Tiden har kommit då flygresor till varma regioner och havskuster är särskilt populära. Interkontinentala flygplan är idealiska för att transportera ett stort antal turister över långa avstånd samtidigt.
Boeing 777 är världens största tvåmotoriga turbofanflygplan och rymmer mellan 301 och 407 personer. Designad för rutter med ultralång distans.
Flygbolaget Nordwind Airlines har 3 Boeing 777-200ER flygplan i sin flotta. Företaget köpte dessa rymliga bilar specifikt för charterflyg.
Nordwind grundades 2008 och är baserat på Sheremetyevo flygplats. North Wind är ett av de mest framstående ryska flygbolagen, som utför följande aktiviteter:
- Regelbundna flyg från Moskva till Ryssland och OSS-länderna
- Passagerarchartertransport till de mest populära orterna i många länder i världen
- Tillhandahåller sina flygplan till FN:s humanitära uppdrag
- Överföring av ditt flygplan till tredje parts flygbolag för att behålla sin kapacitet (underuthyrning)
Alla Boeing 777-200 Nordwind-flygplan har en tvåklassig layout, två av dem rymmer 393 passagerare, det tredje bordet – 285 (det finns 30 platser i affärskabinen).
Nordwinds B-777-200 business class flygplan rymmer endast sex personer eller en rad. Sittplatserna är anordnade 2/2/2 med två gångar. Bredden på sätena är en storleksordning bredare än i ekonomisalongen. Det finns stativ där man kan sätta fötterna, de sträcker ut sig. Nästan 130 cm avstånd från mellanvägg till stol. Det är ganska bekvämt.
De ekonomiska salongsplatserna börjar på femte raden. Sittarrangemanget är 3/4/3. Sitthöjd 74 cm.
5:e och 6:e raden. De positiva aspekterna här är bristen på sittplatser framför och avståndet från badrum och kök. Nackdelen är att sikten vilar på mellanväggen och det är lite benutrymme.
Rad 12-14. Det finns närhet till köksfaciliteter, och det är rörlighet för personal och passagerare. Det finns en skiljevägg bakom sätena, så att ryggstöden kan begränsas i lutning.
20 rader. Samma fördelar och nackdelar som på rad 5. Toaletten är precis framför dig, köket är i närheten, vilket innebär att du inte kommer att ha en lugn resa.
21 rad. Bra platser C och H, de har inga platser framför sig. Gott om benutrymme även för långa personer. Toaletterna finns dock fortfarande i närheten och folk går hela tiden.
30-39 rad. Luftkonditioneringssystemet är utformat på ett sådant sätt att frisk luft kommer från rad 20, så dess inflöde är inte alltför märkbart i dessa rader. Sätena är endast för passagerare med friska andningsorgan och de som inte lider av aerofobi. Dessutom är ryggstöden på rad 39 blockerade eller begränsade i lutningen, eftersom bakom dem finns nödutgångar.
45 rader. Gynnsam rad. Det finns inga motsatta säten som lutar mot dig framför, och det finns benutrymme. Badrummen är ganska nära.
Rad 46. Blicken vilar på mellanväggen, men det här är bättre än stolen framför med lutande rygg. Även närheten till grovkök.
Från 53:e raden börjar flygplanets flygplan att smalna av och sätena i gången är lite smalare, du kan bli påkörd av flygvärdinnor med vagnar och passagerare som passerar.
Rad 54-56. Om ni reser som ett par är platserna i den här raden fantastiska. Här finns bara två stolar i kanterna.
Rad 57-58. De har negativa egenskaper på grund av deras placering i den bakre delen och närheten till grovkök. Du kommer att behöva se och höra många människor. Det finns också en begränsning i att fälla ryggstöden. De kan vara helt blockerade.
Flygparametrar för Boeing 777-200ER
- Flygplanslängd - 63,7 meter
- Fordonshöjd (med svans) – 18,5 meter
- Vingspann – 60,9 meter
- Flygplansdiameter/hyttbredd – 6,2 meter/5,9 meter
- Besättning – 2 piloter
- Passagerarkapacitet - 400
- Startvikt – 297560 kg
- Tomt fordons vikt – 142900 kg
- Hastighet på höjd – 905 km/h
- Räckvidd, distans – 10740 kilometer
- Accelerationsbanans längd – 3536 meter
- Max flyghöjd – 13140 meter
- Kraftverk – PW 4090 eller GE 90-94B
Hur det skapades
Boeing behövde ett långdistansflygplan med bred kropp för att ersätta åldrande modeller, och även som en konkurrent till den nyss släppta Airbus 330.
Sedan början av nittiotalet lanserades ett nytt projekt kallat Boeing 777. Under utvecklingen togs hänsyn till passagerargemenskapens önskemål och modelleringen baserades på datorer.
Slutligen skapades flygplanet och gick efter certifiering 1995 i serieproduktion.
Hittills har 1 537 exemplar av olika modifieringar producerats.
Vilka ändringar finns
- Basflygplanet anses vara Boeing 777-200. Dess flygräckvidd når 6 000 kilometer och kan ta emot upp till 400 personer. Mer används för inhemska amerikanska linjer. Totalt tillverkades 88 enheter. Används sedan mitten av nittiotalet.
- Flygplanet Boeing 777-200ER har en ökad räckviddsreserv och en större startvikt. Detta är ett interkontinentalt flygplan, i skyarna sedan 1997. Mer än 400 exemplar producerades.
- Boeing 777-200LR är en ännu kraftfullare maskin. I drift sedan 2006 kommer den att täcka en sträcka på 14 000 kilometer.
- Boeing 777-300 har plats för upp till 451 passagerare, är bränslesnål och 60 flygplan av denna modell har tillverkats.
- Boeing 777-300ER är det populäraste flygplanet i 777-linjen. Det har ett större vingspann och en räckvidd på 14 685 kilometer. Den har transporterat passagerare sedan 2004.
- Lastmodifieringen av Boeing 777 Freighter har varit i drift sedan 2009. Godsutrymmet har en volym på 636 kubikmeter.
Flygplanstillverkningen planerar att påbörja produktionen av nya modifieringar av Boeing 777 till 2020. Dessa kommer att vara förbättrade maskiner, med bättre flygegenskaper och tekniska egenskaper.
Flygplanets egenskaper
En normal aerodynamisk design, en enkelfenad svans, en svept vinge med en superkritisk profil - detta är den tekniska komponenten i flygplanet.
Styrkan i strukturen ökar allvarligt genom tillägg av kompositlegeringar i vissa delar (hyttgolv, roder, skevroder). Flygkroppen har ett cirkulärt tvärsnitt.
Flygplanet B-777-200 har det största landningsstället bland jetflygplan i passagerarsegmentet.
Styrsystemet fly-by-wire har digitaliserats helt och elektroniska botloggar har erbjudits sedan 2003, som ersätter pappersversioner. Familjens flygplan behåller de vanliga rattarna, tillsammans med det elektriska dragkraftskontrollsystemet.
Motorerna på flygplan i familjen är turbojet, det finns två av dem, placerade under vingen, på båda sidor. Vanligtvis är detta PW4073A (Pratt Whitney).
Interiör och bekvämligheter
Boeing Signature Inredningsdesign används.
- Bagagehyllorna har utökats
- Belysningen är indirekt, ljuskällorna är dolda, vilket är behagligt för ögonen
- Stora hyttventiler
- Flygbolagen själva kan enkelt flytta säten och tvättstuga efter eget gottfinnande
- Hydrauliskt gångjärn på toalettlocket förhindrar smällning.
- Ovanför kabinen finns en plats för besättningen att vila på långvägar (två stolar och ett par sängar, TV, dusch, garderob).
Nordwind Airlines driver 2 Boeing 777-200ER-flygplan. Flygplanets layout ger 2 serviceklasser: affärsmässig och ekonomisk. Den totala passagerarkapaciteten är 393 personer.
Boeing 777-200 används för långdistansflyg eller på rutter med hög passagerartrafik.
Låt oss nu ta en närmare titt på konfigurationen av dessa flygplan, som används i nordvinden.
1 rad Detta är den enda business class-raden. Det enda vi kan säga är att det av flygbolagen uppgivna avståndet till skiljeväggen från sätet är 127 centimeter.
Låt oss gå vidare till ekonomiklass. Angivet avstånd mellan raderna är 74 cm Observera att dessa flygplan använder sittplatslayout 3-4-3. Detta är en ganska obekväm konfiguration för passagerare, så kabinen är milt uttryckt "lite trång."
5-6 rader, markerade i gulgrönt har ett antal fördelar och nackdelar.
Låt oss börja med nackdelarna.
Framför dig kommer det att finnas en styv skiljevägg som skiljer business- och ekonomiklasser åt. Det finns tillräckligt med plats för knäna på dessa ställen, men att sträcka benen framåt kommer att vara problematiskt. Dessutom är det inte särskilt bekvämt att se hela flygningen mot en vägg.
Fördelen med dessa stolar är att ingen kommer att luta sig tillbaka på dig.På långa flygresor och ett blygsamt avstånd mellan raderna är detta ganska viktigt.
Rad 12-14 alla platser i dessa rader, utom 12H, 12J, 12K kan ha begränsningar i ryggstödets nedböjning. Dessutom är närheten till köket ombord inte bekvämlighet.
Ladda ner den kostnadsfria flygsökningsappen nu!
Bästa priserna i appen.
Biljetter finns alltid till hands!
20 rader- exakt samma för- och nackdelar som på rad 5. Men framför dig kommer inte att vara en skiljevägg, utan en vägg av toaletter. Närheten till en WC är alltid onödigt krångel. konstant gång av passagerare, ljud från tanken, dörrar etc.
Detsamma gäller för 21 radas, platser D, F, E, G.
Observera att platser 21H och 21K kan kallas platser med ökad komfort, eftersom det finns tillräckligt med ledigt utrymme framför dem. Närheten till toaletter förstör dock hela bilden.
Utöver de ovan nämnda nackdelarna tillägger vi att det kan bildas köer nära dig, de kan trampa på din fot eller slå dig med en armbåge.
Fåtöljer på rad 38 och 39, markerad med rött. Troligtvis lutar inte ryggstöden eller har en begränsning i detta. Det finns även toaletter i närheten.
I vissa modeller av detta flygplan finns det 1-2 säten med ett fönster som saknas. I den här konfigurationen kan dessa vara säten i mitten av kabinen, någonstans från rad 20 till 39.
På rad 45, på grund av utrymningsluckornas placering finns det tillräckligt med ledigt utrymme framför för ben och knän.
46 rad D,E,F,G– de springer in i väggen.
53C och 53H- bakom denna rad börjar avträngningen av flygkroppen. Baksidan av din stol kan vidröras av förbipasserande passagerare eller flygvärdinnor med vagnar.
57 och 58 rader markerade med rött. De sista raderna på planet, ryggarna, är med största sannolikhet blockerade. De ligger också intill toaletter och andra tekniska lokaler.
Platser från 54 till 56 rader, där det finns 2 stolar, istället för 3, är lite mer bekväma, tack vare detta faktum. Speciellt om ni flyger tillsammans.
Ha en trevlig flygning och mjuk landning!
Nordwind Airlines (eller "North Wind") äger 8 Boeing 767-300 flygplan. Endast tre flygplan finns dock på bolagets flygningar. De återstående 5 flygplanen hyrs ut till ett partnerföretag (Pegas Fly).
Följande flygplan flyger för Nord Wind: VQ-BPT, VQ-BMQ och VP-BDI. Flygplanen är ganska gamla och har arbetat för ett antal flygbolag i Amerika och Europa:
- VQ-BPT-flygplanet gjorde sin första flygning i juli 1995. Jag lyckades flyga för följande flygbolag: KLM Royal Dutch Airlines, Zoom Airlines, ILFC och Flyglobespan.
- VQ-BMQ-flygplanet gjorde sin första flygning i mars 1996. Lyckades flyga för följande flygbolag: KLM Royal Dutch Airlines och North American Airlines.
- VQ-BPT-flygplanet gjorde sin första flygning i april 2000. Lyckades flyga för följande flygbolag: Air 2000, GECAS, Aeroflot - Russian Airlines.
På företagets hemsida kan du se två alternativ för kabinlayout: 290 sittplatser och 300 sittplatser. Båda layoutalternativen är tvåklassiga (affärs- och ekonomiklasser). 290-sitsversionen har 39 rader och 300-sitsversionen har 43 rader. Platsdiagrammet kan ses på denna länk.
I vår recension kommer vi att analysera schemat med 290 platser i detalj.
Rad 1 och 2.
De enda två raderna är business class. Det finns totalt 12 sådana platser, av förklarliga skäl är dessa de bästa platserna på fartyget. Avståndet mellan sätena är 127 cm.
Avståndet mellan stolsraderna i ekonomiklass är 74 cm Det visar sig lite trångt.
Rad 17. Dåliga ställen. Stolarna vilar mot väggen från toaletten, vilket gör att ryggstödet är begränsat i lutning. Det är också en konstant folkmassa nära stolen som står i kö för att få använda toaletten. Det faktum att WC-dörren ständigt öppnas kommer definitivt att orsaka lukter från toaletten.
Rad 18. Ganska motsägelsefulla platser. Dels är det ingen rad framför (pga nödutgången), så det är mycket benutrymme. Däremot finns det toaletter framför, och det är inte bra.
Rad 19. Avståndet till främre raden är något större än standard, vilket gör att det finns utrymme att sträcka på benen. Det enda är att raden är ganska bullrig på grund av närheten till toaletterna.
Rad 38. Mycket lik rad 16. Ligger nära toaletter. Det är alltid mycket trafik här så flyget blir inte lugnt.
Rad 39. Några av de sämsta platserna i kabinen. De har alla nackdelarna med rad 17. Utöver detta är det alltid kallare bak i planet och fungerar inte luftkonditioneringen bra är det också kvavt. Rekommenderas inte för bokning av personer med dålig hälsa.
Boeing 777-300 är världens största tvåmotoriga turbofanpassagerarflygplan, designat för långdistansflyg (flygräckvidd upp till 11 000 km). Denna modell lanserades i kommersiell drift 1998, det första flygplanet levererades till Cathay Pacific.
För närvarande ingår Boeing 777-300 i flygflottan hos de största flygbolagen i världen som driver internationella långdistansflygningar: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Aeroflot, Rossiya och andra.
Linern kan ta från 305 till 550 passagerare, beroende på kabinens layout. Kan nå hastigheter upp till 945 km/h. Mått på flygplanet: längd - 73,9 meter, vingspann - 60,9 meter.
Modifiering av Boeing 777-300ER - med en ökad flygräckvidd på upp till 14 600 km, ett större vingspann - 64,8 meter.
Aeroflot
Aeroflot driver 16 Boeing 777-300ER flygplan. Fullständig lista över kort: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ - BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.
Layouten för alla Aeroflot-flygplan av denna modell är densamma. Det finns 3 klasser: business, comfort och economy.
Nedan är ett diagram och detaljer om de bästa platserna på Aeroflots Boeing 777-300 i alla klasser.
Business class Boeing 777-300ER på Aeroflot
Den bekvämaste businessklassen för långdistansflyg finns på rad 1-5. Det totala antalet platser i denna klass är 30, de är arrangerade i par (konfigurationen i varje rad är 2-2-2).
Alla stolar är rymliga, läderklädda, bekvämt justerbara, har flera lägen och till och med utfällbara till en horisontell säng.
Mått på varje stol:
- Längd - 195 cm,
- Dubbelblockets bredd är 144 cm,
- Avståndet mellan armstöden är 52 cm,
- Utrymmet till sitsen framför är 150 cm,
- Passagebredd - 42 cm.
Andra affärsbekvämligheter: stora individuella monitorer med Thales underhållningssystem, kockmeny, läsk och alkoholhaltiga drycker under hela flygningen.
Separata toaletter i businessklass finns på framsidan av kabinen.
Komfortklass
Det finns platser på raderna 11 - 16, deras totala antal är 48. Arrangemanget av platser i rad är: 2-4-2.
Platsernas egenskaper:
- Sittbredd - 49 cm,
- Avståndet mellan sätena är 96,52 cm,
- Alla säten är utrustade med USB-port och uttag,
- 10,6" personliga monitorer med inbyggt Thales underhållningssystem.
Ekonomi
I ekonomiklass finns raderna 17 - 51.
De bästa platserna i ekonomiklassen på Aeroflots Boeing 777-300ER är Space+, deras placering är A, B, C och H, J, K på raderna 24 och 38, det vill säga totalt 12 passagerarsäten. Den största fördelen med dessa säten är det ökade avståndet mellan raderna, du kan fritt sträcka på benen. Jämfört med vanliga säten i ekonomiklass, för att flyga på Space+ måste du betala 1000-4500 rubel mer eller dra nytta av flygbolagets bonusprogram.
Säten i början av ekonomin anses också vara framgångsrika - på 17:e raden, där det också finns lite mer benutrymme.
När du väljer bland vanliga säten enligt Boeing 777-300 kabinlayout, har Aeroflot en allmän regel:
- Du bör ta den från hyttventilen (A, K) om du bara ska gå upp i nödfall eller vill njuta av utsikten (men ingen garanterar det - det beror på tid på dygnet och vädret), uppenbar fördel är att du inte blir störd av andra passagerare som behöver gå upp;
- I gången (C, D, G, H) - du kan fritt gå upp utan att vänta på dina grannar i raden, men detta kommer med ett minus: om passagerarna i närheten visar sig vara rastlösa måste du gå upp och släpp igenom dem;
- De sämsta sätena anses alltid vara de mittersta: det finns inga personliga armstöd (man kan bara hoppas på passageraretik), det finns ingen fri tillgång till fönstret och gången. Det andra alternativet för dåliga platser är nära toaletterna.
Nordwind Airlines (Nordwind, North Wind)
Nordwinds flotta använder en förbättrad Boeing 777-300ER-modell. Inredningen är treklassig.
Business class
Antal platser - 38.
Nordwinds business class är uppdelad i två delar av ett pentryområde: det finns 22 platser i fören på planet och de återstående 16 bakom pentryt. De bästa platserna i business class anses vara de första platserna i var och en av de två konventionella sektorerna (rad 1 och 8). Layoutdiagram: 1-2-1. Varje säte förvandlas till en fullfjädrad horisontell säng.
Komfortklass
Det finns 63 sittplatser i komfortklassen.
Raderna 20 - 27, varav 20 - 23 är premium.
Säteslayouten i Boeing 777-300ER i Nordwind Airlines layout är 2-4-2, för 20:e raden - 2-3-2.
Ekonomi
Bästa platser - 18 platser med ökat benutrymme: raderna 45 och 60 - A, B, C, H, J, K; raderna 46 och 61 - D, E, G (dessutom, framför dessa säten finns det fästen för bassinets - en fördel för passagerare med barn).
Andra bra platser inom ekonomi är vid fönstret eller i gången, närmare utgångarna och inte nära toaletten.
Ryssland
Utformningen av Rossiya Airlines flygningar är annorlunda - det finns bara business class och ekonomiklass utan en mellanliggande komfortklasssektor. Transportören övar två alternativ för platsplacering, ett speciellt för EI-GET-styrelsen.
Säten i Rossiya business class på Boeing 777-300/-300ER:
- 1:a raden - Super Space-säten, de bästa på hela flygningen, 4 platser;
- Rad 5 och 6 — 14 platser, klassisk business class.
Business class ombord på EI-GET - 21 platser, rad 1-3.
Ekonomiklass:
- från 21 till 61 rader;
- De bästa sätena inom ekonomi (med ökat benutrymme) är Space+, raderna 21, 36, 49.
Numreringen av ekonomiklassrader ombord på EI-GET är från 4 till 49. De bästa platserna (Space+) finns på raderna 4, 7, 22, 36.
Beroende på layouten har detta flygplan 11 eller 12 toaletter.
Emirates
Emirates har opererat Boeing 777-300 flygplan sedan 1999. För närvarande är grunden för Emirates flotta det förbättrade Boeing 777-300ER-flygplanet, deras antal närmar sig 130 och fortsätter att växa.
Boeing 777-300 kabinlayout med tre klasser
Boeing 777-300ER kabinlayout med tre klasser och personliga kabiner
Det speciella med den här brädan är 8 personliga hytter. De är placerade i fören på flygplanet och är tillgängliga för passagerare med förstaklassbiljetter. Tillsammans med en utsökt meny erbjuds gästerna pyjamas, kosmetika och andra trevliga småsaker.
Den näst mest bekväma businessklassen har 42 säten som kan fällas helt ned till horisontellt läge.
Sätena i ekonomiklass är från rad 17 till 50. Nödutgångar har 12 platser, de är markerade på diagrammet.
Boeing 777-300ER kabinlayout med tre klasser
I första klass finns bäddar - 12 totalt, rad 1 och 2.
Business class har 42 liggstolar.
Ekonomiklassraderna är från 16 till 50. Nödutgångar har också 12 sittplatser (som med andra layouter).
Boeing 777-300ER kabinlayout med två klasser
Denna konfiguration inkluderar endast business class med 42 säten och ekonomiklass (alla andra säten).
Antalet platser i nödutgångsraden i ekonomiklass är 12.
Boeing 777-300ER är ett av de största och mest populära bredkroppsflygplanen i världen. Boeings vingspann är 61 meter, jämförbar med bredden på en fotbollsplan.
Längden på själva flygplanet är drygt 63 meter. Höjden från asfalten till stjärtspetsen är 18,5 meter.
Boeing 777-300ER kan lyfta upp i luften en massa lika med lite mer lika med sig själv.
Denna modifiering av flygplanet flyger med en högre hastighet än sina mindre släktingar; den genomsnittliga marschfarten för Boeing 777-300ER är 909 km/h, och den maximala är 965 km/h.
Som jämförelse, för 20-30 år sedan flög bara stridsflygplan och bombplan i sådana hastigheter. Denna modifiering av Boeing 777-300ER har också ett betydande flygtak, det kan stiga upp i luften till en höjd av 13 100 meter.
Den möjliga maximala flygräckvidden för Boeing 777-300ER (lastad) är: 10 110 kilometer, därför gör denna typ av flygplan inte bara kortdistansflygningar utan även långdistansflygningar.
Minsta besättning för en Boeing 777-300ER-flygning är 2 personer, en pilot och en biträdande pilot, vilket ger oss rätten att säga att detta flygplan är ganska lätt att flyga och modernt.
För att göra den maximala flygningen på en Boeing 777-300ER måste flygplanets tank vara fylld med 181 ton bränsle.
Alla flygplan i Boeing 777-serien, inklusive Boeing 777-300ER, är utrustade med 2 motorer; denna typ av flygplan kan fungera även utan att motorerna är påslagna och fortsätta flyga på en motor om en av motorerna går sönder.
Dessa flygplan köps av välkända flygbolag, inklusive:
- Emirates (Emirates);
- Turkiska flygbolag;
- Nordanvind;
- Aeroflot;
- Nordvind (Nordvind).
Billiga flyg online
Eftersom Boeing 777-300ER har en ganska stor kabinstorlek och kan ta upp till 550 passagerare är flygplanet utrustat med många olika bekvämligheter.
Designen av Aeroflots Boeing 777-300ER är gjord i företagets stil, den största sofistikeringen presenteras i första klass - det här är alltid de bästa sätena, lite sämre, om jag får säga det i business class, skillnaden mellan dem är inte stor, förutom storleken på sätena.
Boeing 777-300ER kabinlayout
Raderna 1 – 5 i business class är de bekvämaste sätena på planet.
Du kan inte bara sitta i dem, utan också ligga ner, som i en riktig säng.
Alla fördelar och nöjen med dessa säten kan endast kontrolleras under flygning, deras pris motsvarar deras nivå, särskilt på långdistansflygningar.
Jämfört med andra klasser är det ett enormt avstånd mellan stolarna på 160 centimeter, fräsch press, ett enormt urval av menyer och mycket mer.
När du väljer business class är det bättre att inte välja DGHK 1: a radens säten, eftersom de är placerade bredvid toaletten, och nu kan du inte höra några manschettknappar, men ljudet av läsk som spolas är mycket starkt och kan väcka dig upp eller distrahera dig.
I andra flygbolag finns det en tunn skiljevägg mellan ekonomiklass och business class, men det här handlar inte om Aeroflot; det finns tillräckligt med avstånd så att du inte hör ekonomiklass, du kan säkert välja rad 5.
6 – 11 rad
Detta är en ny klass för flygning på Aeroflot, kallad komfort, inte längre ekonomi, men ännu inte affärer; ett bra utbud av servicenivåer kan jämföras med affärer.
Avståndet mellan stolarna är något mindre jämfört med ett företag, stolen kan lutas 120 - 130 grader, du kommer även att ha den senaste pressen till ditt förfogande, varje stol framför kommer att ha en personlig skärm där du kan lyssna på musik eller Kolla på filmer.
I komfortklassen är den sista raden 11, separerad från ekonomiklassen med en tunn skiljevägg, så det är också bättre att inte välja den här raden.
17 – 51 rad
Ekonomiklass, den största klassen på ett flygplan, har i de flesta fall ett standardavstånd på 81 centimeter mellan raderna.
I ekonomiklass kan du luta tillbaka ryggstödet till standard 105-110 grader, innan du bokar biljetter kan du beställa en specialmåltid från Aeroflot, ett mycket stort urval av olika måltider som skiljer sig från de vanliga, men även om du inte gjorde det ordning, maten på Aeroflot är bra.
Ekonomiklass måltider ombord
17, 24 och 38 rad
Platser i dessa rader kan klassificeras som privilegierade, eftersom, för det första, ingen kommer att kunna luta tillbaka ryggstöden på dig, för det andra kommer du att kunna luta ryggstöden, och för det tredje kommer du att ha benutrymme som i business class.
Dessa rader är de bästa i ekonomiklass– det finns mycket utrymme, men det finns ett minus: de är placerade bredvid toaletterna, eftersom ekonomiklass är den största klassen kan det finnas en folkmassa nära dina platser, vissa människor gillar inte när folk står över deras själar, och ljudet av spolningen kan väcka dig eller distrahera dig vatten från toaletten, på grund av vakuumet visar det sig vara mycket resonans.
Men trots allt detta är dessa idealiska ställen att sova på.
På vissa flygplan, i raderna 23, 36, 37, 50, 51, kan ryggstödet vara blockerat på grund av att de är placerade nära toaletten.
Dessutom, i dessa rader kommer folk att gå oftare eftersom det finns en toalett i närheten, detta är samma som raderna ovan, bara stolsryggen lutar sig inte, men framför dig lutar du och dessutom har du inte mycket avstånd för dina ben, så data Det är bättre att inte välja rader.
Rad 23 – liknande
Observera att 23A och 23K inte har en fullfjädrad hyttventil.
Ett litet fönster placeras på nöddörren. Display och bord finns i armstödet.
Det är förbjudet att blockera tillträdet till nödluckorna med handbagage.
Dessutom är en viss grupp passagerare förbjuden att sitta i dessa säten: med djur, barn, äldre och funktionshindrade.
Om inte för en betydande fördel, skulle man kunna kalla uppgifterna de mest obekväma ombord. Men på grund av utrymningsluckornas placering kommer det att finnas gott om benutrymme framför.
Detta är en betydande fördel, särskilt på långa, långdistansflygningar.
ABHK rad 47 platser kan också betraktas som privilegierade de är placerade bak i planet, och de har ett ganska stort avstånd mellan framsätena, och deras fördel är att de ligger nära det och de har en av de bästa utsikterna från fönstret.
Alla andra säten i ekonomiklass är inte annorlunda, men om du väljer en plats bland dem, välj en bredvid fönstret om du inte är rädd för att flyga, och om du är rädd, välj en plats precis i mitten, där den är lättast att somna och glömma din rädsla eller hans helt förlora.
Skaffa en reseförsäkring
Var är de bästa platserna på Aeroflots Boeing 777?
De bästa platserna på en Aeroflot Boeing 77 och alla andra Boeing 777 är placerade i affärer eller första klass, och mer allvarligt, det beror främst på vad du ska göra, sova eller göra något.
Om du sover, välj platser med gott om plats och borta från platser där personer med små barn vanligtvis bor.
Allmänna tips och tricks för att välja de bästa platserna på Boeing 777-300ER
På alla Aeroflot Boeing 777 flygplan som flyger på långa rutter finns ett individuellt 110-volts eluttag, samt en individuell display där du kan sätta in din flash-enhet med din film, och alla har även hörlurar.
Också i Aeroflot, som i andra företag, finns det en vilsam sömnfunktion; de kommer inte att väcka dig när du serverar mat, tidningar eller drycker; för detta måste du trycka på en speciell knapp i business class-kabinen och i andra stugor fråga för en vakna inte klistermärke och klistra den på sätet , och du kan lugnt bli.
När det gäller mat kan du i alla klasser välja en speciell meny i förväg (vid biljettköp) eller välja den mat som redan finns ombord.
På sådana enorma plan finns det alltid ett brett utbud av mat och dryck för alla klasser, inte ens prata om affärer.
När du väljer plats, undvik platser som ligger nära tekniska byggnader, toaletter och kök.
Platsen för sätena i Boeing 777-300ER - deras nackdelar och fördelar
- De flesta passagerare anser alltid att fönstersätena är de bästa platserna i alla klasser. Dessa platser har alltid bra utsikt, de är bekväma att sova på och ingen kommer att be dig gå, men om du behöver gå ut ofta är det bättre att inte välja dem.
- Om du behöver gå upp ofta ditt val är självklart - det här är säten placerade längs gångarna. Det är lätt att gå upp, du behöver inte väcka någon, och det är lika lätt att sitta ner. En liten, men för älskare av sömn, är en betydande nackdel med dessa platser att du kan bli ombedd att låta dig passera, eller om du sitter bred kan förbipasserande röra dig eller, ännu mer obehagligt, trampa på dig.
- Tja, om du inte bryr dig om utsikten, du kan välja en plats i mitten av den centrala raden, där, precis som vid fönstret, kommer ingen att störa dig och du kommer att sova lugnt.
