هواپیما خطرناک ترین نوع حمل و نقل است. امن ترین شکل حمل و نقل هواپیما است. ایمنی پرواز علل سقوط هواپیما. آمار ایمنی روش های حمل و نقل در روسیه

سفر آینده به شهر دیگری یا سفر به دریا باعث می شود مردم به این فکر کنند که چه نوع حمل و نقلی را ترجیح دهند. و در اینجا برخی قطار را انتخاب می کنند و معتقدند که ایمن تر است، در حالی که برخی دیگر با هواپیما پرواز می کنند و زمان کمتری را صرف سفر می کنند. در واقع چه نوع حمل و نقل ایمن ترین است؟

افکار عمومی

نظرسنجی های انجام شده در چند سال گذشته نتایج یکسانی را نشان می دهد. در بین همه روش های حمل و نقل، مسافران قطار را ایمن ترین می دانند.

هواپیماها جزو خطرناک ترین ها هستند. نظرات در مورد سفر با ماشین تقریباً به طور مساوی تقسیم می شود. در مورد حمل و نقل دریایی، عموم مردم تمایل دارند که آن را یک روش حمل و نقل ایمن در نظر بگیرند. اما این تنها نظر مسافرانی است که بعید به مطالعه داده های آماری در مورد تصادفات، بلایا و مرگ و میرهای مرتبط با آنها هستند.

آمار چه می گوید؟

اگر مردم هواپیما را به عنوان خطرناک ترین راه سفر در وهله اول قرار می دهند، آمارها کاملاً خلاف این را می گویند. داده های آماری به گونه ای جمع آوری شده است که مبنای آن مرگ و میر (تعداد کشته شدگان) در هر 160000000 کیلومتر مسافت طی شده در نظر گرفته می شود. بنابراین در طول پرواز این پارامتر تنها 0.6-0.7 نفر است. حمل و نقل ریلی از نظر ایمنی رتبه دوم را دارد - میزان مرگ و میر در هر 160000000 کیلومتر مسیر 0.9 نفر است. تعداد فوتی های تصادفات جاده ای 1.6 نفر است. بنابراین می توان نتیجه گرفت که هواپیما امن ترین وسیله حمل و نقل است و حمل و نقل جاده ای به عنوان خطرناک ترین حمل و نقل شناخته می شود.

اگر هنوز شک دارید که پرواز کمتر از رانندگی با ماشین خطرناک است، پس در اینجا حقایق بیشتری وجود دارد.در سال 2014، چندین سقوط هواپیما در جهان رخ داد که منجر به مرگ 884 انسان شد. و تنها در کشور ما در شش ماهه اول سال 1393 بیش از 10000 نفر در تصادفات رانندگی جان خود را از دست دادند. بنابراین کدام حمل و نقل امن تر خواهد بود؟ پاسخ هنوز واضح است. بنابراین، قبل از سفر، باید جوانب مثبت و منفی را بسنجید و به یک یا نوع دیگری از حمل و نقل ترجیح دهید. و برای رهایی از ترس از پرواز (اگر کسی چنین ترسی داشته باشد)، در اینجا برخی از حقایق هوانوردی آورده شده است.

1) هر سه ثانیه یک هواپیما در سراسر جهان فرود می آید.

2) الاغ ها بیشتر از سقوط هواپیما آدم می کشند.

3) اگر احتمال وقوع یک فاجعه روزانه حداقل 0.01 درصد باشد، حداقل 13 هواپیما در روز باید سقوط کنند.

4) سقوط هواپیما نمی تواند یک حادثه باشد - همیشه ترکیبی از عوامل خاص است.

5) قبل از هر پرواز، هواپیما مورد بازرسی دقیق و بررسی وضعیت فنی پیچیده قرار می گیرد.

6) بیش از 80 درصد از مردم سیاره ما از پرواز با هواپیما می ترسند و 5 درصد قاطعانه از انجام این کار خودداری می کنند و قطار یا کشتی را ترجیح می دهند.

7) هواپیما نمی تواند از ارتفاع 10000 کیلومتری سقوط کند، همانطور که بسیاری می ترسند. فشار زیادی در زیر بال های هواپیما وجود دارد، بنابراین مانند یک ماشین روی آسفالت در هوا شناور می شود.

8) خلبانان روسی در کنترل نمی نوشند - این اختراع افرادی است که از پرواز بسیار می ترسند.

خواندن این حقایق ممکن است به کاهش آئروفوبیا کمک کند. با این حال، بعید است که بتوانند به آن پنج درصد افرادی که اصلاً نمی خواهند به هیچ بهانه ای سوار هواپیما شوند، کمک کنند.

زمان خواندن: 7 دقیقه

هر روز، میلیون ها نفر از اخبار، از تصادفات رانندگی، قطارهای خارج شده از ریل، سقوط هواپیما و سایر حوادثی که منجر به مرگ تعداد زیادی می شود، مطلع می شوند. این سوال پیش می آید که چگونه از خود در برابر مشکلات محافظت کنید و چه نوع حمل و نقل ایمن تر است؟ برای اینکه دچار ترس نشوید، لیستی از ایمن ترین حمل و نقل جهان را طبق گزارش های آماری امسال به شما ارائه می دهیم.

این نوع حمل و نقل به حق خطرناک ترین در جهان در نظر گرفته می شود. آمار این را تأیید می کند - 125 مرگ در هر 1.5 میلیارد کیلومتر. هرکسی که این نوع وسیله نقلیه را ترجیح می دهد به طور جدی و بسیار آگاهانه خود را در معرض خطر قرار می دهد. موتورسواران تنها 1 درصد از کل ترافیک بزرگراه ها را تشکیل می دهند، اما یک پنجم کل تصادفات مربوط به این نوع حمل و نقل است. موتورسواران به دلیلی به موتورسواران لقب «کرانچی» دادند. دلیل این امر درصد بسیار پایین ایمنی غیرفعال، شتاب بسیار زیاد، سرعت بسیار زیاد و جنبه های روانی بود: عشق به ورزش های شدید و هجوم آدرنالین در بدن. موتورسواران اغلب خود را در نقطه کور خودروها می بینند زیرا آنها بسیار کوچک هستند.

بر اساس گزارش های آماری، در هر 1.5 میلیارد کیلومتر 35 مرگ و میر وجود دارد. این حمل و نقل سازگار با محیط زیست است، اما در عین حال یکی از ناامن ترین است. اما، در حقیقت، رانندگان خودرو بیش از خود دوچرخه سواران در تصادفات جاده ای مقصر هستند. اغلب اتفاق می افتد که ماشین فقط چند خط خش دارد، اما دوچرخه سوار و وسیله نقلیه اش بین مرگ و زندگی هستند.

آمار در این مورد ارقام 25 مرده را در هر 1.5 میلیارد کیلومتر نشان می دهد. خطرناک ترین حوادثی که در مترو اتفاق می افتد آتش سوزی، له شدن و برخورد قطار است. تعداد زیادی از مردم در یک فضای بسته کوچک - وحشت و درصد زیادی از تلفات. در فدراسیون روسیه، رهبر چنین حوادثی متروی مسکو است.

سفر با آب همیشه یک کار بسیار پرخطر بوده است. البته طی قرن‌ها توسعه فناوری، حمل‌ونقل آبی اکنون بسیار ایمن‌تر شده است، اما با این وجود، به ازای هر 1.5 میلیارد کیلومتر 20 مرگ و میر وجود دارد. اگرچه علت اصلی مرگ، نه برخورد با کشتی های دیگر، بلکه سقوط مسافران در دریا است.

آمار در اینجا ارقام زیر را نشان می دهد: 7 مرگ در هر 1.5 میلیارد کیلومتر. خطر پرواز در فضای بیرونی به هیچ وجه با خطر روی زمین قابل مقایسه نیست - سفر در فضا 17 برابر ایمن تر از موتورسیکلت است. در تمام مدت سفر در فضا، تنها سه دستگاه به زمین بازنگشتند (تنها چیزی که تأثیر منفی بر گزارش های آماری دارد، انفجار در هنگام برخاستن فضاپیماها است).

سفر با مینی بوس شامل 5 مرگ در هر 1.5 میلیارد کیلومتر است. این یکی از محبوب ترین روش های حمل و نقل در بین مردم است. برای محافظت از خود در یک مینی بوس، بهتر است در وسط بنشینید. اندازه خودرو، چسبندگی پایدار و ایمنی غیرفعال همه در اینجا نقش دارند. متأسفانه دلیل اصلی تصادفات پایین بودن سطح صلاحیت راننده باقی مانده است.

در اینجا آماردانان ارقام زیر را ارائه می دهند: 4 مرگ در هر 1.5 میلیارد کیلومتر. توسعه فناوری خودروها را نیز تحت تأثیر قرار داده است؛ اکنون ایمنی غیرفعال و فعال در سطح کاملاً متفاوتی قرار دارد. متأسفانه رانندگان بیشترین وابستگی را به سایر کاربران جاده دارند. شما می توانید ماهرترین و محتاط ترین راننده جهان باشید، اما این هنوز شما را از این واقعیت که ممکن است کسی با شما تصادف کند و در بیمارستان یا بدتر از آن به سر می برد محافظت نمی کند.

اتوبوس‌ها در رتبه سوم قرار دارند و آمار یک کشته در هر 1.5 میلیارد کیلومتر را نشان می‌دهد. اگر می خواهید با خیال راحت سفر کنید، پس این وسیله نقلیه برای شما مناسب است. گاهی اوقات مشخص می شود که مسیر اتوبوس بیش از هزار کیلومتر را پوشش می دهد (به عنوان مثال، در استرالیا، اتوبوسی که در مسیر پرث-بریزبن حرکت می کند 5455 کیلومتر است). اما هنوز هم سفر با اتوبوس کاملاً ایمن است.

قطار یکی از امن ترین روش های حمل و نقل است. فقط به آن فکر کنید - فقط 0.2 مرگ در هر 1.5 میلیارد کیلومتر جاده. راه آهن در آمریکا و اروپا امن ترین راه آهن در جهان است. در روسیه اوضاع کمی بدتر است - 0.7 مرگ در یک قطعه جاده. اگر احتمال مرگ در قطار را محاسبه کنید، 1 در 431800 درجه (تقریباً 0.0002٪) خواهد بود. Investopedia گزارش می دهد که احتمال مرگ شما در یک تصادف رانندگی 1000 برابر بیشتر از تصادف قطار است.

به طور متناقض برای بسیاری، هواپیما امن ترین حمل و نقل در جهان است. احتمال اینکه هنگام پرواز در هواپیما بمیرید 1: 8,000,000 است. مشکل این است که اگرچه هواپیماها به ندرت سقوط می کنند اما همیشه باعث تعداد زیادی قربانی می شوند. بنابراین، رسانه ها همیشه چنین حوادثی را پوشش می دهند و از نظر روانی مردم ترس از سفر با هواپیما را آغاز می کنند. 0.5 مرگ در هر 1.5 میلیارد کیلومتر وجود دارد. آژانس ایمنی پرواز اعلام کرده است که 1 در 8 میلیون احتمال مرگ در تصادف رانندگی وجود دارد. و افراد خود ویرانگر برای انجام برنامه های خود نیاز به گرفتن بلیط هر روز در یک پرواز تصادفی به مدت 21 هزار سال دارند.

آیا از پرواز می ترسید، ماشین یا قطار را ترجیح می دهید؟ کاملا بیهوده امروز ما بر اساس آمار خشک ایمن ترین روش حمل و نقل را تعیین خواهیم کرد، که، همانطور که مشخص است، ارتباط چندانی با ترس ما ندارد.

بیهوده نیست که ما با ترس ها شروع کردیم، زیرا آنها به وضوح نشان می دهند که تا چه حد احساسات و حدس و گمان ما می تواند بر واقعیت ها و عقل سلیم غالب شود. تصادفی نیست که مطلقاً همه بررسی های جامعه شناختی نتایج تقریباً یکسانی را ارائه می دهند. مردم قطار را امن ترین وسیله حمل و نقل می دانند، ماشین در رتبه دوم قرار دارد و البته خطرناک ترین آن هواپیما است. اما نتایج کمی متفاوت می دهد.

روش های مختلفی برای محاسبه مرگ و میر در روش های مختلف حمل و نقل در دنیا وجود دارد. دقیق ترین و رایج ترین نسبت مرگ و میر در هر بخش از مسافت طی شده است. نقطه شروع 100 میلیون مایل (160 میلیون کیلومتر) در نظر گرفته شده است.

درست است، بر اساس این آمار، امن ترین روش حمل و نقل، حمل و نقل فضایی است. به هر حال، در کل تاریخ آن، تنها سه تصادف رخ داد و مسافت های عظیمی طی شد. با این حال، گردشگری فضایی چشم اندازی است، اگرچه نه چندان دور، اما آینده، بنابراین ما به وسایل حمل و نقل رایج تر نگاه خواهیم کرد.

مخصوص شما: هواپیما امن ترین وسیله حمل و نقل است، آمار 100% این را تایید می کند. 0.6 مرگ در هر 100 میلیون مایل وجود دارد. اگر سال 2014 را به عنوان مثال در نظر بگیریم، 21 سانحه هوایی در سراسر جهان رخ داده است. از این تعداد 10 کشتی باری و 11 کشتی مسافری هستند. در مجموع 990 نفر جان باختند. این تعداد کمتر از تعداد دوچرخه سوارانی است که جان خود را از دست داده اند و حتی کمتر از تعداد افرادی است که در یک سال به دست الاغ ها جان خود را از دست داده اند.

در مجموع حدود 33 میلیون پرواز در طول سال انجام شد. به طور متوسط ​​در هر 1 میلیون پرواز یک سانحه رخ می دهد. لازم به ذکر است که اکثر آنها در جت های شخصی کوچک هستند.

احتمال مرگ در سقوط یک پرواز مسافربری معمولی بسیار کم است، 1/8,000,000. حتی اگر هر روز پرواز کنید، 21 هزار سال طول می کشد تا سوار آن پرواز بدبختی شوید که سقوط می کند.

این افسانه که هیچ شانسی برای زنده ماندن در سانحه هوایی وجود ندارد نیز ارتباط چندانی با واقعیت ندارد. هواپیماها توسط افرادی طراحی می شوند که به طور مستقیم در مورد آیرودینامیک و گرانش اطلاعات دارند. بنابراین برای ضربه زدن به زمین از ارتفاع 10000 کیلومتری باید تلاش زیادی کرد.

بیایید دوباره به آمار بپردازیم. در بیش از 20 سال گذشته، تقریباً 500 سانحه هواپیما در ایالات متحده رخ داده است. تعداد مرگ و میر در آنها تنها 5 درصد از مسافران هواپیما در زمان حادثه بود. حتی اگر حوادث جزئی را نادیده بگیریم و فقط بلایای جدی با تاثیرات روی زمین، شکستن بدنه هواپیما و آتش سوزی را تحلیل کنیم، تعداد بازماندگان در آنها تقریباً 50٪ است.

حمل و نقل ریلی

طبق آمار، این امن ترین شکل حمل و نقل زمینی است. میزان مرگ و میر ناشی از حوادث قطار 0.9 مسافر در هر 160 میلیون کیلومتر است. با توجه به سرعت حرکت قطارهای فوق مدرن، باورنکردنی به نظر می رسد. با این حال، شما نمی توانید با اعداد بحث کنید. در عین حال، آمارهای جهانی تا حد زیادی توسط کشورهایی مانند، جایی که مفهوم ایمنی معنای بسیار خاصی دارد، خراب می شود.

حمل و نقل خودرو

به ازای هر 160 میلیون کیلومتر طی شده، 1.6 نفر در تصادفات جاده ای جان خود را از دست می دهند. طبق این آمار به راحتی می توان خودرو را خطرناک ترین نوع حمل و نقل دانست. سالانه حدود 1.2 میلیون نفر در جاده های جهان جان خود را از دست می دهند که هزار برابر بیشتر از تصادفات هواپیما است. بنابراین، احتمال تصادف شما در مسیر فرودگاه بیشتر از مرگ در خود هواپیما است.

علاوه بر این، این ارقام فقط برای وسایل نقلیه چهار چرخ اعمال می شود. اگر در مورد موتورسیکلت و موتور سیکلت صحبت کنیم، میزان مرگ و میر در آنجا چندین برابر بیشتر است: 42 نفر در هر 160 میلیون کیلومتر.

فرود تصادف: ویدیویی که نشان می دهد حتی سخت ترین موقعیت ها نیز راهی برای خروج دارند.

اتحادیه ملی بیمه‌گران مسئولیت، رتبه‌بندی نرخ تصادفات را برای حمل و نقل مسافر در روسیه تهیه کرده است. در این تجزیه و تحلیل از آمارهای بیمه مسئولیت اجباری متصدی حمل و نقل استفاده شده است که پنج سال است در کشور ما اجرا شده است. سوتلانا گوسار، نایب رئیس اتحادیه ملی بیمه‌گران مسئولیت در مصاحبه با RG جزئیات را بیان کرد.

بوئینگ ۷۳۷ خطوط هوایی آلوها در سال ۱۹۸۸ پس از کنده شدن بخشی از پوست آن در ارتفاع بیش از ۷ کیلومتری توانست به زمین بنشیند. سپس تنها یک نفر از سرنشینان هواپیما جان باخت. عکس: AP Archive

سوتلانا ویکتورونا، بر اساس آمار شما، چه نوع حمل و نقل در روسیه امروز خطرناک ترین حمل و نقل برای مسافران است و چگونه محاسبات را انجام داده اید؟

سوتلانا گوسار:در طول اجرای قانون بیمه مسئولیت اجباری متصدیان حمل و نقل، ما موفق شدیم حجم زیادی از داده ها را جمع آوری کنیم. این به ما اجازه می دهد تا با اطمینان در مورد بسیاری از شاخص ها صحبت کنیم. به منظور ارزیابی پارامتری مانند نرخ تصادف، تعداد قربانیان از 10 میلیون مسافری که توسط هر روش حمل و نقل جابجا شده است را محاسبه کردیم. حمل و نقل آبی همچنان در رتبه اول قرار دارد. با تعداد نسبتاً کمی مسافر توسط این نوع حمل و نقل، تعداد قربانیان چشمگیرترین است - 120 نفر در هر 10 میلیون. این رقم حاصل چندین حادثه بزرگ است که اخیراً روی آب رخ داده است. آنها تأثیر زیادی بر آمار داشتند.

حمل و نقل هوایی در این رتبه بندی رتبه دوم را به خود اختصاص داده است. در اینجا لازم به توضیح است که ما عمدتاً در مورد هلیکوپتر صحبت می کنیم. هواپیماها عمدتاً پروازهای خود را نه تنها در داخل کشور، بلکه در خارج از کشور انجام می دهند، بنابراین طبق قانون روسیه در مورد مسئولیت متصدی، شرکت های هواپیمایی از بیمه کردن مسافران خود معاف هستند. آنها مجاز به خرید یک سیاست بین المللی هستند که با الزامات قوانین بین المللی مطابقت دارد. بنابراین در بخش حمل و نقل هلیکوپتر به ازای هر 10 میلیون مسافر جابجا شده، 30 تلفات وجود دارد.

اگر به تعداد کشته ها نگاه کنید، نه مجروحان، تصویر تا حدودی متفاوت است. در وهله اول حمل و نقل هوایی خواهد بود که بیشترین تلفات آن 23 نفر به ازای هر 10 میلیون مسافر است. آب - در دوم. پس از آنها حمل و نقل مسافر با خودرو و به طور خاص در بخش حمل و نقل بین شهری به جای حمل و نقل شهری دنبال می شود.

چطور می شود این را توضیح داد؟

سوتلانا گوسار:من فکر می کنم عمدتا در سرعت های بالا: در شرایط شهر نمی توانید خیلی سخت رانندگی کنید. علاوه بر این، یک عامل فصلی نیز وجود دارد. در تابستان تصادفات با جراحات در وسایل نقلیه بیشتر می شود. به نظر می رسد که باید برعکس باشد: در زمستان هم شرایط آب و هوایی و هم جاده بدتر است. اما تصادفات در تابستان بیشتر می شود: رانندگان استراحت می کنند و بیشتر از حد مجاز سرعت را نقض می کنند. علاوه بر این، شدت حمل و نقل با شروع تعطیلات به شدت افزایش می یابد و سرعت تردد بیشتر در تابستان که شرایط خوب جاده تضمین می شود، متاسفانه منجر به تصادفات شدیدتر می شود.

بیشترین تعداد مسافران مجروح در حمل و نقل آبی هستند. هلیکوپترها در رتبه دوم قرار دارند

ما همچنین بر چنین شاخصی به عنوان میانگین تعداد قربانیان در یک تصادف نظارت می کنیم. و در اینجا، حمل و نقل آبی داخلی همچنان پیشرو است. در رتبه دوم حمل و نقل اتوبوس بین شهری است. در حمل و نقل آبی، میانگین تعداد قربانیان در یک تصادف 11 نفر، در بخش بین شهری - 2.5 نفر است.

سوتلانا گوسار:تراموا و قطار شهری دو دسته اصلی هستند که کمترین میزان مرگ و میر و جراحت را به ازای هر 10 میلیون مسافر دارند.

میانگین پرداختی به مسافران آسیب دیده در تصادف در نوع خاصی از حمل و نقل چقدر است؟

سوتلانا گوسار:بخش عمده پرداخت ها در این نوع بیمه برای خسارات وارده به جان و سلامت مسافر انجام می شود. مبلغ پرداختی برای متوفی 2 میلیون 25 هزار روبل است. از نظر سلامتی، اگر به همه انواع حمل و نقل به طور کلی نگاه کنید، متوسط ​​پرداخت، همانطور که می گوییم، "با کبودی" (کبودی جزئی، که قانون برای آن حداقل غرامت 1000 روبل نیاز دارد. - Ed.) حدود 183.5 هزار روبل است. بدون "کبودی" میانگین پرداخت حدود 246 هزار روبل است.

این شاخص بسته به نوع حمل و نقل بسیار متفاوت است. بزرگترین پرداخت برای آسیب های وارد شده به سلامت در حمل و نقل هوایی - برای مسافران، چنین حوادثی همیشه منجر به جدی ترین آسیب ها می شود و اغلب حتی منجر به مرگ می شود.

آیا امروز همه مسافران بیمه هستند؟

سوتلانا گوسار:بیمه طبق قانون مسئولیت اجباری متصدی حمل و نقل تقریباً همه انواع حمل و نقل مسافر را پوشش می دهد. تنها استثنا امروز تاکسی های مسافربری هستند. مترو وضعیت خاصی دارد. او موظف به بیمه مسئولیت خود در قبال مسافران نیست، اما با توجه به این واقعیت که شرکت ها حلال هستند - تنها هفت نفر از آنها در کشور وجود دارد، شهروندانی که در تصادف در مترو آسیب دیده اند حق دارند مستقیماً از مترو غرامت دریافت کنند. خود را به اندازه مسافران انواع دیگر حمل و نقل. به طور کلی، پوشش در تمام بخش های حمل و نقل از 85 تا 90 درصد متغیر است. این نشان دهنده درجه بالایی از محافظت از مسافران است. تجزیه و تحلیل پنج ساله عملکرد قانون نشان داد که این یک نوع بیمه واقعاً کارآمد است که طبق آن 4.3 میلیارد روبل قبلاً پرداخت شده است.

کمترین میزان کشته و زخمی شدن مسافران در تراموا و قطارهای شهری است.

این نیز یک نقطه عطف قطعی در قوانین روسیه است، زیرا برای اولین بار در تاریخ روسیه، مبالغ ثابتی از پرداخت های بیمه برای خسارت به سلامت قربانیان در سطح بیمه اجباری معرفی شد که با هزینه های واقعی تعیین نمی شود. درمان متحمل شده توسط یک فرد، اما تنها بر اساس میزان آسیب ناشی از آن. این پرداخت ها معمولاً بسیار بیشتر است. همچنین مهم است که توجه داشته باشید که مبنای محاسبه چنین پرداخت هایی از همان ابتدا در سطح بسیار بالایی - 2 میلیون روبل - ثابت شد. به عنوان مثال، در مقایسه با پرداخت های احتمالی به قربانی تحت بیمه مسئولیت اجباری اتومبیل، پرداخت ها برای مسافران چهار برابر بیشتر است. تصور کنید برای یک آسیب، شخصی، مسافر اتوبوس یا عابر پیاده، دو پرداخت متفاوت دریافت می کند که ارزش آن چهار برابر متفاوت است!

شاید ارزش آن را داشته باشد که پرداخت ها برای انواع بیمه ها به یک مخرج واحد برسد.

سوتلانا گوسار:می دانیم که وزارت مالیه طرح های یکسان سازی دارد. اما هر گونه افزایش در حدود پرداخت منجر به افزایش هزینه بیمه می شود. و اگر اکنون به سادگی سقف را به 2 میلیون در بیمه اجباری مسئولیت خودرو افزایش دهیم، این قطعاً تأثیر قابل توجهی بر سیاست تعرفه خواهد داشت. اکنون این یک عامل بازدارنده است. بنابراین، دولت گام های مترقی بسیار محتاطانه ای در زمینه افزایش محدودیت ها برمی دارد.

ضمناً مزیت دیگر قانون مسئولیت متصدی حمل و نقل این است که پرداخت های ذیل آن محدودیتی ندارد. حتی اگر شخصی بلافاصله پس از حادثه از حق غرامت خود استفاده نکند، ممکن است بتواند بعداً درخواست پرداخت کند. اتفاقاتی داریم که بعد از سه، چهار سال اعلام می‌شود، صرفاً به این دلیل که مردم یا نمی‌دانستند یا مشغول ترمیم سلامتی خود بودند و فرصتی برای دویدن به شرکت‌های بیمه نداشتند. تعداد آنها زیاد نیست، اما با این وجود وجود دارند.

میانگین زمان از تاریخ حادثه تا روز ثبت درخواست برای جبران خسارت در حال حاضر 148 روز است. از تاریخ رویداد تا تاریخ پرداخت - 178 روز - این شامل دوره ارائه اسناد مفقود و حل و فصل سایر مواردی است که در روند تسویه ضرر ایجاد می شود.

شایان ذکر است که یک اورژانس حمل و نقل، که در نتیجه آن یک مسافر مجروح شده است، باید مستند باشد - این برای دریافت غرامت ضروری است. از آنجایی که اکثر حوادث در حمل و نقل مسافر، تصادفات اتوبوس است، اسناد اصلی تأیید کننده واقعیت و شرایط آسیب ناشی از آن، اسناد پلیس راهنمایی و رانندگی است. همچنین، چنین سندی برای هر نوع حمل و نقل می تواند عملی باشد که طبق دستور اخیر وزارت حمل و نقل روسیه، پس از هر حادثه، خود حامل موظف است آن را تنظیم کند.

اگر یک شرکت بیمه مجوز خود را از دست بدهد، چه کسی به مسافران آسیب دیده در تصادف غرامت پرداخت می کند؟

سوتلانا گوسار:برای این منظور، یک NSSO و یک صندوق جبران خسارت وجود دارد - ویژگی اجباری همه قوانین در مورد بیمه مسئولیت اجباری. از کمک های شرکت های بیمه تشکیل می شود. طبق قانون بیمه مسئولیت اجباری برای متصدیان، سه روبل از هر صد روبل به صندوق غرامت می رود.

خوشبختانه، ما هنوز شرکت های زیادی نداریم که از کار بیفتند. و تمامی موارد اخیر خروج از بازار شامل انتقال پرتفوی بیمه می شود. در این صورت قراردادهای منعقد شده توسط بیمه گر که از بازار خارج می شود به خدمت شرکت بیمه دیگری منتقل می شود و در هیچ کجا از بین نمی رود. بیمه گر جدید بدون استفاده از وجوه صندوق خسارت، مسئولیت را بر عهده می گیرد و طبق شرایط قرارداد بیمه پذیرفته شده، پرداخت ها را انجام می دهد.

کشتی کروز فوق العاده MSC Splendida به ایستگاه دریایی ولادی وستوک رسید. 4 هزار نفر در هواپیما هستند. طبق قوانین بین المللی همه آنها باید بیمه شوند. عکس: خبرگزاری ریا

اگر پورتفولیو منتقل نشده باشد، NSSO مسئول کلیه تعهدات چنین بیمه گران سهل انگاری در قبال قربانیان و پرداخت غرامت است.

آنها قصد دارند بیمه مسئولیت حمل و نقل را به تاکسی ها تعمیم دهند. هزینه بیمه رانندگان تاکسی چقدر می تواند باشد؟

سوتلانا گوسار:دومای ایالتی ممکن است لایحه ای در مورد بیمه مسافران تاکسی در جلسه پاییز 2018 در نظر بگیرد. اصلاحات در هر صورت یک دوره انتقالی یک ساله را پیش بینی می کند. در این مدت، تعرفه ها تدوین می شود و خود رانندگان تاکسی می توانند خود را برای قوانین جدید آماده کنند. بنابراین این لایحه زودتر از پایان سال 2019 لازم الاجرا خواهد شد.

طبق برآوردهای اولیه، هزینه قرارداد بیمه برای یک خودرو می تواند حدود 3-5 هزار روبل در سال باشد. این بیش از 3 روبل به هزینه یک سفر اضافه نمی کند.

اما رانندگان تاکسی همچنان گلایه دارند که برای انعقاد قراردادهای بیمه اجباری مسئولیت خودرو با علامت ویژه مشکل دارند. گفته می شود به دلیل تصادفات بالای این نوع حمل و نقل، بیمه ها تمایلی به همکاری با رانندگان تاکسی ندارند. آیا در قانون مسئولیت متصدیان حمل و نقل نیز این مشکل پیش خواهد آمد؟

سوتلانا گوسار:مشکل در دسترس بودن MTPL به تاکسی ها محدود نمی شود. این توسط یک عامل واحد تعیین می شود - تنظیم تعرفه. طبق آمار، تعداد تصادفات در بخش تاکسی در واقع سه برابر بیشتر از خودروهای معمولی است. اما این واقعا چیزی نمی گوید. من توضیح می دهم که چرا. یک فرد معمولی یک ساعت صبح و یک ساعت عصر با ماشین خود رانندگی می کند. رانندگان تاکسی در واقع 20 ساعت رانندگی می کنند - این میانگین زمان کار یک تاکسی در روز است. آنها 10 برابر بیشتر رانندگی می کنند، اما میزان تصادف آنها فقط سه برابر بیشتر از رانندگان عادی است. واضح است که این آمار بالای تصادف تنها به دلیل شدت استفاده از وسیله نقلیه است. اگر بیمه‌گر بودید و می‌دانستید که پرداخت‌های تاکسی‌تان بیشتر از هزینه‌هایتان است، سعی می‌کردید به نحوی هجوم مشتریان تاکسی‌ران را محدود کنید. این امر به تنهایی باعث ایجاد مشکل در انعقاد قرارداد تحت بیمه اجباری مسئولیت خودرو می شود.

در مورد در دسترس بودن بیمه مسئولیت متصدی حمل و نقل، من هرگز نشنیده ام که کسی نتواند بیمه بخرد - ما در انجمن چنین شکایتی نداریم. موضوع این است که تحت بیمه مسئولیت اجباری موتور 90 درصد پرداخت ها، اگر نه بیشتر، پرداخت های "سخت افزاری" است. بر اساس قانون مسئولیت متصدی حمل و نقل، ۹۷ درصد از پرداخت ها جبران خسارت جانی و سلامتی است. در عین حال، خوشبختانه تصادفات با فوت و جراحات به طور قابل توجهی کمتر از موارد آسیب به سخت افزار است. علاوه بر این، هزینه تعمیر خودرو به تورم و نرخ دلار بستگی دارد. "سخت افزار" متاسفانه با نیاز به خرید قطعات یدکی گره خورده است که هزینه آن نیز بسیار به عوامل ذکر شده بستگی دارد. پرداخت ها طبق قانون بیمه مسئولیت متصدیان حمل و نقل در قبال مسافران مستقل از این وابستگی وجود دارد. بنابراین هیچ مشکلی برای انعقاد قرارداد برای این نوع بیمه وجود ندارد و همچنین بعید است در آینده به وجود بیاید.

به "RG" کمک کنید

قانون بیمه اجباری مسئولیت مدنی متصدیان حمل و نقل در قبال مسافران در قبال خسارات جانی، سلامتی و مال از سال 2013 در روسیه اجرا می شود. الزامات آن تقریباً برای همه انواع حمل و نقل از جمله حمل و نقل اتوبوس و واگن برقی اعمال می شود. تاکسی در مرحله تدوین و تصویب به دلیل اینکه این بازار در آن زمان ساماندهی نداشت، مشمول قانون نبود.

حداکثر پرداخت خسارت به زندگی و سلامتی طبق قانون مسئولیت حامل به دو میلیون روبل می رسد. جبران خسارت وارده به چمدان نیز تا 23 هزار روبل ارائه می شود. حمایت از مسافران تاکسی مسافری اکنون در چارچوب بیمه مسئولیت اجباری موتور با علامت خاصی ارائه می شود که بر اساس آن حداکثر پرداخت خسارت به زندگی و سلامتی از 500 هزار روبل تجاوز نمی کند.

پس از یک فاجعه دیگر با هواپیما و قربانیان متعدد، همه دوباره با شک و تردید شعار تکراری را به یاد می آورند که "هواپیما امن ترین وسیله حمل و نقل در جهان است". این احتمالاً از آنجا ناشی می شود که ما خود را در هواپیما در مواجهه با شرایط اضطراری کاملاً درمانده می دانیم و شانس نجات خودمان عملاً صفر است. اما هنگام رانندگی با یک ماشین با سرعت مناسب، در هوای بد به نظر ما می رسد که اگر بتوانیم از چیزی طفره برویم یا کیسه هوا قطعا جان ما را نجات خواهد داد.
بنابراین، طبق آمار، کدام حمل و نقل امن ترین در جهان است؟
موتور سیکلت و موتور سیکلت

برای چندین سال متوالی، چنین حمل و نقل خطرناک ترین در نظر گرفته شده است. از کل ترافیک، موتورسیکلت تنها یک درصد را تشکیل می دهد، در حالی که 20 درصد مرگ و میر در جاده ها به دلیل این نوع حمل و نقل رخ می دهد. برای زنده ماندن باید به یاد داشته باشید که نمی توانید به سرعت بی پروا بیش از 70 کیلومتر در ساعت برسید. شجاعت ناامید نه تنها نامناسب است، بلکه می تواند به قیمت جان راننده تمام شود. و اگر مسافری با خود می برد... طبق آمار در هر 1.5 میلیارد کیلومتر 125 مرگ اتفاق می افتد. اجاره موتور سیکلت میزان مرگ و میر رانندگان خودروهای معمولی ۲۸ برابر کمتر از مرگ و میر رانندگان موتورسیکلت است. اینها حقایق مدرن هستند.
دوچرخه

طبق آمار رسمی، سال به سال دوچرخه یکی از خطرناک ترین انواع حمل و نقل محسوب می شود. امسال هم متأسفانه از این قاعده مستثنی نبود. بیشتر اوقات، تصادفات مربوط به دوچرخه هنگام برخورد آنها با اتومبیل رخ می دهد. تعداد این گونه تصادفات در جاده ها به طور مداوم در حال افزایش است. بنابراین دوچرخه سواران باید تا حد امکان مراقب باشند. از آنجایی که نوجوانان اغلب در چنین حوادثی جان خود را از دست می دهند، همه والدین باید این نکته را در نظر بگیرند. در 1.5 میلیارد کیلومتر. طبق آمار 35 نفر فوت شده اند.
مترو

مترو، این نوع حمل و نقل در صورت بروز حوادث جان افراد زیادی را به یکباره از بین می برد. و شرایط اضطراری در مترو به ویژه برای شهروندان خطرناک است. اگر در مورد روسیه صحبت کنیم، اغلب قربانیان مسافران مترو مسکو هستند.
فری

کشتی ها آنقدر که علاقه مندان به حمل و نقل آبی می خواهند ایمن نیستند. بر اساس آمار سال جاری، 1.5 میلیارد کیلومتر. 20 نفر کشته شدند. به ویژه باید توجه داشت که هر مرگی در اثر تصادف رخ نمی دهد. مواردی از سقوط مسافران در دریا وجود داشته است. حمل و نقل آبی نیز ناامن است!
سفینه فضایی

تنها 18 فضاپیما که از اولین پرواز در سال 1961 به فضای نامحدود فرستاده شده اند، موفق به بازگشت نشده اند. و این با وجود تعداد قابل توجهی از وسایل نقلیه از این نوع است که به فضا فرستاده شده اند. در مجموع 530 کشتی وجود داشت. شایان ذکر است که مردم در خود فضا نمردند. تراژدی در هنگام برخاستن یا هنگام فرود اتفاق افتاد. طبق آمار، 1.5 میلیارد کیلومتر. 7 مورد مرگ انسان را به خود اختصاص داده است.
مینی بوس

مینی‌بوس‌ها در وسط رتبه‌بندی امن‌ترین حمل‌ونقل قرار گرفتند. متأسفانه، مرگ افراد هنگام سفر با این نوع حمل و نقل، اغلب به دلیل صلاحیت پایین رانندگان، غیر معمول نیست.
خودرو

خودروها قبلاً یک نوع حمل و نقل فوق العاده خطرناک در نظر گرفته می شدند. همه چیز بسیار ساده است. طراحی دستگاه در سال های اخیر به طور قابل توجهی بهبود یافته است. بنابراین تعداد تصادفات به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. آمارهای جدید نشان می دهد که 1.5 میلیارد کیلومتر. هر خودرو چهار کشته دارد. با این حال، این بدان معنا نیست که می توانید با خیال راحت اقدامات ایمنی را فراموش کنید یا طرفداران رانندگی دیوانه شوید.
اتوبوس

برای 1 میلیارد کیلومتر طبق آمار رسمی 0.5 مرگ و میر را شامل می شود. این در مورد اتوبوس های معمولی صدق می کند.
1 مکان. قطار - تعلیم دادن

طبق آمار، قطارها امن ترین حمل و نقل در جهان محسوب می شوند و در رتبه اول لیست ما قرار دارند. این امر به ویژه در مورد قطارهای آمریکایی و اروپایی صادق است؛ تنها 0.2 مرگ در هر 1.5 میلیارد کیلومتر رخ می دهد. به سهم قطارها اگر فقط فدراسیون روسیه را در نظر بگیریم، میزان مرگ و میر در حمل و نقل ریلی 0.7 در هر 1.5 میلیارد کیلومتر است که این نیز خیلی زیاد نیست. در عین حال، آمارهای جهانی تا حد زیادی توسط کشورهایی مانند هند که مفهوم ایمنی معنای بسیار خاصی دارد، خراب می شود.