com a menor densidade populacional do mundo. A religião oficial é o budismo tibetano. A língua oficial é o mongol.

A capital é a cidade de Ulan Bator.

Cidades da Mongólia

Ulaanbaatar, que remonta a 1639, é a principal cidade do país, sem a qual não se terá uma ideia completa da Mongólia. Arquitetura moderna e templos antigos, carros estrangeiros do último ano de produção e cavaleiros com roupas nacionais, boates e valores religiosos se combinam harmoniosamente aqui. Os jovens turistas adoram visitar o Parque de Diversões da cidade. Ulan Bator tem habitantes amigáveis, excelente culinária nacional, lojas chiques (aliás, o melhor mercado de caxemira Naran-Tul está localizado em Ulaanbaatar) e, claro, um programa de excursões. Um grande número de convidados se reúne para o festival anual Naadam, realizado de 11 a 13 de julho, onde você pode mergulhar na atmosfera nacional e observar mestres do tiro com arco, luta livre e equitação.

Como chegar à Mongólia

Não há voos diretos entre a Bielorrússia e a Mongólia.

A melhor opção seria voar na rota Minsk - Ulaanbaatar com uma conexão (por exemplo, em Moscou ou Pequim) com Aeroflot ou Air China. O tempo de viagem será de cerca de um dia (incluindo conexões), o custo da passagem de ida e volta é a partir de US$ 1.300 por pessoa.

Um trem vai de Moscou a Ulaanbaatar (tempo de viagem - 101 horas).

Clima da Mongólia

O território da Mongólia é influenciado por um clima acentuadamente continental.

A temperatura média do ar no verão é de +15 a +40 graus, no inverno – de -10 a -35 graus, dependendo da área. A diferença entre as temperaturas diurnas e noturnas no inverno pode chegar a 30 graus. O número de dias ensolarados é de 260 por ano.

A precipitação anual varia de 100 mm a 500 mm. Geralmente chove de meados de julho a setembro. A neve nas montanhas pode permanecer durante todo o ano civil. Tempestades de poeira são possíveis de maio a junho.

A melhor época para viajar pelo país é de meados de maio a outubro.

A base hoteleira da Mongólia é representada por hotéis modernos de 1* a 5* apenas na cidade de Ulaanbaatar. Aqui você encontrará um excelente serviço e condições de vida confortáveis. O custo de um quarto em hotel 5* é a partir de 180 dólares americanos por pessoa. O café da manhã geralmente está incluído no preço.

Fora de Ulaanbaatar, os principais tipos de alojamento são os yurts (“gers”), que vão desde análogos de campismo até alojamento VIP com todas as comodidades. Refeições - meia pensão ou pensão, custo - a partir de 35 dólares por dia.

Bancos, dinheiro, casas de câmbio

A moeda da Mongólia é o tugrik. Existem notas de papel com denominações de 1,3,5,10,20,50,100,500,1000,5000,10.000 tugriks e moedas com denominações de 20,50,100,200 tugriks. Dólares americanos também são aceitos para pagamentos (embora não oficialmente).

Horário de funcionamento dos bancos e casas de câmbio especializadas:

Das 9h00 às 9h30 às 12h30 e das 14h00 às 15h00 às 17h00

Você pode trocar moeda em bancos em Ulaanbaatar, em casas de câmbio e em alguns hotéis. Não é recomendado trocar dinheiro com cambistas “de rua”. Os caixas eletrônicos também estão localizados apenas na capital. É quase impossível trocar moeda na província.

Os cartões de crédito dos principais sistemas de pagamento do mundo são aceitos para pagamentos apenas em grandes bancos, hotéis e algumas lojas em Ulaanbaatar. Apenas o Banco de Desenvolvimento e Comércio de Ulaanbaatar trabalha com cheques de viagem (de preferência em dólares americanos).

A gorjeta não é obrigatória, mas também não é proibida - 5 a 10% do valor total será aceito com prazer pelo pessoal de serviço como forma de agradecimento.

Segurança turística

Em geral, a Mongólia é um país seguro para viajar, mas seguir regras básicas de conduta protegerá você e seus entes queridos de problemas menores e maiores:

• É aconselhável deixar objetos de valor, grandes somas de dinheiro e documentos no cofre do hotel
• Em locais lotados não é recomendado deixar pertences pessoais sem vigilância
• Você deve ser extremamente cuidadoso fora das cidades - você pode encontrar matilhas de cães selvagens
• Você não deve viajar pela estepe sem um guia acompanhante
• Antes de viajar, deve-se tomar medidas preventivas contra doenças como peste, cólera, febre tifóide, meningite, hepatite C e raiva.
• Recomenda-se usar protetor solar antes de sair de casa
• É aconselhável levar água engarrafada para beber, escovar os dentes ou fazer gelo.
• Carne, peixe e leite devem ser consumidos somente após tratamento térmico preliminar
• Antes de comer legumes e frutas, eles devem ser bem lavados, as frutas devem ser descascadas, os legumes devem ser cozidos
• Ao visitar os templos, você deve seguir o código de vestimenta - ombros, peito e joelhos devem estar cobertos
• Você não pode brincar com o nome de Genghis Khan - ele é o fundador da Mongólia
• Não toque na cabeça de outra pessoa, especialmente de uma criança
• Você não pode virar as costas para os mais velhos
• Você não pode brincar com fogo - pise nele, jogue lixo lá e encha com água

Transporte

Dada a grande extensão da Mongólia, o meio de transporte mais conveniente aqui é o avião. O transporte aéreo doméstico é realizado entre Ulaanbaatar e os principais assentamentos do país. Os preços dos ingressos são baixos, mas para os estrangeiros são mais caros do que para os residentes locais.

A ligação ferroviária não está muito desenvolvida - existe apenas uma linha de passageiros que liga Ulaanbaatar, Darkhan, Sukhbaatar e Erdenet.

Os principais assentamentos são conectados por linhas de ônibus. Há uma programação de trânsito que os motoristas locais quase sempre seguem.

Transporte urbano Ulan Bator inclui trólebus, ônibus e microônibus. A tarifa é de 500 tugriks. O transporte público está em péssimas condições técnicas, sempre lotado de gente e circula sem horário.

A tarifa do táxi é de 500 tugriks por 1 km, o cálculo final é baseado nas leituras do velocímetro.

O transporte aquático é desenvolvido no Lago Khubsugul.

Alugar um carro é fortemente desencorajado e não faz sentido - as estradas são ruins, os motoristas locais não seguem as regras, os principais pontos turísticos estão localizados a uma grande distância uns dos outros, mover-se de forma independente no deserto de Gobi é muito perigoso. Quem tiver coragem de dirigir sozinho precisará apresentar:

• Carteira de motorista internacional
• Cartão de crédito ou dinheiro (a partir de US$ 50 por dia)

Um veículo 4x4 com motorista pode ser alugado por US$ 70 por dia.

Entretenimento, excursões, atrações

Os pontos turísticos da capital - a cidade de Ulaanbaatar - começam, como em outros lugares, com a Cidade Velha - a Praça Sukhbaatar com um monumento a este herói nacional e o Sino da Paz, com os edifícios do Parlamento, da Bolsa e do Palácio da Cultura. A seguir está o cartão de visita da cidade - o Mosteiro Gandan (“o grande lugar da felicidade absoluta”), cujo símbolo é a estátua do Buda da Longevidade, com 26 metros de altura. Dentro da estátua estão 27.000 kg de ervas medicinais secas e 2.000.000 de pergaminhos com mantras. Não menos significativo para a história do país é o mosteiro de Lama Hoijinyu, que inclui 5 templos, 5 portões e o Museu de Arte Budista com exposições únicas. Um dos lugares mais visitados de Ulaanbaatar é o complexo do palácio de Bogdykhan, o último imperador. Os museus da cidade são muito informativos e fascinantes - História Natural, Belas Artes, Histórico Nacional, Teatro, Intelectual, Centro de Medicina Budista, Centro Xamânico.

Um grande número de turistas vem ao parque arqueológico de Karakorum, onde você pode ver os pontos turísticos dos séculos XIII a XVI - o palácio de Khan, o bairro dos artesãos, o primeiro mosteiro budista da Mongólia e pinturas rupestres dos primeiros colonos deste território .

As atrações naturais da Mongólia incluem o Lago Khovsgol (o mais profundo da Ásia Central), o vale do rio Selenga, que deságua no Lago Baikal, o Monte Bogdo-Ulo (local de nascimento de Genghis Khan) e o Deserto de Gobi, que contém os maiores depósitos de ossos fósseis de animais.

Quem gosta de passatempos ativos pratica rafting, pesca esportiva, faz passeios a cavalo e de moto e também mora em yurts em pastagens de alta montanha.

Cozinha e restaurantes

A culinária nacional da Mongólia praticamente não foi influenciada por outras cozinhas do mundo e existe quase na sua forma original. Os principais produtos são carne (cordeiro, talvez carne bovina, carne de cavalo, carne de iaque e saiga), arroz, ervilhas e outras leguminosas, frutos silvestres, ervas e raízes, laticínios (kumys, leite fermentado cozido, queijo cottage seco, queijo).

Os pratos mais populares da Mongólia são os seguintes:

• “Boodog” - peito de carne frito por dentro com pedras quentes “Khorkhog” - carne levemente cozida sem sal e temperos
• “bahan” - cabrito assado diretamente na pele
• gordura de ovelha cozida
• genitais de cordeiro frito
• "borts" - carne seca
• “Khushur” - panquecas recheadas com carne e cebola
• “buz” - bolinhos cozidos no vapor
• macarrão de carne
• tortas recheadas com carne crua
• “Khashur” - tortas com carne de cavalo frita em óleo

As bebidas incluem leite azedo “Ayran”, kumiss, chá mongol (chá em barra com leite, sal, manteiga, farinha torrada ou gordura da cauda levemente frita)

Álcool - vodka “Arkhi” (feita com leite de égua), “Airag” (aguardente caseiro), “Shimin Arkhi” (cerca de 12% de concentração), boa cerveja local

Compras e lojas

As lojas na Mongólia funcionam em horários individuais.

Na maioria das vezes, produtos de caxemira e cobre, cobertores de lã de camelo, joias, tapetes, peças de roupas nacionais e todos os tipos de estatuetas são trazidos da Mongólia.

Alfândega

Você pode importar moeda estrangeira de até 2.000 dólares americanos (ou equivalente). Exportação – dentro dos limites da quantidade importada.

Você pode importar moeda local até 815 tugriks. Para um valor superior a esse valor, é necessária uma autorização bancária.

Objetos históricos importados, obras de arte e componentes eletrônicos devem ser declarados.

Permitido importar:

• Até 200 cigarros ou 50 charutos ou 250 g de tabaco
• Até 1 litro de álcool forte, até 2 litros de vinho, até 3 litros de cerveja
• Bens pessoais – não mais que US$ 1.000 por pessoa

É proibido importar e exportar:

• Substâncias narcóticas, psicotrópicas, radioativas, explosivas e tóxicas
• Produtos de carne não enlatados
• Armas e munições sem permissão apropriada
• Amostras de tecidos vegetais e animais, sangue e preparações à base dele
• Cinema pornográfico e produção de vídeo

O custo de cada tipo de produto exportado não deve ultrapassar 500 dólares americanos.

Se você não encontrou uma opção de férias adequada, transfira o incômodo de organizar sua viagem para nossos gerentes profissionais preenchendo e eles entrarão em contato com você imediatamente! Podemos enviar você para qualquer lugar do mundo!