Kategorija F u vagonu sa rezervisanim sjedištima - dekodiranje kategorija Ruskih željeznica. Kategorija F u vagonu sa rezervisanim sedištima - podela kategorija Ruskih železnica Brzi vozovi sa obezbeđenjem sedišta

3E je vagon sa rezervisanim sedištima sa klima uređajem i suvoormanom.

Uprkos činjenici da 3E spada u kategoriju rezervisanih sedišta, što nije najudobniji tip, dodatak kao što je prisustvo uređaja za hlađenje vazduha je atraktivan bonus.

U oznaci slovo “P” označava kategoriju, a dalja oznaka označava nivo usluge. Otvoreni pretinac rezerviranog sjedišta se sastoji od 4 police, nalazi se u jednom ograđenom pretincu bez vrata, nasuprot kojem se nalaze još dvije bočne police - gornja i donja.

Razlika od ostalih klasa rezervisanih sedišta

Ponekad brzi voz ima svoj individualni stil i ime, što mu daje pravo da se naziva brendiranim. Ovaj tip voza karakteriše fleksibilniji red vožnje, povećan nivo usluge i ugodni uslovi. Ali generalno, karakteristike 3E su iste na svim kompozicijama.

Automobili koji pripadaju kategoriji rezervisanih sedišta imaju 54 sedišta i uvek su označeni kao klasa br. 3.

Klasa 3 je podijeljena na sljedeće sorte:

• 3E - klima i suhi ormar;
• 3T - klima uređaj, ponekad suhi ormar;
• 3D - moguća je ugradnja suhog ormara, postoji klima uređaj i dozvoljen je prijevoz životinja;
• 3L - nema klimu ili suvo ormar.

Glavna razlika između svih vrsta je prisustvo ili odsustvo suhog ormara i sistema za hlađenje.

Prema nivou usluge dijele se na sljedeće vrste:

Shodno tome, slovo “E” u skraćenici pokazuje putniku da će putovati u ekonomskom vagonu.

Šta je uključeno u cijenu karte?

Cijena karte uključuje sljedeće opcije:

1. plaćanje za rad željeznice;
2. naknada za korišćenje prostora;
3. plaćanje pruženih usluga.

Posljednja točka podrazumijeva cijenu kompleta posteljine, standardnog seta prehrambenih proizvoda i predmeta za ličnu higijenu. Osim ostalih komponenti, cijena karte ovisi i o sezoni: u toploj sezoni bit će mnogo skuplja nego u jesen.

Prednosti i nedostaci vagona

Pored toga što je u opštepristupačnom cjenovnom rangu, kočija tipa rezerviranih sjedišta također je vrlo pogodna za svako putovanje. To određuje njenu dobru reputaciju i potražnju među većinom stanovništva.

Pozitivni aspekti su prisustvo klima uređaja i suhog ormara. Svaki pretinac i bočne niše sadrže sklopive stolove za jelo i zasebnu policu koja se nalazi ispod stropa za odlaganje stvari. Mjesta na nižim nivoima opremljena su posebnim ćelijama za odlaganje stvari.

Negativni faktori su otvoreni prostor koji ne pruža osjećaj privatnosti: strani mirisi i buka prate putnika na cijeloj ruti.

Pozitivne i negativne strane smještaja u vagonu klase 3E:

Unatoč nedostatku potpune izolacije od ostalih odjeljaka, ugodan omjer cijene i kvaliteta, kao i prisutnost opcija kao što su suhi ormar i sistem za hlađenje zraka, čini kupovinu karte klase 3E tako privlačnom za putnike željeznicom.

U fazama projektovanja, izgradnje ili rekonstrukcije predajnih radiotehničkih objekata (RTF), elektromagnetno okruženje mora biti procenjeno na usklađenost sa zahtevima sanitarnog zakonodavstva o elektromagnetnom faktoru. Procjena elektromagnetnog okruženja u blizini PRTO u skladu sa zahtjevima sanitarnih standarda i propisa provodi se prema metodološkim dokumentima odobrenim od strane Ministarstva zdravlja Rusije. Na osnovu rezultata ove procjene, ako je potrebno, uspostavljaju se sanitarne zaštitne zone i zone ograničenja kako bi se osigurala elektromagnetna sigurnost PRTO-a.

Procjena uticaja EMF RF PRTO na stanovništvo vrši se na osnovu SanPiN 2.1.8/2.2.4.1383-03:

• - u frekvencijskom opsegu 30 kHz - 300 MHz - prema efektivnim vrijednostima jakosti električnog polja (E), V/m;
• - u frekvencijskom opsegu 300 MHz - 300 GHz - prema prosječnim vrijednostima gustoće energetskog fluksa (EFD), μW/cm 2.

Maksimalno dozvoljeni nivoi EMF frekvencijskog opsega 30 kHz - 300 GHz za stanovništvo

• * - osim za radio i televizijsko emitovanje (frekvencijski opseg 48,5/108; 174 - 230 MHz);
• ** - za slučajeve zračenja antena koje rade u režimu sveobuhvatnog gledanja ili skeniranja.

Zona sanitarne zaštite i zone ograničenja određuju se u fazi projektovanja proračunom i pojašnjavaju (kada se PRTO pusti u rad) mjerenjima u skladu s metodološkim dokumentima koji su na snazi ​​u sistemu Državne sanitarno-epidemiološke službe Ministarstva. zdravlja Rusije.

Radi sigurnosti stanovništva, oko objekata koji su izvori uticaja na životnu sredinu i zdravlje ljudi, čijom se veličinom obezbjeđuje posebna teritorija sa posebnim režimom korištenja (u daljem tekstu: zona sanitarne zaštite). da se uticaj štetnog faktora svede na vrednosti koje su utvrđene higijenskim standardima.

Za objekte koji su izvori uticaja na životnu sredinu, Geyser-Telecom doo vrši proračune granica sanitarnih zona (SPZ) i zona ograničenja razvoja (ZZZ) za komplekse tehničkih sredstava radio-difuzije (RB), radio komunikacija (RS ) i televizije (TV). Obračun se vrši u skladu sa SanPiN 2.1.8/2.2.4.1383-03 i SanPiN 2.1.8/2.2.4.2302-07, MUK 4.3.1167-02 i MUK 4.3.1677-03 i organizacijom pune mjerenja.

Dimenzije zone sanitarne zaštite i zone ograničenja razvoja moraju biti proračunski opravdane i potvrđene rezultatima terenskih mjerenja. Kriterijum za određivanje veličine zone sanitarne zaštite i zone ograničenja razvoja je odsustvo prekoračenja maksimalno dozvoljenih nivoa izloženosti na njenoj spoljnoj granici i šire.

Utvrđivanje veličine sanitarne zaštitne zone i zone ograničenja na lokacijama odašiljačkih radiotehničkih objekata vrši se u skladu sa važećim sanitarnim pravilima i standardima za elektromagnetno zračenje radiofrekventnog opsega i metodama za izračunavanje intenziteta elektromagnetnog zračenja radio frekvencije (SanPiN 2.1.8/2.2.4.1190-03, SanPiN 2.2 .4.1191-03, SanPiN 2.1.8/2.2.4.1383-03).

U zoni sanitarne zaštite i zoni ograničenog razvoja nije dozvoljeno postavljanje:

• stambene zgrade i zasebne stambene zgrade;
• područja za rekreaciju;
• odmarališta;
• teritorije vrtlarskih udruženja;
• vrtne parcele;
• atletski objekti;
• igrališta;
• obrazovne i dječje ustanove;
• medicinske i preventivne ustanove.

Na osnovu naših proračuna i merenja na terenu, kompanija dobija sanitarne i epidemiološke zaključke (obrasci P1 i P2) od organa Rospotrebnadzora za postavljanje i rad predajnog radio tehničkog objekta (PRTO).

Izvršeni proračuni omogućavaju procjenu elektromagnetne situacije u fazama projektovanja, izgradnje ili rekonstrukcije zračećih objekata sa stanovišta usklađenosti sa važećim PDU standardima, procjenu izgleda za razvoj objekata, resursa energetskog potencijala tehničke opreme, za optimizaciju položaja i karakteristika usmerenosti antensko-fider uređaja. Računsko predviđanje, uprkos složenosti uzimanja u obzir niza realnih faktora pri postavljanju tehničke opreme (teren, lokalni reflektujući objekti i konstrukcije), jednostavnije je i daje dovoljnu tačnost. Istovremeno, računsko predviđanje omogućava potpuniju sliku cjelokupne elektromagnetne situacije i može poslužiti kao osnova za donošenje odluka i razvoj preliminarnih mjera zaštite od djelovanja elektromagnetnih polja na čovjeka - postavljanje opreme i antena, korištenje radio-apsorbujućih i zaštitnih materijala, razvoj i implementacija “ekološki prihvatljivih” antena i tako dalje. (GOST 12.1.006-84).

Putnički vagoni se dijele na tipove, ovisno o karakteristikama sjedišta u vagonu. Ove informacije se odražavaju u sistemu rezervacije i na samoj karti.

Vrste automobila:

• WITH - sjedilački(sa sjedećom garniturom) sjedišta kao u vozu na tvrdim sjedištima ili na mekim sjedištima sličnim avionskim);
• O - general (koja sa rezervisanim sedištima u kojoj ljudi sede po troje na jednom donjem ležaju, a gornji se ne koriste);
• P - rezervisano mesto (4 mjesta u jednom odeljku - dvije donje i dvije gornje police. Odeljak nije ograđen vratima od hodnika, već se nasuprot njemu nalaze još dvije bočne police - gornja i donja);
• TO - kupe (4 mjesta u jednom odeljku, odvojeno od hodnika vratima - dvije donje i dvije gornje police);
• M- soft (uglavnom trosjedi - dvije donje i jedna gornja polica; u privatnim vagonima (u Crvenoj strijeli) i privatnim vozovima (Grand Express) postoje dvosjedi sa različitim nivoima opreme - televizori, tuševi itd.);
• luksuz ili SV(dvostruki pretinci u kojima može biti dodatna oprema - TV, DVD player, tuš, itd. - obje donje police).

1. Sjedeći vagon putničkog voza

Sjedeći vagon opremljen je stolicama za kretanje putnika u sjedećem ili polusjedećem položaju. Broj sedišta u kabini može varirati u zavisnosti od klase automobila za sedenje. Putovanje u kočiji ovog tipa na velike udaljenosti je izuzetno nezgodno i zamorno. Prije svega, vrlo je teško spavati u sjedećem položaju na podu. Ne preporučujemo da putujete u sedećim vagonima na dugim rutama.

2. Putnički automobil druge klase

Kočija sa rezervisanim sedištima ima pristupačnu cenu i istovremeno je prilično udobna za putovanje. Zato je vagon sa rezervisanim sedištima najpopularniji među stanovništvom. Redovni vagon sa rezervisanim sedištima sastoji se od 9 otvorenih pregrada. Vagon ima 54 mjesta za spavanje. Svaki kupe ima 4 sedišta - dva na donjem i dva na gornjem nivou. Pored kupe, tu je i 18 bočnih sedišta: po devet u gornjem i donjem nivou. Svi otvoreni pretinci i bočne niše imaju sklopive stolove i posebnu policu za odlaganje ispod stropa. Donji slojevi su opremljeni posebnim mjestima za preklapanje torbi.

Raspored sjedišta u PLACKART automobilu

Na rezervisanom mestu kod toaleta nalaze se mesta od 33 do 38 (od toga 37 i 38 bočna),

U opštem vagonu ima mesta od 49 do 57 (55-57 je sa strane).

3. Kupe putnički automobil

Vagon je opremljen sa devet pregrada sa četiri sedišta. Sa ovim automobilom moguće je prevesti 36 putnika. Svaki kupe je opremljen mekim ili tvrdim ležajevima za spavanje. Odeljak ima dve gornje i dve donje police, na koje su pričvršćeni mekani nasloni, preklopni sto, plafonska lampa, specijalne lampe za čitanje i ogledalo na ulaznim vratima. Ispod polica za spavanje napravljeno je posebno opremljeno mjesto za prtljag. Osim toga, postoji i prostor za prtljag u niši koja se nalazi iznad prolaza vagona. Glavna prednost koju kupe vagon ima u odnosu na druge automobile je ta što se kupe zaključava iznutra. Stoga putnici (4 osobe ili manje) koji putuju u njemu ne moraju brinuti o sigurnosti svojih ličnih stvari i mogu mirno spavati. Ruske željeznice su nedavno uvele inovaciju u obliku takozvanih „ženskih i muških kupea“. Karte za takve kupe prodaju se samo predstavnicima istog spola. Ova funkcija ni na koji način ne utiče na cenu karte za voz. Sedišta 33-36 se nalaze pored toaleta u kupe vagonima.

Svi putnički vagoni imaju dupli servisni odeljak za konduktere.

Raspored sedišta u kupe automobilu

4. Luksuzni spavaći putnički automobil (SV)

Automobili tipa "Lux" (SV) imaju 16 ili 18 sjedišta (dva donja ili donja i gornja), krajnji jednostruki odjeljak namijenjen je kondukteru. Vagon za spavanje ima 9 duplih pregrada. Prema projektnim uslovima, 18 putnika može udobno da putuje u SI vagonu istovremeno. SV kupe su opremljeni mekim ležajevima za spavanje sa posebnim mekim naslonima, udobnim stolovima i vješalicama. Sedišta 17 i 18 nalaze se pored toaleta u SV vagonima.

Raspored sedišta u SV automobilu

5. VIP mekane kočije (LUX)

Vagoni imaju nekoliko varijanti: sa šest pregrada po vagonu, sa pet i sa četiri. Vagoni, koji imaju četiri kupe, opremljeni su lounge barom.

Odeljak vagona luksuzne klase je 1,5 puta veći od standardnog u vagonu sa šest pregrada i 2 puta veći u vagonu sa četiri. Pretinac ima 2 mjesta za spavanje: sofu koja se pretvara u krevet za jednu osobu širine 120 cm i gornju policu širine 90 cm.Odjeljak ima fotelju i sto na rasklapanje.

Svaki kupe ima zasebno kupatilo sa umivaonikom, vakum toalet, koji funkcioniše i za vreme zaustavljanja, i tuš (u vagonu sa četiri pregrade nalazi se tuš). Pod u kupatilu je grijan.

Kupe vagona luksuzne klase opremljeno je individualnim klima uređajem, TV-om, DVD plejerom i radiom.

Raspored sedišta u mekom LUX vagonu

6. Međunarodni prevozi

Međunarodni vagoni, u zavisnosti od klase, mogu imati 22 sjedišta u duplim kupeima (bez srednjih polica) ili 33 u trostrukim odjeljcima.

Međunarodni vagon sa odjeljcima sa 3 sjedala

Međunarodni vagon sa kupeima za 4 sedišta

Skraćenice za tipove automobila i servisne klase

Na putnoj ispravi (karti) ispisuje se: vrsta vagona - u prvom redu u koloni "Auto" nakon čega slijedi broj vagona; klasa usluge - u drugom redu nakon šifri polazne i odredišne ​​stanice, odgovara utvrđenoj tarifi, zavisi od prevoznika i pružanja niza usluga u vagonu.

Rusi radije putuju po prostranstvima naše zemlje vozom. Željeznice, poput arterija, povezuju mnoge gradove i mjesta na ogromnoj teritoriji. Od jednog kraja naše zemlje do drugog će biti potrebno desetak dana. Naravno, putovanje avionom nudi prelazak bilo koje udaljenosti unutar Rusije za nekoliko sati, ali cijena leta bit će znatno veća od putovanja vlakom. Posljednjih godina Ruske željeznice prolaze kroz značajne promjene - nivo kvaliteta pruženih usluga raste, pojavljuju se nove rute i klase automobila. Sada na karti možete vidjeti misteriozne riječi “rezervisano mjesto 3U, F”. Šta to znači? A kako ne pogriješiti pri kupovini karte kada idete na put sa kućnim ljubimcem?

Ruske željeznice - razvoj i inovacije

Više od trinaest godina Ruske željeznice su glavni željeznički operater u našoj zemlji. Ako često putujete po Rusiji vozom, znajte da vam Ruske željeznice pružaju usluge. Uprkos krizi koju je kompanija morala da prebrodi poslednjih godina, uspela je da dostigne novi nivo i spremna je da obraduje svoje redovne i potencijalne kupce inovacijama u oblasti putničkih usluga.

Iako je vrijedno napomenuti da nisu sve inovacije popularne među putnicima. Na primjer, klasifikacija automobila uvedena prije otprilike godinu dana i dalje postavlja mnoga pitanja. Teško je odlučiti koji vagon odabrati - 3L ili rezervisano sedište 3U, Zh. Šta to znači? Kako se snalaziti u raznim skraćenicama? Ovaj članak će vam otkriti sve tajne ugodnog putovanja vlakom na bilo koju udaljenost. Nakon toga, moći ćete davati savjete prijateljima, precizno identificirajući klase automobila Ruskih željeznica.

Časovi automobila

Prije nego što kupite kartu putem interneta ili na željezničkoj blagajni, morate odlučiti kako ćete putovati. Nivo udobnosti, raspon usluga i, naravno, troškovi putovanja zavise od klase vagona. Naravno, ako putovanje ne traje duže od jednog dana, onda možete izabrati kartu koja nije najskuplja. Ali za dugo putovanje s djecom bilo bi bolje pažljivo planirati i kupiti karte koje pružaju povećan nivo udobnosti. Nabrojimo postojeće klase automobila Ruskih željeznica:

1. General carriage.

U takvoj kočiji postoje samo sjedišta smještena na klupama. Možemo reći da je sličan električnom vozu i pogodan je samo za putovanja na kratke udaljenosti. Prema vrsti, opšta vagona se dijele na:

2. Sjedeća kočija.

Za razliku od prethodne klase, sva sjedišta ovdje su opremljena naslonima. U nekim vozovima svako sjedište ima posebne stolove i utičnice. U sedećim vagonima postoji prilično raznolika klasifikacija:

• 1C, 2C, 3C.
• 2B, 2G.

3. Auto druge klase.

Mjesta na rezerviranom mjestu ograničena su na pedeset četiri. Među njima možete odabrati mjesto na donjoj ili gornjoj polici. Za vrijeme putovanja možete ležati i koristiti posteljinu. Plaća se posebno pri kupovini ulaznice na blagajni. Kočija sa rezervisanim sjedištem može biti označena na sljedeći način:

4. Coupe.

U takvoj kočiji zgodno je da putuje porodica - ima četiri police odvojene vratima od ostatka prostora. Cijena ulaznice uključuje korištenje posteljine. Ovaj automobil također podliježe određenoj klasifikaciji:

5. Luksuz.

U nekim slučajevima se takvi automobili nazivaju i SV; sastoje se od odjeljaka za dva sjedala. Uvek postoji ugrađeni sistem za klimatizaciju, a neki vagoni su opremljeni i priborom. Označavanje luksuznog vagona podrazumijeva prvu klasu:

6. Meka kočija.

Ovi vagoni imaju najvišu klasu udobnosti. Sastoje se od pretinaca za dva sedišta i označeni su kao prva klasa:

Najčešće, prilikom kupovine karte, putnici se ne rukovode udobnošću vagona, već troškovima putovanja od jedne tačke u Rusiji do druge. Najbolju vrijednost za novac pružaju vagoni sa rezervisanim sjedištima. Vrijedi o njima detaljnije razgovarati.

Automobil druge klase: ukratko o glavnoj stvari

U predrevolucionarnoj Rusiji, vagon sa rezervisanim sjedištima bio je najčešći, a danas se taj trend nastavlja. Ova popularnost objašnjava se pristupačnom cijenom, koja vam omogućava da putujete na velike udaljenosti za malo novca.

Od 1917. do 1945. mijenja se dizajn vagona sa rezervisanim sjedištima. Inženjeri su pokušali da ga učine dužim i prostranijim. Savremeni vagon sa rezervisanim sedištima ima devet pregrada (ili pregrada, kako ih još zovu), u kojima se nalaze četiri sedišta. Po celoj dužini automobila nalaze se bočna sedišta u dva nivoa.

Svaki vagon je opremljen sa sanitarnim čvorom i bojlerom iz kojeg se može dobiti topla voda. U mnogim vozovima vagoni sa rezervisanim sjedištima čine više od polovine ukupnog broja vagona.

Prilikom kupovine karte putnici se često zbune oko brojeva sedišta. Zapravo, rezervirana sjedišta slijede jednostavno pravilo. Glavna stvar je odlučiti kako planirate putovati - na bočnim ležajevima ili u glavnom odjeljku. Numeracija direktno zavisi od toga. Raspored sedišta u vagonu rezervisanih sedišta po broju može se okarakterisati na sledeći način:

• u glavnom odjeljku, numeracija se broji od donjeg kreveta do vrha, počevši od lijevog ruba automobila;
• na bočnim sjedištima, numeriranje počinje od suprotne ivice automobila na isti način - od dna prema vrhu.

Imajte na umu da se parna mjesta nalaze na gornjim policama, a donja su neparna. Vrlo često su gornje police jeftinije od donjih.

Karakteristike pogodnosti u vagonu sa rezervisanim sedištima

Rezervisano mesto pripada trećoj klasi, tako da njegova klasifikacija uvek ima prvi broj tri. Zatim dolazi slovo koje određuje nivo udobnosti. Obično je na rezerviranom mjestu ograničeno na klima uređaj i suhi ormar. Štaviše, takve pogodnosti se ne nalaze u svakom vagonu. Osim toga, zabranjen je prevoz životinja u vozu ako imate kartu za redovni vagon sa rezervisanim sjedištima.

Neki prevoznici pokušavaju da rezervisana sedišta učine praktičnijim. Na dugim rutama postoje vagoni u kojima možete pronaći ne samo klima uređaj, već i

Ruske željeznice: prijevoz životinja

Ako ne možete da zamislite svoj život bez kućnih ljubimaca i ne planirate da ih ostavite sa komšijama ili prijateljima tokom odmora, onda morate da savladate niz poteškoća. Prevoz životinja u vozu prati određena pravila.

Prije svega, vrijedno je uzeti u obzir da vam neke kategorije kočija omogućuju prevoz malih životinja sa sobom. To uključuje hrčke, kornjače ili ribe. Ali tako popularno rezervirano sjedalo nema takvu funkciju; životinje će morati putovati u zasebnom prtljažniku.

Najčešće se velike životinje stavljaju u teretni odjeljak koji se nalazi ispod dna vlaka. Morat će biti tu cijelim putem, s izuzetkom parkinga, kada putnik može prošetati sa ljubimcem. Ali zapravo, vodiči nisu previše ljubazni prema putnicima sa životinjama, jer moraju stalno otvarati i zatvarati kupe.

3U - šta znači takva oznaka vagona rezervisanog sjedišta?

Tipično, putnik vidi oznaku 3U na karti; to je najčešće i označava nivo udobnosti vagona sa rezervisanim sedištima. Nažalost, 3U se ne može pohvaliti posebnom udobnošću. Ova klasa pretpostavlja prisustvo već plaćene posteljine i suhog ormara. Nedavno su takvi vagoni opremljeni klima uređajem, ali to rade na najprofitabilnijim i najpopularnijim rutama.

3U i 3L: postoje li razlike?

Nema potrebe tražiti razlike između dvije najpopularnije klasifikacije vagona s rezerviranim sjedištima - 3U i 3L. Praktično ih nema. U početku su vagoni 3U s rezerviranim sjedištem imali više usluga, a sami su se odlikovali svojom novošću. Ali sada čak ni oni koji često putuju vozom neće pronaći dvije razlike između ove dvije klase. Stoga, ne biste trebali preplatiti za 3U kada vam kažu da je poboljšan.

Nove oznake za vagone sa rezervisanim sedištima

Prije godinu i po putnici su se suočili s novom formulacijom klasifikacije vagona - rezervirano mjesto 3U, Zh. Šta to znači, mnogi još uvijek ne razumiju. A kada jednom uđete u takvu kočiju, možda ćete biti veoma iznenađeni. Na kraju krajeva, ima jednu funkciju koju Ruske željeznice ranije nisu imale - rezervirano mjesto 3U, Zh vam omogućava da putujete sa svojim kućnim ljubimcima. Da, da, dobro ste pročitali. Sada ne morate da brinete o svojoj omiljenoj životinji i slobodno je ponesite sa sobom na odmor.

Prilikom kupovine karte za rezervisano sjedalo 3U, kategorija F, svakako morate pojasniti da sa sobom vodite kućnog ljubimca. Štoviše, na blagajni morate objasniti koja će životinja putovati s vama. Blagajnik će posebno zabilježiti kartu kako bi ostali putnici koji su kupili kartu za mjesta do vas bili upozoreni da će broj putnika biti nešto veći od očekivanog.

Šta treba da znate kada povedete životinju sa sobom na put?

Opšta pravila za prevoz kućnih ljubimaca u vozovima Ruskih železnica takođe regulišu nove vagone. Nakon što blagajniku kažete pasminu vašeg ljubimca, morate prikupiti niz potvrda o tome. Biće vam potrebni prilikom ulaska u voz. Nemojte se iznenaditi ako ih kondukter zatraži nakon što je voz krenuo, možda će to i učiniti. Svaka životinja zahtijeva svoj paket dokumenata, za to se obratite svom veterinaru. Obično su dobro upućeni u nijanse prikupljanja informacija.

Kako prevesti životinju u vagonu sa rezervisanim sedištima?

Prema pravilima Ruskih željeznica, prijevoz životinja moguć je samo u posebnom uređaju koji se zove nosač. Štaviše, samo male rase mačaka i pasa mogu putovati s vama. Takođe imate pravo da sa sobom ponesete kornjače, hrčke, ribe, zečeve ili papagaje. Imajte na umu da životinja ne bi trebala zauzimati više od sto osamdeset centimetara prostora. Ovo se odnosi na apsolutno sve kućne ljubimce. Stoga vlasnici pasa srednje veličine često ne mogu da ih ponesu sa sobom, jer zajedno sa nosačem znatno prelaze deklarisani limit. Psi u fijakeru imaju pravo da putuju samo sa brnjicom i povocem. Ovo se odnosi čak i na male pasmine koje se čine bezopasnim.

Svaki vlasnik mora samostalno osigurati da životinja ne remeti mir drugih putnika. On je odgovoran za poštovanje sanitarnih i higijenskih standarda u vagonu.

Trebam li dodatno platiti za kućnog ljubimca?

Nemojte misliti da vas karta s oznakom F oslobađa dodatnih troškova. Omogućava vam samo prevoz životinja, pa ćete u zavisnosti od klase samog voza morati platiti kućnog ljubimca. Cijene karata su uvijek vidljive na blagajni ili na web stranicama na kojima kupujete kartu.

Ako ste propustili ovaj trenutak i ukrcali se u voz a da niste platili životinju, morat ćete sići na najbližoj stanici. Vodič vam neće dozvoliti kretanje duž rute.

Koliko vagona u vozu ima oznaku 3U, Zh?

Ruske željeznice ne maze previše svoje putnike, pa obično u vozu nećete naći veliki broj automobila u kojima možete prevesti kućne ljubimce. U najboljem slučaju, biće samo jedan za cijeli tim. Prema pravilima Ruskih željeznica, takav vagon možda se uopće ne može pridružiti vozu na nekim rutama.

Ako putujete dugolinijskim vlakom i sa sobom vodite nekoliko životinja (ovo je dozvoljeno pravilima Ruskih željeznica) ili putujete u društvu istomišljenika koji također planiraju odmor sa svojim ljubimcima, možete napisati posebna prijava za ulazak u voz u vagonu posebne kategorije Z. Prema zakonu, vaše pravo mora biti zadovoljeno. Ali beskorisno je to raditi u slučaju jednog potpisa. Najvjerovatnije neće moći igrati svoju ulogu, a kočija neće biti pričvršćena.

Apsolutno svi ljudi vole putovati, ali sada ovo zadovoljstvo možete podijeliti sa svojim ljubimcima. Za ove svrhe izmišljen je automobil sa rezervisanim sedištima 3U, Zh. Sada znate šta to znači, što znači da ste potpuno spremni za nova putovanja i otkrića.

Kada kupujete kartu za vlak online, možete primijetiti da svaki vagon pripada određenoj klasi. Skraćeni su kao 2K, 2L, 1S, 3E, itd. Suština oznake je da se putniku pokaže vrsta vagona (rezervisano sjedište, kupe, luksuzni itd.) i približan spisak usluga koje u njemu treba pružiti.

Detalji ovise o prijevozniku - svaki od njih podrazumijeva svoje nijanse prema klasi automobila. Većinu ruskih vozova formira Federalna putnička kompanija (JSC FPC), a principi su uglavnom isti. Stoga je u nastavku objašnjenje označavanja vagona prema FPC standardima sa pojedinačnim dodacima drugih prevoznika.

Sapsan vozovi

Svi vagoni su klimatizovani.

• 1P - kupe-sala za sastanke, prodaje se samo kao cjelina. Piće, kožne stolice, garderoba, sala za sastanke opremljena projektorom i još mnogo toga.
• 1B - samo sjedišta u vagonu 1. klase, bez sobe za sastanke. Svi sadržaji i sama usluga.”
• 1C - kočija poslovne klase. Fotelje i stolovi, ormari, oslonci za noge. Visokokvalitetna usluga. Utičnice na svakom bloku sedišta, piće, topli obroci a la carte, sveže novine itd.
• 2C je sjedeći vagon ekonomske klase. Sjedala za stolom a ne za stolom, vješalice za odjeću, prostor za prtljag, slušalice.
• 2B - klasa “Ekonomski+” (automobili br. 10 i br. 20). Od ekonomske klase se razlikuje po tome što je prostraniji, postoji utičnica u blizini svakog bloka sedišta, lanč kutija je uključena u cenu karte, a dostupan je i Wi-Fi.
• 2E - sedišta u vagonu bistroa; u cenu ulaznice su uključeni obroci u vrednosti od 2.000 rubalja sa menija. Možete kupiti online na dan polaska i narednog dana.

Brzi vozovi

Svi vagoni imaju klimu i vodu za piće (besplatno). Postoje suhi ormari, video monitori, a voz prati obezbeđenje. Svi vagoni imaju pojedinačne utičnice - ispod sedišta ili u kupeu

• 1E - SV (VIP). Kupe se prodaje kao cjelina, može prevoziti 1 ili 2 putnika. Gornji krevet se spušta, donji se pretvara u dvije fotelje. Odeljak ima sopstveno kupatilo sa tuš kabinom, WC-om i umivaonikom. Sef, utičnice, set za produženo putovanje, TV sa izborom video programa. Cijena ulaznice uključuje obroke i posteljinu.
• 1E - slično klasi 1E, ali možete kupiti jedno sjedište u kupeu.
• 1R - vagoni 1. klase. Prostrana, udobna sjedala, cijena uključuje obroke, higijenski pribor i novine.
• 2C - vagoni sa sjedištem 2. klase.

General carriage

• 3O - generalni vagon. U pravilu se tamo nalaze iste police kao i na rezerviranom mjestu, ali se za svaku donju policu prodaju 3 karte. Ovo bi trebalo da budu prostori za sjedenje. U novim vozovima, ovi vagoni su udobniji i specijalizovaniji. Možda nema klima-uređaja ili suhog ormara.
• 3B - opšti vagon bez brojeva sedišta. Raspoloživost klima uređaja i suhog ormara nije zagarantovana.

Sedište

Vagoni za sedenje (kategorija C) opremljeni su pojedinačnim sedištima. Istovremeno, uvjeti, praktičnost i izgled automobila mogu se značajno razlikovati, jer i Sapsan i međuregionalni jeftini automobili spadaju u ovu kategoriju. U potonjem se sve više trude stvoriti najudobnije uvjete: sklopivi stolovi, utičnica ispod svake stolice itd.

• 1C, 2C, 3C - automobili s takvim oznakama nalaze se u raznim vozovima (od brzih do prigradskih "ekspres"), a uvjeti su u svakom slučaju različiti. Klase 1 i 2 su po pravilu klimatizovane (nije garantovano), klasa 3 nije. Dodatne usluge zavise od konkretnog voza. Klasa (i cijena karte) određena je brojem sjedišta u automobilu, vrstom sjedišta itd.
• 1P - u dvospratnom sedećem vagonu, sedišta u kupeu su označena na ovaj način (na primer, mesta 133, 134 u vozu 045/046 Moskva - Voronjež). Cijena ulaznice uključuje hranu, novine i higijenski pribor. Možete tražiti od konduktera ćebe.
• 1B je automobil sa individualnim sedištima, odnosno sva sedišta su kupljena. Cijena ulaznice uključuje hranu, novine i higijenski pribor. Možete tražiti od konduktera ćebe.
• 2P je luksuzno vozilo, opremljeno klimom i suhim ormarom. Cijena ulaznice uključuje hladne zalogaje.
• 2B, 3Zh - možda nema klima uređaja; dodatne usluge nisu uključene u cijenu. Životinje se mogu prevoziti u vagonima ove klase. Uzmite to u obzir ako vam prisustvo životinja može predstavljati prepreku za putovanje ili ako sami trebate putovati s kućnim ljubimcem. .
• 2E je vagon sa sjedećom garniturom s klima uređajem, prisustvo suhog ormara nije zagarantovano.

Kočije drugog razreda

To su automobili sa mjestima za ležanje, 52 ili 54 police po automobilu. Obično se označava kao klasa 3.

• 3E je vagon sa rezervisanim sedištima sa klimom i suhim ormarom.
• 3T - kočija je klimatizovana, može da ne postoji suvo ormar.
• 3D - vagon ima klimu. Prisustvo suhog ormara nije zagarantovano.
• 3U - slično 3D, ali prisustvo klima uređaja nije zagarantovano.
• 3L - klima i suhi ormar nisu predviđeni.
• Ako je nosač ZAO TKS, onda se od vagona klase 3U očekuje klimatizacija i suvo ormari. U svakom kupeu su utičnice, radi video nadzor. Putnicima je na raspolaganju pribor i posteljina. Životinje nisu dozvoljene.

Coupe

Kočija je podijeljena na zatvorene pregrade sa po 4 police. Ukupno u vagonu ima od 32 do 40 sedišta. Označeno kao 2. klasa. U cijenu kupe karte uvijek je uključena posteljina.

• 2E je klimatizovan luksuzni automobil sa odjeljcima sa 4 sedišta. U cijenu ulaznice uključena je hrana, novine i sanitarni pribor. Možete putovati sa U vagonu se nalazi suhi toalet.
• 2E - na dvospratnim vlakovima - slično 2E u redovnim vozovima, ali higijenski pribor i presa nisu obezbeđeni.
• 2B - slično 2E, ali prisustvo suhog ormara nije zajamčeno.
• 2K - klima i sušilica u vagonu Dodatne usluge (osim posteljine) nisu uključene u cijenu karte.
• 2U - slično 2K, ali prisustvo suhog ormara u vagonu nije zajamčeno.
• 2L - nema dodatnih opcija, cijena uključuje samo posteljinu. Kočija možda nema klimu ili suhi ormar.
• 2D - kupe bez dodatnih usluga, možete odbiti plaćanje posteljine (u drugim kupe vagonima to nije moguće). Prisustvo klima-uređaja i suhog ormara nije zajamčeno (u zavisnosti od toga koji je vagon ove klase sjedala dodijeljen). Prevoz životinja nije obezbeđen.
• Ako je prevoznik ZAO TKS, onda 2T klasa kočije uključuje večeru ili doručak po izboru (postoji vegetarijanski meni), sanitarno-higijenski pribor, papuče, štampane publikacije i posteljinu. Vagoni su klimatizovani i postoje suvi toaleti. Odeljak ima LCD monitor, pojedinačne utičnice i sef. Djeci se daju pokloni, a ograda je dostupna na zahtjev. U vagonu, uz doplatu, možete naručiti svježe skuvanu kafu ili čaj, kupiti suvenire ili sitnice potrebne za putovanje od konduktera. Transport životinja je zabranjen.

lux (SV)

Ovo su vagoni sa odjeljcima sa 2 sedišta. Meke police za ležanje, u kolima ima od 16 do 20 sedišta. Posteljina je uvijek uključena u cijenu, svi vagoni su klimatizovani. Označeno kao 1. klasa.

• 1B - poslovna klasa. Cijena ulaznice uključuje piće, hranu, novine, higijenske potrepštine itd. Cijena je naznačena za cijeli kupe, u kojem putuje 1 odrasli putnik, možete ga ponijeti sa sobom
• 1E - isto kao 1B, ali možete kupiti jedno sjedište u kupeu, umjesto da ga kupujete u potpunosti.
• 1U - dodatne usluge nisu uključene u cijenu karte (osim posteljine), ali nivo udobnosti odgovara prvom razredu.
• 1L - SV auto. Dodatne usluge nisu uključene u cijenu ulaznice, pretpostavlja se da je klima uređaj, ali ne može postojati sušilica. Posteljina je uključena u cijenu ulaznice, kućni ljubimci su dozvoljeni.
• Ako je prevoznik ZAO TKS, onda vagon klase 1B „Poslovni TK“ uključuje večeru i doručak, piće, sanitarni i higijenski pribor, papuče, štampane publikacije i posteljinu. Vagon je klimatizovan, ima suvi toalet i higijenski tuš. Svaki odeljak ima 2 televizora i pojedinačne utičnice, sef.

Meka kočija

Ovo su također vagoni 1. klase, ali udobnije od luksuznih vagona. Dvostruki kupe, 8-12 sedišta po vagonu.

• 1A - automobil se sastoji od 4 odjeljka i lounge-bara. Svaki odeljak ima tuš, suhi ormar i umivaonik. Kupe ima dva sedišta: široku sofu na rasklapanje (120 cm) i gornji ležaj (90 cm, standardno). Tu je i stolica. Hrana, piće i novine su obezbeđeni. Cijena je uvijek navedena za cijeli kupe; 1-2 odrasle osobe plus dijete do 10 godina mogu putovati besplatno (u Rusiji). Možete ići sa malim
• 1I - slično kao 1A, jedina razlika je u tome što nema šipke, već je u vagonu peti pretinac.
• 1M je isto, ali ima 6 pregrada u autu.
• 1G - oznake automobila na međunarodnim vozovima (osim Finske). U vagonu ima 4-6 pregrada, svaki može da nosi 1-2 putnika. Dvoje djece do 12 godina može putovati sa jednom odraslom osobom (besplatno), a jedno dijete do 12 godina sa dvije odrasle osobe. Svaki odeljak ima fotelju, široku sofu na rasklapanje i gornji ležaj standardne širine. Možete kupiti ili cijeli kupe ili jedno sjedište u njemu.

RIC automobili

U međunarodnim vozovima (Moskva - Berlin, Moskva - Pariz, itd.) mogu postojati vagoni suštinski drugačijeg rasporeda - vagoni veličine RIC. Podijeljeni su na odjeljke, od kojih svaki može biti dvostruki ili trostruki.

• RIC vagoni sa 2 sedišta su po uslovima i oznakama slični vagonima luksuzne klase.
• Automobili RIC sa 3 sjedala (klasa 2I) su odjeljci s tri sjedala s vertikalnim policama. Tu je fotelja i umivaonik. Posteljina je uključena u cijenu ulaznice.

Informacije su samo za referencu. Ako je potrebno, provjerite kod prijevoznika.

Sretan put!