Ne vom uita la acele avioane care ocupă primele 5 locuri în clasamentul celor mai mari avioane din punct de vedere al dimensiunii. Fiecare dintre aceste avioane a devenit faimos pentru una sau alta poziție.
Acest articol de recenzie cu o scurtă descriere a fiecărei poziții și fotografii vă va oferi o oportunitate de a obține informații fiabile despre problema care vă interesează. Dacă aveți alte informații sau doriți să vă exprimați opinia, vă rugăm să o faceți în caseta de comentarii aflată în partea de jos a paginii.
Administrația site-ului salută atât criticile pozitive, cât și negative obiective.
TOP 5 cele mai mari avioane din lume
Locul 1 - An-225
Să începem povestea noastră cu o trecere în revistă a celei mai mari aeronave în toate sensurile, care există într-un singur exemplar din lume. Producția avionului de linie a fost atât de costisitoare din punct de vedere financiar, încât fabrica de avioane a fost nevoită să-și oprească producția.
An-225 este o creație comună ruso-ucraineană, numită Mriya. Aeronava a fost produsă în 1988 ca navă de marfă, care mai târziu a devenit un avion de transport militar.
An-225 are cei mai de neimaginat parametri chiar și pentru o aeronavă mare:
- inaltime putin peste 24 m;
- lungime - 73 m;
- În primul rând, anvergura aripilor este uimitoare, care este de aproape 88,5 m;
- o navă cu o greutate de 250.000 kg este capabilă să zboare cu o greutate maximă la decolare de 600.000 kg.
Există informații că producția celui de-al doilea An-225 din lume a început, dar din cauza lipsei de fonduri, monstrul aerian este doar gata cu mai mult de 70%.
Locul 2 - Airbus A-380
Cel mai mare avion de pasageri este Airbus A-380. Acest model de avion de linie a câștigat faimă datorită deținerii de către unul dintre cei mai bogați oameni din lume - oligarhul arab Al Waleed bin Talal.
Spre deosebire de An-225, Airbus A-380 este o aeronavă în serie care a fost pusă activ în producție din 2005.
Interesant articol:
Cel mai scump avion din lume
cât costă și cine este proprietarul celui mai luxos avion de linie: prin ce diferă cel mai scump avion de unul obișnuit și în ce constă prețul unui vehicul personal de lux?
Căptușeala este disponibilă în două modificări:
- configurație cu o singură clasă care poate găzdui până la 850 de pasageri;
- configurație cu trei clase, în care 525 de persoane își pot petrece timpul în cel mai confortabil mod în timpul zborului.
Marele Airbus are parametri impresionanți:
- lungime garnitură - 73 m;
- înălțimea navei - 24,1 m;
- anvergura aripilor A-380 este de aproape 80 m;
- o aeronavă cu greutatea de 280.000 kg poate zbura cu ușurință cu o greutate maximă la decolare de 560.000 kg.
Aeronava are un singur dezavantaj: atunci când urcă pe cer și călătorește în jurul lumii, poate parcurge o distanță de cel mult 15.400 km fără realimentare.
Locul 3 - Boeing 777-300ER
Următorul reprezentant al celor mai mari avioane din lume nu poate fi ignorat. Boeing 777-300ER a fost dezvoltat în 1990 și a intrat în serviciu abia în 1995. Linia este capabilă să transporte până la 550 de pasageri simultan.
Aeronava este folosită de companiile aeriene pentru zboruri mai lungi, deoarece Boeing 777-300ER are un record - capacitatea de a zbura cel mai mult fără realimentare. Aeronava este capabilă să zboare pe o distanță de 21.600 km fără aterizări suplimentare.
Caracteristicile tehnice ale Boeing 777-300ER:
- sunt instalate cele mai mari și foarte puternice motoare;
- lungime - 74 m;
- poate găzdui următorul număr de pasageri:
- modificare cu 3 clase - 368 persoane;
- configuratie cu 2 clase - 451 persoane;
- pensiune cu clasa I - 550 persoane.
- Anvergura aripilor este de aproximativ 65 m.
Locul 4 - Airbus A340-600
Pe locul 4 se află cel mai lung avion de pasageri, Airbus A340-600. Primul zbor al aeronavei mari a fost realizat în 2001 și de atunci Airbus A340-600 se numără printre aeronavele unui număr considerabil de transportatori aerieni din întreaga lume.
Două posibile modificări ale aeronavei permit transferul pasagerilor oriunde în lume:
- Configurație cu 2 clase - 419 pasageri;
- 3 clase - 380 de persoane.
Airbus A340-600 se mândrește cu un compartiment de marfă spațios, cu volume impresionante și cu capacitatea de a zbura până la 14.600 km fără realimentare.
Caracteristicile tehnice ale aeronavei includ următoarele:
- lungime - puțin mai mult de 75m;
- anvergura aripilor este de aproximativ 64 m;
- înălțimea este puțin mai mică de 17,5 m.
Locul 5 - Boeing 747
Pe locul cinci, dar nu mai puțin onorabil, se află Boeing 747, care timp de aproape 40 de ani a fost considerat cea mai mare și mai spațioasă aeronavă de pasageri. Dar de când Airbus A380 a apărut în lume, poziția sa de lider a scăzut brusc. În 2005, Boeing 747 și-a pierdut conducerea.
Cea mai mare modificare este Boeing 747-400. O caracteristică distinctivă a navei este prezența la bord a două punți pentru a găzdui pasagerii. Punțile au dimensiuni diferite, cea de sus este mult mai mică decât cea de jos. Acesta este primul avion cu două etaje din lume capabil să zboare pe distanțe lungi.
Putem spune cu încredere că Boeing 747 este cea mai comună aeronavă printre transportatorii aerieni. Companiile aeriene mari îl folosesc în mod activ pentru zboruri. Unul dintre aceste Boeing deține un record: o distanță de 18.000 km (Londra-Sydney) a fost parcursă în doar 20 de ore și 9 minute, inclusiv timpul de decolare și aterizare.
Informații interesante despre aeronavă:
- lungime aproximativ 71 m;
- latime aproape 64,5 m;
- înălțime până la 19,4 m;
- numarul de pasageri:
- modificare cu 3 clase - 416 persoane;
- Configurație cu 2 clase - 524 de persoane.
Într-o notă:
Prima clasă într-un avion
Ce face ca prima clasă la bordul unui avion de linie să fie luxoasă și cât mai confortabilă? De ce auzim atât de rar de la prietenii noștri despre zboruri de prima categorie?
Clasa economică în avion
De ce sunt zborurile în zona economică atractive pentru marea majoritate a turiștilor? Ce inconveniente poate cauza zborul într-o astfel de zonă? Cum poți petrece timpul cel mai confortabil în cea mai accesibilă clasă?
Clasa de afaceri în avion
Merită să plătești în plus pentru zborurile în zona de afaceri? Principalele diferențe dintre clasa business și clasa economică. Care categorie de turiști ar trebui să aibă preferință la achiziționarea biletelor de avion din categoria cu servicii de afaceri?
De-a lungul întregii sale existențe, omenirea a construit atât de multe lucruri incredibile, încât unii susțin serios că ar fi fost imposibil să realizezi lucruri atât de enorme fără tehnologia extraterestră. Să aruncăm o privire prin paginile istoriei ultimelor decenii și să ne amintim cele mai mari aeronave care au fost lansate vreodată pe cer. Omuleții verzi de pe planeta Nibiru cu siguranță nu au ajutat, am verificat.
An-225 "Mriya"
Acest gigant s-a născut în 1988 în URSS la Uzina Mecanică din Kiev, iar această mașină specială nu a fost încă depășită nici ca greutate, nici ca capacitate de transport, iar în general „pasărea” are aproximativ 250 de înregistrări. „Mriya” este un dispozitiv care nu are cu adevărat analogi, dar spre deosebire de tunul țar, care nu a tras niciodată și clopoțelul țarului, care nu a sunat niciodată, avionul țar este încă operat cu succes de Antonov Airlines, livrând mărfuri mari și grele fără opriri în interior. continentul.
Imaginează-ți cea mai grea barcă de lemn din lume, precum Arca lui Noe. Acum imaginați-vă că poate zbura. Acesta va fi Spruce Goose: cel mai mare avion din lume, creat sub conducerea legendarului Howard Hughes pentru a transporta trupe în viteză maximă. Cu toate acestea, această „pasăre” nu a trebuit să zboare mult timp: dispozitivul a supraviețuit singurului său zbor în 1947 și de atunci a adunat praf într-un hangar până când a fost expus la Muzeul Internațional de Aviație Evergreen, dar recordul pentru anvergura aripilor este de 98 de metri. - mașina încă ține.
Acum imaginați-vă un mic aeroport zburător. Micut. Total 280 de tone fără pasageri și 74 de metri lungime, cu două etaje. Faceți cunoștință cu: acesta este Airbus A380. Este atât de mare încât unele aerobuze din această serie au chiar și un duș, un tejghea de bar și un magazin duty free. La bordul unei astfel de aeronave, în funcție de tipul de aspect al cabinei, poate găzdui de la 516 la 800 de pasageri. Ar fi putut fi 840, dar Air Austral a decis că chiar și pentru ei era probabil prea mult. Cu toate acestea, preocuparea Airbus nu este descurajată și intenționează să lanseze un gigant de 87 de metri cu 1.073 de locuri pentru pasageri până în 2025.
Există la modă, și există etern. Boeing 747 este un clasic nemuritor printre avioanele de pasageri. Da, echipa lui a parodiat revista video Pun și el a fost cel care s-a trezit în centrul întorsăturilor în al doilea sezon al lui Sherlock. La momentul creării sale, în 1969, Boeing era cel mai greu, cel mai spațios și cel mai mare. Astăzi recordul său a fost depășit, dar una dintre modificări, Boeing 747-8, încă deține recordul de lungime - 76,25 metri.
OKB im. Antonov a dezvoltat multe avioane, dar dacă Mriya este un gigant de marfă, unic, atunci Ruslanul este un exemplu de stabilitate în producția de masă, cu alte cuvinte, este cel mai mare camion în serie din lume, capabil să ridice până la 120 tone în aer. V-ați întrebat vreodată: „Este posibil să montați un elicopter într-un avion”? Deci: puteți intra în „Ruslan” dacă mai întâi scoateți lamele din elicopter și le încărcați de-a lungul cabinei. Poate transporta sarcini atât de mari încât pentru încărcare nu folosesc trape obișnuite, ci un arc cu balamale.
Nu numai aeronavele de pasageri au propriile lor deținători de record. De exemplu, un bombardier greu american cu numele modest „Superfortress” este cel mai greu bombardier al celui de-al Doilea Război Mondial și o adevărată mașină de moarte. Greutatea maximă la decolare a aeronavei este de 63 de tone, care, pe lângă greutatea aeronavei, include și arme militare și o cantitate uriașă de combustibil - 25,4 tone! Boeing B-29 Superfortress a fost folosit pentru a bombarda Hiroshima și Nagasaki.
Convair XC-99
Știi ce slăbiciune au americanii pentru toate, nu? Convair XC-99 nu a făcut excepție. Este cel mai mare avion de transport terestru cu piston din istorie. Dacă nu ești familiarizat cu aviația, probabil că ți-a apărut întrebarea: „Și ce?” Avioanele moderne de mare capacitate folosesc în principal motoare cu reacție, deoarece oferă viteze mari prin eliberarea curentului cu jet din duză. Convair XC-99 era propulsat de un motor cu ardere internă foarte obișnuită, care rotea elicele de pe aripile vehiculului. În ciuda acestei soluții de inginerie, această aeronavă a participat cu succes la războiul din Coreea ca navă de transport militar și până în 1957 a zburat 7.400 de ore.
Aeronava ucraineană „Mriya” An - 225
Este cel mai mare din lume și singurul exemplu zburător al modelului An-22.
Uriașul avion de transport poate transporta până la 250 de tone de marfă, ceea ce reprezintă de patru ori sarcina utilă maximă a unui Boeing 747. Există suficient spațiu în interiorul An-225 pentru a se potrivi întregului corp al unui Boeing 737. De asemenea, depășește în diverse privințe pe cel mai mare avion de pasageri din lume, A380-800: în timp ce acesta din urmă are patru motoare, o anvergură a aripilor de 80 de metri și o greutate la decolare de 560 de tone, gigantul An-225 are șase motoare, un anvergura aripilor de 88 de metri, iar greutatea de pornire este de 600 de tone. Cel mai mare avion din lume are și un număr record de roți - până la 32! Mașina a fost pusă în funcțiune în 1988. Planurile de a pilota un alt avion nu s-au materializat niciodată. Construcția sa a început în anii 1990, dar nu a fost niciodată finalizată. Au existat încercări de reluare de mai multe ori, dar în 2012 proiectul a fost înghețat deoarece, din cauza crizei financiare, numărul comenzilor pentru servicii de transport a scăzut semnificativ. A doua copie a An-225 este încă în hangar până în ziua de azi.
Construcția primului An-225 a început la Kiev în timpul Războiului Rece dintre SUA și URSS, când ambele superputeri au investit sume uriașe de bani în dezvoltarea de noi arme și vehicule.
Povestea lui Giant
Aeronava era destinată transportului de bunuri militare, precum și componente ale rachetelor sovietice și ale navei spațiale Buran la Baikonur. În decembrie 1988, gigantul a făcut primul zbor. Dar în curând Uniunea Sovietică s-a prăbușit și odată cu ea s-au prăbușit visele armatei de a crea o serie întreagă de transportoare uriașe. După căderea Cortinei de Fier, a început dezarmarea la nivel mondial, iar nevoia unor astfel de mașini a dispărut. A trebuit să economisim și la zborurile spațiale. În 1994, finanțarea programului spațial Energia-Buran a încetat, iar aeronava a fost suspendată. Motoarele au fost scoase și instalate pe un model mai mic - An-124. Și numai șapte ani mai târziu, uriașa mașinărie era din nou aptă pentru zbor. Ulterior s-a planificat dezvoltarea unui proiect pentru o versiune mai mare a aeronavei - An-325 cu opt motoare, dar ideea nu a fost realizată. Pe baza Antonov sunt dezvoltate proiecte pentru sisteme aerospațiale din întreaga lume.
An-225 nu este doar cel mai mare, ci și cel mai greu avion din lume Cum zboară
Cele șase motoare super-puternice D-18T instalate pe el consumă trei tone de kerosen pe oră. În ciuda greutății sale enorme, o pistă de trei kilometri este suficientă pentru a accelera Mrie. Suprafața totală a aripilor, fiecare având o lățime de aproape 90 m, este egală cu suprafața unui teren de fotbal. Viteza gigantului este de 805 km/h. Poate sta in aer timp de 18 ore si parcurge o distanta de peste 15.000 km. Cu toate acestea, atunci când este complet încărcată, o aeronavă din lume este capabilă să zboare doar de la 2.500 la 3.000 km. Rezervoarele sale conțin 300 de tone de combustibil.
Sarcina maximă a mașinii este de 250 de tone, ceea ce corespunde, de exemplu, cu greutatea a peste 200 de vaci. Ce poate încăpea în zona de marfă?
Avionul gigant este controlat de un echipaj de șase persoane. Este deservit de 11 tehnicieni. În 2009, Mriya a livrat un generator cu o greutate de 190 de tone, destinat unei centrale electrice cu turbină cu gaz, din orașul german Han către Erevan (Armenia). Această realizare este înregistrată în Cartea Recordurilor Guinness. Transportul mărfurilor care nu se încadrează în compartimentul de marfă al AN-225 are loc folosind sistemul „hookpack”, adică sunt atașate în partea de sus. În versiunea pentru pasageri, designerii ucraineni au planificat să realizeze trei punți cu locuri pentru 800 de pasageri.
Video cu una dintre cele mai mari avioane din lume
Fiecare zbor este un mare eveniment
Mașina uriașă este folosită pentru a transporta mărfuri speciale. Mult mai des, transportul este efectuat de o aeronavă mai mică - An-124. „Mriya” este de obicei amintit atunci când este necesar să transportați o marfă mare în întregime. Când un uriaș ajunge la destinație, este întotdeauna un eveniment special. Jurnaliştii şi mulţimile de curioşi se adună la aeroport. Acesta a fost cazul, de exemplu, în iunie 2013, când Mriya a aterizat pentru prima dată pe aeroportul din orașul elvețian Basel.
Aceste avioane au fost, de asemenea, cândva deținători de recorduri.
1.Dornier Do X (1929). A fost cel mai mare, cel mai rapid și după primul război mondial. Proiectat de compania germană Dornier. În 1933, Germania a renunțat la utilizarea acestor mașini, deoarece erau considerate insuficient de economice și sigure și, de asemenea, nepotrivite în scopuri militare. După aceasta, doar două exemplare au fost construite și trimise în Italia. Designerii germani au planificat să creeze un model nou, îmbunătățit, bazat pe Do X - Dornier Do 20, dar din cauza celui de-al Doilea Război Mondial acest proiect nu a fost implementat.
2. Tupolev ANT-20 „Maxim Gorki” (1934) Un gigante din anii 1930 cu opt motoare și o anvergură aproape ca un Boeing 747 modern. A fost construit în Voronezh și a fost destinat în primul rând propagandei. Era echipat cu o instalație de filmare, o cameră obscure, o presă de tipar etc. În plus, vehiculul putea transporta până la 72 de pasageri.
Cea mai mare mașină cu motoare turbopropulsoare, care este încă cea mai des folosită. Zboară la viteze subsonice mari. - o „cocoașă” în care cabina pilotului este situată deasupra punții principale de pasageri. Pentru modelele de transport este ceva mai scurt.
Anterior a fost cel mai puternic avion de transport. Când aterizează pe aeroporturi străine, probabil că trezește nu mai puțin interes decât Mriya. Anvergura aripilor este de 64 de metri, iar greutatea la descărcare este de 114 tone.
Înainte de introducerea sa, A-380 a fost al doilea cel mai mare avion de producție în masă. Rămâne cel mai mare avion militar din lume. Este numit „fratele mai mic” al lui An-225. An-124 a efectuat primul zbor în străinătate în 1985. A fost prezentat publicului la Salonul Aeronautic de la Paris. Vehiculul este foarte apreciat atât de către aviația militară rusă, cât și de către organizațiile comerciale de transport de mărfuri. Puntea superioară poate găzdui 88 de pasageri.
Cândva, o persoană nu putea decât să viseze să cucerească înălțimi și să zboare ca o pasăre. Odată cu inventarea avioanelor, visul de a învăța să zbori a devenit fezabil. Mai mult, aeronavele moderne sunt atât de uimitoare și de înaltă tehnologie, încât uneori pare că nu există limite pentru gândirea umană. De aceea, acest material va fi dedicat poveștii celei mai mari și mai rapide aeronave din lume.
Cele mai mari avioane de pasageri din lume
Airbus A380 - un gigant zburător
Se crede că cea mai mare aeronavă pentru transportul de pasageri este Airbus A380. Acest gigant cu două etaje are următoarele dimensiuni:
- Înălțimea căptușelii este de 24 de metri;
- anvergura aripilor gigantului ajunge la aproape 80 de metri;
- Lungimea acestui gigant zburător este de 73 de metri.
De asemenea, merită remarcat faptul că acest gigant zburător poate găzdui 555 de pasageri la bord. Mai mult, tipul charter al unei astfel de aeronave poate găzdui 853 de pasageri.
O caracteristică distinctivă a Airbus A380 este că poate zbura 15 mii de kilometri fără a ateriza. De asemenea, este de remarcat faptul că această aeronavă de pasageri este foarte economică în comparație cu aeronavele din clasa sa. Consumul de combustibil pentru 3 pasageri și 100 de kilometri este de doar 3 litri.
Dezvoltatorii acestui model au petrecut 10 ani creându-l. Costurile implementării ideii de a crea un avion mare de pasageri sunt, de asemenea, demne de respect. Astfel, s-au cheltuit peste 12 miliarde de euro pentru crearea Airbus A380.
Interesant, acest model a fost dezvoltat pentru prima dată ca o versiune alternativă a Boeing 747, care a fost considerat cea mai mare aeronavă de pasageri timp de 35 de ani înainte de apariția Airbus A-380. Cu toate acestea, apariția Airbus A380 a „miscat” imediat Boeing de pe podiumul câștigătorului. Deci, dacă comparăm acești doi giganți, Airbus A380 este mai economic, deoarece Boeing poate găzdui nu mai mult de 400 de pasageri, iar costul său este cu aproximativ 15% mai scump.
Este de remarcat faptul că dezvoltatorii celui mai mare avion de linie au reușit să reducă semnificativ greutatea aeronavei. Interesant este că Airbus A380 este format din aproape 40% grafit. Astfel, fuselajul și aripile aeronavei sunt realizate din acest material. Costul acestui gigant zburător este de 390 de milioane de dolari (!).
Alte aeronave mari de pasageri includ, de asemenea:
- Boeing 747-8
Acest avion de linie este un produs nou de la unul dintre cei mai importanți producători de aeronave, echipamente militare și spațiale. Avantajele acestui gigant zburător includ un fuselaj alungit, ceea ce îl face cel mai lung avion de pasageri din lume. - Airbus A340-600
Acest „monstru” zburător este un alt mare reprezentant al familiei de avioane Airbus. Configurația cu două clase a unui astfel de avion de linie poate găzdui aproximativ 420 de persoane la bord, iar configurația cu trei clase poate găzdui 380 de pasageri la bord. - Boeing 747
Acest gigant zburător a deținut liderul printre cele mai mari avioane de pasageri timp de 35 de ani (din 1969 până în 2005). Pentru prima dată în lume, această aeronavă a putut zbura non-stop de la Londra la capitala Australiei, Sydney. În același timp, a zburat pe o distanță de 18 mii de kilometri în puțin peste 20 de ore. - Boeing 777-300ER
Acest avion de linie este, de asemenea, o modificare a predecesorului său. Pe lângă dimensiunile sale impresionante, acest gigant are și cele mai inovatoare modificări. Acesta este ceea ce a făcut ca această aeronavă să fie foarte economică printre cele mai mari avioane de linie din lume. - Airbus A330
Acest avion de linie mare are și o serie de modificări foarte reușite, dar statisticile triste nu indică cea mai bună caracteristică a sa. Astfel, din 1994 până în 2010 au fost înregistrate 6 prăbușiri ale unor astfel de aeronave.
Cele mai mari avioane cargo din lume
Desigur, ucraineanul An-225 Mriya este considerat cel mai mare avion de ridicare de marfă din lume. Acest „monstru” zburător a fost dezvoltat în perioada 1984-1988 la Complexul de Aviație Antonov. Primul zbor al acestei aeronave a avut loc pe 21 decembrie 1988.
Acest gigant este echipat cu un turbojet cu șase motoare cu aripi înalte, care are o „coadă” cu 2 aripioare și o aripă în formă de săgeată. Mriya sa bazat pe predecesorul său, An-124. Un fapt interesant este că dezvoltarea lui Mriya a fost strâns legată de programul spațial sovietic Buran, deoarece era necesar un transport puternic de ridicare care ar putea transporta piesele vehiculului de lansare de la locul de asamblare la cosmodrom însuși. Sarcina dezvoltatorilor a fost să creeze un vehicul de ridicare aeriană care să poată ridica cel puțin 250 de tone pe cer o dată. Exact așa a fost creat uriașul Mriya.
Principalele caracteristici ale compartimentului de marfă An-225 Mriya sunt următoarele:
- lățimea acestui avion de linie cargo este de aproape 6,5 metri;
- înălțimea gigantului ajunge la aproape 4,5 metri;
- Lungimea aeronavei este de 43 de metri.
Pe lângă aceste caracteristici, Mriya poate găzdui confortabil 88 de persoane pentru a însoți marfa, iar cabina echipajului este proiectată pentru 6 persoane.
Este de remarcat faptul că toate sistemele de control au o duplicare de patru ori.
Caracteristicile generale ale aeronavei:
- lățimea de la o aripă la alta este de aproape 89 (!) metri;
- înălțimea acestui gigant ajunge la 18 metri, ceea ce este egal cu înălțimea unei clădiri cu cinci etaje.
Astăzi există un singur astfel de avion în lume. Proiectantul complexului de aviație intenționează să finalizeze construcția fratelui geamăn al lui Antonov „Mriya”. Se crede că pregătirea sa este deja de 70 la sută.
Alte avioane de marfă mari includ, de asemenea:
1. An-124 „Ruslan”
Acest avion este predecesorul lui Mriya. Inițial, această aeronavă a fost creată pentru a transporta rachete balistice intercontinentale. Cu toate acestea, rezultatul obținut a depășit semnificativ toate așteptările designerilor. Acest gigant a început să fie folosit în mod activ pentru a transporta echipamente militare și de aterizare pe scară largă. Un astfel de avion este estimat la 300 de milioane de dolari.
2. Lockheed C-5 Galaxy
Această aeronavă a fost dezvoltată de designeri americani pentru sistemul de transport militar încă din 1968. La un moment dat, acest gigant cargo este capabil să transporte 6 elicoptere Apache, 4 vehicule de luptă de infanterie, 2 tancuri și 6 vehicule blindate de transport de trupe. Până în 1982, acest gigant zburător a fost considerat cel mai mare avion de linie cargo din lume.
3. Hughes H-4 Hercules
Acest avion de marfă este ceva rar, deoarece a fost dezvoltat în 1947. Această aeronavă este considerată deținătorul recordului pentru anvergura aripilor, care este de 98 de metri. Acest record nu a fost încă depășit. Acest gigant de 136 de tone a fost creat pentru a transporta 750 de soldați care ar fi în echipament complet. Este demn de remarcat faptul că a fost fabricată o singură unitate a acestei aeronave de marfă. Astăzi, acest gigant zburător este un avion de muzeu.
2. Boeing 747-8I
Acest model este un avion de marfă-pasageri care a început să fie produs relativ recent, și anume în 2008. În ceea ce privește parametrii, este inferior avionului ucrainean An-225 Mriya, dar diferă prin faptul că este cel mai mare avion de marfă din lume care a putut intra în producția de masă. Deci, până în prezent, au fost produse aproximativ 76 de astfel de modele. Parametrii acestui gigant de ridicare includ:
- lungimea acestei aeronave este de aproape 76 de metri;
- înălțimea sa este de aproape 20 de metri, ceea ce este mai mare decât o clădire cu cinci etaje;
- Anvergura aripilor acestei aeronave este de aproape 69 de metri.
Greutatea goală a unei astfel de aeronave este de aproximativ 213 mii de kilograme, iar greutatea maximă la care este posibilă o decolare cu succes este de 442 mii de kilograme.
Pe lângă marfă, această aeronavă poate găzdui 581 de pasageri într-o configurație cu două clase și 467 într-o configurație cu trei clase.
Cele mai rapide avioane din lume
Sunt rapizi, ca un glonț, deoarece pot dezvolta o viteză incredibilă. Cele mai rapide aeronave din lume sunt următoarele modele:
- Boeing X-43
Acest avion hipersonic este cel mai rapid avion din lume. Această dronă arată rezultate pur și simplu uimitoare. Deci, acest avion poate zbura cu o viteză de 11.230 km pe oră. Dacă vă imaginați, această cifră este de aproape 10 ori viteza sunetului.
Această supermașină a fost proiectată de specialiștii NASA. A fost nevoie de aproape 10 ani pentru a dezvolta acest avion hipersonic. Anvergura aripilor acestui „agil” este de numai 3,6 metri. Combustibilul care alimentează această aeronavă constă din hidrogen și oxigen. În același timp, aeronava consumă oxigen direct din atmosferă, ceea ce a făcut posibilă „economisirea” greutății acestei aeronave super-rapide. - Orbital Sciences Corporation X-34
Acest avion este, de asemenea, super-rapid, deoarece este capabil să atingă o viteză de 12.144 de kilometri pe oră. Cu toate acestea, în clasamentul celor mai rapide aeronave din lume, ocupă a doua poziția, deoarece în timpul experimentelor viteza sa nu a depășit precedentul Boeing X-43. Este de remarcat faptul că dezvoltarea acestei aeronave a durat un sfert de miliard de dolari și aproximativ 7 ani. Un alt fapt interesant este că acest avion de linie de mare viteză cântărește 1270 de kilograme, dar acest lucru nu îi permite să se ridice la o înălțime de peste 75 de kilometri. - X-15 nord-american
Această aeronavă este capabilă să atingă o viteză de 7274 km pe oră. Interesant este recordul de altitudine între aeronavele supersonice deținut de acest model din 1963 până în 2004. Acest „agil” se poate ridica la o înălțime de 110 de kilometri și cântărește aproximativ 15 tone. - SR-71 ("Blackbird")
Această aeronavă supersonică este o aeronavă de recunoaștere subordonată Forțelor Aeriene ale SUA. Poate atinge o viteză de 3.715 kilometri pe oră. Cântărește impresionant și anume 77 de tone. Cu toate acestea, aeronava cântărește doar 27 de tone fără combustibil. - Mig-25 ("Bat")
Acest avion supersonic este cel mai rapid model de jet militar. Aproape 30 de recorduri mondiale au fost stabilite pe această aeronavă. Viteza cu care acest deținător de record poate zbura este de 3395 de kilometri pe oră. Greutatea acestui avion de linie ajunge la aproape 41 de tone la decolare și la doar 18,8 tone la aterizare.
Pentru livrarea simultană a multor persoane pe distanțe lungi, există avioane uriașe de dimensiuni impresionante.
Avioanele în sine sunt deja structuri spectaculoase și, având dimensiuni cu adevărat gigantice, uimesc imaginația.
Mașinile capabile să transporte sute de oameni nu mai sunt o fantezie. An de an, astfel de aeronave câștigă popularitate, deoarece nevoia oamenilor de a călători crește constant.
Distanțele dintre continente pot fi acoperite de avioanele moderne în câteva ore fără realimentare. Tehnologiile inovatoare fac posibilă reducerea greutății aeronavelor și îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil.
Avioanele de pasageri concurează în ceea ce privește lungimea și înălțimea, raza de zbor, anvergura aripilor și capacitatea de încărcare utilă. O altă valoare competitivă este capacitatea de pasageri.
Avioanele cu fustă largă dețin recordul de dimensiune în rândul aeronavelor din segmentul de pasageri. Astfel de exemplare au o lungime care depășește 70 de metri, iar lățimea fuzelajului (mai mult de 6 metri) vă permite să plasați până la 10-11 locuri pe un rând.
Acest avion de linie cu etaje lungi a deținut liderul între aeronavele de pasageri din lume din 2005. În uz comercial din 2007.
Are parametri:
- Capacitatea de pasageri este de 525 de persoane în trei clase, 853 în versiunea economică.
- Lățimea cabinei – de la 6 la 6,6 metri
- Înălțimea vehiculului este de 24,08 metri, lungimea lui este de 72,75 metri și anvergura aripilor este de 79,75 metri.
- Raza de zbor 15.400 de kilometri (non-stop)
- Greutatea mașinii goale – 278800 kilograme
- Greutatea combustibilului - 310 tone
- Motoare – patru dintre ele GP7270 cu o tracțiune de 32000 kgf
Aeronava cu fustă largă A380 a fost produsă de Airbus în 2005 ca un concurent al Boeing 747 de atunci fără egal.
Avionul este împărțit în două punți: cea superioară (prima și clasa business) și cea inferioară (cabină economică). Există mai multe modificări ale A-380-800, printre care A-380-1000, al cărui proiect a fost lansat în 2010. Este planificat ca această aeronavă să poată găzdui 1000 de pasageri.
Cel mai mare navlositor de aeronave A-380 din lume este Emirates Airline. Există 101 exemple de aceste avioane cu două niveluri în flota sa. La începutul anului 2018, transportatorul arab și-a anunțat dorința de a achiziționa cel puțin încă 20 de avioane din acest model.
Acest eveniment are loc pe fundalul faptului că Airbus intenționa anterior să înceteze complet producerea de mașini scumpe (450 de milioane de dolari). Îndeplinind comanda Emirates (de la 20 la 38 de unități), Airbus va continua să producă avioane de acest brand încă un deceniu, sau chiar mai mult.
A-380 este un avion de linie ușor și fiabil. Nivelul de zgomot în cabină, comparativ cu Boeing -747, este redus la jumătate, există comunicație prin satelit (Internet, WI-FI), este posibil să se instaleze un duș, baruri și alte îmbunătățiri, urmând dorințele clienților.
În ciuda dimensiunii și complexității aeronavei, costurile de operare pentru întreținere și nivelul de confort în ea sunt optime.
Timp de treizeci și șase de ani (din 1969 până în 2007), un alt Boeing 747 cu două etaje a domnit pe cer. Acesta este primul avion cu rază lungă de acțiune din lume realizat într-o versiune cu două niveluri. Designul și producția au fost foarte scumpe, dar cererea și succesul ulterioare au condus la profituri enorme.
Caracteristicile lui B-747-8:
- Lungime – 76,3 metri
- Anvergura aripilor – 68,5 metri
- Lățime fuselaj/cabină – 6,5 metri/6,1 metri
- Capacitatea de pasageri este de 467 de persoane în trei clase, 581 de persoane în două.
- Înălțimea aeronavei – 19,4 metri
- Viteza maxima 988 km/h
- Greutatea vehiculului gol – 214,5 tone
- Raza de acțiune – 14815 kilometri
- Rezervă de kerosen – 242,5 tone
- Motoare turboventilatoare - patru dintre ele GEnx-2B67
Puterea parametrilor B-747 este evidențiată de faptul că unul dintre motoarele sale are mai multă tracțiune decât toate centralele B-707 combinate.
B-747 cu caroserie largă rămâne deținătorul recordului pentru producția de masă printre aeronavele din această clasă. Până în prezent, au fost produse peste o mie și jumătate de unități și producția lor continuă.
Un Boeing 747, deținut de o companie australiană, a efectuat un zbor record non-stop (gol) de la Londra la Sydney (Australia) în 20 de ore și 9 minute în 1989, acoperind 18.000 de kilometri.
Un alt record pentru această aeronavă a fost un zbor în mai 1991. În timpul conflictului militar, 1.122 de persoane au fost transportate din Etiopia la bordul navei la un moment dat către capitala Israelului.
Aeronava cu rază lungă de acțiune B-777-300ER este capabilă să parcurgă mai mult de 21 de mii de kilometri fără realimentare. Avionul cu caroserie largă a apărut pe rutele comerciale în 2004. Aceasta este cea mai mare aeronavă de pasageri cu două motoare cu motoare cu turbină cu gaz.
Parametrii sunt după cum urmează:
- Poate găzdui 365 de pasageri dacă se face în varianta cu 3 clase, 550 în varianta cu o clasă.
- Lungimea aeronavei - 73,9 metri
- Anvergura aripilor – 64,8 kilometri
- Înălțimea mașinii cu coadă este de 18,7 metri
- Lățimea fuselajului/lățimea cabinei - 6,19 metri/5,86 metri
- Greutate goală – 167 tone
- Capacitate combustibil - 181,3 tone
- Centrală electrică – 2 motoare GE90-115B
Motoarele turboreactor General Electric GE90-115B sunt cele mai puternice din lume în prezent. Datorită utilizării a doar două motoare, B-777-300ER este eficient în ceea ce privește combustibilul și costurile de operare.
Avioanele acestui brand sunt larg reprezentate în spațiul aviatic global și sunt foarte populare pentru zboruri charter. Companiile aeriene interne au, de asemenea, Boeing 777-300 în flotele lor și cumpără altele noi.
Acest avion de linie este cel mai apropiat concurent al Boeing 777-300ER. Aeronava este proiectată și zboară pe distanțe lungi între continente. Avionul de linie cu caroserie largă cu patru centrale electrice a fost creat special pentru rute lungi. Produs din 2002 până în 2012. În această perioadă au fost construite 97 de mașini.
Dimensiunile sunt urmatoarele:
- Lungime -75,36 metri
- Înălțime – 17,22 metri
- Anvergura aripilor – 63,45 metri
- Capacitate de pasageri – până la 419 persoane
- Greutate la decolare – 380.000 de kilograme
Airbus 340-600 este una dintre cele mai lungi avioane din lume (doar Boeing 747-8 este mai lung). Este, de asemenea, cel mai silențios din clasa sa, în ciuda faptului că are patru motoare cu reacție. Acest lucru face zborul confortabil și calm.
Fără îndoială, gigantul producator de avioane Airbus este lider în producția de avioane cu dimensiuni enorme. Airbus a dezvoltat linia A350 XWB, concepută pentru a înlocui în cele din urmă A330 și A340. Aceasta este o familie cu un fuselaj ultra-larg și două motoare. Mai mult de jumătate din structura aeronavei este realizată din materiale compozite.
A350-900 Ultra LR (din familia A350 XWB) începe serviciul cu transportatorul din Singapore în 2018. Aeronava are un volum crescut de rezervoare de combustibil și o aerodinamică îmbunătățită. Acesta este un avion de linie cu o distanță de zbor crescută și cea mai bună eficiență a combustibilului.
Cel mai nou avion de linie va opera cea mai lungă rută comercială New York - Singapore.
Caracteristici:
- Lungimea mașinii – 73,88 metri
- Înălțime - 17,1 metri
- Anvergura aripilor – 64,75 metri
- Capacitate de pasageri – 440 în cabina economică
- Lățimea fuselajului/lățimea cabinei – 5,96 metri/5,61 metri
- Greutate la decolare – 298 tone
- Motoare – 2 unități Trent XWB (Rolls-Royce)
Aeronava este capabilă să zboare 14.800 de kilometri.
An-122
Proiectul eșuat (a existat un avion) a fost planificat într-un design cu două etaje pentru 724 de pasageri. Acest singur exemplar este memorabil deoarece în 1972 a realizat o ispravă unică prin evacuarea a 700 de oameni din Egipt în URSS.
Hughes H-4 Hercules
Aeronava americană de după război (1947) din lemn nu s-a materializat niciodată într-o versiune metalică. A făcut un zbor la joasă altitudine și este păstrat în muzeu. Se remarcă prin dimensiunile sale: lungime 66,45 metri, anvergura aripilor - 97,54 metri (de neegalat în segmentul de pasageri), capacitate pentru versiunea metalică - 750 de persoane.
