Privatni investitor Roman Abramovič – Boeing 767-300ER, broj P4-MES
Boeing kojim Roman Abramovič putuje često se može vidjeti na fotografijama spottera (onih koji vole da fotografišu avione) u različitim dijelovima svijeta: Nici, Salzburgu, Saint-Martinu, Tel Avivu. Bogatu geografiju objašnjavaju mogućnosti Boeinga 767-300ER, registrovanog na ostrvu Aruba. Prefiks ER u modifikaciji ovog plovila starog 11 godina znači povećani domet leta, omogućavajući neprekidne letove do 11.000 kilometara.
Prema Boeingu, takav avion može da primi do 245 putnika, dužine mu je 54,9 metara, raspona krila 47,6 metara, a kataloška cijena mu je 191,5 miliona dolara. Među posmatračima, avion je dobio nadimak "Bandit" zbog karakteristične crne pruge u blizini kokpita, podseća na tamne naočare. Model Bandita u mjerilu 1:500 čak se prodaje u suvenirnicama.
Predsednik Nadzornog odbora Alfa Grupe Mihail Fridman - Mi-171, broj RA-25777
Vrlo neobično prevozno sredstvo, makar samo iz razloga što se radi o helikopteru zanimljive boje i srećnog registarskog broja koji završava na tri sedmice. Mi-171 ore nebo u interesu kompanije Alfa-Aero LLC, koja je deo Alfa-Bank-a, verovatno leti ovim helikopterom u svoj rekreativni centar u Tverskoj oblasti. Prema proizvođaču, maksimalni domet leta takvog plovila je 600-800 kilometara, ovisno o konfiguraciji, brzina krstarenja je 230 kilometara na sat, a kataloška cijena je 10 miliona dolara.
Predsednik odbora direktora AFK Sistema Vladimir Evtušenkov – Boeing 737-7FY, broj P4-AFK
„Avion je vitalna potreba, naravno, [imam ga], i glupo je odustati od nečega što olakšava život i rad“, rekao je preduzetnik u intervjuu za Vedomosti krajem 2013. AFK Sistema upravlja nekoliko aviona, a Jevtušenkov je najvjerovatnije bio u osmogodišnjem Boeingu 737-7FY sa konfiguracijom VIP kabine. Pripadnost ovog aviona AFK Sistemi ukazuje ne samo njegova registracija (P4-AFK), već i logo kompanije odštampan na repu aviona.
Vlasnik Onexim grupe Mihail Prohorov – Airbus A319, broj M-RBUS
Prošlog proleća, Glavno vojno tužilaštvo Rusije ispitivalo je okolnosti narudžbe aviona ruskog Ministarstva odbrane koji je doleteo na Sejšele: ispostavilo se da je avion iznajmila kompanija Onexim Group za 740.000 rubalja. Mediji su pisali da je Mihail Prohorov na ostrva poveo manekenke i muzičare: grupu "Vremenska mašina" i pevačice Potapa i Nastju Kamenski.
Poznato je i da se vozilo drugog milijardera iznajmljuje na duži period: Airbus A319, star skoro šest godina, registrovan na Global Jet Luxembourg. Ovo je veliki avion sa dinamičnom livrejom i pozivnim znakom Srebrne strijele. Prema specifikacijama Airbusa, dužina takvog aviona je 33,8 metara, raspon krila 35,8 metara, može primiti do 156 putnika, a kataloška cijena je 88,6 miliona dolara. Međutim, unutrašnjost aviona je najvjerovatnije posebno redizajnirana da odgovaraju potrebama klijenta.
Privatni investitor Dmitry Rybolovlev – Airbus A319-133, broj M-KATE
Airbus A319 registracije M-KATE privukao je pažnju novinara, prije svega britanskih, prije nekoliko godina. Novinari su pokušali da otkriju da li avion tako upečatljive registracije ima veze sa Kejt Midlton, suprugom vojvode od Kembridža, princa Vilijama. Ispostavilo se da je zgodni avion povezan s ruskim biznismenom Dmitrijem Ribolovljevom: mediji su sugerirali da je A319 dobio takvu registraciju u čast Ribolovljeve kćeri Katerine. Avion je pripadao Sophar Property Holdingu BVI, koji je Uralkali kupio dok je još bio pod kontrolom Ribolovljeva. Nakon prodaje Uralkalija, preduzetnik je otkupio njegovu imovinu od Sophara.
Predsednik Upravnog odbora Ruske Standard Bank Rustam Tariko - Boeing 737-7BC, broj VP-BRT
Rustam Tariko leti na trinaestogodišnjem Boeingu 737-7BC, registrovanom na Bermudama pod brojem VP-BRT (RT, kao što možete pretpostaviti, su inicijali biznismena). Bočna strana je ukrašena kitnjastim šarama, a na repu su medvjed i orao, isti kao na etiketi votke ili znaku banke Ruski standard. Raspon krila - 34,3 metra, dužina - 33,6 metara, maksimalni domet leta - do 6000 kilometara. Cijena sličnog tipa, prema katalogu, iznosi 78,3 miliona dolara.Prefiks BC u modelu ukazuje da je u radu na avionu učestvovala posebna divizija Boeing Business Jet-a, koja proizvodi avione za korporativne i privatne klijente.
Član odbora direktora OJSC Novatek Genady Timchenko – Gulfstream G650, broj OH-GVV
Čovjek, jedan od deset najbogatijih ljudi u Rusiji, bio je poznat u poslovnoj avijaciji ne samo kao putnik, već i kao vrlo aktivan igrač. Tako je bilo do proljeća 2014. godine, kada je struktura Volga Grupe prodala udio u privatnom avioprijevozniku Airfix Aviation Oy neimenovanom investitoru. Kako proizilazi iz evidencije registra, kompanija je obavljala održavanje Gulfstream G650 registracije OH-GVV, na kojem je najvjerovatnije putovao Genady Timchenko (avion je sposoban da leti bez zaustavljanja na udaljenosti od 12.964 kilometra i za prevoz do 18 putnika).
Prošlog avgusta biznismen se požalio u intervjuu za ITAR-TASS da Gulfstream zbog sankcija ne može da mu proda nove avione niti da servisira one koji su već kupljeni. Stoga je primoran da traži čarter letove kad god treba negdje odletjeti.
Predsednik Upravnog odbora banke Tinkoff Credit Systems Oleg Tinkov – Dassault Falcon 900LX, broj M-TINK
Biznismen Oleg Tinkov radije putuje na Falcon 900LX sa M-TINK registracijom, što proizilazi iz fotografija njegovog naloga na društvenim mrežama. Prepoznatljiv detalj je grb na repu aviona, isti onaj koji klijenti Tinkoff banke vide na karticama i službenim dokumentima. Prema proizvođaču, avion ovog tipa ima raspon krila od 21,38 metara, može da preveze do 19 putnika, a može da leti bez zaustavljanja na udaljenosti do 8.890 kilometara, na primer, da leti od Moskve do Tokija. Cena aviona na tržištu je od 20 do 32 miliona dolara, u zavisnosti od stanja, modifikacije i konfiguracije.
Osnivač i glavni akcionar USM Holdings Alisher Usmanov – Airbus A340-300, broj M-IABU
Avion Ališera Usmanova najveći je među svim avionima koji učestvuju u rangiranju najbogatijih Rusa. Biznismen, koji je četiri godine zaredom držao prvo mjesto na listi (na listi je bio 2015.), radije leti širokotrupnim Airbusom A340-300 sa M-IABU registracijom. Starost aviona je 6,5 godina.
Prema Airbusu, domet ovog tipa aviona je do 13.700 kilometara, raspon krila 60,3 metra, dužina 63,69 metara, kapacitet do 440 putnika u jednoklasnoj konfiguraciji, kataloška cijena je 2011. 238 miliona dolara, sada je avion već van proizvodnje. Liner se zove Bourkhan (vjeruje se da u čast oca Alishera Usmanova), a njegova registracija se može dešifrirati kao "Ja, Alisher Burchanovich Usmanov".
Novi Gulfstream G650, proizveden 2014. godine sa M-INSK registracijom, luta nebom u interesu preduzetnika. Registracija, koja odjekuje nazivu grada Minska, nije slučajna: Dmitrij Mazepin je tamo rođen i proveo dio svog života. Međutim, uprkos spominjanju glavnog grada Bjelorusije, pruge na bokovima aviona su u bojama ruske zastave.
Sulejman Kerimov - Boeing 737-800, VP-BBZ
Sulejman Kerimov je imao mnogo aviona - od Boeinga do Gulfstreama, o čemu je biznismen više puta pričao za Forbes. Novo plovilo, kojim Sulejman Kerimov očigledno više voli putovati, je trogodišnji Boeing 737-800 registracije VP-BBZ. Kao i svi ostali Kerimov avioni, ovaj avion je registrovan i održava Gama Aviation i ima nezaboravnu boju.
Forbes je analizirao na čemu najviše vole letjeti članovi liste najbogatijih Rusa. Kako piše publikacija, najčešće je oprema poznatih ljudi u biznisu vrlo prepoznatljiva: milijarderi vole da se ističu bojom svog vozila ili neobičnim registarskim brojem.
Tako ruski milijarder Roman Abramovič radije leti na Boeingu 767-300ER s brojem P4-MES. Ovaj avion star 11 godina često se može vidjeti u različitim dijelovima svijeta: Nica, Salzburg, Saint-Martin, Tel Aviv. Bogatu geografiju objašnjavaju mogućnosti Boeinga 767-300ER, registrovanog na ostrvu Aruba. Prefiks ER u modifikaciji ovog plovila znači povećani domet leta, što omogućava neprekidne letove na udaljenosti do 11 hiljada kilometara. Takav avion može da primi do 245 putnika, dužina mu je 54,9 metara, raspon krila 47,6 metara, kataloška cijena aviona je 191,5 miliona dolara. Među posmatračima (koji vole da fotografišu avione), brod je dobio nadimak "Bandit" zbog karakteristične crne pruge u blizini kokpita, koja podseća na tamne naočare. Model Bandita u mjerilu 1:500 čak se prodaje u suvenirnicama.
Avion Romana Abramoviča Predsjednik Nadzornog odbora Alfa grupe Mihail Fridman često upravlja svojim helikopterom Mi-171 s brojem RA-25777. Vrlo neobično prevozno sredstvo, makar samo iz razloga što ovaj helikopter ima zanimljivu boju i sretan broj koji završava na tri sedmice. Fridman verovatno leti ovim helikopterom u svoj rekreativni centar u regionu Tver. Prema proizvođaču, maksimalni domet leta takvog plovila je 600-800 kilometara, ovisno o konfiguraciji, brzina krstarenja je 230 kilometara na sat, a kataloška cijena je 10 miliona dolara. 
Helikopter Mihaila Fridmana Vlasnik Onexim grupe, suvlasnik OK Rusala, Mihail Prohorov, radije leti šestogodišnjim Airbusom A319 sa brojem M-RBUS. Ovo je veliki avion sa dinamičnom livrejom i pozivnim znakom Srebrne strijele. Prema specifikacijama Airbusa, avion je dugačak 33,8 metara, ima raspon krila od 35,8 metara, može primiti do 156 putnika, a cijena mu je 88,6 miliona dolara. Međutim, unutrašnjost aviona je najvjerovatnije posebno modificirana kako bi odgovarala potrebama klijenta. 
Avion Mihaila Prohorova Avion Airbus A319 registracije M-KATE, na kojem leti ruski biznismen Dmitrij Ribolovljev, privukao je pažnju novinara, prije svega britanskih, prije nekoliko godina. Novinari su pokušali da otkriju da li avion tako upečatljive registracije ima veze sa Kejt Midlton, suprugom vojvode od Kembridža, princa Vilijama. Međutim, najvjerovatnije je da je A319 dobio takvu registraciju u čast Ribolovljeve kćeri Katerine. Avion je pripadao Sophar Property Holdingu BVI, koji je Uralkali kupio dok je još bio pod kontrolom Ribolovljeva. Nakon prodaje Uralkalija, preduzetnik je otkupio njegovu imovinu od Sophara. 
Avion Dmitrija RibolovljevaČlan Upravnog odbora NOVATEK-a Genady Timchenko radije leti na svom Gulfstream G650 s brojem OH-GVV. Ovaj avion je sposoban da leti bez zaustavljanja na udaljenosti od 12 hiljada 964 kilometra i da preveze do 18 putnika. Prošlog avgusta biznismen se požalio novinarima da Gulfstream zbog sankcija ne može da mu proda nove avione niti servisira one koje je već kupio. Stoga je primoran da traži čarter letove kad god treba negdje odletjeti. 
Avion Genadija Timčenka Predsjednik Upravnog odbora banke Tinkoff Credit Systems Oleg Tinkov radije putuje Falcon 900LX sa M-TINK registracijom, što proizilazi iz fotografija njegovog naloga na društvenim mrežama. Prepoznatljiva karakteristika je grb na repu aviona, isti onaj koji klijenti Tinkoff banke vide na karticama i službenim dokumentima. Prema proizvođaču, avion ovog tipa ima raspon krila od 21,38 metara, može primiti do 19 putnika i može obavljati stalne letove na udaljenosti do 8 hiljada 890 kilometara, na primjer, letjeti od Moskve do Tokija. . Cena aviona na tržištu je 20-32 miliona dolara, u zavisnosti od stanja, modifikacije i konfiguracije. 
Avion Olega Tinkova Osnivač i glavni dioničar USM Holdingsa, Alisher Usmanov, leti 6 godina starim Airbusom A340-300 broj M-IABU. Usmanovljev avion najveći je među svim avionima koji učestvuju na rang listi najbogatijih Rusa. Liner se zove Bourkhan (vjeruje se da u čast oca Alishera Usmanova), a njegova registracija se može dešifrirati kao "Ja, Alisher Burchanovich Usmanov". Prema Airbusu, domet letenja aviona ovog tipa je do 13,7 hiljada kilometara, raspon krila 60,3 metara, dužina 63,69 metara, kapacitet do 440 putnika u konfiguraciji jedne klase, kataloška cijena 2011. bio 238 miliona dolara, avion je sada van proizvodnje. 
Avion Ališera Usmanova Biznismen Sulejman Kerimov imao je mnogo aviona - od Boeinga do Gulfstreama, o čemu je biznismen više puta pričao za Forbes. Novo plovilo, kojim Sulejman Kerimov sada očito radije putuje, je trogodišnji Boeing 737-800 registracije VP-BBZ. Kao i svi ostali avioni gospodina Kerimova, ovaj avion je registrovan i održava ga Gama Aviation i ima nezaboravnu boju.
Avion Sulejmana Kerimova
) kaže da je “prema svojim kvalitativnim karakteristikama” odavno trebao biti među dolarskim milijarderima. Godine 2005. 37-godišnji Tinkov je prodao svoj biznis sa pivom za 250 miliona dolara i uložio 100 miliona dolara u stvaranje nove banke. Pravda je, prema Tinkovu, trijumfovala nakon IPO banke Tinkoff Credit Systems: investitori su je procijenili na 3,2 milijarde dolara, a Tinkovo bogatstvo poraslo je na 1,8 milijardi dolara. Tinkov preostali udio u TKS banci nakon IPO-a (51%) vrijedio je 1 dolar. 6 milijardi po cijeni plasmana (iako je od tada izgubio više od 200 miliona dolara u vrijednosti). Osim toga, prodao je neke dionice tokom ponude i za njih dobio oko 200 miliona dolara u gotovini.
Tinkov je prodao banku sa multiplikatorom kapitala od šest, bez presedana u Rusiji. Sberbank sada trguje sa multiplikatorom od 1,2, ovo je maksimum, postoje banke sa kapitalizacijom manjom od kapitala. Tinkov poznanik ne vidi ništa čudno u tako visokoj ocjeni banke.
„Oni ih samo upoređuju sa pogrešnim ljudima. Zašto porediti sa Sberbankom ili Bankom Vozrozhdenie?
Prema Forbesovom sagovorniku, prikladnije je uporediti TKS banku, na primjer, sa platnom kompanijom Qiwi
Na internetu je njegova kapitalizacija oko 2 milijarde dolara.
Tinkov je odmah nakon početka sekundarnog trgovanja akcijama banke naručio šampanjac Cristal (13.000 rubalja po boci) za sve službenike i kaže da je jedini poslodavac u zemlji koji službenike časti takvim pićem. Rade u prostoriji otvorenog tipa, zidovi su oslikani likovima iz ruskih bajki. Zidovi Tinkove kancelarije prekriveni su zlatnim listićima. Tinkov je želeo modernu kancelariju, „poput Guglova“, ali sa ruskim motivima. Dizajner je izvršio narudžbu, izgradivši "kraljevske odaje" za vlasnika. Sve je to bilo smješteno u uredskom centru u vlasništvu Jevgenija Kasperskog (134. mjesto na Forbsovoj listi, neto vrijednost: 800 miliona dolara).Tinkov mu je jednom u šali rekao u blagovaonici da će otrgnuti zlatni list sa zidova svoje kancelarije ako vlasnik centra raskine ugovor o zakupu sa TCS bankom.
Novopečeni milijarder, prema njegovim riječima, živi skromno i troši samo 800.000 dolara godišnje - to je "kosmički novac" koji mu omogućava da sebi ništa ne uskraćuje.
Živi u iznajmljenoj kući u Moskvi. Tinkov ljeti vozi Rolls Royce, a zimi Range Rover. Na poslovnim putovanjima i odmorima preferira obične hotelske sobe od apartmana. Istina, sada će, prema mišljenju milijardera, troškovi porasti za oko 3 miliona dolara - zbog troškova održavanja aviona Falcon kupljenog prije IPO-a.
Suština poslovanja TKS banke je visokoprofitabilni mikrokredit: više od polovine portfelja čine krediti do 50.000 rubalja, krediti manji od 10.000 rubalja čine 17% portfelja. Ali TKS je prodat investitorima kao internet kompanija, jer banka distribuira kreditne kartice putem interneta i pošte. Investitore je privukao ogroman prinos na kapital banke - 48,7% za prvih šest mjeseci ove godine (za prvih šest mjeseci 2012. godine - 66,6%). Povrat na kapital Sberbanke je 20,8%, a VTB-a 6,9%.
Visoka profitabilnost inspiriše i samog Tinkova - on još neće smanjiti svoj udeo ispod kontrolnog. Naprotiv, on namjerava da dokaže da je IPO samo međufaza u razvoju poslovanja. Šta je krajnji cilj? „Želim da budem kul kao [vlasnik lanca prodavnica Magnit] Sergej Galicki“, odgovara Tinkov. “On je najbolji preduzetnik u Rusiji, ako budem drugi, mogu da umrem.” Galitsky zauzima .
Možete proslaviti poslovna dostignuća Olega Tinkova ili Sergeja Galitskog glasanjem za preduzetnike u okviru specijalnog projekta Forbes. Na proces glasanja možete uticati do 19. decembra, kada će biti objavljen januarski broj Forbesa sa rezultatima glasanja prema urednicima.
Anton Verzhbitsky
Ako ujedinite privatne avione ruskih milijardera u jednu kompaniju, dobićete velikog prevoznika, drugog po broju aviona posle Aeroflota, sa flotom od više od 250 aviona. Ukupno, Rusi poseduju do 500 poslovnih aviona, a većina ih je registrovana u inostranstvu. Sankcije ruskim biznismenima koje je usvojilo Ministarstvo finansija SAD 6. aprila 2018. uništile su živote milijardera i pokrenule talas prodaje.5. Airbus A320
 |
Procijenjeni vlasnik: Andrey Kozitsyn
Zemlja registracije: Austrija
Procijenjena vrijednost: $67 000 000
Avion i njegovu jedinstvenu livreju sa zlatnim šarama i pticom na repu ruski milijarder je naslijedio od prethodnog vlasnika - Saudijske Saad grupe bankrotiranog milijardera Maana al-Sanea. Avion je prebačen iz Saudijske Arabije na aerodrom Koltsovo u Jekaterinburgu. Avion se često može videti u evropskim gradovima - Veroni, Beču i Parizu. Takođe, ovaj Airbus često posjećuje gradove u kojima svoje utakmice održava jekaterinburški hokejaški klub Avtomobilist, koji sponzorira UMMC (Andrej Kozicin je suvlasnik kompanije). Ponekad i sam hokejaški tim leti za njima.
https://www.site/2015-03-17/forbes_nashel_samolety_na_kotoryh_letayut_abramovich_usmanov_fridman_prohorov_i_drugih_rossiyskie_mi
Forbes je pronašao avione u kojima lete Abramovič, Usmanov, Fridman, Prohorov i drugi ruski milijarderi
Forbes je analizirao na čemu najviše vole letjeti članovi liste najbogatijih Rusa. Kako piše publikacija, najčešće je oprema poznatih ljudi u biznisu vrlo prepoznatljiva: milijarderi vole da se ističu bojom svog vozila ili neobičnim registarskim brojem.
Da, ruski milijarder Roman Abramovich preferira da leti Boeing 767-300ER sa brojem P4-MES. Ovaj avion star 11 godina često se može vidjeti u različitim dijelovima svijeta: Nica, Salzburg, Saint-Martin, Tel Aviv. Bogatu geografiju objašnjavaju mogućnosti Boeinga 767-300ER, registrovanog na ostrvu Aruba. Prefiks ER u modifikaciji ovog plovila znači povećani domet leta, što omogućava neprekidne letove na udaljenosti do 11 hiljada kilometara. Takav avion može da primi do 245 putnika, dužina mu je 54,9 metara, raspon krila 47,6 metara, kataloška cijena aviona je 191,5 miliona dolara. Među posmatračima (koji vole da fotografišu avione), brod je dobio nadimak "Bandit" zbog karakteristične crne pruge u blizini kokpita, koja podseća na tamne naočare. Model Bandita u mjerilu 1:500 čak se prodaje u suvenirnicama.
Avion Romana Abramoviča
Predsjednik Nadzornog odbora Alfa grupe Mikhail Fridmančesto leti svojim helikopterom Mi-171 sa brojem RA-25777. Vrlo neobično prevozno sredstvo, makar samo iz razloga što ovaj helikopter ima zanimljivu boju i sretan broj koji završava na tri sedmice. Fridman verovatno leti ovim helikopterom u svoj rekreativni centar u regionu Tver. Prema proizvođaču, maksimalni domet leta takvog plovila je 600-800 kilometara, ovisno o konfiguraciji, brzina krstarenja je 230 kilometara na sat, a kataloška cijena je 10 miliona dolara.
Helikopter Mihaila Fridmana
Vlasnik Onexim grupe, suvlasnik OK Rusal Mikhail Prokhorov preferira da leti 6 godina starim Airbusom A319 sa brojem M-RBUS. Ovo je veliki avion sa dinamičnom livrejom i pozivnim znakom Srebrne strijele. Prema specifikacijama Airbusa, avion je dugačak 33,8 metara, ima raspon krila od 35,8 metara, može primiti do 156 putnika, a cijena mu je 88,6 miliona dolara. Međutim, unutrašnjost aviona je najvjerovatnije posebno modificirana kako bi odgovarala potrebama klijenta.
Avion Mihaila Prohorova
Airbus A319 registracije M-KATE, na kojem leti ruski biznismen Dmitry Rybolovlev, prije nekoliko godina privukao je pažnju novinara, prije svega britanskih. Novinari su pokušali da otkriju da li avion tako upečatljive registracije ima veze sa Kejt Midlton, suprugom vojvode od Kembridža, princa Vilijama. Međutim, najvjerovatnije je da je A319 dobio takvu registraciju u čast Ribolovljeve kćeri Katerine. Avion je pripadao Sophar Property Holdingu BVI, koji je Uralkali kupio dok je još bio pod kontrolom Ribolovljeva. Nakon prodaje Uralkalija, preduzetnik je otkupio njegovu imovinu od Sophara.
Avion Dmitrija Ribolovljeva
Član Upravnog odbora OJSC NOVATEK Genady Timchenko više voli da leti svojim Gulfstream G650 brojem OH-GVV. Ovaj avion je sposoban da leti bez zaustavljanja na udaljenosti od 12 hiljada 964 kilometra i da preveze do 18 putnika. Prošlog avgusta biznismen se požalio novinarima da Gulfstream zbog sankcija ne može da mu proda nove avione niti servisira one koje je već kupio. Stoga je primoran da traži čarter letove kad god treba negdje odletjeti.
Avion Genadija Timčenka
Predsednik Upravnog odbora Tinkoff Credit Systems banke Oleg Tinkov radije putuje Falcon 900LX sa M-TINK registracijom, o čemu svjedoče fotografije njegovog naloga na društvenim mrežama. Prepoznatljiva karakteristika je grb na repu aviona, isti onaj koji klijenti Tinkoff banke vide na karticama i službenim dokumentima. Prema proizvođaču, avion ovog tipa ima raspon krila od 21,38 metara, može primiti do 19 putnika i može obavljati stalne letove na udaljenosti do 8 hiljada 890 kilometara, na primjer, letjeti od Moskve do Tokija. . Cena aviona na tržištu je 20-32 miliona dolara, u zavisnosti od stanja, modifikacije i konfiguracije.
Avion Olega Tinkova
Osnivač i glavni dioničar USM Holdings Alisher Usmanov leti 6 godina star Airbus A340-300 broj M-IABU. Usmanovljev avion najveći je među svim avionima koji učestvuju na rang listi najbogatijih Rusa. Liner se zove Bourkhan (vjeruje se da u čast oca Alishera Usmanova), a njegova registracija se može dešifrirati kao "Ja, Alisher Burchanovich Usmanov". Prema Airbusu, domet letenja aviona ovog tipa je do 13,7 hiljada kilometara, raspon krila 60,3 metra, dužina 63,69 metara, kapacitet do 440 putnika u jednoklasnoj konfiguraciji, kataloška cijena 2011. bio 238 miliona dolara, avion je sada van proizvodnje.
