Skerries Vyborg sunt numele dat coastei Golfului Finlandei împreună cu numeroase insule (inclusiv Golful Vyborg), care se întind de la Primorsk până la granița ruso-finlandeză. Cuvântul „skerries” (skar) este de origine suedeză. Acesta este numele dat liniei de coastă complicat indentate a unei mări sau a unui lac, cu grupuri de mici insule stâncoase. Skerries sunt tipice pentru Suedia, Finlanda și țările scandinave în general.
Golful Vyborg face parte din Golful Finlandei, ca și cum ar fi încorporat adânc în continent. Prin canalul Saimaa, apele golfului comunică cu sistemul de lacuri interioare din Suomi vecină. Apa de aici este mai puțin sărată decât în Golful Finlandei: este diluată de numeroase izvoare proaspete. Apele golfului Vyborg sunt pline de insule. Există unele care sunt atât de mari încât așezări întregi pot fi ușor adăpostite pe ele, cum ar fi insula Tverdysh, pe care se află o parte din Vyborg. Mulți și mici, nu mai mult de zece metri lungime. Golful Vyborg este o zonă de transport maritim intens și, în plus, este popular printre proprietarii de nave mici: iahturi și bărci. De douăzeci de ani încoace, în apele golfului are loc regata internațională „Sails of Vyborg”. Navele mari care se îndreaptă spre portul maritim Vyborg, precum și spre porturile Vysotsk și Primorsk, trebuie să se deplaseze de-a lungul unui fairway foarte complex, manevrând între numeroase insule.
De la Vyborg la Primorsk
Recent, Vyborg, singurul oraș din Rusia cu arhitectură medievală păstrată și monumente unice ale modernismului nordic, a devenit ultimul avanpost de vizite gratuite în Nord-Vestul regiunii: odată ce ai trecut Canalul Saimaa, începe zona de graniță. În anii perestroikei, orașul a câștigat mult, dar a și pierdut mult. Aici au fost deja călcate trasee turistice preferate, dar păstrarea monumentelor istorice lasă de dorit. Vyborg rămâne încă un loc de pelerinaj pentru locuitorii din Finlanda vecină.
Skerries Vyborg par a fi împărțit de Vyborg în două părți aproape egale: orașul este cel mai „adânc” punct al Golfului Vyborg. Spre vest, zonele de coastă mai puțin dezvoltate se întind până la graniță. Și din vechiul Viipuri până în Primorsk, linia de skerries Vyborg se numește Coasta de Aur. Această porțiune de coastă are un nume atât de pretențios nu numai pentru că are peisaje uluitoare și peisaje neașteptate. În prezent, terenurile Coastei de Aur sunt printre cele mai căutate pe piața construcțiilor de case de țară din regiunea Vyborg. Și cândva era o fâșie de stațiuni și sanatorie pentru copii continue.
Dacă te muți de la Vyborg spre Primorsk, atunci pe parcurs vei întâlni așezări care aveau o varietate de „specializări” în timpul sovietic, care au supraviețuit până în zilele noastre. În Sokolinskoye există un minunat sanatoriu de tuberculoză și căsuțe de vară pentru artiști. Zimino a fost inițial o zonă de sanatoriu pentru proletarii șantierului naval Vyborg, apoi a devenit pur și simplu o pensiune de tip sanatoriu. Un reper local este faimosul foișor în stil oriental pentru meditație al lui Kuzmich din „Peculiaritățile vânătorii naționale” a lui Rogozhkin.
Vysotsk este un oraș al polițiștilor de frontieră maritim, o școală tradițională de artă pentru copii în aer liber și ultimul refugiu al lui Stanislav Rostotsky. Apropo, drakkar-urile actualizate din filmul „Și copacii cresc pe pietre”, împreună cu dominanta Sf. Olaf, turnurile rotunde, cu ceas și turnul Primăriei sunt încă semnul distinctiv al lui Vyborg. Insula Uuransaari (acum Insula Vysotsky) a fost recucerită de Petru I în timpul Războiului de Nord. Din ordinul împăratului, aici a început construcția de fortificații, ale căror rămășițe au supraviețuit până în zilele noastre. Orașul, cu puțin sub două mii de locuitori, a fost mai bine cunoscut sub numele de Trongsund (suedez: Trangsund) până în 1918. În perioada de douăzeci de ani de independență finlandeză, a fost redenumită Uuras (finlandeză: Uuras).
Așezarea Sovetsky este prima redistribuire de raider-perestroika la fabrica de celuloză Vyborg și dana de afaceri a LUKOIL. Apropo, planta în sine a fost construită de finlandezi la sfârșitul anilor douăzeci ai secolului trecut. Când reconstrucția sa a fost necesară în vremurile post-sovietice, finlandezii și suedezii au venit din nou în ajutor.
Landyshevka (sub finlandezi Ala Kiriola) - o vară de pionier și moșia unei filiale a celebrilor Nobels. Glebychevo și Pribylovo (finlandeză: Makslahti) sunt o fabrică de ceramică și legendarul Regiment de Elicoptere de Gardă al Forțelor Aeriene Ruse. Aici a servit cosmonautul German Titov, iar istoricul și dizidentul Roy Medvedev a predat aici timp de șase ani. În zona Glebychev și mai departe de Primorsk, fortificațiile liniei Mannerheim sunt perfect conservate.
Și, în cele din urmă, Primorsk (fosta finlandeză Koivisto și suedeză Björke; toate numele sunt traduse la fel: „Mesteacăn”) - o bază științifică, un terminal petrolier (punctul final al sistemului de conducte baltice), o frumoasă catedrală luterană (acum Casa al Culturii și un muzeu de istorie locală), care a pierdut în mod misterios orga cu mai multe registre. Achiziționarea unei orgi pentru biserica din Germania a fost sponsorizată de împăratul Nicolae al II-lea, care a fost adesea în vacanță în insulele Beryozovy din apropiere. Una dintre legende este asociată cu biserica de pe litoral, conform căreia, în timpul înaintării marinarilor sovietici, fiica pastorului s-a înlănțuit de clopotniță și a împușcat înapoi până la ultimul glonț. Și la începutul anilor 1990, lângă templu a apărut un mic monument din piatră locală: o pânză și o cruce - o amintire a tuturor celor care au murit și un semn al reconcilierii.
Insulari
Arheologii finlandezi care au studiat teritoriile așezărilor Koivisto, Hyarkala (înainte de perestroika a existat o minunată tabără de pionieri „Olimpic”), Manola, au găsit acolo topoare de piatră chiar înainte de începerea războiului de iarnă și în Ermilovo modern (lângă Primorsky) o sapă de piatră. Descoperirile au fost datate din epoca de piatră.
De fapt, înainte ca suedezii să prindă un punct de sprijin pe Coasta de Aur, Karelianii au trăit pe aceste meleaguri din cele mai vechi timpuri. Și nu numai ei. Insulele și coasta au fost o adevărată răscruce comercială, așa că aici s-au creat fortărețe comerciale și s-au format așezări multiculturale, mixte etnic. Deci Primorsk de astăzi a început ca o așezare comercială numită Berezovskoye. Prima mențiune cronică datează din 1268. Dar și mai devreme, pe mica insulă Ravitsa (în traducerea din Karelian Nutitive), situată în strâmtoarea oarecum spre sud, exista o piață medievală. Locuitorii au livrat alimente de pe mal pe insulă în schimbul obiectelor de artizanat aduse de constructorii de nave. Pe numeroase insule au fost construite depozite ale Novgorodienilor, Karelianilor și ale comercianților din Liga Hanseatică. Și abia mai târziu oamenii de comerț din insule s-au mutat la țărm.
În secolul al XIV-lea, pescarii și marinarii au devenit proprietarii insulelor. Cele mai mari insule adăposteau fermierii. Au apărut comunități insulare, sate, cătune și chiar orașe mici. Până la mijlocul secolului al XX-lea, aproape toate insulele locuibile erau locuite. La urma urmei, era firesc ca finlandezii să folosească diverse ambarcațiuni ca transport public și personal: bărci, cuttere, aburi.
Până în prezent, pe insulele golfului Vyborg puteți găsi rămășițe de fortificații militare, fundații ale clădirilor vechi, drumuri de piatră și dane de bună calitate. Datorită puținei explorări, partea insulă a golfului atrage un număr mare de turiști și istorici locali. Populația locală și-a menținut tradiția de a colecta cadouri de toamnă pe insule - ciuperci și fructe de pădure. În plus, insulele atrag iubitorii călătoriilor pe mare pe bărci sau iahturi. Și, desigur, skerries Vyborg sunt un loc de pelerinaj pentru pescari. Vara se prind aici stiuca, stiuca, platica, bibanul, gandacul, rudd si anghila. În timpul iernii, apar burbot și mirosul. Oamenii norocoși pun mâna pe somonul baltic.
Este necesar să se țină cont de modul special de viață care s-a dezvoltat pe ținuturile coroanei suedeze. Cert este că nord-europenii nu au avut niciodată înrobirea finală a țăranilor, ca în Imperiul Rus. Stăpânii feudali se mulțumiu cu cetreni și alte îndatoriri; în același timp, țăranii și oamenii obișnuiți au rămas oameni liberi și deseori au dobândit ei înșiși pământ, devenind proprietari de pământ. De aici, un mod de viață atât de popular la fermă, care s-a dezvoltat nu numai pe continentul istmului Karelian, ci și pe insule.
Moșii Vyborg
Ca urmare a Războiului de Nord din 1700-1721, teritoriul istmului Karelian a fost anexat Rusiei. În 1811, provincia Vyborg a devenit parte a Marelui Ducat autonom al Finlandei. Apropierea de capitala imperiului și-a pus amprenta asupra compoziției proprietarilor de pământ, a aspectului, a modului de viață și a vieții moșiilor din Vyborg. Proprietarii lor erau reprezentanți ai celei mai înalte nobilimi a Imperiului Rus și cei apropiați curții imperiale. În secolul al XVIII-lea, a început construcția de noi proprietăți, adoptând motivul decorațiunilor și interioarelor scumpe din Sankt Petersburg. Un exemplu izbitor este moșia Monrepos. Spre deosebire de cei care s-au stabilit în sudul bogat și luxos, fondatorii Vyborg ai „cuiburilor nobiliare” erau în mare parte negustori sau ofițeri, așa că aici nu se găsesc ansambluri luxoase de palate și parcuri.
Lumea moșiei Vyborg a fost creată de munca țăranilor, iar la sfârșitul secolului al XIX-lea cea mai mare parte a pământului era deja proprietatea lor.
Mon Repos. Poate că Mon Repos ar fi rămas un conac fără nume, plata monarhului către vasali pentru serviciul lor sârguincios, dacă nu pentru o serie de accidente fericite care au marcat acest teritoriu de pe malul golfului Vyborg. Primul proprietar al Mon Repos după Victoria lui Petru a fost Pyotr Alekseevich Stupishin, din 1780 - guvernatorul Vyborg, deținător al Ordinului Sf. Anna gradul I. O serie de moșii ale coroanei erau subordonate administrativ lui Stupishin, veniturile din care erau transferate trezoreriei. Stupishin a ales unul dintre ele, moșia Lille Ladugard de pe insula Linnansaari, pentru reședința sa de vară. Teritoriul a fost curățat de pietre și nivelat, s-a construit un drum de acces la conac, s-a plantat o alee de tei și s-a ridicat un baraj. Îmbunătățirile au inclus drenarea pajiștilor joase, construirea puțurilor, umplerea solului fertil și plantarea plantelor. O mare cantitate de lucrări de construcție a fost efectuată de soldații garnizoanei locale. Au fost ridicate mai multe clădiri de locuit, inclusiv un conac și o serie de anexe. Dar moartea guvernatorului Vyborg a întrerupt amenajarea grandioasă a cuibului familiei.
Iar perioada de glorie a Mon Repos și faima sa mondială ca un parc stâncos și romantic unic sunt acum asociate pentru totdeauna cu numele familiei Nikolai. Îi datorează numele „My Repose” (așa este tradus „Mon Repos”). Nu trebuie să uităm că Mon Repos nu a fost niciodată un parc ceremonial: cu toate acestea, a fost o moșie de anturaj cu pajiști, vaci, pășuni, grădini de legume și sere și un mod de viață complet rural.
Kaislahti. Kaislahti înseamnă „Reed Bay” în finlandeză. În anii 30 ai secolului al XVII-lea, un ofițer german, cartier-maestru Gerhard Leffe a intrat în posesia terenurilor goale ale unui cavaler cu handicap. Apoi a cumpărat o parte din pământ de la țăranii locali, iar un sfert din pământul satului, care aparținea mănăstirii dominicane, castelul Vyborg și moșia preotului în Evul Mediu, a devenit proprietatea sa. Astfel s-a format o mare mosie. Atunci proprietarul moșiei era un maior, al cărui nume a fost acum uitat. În timpul Războiului de Nord, trupele rusești au distrus moșia: atunci a apărut o legendă despre fantoma unui maior fără nume, care, cu o sabie și o pălărie cocoșată, își caută noaptea familia pierdută. În secolele următoare, moșia a trecut din mână în mână la diferite grade militare și civile ca recompensă pentru serviciu, a fost dat pentru datorii și a fost reînviată de proprietari zeloși și chiar a devenit reședința ministrului de finanțe Lars Gabriel von Hartmann.
Acum, singurele amintiri ale fostului conac Kaislahti sunt vechea alee de mesteacăn și ruinele unei fabrici de cărămidă, o fabrică de cherestea cu aburi, un grajd și o stală de vaci. Din 1948, Kaislahti a devenit satul sovietic Popovo.
moșia lui Sahlgren. Pe Insula Boat (numită anterior Venajansaari, tradus ca „rus”) această moșie, construită de celebrul arhitect din Vyborg Uno Ulberg, este încă perfect conservată, deși nimeni nu a fost implicat în conservarea sau restaurarea ei. Acum este proprietate privată. Este curios că rușii sunt foarte conștienți de această vilă-moșie din cărămidă roșie: în serialul despre Sherlock Holmes „The 20th Century Begins” regizat de Igor Maslennikov, moșia „a jucat rolul” bârlogului spionului german von Bork.
moșie Nobel.În 1894, partea de sud a Ala Kiriola (acum Landyshevka) a fost achiziționată de Edla Nobel, văduva lui Ludwig Nobel. Ludwig Nobel este un inginer, inventator, antreprenor și filantrop suedez și rus, fratele mai mare și partener de afaceri al celebrului fondator al Premiului Nobel, Alfred Nobel. Până la începutul secolului al XX-lea, proprietatea Nobel a fost extinsă prin cumpărarea mai multor conace învecinate.
Bătrânul Nobel vorbea fluent cinci limbi, a fost fondatorul Societății Tehnice Ruse și inițiatorul introducerii sistemului metric de măsuri în Rusia. A dat bani pentru cercetare Academiei de Științe și Societății Tehnice Ruse, a finanțat o școală pentru maeștri de căi ferate și o școală pentru muncitori. După moartea sa, parteneriatul Branobel a decis să înființeze o bursă pentru studenți în numele său la două institute din Sankt Petersburg - Mine și Tehnologie. După moartea văduvei lui Ludwig Nobel, fiica ei cea mică, Marta, a locuit în moșie împreună cu soțul ei, doctorul Georg Oleinikov. Dimpotrivă, pe insulă, la două sute de metri de țărm, a fost amenajată o grădină, numită mai târziu Doctor’s. Acolo, în sere se cultivau struguri, piersici și porumb.
În vara anului 2010, strănepotul fratelui fondatorului Premiului Nobel, Pyotr Oleinikov, a vizitat moșia, care a sosit împreună cu soția sa Anna. Astăzi, clanul Nobel numără aproximativ 300 de oameni.
Pe cealaltă parte a peninsulei, golful se lărgește mult spre sud-est și este acoperit cu multe insule; în strâmtoarea Trongsund (finlandeză Uuras sau suedeză Trångsund - strâmtoare îngustă) între insulele Vysotsky și Krepysh, navele mari se opresc la ancora pentru a încărca și descărca, iar cele mai mici trec până la Vyborg și mai departe, până la intrarea în Saimaa Canal.
La vest de golful Vyborg, începe o fâșie de skerries adevărate. În partea de nord a golfului se află Peninsula Lohaniemi. Golful Zashchitnaya se remarcă prin insulele Gvardeysky și Tverdysh din partea de nord a golfului.
| Golful Vyborg | |
|---|---|
| Caracteristici | |
| Tip golf | dafin |
| Locație | |
| 60°42′27″ n. w. 28°43′06″ E. d. | |
| Zona de apă mai înaltă | Marea Baltica |
| O tara | |
| Subiectul Federației Ruse | Regiunea Leningrad |
| Zonă | districtul Vyborg |
Golful Vyborg |
|
Golful Vyborg |
|
Note
Operațiunea de aterizare BjörkOperațiunea de debarcare Bjork 20 - 25 iunie 1944 - o operațiune de debarcare a Flotei Baltice sovietice pentru a captura insulele arhipelagului Bjork în timpul operațiunii Vyborg-Petrozavodsk din Marele Război Patriotic.
Voytyuk, Ivan DenisovichIvan Denisovich Voytyuk (9 noiembrie 1911, Volynka, provincia Tomsk, Imperiul Rus - 4 iulie 1944, Golful Vyborg, Regiunea Leningrad, URSS) - jurnalist sovietic, corespondent de război pentru ziarul Komsomolskaya Pravda, scriitor.
Vseslav (cuirasat)„Vseslav” este un cuirasat cu vele de 74 de tunuri al Flotei Baltice Ruse. Una dintre cele nouăsprezece nave din clasa Yaroslav. A fost așezat pe 19 (30) septembrie 1782 la șantierul naval Solombala din Arhangelsk și lansat pe 12 (23) mai 1784. Construcția a fost realizată de constructorul naval Mihail Dmitrievich Portnov.
Nava a luat parte la războiul cu Suedia din 1788-1790 și la războiul cu Franța din 1792-1797.
Bătălia navală de la VyborgBătălia navală de la Vyborg este o bătălie din timpul războiului ruso-suedez (1788-1790), care a avut loc la 22 iunie (3 iulie) 1790 în Golful Vyborg din Marea Baltică. Flota suedeză aflată sub comanda Regelui Gustav al III-lea al Suediei și a Marelui Amiral Prinț Charles, Duce de Södermanland, blocată în partea de nord a golfului de două escadrile ale Flotei Baltice Ruse, sub comanda generală a Amiralului Vasily Chichagov, abia a trecut. încercuirea și retragerea la Sveaborg, suferind pierderi grele - 7 nave liniare, 3 fregate, 4-5 mii (după unele estimări - 6-7 mii) personal.
Bătălia de la Vyborg a precedat imediat cea de-a doua bătălie de la Rochensalm din 28 iunie (9 iulie) 1790, care s-a încheiat cu o înfrângere catastrofală a flotei ruse și a forțat Rusia să pună capăt războiului aproape câștigat cu Suedia în condiții de status quo.
Gorokhovka (râu, se varsă în Golful Finlandei)Gorokhovka (finlandeză: Rokkalanjoki) este un râu din Rusia, care curge prin teritoriul districtului Vyborg din regiunea Leningrad. Este format din confluența a două râuri - Aleksandrovka și Kamyshovka; lungimea Gorokhovka și Aleksandrovka este de 30 km. Direcția generală a curgerii Gorokhovka este spre vest. Satele Chernichnoe și Tokarevo sunt situate pe râu și se varsă în golful Vyborg din satul Sovetsky.
Drema (râu)Drema, Korpelanjoki - un râu din Rusia, curge în districtul Vyborg din regiunea Leningrad. Râul se varsă în golful Vyborg din zona golfului Malaya Guba. Lungimea râului este de 18 km, zona bazinului hidrografic este de 45,7 km².
De protecţieProtective Bay este un golf situat la marginea golfului Vyborg din regiunea Leningrad din Federația Rusă, în întregime pe teritoriul orașului Vyborg.
Golful este legat de restul golfului prin Strâmtoarea Fortăreață și Strâmtoarea Gvardeysky, care separă insulele Gvardeysky și Tverdysh. Golful Vyborg în sine face parte din Golful Finlandei din Marea Baltică. Pe malul golfului se află un parc peisagistic stâncos numit Mon Repos, iar pe Insula Castelului din strâmtoarea Fortăreață se află Castelul Vyborg.
În Evul Mediu, o ramură a râului Vuoksa se varsa în Golful Protector, care s-a uscat treptat. S-a uscat complet până în 1857. Construit în 1845, Canalul Saimaa a fost deschis ca înlocuitor în 1856. Conectează Golful Protectiv cu Golful Novinsky. Până în 1944, a fost folosit numele finlandez „Suomenvedenpohja” (finlandeză: Suomenvedenpohja, „la nord de apele Golfului Finlandei”), dar după războaiele sovieto-finlandeze golful și-a primit numele modern. Traducerea vechiului nume - „Northern Bay” - este uneori folosită ca nume comun pentru Protective Bay și Raduga Bay.
KiperortKiperort este o peninsulă de pe coasta de nord a Golfului Finlandei, în districtul Vyborg din regiunea Leningrad, în partea de vest a istmului Karelian. Partea de nord a peninsulei este ocupată de aria protejată „Rezervația complexului natural de stat Vyborg”.
Cyrus John (cuirasat, 1786)„Cyrus John” este un cuirasat cu vele de 74 de tunuri al Flotei Baltice Ruse. Una dintre cele nouăsprezece nave din clasa Yaroslav. A fost pus pe 20 iunie (1 iulie) 1785 la șantierul naval Solombala din Arhangelsk, lansat pe 14 (25) mai 1786. Construcția a fost realizată de constructorul naval Mihail Dmitrievich Portnov.
Nava a luat parte la războiul cu Suedia în 1788-1790 și cu Franța în 1792-1797.
Nikolaev, Nikolai Ivanovici (eroul Uniunii Sovietice)Nikolai Ivanovici Nikolaev (1914-1944) - căpitan de gardă al Armatei Roșii a Muncitorilor și Țăranilor, participant la Marele Război Patriotic, Erou al Uniunii Sovietice (1944).
Pobedoslav„Pobedoslav” este un cuirasat cu vele de 74 de tunuri al flotei baltice ruse. Una dintre cele patru nave din clasa țarului Constantin. A fost așezată la 26 ianuarie (6 februarie) 1777 la Amiraalitatea Sankt Petersburg, lansată la 26 iunie (7 iulie) 1782. Construcția a fost realizată de constructorii navali V. Selyaninov și I. V. Yames. Când nava a fost lansată, a fost prezentă Catherine a II-a, care a dat navei numele „Simon Ruda Domnului”, dar în liste era menționată ca „Pobedoslav”.
Nava a luat parte la războiul cu Suedia din 1788-1790.
Spărgând linia MannerheimSpărgerea liniei Mannerheim (uneori denumită Bătălia de la Summa) a fost o operațiune ofensivă a trupelor sovietice în timpul războiului sovietico-finlandez din 1939-1940, cu scopul de a străbate linia Mannerheim și de a înainta în continuare spre Finlanda.
Svyatoslav (cuirasat, 1781)Svyatoslav este un cuirasat cu vele de 66 de tunuri al Flotei Baltice a Imperiului Rus. Una dintre navele din clasa Asia. A fost înființat în 1776 la Arhangelsk și lansat în 1781. În timpul serviciului său, a luat parte la asigurarea „neutrității armate” și la războiul ruso-suedez din 1788-90. Demontat în Kronstadt după 1800.
Seleznyovka (râu)Seleznyovka (finlandeză: Rakkolanjoki) este un râu din districtul Vyborg din regiunea Leningrad și Finlanda. Lungime - 53 km (pe teritoriul Rusiei - 20 km), zona bazinului de drenaj - 623 km², pantă medie - 0,94 m/km (în partea rusă 1,27 m/km). Sursa este în apropierea orașului finlandez Lappenranta, gura este în Golful Vyborg din Golful Finlandei.
Așezare rurală Seleznyovskoe (regiunea Leningrad)Așezarea rurală Seleznyovskoe este o formațiune municipală din districtul Vyborg din regiunea Leningrad. Centrul este satul Seleznevo.
ÎN Există multe insule, mari și mici, în Golful Finlandei...
Cu toate acestea, doar câțiva vor putea numi orice insule în afară de insula Kotlin, pe care se află Kronstadt. În același timp, există insule foarte interesante și frumoase.
1. Insula Kotlin
Cea mai faimoasă, cea mai importantă și cea mai populată insulă din Golful Finlandei. Lungimea insulei este de aproximativ 12 km, lățimea maximă este mai mică de 3 km, suprafața este de aproximativ 16 metri pătrați. km. Insula este legată de continent printr-un drum care trece printr-un complex de structuri de protecție împotriva inundațiilor (Dambe). Pe o parte a insulei se află orașul Kronstadt.
Insula este situată pe traseele legendare „de la varangi la greci” și „de la varangi la arabi” și este menționată în acordul din 1269 dintre Novgorod și Hansa. Orașul care se afla pe acest loc era cu cel puțin 500 de ani mai vechi decât Sankt Petersburg. Și având în vedere că contractul prevedea că navele vor fi reîncărcate pe insulă, „cum era în antichitate”, orașul era mult mai vechi. Ulterior, negustorii care soseau au așteptat pe insulă piloții din Novgorod, care au condus caravanele comerciale peste Neva și Volhov până la Ilmen.
Există o legendă conform căreia suedezii, la aterizarea pe insula rusă, au fugit în grabă, lăsând o oală pe foc. Această pălărie legendară de melon este înfățișată pe stema orașului Kronstadt. Numele Kotlin se presupune că provine de la cuvântul „cazan”. Potrivit unei alte legende, Kotlin a fost numit astfel pentru că pe hărțile vechi gâtul Golfului Finlandei la est de insulă semăna cu un cazan.
Pe o insuliță aruncată în adâncurile puțin adânci de la sud de Insula Kotlin, Petru I a fondat în 1703 Fortul Kronshlot, care bloca drumul principal care ducea la gura Neva, unde noua capitală a imperiului, Sankt Petersburg, era construită pentru o perioadă de timp. potenţial inamic. La 7 mai 1704, fortificațiile, care includeau două baterii de pe insula Kotlin, au intrat în funcțiune (data înființării orașului Kronstadt).
În 1723, o fortăreață a fost fondată pe Kotlin și a primit numele Kronstadt. Petru I considera Kronstadt parte a capitalei.
1. Insula Gogland
Această mică insulă de granit, situată în partea de est a Golfului Finlandei, este una dintre cele mai faimoase insule din Golful Finlandei. Gogland este situat la 180 km vest de Sankt Petersburg. Suprafața sa este de aproximativ 21 de metri pătrați. km, înălțime - până la 176 m.
Baza insulei este granitul, care formează multe dealuri și văi de diferite dimensiuni, unde se găsesc mici lacuri proaspete de origine glaciară. Întreaga coastă este indentată cu sute de golfuri de toate formele și dimensiunile.
Deși insula este considerată unul dintre cele mai periculoase locuri pentru transport maritim din Marea Baltică, locuitorii locali au fost considerați de multă vreme navigatori excelenți și au fost angajați de bunăvoie ca marinari pe nave cu vele.
Natura Gogland este bogată și diversă. Există aproximativ 700 de specii de plante vasculare numai (pentru comparație, același număr de specii în regiunile Leningrad și Pskov, care sunt de zeci de ori mai mari decât Gogland). Aproape 80% din teritoriul insulei este acoperit cu păduri de conifere și frunze mici. Piciorul stâncilor este acoperit cu afine, zmeură, coacăze alpine și tufe de ienupăr.
Fauna este reprezentată de 25 de specii de gândaci, 6 specii de amfibieni și reptile, 126 de specii de păsări (un sfert sunt enumerate în Cartea Roșie a Naturii a Regiunii Leningrad). În ceea ce privește mamiferele, compoziția lor este necunoscută deoarece este în continuă schimbare. Aici ei văd adesea scorpii și diverși șoareci, uneori iepuri albi, veverițe și vulpi, nurci europene și câini raton.
Gogland este o Mecca pentru arheologi și istorici. Situri umane din epoca de piatră, pirați medievali, bătălia de la Hogland, trimișii lui Petru cel Mare, moartea lui „Lefort”, „America”, meridianul Struve, sesiunea de comunicații radio a lui Popov în 1900, 300 de ani de războaie, fortificații nesfârșite și zeci de nave scufundate, bătălii din cel de-al Doilea Război Mondial, schimbare constantă a proprietarilor, care s-a încheiat abia în 1947 odată cu întoarcerea insulei acasă în Rusia.
2. Arhipelagul Transund
Insula este situată în golful Vyborg; multă vreme a fost cunoscută doar pasionaților de istorie și radioamatorilor. Anterior a existat o baterie de artilerie finlandeză.
La începutul secolelor 19 - 20, Alexander Popov și-a testat telegraful fără fir pe insulele arhipelagului, iar din 1963 până în 2012, insula Maly Vysotsky a fost închiriată din Finlanda. În această perioadă, expedițiile specializate la Maly Vysotsky, care nu aparțineau Finlandei, dar temporar nu aparțineau Rusiei, au fost populare printre amatorii de radio și unde se folosea un indicativ de apel special pentru sesiunile de comunicare.
3. Sommers
Petru cel Mare i-a dat această insulă stâncoasă bufonului său Jan Lacoste împreună cu titlul batjocoritor de „Rege Samoiedu”. Este situat în partea de est a Golfului Finlandei.
Data viitoare când insula și-a pus amprenta în istoria Rusiei a fost în timpul Marelui Război Patriotic, iar acest lucru s-a întâmplat în circumstanțe foarte tragice. În iunie 1942, Sommers, capturat de trupele finlandeze, a fost debarcat nesăbuit de un asalt amfibiu. Bătălia disperată a durat trei zile, dar planificarea proastă a operațiunii a prevalat asupra statorniciei și curajului soldaților sovietici. Dintre cei o mie și jumătate de bărbați ai Marinei Roșii care au aterizat pe această bucată de pământ, niciunul nu a supraviețuit. Insula a fost eliberată abia după ce Finlanda a părăsit războiul în 1944.
4. Insula Moshchny
Este o insulă destul de mare. Pe vremuri era dens populat. Acum, pe insulă există doar un mic post de frontieră cu un post tehnic radio și un post pentru iluminarea situației de suprafață și subacvatică a bazei navale Leningrad.
5. Tyuters mari și Tyuters mici
Cele două insule sunt situate în partea centrală a Golfului Finlandei. Există faruri pe ambele insule; însoțitorii sunt singurii locuitori ai insulelor. Pe Maly Tyuters există un sigiliu inelat.
Bolshoi Tyuters a fost cunoscută de mult timp drept „insula morții”. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, germanii au minat-o; în anii următori, s-au făcut mai multe încercări de a curăța insula de mine, dar numai ultima a șaptea a avut succes. În 2005, specialiștii ruși și suedezi au neutralizat peste 30 de mii de obiecte explozive. Pe ambele insule există faruri, iar membrii personalului sunt singurii locuitori din Tyuters, cu excepția focilor inelate, care este foarte comună pe Maly.
6. Insula Vulpei
Una dintre cele mai calme și mai verzi insule, pierdută în Golful Klyuchevskaya din regiunea Vyborg. Aici s-au păstrat păduri frumoase, cu o mulțime de ciuperci și fructe de pădure, precum și țărmuri curate de-a lungul cărora înoată și depun tot felul de pești.
Aceasta este poate una dintre cele mai calme și mai verzi insule dintre toate cele enumerate. Nu există restricții de conservare, iar insula este un loc de vacanță destul de popular pentru cei care au o barcă.
7. Insulele Virgine
Golful Finlandei are propriile sale Insule Virgine. Acestea sunt practic omonimurile Insulelor Virgine, care sunt situate în Marea Caraibelor. South Virgin este deosebit de interesant: conține un misterios labirint rotund de pietricele, construit de oameni străvechi.
Acest labirint se numește Paris: unii spun că în cinstea străzilor complicate ale Parisului, alții spun că acest nume provine de la cuvântul suedez Paris, adică parohie bisericească, și reflectă esența sacră a acestui loc.
Mai multe informații despre insule pe site
Dig de piatră al „Bateria avansată Pilskaya” de pe insula Chernova (Mustasaari). Golful Vyborg.
Golful Vyborg este un golf care iese adânc în țărm în partea de nord a Golfului Finlandei în Marea Baltică. Și-a primit numele de la orașul Vyborg, situat în partea cea mai nordică a golfului.
Există destul de multe clădiri antice diferite (și nu atât de vechi) în golf. Să ne oprim la unele dintre ele.
Capul South Spear (Keihasniemi)
Judecând după harta finlandeză, de-a lungul întregii coaste de nord-est a peninsulei, de la însuși Capul Keihasniemi, acum South Kopje, au fost tăiate loturi de teren pe care se aflau numeroase clădiri. Malul este căptușit cu granit; mai aproape de vârful pelerinii se află un dig lung de granit. Puțin spre est se află un mic port închis, tot din pietre, cu un mic pasaj pentru bărci. De la debarcader, treptele duc spre mal, unde o poteca trece pe langa fundatiile cladirilor distruse.
Pier de la Cape South Spear (Keihasniemi)
Există decalaje decente între blocuri, dar în locurile în care se potrivesc strâns, blocurile sunt montate de-a lungul unui plan curbat.
Port închis la Cape South Spear
În timpul verii:
Turnul Tura de pe insula Verkholaz (Korkeasaari)
În exterior, turnul seamănă cu adevărat cu un turneu clasic de șah. Istoria sa ne este necunoscută. Pe unele hărți este marcat ca monument al secolului al XIV-lea. Dispunerea ferestrelor sugerează că, probabil, mai devreme, o scară în spirală mergea în sus de-a lungul peretelui interior al turnului.
Este clar că turnul a fost reconstruit și reparat de multe ori - unele dintre cusăturile dintre pietre au fost sigilate cu mortar modern, iar în partea de sus este vizibilă o platformă de beton pe șine metalice. Pietrele nivelului superior sunt fixate cu suporturi metalice.
Ruinele conacului Suur-Merijoki
Stilul mexican
Fundatia imobiliara. Se vede că pereții de cărămidă erau căptușiți cu granit
În ce scop a fost necesară tăierea și mutarea unor astfel de plăci de fațare? O combinație ciudată de cărămidă și granit.
Compoziția estimată a complexului megalitic al golfului Vyborg.
Obiecte deja descoperite.
1. Complex de inele din Parcul Mon Repos.
2. Reflector de rocă nordică în Parcul Mon Repos.
3. Complex inel din Zimino pe Peninsula Lohaniemi.
4. Complex de inele de pe insulele Big și Small Shield și Neighbor.
5. Reflector de terasă de sud pe insulele Big și Small Shield și Neighbouring.
6. Reflector terasat de vest pe Peninsula Keihasniemi.
7. Zidul reflector vestic pe Peninsula Keihasniemi.
Obiecte propuse ale complexului megalitic din Golful Vyborg.
1. Complex inel de pe peninsula Ala Somme la sud-vest de satul Sokolinskoye.
2. Complex inelar din nord-vestul peninsulei Keihasniemi pe istmul din
partea satului Podberezye.
3. Complex inel la sud de satul Podberezye.
4. Complex de inele din zona Vysotsk de pe insulele Krepysh și Peredovik.
5. Complex inel în zona Shcherbakovo.
6. Reflectori de sud și de nord despre. Vysotsky.
Obiecte distruse ale complexului megalitic din Golful Vyborg.
1. Complex inel din Vyborg vizavi de fortificațiile Annensky.
2. Complex inel în zona cimitirului Sorvali.(?)
3. Reflectorul terasat sudic al fundațiilor stâncoase ale Parcului Mon Repos și cel sudic
coasta insulei Tverdysh (?)
Coordonate: 59°53′ N. w. 26°06′ E. d. / 59,883333° n. w. 26,1° est d. ... Wikipedia
În partea de est a Mării Baltice, între URSS la est și sud și Finlanda la nord.Suprafața este de aproximativ 30 mii km2. Lungime 390 km, latime la intrare 70 km, cea mai mare 130 km (langa Narva). Nord coasta este puternic denivelată, stâncoasă, cu multe insule... ... Marea Enciclopedie Sovietică
Fin. Suomenlahti, est. Soome laht, suedez. Finska viken ... Wikipedia
Partea de est a Mării Baltice, proeminentă adânc în continent. În nord-est, golful spală Finlanda și parțial provincia S. Petersburg, iar din est și sud provinciile Sankt Petersburg și Estland. Linia care leagă Capul Gangaeudd este considerată a fi granița de vest a golfului... ... Dicţionar enciclopedic F.A. Brockhaus și I.A. Efron
Râul Negru provine de la confluența a două râuri, Roșchinka și Gladyshevka. Lungime 4 km. Se varsă în Golful Finlandei, formând un golf larg și puțin adânc. Există bibani, gândaci, somon și păstrăv. Pe malul drept este satul Molodezhnoe, pe stânga... ... Wikipedia
- (finlandeză Viipurin lääni, suedeză Viborgs län) unitate administrativ-teritorială din cadrul Imperiului Rus din 1744 până în 1917. În 1719-1744 exista o provincie Vyborg din provincia Sankt Petersburg. În 1812 a fost transferat la... Wikipedia
Războiul ruso-suedez (1788 1790) ... Wikipedia
Războiul sovietic-finlandez 1939-1940 (războiul de iarnă)- Războiul sovietico-finlandez din 1939-1940 (Războiul sovietic-finlandez, în Finlanda cunoscut sub numele de Războiul de iarnă) conflict armat dintre URSS și Finlanda din 30 noiembrie 1939 până în 12 martie 1940. Motivul său a fost dorința sovieticului... ... Enciclopedia știrilor
