Vrijeme putovanja do moskovskog centralnog kruga između stanica. Nova šema metroa - MKZh. Raspored vozova TPU Gagarin trg

32 RUR

20 putovanja - 747 c 40 putovanja - 1494 c 60 putovanja - 1765 c

60 c

BESPLATAN transfer od MCC-a do metroa
i nazad - u roku od 90 minuta Za BESPLATNU transplantaciju vam je potrebna sačuvajte svoju kartu i opet priložiti
njega na okretnici. Bez plaćanja ponovnog putovanja, možete napraviti i trostruku transplantaciju:
metro - MCC - metro

Kreiranjem jedinstvenog transportnog sistema, Moskva je integrisala MCC u postojeću saobraćajnu mrežu grada i, što je najvažnije, u sistem moskovskog metroa. MCC je postao zemaljski prsten metroa glavnog grada.
Svoju kartu možete platiti bankovnom karticom na blagajni bilo koje MCC stanice.
U budućnosti se planira uvođenje modernih tehnologija plaćanja karata: NFC (plaćanje putovanja putem mobilnog telefona), Pay Pass / Pay Wave (beskontaktno plaćanje bankovnom karticom).

"Bez zvuka točkova"

Brze "laste" postižu brzine i do 160 km/h, ali istovremeno ne izazivaju "bučne neugodnosti" građanima.

Sva elektrificirana šinska vozila primjetno su tiša od dizel lokomotiva i zadovoljavaju savremene ekološke zahtjeve.

Zaštitni ekrani će zaštititi građane od nepotrebne buke
i stvaranje takozvanog "baršunastog puta" - bez zvuka točkova.

Ova tehnologija podrazumijeva postavljanje željezničkih kolosijeka posebnom tehnologijom u odvojenim dionicama od 800 metara.

Zašto će gradski voz postati popularan vid prevoza među Moskovljanima?

Putovanje MCC-om bit će višestruko ugodnije nego u metrou. Duž željezničkog prstena savija se 110 „lastavica“, svaka za 1.200 ljudi.

Opremljeni su gradski električni vozovi nove generacije

Sigurnost na MCC-u

Željeznički transport tradicionalno ostaje jedan od najopasnijih na svijetu. Međutim, vanredne situacije se ne dešavaju kod vozova, već kod nepažljivih putnika koji stupaju na šine na zabranjenim mestima.
Po cijelom obodu MCC-a postavljena je ograda koja će spriječiti neovlašteni pristup željezničkim prugama.

Ukupna dužina ograde je bila 108 km

Dio ograde (16 km) čine i protušumne barijere koje su postavljene unutar granica stambenih zgrada.

Free pass
– NE znači nekontrolisano

Na moskovskom centralnom krugu sprovode se sve mere bezbednosti transporta koje se primenjuju u metrou i železnici. Na primjer, ovdje će se vršiti i profiliranje.

Profilisanje

Ova metoda procjenjuje i predviđa ljudsko ponašanje na osnovu analize karakteristika izgleda, neverbalnog i verbalnog ponašanja.
Biće i tradicionalna pretraga kao u metrou. Povećana zaštita putnika biće obezbeđena kroz savremeni sistem okretnih vrata, detektorske okvire i CCTV, kao i stvaranje posebne policijske jedinice.

Transportna čvorišta

Biće moguće preći s jedne vrste transporta na drugu za nekoliko minuta koristeći čvorišta transportnih čvorišta (TPU). Sastoje se od terminala sa blagajnama i okretnicama, kao i sistema natkrivenih pješačkih galerija - nadzemnih i podzemnih prolaza koji štite putnike od nevremena.

• 31

  MCC stanica

• 17

  transferi do 11 linija metroa

• 10

  transferi u 9 radijalnih željezničkih pravaca

Sve stanice omogućavaju transfer do gradskog javnog prijevoza

autobusi, tramvaji, trolejbusi i autoline

Putnici ne moraju ni da izlaze napolje, zbog čega se ova vrsta transfera naziva „principom“ suva stopala».

Sada kopneni gradski prevoz građane dovodi direktno do kolodvora

U budućnosti će transportna čvorišta postati multifunkcionalna: uključivat će urede, tržne centre, trgovine i kafiće. Investitori će uložiti novac u izgradnju komercijalnog dijela, a grad, koristeći sredstva iz budžeta Moskve, gradi samo tehnološki dio čvorišta, koji obavlja saobraćajnu funkciju. Ovaj koncept zadovoljava interese investitora, kojima je važno da povrate ulaganja u izgradnju, i potrebe građana, koji će moći da nađu posao ili dobiju potrebne usluge u blizini kuće.

U budućnosti će neki međugradski vozovi moći iskrcati putnike prije nego što stignu do stanice. Korišćenjem MCC-a ljudi će moći da uštede vreme, a železničke stanice u centru Moskve postaće slobodnije.

Parking i vožnje

Povećat će se i broj putnika na MCC-u zbog nekih vozača koji će željeznicom izabrati kretanje po gradu bez saobraćaja. Ovo će osloboditi dio opterećenja od prenatrpanih gradskih autoputeva.

Vaš automobil ćete moći parkirati na parkiralištima za parkiranje i vožnju u blizini 17 stanica Moskovski centralni krug. Spremni su da prihvate 2 hiljade automobila.

Ova parkirališta će raditi u istom režimu kao i presretna parkirališta na stanicama metroa, kojih ima 31 (kapaciteta 6,6 hiljada automobila). Najveći od njih, sa 1,48 hiljada automobila, nalazi se na metro stanici Annino.

Moskovski centralni krug udahnut će život napuštenim područjima u okolini

90 godina okružna željeznica se koristila za dostavu robe.

Tokom SSSR-a, potrebno opterećenje su mu obezbjeđivala općinska i industrijska poduzeća smještena u okolini. Ali postepeno je proizvodnja opadala, a ovih dana se ove lokacije, u najboljem slučaju, koriste za skladišta, a češće jednostavno miruju.

MCC je jedinstven projekat ne samo sa stanovišta razvoja saobraćajne infrastrukture, već i sa stanovišta otvaranja novih radnih mesta.

Nakon uvođenja novih nekretnina na području MCC stanica otvoriće se oko 40 hiljada radnih mjesta.

Investitori su već izrazili spremnost da ulažu u razvoj područja oko 11 MCC stanica. Među njima:

"Botanički vrt"

"Vladykino"

"Yaroslavskaya"

"otvoreni autoput"

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"Varšavski autoput"

"Poslovni centar"

"šelepika"

"Novopeschanaya"

"Nikolajevska"

Privlačenje privatnih investicija omogućiće Moskvi da uštedi budžetski novac i usmeri ga na razvoj društvene i saobraćajne infrastrukture u drugim delovima grada.

Nekadašnje industrijske zone pretvorit će se u nova urbana područja

Oko prstena se, prema proračunima Zavoda za generalni plan, može graditi:

750 hiljada kvadratnih metara. m komercijalnih nekretnina.
Od njih 300 hiljada "kvadrata"- hoteli,
250 hiljada - trgovačke platforme,
200 hiljada - nove kancelarije i tehnološki parkovi.

Moskva ima pravo da očekuje da će investitori biti zainteresovani za ulaganje u izgradnju nekretnina, jer će nakon pokretanja MCC-a cena zemljišta oko njega značajno porasti. Nekadašnje industrijske zone oko MCC-a su propale: ove teritorije zahtijevale su integrirani pristup. I sređivanje zemljišta oko željezničkog prstena postalo je najveći projekat urbanog unapređenja u 2016. Svakodnevno je 25,9 hiljada ljudi bilo uključeno u unapređenje MCC-a u ljeto 2016. godine. Istovremeno, posao nije bio usmjeren samo na poboljšanje izgleda stanica, već je zadatak bio i stvaranje pogodnih pješačkih veza između MCC-a i stajališta kopnenog gradskog prevoza.

• Na MCC-u je zasađeno 2.800 stabala.
• Renovirane fasade 111 56 istorijskih objekata. Near 11 stanica kreiraju se zone prikaza.

  Istorijska stanica Kanačikovo na MCC-u neće biti otvorena za putnike, ali će postati zanimljivo izletište.

  Sačuvana su i dva stambena objekta, kapija, centrala i magacin. Stanica Kanačikovo je krasila Moskovski centralni krug i bila je od vrednosti za sve zainteresovane za istoriju moskovske železnice i urbanu arhitekturu.

  Ova odluka je zbog slabog prometa putnika na ovom području. "Kanatchikovo" se nalazi između stajališta "Krymskaya" i "Ploshchad Gagarina" paralelno sa Kanatchikovsky Proezd. Dvospratna zgrada stanice s početka 20. stoljeća je kulturno naslijeđe.

  1903 1908. 50 versta

  Moskovski centralni krug u cijelosti
  integrisan u sistem moskovskog metroa.

Sergei Witte

Istorijat nastanka MCC-a

Moskovski centralni krug će 2018. godine proslaviti jedinstvenu godišnjicu: car Nikolaj II doneo je odluku o izgradnji kružne železnice u Moskvi u jesen 1897.

Inicijator projekta bio je veliki entuzijasta željezničkog saobraćaja, ministar finansija Ruskog carstva Sergej Vite. Kružna pruga je bila od velikog nacionalnog značaja, pa su u projekat bili uključeni najbolji ruski inženjeri i arhitekte.

Već 110 godina misija MCC-a se nije promijenila: ušteda vremena putnika.

On 50 versta (54 km).
14 stanica

2
tačke zaustavljanja

30
nadvožnjaci

72 mosta
(od kojih su 4 prošla
reka Moskva)

35 pari vozova saobraćalo je okrugom dnevno. Prevoz putnika na MCC-u nije dugo trajao, obustavljen je zbog nerentabilnosti. Više od jednog stoljeća, željeznički prsten je služio samo za transport robe i opsluživao je industrijska područja oko sebe.

Ideja o obnavljanju putničkog saobraćaja nikada nije napustila gradske planere Moskve, ali su radovi počeli tek 2012. godine.
Bilo je potrebno kompletno ažurirati infrastrukturu: elektrificirati put, premjestiti šine i, što je najvažnije, rekonstruirati osam nadvožnjaka na raskrsnici sa autoputevima kako bi se oni podigli na visinu koja bi omogućila prolazak novih vozova.

Prvi putnici putovali su okrugom 10. septembra 2016. godine. Uoči ovog događaja, cesta je dobila novo ime - Moskovski centralni krug (MCC).

Želim da znam više
o izgradnji u Moskvi

Okrenite telefon

Prva etapa Moskovskog centralnog kruga održaće se 10. septembra. Internet stranica za publikacije odgovorila je na najvažnija pitanja o novom tipu gradskog prijevoza.

Šta je to?

Moskovski centralni krug je mreža koja povezuje metro i radijalne linije prigradskih željeznica. Nekada se zvala Moskovska prstenasta železnica. MCC prolazi u blizini Trećeg kružnog puta na jugoistoku i zapadu grada i na sredini između Trećeg transportnog prstena i Moskovskog kružnog puta na sjeveru glavnog grada.

Osnovni zadatak puta je da skrati put od jedne tačke udaljene od centra grada do druge. Prema procjeni stručnjaka, puštanje u promet željeznice trebalo bi da smanji vrijeme putovanja u prosjeku za 20 minuta, da ublaži gužve na liniji metroa Circle za 15 posto, a na centralnim gradskim stanicama za 20 posto.

Koliko će se stanica otvoriti na MCC-u?

Prsten obuhvata 31 stanicu, od kojih svaka omogućava transfere do drugih vrsta javnog prevoza. 17 stanica će biti povezano na 11 linija metroa, 10 na radijalne željezničke pruge.

U prvoj fazi putnicima će biti na raspolaganju 26 stanica, izvještava pres služba Moskovskog građevinskog kompleksa, pozivajući se na zamjenika gradonačelnika za politiku urbanog razvoja Marata Khusnullina. Ostali će početi sa radom prije kraja godine.

Do 2018. godine postepeno će se poboljšavati veza između MCC stanica i metro stanica, radijalnih željezničkih pruga i površinskog gradskog prijevoza.

Foto: MCC press centar u moskovskom metrou

Gdje mogu prenijeti sa MCC-a?

Ukupno, pokretanjem MCC-a, Moskovljani i gosti glavnog grada mogu ostvariti više od 350 transfera, a vrijeme putovanja prilikom kretanja po glavnom gradu bit će smanjeno za tri puta.

Putnici će moći slobodno da presjedaju vozove kada putuju na sljedećim linijama: Metro – MCC – Metro; Metro – MCC; MCC – Metro – Monorail; Monorail – Metro – MCC – Metro.

Postoje i transferi od vozova do autobusa, trolejbusa i tramvaja. Raspored površinskog transporta će biti prilagođen rasporedu MCC-a.

Intervali ruta zemaljskog transporta koji opslužuju prsten su od 8. septembra oko 10 minuta. Ubuduće je planirano njihovo smanjenje na 6-8 minuta, kako bi putnici gotovo odmah mogli da pređu iz MCC-a u kopneni prevoz.

Mape teritorija su ažurirane za više od četiri hiljade stanica kopnenog prevoza, a 15 stajališta sada ima stanice na novom prstenu.

Do nove železničke pruge biće moguće doći i ličnim prevozom: na 13 stajališta biće postavljena posebna parkirališta.

Kako se kretati kroz MCC?

Ukupno je pripremljeno nekoliko verzija MCC šeme. Na jednom od njih ucrtan je na kartu grada s oznakom prigradskih željezničkih pruga, kao i metro linija, uključujući i Treći čvorni krug u izgradnji.

U drugom, MCC karta je uključena u trenutno korištenu kartu metroa i tamo je označena kao 14. linija metroa. Ukupno će u metrou biti postavljeno 50 hiljada novih šema. Ažurirane mape će sadržavati i informacije o tome koliko će vremena biti potrebno za transfer od stanice metroa do MCC stanice.

Same prstenaste stanice opremljene su navigacijskim panelima na ruskom i engleskom jeziku. Brajevo pismo će biti postavljeno za putnike sa oštećenim vidom. Takođe na svakoj stanici će biti table sa vremenom dolaska vozova. Nekoliko od njih imat će brojače "Live Communication".

Gdje mogu pronaći detaljne informacije o MCC-u?

Na službenoj web stranici metroa glavnog grada pojavio se odjeljak posvećen Moskovskom centralnom krugu.

Nova stranica sadrži informacije o istoriji stvaranja MCC-a i modernim vlakovima Lastochka koji trče oko ringa. Također, posjetitelji stranice mogu se upoznati s mapom transfera od metroa do MCC-a i odabrati pogodne rute.

Takođe, otvorena je stranica za centralni prsten na Jedinstvenom transportnom portalu. Ovdje možete dobiti i detaljne informacije o pređenim rutama i vremenu provedenom na putu.

Koje karte će važiti na MCC-u?

Karte za MCC su iste kao i za metro. U prvih mjesec dana nakon otvaranja, putovanje će biti besplatno.

Putnici koji koriste Unified ili Trojka karticu kupljenu prije 1. septembra moraju obnoviti putnu karticu. Single se može obnoviti na blagajni metroa, Trojka se može obnoviti putem aparata dopunom kartice bilo kojim iznosom.

Socijalne kartice ne zahtijevaju ažuriranje. Isto važi i za karte kupljene u septembru.

Karte će biti moguće kupiti na ring stanicama i gotovinom i karticama. Planiraju i uvođenje beskontaktnog sistema plaćanja karata, koji će vam omogućiti plaćanje putovanja putem mobilnog telefona, kao i PayPass/PayWave sistem - novac će se automatski teretiti ako na validator priložite bankovnu karticu.

Na MCC-u će važiti iste tarife kao i u metrou.

• jedno putovanje – 50 rubalja;
• jedan voz sa trojkom karticom – 32 rublja;
• 90 minuta – 60 rubalja.

Hoće li biti ikakvih pogodnosti u MCC-u?

Ostaće sve pogodnosti koje važe u metrou. Više od tri miliona korisnika kapitala dobiće pravo na besplatno putovanje po drugom prstenu, uključujući:

• penzioneri;
• invalidi i učesnici Velikog domovinskog rata;
• učesnici u odbrani Moskve;
• kućni radnici;
• stanovnici opkoljenog Lenjingrada;
• bivši zatvorenici nacističkih logora, zatvora i geta;
• Heroji Sovjetskog Saveza;
• Heroji Ruske Federacije;
• Heroji socijalističkog rada i redovni nosioci ordena slave i radne slave tri stepena;
• veterani rada;
• počasni donatori (SSSR, Rusija ili Moskva);
• jedan od roditelja i djeca iz višečlanih porodica;
• siročad i djeca ostala bez roditeljskog staranja i njihovi staratelji (staratelji);
• školaraca i studenata.

Po kom rasporedu će MCC raditi?

MCC će raditi po istom rasporedu kao i metro – od 5:30 do 01:00.

U vršnim satima, vozovi će saobraćati u intervalima od šest minuta, a u uobičajeno vrijeme vozovi će morati čekati 15 minuta.

Koliko će trajati putovanje duž MCC-a?

Vrijeme u kojem možete putovati cijelim prstenom: 84 minute, uključujući zaustavljanja. Putnici neće morati da idu na kružnu liniju metroa da bi došli, recimo, od Meždunarodne do Lenjinskog prospekta ili od Vladikina do Rokosovskog bulevara. Otvaranjem puta, pokrivanje ovih dionica će trajati 10-12 minuta umjesto 28-39 minuta.

Koji će vozovi saobraćati na MCC-u?

Oni će prevoziti putnike. Planirano je opremanje svih voznih parkova električnom opremom koja štedi energiju, video kamerama, klima uređajima, punjačima za telefone i besplatnim bežičnim internetom.

Svaka "Lasta" imaće pet vagona. Dvoglava vagona imaće dva toaleta, koji su prilagođeni za osobe sa teškoćama u pokretu, a na izlazima iz voza biće kante.

U prvim mjesecima putnici će sami otvarati vrata Lastochkasa na MCC-u. U tu svrhu biće ugrađena posebna dugmad na krilima vrata izvan i iznutra automobila. Oni će biti aktivni samo kada se voz potpuno zaustavi. Obližnji zeleni indikator će pokazati da dugme radi.

Hoće li vozovi pokazivati ​​vrijeme putovanja do sljedeće stanice?

Svi MCC vozovi će imati video ekrane na kojima će emitovati prikaz odbrojavanja vremena putovanja do sljedeće stanice. Putnici će moći da vide koliko je minuta preostalo do dolaska na peron. Monitori će pokazati i brzinu voza i promjene u redu vožnje metroa.

Prva dva voza sa video informacijama biće puštena odmah u septembru, a svi vozovi će biti opremljeni ekranima do sledeće jeseni. Planirano je da se u svaki automobil ugrade četiri ekrana.

Da li je MCC prilagođen osobama sa ograničenom pokretljivošću?

Da. Sve platforme su opremljene taktilnim pločicama za lakše kretanje za putnike sa oštećenim vidom. Na 26 transportnih čvorišta postavljeni su liftovi i pokretne stepenice, a na 5 transportnih čvorišta specijalni liftovi.

Hoće li se moći putovati biciklom ili kolicima?

Da. Možete ga nositi u MCC vozovima, u drugom i četvrtom vagonu postoje zatvarači. Prvi vagon vozova imat će mjesta za osobe s invaliditetom. Unutar vozova postoji podna navigacija, ona će vam reći gdje da idete biciklistima, a gdje osobama s ograničenim kretanjem.

Ova informacija je također naznačena na vanjskoj strani vozova. A pored svakog MCC transportnog čvorišta biće postavljeni parking za bicikle i stanice za dijeljenje bicikala.

Jesu li MCC i Treći krug za razmjenu ista stvar?

br. Mnogi ljudi brkaju Moskovski centralni krug, ali to nije ista stvar. Glavna razlika je u tome što je MCC željeznička veza, a TPK prsten podzemne željeznice.

TPK će postati novi veliki prsten moskovskog metroa. Njegova ukupna dužina biće 59,5 kilometara sa 28 stanica. Prva dionica kruga bit će otvorena ove godine, a planirano je da se cijela linija pokrene u naredne četiri godine.

Kada se pojavila ideja o stvaranju MCC-a?

Izgradnja puta 1903. godine pod ličnim nadzorom moskovskog generalnog gubernatora, velikog kneza Sergeja Aleksandroviča.

Pet godina kasnije na novu prugu pušten je prvi voz, a za samo jedan dan prugom su prošla četiri voza. I dok se teretni prevoz u potpunosti opravdao, putnički nije.

U početku su Moskovljani bili neugodni zbog visoke cijene karata, a kasnih 20-ih - ranih 30-ih godina, poboljšane su autobuske i tramvajske usluge u područjima gdje je išao obilazni put, popularnost vozova je pala, a 1934. putnički promet je morao biti zatvoren.

Željeli su da ih obnove 60-ih godina, ali prijedlog nikada nije proveden, a krajem 80-ih željeznica je odlučila obnoviti istorijske građevine i pokrenuti putničke vozove.

Moderna ideja pretvaranja ceste u autoput s metro vezama pojavila se 2001. godine. A rekonstrukcija je započela pod Sergejem Sobjanjinom 2012.

Rekonstrukcija Moskovskog centralnog kruga (MCC)- jedinstven projekat ne samo za Moskvu, već i za Rusiju u celini. MCC je postao punopravni laki metro, integrisan u sistem metroa.

MCC karta je uključena u kartu metroa glavnog grada. Pokazuje približno vrijeme prijenosa tla sa MCC-a.

Osim toga, dijagram pokazuje moguće prelaske iz MCC-a u kopneni gradski transport, saobraćajne intervale itd.

Saobraćaj oko obruča pokrenut je 10.09.2016. To je dalo novi poticaj razvoju napuštenih industrijskih područja glavnog grada, a također je omogućilo da se preseče Gordijev čvor transportnih problema koji visi nad glavnim gradom.

Moskovski centralni krug je put u budućnost. Zahvaljujući prstenu, putovanja po glavnom gradu u prosjeku traju 20 minuta. Još jedna jedinstvena karakteristika MCC-a bila je to što je povezivao vrtne i parkovne cjeline glavnog grada: imanje Mihalkovo, Botaničku baštu, teritorije VDNKh i Nacionalnog parka Elk Island, rezervat prirode Vorobyevy Gory i druge.

MCC je novi život za industrijske zone Moskve

Od 1908. Moskovski centralni krug služio je industrijskim zonama i uglavnom je obavljao funkciju transporta robe. Međutim, s vremenom su mnoga industrijska područja oko ovog prstena propala, a neke industrije su zatvorene. Niz industrijskih zona je u najboljem slučaju služio za skladišta. Sada se ove teritorije aktivno reorganizuju, ovde se grade stambeni objekti sa društvenim objektima, sportski kompleksi itd. A teritorije u razvoju zahtevaju pogodnu saobraćajnu povezanost.

Pokretanjem putničkog saobraćaja duž MCC-a rješava se pitanje transportne podrške industrijskih zona. Osim toga, prsten je povezivao prigradske vozove i električne vozove koji idu do centra grada sa MCC stanicama. Putnici mogu, prije nego što stignu do centra grada, preći na MCC vozove i dalje se kretati gotovo po cijeloj teritoriji Moskve.

Sve MCC stanice su izgrađene kao transportna čvorišta (TPU). Oni će uključivati ​​kancelarije, tržne centre, prodavnice i kafiće. Ovaj koncept zadovoljava kako interese investitora, kojima je važno da povrate ulaganja u građevinarstvo, tako i potrebe građana.

Otvaranje Moskovskog centralnog kruga (MCC) održano je 10. septembra 2016. godine. Putnicima je na raspolaganju 31 stanica. Dopisnik RIAMO-a naučio je kako koristiti novu vrstu gradskog prijevoza.

Na dan lansiranja pušteno je u rad 26 stanica: Okružnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square“, „Crimean“, „Gornji kotlovi“, „Vladykino“, „Botanical Vrt", "Rostokino", "Belokamennaja", "Rokosovski bulevar", "Lokomotiva", "Entuzijastovski autoput", "Nižegorodskaja", "Novohohlovskaja", "Ugreška", "Avtozavodskaja", "ZIL", kao i "Izmailovo". ” i „Andronovka”.

U 2018. godini biće završena izgradnja toplih prelaza: biće moguće vršiti transfere bez izlaska napolje. Putnicima će biti na raspolaganju ukupno 350 transfera, pa bi vrijeme putovanja trebalo smanjiti za 3 puta.

Fare

Da biste pristupili MCC stanici, možete koristiti bilo koju kartu za metro u Moskvi (Trojka, Ediny, 90 minuta), kao i socijalne kartice. U roku od 90 minuta od momenta validacije karte, prelazak od metroa do MCC-a i nazad je besplatan. Osigurano je i plaćanje putovanja bankovnim karticama.

MCC šeme

Za putnike su razvijene tri varijante MCC šema. Prvi, pored metro linija i MCC stanica, označava faze otvaranja stanica i prelaza, udaljenost između transfer stanica i vrijeme koje će biti potrebno za transfer.

Druga verzija dijagrama pomoći će putnicima da se snađu: mapa prikazuje željezničke stanice, postojeće metro linije, kao i MCC stanice i "tople" podzemne transfere.

Treći dijagram prikazuje stajališta kopnenog gradskog saobraćaja u blizini MCC stanica, kao i interval njegovog kretanja u špicu. Na primjer, sa platforme Luzhniki MCC-a možete otići do stanice metroa Sportivnaya za 2 minute. Tu redovno saobraćaju autobusi broj 806, 64, 132 i 255, tako da vam neće biti teško doći do pravog mjesta.

Osim toga, karta prikazuje sve glavne atrakcije grada, parkove šume i rezervate prirode. Mnogi od njih su na pješačkoj udaljenosti od MCC-a, na primjer, park Losiny Ostrov i rezervat prirode Vorobyovy Gory.

Transplantacije

MCC je integrisan u sistem javnog prevoza Moskve sa mogućnošću prelaska na metro, vozove Moskovske železnice i kopneni javni prevoz.

Od 10. septembra možete preći iz MCC-a do metroa na 11 stanica („Poslovni centar“, „Kutuzovskaja“, „Lužniki“, „Lokomotiva“, „Gagarin trg“, „Vladykino“, „Botanička bašta“, „Rokosovski“ Bulevar”, „Voikovskaya”, „Shosse Entuziastov”, „Avtozavodskaya”), vozom - na pet („Rostokino”, „Andronovka”, „Okruzhnaya”, „Poslovni centar”, „Likhobory”).

Do kraja 2016. broj transfer čvorova će se povećati na 14 odnosno 6, a u 2018. godini biće 17 transfera od MCC do metroa i 10 do voza.

Za besplatan transfer metro-MCC-metro (u razmaku od 90 minuta), potrebno je da svoju metro putnu ispravu pričvrstite na okretnicu sa posebnom žutom naljepnicom na ulazu u MCC stanicu.

Putnici koji planiraju putovanje samo na MCC-u ili namjeravaju izvršiti jedno presjedanje podzemnom željeznicom - MCC-om ili obrnuto, svoju kartu mogu prijaviti na bilo koju okretnicu, uključujući i one bez žutih naljepnica.

Ako ne ispunite vremensko ograničenje od 1,5 sata, morat ćete ponovo platiti kartu prilikom transfera.

Vozovi i intervali

MCC-om saobraćaju novi luksuzni vozovi Lastočka, kapaciteta 1200 ljudi. Njihova maksimalna brzina je 160 kilometara na sat, putuju duž MCC-a prosječnom brzinom od 50 kilometara na sat.

Vozovi su opremljeni klima-uređajem, suhim ormarima, informativnim tablama, besplatnim bežičnim internetom, utičnicama i nosačima za bicikle.

Vagoni se otvaraju ručno: za ulazak ili izlazak potrebno je pritisnuti posebno dugme instalirano na vratima. Tasteri su aktivni (zeleno pozadinsko osvetljenje) tek nakon što se voz zaustavi na peronu; u drugim slučajevima, iz bezbednosnih razloga, vrata su zaključana.

Tokom jutarnjih i večernjih špica, interval saobraćaja je samo 6 minuta. Ostatak vremena morate sačekati "Lastavicu" od 10 do 15 minuta.

Ažuriranje (aktiviranje) putnih kartica

Da biste pristupili MCC-u koristeći „90 minuta“, „United“ za 20, 40 i 60 putovanja, karte „Trojke“ kupljene ili dopunjene do 1. septembra 2016. potrebno je da ih obnovite. Da biste to učinili, možete kontaktirati metro ili monorail blagajnu, kao i putničku agenciju metroa (Boyarsky Lane, 6) ili Moskovski transportni centar (Staraya Basmannaya St., 20, zgrada 1).

Vlasnici Strelka kartice za putovanje vozom moraju je zamijeniti na blagajni metroa za karticu sa aplikacijom Trojka.

Aktivacija se vrši bez promjene stanja putovanja i roka važenja karte, dok će nove reprogramirane putne isprave omogućiti besplatan transfer od metroa do MCC-a i nazad.

Svoju trojku elektronsku karticu možete i sami ažurirati tako što ćete dopuniti stanje na automatima na stanicama, na web stranici troika.mos.ru, putem SMS-a ili na terminalima za plaćanje. Što se tiče društvenih kartica, njihova aktivacija nije potrebna.

Pomoć i navigacija

Detaljne informacije o ažuriranju karata, čvorištima transfera i navigaciji na MCC-u možete saznati od konsultanata na ulazu u prstenaste metro stanice ili na metro stanicama u blizini MCC-a. Volonteri će također pomoći putnicima u snalaženju u novom transportu. Razvija se i posebna mobilna aplikacija pomoću koje možete odabrati optimalnu rutu.

Ovdje možete vidjeti nove pogodne rute kroz MCC.

Moskovski centralni krug (MCC) biće otvoren za putnike početkom septembra. Otprilike 10. septembra. To je izjavio šef moskovskog metroa Dmitrij Pegov.

MCC linija dobila je broj 14 u moskovskom metrou. Prsten se sastoji od 31 stanice, od kojih je 17 povezano na metro, 10 na radijalne željezničke pruge. Transferi između stanica metroa i MCC-a neće trajati više od 10-12 minuta. Najkraći i najudobniji transferi bit će na "toplim" (ne zahtijevaju izlazak napolje) prelazima sa stanica: Meždunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Glavna prednost moskovskog centralnog kruga je u tome što treba da rastereti liniju „Kolcevaja” za 15%, liniju „Sokolničeskaja” za 20% i sve stanice.

O NAČINU RADA

S obzirom da je moskovski centralni krug metro linija 14, radno vrijeme će biti identično - svakodnevno od 5.30 do 1.00.

O TROŠKOVIMA PUTOVANJA

Pojedinačna karta za 20 putovanja koštat će 650 rubalja, za 40 putovanja - 1.300 rubalja, 60 putovanja - 1.570 rubalja. U isto vrijeme, putovanje za korisnike Trojke kartice na MCC-u koštat će isto kao i u metrou - 32 rublje. Vrijedi naglasiti da će mogućnost transfera od metroa do MCC-a i nazad biti besplatna.

Transferi u roku od 90 minuta od trenutka kada prvi put uđete na stanicu su besplatni. Počelo je reprogramiranje okretnica, kasa i automata za prodaju karata”, rekao je Dmitrij Pegov.

Drugi besplatni podzemni transfer sa MCC platformi možete koristiti samo uz karte kupljene nakon 1. septembra. Putnici koji su kupili karte prije ovog datuma moći će ih zamijeniti za nove, uz pogodnosti besplatnog transfera. U suprotnom, dodatno putovanje se naplaćuje. A prvih 30.000 ljudi koji razmijene karte kupljene prije 1. septembra dobiće poklone od metroa. Neće biti potrebe za zamjenom socijalnih kartica.

O NAČINIMA PLAĆANJA

Karte se mogu kupiti na isti način kao i za putovanja metroom: na blagajnama, automatima ili dopuniti Trojka karticu putem interneta. Putovanje će biti moguće platiti i kreditnom karticom. U tu svrhu sada su sve stanice opremljene aparatima za čitanje bankovnih kartica.

O PUTNIČKIM USLUGAMA

Stanice će uvesti slične usluge koje postoje u metrou. Putnici s ograničenom pokretljivošću moći će koristiti besplatnu pomoć pri kretanju. Stanice će imati punjače za uređaje, drveće i klupe. I kante za smeće, kojih nema u samom moskovskom metrou. Na pet stanica pojavit će se šalteri "Live Communication", gdje će turisti moći dobiti informacije i na engleskom jeziku. Konkretno, već se instalira na stanici Lužniki.

O KOMPOZICIJAMA

Na prsten će biti puštena 33 voza koji će imati rukohvate za putnike koji stoje. I baš kao u redovnim vozovima, biće toaleta. Interval između vozova bit će samo 6 minuta.

YANDEX METRO APLIKACIJA ĆE BITI AŽURIRANA

Do pokretanja Moskovskog centralnog kruga, mapa će biti ažurirana u aplikaciji Yandex Metro, koju koriste mnogi Moskovljani.

Već smo izvršili mjerenja kako bi ljudi mogli planirati svoje vrijeme na putovanju. Ljudi će takođe biti obavešteni o privremenom zatvaranju stanica, rekao je Aleksandar Šulgin, generalni direktor Yandexa u Rusiji.

ŠTA SADA RADE?

Navigacija je hostovana;

Vozovi vježbaju intervale kretanja;

Na platformama su postavljene informativne table;

Stvaraju udobne rute zemaljskog transporta koje povezuju sa stanicama nove linije metroa.

ZANIMLJIVO JE ZNATI

75 miliona putnika će moći da koristi prevoz u prvoj godini, a do 2025. broj će se povećati na 350 miliona putnika godišnje;

Osoblje metroa će se povećati za 800 ljudi.

Online aplikacija za opterećenje

Za realizaciju ovog projekta potrebno je pripremiti infrastrukturu koja će to pokazati. Ali imamo ovo u našim planovima. Ovo će biti sličan projekat kao Yandex.Traffic. Moskovski metro radi na pitanju pružanja Yandexu podataka o zagušenjima. Čim budemo bili u mogućnosti da ih primimo, poslat ćemo ih Yandexu i oni će biti prikazani u aplikaciji na mreži”, rekao je Dmitrij Pegov, šef metroa.