Investitori privat Roman Abramovich – Boeing 767-300ER, numri P4-MES
Boeing-u me të cilin udhëton Roman Abramovich shpesh mund të shihet në fotografitë e vëzhguesve (ata që duan të fotografojnë aeroplanë) në pjesë të ndryshme të botës: Nice, Salzburg, Saint-Martin, Tel Aviv. Gjeografia e pasur shpjegohet me aftësitë e Boeing 767-300ER, të regjistruar në ishullin Aruba. Prefiksi ER në modifikimin e kësaj anijeje 11-vjeçare nënkupton një diapazon të rritur fluturimi, duke lejuar fluturime pa ndalesë deri në 11,000 kilometra.
Sipas Boeing, një aeroplan i tillë mund të strehojë deri në 245 pasagjerë, gjatësia e tij është 54.9 metra, hapja e krahëve është 47.6 metra dhe çmimi i katalogut është 191.5 milionë dollarë. Ndër vëzhguesit, avioni mori pseudonimin "Bandit" për shiritin karakteristik të zi. pranë kabinës, që të kujton syzet e errëta. Një model në shkallë 1:500 i Bandit shitet edhe në dyqanet e suvenireve.
Kryetari i Bordit Mbikëqyrës të Alfa Group Mikhail Fridman - Mi-171, numri RA-25777
Një mjet transporti shumë i pazakontë, qoftë dhe vetëm për arsyen se është një helikopter me një ngjyrosje interesante dhe me një numër regjistrimi fatlum që përfundon në tre shtatë. Mi-171 çan qiellin në interes të Alfa-Aero LLC, pjesë e Alfa-Bank; ai ndoshta fluturon këtë helikopter në qendrën e tij rekreative në rajonin Tver. Sipas prodhuesit, diapazoni maksimal i fluturimit të një anijeje të tillë është 600-800 kilometra, në varësi të konfigurimit, shpejtësia e lundrimit është 230 kilometra në orë, dhe çmimi i katalogut është 10 milion dollarë.
Kryetari i Bordit të Drejtorëve të AFK Sistema Vladimir Evtushenkov – Boeing 737-7FY, numër P4-AFK
"Një aeroplan është një domosdoshmëri jetike, natyrisht, [e kam një] dhe është marrëzi të heqësh dorë nga diçka që e bën jetën dhe punën më të lehtë," tha sipërmarrësi në një intervistë me Vedomosti në fund të 2013. AFK Sistema operon disa avionë dhe Yevtushenkov ka shumë të ngjarë të ketë qenë në bordin e një Boeing 737-7FY tetë vjeçar me një konfigurim kabine VIP. Përkatësia e këtij aeroplani në AFK Sistema tregohet jo vetëm nga regjistrimi i tij (P4-AFK), por edhe nga logoja e kompanisë e printuar në bishtin e aeroplanit.
Pronari i grupit Onexim Mikhail Prokhorov – Airbus A319, numri M-RBUS
Pranverën e kaluar, Prokuroria kryesore Ushtarake e Rusisë po shqyrtonte rrethanat e urdhrit të avionit të Ministrisë së Mbrojtjes Ruse, i cili fluturoi në Seychelles: rezultoi se avioni ishte marrë me qira nga kompania Onexim Group për 740,000 rubla. Media shkruajti se Mikhail Prokhorov mori modele dhe muzikantë në ishuj: grupi "Time Machine" dhe këngëtarët Potap dhe Nastya Kamensky.
Një automjet tjetër miliarderi dihet gjithashtu se është marrë me qira për një periudhë më të gjatë: një Airbus A319, pothuajse gjashtë vjeç, i regjistruar në Global Jet Luxembourg. Ky është një aeroplan i madh me një ngjyrë dinamike dhe me shenjën e thirrjes Shigjeta të Argjendta. Sipas specifikimeve të Airbus, gjatësia e një avioni të tillë është 33,8 metra, hapja e krahëve është 35,8 metra, mund të strehojë deri në 156 pasagjerë dhe çmimi i katalogut është 88,6 milionë dollarë.Megjithatë, pjesa e brendshme e avionit ka shumë të ngjarë të ridizajnohet posaçërisht për të përshtaten me nevojat e klientit.
Investitori privat Dmitry Rybolovlev – Airbus A319-133, numri M-KATE
Një Airbus A319 me regjistrim M-KATE tërhoqi vëmendjen e gazetarëve, kryesisht britanikë, disa vite më parë. Gazetarët u përpoqën të kuptonin nëse avioni me një regjistrim kaq domethënës kishte ndonjë lidhje me Kate Middleton, gruan e Dukës së Kembrixhit, Princit William. Doli se avioni i pashëm është i lidhur me biznesmenin rus Dmitry Rybolovlev: media sugjeroi që A319 mori një regjistrim të tillë për nder të vajzës së Rybolovlev, Katerina. Avioni i përkiste Sofar Property Holding BVI, të cilin Uralkali e bleu ndërsa ishte ende nën kontrollin e Rybolovlev. Pas shitjes së Uralkali, sipërmarrësi bleu asetet e tij nga Sophar.
Kryetari i Bordit të Drejtorëve të Bankës Standarde Ruse Rustam Tariko - Boeing 737-7BC, numri VP-BRT
Rustam Tariko fluturon me një Boeing 737-7BC trembëdhjetë vjeçar, të regjistruar në Bermuda me numrin VP-BRT (RT, siç mund ta merrni me mend, janë inicialet e një biznesmeni). Ana është e zbukuruar me modele të zbukuruara, dhe në bisht ka një ari dhe një shqiponjë, njësoj si në etiketën e vodkës ose në shenjën e bankës Standarde Ruse. Hapësira e krahëve - 34.3 metra, gjatësia - 33.6 metra, diapazoni maksimal i fluturimit - deri në 6000 kilometra. Çmimi i një lloji të ngjashëm, sipas katalogut, është 78.3 milionë dollarë.Prefiksi BC në model tregon se një ndarje e veçantë e Boeing Business Jet, e cila krijon avionë për klientët e korporatave dhe private, mori pjesë në punën në avion.
Anëtar i Bordit të Drejtorëve të OJSC Novatek Gennady Timchenko – Gulfstream G650, numri OH-GVV
Burri, një nga dhjetë njerëzit më të pasur në Rusi, njihej në aviacionin e biznesit jo vetëm si pasagjer, por edhe si një lojtar shumë aktiv. Kjo ishte deri në pranverën e vitit 2014, kur struktura e Volga Group shiti një aksion në kompaninë private ajrore Airfix Aviation Oy një investitori të paidentifikuar. Siç vijon nga të dhënat e regjistrit, kompania kreu mirëmbajtjen e Gulfstream G650 me regjistrim OH-GVV, në të cilin Genady Timchenko ka shumë të ngjarë të preferonte të udhëtonte (avioni është në gjendje të bëjë një fluturim pa ndalesë në një distancë prej 12,964 kilometrash dhe duke transportuar deri në 18 pasagjerë).
Gushtin e kaluar, biznesmeni u ankua në një intervistë me ITAR-TASS se, për shkak të sanksioneve, Gulfstream nuk mund t'i shiste atij avionë të rinj ose t'i shërbente ato të blera tashmë. Kështu, ai detyrohet të kërkojë fluturime çarter sa herë që i duhet të fluturojë diku.
Kryetari i Bordit të Drejtorëve të Tinkoff Credit Systems Bank Oleg Tinkov – Dassault Falcon 900LX, numri M-TINK
Biznesmeni Oleg Tinkov preferon të udhëtojë në bordin e një Falcon 900LX me regjistrim M-TINK, siç vijon nga fotot e llogarisë së tij në mediat sociale. Një detaj i dallueshëm është stema në bishtin e avionit, e njëjta gjë që klientët e Tinkoff Bank shohin në karta dhe dokumente zyrtare. Sipas prodhuesit, një avion i këtij lloji ka një hapje krahësh 21.38 metra, mund të transportojë deri në 19 pasagjerë dhe mund të bëjë fluturime pa ndalesë në një distancë deri në 8890 kilometra, për shembull, të fluturojë nga Moska në Tokio. Kostoja e avionit në treg është nga 20 milionë dollarë në 32 milionë dollarë, në varësi të gjendjes, modifikimit dhe konfigurimit.
Themeluesi dhe aksionari kryesor i USM Holdings Alisher Usmanov – Airbus A340-300, numri M-IABU
Avioni i Alisher Usmanov është më i madhi ndër të gjithë avionët që marrin pjesë në renditjen e rusëve më të pasur. Biznesmeni, i cili mbajti vendin e parë në renditje për katër vjet me radhë (ai ishte në listë në 2015), preferon të fluturojë Airbus A340-300 me trup të gjerë me regjistrim M-IABU. Mosha e avionit është 6.5 vjet.
Sipas Airbus, diapazoni i fluturimit të këtij lloji avioni është deri në 13.700 kilometra, hapja e krahëve është 60.3 metra, gjatësia është 63.69 metra, kapaciteti është deri në 440 pasagjerë në një konfigurim të një klase, çmimi i listës në 2011 ishte 238 milionë dollarë, tani avioni tashmë është jashtë prodhimit. Astarja quhet Bourkhan (besohet se për nder të babait të Alisher Usmanov), dhe regjistrimi i saj mund të deshifrohet si "Unë, Alisher Burchanovich Usmanov".
Gulfstream G650 i ri, i prodhuar në vitin 2014 me regjistrim M-INSK, bredh qiellin në interes të sipërmarrësit. Regjistrimi, i cili i bën jehonë emrit të qytetit të Minskut, nuk është i rastësishëm: Dmitry Mazepin lindi atje dhe kaloi një pjesë të jetës së tij. Megjithatë, pavarësisht referencës për kryeqytetin Bjellorusi, vijat në anët e avionit janë në ngjyrat e flamurit rus.
Suleiman Kerimov - Boeing 737-800, VP-BBZ
Suleiman Kerimov kishte shumë avionë - nga Boeing në Gulfstream, për të cilat biznesmeni i ka thënë vazhdimisht Forbes. Anija e re, me të cilën Suleiman Kerimov me sa duket preferon të udhëtojë, është një Boeing 737-800 tre vjeçare me regjistrim VP-BBZ. Si të gjithë avionët e tjerë Kerimov, edhe ky avion është i regjistruar dhe mirëmbajtur nga Gama Aviation dhe ka një ngjyrosje të paharrueshme.
Forbes analizoi se në çfarë preferojnë të fluturojnë anëtarët e listës së rusëve më të pasur. Siç shkruan botimi, më shpesh pajisjet e njerëzve të famshëm në biznes janë shumë të njohura: miliarderëve u pëlqen të dalin në sy me ndihmën e ngjyrës së automjetit të tyre ose një numri të pazakontë regjistrimi.
Kështu, miliarderi rus Roman Abramovich preferon të fluturojë me një Boeing 767-300ER me numrin P4-MES. Ky aeroplan 11-vjeçar mund të shihet shpesh në pjesë të ndryshme të botës: Nice, Salzburg, Saint-Martin, Tel Aviv. Gjeografia e pasur shpjegohet me aftësitë e Boeing 767-300ER, të regjistruar në ishullin Aruba. Prefiksi ER në modifikimin e kësaj anijeje nënkupton një diapazon të rritur fluturimi, i cili lejon fluturime pa ndalesë në një distancë deri në 11 mijë kilometra. Një aeroplan i tillë mund të strehojë deri në 245 pasagjerë, gjatësia e tij është 54.9 metra, hapja e krahëve është 47.6 metra, çmimi i katalogut të avionit është 191.5 milion dollarë. Ndër vëzhguesit (të cilët pëlqejnë të fotografojnë aeroplanë), anija mori pseudonimin "Bandit" për shiritin e zi karakteristik pranë kabinës, që të kujton syzet e errëta. Një model në shkallë 1:500 i Bandit shitet edhe në dyqanet e suvenireve.
Avioni i Roman Abramovich Kryetari i Bordit Mbikëqyrës të Alfa Group, Mikhail Fridman, shpesh fluturon me helikopterin e tij Mi-171 me numrin RA-25777. Një mjet transporti shumë i pazakontë, qoftë edhe vetëm për arsyen se ky helikopter ka një ngjyrosje interesante dhe një numër me fat që përfundon në tre shtatë. Friedman ndoshta fluturon këtë helikopter në qendrën e tij rekreative në rajonin Tver. Sipas prodhuesit, diapazoni maksimal i fluturimit të një anijeje të tillë është 600-800 kilometra, në varësi të konfigurimit, shpejtësia e lundrimit është 230 kilometra në orë, dhe çmimi i katalogut është 10 milion dollarë. 
Helikopteri i Mikhail Fridman Pronari i grupit Onexim, bashkëpronar i OK Rusal, Mikhail Prokhorov, preferon të fluturojë me një Airbus A319 6-vjeçar me numrin M-RBUS. Ky është një aeroplan i madh me një ngjyrë dinamike dhe me shenjën e thirrjes Shigjeta të Argjendta. Sipas specifikimeve të Airbus, avioni është 33.8 metra i gjatë, ka një hapje krahësh prej 35.8 metra, ka ndenjëse deri në 156 pasagjerë dhe ka një çmim prej 88.6 milionë dollarë. Sidoqoftë, pjesa e brendshme e avionit ka shumë të ngjarë të modifikohej posaçërisht për t'iu përshtatur nevojave të klientit. 
Avioni i Mikhail Prokhorov Avioni Airbus A319 me regjistrim M-KATE, mbi të cilin fluturon biznesmeni rus Dmitry Rybolovlev, tërhoqi vëmendjen e gazetarëve, kryesisht britanikë, disa vite më parë. Gazetarët u përpoqën të kuptonin nëse avioni me një regjistrim kaq domethënës kishte ndonjë lidhje me Kate Middleton, gruan e Dukës së Kembrixhit, Princit William. Sidoqoftë, ka shumë të ngjarë që A319 të ketë marrë një regjistrim të tillë për nder të vajzës së Rybolovlev, Katerina. Avioni i përkiste Sofar Property Holding BVI, të cilin Uralkali e bleu ndërsa ishte ende nën kontrollin e Rybolovlev. Pas shitjes së Uralkali, sipërmarrësi bleu asetet e tij nga Sophar. 
Avioni i Dmitry Rybolovlev Anëtari i Bordit të Drejtorëve të NOVATEK Gennady Timchenko preferon të fluturojë në Gulfstream G650 të tij me numrin OH-GVV. Ky avion është i aftë të kryejë një fluturim pa ndalesë në një distancë prej 12 mijë e 964 kilometrash dhe të transportojë deri në 18 pasagjerë. Gushtin e kaluar, biznesmeni u ankua për shtypin se, për shkak të sanksioneve, Gulfstream nuk mund t'i shiste avionë të rinj ose t'i shërbente ato që kishte blerë tashmë. Kështu, ai detyrohet të kërkojë fluturime çarter sa herë që i duhet të fluturojë diku. 
Avioni i Genadi Timçenkos Kryetari i Bordit të Drejtorëve të Bankës Tinkoff Credit Systems, Oleg Tinkov preferon të udhëtojë në bordin e një Falcon 900LX me regjistrim M-TINK, siç vijon nga fotografitë e llogarisë së tij në rrjetet sociale. Një tipar i dallueshëm është stema në bishtin e avionit, e njëjta gjë që klientët e Tinkoff Bank shohin në karta dhe dokumente zyrtare. Sipas prodhuesit, një avion i këtij lloji ka një hapje krahësh 21.38 metra, mund të strehojë deri në 19 pasagjerë dhe mund të bëjë fluturime pa ndalesë në një distancë deri në 8 mijë e 890 kilometra, për shembull, të fluturojë nga Moska në Tokio. . Kostoja e avionit në treg është 20-32 milionë dollarë, në varësi të gjendjes, modifikimit dhe konfigurimit. 
Avioni i Oleg Tinkov Themeluesi dhe aksionari kryesor i USM Holdings, Alisher Usmanov, fluturon me një Airbus A340-300 6-vjeçar me numër M-IABU. Aeroplani i Usmanov është më i madhi ndër të gjithë avionët që marrin pjesë në renditjen e rusëve më të pasur. Astarja quhet Bourkhan (besohet se për nder të babait të Alisher Usmanov), dhe regjistrimi i saj mund të deshifrohet si "Unë, Alisher Burchanovich Usmanov". Sipas Airbus, diapazoni i fluturimit të avionëve të këtij lloji është deri në 13.7 mijë kilometra, gjerësia e krahëve është 60.3 metra, gjatësia është 63.69 metra, kapaciteti është deri në 440 pasagjerë në një konfigurim të një klase, çmimi i katalogut në 2011 ishte 238 milionë dollarë, avioni tani është jashtë prodhimit. 
Avioni i Alisher Usmanov Biznesmeni Suleiman Kerimov kishte shumë avionë - nga Boeing në Gulfstream, për të cilat biznesmeni i ka thënë vazhdimisht Forbes. Anija e re, me të cilën Suleiman Kerimov me sa duket tani preferon të udhëtojë, është një Boeing 737-800 tre vjeçare me regjistrim VP-BBZ. Si të gjithë avionët e tjerë të zotit Kerimov, edhe ky avion është i regjistruar dhe mirëmbajtur nga Gama Aviation dhe ka një ngjyrosje të paharrueshme.
Avioni i Suleiman Kerimov
) thotë se “sipas karakteristikave të tij cilësore” duhet të ishte prej kohësh në mesin e miliarderëve të dollarëve. Në vitin 2005, 37-vjeçari Tinkov shiti biznesin e tij të birrës për 250 milionë dollarë dhe investoi 100 milionë dollarë në krijimin e një banke të re. Drejtësia, sipas Tinkov, triumfoi pas IPO-së së bankës Tinkoff Credit Systems: investitorët e vlerësuan atë në 3.2 miliardë dollarë dhe pasuria e Tinkov u rrit në 1.8 miliardë dollarë. Pjesa e mbetur e Tinkov në TKS Bank pas IPO (51%) ishte me vlerë 1. 6 miliardë me çmimin e vendosjes (edhe pse që atëherë ka humbur më shumë se 200 milionë dollarë në vlerë). Përveç kësaj, ai shiti disa aksione gjatë ofertës dhe mori afërsisht 200 milionë dollarë në para për to.
Tinkov e shiti bankën me një shumëzues kapitali prej gjashtë, i paprecedentë në Rusi. Sberbank tani po tregton me një shumëzues 1.2, ky është maksimumi, ka banka me një kapitalizim më të vogël se kapitali. Njohja e Tinkov nuk sheh asgjë të çuditshme në një vlerësim kaq të lartë të bankës.
“Ata thjesht po i krahasojnë me njerëzit e gabuar. Pse të krahasoheni me Sberbank ose Bank Vozrozhdenie?
Sipas bashkëbiseduesit të Forbes, është më e përshtatshme të krahasohet TKS Bank, për shembull, me kompaninë e pagesave Qiwi.
Në internet, kapitalizimi i tij është rreth 2 miliardë dollarë.
Menjëherë pas fillimit të tregtimit dytësor të aksioneve të bankës, Tinkov porositi shampanjë Cristal (13,000 rubla për shishe) për të gjithë punonjësit e zyrës dhe thotë se ai është i vetmi punëdhënës në vend që i trajton nëpunësit me një pije të tillë. Ata punojnë në një dhomë me plan të hapur, muret janë pikturuar me personazhe nga përrallat ruse. Muret e zyrës së Tinkov janë të mbuluara me fletë ari. Tinkov donte një zyrë moderne, "si ajo e Google", por me motive ruse. Projektuesi përfundoi porosinë, duke ndërtuar "dhoma mbretërore" për pronarin. E gjithë kjo ndodhej në një qendër zyre në pronësi të Evgeny Kaspersky (vendi i 134-të në listën e Forbes, pasuria neto: 800 milionë dollarë).Tinkov një herë me shaka i tha atij në dhomën e ngrënies se ai do të griste fletën e arit nga muret e zyrës së tij nëse pronari i qendrës prish kontratën e qirasë me TCS Bank.
Miliarderi i sapokrijuar, sipas tij, jeton në mënyrë modeste dhe shpenzon vetëm 800,000 dollarë në vit - këto janë "para kozmike" që i lejojnë atij të mos i mohojë asgjë vetes.
Ai jeton në një shtëpi me qira në Moskë. Në verë, Tinkov drejton një Rolls Royce, dhe në dimër, një Range Rover. Në udhëtime pune dhe pushime, ai preferon dhomat e rregullta të hoteleve sesa suitat. Vërtetë, tani, sipas miliarderit, shpenzimet do të rriten me rreth 3 milion dollarë - për shkak të kostos së mirëmbajtjes së avionit Falcon të blerë para IPO.
Thelbi i biznesit të TKS Bank është mikrokredia shumë fitimprurëse: më shumë se gjysma e portofolit përbëhet nga kredi jo më shumë se 50,000 rubla, kreditë më pak se 10,000 rubla përbëjnë 17% të portofolit. Por TKS iu shit investitorëve si një kompani interneti, pasi banka shpërndan kartat e kreditit përmes internetit dhe postës. Investitorët u tërhoqën nga kthimi i madh i kapitalit të bankës - 48.7% për gjashtë muajt e parë të këtij viti (për gjashtë muajt e parë të 2012 - 66.6%). Kthimi i kapitalit të Sberbank është 20.8%, VTB është 6.9%.
Rentabiliteti i lartë frymëzon edhe vetë Tinkov - ai ende nuk do të zvogëlojë pjesën e tij nën atë kontrolluese. Përkundrazi, ai synon të provojë se një IPO është vetëm një fazë e ndërmjetme në zhvillimin e biznesit. Cili është qëllimi përfundimtar? "Unë dua të jem aq i lezetshëm sa [pronari i zinxhirit të dyqaneve Magnit] Sergei Galitsky," përgjigjet Tinkov. "Ai është sipërmarrësi më i mirë në Rusi, nëse unë jam i dyti, mund të vdes." Galitsky pushton.
Ju mund të festoni arritjet e biznesit të Oleg Tinkov ose Sergei Galitsky duke votuar për sipërmarrësit si pjesë e një projekti të veçantë Forbes. Ju mund të ndikoni në procesin e votimit deri më 19 dhjetor, kur do të publikohet numri i janarit i Forbes me rezultatet e votimit sipas redaktorëve.
Anton Verzhbitsky
Nëse kombinoni avionët privatë të miliarderëve rusë në një kompani, do të merrni një transportues të madh, i dyti për nga numri i avionëve pas Aeroflot, me një flotë prej më shumë se 250 avionësh. Në total, rusët zotërojnë deri në 500 avionë biznesi, dhe shumica e tyre janë të regjistruar jashtë vendit. Sanksionet kundër biznesmenëve rusë të miratuara nga Thesari amerikan më 6 prill 2018 shkatërruan jetën e miliarderëve dhe nisën një valë shitjesh.5. Airbus A320
 |
Pronari i vlerësuar: Andrey Kozitsyn
Vendi i regjistrimit: Austria
Vlera e vlerësuar: $67 000 000
Avioni dhe ngjyra e tij unike me modele ari dhe një zog në bisht u trashëguan nga miliarderi rus nga pronari i mëparshëm - Grupi Saudi Saad i miliarderit të falimentuar Maan al-Sanea. Avioni u zhvendos nga Arabia Saudite në aeroportin e Yekaterinburg Koltsovo. Avioni shpesh mund të shihet në qytetet evropiane - Verona, Vjenë dhe Paris. Gjithashtu, ky Airbus shpesh viziton qytetet ku klubi i hokejve në Yekaterinburg Avtomobilist, i sponsorizuar nga UMMC (Andrey Kozitsyn është një bashkëpronar i kompanisë), mban lojërat e tij. Ndonjëherë vetë ekipi i hokejve fluturon për ta.
https://www.site/2015-03-17/forbes_nashel_samolety_na_kotoryh_letayut_abramovich_usmanov_fridman_prohorov_i_drugih_rossiyskie_mi
Forbes gjeti avionët me të cilët fluturojnë Abramovich, Usmanov, Fridman, Prokhorov dhe miliarderë të tjerë rusë
Forbes analizoi se në çfarë preferojnë të fluturojnë anëtarët e listës së rusëve më të pasur. Siç shkruan botimi, më shpesh pajisjet e njerëzve të famshëm në biznes janë shumë të njohura: miliarderëve u pëlqen të dalin në sy me ndihmën e ngjyrës së automjetit të tyre ose një numri të pazakontë regjistrimi.
Po, miliarder rus Roman Abramovich preferon të fluturojë me një Boeing 767-300ER me numrin P4-MES. Ky aeroplan 11-vjeçar mund të shihet shpesh në pjesë të ndryshme të botës: Nice, Salzburg, Saint-Martin, Tel Aviv. Gjeografia e pasur shpjegohet me aftësitë e Boeing 767-300ER, të regjistruar në ishullin Aruba. Prefiksi ER në modifikimin e kësaj anijeje nënkupton një diapazon të rritur fluturimi, i cili lejon fluturime pa ndalesë në një distancë deri në 11 mijë kilometra. Një aeroplan i tillë mund të strehojë deri në 245 pasagjerë, gjatësia e tij është 54.9 metra, hapja e krahëve është 47.6 metra, çmimi i katalogut të avionit është 191.5 milion dollarë. Ndër vëzhguesit (të cilët pëlqejnë të fotografojnë aeroplanë), anija mori pseudonimin "Bandit" për shiritin e zi karakteristik pranë kabinës, që të kujton syzet e errëta. Një model në shkallë 1:500 i Bandit shitet edhe në dyqanet e suvenireve.
Avioni i Roman Abramovich
Kryetar i Këshillit Mbikëqyrës të Alfa Group Mikhail Fridman shpesh fluturon me helikopterin e tij Mi-171 me numrin RA-25777. Një mjet transporti shumë i pazakontë, qoftë edhe vetëm për arsyen se ky helikopter ka një ngjyrosje interesante dhe një numër me fat që përfundon në tre shtatë. Friedman ndoshta fluturon këtë helikopter në qendrën e tij rekreative në rajonin Tver. Sipas prodhuesit, diapazoni maksimal i fluturimit të një anijeje të tillë është 600-800 kilometra, në varësi të konfigurimit, shpejtësia e lundrimit është 230 kilometra në orë, dhe çmimi i katalogut është 10 milion dollarë.
Helikopteri i Mikhail Fridman
Pronar i grupit Onexim, bashkëpronar i OK Rusal Mikhail Prokhorov preferon të fluturojë me një Airbus A319 6-vjeçar me numrin M-RBUS. Ky është një aeroplan i madh me një ngjyrë dinamike dhe me shenjën e thirrjes Shigjeta të Argjendta. Sipas specifikimeve të Airbus, avioni është 33.8 metra i gjatë, ka një hapje krahësh prej 35.8 metra, ka ndenjëse deri në 156 pasagjerë dhe ka një çmim prej 88.6 milionë dollarë. Sidoqoftë, pjesa e brendshme e avionit ka shumë të ngjarë të modifikohej posaçërisht për t'iu përshtatur nevojave të klientit.
Avioni i Mikhail Prokhorov
Airbus A319 me regjistrim M-KATE, mbi të cilin fluturon një biznesmen rus Dmitry Rybolovlev, disa vite më parë tërhoqi vëmendjen e gazetarëve, në radhë të parë të atyre britanikë. Gazetarët u përpoqën të kuptonin nëse avioni me një regjistrim kaq domethënës kishte ndonjë lidhje me Kate Middleton, gruan e Dukës së Kembrixhit, Princit William. Sidoqoftë, ka shumë të ngjarë që A319 të ketë marrë një regjistrim të tillë për nder të vajzës së Rybolovlev, Katerina. Avioni i përkiste Sofar Property Holding BVI, të cilin Uralkali e bleu ndërsa ishte ende nën kontrollin e Rybolovlev. Pas shitjes së Uralkali, sipërmarrësi bleu asetet e tij nga Sophar.
Avioni i Dmitry Rybolovlev
Anëtar i Bordit të Drejtorëve të OJSC NOVATEK Genadi Timchenko preferon të fluturojë me numrin e tij Gulfstream G650 OH-GVV. Ky avion është i aftë të kryejë një fluturim pa ndalesë në një distancë prej 12 mijë e 964 kilometrash dhe të transportojë deri në 18 pasagjerë. Gushtin e kaluar, biznesmeni u ankua për shtypin se, për shkak të sanksioneve, Gulfstream nuk mund t'i shiste avionë të rinj ose t'i shërbente ato që kishte blerë tashmë. Kështu, ai detyrohet të kërkojë fluturime çarter sa herë që i duhet të fluturojë diku.
Avioni i Genadi Timçenkos
Kryetar i Bordit të Drejtorëve të Tinkoff Credit Systems Bank Oleg Tinkov preferon të udhëtojë me një Falcon 900LX me regjistrim M-TINK, siç dëshmohet nga fotot e llogarisë së tij në rrjetet sociale. Një tipar i dallueshëm është stema në bishtin e avionit, e njëjta gjë që klientët e Tinkoff Bank shohin në karta dhe dokumente zyrtare. Sipas prodhuesit, një avion i këtij lloji ka një hapje krahësh 21.38 metra, mund të strehojë deri në 19 pasagjerë dhe mund të bëjë fluturime pa ndalesë në një distancë deri në 8 mijë e 890 kilometra, për shembull, të fluturojë nga Moska në Tokio. . Kostoja e avionit në treg është 20-32 milionë dollarë, në varësi të gjendjes, modifikimit dhe konfigurimit.
Avioni i Oleg Tinkov
Themelues dhe aksioner kryesor i USM Holdings Alisher Usmanov fluturon një Airbus A340-300 6-vjeçar me numër M-IABU. Aeroplani i Usmanov është më i madhi ndër të gjithë avionët që marrin pjesë në renditjen e rusëve më të pasur. Astarja quhet Bourkhan (besohet se për nder të babait të Alisher Usmanov), dhe regjistrimi i saj mund të deshifrohet si "Unë, Alisher Burchanovich Usmanov". Sipas Airbus, diapazoni i fluturimit të avionëve të këtij lloji është deri në 13.7 mijë kilometra, hapja e krahëve është 60.3 metra, gjatësia është 63.69 metra, kapaciteti është deri në 440 pasagjerë në një konfigurim të një klase, çmimi i listës në 2011 ishte 238 milionë dollarë, avioni tani është jashtë prodhimit.
