Reputacioni i linjës ajrore më të madhe koreane, Korean Air, është sërish nën sulm. Emily Cho, vajza më e vogël e Cho Yan Cho, kreut të linjës ajrore, derdhi ujë mbi një përfaqësues të një firme reklamuese që bashkëpunon me Korean Air gjatë një feste korporate.
Deri në atë moment, Emily Cho ishte (babai i saj e pushoi menjëherë) nënkryetare e linjës ajrore dhe tani policia po kontrollon zyrën e saj në Seul. Ky nuk është rasti i parë i skandaleve të shkaktuara nga sjellja e familjarëve të kryetarit të bordit në punë.
Pothuajse katër vite më parë, motra e madhe e Emily Cho-s, Heather, u bë e famshme për skandalin e shkaktuar në aeroport. John Kennedy (JFK) në Nju Jork. E indinjuar nga fakti që arra iu servirën në një thes dhe jo në një disk të ndezur (me një kufi blu?), zonja Cho urdhëroi kapitenin e avionit (tashmë gati për t'u ngritur) të kthehej në terminal dhe zbarko stjuardin e klasit 1, i cili sipas saj, mendoj se i kam servirur gabim arrat. Përpara se të mbërrinte në terminal, ajo e detyroi kreun e stafit në bord t'i lutej për falje në gjunjë.
Avioni me 240 pasagjerë u ngrit me 20 minuta vonesë, që në të vërtetë nuk është shumë në JFK të mbingarkuar. Por pasagjerët e klasit të parë, ku ishte vajza e kreut të linjës ajrore koreane, morën si kompensim kalendarët dhe modelet e avionit me të cilin po fluturonin.
Kur incidenti goditi mediat, vajza, babai dhe e gjithë linja ajrore Korean Air iu nënshtruan një breshëri kritikash për marrëdhëniet feudale që mbizotëronin në kompani. Ndërsa çështja përparoi, u bë e qartë se kjo nuk ishte shakaja e parë e tillë e vajzës kapriçioze të menaxherit. Më parë, ajo shkaktoi një skandal për petët koreane të servirura gabimisht. Heather Cho i pagoi tekat e saj me humbjen e pozicionit të saj dhe një dënim prej pesë muajsh burg. Shefi i stafit në bord u rikthye në detyrën dhe punën e tij.
Tashmë kreu i linjës ajrore ka shkarkuar edhe vajzën e tij më të vogël dhe ka thënë se nuk ka rrugëdalje tjetër nga kjo situatë përveç se të zëvendësojë vajzat e tij me drejtues profesionistë. Në të njëjtën kohë, ai shkarkoi vajzën e tij të mesme, e cila ishte drejtoreshë e Kal Hotel Networks, një zinxhir hotelesh në pronësi të Korean Airlines.
Është një praktikë e zakonshme në Korenë e Jugut që anëtarët e familjes ekzekutive të zënë poste të larta. Kjo vazhdon në Hyundai dhe Lotte Group, dhe kështu ishte edhe në Samsung. Kjo gjendje është kritikuar nga investitorët të cilët besojnë se kompanive të tilla u mungon transparenca.
Andrey Bochkarev
Shiko gjithashtu:
- Për disa çështje të taksimit dhe amortizimit...
- John F. Kennedy porosit një qytet avioni: shteti i Nju Jorkut: SHBA
.jpg)
Kodet e aeroportit John F Kennedy (John F Kennedy Intl)…- 10 gabimet tragjike të pilotit John F. Kennedy Jr....
- Udhëtimi i ëndrrës sime!
- Shefi i Korean Air Lines u shkarkua për shkak të...
- Snowboarding në St. Anton, birrë dhe karnaval në…
- Presidenti i Korean Air shkarkon vajzat për sjellje agresive
.jpg)
Kodet IATA të aeroportit Kaltag: KAL ICAO: PAKV…- Presidenti i Korean Air vdes pas largimit nga detyra
.jpg)
Kodet IATA të Aeroportit Blue Danube: LNZ…
"Skandali i arrave të kripës" rreth sjelljes së egër të Zëvendës Presidentit Korean Air Cho Hyun Ah në bordin e avionit vazhdon të rritet. Tani është nën sulm reputacioni i të gjithë kompanisë në tërësi, e cila, siç rezulton, deri në momentin e fundit u përpoq të mbronte eprorët e saj, dhe gjithashtu u përpoq të heshtte dëshmitarët dhe pjesëmarrësit e mundshëm në incident. Sipas njerëzve në avion, Cho ka fyer, goditur dhe shtyrë disa herë stjuardes dhe stjuardesë. Ndjesë e vonuar nga fajtori kryesor i incidentit dhe kreu i Holding nuk mund të ndryshojë ende qëndrimin jashtëzakonisht negativ publik.
Kujtojmë se incidenti ka ndodhur më 5 dhjetor në bordin e kompanisë koreano-jugore Korean Air, e cila po fluturonte përgjatë linjës KE086 Nju Jork – Incheon. Avioni, i cili filloi të nisej nga terminali, papritur u kthye në "mëngë", pas së cilës stjuardesa e lartë zbriti nga avioni. Siç doli, iniciatori i zigzagëve të tillë në aeroplan ishte nënkryetari i Korean Air, 40-vjeçari Cho Hyun Ah, i cili ishte gjithashtu vajza më e madhe e kryetarit të bordit të drejtorëve të Holdingut, i cili ishte mes pasagjerëve. Cho, e cila ishte ulur në kabinën e klasit të parë, nuk i pëlqeu mënyra se si u trajtua nga stjuardesa. Një qese me arra të kripura u vendos përpara Ços, kur sipas rregullave duhej të vendoseshin në një pjatë. Nënkryetari, sipas dëshmitarëve okularë, hodhi një skandal, filloi të bërtiste dhe në fund urdhëroi që avioni të kthehej në terminal dhe të largohej stjuardesa e lartë. Si pasojë e incidentit fluturimi është vonuar me 20 minuta dhe avioni ka mbërritur në destinacion me 11 minuta vonesë. Ky incident u bë menjëherë një nga lajmet kryesore në Kore, duke u quajtur "skandali i arrave të kripura".
Dorëheqja e Cho Hyun Ah nga të gjitha pozicionet në kompani nën presionin e kritikave publike, një kërkim falje nga ajo, si dhe nga kreu i Holdingut Hanjin, i cili e quajti sjelljen e vajzës së saj "marrëzi", nuk mund t'i qetësojë koreanët. Një arsye e re për indinjatën dhanë rezultatet e një sondazhi të kryer nga prokuroria dhe Ministria e Transportit të dëshmitarëve dhe pjesëmarrësve në incident. Pavarësisht frikës se njerëzit do të kishin frikë të dilnin kundër menaxhimit të një kompanie të madhe, ata folën. Shefi i stjuardes Park Chang-jin, i cili u hodh nga avioni nga Cho Hyun-ah, deklaroi se situata ishte si më poshtë. Kur zëvendëspresidenti filloi të qortonte stjuardesin, Park doli dhe kërkoi falje. Cho detyroi stjuardesin e lartë dhe stjuardesin të kërkonin rregullat për shërbimin e pasagjerëve. Megjithatë, kur Cho iu dorëzua dosja me dokumente, ajo vazhdoi të shante me zë të lartë, mori stjuardesën e ulur në prehër dhe filloi ta shtynte atë dhe stjuardesin e lartë drejt kabinës. Në këtë proces, nënpresidenti goditi disa herë në krahun e Park Chan-jin, e shtyu stjuardesën përsëri në shpatull dhe hodhi një dosje dokumenti në murin pranë saj. Sipas Parkut, nënkryetari tha nga jashtë kabinës: "Kontaktoni menjëherë pilotin dhe ndaloni aeroplanin. Unë nuk do ta lë avionin të ngrihet". Në fillim, Cho donte të zbarkonte stjuardesin, por më pas ajo tha si vijon, duke iu drejtuar stjuardesës së lartë: "Në përgjithësi, edhe ju keni faj, kështu që dilni jashtë". Pas kësaj, avioni u kthye në mëngë dhe stjuardesa doli nga avioni.
Duke folur për gazetarët, Park tha se stjuardesa ishte jashtëzakonisht e frikësuar dhe pasagjerët në aeroplan ishin të habitur, përfshirë ata që ishin ulur në kabinën e rregullt, por për shkak të zërit të lartë të zëvendëspresidentit, të gjithë mund të dëgjonin. Pas incidentit në kabinën e klasit të parë, Cho tha rastësisht: "Më falni për zhurmën".
Nga ana e saj, pas marrjes në pyetje, ish-zëvendëspresidenti Cho Hyun Ah mohoi gjithçka u tha, duke u thënë gazetarëve se kjo ishte hera e parë që ajo kishte dëgjuar për fyerje dhe përdorim të forcës fizike nga ana e saj.
Megjithatë, stjuardesa dhe stjuardesa u dhanë hetuesve përafërsisht të njëjtën pamje. Fjalët e tyre u konfirmuan të paktën pjesërisht nga një pasagjer 32-vjeçar i quajtur Park, i cili ishte ulur drejtpërdrejt përballë Cho. Ajo tha se Cho bërtiti shumë fort, duke frikësuar pasagjerët, shtyu stjuardes dhe hodhi një dosje me dokumente në murin e avionit.
Detajet e mëtejshme të ngjarjes, të cilat u bënë të njohura për mediat, zemëruan më tej opinionin publik. Pavarësisht të gjitha mohimeve nga ana e Korean Air, tani rezulton se kompania u përpoq të mbronte zëvendëspresidentin duke ia hedhur të gjithë fajin stjuardes dhe stjuardes. Punonjësit e kompanisë pretendojnë se të gjithë ekuipazhit i janë konfiskuar telefonat celularë pas ngjarjes për të zbuluar se kush ka rrjedhur informacione për skandalin në media. Siç tha stjuardesa e lartë Park Chang-jin, 5-6 punonjës të kompanisë më pas erdhën tek ai, duke i thënë se ai duhet të konfirmojë versionin e kompanisë dhe të gënjejë, duke pranuar fajin e tij. “Përgjegjësi në Ministrinë e Transporteve është nga kompania jonë, ndaj nëse ka ndonjë problem do të na ndihmojë”, u tha Paku. Megjithatë, ai vendosi të mos heshtë.
Passenger Park deklaroi gjithashtu se Korean Air gjithashtu erdhi tek ajo, duke i kërkuar asaj të anonte me Cho Hyun Ah dhe të thoshte se ajo kishte kërkuar mjaft falje. "Unë u zemërova nga kjo qasje. Ajo nuk kërkoi fare falje siç duhet," u tha Park gazetarëve, duke u paraqitur hetuesve një foto të incidentit që konfirmon fjalët e Park Chang-jin dhe stjuardesës.
Për më tepër, gjatë kërkimeve në selinë e Koresë Air, u morën materiale që vërtetojnë dëshirën e kompanisë për të "mbuluar" plotësisht nënkryetarin dhe për të kaluar të gjithë përgjegjësinë te punonjësit e zakonshëm.
Pyetja kryesore tani është se kush e dha në të vërtetë urdhrin për të kthyer avionin. Fakti është se vetëm komandanti i avionit mund të komandojë në bord, dhe të gjithë të tjerët, përfshirë menaxhimin e kompanisë, janë pasagjerë të zakonshëm. Një përpjekje për të ndërhyrë në menaxhim mund të dënohet deri në një burg. Kthimi i astarit në mëngë mund të justifikohet vetëm për arsye sigurie ose një situatë emergjente. Çështja e vendosjes së arrave para pasagjerëve është e vështirë të klasifikohet si një kategori e tillë rastesh. Korean Air dhe Cho Hyun Ah, duke e ditur mirë se çfarë po kërcënonte nënpresidentin, deklaruan njëzëri se vendimi për kthimin e avionit "u mor pas konsultimeve me komandantin dhe vetë urdhri u dha nga komandanti i avionit". Sidoqoftë, tani gjithçka po shkon deri në atë pikë sa komandanti thjesht kishte frikë të mos i bindej Cho Hyun Ah, i cili kishte bërë një skandal në bord, i cili ishte shumë me ndikim dhe që parashikohej të bëhej presidenti i kompanisë në të ardhmen e afërt.
Si rezultat, kur pasagjerët e zakonshëm të aeroplanit filluan të flasin kundër versionit të kompanisë dhe menaxhimit, sot Korean Air kaloi në "mbrojtje të vdekur", duke thënë se "nuk mund të komentojë incidentin, pasi hetimi është ende në vazhdim".
Tani është e qartë se "skandali i arrave të kripura" ka arritur një nivel cilësor të ri dhe nuk ka të bëjë vetëm me sjelljen e një prej drejtuesve. Reputacioni i transportuesit kryesor ajror të vendit në tërësi, që është Korean Air, është dëmtuar rëndë. Koreanët e zakonshëm, mediat dhe ekspertët janë të indinjuar nga dëshira e kompanisë për të heshtur skandalin dhe për të bërë fajtorë punonjësit e zakonshëm. Një video sarkastike e quajtur "Air Nuts" u shfaq në internet dhe fitoi popullaritet të madh, e cila luan me bashkëtingëllimin e fjalëve koreane "arra të kripura" dhe "Korean". Në regjistrim, në zërin e një reklame të rregullt të Korean Air, ata premtojnë "të ushqejnë arrat në mënyrën më të mirë të mundshme", duke lënë të kuptohet qartë për një skandal.
Njëra pas tjetrës filluan të dalin fakte të tjera të pakëndshme për kompaninë. Vihet re se të drejtat e punonjësve në kompani shkelen rregullisht, dhe Cho Hyun Ah gjithmonë shkaktonte skandale në bord. "Kur ajo fluturon, i gjithë ekuipazhi është në gjilpëra dhe gjilpëra. Ajo vazhdimisht gjente faj me diçka dhe hidhte histerikë," vuri në dukje një nga ish-punonjësit e kompanisë. Për më tepër, të gjitha faljet dhe dorëheqjet për Cho Hyun Ah dhe babain e saj, kreun e Hanjin që mban Cho Yang Ho, duken qartë të detyruara. Deri në momentin e fundit, ata donin të mbanin Cho në menaxhim, duke theksuar se ajo "edhe pse bëri pak zhurmë, ajo duhet të kishte vënë në dukje shërbimin e pahijshëm".
Koreanët thonë se Cho duhet të kishte kërkuar falje që në fillim, dhe jo tani, kur filluan të shfaqen të gjitha të shëmtuarat e skandalit. Për më tepër, Cho qëndroi në heshtje me kokëfortësi për disa ditë dhe nuk reagoi ndaj zhurmës që kishte filluar. Sipas mediave koreano-jugore, të dielën, më 14 dhjetor, Cho Hyun Ah dhe punonjësit e kompanisë u përpoqën të vizitonin shtëpitë e stjuardesës dhe stjuardesës për të kërkuar falje personale. Ata, siç u tha, "nuk ishin në shtëpi, dhe për këtë arsye ish-zëvendëspresidenti Cho la një letër personale të faljes". Vihet re se Cho do të përpiqet edhe një herë të kërkojë falje personalisht. Para kësaj, babai i Cho kërkoi falje, duke pranuar se ai "i rriti fëmijët e tij keq" dhe e quajti sjelljen e vajzës së tij "marrëzi".
Por për koreanët e zakonshëm kjo duket shumë vonë. Siç vërejnë mediat dhe ekspertët, "transportuesi kryesor ajror i Koresë së Jugut është në krizë, edhe një herë për shkak të veprimeve të menaxhmentit dhe qasjes së kompanisë në tërësi". Është e mundur që ndryshime të mëdha po vijnë në Korean Air në një përpjekje për të rivendosur disi besimin e publikut dhe për të eliminuar një goditje serioze për reputacionin e saj.
"Skandali i arrave të kripës" rreth sjelljes së egër të Zëvendës Presidentit Korean Air Cho Hyun Ah në bordin e avionit vazhdon të rritet.
Tani është nën sulm reputacioni i të gjithë kompanisë në tërësi, e cila, siç rezulton, deri në momentin e fundit u përpoq të mbronte eprorët e saj, dhe gjithashtu u përpoq të heshtte dëshmitarët dhe pjesëmarrësit e mundshëm në incident. Sipas njerëzve në avion, Cho ka fyer, goditur dhe shtyrë disa herë stjuardes dhe stjuardesë. Ndjesë e vonuar nga fajtori kryesor i incidentit dhe kreu i Holding nuk mund të ndryshojë ende qëndrimin jashtëzakonisht negativ publik.
Kujtojmë se incidenti ka ndodhur më 5 dhjetor në bordin e kompanisë koreano-jugore Korean Air, e cila po fluturonte përgjatë linjës KE086 Nju Jork – Incheon. Avioni, i cili filloi të nisej nga terminali, papritur u kthye në "mëngë", pas së cilës stjuardesa e lartë zbriti nga avioni. Siç doli, iniciatori i zigzagëve të tillë në aeroplan ishte nënkryetari i Korean Air, 40-vjeçari Cho Hyun Ah, i cili ishte gjithashtu vajza më e madhe e kryetarit të bordit të drejtorëve të Holdingut, i cili ishte mes pasagjerëve.
Cho, e cila ishte ulur në kabinën e klasit të parë, nuk i pëlqeu mënyra se si u trajtua nga stjuardesa. Një qese me arra të kripura u vendos përpara Ços, kur sipas rregullave duhej të vendoseshin në një pjatë. Nënkryetari, sipas dëshmitarëve okularë, hodhi një skandal, filloi të bërtiste dhe në fund urdhëroi që avioni të kthehej në terminal dhe të largohej stjuardesa e lartë. Si pasojë e incidentit fluturimi është vonuar me 20 minuta dhe avioni ka mbërritur në destinacion me 11 minuta vonesë. Ky incident u bë menjëherë një nga lajmet kryesore në Kore, duke u quajtur "skandali i arrave të kripura".
Dorëheqja e Cho Hyun Ah nga të gjitha pozicionet në kompani nën presionin e kritikave publike, një kërkim falje nga ajo, si dhe nga kreu i Holdingut Hanjin, i cili e quajti sjelljen e vajzës së saj "marrëzi", nuk mund t'i qetësojë koreanët. Një arsye e re për indinjatën dhanë rezultatet e një sondazhi të kryer nga prokuroria dhe Ministria e Transportit të dëshmitarëve dhe pjesëmarrësve në incident. Pavarësisht frikës se njerëzit do të kishin frikë të dilnin kundër menaxhimit të një kompanie të madhe, ata folën.
Shefi i stjuardes Park Chang-jin, i cili u hodh nga avioni nga Cho Hyun-ah, deklaroi se situata ishte si më poshtë. Kur zëvendëspresidenti filloi të qortonte stjuardesin, Park doli dhe kërkoi falje. Cho detyroi stjuardesin e lartë dhe stjuardesin të kërkonin rregullat për shërbimin e pasagjerëve. Megjithatë, kur Cho iu dorëzua dosja me dokumente, ajo vazhdoi të shante me zë të lartë, mori stjuardesën e ulur në prehër dhe filloi ta shtynte atë dhe stjuardesin e lartë drejt kabinës. Në këtë proces, nënpresidenti goditi disa herë në krahun e Park Chan-jin, e shtyu stjuardesën përsëri në shpatull dhe hodhi një dosje dokumenti në murin pranë saj.
Sipas Parkut, nënpresidenti tha sa vijon nga jashtë kabinës: “Kontaktoni menjëherë pilotin dhe ndaloni aeroplanin. Nuk do ta lë avionin të ngrihet.” Në fillim, Cho donte të zbarkonte stjuardesin, por më pas ajo tha si vijon, duke iu drejtuar stjuardesës së lartë: "Në përgjithësi, edhe ju keni faj, kështu që dilni jashtë". Pas kësaj, avioni u kthye në mëngë dhe stjuardesa doli nga avioni.
Duke folur për gazetarët, Park tha se stjuardesa ishte jashtëzakonisht e frikësuar dhe pasagjerët në aeroplan ishin të habitur, përfshirë ata që ishin ulur në kabinën e rregullt, por për shkak të zërit të lartë të zëvendëspresidentit, të gjithë mund të dëgjonin. Pas incidentit në kabinën e klasit të parë, Cho tha rastësisht: "Më falni për zhurmën".
Nga ana e saj, pas marrjes në pyetje, ish-zëvendëspresidenti Cho Hyun Ah mohoi gjithçka u tha, duke u thënë gazetarëve se kjo ishte hera e parë që ajo kishte dëgjuar për fyerje dhe përdorim të forcës fizike nga ana e saj.
Megjithatë, stjuardesa dhe stjuardesa u dhanë hetuesve përafërsisht të njëjtën pamje. Fjalët e tyre u konfirmuan të paktën pjesërisht nga një pasagjer 32-vjeçar i quajtur Park, i cili ishte ulur drejtpërdrejt përballë Cho. Ajo tha se Cho bërtiti shumë fort, duke frikësuar pasagjerët, shtyu stjuardes dhe hodhi një dosje me dokumente në murin e avionit.
Detajet e mëtejshme të ngjarjes, të cilat u bënë të njohura për mediat, zemëruan më tej opinionin publik. Pavarësisht të gjitha mohimeve nga Korean Air, tani rezulton se kompania u përpoq të mbronte zëvendëspresidentin duke ia hedhur të gjithë fajin stjuardesës dhe stjuardesës. Punonjësit e kompanisë pretendojnë se të gjithë ekuipazhit i janë konfiskuar telefonat celularë pas ngjarjes për të zbuluar se kush ka rrjedhur informacione për skandalin në media. Siç tha stjuardesa e lartë Park Chang-jin, 5-6 punonjës të kompanisë më pas erdhën tek ai, duke i thënë se ai duhet të konfirmojë versionin e kompanisë dhe të gënjejë, duke pranuar fajin e tij. “Përgjegjësi në Ministrinë e Transportit është nga kompania jonë, kështu që nëse ka ndonjë problem, ai do të na ndihmojë”, u tha Pak. Megjithatë, ai vendosi të mos heshtë.
Passenger Park deklaroi gjithashtu se Korean Air gjithashtu erdhi tek ajo, duke i kërkuar asaj të anonte me Cho Hyun Ah dhe të thoshte se ajo kishte kërkuar mjaft falje. “Isha i indinjuar nga kjo qasje. Ajo nuk kërkoi fare falje siç duhej”, u tha Park gazetarëve, duke u paraqitur hetuesve një foto të incidentit që konfirmon fjalët e Park Chang-jin dhe stjuardesës.
Për më tepër, gjatë kontrolleve në selinë Korean Air, u morën materiale që vërtetojnë dëshirën e kompanisë për të "mbuluar" plotësisht nënkryetarin dhe për të kaluar të gjithë përgjegjësinë te punonjësit e zakonshëm.
Pyetja kryesore tani është se kush e dha në të vërtetë urdhrin për të kthyer avionin. Fakti është se vetëm komandanti i avionit mund të komandojë në bord, dhe të gjithë të tjerët, përfshirë menaxhimin e kompanisë, janë pasagjerë të zakonshëm. Një përpjekje për të ndërhyrë në menaxhim mund të dënohet deri në një burg. Kthimi i astarit në mëngë mund të justifikohet vetëm për arsye sigurie ose një situatë emergjente. Çështja e vendosjes së arrave para pasagjerëve është e vështirë të klasifikohet si një kategori e tillë rastesh.
Korean Air dhe Cho Hyun Ah, duke e ditur mirë se çfarë po kërcënonte nënpresidentin, deklaruan njëzëri se vendimi për kthimin e avionit "u mor pas konsultimeve me komandantin dhe vetë urdhri u dha nga komandanti i avionit". Sidoqoftë, tani gjithçka po shkon deri në atë pikë sa komandanti thjesht kishte frikë të mos i bindej Cho Hyun Ah, i cili kishte bërë një skandal në bord, i cili ishte shumë me ndikim dhe që parashikohej të bëhej presidenti i kompanisë në të ardhmen e afërt.
Si rezultat, kur pasagjerët e zakonshëm të aeroplanit filluan të flasin kundër versionit të kompanisë dhe menaxhimit, sot Korean Air kaloi në "mbrojtje të vdekur", duke thënë se "nuk mund të komentojë incidentin, pasi hetimi është ende në vazhdim".
Tani është e qartë se “skandali i arrave të kripura” ka arritur një nivel cilësor të ri dhe nuk ka të bëjë vetëm me sjelljen e një prej drejtuesve. Reputacioni i transportuesit kryesor ajror të vendit në tërësi, që është Korean Air, është dëmtuar rëndë. Koreanët e zakonshëm, mediat dhe ekspertët janë të indinjuar nga dëshira e kompanisë për të heshtur skandalin dhe për të bërë fajtorë punonjësit e zakonshëm. Një video sarkastike e quajtur "Air Nuts" u shfaq në internet dhe fitoi popullaritet të madh, e cila luan me bashkëtingëllimin e fjalëve koreane "arra të kripura" dhe "Korean". Në regjistrim, në zërin e një reklame të rregullt të Korean Air, ata premtojnë "të ushqejnë arrat në mënyrën më të mirë të mundshme", duke lënë të kuptohet qartë për një skandal.
Njëra pas tjetrës filluan të dalin fakte të tjera të pakëndshme për kompaninë. Vihet re se të drejtat e punonjësve në kompani shkelen rregullisht, dhe Cho Hyun Ah gjithmonë shkaktonte skandale në bord. “Kur ajo fluturon, i gjithë ekuipazhi është në kunja dhe hala. Ajo vazhdimisht i gjente fajet diçka dhe hidhte zemërime,” vuri në dukje një nga ish-punonjëset e kompanisë. Për më tepër, të gjitha faljet dhe dorëheqjet për Cho Hyun Ah dhe babain e saj, kreun e Hanjin që mban Cho Yang Ho, duken qartë të detyruara. Deri në fund, ata donin ta mbanin Chon në menaxhim, duke theksuar se ajo "edhe pse bëri pak zhurmë, ajo duhet të kishte vënë në dukje shërbimin e pahijshëm".
Koreanët thonë se Cho duhet të kishte kërkuar falje që në fillim, dhe jo tani, kur filluan të shfaqen të gjitha të shëmtuarat e skandalit. Për më tepër, Cho qëndroi në heshtje me kokëfortësi për disa ditë dhe nuk reagoi ndaj zhurmës që kishte filluar. Sipas mediave koreano-jugore, të dielën, më 14 dhjetor, Cho Hyun Ah dhe punonjësit e kompanisë u përpoqën të vizitonin shtëpitë e stjuardesës dhe stjuardesës për të kërkuar falje personale. Ata, siç u tha, "nuk ishin në shtëpi, dhe për këtë arsye ish-zëvendëspresidenti Cho la një letër personale të faljes". Vihet re se Cho do të përpiqet edhe një herë të kërkojë falje personalisht. Para kësaj, babai i Cho kërkoi falje për të, duke pranuar se ai "i rriti fëmijët e tij keq" dhe e quajti sjelljen e vajzës së tij "marrëzi".
Por për koreanët e zakonshëm kjo duket shumë vonë. Siç vërejnë mediat dhe ekspertët, "transportuesi kryesor ajror i Koresë së Jugut është në krizë, edhe një herë për shkak të veprimeve të menaxhmentit dhe qasjes së kompanisë në tërësi". Është e mundur që ndryshime të mëdha po vijnë në Korean Air në një përpjekje për të rivendosur disi besimin e publikut dhe për të eliminuar një goditje serioze për reputacionin e saj.
Informacioni i përdorur nga faqja [email protected]
Gjykata dha vendimin për çështjen “skandali i arrave”. Vajza e CEO të Korean Air Cho Hyun Ah është dënuar me një vit burg për një incident që ndodhi në bordin e një avioni në fillim të dhjetorit 2014.
5 dhjetor në Aeroportin Ndërkombëtar John F. Kennedy në Nju Jork Para fluturimit për në Incheon, një nga stjuardesat i shërbeu arra Cho në një qese, dhe jo në një pjatë, siç udhëzohej. Në atë kohë, i akuzuari mbante postin e zëvendëspresidentit të linjës ajrore dhe fluturonte në klasin e parë. I indinjuar nga një shërbim i tillë, Cho kërkoi që stjuardesja të hiqej nga fluturimi. Komandanti i avionit, i cili po shkonte në pistë, duhej të kthehej në ndërtesën e aeroportit. Përveç kësaj, gjatë skandalit, Cho bërtiti dhe ofendoi stjuardesat, duke i detyruar ata të luten për falje në gjunjë. “Ky është një shembull i shkeljes së dinjitetit njerëzor,” tha gjykatësi që dha vendimin.
Kjo sjellje e ish-zëvendëspresidentit të Korean Air shkaktoi zemërim publik. Ndërsa skandali mori vrull, Cho dha dorëheqjen dhe u vendos në paraburgim më 30 dhjetor. Cho u akuzua për shkelje të rregullave të sigurisë së aviacionit dhe pengim të drejtësisë duke përdorur pozicionin e tij. Sipas raportimeve të mediave, kompania e saj u përpoq të detyronte anëtarët e ekuipazhit të gënjejnë për incidentin, gjoja stjuardesa u largua nga bordi me vullnetin e saj të lirë.
[slon.ru, 02/12/2015, "Fajtori i "skandalit të arrave" në një linjë ajrore të Koresë së Jugut u dënua me një vit burg": Sipas Yonhap, prokuroria vuri në dukje se fajtori i skandalit u përpoq të ndikonte ekspertët e Ministrisë së Transportit të Koresë së Jugut që kryen incidentin e inspektimit. - Fut K.ru]
Prokuroria kërkoi që ajo të dënohej me tre vjet burg, por gjykata e shpalli të pafajshme për pikën e dytë. Një tjetër drejtues i linjës ajrore u dënua për pengim të drejtësisë dhe u dënua me tetë muaj burg.
["Kommersant", 02.03.2015, "Tre vjet burg për 'skandalin e arrave' në Korean Air": Gjatë seancës së djeshme gjyqësore, një stjuardesë e lartë në Korean Air tha se zonja Chae Hyun Ah e trajtoi atë dhe të tijën. shoqja e stjuardesës "i pëlqente skllevërve" sepse i detyronte të gjunjëzoheshin para saj në kabinën e klasit të parë. Cho Hyun Ah tha se i vjen keq për veprimin e saj, për të cilin ajo tha se ishte për shkak të përkushtimit të saj ndaj punës së saj. [...]
Rasti i Cho Hyun Ah shihet në Korenë e Jugut si një simbol i klimës mbizotëruese të biznesit. nepotizmin. Konglomeratet e mëdha familjare, të quajtura chobols, që dominojnë biznesin në Korenë e Jugut janë parë tradicionalisht si një burim pasurie për elitat me pak respekt për sundimin e ligjit. Private Korean Air është pjesë e Chobola Hanjin, në pronësi të familjes Cho, megjithatë, ka gjithashtu një status të veçantë si linja ajrore kombëtare e vendit. Prandaj, një goditje për imazhin e kompanisë perceptohet në Kore si një goditje për imazhin e shtetit. - Fut K.ru]
Avokatët e Cho këmbëngulën se sjellja e saj nuk ndikoi në ndryshimin e kursit të avionit. Gjykatësi nuk u pajtua kategorikisht me ta. “Ka kuptim të kuptojmë kursin si jo vetëm itinerarin në ajër, por edhe lëvizjen e tokës gjatë fluturimit”, tha ai. Vetë Cho pohoi se nuk e dinte që avioni kishte nisur të lëvizte. Por gjyqtarja e hodhi poshtë edhe këtë pretendim, duke theksuar se për këtë e kishte informuar stafi, të cilit ajo i kërkoi ndalimin e avionit. Sipas tij, veprimet e të akuzuarve kanë sjellë një vonesë prej 24 minutash, kanë ndërhyrë në punët e tjera të aeroportit dhe kanë krijuar rrezik për përplasje me fluturime të tjera.
"Megjithëse ajo kishte të drejtë të largonte një anëtar të ekuipazhit nga detyrat e tij si punonjës i kompanisë, kjo e drejtë duhet të ishte ushtruar në përputhje me një proces të rregullt përpara fluturimit," tha gjyqtari, duke vënë në dukje se kthimi i avionit ishte përtej kompetencat e saj. Gjykata tha se vendimi i pilotit për t'u kthyer në aeroport ishte marrë me urdhër të Cho dhe nuk ishte i tij. "Ky incident mund të mos kishte ndodhur nëse ajo nuk do t'i konsideronte punonjësit skllevër të saj dhe do të kontrollonte durimin e saj," tha oficeri kryesues. “Ky është një incident i rëndë që ka vënë në rrezik sigurinë e pasagjerëve.”
Gjyqtari ka shpjeguar se ka marrë parasysh faktin që i akuzuari kishte binjakë 20 muajsh, mungesën e dosjeve të tjera penale dhe faktin që aksidenti nuk ka ndodhur në fund të fundit, por shtoi se viktimave u ka shkaktuar dëme të rënda.
“Me sa kuptoj unë, ajo pendohet”, tha avokati i të pandehurit, duke theksuar se ai ende nuk ka diskutuar me klientin e tij mundësinë e apelimit të vendimit. Ajo ka deklaruar pendimin e saj edhe në një letër dërguar gjykatës. Gjatë dënimit, gjyqtari lexoi letrën e saj të kërkimit të faljes. Në atë moment, Cho, e veshur me uniformën jeshile të burgut, uli kokën, duke fshehur fytyrën nën flokët e saj të gjatë të errët dhe filloi të qajë. Sipas Korea Times, Cho i dërgoi gjashtë letra gjykatës duke kërkuar falje dhe duke kërkuar butësi. Në njërën prej tyre, e akuzuara tregoi se si po përshtatej me jetën e burgut, ku i jepeshin minimalisht vetëm gjërat e nevojshme. Ajo tha se ishte e përulur nga bujaria e të burgosurve të tjerë që ndanin losion, shampo dhe pajisje të tjera tualeti me të. Gjykatësi pranoi se dyshonte në sinqeritetin e fjalëve të saj. "Shpresoj se ajo me të vërtetë e kupton se e kishte gabim," tha ai.
Korean Air nuk pranoi të komentojë. Më herët presidenti i linjës ajrore, babai i Cho, kërkoi falje publike për sjelljen e vajzës së tij. Siç theksohet nga mediat, Cho është më i madhi nga tre fëmijët e tij, të cilët kanë edhe poste të larta në kompani.
Alexandra Koshkina
Vajza e kreut të Korean Air dhe ish-zëvendës presidentit me kohë të pjesshme të kompanisë, Cho Hyun Ah, përballet me tre vjet burg me akuzën e shkeljes së rregullave të sigurisë në bordin e avionit. Kështu kërkojnë prokurorët për “skandalin e arrave”, që ndodhi kur ajo ishte e pakënaqur me servirjen e arrave në bord.
Prokurorët e Seulit kanë kërkuar tre vjet burg për vajzën e CEO të Korean Air Cho Hyun-ah, i cili më parë ka shërbyer si zëvendëspresident i linjës ajrore. Ajo akuzohet për shkelje të rregullave të sigurisë në bord. “Aeroplani konsiderohet të jetë në fluturim sapo mbyllet dera dhe avioni fillon të lëvizë drejt pistës. Është e qartë se ajo ka shkelur ligjin duke kërkuar të kthehet”, tha prokurori gjatë seancës përfundimtare në Gjykatën e Qarkut Perëndimor të Seulit.
Në fillim të dhjetorit të vitit të kaluar, Cho Hyun-ah, vajza e madhe e CEO të Korean Air, Cho Yang-ho, ishte në bordin e linjës ajrore të familjes së saj dhe ishte e pakënaqur që një nga stjuardesat e klasit të biznesit i shërbeu kikirikët e saj në një çantë dhe jo në një. pjatë mbështetet në protokollin Korean Air. Më pas ajo kërkoi që ngritja e avionit të vonohej në mënyrë që stjuardesja e lartë të largohej nga fluturimi. Ky incident shkaktoi diskutime të nxehta në Korenë e Jugut dhe për shkak të një vale kritikash kundër saj, Cho Hyun Ah dha dorëheqjen nga Korean Air. Ajo u ka kërkuar falje edhe stjuardesave për sjelljen e saj. Më 30 dhjetor, Cho Hyun Ah u arrestua me akuzën e shkeljes së rregullave të sigurisë në bord për vonimin e një fluturimi, si dhe fyerje të stafit dhe ndërhyrje me stjuardesat. Vetë zonja Cho pranon fajtore vetëm për një akuzë, pikërisht për fyerjen e një stjuardese që i shërbente arra.
Gjatë një seance gjyqësore dje, stjuardesa e lartë e Korean Air, Park Chan-jin tha se zonja Chae Hyun-ah e trajtoi atë dhe shokun e tij stjuardesë "si skllevër" ndërsa i detyronte të gjunjëzoheshin para saj në kabinën e klasit të parë. Cho Hyun Ah tha se i vjen keq për veprimin e saj, për të cilin ajo tha se ishte për shkak të përkushtimit të saj ndaj punës së saj. Avokatët e Cho këmbëngulin se akuzat ndaj klientit të tyre janë të tepërta, sepse veprimet e saj shkaktuan kërcënim minimal për fluturimin, pasi avioni ishte në tokë dhe nuk kishte arritur ende në pistë në atë kohë. Përveç Cho Hyun Ah, prokurorët kërkuan një dënim me dy vjet për një menaxher të Korean Air për përpjekjen për të ndikuar në hetim duke i bindur anëtarët e ekuipazhit të gënjejnë për incidentin hetuesve të qeverisë. Gjithashtu, dy vjet burg u kërkuan për një punonjës të Ministrisë së Transporteve, i cili dyshohet se i ka transmetuar informacione të klasifikuara një menaxheri të Korean Air.
Rasti i Cho Hyun Ah perceptohet në Korenë e Jugut si një simbol i nepotizmit që mbretëron në biznes. Konglomeratet e mëdha familjare, të quajtura chobols, që dominojnë biznesin në Korenë e Jugut janë parë tradicionalisht si një burim pasurie për elitat me pak respekt për sundimin e ligjit. Private Korean Air është pjesë e Hanjin Chobol, në pronësi të familjes Cho, por gjithashtu ka status të veçantë si linja ajrore kombëtare e vendit. Prandaj, një goditje për imazhin e kompanisë perceptohet në Kore si një goditje për imazhin e shtetit.
Natalia Barkhatova
Si i negociojnë linjat e zeza linjat ajrore?
Më 11 qershor 2014, Duma e Shtetit miratoi në leximin e parë një projektligj që lejon linjat ajrore të vendosin në listën e zezë pasagjerët fajtorë. Shkelja e "rregullave të sjelljes në bordin e një avioni" mund të çojë në faktin se kompania nuk do të jetë në gjendje t'i shesë një biletë në bord pasagjerit që ka gabuar për pesë vjet, dhe në të njëjtën kohë do të marrë të drejtën për të publikuar emrin dhe mbiemrin e tij.
