Privat investerare Roman Abramovich – Boeing 767-300ER, nummer P4-MES
Boeing som Roman Abramovich reser med kan ofta ses på fotografier av spotters (de som gillar att fotografera flygplan) i olika delar av världen: Nice, Salzburg, Saint-Martin, Tel Aviv. Den rika geografin förklaras av kapaciteten hos Boeing 767-300ER, registrerad på ön Aruba. ER-prefixet i modifieringen av detta 11-åriga fartyg innebär en ökad flygräckvidd, vilket tillåter non-stop flygningar på upp till 11 000 kilometer.
Enligt Boeing kan ett sådant flygplan ta emot upp till 245 passagerare, dess längd är 54,9 meter, dess vingspann är 47,6 meter och dess katalogpris är 191,5 miljoner dollar. Bland spanarna fick planet smeknamnet "Bandit" för den karakteristiska svarta randen nära cockpit, som påminner om mörka glasögon. En modell i skala 1:500 av Bandit säljs till och med i souvenirbutiker.
Ordförande i Alfa Groups förvaltningsråd Mikhail Fridman - Mi-171, nummer RA-25777
Ett mycket ovanligt transportmedel, om än av den anledningen att det är en helikopter med en intressant färg och med ett lyckligt registreringsnummer som slutar på tre sjuor. Mi-171 plöjer himlen i intresset för Alfa-Aero LLC, en del av Alfa-Bank; den flyger förmodligen den här helikoptern till sitt rekreationscenter i Tver-regionen. Enligt tillverkaren är det maximala flygräckvidden för ett sådant fartyg 600-800 kilometer, beroende på konfigurationen är marschhastigheten 230 kilometer i timmen och katalogpriset är 10 miljoner dollar.
Styrelseordförande för AFK Sistema Vladimir Evtushenkov – Boeing 737-7FY, nummer P4-AFK
"Ett flygplan är en livsnödvändighet, naturligtvis, [jag har ett], och det är dumt att ge upp något som gör livet och arbetet lättare", sa entreprenören i en intervju med Vedomosti i slutet av 2013. AFK Sistema driver flera flygplan och Yevtushenkov har med största sannolikhet varit ombord på en åtta år gammal Boeing 737-7FY med VIP-kabinkonfiguration. Det här flygplanets tillhörighet till AFK Sistema indikeras inte bara av dess registrering (P4-AFK), utan också av företagets logotyp tryckt på flygplanets bakdel.
Ägare av Onexim-gruppen Mikhail Prokhorov – Airbus A319, nummer M-RBUS
Förra våren undersökte Rysslands huvudmilitära åklagarmyndighet omständigheterna kring ordern från det ryska försvarsministeriets flygplan, som flög till Seychellerna: det visade sig att planet chartrades av Onexim Group-företaget för 740 000 rubel. Media skrev att Mikhail Prokhorov tog modeller och musiker till öarna: gruppen "Time Machine" och sångarna Potap och Nastya Kamensky.
En annan miljardärs fordon är också känt för att hyras under en längre period: en Airbus A319, nästan sex år gammal, registrerad hos Global Jet Luxembourg. Detta är ett stort flygplan med en dynamisk färg och anropssignalen Silver Arrows. Enligt Airbus specifikationer är längden på ett sådant flygplan 33,8 meter, vingspannet är 35,8 meter, det rymmer upp till 156 passagerare och katalogpriset är 88,6 miljoner USD. Men det inre av flygplanet är med största sannolikhet speciellt omdesignat för att passa kundens behov.
Privat investerare Dmitry Rybolovlev – Airbus A319-133, nummer M-KATE
En Airbus A319 med M-KATE-registrering uppmärksammades av journalister, främst brittiska, för flera år sedan. Reportrar försökte ta reda på om planet med en så talande registrering hade något att göra med Kate Middleton, fru till hertigen av Cambridge, prins William. Det visade sig att det stiliga flygplanet är kopplat till den ryske affärsmannen Dmitry Rybolovlev: media föreslog att A319 fick en sådan registrering för att hedra Rybolovlevs dotter, Katerina. Planet tillhörde Sophar Property Holding BVI, som Uralkali förvärvade medan det fortfarande var under kontroll av Rybolovlev. Efter försäljningen av Uralkali köpte entreprenören dess tillgångar från Sophar.
Styrelseordförande för Russian Standard Bank Rustam Tariko - Boeing 737-7BC, nummer VP-BRT
Rustam Tariko flyger på en tretton år gammal Boeing 737-7BC, registrerad i Bermuda under numret VP-BRT (RT, som du kanske kan gissa, är initialerna på en affärsman). Sidan är dekorerad med utsmyckade mönster, och på svansen finns en björn och en örn, samma som på vodkaetiketten eller tecknet på den ryska standardbanken. Vingspann - 34,3 meter, längd - 33,6 meter, maximal flygräckvidd - upp till 6000 kilometer. Priset för en liknande typ, enligt katalogen, är 78,3 miljoner dollar. BC-prefixet i modellen indikerar att en speciell avdelning av Boeing Business Jet, som skapar flygplan för företag och privatkunder, deltog i arbetet med flygplanet.
Styrelseledamot för OJSC Novatek Gennady Timchenko – Gulfstream G650, nummer OH-GVV
Mannen, en av de tio rikaste personerna i Ryssland, var känd inom affärsflyget inte bara som passagerare utan också som en mycket aktiv aktör. Detta var fram till våren 2014, då Volga Group-strukturen sålde en andel i det privata flygbolaget Airfix Aviation Oy till en icke namngiven investerare. Som följer av registeruppgifterna tillhandahöll företaget underhåll för en Gulfstream G650 med registreringen OH-GVV, som Gennady Timchenko med största sannolikhet föredrog att resa med (planet är kapabelt att göra en direktflygning över en sträcka av 12 964 kilometer och transportera upp till 18 passagerare).
I augusti förra året klagade affärsmannen i en intervju med ITAR-TASS att Gulfstream, på grund av sanktioner, inte kunde sälja nya flygplan till honom eller serva de som redan köpts. Därmed tvingas han begära charterflyg närhelst han behöver flyga någonstans.
Styrelseordförande i Tinkoff Credit Systems Bank Oleg Tinkov – Dassault Falcon 900LX, nummer M-TINK
Affärsmannen Oleg Tinkov föredrar att resa ombord på en Falcon 900LX med M-TINK-registrering, enligt bilder på hans sociala mediekonto. En igenkännlig detalj är vapnet på planets svans, samma som kunder i Tinkoff Bank ser på kort och officiella dokument. Enligt tillverkaren har ett flygplan av den här typen ett vingspann på 21,38 meter, kan ta upp till 19 passagerare och kan göra direktflyg över en sträcka på upp till 8 890 kilometer, till exempel flyga från Moskva till Tokyo. Kostnaden för flygplanet på marknaden är från 20 miljoner dollar till 32 miljoner dollar, beroende på skick, modifiering och konfiguration.
Grundare och huvudägare i USM Holdings Alisher Usmanov – Airbus A340-300, nummer M-IABU
Alisher Usmanovs flygplan är det största av alla plan som deltar i rankningen av de rikaste ryssarna. Affärsmannen, som hade förstaplatsen i rankingen fyra år i rad (han var med på listan 2015), föredrar att flyga wide-body Airbus A340-300 med M-IABU-registrering. Flygplanets ålder är 6,5 år.
Enligt Airbus är flygräckvidden för denna typ av flygplan upp till 13 700 kilometer, vingbredden är 60,3 meter, längden är 63,69 meter, kapaciteten är upp till 440 passagerare i en enklassig konfiguration, listpriset 2011 var 238 miljoner dollar, nu är flygplanet redan ur produktion. Linern heter Bourkhan (det antas att till ära av Alisher Usmanovs far), och dess registrering kan dechiffreras som "Jag, Alisher Burchanovich Usmanov".
Den nya Gulfstream G650, producerad 2014 med M-INSK-registrering, strövar runt i luften i entreprenörens intresse. Registreringen, som ekar namnet på staden Minsk, är ingen tillfällighet: Dmitry Mazepin föddes där och tillbringade en del av sitt liv. Men trots hänvisningen till den vitryska huvudstaden är ränderna på sidorna av planet i färgerna på den ryska flaggan.
Suleiman Kerimov - Boeing 737-800, VP-BBZ
Suleiman Kerimov hade många flygplan – från Boeing till Gulfstream, vilket affärsmannen upprepade gånger har berättat för Forbes om. Det nya fartyget, som Suleiman Kerimov tydligen föredrar att resa på, är en tre år gammal Boeing 737-800 med registrering VP-BBZ. Precis som alla andra Kerimov-flygplan är detta flygplan registrerat och underhållet av Gama Aviation och har en minnesvärd färg.
Forbes analyserade vilka medlemmar av listan över de rikaste ryssarna föredrar att flyga på. Som publikationen skriver är utrustningen för kända personer i näringslivet oftast mycket igenkännbar: miljardärer gillar att sticka ut med hjälp av färgen på sitt fordon eller ett ovanligt registreringsnummer.
Den ryske miljardären Roman Abramovich föredrar alltså att flyga på en Boeing 767-300ER med numret P4-MES. Detta 11 år gamla flygplan kan ofta ses i olika delar av världen: Nice, Salzburg, Saint-Martin, Tel Aviv. Den rika geografin förklaras av kapaciteten hos Boeing 767-300ER, registrerad på ön Aruba. ER-prefixet i modifieringen av detta fartyg innebär ett ökat flygområde, vilket tillåter non-stop flygningar över ett avstånd på upp till 11 tusen kilometer. Ett sådant flygplan kan ta upp till 245 passagerare, dess längd är 54,9 meter, dess vingspann är 47,6 meter, flygplanets katalogpris är 191,5 miljoner dollar. Bland spotters (som gillar att fotografera flygplan) fick skeppet smeknamnet "Bandit" för den karakteristiska svarta randen nära cockpiten, som påminner om mörka glasögon. En modell i skala 1:500 av Bandit säljs till och med i souvenirbutiker.
Roman Abramovichs plan Ordföranden för Alfa Groups styrelse, Mikhail Fridman, flyger ofta sin Mi-171-helikopter med numret RA-25777. Ett mycket ovanligt transportmedel, om så bara av anledningen att den här helikoptern har en intressant färg och ett lyckotal som slutar på tre sjuor. Friedman flyger förmodligen den här helikoptern till sitt rekreationscenter i Tver-regionen. Enligt tillverkaren är det maximala flygräckvidden för ett sådant fartyg 600-800 kilometer, beroende på konfigurationen är marschhastigheten 230 kilometer i timmen och katalogpriset är 10 miljoner dollar. 
Mikhail Fridmans helikopterÄgaren till Onexim-gruppen, delägare i OK Rusal, Mikhail Prokhorov, föredrar att flyga på en 6-årig Airbus A319 med numret M-RBUS. Detta är ett stort flygplan med en dynamisk färg och anropssignalen Silver Arrows. Enligt Airbus specifikationer är flygplanet 33,8 meter långt, har ett vingspann på 35,8 meter, har plats för upp till 156 passagerare och har ett listpris på 88,6 miljoner dollar. Det inre av flygplanet var dock troligen speciellt modifierat för att passa kundens behov. 
Mikhail Prokhorovs plan Airbus A319-flygplanet med registreringen M-KATE, som den ryske affärsmannen Dmitry Rybolovlev flyger på, uppmärksammades av journalister, främst brittiska, för flera år sedan. Reportrar försökte ta reda på om planet med en så talande registrering hade något att göra med Kate Middleton, fru till hertigen av Cambridge, prins William. Det är dock mest troligt att A319 fick en sådan registrering för att hedra Rybolovlevs dotter, Katerina. Planet tillhörde Sophar Property Holding BVI, som Uralkali förvärvade medan det fortfarande var under kontroll av Rybolovlev. Efter försäljningen av Uralkali köpte entreprenören dess tillgångar från Sophar. 
Dmitry Rybolovlevs plan Styrelseledamot för NOVATEK Gennady Timchenko föredrar att flyga på sin Gulfstream G650 med numret OH-GVV. Detta flygplan kan göra en non-stop-flygning över ett avstånd på 12 tusen 964 kilometer och ta upp till 18 passagerare. I augusti förra året klagade affärsmannen till pressen att Gulfstream, på grund av sanktioner, inte kunde sälja honom nya flygplan eller serva de han redan hade köpt. Därmed tvingas han begära charterflyg närhelst han behöver flyga någonstans. 
Gennady Timchenkos plan Styrelseordförande för Tinkoff Credit Systems Bank Oleg Tinkov föredrar att resa ombord på en Falcon 900LX med M-TINK-registrering, som följer av fotografier av hans konto på sociala nätverk. En igenkännlig egenskap är vapenskölden på planets svans, samma som kunder i Tinkoff Bank ser på kort och officiella dokument. Enligt tillverkaren har ett flygplan av denna typ ett vingspann på 21,38 meter, kan rymma upp till 19 passagerare och kan göra direktflyg över ett avstånd på upp till 8 tusen 890 kilometer, till exempel flyga från Moskva till Tokyo . Kostnaden för flygplanet på marknaden är 20-32 miljoner dollar, beroende på skick, modifiering och konfiguration. 
Oleg Tinkovs plan Grundaren och huvudägaren i USM Holdings, Alisher Usmanov, flyger en 6-årig Airbus A340-300 nummer M-IABU. Usmanovs flygplan är det största av alla plan som deltar i rankningen av de rikaste ryssarna. Linern heter Bourkhan (det antas att till ära av Alisher Usmanovs far), och dess registrering kan dechiffreras som "Jag, Alisher Burchanovich Usmanov". Enligt Airbus är flygräckvidden för flygplan av denna typ upp till 13,7 tusen kilometer, vingbredden är 60,3 meter, längden är 63,69 meter, kapaciteten är upp till 440 passagerare i en enklassig konfiguration, katalogpriset 2011 var 238 miljoner dollar är flygplanet nu ur produktion. 
Alisher Usmanovs plan Affärsmannen Suleiman Kerimov hade många plan – från Boeing till Gulfstream, vilket affärsmannen flera gånger har berättat för Forbes om. Det nya fartyget, som Suleiman Kerimov tydligen nu föredrar att resa på, är en tre år gammal Boeing 737-800 med registrering VP-BBZ. Liksom alla andra flygplan från Mr. Kerimov är detta flygplan registrerat och underhållet av Gama Aviation och har en minnesvärd färg.
Suleiman Kerimovs plan
) säger att "enligt hans kvalitativa egenskaper" borde han länge ha varit bland dollarmiljardärerna. 2005 sålde 37-årige Tinkov sin ölverksamhet för 250 miljoner dollar och investerade 100 miljoner dollar i att skapa en ny bank. Rättvisa, enligt Tinkov, segrade efter börsnoteringen av Tinkoff Credit Systems-banken: investerare värderade den till 3,2 miljarder dollar och Tinkovs förmögenhet växte till 1,8 miljarder dollar. Tinkovs återstående andel i TKS Bank efter börsnoteringen (51 %) var värd 1, 6 dollar miljarder till placeringspriset (även om det sedan dess har förlorat mer än 200 miljoner USD i värde). Dessutom sålde han några aktier under erbjudandet och fick cirka 200 miljoner dollar kontant för dem.
Tinkov sålde banken med en kapitalmultiplikator på sex, något som saknar motstycke i Ryssland. Sberbank handlas nu med en multiplikator på 1,2, detta är maxvärdet, det finns banker med en kapitalisering mindre än kapital. Tinkovs bekant ser inget konstigt i en så hög bedömning av banken.
"De jämför dem bara med fel personer. Varför jämföra med Sberbank eller Bank Vozrozhdenie?
Enligt Forbes samtalspartner är det mer lämpligt att jämföra exempelvis TKS Bank med betalföretaget Qiwi
På Internet är dess kapitalisering cirka 2 miljarder dollar.
Omedelbart efter starten av sekundärhandeln med bankens aktier beställde Tinkov Cristal-champagne (13 000 rubel per flaska) för alla kontorsanställda och säger att han är den enda arbetsgivaren i landet som unnar kontorister en sådan drink. De arbetar i ett rum med öppen planlösning, väggarna är målade med karaktärer från ryska sagor. Väggarna på Tinkovs kontor är täckta med bladguld. Tinkov ville ha ett modernt kontor, "som Googles", men med ryska motiv. Designern slutförde beställningen och byggde "kungliga kammare" åt ägaren. Allt detta var beläget i ett kontorscenter som ägdes av Evgeny Kaspersky (134:e plats på Forbes-listan, nettovärde: 800 miljoner dollar). Tinkov sa en gång på skämt till honom i matsalen att han skulle slita bladets guld från väggarna på sitt kontor om ägaren av centret bryter hyreskontraktet med TCS Bank.
Den nyblivna miljardären, enligt honom, lever blygsamt och spenderar bara 800 000 dollar per år - det här är "kosmiska pengar" som gör att han inte kan neka sig själv någonting.
Han bor i ett hyrt hus i Moskva. På sommaren kör Tinkov en Rolls Royce och på vintern en Range Rover. På affärsresor och semestrar föredrar han vanliga hotellrum framför sviter. Det är sant att nu, enligt miljardären, kommer kostnaderna att öka med cirka 3 miljoner dollar – på grund av kostnaden för att underhålla Falcon-flygplanet som köptes före börsintroduktionen.
Kärnan i TKS Banks verksamhet är mycket lönsamma mikrokrediter: mer än hälften av portföljen består av lån på högst 50 000 rubel, lån mindre än 10 000 rubel utgör 17% av portföljen. Men TKS såldes till investerare som ett internetföretag, eftersom banken distribuerar kreditkort via internet och post. Investerare lockades av bankens enorma avkastning på eget kapital - 48,7% för de första sex månaderna i år (för de första sex månaderna 2012 - 66,6%). Sberbanks avkastning på kapital är 20,8 %, VTB är 6,9 %.
Den höga lönsamheten inspirerar också Tinkov själv - han kommer ännu inte att minska sin andel under den kontrollerande. Tvärtom, han tänker bevisa att en börsnotering bara är ett mellanstadium i affärsutvecklingen. Vad är slutmålet? "Jag vill vara lika cool som [ägaren till Magnit-butikskedjan] Sergei Galitsky," svarar Tinkov. "Han är den bästa entreprenören i Ryssland, om jag kommer tvåa kan jag dö." Galitsky ockuperar .
Du kan fira Oleg Tinkovs eller Sergei Galitskys affärsprestationer genom att rösta på entreprenörer som en del av ett speciellt Forbes-projekt. Du kan påverka röstningsprocessen fram till den 19 december, då januarinumret av Forbes publiceras med röstningsresultatet enligt redaktionen.
Anton Verzhbitsky
Om du kombinerar ryska miljardärers privata jetplan till ett företag får du ett stort flygbolag, tvåa i antal plan efter Aeroflot, med en flotta på mer än 250 flygplan. Totalt äger ryssarna upp till 500 affärsjetplan, och de flesta av dem är registrerade utomlands. Sanktionerna mot ryska affärsmän som antogs av USA:s finansminister den 6 april 2018 förstörde livet för miljardärer och startade en försäljningsvåg.5. Airbus A320
 |
Beräknad ägare: Andrey Kozitsyn
Registreringsland:Österrike
Bedömt värde: $67 000 000
Planet och dess unika färg med guldmönster och en fågel på svansen ärvdes av den ryska miljardären från den tidigare ägaren - den konkursade miljardären Maan al-Sanea Saudi Saad Group. Planet flyttades från Saudiarabien till Jekaterinburg Koltsovo flygplats. Planet kan ofta ses i europeiska städer - Verona, Wien och Paris. Dessutom besöker denna Airbus ofta städer där Jekaterinburgs hockeyklubb Avtomobilist, sponsrad av UMMC (Andrey Kozitsyn är delägare i företaget), håller sina spel. Ibland flyger hockeylaget själv för dem.
https://www.site/2015-03-17/forbes_nashel_samolety_na_kotoryh_letayut_abramovich_usmanov_fridman_prohorov_i_drugih_rossiyskie_mi
Forbes hittade planen som Abramovich, Usmanov, Fridman, Prokhorov och andra ryska miljardärer flyger på
Forbes analyserade vilka medlemmar av listan över de rikaste ryssarna föredrar att flyga på. Som publikationen skriver är utrustningen för kända personer i näringslivet oftast mycket igenkännbar: miljardärer gillar att sticka ut med hjälp av färgen på sitt fordon eller ett ovanligt registreringsnummer.
Ja, rysk miljardär Roman Abramovich föredrar att flyga en Boeing 767-300ER med numret P4-MES. Detta 11 år gamla flygplan kan ofta ses i olika delar av världen: Nice, Salzburg, Saint-Martin, Tel Aviv. Den rika geografin förklaras av kapaciteten hos Boeing 767-300ER, registrerad på ön Aruba. ER-prefixet i modifieringen av detta fartyg innebär ett ökat flygområde, vilket tillåter non-stop flygningar över ett avstånd på upp till 11 tusen kilometer. Ett sådant flygplan kan ta upp till 245 passagerare, dess längd är 54,9 meter, dess vingspann är 47,6 meter, flygplanets katalogpris är 191,5 miljoner dollar. Bland spotters (som gillar att fotografera flygplan) fick skeppet smeknamnet "Bandit" för den karakteristiska svarta randen nära cockpiten, som påminner om mörka glasögon. En modell i skala 1:500 av Bandit säljs till och med i souvenirbutiker.
Roman Abramovichs plan
Ordförande i Alfa Groups förvaltningsråd Mikhail Fridman flyger ofta sin Mi-171-helikopter med numret RA-25777. Ett mycket ovanligt transportmedel, om så bara av anledningen att den här helikoptern har en intressant färg och ett lyckotal som slutar på tre sjuor. Friedman flyger förmodligen den här helikoptern till sitt rekreationscenter i Tver-regionen. Enligt tillverkaren är det maximala flygräckvidden för ett sådant fartyg 600-800 kilometer, beroende på konfigurationen är marschhastigheten 230 kilometer i timmen och katalogpriset är 10 miljoner dollar.
Mikhail Fridmans helikopter
Ägare av Onexim-gruppen, delägare i OK Rusal Mikhail Prokhorov föredrar att flyga en 6 år gammal Airbus A319 med numret M-RBUS. Detta är ett stort flygplan med en dynamisk färg och anropssignalen Silver Arrows. Enligt Airbus specifikationer är flygplanet 33,8 meter långt, har ett vingspann på 35,8 meter, har plats för upp till 156 passagerare och har ett listpris på 88,6 miljoner dollar. Det inre av flygplanet var dock troligen speciellt modifierat för att passa kundens behov.
Mikhail Prokhorovs plan
Airbus A319 med registrering M-KATE, på vilken en rysk affärsman flyger Dmitry Rybolovlev, för flera år sedan uppmärksammats av journalister, främst brittiska. Reportrar försökte ta reda på om planet med en så talande registrering hade något att göra med Kate Middleton, fru till hertigen av Cambridge, prins William. Det är dock mest troligt att A319 fick en sådan registrering för att hedra Rybolovlevs dotter, Katerina. Planet tillhörde Sophar Property Holding BVI, som Uralkali förvärvade medan det fortfarande var under kontroll av Rybolovlev. Efter försäljningen av Uralkali köpte entreprenören dess tillgångar från Sophar.
Dmitry Rybolovlevs plan
Styrelseledamot för OJSC NOVATEK Gennadij Timtjenko föredrar att flyga sitt Gulfstream G650 nummer OH-GVV. Detta flygplan kan göra en non-stop-flygning över ett avstånd på 12 tusen 964 kilometer och ta upp till 18 passagerare. I augusti förra året klagade affärsmannen till pressen att Gulfstream, på grund av sanktioner, inte kunde sälja honom nya flygplan eller serva de han redan hade köpt. Därmed tvingas han begära charterflyg närhelst han behöver flyga någonstans.
Gennady Timchenkos plan
Styrelseordförande i Tinkoff Credit Systems Bank Oleg Tinkov föredrar att resa ombord på en Falcon 900LX med M-TINK-registrering, vilket framgår av bilder på hans sociala mediekonto. En igenkännlig egenskap är vapenskölden på planets svans, samma som kunder i Tinkoff Bank ser på kort och officiella dokument. Enligt tillverkaren har ett flygplan av denna typ ett vingspann på 21,38 meter, kan rymma upp till 19 passagerare och kan göra direktflyg över ett avstånd på upp till 8 tusen 890 kilometer, till exempel flyga från Moskva till Tokyo . Kostnaden för flygplanet på marknaden är 20-32 miljoner dollar, beroende på skick, modifiering och konfiguration.
Oleg Tinkovs plan
Grundare och huvudägare i USM Holdings Alisher Usmanov flyger en 6-årig Airbus A340-300 nummer M-IABU. Usmanovs flygplan är det största av alla plan som deltar i rankningen av de rikaste ryssarna. Linern heter Bourkhan (det antas att till ära av Alisher Usmanovs far), och dess registrering kan dechiffreras som "Jag, Alisher Burchanovich Usmanov". Enligt Airbus är flygräckvidden för flygplan av denna typ upp till 13,7 tusen kilometer, vingbredden är 60,3 meter, längden är 63,69 meter, kapaciteten är upp till 440 passagerare i en enklassig konfiguration, listpriset 2011 var 238 miljoner dollar är flygplanet nu ur produktion.
