Es ist an der Zeit, dass Flugreisen in warme Regionen und Meeresküsten besonders beliebt sind. Interkontinentalflugzeuge eignen sich ideal für den gleichzeitigen Transport großer Touristenzahlen über weite Strecken.
Die Boeing 777 ist das größte zweimotorige Turbofan-Flugzeug der Welt und bietet Platz für 301 bis 407 Personen. Entwickelt für Ultralangstreckenstrecken.
Die Fluggesellschaft Nordwind Airlines verfügt über drei Boeing 777-200ER-Flugzeuge in ihrer Flotte. Das Unternehmen kaufte diese geräumigen Wagen speziell für Charterflüge.
Nordwind wurde 2008 gegründet und hat seinen Sitz am Flughafen Scheremetjewo. North Wind ist eines der bekanntesten russischen Luftfahrtunternehmen und führt folgende Aktivitäten durch:
- Regelmäßige Flüge von Moskau nach Russland und in die GUS-Staaten
- Passagier-Chartertransport zu den beliebtesten Ferienorten in vielen Ländern der Welt
- Stellt seine Flugzeuge der humanitären UN-Mission zur Verfügung
- Übergabe Ihres Flugzeugs an Drittfluggesellschaften zur Kapazitätserhaltung (Subleasing)
Alle Boeing 777-200 Nordwind-Flugzeuge verfügen über eine Zwei-Klassen-Anordnung, zwei davon bieten Platz für 393 Passagiere, die dritte Bordkarte für 285 (in der Business-Kabine gibt es 30 Sitzplätze).
Das Business-Class-Flugzeug B-777-200 von Nordwind bietet Platz für nur sechs Personen oder eine Reihe. Die Sitzplätze sind 2/2/2 mit zwei Gängen angeordnet. Die Breite der Sitze ist um eine Größenordnung größer als im Economy-Salon. Es gibt Ständer, auf die man die Füße stellen kann, sie strecken sich aus. Knapp 130 cm Abstand von der Trennwand zum Stuhl. Es ist ziemlich bequem.
Die Sitze im Economy-Salon beginnen in der fünften Reihe. Die Sitzordnung ist 3/4/3. Sitzabstand 74 cm.
5. und 6. Reihe. Positiv hervorzuheben sind hier die fehlenden Sitzplätze vorne und die Entfernung zu den Bädern und der Küche. Der Nachteil ist, dass die Sicht auf der Trennwand ruht und wenig Beinfreiheit vorhanden ist.
Reihen 12-14. Die Kücheneinrichtungen sind in der Nähe und es besteht Bewegungsfreiheit für Personal und Passagiere. Hinter den Sitzen befindet sich eine Trennwand, so dass die Lehnen in der Neigung begrenzt werden können.
20 Reihe. Gleiche Vor- und Nachteile wie in Zeile 5. Die Toilette befindet sich direkt vor Ihnen, die Küche ist in der Nähe, sodass Sie keine ruhige Fahrt haben werden.
21 Reihe. Gute Plätze C und H, sie haben keine Sitzplätze davor. Viel Beinfreiheit auch für große Menschen. Allerdings sind die Toiletten immer noch in der Nähe und es sind ständig Leute unterwegs.
30-39 Reihe. Die Klimaanlage ist so konzipiert, dass die Frischluft aus Reihe 20 kommt, sodass ihr Zustrom in diesen Reihen nicht allzu stark spürbar ist. Sitzplätze sind nur für Passagiere mit einem gesunden Atmungssystem und solchen, die nicht unter Aerophobie leiden. Darüber hinaus sind in Reihe 39 die Sitzlehnen blockiert bzw. eingeschränkt in der Neigung, da sich dahinter Notausgänge befinden.
45 Reihe. Günstige Reihe. Vorne gibt es keine gegenüberliegenden Sitze und es gibt Beinfreiheit. Die Badezimmer liegen ganz in der Nähe.
Reihe 46. Der Blick ruht auf der Wand der Trennwand, aber das ist besser als der Stuhl davor mit neigbarer Rückenlehne. Auch die Nähe zu Hauswirtschaftsräumen.
Ab der 53. Reihe beginnt der Rumpf des Verkehrsflugzeugs schmaler zu werden und die Gangplätze sind etwas schmaler; es besteht die Gefahr, dass Sie von Flugbegleitern mit Trolleys und vorbeikommenden Passagieren angefahren werden.
Zeilen 54-56. Wenn Sie zu zweit reisen, sind die Sitzplätze in dieser Reihe großartig. Hier stehen nur zwei Stühle an den Rändern.
Zeilen 57-58. Sie haben aufgrund ihrer Lage im hinteren Bereich und der Nähe zu Hauswirtschaftsräumen negative Eigenschaften. Man muss viele Leute sehen und hören. Es gibt auch eine Einschränkung beim Neigen der Sitzlehnen. Sie können vollständig blockiert sein.
Flugparameter der Boeing 777-200ER
- Flugzeuglänge - 63,7 Meter
- Fahrzeughöhe (mit Heck) – 18,5 Meter
- Spannweite – 60,9 Meter
- Rumpfdurchmesser/Kabinenbreite – 6,2 Meter/5,9 Meter
- Besatzung – 2 Piloten
- Passagierkapazität – 400
- Abfluggewicht – 297560 Kilogramm
- Leergewicht des Fahrzeugs – 142900 Kilogramm
- Geschwindigkeit in der Höhe – 905 km/h
- Reichweite, Distanz – 10740 Kilometer
- Länge der Beschleunigungsbahn – 3536 Meter
- Maximale Flughöhe – 13140 Meter
- Triebwerk – PW 4090 oder GE 90-94B
Wie es entstand
Boeing benötigte ein Großraum-Langstreckenflugzeug als Ersatz für veraltete Modelle und auch als Konkurrenz zum gerade erschienenen Airbus 330.
Seit Anfang der neunziger Jahre wurde ein neues Projekt namens Boeing 777 gestartet. Bei seiner Entwicklung wurden die Wünsche der Passagiergemeinschaft berücksichtigt und die Modellierung basierte auf Computern.
Schließlich entstand das Verkehrsflugzeug, das nach der Zertifizierung im Jahr 1995 in die Serienproduktion ging.
Bis heute wurden 1.537 Exemplare verschiedener Modifikationen hergestellt.
Welche Modifikationen gibt es?
- Als Basisflugzeug gilt die Boeing 777-200. Seine Flugreichweite beträgt 6.000 Kilometer und bietet Platz für bis zu 400 Personen. Wird eher für inländische amerikanische Linien verwendet. Insgesamt wurden 88 Einheiten produziert. Seit Mitte der 90er Jahre im Einsatz.
- Das Verkehrsflugzeug Boeing 777-200ER verfügt über eine erhöhte Reichweitenreserve und ein größeres Startgewicht. Dabei handelt es sich um ein Interkontinentalflugzeug, das seit 1997 in der Luft ist. Es wurden mehr als 400 Exemplare produziert.
- Die Boeing 777-200LR ist eine noch leistungsstärkere Maschine. Es ist seit 2006 in Betrieb und wird eine Strecke von 14.000 Kilometern zurücklegen.
- Die Boeing 777-300 bietet Platz für bis zu 451 Passagiere, ist treibstoffeffizient und es wurden 60 Flugzeuge dieses Modells hergestellt.
- Die Boeing 777-300ER ist das beliebteste Verkehrsflugzeug der 777-Reihe. Sie hat eine größere Spannweite und eine Reichweite von 14.685 Kilometern. Seit 2004 befördert sie Passagiere.
- Die Frachtmodifikation des Boeing 777-Frachters ist seit 2009 im Einsatz. Der Frachtraum hat ein Volumen von 636 Kubikmetern.
Der Flugzeughersteller plant, bis 2020 mit der Produktion neuer Modifikationen der Boeing 777 zu beginnen. Dabei handelt es sich um verbesserte Maschinen mit besseren Flug- und technischen Eigenschaften.
Flugzeugeigenschaften
Ein normales aerodynamisches Design, ein Einzelflossenleitwerk, ein geschwungener Flügel mit überkritischem Profil – das ist die technische Komponente der Flugzeugzelle.
Die Festigkeit der Struktur wird durch den Zusatz von Verbundlegierungen in einigen Teilen (Kabinenboden, Ruder, Querruder) deutlich erhöht. Der Rumpf hat einen kreisförmigen Querschnitt.
Das Flugzeug B-777-200 verfügt über das größte Fahrwerk unter den Düsenflugzeugen im Passagiersegment.
Das Fly-by-Wire-Steuerungssystem ist vollständig digitalisiert und seit 2003 werden elektronische Bot-Protokolle angeboten, die die Papierversionen ersetzen. Die Flugzeuge der Familie behalten die üblichen Lenkräder sowie das elektrische Schubkontrollsystem.
Die Triebwerke der Flugzeuge der Familie sind Turbostrahltriebwerke, zwei davon befinden sich auf beiden Seiten unter dem Flügel. Typischerweise ist dies PW4073A (Pratt Whitney).
Innenausstattung und Ausstattung
Boeing Signature Interior Design verwendet.
- Die Gepäckablagen wurden vergrößert
- Die Beleuchtung erfolgt indirekt, die Lichtquellen sind versteckt, was angenehm für die Augen ist
- Große Bullaugen
- Die Fluggesellschaften selbst können Sitze und Wirtschaftsräume problemlos nach eigenem Ermessen verschieben
- Das hydraulische Scharnier des Toilettendeckels verhindert ein Zuschlagen.
- Oberhalb der Kabine gibt es einen Platz für die Besatzung zum Ausruhen auf Langstreckenrouten (zwei Stühle und ein Paar Betten, Fernseher, Dusche, Kleiderschrank).
Nordwind Airlines betreibt zwei Boeing 777-200ER-Flugzeuge. Das Layout des Flugzeugs sieht zwei Serviceklassen vor: Business und Economic. Die Gesamtpassagierkapazität beträgt 393 Personen.
Boeing 777-200 werden für Langstreckenflüge oder auf Strecken mit hohem Passagieraufkommen eingesetzt.
Schauen wir uns nun die Konfiguration dieser Flugzeuge genauer an, die bei Nordwind eingesetzt werden.
1 Reihe Dies ist die einzige Business-Class-Reihe. Wir können nur sagen, dass der von den Fluggesellschaften angegebene Abstand der Trennwand zum Sitz 127 Zentimeter beträgt.
Kommen wir zur Economy Class. Der angegebene Abstand zwischen den Reihen beträgt 74 cm. Beachten Sie, dass diese Flugzeuge verwendet werden Sitzordnung 3-4-3. Dies ist für die Passagiere eine eher unbequeme Konfiguration, daher ist die Kabine, gelinde gesagt, „etwas eng“.
5-6 Reihen, gelbgrün markiert, haben eine Reihe von Vor- und Nachteilen.
Beginnen wir mit den Nachteilen.
Vor Ihnen befindet sich eine starre Trennwand, die die Business- und Economy-Klassen trennt. An diesen Stellen ist genügend Platz für die Knie, das Vorstrecken der Beine wird jedoch problematisch sein. Außerdem ist es nicht sehr angenehm, den gesamten Flug vor einer Wand zu beobachten.
Der Vorteil dieser Sitze besteht darin, dass sich niemand auf einem zurücklehnt, was bei langen Flügen und einem geringen Abstand zwischen den Reihen durchaus wichtig ist.
Reihen 12-14 alle Sitze in diesen Reihen, außer 12H, 12J, 12K kann Einschränkungen bei der Durchbiegung der Rückenlehne haben. Auch die Nähe zur Bordküche trägt nicht zum Komfort bei.
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20 Reihe- genau die gleichen Vor- und Nachteile wie in Zeile 5. Vor Ihnen befindet sich jedoch keine Trennwand, sondern eine Toilettenwand. Die Nähe eines WCs ist immer unnötiges Aufsehen. ständiges Gehen der Passagiere, Geräusche des Tanks, der Türen usw.
Das gleiche gilt für 21 Radas, Sitze D, F, E, G.
Bitte beachten Sie, dass Orte 21 Uhr und 21 Uhr könnte man als Orte erhöhter Behaglichkeit bezeichnen, da vor ihnen genügend Freiraum vorhanden ist. Allerdings trübt die Nähe zu Toiletten das Gesamtbild.
Zusätzlich zu den oben genannten Nachteilen können wir hinzufügen, dass sich in Ihrer Nähe Schlangen bilden, Ihnen auf den Fuß treten oder Sie mit dem Ellbogen schlagen können.
Sessel in den Reihen 38 und 39, rot markiert. Höchstwahrscheinlich sind die Rückenlehnen nicht neigbar oder weisen eine Einschränkung auf. Es gibt auch Toiletten in der Nähe.
In einigen Modellen dieses Flugzeugs gibt es 1-2 Sitze mit fehlendem Fenster. In dieser Konfiguration könnten dies Sitze im mittleren Teil der Kabine sein, irgendwo zwischen den Reihen 20 und 39.
In Zeile 45 Durch die Lage der Notluken bleibt vorn genügend Freiraum für Beine und Knie.
46 Reihe D,E,F,G- Sie laufen gegen die Wand.
53C und 53H- Hinter dieser Reihe beginnt die Verengung des Rumpfes. Die Rückseite Ihres Sitzes kann von vorbeikommenden Passagieren oder Flugbegleitern mit Trolleys berührt werden.
57 und 58 Zeilen rot markiert. Die letzten Reihen im Flugzeug, die hinteren, sind höchstwahrscheinlich blockiert. Sie befinden sich auch neben Toiletten und anderen Technikräumen.
Setzt von 54 bis 56 Reihen, bei denen es 2 statt 3 Stühle gibt, sind dadurch etwas bequemer. Vor allem, wenn Sie zusammen fliegen.
Guten Flug und sanfte Landung!
Nordwind Airlines (oder „North Wind“) besitzt 8 Boeing 767-300-Flugzeuge. Allerdings sind auf den Flügen des Unternehmens nur drei Flugzeuge zu finden. Die restlichen 5 Flugzeuge sind an ein Partnerunternehmen (Pegas Fly) vermietet.
Für Nord Wind fliegen folgende Flugzeuge: VQ-BPT, VQ-BMQ und VP-BDI. Die Flugzeuge sind ziemlich alt und haben für eine Reihe von Fluggesellschaften in Amerika und Europa gearbeitet:
- Das VQ-BPT-Flugzeug absolvierte seinen Erstflug im Juli 1995. Es ist mir gelungen, für folgende Fluggesellschaften zu fliegen: KLM Royal Dutch Airlines, Zoom Airlines, ILFC und Flyglobespan.
- Das VQ-BMQ-Flugzeug absolvierte seinen Erstflug im März 1996. Hat es geschafft, für die folgenden Fluggesellschaften zu fliegen: KLM Royal Dutch Airlines und North American Airlines.
- Das VQ-BPT-Flugzeug absolvierte seinen Erstflug im April 2000. Hat es geschafft, für folgende Fluggesellschaften zu fliegen: Air 2000, GECAS, Aeroflot - Russian Airlines.
Auf der Website des Unternehmens können Sie zwei Optionen für die Kabinenaufteilung sehen: 290 Sitzplätze und 300 Sitzplätze. Beide Layout-Optionen sind zweiklassig (Business- und Economy-Klasse). Die Version mit 290 Sitzplätzen verfügt über 39 Reihen und die Version mit 300 Sitzplätzen über 43 Reihen. Der Sitzplan kann unter diesem Link eingesehen werden.
In unserem Testbericht werden wir das 290-Sitze-System im Detail analysieren.
Reihe 1 und 2.
Die einzigen beiden Reihen gehören zur Business Class. Insgesamt gibt es 12 solcher Sitzplätze. Aus offensichtlichen Gründen sind dies die besten Sitzplätze auf dem Schiff. Der Abstand zwischen den Sitzen beträgt 127 cm.
Der Abstand zwischen den Sitzreihen in der Economy Class beträgt 74 cm, es fällt also etwas eng aus.
Zeile 17. Schlechte Orte. Die Stühle stehen an der Wand der Toilette, was bedeutet, dass die Rückenlehne nur eingeschränkt geneigt werden kann. Es gibt auch ständig eine Menschenmenge in der Nähe des Stuhls, die in der Schlange steht, um die Toilette zu benutzen. Dadurch, dass sich die WC-Tür ständig öffnet, entstehen auf jeden Fall Gerüche aus der Toilette.
Zeile 18. Ziemlich widersprüchliche Orte. Einerseits gibt es keine Sitzreihe vorne (aufgrund des Notausstiegs) und somit viel Beinfreiheit. Andererseits gibt es davor Toiletten, und das ist nicht gut.
Reihe 19. Der Abstand zur ersten Reihe ist etwas größer als standardmäßig, sodass Sie Platz zum Ausstrecken Ihrer Beine haben. Das Einzige ist, dass es in der Reihe aufgrund der Nähe zu den Toiletten ziemlich laut ist.
Zeile 38. Sehr ähnlich zu Zeile 16. Liegt in der Nähe von Toiletten. Hier herrscht immer viel Verkehr, sodass der Flug nicht ruhig sein wird.
Zeile 39. Einige der schlechtesten Sitze in der Kabine. Sie haben alle Nachteile der Reihe 17. Darüber hinaus ist es im hinteren Teil des Flugzeugs immer kälter und wenn die Klimaanlage nicht richtig funktioniert, ist es auch stickig. Für Personen mit schlechter Gesundheit ist die Buchung nicht zu empfehlen.
Die Boeing 777-300 ist das weltweit größte zweimotorige Turbofan-Passagierflugzeug, konzipiert für Langstreckenflüge (Flugreichweite bis zu 11.000 km). Dieses Modell wurde 1998 in den kommerziellen Betrieb aufgenommen, das erste Flugzeug wurde an Cathay Pacific ausgeliefert.
Derzeit gehört die Boeing 777-300 zu den Luftflotten der wichtigsten Fluggesellschaften der Welt, die internationale Langstreckenflüge durchführen: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Aeroflot, Rossija und andere.
Je nach Kabinenaufteilung bietet der Liner Platz für 305 bis 550 Passagiere. Kann Geschwindigkeiten von bis zu 945 km/h erreichen. Abmessungen des Flugzeugs: Länge - 73,9 Meter, Flügelspannweite - 60,9 Meter.
Modifikation der Boeing 777-300ER – mit einer erhöhten Flugreichweite von bis zu 14.600 km, einer größeren Flügelspannweite – 64,8 Meter.
Aeroflot
Aeroflot betreibt 16 Boeing 777-300ER-Flugzeuge. Vollständige Liste der Boards: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ - BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.
Das Layout aller Aeroflot-Flugzeuge dieses Modells ist gleich. Es gibt 3 Klassen: Business, Comfort und Economy.
Nachfolgend finden Sie ein Diagramm und Details zu den besten Sitzplätzen in der Boeing 777-300 von Aeroflot in allen Klassen.
Business Class Boeing 777-300ER bei Aeroflot
Die komfortabelste Business Class für Langstreckenflüge befindet sich in den Reihen 1-5. Die Gesamtzahl der Sitzplätze in dieser Klasse beträgt 30, sie sind paarweise angeordnet (die Konfiguration in jeder Reihe ist 2-2-2).
Alle Stühle sind geräumig, mit Leder gepolstert, bequem verstellbar, haben mehrere Positionen und lassen sich sogar zu einem horizontalen Bett ausklappen.
Maße je Stuhl:
- Länge - 195 cm,
- Die Breite des Doppelblocks beträgt 144 cm,
- Der Abstand zwischen den Armlehnen beträgt 52 cm,
- Der Abstand zum Vordersitz beträgt 150 cm,
- Durchgangsbreite - 42 cm.
Weitere Annehmlichkeiten für Geschäftsreisende: große Einzelmonitore mit Thales-Entertainment-System, Chefmenü, alkoholfreie und alkoholische Getränke während des gesamten Fluges.
Separate Business-Class-Toiletten befinden sich an der Vorderseite der Kabine.
Komfortklasse
Es gibt Sitzplätze in den Reihen 11 – 16, ihre Gesamtzahl beträgt 48. Die Sitzplatzanordnung in einer Reihe ist: 2-4-2.
Merkmale der Orte:
- Sitzbreite - 49 cm,
- Der Sitzabstand beträgt 96,52 cm,
- Alle Sitze sind mit einem USB-Anschluss und einer Steckdose ausgestattet,
- 10,6-Zoll-Personenmonitore mit integriertem Thales-Unterhaltungssystem.
Wirtschaft
In der Economy Class gibt es die Reihen 17 – 51.
Die besten Sitze in der Economy-Klasse der Boeing 777-300ER von Aeroflot sind Space+, ihre Lage ist A, B, C und H, J, K in den Reihen 24 und 38, also insgesamt 12 Passagiersitze. Der Hauptvorteil dieser Sitze ist der größere Abstand zwischen den Reihen, Sie können Ihre Beine frei ausstrecken. Im Vergleich zu regulären Economy-Class-Sitzen müssen Sie für einen Flug mit Space+ 1.000 bis 4.500 Rubel mehr bezahlen oder die Bonusprogrammangebote der Fluggesellschaft nutzen.
Als gelungen gelten auch Sitze am Anfang der Economy-Klasse – in der 17. Reihe, wo es auch etwas mehr Beinfreiheit gibt.
Bei der Wahl zwischen regulären Sitzplätzen entsprechend der Kabinenaufteilung der Boeing 777-300 gilt bei Aeroflot eine allgemeine Regel:
- Sie sollten es aus dem Bullauge (A, K) nehmen, wenn Sie nur im Notfall aufstehen oder die Aussicht genießen möchten (aber niemand garantiert es – es hängt von der Tageszeit und dem Wetter ab). Der offensichtliche Vorteil besteht darin, dass Sie nicht durch andere Passagiere gestört werden, die aufstehen müssen.
- Am Gang (C, D, G, H) können Sie frei aufstehen, ohne auf Ihre Nachbarn in der Reihe warten zu müssen, aber das hat einen Nachteil: Wenn sich die Passagiere in der Nähe als unruhig erweisen, müssen Sie aufstehen und lass sie durch;
- Als schlechteste Sitze gelten immer die mittleren: Es gibt keine persönlichen Armlehnen (auf die Fahrgastethik kann man nur hoffen), es gibt keinen freien Zugang zum Fenster und zum Gang. Die zweite Möglichkeit für schlechte Orte ist die Nähe der Toiletten.
Nordwind Airlines (Nordwind, Nordwind)
Die Nordwind-Flotte nutzt ein verbessertes Boeing 777-300ER-Modell. Die Innenaufteilung ist dreiklassig.
Business Class
Anzahl der Sitzplätze - 38.
Die Business Class von Nordwind ist durch einen Bordküchenbereich in zwei Teile geteilt: Im Bug des Flugzeugs gibt es 22 Sitzplätze, die restlichen 16 hinter der Bordküche. Als beste Sitzplätze in der Business Class gelten jeweils die ersten Plätze in den beiden konventionellen Sektoren (Reihe 1 und 8). Layout-Diagramm: 1-2-1. Jeder Sitz lässt sich in ein vollwertiges horizontales Bett verwandeln.
Komfortklasse
In der Komfortklasse gibt es 63 Sitzplätze.
Zeilen 20 – 27, davon 20 – 23 Premium.
Die Sitzanordnung in der Boeing 777-300ER im Nordwind Airlines-Layout ist 2-4-2, für die 20. Reihe 2-3-2.
Wirtschaft
Beste Sitzplätze – 18 Sitzplätze mit mehr Beinfreiheit: Reihen 45 und 60 – A, B, C, H, J, K; Reihen 46 und 61 – D, E, G (zusätzlich befinden sich vor diesen Sitzen Halterungen für Stubenwagen – ein Vorteil für Passagiere mit Kindern).
Weitere gute Sitzplätze in der Economy-Klasse sind am Fenster oder am Gang, näher an den Ausgängen und nicht in der Nähe der Toilette.
Russland
Das Layout der Flüge von Rossiya Airlines ist unterschiedlich – es gibt nur die Business Class und die Economy Class ohne einen Zwischenbereich der Comfort Class. Der Träger praktiziert zwei Optionen für die Sitzplatzplatzierung, eine spezielle für das EI-GET-Board.
Sitzplätze in der Rossiya Business Class auf Boeing 777-300/-300ER:
- 1. Reihe – Super Space-Sitze, die besten auf dem gesamten Flug, 4 Sitze;
- Reihen 5 und 6 – 14 Sitzplätze, klassische Business Class.
Business Class an Bord von EI-GET – 21 Sitzplätze, Reihen 1–3.
Economy-Klasse:
- von 21 bis 61 Reihen;
- Die besten Sitze in der Economy Class (mit mehr Beinfreiheit) sind Space+, Reihen 21, 36, 49.
Die Nummerierung der Economy-Class-Reihen an Bord von EI-GET reicht von 4 bis 49. Die besten Sitzplätze (Space+) befinden sich in den Reihen 4, 7, 22, 36.
Je nach Grundriss verfügt dieses Flugzeug über 11 oder 12 Toiletten.
Emirate
Emirates betreibt seit 1999 Boeing 777-300-Flugzeuge. Die Basis der Emirates-Flotte bilden derzeit die verbesserten Boeing 777-300ER-Flugzeuge, deren Zahl sich der 130-Marke nähert und weiter wächst.
Boeing 777-300-Kabinenlayout mit drei Klassen
Boeing 777-300ER-Kabinenlayout mit drei Klassen und Einzelkabinen
Die Besonderheit dieses Boards sind 8 persönliche Kabinen. Sie befinden sich im Bug des Flugzeugs und stehen Passagieren mit First-Class-Tickets zur Verfügung. Neben einer exquisiten Speisekarte werden den Gästen Pyjamas, ein Kosmetikset und andere nette Kleinigkeiten angeboten.
Die nächst komfortablere Business-Klasse verfügt über 42 Sitze, die vollständig in eine horizontale Position zurückgelehnt werden können.
Die Sitzplätze in der Economy Class befinden sich in den Reihen 17 bis 50. Notausgänge haben 12 Plätze, sie sind im Diagramm hervorgehoben.
Boeing 777-300ER-Kabinenlayout mit drei Klassen
In der ersten Klasse gibt es insgesamt 12 Betten in den Reihen 1 und 2.
Die Business Class verfügt über 42 Liegesitze.
In der Economy-Klasse gibt es 16 bis 50 Sitzplätze. An den Notausgängen gibt es ebenfalls 12 Sitzplätze (wie bei anderen Grundrissen).
Boeing 777-300ER-Kabinenlayout mit zwei Klassen
Diese Konfiguration umfasst nur die Business Class mit 42 Sitzplätzen und die Economy Class (alle anderen Sitzplätze).
Die Anzahl der Sitzplätze in der Notausgangsreihe in der Economy Class beträgt 12.
Die Boeing 777-300ER ist eines der größten und beliebtesten Großraumflugzeuge der Welt. Die Flügelspannweite der Boeing beträgt 61 Meter, vergleichbar mit der Breite eines Fußballfeldes.
Die Länge des Flugzeugs selbst beträgt knapp über 63 Meter. Die Höhe vom Asphalt bis zur Schwanzspitze beträgt 18,5 Meter.
Die Boeing 777-300ER kann eine Masse in die Luft heben, die etwas größer ist als sie selbst.
Diese Modifikation des Flugzeugs fliegt mit einer höheren Geschwindigkeit als ihre kleineren Verwandten; die durchschnittliche Reisegeschwindigkeit der Boeing 777-300ER beträgt 909 km/h und die Höchstgeschwindigkeit 965 km/h.
Zum Vergleich: Vor 20 bis 30 Jahren flogen nur Jagd- und Bomberkampfflugzeuge mit solchen Geschwindigkeiten. Außerdem verfügt diese Modifikation der Boeing 777-300ER über eine erhebliche Flugobergrenze; sie kann bis zu einer Höhe von 13.100 Metern in die Luft steigen.
Die mögliche maximale Flugreichweite der Boeing 777-300ER (beladen) beträgt: 10.110 Kilometer, daher ermöglicht dieser Flugzeugtyp nicht nur Kurzstrecken-, sondern auch Langstreckenflüge.
Die Mindestbesatzung für einen Boeing 777-300ER-Flug beträgt 2 Personen, einen Piloten und einen Copiloten, was uns das Recht gibt zu sagen, dass dieses Flugzeug recht einfach zu fliegen und modern ist.
Für den maximalen Flug mit einer Boeing 777-300ER muss der Tank des Flugzeugs mit 181 Tonnen Treibstoff gefüllt sein.
Alle Flugzeuge der Boeing 777-Serie, einschließlich der Boeing 777-300ER, sind mit zwei Triebwerken ausgestattet; dieser Flugzeugtyp kann auch ohne eingeschaltete Triebwerke betrieben werden und bei Ausfall eines Triebwerks mit einem Triebwerk weiterfliegen.
Diese Flugzeuge werden von namhaften Fluggesellschaften gekauft, darunter:
- Emirate (Emirate);
- Türkische Fluglinien;
- Nordwind;
- Aeroflot;
- Nordwind (Nordwind).
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Da die Boeing 777-300ER über eine recht große Kabine verfügt und bis zu 550 Passagiere aufnehmen kann, ist das Flugzeug mit vielen verschiedenen Annehmlichkeiten ausgestattet.
Das Design der Boeing 777-300ER von Aeroflot ist im Stil des Unternehmens gehalten, die größte Raffinesse wird in der First Class präsentiert – das sind immer die besten Sitze, sozusagen etwas schlechter, in der Business Class ist der Unterschied zwischen ihnen nicht groß , bis auf die Größe der Sitze.
Kabinenlayout einer Boeing 777-300ER
Die Reihen 1 – 5 der Business Class sind die bequemsten Sitze im Flugzeug.
Man kann darin nicht nur sitzen, sondern auch liegen, wie in einem echten Bett.
Alle Vorteile und Freuden dieser Sitze können nur im Flug getestet werden, ihr Preis entspricht ihrem Niveau, insbesondere auf Langstreckenflügen.
Im Vergleich zu anderen Klassen gibt es einen riesigen Sitzabstand von 160 Zentimetern, frische Presse, eine riesige Menüauswahl und vieles mehr.
Wenn Sie sich für die Business Class entscheiden, ist es besser, nicht die DGHK-Sitze in der 1. Reihe zu wählen, da diese sich neben der Toilette befinden und Sie jetzt keine Manschettenknöpfe mehr hören können, aber das Geräusch der Getränkespülung ist sehr laut und kann Sie wecken dich aufregen oder ablenken.
Bei anderen Fluggesellschaften gibt es eine dünne Trennwand zwischen Economy- und Business-Klasse, aber hier geht es nicht um Aeroflot; der Abstand ist groß genug, sodass Sie die Economy-Klasse nicht hören, Sie können getrost Reihe 5 wählen.
6. – 11. Reihe
Dabei handelt es sich um eine neue Klasse für Flüge bei Aeroflot, die Comfort genannt wird, nicht mehr Economy, aber noch nicht Business; ein gutes Leistungsspektrum kann mit Business verglichen werden.
Der Abstand zwischen den Stühlen ist im Vergleich zu einem Business-Stuhl etwas kleiner, der Stuhl lässt sich um 120 - 130 Grad neigen, Ihnen steht auch die neueste Presse zur Verfügung, jeder Stuhl vorn verfügt über einen persönlichen Bildschirm, auf dem Sie Musik hören oder Musik hören können Filme schauen.
In der Komfortklasse ist die letzte Reihe 11, von der Economy-Klasse durch eine dünne Trennwand getrennt, daher ist es auch besser, diese Reihe nicht zu wählen.
17 – 51 Reihe
In der Economy-Klasse, der größten Klasse in einem Flugzeug, gilt in den meisten Fällen ein Standardabstand von 81 Zentimetern zwischen den Sitzreihen.
In der Economy Class können Sie die Rückenlehne standardmäßig auf 105–110 Grad neigen; vor der Buchung von Tickets können Sie bei Aeroflot eine Sondermahlzeit bestellen, eine sehr große Auswahl an verschiedenen Mahlzeiten, die vom Üblichen abweichen, aber auch wenn Sie dies nicht getan haben bestellen, das Essen bei Aeroflot ist gut.
Bordmahlzeiten in der Economy Class
17, 24 und 38 Reihe
Sitzplätze in diesen Reihen können als privilegiert eingestuft werden, Denn erstens kann bei Ihnen niemand die Rückenlehnen umklappen, zweitens können Sie die Rückenlehnen umklappen und drittens haben Sie Beinfreiheit wie in der Business Class.
Diese Reihen sind die besten in der Economy Class– Es gibt viel Platz, aber es gibt ein Minus: Sie befinden sich neben den Toiletten, da die Economy-Klasse die größte Klasse ist, kann es in der Nähe Ihrer Sitzplätze zu einer Menschenmenge kommen, manche Leute mögen es nicht, wenn Leute stehen über ihren Seelen, und das Geräusch der Spülung kann Sie wecken oder Sie vom Wasser aus der Toilette ablenken, aufgrund des Vakuums erweist es sich als sehr resonant.
Trotz alledem sind dies ideale Schlafplätze.
In einigen Flugzeugen kann in den Reihen 23, 36, 37, 50, 51 die Rückenlehne blockiert sein, da sie sich in der Nähe der Toilette befindet.
Außerdem gehen die Leute in diesen Reihen häufiger zu Fuß, weil sich in der Nähe eine Toilette befindet. Dies ist das Gleiche wie in den Reihen darüber, nur dass sich die Rückenlehne des Stuhls nicht zurücklehnen lässt, sondern sich vor Ihnen zurücklehnt, und außerdem hat man nicht viel Abstand für Ihre Beine, also die Daten Es ist besser, keine Reihen zu wählen.
Reihe 23 – ähnlich
Beachten Sie, dass die Modelle 23A und 23K kein vollwertiges Bullauge haben.
An der Nottür ist ein kleines Fenster angebracht. Das Display und der Tisch befinden sich in der Armlehne.
Es ist verboten, den Zugang zu den Notluken mit Handgepäck zu versperren.
Außerdem ist es einer bestimmten Gruppe von Passagieren verboten, auf diesen Sitzen zu sitzen: mit Tieren, Kindern, älteren Menschen und behinderten Menschen.
Ohne einen wesentlichen Vorteil könnte man die Daten als die unbequemsten an Bord bezeichnen. Aufgrund der Platzierung der Notluken ist jedoch vorne viel Beinfreiheit vorhanden.
Gerade auf Langstreckenflügen ist das ein wesentlicher Vorteil.
Auch die Sitzplätze in der ABHK-Reihe 47 können als privilegiert gelten Sie befinden sich im hinteren Teil des Flugzeugs und haben einen relativ großen Abstand zwischen den Vordersitzen. Ihr Vorteil besteht darin, dass sie sich in der Nähe befinden und vom Fenster aus eine der besten Aussichten haben.
Bei allen anderen Sitzplätzen in der Economy-Klasse ist es nicht anders, aber wenn Sie einen Sitzplatz unter ihnen wählen, wählen Sie einen neben dem Fenster, wenn Sie keine Angst vor dem Fliegen haben, und wenn Sie Angst haben, wählen Sie einen Sitzplatz genau in der Mitte, wo er ist Am einfachsten ist es, einzuschlafen und die Angst zu vergessen oder sie ganz zu verlieren.
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Wo gibt es die besten Sitzplätze in der Boeing 777 von Aeroflot?
Die besten Sitzplätze in einer Aeroflot Boeing 77 und jeder anderen Boeing 777 befinden sich in der Business- oder First-Class-Klasse, und im Ernst: Es hängt in erster Linie davon ab, was Sie tun, schlafen oder was auch immer Sie tun.
Wenn Sie schlafen, wählen Sie Orte mit viel Platz und entfernt von Orten, an denen normalerweise Menschen mit kleinen Kindern untergebracht sind.
Allgemeine Tipps und Tricks zur Auswahl der besten Sitzplätze in der Boeing 777-300ER
In allen Aeroflot Boeing 777-Flugzeugen, die auf Langstrecken fliegen, gibt es eine individuelle 110-Volt-Steckdose sowie ein individuelles Display, in das Sie Ihren eigenen USB-Stick mit Ihrem eigenen Film einstecken können, und jeder hat auch Kopfhörer.
Auch bei Aeroflot, wie auch bei anderen Unternehmen, gibt es eine erholsame Schlaffunktion; Sie werden beim Servieren von Speisen, Zeitungen oder Getränken nicht geweckt; dazu müssen Sie in der Business-Class-Kabine einen speziellen Knopf drücken, in anderen Kabinen fragen Sie danach Holen Sie sich einen „Nicht aufwachen“-Aufkleber und kleben Sie ihn auf den Sitz, und schon können Sie beruhigt werden.
Was das Essen angeht, können Sie in allen Klassen im Voraus (beim Ticketkauf) ein spezielles Menü auswählen oder das Essen auswählen, das bereits an Bord ist.
In solch riesigen Flugzeugen gibt es immer eine große Auswahl an Speisen und Getränken für alle Klassen, ganz zu schweigen von geschäftlichen Angelegenheiten.
Vermeiden Sie bei der Standortwahl Orte in der Nähe von Technikgebäuden, Toiletten und Küchen.
Die Lage der Sitze in der Boeing 777-300ER – ihre Nachteile und Vorteile
- Die meisten Passagiere halten die Fensterplätze immer für die besten Plätze in jeder Klasse. Von diesen Orten hat man immer eine gute Aussicht, man kann dort bequem schlafen und niemand wird Sie bitten, dorthin zu gehen, aber wenn Sie oft ausgehen müssen, ist es besser, sie nicht zu wählen.
- Wenn Sie oft aufstehen müssen Ihre Wahl liegt auf der Hand – es handelt sich um Sitzplätze entlang der Gänge. Das Aufstehen ist einfach, man muss niemanden wecken und das Hinsetzen ist genauso einfach. Ein kleiner, aber für Schlafliebhaber ein erheblicher Nachteil dieser Orte besteht darin, dass Sie möglicherweise gebeten werden, Sie passieren zu lassen, oder dass Passanten Sie berühren oder, noch unangenehmer, auf Sie treten können, wenn Sie weit sitzen.
- Na ja, wenn Ihnen die Aussicht egal ist, können Sie sich einen Platz in der Mitte der Mittelreihe aussuchen, dort wird Sie, genau wie am Fenster, niemand stören und Sie werden ruhig schlafen.
