Am zburat acasă aseară și am luat un taxi de la aeroport. Am comandat o mașină, aștept. Aici ei îți spun: „un număr de mașină așa și așa va ajunge până la tine, așteaptă la ieșirea din terminal acolo.” Stai și încerci să nu uiți numărul de înmatriculare al mașinii, uitându-te la toate mașinile care trec de la compania pe care ai comandat-o. Acesta a sosit: cu numele meu, simplu si comod.
Apropo, despre sistemul de taxiuri din Chicago. E destul de proastă, după părerea mea. Orașul și suburbiile sunt împărțite în zone care sunt deservite de diferite companii. Toate aeroporturile le servesc, dar în funcție de scopul călătoriei, trebuie să alegeți diferite companii. Dacă ați prins un taxi (nu prin dispecer, ci pur și simplu ați ridicat mâna) din zona „suburbană” și ați cerut să vă duceți în centrul orașului, atunci călătoria va costa de 1,5 ori mai scumpă în comparație cu prețul unui taxi de la zona „urbană”......
Am folosit o companie de taxi destul de mult timp: 303 Taxi. Este ușor să comandați online, mașini curate și adesea șoferi plăcuti. Dar in ultimul timp nu imi mai plac. Aproape fiecare șofer (100% dacă este vorbitor de limbă rusă) te convinge să-i iei numărul personal de telefon, de genul „suna-mă personal, fără să te înregistrezi la dispecer, te aștept chiar la terminal, .....”. Am încercat asta de câteva ori în trecut. Am zis ca ajung la asa si asa, fii gata.... Am sunat, soferul mi-a raspuns ca ma astepta toata ziua, dar acum i s-a intamplat ceva urgent si a fost trimis undeva, dar acum va sosi cel mai bun prieten al lui Vasia, care mă va duce și mai bine și mai departe. Vasya apare după o jumătate de oră (de obicei apare la terminal o mașină comandată printr-un dispecer după 10 minute), apoi la sosirea acasă începe să spună cât de grea este viața lui: copii, soție, soacra, câine, ca , ei bine, cum să nu ia mai puțin decât suma oficială (avem un preț standard pentru călătoria către/de la aeroport la fiecare suburbie). Aceleași ouă, doar de profil. De ce naiba am nevoie de asta?
Ultima călătorie m-a terminat luni dimineața devreme. Compania 303 trimite cupoane de pasageri potențiali (reducere de la 2 USD la 3 USD) și le-am folosit tot timpul, adăugând diferența la vârful șoferului. Așa că șoferul (era mătușa mea) a început să-mi spună că șefii lor dau cupoane, dar nu compensa șoferii pentru ele (de ce ți-ar păsa dacă adaug diferența la bacșișul tău), apoi a început o altă poveste despre copii și ea și soțul ei lucrează din greu (de parcă nimeni altcineva nu mai lucrează în Chicago în afară de ei). În general, m-au deranjat puțin și am decis să nu-i mai sun. Trec la „American Taxi”, mai ales că te salută direct personal!
Asta e tot pentru azi. Să aveți un weekend minunat și ne vedem!
(Chicago Transit Authority) este o autoritate de tranzit din Chicago cu 152 de rute de autobuz și șapte linii de metrou. Rutele circulă prin Chicago și patruzeci de suburbii. Centrul orașului Chicago și aeroporturile orașului sunt conectate prin Linia Orange și Albastră.
Vagoanele principale ale metroului din Chicago au semne speciale care sunt pictate în culoarea liniei pe care circulă vehiculul. În plus, numele stației finale este indicat pe indicator.
Ramura rosie (L) este cea mai aglomerată linie de metrou din Chicago, care deservește aproximativ 230.434 de călători în timpul săptămânii în fiecare zi. Lungimea liniei este de 37,7 kilometri, are 33 de stații de metrou. Începutul liniei - stația finală „Howard”, situată la granița cu Evanston (un oraș din nordul Chicago-ului), trece prin centrul Chicago, mergând spre sud până la stația 95 / Dun Ryan. Linia roșie este una dintre cele două linii care funcționează 24 de ore pe zi.
Ramura albastra merge de la Aeroportul Internațional O'Hare, făcând o „buclă” prin centrul orașului Chicago, apoi prin tunelul Milwaukee-Dearborn-Congress și în partea de vest a orașului, precum și în Forest Park, în timp ce traversează autostrada 290. Forest Park are 43 de kilometri. Există un total de 44 de stații pe această linie. Linia Albastră este a doua cea mai aglomerată linie. În zilele lucrătoare, capacitatea sa este de aproximativ 128.343 de persoane. De asemenea, funcționează 24 de ore, în fiecare zi.
Ramura brună Are o lungime de 18 kilometri, începând de la Kimball (Parcul Albany) și terminând la bucla din centrul orașului (Downtown Chicago). Linia este formată din 19 stații. În zilele lucrătoare, aproximativ 66 de mii de pasageri trec prin el.
Ramura verde se intinde pe 30 km, este amplasata in intregime pe pasaje supraterane. Linia are 29 de stații. Începând de la Gara Harlem, paralel cu Lake Street, apoi trece la est de centrul orașului Chicago, trecând printr-o „buclă” de trafic de o oră din districtele de nord și, de asemenea, de est. Linia merge apoi spre sud până la Garfield, unde este împărțită în două linii: Ashland (sud-vest, mergând la 63/Ashland) și East 63 (est, mergând la Cottage Grove). În fiecare zi, Linia Verde călătorește aproximativ 39.685 de pasageri.
Ramura portocalie se întinde pe 21 km. A fost construită în anii 90 pe terasamentele feroviare existente și pasagerile din oțel și beton. Începe în Midway și se termină în centrul orașului. Are 17 stații. Fluxul de pasageri în zilele lucrătoare este de aproximativ 30.111 pasageri.
Ramura roz (Douglas) are o lungime de 18 kilometri, aceasta este o ramură de test care repetă traseul liniei albastre anterioare „Douglas Park”. Fluxul de pasageri pe această linie în zilele lucrătoare este de aproximativ 13.461 de pasageri.
Linie violetă - Aceasta este o linie de 6 kilometri care deservește suburbiile Evanston, Wilmette și oferă servicii expres între aceste orașe și centrul Chicago. Linia începe în Wilmette la stația Linden Avenue și trece pe lângă Evanston până la Howard, de unde vă puteți transfera la Liniile Galbene și Roșii. În timpul orelor de vârf, trenurile circulă în centrul orașului de la Howard fără a se opri pe șinele laterale ale liniei roșii până la Belmont, apoi pe linia maro, oprindu-se la fiecare stație. Linia transportă aproximativ 9.956 de persoane (fără a include persoanele care se transferă la Belmont, care sunt numărate în statisticile pentru liniile roșii și maro).
Ramura galbena este o linie non-stop care circulă între Howard și Dempser Street din Skokie. Lungimea este de 8 kilometri. Numai că această linie nu are o cale directă către „bucla”, care este situată în centrul de afaceri. Până în 1960, linia făcea parte din Valea Skokie. Fluxul de pasageri aici este de 2651 de persoane în zilele lucrătoare.
Închiriere de biciclete
Vă puteți deplasa confortabil pe străzile din Chicago folosind sistemul de închiriere Divvy Bikes Chicago, care are peste 580 de stații de biciclete în oraș, plus în Evanston și Oak Park (cele mai apropiate suburbii). Pentru a debloca vehiculele din rack, veți avea nevoie de o carte de cheie specială. Îl puteți achiziționa de la terminalul de numerar din fiecare stație de biciclete; perioada de valabilitate este de 1 zi (preț: 9,95 USD) sau 1 an (preț: 99 USD). Puteți lua bicicleta și o puteți returna mai târziu la orice stație. Prima jumătate de oră a călătoriei este gratuită, apoi la un tarif de 2 până la 4 USD pe jumătate de oră.
Închirieri mașini în Chicago
O mașină de închiriat vă va fi utilă dacă doriți să explorați zona sau dacă nu doriți să plătiți în exces pentru un taxi sau nu vă place sistemul de metrou din Chicago. Biroul internațional Avis, Sixt, Hertz, Dollar, Alamo etc. este situat la aeroport și direct în oraș.
Cu toate acestea, după ce ați rezolvat unele întrebări, puteți obține cu ușurință altele noi. Acest lucru se explică prin faptul că aproape toate parcările din Chicago sunt plătite în zilele lucrătoare. În plus, nu toate hotelurile le oferă.
Culoarea chenarului este un fel de ghid pentru tine. O bordură roșie indică faptul că oprirea este interzisă, o bordură albă vă permite să opriți pentru a debarca un pasager, o bordură verde înseamnă că parcarea este permisă, dar nu pentru mult timp - timpul maxim permis este indicat pe asfalt. Zonele cu handicap sunt marcate cu albastru. Semnele din parcările „Numai pentru clienți” din imediata vecinătate a magazinului indică faptul că parcarea va necesita un bilet special, care se eliberează la casă din acest magazin.
Chicago este unul dintre primele zece orașe din America cu drumuri extrem de aglomerate. Nu este recomandat să circulați pe drumurile orașului cu mașina dimineața, precum și seara în zilele lucrătoare - în această perioadă, ambuteiajele devin cât mai lungi. Dacă parcați incorect, vi se va aplica o amendă, iar mașina poate fi trimisă la un teren sechestrat. Pe partea pozitivă, majoritatea parcărilor sunt gratuite în weekend; există și cele în care puteți parca gratuit câteva ore la orice oră din zi.
A2B.ru oferă să comande un transfer „Chicago” pe ruta Chicago - aeroport sau gară și înapoi. Căutarea unei mașini cu șofer se face automat și durează doar câteva secunde.
Cum să comandați un transfer „Chicago”
Pasul 1. Selectați direcția de călătorie folosind formularul de căutare: transfer la aeroport sau transfer de la aeroport. Indicarea unui anumit aeroport, de exemplu: Chicago O'Hare. Când căutați un transfer de la aeroport, puteți introduce un cod IATA, de exemplu ORD pentru Aeroportul Chicago O'Hare.
Pasul 2. Selectarea unei clase de mașini în funcție de cerințele privind numărul de pasageri și echiparea vehiculului. De obicei, o mașină cu șofer este prezentată în clasele „Standard”, „Afaceri” și „Executiv”.
Pasul 3. Indicarea parametrilor suplimentari de călătorie, cum ar fi: adresa de destinație sau de preluare a mașinii cu șofer în orașul Chicago, ora și numărul zborului, datele personale și inscripția de pe panoul la întâlnire.
Pasul 4. Se propune plata costului final al transferului folosind una dintre urmatoarele metode: card de credit VISA sau Mastercard, PayPal.
Poți fi sigur că cu siguranță te vor întâlni, te vor ajuta să-ți iei bagajele, iar călătoria în sine va fi confortabilă! site-ul oferă prețuri fixe pentru transferuri către Chicago și alte zone ale SUA.
Cum să ajungi la Chicago?
Dacă aveți nevoie de o modalitate ieftină de a ajunge la Chicago, utilizați serviciul site-ului web pentru a căuta și filtra ofertele de taxi în Chicago și în zonele din apropiere. Când afișați opțiunile disponibile de închiriere de taxiuri din Chicago, asigurați-vă că ruta dvs. este corectă folosind punctele de pe hartă.
Comanda un taxi Chicago
Dacă aveți o călătorie planificată din timp, puteți precomanda un taxi la un preț mai ieftin. Folosind rezultatele căutării și sortarea, selectați cel mai ieftin taxi din listă și plasați comanda. Fixați prețul și plătiți costul taxiului în momentul comenzii. Șoferul de taxi vă va întâmpina cu un semn sau la hotel.
Închiriază un autobuz și un microbuz în Chicago
Alături de transferurile regulate, site-ul de servicii vă permite să preînchiriați autobuze în Chicago cu o capacitate de până la 44 de locuri pentru pasageri. Pentru grupuri mici, este potrivită închirierea unui microbuz sau minivan cu o capacitate de la 3 până la 18 pasageri.
Uşor!
Ați fost vreodată într-un tur al Chicago – „Orașul vântului”? Aceasta este o metropolă uimitoare; pe bună dreptate este numită capitala Vestului Mijlociu. Toată lumea va găsi ceva în Chicago care să-i facă să-și dorească să se întoarcă aici.
Excursiile prin Chicago cu noi sunt întotdeauna interesante!
Nu este un secret pentru nimeni că confortul în timpul unei călătorii nu este ultimul element al unei vacanțe plăcute. Compania noastră s-a asigurat că te simți în largul tău și în largul tău.
Direcția principală a activității noastre este conducerea. Cu toate acestea, dacă sunteți interesat de orice altă solicitare, suntem întotdeauna deschiși pentru o comunicare eficientă!
TOP 5 Excursii în Chicago
Vremea în Chicago, SUA
Noi Nu acționăm conform unui standard emasculat., orice opțiune de excursie poate schimba flexibil conform preferintelor tale.
Vom petrece mai mult timp pe unele atracții și mai puțin pe altele. Vom schimba traseul, ne vom plimba undeva și vom rămâne la o ședință foto pentru perioada de timp dorită.
Ce vom arăta în excursia la Chicago?
Preferi să afli cât mai curând toate cele mai interesante lucruri despre orașul pe care îl vizitezi? Atunci asta este exact ceea ce te aștepți de la călătoria ta. Vom explora maiestuoasa clădire a Primăriei din Chicago, vom face o plimbare de-a lungul teatrului Broadway și asigurați-vă că facem o fotografie lângă faimosul Cloud Gate Bean.
Sunteți un cunoscător al arhitecturii rafinate și al antichităților? În acest caz, vă recomandăm să mergeți la
Kayyrgul a vorbit despre compatrioții săi din SUA, munca ei și regulile de circulație într-un interviu cu corespondentul Sputnik Kârgâzstan, Rasul Usenaliev.
— În ce scop ai venit în State?
— Am venit în America acum doi ani. Mai întâi am venit în statul California. Un an mai târziu s-a mutat la Chicago, Illinois. Din copilărie am visat să văd SUA, să studiez și să lucrez aici. Părinții mei m-au ajutat să-mi realizez visul și am făcut tot posibilul. După cum se spune, Dumnezeu ascultă dorințele tinerilor, iar acum visul s-a împlinit. Și scopul meu este să am grijă de viitorul fiicei mele și să le arăt părinților mei țările pe care le-am vizitat.
— Povestește-ne despre percepția ta despre America.
— Zâmbetele și atitudinea caldă a localnicilor vă ridică bine moralul. Condițiile de viață sunt minunate. În California întâlnești rar kârgâzi; sunt puțini acolo. Și mie mi-au lipsit foarte mult mâncărurile din Kârgâz. Am vrut să văd alte state, alte orașe, așa că m-am mutat la Chicago. Există o mulțime de oameni din Kârgâz și cafenele din Kârgâz aici. Mă bucur de mâncărurile noastre.
— Au fost dificultăți când ați început să conduceți un taxi?
— 80-90% dintre kârgâzii din Chicago lucrează ca șoferi de taxi. Am urmat și cursuri de șofer de taxi, am promovat examene și am primit licență. Nu mi-a fost greu pentru că știu engleza.La început puteam să mă pierd pe traseu. Clienții au înțeles acest lucru. Cunoscând limba, am putut să explic situația și apoi m-au ajutat. La o stație de service auto am întâlnit o femeie din Kârgâz care lucra de doi ani ca șofer de taxi. Ea mi-a explicat la telefon cum și unde să ajung acolo, dar mai ales le-am cerut clienților indicații. Întotdeauna au sugerat. Așa că am explorat orașul destul de repede. A fost greu doar în primele două săptămâni.
— Îți amintești prima ta călătorie?
- Cu siguranță. Ea i-a înfuriat pe alți șoferi cu încetineala ei, a ascultat cuvinte obscene când a încurcat replicile și a apărut brusc de nicăieri. Dar am încercat să nu fiu atent la înjurături. Am incercat, principalul lucru a fost sa duc clientul la adresa. Nu pot spune că a fost foarte greu. Întotdeauna trebuie să încerci, apoi rezultatul va veni.
— Cum se simt clienții despre o femeie șofer de taxi?
„Mulți oameni spun că este prima dată când văd așa ceva și că este noroc, sunt fericiți. În zilele noastre, multe femei din Kîrgîz conduc taxiuri. Ei sunt grozavi.
Kaiyrgul Orunkulova
— Dacă oamenii sunt surprinși de o femeie care conduce un taxi, atunci se întâmplă adesea cazuri interesante?
„Nu am întâlnit încă situații amuzante.” Dar tot există povești diferite. Am încercat să lucrez seara. În acest moment, de cele mai multe ori duci clienții în cafenele și baruri. Unii se așează, dar nu știu adresa sau o aduci și îți spun: „Nu este asta”. Unii oameni adorm pe drum și refuză să coboare din mașină. Îți este greu să-i trezești și trebuie să le spui că vei chema poliția. Dar oamenii beți lasă bacșișuri bune. Am lucrat putin in tura de seara, acum lucrez ziua.
— Câte ore pe zi lucrezi?
- De la patru dimineața până la patru seara - 12 ore. Noaptea îmi ia locul un alt taximetrist, tot kârgâz. Prin urmare, căutăm înlocuitori de la cei care locuiesc în apropiere. Aici, kârgâzii comunică prin Viber. Dacă aveți nevoie de o mașină, o puteți găsi și prin Viber. Mașina pe care o conduc aparține unui bărbat din Kârgâz care o închiriază unei companii de taxi. Ne dau o mașină pentru două schimburi. Platim chiria saptamanal. Mașina este nouă - o Toyota Prius din 2014. Este grozav să conduci o mașină nouă! În plus, acesta este un hibrid, astfel încât consumul de gaz este scăzut. În fiecare zi umplem cu combustibil pentru 7-10 dolari.— Dacă nu este un secret, cât câștigi?
— Venitul depinde de experiență, de modul în care lucrezi. Merge bine când pleci la timp. E greu să te trezești devreme, obosești. Dacă dormi prea mult și mergi târziu la muncă, vei pierde.
Dar incerc sa nu exagerez. Mama, când vorbim cu ea la telefon, întotdeauna mă sfătuiește să dorm suficient și să mă odihnesc și să mănânc bine. Când mă prezint la timp și lucrez bine, câștig 150 USD pe tură. Acest lucru este în plus față de costul benzinei și al alimentelor. Dar asta nu se întâmplă în fiecare zi.
La început, nu știam orașul de unde să iau clienți. Dar, în ciuda acestui fapt, în prima zi am câștigat 170 de dolari. Cred că am câștigat bani buni pentru că nu am găsit imediat adresele potrivite. Aparent, ea a condus clienții în cercuri pe un drum lung și așa a câștigat mai mulți bani. Acum caut cel mai scurt traseu.
— Dacă întâlnești clienți kârgâzi, le dai drumul gratuit?
— În Chicago, aproape toți kârgâzii sunt șoferi de taxi, așa că ei înșiși nu se urcă în taxiuri. Dar uneori sunt prinși. Desigur, le livrăm gratuit.
Kaiyrgul Orunkulova
— Există și alte femei din Kârgâz care conduc taxiuri în Chicago?
- Da, sunt multe. În plus, lucrează în cafenele și saloane de înfrumusețare. Majoritatea compatrioților se stabilesc în partea de nord a orașului. Așa că seara, când mă întorc acasă, văd adesea taximetriștii noștri realimentând mașinile. Există și o mulțime de băieți din Kârgâz care lucrează ca șoferi.
— Există cazuri când încalci regulile de circulație? Poate că legile de aici sunt stricte?
- Da foarte. Uneori vrei să ajungi la timp înainte de lumina roșie și te grăbești. Aceasta este înregistrată de cameră. Pentru o astfel de încălcare trebuie să plătiți o amendă de 100 USD.
Într-o zi, stăteam într-un ambuteiaj și am ridicat telefonul, nici măcar nu am sunat, doar l-am ținut în mână. Imediat a apărut un polițist pe bicicletă, a luat permisul și a dat amendă. Am plătit 200 de dolari și am returnat licența. În plus, aceștia pot fi amendați pentru debarcarea unui pasager în locul nepotrivit.
— Ce te susține, care este visul tău?
— Toți compatrioții care lucrează atât de departe din patria lor au ca obiectiv principal să câștige bani pentru locuințe, să-și ajute părinții, frații și surorile și să aibă grijă de viitorul copiilor lor. Aș dori ca toate dorințele noastre să devină realitate pentru a ne întoarce în siguranță și sănătoși în Kârgâzstan și pentru o viață bună în țara noastră natală. Dumnezeu să-i protejeze de accidente pe băieții și fetele care conduc taxiuri. Succes si sanatate pentru ei.P.S. Kaiyrgul Orunkulova, în vârstă de 32 de ani, s-a născut în satul Kok-Kashat, districtul Talas. Ea este al șaselea dintre cei șapte copii din familie. Are trei surori, doi mai mari și unul mai mic. Fiica Kaiyrgul va împlini șase ani în aprilie.
