ساخت رزمناوهای موشکی استراتژیک هسته ای سنگین پروژه 941 "کوسه" (طبقه بندی بین المللی "Typhoon") نوعی پاسخ به ساخت زیردریایی های هسته ای کلاس ایالات متحده بود. اوهایو"، مجهز به 24 موشک بالستیک قاره پیما.

در اتحاد جماهیر شوروی، توسعه پروژه ای برای کلاس جدیدی از زیردریایی ها دیرتر از آمریکایی ها آغاز شد. طراحان با یک کار فنی دشوار روبرو بودند - قرار دادن 24 موشک با وزن تقریباً 100 تن در هواپیما. پس از بررسی های فراوان تصمیم بر این شد که موشک ها بین دو بدنه بادوام قرار گیرند. در نتیجه، اولین زیردریایی Akula در زمان رکورد - در 5 سال ساخته شد.

در سپتامبر 1980، به طور غیرعادی زیردریایی بزرگ شورویارتفاع یک ساختمان 9 طبقه و طول تقریباً دو زمین فوتبال برای اولین بار آب را لمس کرد. لذت، شادی، خستگی - شرکت کنندگان در آن رویداد احساسات مختلفی را تجربه کردند، اما همه با یک چیز متحد شدند - غرور در یک هدف مشترک بزرگ. آزمایشات پهلوگیری و دریا در زمان بی سابقه ای انجام شد. آزمایشات نه تنها در دریای سفید، بلکه در منطقه قطب شمال نیز انجام شد. در طول دوره شلیک موشک هیچ گونه شکست عملیاتی مشاهده نشد. در طول ساخت و ساز زیردریایی های هسته ایکلاس " طوفان"آخرین دستاوردها در ایجاد تجهیزات رادیویی الکترونیکی کشتی و کاهش نویز اعمال شد. زیردریایی های این پروژه مجهز به یک اتاقک نجات پاپ آپ هستند که برای کل خدمه طراحی شده است.

رزمناو موشکی استراتژیک هسته ای سنگین "آکولا"

جالب اینجاست که کل جابجایی زیر آب زیردریایی "کوسه"حدود 50000 تن است. علاوه بر این، دقیقاً نیمی از این وزن را آب بالاست تشکیل می دهد، به همین دلیل به آن «حامل آب» لقب داده اند. این قیمت انتقال از سوخت مایع داغ به جامد است که به طور کامل برای ناوگان زیردریایی روسیه در نظر گرفته نشده است. در نتیجه پروژه کوسه" شد بزرگترین زیردریایی جهانو در کتاب رکوردهای گینس ثبت شده است. برای ساخت زیردریایی های هسته ای، یک کارگاه جدید به طور ویژه در شرکت مهندسی شمالی - بزرگترین قایق خانه سرپوشیده در جهان - ساخته شد. اولین زیردریایی پروژه 941کد "TK-208" در سال 1976 در کارخانه کشتی سازی شرکت کشتی سازی گذاشته شد، در 23 سپتامبر 1980 راه اندازی شد و در پایان سال 1981 وارد خدمت شد. سپس پنج زیردریایی دیگر ساخته شد و یکی از آنها ساخته شد زیردریایی هسته ای « دیمیتری دونسکوی». زیردریایی هسته ای"TK-210" که در سال 1986 ساخته شد، هرگز به بهره برداری نرسید و در سال 1990 به دلیل هزینه بالای پروژه برچیده شد.

تاریخ تخمگذار، راه اندازی و راه اندازی زیردریایی های پروژه 941

طرح زیردریایی پروژه 941ساخته شده بر اساس نوع "کاتماران": دو بدنه بادوام جداگانه در یک صفحه افقی موازی با یکدیگر قرار گرفته اند. علاوه بر این، دو محفظه کپسول مهر و موم شده جداگانه وجود دارد - یک محفظه اژدر و یک ماژول کنترل که بین ساختمان های اصلی در صفحه مرکزی قرار دارد، که پست مرکزی و محفظه سلاح های رادیویی فنی واقع در پشت آن قرار دارد. محفظه موشک بین بدنه های فشار در جلوی کشتی قرار دارد. هر دو محفظه و محفظه کپسول توسط انتقال به یکدیگر متصل می شوند. تعداد کل محفظه های ضد آب نوزده است. محفظه پست مرکزی و حصار سبک آن به سمت عقب منتقل شده است زیردریایی هسته ای. بدنه محکم، پست مرکزی و محفظه اژدر از آلیاژ تیتانیوم ساخته شده است و بدنه سبک وزن از فولاد ساخته شده است (سطح آن با یک پوشش لاستیکی هیدروآکوستیک ویژه پوشانده شده است که مخفی کاری را افزایش می دهد. زیردریایی ها). زیردریایی "کوسه""دم عقب توسعه یافته ای دارد. سکان های افقی جلو در کمان بدنه و تا می شوند. کابین مجهز به تقویت‌کننده‌های قدرتمند یخی و سقف گرد است که برای شکستن یخ در هنگام صعود به کار می‌رود.

شرایط افزایش راحتی برای خدمه قایق ایجاد شده است. افسران در کابین های نسبتاً جادار دو و چهار لنگه با دستشویی، تلویزیون و تهویه مطبوع قرار گرفتند، در حالی که ملوانان و افسران خرده پا در کابین های کوچک قرار داشتند. زیردریایی « کوسه"دریافت یک سالن بدنسازی، استخر، سولاریوم، سونا، اتاق استراحت، "گوشه نشیمن" و سایر مکان ها.

بر اساس گزارش های مطبوعات داخلی، برنامه های موجود برای توسعه نیروهای هسته ای استراتژیک روسیه، نوسازی را پیش بینی می کند پروژه 941 زیردریایی های هسته ایبا جایگزینی سامانه موشکی D-19 با سامانه جدید. اگر این درست باشد، زیردریایی "کوسه""تمام شانس این را دارد که تا سال 2010 در خدمت بماند. در آینده امکان تبدیل بخشی از پروژه 941 به حمل و نقل زیردریایی های هسته ای، برای حمل و نقل کالا در مسیرهای ترانس قطبی و متقابل قطبی، کوتاه ترین مسیر اتصال اروپا، آمریکای شمالی و سایر کشورها در نظر گرفته شده است. محفظه بار ساخته شده به جای محفظه موشک قادر به پذیرش 10000 تن محموله خواهد بود.

عکس بزرگترین زیردریایی جهان

زیردریایی هسته ای "کوسه" پارک شده است

روی یک بشکه

زیردریایی "کوسه" در یک ماموریت جنگی

زیردریایی "کوسه" بر روی سطح

زیردریایی ها از زمان ظهور آنها در ناوگان های سراسر جهان تقریباً نقش تعیین کننده ای در توسعه تمام تاکتیک های رزمی دریایی ایفا کرده اند. U-35 افسانه ای آلمان را در نظر بگیرید که 226 کشتی و ترابری را به اعماق اقیانوس اطلس فرستاد و این تنها در 19 ماموریت جنگی انجام شد.

اما آن کشتی‌ها بسیار کوچک بودند و خدمه آن‌ها در شرایط واقعاً اسپارتی زندگی می‌کردند: حداکثر راحتی که می‌توانستند روی آن حساب کنند دوش آب دریا بود که به درخواست خودشان مرتباً برایشان فراهم می‌شد. با گذشت زمان، کشتی ها بیشتر و بیشتر چشمگیر می شدند. اقوام زیر آب آنها نیز از این روند عدول نکرده اند. چندی پیش بزرگترین زیردریایی جهان ظاهر شد که قادر است حتی برخی از شناورهای سطحی را در ابعاد خود تحت الشعاع قرار دهد.

چطور بود

در پایان سپتامبر 1980، "کوسه" وارد دریای سفید شد. هنرمندی که قسمت کمان ظروف را با یک نقاشی زیبا که یک کوسه و یک سه‌جانبه را نشان می‌دهد ناشناخته است. البته، پس از راه اندازی تصویر دیگر قابل مشاهده نبود، اما در بین مردم نام "کوسه" قبلاً به طور جدی وارد استفاده روزمره شده بود.

تمام کشتی‌های این کلاس رسماً به این نام خوانده می‌شدند و حتی یک شورون با تصویر دهان کوسه پوزخند برای خدمه آنها معرفی شد. در غرب این زیردریایی ها به تایفون معروف شدند. به زودی بزرگترین زیردریایی، تایفون، رقیب رسمی اوهایو آمریکایی شد.

بله، در آن سال‌ها متحدان سابق ما به شدت ناوگان زیردریایی خود را با کشتی‌های جدید پر می‌کردند... اما آکولا قرار بود نه فقط یک قایق دیگر، بلکه بخشی از برنامه عظیم و بسیار مهم تایفون شود. علم و صنعت داخلی در سال 1972 مشخصات فنی را برای طراحی خود دریافت کرد و S. N. Kovalev به عنوان سرپرست این پروژه منصوب شد.

اما بزرگترین زیردریایی جهان هنوز دقیقاً به دلیل اندازه آن در سراسر جهان شناخته می شود. چرا همه کارشناسان از آنها شوکه شده اند؟ شاید کشتی آنقدر بزرگ نباشد؟

ابعاد افسانه ای

نام رسمی یکی از کشتی های باقی مانده در ناوگان ما "دیمیتری دونسکوی" است. بنابراین ابعاد بزرگترین زیردریایی چقدر است؟ کل جابجایی آن 27000 تن است، این غول 170 متر طول و 25 متر عرض دارد. عرشه آن به قدری بزرگ است که یک کاماز بارگیری شده می تواند به راحتی در آنجا بچرخد. از کیل تا بالای کابین نیز ارتفاع 25 متر است. برای مرجع: این ارتفاع یک ساختمان هشت طبقه است، با چیدمان بهبود یافته و سقف های بلند. دو زیردریایی باقی مانده به هیچ وجه پایین تر از Donskoy نیستند.

اگر بزرگترین زیردریایی جهان همه دستگاه های جمع شونده را بلند کند، ارتفاع آن از قبل شبیه به یک ساختمان 9 طبقه است. نه، Tseretelli معروف در طراحی کشتی شرکت نکرد: چنین ابعادی صرفاً به دلیل اندازه موشک های جدید قاره پیما با قدرت بالا بود.

سلاح های موشکی

اسلحه جدید نام شوروی "تندر" را دریافت کرد، اما در غرب آنها را ریف می نامیدند. این موشک ها به طور قابل توجهی نسبت به Trident-I آمریکایی که مجهز به قایق های اوهایو بود، از نظر برد پرواز و تعداد کلاهک های متعددی که تقریباً بر هر سیستم دفاع موشکی غلبه می کرد، ویژگی های بسیار بهتری داشتند.

اما باید برای چنین ویژگی های چشمگیری با ابعاد نه چندان چشمگیر هزینه می کرد. هر موشک نه تنها 84 تن وزن دارد، بلکه قطر آن 2.5 متر است! وزن معادل آمریکایی 59 تن است. با مشخصات قابل مقایسه بنابراین ، انصافاً ، ما متذکر می شویم که بزرگترین زیردریایی ما در جهان هنوز نتوانسته از همه نظر "بهترین" شود.

اگرچه نه، من می توانستم. واقعیت این است که "کوسه" تنها ناو موشکی است که می تواند در حالی که در زیر یخ های اقیانوس منجمد شمالی قرار دارد، نیمی از کره زمین را شلیک کند. این چیزی است که حتی با استانداردهای امروزی باور نکردنی است. واقعیت این است که هر موشک R-39 می تواند اهداف واقع در فاصله 9000 کیلومتری را مورد اصابت قرار دهد: به عبارت ساده، موشک شلیک شده به سمت خود قطب شمال می تواند به راحتی به استوا برسد. البته چنین سلاح های مهیبی بیش از این به ایالات متحده رسید. از آنجایی که بیشترین عمق غواصی یک زیردریایی از این نوع به پانصد متر رسید که 200 متر بالاتر از اوهایو بود.

به همین دلیل ، قایق ها نیازی به سفرهای دریایی طولانی نداشتند: با چند هزار کیلومتر دورتر شدن ، آنها می توانند به معنای واقعی کلمه در وسعت دریاهای شمالی "حل شوند".

آنالوگ های خارجی

احمقانه است اگر فکر کنیم که ایده ساخت زیردریایی های غول پیکر فقط ذهن طراحان شوروی را درگیر کرده است. بزرگترین زیردریایی های جهان کدامند؟ اولاً این همان "اوهایو" است که ذکر کردیم: طول آن نیز 170 متر است، اما عرض آن "فقط" 12 متر است. در واقع، این جایی است که لیست به پایان می رسد. هیچ کشور دیگری در جهان نتوانسته چیزی مشابه آن را ایجاد کند.

کار بر روی طراحی و آموزش خدمه کشتی های جدید

بنابراین، طراحان مجبور شدند طرح کشتی ها را به طور کامل بازسازی کنند. در پایان سال 1973، سرانجام قطعنامه شروع کار بر روی پروژه تصویب شد. اولین قایق در ابتدای سال 1976 بر زمین گذاشته شد و در 23 سپتامبر 1980 به آب انداخته شد. این برنامه علاوه بر ابعاد سیکلوپی، روال کاملاً باورنکردنی را برای بهره برداری از این تأسیسات پیش بینی کرده بود.

رازداری باورنکردنی بود، به هیچ وجه درز نداشت. بنابراین، آمریکایی ها به طور کلی عکسی از بزرگترین زیردریایی را به طور تصادفی و صرفاً با مشاهده تصاویر ماهواره ای اتحاد جماهیر شوروی دریافت کردند. طبق شایعات، سرها در بخش نظامی چرخیدند: نگاه کردن به چنین "نهنگ" زیر بینی یک غفلت نابخشودنی است!

در اوبنینسک آنها مجبور شدند یک مرکز آموزشی غول پیکر با یک اردوگاه نظامی و زیرساخت های اجتماعی کامل بسازند. قرار بود چندین خدمه زیردریایی به طور همزمان در آنجا آموزش ببینند. برای هر (!) از هفت قایق قرار بود سه ست داشته باشد: دو خدمه خدمه رزمی بودند که قرار بود در شیفت کار کنند و سومی یک قایق فنی بود که مسئول وضعیت مکانیسم ها بود. نحوه عملکرد آنها بسیار منحصر به فرد است.

اولین گروه از ملوانان به مدت سه ماه در اقیانوس ها حرکت می کنند. به تدریج، گسل ها در کشتی شروع به جمع شدن می کنند. کشتی به پایگاه می رود، خدمه در اتوبوس های راحت بارگیری می شوند (جایی که خانواده های آنها قبلاً منتظر آنها هستند) و سپس به تعطیلات فرستاده می شوند. جای "بازیگران توچال" توسط فناوران گرفته شده است. کارگران "Solding Iron and File" تشخیص کامل همه سیستم ها را انجام می دهند، تعمیرات پیشگیرانه را انجام می دهند و تمام عیوب یافت شده را برطرف می کنند.

به این ترتیب، کوسه - بزرگترین زیردریایی - مانند یک ماشین فرمول 1 در یک پیت استاپ است. در اینجا آنها "چرخ" های شما را تغییر می دهند، و همچنین می توانند در صورت لزوم خلبان را جایگزین کنند.

روال برای خدمه دوم

در این زمان، خدمه رزمی دوم، کمی خسته از استراحت، به Obninsk پرواز می کند. در اینجا آنها بی رحمانه در تمام شبیه سازها قرار می گیرند و سپس ملوانان با اثبات شایستگی حرفه ای خود به مورمانسک می روند. پس از این، آنها به کشتی فرستاده می شوند که تا آن زمان در آمادگی کامل رزمی است و می تواند به دریا برود. این روند بارها و بارها تکرار می شود.

به طور کلی، شرایط کار بر روی این زیردریایی ها واقعاً افسانه ای است. ملوانان سرباز به یاد می آورند که سونا، سالن بدنسازی و کابین های راحت در کشتی وجود دارد. شما می توانید حداقل یک سال کامل به این ترتیب خدمت کنید: خستگی روانی حداقل است. و این برای یک ناو موشک انداز بسیار مهم است که می تواند ماه ها زیر یخ های اقیانوس شمالی "دراز بکشد" و خود را از وسایل تشخیص دشمن استتار کند.

این همان چیزی است که بزرگترین زیردریایی های روسیه را منحصر به فرد می کند (امروزه سه مورد از آنها باقی مانده است).

مشخصات فنی اصلی

این ناوهای موشک انداز منحصر به فرد از دو راکتور OK-650VV به طور همزمان نیرو می گرفتند و قدرت هر یک از آنها 360 مگاوات بود. سوخت مخصوصاً دی اکسید اورانیوم خالص بود. برای درک قدرت این نیروگاه ها کافی است بدانید که آنها به راحتی می توانند برقی شدن کل مورمانسک و حومه آن را تضمین کنند. انرژی آنها ملخ های غول پیکر را می چرخاند و عملکرد سیستم های پیچیده روی برد را تضمین می کند.

در نیروی دریایی، قایق ها همچنین نام مستعار "نان" را دریافت کردند، زیرا شکل بدنه به شدت شبیه این محصول نانوایی بود. اما این فقط پوسته بیرونی یک کشتی مهیب است. برای به حداقل رساندن مقاومت محیط آبی لازم است. در داخل "پوسته" بدنه دوم، به خصوص بادوام با طراحی منحصر به فرد وجود دارد. هیچکس در دنیا این کار را نکرده است.

بیشتر از همه، شبیه دو سیگار غول پیکر است که در کنار یکدیگر قرار گرفته اند، که از طریق سه گذرگاه در یک بار، که در کمان، در مرکز و در سمت عقب قرار دارند، به یکدیگر متصل می شوند. پس از این، جای تعجب نیست که بزرگترین زیردریایی هسته ای در یک زمان توسط بهترین مهندسان اتحادیه طراحی شده است.

به بیان ساده، در واقع دو زیردریایی در یک بدنه بیرونی قرار دارند. برای راحتی، آنها را "سمت چپ" و "سمت سمت راست" می نامند، به این معنی که با این اصطلاح کل "سیگار" به عنوان یک کل است. این طراحی همچنین منحصر به فرد است زیرا "طرفین" کاملاً یکدیگر را تکرار می کنند: توربین ها، موتورها، راکتورها و حتی کابین ها. اگر همه چیز در یک نیمه شکست بخورد، نشت تشعشع یا چیزی مشابه وجود داشته باشد، خدمه به نیمه دوم منتقل می شوند و می توانند زیردریایی غول پیکر را به بندر اصلی خود بیاورند. بله، بزرگترین زیردریایی های روسی مشابهی در جهان ندارند.

مشخصات مسکن

همه چیز در سمت راست با اعداد فرد مشخص شده است. در سمت چپ - حتی. این کار به گونه ای انجام می شود که خدمه به سادگی گیج نشوند. به هر حال ، به همه ملوانان روی کشتی "متخصص بندر" یا "متخصصان سمت راست" نیز گفته می شود ، یعنی حتی خدمه قایق کاملاً تکراری هستند.

بین این دو ساختمان فضای کاملاً قابل توجهی باقی مانده است که تمام تجهیزات مهم در آن قرار دارد که نیاز فوری به محافظت از تأثیرات فشار بالا و سایر عوامل منفی محیطی دارد. بله، بله، این زیردریایی (به هر حال بزرگترین) حتی موشک هایی در آنجا دارد: آنها بین دو طرف "سیگارها" و در قسمت جلوی چرخ خانه (به طور دقیق تر، در مقابل آن) قرار دارند. این نیز یک ویژگی متمایز منحصر به فرد است، زیرا چنین پیکربندی تسلیحات موشکی را در هیچ زیردریایی دیگری در جهان نخواهید یافت.

در همان زمان، به نظر می رسد "کوسه" سلاح های عظیم خود را به جلوی خود "هل" می کند. مهم! هنگام غوطه ور شدن، آب فضای بین دو طرف را پر می کند (!) و بنابراین هنگام حرکت تأثیر زیادی بر مانور پذیری کشتی دارد. این نه تنها باعث صرفه جویی در عمر موتور می شود، بلکه باعث می شود تا سطح سر و صدای فوق العاده کاهش یابد.

در مورد اینکه نهنگ چگونه عاشق کوسه شد

این زیردریایی چه ویژگی دیگری دارد؟ بزرگترین خوب است، اما آمریکایی ها به دلیل کاملا متفاوتی از این کشتی ها می ترسند.

از زمان ظهور زیردریایی ها، چیزی که خدمه آن ها از آن بیشتر می ترسیدند صدایی است که در حین کار سیستم ها و مکانیسم ها ایجاد می شود. صداها نقاب کشتی را برمی دارد و به نیروی دریایی دشمن می دهد. "کوسه" با بدنه دوبل خود، نه تنها از نظر اندازه، بلکه در سطح بسیار پایین سر و صدایی که در حین کار منتشر می شود، قهرمان شد. در یک مورد، نتیجه کاملاً غیرمنتظره بود... جایی در نزدیکی اسپیتسبرگن، یک نهنگ ماده برای مدت طولانی دور زیردریایی چرخید و آن را با زیبایی خود اشتباه گرفت.

آکوستیک ها، با خنده و شوخی، سرناهای عاشقانه او را روی نوار ضبط کردند. علاوه بر این، نهنگ‌های قاتل گاهی به بدن کوسه‌ها می‌سایند و تریل‌های علاقه‌مندی را منتشر می‌کنند. حتی کاشانه شناسان مشهور جهان نیز به این پدیده علاقه مند شدند. آنها به این نتیجه رسیدند که ترکیبی از صدای موتور و صداهای طنین دار انبوهی از آب که در داخل بدنه بیرونی پاشیده می شوند، به نوعی زندگی دریایی را جذب می کند.

البته واضح است که بزرگترین زیردریایی روسی با هدف اغوای نهنگ های ماده و بازی با نهنگ های قاتل طراحی نشده بود، اما باز هم اثر فوق العاده جالب بود.

بار دیگر در مورد وضعیت زندگی ملوانان

حتی در مقایسه با کشتی های سطحی، شرایط زندگی در کوسه ها به طور غیرقابل تصوری خوب بود. شاید فقط «ناتیلوس» خیالی ژول ورن بتواند با زیردریایی داخلی رقابت کند. به شوخی به آن لقب «هتل شناور» داده شد.

هنگام طراحی قایق هیچ تلاشی برای صرفه جویی در وزن و ابعاد وجود نداشت و به همین دلیل خدمه در کابین های مجلل برای دو، چهار و شش مکان زندگی می کردند که بدتر از یک اتاق هتل مبله شده بودند. مجموعه ورزشی نیز شگفت‌انگیز بود: یک سالن بدنسازی بزرگ، بسیاری از دستگاه‌های ورزشی و تردمیل.

هر رزمنده سطحی دارای چهار دوش و نه مستراح نیز نیست. تا ده نفر می توانستند در سونا که دیوارهای آن با تخته های بلوط پوشیده شده بود، شستشو دهند. و حتی یک استخر شنا به طول چهار متر در کشتی وجود داشت. آنچه مشخص است این است که حتی سربازان وظیفه می توانند از این همه ثروت استفاده کنند، چیزی که در کل برای ارتش ما غیرقابل تصور است.

ضربه چاقو از پشت، یا وضعیت فعلی

کشورهای غربی به سادگی از این ناوهای موشکی وحشت داشتند. البته، پس از فروپاشی اتحادیه، دسته ای از "شریک ها" ظاهر شدند که بلافاصله دولت را متقاعد کردند که سه کشتی منحصر به فرد را به فلز برش دهد. سمت هفتم TK-210 که در کارخانه کشتی سازی گذاشته شده بود، به طور کامل وحشیانه به سرقت رفت و تصمیم گرفت ساخت و ساز را کامل نکند. مبالغ هنگفت پول و نیروی کار عظیمی که مردم اتحاد جماهیر شوروی صرف ساخت این ماشین‌های باورنکردنی کردند، در واقع به آب سرد اقیانوس شمالی ریخته شد.

و این دفع حتی در حالی صورت گرفت که ارتش و طراحان تقریباً التماس می کردند که پایگاه های تدارکاتی شناور برای شهرهای شمالی مبتنی بر زیردریایی ها ایجاد کنند. افسوس که امروز فقط دیمیتری دونسکوی که برای حمل موشک های بولاوا تبدیل شده بود به خدمت خود ادامه می دهد. آنها هیچ خطری برای ایالات متحده ندارند. رزمناوهای TK-17 Arkhangelsk و TK-20 Severstal در انتظار دفع یا نوسازی به همان اندازه بی معنی هستند.

آمریکایی ها با اوهایوی خود چه کردند؟ البته هیچ کس شروع به دیدن آنها نکرد. این قایق ها در حال نوسازی برنامه ریزی شده هستند و به موشک های کروز جدید مجهز می شوند. دولت ایالات متحده قصد ندارد فناوری هایی را که برای ایجاد آن زمان و تلاش زیادی صرف کرده اند دور بیندازد.

زیردریایی های موشکی استراتژیک سنگین پروژه 941 "آکولا" (SSBN "Typhoon" طبق کدگذاری ناتو) مجموعه ای از زیردریایی های شوروی و روسیه، بزرگترین زیردریایی های هسته ای جهان (و زیردریایی ها به طور کلی) هستند.

پروژه 941 زیردریایی آکولا - ویدئو

مشخصات تاکتیکی و فنی طراحی در دسامبر 1972 صادر شد و S. N. Kovalev به عنوان طراح ارشد پروژه منصوب شد. نوع جدیدی از رزمناوهای زیردریایی به عنوان پاسخی به ساخت SSBN های کلاس اوهایو در ایالات متحده قرار گرفت (اولین قایق های هر دو پروژه تقریباً به طور همزمان در سال 1976 مستقر شدند). ابعاد کشتی جدید با ابعاد موشک های بالستیک قاره پیمای سه مرحله ای جدید سوخت جامد R-39 (RSM-52) تعیین شد که قرار بود قایق را با آن مسلح کند. در مقایسه با موشک‌های Trident-I که مجهز به اوهایو آمریکایی بودند، موشک R-39 دارای ویژگی‌های برد پرواز، وزن پرتاب و دارای 10 بلوک در مقابل 8 بلوک برای Trident بود. با این حال، R-39 تقریبا دو برابر طولانی تر و سه برابر سنگین تر از همتای آمریکایی خود بود. طرح استاندارد SSBN برای قرار دادن چنین موشک های بزرگی مناسب نبود. در 19 دسامبر 1973، دولت تصمیم گرفت کار بر روی طراحی و ساخت نسل جدید ناوهای موشکی استراتژیک را آغاز کند.

اولین قایق از این نوع، TK-208 (که به معنای " رزمناو سنگین" است) در شرکت Sevmash در ژوئن 1976 به زمین گذاشته شد و در 23 سپتامبر 1980 پرتاب شد. قبل از فرود، تصویری از یک کوسه در کنار زیردریایی در کمان زیر خط آب نقاشی شد؛ بعداً نوارهایی با کوسه روی لباس خدمه ظاهر شد. با وجود راه اندازی بعدی پروژه، رزمناو سرب یک ماه زودتر از اوهایو آمریکایی (4 ژوئیه 1981) وارد آزمایشات دریایی شد. TK-208 در 12 دسامبر 1981 وارد خدمت شد. در مجموع از سال 1981 تا 1989، 6 قایق از نوع آکولا به آب انداخته و به بهره برداری رسید. هفتمین کشتی برنامه ریزی شده هرگز زمین گیر نشد. سازه های بدنه برای آن آماده شده بود.

ساخت زیردریایی های "9 طبقه" سفارشات را برای بیش از 1000 شرکت اتحاد جماهیر شوروی فراهم کرد. تنها در Sevmash، 1219 نفر که در ساخت این کشتی منحصر به فرد شرکت کردند جوایز دولتی دریافت کردند. برای اولین بار، لئونید برژنف ایجاد مجموعه "کوسه" را در کنگره XXVI CPSU اعلام کرد.

برای اطمینان از بارگیری مجدد موشک ها و اژدرها، در سال 1986 ناو موشک ترابری دیزل-الکتریکی «الکساندر بریکین» پروژه 11570 با جابجایی کلی 16000 تن ساخته شد که می توانست تا 16 SLBM را حمل کند.

در سال 1987، TK-12 "Simbirsk" یک سفر طولانی در عرض جغرافیایی بالا به قطب شمال با جایگزینی مکرر خدمه انجام داد.

در 27 سپتامبر 1991، هنگام پرتاب آموزشی در دریای سفید در TK-17 Arkhangelsk، یک موشک آموزشی منفجر شد و در سیلو سوخت. در اثر انفجار پوشش مین پاره شد و کلاهک موشک به دریا پرتاب شد. خدمه در جریان این حادثه آسیبی ندیدند. قایق مجبور به تعمیرات جزئی شد.

در سال 1998، آزمایشاتی در ناوگان شمال انجام شد که طی آن 20 موشک R-39 "به طور همزمان" پرتاب شد.

طراحی زیردریایی های پروژه 941 آکولا

نیروگاه به صورت دو طبقه مستقل ساخته شده است که در ساختمان های مقاوم مختلف قرار دارند. راکتورها مجهز به سیستم خاموش شدن خودکار در صورت از دست دادن منبع تغذیه و تجهیزات پالس برای نظارت بر وضعیت راکتورها هستند. در هنگام طراحی، TTZ شامل یک بند در مورد نیاز به اطمینان از شعاع ایمن بود؛ برای این منظور، روش‌هایی برای محاسبه استحکام دینامیکی اجزای بدنه پیچیده (ماژول‌های بست، دوربین‌های پاپ آپ و کانتینرها، اتصالات بین بدنه) توسعه داده شد و با آزمایش در محفظه های آزمایشی آزمایش شده است.

برای ساخت کوسه ها، کارگاه جدید شماره 55 به طور ویژه در Sevmash - بزرگترین قایق خانه سرپوشیده در جهان - ساخته شد. کشتی ها دارای ذخیره بزرگ شناوری هستند - بیش از 40٪. هنگام غوطه ور شدن، دقیقاً نیمی از جابجایی توسط آب بالاست به حساب می آید، که برای آن قایق ها نام غیررسمی "حامل آب" را در نیروی دریایی دریافت کردند، و در دفتر طراحی رقابتی "Malachite" - "پیروزی فناوری بر عقل سلیم". ” یکی از دلایل این تصمیم، الزام توسعه دهندگان به اطمینان از کوچکترین پیش نویس کشتی برای استفاده از اسکله ها و پایگاه های تعمیری موجود بود. همچنین، ذخیره بزرگ شناور، همراه با یک عرشه بادوام است که به قایق اجازه می دهد تا از یخ تا ضخامت 2.5 متر عبور کند، که برای اولین بار انجام وظیفه رزمی را در عرض های جغرافیایی بالا تا شمال ممکن کرد. قطب.

قاب

ویژگی خاص طراحی قایق وجود پنج بدنه بادوام قابل سکونت در داخل بدنه سبک است. دو مورد از آنها اصلی هستند، حداکثر قطر آنها 10 متر است و طبق اصل یک کاتاماران به موازات یکدیگر قرار دارند. در قسمت جلوی کشتی، بین بدنه‌های اصلی فشار، سیلوهای موشک قرار دارند که ابتدا در جلوی چرخ‌خانه قرار گرفتند. علاوه بر این، سه محفظه جداگانه تحت فشار وجود دارد: یک محفظه اژدر، یک محفظه ماژول کنترل با یک پست کنترل مرکزی و یک محفظه مکانیکی عقب. برداشتن و قرار دادن سه محفظه در فضای بین بدنه اصلی باعث افزایش ایمنی در برابر آتش و بقای قایق شد.

هر دو بدنه قوی اصلی با سه انتقال از طریق محفظه های کپسول قوی میانی به یکدیگر متصل می شوند: در کمان، در مرکز و در عقب. تعداد کل محفظه های ضد آب قایق 19 است. دو اتاقک نجات پاپ آپ که برای کل خدمه طراحی شده است، در پایه اتاق چرخ زیر حصار دستگاه جمع شونده قرار دارد.

بدنه‌های بادوام از آلیاژ تیتانیوم، بدنه‌های سبک از فولاد ساخته شده‌اند که با پوشش لاستیکی ضد مکان و عایق صدا غیر رزونانسی با وزن کلی 800 تن پوشیده شده است.به گفته کارشناسان آمریکایی، بدنه‌های قوی قایق ها همچنین مجهز به پوشش های عایق صدا هستند. کشتی یک دم صلیبی شکل توسعه یافته با سکان های افقی که مستقیماً در پشت پروانه ها قرار دارد دریافت کرد. سکان های افقی جلو قابل جمع شدن هستند.

برای اینکه قایق ها بتوانند وظایف خود را در عرض های جغرافیایی بالا انجام دهند، حصار چرخ ها بسیار محکم ساخته شده است که می تواند یخ را با ضخامت 2-2.5 متر بشکند (در زمستان ضخامت یخ در اقیانوس منجمد شمالی از 1.2 متغیر است. تا 2 متر و در برخی نقاط به 2.5 متر می رسد). سطح زیرین یخ با رشدهایی به شکل یخ ها یا استالاکتیت هایی با اندازه قابل توجه پوشیده شده است. هنگام بیرون آمدن از سطح، رزمناو زیر آب، با برداشتن سکان های کمان، به آرامی روی سقف یخی با یک کمان و حصار چرخ چرخ مخصوص اقتباس شده فشار داده می شود و پس از آن مخازن اصلی بالاست به شدت پاک می شوند.

پاورپوینت

نیروگاه اصلی هسته ای بر اساس اصل بلوک طراحی شده است و شامل دو راکتور نوترونی حرارتی با آب خنک می شود OK-650 با توان حرارتی هر کدام 190 مگاوات و توان شفت 2 × 50000 لیتر. pp.، و همچنین دو واحد توربین بخار، که هر کدام یکی در هر دو بدنه بادوام قرار دارند، که به طور قابل توجهی بقای قایق را افزایش می دهد. استفاده از سیستم جذب شوک پنوماتیک دو مرحله ای با بند ناف لاستیکی و چیدمان بلوک مکانیزم ها و تجهیزات باعث شد تا به میزان قابل توجهی عایق کاری ارتعاش واحدها بهبود یابد و در نتیجه صدای قایق کاهش یابد.

از دو پروانه گام ثابت هفت پره با سرعت کم و کم صدا به عنوان پیشرانه استفاده می شود. برای کاهش سطح صدا، پروانه ها در فیرینگ های رینگ (فنسترون) نصب می شوند. این قایق دارای پیشرانه پشتیبان است: دو موتور الکتریکی 190 کیلوواتی DC. برای مانور در شرایط تنگ یک رانشگر به صورت دو ستون تاشو با موتورهای الکتریکی 750 کیلووات و ملخ های دوار تعبیه شده است. رانشگرها در کمان و عقب کشتی قرار دارند.

سکونت پذیری

خدمه در شرایط افزایش راحتی قرار می گیرند. این قایق دارای یک سالن استراحت، یک سالن بدنسازی، یک استخر شنا به ابعاد 4x2 متر و عمق 2 متر، پر از آب دریای شیرین یا نمک با امکان گرمایش، یک سولاریوم، یک سونا با پوشش تخته های بلوط و ... گوشه نشیمن». درجه بندی در کابین های کوچک، پرسنل فرماندهی در کابین های دو و چهار تخته ای با دستشویی، تلویزیون و تهویه مطبوع جای می گیرند. دو اتاقک وجود دارد: یکی برای افسران، دیگری برای میان کشتی ها و ملوانان. ملوانان زیردریایی های کلاس آکولا را «هیلتون شناور» می نامند.

بازسازی محیط زیست

در سال 1984، برای مشارکت در ایجاد TRPKSN pr. 941 "Typhoon"، FSUE "دفتر طراحی و فناوری ویژه برای الکتروشیمی با یک کارخانه آزمایشی" (تا سال 1969 - کارخانه الکترولیز مسکو) نشان پرچم قرمز را دریافت کرد. کار یدی.

تسلیح زیردریایی های پروژه 941 آکولا

تسلیح اصلی، سامانه موشکی D-19 با 20 موشک بالستیک سه مرحله ای سوخت جامد R-39 Variant است. این موشک ها دارای بیشترین وزن پرتاب (به همراه کانتینر پرتاب - 90 تن) و طول (17.1 متر) SLBM های در خدمت هستند. برد رزمی موشک ها 8300 کیلومتر است، کلاهک چندگانه است: 10 کلاهک با هدایت فردی 100 کیلوتن TNT هر کدام.

با توجه به ابعاد بزرگ R-39، قایق های پروژه آکولا تنها حامل این موشک ها بودند. طراحی سامانه موشکی D-19 بر روی زیردریایی دیزلی BS-153 آزمایش شد، که به طور ویژه طبق پروژه 619 که در سواستوپل مستقر بود، تبدیل شده بود، اما فقط می توانست یک سیلو برای R-39 در خود جای دهد و به هفت پرتاب محدود شد. از مدل های ساختگی کل بار مهمات موشک‌های آکولا را می‌توان با فاصله کوتاهی بین پرتاب موشک‌های انفرادی به صورت یک سالو پرتاب کرد.

پرتاب هم از موقعیت های سطحی و هم از موقعیت های غوطه ور تا عمق 55 متری و بدون محدودیت در شرایط آب و هوایی امکان پذیر است. به لطف سیستم پرتاب موشک ضربه‌گیر ARSS، موشک از یک محور خشک با استفاده از یک ذخیره‌کننده فشار پودر پرتاب می‌شود که فاصله بین پرتاب‌ها و سطح صدای قبل از پرتاب را کاهش می‌دهد. یکی از ویژگی های این مجموعه این است که با کمک ARSS، موشک ها در گردن سیلو معلق می شوند. این طرح شامل استقرار بار مهمات 24 موشک بود، اما با تصمیم فرمانده کل نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی، دریاسالار S.G. Gorshkov، تعداد آنها به 20 کاهش یافت.

در سال 1986، یک فرمان دولتی در مورد توسعه یک نسخه بهبود یافته از موشک - R-39UTTKh "Bark" به تصویب رسید. اصلاحات جدید برای افزایش برد شلیک به 10000 کیلومتر و پیاده سازی سیستمی برای عبور از یخ برنامه ریزی شده است. تسلیح مجدد ناوهای موشکی تا سال 2003، یعنی تاریخ انقضای عمر گارانتی موشک های R-39 تولید شده، برنامه ریزی شده بود. در سال 1998، پس از سومین پرتاب ناموفق، وزارت دفاع تصمیم گرفت تا کار بر روی مجتمع 73 درصد کامل را متوقف کند. مؤسسه مهندسی حرارتی مسکو، توسعه دهنده "زمین" Topol-M ICBM، مأمور شد تا یک SLBM سوخت جامد دیگر "Bulava" را توسعه دهد.

علاوه بر تسلیحات استراتژیک، این قایق مجهز به 6 لوله اژدر با کالیبر 533 میلی متر است که برای شلیک اژدر و موشک-اژدر و همچنین برای گذاشتن میادین مین در نظر گرفته شده است.

پدافند هوایی توسط هشت مجموعه MANPADS Igla-1 ارائه می شود.

ناوهای موشکی پروژه آکولا به سلاح های الکترونیکی زیر مجهز هستند:

اطلاعات جنگی و سیستم کنترل "Omnibus"؛
مجتمع هیدروآکوستیک آنالوگ "Skat-KS" (دیجیتال "Skat-3" در اواسط تعمیر بر روی TK-208 نصب شد).
ایستگاه تشخیص مین سونار MG-519 "Harp"؛
اکومتر MG-518 "Sever"؛
مجتمع راداری MRKP-58 "Buran"؛
مجموعه ناوبری "سمفونی"؛
مجتمع ارتباطات رادیویی "Molniya-L1" با سیستم ارتباطی ماهواره ای "سونامی"؛
مجموعه تلویزیونی MTK-100؛
دو آنتن شناور پاپ آپ که امکان دریافت پیام های رادیویی، تعیین هدف و سیگنال های ناوبری ماهواره ای را در عمق تا 150 متری و زیر یخ فراهم می کند.

نمایندگان

اولین قایق از این نوع، TK-208، در ژوئن 1976 در شرکت Sevmash مستقر شد و در دسامبر 1981 تقریباً همزمان با SSBN مشابه کلاس اوهایو نیروی دریایی ایالات متحده وارد خدمت شد. در ابتدا قرار بود 7 قایق از این پروژه ساخته شود، اما طبق قرارداد SALT-1، این سری به 6 کشتی محدود شد (هفتمین کشتی سری TK-210 در لغزنده برچیده شد).

تمام 6 TRPKSN ساخته شده در ناوگان شمالی در لیتسا غربی (خلیج نرپیچیا) در 45 کیلومتری مرز با نروژ مستقر بودند، اینها عبارتند از: TK-208 "Dmitry Donskoy"; TK-202; TK-12 "Simbirsk"؛ TK-13; TK-17 "Arkhangelsk"؛ TK-20 "Severstal".

دسترس

مطابق با معاهده محدودیت تسلیحات استراتژیک SALT-2 و همچنین به دلیل کمبود بودجه برای نگهداری قایق ها در شرایط آماده جنگ (برای یک رزمناو سنگین - 300 میلیون روبل در سال، برای 667BDRM - 180 میلیون روبل) و در ارتباط با توقف تولید موشک های R-39 که تسلیحات اصلی شارک ها هستند، تصمیم گرفته شد سه فروند از 6 فروند کشتی ساخته شده این پروژه از رده خارج شود و هفتمین کشتی TK-210 به هیچ وجه تکمیل نشود. . یکی از گزینه های استفاده صلح آمیز از این زیردریایی های غول پیکر تبدیل آنها به حمل و نقل زیر آبی برای تامین نوریلسک یا به نفتکش ها در نظر گرفته شد، اما این پروژه ها اجرا نشدند.

هزینه برچیدن یک رزمناو حدود 10 میلیون دلار بود که 2 میلیون دلار آن از بودجه روسیه و مابقی بودجه توسط ایالات متحده و کانادا تامین شد.

وضعیت فعلی

از سال 2013، از 6 کشتی ساخته شده تحت اتحاد جماهیر شوروی، 3 کشتی از پروژه 941 اسقاط شده است، 2 کشتی در ذخیره هستند، و یکی مطابق پروژه 941UM مدرن شده است.

به دلیل کمبود مزمن بودجه، در دهه 1990 برنامه ریزی شد که تمام واحدها از رده خارج شوند، اما با ظهور فرصت های مالی و تجدید نظر در دکترین نظامی، کشتی های باقی مانده (TK-17 Arkhangelsk و TK-20 Severstal) تحت پوشش قرار گرفتند. تعمیرات نگهداری در سال 1999-2002. TK-208 "Dmitry Donskoy" تحت پروژه 941UM در سالهای 1990-2002 تحت تعمیرات و نوسازی اساسی قرار گرفت و از دسامبر 2003 به عنوان بخشی از برنامه آزمایشی آخرین SLBM روسی "Bulava" استفاده شده است.

لشکر 18 زیردریایی که شامل همه کوسه ها بود کاهش یافت. از فوریه 2008، این شامل TK-17 Arkhangelsk (آخرین وظیفه رزمی - از اکتبر 2004 تا ژانویه 2005) و TK-20 Severstal بود که پس از پایان عمر کاری موشک های "کالیبر اصلی" در ذخیره بودند. (آخرین وظیفه رزمی - 2002)، و همچنین K-208 Dmitry Donskoy تبدیل به Bulava. TK-17 "Arkhangelsk" و TK-20 "Severstal" بیش از سه سال منتظر تصمیم در مورد دفع یا تجهیز مجدد با SLBM های جدید بودند تا اینکه در اوت 2007، فرمانده کل نیروی دریایی، دریاسالار Fleet V.V. Masorin اعلام کرد که تا سال 2015 برنامه ریزی شده است تا زیردریایی هسته ای Akula را برای سیستم موشکی Bulava-M مدرن سازی کند.

در مارس 2012، اطلاعاتی از منابع وزارت دفاع روسیه منتشر شد مبنی بر اینکه زیردریایی های هسته ای استراتژیک پروژه 941 آکولا به دلایل مالی مدرن نمی شوند. به گفته این منبع، نوسازی عمیق یک Akula از نظر هزینه با ساخت دو زیردریایی جدید پروژه 955 Borei قابل مقایسه است. رزمناوهای زیردریایی TK-17 Arkhangelsk و TK-20 Severstal با توجه به تصمیمی که اخیراً اتخاذ شده است مدرنیزه نخواهند شد؛ TK-208 Dmitry Donskoy تا سال 2019 به عنوان یک سکوی آزمایشی برای سیستم های تسلیحاتی و سیستم های سونار مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

ویژگی های عملکردی زیردریایی های پروژه 941 آکولا

سرعت (سطح)…………..۱۲ گره
سرعت (زیر آب)……………..۲۵ گره (۴۶٫۳ کیلومتر در ساعت)
عمق کار غوطه وری…………..400 متر
حداکثر عمق غوطه وری……………..۵۰۰ متر
استقلال ناوبری…………..۱۸۰ روز (۶ ماه)
خدمه…………..۱۶۰ نفر (شامل ۵۲ افسر)

ابعاد کلی قایق های پروژه 941 "کوسه".
جابجایی سطح…………..23 200 تن
جابجایی زیر آب…………..48000 تن
حداکثر طول (بر اساس خط آب)…………..172.8 متر
حداکثر عرض هال …………… 23.3 متر
میانگین پیش نویس (بر اساس خط آب)…………..11.2 متر

پاورپوینت
2 راکتور هسته ای آب تحت فشار OK-650VV، هر کدام 190 مگاوات.
2 توربین هر کدام 45000-50000 اسب بخار هر یک
2 میل پروانه با ملخ های 7 پره به قطر 5.55 متر
4 نیروگاه اتمی توربین بخار هر کدام 3.2 مگاوات
ذخیره:
2 دیزل ژنراتور ASDG-800 (کیلووات)
باتری سرب اسیدی محصول 144

تسلیحات
اژدر و سلاح های مین …………..۶ TA 533 میلی متر;
22 اژدر: 53-65K، SET-65، SAET-60M، USET-80. اژدرهای موشکی "آبشار" یا "شکوال"
سلاح های موشکی…………..۲۰ SLBM R-39 (RSM-52) یا R-30 Bulava (پروژه 941UM)
پدافند هوایی…………..۸ MANPADS “Igla”

عکس های پروژه 941 زیردریایی آکولا

طول زیردریایی Project 941 Akula در مقایسه با زمین فوتبال

TRPKSNپروژه TK-12 "Simbirsk" 941 "کوسه". سومین زیردریایی این سری در حال اسقاط است.

پروژه TRPKSN TK-20 "Severstal" 941 "Shark". ششمین زیردریایی این سری.

TRKSN TK-208 "دیمیتری دونسکوی" پروژه 941 "کوسه". اولین زیردریایی از این سری.

پروژه TK-17 "Arkhangelsk" 941 "کوسه". پنجمین زیردریایی این سری.

TRKSN TK-202 pr. 941 "کوسه". دومین کشتی از این سری. جولای 1990 قطب شمال 87 گرم. عرض جغرافیایی شمالی

پروژه TRKSN TK-13 941 "کوسه". چهارمین زیردریایی این سری در حال اسقاط است

در دنیای مدرن، ناوگان زیردریایی نقش مهمی در تضمین امنیت کشورها ایفا می کند. به خصوص اگر این زیردریایی ها حامل سلاح های هسته ای استراتژیک باشند. آنها کسانی هستند که قدرت های بزرگ را از رویارویی نظامی آشکار، که می تواند آخرین در تاریخ بشریت باشد، باز می دارند. و هر چه زیردریایی بزرگتر و قدرتمندتر باشد، سلاح های بیشتری می تواند حمل کند و سفرهای مستقل طولانی تری را در سواحل یک دشمن احتمالی انجام دهد.

پروژه 941 "کوسه"

امروزه، بزرگترین زیردریایی جهان، ساخت کشتی سازان شوروی، زیردریایی موشک هسته ای استراتژیک پروژه 941 آکولا است. ابعاد آن عظیم است، با جابجایی زیر آب 48 هزار تن. طول این غول 172 متر و عرض آن 23.3 متر است؛ ارتفاع کشتی جنگی با یک ساختمان 9 طبقه قابل مقایسه است. این زیردریایی توسط دو راکتور هسته ای آب تحت فشار با دو واحد توربین بخار، که به طور جداگانه در محفظه های بادوام قرار دارند، هدایت می شود. قدرت کل نیروگاه 100 هزار اسب بخار است.

این وسیله نقلیه قدرتمند می تواند تا 25 گره در زیر آب و 12 گره روی سطح سرعت داشته باشد. این زیردریایی می تواند تقریباً نیم کیلومتر شیرجه بزند و عمق عملیاتی معمول آن 380 متر است. این زیردریایی توسط خدمه ای متشکل از 160 نفر اداره می شود و می تواند تا چهار ماه به طور مستقل حرکت کند. علاوه بر این، برای نجات کل خدمه، وسیله نقلیه بزرگ زیر آب به یک کپسول نجات پاپ آپ مجهز شده است. تسلیحات آکولا شامل موارد زیر است:

یک سیستم موشکی از 20 موشک بالستیک که هر کدام می تواند 10 کلاهک 100 کیلوتنی را با هدایت فردی حمل کند (از لحاظ ساختاری امکان حمل 24 موشک وجود داشت). وزن پرتاب موشک های R-39 90 تن و برد رزمی 8.3 هزار کیلومتر است. کل بار مهمات موشک‌ها را می‌توان در هر شرایط آب‌وهوایی از هر دو موقعیت سطحی و غوطه‌ورانه شلیک کرد.
6 لوله اژدر برای پرتاب موشک-اژدر و اژدر 533 میلی متری و نصب موانع مین.
8 مجموعه MANPADS Igla-1 برای دفاع هوایی.
سلاح های رادیویی الکترونیکی

کوسه‌های بزرگ در کارخانه Sevmash متولد شدند و برای این منظور بزرگترین قایق‌خانه سرپوشیده روی کره زمین ساخته شد. به لطف عرشه بادوام و ذخیره شناور قابل توجهی که دارد، این زیردریایی می تواند از یخ ضخیم (تا 2.5 متر) عبور کند که به آن امکان می دهد حتی در قطب شمال وظیفه رزمی را انجام دهد.

فضای بسیار زیادی در قایق برای اطمینان از راحتی خدمه اختصاص داده شده است:

کابین های بزرگ دو و چهار اسکله برای افسران.
کابین های کوچک برای افسران خرده پا و ملوانان؛
سیستم تهویه هوا؛
تلویزیون و دستشویی در کابین؛
سالن بدنسازی، سونا، سولاریوم، استخر شنا؛
گوشه نشیمن و سالن استراحت برای استراحت و غیره

زیردریایی های کلاس اوهایو

زمانی، پس از قایق های پروژه آکولا، این زیردریایی ها دومین زیردریایی بزرگ جهان بودند. جابجایی زیر آب آنها 18.75 هزار تن، جابجایی سطحی 16.75 تن است. طول این غول پیکر 170 متر و عرض بدنه آن تقریباً 13 متر است و در مجموع 18 خودرو از این نوع تولید شد که هر کدام سلاح هایی در قالب 24 موشک بالستیک قاره پیما با کلاهک های متعدد دریافت کردند. خدمه کشتی 155 نفر است. سرعت در حالت غوطه ور تا 25 گره، در وضعیت سطحی - تا 17 گره است.

این کشتی های جنگی دارای بدنه ای بادوام هستند که به چهار محفظه و یک محفظه جداگانه تقسیم می شود:

کمان، که شامل مکان هایی برای اهداف جنگی، پشتیبانی و داخلی است.
موشک؛
راکتور؛
توربین؛
محفظه ای با تابلوهای برق، پمپ های تریم و زهکشی و یک واحد احیای هوا.

پروژه 955 "بوری"

طول این رزمناو زیردریایی موشکی تقریباً به اندازه دو کشتی قبلی است - 170 متر. اما این زیردریایی هسته ای نسل چهارم دارای جابجایی زیر آب 24 هزار تن و جابجایی سطحی 14.7 هزار تن است. بنابراین از نظر این پارامتر به راحتی می تواند پس از قایق های پروژه 941 "کوسه" در رتبه دوم قرار گیرد. تا سال 2020 قرار است 20 رزمناو زیردریایی از این سری ساخته شود. در حال حاضر، سه غول پروژه 955 در خدمت هستند: "یوری دولگوروکی"، "الکساندر نوسکی"، "ولادیمیر مونوماخ".

خدمه این زیردریایی 107 نفر است که بیشتر آنها افسر هستند. سرعت آن در حالت غوطه ور به 29 گره و در وضعیت سطحی به 15 گره می رسد. این زیردریایی می تواند به مدت سه ماه به طور مستقل عمل کند. زیردریایی های کلاس Borei به عنوان جایگزینی برای زیردریایی های هسته ای پروژه های Akula و Dolphin طراحی شده اند. رزمناوهای زیردریایی این پروژه اولین زیردریایی های هسته ای داخلی هستند که توسط سیستم جت آب تک شفت هدایت می شوند. سلاح اصلی 16 موشک بالستیک سوخت جامد از نوع بولاوا با برد رزمی 8 هزار کیلومتر است.

پروژه 667BDRM "Dolphin"

این یکی دیگر از زیردریایی های موشکی استراتژیک روسیه است که ابعاد بزرگی دارد. در نیروی دریایی مدرن روسیه، این تا کنون گسترده ترین رزمناو زیردریایی استراتژیک است. طول کشتی 167 متر است، جابجایی زیر آب 18.2 هزار تن، جابجایی سطحی 11.74 هزار تن است. خدمه کشتی حدود 140 نفر هستند. تسلیحات زیردریایی های هسته ای استراتژیک شامل موارد زیر است:

موشک های بالستیک قاره پیما با سوخت مایع R-29RM و R-29RMU "Sineva" با برد رزمی بیش از 8.3 هزار کیلومتر. همه موشک ها را می توان در یک گلوله شلیک کرد. هنگام حرکت در زیر آب در عمق تا 55 متر، موشک ها را می توان حتی با سرعت 6-7 گره پرتاب کرد.
4 لوله اژدر کمان;
تا 8 MANPADS Igla.

دلفین ها توسط دو واحد راکتور با ظرفیت کلی 180 مگاوات به حرکت در می آیند.

زیردریایی های کلاس ونگارد

البته بریتانیای کبیر نمی‌توانست در رقابت برای بزرگ‌ترین رزمناوهای موشک‌های هسته‌ای زیردریایی شرکت نکند. قایق های سری Vanguard دارای جابجایی زیر آب 15.9 هزار تن و جابجایی سطحی 15.1 هزار تن هستند. طول کشتی تقریبا 150 متر است. برای شروع ساخت قایق های ونگارد، کارخانه کشتی سازی و مهندسی ویکرز با مسئولیت محدود توسعه و مدرنیزه شد. در نتیجه بازسازی، او یک قایق‌خانه به عرض 58 متر و طول 260 متر دریافت کرد؛ ارتفاع قایق‌خانه اجازه ساخت نه تنها زیردریایی‌های هسته‌ای، بلکه حتی ناوشکن‌ها را می‌دهد. بالابر کشتی عمودی با ظرفیت بالابری 24.3 هزار تن نیز ساخته شد. سلاح اصلی رزمناو زیردریایی 16 موشک بالستیک Trident II است.

قایق هایی از نوع "Triumfan".

در جایگاه آخر در میان بزرگترین زیردریایی ها، کشتی های ساخته شده توسط کشتی سازان فرانسوی قرار دارند. قایق های کلاس Triumphane دارای جابجایی زیر آب 14.3 هزار تن و جابجایی سطحی 12.6 هزار تن هستند. طول رزمناو موشکی 138 متر است. نیروگاه این وسیله نقلیه زیر آب یک راکتور آب تحت فشار با قدرت 150 مگاوات است که سرعت غوطه وری تا 25 گره و سرعت سطحی تا 12 گره را فراهم می کند. قایق های کلاس پیروز مجهز به 16 موشک بالستیک، 10 اژدر و 8 موشک کروز هستند که با استفاده از لوله های اژدر پرتاب می شوند.

همانطور که می بینید، لیست بزرگترین زیردریایی ها شامل وسایل نقلیه جنگی است که توسط قدرت های پیشرو جهانی طراحی شده اند که دارای سلاح های هسته ای استراتژیک و نیروهای دریایی قدرتمند هستند.

کوسه زیردریایی - شکارچی آهنی دوران

در تاریخ جنگ سرد چنین اتفاقی افتاد که اتحاد جماهیر شوروی همیشه بعد از ایالات متحده آمریکا گام دوم را در توسعه تسلیحات برداشت.

با این حال، این مرحله دوم در بیشتر موارد همیشه به دو برابر می رسید، که به معنای ایجاد سلاحی بود که نه تنها وضعیت را برابر می کرد، بلکه از سلاح های دشمن نیز پیشی می گرفت. این اتفاق در مورد زیردریایی آکولا رخ داد.

قایق Akula بر اساس پروژه 941 ساخته شد و متعلق به نسل سوم زیردریایی های هسته ای داخلی بود. "کوسه" پاسخ فعال ما به سیستم اساساً جدید موشک های دریایی و نیروهای هسته ای "اوهایو" بود که توسط ایالات متحده توسعه یافته است.

این زیردریایی - یک پایگاه موشکی مستقل واقعی - نشان دهنده نقطه عطف خاصی از نظر علمی، طراحی و سیاسی است.

ویژگی های منحصر به فرد زیردریایی آکولا

معلوم شد که زیردریایی Akula نه تنها بزرگترین زیردریایی مجهز به چنین تعداد زیادی سلاح، بلکه بی صداترین (سیستم جذب شوک دو مرحله ای) است که به طور قابل توجهی مخفی کاری بالقوه آن را افزایش می دهد.

علاوه بر این، کوسه برای انجام وظیفه رزمی در عرض های جغرافیایی شمالی قطب شمال، یعنی. سازگار برای عملکرد مستقل در داخل و زیر یخ.

این یک برگ برنده مطمئن از نظر شرایط عملیاتی "کوسه" ما در مقایسه با زیردریایی های آمریکایی "آب گرم" بود که در ابتدا دریاهای شمالی برای آنها بسته بود.

آکولا با وجود اندازه بسیار زیاد (طول ۲ زمین فوتبال و ارتفاع یک ساختمان ۹ طبقه) و جابجایی ۵۰ هزار تنی (بیشتر از یک رزمناو حامل هواپیمای سنگین)، سرعت و مانور بالایی از خود نشان داد و می‌توانست انجام دهد. پرتاب جنگی موشک ها از اعماق پایین تر (تا 55 متر بدون هیچ گونه محدودیت آب و هوایی بالای سطح آب) و همچنین از موقعیت سطحی.

تصویر: ابعاد زیردریایی آکولا

زیردریایی "کوسه" ابعاد برجسته خود را در کتاب رکوردهای گینس ثبت کرد.

تماشای ویدیو - کوسه زیردریایی:

زیردریایی کوسه در یک مسابقه تسلیحاتی

اما این ابعاد برای طراحان به خودی خود یک هدف نبود. این ناو موشک انداز غول پیکر برای موشک جدید تزار ساخته شد که بر اساس مزایای فنی موشک Trident-1 سیستم آمریکایی اوهایو طراحی شد و دوباره توانست از برخی جهات از "همکار" خارجی خود پیشی بگیرد.

بازه زمانی کوتاهی که دولت برای ایجاد "پاسخ کافی" به آمریکایی ها اختصاص داده بود، مجبور شد کار علمی روی توسعه نوع جدیدی از موشک را که تاکنون در کشور ما استفاده نشده بود - از نوع سوخت جامد - سرعت بخشد.

همه انواع موشک ها از پیشرفت های کورولف در کشور ما سوخت مایع بودند و ارتش ما هیچ راه حل و فناوری علمی برای موشک های سوخت جامد نداشت.

تمام حامل های موشک زیردریایی قبلی با موشک های سوخت مایع دیگر نمی توانستند با وظیفه اصلی زیردریایی ها - مخفی کاری کنار بیایند، زیرا آماده سازی و پرتاب چنین موشکی، به دلیل ویژگی های فنی آن، سر و صدایی ایجاد کرد که قبلاً توسط زیردریایی های دشمن ضبط شده بود. به معنای از بین بردن نقاب کشتی و در برخی موارد باعث حمله پیشگیرانه دشمن به قایق بود.

ایده جدید سوخت جامد که در مدت زمان کوتاه و بدون توسعه مناسب ایجاد شد، بسیار بزرگ بود - 90 تن وزن با 16 متر "رشد" که بسیار متفاوت از Trident-1 آمریکایی بود.

اکنون آکولا برای چنین موشک قهرمانانه ای ساخته شده است. و سپس، برای اتصال این ناوهای غول پیکر موشکی ناوگان شمال (در مجموع 6 کوسه برنامه ریزی شده بود)، نیاز به ایجاد پشتیبانی لجستیکی شناور ویژه بود.

در سال 1977، تجهیز مجدد پایگاه (با در نظر گرفتن پیش نویس عمیق کشتی و طول آن) برای دریافت این زیردریایی ها آغاز شد؛ برنامه ریزی شده بود که اسکله های ویژه ای برای سرویس کوسه ها و تامین همه چیز لازم، با شروع منابع انرژی ایجاد شود. .

با این حال، اسکله های پیشرفته و همچنین زیرساخت های ساحلی منحصر به فرد برای زیردریایی های استراتژیک 941 آکولا، تکمیل نشدند. زاده فکر صنایع دفاعی شوروی "آکولا" با فروپاشی امپراتوری مدتی بی پدر ماند.

علاوه بر این، این ناوهای موشکی به "گروگان" مذاکرات در مورد محدودیت تسلیحات استراتژیک تبدیل شده اند. و خود آنها به خاطر پول یک دشمن احتمالی، یعنی. ایالات متحده مبالغ قابل توجهی را به روسیه برای دفع آنها اختصاص داد.

فقط یک کشتی زنده ماند - دیمیتری دونسکوی، بقیه در اسکله زنگ زدند، که نبرد را نه در قلمرو خود - در اعماق آب، بلکه در عرصه سیاسی شکست داده بودند.

عکس زیردریایی هسته ای "دیمیتری دونسکوی"

زیردریایی آکولا - حامل موشک برای بولاوا

نجات زیردریایی آکولا، امکان بی نظیر نوسازی با موشک جدید بولاوا بود؛ این پتانسیل در ابتدا توسط طراحان آکولا در استراتژی پروژه 941 گنجانده شد و حاکی از یک عملیات منحصر به فرد بود.

از آنجایی که محفظه موشک ها در خارج از ساختارهای قوی اصلی وسیله نقلیه قرار دارد، می توان به راحتی آن را از زیردریایی جدا کرد و متعاقباً یک محور جدید در آنجا برای یک موشک جدید ساخت. این نقطه قوت مجتمع 941 بود که برای سایر ناوهای موشکی غیرقابل دستیابی بود.

بنابراین، "دیمیتری دونسکوی"، تنها کشتی هسته ای استراتژیک منحصر به فرد و غیر آنالوگ، به پایگاه آزمایشی برای ساخت موشک برای نسل چهارم حامل های موشکی تبدیل شد.

ویدئو - پرتاب تمام مهمات از یک زیردریایی (از زیر آب):

چه چیز دیگری شکارچی آهنی را شگفت زده خواهد کرد؟

در آغاز هزاره سوم، پروژه های مختلفی برای نجات "کوسه ها" ارائه شد، که از نیروی دریایی خارج شده و در معرض نابودی قرار گرفتند، از جمله استفاده از آنها به عنوان حمل و نقل عظیم محموله در آب های قطبی دریاهای شمالی، از زمان موشک برچیده شده. محفظه می تواند تا 10 تن بار را بپذیرد.

اما سرنوشت فقط ربع قرن به کوسه ها داد. 9 فوریه 1982 تاریخ تولد بود، یعنی. پیوستن به ناوگان شمالی بزرگترین کشتی زیردریایی.

برای تقریباً 10 سال، طراحان روبین، تحت رهبری S. Kovalev، غول داخلی را از نقشه ها تا پرتاب اولین موشک ها بردند (دسامبر 1972 - وظیفه توسعه فنی داده شد، و از سال 1973، در چارچوب از برنامه هسته ای استراتژیک تایفون مبتنی بر دریا، کار بر روی ایجاد ناوهای موشکی پروژه 941).

زیردریایی آکولا نه تنها با قدرت نظامی خود معاصران را تحت تاثیر قرار داد:

20 موشک بالستیک با 10 کلاهک هدفمند جداگانه و امکان پرتاب یکبار کل بار مهمات موشک در فواصل زمانی کوتاه.
6 لوله اژدر کالیبر 533;
8 ست MANPADS Igla-1 برای پدافند هوایی.

"کوسه" همچنین با راه حل های طراحی منحصر به فرد خود برای چیدمان قایق قابل توجه بود، زیرا در زیر یک بدنه سبک وزن بیرونی دو بدنه قوی اصلی توسط 3 ماژول به هم متصل شده اند.

چنین "کاتاماران" افزایش بقای زیردریایی را تضمین می کند و قرار دادن موشک ها در خارج از بدنه اصلی و در بدنه های مستقل قوی جداگانه در صورت بروز حادثه تضمین می شود تا سیستم موشکی باقی مانده را حفظ کند. 2 رآکتور هسته ای که به آکولا حیات می بخشند می توانند در مواقع اضطراری خود را "خاموش کنند" که این امر همچنین زنده بودن زیردریایی را تضمین می کند.

و، البته، کل خدمه عظیم غول بزرگ تا حد امکان به راحتی در آنجا قرار گرفتند - 170 نفر در کشتی با امکانات رفاهی متفکرانه و مجتمع های ریکاوری و آرامش خدمت می کردند.

تماشای ویدئو - ساختار زیردریایی:

اولین کوسه - آغاز رهبری در میان زیردریایی ها

جالب اینجاست که زیردریایی آکولا قبلا در ناوگان روسیه در طلوع کشتی سازی زیردریایی داخلی دیده شده بود. این یکی از اولین زیردریایی ها با جابجایی 400 تن بود (که آن را به بزرگترین زیردریایی در آن زمان تبدیل کرد).

طراحی فنی اولین "کوسه" در سال 1905 تصویب شد و پرتاب آن در سال 1909 انجام شد.

اولین زیردریایی آکولا به یک نمونه کلاسیک از نوع روسی زیردریایی تبدیل شد - تک بدنه و با بالاست قرار داده شده در انتهای آن (در قسمت عقب و در قسمت کمان)، که بعداً توسط طراحان ما توسعه یافت. اولین "کوسه" 16 پرواز داشت (در جنگ جهانی اول شرکت کرد).

کوسه ما در آغاز قرن گذشته اولین کسی بود که در تمرین جهانی به دنبال دشمن بود و همانطور که در طول مانورها مرسوم بود در کمین او منتظر نشد. هفدهمین سفر "کوسه" آخرین سفر بود؛ در سال 1915، او برای مین گذاری رفت و دیگر برنگشت؛ از آن زمان تاکنون هیچ چیز در مورد دلایل مرگ او مشخص نیست.

بزرگترین زیردریایی هسته ای آکولا

یک سپر و یک شمشیر در یک جعبه تیتانیومی، یک غلاف غول پیکر برای سلاح های قدرتمند، یک کشتی عظیم زیر آب مملو از وسایل الکترونیکی و کنترل شده توسط یک تیم ویژه آموزش دیده - همه اینها ویژگی های یک سری از رزمناوهای زیردریایی هسته ای، نوعی ماستودون هستند. دوران جنگ سرد.

بزرگترین زیردریایی هسته ای کلاس کوسه به تنهایی قادر است شکستی عظیم را به هر کشوری در جهان وارد کند، به جز شاید نیوزلند و برخی از کشورهای آمریکای جنوبی.

چه چیزی در انتظار بزرگترین زیردریایی های هسته ای است؟

آیا امروز باید "کوسه" را یک سلاح قدرتمند، اما کاملاً غیر ضروری بدانیم؟ و خدمات رسانی به این رزمناوهای استراتژیک بسیار گران است - 300 میلیون روبل سالانه برای هر واحد رزمی.

با سه غول از شش غول زیرآبی که ساخته شده بودند به سادگی برخورد شد - آنها پس از برداشتن سوخت هسته‌ای از بلوک‌های راکتور، مهر و موم کردن و دفن آنها در شمال روسیه، قطعه قطعه شدند. در نتیجه، TK-202، TK-12 و TK-13 برچیده شدند - آنها دیگر وجود ندارند، اما میلیاردها روبل صرفه جویی شد که باید برای نگهداری این کشتی های جنگی هزینه می شد.

تماشای ویدیو - بزرگترین زیردریایی هسته ای کوسه:

وقتی به سرنوشت ناوهای موشکی راهبردی فکر می کنیم، باید یک نکته مهم را در نظر بگیریم - هر ساله ایالات متحده سالانه حدود 400 میلیارد دلار برای تسلیح و نوسازی ارتش هزینه می کند!

از طرف دیگر روسیه ده برابر کوچکتر است و در اینجا ما هنوز باید قلمرو بزرگتر آن را در مقایسه با ایالات متحده در نظر بگیریم.

جنگ سرد در گذشته توازن قدرت را در جهان برابر کرد و بزرگترین زیردریایی هسته‌ای، آکولا، با گران‌ترین پروژه خود فاصله زیادی داشت. هرج و مرج که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی به وجود آمد، بسیاری از برنامه های درازمدت تسلیح مجدد را مختل کرد؛ رهبران، اهداف و اهداف تغییر کردند.

چهار نفر از هفت آکولا گم شدند - آخرین زیردریایی (TK-201) در حالی که هنوز در مرحله بدنه بود برچیده شد.

در این میان، منحصربه‌فرد بودن این کشتی‌ها آشکار است: بی‌صدایی غیرمنتظره و سرعت بالا برای چنین غول‌هایی. توانایی شنا کردن زیر یخ ماه ها در آب های یخی قطب جنوب. صعود به هر نقطه، صرف نظر از ضخامت یخ؛ یک سیستم موثر برای شناسایی زیردریایی های ضد زیردریایی دشمن؛ شناوری عالی

زیردریایی های هسته ای کلاس آکولا خطرناک ترین زیردریایی ها هستند

بزرگترین زیردریایی هسته ای کلاس آکولا تنها زیردریایی در جهان است که علیرغم اندازه چشمگیرش، قادر است در قفسه ای کم عمق زیر یخ غلیظ حرکت کند. هیچ یک از کاپیتان های زیردریایی های هسته ای ناتو جرات انجام چنین عملی را ندارند - خطر آسیب دیدن زیردریایی بالاست.

از نقطه نظر استراتژی نظامی مدرن، موشک های بالستیک ثابت بی اثر هستند - آنها را می توان از فضا شناسایی کرد و قبل از اینکه سیلوهای پرتاب خود را ترک کنند، به آنها حمله موشکی کرد.

از سوی دیگر، یک موشک انداز استراتژیک مستقل و آزادانه که به طور کلی هر زیردریایی پروژه 941 است، به جوکر اصلی در آستین ستاد کل روسیه تبدیل می شود.

تماشای ویدیو - زیردریایی کوسه در حال عمل:

زیردریایی های هسته ای کوسه همیشه مورد تقاضا خواهند بود

مسئله انتقال کوسه ها از خدمت نظامی به فعالیت های صلح آمیز بارها مطرح شده است، در حالی که هزینه های نگهداری آنها به میزان قابل توجهی کاهش می یابد.

به عنوان مثال، بزرگترین زیردریایی هسته ای "آکولا" می تواند محموله را حمل کند - بازسازی آن برای این اهداف به آن امکان می دهد تا 10000 تن محموله را حمل کند.

حمل و نقل زیر آب به چند دلیل مفید است: ایمن تر است و به طوفان وابسته نیست، هیچ دزد دریایی یا گروه های مشابهی قادر به گرفتن حمل و نقل زیر آب نیستند، و در مورد حمل و نقل در دریاهای شمالی، سریع ترین است.

«کوسه‌های غیرنظامی» نیازی به آب آزاد ندارند؛ محموله‌های آن‌ها از طریق کوتاه‌ترین مسیر به بنادر شمالی اروپا و آمریکا می‌رسند، بدون هیچ گونه تداخلی که امروزه و در صدها سال گذشته با یخ‌زدگی دریاهای شمال مرتبط است.

کوسه‌ها می‌توانند برای اهداف صلح‌آمیز یا نظامی برای سال‌های آینده خدمت کنند - به هر حال، آنها نتیجه دهه‌ها تلاش سخت دانشمندان و طراحان، مهندسان و ملوانان نظامی هستند.

کوسه زیردریایی - خطرناک ترین زیردریایی

ابعاد چشمگیر بزرگترین زیردریایی روی زمین، طرح غیرمعمول آن - دو بدنه داخلی موازی، بسته شده توسط یک خارجی - حداقل می گویند شگفت انگیز است. چرا ایجاد چنین غولی که بدون شک هزینه زیادی داشت، ضروری بود؟

دلیل اصلی تسلیحات آن بود - 20 موشک سوخت جامد که هر کدام 10 کلاهک هسته ای حمل می کردند. آنها حتی در مقایسه با Trident، اصلی ترین موشک بالستیک زیردریایی های ایالات متحده در دهه 1980 بسیار بزرگ بودند.

R-39 های شوروی تقریبا دو برابر بیشتر از موشک های آمریکایی طول و سه برابر وزن داشتند.

قرار دادن 20 سیلو پرتاب برای چنین غول هایی در بدنه سیگاری شکل کلاسیک یک قایق غیرممکن بود - اینگونه بود که زیردریایی Akula، یک ناو موشک انداز پروژه 941 ظاهر شد.

زیردریایی‌های هسته‌ای کلاس آکولا به قوی‌ترین موشک‌های بالستیک پرتاب شده از زیردریایی مجهز بودند: طول 16 متر. قطر دو مرحله اول 2.4 متر است. وزن - 90 تن. موشک‌های R-39 کلاهک‌هایی با وزن کلی 2550 کیلوگرم حمل می‌کردند و آنها را تا فاصله 10000 کیلومتری پرتاب می‌کردند.

برای مقایسه، ویژگی های موشک بالستیک Trident-I (ایالات متحده آمریکا): طول 10.3 متر; قطر مراحل اول 1.8 متر است. وزن - 32.3 تن؛ برد پرواز - 7400 کیلومتر؛ حداکثر وزن کلاهک 1360 کیلوگرم است.

ویدئو - کوسه زیردریایی:

ویژگی های پروژه قایق هسته ای آکولا

سلاح اصلی "کوسه ها" می تواند هم از سطح و هم از عمق بیش از 55 متر پرتاب شود - پس از باز کردن دریچه های خارجی سیلوهای موشک، آب دریا با فشار گازهای پودری از آنها خارج شد (انفجار کوچک) ، یعنی موشک بالستیک از سیلو خشک خارج شد، حتی اگر زیردریایی در زمان پرتاب زیر آب بود.

زیردریایی "آکولا" نام دوم خود را - تایفون - به لطف سیستم موشکی 20 موشک بالستیک دریافت کرد؛ در واقع این نام آن بود (D-19 "Typhoon").

در اواسط دهه 80، طراحان موشک استراتژیک در لاکهید مارتین (ایالات متحده آمریکا) شروع به ساخت موشک کلاس چهارم به نام Trident II کردند. در این زمان، طراحان شوروی همچنین کار بر روی یک پروژه موشک بالستیک جدید را آغاز کردند - یک نوع جدید از موشک قرار بود جایگزین موشک R-39 شود.

سیستم Typhoon بسیار گران بود و علاوه بر این، از عملکرد Trident II بسیار عقب بود: دو برابر وزن، سه برابر قدرت کمتر و از نظر دقت ضربه دو برابر کمتر از آمریکایی بود.

بنابراین، حتی قبل از تکمیل اولین رزمناو موشکی پروژه 941، طراحان شوروی شروع به ساخت یک موشک استراتژیک جدید به نام Bark کردند.

الزامات و مشکلات جدید

در آینده نزدیک، هر زیردریایی کلاس آکولا باید برای یک سیستم موشکی جدید مدرن سازی می شد.

مزایای موشک جدید عبارت بودند از: سیستم عبور مستقل از لایه 2.5 متری یخ در اقیانوس منجمد شمالی. برد پرواز طولانی با حفظ تعداد کلاهک های هسته ای؛ کاهش هزینه های تولید و ذخیره سازی

در طول توسعه Bark ، موانع جدی به وجود آمد: مدیر پروژه V.P. درگذشت. Makeev، اتحاد جماهیر شوروی ناپدید شد، و همراه با آن، بودجه پایدار برای پروژه متوقف شد.

موشک بولاوا برای زیردریایی

در سال 1998، پروژه موشک بالستیک Bark سرانجام لغو شد و مدرن سازی یکی از کوسه ها که برای آن آغاز شده بود متوقف شد. و در همان سال 1998 پروژه جدیدی از یک مجتمع استراتژیک مجهز به موشک های R-30 یا Bulava راه اندازی شد.

ویژگی های "بولاوا": طول 12.1 متر. قطر 2 متر؛ با وزن 36.8 تن، قادر است یک بار هسته ای به وزن 1150 کیلوگرم را در فاصله حداکثر 12000 کیلومتری به هدف برساند.

عکس: Bulava R-30 - موشک بالستیک قاره پیما

اولین پرتاب Bulava از یک ناو موشک در پایان سپتامبر 2004 انجام شد: زیردریایی کلاس Akula Dmitry Donskoy (TK-208) که برای این مجموعه بازسازی شده بود، موشکی با کلاهک آموزشی را در زیر آب پرتاب کرد.

ویدئو - پرتاب موشک بالستیک بولاوا:

در ابتدا، هر زیردریایی آکولا به عنوان یک سکوی پرتاب متحرک برای موشک های هسته ای در نظر گرفته شد - در حین انجام وظیفه رزمی، "شکارچی" قرار بود در انتهای اقیانوس منجمد شمالی دراز بکشد و از مرزهای روسیه محافظت کند.

عکس: پرتاب موشک بالستیک بولاوا R-30

هر چهار ماه یک بار، رزمناوهای زیردریایی جایگزین یکدیگر می شدند - "کوسه" بعدی به وظیفه می رفت و زیردریایی جایگزین شده برای بازرسی فنی و استراحت خدمه به پایگاه بازمی گشت.

از نظر تئوری، دوره کار در زیر آب می تواند طولانی تر باشد، اما به گفته پزشکان، ماندن در زیر آب برای بیش از چهار ماه آسیب جدی به بدن انسان وارد می کند.

برای برنامه کاری کامل سالانه، حداقل به هشت رزمناو هسته‌ای پروژه 941 نیاز است، اما ساخت و نگهداری سالانه هر یک از آنها مبلغ 9 رقمی به دلار آمریکا هزینه دارد. به همین دلیل است که هنوز تصمیم نهایی در مورد "کوسه ها" گرفته نشده است.

زیردریایی کلاس آکولا - شکارچیان روسی

اتفاقاً از همان سالهای اول پیشرفت جامعه بشری مستقیماً به تحولات نظامی بستگی داشت.

اگر نیاز به حفاظت از قلمروها و منابع خود نبود، امروز نه تنها برنامه های فضایی، بلکه حتی رایانه ها یا مثلاً اجاق های مایکروویو وجود داشت - سفارشات نظامی همیشه سودآور بوده و امکان تحقیقات طولانی مدت و متنوع را فراهم می کند. توسعه.

اولین زیردریایی های هسته ای

اولین موتورهایی که با سوخت هسته ای کار می کردند فقط روی تجهیزات نظامی ساخته و نصب شدند؛ تا به امروز حتی یک زیردریایی هسته ای برای اهداف صلح آمیز ایجاد نشده است. دلیل این امر برای هزاران سال بدون تغییر بوده است - حاکمان آماده هستند تا مقادیر قابل توجهی پول را فقط برای سلاح خرج کنند.

زیردریایی کلاس Akula نیز برای اهداف نظامی ایجاد شد؛ توسعه و ساخت زیردریایی های این سری هزینه زیادی برای اتحاد جماهیر شوروی داشت - در مجموع حدود 400 میلیارد روبل.

6.5 کوسه هسته‌ای ساخته شد که سه تای آن‌ها و هفتمین ناتمام متعاقباً برچیده شد و سه کشتی به این امید باقی ماند که می‌توان آن‌ها را مدرن کرد و حفاظت از مرزهای شمالی روسیه را به آنها واگذار کرد.

ویدیویی را در مورد موضوع تماشا کنید - قایق کلاس کوسه:

از بین همه "کوسه ها"، به اصطلاح، خوش شانس ترین حامل موشک TK-208 بود که در اکتبر 2002 نام "دیمیتری دونسکوی" را دریافت کرد. این زیردریایی اولین زیردریایی بود که تحت پروژه 941 ساخته شد؛ کار روی آن در ژوئن 1976 آغاز شد و در سپتامبر 1980 به آب انداخته شد.

رزمناو زیردریایی TK-208 را نمی توان یک نمونه اولیه نامید - این یک کشتی جنگی تمام عیار بود که 20 موشک هسته ای را حمل می کرد.

"دیمیتری دونسکوی" علاوه بر برتری خود، تفاوت مهم دیگری با سایر "کوسه ها" دارد - سرعت آن در موقعیت غوطه ور 2 گره بیشتر از ویژگی های سرعت "خواهران کوچکتر" آن است.

زیردریایی TK-208 30 ساله یک زیردریایی کلاس آکولا است که چندین نوسازی را پشت سر گذاشته و در این بین نصب شده است.

مشکل اصلی زیردریایی های هسته ای دیگر کمبود بودجه برای تعمیر و نگهداری آنها (300 میلیون روبل سالانه برای هر زیردریایی) نبود، بلکه از کار انداختن موشک های هسته ای بالستیک، سلاح اصلی آنها بود.

عکس: چیدمان و تسلیح زیردریایی هسته ای "کوسه"

موشک بولاوا برای زیردریایی های کلاس آکولا

"کوسه ها" به چیزی شبیه غلاف بدون شمشیر تبدیل شدند؛ آنها نیاز به ایجاد یک سیستم موشکی جدید داشتند.

از سال 1999 موشک اتمی دیمیتری دونسکوی به بستر آزمایشی موشک بالستیک جدید بولاوا تبدیل شد و در صورت موفقیت آمیز بودن آزمایشات، دو کوسه روسی دیگر نیز برای این سامانه موشکی ارتقاء خواهند یافت.

تماشای ویدیو: بولاوا - موشک استراتژیک R-30

دومین زیردریایی کلاس آکولا TK-17 است که در دسامبر 1986 پرتاب شد (پنجمین ناو موشک انداز سری خود). در نوامبر 2002، کشتی اتمی نام "Arkhangelsk" را دریافت کرد - به افتخار شهر روسیه به همین نام، که اکنون حمایت از آن به این کشتی جنگی اختصاص داده شده است.

در سال 2004، زیردریایی "Arkhangelsk" به عنوان یک پست فرماندهی برای رئیس جمهور فدراسیون روسیه V.V. پوتین عمل کرد؛ به یاد این رویداد، ستاد فرماندهی این زیردریایی به سالگرد رئیس جمهور در اکتبر 2007 دعوت شد.

آینده زیردریایی های کلاس آکول چه خواهد بود؟

آخرین رزمناو هسته ای پروژه 941 TK-20 است که در آوریل 1989 پرتاب شد (ششمین در سری خود). در ماه مه 2000، به افتخار کارخانه متالورژی به همین نام، کشتی نام "Severstal" را گرفت.

شایان ذکر است که TK-20 تنها کشتی نیروی دریایی روسیه است که به نام یک شرکت صنعتی نامگذاری شده است. تمام جهان در آگوست 1995 از این ناو موشک‌بر مطلع شدند، زمانی که این زیردریایی کلاس آکولا در مرکز قطب شمال جغرافیایی ظاهر شد و یک موشک بالستیک را با هدف یک سایت آزمایشی در نزدیکی آرخانگلسک پرتاب کرد.

از سال 2010، تنها یک زیردریایی کلاس آکولا، دیمیتری دونسکوی، "در حال حرکت" است؛ دو زیردریایی باقی مانده تنها 1/3 سرنشین هستند و در انتظار نتایج آزمایشات میدانی Bulava و تصمیم فرمانده کل قوا هستند. فدراسیون روسیه در مورد اینکه آیا رزمناوها در خدمت خواهند ماند و یا از بین خواهند رفت.

معلوم نیست تصمیم در مورد سه "کوسه" چه خواهد بود، زیرا نظر روشنی وجود ندارد که آیا آنها مورد نیاز هستند یا خیر. اما این واقعیت که "کوسه های روسی" با طراحی به خصوص قوی و موفق متمایز می شوند واضح است و یک مثال خاص از آن وجود دارد: تصادفی که در سپتامبر 1991 در یکی از "کوسه ها" رخ داد.

زیردریایی شکارچی سخت ترین مهره شکستن در بین همه زیردریایی ها است

ناو موشک انداز برای پرتاب یک موشک آموزشی ظاهر شد، کار پیش از پرتاب آغاز شد و ناگهان، حتی قبل از فرمان "شروع"، دو انفجار قوی یکی پس از دیگری رخ داد که کل کشتی را لرزاند.

کاپیتان زیردریایی هسته ای به سمت پریسکوپ خود شتافت و دید که قسمت بیرونی بدنه کشتی او در شعله های آتش فرو رفته است - پودر فروزان موشک دمای بالایی ایجاد می کند که می تواند منجر به آسیب به بدنه بیرونی شود.

کاپیتان با دادن فرمان شیرجه، به شدت منتظر گزارش‌هایی مبنی بر نشت و آتش‌سوزی در محفظه‌ها شد، اما هیچ گزارشی وجود نداشت - بدنه بیرونی خاموش شد، و بازرسی از آسیب نشان داد که انفجار موشک باعث آسیب جزئی به هواپیما شده است. سیلو پرتاب و بخش کوچکی از بدنه.

هر زیردریایی دیگری در وضعیت مشابه آسیب جدی می دید و نمی توانست به تنهایی به بندر بازگردد، همانطور که آکولا با موتور هسته ای در سال 1991 انجام داد.

تاریخچه آکولا: اولین زیردریایی در ناوگان روسیه

در آغاز قرن بیستم، وضعیت سیاسی در جهان به طور فزاینده ای متشنج شد - برای حاکمان بسیاری از کشورها، از جمله روسیه، چشم انداز حل و فصل مناقشه با ابزارهای مسلحانه آشکار بود. جهان در آستانه جنگ بود که اکنون به عنوان جنگ جهانی اول شناخته می شود.

ناوگان روسیه باید سریعاً تجهیز می شد؛ کمبود خاصی در زیردریایی ها وجود داشت - ایجاد آنها به مهندس روسی I.G. بوبنوف، سفارش های دیگری در کارخانه های کشتی سازی ایالات متحده انجام شد.

امروزه، در عکس‌های بایگانی محو شده، قایق آکولا که توسط ببنوف طراحی و ساخته شده است، در مقایسه با رزمناوهای زیردریایی مدرن کوچک به نظر می‌رسد، اما در سال 1905 این طرح بزرگترین زیردریایی روسیه تزاری بود.

ساخت واقعی زیردریایی آکولا شش سال طولانی به طول انجامید - تأخیرهای بوروکراتیک و کمبود بودجه، تغییراتی که بوبنوف در طول ساخت و ساز انجام داد، اختلال در تحویل توسط پیمانکاران خارجی و داخلی، تعدادی از خسارات دریافتی کشتی در طول آزمایشات دریایی - همه اینها به تعویق افتاد. انتقال کشتی به ناوگان روسیه.

تماشای ویدیو - تاریخچه زیردریایی:

تاریخچه زیردریایی آکولا

پروژه کوسه ها در بهار 1905 تصویب شد، اما هیچ پولی برای ساخت و ساز اختصاص داده نشد.

در بهار سال 1906 بودجه برای ساخت زیردریایی آغاز شد، اما در مقادیر بسیار کم - مبلغ 200 هزار روبل برای ساخت زیردریایی های Akula و Lamprey اختصاص یافت، با این شرط که زیردریایی ها در 20 تکمیل شوند. ماه ها.

در اوایل پاییز 1906، بوبنوف با پیشنهاد جایگزینی موتورهای بنزینی طرح با موتورهای دیزلی به کمیته فنی دریایی نزدیک شد؛ پس از یک ماه و نیم بررسی، با چنین جایگزینی موافقت شد.

مذاکرات طولانی مدت با سازندگان خارجی نیروگاه ها آغاز شد و اولین عکس های قایق Akula تنها در چهار سال آینده ظاهر می شود.

بدنه زیردریایی به سرعت بر روی سهام کارخانه کشتی سازی بالتیک ساخته شد، مشکلاتی با نیروگاه ها به وجود آمد: سفارش موتورهای دیزلی نه با کارخانه آلمانی "MAN" که موتورهای دیزلی را برای زیردریایی های فرانسوی ساخته بود، بلکه در کارخانه روسی انجام شد. «ال. نوبل» که قبلاً چنین موتورهایی تولید نکرده بود.

دلیل این تصمیم ساده بود - سازنده روسی قیمت کمتری را برای کار خود ذکر کرد.

در نتیجه، نیروگاه های زیردریایی Akula فقط در بهار سال 1909 آماده شدند، یعنی. یک سال دیرتر از برنامه ریزی شده علاوه بر این، باتری عرضه شده توسط کارخانه فرانسوی "Mate" سوخت - یک باتری جدید باید سفارش داده می شد.

در عکس، اولین کوسه در حال آماده شدن برای تبدیل شدن به یک شکارچی آهنی است

در تابستان 1909 موتورها نصب و باتری تعویض شد. لحظه مورد انتظار فرا رسیده است - عکسی از خروج زیردریایی آکولا از لغزنده در مطبوعات روسیه منتشر شد.

اما پرتاب "کوسه" هنوز به معنای آماده بودن آن برای نبرد نیست. کشتی دستخوش یک سری تغییرات طراحی شد: پروانه های جدیدی که برای جایگزینی پروانه های طراحی عرضه شدند، معلوم شد که قادر به توسعه سرعت کافی نیستند. هشت لوله اژدر مجهز به موج شکن بود. بسیاری از کاستی های دیگر باید برطرف شود.

عکس: اولین زیردریایی "کوسه" در سهام

با وجود تعدادی ناسازگاری آکولا با مشخصات طراحی (از جمله: عدم سرعت، فرود کم روی سطح)، در سپتامبر 1911 این زیردریایی به نیروی دریایی روسیه معرفی شد.

در عکس، زیردریایی Akula بیشتر شبیه یک اسباب بازی به نظر می رسد تا یک کشتی جنگی تمام عیار - اما این زیردریایی اولین زیردریایی داخلی بود که قادر به انجام عملیات جنگی در قلمرو دشمن بود که به عنوان نمونه اولیه برای یک سری کامل خدمت کرد. زیردریایی های روسیه تزاری

زیردریایی اژدر دیزلی الکتریکی Akula (1909):

زیردریایی "آکولا" به مدت چهار سال در خدمت ناوگان امپراتوری روسیه بود؛ این زیردریایی در دریای بالتیک ماموریت های جنگی انجام داد و از سواحل روسیه در برابر ناوگان قیصر آلمان دفاع کرد.

در سال 1915 به دلیل کمبود لایه های مین، زیردریایی به سیستم بارگیری و مین گذاری مجهز شد. در 14 نوامبر 1915، "کوسه" آخرین کارزار نظامی خود را آغاز کرد - برای مین گذاری در امتداد ساحل بین Memel (کلایپدا مدرن) و Libava (Liepaja مدرن).

در شب 15 نوامبر 1915، طوفانی رخ داد، ناظران ساحلی کوسه را نه چندان دور از ساحل دیدند که با امواج دست و پنجه نرم می کرد - هیچ کس دیگری زیردریایی را ندید.

تا به امروز مکان دقیق غرق شدن این زیردریایی و همچنین دلایل مرگ آن مشخص نیست. عکس های آرشیوی که زیردریایی آکولا را نشان می دهد تنها چیزی است که امروز از آن باقی مانده است...

قایق پروژه 971 - قاتل خاموش

دو بدنه، ساده‌سازی عالی، آکوستیک‌های نیروی دریایی ناتو را دیوانه می‌کند - اینها رایج‌ترین ویژگی‌هایی هستند که قایق Project 971 Akula دارد.

کار بر روی آنها بیش از 30 سال پیش آغاز شد، اما تاکنون حتی یک ناوگان زیردریایی در جهان نمی تواند از نتایج این زیردریایی های رزمی پیشی بگیرد.

شجره نامه زیردریایی های رزمی، زیردریایی های روسی را در موقعیت نسل سوم قرار می دهد، اما آنها به راحتی از سیستم های ردیابی پیشرفته ترین زیردریایی ها/کشتی های سطحی ناوگان ایالات متحده که متعلق به نسل چهارم هستند، منحرف می شوند.

اما این چگونه ممکن است، زیرا زیردریایی پروژه 971 آکولا به ناچار پس از سال‌ها پیشرفت منسوخ می‌شد؟ اول از همه، شایان ذکر است که یک داستان را که چندی پیش - در پایان فوریه 1996 - اتفاق افتاد، ذکر کرد.

عکس: رزمناو موشک هسته ای پروژه 971

چگونه زیردریایی ما آمریکایی ها را مسخره کرد؟

در آخرین ماه زمستان سال 1996، کشورهای ناتو تمرین بزرگی را انجام دادند که در آن زیردریایی ها، هواپیماها و کشتی های ضد زیردریایی شرکت داشتند.

وظیفه آموزشی شناسایی و نابود کردن زیردریایی های یک دشمن ساختگی بود - طبق معمول در تمام این تمرینات ارتش های جهان با موفقیت انجام شد.

در اواخر تمرین، زمانی که کشتی‌ها قصد داشتند به آرایشگاه راهپیمایی تبدیل شوند و به سمت پایگاه‌های خود حرکت کنند، اپراتورهای رادیویی پیامی از یک کشتی ناشناس دریافت کردند: فرمانده یک زیردریایی روسی از یک ملوان از کشتی خود درخواست کمک کرد - او دچار حمله آپاندیسیت شده بود.

فرماندهی ناوگان مشترک ناتو یک شوک عمیق را تجربه کرد - طبق آکوستیک و شناسایی هوایی، نباید هیچ کشتی نظامی خارجی در این نزدیکی وجود داشت.

احساس شوک به حد بحرانی افزایش یافت که در پاسخ به مجوز، یک زیردریایی روسی تقریباً در مرکز تشکیلات جنگی ناوهای ناتو ظاهر شد!

تماشای ویدیو - قایق پروژه 971:

ملوان سوار بر زیردریایی به ناوشکن نیروی دریایی بریتانیا گلاسکو منتقل شد و از آنجا با هلیکوپتر به بیمارستان نظامی اعزام شد و در آنجا به سلامت عمل شد و زیردریایی زیر آب غرق شد و پس از مدت کوتاهی دوباره از رادار ناپدید شد. .

در همین حال، کارشناسان نظامی ناتو حاضر در تمرین و مشاهده زیردریایی روسی اشتباه دوم را مرتکب شدند: آنها معتقد بودند که این زیردریایی هسته ای پروژه 971 آکولا است - در واقع این زیردریایی هسته ای تامبوف بود که طبق پروژه قبلی 671 ساخته شده بود.

زیردریایی های نسل سوم که صدای حرکت آنها در مقایسه با Shchuka های قبلی چهار برابر کاهش یافته بود، نام کاری Shchuka-B را دریافت کردند. طبق برنامه فرماندهی عالی اتحاد جماهیر شوروی، آنها قرار بود جایگزین سری منسوخ شده زیردریایی های کلاس باراکودا شوروی شوند.

طبق طبقه بندی غربی، زیردریایی پروژه 971 "آکولا" نام داشت، در حالی که اولین زیردریایی پروژه در واقع "آکولا" نام داشت (K-284، به سفارش نیروی دریایی اتحاد جماهیر شوروی در سال 1984)، اما در اواسط دهه 90 میلادی. برای قراضه برچیده شد.

خانواده شکارچی زیردریایی های پروژه 971

تقریباً 40٪ از زیردریایی های هسته ای پروژه 971 تکمیل نشده اند - در درجات مختلف آمادگی هنوز در انبارهای کارخانه ایستاده اند. زیردریایی ها در دو کارخانه کشتی سازی نظامی ساخته شدند: شماره 199 (Komsomolsk-on-Amur) و شماره 402 (Severodvinsk).

زیردریایی هسته ای نرپا (K-152) که در دسامبر 2009 تکمیل شد، در نیروگاه 199 ساخته شد و در انتظار انتقال به نیروی دریایی هند بود؛ سه زیردریایی دیگر که در همان شرکت ساخته شده بودند در نیروی دریایی روسیه خدمت می کنند.

هفت زیردریایی در کارخانه 402 ساخته شد، اولین آنها (K-480 "Ak Bars") تا حدی برچیده شد، پنج کشتی در نیروی دریایی خدمت می کنند، یک قایق (K-328 "Leopard") گلوله شده است.

بدنه دو قایق آخر پروژه 971، که در سال 1993 گذاشته شد، در ساخت رزمناوهای هسته ای قطب شمال یوری دولگوروکی (K-535) و الکساندر نوسکی (K-550) که تحت پروژه 941 آکولا ساخته شدند، استفاده شد.

البته شرح مفصلی از فناوری هایی که باعث کاهش قابل توجه صدای صوتی زیردریایی های روسی در حال حرکت شده است، تحت بیشترین اطمینان است.

مشاهده ویدیو - آزمایش پروژه زیردریایی هسته ای 971:

از آنچه شناخته شده است: قایق پروژه 971 "کوسه" از دو بدنه تشکیل شده است که بین آنها بلوک های ضربه گیر دوتایی گذاشته شده است، خطوط باله های دم آن با بیشترین دقت محاسبه شده است که امکان به حداقل رساندن تلاطم در طول بدنه را فراهم می کند. ، که معمولاً زمانی اتفاق می افتد که یک کشتی جنگی در آب غلیظ حرکت می کند.

علیرغم تلاش های مکرر وزارت خارجه ایالات متحده برای ایجاد اختلال یا کند کردن ساخت رزمناوهای زیردریایی هسته ای (اعمال تحریم ها در دهه 80 علیه توشیبای ژاپنی که ماشین آلات برش فلز با دقت بالا را به اتحاد جماهیر شوروی عرضه می کرد؛ در دهه 90 - پروژه ها برای بازسازی نیروگاه های دفاعی برای کشتی سازی غیرنظامی با بودجه ایالات متحده)، ناوگان زیردریایی روسیه با این وجود مدرن شد.

زیردریایی هسته ای تایفون - برگ برنده آهنین

پروژه 941 که در چارچوب آن هر زیردریایی هسته‌ای «کوسه» که طبق طبقه‌بندی ناتو به نام «تایفون» نیز شناخته می‌شود، در ابتدا اهداف متفاوتی نسبت به امروز داشت.

ستاد کل اتحاد جماهیر شوروی به وسیله ای برای انجام نبرد از قلمرو اقیانوس منجمد شمالی نیاز داشت، به خصوص که ایالات متحده در حال ایجاد زیردریایی های هسته ای کلاس اوهایو بود که قادر به انجام یک حمله هسته ای همزمان به چندین ده هدف در قلمرو اتحاد جماهیر شوروی بود. از هر نقطه از اقیانوس آرام و اقیانوس اطلس.

فقط زیردریایی های متحرک از زیر پوسته یخی شمالی شانس حمله هسته ای پیشگیرانه را داشتند - ردیابی یک زیردریایی زیر ضخامت یخ حتی از ماهواره های مداری غیرممکن است.

مشخصات فنی ساخت زیردریایی قطب شمال شوروی بسیار پیچیده بود: زیردریایی هسته ای "آکولا" که نام دوم آن "تایفون" است، قرار بود دارای 20 سیلو پرتاب موشک های بالستیک هسته ای با امکان پرتاب همزمان همه باشد. 20 از موقعیت زیر آب/زیر یخ.

استراتژی برای یک جنگ هسته ای بالقوه در آن زمان شامل یک حمله موشکی فوری بود، شاید تنها مورد - شانس حمله دوم حداقل بود، زیرا منطقه ای که پرتاب از آن انجام خواهد شد بلافاصله مورد حمله اتمی تلافی جویانه قرار خواهد گرفت.

علاوه بر این، فرماندهی "اقتصادی" خواستار آن شد که پیش نویس این رزمناو بزرگ به آن اجازه دهد تا بر اساس پایگاه های زیردریایی نظامی موجود باشد. برای اطلاع شما: پایگاه های اضافی برای زیردریایی های هسته ای کلاس اوهایو ساخته شد.

تماشای ویدئو - زیردریایی هسته ای تایفون:

چه مشکلاتی با کوسه ها داشتید؟

در نتیجه، معلوم شد که کشتی به سادگی عظیم است، بیشتر (تا 55٪) از جابجایی 50000 تنی آن به محتویات مخازن بالاست اختصاص می یابد، به همین دلیل است که رزمناو قطب شمال در بین زیردریایی ها نام مستعار مناسبی دریافت کرد - یک حامل آب. .

رزمناو هسته ای دیمیتری دونسکوی که در سال 1981 تکمیل شد، مشکل جدیدی ایجاد کرد - بارگیری تسلیحات اصلی کشتی هسته ای غیرممکن بود.

موشک های بالستیک R-39 از اندازه چشمگیری برخوردار بودند و امکان ترکیب محورهای بارگیری رزمناو هسته ای با خط راه آهنی که هر موشک در امتداد آن حمل می شد وجود نداشت - "کوسه" عظیم نمی توانست به اسکله ها نزدیک شود. آنها برای زیردریایی های کوچکتر طراحی شده بودند.

لازم بود دستگاه بارگیری ایجاد شود که تا به امروز منحصر به فرد است - جرثقیل سنگینی که قادر به بلند کردن و تحمل وزن یک موشک بالستیک است.

مشکلات تحویل و بارگیری سلاح در زیردریایی اتمی پروژه 941 به همین جا ختم نشد.

طبق برنامه های ستاد کل اتحاد جماهیر شوروی، لازم بود یک زیرساخت شخصی برای "کوسه ها" ایجاد شود: فقط تا حدی ایجاد شده بود و یک نقطه ضعف عظیم داشت - خطی که قرار بود موشک های بالستیک در امتداد آن تحویل شوند دارای چرخش های زیادی بود. و خم هایی که سکوهای بلند با موشک نمی توانستند از امتداد آنها عبور کنند.

درگیری بین زیردریایی ها ادامه دارد

با این حال، در سال 1990، زیردریایی هسته ای "آکولا"، همچنین به عنوان "Typhoon" از ساخت سریال خارج شد، آخرین TK-210 تا حدی ساخته شده تحت معاهده SALT، همزمان با سلاح های اصلی رزمناوهای هسته ای برچیده شد (R- 39 موشک).

پروژه 941 در سال 1996 جان گرفت؛ یک موشک بالستیک جدید به نام Bulava-M برای زیردریایی های قطب شمال ساخته شد که قرار بود هدایت دقیق آن با استفاده از سیستم GLONASS انجام شود.

زیردریایی هسته ای "آکولا" - "تایفون" این روزها چه وظایفی می تواند انجام دهد زیرا به نظر می رسد تهدید جنگ هسته ای همراه با رویارویی اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده از بین رفته است؟

اول از همه، زیردریایی‌های هسته‌ای آمریکایی کلاس اوهایو هنوز در اقیانوس آرام مشغول خدمت هستند و هر کدام تا 2/3 سال را در آنجا سپری می‌کنند. پیمان SALT زیردریایی‌های هسته‌ای را از موشک‌های Trident محروم کرد، اما آنها با Trident 2 جایگزین شدند - موشک‌های بالستیک 24 در سیلوهای پرتاب هر یک از 18 ناو موشک‌بر آمریکایی موجود است.

ویدیوی TOP 10: ده زیردریایی برتر جهان را تماشا کنید

در سال 1993، یک پروژه علمی خاص به نام SCICEX ("پژوهش علمی یخ") راه اندازی شد که در چارچوب آن پنج دانشمند در هر سفر قطب شمال سوار زیردریایی های هسته ای آمریکایی شدند - در طول سفر قطب شمال، آنها وضعیت یخ قطب شمال و وضعیت یخ قطب شمال را مورد مطالعه قرار دادند. جمعیت جانوران محلی

این برنامه در سال 1998 به طور موقت متوقف شد، در آن زمان پنج سفر "علمی" انجام شد. در سال های اخیر، داده ها توسط خدمه زیردریایی بر اساس دستورات فرماندهی نیروی دریایی ایالات متحده جمع آوری شده است.

محاسبات در اینجا این است که ذوب شدن یخ ها در نهایت باعث می شود که دریانوردی در اقیانوس منجمد شمالی امکان پذیر شود، استخراج مواد معدنی و همچنین مانورهای تمام سال نیروی دریایی کشورهای ناتو تسهیل شود.

نتیجه خود را نشان می دهد: روسیه اکنون بیش از هر زمان دیگری به "کوسه های" آماده جنگ نیاز دارد.