Yauza este cel mai mare și al doilea râu ca mărime din oraș (după râul Moscova). Situat în partea de nord-est și centrală a Moscovei. Lungime 48 km (în interiorul orașului 29 km). Suprafața bazinului este de 452 km2 (în interiorul orașului 272 km2). Debitul mediu de apă este de aproximativ 9,4 m3/s.
Ea provine din mlaștinile de pe teritoriul Losiny Ostrov.
Traversează orașul Mytishchi, satele Taininka și Perlovka, după care intră în Moscova, unde primește numeroși afluenți: în dreapta - Chermyanka, Likhoborka, Kamenka, Goryachka, Kopytovka, Putyaevsky Stream, Oleniy Stream, Rybinka, Chechera, Cernogriazka, pârâul Ohotnichiy; în stânga - Ichka, Budaika, Khapilovka, Sinichka, Zolotoy Rozhok, Golyanovsky Stream, Leonovsky (Vysokovsky) Stream.
Râul Yauza, terasamentul Rubtsovskaya 
La Moscova, curge în districtele Medvedkova și Babushkina, traversează calea ferată Okruzhnaya, Prospekt Mira, direcțiile Yaroslavskoe, Kazanskoe și Kursk ale Căii Ferate Moscova, Inelul Grădinii; se varsă în râul Moscova pe podul Bolșoi Ustinski.
Până în secolul al XVIII-lea a fost cunoscut ca parte a rutei comerciale din bazinul Klyazma cu un portaj în regiunea Mytishchi. Cheile din partea superioară a Yauza de la începutul secolului al XIX-lea. până la mijlocul secolului al XX-lea. au stat la baza primului sistem centralizat de alimentare cu apă Mytishchi. De la începutul secolului al XVIII-lea. Au fost construite malurile Yauza de la gura până la Sokolniki, albia râului a fost blocată de numeroase baraje cu mori, care au poluat puternic apa. La sfârşitul anilor 1930. Albia râului Yauza a fost îndreptată și lărgită de aproape două ori (până la 30 m), au fost construite terasamente de granit și au fost construite poduri noi. În 1940, la 3 km de gură, între terasamentele Razumovskaya și Zolotorozhskaya, a fost construit complexul hidroelectric Syromyatnichesky (cu ecluză), al cărui baraj a ridicat nivelul apei deasupra complexului hidroelectric cu 2 m. Râul Yauza 
De la vărsare până la complexul hidroelectric, nivelul apei este menținut de barajul Perervinskaya.
Într-o stare relativ naturală, valea Yauza se păstrează doar între Sokolniki și Losiny Ostrov, unde este parțial acoperită cu pădure; în alte locuri de-a lungul Yauza există mlaștini joase și pustiu cu vegetație ruderală (buruieni). Întreaga parte nedezvoltată a văii de la șoseaua de centură a Moscovei până la direcția Iaroslavl a căii ferate din Moscova a fost declarată monument al naturii în 1991. Pentru a uda Yauza din rezervorul Khimki de-a lungul canalului Likhobor (prin iazurile Golovinsky) și râului. Likhobork primește apă Volga.
Yauza este cunoscută din cronica de sub 1156 ca Auza. Au fost propuse etimologii ale acestui nume din limbile slave și finno-ugrice. V.N.Toporov (1982) îl compară convingător cu numele baltice - letonă. Auzes și apelativul leton auzajs, auzaine etc. în sensul „tulpină de ovăz, awn, paie”. Un argument suplimentar este prezența râului Stebelka în vecinătatea Yauza.
Din cauza poluării severe a râului, sunt în curs de desfășurare lucrări extinse pentru curățarea Yauza. Navigabil pentru nave mici de la gura până în Piața Preobrazhenskaya. În Moscova pe Yauza există 14 poduri rutiere, 6 poduri de cale ferată, 2 poduri de metrou, 1 pod de tramvai, 2 poduri pietonale.
Pe malul drept al Yauza se află Grădina Botanică Principală a Academiei Ruse de Științe, pe malul stâng, pe teritoriul Zayauzye, se află Parcul Casei Ofițerilor din Moscova.
Pe malurile Yauza se aflau satele Medvedkovo, Sviblovo, Rostokino, Bogorodskoye, așezările Preobrazhenskaya, Sokolnicheskaya, Semyonovskaya (Vvedenskoye), Sinichkina, Kukuy (așezarea germană), Syromyatnicheskaya și Kotelnicheskaya, de asemenea, numărul de sate. . De-a lungul Yauza, pe malul drept, erau Câmpul Shiryaevo, Câmpul Sokolnichye și Lunca Vasilyevsky; pe malul stâng lângă Semyonovskaya Sloboda s-au ridicat Munții Vvedensky.
Yauza lângă sursă - vecinătatea Mytishchi
INFORMAȚII GENERALE
Yauza este un mic râu din regiunea Moscovei și din Moscova, cel din stânga (cel mai mare din capitală). Lungime - 48 km. Lungimea râului în capitală este de 27,6 km. Gura Yauza este situată în centrul Moscovei, lângă Podul Bolșoi Ustinsky.
În 1908, malul drept al Yauza în zona de la confluența râului Kopytovka până la intersecția cu Kamer-Kollezhsky Val a devenit granița oficială a orașului Moscova.
Afluenți ai Yauza: dreapta - Rabotnya, Sukromka, Chermyanka, Likhoborka, Kamenka, Goryachka, Kopytovka, Putyaevsky Stream, Oleniy Stream, Rybinka, Chechera, Chernogryazka; stânga - Ichka, Budaika, Khapilovka, Sinichka, Zolotoy Rozhok.
Yauza este menționată în cronica din 1156 ca Auza. Originea hidronimului este asociată cu limbile slavă și finno-ugrică. V.N. Toporov compară numele râului cu numele baltice - Auzes leton și apelativul leton auzajs, auzaine etc. în sensul „tulpină de ovăz, awn, paie”.
Insula Losiny Râul Yauza 
Afluente
Kopytovka (Trestenka, Trepanka) este un mic râu din nord-estul Moscovei, un afluent drept al râului Yauza, închis într-un colector. Curge pe sub bulevardele Zvezdny și Rocket, traversând Ogorodny Proezd, bulevardul Mira și strada Boris Galushkin. După colector, pârâul se varsă în stația de epurare, curgând în Yauza lângă strada Kasatkina.
Unul dintre numele lui Kopytovka - Trestenka - provine de la cuvântul slav „trast”, care înseamnă stuf (vegetație fluvială).
Numele Trepenka este derivat dintr-o corupție a lui Trestenka.
Hidronimul Kopytovka (sau Kopitovka) este derivat din numele satului Kopytovo, care anterior a fost situat lângă râu. Kopytovsky Lane din Moscova a primit numele râului Kopytovka.
În 1908, malul stâng al Kopytovka în tronsonul de la autostrada Ostankino la Yaroslavskoe a devenit granița oficială a orașului Moscova.
De la strada Novomoskovskaya până la bulevardul Mira, a fost dus în canalizare în 1964, sub bulevardul Mira - în 1967.
Kamenka (Kashenka, Berezovka) este un râu din nordul Moscovei, afluentul drept al Yauza.
Lungime 7 km. În partea superioară se numește Berezovka. Începe lângă direcția Savelovsky a căii ferate din Moscova între platformele Timiryazevskaya și Okruzhnaya, este parțial închis într-un colector subteran (de-a lungul străzii Akademika Komarova), apoi curge de-a lungul suprafeței prin teritoriul Grădinii Botanice Principale a Academiei Ruse de Științe. și Centrul Expozițional All-Russian, formând o cascadă de cinci iazuri decorative. În partea superioară a orașului Kamenka se afla satul Marfino.
Numele Kamenka este larg răspândit în hidronimia slavă și, de regulă, se referă la râuri și pâraie care curg de-a lungul unei albie stâncoase. Cu toate acestea, nu există date exacte despre care dintre cele două nume - Kamenka sau Kashenka - a fost cel original. Poate că Kashenka este o denaturare a numelui Kamenka pe hărțile geografice scrise de mână („m” minuscul era citit ca „sh”). În orice caz, ambele variante au fost folosite în vorbirea populației locale. Mai exista și Lunca Kashenkin - o zonă situată la nord de platforma Ostankino a Căii Ferate Octombrie, numită după pajiştile din lunca inundabilă a râului Kashenka (Kamenka).
Yauza, terasamentul Lefortovo - Moscova 
Likhoborka este un râu din nordul Moscovei și din regiunea Moscovei, cel mai mare afluent de dreapta al Yauza.
Likhoborka imediat după ce a traversat strada Onezhskaya
Râul își are originea în apropierea satului Novo-Arkhangelskoye (unde este numit Businka). Traversează șoseaua de centură a Moscovei la intrarea pe autostrada Korovinskoye, după care, până la legătura cu canalul de ocolire Likhoborsky, cu excepția porțiunilor scurte deschise din zonele Korovino și Businovo, curge într-un colector subteran. Ieșind la suprafață pe terasamentul Likhoborskaya, traversează direcțiile Oktyabrskoye și Savelovskoye ale Căii Ferate Moscova, precum și Autostrada Dmitrovskoye. În raionul Otradnoe, râul curge de-a lungul suprafeței, în Parcul Otrada. În plus, râul curge printr-un colector, în care curge sub depozitul liniei de metrou Serpukhovsko-Timiryazevskaya. Metroul trece peste râu pe un pod metalic de metrou acoperit cu pământ. În plus, după ce a traversat Calea Ferată Circulară Moscova, râul curge de-a lungul marginii de nord-est a Grădinii Botanice Principale a Academiei Ruse de Științe și se varsă în Yauza lângă stația de metrou Grădina Botanică.
Principalii afluenți ai Likhoborka: în dreapta - Norishka și Zhabenka; în stânga sunt pârâurile Cow Ravine, Deguninsky, Beskudnikovsky și Vladykinsky (aproape toate curg în canalizare).
Acum Likhoborka este folosită pentru irigarea râurilor Yauza și Moscova cu apă Volga, care este transferată din rezervorul Khimki prin iazurile Golovinsky, pârâul Golovinsky și râul Norishka. Acest lucru îl face mai bogat în apă și mai rapid.
Gura Likhoborka a fost declarată monument al naturii în 1991.
În 2011, consolidarea malurilor pârâului Golovinsky a început de la deversorul de la iazurile Golovinsky până la confluența cu Likhoborka în zona casei nr. 34 k1 de pe Bulevardul Kronstadt și albia ulterioară a râului Likhoborka până la Onezhskaya Stradă cu pietriș.
Există câteva zeci de întreprinderi nefavorabile din punct de vedere ecologic în Valea Likhoborka. Ca urmare, râul este puternic poluat cu săruri de metale grele, produse petroliere etc. Pe râu există mai multe camere de topire a zăpezii, care afectează negativ și puritatea apei.
Sub Petru I, s-a planificat să facă parte din calea navigabilă Moscova-Volga de-a lungul albiei râului Likhoborka.
Din 1935 până în 1961, malul stâng al râului Likhoborka în zona de la autostrada Dmitrovskoye până la intersecția cu calea ferată circulară Moscova a fost granița de nord a orașului Moscova.
Lungimea conform diverselor surse este de 16 sau 18 km, inclusiv 12 sau 14 km la Moscova. Suprafața bazinului este de aproximativ 58 km² (70,6 km² conform registrului de stat al apelor). Debitul mediu anual de apă este de 0,5 m³/s.
Khapilovka este un mic râu în estul Moscovei, cel mai mare afluent al Yauza. Se formează prin confluența râurilor Sosenka și Serebryanka. În mare parte închis într-o conductă subterană. Curge prin teritoriul districtelor Izmailovo și Preobrazhenskoye.
De asemenea, conectat la râul Khapilovka:
Zona industrială Khapilovka este denumirea oficială a zonei industriale formată după lichidarea iazurilor Khapilovsky; situat în districtul Preobrazhensky. Prevăzut pentru demolare.
Khapilovka (cartierul istoric) - a existat între râul Khapilovka și strada Tkatskaya. O zonă defavorizată, a fost considerată una dintre cele mai criminale alături de piața Khitrov.
Legat indirect de Khapilovka - prin numele de familie al comerciantului Khapilov - este numele fostei străzi Khapilovskaya, acum strada Bolshaya Pochtovaya de pe malul drept opus al Yauza.
Numele vine de la proprietarul unei mori de pe râu. În secolul al XVIII-lea, Khapilovka a fost îndiguită de-a lungul întregului său curs; Împreună cu iazul Bolshoi Khapilovsky, pe locul actualei piețe Zhuravlev a existat un iaz mai mic. În 1800, prin voința lui Paul I, care a ordonat curățarea malurilor Yauza, acest iaz a fost drenat, iar în locul său a apărut Piața Vvedenskaya (din 1929 - Piața Zhuravlev).
Barajul care a susținut iazul Bolshoi Khapilovsky era situat de-a lungul traseului a ceea ce este acum Honey Lane și Ninth Rota Street. A fost și ultima trecere în interiorul granițelor Moscovei prin Khapilovka; Nu exista nici un pod peste iaz de-a lungul traseului Kamer-Kollezhsky Val. Iazul mai exista în 1942 și poate fi văzut pe o fotografie aeriană germană. După drenarea sa, Preobrazhensky Val și Izmailovsky Val au devenit, de fapt, o singură stradă. Khapilovka subteran curge în șaua formată de relieful său; de-a lungul colectorului până la Elektrozavod există o linie de cale ferată Elektrozavodskaya cu o singură cale.
În partea inferioară a Khapilovka, în zona străzii Malaya Semenovskaya, Preobrazhenskaya Sloboda și Piața Zhuravlev, se păstrează încă clădirile istorice de la periferia Moscovei de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Memoria lui Khapilovka este păstrată în numele locului:
Strada 2 Khapilovskaya
Pasajul Khapilovsky pe râul Yauza 
Transport - Râul YAUZA
Yauza este accesibilă pentru navele mici de la gura până la podul Oleniy (Glebovsky) (aproximativ 10 km). Ocazional, în timpul lucrărilor de dragare, pe Yauza apar nave de la Mosvodostok, o organizație încredințată cu responsabilitatea pentru starea râului. Secțiunea superioară a Yauza de la Podul Bogatyrsky la Autostrada Iaroslavl, cu o lungime de peste 2 km, este accesibilă și bărcilor cu motor. Această zonă a fost folosită de flota tehnică în timpul reconstrucției Yauza la începutul anilor 2000.
Lățimea râului în secțiunea „navigabilă” este de 20-25 de metri, cu excepția secțiunii piscinei superioare adiacente complexului hidroelectric Yauz. Acolo lățimea râului ajunge la 65 de metri. În această secțiune, râul este închis în terasamente de piatră (beton) de până la trei metri înălțime. Există mai multe „docuri de coborâre” echipate cu bollarzi de acostare. Dana „superioară” este situată la podul de metrou Preobrazhensky, care este granița „navigației” de-a lungul Yauza.
Situația de transport pe Yauza este reprezentată de semne „Nu aruncați ancore” instalate pe pereții terasamentelor. Cel mai de sus semn este situat deasupra podului autostrăzii Yaroslavl. Semafoarele sunt instalate la poarta complexului hidroelectric Syromyatnichesky. Deasupra porții superioare există un semn „Deasupra liberei de apă - 6,0 m”. Există lumini roșii de avertizare deasupra barajului.
Plan de reconstrucție Yauza
Lucrările de construcție a terasamentelor pe secțiunea navigabilă a râului au fost în principiu finalizate până în 1940. Conform Planului general din 1935, Yauza trebuia să fie inclusă în Inelul de apă al Moscovei. Planul prevedea construirea Canalului de Nord (Lac de acumulare Khimki - Yauza) și închiderea Yauza prin construirea mai multor instalații de apă de joasă presiune.
În total, s-a planificat construirea a șase instalații de apă: o ecluză și un lift pentru nave pe Canalul de Nord și patru ecluze pe Yauza. Se pare că planul pentru o reconstrucție majoră a Yauza a durat până la mijlocul anilor 1960. Acest lucru poate fi judecat după construcția de terasamente, care a fost realizată până la începutul anilor 1970 deasupra apeductului Rostokinsky și deasupra podului Oleniy. Lățimea „planificată” a canalului (distanța dintre pereții terasamentelor) este de 20-25 m, ceea ce depășește semnificativ dimensiunea canalului Yauza în starea sa naturală. Cu toate acestea, acest plan nu a fost implementat, cu excepția construcției în 1940 a complexului hidroelectric Syromyatnichesky cu ecluză de transport maritim, la 3 km de gura râului. Pentru a „uda” Yauza, în 1940 a fost construit un mic canal de derivație Likhoborsky (Golovinsky), prin care apa din rezervorul Khimki se varsă în iazurile Golovinsky și mai departe în afluentul Yauza Likhoborka. Canalul mergea de-a lungul traseului uneia dintre secțiunile Canalului de Nord.
Apeductul Rostokinsky Râul Yauza 
Uzina de apă Syromyatnichesky
Complexul hidroelectric Syromyatnichesky (tot Yauza, inițial trebuia să aibă nr. 4) a fost construit în 1940, la trei kilometri de gura Yauza, după proiectul arhitectului G. P. Golts (1893-1946). Numele instalației de apă a fost dat după Syromyatniki Sloboda (Syromyatniki) din apropiere.
Sub barajul de canalizare, pe malul drept, sunt instalate brațe de colectare a deșeurilor. Aici se află și baza de acostare a navelor Mosvodostok. Gunoiul colectat din apele părții centrale a râului Moscova și Yauza este încărcat pe scows și transportat la baza din Kuryanovo.
În 2005-2006, a fost efectuată o revizie majoră la uzina de apă. S-a reparat ecluza și a fost înlocuită poarta barajului deversorului. La începutul anilor 2000 s-au efectuat lucrări de revizie a pereților terasamentului. Piscina inferioară a complexului hidroelectric este situată în zona de spate a complexului hidroelectric Perervinsky de pe râul Moscova, cu o adâncime medie în Yauza de 1,5 m. Piscina superioară „navigabilă” către podul Oleniy (Glebovsky) este în stare proastă. .
Ecologie
Albia râului Yauza este plină cu sedimente și diverse resturi. Râul este puternic poluat cu ape uzate netratate și produse petroliere. Secțiunea Yauza de la gura Khapilovka (Podul Elektrozavodsky) este deosebit de puternic poluată. Cazurile de otrăvire cu pește în râu au devenit mai frecvente. Apa are un miros specific „Yauza”.
Chiar și la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea, pe paginile Dicționarului Enciclopedic Brockhaus și Efron se spunea: „Există multe fabrici și unități de vopsire de-a lungul malurilor Yaroslavlului în limitele orașului și în împrejurimile sale imediate. , în urma căreia apa râului este puternic poluată, colorată și complet improprie pentru băut”; De atunci, potrivit ecologiștilor, situația sa înrăutățit doar proporțional cu creșterea producției și a populației Moscovei.
Anterior, când Yauza era folosită ca mașină de zăpadă în oraș, lucrările de dragare au fost efectuate în mod regulat pe râu. La sfârșitul lunii august 2008, după o pauză de mulți ani, au început lucrările de dragare la Yauza, care au continuat până la sfârșitul lunii octombrie. În două luni, o secțiune lungă de câteva sute de metri a fost curățată de-a lungul malului drept al râului pe terasamentul Rubtsovskaya deasupra Podului Spitalului. La lucrări au participat macaraua plutitoare „PK-141” și ambarcațiunile de remorcare<Нептун>și „Jupiter” cu două scows cu o capacitate de 40 de metri cubi. metri fiecare. În coada superioară a complexului hidroelectric Yauzsky de la ecluză și baraj, zona de apă a fost curățată cu o dragă de alimentare. În 2009 s-au continuat lucrările, dar în cantități mici. Camera blocului de aer a fost curățată cu o dragă. În 2010, s-a efectuat curățarea selectivă a albiei râului Yauza în zona podului Elektrozavodsky.
Datorită apelor puțin adânci ale zonei, a fost necesar să se folosească bărci cu pescaj redus, cum ar fi „KS-100”, „Skhodnya” și „Setun” pentru a remorca scows. În iulie 2011 s-au efectuat lucrări de dragare în bazinul inferior, în zona de apă adiacentă complexului hidroelectric. În 2013, lucrările au continuat. Albia râului a fost curățată cu o macara plutitoare „PK-141” de-a lungul malului drept în aval de la Syromyanicheskaya până la terasamentele Serebryanicheskaya.
În noiembrie 2013, a început curățarea albiei râului Yauza în zona podului Oleniy folosind draga WATERMASTER. În primăvara anului 2014, lucrările au continuat în zona podului Matrossky. În aprilie 2014, WATERMASTER a început lucrările în zona Podului Lefortovo. O „instalație” de sortare a fost instalată pe țărm în apropierea podului pentru a procesa nămolul furnizat de la dragă.
Îndreptarea albiei râului Yauza
În anii 70 ai secolului al XX-lea, în zona Medvedkovo au fost efectuate lucrări pentru a îndrepta canalul Yauza. Acestea au fost cauzate de complexitatea construcției podului de metrou al noii secțiuni a liniei Kaluzhsko-Rizhskaya a metroului din Moscova, precum și de dezvoltarea propusă a malului drept al râului (în locul în care vechea albie a Yauza a fost localizată, două blocuri rezidențiale au fost ulterior construite între pasajul Shokalsky și strada Sukhonskaya). Lucrările de îndreptare a albiei râului Yauza din zona Medvedkovo au fost finalizate în 1979.
Faună
Dintre peștii din partea superioară a Yauza (în zona Medvedkovo), cei mai des întâlniți sunt gândacul mic și bibanul;
În partea inferioară, peștele principal este sumbru; ocazional se găsesc știucă și chiar aspid.
Poduri peste Yauza
În Moscova, pe Yauza, există douăzeci și opt de poduri rutiere, cinci poduri de cale ferată, două poduri de metrou (unul între Sokolniki și Piața Preobrazhenskaya, celălalt între Babushkinskaya și Medvedkovo; pe a doua secțiune, pasajul superior al metroului circulă într-un tunel și este acoperit). cu pământ , iar conductele centralei termice și o alee pietonală sunt așezate pe suporturi deasupra râului, astfel încât acest pod este greu de observat). Există în total șase poduri pentru tramvaie, șapte pentru troleibuze și douăzeci și trei pentru pietoni.
Clădiri de pe malurile Yauza
Pe malul drept al Yauza se află clădiri ale Universității Tehnice de Stat din Moscova. N. E. Bauman. Aici (acum nu se vede de pe terasament) se află Palatul Lefortovo. Pe malul opus se află Parcul Lefortovo, iar în spatele lui, pe malul înalt, se află Palatul Ecaterinei. În apropiere, pe malul drept din spatele Podului Lefortovo, se află clădirea Biroului de Proiectare Tupolev, unde se afla anterior faimosul „Tupolev Sharaga”.
În Medvedkovo, pe malul drept, templul lui Serafim de Sarov este în curs de restaurare. Pe malul stâng înalt al Yauza se află Mănăstirea Andronikov și Biserica Sf. Serghie din Radonezh din Rogozhskaya Sloboda.
La gura de pe malul stâng se află o clădire rezidențială pe digul Kotelnicheskaya. Râul Yauza 
MĂNĂSTIREA ANDRONIKOV PE YAUZA
Mănăstirea Andronikov (Spaso-Andronikov, Svyato-Andronikov, Andronikov al Mântuitorului nefăcută de mână) este o fostă mănăstire de pe malul stâng al râului Yauza, lângă unul dintre Munții Poklonnaya. Înființată în 1357 de mitropolitul Alexie ca mănăstire mitropolitană, numită după primul stareț - Andronik, elev al lui Serghie de Radonezh. În prezent, mănăstirea este situată în granițele Moscovei, lângă Piața Andronevskaya.
Catedrala Spassky a mănăstirii este cea mai veche biserică din Moscova care a supraviețuit (Biserica Nașterea Fecioarei Maria din Kremlinul din Moscova a supraviețuit doar la nivelul corului).
Mănăstire în Evul Mediu
Potrivit informațiilor hagiografice, în 1354, mitropolitul Alexie al Kievului a fost prins de furtună în drum spre Constantinopol. Sfântul a făcut jurământul de a construi o catedrală la Moscova în cinstea sfântului sau sărbătorii respective în ziua căreia va ajunge în siguranță în Golful Cornului de Aur. Ziua a căzut cu sărbătoarea Mântuitorului NeFăcut de Mâini.
Potrivit lui O. G. Ulyanov, în 1356 Alexi, aflându-se din nou la Constantinopol, a adus la Moscova icoana Imaginii Mântuitorului nefăcută de mână (prima jumătate a secolului al XIV-lea), care a fost la sfințirea Catedralei Spassky a mănăstirii în luna august. 16, 1357 și a devenit un altar deosebit de venerat al Mănăstirii Andronikov , prin urmare, datarea întemeierii Mănăstirii Andronikov de către mitropolitul Alexy din Zayauzye pe pământul mare-ducal cade în 1357.
Unul dintre afluenții Yauza a fost numit Cornul de Aur în amintirea golfului Constantinopolului, unde mitropolitul a fost prins de elemente; Mai târziu, una dintre străzile Moscovei din apropiere a început să se numească Zolotorozhsky Val.
Unul dintre ucenicii preferați ai Sfântului Serghie de Radonezh, Andronik († 1373; comemorat la 13 iunie), a devenit egumenul mănăstirii. Multă vreme, mănăstirea a păstrat o fântână, care a fost considerată sfântă și, conform legendei, săpată de el. Pe teritoriul Mănăstirii Andronikov a existat una dintre cele mai vechi skudelnitsa (înmormântare în masă) din Moscova.
Potrivit lui G. K. Wagner și O. G. Ulyanov, după incendiul din 1368, în care a ars catedrala originală din lemn a Mănăstirii Andronikov, Catedrala Spassky din piatră a fost construită din soclu, din care reliefuri de piatră albă cu fragmente de compoziții zoomorfe și vegetale, arhaice în stilul și execuția sa. În 1420-1427 Catedrala Spassky a fost reconstruită din nou, iar biserica de piatră albă din acea vreme a supraviețuit până în zilele noastre.
Catedrala Spassky și Biserica Arhanghelului
N. N. Voronin credea că templul supraviețuitor, pe care omul de știință l-a datat în anii 1425-1427, a fost primul templu de piatră al mănăstirii. S.V.Zagraevsky urmează poziția lui N.N.Voronin și demonstrează că ipoteticul templu plintic care îl precede pe cel existent nu a existat.
În interiorul Catedralei Spassky, au supraviețuit fragmente de fresce pictate în jurul anului 1428 de Andrei Rublev, care era călugăr al Mănăstirii Andronikov. Există o versiune conform căreia Andrei Rublev a murit la 17 octombrie (30 octombrie conform stilului nou) 1428 în timpul unei ciumă și a fost înmormântat în mănăstire (nu se știe locația exactă a mormântului).
În 1439, în mănăstire a fost înființat un arhimandrit. În afara zidurilor mănăstirii, în a doua jumătate a secolului al XIV-lea, s-a format un așezământ monahal, unde a început producția de cărămidă în 1475 (în legătură cu construcția Kremlinului).
Sub starețul Mitrofan, mărturisitorul lui Ivan al III-lea, a fost construită o trapeză cu un singur stâlp în Mănăstirea Andronikov (a treia ca mărime după Camera Fațetată și trapeza Mănăstirii Iosif-Volotsky).
În secolele XIV-XVII, Mănăstirea Andronikov a fost unul dintre centrele de corespondență a cărților; Colecția de manuscrise a mănăstirii includea o parte semnificativă din lucrările lui Maxim Grecul.
În Evul Mediu, mănăstirea a fost distrusă în repetate rânduri (1571, 1611).
În august 1653, protopopul Avvakum a fost ținut în custodie în mănăstire.
La cererea țarinei Evdokia Lopukhina, în 1691 a fost construit un templu peste trapeza mănăstirii, în al treilea nivel al căruia a fost înființată Biserica Sfântul Alexei Mitropolitul. În nivelul mijlociu au construit Biserica Arhanghelului Mihail cu capela Sfinților Apostoli Petru și Pavel, care a fost desființată în 1819 (apoi în locul ei a fost sfințită o capelă în cinstea icoanei Tăierii Capului lui Ioan Botezătorul) . A mai fost construită și o capelă – pe numele Sfântului Alexandru de Koman. Pe nivelul inferior se afla un mormânt al familiei Lopukhins cu Biserica Icoanei Maicii Domnului.
În 1690, lângă Poarta Sfântă a mănăstirii a fost ridicat un corp de stareți; ulterior au fost refăcute clădirile frăţeşti.
____________________________________________________________________________________________
SURSA DE INFORMAȚII ȘI FOTOGRAFIE:
Echipa Nomads
Afluenții râului Moscova
http://mosriver.narod.ru/yauza.htm
Yauza // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron: În 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg, 1890-1907.
Site-ul Wikipedia.
Fostul albie al râului Yauza în zona cartierelor moderne
„Râul YAUZA” - informații despre obiect în Registrul de Stat al Apelor
Despre Yauza pe site-ul „Small Rivers of Moscow”
Yauza // Dicționar enciclopedic al lui Brockhaus și Efron: În 86 de volume (82 de volume și 4 suplimentare). - Sankt Petersburg, 1890-1907.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Andronikov_monastery
Râul Malaya în regiunea Moscovei și în Moscova, un afluent stâng al râului Moscova (cel mai mare din capitală). Lungime - 48 km. Lungimea râului în capitală este de 27,6 km. Gura Yauza este situată în centrul Moscovei, lângă Podul Bolșoi Ustinsky.
De asemenea, curge în districtul Basmanny, împărțind districtele Basmanny și Lefortovo de-a lungul acestuia.
Afluenți ai Yauza: dreapta - Rabotnya, Sukromka, Chermyanka, Likhoborka, Kamenka, Goryachka, Kopytovka, Putyaevsky Stream, Oleniy Stream, Rybinka, Chechera, Chernogryazka; stânga - Ichka, Budaika, Khapilovka, Sinichka, Zolotoy Rozhok
Transport
Yauza este accesibilă pentru navele mici de la gura până la podul Oleniy (Glebovsky) (aproximativ 10 km). Ocazional, în timpul lucrărilor de dragare pe Yauza, apar nave din Mosvodostok, o organizație încredințată cu responsabilitatea pentru starea râului. Secțiunea superioară a Yauza de la Podul Bogatyrsky până la Autostrada Yaroslavskoe, cu o lungime de peste 2 km, este accesibilă și pentru bărci cu motor.Această secțiune a fost folosită de flota tehnică în timpul reconstrucției Yauza la începutul anilor 2000. Lățimea râului în secțiunea „navigabilă” este de 20-25 de metri, cu excepția secțiunii piscinei superioare adiacente complexului hidroelectric Yauz. Acolo lățimea râului ajunge la 65 de metri. În această secțiune, râul este închis în terasamente de piatră (beton) de până la trei metri înălțime. Există mai multe „docuri de coborâre” echipate cu bollarzi de acostare. Dana „superioară” este situată la podul de metrou Preobrazhensky, care este granița „navigației” de-a lungul Yauza.
Lucrările de construcție a terasamentelor pe secțiunea navigabilă a râului au fost în principiu finalizate până în 1940. Conform Planului general din 1935, Yauza trebuia să fie inclusă în Inelul de apă al Moscovei. Planul a inclus construcția Canalului de Nord (Lac de acumulare Khimki - Yauza) și închiderea Yauza prin construirea mai multor instalații de apă de joasă presiune. În total, s-a planificat construirea a șase instalații de apă: o ecluză și un lift pentru nave pe Canalul de Nord și patru ecluze pe Yauza. Se pare că planul pentru o reconstrucție majoră a Yauza a durat până la mijlocul anilor 1960. Acest lucru poate fi judecat după construcția de terasamente care a fost efectuată până la începutul anilor 1970 deasupra apeductului Rostokinsky și deasupra podului Oleniy. Lățimea „planificată” a canalului (distanța dintre pereții terasamentelor) este de 20-25 m, ceea ce depășește semnificativ dimensiunea canalului Yauza în starea sa naturală. Cu toate acestea, acest plan nu a fost implementat, cu excepția construcției în 1940 a complexului hidroelectric Syromyatnichesky cu ecluză de transport maritim, la 3 km de gura râului. Pentru a „uda” Yauza, în 1940 a fost construit un mic canal de derivație Likhoborsky (Golovinsky), prin care apa din rezervorul Khimki se varsă în iazurile Golovinsky și mai departe în afluentul Yauza Likhoborka. Canalul mergea de-a lungul traseului uneia dintre secțiunile Canalului de Nord.
Complexul de instalații de apă Syromyatniche (tot Iauzsky, inițial trebuia să aibă nr. 4) a fost construit în 1940, la trei kilometri de gura râului. Yauze proiectat de arhitectul G. P. Golts (1893-1946). Numele instalației de apă a fost dat după Syromyatniki Sloboda (Syromyatniki) din apropiere.
Sub barajul hidroelectric, pe malul drept, sunt instalate baraje de gunoi. Aici se află și baza de acostare a navelor Mosvodostok. Gunoiul colectat din apele părții centrale a râului Moscova și Yauza este încărcat pe scows și transportat la baza din Kuryanovo.
În 2005-2006, a fost efectuată o revizie majoră la uzina de apă. S-a reparat ecluza și a fost înlocuită poarta barajului deversorului. La începutul anilor 2000 s-au efectuat lucrări de revizie a pereților terasamentului. Piscina inferioară a complexului hidroelectric este situată în zona de spate a complexului hidroelectric Perervinsky de pe râul Moscova, cu o adâncime medie în Yauza de 1,5 m. Piscina superioară „navigabilă” către podul Oleniy (Glebovsky) este în stare proastă. .
Albia râului Yauza este plină cu sedimente și diverse resturi. Râul este puternic poluat cu ape uzate netratate și produse petroliere. Secțiunea Yauza de la gura Khapilovka (Podul Elektrozavodsky) este deosebit de puternic poluată. Guvernul de la Moscova nu acordă suficientă atenție stării ecologice a Yauza, în ciuda cazurilor constante de otrăvire cu pești în râu. Apa are un miros specific „Yauza”.
Dragarea
Anterior, când Yauza era folosită ca mașină de zăpadă în oraș, lucrările de dragare au fost efectuate în mod regulat pe râu. La sfârșitul lunii august 2008, după o pauză de mulți ani, au început lucrările de dragare la Yauza, care au continuat până la sfârșitul lunii octombrie. În două luni, o secțiune lungă de câteva sute de metri a fost curățată de-a lungul malului drept al râului pe terasamentul Rubtsovskaya deasupra Podului Spitalului. Lucrările au implicat macaraua plutitoare „PK-141” și ambarcațiunile de remorcare „Orion” și „Jupiter” cu două găuri cu o capacitate de 40 de metri cubi. metri fiecare. În coada superioară a complexului hidroelectric Yauzsky de la ecluză și baraj, zona de apă a fost curățată cu o dragă de acoperiș. În 2009 s-au continuat lucrările, dar în cantități mici. Camera blocului de aer a fost curățată cu o dragă. În 2010, s-a efectuat curățarea selectivă a albiei râului Yauza în zona podului Elektrozavodsky. Datorită apelor puțin adânci ale zonei, a fost necesar să se folosească bărci cu pescaj redus de tip KS-100, Skhodnya și Setun, pentru a remorca scows. În iulie 2011 s-au efectuat lucrări de dragare în bazinul inferior, în zona de apă adiacentă complexului hidroelectric.
Dintre peștii din partea superioară a Yauza (în zona Medvedkovo), cei mai des întâlniți sunt gândacul mic și bibanul; În partea inferioară, peștele principal este sumbru; ocazional se găsesc știucă și chiar aspid.
În Moscova, pe Yauza există douăzeci și opt de poduri rutiere, cinci poduri de cale ferată, două poduri de metrou (unul între Sokolniki și Piața Preobrazhenskaya, celălalt între Babushkinskaya și Medvedkovo; în a doua secțiune, pasajul suprateran al metroului circulă într-un tunel și este acoperit). cu pământ, deci acest „pod” este greu de observat). Există în total șase poduri pentru tramvaie, șapte pentru troleibuze și douăzeci și trei pentru pietoni.
Cercetătorii au observat de multă vreme un model interesant asociat cu creșterea secretului în timpul construcției structurilor hidraulice artificiale. Complexul hidroelectric de la Moscova este deosebit de renumit pentru acest lucru. Desigur, este de înțeles - resursa strategică a orașului, alimentarea cu apă, este mai importantă decât mâncarea, iar sabotajul poate avea consecințe foarte mari. DAR…. Ce legătură are secretul cu construirea unor structuri deschise care sunt practic accesibile oricărui trecător? Pot să înțeleg când se construiesc structuri închise ca să nu știe nicio persoană rea, dar aici sunt canalele..... Ceva nu este în regulă aici.
Dar se dovedește că acest secret este inerent istoriei construcției acestor structuri deschise, iar acest lucru nu poate fi explicat prin nicio oportunitate strategică, decât dacă acest secret este destinat să ascundă unele fapte.
Pentru a nu încălca din neatenție datele confidențiale și a nu avea consecințe, voi oferi doar materiale deschise pe care oricine le poate găsi singur dacă dorește. Dar, ca de obicei, îl poate găsi, îl poate vedea, dar nu poate vedea captura.
Râul Yauza este unul dintre cele mai misterioase râuri din Moscova. Pe întreg teritoriul Moscovei, aproape peste tot este îmbrăcat în haine de piatră, iar aspectul său amintește mai mult de un canal decât de un râu, dar, cu toate acestea, este un râu.
Iată cum arată în orașul nostru:
Niciun istoric nu va argumenta că este destul de veche; multe fapte istorice și toponime de pe teritoriul Moscovei sunt asociate cu numele său. Și faptul că este unul dintre cei mai mari afluenți ai râului Moscova nu este un secret pentru nimeni. Dar ceea ce o face specială este originea sa.
Yauza, cel mai mare afluent stâng al râului Moscova, își are originea în zona orașului Mytishchi. Lungimea totală a râului este de 48 de kilometri, inclusiv 30 de kilometri în interiorul orașului.
Yauza se varsă în râu. Moscova lângă podul Bolșoi Ustinski. În interiorul orașului, râul primește 80 de afluenți, dintre care principalii sunt: Likhoborka, Ichka, Zolotoy Rozhok, Kamenka, Budaika, Kopytovka, Rachka, Rybinka, Sinichka, Chermyanka.
La sfârșitul anilor 30 ai secolului XX, albia râului a fost îndreptată și extinsă de aproape 2 ori - până la 25 de metri.
În 1940, la trei kilometri de gura râului a fost construit un complex hidraulic, care a transformat Yauza într-un râu navigabil (pe 9,5 km pentru navele mici).
Preluat de aici: http://www.mosvodostok.com/objec ts/rivers/
Există un material foarte bun și colorat despre ea http://www.biancoloto.com/yauza.htm l
Permiteți-mi să citez o parte din el:
Yauza este cel mai mare afluent al râului Moscova, al doilea râu ca mărime din oraș (după râul Moscova).
Lungime 48 km (în interiorul orașului 29 km).
Yauza provine din mlaștinile de pe teritoriul Losiny Ostrov. Traversează orașul Mytishchi, satele Taininka și Perlovka, după care intră în Moscova, unde primește numeroși afluenți.
La Moscova, curge în districtele Medvedkova și Babushkina, traversează calea ferată Okruzhnaya, Prospekt Mira, direcțiile Yaroslavskoe, Kazanskoe și Kursk ale Căii Ferate Moscova, Inelul Grădinii; se varsă în râul Moscova pe podul Bolșoi Ustinski.
Faptele prezentate mai sus sunt bine cunoscute, dar există câteva ciudatenii. De exemplu, locul unde a început Yauza, conform istoriei oficiale, este mlaștinile Mytishchi (unii vorbesc despre mlaștinile Mytishchi), așa arată acest loc acum:
Privind această fotografie, se pare că aceste mlaștini practic s-au secat, dar anterior erau un corp de apă destul de mare. Dar viteza de uscare a lor sugerează că nu pot avea mii de ani, cel mult sute (apropo, această caracteristică ciudată a uscării mlaștinilor în toată Rusia, și nu numai, a fost ridicată de mai multe ori în ultimul secol.Dar nimeni nu a dat o explicație convingătoare pentru acest fenomen.Sau poate Yauza a fost conectată anterior printr-un canal (canale) la Volga?
Sau poate că ea însăși era în esență un canal?
Dacă te uiți la hartă, poți vedea clar această proximitate ciudată a sursei Yauza - se pare că Yauza provine de la utilitatea de apă Akulovsky. Care, conform istoriei oficiale, umple Moscova cu apă dintr-un alt râu - Volga. Dar problema este că canalul de apă Akulovsky a fost construit abia în anii 30 ai secolului XX, iar Yauza a existat cu sute de ani înainte de asta... un paradox?
Mai mult, pe alocuri, raul Yauza, inainte de a intra in oras, cu liniile sale aproape drepte, personal imi aminteste puternic de un canal.
Un râu pe o câmpie nu poate avea o albie atât de netedă, ei bine, nu se întâmplă așa...
Convinge-te singur:
Dacă acești kilometri de maluri drepte au fost făcuți de natură, atunci trebuie să recunoaștem că natura are fie simțul umorului, fie inteligență și capacități tehnice.
Dacă este așa, atunci avem un sistem de apă închis - râul Volga-Moscova, care economisește sute de kilometri dacă urmăm traseul natural: Volga-Oka-Moscova. Duplicând actualul Canal de la Moscova, de fapt astăzi, Akulovsky Vodokanal face parte din acest sistem. Dar ar fi putut Yauza, înainte de construirea acestui sistem, să fi fost conectată anterior la Volga prin alte canale?
Apropo, puteți găsi mai multe informații despre zona în care se află această structură de la acest scriitor:
http://misha-grizli.livejournal.com/945 37.html
În al doilea rând, Yauza curge în cea mai mare parte prin parcul Losiny Ostrov, care astăzi este plantat în rânduri egale, și nu este un fapt că înainte de aceasta această zonă era o explozie sălbatică, de netrecut, așa cum încearcă să ne demonstreze.
Aceasta înseamnă că această zonă ar fi putut fi câmpuri vaste prin care ar fi trebuit să treacă un sistem de canale de irigare (urmele lor sunt acum urme ale exploatării turbei), precum și în alte locuri din Moscova și regiunea din apropierea Moscovei:
Ca, de exemplu, faimoasele râuri din apropierea orașului Ramenskoye, pe care din anumite motive s-ar dori să le numească canale: r. Cernovka. R. Gzhelka, r. Dorka. Există zeci de astfel de canale și râuri directe în jurul Moscovei. Și aceste râuri „naturale” perfect drepte nu deranjează pe nimeni.
Poate că odată ca niciodată insula Losiny a fost într-adevăr o insulă, în jurul căreia erau mlaștini impenetrabile Mytishchi și pe care trăia elan?
Dar acum nu este vorba despre ei...
Să revenim la Yauza și „Sursa” acesteia - utilitatea de apă Akulovsky:
Încă o dată despre ciudateniile din istoria acestor clădiri:
Chiar și Wikipedia are aceste informații:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%C2%E E%F1%F2%EE%F7%ED%FB%E9_%E2%EE%E4%EE%EF%F 0%EE%E2%EE% E4%ED%FB%E9_%EA%E0%ED%E0%EB
Citat de acolo:
„Tăcerea de moarte”
Principalul motiv pentru care nu s-a raportat nimic timp de zeci de ani despre soarta sutelor de mii de oameni implicați în construcția structurilor Moscova-Volgostroy (MVS) a fost regimul special de secretizare observat la aceste situri. Acest lucru se aplică nu numai prizonierilor, ci și lucrătorilor civili și specialiștilor care intră în muncă în acest sistem. Încălcarea reglementărilor era supusă răspunderii penale, care la acea vreme era aproape echivalentă cu moartea.
În 1936, abonamentul pe care angajații civili ai Ministerului Afacerilor Interne l-au dat la intrarea în muncă arăta astfel: „Dez această semnătură conducerii construcțiilor din Moscova-Volgostroy că nicăieri, nimănui și sub nicio formă nu voi raporta nicio informație. în ceea ce privește viața, munca, procedurile și plasarea lagărelor NKVD, precum și faptul că nu voi intra în relații private, personale cu deținuții și nu voi îndeplini niciunul dintre ordinele lor private. Mi s-a anunțat că pentru încălcarea acestui abonament sunt pasibil de răspundere penală în ceea ce privește divulgarea informațiilor secrete. Nu am rude sau cunoștințe deținute ca prizonieri în Dmitlag-ul NKVD al URSS (dacă da, vă rugăm să indicați cine exact).” În continuare, au fost indicate numărul, semnătura, locul de muncă și funcția. Un astfel de abonament a fost clasificat drept „top secret”.
Relații ale martorilor oculari[modifica | editați textul wiki]
În 1990, expediția arheologică de la Moscova a efectuat un studiu cuprinzător al Parcului Național Natural de Stat Losiny Ostrov (SNNP). În timpul acesteia, au fost înregistrate povești ale bătrânilor locali din satele Shchitnikovo și Oboldino legate de timpul construcției canalului.
Barăcile lagărului erau situate la 1,4 km nord-vest de satul Oboldino, în satul Oboldinsky. Locuitorii locali i-au numit pe prizonieri „lucrători în canalizare”. Înmormântările lor împrăștiau pădurile din jurul canalului.
Erokhin K.I. (a venit la Oboldino în 1948): „Mulți oameni mi-au spus că acest canal a fost construit de temniceri. L-au săpat cu lopeți și au făcut un terasament, totul cu mâinile lor, cu lopeți.”
Dyukov E.I. (în 1940, în vârstă de opt ani, a venit la Oboldino): „Îmi amintesc, eram încă băiat, în spatele canalului 12, de îndată ce ai trecut comutatorul, au luat nisip acolo. De câte ori am găsit cranii... Când am săpat un canal, acolo erau îngropați prizonieri. Și oasele erau acolo... Și apoi, unde era tabăra... au început să le îngroape. Vor pune un panou cu „Locul de înmormântare”, iar când mergi primăvara, oasele ies afară.”
Poster „Canal Army Man”[modifica | editați textul wiki]
Una dintre dovezile valoroase ale grandioasei construcții Gulag din anii 1930 este un afiș expresiv păstrat în arhivele rusești: o imagine a doi prizonieri - o marina și un muncitor din beton armat - cu denumirea „Omul Armatei Canalului! Timpul tău se va topi departe de munca fierbinte.”
Însăși apariția termenului „om al armatei canalului” este asociată cu călătoria lui Anastas Mikoyan pe ruta Canalului Marea Albă-Baltică în construcție în martie 1932, când a fost propus de șeful GULAG OGPU Lazar Kogan.
Este interesant că construcția Canalului Moscova, a Canalului Akulovsky, reconstrucția Yauza și a altor structuri hidraulice din regiunea Moscovei și alte zone adiacente a fost efectuată în anii 30 și a fost supravegheată de NKVD, secretul de acolo a fost pur și simplu la scară, de fapt, informațiile de mai sus doar confirmă acest lucru. Ce fel de informații nu au putut fi dezvăluite constructorilor sub pedeapsa morții, dintre care unii probabil au rămas acolo în aceste mlaștini, luând cu ei acest îngrozitor, pentru unii, secret.
Era într-adevăr secretul pentru care o persoană putea fi lipsită de viață că cineva ar putea spune câte lopeți de pământ ar putea arunca un constructor pe oră sau câți centimetri de beton a fost nevoie pentru a construi ziduri?
Nu te gândi.
Cel mai probabil secretul era că constructorii restaurau ceea ce fusese construit cu mult înaintea lor. Și curatorii acestui proces erau foarte conștienți de acest lucru.
Și amintindu-ne cine au fost primii lideri sovietici, intrăm pe un teritoriu foarte periculos... Dar asta este o cu totul altă poveste.
Succes tuturor și Sanity.
Yauza este cel mai mare afluent al râului Moscova, al doilea râu ca mărime din capitală (după râul Moscova). Yauza este situată în partea de nord-est și centrală a Moscovei. Lungime 48 km (în interiorul orașului 29 km). Suprafața bazinului este de 452 km 2 (în interiorul orașului 272 km 2). Debitul mediu de apă este de aproximativ 9,4 m 3 /s.
Râul provine din mlaștinile de pe teritoriul Losiny Ostrov. Ea traversează orașul Mytishchi, satele Taininka și Perlovka, după care intră în Moscova, unde primește numeroși afluenți: în dreapta— Chermyanka, Likhoborka, Kamenka, Goryachka, Kopytovka, pârâul Putiaevski, Pârâul Oleniy, Rybinka, Cechera, Cernogriazka, Pârâul Ohotnichiy; din stânga - Ichka, Budaika, Khapilovka, Sinichka, Zolotoy Rozhok, pârâul Golianovski , pârâul Leonovski (Vysokovsky). . La Moscova, curge în districtele Medvedkova și Babushkina, traversează calea ferată Okruzhnaya, Prospekt Mira, direcțiile Yaroslavskoe, Kazanskoe și Kursk ale Căii Ferate Moscova, Inelul Grădinii; se varsă în râul Moscova pe podul Bolșoi Ustinski.
Yauza este cunoscută din cronica din 1156 ca Auza. Au fost propuse etimologii ale acestui nume din limbile slave și finno-ugrice. V.N. Toporov (1982) îl compară convingător cu numele baltice - letonă. Auzes și apelativul leton auzajs, auzaine etc. în sensul „tulpină de ovăz, awn, paie”. Un argument suplimentar este prezența râului Stebelka în vecinătatea Yauza.În paralel, există o versiune conform căreia acesta este un „ulcer” distorsionat - o fisură, eroziune pe suprafața pământului.
Valea Yauza are caracteristici geomorfologice interesante. Lățimea sa este proporțională cu valea râului. Moscova, iar în înălțime corespunde celei de-a treia terase deasupra luncii inundabile (Khodynskaya). Zonele corespunzătoare teraselor mai tinere (1 și 2) sunt extrem de înguste. Prin urmare, se presupune că vechea vale Yauza (a treia terasă) a fost dezvoltată de un pârâu mai puternic decât râul modern. În esență, aceasta înseamnă că cursurile superioare ale Klyazma și Yauza erau un singur râu. Acest lucru poate explica strania apropiere a Klyazma de sursa modernă a Yauza. În vremurile pre-Jurasice, analogul Yauza curgea mult mai departe spre est. Valea Yauza nu este tăiată la fel de adânc ca, de exemplu, văile râurilor Moscova, Skhodnya sau Setun. Acest lucru se reflectă în poziția de frontieră a văii Yauza - între muntele Klinsko-Dmitrovskaya și câmpia Meshcherskaya. Dar există și aici margini de pe malul râului. Malul înalt al Yauza dintre gurile Khapilovka și Sinichka sau numai lângă gura Sinichka a fost numit Munții Vvedensky. Malul stâng de sub gura Cornului de Aur este Dealul Tagansky. Nord panta dealului Tagansky - Muntele Lyshchikova. Printre obiectele naturale de pe malul drept al Yauza s-au numărat Câmpul Shiryaevo (partea inferioară a pârâului Sobachy), Câmpul Sokolnitskoye (deasupra gurii Rybinka), Lunca Vasilievsky (lângă gura Yauza).
În IX - XI secole Yauza a avut o semnificație de transport în întregime rusească, fiind parte a căii navigabile din sudul Rusiei până la Vladimir (de-a lungul cursurilor superioare ale Oka, în susul Nara, prin portajul de la Lacul Poletsk până la cursul superior al râului Moscova, în jos). râul Moscova până la gura Yauza, în sus, prin portajul de la cursul superior al Yauza până la Klyazma, în josul Klyazma). Semnificația transportului Yauza s-a datorat dreptății relative a căii navigabile din apropierea gurii (în comparație cu Skhodnya) și proximității cursurilor superioare ale Klyazma. Aceste caracteristici au predeterminat dezvoltarea de succes
orasul Moscova langa gura Yauza.
În XII V. Yauza și-a pierdut semnificația transportului național, dar multă vreme a rămas o cale navigabilă importantă a orașului. Dacă de pe malurile râului. Multă vreme, Moscova a fost dezvoltată în principal de unul singur - cel din stânga (protejat de raidurile tătarilor), apoi ambele maluri ale micii Yauza au fost construite aproape în mod egal. Mai târziu, de-a lungul Yauza, orașul s-a „întins” cel mai repede cu numeroasele sale așezări departe de centru și a atins întinderea maximă în această direcție. Această situație a persistat până în zilele noastre: Moscova este puțin mai extinsă de la sud la nord decât în alte direcții. Putem presupune că datorită Yauza, Moscova nu a devenit un oraș îngust pe malul râului
și de-a lungul timpului a reușit să dobândească o structură de inel radial, care s-a dovedit a fi atât de convenabilă în multe privințe.
În secolul al XIX-lea secolului, în perioada de dezvoltare industrială rapidă a Moscovei, malurile Yauza sunt construite aleatoriu, râul este poluat (în glumă numit de moscoviți „ulcer” la nivel de oraș), dar deasupra orașului rămâne curat și atractiv pentru rezidenți de vară de ceva timp.
Mijlocul XX secolului se lucrează la râu pentru a construi terasamente în tronsonul navigabil. DePlanul general din 1935 Yauza trebuia să intreInelul de apă al Moscovei . Planul includea construirea Canalului de Nord (Rezervorul Khimki- Yauza) și blocare Yauza prin construirea mai multor joasă presiune lucrări de apă . În total, s-a planificat construirea a șase instalații de apă: pe Canalul de Nord - o ecluză și un lift pentru nave și patru ecluze pe Yauza. Se pare că planul pentru o reconstrucție majoră a Yauza a durat până la mijlocul anilor 1960. Acest lucru poate fi judecat după construcția de terasamente, care a fost realizată până la începutul anilor 1970 deasupra apeductului Rostokinsky și deasupra podului Oleniy. Lățimea „planificată” a canalului (distanța dintre pereții terasamentelor) este de 20-25 m, ceea ce depășește semnificativ dimensiunea canalului Yauza în starea sa naturală. Cu toate acestea, acest plan nu a fost implementat cu excepția construcției în 1940 3 km de vărsarea râuluiComplexul hidroelectric Syromyatnichesky cu blocare de expediere . A fost construită după proiectul arhitectului G.P. Goltz. Numele instalației de apă a fost dat de cei din apropiereSyromyatnaya Sloboda(Syromyatniki ). Sub barajul de canalizare, pe malul drept, sunt instalate brațe de colectare a deșeurilor. Aici se află și baza de acostare a navelor Mosvodostok. Gunoiul colectat din apele părții centrale a râului Moscova și Yauza este încărcat pe scows și transportat la baza din Kuryanovo.
Pentru a „uda” Yauza în 1940, un micCanal de deviere Likhoborsky (Golovinsky). , de-a lungul căruia trece apa VolgaCanalul Moscovei iar rezervorul Khimki se varsă înIazurile Golovinsky şi mai departe în afluentul Yauza Likhoborka . Canalul mergea de-a lungul traseului uneia dintre secțiunile Canalului de Nord.
În anii 70 ai secolului al XX-lea, în zona Medvedkovo au fost efectuate lucrări pentru a îndrepta canalul Yauza. Acestea au fost cauzate de complexitatea construcției podului de metrou al noii secțiuni a liniei Kaluzhsko-Rizhskaya a metroului din Moscova, precum și de dezvoltarea propusă a malului drept al râului (în locul în care vechea albie a Yauza a fost localizată, două blocuri rezidențiale au fost ulterior construite între pasajul Shokalsky și strada Sukhonskaya). Lucrările de îndreptare a albiei râului Yauza din zona Medvedkovo au fost finalizate în 1979.
Dar, în același timp, autoritățile orașului au început să ia măsuri pentru salvarea râului. Rețeaua de canalizare a orașului a fost extinsă, au fost construite stații de epurare pe afluenții Yauza, la care duc scurgerile pluviale. Închiderea unor întreprinderi a contribuit și la îmbunătățirea regiunii Yauza.
Se acordă multă atenție vegetației fluviale - în 1991, lunca inundabilă și partea de deasupra luncii inundabile a Yauza de la șoseaua de centură a Moscovei până la calea ferată Yaroslavl au fost declarate monumente naturale. Cu câțiva ani mai devreme, în 1987, moșiile Leonovo și Stroganov au primit același statut.
În 2008, după o lungă pauză, s-au reluat lucrările de dragare pe râul Yauza. În două luni, o secțiune lungă de câteva sute de metri a fost curățată de-a lungul malului drept al râului pe terasamentul Rubtsovskaya deasupra Podului Spitalului. În coada superioară a complexului hidroelectric Yauzsky de la ecluză și baraj, zona de apă a fost curățată cu o dragă de alimentare. În 2009 s-au continuat lucrările, dar în cantități mici. În 2010, s-a efectuat curățarea selectivă a albiei râului Yauza în zona podului Elektrozavodsky. În noiembrie 2013, a început curățarea albiei râului Yauza în zona podului Oleniy; în primăvara anului 2014, lucrările au continuat în zona podului Matrossky. În aprilie 2014 - în zona podului Lefortovo.
Acum, pe Yauza, în limitele Moscovei, se află Vechiul Parc Sviblovo, Grădina Botanică Principală a Academiei Ruse de Științe cu Pădurea Leonovsky, Parcul Leonovo, Losiny Ostrov, Sokolniki, Parcul Lefortovo, Parcul Pervomaisky, Moșia Usachev-Naidyonov . Zona de la șoseaua de centură a Moscovei până la grădina botanică a fost curățată, dar râul aici este închis în maluri artificiale din gabioane.
Într-o stare relativ naturală, canalul și valea Yauza sunt păstrate în Grădina Botanică Principală, precum și în Losiny Ostrov lângă Sokolniki. Sub Losiny Ostrov, valea Yauza a fost complet transformată, iar doar parcurile care nu au fost construite sunt Pervomaisky, Lefortovo și parcul moșiei Usachev-Naydenov. În ultimele două se păstrează corydalis dens și unele specii de alte graminee efemere de pădure de primăvară. Corydalis dens este prezent și în valea Yauza din cadrul Losiny Ostrov, dar în cantități mici. Interesant este că există în special mult în parcul moșiei Usachev-Naydenov - cel mai apropiat de centrul orașului. Printre păsările de apă de pe Yauza, rațele mallard sunt prezente în număr mare pe tot parcursul anului. Conform înregistrărilor din 1998-2000. pe râul de deasupra podului Krasnobogatyrsky, unde malurile sunt naturale, sunt 12-16 pui. Mai ales multe pui se acumulează în iulie pe iazul Leonovsky de lângă Yauza.
Arkhipkina Anna
In contact cu
În 1908, malul drept al Yauza în zona de la confluența râului Kopytovka până la intersecția cu Kamer-Kollezhsky Val a devenit granița oficială a orașului Moscova.
Burov.yl, CC BY-SA 4.0Afluenţii
Există 18 afluenți ai Yauza în total: 12 dintre ei sunt dreapta și 6 sunt stângi.
- dreapta: Rabotnya, Sukromka, Chermyanka, Likhoborka, Kamenka, Goryachka, Kopytovka, Putyaevsky Stream, Oleniy Stream, Rybinka, Cechera, Chernogryazka;
- stânga: Ichka, Budaika, pârâul Bogatyrsky, Khapilovka, Sinichka, Zolotoy Rozhok.
originea numelui
Yauza este menționată în cronica de sub 1156 ca Auza.
V. N. Toporov compară numele râului cu cuvintele baltice - letonă Auzesși apelativ leton auzajs, auzaiși altele în sensul „tulpină de ovăz, paie, paie”.
Al Silonov, GNU 1.2 Transport
Yauza este accesibilă pentru navele mici de la gura până la podul Oleniy (Glebovsky) (aproximativ 10 km). Ocazional, în timpul lucrărilor de dragare, pe Yauza apar nave de la Mosvodostok, o organizație responsabilă de starea râului.
Secțiunea superioară a Yauza de la Podul Bogatyrsky la Autostrada Iaroslavl, cu o lungime de peste 3 km, este accesibilă și bărcilor cu motor. Această zonă a fost folosită de flota tehnică în timpul reconstrucției Yauza la începutul anilor 2000.
Lățimea râului în secțiunea „navigabilă” este de 20-25 de metri, cu excepția secțiunii piscinei superioare adiacente complexului hidroelectric Yauz. Acolo lățimea râului ajunge la 65 de metri.
În această secțiune, râul este închis în terasamente de piatră (beton) de până la trei metri înălțime. Există mai multe „docuri de coborâre” echipate cu bollarzi de acostare. Dana „superioară” este situată la podul de metrou Preobrazhensky, care este granița „navigației” de-a lungul Yauza.
Situația de transport pe Yauza este reprezentată de semne „Nu aruncați ancore” instalate pe pereții terasamentelor. Cel mai de sus semn este situat deasupra podului autostrăzii Yaroslavl. Semafoarele sunt instalate la poarta complexului hidroelectric Syromyatnichesky. Deasupra porții superioare există un semn „Deasupra liberei de apă - 6,0 m”. Există lumini roșii de avertizare deasupra barajului.
În Evul Mediu, rolul navigabil al râului era mult mai mare; Yauza făcea parte dintr-una dintre opțiunile pentru ruta fluvială de la râul Moscova la Klyazma.
Plan de reconstrucție Yauza
Lucrările de construcție a terasamentelor pe tronsonul navigabil al râului au fost finalizate în principal până în 1940.
Conform Planului General din 1935, Yauza trebuia să fie inclusă în Inelul de apă al Moscovei. Planul a inclus construcția Canalului de Nord (Lac de acumulare Khimki - Yauza) și închiderea Yauza prin construirea mai multor instalații de apă de joasă presiune. În total, s-a planificat construirea a șase instalații de apă: o ecluză și un lift pentru nave pe Canalul de Nord și patru ecluze pe Yauza. Se pare că planul pentru o reconstrucție majoră a Yauza a durat până la mijlocul anilor 1960. Acest lucru poate fi judecat după construcția de terasamente, care a fost realizată până la începutul anilor 1970 deasupra apeductului Rostokinsky și deasupra podului Oleniy. Lățimea „planificată” a canalului (distanța dintre pereții terasamentelor) este de 20-25 m, ceea ce depășește semnificativ dimensiunea canalului Yauza în starea sa naturală. Cu toate acestea, acest plan nu a fost implementat, cu excepția construcției în 1940 a complexului hidroelectric Syromyatnichesky cu ecluză de transport maritim, la 3 km de gura râului.
Amir Khan, Domeniul Public Pentru a „uda” Yauza, a fost construit unul mic în 1940, prin care apa Volga curge prin Canalul Moscova și rezervorul Khimki în iazurile Golovinsky și mai departe în afluentul Yauza Likhoborka. Canalul mergea de-a lungul traseului uneia dintre secțiunile Canalului de Nord.
Complexul hidroelectric Syromyatnichesky (tot Yauza, inițial trebuia să aibă nr. 4) a fost construit în 1940, la trei kilometri de gura Yauza, după proiectul arhitectului G. P. Golts (1893-1946). Numele instalației de apă a fost dat după Syromyatniki Sloboda (Syromyatniki) din apropiere.
Lite, GNU 1.2 Sub barajul de canalizare, pe malul drept, sunt instalate brațe de colectare a deșeurilor. Aici se află și baza de acostare a navelor Mosvodostok. Gunoiul colectat din apele părții centrale a râului Moscova și Yauza este încărcat pe scows și transportat la baza din Kuryanovo.
Eugeny1988, GNU 1.2 În 2005-2006, a fost efectuată o revizie majoră la uzina de apă. S-a reparat ecluza și a fost înlocuită poarta barajului deversorului. La începutul anilor 2000. s-au executat lucrări de revizie a pereţilor terasamentului. Piscina inferioară a complexului hidroelectric este situată în zona de spate a complexului hidroelectric Perervinsky de pe râul Moscova, cu o adâncime medie în Yauza de 1,5 m. Piscina superioară „navigabilă” către podul Oleniy (Glebovsky) este în stare proastă. .
Îndreptarea albiei râului Yauza
- În anii 50 ai secolului XX, în zona Elektrozavodului s-au efectuat lucrări de îndreptare a albiei râului Yauza, ca parte a implementării Master Planului pentru Reconstrucția Moscovei în 1935. Ca parte a lucrărilor de îndreptare a albiei râului, a fost construit un nou pod Elektrozavodsky. Diferența dintre canalele vechi și noi ale Yauza este vizibilă pe hărțile comparative ale Moscovei în 1952 și pe o hartă modernă.
- În anii 70 ai secolului al XX-lea, în zona Medvedkovo au fost efectuate lucrări pentru a îndrepta canalul Yauza. Acestea au fost cauzate de complexitatea construcției podului de metrou al noii secțiuni a liniei Kaluzhsko-Rizhskaya a metroului din Moscova, precum și de dezvoltarea propusă a malului drept al râului (în locul în care vechea albie a Yauza a fost localizată, două blocuri rezidențiale au fost ulterior construite între pasajul Shokalsky și strada Sukhonskaya). Lucrările de îndreptare a albiei râului Yauza din zona Medvedkovo au fost finalizate în 1979.
Dragarea
Anterior, când Yauza era folosită ca mașină de zăpadă în oraș, lucrările de dragare au fost efectuate în mod regulat pe râu.
2008
La sfârșitul lunii august 2008, după o pauză de mulți ani, au fost efectuate lucrări de dragare pe Yauza, care au continuat până la sfârșitul lunii octombrie. În două luni, o secțiune lungă de câteva sute de metri a fost curățată de-a lungul malului drept al râului pe terasamentul Rubtsovskaya deasupra Podului Spitalului. Lucrările au implicat macaraua plutitoare „PK-141”, remorcarea ambarcațiunilor „Neptune” și „Jupiter” cu două găuri cu o capacitate de 40 de metri cubi. metri fiecare. În coada superioară a complexului hidroelectric Yauzsky de la ecluză și baraj, zona de apă a fost curățată cu o dragă de alimentare.
Sunmood1981, GNU 1.2 2009
În 2009 s-au continuat lucrările, dar în cantități mici. Camera blocului de aer a fost curățată cu o dragă.
2010
În 2010, s-a efectuat curățarea selectivă a albiei râului Yauza în zona podului Elektrozavodsky. Datorită apelor puțin adânci ale zonei, a fost necesar să se folosească bărci cu pescaj redus de tip KS-100 - Skhodnya și Setun - pentru a remorca scows.
2011
În iulie 2011 s-au efectuat lucrări de dragare în bazinul inferior, în zona de apă adiacentă complexului hidroelectric.
2013
- În 2013, lucrările au continuat. Albia râului a fost curățată cu o macara plutitoare „PK-141” de-a lungul malului drept în aval de la Syromyanicheskaya până la terasamentele Serebryanicheskaya.
- În noiembrie 2013, a început curățarea albiei râului Yauza în zona podului Oleniy folosind draga WATERMASTER.
2014
În primăvara anului 2014, lucrările au continuat în zona podului Matrossky. În aprilie 2014, WATERMASTER a început lucrările în zona Podului Lefortovo. O „instalație” de sortare a fost instalată pe țărm în apropierea podului pentru a procesa nămolul furnizat de la dragă.
Ecologie
Albia râului Yauza este plină cu sedimente și diverse resturi. Râul este puternic poluat cu ape uzate netratate și produse petroliere. Secțiunea Yauza de la gura Khapilovka (Podul Elektrozavodsky) este deosebit de puternic poluată. Cazurile de otrăvire cu pește în râu au devenit mai frecvente. Apa are un miros specific „Yauza”.
Înapoi la sfârșitul secolului al XIX-lea - începutul secolului al XX-lea, paginile Dicționarului Enciclopedic Brockhaus și Efron spuneau:
« Există multe fabrici și unități de vopsire de-a lungul malurilor Yaroslavlului în oraș și în împrejurimile sale imediate, drept urmare apa râului este puternic poluată, colorată și complet improprie pentru băut.»;
De atunci, potrivit ecologiștilor, situația sa înrăutățit doar proporțional cu creșterea producției și a populației Moscovei.
Faună
Dintre peștii din partea superioară a Yauza (în zona Medvedkovo), cei mai des întâlniți sunt gândacul mic și bibanul; În partea inferioară, peștele principal este sumbru; ocazional se găsesc știucă și chiar aspid.
Galerie foto
Informații utile
Caracteristică
- Lungime - 48 km. Lungimea râului în capitală este de 27,6 km.
- Suprafața bazinului hidrografic este de 452 km².
- Consumul mediu de apă este de 9,4 m³/s.
- Gura Yauza este situată în centrul Moscovei, la.
cladiri
Poduri peste Yauza
În Moscova pe Yauza există:
- drumul 28,
- cinci poduri de cale ferată,
- doua poduri de metrou:
- Preobrazhensky - între stațiile Sokolniki și Preobrazhenskaya Ploshchad,
- Medvedkovsky - între stațiile „Babushkinskaya” și „Medvedkovo”; În acest tronson, pasajul superior al metroului circulă într-un tunel și este acoperit cu pământ, iar deasupra râului sunt așezate pe suporturi conductele centralei termice și o alee pietonală, astfel încât acest pod este greu de observat).
In total sunt:
- șase poduri pe care circulă tramvaiul,
- sapte – de-a lungul carora circula troleibuzul si
- 23 - pieton.
Tuneluri sub Yauza
- Tunelul Lefortovo face parte din al treilea inel de transport cu mișcare „în sens invers acelor de ceasornic” (partea „în sensul acelor de ceasornic” traversează Yauza pe pod).
- Tunelurile de metrou ale liniei de metrou Arbatsko-Pokrovskaya - pe porțiunea dintre stațiile Baumanskaya și Elektrozavodskaya.
- Tunelurile de metrou ale liniei de metrou Lyublinsko-Dmitrovskaya - pe porțiunea dintre stațiile Chkalovskaya și Rimskaya.
- Tunelurile de metrou ale liniei de metrou Tagansko-Krasnopresnenskaya - pe porțiunea dintre stațiile Kitay-Gorod și Taganskaya.
Clădiri de pe malurile Yauza
Pe malul drept al Yauza se află clădiri ale Universității Tehnice de Stat din Moscova. N. E. Bauman.
Aici (acum nu se vede de pe terasament) se află Palatul Lefortovo.
