Tempo de viagem para o Círculo Central de Moscou entre as estações. Novo esquema de metrô - MKZh. Horário do trem Praça TPU Gagarin

32 rublos.

20 viagens - 747 c 40 viagens - 1494 c 60 viagens - 1765 c

60 c

Transferência GRATUITA do MCC para o metrô
e volta - dentro de 90 minutos Para um transplante GRATUITO você precisa salve seu ingresso e de novo anexar
ele na catraca. Sem pagar pela viagem novamente, você também pode fazer um transplante triplo:
metrô - MCC - metrô

Ao criar um sistema de transporte único, Moscovo integrou o MCC na rede de transportes existente da cidade e, mais importante, no sistema de Metro de Moscovo. O MCC tornou-se o anel terrestre do metrô da capital.
Você pode pagar sua passagem na bilheteria de qualquer estação MCC com cartão bancário.
No futuro, está prevista a introdução de modernas tecnologias de pagamento de tarifas: NFC (pagamento de viagens através do telemóvel), Pay Pass / Pay Wave (pagamento sem contacto com cartão bancário).

"Sem o som das rodas"

As “andorinhas” rápidas atingem velocidades de até 160 km/h, mas ao mesmo tempo não causam “inconveniências ruidosas” aos cidadãos.

Todo o material circulante eletrificado é visivelmente mais silencioso do que as locomotivas a diesel e atende aos requisitos ambientais modernos.

Telas de proteção protegerão os cidadãos de ruídos desnecessários
e a criação da chamada “estrada de veludo” – sem barulho de rodas.

Esta tecnologia envolve a colocação de trilhos ferroviários usando tecnologia especial em seções separadas de 800 metros.

Por que o trem urbano se tornará um meio de transporte popular entre os moscovitas?

Uma viagem no MCC será muitas vezes mais confortável do que no metrô. 110 “andorinhas” dobram ao longo do anel ferroviário, cada uma projetada para 1.200 pessoas.

Os trens elétricos urbanos de nova geração estão equipados com

Segurança no MCC

O transporte ferroviário continua tradicionalmente a ser um dos mais perigosos do mundo. Porém, situações de emergência não ocorrem com trens, mas sim com passageiros desatentos que pisam nos trilhos em locais proibidos.
Foi instalada uma cerca em todo o perímetro do CCM, o que impedirá o acesso não autorizado aos trilhos da ferrovia.

O comprimento total da cerca foi 108 quilômetros

Parte da cerca (16 km) são barreiras acústicas que foram instaladas dentro dos limites dos edifícios residenciais.

Passagem Livre
– NÃO significa descontrolado

No Círculo Central de Moscou, todas as medidas de segurança de transporte aplicadas no metrô e na ferrovia são implementadas. Por exemplo, a criação de perfil também será realizada aqui.

Perfil

Este método avalia e prevê o comportamento humano com base na análise de características de aparência, comportamento não verbal e verbal.
Haverá também uma busca tradicional como no metrô. Maior proteção aos passageiros será proporcionada por meio de um moderno sistema de catracas, quadros de detectores e CFTV, bem como pela criação de uma unidade policial separada.

Centros de transporte

Será possível mudar de um tipo de transporte para outro em questão de minutos utilizando hubs de intercâmbio de transporte (TPU). São compostos por terminais com bilheterias e catracas, além de um sistema de galerias cobertas para pedestres - passagens aéreas e subterrâneas que protegem os passageiros das intempéries.

• 31

  Estação MCC

• 17

  transferências para 11 linhas de metrô

• 10

  transferências para 9 direções ferroviárias radiais

Todas as estações oferecem transferência para o transporte público da cidade

ônibus, bondes, trólebus e autolines

Os passageiros nem precisam sair, por isso esse tipo de transferência é chamado de “princípio” pés secos».

Agora, o transporte urbano terrestre leva os cidadãos diretamente às estações circulares

No futuro, os centros de transporte tornar-se-ão multifuncionais: incluirão escritórios, centros comerciais, lojas e cafés. Os investidores vão investir dinheiro na construção da parte comercial, a cidade, com recursos do orçamento de Moscou, está construindo apenas a parte tecnológica do hub, que desempenha uma função de transporte. Este conceito vai ao encontro dos interesses dos investidores, para os quais é importante recuperar os seus investimentos na construção, e das necessidades dos cidadãos, que poderão encontrar trabalho ou receber serviços necessários perto de casa.

No futuro, alguns trens de longa distância poderão desembarcar passageiros antes de chegarem à estação. Ao usar o MCC, as pessoas poderão economizar tempo e as estações ferroviárias no centro de Moscou ficarão mais livres.

Estacionamento e passeios

Haverá também um aumento de passageiros no MCC devido a alguns motoristas que optarão pelo movimento “livre de trânsito” pela cidade no transporte ferroviário. Isso aliviará parte da carga das rodovias urbanas superlotadas.

Você poderá estacionar seu carro em estacionamentos park-and-ride próximos 17 estações Círculo Central de Moscou. Eles estão prontos para aceitar 2 mil carros.

Esses estacionamentos funcionarão da mesma forma que os estacionamentos de interceptação das estações do metrô, que são 31 (capacidade - 6,6 mil carros). O maior deles, para 1,48 mil carros, fica na estação Annino do metrô.

O Círculo Central de Moscou dará vida a áreas abandonadas ao redor

Durante 90 anos, a ferrovia distrital foi utilizada para a entrega de mercadorias.

Durante a URSS, a carga necessária foi fornecida por empresas municipais e industriais localizadas ao redor. Mas gradualmente a produção entrou em declínio e, actualmente, estes locais são, na melhor das hipóteses, utilizados para armazéns e, mais frequentemente, ficam simplesmente ociosos.

O MCC é um projecto único não só do ponto de vista do desenvolvimento de infra-estruturas de transporte, mas também do ponto de vista da criação de novos empregos.

Após a introdução de novos imóveis na zona das estações MCC, serão criados cerca de 40 mil empregos.

Os investidores já manifestaram a sua disponibilidade para investir no desenvolvimento de áreas em torno de 11 estações MCC. Entre eles:

"Jardim Botânico"

"Vladikino"

"Yaroslavskaia"

"Rodovia Aberta"

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"Rodovia Varsóvia"

"Centro de negócios"

"Shelepikha"

"Novopeschanaya"

"Nikolaevskaia"

Atrair investimento privado permitirá a Moscou economizar dinheiro do orçamento e direcioná-lo para o desenvolvimento de infraestrutura social e de transporte em outras áreas da cidade.

Antigas zonas industriais se transformarão em novas áreas urbanas

Ao redor do anel, segundo cálculos do Instituto do Plano Geral, podem ser construídos:

750 mil m² m de imóveis comerciais.
Deles 300 mil “quadrados”- hotéis,
250 mil - plataformas de negociação,
200 mil – novos escritórios e parques tecnológicos.

Moscou tem o direito de esperar que os incorporadores tenham interesse em investir na construção imobiliária, porque após o lançamento do MCC, o custo dos terrenos ao seu redor aumentará significativamente. As antigas zonas industriais em torno do MCC caíram em desuso: estes territórios exigiam uma abordagem integrada. E colocar em ordem as terras ao redor do anel ferroviário tornou-se o maior projeto de melhoria urbana em 2016. Todos os dias, 25,9 mil pessoas estiveram envolvidas na melhoria do MCC no verão de 2016. Ao mesmo tempo, os trabalhos não visaram apenas melhorar o aspecto das estações, mas também criar ligações pedonais convenientes entre o MCC e as paragens de transporte urbano terrestre.

• 2.800 árvores foram plantadas no MCC.
• Fachadas renovadas 111 56 edifícios históricos. Aproximar 11 estações zonas de visualização são criadas.

  A histórica estação Kanatchikovo no MCC não será aberta aos passageiros, mas se tornará um local de excursão interessante.

  Também foram preservados dois edifícios residenciais, uma portaria, uma cabine de centralização e um armazém. A estação Kanatchikovo adornou o Círculo Central de Moscou, sendo valiosa para qualquer pessoa interessada na história das ferrovias e na arquitetura urbana de Moscou.

  Esta decisão deve-se ao baixo tráfego de passageiros nesta área. "Kanatchikovo" está localizado entre as paradas "Krymskaya" e "Ploshchad Gagarina" paralelas à Kanatchikovsky Proezd. O edifício da estação de dois andares do início do século 20 é um patrimônio cultural.

  1903 1908 50 verstas

  Círculo Central de Moscou em sua totalidade
  integrado ao sistema de metrô de Moscou.

Sergei Witte

História da criação do MCC

Em 2018, o Círculo Central de Moscou celebrará um aniversário único: o imperador Nicolau II tomou a decisão de construir a Ferrovia Circular em Moscou no outono de 1897.

O iniciador do projeto foi um grande entusiasta do transporte ferroviário, o Ministro das Finanças do Império Russo, Sergei Witte. A ferrovia circular era de grande importância nacional, por isso os melhores engenheiros e arquitetos russos estiveram envolvidos no projeto.

Durante 110 anos, a missão do MCC não mudou: poupar o tempo dos passageiros.

Sobre 50 verstas (54 km) foram construídas
14 estações

2
pontos de parada

30
viadutos

72 pontes
(dos quais 4 são através
Rio Moscou)

35 pares de trens circulavam pelo distrito por dia. O transporte de passageiros no MCC não durou muito, foram interrompidos por falta de rentabilidade. Durante mais de um século, o anel ferroviário foi utilizado apenas para o transporte de mercadorias e serviu as zonas industriais ao seu redor.

A ideia de restaurar o tráfego de passageiros nunca saiu dos planejadores urbanos de Moscou, mas os trabalhos começaram apenas em 2012.
Foi necessário atualizar completamente a infraestrutura: eletrificar a estrada, reposicionar os trilhos e, o mais importante, reconstruir oito viadutos no cruzamento com rodovias para elevá-los a uma altura que permitisse a passagem de novos trens.

Os primeiros passageiros viajaram pelo distrito em 10 de setembro de 2016. Na véspera deste evento, a estrada recebeu um novo nome - Círculo Central de Moscou (MCC).

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A primeira etapa do Círculo Central de Moscou acontecerá no dia 10 de setembro. O site de publicação online respondeu às questões mais importantes sobre o novo tipo de transporte urbano.

O que é isso?

O Círculo Central de Moscou é uma rede que conecta o metrô e as linhas radiais das ferrovias suburbanas. Costumava ser chamado de Anel Ferroviário de Moscou. O MCC passa perto do Terceiro Anel Viário no sudeste e oeste da cidade e no meio entre o Terceiro Anel Viário e o Anel Viário de Moscou, no norte da capital.

A principal tarefa da estrada é encurtar o caminho de um ponto remoto do centro da cidade a outro. Segundo especialistas, o lançamento da ferrovia deverá reduzir o tempo de viagem em média 20 minutos, aliviar o congestionamento na Linha Circular do Metrô em 15% e nas estações centrais da cidade em 20%.

Quantas estações serão abertas no MCC?

O anel inclui 31 estações, cada uma das quais oferece transferências para outros tipos de transporte público. 17 estações serão conectadas a 11 linhas de metrô e 10 a linhas ferroviárias radiais.

Numa primeira fase, 26 estações estarão à disposição dos passageiros, informa a assessoria de imprensa do Complexo de Construção de Moscou, citando o vice-prefeito de Política de Desenvolvimento Urbano, Marat Khusnullin. O restante começará a trabalhar antes do final do ano.

Até 2018, a ligação entre as estações MCC e as estações de metro, as linhas ferroviárias radiais e o transporte urbano de superfície irá melhorar gradualmente.

Foto: Centro de imprensa da MCC no metrô de Moscou

Onde posso transferir do MCC?

No total, com o lançamento do MCC, os moscovitas e visitantes da capital poderão fazer mais de 350 transferências, e o tempo de viagem na deslocação pela capital será reduzido em três vezes.

Os passageiros poderão trocar livremente de trem quando viajarem nas seguintes rotas: Metrô – MCC – Metrô; Metrô – CCM; CCM – Metrô – Monotrilho; Monotrilho – Metrô – MCC – Metrô.

Também há transferências de trens para ônibus, trólebus e bondes. O horário do transporte de superfície será ajustado ao horário do MCC.

Os intervalos das rotas de transporte terrestre que atendem o anel são de aproximadamente 10 minutos desde 8 de setembro. No futuro, está previsto que sejam reduzidos para 6 a 8 minutos, para que os passageiros possam transferir quase imediatamente do MCC para o transporte terrestre.

Os mapas territoriais foram atualizados para mais de quatro mil paradas de transporte terrestre, e 15 paradas agora contam com estações no novo anel.

Também será possível chegar à nova linha ferroviária por meio de transporte pessoal: serão instalados estacionamentos especiais em 13 paradas.

Como navegar no MCC?

No total, foram preparadas várias versões do esquema MCC. Em uma delas, está traçado um mapa da cidade com a designação de linhas ferroviárias suburbanas, bem como linhas de metrô, incluindo o Terceiro Circuito de Trevo em construção.

No segundo, o mapa MCC está incluído no mapa do metrô atualmente utilizado e ali é indicado como a 14ª linha do metrô. No total, serão afixados 50 mil novos esquemas no metrô. Os mapas atualizados também conterão informações sobre quanto tempo levará para fazer a transferência da estação de metrô para a estação MCC.

As próprias estações de toque são equipadas com painéis de navegação em russo e inglês. Braille será instalado para passageiros com deficiência visual. Também em cada estação haverá placas com horários de chegada dos trens. Vários deles terão contadores de “Comunicação ao Vivo”.

Onde posso encontrar informações detalhadas sobre o MCC?

Uma seção dedicada ao Círculo Central de Moscou apareceu no site oficial do metrô da capital.

A nova página contém informações sobre a história da criação do MCC e dos modernos trens Lastochka que circulam pelo anel. Além disso, os visitantes do site podem se familiarizar com o mapa de transferências do metrô para o MCC e selecionar rotas convenientes.

Além disso, foi aberta uma página do anel central no Portal do Transporte Único. Aqui você também pode obter informações detalhadas sobre os percursos percorridos e o tempo gasto na estrada.

Quais ingressos serão válidos no MCC?

Os bilhetes do MCC são iguais aos do metrô. No primeiro mês após a abertura, as viagens serão gratuitas.

Os passageiros que utilizam cartão Unificado ou Troika adquiridos antes de 1º de setembro precisam renovar seus cartões de viagem. O Single pode ser renovado na bilheteria do metrô, o Troika pode ser renovado na máquina, recarregando o cartão com qualquer valor.

Os cartões sociais não requerem atualização. O mesmo se aplica aos passes adquiridos em setembro.

Será possível comprar ingressos nas estações circulares tanto em dinheiro quanto com cartão. Eles também planejam introduzir um sistema de pagamento de tarifas sem contato, que permitirá pagar viagens usando um telefone celular, bem como o sistema PayPass/PayWave - o dinheiro será debitado automaticamente se você anexar um cartão bancário ao validador.

As mesmas tarifas serão aplicadas no MCC e no metrô.

• uma viagem – 50 rublos;
• um trem com cartão Troika – 32 rublos;
• 90 minutos – 60 rublos.

Haverá algum benefício no MCC?

Todos os benefícios válidos no metrô permanecerão. Mais de três milhões de beneficiários de capital terão direito a viagens gratuitas no segundo anel, incluindo:

• pensionistas;
• pessoas com deficiência e participantes da Grande Guerra Patriótica;
• participantes na defesa de Moscou;
• trabalhadores da frente doméstica;
• residentes da sitiada Leningrado;
• ex-prisioneiros de campos, prisões e guetos nazistas;
• Heróis da União Soviética;
• Heróis da Federação Russa;
• Heróis do Trabalho Socialista e titulares plenos das Ordens de Glória e Glória do Trabalho de três graus;
• veteranos do trabalho;
• doadores honorários (URSS, Rússia ou Moscou);
• um dos pais e filhos de famílias numerosas;
• órfãos e crianças deixadas sem cuidados parentais e seus tutores (curadores);
• escolares e estudantes.

Em que horário o MCC funcionará?

O MCC funcionará no mesmo horário do metrô – das 5h30 à 01h00.

Durante os horários de pico, os trens circularão em intervalos de seis minutos; em horários normais, os trens terão que esperar 15 minutos.

Quanto tempo levará para viajar ao longo do MCC?

Tempo em que você pode percorrer todo o anel: 84 minutos, incluindo paradas. Os passageiros não terão que ir até a Linha Círculo do metrô para ir, digamos, de Mezhdunarodnaya até Leninsky Prospekt ou de Vladykino até Rokossovsky Boulevard. Com a abertura da estrada, a cobertura desses trechos levará de 10 a 12 minutos em vez de 28 a 39, respectivamente.

Quais trens viajarão no MCC?

Eles transportarão passageiros. Está previsto equipar todo o material circulante com equipamentos elétricos economizadores de energia, câmeras de vídeo, ar condicionado, carregadores de telefone e wi-fi gratuito.

Cada “Andorinha” terá cinco carruagens. Os dois vagões principais terão dois sanitários, adaptados para pessoas com mobilidade reduzida, e haverá lixeiras nas saídas do trem.

Nos primeiros meses, os passageiros abrirão por conta própria as portas do Lastochkas no MCC. Para isso, serão instalados botões especiais nas folhas das portas externas e internas do carro. Eles só estarão ativos quando o trem estiver completamente parado. Um indicador verde próximo indicará que o botão está funcionando.

Os trens indicarão o tempo de viagem até a próxima estação?

Todos os trens do MCC terão telas de vídeo nas quais transmitirão uma contagem regressiva do tempo de viagem até a próxima estação. Os passageiros poderão ver quantos minutos faltam para chegar à plataforma. Os monitores também mostrarão a velocidade do trem e alterações nos horários do metrô.

Os dois primeiros trens com informações de vídeo serão lançados imediatamente em setembro, todos os trens serão equipados com telas no próximo outono. Está prevista a instalação de quatro telas em cada carro.

O MCC está adaptado para pessoas com mobilidade limitada?

Sim. Todas as plataformas são equipadas com placas táteis para facilitar a movimentação dos passageiros com deficiência visual. Elevadores e escadas rolantes estão instalados em 26 centros de transporte e elevadores especiais estão instalados em 5 centros de transporte.

Será possível viajar de bicicleta ou de carrinho?

Sim. Você pode carregá-lo nos trens MCC, há fechos no segundo e quarto vagões. O primeiro vagão dos trens terá assentos para pessoas com mobilidade reduzida. Há navegação no chão dentro dos trens, que indica onde ir para os ciclistas e onde para pessoas com restrições de mobilidade.

Esta informação também está indicada na parte externa dos trens. E ao lado de cada centro de transporte do MCC serão instalados estacionamentos para bicicletas e estações de compartilhamento de bicicletas.

O MCC e o Terceiro Circuito de Intercâmbio são a mesma coisa?

Não. Muitas pessoas confundem o Círculo Central de Moscou, mas não são a mesma coisa. A principal diferença é que o MCC é uma ligação ferroviária e o TPK é um anel de metrô.

TPK se tornará um novo grande anel do metrô de Moscou. Sua extensão total será de 59,5 quilômetros com 28 estações. O primeiro trecho do circuito será inaugurado este ano e toda a linha está prevista para ser lançada nos próximos quatro anos.

Quando surgiu a ideia de criar o MCC?

Construção da estrada em 1903 sob a supervisão pessoal do Governador-Geral de Moscou, Grão-Duque Sergei Alexandrovich.

Cinco anos depois, foi lançado o primeiro trem da nova ferrovia; em apenas um dia, quatro trens passaram pela linha. E embora o transporte de mercadorias tenha se justificado plenamente, o transporte de passageiros não.

No início, os moscovitas ficaram constrangidos com o alto preço das passagens e, no final dos anos 20 e início dos anos 30, os serviços de ônibus e bonde foram melhorados nas áreas onde funcionava o anel viário, a popularidade dos trens caiu e, em 1934, o serviço de passageiros teve que estar fechado.

Quiseram renová-los na década de 60, mas a proposta nunca foi implementada e no final dos anos 80 a ferrovia decidiu restaurar os edifícios históricos e operar trens de passageiros.

A ideia moderna de transformar a estrada em uma rodovia com conexões de metrô surgiu em 2001. E a reconstrução começou sob Sergei Sobyanin em 2012.

Reconstrução do Círculo Central de Moscou (MCC)- um projeto único não só para Moscou, mas também para a Rússia como um todo. O MCC tornou-se um metrô leve completo, integrado ao sistema de metrô.

O mapa MCC está incluído no mapa do metrô da capital. Mostra o tempo aproximado das transferências terrestres do MCC.

Além disso, o diagrama indica possíveis transferências do MCC para o transporte urbano terrestre, intervalos de tráfego, etc.

O tráfego ao redor do anel foi lançado em 10 de setembro de 2016. Isto deu um novo impulso ao desenvolvimento das zonas industriais abandonadas da capital e também permitiu cortar o nó górdio dos problemas de transporte que pairavam sobre a capital.

O Círculo Central de Moscou é o caminho para o futuro. Graças ao anel, as viagens pela capital duram em média 20 minutos. Outra característica única do MCC foi o facto de ligar os conjuntos de jardins e parques da capital: a propriedade Mikhalkovo, o Jardim Botânico, os territórios de VDNKh e o Parque Nacional da Ilha Elk, a reserva natural Vorobyovy Gory e outros.

MCC é uma nova vida para as zonas industriais de Moscou

Desde 1908, o Círculo Central de Moscou atendia zonas industriais e desempenhava principalmente a função de transporte de mercadorias. No entanto, com o tempo, muitas áreas industriais ao redor deste anel caíram em desuso e algumas indústrias fecharam. Várias zonas industriais foram, na melhor das hipóteses, utilizadas como armazéns. Agora, esses territórios estão sendo ativamente reorganizados, estão sendo construídas aqui habitações com equipamentos sociais, complexos esportivos, etc.. E os territórios em desenvolvimento exigem conexões de transporte convenientes.

O lançamento do tráfego de passageiros ao longo do MCC resolve a questão do apoio ao transporte para zonas industriais. Além disso, o anel conectava trens suburbanos e trens elétricos que vão para o centro da cidade com as estações MCC. Os passageiros podem, antes de chegar ao centro da cidade, fazer transferência para os trens MCC e seguir por quase todo o território de Moscou.

Todas as estações MCC foram construídas como centros de transporte (TPU). Eles incluirão escritórios, shopping centers, lojas e cafés. Este conceito vai ao encontro tanto dos interesses dos investidores, para os quais é importante recuperar os investimentos na construção, como das necessidades dos cidadãos.

A abertura do Círculo Central de Moscou (MCC) ocorreu em 10 de setembro de 2016. 31 estações estão disponíveis para passageiros. Um correspondente da RIAMO aprendeu a utilizar um novo tipo de transporte urbano.

No dia do lançamento, 26 estações foram colocadas em operação: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Praça Gagarin ", "Crimean", "Upper Boilers", "Vladykino", "Botanical Jardim", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotiv", "Rodovia Entuziastov", "Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", “Ugreshskaya”, “Avtozavodskaya”, “ZIL”, bem como “Izmailovo ” e “Andronovka”.

Em 2018, será concluída a construção das travessias quentes: será possível fazer transferências sem sair de casa. Um total de 350 transferências estarão disponíveis para os passageiros, portanto o tempo de viagem deverá ser reduzido em 3 vezes.

Tarifa

Para acessar a estação MCC, você pode usar qualquer passe do metrô de Moscou (Troika, Ediny, 90 Minutos), bem como cartões sociais. Dentro de 90 minutos a partir do momento da validação do bilhete, a transição do metrô para o MCC e vice-versa é gratuita. O pagamento de viagens com cartões bancários também é fornecido.

Esquemas MCC

Três variantes de esquemas MCC foram desenvolvidas para passageiros. A primeira, além das linhas de metrô e estações MCC, indica as etapas de abertura das estações e transições, a distância entre as estações de transferência e o tempo de transferência.

A segunda versão do diagrama ajudará os passageiros a encontrar o caminho: o mapa mostra estações ferroviárias, linhas de metrô existentes, bem como estações MCC e transferências “quentes” de metrô.

O terceiro diagrama mostra as paradas do transporte urbano terrestre próximas às estações do MCC, bem como o intervalo de sua movimentação nos horários de pico. Por exemplo, da plataforma Luzhniki do MCC você pode chegar à estação de metrô Sportivnaya em 2 minutos. Os ônibus 806, 64, 132 e 255 circulam regularmente por lá, portanto, chegar ao lugar certo não será difícil.

Além disso, o mapa mostra todos os principais atrativos da cidade, parques florestais e reservas naturais. Muitos deles estão a poucos passos do MCC, por exemplo, do Parque Losiny Ostrov e da Reserva Natural Vorobyovy Gory.

Transplantes

O MCC está integrado ao sistema de transporte público de Moscou, com possibilidade de transferência para o metrô, trens da Ferrovia de Moscou e transporte público terrestre.

A partir de 10 de setembro, você pode transferir do MCC para o metrô em 11 estações (“Business Center”, “Kutuzovskaya”, “Luzhniki”, “Lokomotiv”, “Gagarin Square”, “Vladykino”, “Botanical Garden”, “Rokossovsky Boulevard”, “ Voikovskaya”, “Shosse Entuziastov”, “Avtozavodskaya”), de trem - em cinco (“Rostokino”, “Andronovka”, “Okruzhnaya”, “Business Center”, “Likhobory”).

Até ao final de 2016, o número de centros de transferência aumentará para 14 e 6, respetivamente, e em 2018 serão 17 transferências do MCC para o metro e 10 para o comboio.

Para fazer uma transferência gratuita metrô-MCC-metrô (em um intervalo de 90 minutos), você precisa anexar seu documento de viagem de metrô na catraca com um adesivo amarelo especial na entrada da estação MCC.

Os passageiros que planejam viagem apenas no MCC ou pretendem fazer uma transferência metroviária - MCC ou vice-versa, podem aplicar seus bilhetes em quaisquer catracas, inclusive aquelas sem adesivos amarelos.

Se você não cumprir o limite de 1,5 hora, precisará pagar a tarifa novamente ao fazer uma transferência.

Trens e intervalos

Novos trens de luxo “Lastochka”, com capacidade para 1.200 pessoas, circulam no MCC. Sua velocidade máxima é de 160 quilômetros por hora e viajam ao longo do MCC a uma velocidade média de 50 quilômetros por hora.

Os trens são equipados com ar condicionado, armários secos, painéis informativos, Wi-Fi gratuito, tomadas e bicicletários.

Os carros abrem manualmente: para entrar ou sair é necessário pressionar um botão especial instalado nas portas. Os botões ficam ativos (retroiluminação verde) somente após o trem parar na plataforma; nos demais momentos, as portas são trancadas por questões de segurança.

Durante os horários de pico da manhã e da noite, o intervalo de tráfego é de apenas 6 minutos. O resto do tempo você precisa esperar por “Andorinha” de 10 a 15 minutos.

Atualizando (ativando) cartões de viagem

Para aceder ao MCC através de “90 minutos”, “United” para 20, 40 e 60 viagens, bilhetes “Troika” adquiridos ou carregados antes de 1 de setembro de 2016, é necessário renová-los. Para fazer isso, você pode entrar em contato com a bilheteria do metrô ou monotrilho, bem como com a agência de passageiros do metrô (Boyarsky Lane, 6) ou com o centro de serviços de transporte de Moscou (Staraya Basmannaya St., 20, prédio 1).

Os titulares do cartão Strelka para viajar de trem devem trocá-lo na bilheteria do metrô por um cartão com o aplicativo Troika.

A ativação é feita sem alteração do saldo das viagens e do prazo de validade do bilhete, enquanto os novos documentos de viagem reprogramados permitirão transferências gratuitas do metrô para o MCC e vice-versa.

Você também pode atualizar seu cartão eletrônico Troika reabastecendo seu saldo nas máquinas de bilhetes das estações, no site troika.mos.ru, via SMS ou em terminais de pagamento. Quanto aos cartões sociais, a sua ativação não é necessária.

Ajuda e navegação

Você pode obter informações detalhadas sobre atualização de passagens, centros de transferência e navegação no MCC com consultores na entrada das estações circulares do metrô ou nas estações de metrô adjacentes ao MCC. Os voluntários também ajudarão os passageiros a navegar no novo transporte. Também está sendo desenvolvido um aplicativo móvel especial, com o qual você pode escolher a rota ideal.

Aqui você pode ver novas rotas convenientes através do MCC.

O Círculo Central de Moscou (MCC) abrirá aos passageiros no início de setembro. Aproximadamente 10 de setembro. Isto foi afirmado pelo chefe do Metrô de Moscou, Dmitry Pegov.

A linha MCC recebeu o número 14 no Metrô de Moscou. O anel é composto por 31 estações, 17 delas conectadas ao metrô e 10 às linhas ferroviárias radiais. As transferências entre as estações de metrô e o MCC não levarão mais de 10 a 12 minutos. As transferências mais curtas e confortáveis ​​serão em travessias “quentes” (sem necessidade de saída) das estações: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

A principal vantagem do Círculo Central de Moscou é que ele deverá aliviar a linha “Koltsevaya” em 15%, a linha “Sokolnicheskaya” em 20% e todas as estações.

SOBRE O MODO DE OPERAÇÃO

Como o Círculo Central de Moscou é a linha 14 do metrô, o horário de funcionamento será idêntico - diariamente das 5h30 à 1h.

SOBRE O CUSTO DA VIAGEM

Um bilhete único para 20 viagens custará 650 rublos, para 40 viagens - 1.300 rublos, 60 viagens - 1.570 rublos. Ao mesmo tempo, as viagens para usuários do cartão Troika no MCC custarão o mesmo que no metrô - 32 rublos. Vale ressaltar que a possibilidade de transferência do metrô para o MCC e vice-versa será gratuita.

As transferências dentro de 90 minutos a partir do momento em que você entra pela primeira vez na estação são gratuitas. A reprogramação de catracas, caixas registradoras e máquinas de venda automática de bilhetes já começou”, disse Dmitry Pegov.

Você pode usar a segunda transferência gratuita de metrô das plataformas MCC somente com bilhetes adquiridos após 1º de setembro. Os passageiros que adquiriram bilhetes antes desta data poderão trocá-los por novos, com benefício de transfer gratuito. Caso contrário, será cobrada a viagem adicional. E as primeiras 30 mil pessoas que trocarem passagens compradas antes de 1º de setembro receberão presentes do metrô. Não haverá necessidade de troca de cartões sociais.

SOBRE OS MÉTODOS DE PAGAMENTO

Os bilhetes podem ser adquiridos da mesma forma que para as viagens de metro: nas bilheteiras, nas máquinas de venda automática ou recarregando o cartão Troika através da Internet. Também será possível pagar as viagens com cartão de crédito. Para o efeito, todos os postos estão agora equipados com máquinas de leitura de cartões bancários.

SOBRE OS SERVIÇOS DE PASSAGEIROS

As estações introduzirão serviços semelhantes aos existentes no metrô. Os passageiros com mobilidade limitada poderão beneficiar de assistência de mobilidade gratuita. As estações terão carregadores para aparelhos, árvores e bancos. E também latas de lixo, que não estão no próprio metrô de Moscou. Em cinco estações surgirão balcões de “Comunicação ao Vivo”, onde os turistas também poderão obter informações em inglês. Em particular, já está sendo instalado na estação Luzhniki.

SOBRE COMPOSIÇÕES

Serão lançados 33 trens no anel, que terá corrimão para passageiros em pé. E assim como nos trens normais, haverá banheiros. O intervalo entre os trens será de apenas 6 minutos.

O APLICATIVO YANDEX METRO SERÁ ATUALIZADO

Quando o Círculo Central de Moscou for lançado, o mapa será atualizado no aplicativo Yandex Metro, usado por muitos moscovitas.

Já tiramos medidas para que as pessoas possam planejar o tempo da viagem. As pessoas também serão informadas sobre o fechamento temporário de estações, disse Alexander Shulgin, CEO da Yandex na Rússia.

O QUE VOCÊ ESTÁ FAZENDO AGORA?

A navegação está hospedada;

Os trens praticam intervalos de movimento;

Painéis informativos são instalados nas plataformas;

Eles estão criando rotas de transporte terrestre confortáveis ​​conectando-se às estações da nova linha do metrô.

INTERESSANTE SABER

75 milhões de passageiros poderão utilizar o transporte no primeiro ano e, até 2025, o número aumentará para 350 milhões de passageiros anualmente;

O quadro de funcionários do metrô aumentará em 800 pessoas.

Aplicativo de carga de trabalho on-line

Para implementar este projeto, é necessário preparar a infraestrutura para mostrar isso. Mas temos isso em nossos planos. Este será um projeto semelhante ao Yandex.Traffic. O Metrô de Moscou está trabalhando na questão de fornecer dados sobre congestionamento ao Yandex. Assim que pudermos recebê-los, iremos enviá-los para Yandex, e eles serão exibidos no aplicativo online”, disse Dmitry Pegov, chefe do metrô.