بزرگترین زیردریایی های جهان. کوسه زیردریایی است که از وقوع جنگ جهانی سوم جلوگیری کرد.زیردریایی جدید فراتر از یک کوسه است.

در 23 سپتامبر 1980، در کارخانه کشتی سازی در شهر Severodvinsk، اولین زیردریایی شوروی کلاس Akula به سطح دریای سفید پرتاب شد. وقتی بدنه او هنوز در انبار بود، روی کمانش، زیر خط آب، یک کوسه پوزخند کشیده دیده می شد که دور یک سه گانه پیچیده شده بود. و اگرچه پس از فرود، هنگامی که قایق وارد آب شد، کوسه با سه گانه در زیر آب ناپدید شد و دیگر کسی آن را ندید، مردم قبلاً به رزمناو "کوسه" لقب دادند.

همه قایق های بعدی این کلاس همچنان به همین نام خوانده می شدند و یک وصله آستین مخصوص با تصویر یک کوسه برای خدمه آنها معرفی شد. در غرب، نام رمز "Typhoon" به این قایق داده شد. متعاقباً ، این قایق در بین ما شروع به تایفون نامید.

بنابراین، خود لئونید ایلیچ برژنف، در بیست و ششمین کنگره حزب، گفت: «آمریکایی‌ها زیردریایی جدیدی به نام اوهایو با موشک‌های ترایدنت ساخته‌اند. ما همچنین یک سیستم مشابه داریم - "Typhoon".

در اوایل دهه 70، ایالات متحده (همانطور که رسانه های غربی نوشتند، "در پاسخ به ایجاد مجموعه دلتا در اتحاد جماهیر شوروی") اجرای برنامه بزرگ تریدنت را آغاز کرد که ایجاد یک سوخت جامد جدید را در نظر داشت. موشکی با برد بین قاره ای (بیش از 7000 کیلومتر) و همچنین SSBN های نوع جدید که قادر به حمل 24 موشک از این دست و داشتن سطح پنهانی افزایش یافته است. این کشتی با جابجایی 18700 تن حداکثر سرعت 20 گره دریایی داشت و می توانست در عمق 15 تا 30 متری پرتاب موشک انجام دهد. از نظر اثربخشی رزمی، سیستم تسلیحاتی جدید آمریکایی قرار بود به طور قابل توجهی از 667BDR داخلی پیشی بگیرد. سیستم /D-9R که در آن زمان در حال تولید انبوه بود. رهبری سیاسی اتحاد جماهیر شوروی از صنعت "پاسخ کافی" به چالش دیگر آمریکا خواست.

مأموریت تاکتیکی و فنی برای رزمناو موشکی زیردریایی اتمی سنگین پروژه 941 (کد "کوسه") در دسامبر 1972 صادر شد. در 19 دسامبر 1973، دولت فرمانی را اتخاذ کرد که شروع کار برای طراحی و ساخت یک ناو موشک انداز جدید این پروژه توسط دفتر طراحی مرکزی Rubin به سرپرستی طراح عمومی I.D. اسپاسکی، تحت نظارت مستقیم طراح ارشد S.N. کووالوا. ناظر اصلی نیروی دریایی V.N. لواشوف.

S.N.، طراح کل پروژه‌ها در دفتر طراحی مرکزی روبین برای MT، می‌گوید: «طراحان با یک کار فنی دشوار روبرو بودند - قرار دادن 24 موشک با وزن تقریباً 100 تن روی هواپیما. کووالف. - پس از بررسی های فراوان تصمیم بر این شد که موشک ها بین دو بدنه مقاوم قرار گیرند. هیچ مشابهی برای چنین راه حلی در جهان وجود ندارد.» رئیس اداره وزارت دفاع A.F می گوید: "تنها Sevmash می تواند چنین قایق بسازد." شلموف. ساخت کشتی در بزرگترین قایق خانه - کارگاه 55 انجام شد که توسط I.L. کامای. ما از یک فناوری ساخت و ساز اساساً جدید استفاده کردیم - روش مجموع مدولار، که امکان کاهش چشمگیر بازه زمانی را فراهم کرد. اکنون از این روش در همه چیز استفاده می شود، چه در ساخت کشتی های زیر آب و چه در سطح، اما برای آن زمان یک پیشرفت جدی در فناوری بود.

مزیت های عملیاتی غیرقابل انکار نشان داده شده توسط اولین موشک بالستیک با سوخت جامد دریایی داخلی R-31، و همچنین تجربه آمریکایی (که همیشه در محافل ارشد نظامی و سیاسی شوروی با احترام به آن توجه می شد) نیاز قطعی مشتری را برای تجهیز نسل سوم تعیین کرد. ناو موشک انداز زیردریایی با موشک های سوخت جامد. استفاده از چنین موشک هایی باعث کاهش قابل توجه زمان آماده سازی قبل از پرتاب، حذف سر و صدای اجرای آن، ساده سازی ترکیب تجهیزات کشتی، رها کردن تعدادی از سیستم ها - تجزیه و تحلیل گاز جو، پر کردن شکاف حلقوی با آب، آبیاری، تخلیه اکسید کننده و غیره

توسعه اولیه یک سیستم جدید موشکی بین قاره ای برای تجهیز زیردریایی ها در دفتر طراحی مهندسی مکانیک تحت رهبری طراح ارشد V.P. Makeev در سال 1971. کار در مقیاس کامل بر روی D-19 RK با موشک های R-39 در سپتامبر 1973 و تقریباً همزمان با شروع کار بر روی SSBN جدید آغاز شد. هنگام ایجاد این مجموعه، برای اولین بار تلاش شد تا موشک های زیر آب و زمینی را متحد کنند: R-39 و ICBM سنگین RT-23 (در حال توسعه در دفتر طراحی Yuzhnoye) یک موتور مرحله اول را دریافت کردند.

سطح فناوری داخلی در دهه 70-80 اجازه ایجاد یک موشک قاره پیمای بالستیک با سوخت جامد پرقدرت در ابعاد نزدیک به موشک های پیشران مایع قبلی را نمی داد. افزایش اندازه و وزن سلاح و همچنین ویژگی های وزن و اندازه تجهیزات رادیو الکترونیکی جدید که 2.5 تا 4 برابر نسبت به تجهیزات الکترونیکی نسل قبل افزایش یافته است، نیاز به اتخاذ طرح نامتعارف را در پی داشت. راه حل ها در نتیجه، یک نوع اصلی زیردریایی، که هیچ آنالوگ در جهان ندارد، با دو بدنه قوی که به صورت موازی قرار دارند (نوعی "کاتماران زیر آب") طراحی شد. در میان چیزهای دیگر، چنین شکل "مسطح" کشتی در صفحه عمودی توسط محدودیت های پیش نویس در منطقه کشتی سازی سورودوینسک و پایگاه های تعمیر ناوگان شمالی و همچنین ملاحظات فن آوری دیکته شد (لازم بود اطمینان حاصل شود. امکان ساخت همزمان دو کشتی در یک "رشته" لغزنده).

باید اذعان داشت که طرح انتخابی تا حد زیادی یک راه حل اجباری و به دور از بهینه بود که منجر به افزایش شدید جابجایی کشتی شد (که باعث ایجاد نام مستعار طعنه آمیز برای قایق های پروژه 941 - "حامل آب") شد. در همان زمان، امکان افزایش بقای یک رزمناو زیردریایی سنگین را با تقسیم نیروگاه به محفظه های مستقل در دو بدنه بادوام جداگانه فراهم کرد. بهبود ایمنی انفجار و آتش (با برداشتن سیلوهای موشک از بدنه فشار)، و همچنین قرار دادن محفظه اژدر و پست فرماندهی اصلی در ماژول های مقاوم جدا شده. امکانات نوسازی و تعمیر قایق نیز تا حدودی گسترش یافته است.

هنگام ایجاد کشتی جدید، وظیفه توسعه منطقه استفاده رزمی آن در زیر یخ قطب شمال تا عرض های جغرافیایی شدید با بهبود ناوبری و سلاح های هیدروآکوستیک تعیین شد. برای پرتاب موشک از زیر "پوسته یخی" قطب شمال، قایق باید در حفره های یخی ظاهر می شد و با حصار چرخ خانه از یخ به ضخامت 2-2.5 متر عبور می کرد.

آزمایشات پروازی موشک R-39 بر روی زیردریایی آزمایشی دیزل-الکتریکی K-153 انجام شد که در سال 1976 طبق پروژه 619 تبدیل شد (این زیردریایی مجهز به یک شفت بود). در سال 1984، پس از یک سری آزمایشات فشرده، سیستم موشکی D-19 با موشک R-39 به طور رسمی توسط نیروی دریایی پذیرفته شد.

ساخت زیردریایی های پروژه 941 در Severodvinsk انجام شد. برای انجام این کار، شرکت مهندسی شمالی مجبور شد یک کارگاه جدید - بزرگترین قایق‌خانه سرپوشیده در جهان - بسازد.

اولین TAPKR که در 12 دسامبر 1981 وارد خدمت شد، توسط کاپیتان 1st Rank A.V فرماندهی شد. اولخوونیکوف، که به دلیل تسلط بر چنین کشتی منحصر به فردی، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی را دریافت کرد. قرار بود سری بزرگی از رزمناوهای سنگین زیردریایی پروژه 941 ساخته شود و تغییرات جدیدی در این کشتی با قابلیت های رزمی افزایش یافته ایجاد شود.

با این حال، در پایان دهه 80، به دلایل اقتصادی و سیاسی، تصمیم گرفته شد که از اجرای بیشتر برنامه صرف نظر شود. تصویب این تصمیم با بحث های داغ همراه بود: صنعت، توسعه دهندگان قایق و برخی از نمایندگان نیروی دریایی موافق ادامه برنامه بودند، در حالی که ستاد اصلی نیروی دریایی و ستاد کل نیروهای مسلح موافق بودند. از توقف ساخت و ساز دلیل اصلی دشواری سازماندهی پایگاه چنین زیردریایی های بزرگی بود که به موشک های نه چندان "چشمگیر" مجهز بودند. آکولا به دلیل شرایط تنگ نمی‌توانست وارد بیشتر پایگاه‌های موجود شود و موشک‌های R-39 تقریباً در تمام مراحل عملیات فقط در امتداد یک مسیر راه‌آهن حمل می‌شوند (آنها همچنین برای بارگیری از طریق ریل به اسکله منتقل می‌شوند. یک کشتی). بارگیری موشک ها باید توسط جرثقیل مخصوص سنگین انجام می شد که در نوع خود ساختار مهندسی بی نظیری است.

در نتیجه، تصمیم گرفته شد که خود را به ساخت یک سری شش کشتی از پروژه 941 (یعنی یک بخش) محدود کنیم. بدنه ناتمام هفتمین ناو موشک انداز - TK-210 - در سال 1990 بر روی لغزنده برچیده شد. لازم به ذکر است که کمی بعد، در اواسط دهه 90، اجرای برنامه آمریکایی برای ساخت ناوهای موشکی کلاس اوهایو متوقف شد: به جای 30 SSBN برنامه ریزی شده، نیروی دریایی ایالات متحده تنها 18 زیردریایی هسته ای دریافت کرد. که تصمیم گرفته شد تا اوایل دهه 2000 تنها 14 مورد از آنها در خدمت باقی بماند.

طراحی زیردریایی پروژه 941 از نوع "کاتاماران" است: دو بدنه بادوام مجزا (هر کدام به قطر 7.2 متر) در یک صفحه افقی موازی با یکدیگر قرار دارند. علاوه بر این، دو محفظه کپسول مهر و موم شده جداگانه وجود دارد - یک محفظه اژدر و یک ماژول کنترل که بین ساختمان های اصلی در صفحه مرکزی قرار دارد، که پست مرکزی و محفظه سلاح های رادیویی فنی واقع در پشت آن قرار دارد. محفظه موشک بین بدنه های فشار در جلوی کشتی قرار دارد. هر دو محفظه و محفظه کپسول توسط انتقال به یکدیگر متصل می شوند. تعداد کل محفظه های ضد آب 19 عدد است.

در پایه چرخ‌خانه، زیر حصار دستگاه جمع‌شونده، دو اتاقک نجات پاپ‌آپ وجود دارد که می‌تواند کل خدمه زیردریایی را در خود جای دهد.

محفظه پست مرکزی و حصار سبک آن به سمت عقب کشتی منتقل شده است. بدنه محکم، پست مرکزی و محفظه اژدر از آلیاژ تیتانیوم و بدنه سبک وزن از فولاد ساخته شده است (سطح آن با یک پوشش لاستیکی هیدروآکوستیک ویژه پوشانده شده است که مخفی بودن قایق را افزایش می دهد).

کشتی دارای دم عقب توسعه یافته است. سکان های افقی جلو در کمان بدنه قرار دارند و قابل جمع شدن هستند. کابین مجهز به تقویت‌کننده‌های قدرتمند یخی و سقف گرد است که برای شکستن یخ در هنگام صعود به کار می‌رود.

شرایط افزایش راحتی برای خدمه قایق (عمدتا متشکل از افسران و میان کشتی ها) ایجاد شده است. افسران در کابین های نسبتاً جادار دو و چهار لنگه با دستشویی، تلویزیون و تهویه مطبوع قرار گرفتند، در حالی که ملوانان و افسران خرده پا در کابین های کوچک قرار داشتند. کشتی یک سالن بدنسازی، استخر، سولاریوم، سونا، سالن استراحت، "منطقه نشیمن" و غیره دریافت کرد.

نیروگاه نسل 3 با قدرت اسمی 100000 اسب بخار. با. ساخته شده بر اساس اصل طرح بلوک با قرار دادن ماژول های خودمختار (یکپارچه برای همه قایق های نسل 3) در هر دو بدنه بادوام. راه حل های چیدمان اتخاذ شده امکان کاهش ابعاد نیروگاه هسته ای و افزایش قدرت آن و بهبود سایر پارامترهای عملیاتی را فراهم می کند.

این نیروگاه شامل دو راکتور نوترونی حرارتی آب خنک OK-650 (هر کدام 190 مگاوات) و دو توربین بخار است. طرح بلوک تمام واحدها و تجهیزات جزء، علاوه بر مزایای فن آوری، امکان اعمال اقدامات موثرتر عایق ارتعاش را فراهم می کند که سر و صدای کشتی را کاهش می دهد.

نیروگاه هسته ای مجهز به سیستم خنک کننده بدون باتری (BCR) است که در صورت قطع منبع تغذیه به طور خودکار فعال می شود.

در مقایسه با زیردریایی های هسته ای قبلی، سیستم کنترل و حفاظت راکتور به طور قابل توجهی تغییر کرده است. معرفی تجهیزات پالسی امکان کنترل وضعیت آن را در هر سطح توان، از جمله در حالت زیربحرانی، ممکن کرد. عناصر جبران کننده مجهز به مکانیزم "خودکششی" هستند که در صورت قطع برق، پایین آمدن توری ها را بر روی کلیدهای انتهایی پایین تضمین می کند. در این حالت، راکتور به طور کامل "مرا" می شود، حتی زمانی که کشتی واژگون می شود.

دو پروانه هفت پره گام ثابت کم صدا در نازل های حلقه نصب شده است. به عنوان پیشرانه پشتیبان، دو موتور الکتریکی 190 کیلوواتی DC وجود دارد که از طریق کوپلینگ ها به خط محور اصلی متصل می شوند.

چهار توربو ژنراتور 3200 کیلوواتی و دو دیزل ژنراتور DG-750 روی قایق نصب شده است. برای مانور در شرایط تنگ، کشتی مجهز به رانشگر به شکل دو ستون تاشو با ملخ (در کمان و عقب) است. پروانه های رانشگر توسط موتورهای الکتریکی 750 کیلووات به حرکت در می آیند.

هنگام ایجاد زیردریایی پروژه 941، توجه زیادی به کاهش نشانه های هیدروآکوستیک آن شد. به طور خاص، کشتی یک سیستم جذب شوک پنوماتیک دو مرحله‌ای با طناب لاستیکی دریافت کرد، یک طرح بلوکی از مکانیسم‌ها و تجهیزات و همچنین عایق‌های صوتی جدید و موثرتر و پوشش‌های ضد آب‌گیری معرفی شد. در نتیجه، از نظر مخفی کاری هیدروآکوستیک، حامل موشکی جدید، با وجود اندازه غول پیکر خود، به طور قابل توجهی از تمام SSBN های داخلی ساخته شده قبلی پیشی گرفت و احتمالاً به همتای آمریکایی خود - SSBN کلاس اوهایو نزدیک شد.

این زیردریایی مجهز به یک مجموعه ناوبری جدید "سمفونی"، یک سیستم اطلاعات و کنترل جنگی، یک ایستگاه مین ردیابی هیدروآکوستیک MG-519 "Arfa"، یک یخ سنج پژواک MG-518 "Sever"، یک مجموعه راداری MRKP-58 است. "بوران" و یک مجموعه تلویزیونی MTK-100. در هواپیما یک مجتمع ارتباط رادیویی "Molniya-L1" با سیستم ارتباط ماهواره ای "سونامی" وجود دارد.

یک سیستم سونار دیجیتال از نوع Skat-3 که چهار ایستگاه سونار را ادغام می کند، قادر است 10-12 هدف زیر آب را به طور همزمان ردیابی کند.

دستگاه های جمع شونده واقع در محفظه چرخ ها شامل دو پریسکوپ (فرماندهی و جهانی)، یک آنتن رادیویی سکستانت، رادار، آنتن های رادیویی برای سیستم ارتباطی و ناوبری و یک جهت یاب می باشد.

این قایق مجهز به دو آنتن پاپ آپ از نوع شناور است که امکان دریافت پیام های رادیویی، تعیین اهداف و سیگنال های ناوبری ماهواره ای را در عمق زیاد (تا 150 متر) یا زیر یخ فراهم می کند.

سامانه موشکی D-19 شامل 20 موشک بالستیک قاره پیمای سه مرحله ای سوخت جامد با کلاهک های متعدد D-19 (RSM-52، نامگذاری غربی SS-N-20) است. کل محموله مهمات به دو صورت با حداقل فواصل بین پرتاب موشک پرتاب می شود. موشک ها را می توان از عمق تا 55 متر (بدون محدودیت در شرایط آب و هوایی در سطح دریا) و همچنین از موقعیت سطحی پرتاب کرد.

ICBM سه مرحله ای R-39 (طول - 16.0 متر، قطر بدنه - 2.4 متر، وزن پرتاب - 90.1 تن) 10 کلاهک هدفمند جداگانه با ظرفیت هر کدام 100 کیلوگرم را حمل می کند. هدایت آنها با استفاده از یک سیستم ناوبری اینرسی با تصحیح کامل نجومی انجام می شود (یک CEP حدود 500 متر ارائه شده است). حداکثر برد پرتاب R-39 بیش از 10000 کیلومتر است که از برد همتای آمریکایی خود Trident C-4 (7400 کیلومتر) بیشتر است و تقریباً با برد Trident D-5 (11000 کیلومتر) مطابقت دارد.

برای به حداقل رساندن اندازه موشک، موتورهای مرحله دوم و سوم دارای نازل جمع شونده هستند.

یک سیستم پرتاب اصلی برای مجموعه D-19 با قرار دادن تقریباً تمام عناصر پرتابگر روی خود موشک ایجاد شده است. در سیلو، R-39 به حالت تعلیق درآمده است که توسط یک سیستم پرتاب موشک جذب شوک ویژه (ARSS) روی یک حلقه پشتیبانی واقع در قسمت بالایی سیلو پشتیبانی می شود.

پرتاب از یک محور "خشک" با استفاده از یک ذخیره کننده فشار پودر (PAA) انجام می شود. در لحظه پرتاب، بارهای پودری ویژه یک حفره گازی در اطراف موشک ایجاد می کند که به طور قابل توجهی بارهای هیدرودینامیکی در قسمت زیر آب حرکت را کاهش می دهد. پس از خروج از آب، ARSS با استفاده از موتور مخصوص از موشک جدا شده و در فاصله ایمن از زیردریایی به کناری منتقل می شود.

شش لوله اژدر 533 میلی‌متری با دستگاه بارگیری سریع وجود دارد که می‌تواند تقریباً از همه انواع اژدرها و اژدرهای موشکی با این کالیبر در خدمت استفاده کند (مهمات معمولی - 22 اژدر USET-80 و همچنین موشک‌های شکوال). به جای بخشی از تسلیحات موشکی و اژدر، می توان مین ها را روی کشتی برد.

برای دفاع شخصی یک زیردریایی در سطح از هواپیماها و هلیکوپترهای کم پرواز، هشت مجموعه MANPADS Igla (Igla-1) وجود دارد. مطبوعات خارجی از توسعه پروژه 941 برای زیردریایی ها و همچنین نسل جدید SSBN، یک سیستم موشکی ضد هوایی دفاع شخصی با قابلیت استفاده از موقعیت غوطه ور خبر دادند.

هر شش TAPRC (با نام رمز غربی Typhoon که به سرعت در کشور ما ریشه دوانید) در یک بخش ادغام شدند که بخشی از ناوگان اول زیردریایی های هسته ای بود. این کشتی ها در غرب لیتسا (خلیج نرپیچیا) مستقر هستند. بازسازی این پایگاه برای استقرار کشتی های سنگین هسته ای جدید در سال 1977 آغاز شد و چهار سال به طول انجامید. در این مدت، یک خط اسکله ویژه ساخته شد، اسکله های تخصصی ساخته و تحویل شدند که به گفته طراحان، قادر به تامین انواع منابع انرژی TAPKR هستند (البته در حال حاضر به دلایل فنی از آنها استفاده می شود. به عنوان اسکله های شناور معمولی). برای رزمناوهای زیردریایی موشک های سنگین، دفتر طراحی مهندسی حمل و نقل مسکو مجموعه منحصر به فردی از امکانات بارگیری موشک (KSPR) ایجاد کرده است. این به ویژه شامل یک جرثقیل لودر دروازه ای دو کنسول با ظرفیت بالابری 125 تن بود (به بهره برداری نرسید).

همچنین یک مجتمع تعمیر کشتی ساحلی در Zapadnaya Litsa وجود دارد که تعمیر و نگهداری قایق های پروژه 941 را انجام می دهد. به خصوص برای ایجاد یک "پشت شناور" برای قایق های پروژه 941 در لنینگراد در کارخانه دریاسالاری در سال 1986، ناو موشکی حمل و نقل دریایی "الکساندر بریکین" (پروژه 11570) با جابجایی کلی 11440 تن با 16 کانتینر ساخته شد. برای موشک های R-39 و مجهز به جرثقیل 125 تنی.

با این حال، یک زیرساخت ساحلی منحصربه‌فرد که خدماتی را برای کشتی‌های پروژه 941 ارائه می‌دهد، تنها در ناوگان شمالی ایجاد شد. ناوگان اقیانوس آرام تا سال 1990 موفق به ساخت چنین چیزی نشد، زمانی که برنامه ساخت بیشتر کوسه ها محدود شد.

کشتی‌ها که هرکدام توسط دو خدمه سرنشین هستند، حتی زمانی که در پایگاه بودند دائماً در حالت آماده‌باش بودند (و احتمالاً همچنان هستند).

اثربخشی رزمی "کوسه ها" تا حد زیادی با بهبود مداوم سیستم ارتباطی و کنترل رزمی نیروهای هسته ای استراتژیک دریایی کشور تضمین می شود. تا به امروز، این سیستم شامل کانال هایی با استفاده از اصول فیزیکی مختلف است که باعث افزایش قابلیت اطمینان و ایمنی در برابر نویز در بدترین شرایط می شود. این سیستم شامل فرستنده‌های ثابتی است که امواج رادیویی را در باندهای مختلف طیف الکترومغناطیسی، تکرارکننده‌های ماهواره، هواپیما و کشتی، ایستگاه‌های رادیویی سیار ساحلی و همچنین ایستگاه‌های هیدروآکوستیک و تکرارکننده‌ها ارسال می‌کنند.

ذخیره عظیم شناوری رزمناوهای سنگین زیردریایی پروژه 941 (31.3%) در ترکیب با تقویت کننده های قدرتمند بدنه سبک و چرخ چرخ، این کشتی های هسته ای را قادر می سازد تا در یخ جامد تا ضخامت 2.5 متر شناور شوند. بارها در عمل آزمایش شده است). در حال گشت زنی در زیر پوسته یخی قطب شمال، جایی که شرایط هیدروآکوستیک ویژه ای وجود دارد که برد شناسایی یک هدف زیر آب را با استفاده از مدرن ترین سیستم های سونار تنها به چند کیلومتر کاهش می دهد، حتی با مطلوب ترین هیدرولوژی، کوسه ها عملاً در برابر ضد ایالات متحده آسیب ناپذیر هستند. - زیردریایی های هسته ای زیردریایی ایالات متحده همچنین هواپیماهایی ندارد که بتواند اهداف زیر آب را از طریق یخ های قطبی جستجو و نابود کند.

به ویژه ، "کوسه ها" خدمات رزمی را در زیر یخ دریای سفید انجام دادند (اولین بار از "941s" که چنین سفری را انجام داد در سال 1986 توسط TK-12 انجام شد که در آن خدمه در حین گشت زنی با هواپیما جایگزین شدند. کمک یک یخ شکن).

تهدید فزاینده سیستم های دفاع موشکی پیش بینی شده یک دشمن بالقوه مستلزم افزایش قابلیت بقای رزمی موشک های داخلی در طول پرواز آنها بود. بر اساس یکی از سناریوهای پیش بینی شده، دشمن می تواند سعی کند با استفاده از انفجارهای هسته ای کیهانی، حسگرهای ناوبری نوری آسمانی موشک بالستیک را کور کند. در پاسخ به این امر، در پایان سال 1984، به رهبری V.P. مایوا، N.A. سمیخاتوف (سیستم کنترل موشک)، V.P. عارفیف (دستگاه های فرماندهی) و B.C. کوزمین (سیستم تصحیح نجومی)، کار بر روی ایجاد یک تصحیح کننده نجومی بادوام برای موشک های بالستیک زیردریایی آغاز شد که قادر به بازیابی عملکرد آن پس از چند ثانیه بود. البته دشمن همچنان این فرصت را داشت که انفجارهای کیهانی هسته ای را هر چند ثانیه یکبار انجام دهد (در این صورت باید دقت هدایت موشک به میزان قابل توجهی کاهش می یافت) اما اجرای چنین راه حلی به دلایل فنی و دشوار بود. به دلایل مالی بی معنی

نسخه بهبودیافته R-39 که از نظر ویژگی های اصلی کمتر از موشک آمریکایی Trident D-5 نیست، در سال 1989 وارد خدمت شد. علاوه بر افزایش بقای رزمی، موشک مدرن شده دارای منطقه خلع سلاح افزایش یافته برای کلاهک ها و همچنین افزایش دقت شلیک بود (استفاده از سیستم ناوبری فضایی GLONASS در فاز فعال پرواز موشک و در بخش هدایت MIRV این امکان را فراهم کرد. برای دستیابی به دقتی نه کمتر از ICBMهای نیروهای موشکی استراتژیک مبتنی بر سیلو). در سال 1995، TK-20 (به فرماندهی کاپیتان درجه یک A. Bogachev) شلیک موشکی را از قطب شمال انجام داد.

در سال 1996، به دلیل کمبود بودجه، TK-12 و TK-202 از خدمات رزمی خارج شدند و در سال 1997 - TK-13. در همان زمان، بودجه اضافی برای نیروی دریایی در سال 1999 امکان تسریع قابل توجهی در تعمیرات اساسی طولانی مدت حامل موشک سرب پروژه 941، K-208 را فراهم کرد. در طی ده سالی که کشتی در مرکز دولتی کشتی سازی زیردریایی هسته ای بود، سیستم های تسلیحاتی اصلی جایگزین و مدرن شدند (مطابق با پروژه 941 U). پیش بینی می شود که در سه ماهه سوم سال 2000 کار به طور کامل تکمیل شود و پس از اتمام آزمایشات پذیرش کارخانه و دریا، در آغاز سال 2001، کشتی به روز شده هسته ای دوباره وارد خدمت شود.

در نوامبر 1999، دو موشک RSM-52 از دریای بارنتس از یکی از پروژه 941 TAPKR شلیک شد. فاصله بین پرتاب ها دو ساعت بود. کلاهک های موشکی با دقت بالایی به اهدافی در سایت آزمایش کامچاتکا اصابت کردند.

از سال 2013، از 6 کشتی ساخته شده تحت اتحاد جماهیر شوروی، 3 کشتی پروژه 941 "Akula" اسقاط شده است، 2 کشتی در انتظار دفع هستند و یکی مطابق پروژه 941UM مدرن شده است.

به دلیل کمبود مزمن بودجه، در دهه 1990 برنامه ریزی شد که تمام واحدها از رده خارج شوند، اما با ظهور فرصت های مالی و تجدید نظر در دکترین نظامی، کشتی های باقی مانده (TK-17 Arkhangelsk و TK-20 Severstal) تحت پوشش قرار گرفتند. تعمیرات نگهداری در سال 1999-2002. TK-208 "Dmitry Donskoy" تحت پروژه 941UM در سالهای 1990-2002 تحت تعمیرات و نوسازی اساسی قرار گرفت و از دسامبر 2003 به عنوان بخشی از برنامه آزمایشی آخرین SLBM روسی "Bulava" استفاده شده است. هنگام آزمایش Bulava، تصمیم گرفته شد که روش آزمایشی که قبلاً استفاده شده بود کنار گذاشته شود.

لشکر 18 زیردریایی که شامل همه کوسه ها بود کاهش یافت. از فوریه 2008، این شامل TK-17 Arkhangelsk (آخرین وظیفه رزمی - از اکتبر 2004 تا ژانویه 2005) و TK-20 Severstal بود که پس از پایان عمر کاری موشک های "کالیبر اصلی" در ذخیره بودند. (آخرین وظیفه رزمی - 2002)، و همچنین K-208 Dmitry Donskoy تبدیل به Bulava. TK-17 "Arkhangelsk" و TK-20 "Severstal" بیش از سه سال منتظر تصمیم در مورد دفع یا تجهیز مجدد با SLBM های جدید بودند تا اینکه در اوت 2007، فرمانده کل نیروی دریایی، دریاسالار Fleet V.V. Masorin اعلام کرد که تا سال 2015 برنامه ریزی شده است تا زیردریایی هسته ای Akula را برای سیستم موشکی Bulava-M مدرن سازی کند.

حقایق جالب:

برای اولین بار استقرار سیلوهای موشکی در جلوی چرخ‌خانه بر روی قایق‌های پروژه آکولا انجام شد.

برای توسعه یک کشتی منحصر به فرد، عنوان قهرمان اتحاد جماهیر شوروی به فرمانده اولین رزمناو موشکی، کاپیتان درجه یک A. V. Olkhovnikov در سال 1984 اعطا شد.

کشتی های پروژه کوسه در کتاب رکوردهای گینس ثبت شده اند

صندلی فرماندهی در پست مرکزی غیرقابل تعرض است؛ هیچ استثنایی برای هیچکس وجود ندارد، نه برای فرماندهان لشکر، ناوگان و ناوگان و حتی وزیر دفاع. P. Grachev که در سال 1993 این سنت را شکست، در بازدید از کوسه با خصومت زیردریایی ها پاداش گرفت.

اتحاد جماهیر شوروی و ایالات متحده تا اوایل دهه 70 برابری هسته ای را با یکدیگر حفظ کردند. هیچ یک از طرفین در تعداد کلاهک های هسته ای و وسایل حمل و نقل برتری قاطع بر یکدیگر نداشتند. در اتحاد جماهیر شوروی، آنها به تاسیسات سیلوهای موشک های قاره پیما و یک ناوگان زیردریایی هسته ای متکی بودند. هوانوردی استراتژیک از نظر تعداد کم بود و از ویژگی هایی برخوردار نبود که برتری هوایی آن بر دشمن را فراهم کند. برعکس، در ایالات متحده، در آن زمان یک سه گانه هسته ای وجود داشت که در آن تأکید اصلی بر حمل و نقل هوایی استراتژیک و پرتابگرهای سیلوهای ICBM بود.

با این حال، حتی تعداد زیادی از کلاهک های هسته ای و وسایل نقلیه تحویل، که قادر به نابودی مکرر تمام حیات روی کره زمین هستند، نمی توانند طرف شوروی و یا طرف آمریکایی را راضی کنند. هر دو کشور به دنبال راهی برای ایجاد مزیت ضربه اول بودند. مسابقه تسلیحاتی به سرعت در حال توسعه در این جهت منجر به ظهور بزرگترین زیردریایی های تاریخ بشریت شد، زیردریایی های هسته ای پروژه 941 شوروی کلاس آکولا.

دلایلی که ظاهر هیولای فولادی را توضیح می دهد

هیولای بزرگ فولادی به اندازه یک ساختمان 9 طبقه پاسخی به ظاهر زیردریایی هسته ای کلاس اوهایو در نیروی دریایی آمریکا بود. این زیردریایی قادر به حمل 24 موشک قاره پیما بود. حتی یک زیردریایی در اتحاد جماهیر شوروی چنین قدرت آتشی نداشت. وجود چنین زیردریایی‌هایی توسط دشمن، تعادل موجود در وسایل حمل و نقل را که تا آن زمان به سختی به دست می‌آمد، نفی می‌کرد. پروژه 941، توسعه یافته در اتحاد جماهیر شوروی، نه تنها می تواند آمریکایی ها را از برتری در بخش دریایی سه گانه هسته ای محروم کند، بلکه مزیت خاصی را نیز ارائه می دهد.

این همان چیزی است که باعث دور بعدی مسابقه تسلیحاتی دریایی شد. کار در دفاتر طراحی شوروی و خارج از کشور شروع به جوشیدن کرد. هر کشوری سعی کرد اولین نفری باشد که یک ناو موشکی استراتژیک زیردریایی ایجاد کرد.

دلایل ظاهر شدن یک کشتی با این اندازه با جنبه فنی موضوع توضیح داده شده است. موضوع این است که زیردریایی اتمی شوروی با این انتظار ساخته شد که از نظر قدرت موشکی خود از آمریکایی ها جلوتر باشد. زیردریایی هسته‌ای پروژه 941 قرار بود موشک‌های بالستیک قاره‌پیمای جدید R-39 را حمل کند که برتر از موشک‌های قاره‌پیمای آمریکایی Trident-1 مستقر در زیردریایی‌های موشکی کلاس اوهایو بود. باتوم هسته ای شوروی می توانست 10 کلاهک هسته ای را به جای 8 کلاهک موشک آمریکایی حمل کند و موشک R-39 بسیار فراتر از همتای آمریکایی خود پرواز کرد. موشک جدید شوروی دارای سه مرحله بود و طبق پروژه قرار بود تا 70 تن وزن داشته باشد. طراحان اتحاد جماهیر شوروی با داشتن چنین ویژگی های فنی سلاح اصلی باید یک کار دشوار را حل کنند - ایجاد یک پلت فرم پرتاب مناسب.

علاوه بر این، قرار بود بلافاصله 20 موشک از این دست بر روی ناو جدید موشکی زیردریایی هسته ای نصب شود. قرار بود راه اندازی کشتی های هسته ای جدید شوروی شوروی ستیزه جویانه استراتژیست های خارج از کشور را خنک کند. همانطور که منابع خارجی خاطرنشان کردند، زیردریایی کوسه کلاس تایفون شوروی، طبق طبقه بندی ناتو، می تواند کل ساحل غربی ایالات متحده را با یک گلوله از بین ببرد. حضور 3-4 ناو موشک انداز از این نوع توسط شوروی، کل قلمرو ایالات متحده را تهدید می کند، بدون اینکه به آسیب پذیری سرزمین های متحدان ناتو اشاره کنیم.

قدرت مخرب عظیم مشابه حمله طوفان، که زیردریایی شوروی در اختیار داشت، دلیلی شد که نام مناسب آن در غرب "طوفان" نامیده شود. طبق طبقه بندی، قایق های پروژه 941 دارای کد "Typhoon" بودند.

برای مرجع: طبق طبقه بندی ناتو، زیردریایی های "Akula" زیردریایی های چند منظوره شوروی از نوع "Shchuka-B" از پروژه 971 بودند که قبلاً در اواسط دهه 80 ساخته شده بودند. کد ناتو "آکولا" پس از نام کشتی اصلی پروژه زیردریایی هسته ای K-284 "Akula" که در سال 1984 وارد ناوگان اقیانوس آرام شد، به این کشتی ها اختصاص یافت.

تولد یک رکورددار

در اتحاد جماهیر شوروی قبلاً مواردی از ایجاد تجهیزات رکوردشکنی وجود داشته است. این شامل بزرگترین هواپیمای ترابری جهان، AN-22 Antey، و اولین یخ شکن هسته ای جهان، لنین است. از نظر نظامی، اتحاد جماهیر شوروی نیز مشکلات زیادی را برای ارتش آمریکا ایجاد کرد و تجهیزات نظامی عالی ایجاد کرد. آخرین نسل از موشک های بالستیک قاره پیما شوروی باعث ایجاد وحشت در خارج از کشور شد. نیروی دریایی نیز در این زمینه عقب نماند، بنابراین بزرگترین زیردریایی هسته ای جهان، آکولا، برای کشور شوروی غافلگیر کننده نبود.

کشتی شوروی که در اوایل دهه 80 قرن بیستم ساخته شد، تا به امروز به عنوان یک دستاورد بی نظیر از تفکر طراحی باقی مانده است. از بسیاری جهات فنی، زیردریایی هسته ای جدید به حق جاه طلبانه ترین پروژه نظامی شوروی در نظر گرفته می شود. ابعاد فنی کشتی به تنهایی شگفت انگیز است، البته هزینه ساخت یک کشتی در این مقیاس را نیز ذکر نمی کنیم. طول کشتی 173 متر و عرض بدنه آن 23 متر است. بدنه قایق یک سیگار فولادی به اندازه یک ساختمان 9 طبقه است. فقط پیش نویس قایق 12 متر بود. این ابعاد نیز با جابجایی عظیم مطابقت داشت. حامل موشک زیردریایی شوروی دارای جابجایی یک کشتی جنگی جنگ جهانی دوم - 50 هزار تن بود.

از نظر جابجایی، زیردریایی هسته ای آکولا سه برابر بزرگتر از حریف خود، زیردریایی کلاس اوهایو بود. اگر در مورد نام کشتی صحبت کنیم، نسخه شوروی منشاء عامیانه دارد. حتی در سرسره ها، قایق شروع به نامیدن کوسه کرد. این مقایسه آنقدر موفقیت آمیز بود که متعاقباً در محافل نظامی و سیاسی جا افتاد. برای اولین بار در عموم مردم، رزمناو موشکی جدید با موتور هسته ای توسط دبیر کل کمیته مرکزی CPSU L. I. Brezhnev "کوسه" نامیده شد.

برای مرجع: در ناوگان داخلی، اولین زیردریایی به نام "کوسه" در سال 1909 ساخته شد. طراح این زیردریایی ایوان بوبنوف بود. این قایق در طول جنگ جهانی اول در طی یک عملیات نظامی گم شد.

طراحان دفتر طراحی مرکزی روبین برای تجهیزات دریایی، گل سرسبد صنعت کشتی سازی شوروی، وظیفه توسعه پروژه یک ابر رزمناو زیرآبی شوروی را به خوبی انجام دادند. در سال 1972، Leninraders تکالیف فنی برای توسعه یک پروژه برای نسل سوم زیردریایی هسته ای استراتژیک دریافت کرد. کار طراحی توسط طراح با استعداد شوروی S.N. کووالف که قبلاً پروژه های تکمیل شده و موفقی را پشت سر خود داشت. فرزندان او در دریاها و اقیانوس ها پرسه می زدند و سپر قابل اعتماد دولت شوروی باقی می ماندند. از سال 1973، پس از تصمیم دولت شوروی، کار بر روی ایجاد این پروژه در داخل دیوارهای دفتر طراحی مرکزی روبین آغاز شد.

مکانی که کشتی های جدیدی با این اندازه ساخته شد، شرکت Sevmash بود. برای ساخت کشتی‌های جدید، یک قایق‌خانه جدید با اندازه عظیم به‌ویژه در قلمرو کشتی‌سازی ساخته شد. کار لایروبی در محوطه آبی کشتی سازی انجام شد تا امکان عبور کشتی هایی با چنین جابجایی زیاد فراهم شود.

سه سال بعد، اولین زیردریایی سربی پروژه 941 بر روی سهام Sevmash گذاشته شد.این کشتی شاخص کارخانه TK-208 ( رزمناو سنگین - 208) را دریافت کرد. در مجموع قرار بود طی 10 تا 15 سال آینده 7 کشتی تحت این پروژه ساخته شود. لازم به ذکر است که طراحان شوروی موفق شدند با ایجاد پروژه آماده برای یک ناو جدید موشکی زیردریایی، از همکاران آمریکایی خود پیشی بگیرند. پرتاب یک زیردریایی جدید شوروی با اندازه عظیم در سپتامبر 1980 یک شوک واقعی برای آمریکایی ها بود. اولین قایق کلاس اوهایو در دسامبر 1981 پرتاب شد، زمانی که ناو موشک انداز شوروی وارد ناوگان فعال شد.

در طول 8 سال، از سال 1981 تا 1989، 6 کشتی از همین نوع در اتحاد جماهیر شوروی ساخته شد. هفتمین کشتی برنامه ریزی شده برای ساخت، حتی با در نظر گرفتن این واقعیت که ساختار بدنه اصلی زیردریایی آماده بود، در انبار باقی ماند. ساخت ناوهای موشکی اتمی شوروی پروژه 941 توسط بیش از 1000 شرکت مرتبط ارائه شد. تنها در کارخانه کشتی سازی Sevmash، 1200 نفر در ساخت کشتی کار کردند.

یک جزئیات جالب: از 6 کشتی ساخته شده بر اساس این پروژه، اولین کشتی طولانی ترین عمر بود. زیردریایی KT-208 که در سال 1981 به فضا پرتاب شد، امروز نیز به خدمت خود ادامه می دهد. اکنون این TPRKSN ( رزمناو زیردریایی موشکی استراتژیک سنگین) "دیمیتری دونسکوی"، قایق KT-208 پروژه 941 است.

ویژگی های طراحی ناو موشک انداز زیردریایی پروژه 941

برای افراد ناآشنا، این قایق یک سیگار بزرگ فولادی به شکل نهنگ است. با این حال، برای متخصصان، توجه ویژه نه به اندازه کشتی که به طرح آن جلب می شود. این زیردریایی دارای طراحی دو بدنه است. در پشت پوسته بیرونی بدنه فولادی سبک وزن، بدنه مقاوم دوگانه اصلی قرار دارد. به عبارت دیگر در داخل قایق دو بدنه مجزا به موازات یکدیگر قرار گرفته اند که طبق طرح کاتاماران قرار گرفته اند. کیس های بادوام از آلیاژ تیتانیوم ساخته شده اند. محفظه اژدر، پست مرکزی و محفظه های مکانیکی عقب در کشتی در محفظه های بسته، کپسول ها قرار می گیرند.

فضای بین دو بدنه بادوام با 20 پرتابگر سیلو پر شده است. برج اتصال به عقب قایق منتقل می شود. کل عرشه جلویی یک سکوی پرتاب بزرگ است. این آرایش پرتابگرها به معنای امکان پرتاب همزمان تمام مهمات است. در این صورت موشک ها باید با حداقل فاصله زمانی پرتاب شوند. ناو موشک انداز شوروی قادر به پرتاب موشک از مواضع سطحی و زیر آب است. عمق غوطه وری کاری برای پرتاب 55 متر است.

این کشتی دارای 19 محفظه است که هر کدام با بقیه در ارتباط هستند. سکان های افقی در بدنه سبک کمان قایق تعبیه شده است. برج اتصال دارای ساختاری تقویت شده است که به ویژه برای صعود اضطراری کشتی در شرایط وجود ورقه یخی مداوم بر روی سطح طراحی شده است. افزایش قدرت وجه تمایز اصلی ناوهای موشکی نسل سوم شوروی است. در حالی که زیردریایی‌های هسته‌ای آمریکایی کلاس اوهایو برای گشت‌زنی در آب‌های شفاف اقیانوس‌های اطلس و آرام ساخته شده بودند، زیردریایی‌های شوروی عمدتاً در اقیانوس منجمد شمالی فعالیت می‌کردند، بنابراین طراحی کشتی با حاشیه ایمنی ایجاد شد که قادر به غلبه بر مقاومت 2 متری بود. -پوسته یخی ضخیم

در قسمت بیرونی قایق دارای روکش ضد رادار و ضد صدا مخصوص است که وزن کل آن 800 تن است. یکی دیگر از ویژگی های طراحی کشتی وجود سیستم های پشتیبانی حیات در هر کوپه جداگانه است. چیدمان داخلی قایق به گونه ای برنامه ریزی و تجهیز شده است که بقای خدمه کشتی را در غیرقابل پیش بینی ترین شرایط تضمین کند.

قلب این کشتی هسته‌ای دو راکتور هسته‌ای OK-650VV با مجموع قدرت 380 مگاوات است. این زیردریایی با بهره برداری از دو توربین با ظرفیت 45 تا 50 هزار لیتر در ثانیه به حرکت در می آید. چنین کشتی عظیمی همچنین دارای ملخ هایی با اندازه مناسب - 5.5 متر قطر بود. دو دیزل ژنراتور 800 واتی به عنوان موتورهای پشتیبان روی قایق نصب شد.

ناو موشک انداز هسته ای روی سطح می توانست به سرعت 12 گره دریایی دست یابد. زیر آب، یک زیردریایی با جابجایی 50 هزار تن می تواند با سرعت 25 گره حرکت کند. عمق غواصی کار 400 متر بود. در همان زمان، قایق دارای ذخیره مشخصی از عمق غواصی بحرانی بود که بالغ بر 100 متر اضافی بود.

یک کشتی با اندازه بزرگ و با چنین ویژگی های عملکردی توسط خدمه ای متشکل از 160 نفر کنترل می شد. یک سوم این تعداد افسر بودند. اتاق های نشیمن داخلی زیردریایی با همه چیز لازم برای اقامت طولانی و راحت مجهز شده بود. افسران و میانی ها در کابین های راحت 2 و 4 اسکله زندگی می کردند. ملوانان و افسران خرده پا در اتاقک های مجهز زندگی می کردند. تمام مناطق زندگی در قایق توسط یک سیستم تهویه مطبوع سرویس دهی می شد. در طول سفرهای دریایی طولانی، خدمه کشتی، فارغ از شیفت های رزمی، می توانستند زمانی را در ورزشگاه بگذرانند، از سینما و کتابخانه بازدید کنند. لازم به ذکر است که استقلال کشتی از تمام استانداردهای موجود قبل از آن زمان - 180 روز - فراتر رفته است.

مشخصات مقایسه ای اصلی کشتی پروژه 941

کشتی هسته‌ای شوروی که در سال 1981 وارد خدمت شد، در مقایسه با سایر کشتی‌های ساخت خارجی از همین نوع برتری قابل توجهی داشت. مخالفان احتمالی ناو موشک انداز نسل سوم شوروی عبارت بودند از:

زیردریایی هسته ای آمریکایی کلاس اوهایو با 24 فروند ICBM Trident در کشتی، 18 واحد ساخته شده.
زیردریایی اتمی انگلیسی "ونگارد" با 16 فروند ICBM Trident، 4 واحد ساخته شده.
زیردریایی هسته ای فرانسوی Triumphant با 16 فروند ICBM M45، 4 کشتی نیز ساخته شد.

زیردریایی هسته ای شوروی از نظر جابجایی سه برابر بزرگتر از همه کشتی های ذکر شده بود. وزن کل آن 51 تن برای 20 فروند ICBM R-39 بود. زیردریایی های انگلیسی و فرانسوی در این پارامتر به طور قابل توجهی از ناو موشک انداز شوروی پایین تر بودند. زیردریایی های اتمی بریتانیا و فرانسه می توانستند کلاهک هایی به وزن مجموعاً 44 تن را به سوی دشمن شلیک کنند. فقط زیردریایی های آمریکایی کلاس اوهایو، که کمتر از دوجین آن پرتاب شده بودند، می توانستند با غول های زیر آب شوروی رقابت کنند.

هیچ کشتی دیگری، حامل موشک های داخلی پروژه های 667BDRM و 955، نمی تواند از نظر جابجایی و قدرت رزمی با زیردریایی های کلاس آکولا مقایسه شود. زیردریایی های هسته ای اتحاد جماهیر شوروی که در دهه 80 قرن گذشته پرتاب شدند، پایه و اساس قدرت موشکی هسته ای اتحاد جماهیر شوروی را تشکیل دادند و پایه و اساس مؤلفه نیروی دریایی هسته ای روسیه مدرن شدند.

یخ شکن هسته ای KT-208 "دیمیتری دونسکوی" تنها کشتی عملیاتی این کلاس در نیروی دریایی روسیه است. دو کشتی به نام‌های KT-17 Arkhangelsk و KT-20 Severstal در سال‌های 2006 و 2004 در انبار ذخیره شدند. به ترتیب. هنوز تصمیم نهایی درباره سرنوشت این دو کشتی افسانه ای گرفته نشده است. زیردریایی هسته ای KT-208 در سال 2002 نام جدیدی دریافت کرد - KT-208 "دیمیتری دونسکوی". این قایق تنها کشتی از این نوع است که منابع فناوری خود را حفظ کرده است. این به نوبه خود امکان انجام این کشتی را در سال 1999-2002 فراهم کرد. نوسازی طبق پروژه 941M. هدف از نوسازی تجهیز مجدد کشتی برای Bulava SLBM جدید بود.

هیچ برنامه ای برای تجهیز این کشتی به موشک های بالستیک جدید وجود ندارد. این زیردریایی به عنوان یک مجموعه آزمایشی شناور خودکششی برای انواع جدید فناوری موشکی استفاده می شود. تصمیم کمیسیون عالی دولتی این بود که عمر کشتی تا سال 2020 تمدید شود. این ناو موشک‌بر هسته‌ای در پایگاه دریایی Zapadnaya Litsa مستقر است و بخشی از ناوگان شمالی روسیه است.

اولین موارد استفاده از زیردریایی ها برای اهداف جنگی به اواسط قرن نوزدهم باز می گردد. با این حال، زیردریایی ها به دلیل نقص فنی، برای مدت طولانی فقط نقش پشتیبانی را در نیروهای دریایی ایفا می کردند. پس از کشف انرژی اتمی و اختراع موشک های بالستیک، اوضاع به کلی تغییر کرد.

اهداف و ابعاد

زیردریایی ها اهداف مختلفی دارند. اندازه زیردریایی های جهان بسته به اهداف آنها متفاوت است. برخی برای خدمه تنها دو نفر طراحی شده اند، در حالی که برخی دیگر قادر به حمل ده ها موشک قاره پیما هستند. بزرگترین زیردریایی های جهان چه وظایفی را انجام می دهند؟

"تریومفان"

زیردریایی هسته ای استراتژیک فرانسه. نام آن به معنای "پیروز" است. طول قایق 138 متر، جابجایی - 14 هزار تن است. این کشتی مجهز به موشک های بالستیک سه مرحله ای M45 با کلاهک های متعدد و مجهز به سیستم های هدایت فردی است. آنها می توانند اهدافی را در فاصله 5300 کیلومتری مورد اصابت قرار دهند. در مرحله طراحی، طراحان وظیفه داشتند زیردریایی را تا حد امکان برای دشمن نامرئی کنند و آن را به یک سیستم تشخیص زودهنگام موثر برای سیستم های دفاعی ضد زیردریایی دشمن مجهز کنند. مطالعه دقیق و آزمایش های متعدد نشان داده است که دلیل اصلی آشکار شدن مکان یک کشتی زیر آب، امضای صوتی آن است.

هنگام طراحی Triumphan، از تمام روش های شناخته شده کاهش نویز استفاده شد. علیرغم اندازه چشمگیر این زیردریایی، تشخیص آن از نظر آکوستیک یک جسم نسبتاً دشوار است. شکل خاص زیردریایی به کاهش نویز هیدرودینامیکی کمک می کند. سطح صدای تولید شده در طول عملیات نیروگاه اصلی کشتی به لطف تعدادی از راه حل های تکنولوژیکی غیر استاندارد به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. "Triumphan" دارای یک سیستم سونار فوق مدرن است که برای شناسایی زودهنگام سلاح های ضد زیردریایی دشمن طراحی شده است.

"جینگ"

زیردریایی موشکی استراتژیک هسته ای که برای نیروی دریایی چین ساخته شده است. به دلیل افزایش سطح محرمانه بودن، بسیاری از اطلاعات مربوط به این کشتی نه از رسانه ها، بلکه از سرویس های اطلاعاتی ایالات متحده و سایر کشورهای ناتو می آید. ابعاد این زیردریایی بر اساس عکسی که در سال 2006 توسط یک ماهواره تجاری که برای گرفتن تصاویر دیجیتالی از سطح زمین طراحی شده بود، تعیین شد. طول کشتی 140 متر، جابجایی - 11 هزار تن است.

کارشناسان خاطرنشان می کنند که ابعاد زیردریایی هسته ای جین بزرگتر از ابعاد زیردریایی های قبلی چینی کلاس Xia است که از نظر فنی و اخلاقی منسوخ شده اند. کشتی نسل جدید برای پرتاب موشک های قاره پیمای جولان-2 مجهز به کلاهک های هسته ای متعدد سازگار است. حداکثر برد پرواز آنها 12 هزار کیلومتر است. موشک های جولان-2 یک توسعه انحصاری هستند. هنگام طراحی آنها، ابعاد زیردریایی های کلاس جین که برای تبدیل شدن به حامل این سلاح های مهیب در نظر گرفته شده بود، در نظر گرفته شد. به گفته کارشناسان، وجود چنین موشک های بالستیک و زیردریایی ها در چین به طور قابل توجهی توازن قدرت را در جهان تغییر می دهد. تقریباً سه چهارم خاک ایالات متحده در منطقه تخریب قایق های جین واقع در منطقه جزایر کوریل قرار دارد. با این حال، بر اساس اطلاعات در دسترس ارتش ایالات متحده، پرتاب آزمایشی موشک های جولان اغلب با شکست انجام می شود.

"پیشگام"

زیردریایی هسته ای استراتژیک بریتانیا که اندازه آن به آن اجازه می دهد تا با بزرگترین زیردریایی های جهان رقابت کند. طول کشتی 150 متر، جابجایی - 15 هزار تن است. قایق هایی از این نوع از سال 1994 در خدمت نیروی دریایی سلطنتی بوده اند. امروزه زیردریایی های کلاس ونگارد تنها حامل سلاح های هسته ای بریتانیا هستند. آنها موشک های بالستیک Trident-2 را حمل می کنند. این سلاح شایسته ذکر ویژه است. این توسط یک شرکت معروف آمریکایی برای نیروی دریایی ایالات متحده تولید می شود. دولت انگلیس 5 درصد از هزینه ساخت این موشک ها را بر عهده گرفت که طبق برنامه های طراحان قرار بود از تمام پیشینیان خود پیشی بگیرد. منطقه کشتار Trident-2 11 هزار کیلومتر است و دقت ضربه به چند فوت می رسد. هدایت موشک به سیستم موقعیت یابی جهانی آمریکا بستگی ندارد. Trident 2 کلاهک های اتمی را با سرعت 21 هزار کیلومتر در ساعت به هدف می رساند. چهار قایق ونگارد در مجموع 58 فروند از این موشک ها را حمل می کنند که نشان دهنده "سپر هسته ای" انگلستان است.

"Murena-M"

زیردریایی شوروی ساخته شده در دوران جنگ سرد. اهداف اصلی ایجاد این قایق افزایش برد موشک ها و غلبه بر سیستم های تشخیص سونار آمریکایی بود. گسترش منطقه آسیب دیده مستلزم تغییر ابعاد کشتی زیر آب نسبت به نسخه های قبلی بود. سیلوهای پرتاب برای موشک های D-9 طراحی شده اند که جرم پرتاب آن دو برابر معمول است. طول کشتی 155 متر، جابجایی 15 هزار تن است. به گفته کارشناسان، طراحان شوروی موفق شدند وظیفه اولیه تعیین شده را به پایان برسانند. برد سامانه موشکی تقریباً 2.5 برابر افزایش یافته است. برای رسیدن به این هدف، زیردریایی Murena-M باید به یکی از بزرگترین زیردریایی های جهان تبدیل می شد. اندازه ناو موشک انداز سطح پنهان کاری آن را بدتر نمی کند. طراحی قایق شامل مکانیسم های میرایی ارتعاش بود، زیرا در آن زمان سیستم ردیابی سونار ایالات متحده به یک مشکل جدی برای زیردریایی های استراتژیک شوروی تبدیل شد.

"اوهایو"

"بوری"

توسعه این زیردریایی هسته ای در اتحاد جماهیر شوروی آغاز شد. در نهایت در فدراسیون روسیه طراحی و ساخته شد. نام آن از نام خدای باد شمال یونان باستان گرفته شده است. مطابق با برنامه های سازندگان، قایق Borey در آینده قابل پیش بینی باید جایگزین زیردریایی های کلاس Akula و Dolphin شود. طول رزمناو 170 متر، جابجایی - 24 هزار تن است. Borei اولین زیردریایی استراتژیک بود که در دوران پس از شوروی ساخته شد. اول از همه، قایق جدید روسی به عنوان سکویی برای پرتاب موشک های بالستیک بولاوا مجهز به کلاهک های هسته ای متعدد عمل می کند. برد پرواز آنها بیش از 8 هزار کیلومتر است. به دلیل مشکلات تامین مالی و اختلال در روابط اقتصادی با شرکت های مستقر در قلمرو جمهوری های شوروی سابق، تاریخ اتمام ساخت کشتی بارها به تعویق افتاد. قایق Borey در سال 2008 به آب انداخته شد.

"کوسه"

بر اساس طبقه بندی ناتو، این کشتی "Typhoon" نامگذاری شده است. ابعاد زیردریایی آکولا بیش از هر چیزی است که در طول تاریخ زیردریایی ها ایجاد شده است. ساخت آن پاسخ اتحاد جماهیر شوروی به پروژه آمریکایی اوهایو بود. اندازه عظیم رزمناو زیردریایی سنگین "آکولا" به دلیل نیاز به استقرار موشک های R-39 روی آن بود که جرم و طول آن به طور قابل توجهی بیشتر از ترایدنت آمریکایی بود. طراحان شوروی مجبور بودند با ابعاد بزرگ کنار بیایند تا برد پرواز و وزن کلاهک را افزایش دهند. قایق آکولا که برای پرتاب این موشک ها اقتباس شده است، دارای طول رکورد 173 متر است. جابجایی آن 48 هزار تن است. امروزه آکولا بزرگترین زیردریایی جهان است.

ایجاد یک دوران

اتحاد جماهیر شوروی نیز رتبه اول را در رتبه بندی به خود اختصاص داده است. این قابل درک است: ابرقدرت های درگیر در جنگ سرد به امکان انجام یک حمله پیشگیرانه اعتقاد داشتند. آنها وظیفه اصلی خود را قرار دادن بی سر و صدا موشک های هسته ای در نزدیکترین فاصله ممکن به دشمن می دانستند. این ماموریت به زیردریایی های بزرگ واگذار شد که میراث آن دوران شد.

به طور کلی، هیچ "طوفان" در اسناد رسمی نیروی دریایی روسیه ذکر نشده است. این نام توسط ارتش غربی اختراع شد. آنها دوست دارند به تجهیزات نظامی خود لقب های ترسناک بدهند. اگرچه، باید اعتراف کنید، "پروژه 941 رزمناو موشکی استراتژیک با موتور هسته ای" بسیار کمتر تاثیرگذار به نظر می رسد.

پیش از تولد تایفون تاریخچه ای طولانی وجود داشت. در آغاز این قرن، زمانی که اولین زیردریایی های رزمی ظاهر شدند، نظریه پردازان نظامی بیش از حد در مورد این نوع تجهیزات تردید داشتند. کمتر کسی می‌توانست تصور کند که یک قلع با دیواره نازک و آهسته با لوله‌های تفنگ‌های کالیبر کوچک که به‌طور بی‌معنی از بالای پل دستگیره‌ای بیرون زده‌اند، ظرف یک دهه به یک شکارچی دریایی تهاجمی، خطرناک‌ترین دشمن کشتی‌های ناوگان سطحی تبدیل شود.

اما قدرت یک زیردریایی در تفنگ ها و زره های آن و یا حتی در اژدرهای آن نیست که اتفاقاً برای مدت طولانی بسیار ناقص بودند. پنهان کاری مزیت اصلی زیردریایی های رزمی است. یک شکارچی زیر آب بدون توجه به طعمه خود یورش برده و لوله های اژدر خود را تقریباً به صورت نقطه ای تخلیه می کند.

اما در مورد اهداف دشمن واقع در خشکی چطور؟ اژدرها نمی توانند در امتداد ساحل حرکت کنند؛ برد آتش توپخانه بسیار کوتاه است. شاید هواپیما؟ در پایان جنگ جهانی دوم، ژاپنی ها یک ناوگان کامل از ناوهای هواپیمابر زیردریایی ایجاد کردند. و آنها آماده حمله به قفل کانال پاناما بودند. خوشبختانه وقت نداشتیم.

و ایجاد چنین ناوهای هواپیمابر دشوار و بسیار گران است. موشک موضوع دیگری است. با ظهور این نوع سلاح، مشخص شد که ناوگان زیردریایی در کدام جهت توسعه خواهد یافت. زیردریایی های موشکی راه حل این مشکل هستند.

و اولین چنین پروژه هایی در سال 1949 در اتحاد جماهیر شوروی ظاهر شد. در ابتدا، برنامه ریزی شده بود که از FAU های دستگیر شده استفاده شود، اگرچه نه بالدار، بلکه بالستیک. اما پس از آن یک موشک بسیار پیشرفته تر R-11 که توسط S.P. Korolev طراحی شده بود وارد شد.

در 26 ژانویه 1954، شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی، قطعنامه ای محرمانه در مورد ایجاد یک زیردریایی بزرگ مجهز به موشک به تصویب رساند. این تاریخ را می توان روز تولد ناوگان موشکی زیردریایی ما دانست. یک جفت R-11 بر روی قایق B-67 نصب شد و در 16 سپتامبر 1955 برای اولین بار در جهان، یک موشک بالستیک از یک زیردریایی پرتاب شد.

برای پرتاب، اولین ناوهای موشکی باید سطح زمین می شدند. پروسه پرتاب خود بیش از 10 دقیقه طول کشید که طبیعتاً به دشمن فرصت خوبی برای انهدام قایق می داد. فناوری پرتاب زیر آب تا سال 1960 توسعه نیافته بود.

در سال 1970، ناو موشک انداز استراتژیک زیردریایی Project 667 ظاهر شد، اما مشکل این بود که بسیار پر سر و صدا بود. سیستم ردیابی هیدروآکوستیک ناتو، ناوهای موشکی را حتی در هنگام خروج از پایگاه شناسایی کرد. جزء اصلی طیف نویز یک قایق، صدای پروانه است. هرچه سطح تیغه صاف تر باشد صدای کمتری دارد. ماشین‌هایی که امکان ساخت چنین قطعاتی را فراهم می‌کردند باید از ژاپن خریداری می‌شدند، اما مواد لاستیکی مانندی که بیرون بدنه قایق را می‌پوشاند از انگلیسی‌ها قرض گرفته شد. هر دوی اینها باعث رسوایی های قابل توجهی شد.

اعتقاد بر این است که تایفون راحت ترین قایق در جهان است. یک استخر شش متری آب شیرین، یک سونا، دو سالن ورزشی که می توانید در آن تنیس بازی کنید، یک سالن سینما و یک کتابخانه. به نظر می رسد که همه اینها برای یک قایق تفریحی مناسب تر از یک رزمناو زیردریایی است. در واقع، نیاز به راحتی توسط منطق آهنین دیکته می شود - "قابلیت سکونت" کمتر از سلاح های موشکی هسته ای مهم نیست.

طراحی قایق کاملا منحصر به فرد است. «تایفون» یک کاتاماران است. این دو بدنه بادوام مانند لوله های یک تفنگ ساچمه ای دو لول در کنار هم قرار می گیرند. یک جامپر بین سیلندرهای فولادی بدنه وجود دارد که مکانیسم های اصلی کشتی، محل زندگی و نیروگاه هسته ای را در خود جای داده است. این موشک مجهز به بیست سیلو پرتاب برای موشک های بالستیک قاره پیما RSM-52 با کلاهک هسته ای است.

برد پرواز چنین "اسباب بازی" بیش از سه هزار کیلومتر است. این موشک ها دارای یک تا سه کلاهک هسته ای قابل هدف گیری جداگانه هستند. قدرت هر کدام یک و نیم مگاتون است و دقت تیراندازی به حدی است که ضربه زدن به دایره ای به قطر 30 متر را تضمین می کند. هیچ ناوگانی در جهان سلاح های پیشرفته تر ندارد.

تایفون با داشتن جابجایی استاندارد 23 هزار تن در سطح، از اکثر رزمناوهای سنگین جنگ گذشته در این پارامتر پیشی گرفت. و این حقیقت که هنوز زیردریایی سنگین تر و بزرگتر ساخته نشده است کاملاً قطعی است.

درست است، سرعت زیردریایی ما در زیر آب خیلی زیاد نیست، اما محدوده و زمان سفر آن در دریا عالی است. هیچ کس هنوز رقم 120 روز را شکست نداده است، یعنی مدت زمانی که تایفون می تواند به طور مستقل حرکت کند. و در همان زمان تا عمق 400 متر شیرجه بزنید و با موفقیت موشک ها را از عمق 30-60 متر پرتاب کنید.

نیروی دریایی روسیه در حال حاضر شش زیردریایی از این دست در خدمت دارد. و فقط در سال 2003 آنها باید نوسازی را آغاز کنند!

A. کنستانتینوف
Inventor and Innovator 2000 شماره 8

وضعیت فعلی

از سال 2017، از 6 کشتی ساخته شده تحت اتحاد جماهیر شوروی، 3 کشتی پروژه 941 اسقاط شده است، 2 کشتی از ناوگان خارج شده و در حال آماده سازی برای دفع هستند، یکی مطابق پروژه 941UM مدرن شده و در خدمت است.

پرتاب از یک پایه شناور در بالاکلاوا،
پرتاب از یک زیردریایی آزمایشی تبدیل شده خاص
در مرحله بعدی - یک سری پرتاب از یک جایگاه زمینی
تنها پس از پرتاب موفقیت‌آمیز از روی زمین، موشک مجاز به آزمایش پرواز از زیردریایی - حامل استاندارد آن بود.

برای آزمایشات پرتاب و پرتاب، از TK-208 مدرن "دیمیتری دونسکوی" استفاده شد. طراح عمومی S. N. Kovalev تصمیم را به شرح زیر توضیح داد:

امروز دیگر بالاکلاوا نداریم. ساخت یک زیردریایی آزمایشی گران است. جایگاه زمین در نزدیکی Severodvinsk در بهترین وضعیت نیست. و باید برای سیستم موشکی جدید تطبیق و بازسازی شود. بنابراین، به تحریک ما، یک تصمیم نسبتاً جسورانه - از نظر طراحان - اتخاذ شد: تمام آزمایشات موشک بالستیک Bulava (BM) از زیردریایی سربی تبدیل شده پروژه 941U Typhoon انجام می شود.

لشکر 18 زیردریایی که شامل همه کوسه ها بود کاهش یافت. از فوریه 2008، این شامل TK-17 Arkhangelsk (آخرین وظیفه رزمی - از اکتبر 2004 تا ژانویه 2005) و TK-20 Severstal بود که پس از پایان عمر کاری موشک های "کالیبر اصلی" در ذخیره بودند. (آخرین وظیفه رزمی - 2002)، و همچنین TK-208 Dmitry Donskoy تبدیل به Bulava. TK-17 "Arkhangelsk" و TK-20 "Severstal" بیش از سه سال منتظر تصمیم در مورد دفع یا تجهیز مجدد با SLBM های جدید بودند تا اینکه در اوت 2007، فرمانده کل نیروی دریایی، دریاسالار Fleet V.V. Masorin اعلام کرد که تا سال 2015 برنامه ریزی شده است تا زیردریایی هسته ای Akula را برای سیستم موشکی Bulava-M مدرن سازی کند.

در 7 مه 2010، فرمانده کل نیروی دریایی ولادیمیر ویسوتسکی اعلام کرد که دو زیردریایی هسته ای کلاس آکولا تا سال 2019 در شرایط جنگی در نیروی دریایی روسیه باقی خواهند ماند. در عین حال، هنوز تصمیمی در مورد سرنوشت زیردریایی ها گرفته نشده است؛ به ویژه، موضوع زمان نوسازی احتمالی حل نشده است. ویسوتسکی خاطرنشان کرد، با این حال، قابلیت های مدرن سازی زیردریایی های این نوع بسیار بزرگ است. به ویژه، گزینه تجهیز مجدد آنها برای قرار دادن موشک های کروز، مشابه با تجهیز مجدد زیردریایی های کلاس اوهایو نیروی دریایی آمریکا، در نظر گرفته شد.

در 28 سپتامبر 2011، بیانیه ای توسط وزارت دفاع فدراسیون روسیه منتشر شد که بر اساس آن، "کوسه ها" به دلیل اینکه در محدودیت های معاهده START-3 قرار ندارند و در مقایسه با Borei جدید بسیار گران هستند. ناوهای موشکی کلاس، قرار است تا قبل از سال 2014 حذف و به صورت فلزی بریده شوند. گزینه‌های تبدیل سه کشتی باقی‌مانده به زیردریایی‌های ترابری طبق پروژه روبین TsKBMT یا زیردریایی‌های زرادخانه موشک‌های کروز به دلیل هزینه‌های بیش از حد کار و عملیات رد شد.

دیمیتری روگوزین، معاون نخست وزیر روسیه در نشستی در سوروودوینسک اعلام کرد که روسیه تصمیم گرفته است به طور موقت از انهدام زیردریایی های هسته ای استراتژیک نسل سوم که در حال حاضر در خدمت نیروی دریایی هستند، صرف نظر کند. در نتیجه، عمر مفید قایق ها به جای 25 سال کنونی تا 30 تا 35 سال ادامه خواهد داشت. مدرن سازی زیردریایی های هسته ای استراتژیک از نوع آکولا را تحت تاثیر قرار می دهد، جایی که پر کردن الکترونیکی و سلاح ها هر 7 سال یکبار تغییر می کند.

در فوریه 2012، اطلاعاتی در رسانه ها ظاهر شد مبنی بر اینکه تسلیحات اصلی زیردریایی های هسته ای کلاس آکولا، موشک های RSM-52، به طور کامل از بین نرفتند و قایق های Severstal و Arkhangelsk با سلاح های استاندارد موجود در کشتی می توانند توسط آنها عملیاتی شوند. 2020.

در مارس 2012، اطلاعاتی از منابع وزارت دفاع روسیه منتشر شد مبنی بر اینکه زیردریایی های هسته ای استراتژیک پروژه 941 آکولا به دلایل مالی مدرن نمی شوند. به گفته این منبع، نوسازی عمیق یک Akula از نظر هزینه با ساخت دو زیردریایی جدید پروژه 955 Borei قابل مقایسه است. رزمناوهای زیردریایی TK-17 Arkhangelsk و TK-20 Severstal با توجه به تصمیم اخیر مدرنیزه نخواهند شد؛ TK-208 Dmitry Donskoy تا سال 2019 به عنوان یک سکوی آزمایشی برای سیستم های تسلیحاتی و سیستم های سونار مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

در ژوئن 2016، اعلام شد که عمر خدمت دیمیتری دونسکوی در نیروی دریایی تا سال 2020 تمدید شد.

در ژانویه 2018، تصمیم نهایی برای برچیدن آرخانگلسک و سورستال پس از سال 2020 گرفته شد.

مسکو، 19 ژانویه - ریانووستی.به گفته دریاسالاران روسی که روز جمعه با ریانووستی مصاحبه کردند، قوی‌ترین زیردریایی‌های موشک‌های استراتژیک سنگین جهان، آکولا، برای دفع بسیار زود است: می‌توان آن‌ها را برای حمل موشک‌های بالستیک یا کروز جدید ارتقا داد.

همانطور که یک منبع در صنعت کشتی سازی قبلا به ریانووستی گزارش داده بود، دو زیردریایی هسته ای پروژه 941 (کد "Akula") - Arkhangelsk و Severstal - توسط Rosatom پس از سال 2020 برچیده می شوند. این منبع گفت که عملیات بیشتر آنها غیرمنفعت تلقی می شود و آنها قبلاً از نیروی دریایی روسیه خارج شده اند.

ارتقا به "Bulava"

"من فقط می توانم تاسف شخصی خود را ابراز کنم. این زیردریایی ها قدرتمندترین زیردریایی های جهان هستند و از نظر تولید پیشرفته ترین هستند. یک آکولا 20 موشک با هر کدام ده کلاهک حمل می کرد. من با آنها به دریا رفتم و معاون اول فرمانده بودم. ناوگان شمال، دریاسالار ولادیمیر کومیدوف، فرمانده سابق ناوگان دریای سیاه، گفت: "کار کردن با آنها آسان است. من هرگز لذت بیشتری را تجربه نکرده ام."

به نظر او، "ما با ذهن خود وحشیانه رفتار می کنیم و کوسه ها را می فرستیم تا تکه تکه شوند." دریاسالار معتقد است صنعت کشتی سازی روسیه به دلایل اقتصادی دیگر قادر به ساخت چنین زیردریایی نیست.

به گفته وی، این رزمناوهای زیردریایی هسته ای را می توان برای موشک های بالستیک قاره پیما بولاوا یا موشک های کروز مدرن - به تبعیت از آمریکایی ها که زیردریایی های اوهایو را مدرنیزه کردند - مدرن کرد.

کومیدوف تأکید کرد که «از بین بردن چنین زیردریایی چندان آسان نیست». دریاسالار گفت: "من ابراز امیدواری می کنم که تصمیم برای انحلال دو رزمناو زیردریایی هنوز گرفته نشده است و در صورت پذیرش، مورد بازنگری قرار می گیرد. حتی طرح نوسازی را نیز تدوین خواهم کرد."

او قاطعانه مخالف بود که عملیات بیشتر کوسه ها سودآور نبود: "به طور کلی، حفظ نیروهای مسلح آماده رزم کاری پرهزینه است. اما این زیردریایی ها ارزش هزینه را دارند."

"بولاوا" در عمل: چگونه موشک بالستیک از یک رزمناو زیردریایی پرتاب شدموشک بالستیک قاره پیما Bulava از رزمناو زیردریایی موشکی یوری دولگوروکی در دریای بارنتس پرتاب شد. تصاویری از تیراندازی در تمرینات رزمی را تماشا کنید.

کار برای "ستاره"

دریاسالار ایگور کاساتونوف، معاون اول فرمانده کل نیروی دریایی روسیه نیز در مخالفت با قطع کردن آرخانگلسک و سورستال برای فلز صحبت کرد. به عنوان یک جنبه مثبت اجباری، او خاطرنشان کرد که "بازیافت پول به بودجه وارد می کند و شغل ایجاد می کند."

همکار آژانس خاطرنشان کرد: به احتمال زیاد، بدنه کشتی های رزمناو در مرکز تعمیر کشتی Zvezdochka در Severodvinsk برچیده می شود.

غول های در حال خروج

پروژه 941 TRKSN بزرگترین زیردریایی هسته ای جهان است. جابجایی کل کشتی 49.8 هزار تن، طول - 172 متر، عرض - 23.3 متر است. در مجموع شش رزمناو پروژه ساخته شد. "دیمیتری دونسکوی" - کشتی اصلی این سری - در 30 ژوئن 1976 به زمین گذاشته شد و در سال 1981 در ناوگان شمالی پذیرفته شد.

در سال 1996-1997، به دلیل کمبود بودجه، سه زیردریایی هسته ای پروژه 941 (TK-12، TK-202 و TK-13) که تنها 12-13 سال خدمت کرده بودند، از خدمت در نیروی دریایی روسیه خارج شدند.

رزمناو TK-208 "دیمیتری دونسکوی" بیش از ده سال در Sevmash تحت تعمیر، نوسازی و تجهیز مجدد قرار گرفت تا سیستم موشکی Bulava را آزمایش کند. در حال حاضر، این کشتی پروژه 941U آخرین "آکولا" در نیروی دریایی روسیه است.

معروف ترین کشتی های جنگی و زیردریایی های روسیه

/ "یوری دولگوروکی" یک زیردریایی هسته ای با موشک های بالستیک نسل جدید است. این اولین زیردریایی تولید شده توسط روسیه از زمان شوروی است. این کشتی توسط کارخانه کشتی سازی Sevmash در Severodvinsk برای نیروی دریایی روسیه ساخته شده است. این کار در سال 1996 انجام شد. اولین آزمایش دریایی این کشتی در تابستان 2009 انجام شد.

1 از 10

"یوری دولگوروکی" یک زیردریایی هسته ای با موشک های بالستیک نسل جدید است. این اولین زیردریایی تولید شده توسط روسیه از زمان شوروی است. این کشتی توسط کارخانه کشتی سازی Sevmash در Severodvinsk برای نیروی دریایی روسیه ساخته شده است. این کار در سال 1996 انجام شد. اولین آزمایش دریایی این کشتی در تابستان 2009 انجام شد.

/ رزمناو معروف "آرورا" که به طور دائم در نزدیکی خاکریز پتروگرادسکایا در سن پترزبورگ لنگر انداخته است، یکی از میراث فرهنگی فدراسیون روسیه است. رزمناو درجه یک ناوگان بالتیک به دلیل نقشش در انقلاب اکتبر 1917 مشهور است. در سال 1897 در کارخانه کشتی سازی New Admiralty در سن پترزبورگ احداث شد. این رزمناو به نام ناوچه قایقرانی "آرورا" نامگذاری شد که در دوران دفاع از پتروپاولوفسک-کامچاتسکی در طول جنگ کریمه مشهور شد.

2 از 10

رزمناو معروف "آرورا" که به طور دائم در نزدیکی خاکریز پتروگرادسکایا در سن پترزبورگ لنگر انداخته است، یکی از میراث فرهنگی فدراسیون روسیه است. رزمناو درجه یک ناوگان بالتیک به دلیل نقشش در انقلاب اکتبر 1917 مشهور است. در سال 1897 در کارخانه کشتی سازی New Admiralty در سن پترزبورگ احداث شد. این رزمناو به نام ناوچه قایقرانی "آرورا" نامگذاری شد که در دوران دفاع از پتروپاولوفسک-کامچاتسکی در طول جنگ کریمه مشهور شد.

© عکس: وزارت دفاع فدراسیون روسیهناو هواپیمابر «ادمیرال کوزنتسوف» تنها ناو هواپیمابر کلاس خود در نیروی دریایی روسیه است. رزمناو حامل هواپیمای سنگین برای نابودی اهداف سطحی بزرگ و دفاع از تشکیلات دریایی در برابر حملات دشمن بالقوه طراحی شده است. در اوایل دهه 80 قرن گذشته در کارخانه کشتی سازی دریای سیاه در نیکولایف ساخته شد. این رزمناو به افتخار نیکولای گراسیموویچ کوزنتسوف، دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی نامگذاری شد. نام های قبلی کشتی به ترتیب انتساب: "اتحاد جماهیر شوروی" (پروژه)، "ریگا" (گذاشتن)، "لئونید برژنف" (پرتاب)، "تفلیس" (تست).

3 از 10

ناو هواپیمابر «ادمیرال کوزنتسوف» تنها ناو هواپیمابر کلاس خود در نیروی دریایی روسیه است. رزمناو حامل هواپیمای سنگین برای نابودی اهداف سطحی بزرگ و دفاع از تشکیلات دریایی در برابر حملات دشمن بالقوه طراحی شده است. در اوایل دهه 80 قرن گذشته در کارخانه کشتی سازی دریای سیاه در نیکولایف ساخته شد. این رزمناو به افتخار نیکولای گراسیموویچ کوزنتسوف، دریاسالار ناوگان اتحاد جماهیر شوروی نامگذاری شد. نام های قبلی کشتی به ترتیب انتساب: "اتحاد جماهیر شوروی" (پروژه)، "ریگا" (گذاشتن)، "لئونید برژنف" (پرتاب)، "تفلیس" (تست).

/ کشتی گشتی "آدمیرال گریگوروویچ" به افتخار دریاسالار ایوان کنستانتینوویچ گریگوروویچ، وزیر نیروی دریایی روسیه در سالهای 1911-1917 نامگذاری شد. این کشتی در دسامبر 2010 در کارخانه کشتی سازی Yantar در کالینینگراد مستقر شد و در مارس 2014 به آب انداخته شد.

4 از 10

کشتی گشتی "آدمیرال گریگوروویچ" به افتخار دریاسالار ایوان کنستانتینوویچ گریگوروویچ، وزیر نیروی دریایی روسیه در سالهای 1911-1917 نامگذاری شد. این کشتی در دسامبر 2010 در کارخانه کشتی سازی Yantar در کالینینگراد مستقر شد و در مارس 2014 به آب انداخته شد.

/ "ایگور بلوسوف" یک کشتی نجات است که برای نیروی دریایی روسیه در کارخانه کشتی سازی دریاسالاری در سن پترزبورگ ساخته شده است. این کشتی در سال 2012 به آب انداخته شد. این کشتی برای کمک به خدمه زیردریایی های اضطراری که روی زمین یا روی سطح خوابیده اند، طراحی شده است و هوا، برق و تجهیزات نجات جان زیردریایی ها و کشتی های سطحی را تامین می کند. علاوه بر این، کشتی می تواند اشیاء اضطراری را جستجو و بازرسی کند.

6 از 10

"ایگور بلوسوف" یک کشتی نجات است که برای نیروی دریایی روسیه در کارخانه کشتی سازی دریاسالاری در سن پترزبورگ ساخته شده است. این کشتی در سال 2012 به آب انداخته شد. این کشتی برای کمک به خدمه زیردریایی های اضطراری که روی زمین یا روی سطح خوابیده اند، طراحی شده است و هوا، برق و تجهیزات نجات جان زیردریایی ها و کشتی های سطحی را تامین می کند. علاوه بر این، کشتی می تواند اشیاء اضطراری را جستجو و بازرسی کند.

/ B-261 "Novorossiysk" یک زیردریایی دیزلی-الکتریکی پروژه 636.3 "Varshavyanka" است. این کشتی برای مبارزه با زیردریایی ها و کشتی های دشمن، دفاع از پایگاه های دریایی، ارتباطات ساحلی و دریایی، فعالیت های شناسایی و گشت زنی در ارتباطات دشمن طراحی شده است. این زیردریایی در آگوست 2010 بر زمین گذاشته شد، در نوامبر 2013 به آب انداخته شد و در آگوست 2014 به ناوگان پذیرفته شد.

7 از 10

B-261 "Novorossiysk" یک زیردریایی دیزلی-الکتریکی پروژه 636.3 "Varshavyanka" است. این کشتی برای مبارزه با زیردریایی ها و کشتی های دشمن، دفاع از پایگاه های دریایی، ارتباطات ساحلی و دریایی، فعالیت های شناسایی و گشت زنی در ارتباطات دشمن طراحی شده است. این زیردریایی در آگوست 2010 بر زمین گذاشته شد، در نوامبر 2013 به آب انداخته شد و در آگوست 2014 به ناوگان پذیرفته شد.

/ TK-208 "دیمیتری دونسکوی" یک زیردریایی موشکی استراتژیک هسته ای سنگین پروژه 941 "آکولا"، اولین کشتی از این سری است. این ناو مجهز به سامانه موشکی بولاوا با 6 کلاهک هسته ای مافوق صوت است. این قایق در ژوئن 1976 در Sevmashpredpriyatiya مستقر شد، در سال 1981 وارد خدمت نیروی دریایی شد و در سال 1982 بخشی از ناوگان شمالی شد. امروزه TK-208 "Dmitry Donskoy" بزرگترین زیردریایی در جهان است.

8 از 10

TK-208 "دیمیتری دونسکوی" یک زیردریایی موشکی استراتژیک هسته ای سنگین پروژه 941 "آکولا"، اولین کشتی از این سری است. این ناو مجهز به سامانه موشکی بولاوا با 6 کلاهک هسته ای مافوق صوت است. این قایق در ژوئن 1976 در Sevmashpredpriyatiya مستقر شد، در سال 1981 وارد خدمت نیروی دریایی شد و در سال 1982 بخشی از ناوگان شمالی شد. امروزه TK-208 "Dmitry Donskoy" بزرگترین زیردریایی در جهان است.

/ «پیتر کبیر» چهارمین و تنها رزمناو موشکی سنگین هسته‌ای از نسل سوم پروژه 1144 «اورلان» در خدمت است. هدف اصلی این کشتی انهدام گروه های ناو هواپیمابر دشمن است. این رزمناو در سال 1986 در سرسره کشتی سازی بالتیک به زمین گذاشته شد. او در سال 1989 راه اندازی شد و در سال 1988 وارد ناوگان شد.

9 از 10

«پیتر کبیر» چهارمین و تنها رزمناو موشکی سنگین هسته‌ای از نسل سوم پروژه 1144 «اورلان» در خدمت است. هدف اصلی این کشتی انهدام گروه های ناو هواپیمابر دشمن است. این رزمناو در سال 1986 در سرسره کشتی سازی بالتیک به زمین گذاشته شد. او در سال 1989 راه اندازی شد و در سال 1988 وارد ناوگان شد.

© عکس: سرویس مطبوعاتی ناوگان شمالی فدراسیون روسیه/اولگ کولشوفK-560 "Severodvinsk" یک زیردریایی هسته ای چند منظوره روسی با موشک های کروز نسل 4، کشتی اصلی پروژه 885 "یاسن" است. برای اولین بار در تمرین کشتی سازی داخلی، لوله های اژدر در پشت محفظه پست مرکزی قرار گرفتند. زیردریایی Severodvinsk در سال 1993 در کارخانه کشتی سازی دفاعی Sevmash مستقر شد. این کشتی در سال 2010 به آب انداخته شد.