Шпіцберген Архіпелаг Шпіцберген, хоча чимала його частина і вкрита льодовиками, вважається справжнім ельдорадо для геологів. Скрізь, де немає льоду, мати Земля постає тут без прикрас, одягнена лише в сніговий покрив. Влітку, коли сонце, не заходячи за обрій,

9 лютого 1920 року в Парижі було підписано Шпіцбергенський трактат - документ, що підтверджує суверенітет Норвегії над полярним архіпелагом Шпіцберген у Північному Льодовитому океані.

До складу Шпіцбергена входить більше тисячі малих та великих островів, серед них основну частину території займають великі острови - Західний Шпіцберген, острів Баренца, Земля Принца Карла, острів Едж та Північно-Східна Земля. Загальна площа архіпелагу становить 62 тисячі квадратних кілометрів, майже 60% усієї території вкрито вічним льодом.

Назва архіпелагу Шпіцберген ("гострі гори"), що увійшла до Паризького договору, дана голландським мореплавцем Віллемом Баренцем в 1596 році.

Російські помори, які задовго до Баренца освоїли шлях до архіпелагу, називали його Грумант (чи Груланд). Пріоритет росіян у відкритті архіпелагу визнавався і там. Наприклад, у 1493 році німецький лікар і географ Ієронім Мюнцер у листі португальському королю писав, що на острові Груланда мешкає поселення людей, які перебувають під владою князя Московського. На карті фламандського картографа і географа Герарда Меркатора, виданої 1569 року, дома сучасного Шпіцбергена зображено сім островів під назвою " Святі росіяни " . На "Карті Північних земель", датованої кінцем XVI - початком XVII століття, острови позначені написом "Руська земля".

Фактичне освоєння росіянами архіпелагу та визнання цього факту за кордоном не завадило Баренцю встановити на одному з островів стовп із державним гербом та оголосити про приєднання Шпіцбергена до Нідерландів. Стовп у 1612 році спалили англійці, заявивши, що архіпелаг ще до Баренця був відкритий англійцем Х'ю Віллоубі. Перейменувавши Шпіцберген на Нову Землю Короля Якова, англійці оголосили про приєднання архіпелагу до володінь британської корони. Але в 1615 році датсько-норвезький король проголосив Шпіцберген частиною Гренландії та володінням Данії.

У 1871 році шведсько-норвезький уряд направив ноти Росії та деяким західноєвропейським державам, сповіщаючи про намір приєднати архіпелаг. Росія поставилася до цього негативно. Подальший обмін нотами між Росією та Швецією - Норвегією (у 1871 і 1872 роках) призвів до узгодження першого договірно-правового режиму Шпіцбергена (Угода 1872 року), згідно з яким Шпіцберген не знаходився у винятковому володінні будь-якої держави. Але угода 1872 року про Шпіцберген не поширювалася на острів Ведмежий. У 90-х роках XIX століття спробу утвердитися на острові Ведмежий зробила Німеччина. Російський посол у Берліні в липні 1899 заявив протест німецькому уряду, а до острова Ведмежий був направлений російський крейсер. Від спроби заволодіння островом Німеччина відмовилася.

Після того, як на початку XX століття на архіпелазі знайшли вугілля, інтерес до нього стали виявляти різні країни - Росія, США, Великобританія, Норвегія, Голландія.

У 1910 році на конференції Росії, Норвегії та Швеції було розроблено проект Конвенції про Шпіцберген, в основу якого було покладено Угоду 1872 року. У 1912 році і потім на міжнародній конференції в 1914 США і Німеччина спробували ревізувати проект, але згоди з іншими учасниками за новим текстом досягнуто не було. Водночас країни-учасниці міжнародної конференції погоджувалися з ключовим становищем російсько-норвезько-шведського проекту про те, що Шпіцберген залишається вилученим із сфери державного суверенітету. Лише після першої світової війни країни відмовилися від цього раніше узгодженого ключового становища. На Паризькій мирній конференції 9 лютого 1920 року без участі Росії було узгоджено та оформлено у вигляді договору новий правовий режим Шпіцбергена.

За Договором, підписаним США, Великобританією, Норвегією, Данією, Францією, Італією, Швецією, Нідерландами та Японією, суверенітет над архіпелагом встановлювався за Норвегією, але з застереженням, що суверенітет має обмежений характер, тому дозволяє всім державам, які підписали договір, нарівні з Норвегією займатися господарською, науково-дослідною діяльністю на архіпелазі та у його територіальних водах. Також за Шпіцбергеном закріпився статус демілітаризованої зони, що не дозволяє використання архіпелагу для військових цілей.

14 серпня 1925 року Шпіцберген став частиною Королівства Норвегії. СРСР офіційно приєднався до Паризького договору 7 травня 1935 року.

Норвезький парламент у резолюції від 15 лютого 1947 року визнав, що СРСР є державою, яка має поряд з Норвегією особливі економічні інтереси на Шпіцбергені.

Адміністративним центром Свальбарда (норвезька назва Шпіцбергена) є найбільше селище Лонгір (Лонг'ір), яке в 1906 році було побудовано компанією "Арктік Коул Ко". Селище отримало свою назву на честь засновника цієї компанії - американця Джона Лонгйіра. Державне управління архіпелагом здійснюється губернатором Свальбарда, який виконує функції голови адміністрації, начальника управління поліції, державного нотаріуса, а також очолює аварійно-рятувальну службу.

Підпорядковується губернатор Міністерству юстиції Норвегії.

На Шпіцбергені постійно живе близько 2600 осіб (постійними жителями тут вважаються ті, хто живе на островах архіпелагу і має намір залишатися тут понад шість місяців). Серед них — понад 1 700 норвежців, близько 370 українців та лише близько 100 російських громадян. Окрім них тут проживає близько 500 осіб із приблизно 40 країн світу.

В даний час промисловий видобуток вугілля на Шпіцбергені веде норвезька компанія Store Norske на шахтах у Свеагруві, за 60 кілометрів на південь від Лонгйіра, і на шахті № 7 в Адвентдалені.

З 1931 року на архіпелазі веде видобуток вугілля вітчизняне підприємство - трест "Арктиквугілля". В даний час у складі тресту "Арктиквугілля" зберігається одна діюча копальня в Баренцбурзі.

На Шпіцберген повністю діє безвізовий режим. Офіційними мовами є російська та норвезька.

Морська акваторія Шпіцбергена таїть у надрах великі запаси вуглеводневої сировини. Найперспективніші у цьому плані ділянки моря перебувають у шельфової зоні, приналежність якої заперечують Росія та Норвегія.

Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел

Російська частина Шпіцбергена - територія на острові Західний Шпіцберген площею 251 квадратний кілометр, що включає три родовища кам'яного вугілля, шахти і селища міського типу: Баренцбург, Колсбей, Піраміда і Грумантбюен.

Частина Шпіцбергена закріплена за Росією на підставі Шпіцбергенського трактату після Першої Світової Війни в 1920 році.

В даний час на російській частині Шпіцбергена проживає близько 600 осіб.

Російська частина Шпіцбергена освоєна росіянами ще наприкінці XV, на початку XVI ст. З того часу там збереглися залишки їхніх невеликих будівель і лодій, якими на той час користувалися лише російські помори. Здебільшого це були морські мисливці, які приходили до берегів Груманта, тоді називалася ця земля. У ті часи води на стику Атлантичного і Північного Льодовитого Океанів рясніли китами, а на скелястих островах влаштовували свої величезні лежбища моржі та тюлені.

Після того як голландський мореплавець Віллем Баренц побував у цих краях, в 1596 він наніс на карти ці острови під назвою Шпіцберген. І хоча на російських картах більш раннього часу, ці острови значилися як «Святі російські острови», але оскільки Росія ще не була вагомою у світі морських держав, назва офіційно закріпилася в усьому світі.

У ці північні води за китом приходили китобої всіх морських європейських країн, але особливо в цьому працювали голландці, які за сезон винищували сотні китів. В результаті, до початку ХIХ століття чисельність китів у цих водах знизилася настільки, що побачити кита стало рідкістю, і інтерес до цих голих скелястих островів почав зникати.

Але це змінило те, що на Шпіцбергені виявили кам'яне вугілля. Відкриття кам'яного вугілля приписують англійському китобою Пуллю, який у 1610 році на північно-західному узбережжі Шпіцбергена, на березі Кінгс-бея, в руслі вимерзлого струмка виявив кам'яне вугілля і почав використовувати його для виплавки китового жиру. Однак є відомості, що вугіллям, яке виходило на поверхню, ще до нього користувалися російські помори, що залишалися на зимівлю на Груманті.

До того ж Шпіцберег був досить далеко, в суворих північних умовах, і це відкриттів довго не було затребуване. Але з розвитком пароплавства у ХІХ столітті туди дісталися промисловці. У 60-70-х роках XIX століття геологи виявили, що вугілля на Шпіцбергені досить багато. Підприємці Англії, Америки, Норвегії, Голландії, Німеччини почали активно вести розвідку покладів вугілля та його та пробний видобуток. У 1906 році Джон Лонг'їр, виходець з Америки, відкрив на Шпіцбергені першу вугільну шахту та організував промисловий видобуток вугілля.

Росія теж не залишилася осторонь. Шпіцберген представляв великий інтерес як джерело вугілля для північних районів. Крім того через своє геополітичне місцезнаходження, на стику Атлантичного і північного Льодовитого океанів, Шпіцберген міг служити гарною базою для військового і торговельного російського флоту.

Щоб приступити до освоєння Шпіцбергена, Російський уряд домовився з урядом Швеції про проведення його обстеження зусиллями двох Академій наук: Російської та Шведської. В результаті цієї угоди на Шпіцберген було організовано спільну Російсько-Шведську експедицію, яку очолив російський учений зі світовим ім'ям Феодосій Миколайович Чернишов. Для експедиції виділили щойно збудований перший у світі арктичний криголам «Єрмак».

Протягом трьох років з 1899 по 1901 р. експедиція Чернишова займалася дослідженням архіпелагу Шпіцберген, результатами якої були: опис його ландшафту та геології, висотні позначки суші та глибини фіордів, астрономо-геодезичні, магнітні, метеорологічні, геологічні, гідрологія полярних сяйв. Понад дві третини всіх досліджень було проведено Російською частиною експедиції.

Результатами експедиції Чернишова користуються досі. Сам Чернишов через тривале перебування в екстремальних умовах сильно підірвав здоров'я. Ім'я російського академіка Ф.Н.Чернишева носять кілька географічних об'єктів на картах Миру, в тому числі і гора на Шпіцбергені, на вершині якої як тріангуляційний знак учасниками експедиції була з каменів складена піраміда, так званий «кам'яний сигнал», який зберігся досі пір.

Бюрократія тодішньої Росії була настільки велика, що для практичного освоєння Шпіцбергена тільки в 1911 на Шпіцберген була спрямована експедиція з метою зробити геологічні дослідження. Міністерство фінансів виділило на цю експедицію аж 4 тисячі карбованців. Очолив експедицію В.Ф.Држевецький, капітаном судна був В.М. Срібняків. Для експедиції було зафрахтоване приватне двощоглове вітрило «Жак Картьє», яке 8 серпня 1911 року вийшло з Архангельська.

Однак із самого початку експедиція не вдалася. Між начальником експедиції та капітаном були великі розбіжності — кожен вважав себе головним і порядку на шхуні не було. Мало того, коли 28 вересня «Жак Картьє», через негоду, зупинився в норвезькому Мехавні, його заарештували норвежці, і тільки після втручання Російського уряду в жовтні ні з чим повернувся до Архангельська. Експедиція просто провалилася.

У 1912 році на Шпіцберген була організована повторна експедиція під керівництвом талановитого полярного дослідника та геолога Володимира Олександровича Русанова, який успішно брав участь у 1908-1911 роках у дослідженні та освоєнні Нової Землі, на яку він здійснив 4 експедиції. Загалом в експедиції було чотирнадцять осіб, у тому числі й наречена Русанова, француженка Жюльєтта Жан – геолог та лікар експедиції.

9 липня 1912 р. на невеликому звіробійному судні «Геркулес», водотоннажністю всього 64 тонни, яким командував капітан А. С. Кучин, експедиція В. Русанова вирушила з Олександрівська-на-Мурмані. «Геркулес» хоч і був звіробійним судном, але мав гарні морехідні якості, крім вітрильного спорядження на ньому був двигун потужністю двадцять чотири л. і він був пристосований для плавання у льодах. Отже, вже 16 липня «Геркулес» благополучно досяг острова Західний Шпіцберген, і став на якір у затоці Бельсунн на західному узбережжі острова.

Від стоянки бота Русанов із двома матросами пішки пройшов через весь острів до східного берега. Перехід за умов скелястої місцевості, покритої льодовиками, був дуже важким. Під час переходу сам Русанов мало не загинув, провалившись у льодовикову тріщину і дивом врятувався, вчепившись за виступ на краю прірви, з якої його витягли супутники і змогли повернутися на корабель.

Після цього «Геркулес» перемістився спочатку до Іс-Фьорда, а потім до Адвентбай. Русанов обстежив все західне узбережжя, внаслідок чого на російській частині Шпіцбергена було виявлено великі поклади вугілля та складено картку корисних копалин. Для закріплення права Росії на розробку відкритих родовищ вугілля, експедицією Русанова було встановлено двадцять вісім заявкових стовпів. Крім того, експедицією було зібрано великі зоологічні, ботанічні та палеонтологічні колекції, а також виконані океанографічні дослідження.

Про продовження експедиції майже ні чого не відомо, але якщо судити з того, що офіційна програма експедиції Русанова була виконана вже на початку серпня, а на корабель під час відправлення був завантажений запас продуктів майже на півтора роки, вважають, що Русанов мав намір продовжити роботу з дослідження інших маловідомих. островів Північного Льодовитого Океану та можливості здійснення Північного морського шляху.

Про це можна судити з його запису, що зберігся в плані експедиції, де він писав: «На закінчення знаходжу необхідним відкрито заявити, що, маючи в руках судно вище за намічений тип, я б дивився на обстеження Шпіцбергена як на невелику першу пробу. З таким судном можна буде широко висвітлити, швидко посунути вперед питання про Великий Північний морський шлях до Сибіру і прийти Сибірським морем з Атлантичного до Тихого океану».

На початку серпня зі Шпіцбергена попутним норвезьким судном Русанов відправив додому в Росію трьох членів експедиції, з якими для Російського географічного товариства передав звіт про виконану роботу, а також зразки вугілля, геологічні та зоологічні колекції, а сам з іншими попрямував у бік Нової Землі.

Однак щось пішло не так, тому що з 18 серпня, будучи вже біля берегів Нової Землі в протоці Маточкін Куля, між північним і південним островами Нової Землі, там де з'єднуються Баренцеве та Карське моря він відправив на материк телеграму, в якій дослівно писалося наступне : «Іду до північно-західного краю Нової Землі, звідти на схід. Якщо загине судно, направлюся до найближчих шляхом островам: Самотності, Новосибірським, Врангеля. запасів на рік. Усі здорові. Русанів».

Цілком імовірно, що в тексті перед словом «загине» було пропущено частинку «не», і слід було б читати «Якщо не загине судно», чого насправді уникнути не вдалося. Ця телеграма була останньою звісткою від експедиції Русанова, після чого експедиція зникла.

Вже через багато років, у 1934 році біля західного узбережжя Таймиру на безіменному острівці, який зараз зветься «Геркулес», було виявлено вкопаний у мерзлоту стовп, з написом «ГЕРКУЛЕС. 1913», а на іншому, що знаходиться недалеко від острівця, деякі предмети, що збереглися: патрони, компас, фотоапарат, мисливський ніж, залишки одягу, які, ймовірно, належали членам експедиції Русанова.

До речі, саме ці походи російських дослідників Руської Півночі стали основою сюжету знаменитого роману Веніаміна Каверіна «Два капітана». Не виключено, що саме В.Русанов став прообразом капітана Татаринова, а можливо, це збірний образ усіх цих трьох героїв мирного часу Стародавньої Росії.

У плані освоєння Шпіцбергена експедиція Русанова своє призначення виконала. За завданням Русанова, Самойлович доставив зі Шпіцбергена до Петербурга зразки видобутого вугілля, де лабораторними дослідженнями було підтверджено гарну якість вугілля та його придатність як паливо для флоту. Тому було ухвалено рішення практично освоювати розвідку та видобуток вугілля на Шпіцбергені. А Рудольф Лазаревич Самойлович став першим російським гірничим інженером, який організував промисловий видобуток на російській частині Шпіцбергена.

На початку 1913 для освоєння вугільних покладів на Шпіцбергені, було створено акціонерне товариство «Торговий Дім «Грумант» А. Г. Агафелов і Ко». Засновниками акціонерного товариства стали: таємний радник Олексій Дмитрович Арбузов – сенатор, камергер, таємний радник Євген Гаврилович Шинкевич та почесний громадянин Антон Григорович Агафелов. Торговий Дім створювався під егідою Міністерства Торгівлі та Промисловості, і в примітці до Статуту зазначалося, що передача засновниками іншим особам своїх прав, приєднання нових засновників та виключення будь-кого допускається не інакше, як із дозволом Міністра Торгівлі та Промисловості. Акціонерами стали: статський радник Строльман, уродженець фінляндії Стюнкель, гірничий інженер Самойлович, кандидат права Сиром'ятників, титулярний радник Янчовецький. Урядовим Сенатом було видано указ про одноосібне право «Торгового Дому Грумант» на розвідку, видобуток і торгівлю вугіллям та іншими корисними копалинами на архіпелазі Шпіцберген.

У квітні цього року «Торговий Дім «Грумант» А. Р. Агафелов і Ко» організував гірничо-розвідувальну експедицію на Шпіцберген. В експедиції брали участь тридцять три людини, вони везли з собою, крім провіанту, інструменти та обладнання: бури, рейки, вагонетки, кузню, сталь, молотки, кайли, геодезичні інструменти, рушниці та патрони, моторний бот, розібраний будинок, лісоматеріали, гас та мастила, домашнє начиння, собак, нарти та інше. Набирав людей та очолив експедицію особисто Самойлович.

На Шпіцбергені Самойлович із командою у затоці Коал-бей зібрав будинок, облаштував необхідні служби та підняв російський прапор. Він займався розвідкою вугілля, підрахунками його запасів та організацією видобутку. Було складено карту острова Західний Шніцберген, із зазначеними у ньому російськими ділянками. Восени на пароплаві «Марію в Росію було доставлено першу партію шпіцбергенського вугілля обсягом 5000 пудів. Досі на російській частині Шпіцбергена зберігся будинок, побудований експедицією Самойловича.

Свої дослідження на Шпіцбергені Самойлович продовжив у 1914 та 1915 роках. Їм підрахували російський вугільний запас Шпіцбергена близько 7 мільярдів пудів! Видобуток розвивався щороку. За сезон 1915 року на Російській частині Шпіцбергена працювало 216 чоловік і було вивезено до Росії близько 39 450 тонн вугілля. У 1917 році працювало вже 249 осіб і було вивезено 59449 тонн вугілля.

Однак тому як Шпіцберген не належав жодній державі, між країнами-учасницями освоєння Шпіцбергена стали виникати всілякі суперечки та зіткнення. Щоб урегулювати всі ці проблеми, Норвегія ще 1907 року запропонувала визначити статус цих безхазяйних островів. З цього приводу у 1910 – 1912 pp. в Осло було проведено кілька міжнародних конференції, на яких Норвегія та Росія розробляли проект міжнародної конвенції щодо статусу Шпіцбергена. Однак Перша світова війна, що почалася, ці ініціативи зупинила.

Повернулися до вирішення цієї проблеми у 1919 році, коли на Версальській конференції у Парижі укладався мирний договір країн учасників воєнних дій. Там же на конференції було підписано договір про Шпіцберген, яким архіпелаг Шпіцберген офіційно приписували до Норвегії, але з певними обмеженнями. Згідно з цим договором усі 39 країн, які підписали договір, мали рівні з Норвегією права вести на архіпелазі наукову та господарську діяльність. Радянську Росію на конференцію запрошено не було.

Засновники і деякі акціонери, які опинилися після революції за кордоном, продали свої акції англійцям і Торговий Дім Грумант, став англо-російською компанією «Грумант», решта акцій була націоналізована. Проте шахта продовжувала працювати, роботами керував Самойлович. 1919 року на Шпіцбергені працювало 66 осіб і вивезено 33000 тонн вугілля, 1920 року — 398 осіб, вивезено 171900 тонн. Роботи велися сезонно, на зиму всі шахтарі виїжджали на материк, а на місці залишалося лише кілька людей, які забезпечують охорону шахти. Зимівники ловили рибу, полювали на оленів, ставили пастки на песців, чим харчувалися. Протягом чотирьох років із 1927 по 1931 рр. шахта практично не працювала.

7 жовтня 1931 року постановою Ради Народних Комісарів СРСР було організовано Державний трест «Арктиквугілля» з видобутку вугілля та інших корисних копалин на островах та узбережжі Північного Льодовитого океану. Трест отримав все майно та права на родовища вугілля на Шпіцбергені. Цього ж року трест «Арктиквугілля» повністю викупив акції акціонерного товариства «Грумант» з усім обладнанням, спорудами та родовищем загальною площею 80 кв.км. На російській частині Шпіцбергена зберігся пам'ятний знак створення тресту.

1932 року трест «Арктиквугілля» придбав у голландської компанії «Неспіко» додаткові земельні ділянки за один мільйон 250 тисяч голландських гульденів і став власником чотирьох ділянок площею 251 кв. км, на яких знаходилися три найбільші родовища кам'яного вугілля: «Баренцбурзьке», «Грумантське» та «Гора Піраміда». Почалося облаштування шахт та селищ на державному рівні. Видобуток вугілля на Шпіцбергені щороку зростав. Якщо 1932 року вивезли лише 60000 тонн вугілля, то 1940 року видобуток становив вже близько 500 тисяч тонн. Це було у кілька разів більше, ніж видобували на Шпіцбергені інші країни. Робота в шахті була дуже важка, але шахтарі з материка із задоволенням їхали на Шпіцберген за довгим рублем.

До початку Другої світової війни трест «Арктиквугілля» провадив видобуток вугілля на шахтах Баренцбург і Грумант і вів будівництво шахти Піраміда. За передвоєнні роки на російській частині Шпіцбергена було видобуто близько 3 мільйонів тонн вугілля, яке завозилося для потреб Мурманської та Архангельської областей. Робочі шахти були забезпечені цілком пристойним на той час житлом.

Доля Рудольфа Лазаревича Самойловича була трагічною, як і безлічі заслужених осіб кінця сорокових років. Він керував Інститутом Арктики, був почесним членом Географічного товариства СРСР, членом товариства "Аероарктика", членом багатьох географічних товариств зарубіжних країн, у тому числі США, членом міжнародного морського арбітражу. викладав у ЛДУ, писав наукові статті та книги. Був нагороджений орденом Леніна та орденом Трудового Червоного Прапора.

У 1937-1938 роках. Самойлович очолив експедицію на північний полюс, яка стала першою полярною зимівлею. Однак зима видалася дуже суворою і в Арктиці зазимували 29 суден, затиснуті льодами. Зимівка була дуже важка, але Самойлович зміг провести її без втрат. Тим не менш, він був звинувачений у навмисному зриві експедиції і травні 1938 був заарештований, а 4 березня 1939 - розстріляний.

Пам'ять Р.Л. Самойловича залишилася на картах. На його честь названо бухту на Новій Землі, острів в архіпелазі Північна Земля, протока і льодовиковий купол на Землі Франца-Йосифа, гора і півострів в Антарктиді.

З початком Другої світової війни роботи на Шпіцбергені були зупинені, шахтарі евакуйовані на материк. Норвежці хотіли протистояти Німеччині в спробах використовувати Шпіцберген для своїх цілей, він фашисти не стали довго церемонитися і просто знищили всю промисловість на Архіпелазі і всіх хто там залишався. Російська частина Шпіцбергена так само була розгромлена, шахти висаджені в повітря, будівлі і споруди приведені в повну непридатність. Як пам'ять про ті далекі дні, на Шпіцбергені зберегли знаряддя якими намагалися зупинити фашистів.

Після закінчення війни в СРСР був великий дефіцит палива, тому трест "Арктиквугілля" інтенсивно зайнявся відновленням зруйнованих шахт. Вже у грудні 1946 року на Шпіцберген прибули перші пароплави з будівельниками та шахтарями. За два з невеликим роки було відновлено шахти «Баренцбург» та «Грумант» і почали видавати вугілля. У 1956 році було добудовано та запущено в експлуатацію шахту «Піраміда».

Поруч із шахтами було збудовано шахтарські селища міського типу з усією інфраструктурою, що забезпечує комфортне проживання шахтарів. У нових містечках були два та чотириповерхові будинки з квартирами, в яких були всі зручності, про які навіть не мріяли радянські люди на материку. Їдальні, дитячі садки, школи, лікарні, кінотеатри, спортивні комплекси. Поруч були теплиці та ферми, які забезпечували населення свіжою продукцією. Шахтарі мали високі заробітки та двомісячну відпустку. Шахтарі на російській частині Шпіцбергена жили як за комунізму. Потрапити сюди на роботу мріяв кожен шахтар Країни Рад. Сучасна механізація та автоматизація виробництва дозволяла щорічно видобувати понад 300 000 тонн вугілля. Чисельність населення російської частини Шпіцбергена перевищувала 3000 чоловік.

У 1981 році було проведено досконалу розвідку родовищ, за результатами якої запаси вугілля лише запаси Грумантського родовища оцінювалися майже у 134,4 млн. тонн, планувалося будівництво нової шахти.

Все разом звалилося в 90-х роках після перебудови, кризи та розпаду Союзу. На Шпіцберген почали звертати менше уваги, погіршилося постачання, багато шахтарів почали з'їжджати на материк. Масла у вогонь підлила авіакатастрофа російського літака Ту-154 «Внуківських авіаліній» 29 серпня 1996 року, який виконував чартерний рейс із Москви до Лонг'їра. У літаку були переважно шахтарі зі своїми сім'ями, які поверталися з відпустки на роботу. На борту була 141 людина, ні хто не залишився живим. На згадку про загиблих, У Баренцбурзі збудовано каплицю.

«Арктиквугілля» почало скорочувати обсяги видобутку, 1998 року закрили шахту Піраміда, побудовану 1956 року. Було зупинено й найстаріше підприємство Грумант, спорожніло селище з вугільним складом та портом у бухті Колсбей.

Чинним нині залишився лише рудник Баренцбург. Зберігся й інфраструктура селища, яка включає саму шахту, житловий масив, електростанцію, порт, мехмайстерні, автотранспортний парк, складське та житлово-комунальне господарство, бібліотеку та лікарню, спорткомплекс, готель та ін. Видобуток вугілля тримається на рівні близько 120 тис. тонн рік. Усе вугілля йде на експорт.

У 2014 році у Баренбурзі створено новий науковий центр, у якому працюють представники 12 науково-дослідних організацій. За останніми даними, на початок 2017 року на російській частині Шпіцбергена проживає близько 600 людей.

Керівництво «Арктиквугілля» зараз робить спроби перепрофілювати всю російську частину Шпіцбергена з видобутку вугілля на туризм, що користується великою популярністю останні кілька років. Створено арктичний центр туризму «Грумант», у якому вже зараз працюють понад 100 осіб. За минулий 2016 рік «Арктиквугілля» від туризму отримало більше коштів, ніж від видобутку вугілля. Є надія, що Російська частина Шпіцбергена стане одним із найпопулярніших місць туризму в північній Європі, а Росія продовжить свою присутність на архіпелазі, але вже в новій якості.

Подорожі

Де знаходиться острів Шпіцберген. Острів Шпіцберген, кому належить?

Острів Шпіцберген залишається для більшості росіян своєрідною "терра інкогніту" - незвіданою землею. Деякі люди навіть не можуть відповісти на питання про державну належність цієї території. Більшість знає лише, що Шпіцберген розташований десь далеко на півночі за Полярним колом, а Російська Федерація має на нього якесь право.

Чи варто порівнювати цей острів із Курилами? Ми роз'яснимо це питання нижче. Незважаючи на розташування "майже біля Північного Полюса", подорожі на Шпіцберген досить популярні. Про те, коли їхати на заполярний клаптик суші, де зупинитися і подивитися, ми розповімо в цій статті.

Де знаходиться острів Шпіцберген

Почнемо з маленької поправки. Справа в тому, що визначення «острів» стосовно Шпіцбергена буде некоректним. Це архіпелаг. Лежить він всього лише за півтори години літа від Північного полюса. А тому типовий ландшафт – безкрайня снігова пустеля, вічна мерзлота, білі ведмеді.

Архіпелаг, загальною площею шістдесят одна тисяча квадратних кілометрів, складається з трьох великих островів, семи невеликих і великої кількості зовсім маленьких. По-справжньому живемо лише найбільший - Західний Шпіцберген (37673 км 2 ). Там знаходиться єдиний аеропорт і столиця краю, місто Лонгір.

Крім нього, на Західному Шпіцбергені є селища: Баренцбург, Ню-Олесунн, Грумант і Піраміда. Два останні зараз обезлюдніли. На інших островах (Північно-Східній Землі, Едж, Баренца, Білому, Конгсея, Вільгельма, Свенська) людей живе не більше десятка, та й то тільки в літній період. Чисельність населення всього архіпелагу вбирається у трьох тисяч жителів.

Клімат

Острів Шпіцберген лежить у Північному Льодовитому океані між 76 і 80-м градусами північної широти і 10-32° східної довготи. Однак таке розташування зовсім не означає, що архіпелаг – суцільна арктична пустеля. Завдяки Шпіцберзькій течії (відгалуження Гольфстріму) море біля берегів ніколи не замерзає. Клімат на архіпелазі не настільки суворий, як в інших місцях на тих самих широтах. Наприклад, середня температура повітря в січні тут лише 11-15 градусів нижче нуля. У липні стовпчик термометра піднімається лише до +6 °С.

Туристичних сезонів тут два: починаючи з березня та травень приїжджають любителі зимових забав та охочі долучитися до суворої заполярної зими. Вони катаються на снігоходах, милуються північним сяйвом. З червня до серпня архіпелаг відвідує зовсім інша публіка. Туристи насолоджуються полярним днем, каякінгом серед айсбергів, спостереженням за білими ведмедями. Є й такі, що розглядають цей архіпелаг як перевалочну базу на шляху до підкорення Північного полюса.

Природа

Норвежці називають острів Шпіцберген Свальбардом, що означає «студенний край». А голландець Баренц назвав архіпелаг не за кліматичними характеристиками, а за рельєфом - «Загострені гори». Мовою першовідкривача це звучить як Шпіц-Берген. Найвищою точкою є пік Ньютон. Він знаходиться на Західному Шпіцбергені. Його висота не надто велика - 1712 метрів, проте географічне положення гори перетворює її на вкриту снігом брилу.

До речі, льодовики покривають понад половину площі всього архіпелагу. Навіть улітку можна зустріти острівці снігу. Береги біля островів порізані, багато фіордів. Рослинність тут типово тундрова. Зустрічається карликова береза, полярна верба, лишайники та мохи. Найчастіше зустрічається звір - білий ведмідь. Мешкають тут також песець і шпіцбергенський олень (найнижчий з усіх північних видів). Птахи переважно прилітають на літній період. На зиму залишається лише полярна куріпка. Проте море навколо берегів Шпіцбергена кишить різноманітною живністю. Тут водяться кити, моржі, білухи, нерпи.

Історія

Швидше за все, архіпелаг було відкрито середньовічними вікінгами. У літописі 1194 згадується якийсь край Свальбард. Приблизно з XVII століття острів Шпіцберген став відомим поморам. Ті називали його Грумант. Для світу архіпелаг відкрив голландський мореплавець Вільгельм Баренц в 1596, хоча приблизно в той же час на картах нашої країни з'явилися острови, названі Святими Російськими.

Оскільки Баренц описав, що бачив у тутешніх водах величезну кількість китів, до берегів прямувала безліч рибальських суден. Незабаром свої претензії на острови стали пред'являти Данія та Великобританія. У 60-х роках вісімнадцятого століття тут побували дві наукові експедиції, організовані М. Ломоносовим.

Незважаючи на те, що росіяни не збудували тут жодного селища, деякі помори влітку приїжджали сюди для промислу. Коли тварин на архіпелазі залишилося критично мало, острови були покинуті протягом ста років. Новий сплеск інтересу до Шпіцберген виник на переломі XIX-ХХ століть, коли людство намірилося досягти Північного полюса. Вільні від льодів води та відносно м'який клімат острова використовувалися арктичними експедиціями. Шпіцберген став основною відправною базою.

Острів Шпіцберген: кому належить?

Коли на архіпелазі знайшли потужні поклади вугілля, інтерес до загублених за Полярним колом островів знову загострився. Але в 1920 році питання про державну належність земель нарешті вирішилося миром. У Парижі підписано так званий Шпіцбергенський трактат, згідно з яким архіпелаг відходив під суверенітет Норвегії. Однак, згідно з цією угодою, всі сторони договору (Великобританія, США, Франція, Японія, Швеція, Італія, Нідерланди та пізніше СРСР) зберігали за собою право розробляти корисні копалини.

Чи потрібна віза для відвідування архіпелагу?

Теоретично ні. Адже не має значення, чий острів Шпіцберген, громадяни всіх вищезгаданих країн-підписантів можуть вільно відвідувати архіпелаг. Однак на практиці дістатися до Шпіцбергена прямо з Росії не так просто. Лише сезон туди зрідка вирушають чартерні рейси, а місця в літаках зарезервовані за полярними дослідниками чи держслужбовцями. Тому туристи змушені летіти через Осло (компаніями SAS та «Норвезькі авіалінії»). А це вимагає багаторазової шенгенської візи для в'їзду до Норвегії. Можна відвідати архіпелаг і під час розкішного круїзу на океанському лайнері «Капітан Хлєбніков».

Туризм

Влада Норвегії дуже швидко переорієнтувала економіку архіпелагу в умовах зменшення поголів'я китів та білих ведмедів та падіння цін на вугілля. Нині головна ставка на екотуризм. Напрямок новий. Поки що лише дві тисячі туристів щороку відвідують холодні острови. Не сприяють розвитку цієї галузі та ціни. Тут все дорого: від готельного номера (найпростіший економ-варіант коштуватиме сто доларів за ніч) до їжі. Проте заможних туристів це не зупиняє. Підйом до льодовиків, морський рафтинг, катання на собачих упряжках, збір скам'янілостей (їх на архіпелазі дуже багато) – все це входить до обов'язкової програми.

Острови - безмитна зона торгівлі. Завдяки їй населення архіпелагу живе заможніше норвежців на континенті. Від трудових мігрантів захищений острів Шпіцберген. Роботу на багатьох шахтах припинено і переобладнано в музеї. Не припиняють вироблення вугілля лише російські гірники. Хоча цей видобуток нерентабельний і перебуває на дотації держави.

Грошовий скандал

У 1993 році Московським двором було викарбувано ювілейну монету «Острів Шпіцберген». На ній був зображений білий ведмідь та карта архіпелагу. Оскільки на грошах був напис «Російська Федерація», Норвегія сприйняла це як зазіхання її територію. Дипломатичний скандал було вичерпано лише тоді, коли ці гроші було вилучено з обігу. Монети, що залишилися на руках у колекціонерів, користуються високим попитом.