زمان سفر به دایره مرکزی مسکو بین ایستگاه ها. طرح جدید مترو - MKZh. برنامه قطار TPU میدان گاگارین

32 RUR

20 سفر - 747 c 40 سفر - 1494 c 60 سفر - 1765 c

60 ج

انتقال رایگان از MCC به مترو
و برگشت - ظرف 90 دقیقه برای پیوند رایگان شما نیاز دارید بلیط خود را ذخیره کنیدو دوباره ضمیمه کردن
او بر روی گردان بدون پرداخت مجدد هزینه سفر، همچنین می توانید پیوند سه گانه انجام دهید:
مترو - MCC - مترو

مسکو با ایجاد یک سیستم حمل و نقل منحصر به فرد، MCC را در شبکه حمل و نقل موجود شهر و مهمتر از همه، در سیستم متروی مسکو ادغام کرد. MCC به خط حلقه زمینی متروی پایتخت تبدیل شد.
می توانید با کارت بانکی بلیط خود را در باجه بلیط در هر ایستگاه MCC پرداخت کنید.
در آینده قرار است فناوری‌های مدرن پرداخت کرایه معرفی شود: NFC (پرداخت برای سفر با استفاده از تلفن همراه)، Pay Pass / Pay Wave (پرداخت بدون تماس با کارت بانکی).

"بدون صدای چرخ"

سرعت "پرستوهای" سریع تا 160 کیلومتر در ساعت می رسد، اما در عین حال باعث ایجاد "مزاحمت پر سر و صدا" برای شهروندان نمی شود.

تمام وسایل نورد برقی شده به طور قابل ملاحظه ای ساکت تر از لوکوموتیوهای دیزلی هستند و الزامات زیست محیطی مدرن را برآورده می کنند.

صفحه های محافظ از شهروندان در برابر نویزهای غیر ضروری محافظت می کند
و ایجاد به اصطلاح "جاده مخملی" - بدون صدای چرخ.

این فناوری شامل ریل گذاری خطوط راه آهن با استفاده از فناوری ویژه در بخش های 800 متری جداگانه است.

چرا قطار شهری تبدیل به یک وسیله حمل و نقل محبوب در بین مسکوئی ها خواهد شد؟

سفر در امتداد MCC چندین برابر راحت تر از مترو خواهد بود. 110 «پرستو» در امتداد حلقه راه‌آهن قرار می‌گیرند که هر کدام برای 1200 نفر طراحی شده‌اند.

نسل جدید قطارهای برقی شهری مجهز به

امنیت در MCC

حمل و نقل ریلی به طور سنتی یکی از خطرناک ترین در جهان است. با این حال، شرایط اضطراری با قطارها اتفاق نمی‌افتد، بلکه با مسافران بی‌توجهی که در مکان‌های ممنوعه به ریل می‌روند، رخ می‌دهد.
حصاری در سراسر محیط MCC تعبیه شده است که از دسترسی غیرمجاز به خطوط راه آهن جلوگیری می کند.

طول کل حصار بود 108 کیلومتر

بخشی از حصار (16 کیلومتر) موانع صوتی است که در محدوده ساختمان های مسکونی نصب شده است.

پاس رایگان
- به معنای کنترل نشده نیست

در دایره مرکزی مسکو، تمام اقدامات امنیتی حمل و نقل اعمال شده در مترو و راه آهن اجرا می شود. به عنوان مثال، پروفایل نیز در اینجا انجام خواهد شد.

پروفایل کردن

این روش رفتار انسان را بر اساس تحلیل ویژگی های ظاهری، رفتار غیرکلامی و کلامی ارزیابی و پیش بینی می کند.
جستجوی سنتی مانند مترو نیز وجود خواهد داشت. حفاظت بیشتر از مسافران از طریق یک سیستم تورنتیکال مدرن، قاب های آشکارساز و دوربین مدار بسته و همچنین ایجاد یک واحد پلیس جداگانه ارائه می شود.

محورهای حمل و نقل

تغییر از یک نوع حمل و نقل به نوع دیگر در عرض چند دقیقه با استفاده از هاب های تبادل حمل و نقل (TPU) امکان پذیر خواهد بود. آنها از پایانه هایی با دفاتر بلیط و چرخ گردان، و همچنین سیستمی از گالری های عابر پیاده سرپوشیده - گذرگاه های بالای سر و زیرزمینی که مسافران را از آب و هوای بد محافظت می کنند، تشکیل شده اند.

• 31

  ایستگاه MCC

• 17

  انتقال به خطوط 11 مترو

• 10

  انتقال به 9 جهت راه آهن شعاعی

همه ایستگاه ها امکان انتقال به حمل و نقل عمومی شهری را فراهم می کنند

اتوبوس، تراموا، واگن برقی و اتولاین

مسافران حتی مجبور نیستند بیرون بروند، به همین دلیل است که به این نوع انتقال "اصل" می گویند. پاهای خشک».

اکنون حمل و نقل شهری زمینی شهروندان را مستقیماً به ایستگاه های رینگ می آورد

در آینده، مراکز حمل و نقل چند منظوره خواهند شد: آنها شامل دفاتر، مراکز خرید، مغازه ها و کافه ها می شوند. سرمایه گذاران پول را در ساخت بخش تجاری سرمایه گذاری خواهند کرد؛ شهر با استفاده از بودجه بودجه مسکو، تنها بخش فناوری مرکز را می سازد که وظیفه حمل و نقل را انجام می دهد. این مفهوم منافع سرمایه گذارانی را که برای آنها بازپرداخت سرمایه گذاری هایشان در ساخت و ساز مهم است و نیازهای شهروندانی که می توانند کار پیدا کنند یا خدمات لازم را در نزدیکی خانه دریافت کنند، برآورده می کند.

در آینده، برخی از قطارهای مسافت طولانی می توانند مسافران را قبل از رسیدن به ایستگاه پیاده کنند. با استفاده از MCC، مردم می توانند در وقت خود صرفه جویی کنند و ایستگاه های قطار در مرکز مسکو آزادتر خواهند شد.

پارکینگ و سواری

همچنین به دلیل برخی از رانندگانی که حرکت "بدون ترافیک" را در سراسر شهر در حمل و نقل ریلی انتخاب می کنند، افزایش مسافران در MCC وجود خواهد داشت. این کار مقداری از بار را از بزرگراه های شهری که بیش از حد شلوغ می کنند کاهش می دهد.

شما می توانید ماشین خود را در پارکینگ های نزدیک پارک کنید 17 ایستگاهدایره مرکزی مسکو آنها آماده پذیرش هستند 2 هزار ماشین.

این پارکینگ ها به همان حالت پارکینگ های رهگیری در ایستگاه های مترو کار خواهند کرد که از این تعداد 31 (ظرفیت - 6.6 هزار خودرو) وجود دارد. بزرگترین آنها، برای 1.48 هزار خودرو، در ایستگاه مترو Annino واقع شده است.

دایره مرکزی مسکو به مناطق متروکه اطراف روح می بخشد

برای 90 سال، از راه آهن منطقه برای تحویل کالا استفاده می شد.

در طول اتحاد جماهیر شوروی، بار لازم توسط شرکت های شهری و صنعتی واقع در اطراف به آن ارائه شد. اما به تدریج تولید کاهش یافت و این روزها این سایت ها در بهترین حالت برای انبارها مورد استفاده قرار می گیرند و اغلب آنها به سادگی بیکار هستند.

MCC نه تنها از نظر توسعه زیرساخت های حمل و نقل، بلکه از نقطه نظر ایجاد مشاغل جدید نیز یک پروژه منحصر به فرد است.

پس از معرفی املاک جدید در محدوده ایستگاه های MCC، حدود 40 هزار شغل ایجاد می شود.

سرمایه گذاران قبلاً آمادگی خود را برای سرمایه گذاری در توسعه مناطق اطراف 11 ایستگاه MCC ابراز کرده اند. از جمله:

"باغ گیاهشناسی"

"ولادیکینو"

"یاروسلاوسکایا"

"بزرگراه باز"

"نووخوخلوفسکایا"

"زیل"

"بزرگراه ورشو"

"مرکز تجاری"

"شلپیخا"

"Novopeschanaya"

"نیکولایفسکایا"

جذب سرمایه گذاری خصوصی به مسکو این امکان را می دهد که در بودجه خود صرفه جویی کرده و آن را به سمت توسعه زیرساخت های اجتماعی و حمل و نقل در مناطق دیگر شهر هدایت کند.

مناطق صنعتی سابق به مناطق شهری جدید تبدیل خواهند شد

در اطراف رینگ طبق محاسبات موسسه طرح جنرال می توان موارد زیر را ساخت:

750 هزار متر مربع متر از املاک تجاری.
از آنها 300 هزار "مربع"- هتل ها،
250 هزار - سکوهای معاملاتی،
200 هزار - دفاتر جدید و پارک های فناوری.

مسکو حق دارد انتظار داشته باشد که توسعه دهندگان علاقه مند به سرمایه گذاری در ساخت و ساز املاک و مستغلات باشند، زیرا پس از راه اندازی MCC، هزینه زمین در اطراف آن به میزان قابل توجهی افزایش می یابد. مناطق صنعتی سابق در اطراف MCC رو به ویرانی گذاشتند: این مناطق نیازمند رویکردی یکپارچه بودند. و مرتب کردن زمین های اطراف رینگ راه آهن شد بزرگترین پروژه بهسازی شهری در سال 2016. روزانه 25.9 هزار نفر در تابستان 2016 درگیر بهبود MCC بودند. در عین حال، هدف این کار فقط بهبود ظاهر ایستگاه ها نبود؛ وظیفه نیز ایجاد ارتباطات مناسب عابر پیاده بین MCC و ایستگاه های حمل و نقل شهری زمینی بود.

• 2800 درخت در MCC کاشته شد.
• نماهای بازسازی شده 111 56 بنای تاریخی نزدیک 11 ایستگاهمناطق دید ایجاد می شود.

  ایستگاه تاریخی Kanatchikovo در MCC به روی مسافران باز نخواهد شد، اما به یک مکان گردشگری جالب تبدیل خواهد شد.

  دو ساختمان مسکونی، یک دروازه، یک غرفه مرکزی و یک انبار نیز حفظ شده است. ایستگاه کاناتچیکوو دایره مرکزی مسکو را زینت داده است و برای هر کسی که به تاریخ راه‌آهن مسکو و معماری شهری علاقه دارد، ارزشمند است.

  این تصمیم به دلیل تردد کم مسافر در این منطقه است. "Kanatchikovo" بین ایستگاه های "Krymskaya" و "Ploshchad Gagarina" به موازات Kanatchikovsky Proezd قرار دارد. ساختمان دو طبقه ایستگاه مربوط به اوایل قرن بیستم یک سایت میراث فرهنگی است.

  1903 1908 50 ورست

  دایره مرکزی مسکو به طور کامل
  در سیستم متروی مسکو ادغام شده است.

سرگئی ویته

تاریخچه ایجاد MCC

در سال 2018، دایره مرکزی مسکو یک سالگرد منحصر به فرد را جشن می گیرد: امپراتور نیکلاس دوم تصمیم به ساخت راه آهن دایره ای در مسکو در پاییز 1897 گرفت.

آغازگر این پروژه از علاقه مندان بزرگ حمل و نقل ریلی، وزیر دارایی امپراتوری روسیه سرگئی ویته بود. راه آهن دایره ای از اهمیت ملی بالایی برخوردار بود، بنابراین بهترین مهندسان و معماران روسی در این پروژه مشارکت داشتند.

برای 110 سال، ماموریت MCC تغییر نکرده است: صرفه جویی در وقت مسافران.

بر 50 ورستس (54 کیلومتر) ساخته شد
14 ایستگاه

2
نقاط توقف

30
روگذرها

72 پل
(که از این تعداد 4 مورد گذشت
رودخانه مسکو)

روزانه 35 جفت قطار در طول منطقه تردد می کردند. حمل و نقل مسافر در MCC زیاد طول نکشید؛ آنها به دلیل بی سود بودن متوقف شدند. برای بیش از یک قرن، رینگ راه آهن فقط برای حمل و نقل کالا استفاده می شد و به مناطق صنعتی اطراف آن خدمات می داد.

ایده بازگرداندن ترافیک مسافر هرگز برنامه ریزان شهر مسکو را ترک نکرد، اما کار تنها در سال 2012 آغاز شد.
لازم بود زیرساخت ها به طور کامل به روز شوند: برقی کردن جاده، تغییر موقعیت ریل ها و از همه مهمتر بازسازی هشت پل روگذر در تقاطع با بزرگراه ها به منظور بالا بردن آنها تا ارتفاعی که امکان عبور قطارهای جدید را فراهم کند.

اولین مسافران در 10 سپتامبر 2016 در طول منطقه سفر کردند. در آستانه این رویداد، نام جدیدی به جاده داده شد - دایره مرکزی مسکو (MCC).

من می خواهم بیشتر بدانم
در مورد ساخت و ساز در مسکو

گوشی خود را بچرخانید

اولین مرحله دایره مرکزی مسکو در 10 سپتامبر برگزار می شود. سایت نشر آنلاین به مهم ترین سوالات در مورد نوع جدید حمل و نقل شهری پاسخ داد.

آن چیست؟

دایره مرکزی مسکو شبکه ای است که مترو و خطوط شعاعی خطوط راه آهن حومه را به هم متصل می کند. قبلاً به آن راه آهن حلقه مسکو می گفتند. MCC در نزدیکی جاده حلقه سوم در جنوب شرقی و غرب شهر و در وسط بین حلقه سوم حمل و نقل و جاده کمربندی مسکو در شمال پایتخت قرار دارد.

وظیفه اصلی جاده کوتاه کردن مسیر از یک نقطه دور از مرکز شهر به نقطه دیگر است. به گفته کارشناسان، راه‌اندازی راه‌آهن باید به طور متوسط ​​20 دقیقه زمان سفر را کاهش دهد، ازدحام در خط مترو سیرکل 15 درصد و ایستگاه‌های مرکزی شهر را تا 20 درصد کاهش دهد.

چند ایستگاه در MCC باز می شود؟

این رینگ شامل 31 ایستگاه است که هر یک از آنها امکان ترانسفر به دیگر انواع وسایل حمل و نقل عمومی را فراهم می کند. 17 ایستگاه به 11 خط مترو و 10 ایستگاه به خطوط ریلی شعاعی متصل خواهند شد.

به گزارش سرویس مطبوعاتی مجتمع ساختمانی مسکو، به نقل از معاون شهردار در سیاست توسعه شهری، مارات خوسنولین، در مرحله اول، 26 ایستگاه در دسترس مسافران خواهد بود. بقیه تا قبل از پایان سال شروع به کار خواهند کرد.

تا سال 2018، ارتباط بین ایستگاه های MCC و ایستگاه های مترو، خطوط ریلی شعاعی و حمل و نقل شهری سطحی به تدریج بهبود می یابد.

عکس: مرکز مطبوعاتی MCC در متروی مسکو

از کجا می توانم از MCC انتقال دهم؟

در مجموع با راه اندازی MCC، مسکوئی ها و میهمانان پایتخت می توانند بیش از 350 جابجایی انجام دهند و زمان سفر در هنگام تردد در پایتخت تا سه برابر کاهش می یابد.

مسافران می‌توانند آزادانه قطار را هنگام سفر در مسیرهای زیر تغییر دهند: مترو – MCC – مترو. مترو – MCC; MCC – مترو – مونوریل; مونوریل – مترو – MCC – مترو.

ترانسفر از قطار به اتوبوس، واگن برقی و تراموا نیز وجود دارد. برنامه حمل و نقل سطحی با برنامه MCC تنظیم می شود.

فواصل مسیرهای حمل و نقل زمینی در خدمت رینگ از 17 شهریور تقریباً 10 دقیقه بوده است. در آینده برنامه ریزی شده است که آنها به 6-8 دقیقه کاهش یابد تا مسافران بتوانند تقریباً بلافاصله از MCC به حمل و نقل زمینی منتقل شوند.

نقشه های قلمرو برای بیش از چهار هزار ایستگاه حمل و نقل زمینی به روز شده است و اکنون 15 ایستگاه دارای ایستگاه در حلقه جدید هستند.

همچنین دسترسی به خط راه آهن جدید با وسایل حمل و نقل شخصی امکان پذیر خواهد بود: پارکینگ های ویژه در 13 ایستگاه نصب می شود.

چگونه در MCC حرکت کنیم؟

در مجموع، چندین نسخه از طرح MCC تهیه شده است. در یکی از آنها، روی نقشه شهر با تعیین خطوط راه آهن حومه و همچنین خطوط مترو، از جمله مدار سوم در حال ساخت، ترسیم شده است.

در مورد دوم، نقشه MCC در نقشه مترو مورد استفاده فعلی گنجانده شده است و در آنجا به عنوان خط چهاردهم مترو نشان داده شده است. در مجموع 50 هزار طرح جدید در مترو نصب خواهد شد. نقشه های به روز شده همچنین حاوی اطلاعاتی در مورد مدت زمان انتقال از ایستگاه مترو به ایستگاه MCC خواهد بود.

ایستگاه های حلقه خود به پانل های ناوبری به زبان روسی و انگلیسی مجهز شده اند. خط بریل برای مسافران کم بینا نصب خواهد شد. همچنین در هر ایستگاه تابلوهایی با زمان ورود قطار وجود دارد. تعدادی از آنها دارای شمارنده "ارتباط زنده" خواهند بود.

کجا می توانم اطلاعات دقیق در مورد MCC پیدا کنم؟

بخشی به دایره مرکزی مسکو در وب سایت رسمی مترو پایتخت ظاهر شده است.

صفحه جدید حاوی اطلاعاتی درباره تاریخچه ایجاد MCC و قطارهای مدرن Lastochka است که در اطراف رینگ حرکت می کنند. همچنین بازدیدکنندگان سایت می توانند با نقشه انتقال از مترو به MCC آشنا شوند و مسیرهای مناسب را انتخاب کنند.

علاوه بر این، صفحه ای برای حلقه مرکزی در پورتال حمل و نقل متحد باز شد. در اینجا همچنین می توانید اطلاعات دقیقی در مورد مسیرهای طی شده و زمان سپری شده در جاده به دست آورید.

چه بلیط هایی در MCC معتبر خواهند بود؟

بلیط های MCC مانند مترو است. در اولین ماه پس از افتتاح، سفر رایگان خواهد بود.

مسافرانی که از کارت Unified یا Troika خریداری شده قبل از 1 سپتامبر استفاده می کنند، باید کارت سفر خود را تمدید کنند. Single را می توان در باجه بلیط مترو تمدید کرد، Troika را می توان از طریق دستگاه با شارژ کردن کارت با هر مبلغی تمدید کرد.

کارت های اجتماعی نیازی به به روز رسانی ندارند. همین امر در مورد مجوزهای خریداری شده در ماه سپتامبر نیز صدق می کند.

خرید بلیط در ایستگاه های رینگ به دو صورت نقدی و کارتی امکان پذیر خواهد بود. آنها همچنین قصد دارند یک سیستم پرداخت کرایه بدون تماس را معرفی کنند که به شما امکان می دهد هزینه سفر را با استفاده از تلفن همراه و همچنین سیستم PayPass/PayWave پرداخت کنید - اگر کارت بانکی را به اعتبار سنج متصل کنید، پول به طور خودکار برداشت می شود.

همان تعرفه هایی که در مترو در MCC اعمال می شود.

• یک سفر - 50 روبل؛
• یک قطار با کارت Troika - 32 روبل.
• 90 دقیقه - 60 روبل.

آیا مزایایی در MCC وجود خواهد داشت؟

تمام مزایای معتبر در مترو باقی خواهد ماند. بیش از سه میلیون نفر از مشمولان سرمایه از طریق رینگ دوم از حق تردد رایگان برخوردار خواهند شد که عبارتند از:

• بازنشستگان؛
• افراد معلول و شرکت کنندگان در جنگ بزرگ میهنی؛
• شرکت کنندگان در دفاع از مسکو؛
• کارگران جلوی خانه؛
• ساکنان لنینگراد محاصره شده؛
• زندانیان سابق اردوگاه ها، زندان ها و گتوهای نازی؛
• قهرمانان اتحاد جماهیر شوروی؛
• قهرمانان فدراسیون روسیه؛
• قهرمانان کار سوسیالیستی و دارندگان کامل نشان های افتخار و شکوه کارگری سه درجه؛
• جانبازان کار؛
• اهداکنندگان افتخاری (اتحادیه شوروی، روسیه یا مسکو)؛
• یکی از والدین و فرزندان خانواده های پرجمعیت؛
• یتیمان و فرزندان بدون مراقبت والدین و سرپرستان آنها (امنا)؛
• دانش آموزان و دانش آموزان.

MCC بر اساس چه برنامه زمانی فعالیت خواهد کرد؟

MCC مطابق برنامه مترو - از ساعت 5:30 تا 01:00 - کار خواهد کرد.

در ساعات اوج بار، قطارها در فواصل شش دقیقه ای حرکت می کنند و در زمان های عادی، قطارها باید 15 دقیقه منتظر بمانند.

سفر در امتداد MCC چقدر طول می کشد؟

مدت زمانی که می توانید کل رینگ را طی کنید: 84 دقیقه، با توقف. مسافران برای رفتن مثلاً از Mezhdunarodnaya به Leninsky Prospekt یا از Vladykino به Rokossovsky Boulevard مجبور نیستند به خط دایره مترو بروند. با باز شدن جاده، پوشش این مقاطع به جای 28 تا 39 دقیقه به ترتیب 10-12 دقیقه زمان می برد.

چه قطارهایی در MCC حرکت خواهند کرد؟

آنها مسافر حمل خواهند کرد. برنامه‌ریزی شده است تا تمامی وسایل نقلیه به تجهیزات برقی کم مصرف، دوربین‌های ویدئویی، تهویه مطبوع، شارژر تلفن و وای‌فای رایگان مجهز شوند.

هر «پرستو» پنج کالسکه خواهد داشت. دو سر واگن دارای دو توالت هستند که برای افراد با محدودیت حرکتی مناسب است و سطل های زباله در خروجی قطار وجود خواهد داشت.

در ماه های اول، مسافران به تنهایی درهای Lastochkas را در MCC باز می کنند. برای این منظور دکمه های مخصوصی بر روی برگ های درب بیرون و داخل خودرو تعبیه خواهد شد. آنها تنها زمانی فعال خواهند بود که قطار به طور کامل متوقف شود. یک نشانگر سبز نزدیک نشان می دهد که دکمه کار می کند.

آیا قطار زمان سفر به ایستگاه بعدی را نشان می دهد؟

همه قطارهای MCC دارای صفحه نمایش ویدیویی خواهند بود که روی آن نمایشگری برای شمارش معکوس زمان سفر تا ایستگاه بعدی پخش خواهند کرد. مسافران می توانند ببینند چند دقیقه قبل از رسیدن به سکو باقی مانده است. مانیتورها همچنین سرعت قطار و تغییرات در برنامه مترو را نشان خواهند داد.

دو قطار اول با اطلاعات تصویری بلافاصله در ماه سپتامبر راه اندازی می شوند، تمام قطارها تا پاییز آینده به صفحه نمایش مجهز می شوند. قرار است در هر خودرو چهار صفحه نمایش نصب شود.

آیا MCC برای افراد با تحرک محدود مناسب است؟

آره. تمامی سکوها مجهز به کاشی های لمسی برای سهولت حرکت برای مسافران کم بینا هستند. آسانسور و پله برقی در 26 مرکز حمل و نقل و بالابرهای ویژه در 5 مرکز حمل و نقل نصب شده است.

آیا امکان سفر با دوچرخه یا کالسکه وجود دارد؟

آره. می توانید آن را در قطارهای MCC حمل کنید؛ در واگن دوم و چهارم بست وجود دارد. اولین واگن قطار دارای صندلی برای افراد با محدودیت حرکت خواهد بود. ناوبری کف داخل قطارها وجود دارد، به شما می گوید برای دوچرخه سواران به کجا بروید و برای افرادی که محدودیت حرکتی دارند کجا بروید.

این اطلاعات در قسمت بیرونی قطارها نیز مشخص شده است. و در کنار هر مرکز حمل و نقل MCC، پارکینگ دوچرخه و ایستگاه های اشتراک دوچرخه نصب خواهد شد.

آیا مدار MCC و مدار تبادل سوم یکسان هستند؟

خیر بسیاری از مردم دایره مرکزی مسکو را با آن اشتباه می گیرند، اما آنها یک چیز نیستند. تفاوت اصلی این است که MCC یک اتصال راه آهن است و TPK یک حلقه مترو است.

TPK به حلقه بزرگ جدید متروی مسکو تبدیل خواهد شد. طول کل آن 59.5 کیلومتر با 28 ایستگاه خواهد بود. اولین بخش این مدار در سال جاری افتتاح می شود و قرار است کل خط ظرف چهار سال آینده راه اندازی شود.

چه زمانی ایده ایجاد MCC ظاهر شد؟

ساخت جاده در سال 1903 تحت نظارت شخصی فرماندار کل مسکو، دوک بزرگ سرگئی الکساندرویچ.

پنج سال بعد، اولین قطار در راه آهن جدید راه اندازی شد؛ تنها در یک روز، چهار قطار از این خط عبور کردند. و در حالی که حمل و نقل بار خود را کاملاً توجیه کرده است، حمل و نقل مسافر اینطور نیست.

در ابتدا، مسکوئی‌ها از قیمت بالای بلیط‌ها خجالت می‌کشیدند، و در اواخر دهه 20 - اوایل دهه 30، خدمات اتوبوس و تراموا در مناطقی که جاده حلقه‌ای بود بهبود یافت، محبوبیت قطارها کاهش یافت و در سال 1934 خدمات مسافری مجبور شد بسته شود

آنها در دهه 60 می خواستند آنها را تجدید کنند، اما این پیشنهاد هرگز اجرا نشد و در اواخر دهه 80 راه آهن تصمیم گرفت که بناهای تاریخی را بازسازی کند و قطارهای مسافری را راه اندازی کند.

ایده مدرن تبدیل جاده به بزرگراه با اتصالات مترو در سال 2001 ظاهر شد. و بازسازی زیر نظر سرگئی سوبیانین در سال 2012 آغاز شد.

بازسازی دایره مرکزی مسکو (MCC)- یک پروژه منحصر به فرد نه تنها برای مسکو، بلکه برای روسیه به عنوان یک کل. MCC به یک مترو سبک تمام عیار تبدیل شده است که در سیستم مترو ادغام شده است.

نقشه MCC در نقشه مترو پایتخت گنجانده شده است. زمان تقریبی انتقال زمین از MCC را نشان می دهد.

علاوه بر این، نمودار انتقال احتمالی از MCC به حمل و نقل شهری زمینی، فواصل ترافیکی و غیره را نشان می دهد.

تردد در اطراف رینگ در 10 سپتامبر 2016 راه اندازی شد. این امر انگیزه جدیدی به توسعه نواحی صنعتی متروکه پایتخت داد و همچنین امکان قطع گره گوردی مشکلات حمل و نقل بر سر پایتخت را فراهم کرد.

دایره مرکزی مسکو راهی به سوی آینده است. به لطف حلقه، سفرهای اطراف پایتخت به طور متوسط ​​20 دقیقه طول می کشد. یکی دیگر از ویژگی های منحصر به فرد MCC این بود که مجموعه های باغ و پارک پایتخت را به هم متصل می کرد: املاک میخالکوو، باغ گیاه شناسی، سرزمین های VDNKh و پارک ملی جزیره الک، ذخیره گاه طبیعی Vorobyovy Gory و دیگران.

MCC زندگی جدیدی برای مناطق صنعتی مسکو است

از سال 1908، دایره مرکزی مسکو به مناطق صنعتی خدمت می کرد و عمدتاً وظیفه حمل و نقل کالا را انجام می داد. اما به مرور زمان بسیاری از مناطق صنعتی اطراف این حلقه از بین رفت و برخی از صنایع تعطیل شدند. تعدادی از مناطق صنعتی در بهترین حالت برای انبارها استفاده می شد. اکنون این مناطق به طور فعال در حال سازماندهی مجدد هستند، مسکن با امکانات اجتماعی، مجتمع های ورزشی و غیره در اینجا ساخته می شود و مناطق در حال توسعه نیاز به اتصالات حمل و نقل راحت دارند.

راه اندازی تردد مسافر در امتداد MCC موضوع حمایت حمل و نقل از مناطق صنعتی را حل می کند. علاوه بر این، حلقه قطارهای حومه‌ای و قطارهای الکتریکی را که به مرکز شهر می‌روند با ایستگاه‌های MCC متصل می‌کرد. مسافران می توانند قبل از رسیدن به مرکز شهر به قطارهای MCC منتقل شوند و تقریباً در کل قلمرو مسکو حرکت کنند.

تمام ایستگاه های MCC به عنوان هاب حمل و نقل (TPU) ساخته شدند. آنها شامل دفاتر، مراکز خرید، مغازه ها و کافه ها خواهند بود. این مفهوم هم منافع سرمایه گذاران را که جبران سرمایه گذاری در ساخت و ساز برای آنها مهم است و هم نیازهای شهروندان را برآورده می کند.

افتتاحیه دایره مرکزی مسکو (MCC) در 10 سپتامبر 2016 انجام شد. 31 ایستگاه برای مسافران در دسترس است. خبرنگار RIAMO نحوه استفاده از نوع جدیدی از حمل و نقل شهری را آموخت.

در روز راه اندازی، 26 ایستگاه به بهره برداری رسید: Okruzhnaya، Likhobory، Baltiyskaya، Streshnevo، Shelepikha، Khoroshevo، Delovoy Tsentr، Kutuzovskaya، Luzhniki، میدان گاگارین "، "کریمه"، "دیگ های بالا"، "Vladykino"، "Botanical". باغ، "روستوکینو"، "بلوکامنایا"، "بلوار روکوسوفسکی"، "لوکوموتیو"، "بزرگراه انتوزیاستوف"، "نیژگورودسکایا"، "نووخوخلوفسکایا"، "Ugreshskaya"، "Avtozavodskaya"، "ZIL"، و همچنین "Izmailovo" "و "Andronovka".

در سال 2018، ساخت گذرگاه های گرم تکمیل می شود: امکان انتقال بدون بیرون رفتن وجود دارد. در مجموع 350 ترانسفر برای مسافران در دسترس خواهد بود، بنابراین زمان سفر باید 3 برابر کاهش یابد.

کرایه

برای دسترسی به ایستگاه MCC، می توانید از هر پاس مترو مسکو (Troika، Ediny، 90 Minutes) و همچنین کارت های اجتماعی استفاده کنید. در عرض 90 دقیقه از لحظه تأیید اعتبار بلیط، انتقال از مترو به MCC و بازگشت رایگان است. پرداخت هزینه سفر با کارت های بانکی نیز ارائه می شود.

طرح های MCC

سه نوع از طرح های MCC برای مسافران توسعه یافته است. اولی، علاوه بر خطوط مترو و ایستگاه های MCC، مراحل افتتاح ایستگاه ها و انتقال، فاصله بین ایستگاه های انتقال و زمان انتقال را نشان می دهد.

نسخه دوم نمودار به مسافران کمک می کند تا راه خود را پیدا کنند: نقشه ایستگاه های راه آهن، خطوط مترو موجود و همچنین ایستگاه های MCC و ترانسفرهای مترو "گرم" را نشان می دهد.

نمودار سوم توقف های حمل و نقل شهری زمینی در نزدیکی ایستگاه های MCC و همچنین فاصله حرکت آن در ساعات شلوغی را نشان می دهد. به عنوان مثال، از سکوی Luzhniki MCC می توانید در عرض 2 دقیقه به ایستگاه مترو Sportivnaya بروید. اتوبوس های شماره 806، 64، 132 و 255 به طور منظم در آنجا تردد می کنند، بنابراین رسیدن به مکان مناسب دشوار نخواهد بود.

علاوه بر این، نقشه تمام جاذبه های اصلی شهر، پارک های جنگلی و ذخایر طبیعی را نشان می دهد. بسیاری از آنها در چند قدمی MCC هستند، به عنوان مثال، پارک Losiny Ostrov و ذخیره‌گاه طبیعی Vorobyovy Gory.

پیوندها

MCC در سیستم حمل و نقل عمومی مسکو با امکان انتقال به مترو، قطارهای راه آهن مسکو و حمل و نقل عمومی زمینی ادغام شده است.

از 10 سپتامبر، می توانید از MCC به مترو در 11 ایستگاه ("مرکز تجاری"، "کوتوزوفسکایا"، "لوژنیکی"، "لوکوموتیو"، "میدان گاگارین"، "ولادیکینو"، "باغ گیاه شناسی"، "روکووسوفسکی" منتقل شوید. بلوار، "ویکوفسکایا"، "شوسه انتوزیاستوف"، "آتوزاودسکایا")، با قطار - در پنج ("روستوکینو"، "آندرونوفکا"، "اوکروژنایا"، "مرکز کسب و کار"، "لیخوبوری").

تا پایان سال 2016، تعداد هاب های انتقال به ترتیب به 14 و 6 مورد افزایش می یابد و در سال 2018، 17 ترانسفر از MCC به مترو و 10 ترانسفر به قطار انجام می شود.

برای انجام ترانسفر رایگان مترو-MCC-مترو (در فاصله زمانی 90 دقیقه)، باید سند سفر مترو خود را با یک برچسب زرد مخصوص در ورودی ایستگاه MCC به چرخ گردان بچسبانید.

مسافرانی که فقط در MCC برنامه‌ریزی می‌کنند یا قصد دارند یک ترانسفر مترو انجام دهند - MCC یا بالعکس، می‌توانند بلیط‌های خود را برای هر چرخشی، از جمله مواردی که برچسب زرد ندارند، اعمال کنند.

اگر محدودیت زمانی 1.5 ساعته را رعایت نکردید، باید هنگام انتقال مجدد کرایه را پرداخت کنید.

قطارها و فواصل

قطارهای لوکس جدید "Lastochka" با ظرفیت 1200 نفر در MCC حرکت می کنند. حداکثر سرعت آنها 160 کیلومتر در ساعت است؛ آنها در امتداد MCC با سرعت متوسط ​​50 کیلومتر در ساعت حرکت می کنند.

قطارها مجهز به تهویه مطبوع، کمدهای خشک، تابلوهای اطلاعاتی، وای فای رایگان، سوکت و قفسه دوچرخه هستند.

واگن ها به صورت دستی باز می شوند: برای ورود یا خروج باید دکمه مخصوص نصب شده روی درها را فشار دهید. دکمه‌ها (نور پس‌زمینه سبز) فقط پس از توقف قطار روی سکو فعال می‌شوند؛ در مواقع دیگر، به دلایل ایمنی، درها قفل می‌شوند.

در ساعات شلوغی صبح و عصر، فاصله ترافیکی فقط 6 دقیقه است. بقیه زمان باید از 10 تا 15 دقیقه منتظر "پرستو" باشید.

به روز رسانی (فعال سازی) کارت های سفر

برای دسترسی به MCC با استفاده از «90 دقیقه»، «یونایتد» برای 20، 40 و 60 سفر، بلیت‌های «Troika» خریداری شده یا شارژ شده قبل از 1 سپتامبر 2016، باید آنها را تمدید کنید. برای انجام این کار، می توانید با دفتر بلیط مترو یا مونوریل، و همچنین آژانس مسافربری مترو (بویارسکی لین، 6) یا مرکز خدمات حمل و نقل مسکو (خیابان Staraya Basmannaya، 20، ساختمان 1) تماس بگیرید.

دارندگان کارت Strelka برای سفر با قطار باید آن را در دفتر بلیط مترو با یک کارت با برنامه Troika تعویض کنند.

فعال‌سازی بدون تغییر تراز سفرها و مدت اعتبار بلیط انجام می‌شود، در حالی که اسناد سفر برنامه‌ریزی‌شده جدید امکان انتقال رایگان از مترو به MCC و برگشت را فراهم می‌کند.

همچنین می توانید کارت الکترونیکی Troika خود را با پر کردن موجودی خود در دستگاه های بلیط در ایستگاه ها، وب سایت troika.mos.ru، از طریق پیام کوتاه یا پایانه های پرداخت به روز کنید. در مورد کارت های اجتماعی، فعال سازی آنها الزامی نیست.

راهنما و ناوبری

می توانید از مشاوران در ورودی ایستگاه های مترو حلقه یا در ایستگاه های مترو مجاور MCC اطلاعات دقیقی در مورد به روز رسانی بلیط ها، هاب ترانسفر و مسیریابی در MCC دریافت کنید. داوطلبان همچنین به مسافران کمک می کنند تا در حمل و نقل جدید حرکت کنند. یک اپلیکیشن مخصوص موبایل نیز در حال توسعه است که با آن می توانید مسیر بهینه را انتخاب کنید.

در اینجا می توانید مسیرهای راحت جدید را از طریق MCC مشاهده کنید.

دایره مرکزی مسکو (MCC) در اوایل سپتامبر به روی مسافران باز می شود. تقریباً 10 سپتامبر. این را دیمیتری پگوف، رئیس متروی مسکو بیان کرد.

خط MCC شماره 14 را در مترو مسکو دریافت کرد. این رینگ شامل 31 ایستگاه است که 17 ایستگاه به مترو و 10 ایستگاه به خطوط ریلی شعاعی متصل است. انتقال بین ایستگاه های مترو و MCC بیش از 10-12 دقیقه طول نمی کشد. کوتاه ترین و راحت ترین جابجایی ها در گذرگاه های "گرم" (بدون نیاز به بیرون رفتن) از ایستگاه ها خواهد بود: Mezhdunarodnaya، Leninsky Prospekt، Cherkizovskaya، Vladykino، Kutuzovskaya.

مزیت اصلی دایره مرکزی مسکو این است که باید خط "Koltsevaya" را 15٪، خط "Sokolnicheskaya" را 20٪ و همه ایستگاه ها را کاهش دهد.

در مورد حالت عملیات

از آنجایی که دایره مرکزی مسکو خط 14 مترو است، ساعات کار یکسان خواهد بود - روزانه از 5.30 تا 1.00.

در مورد هزینه سفر

یک بلیط تک برای 20 سفر 650 روبل، برای 40 سفر - 1300 روبل، 60 سفر - 1570 روبل هزینه خواهد داشت. در همان زمان، هزینه سفر برای کاربران کارت Troika در MCC مانند مترو - 32 روبل است. شایان ذکر است امکان انتقال از مترو به MCC و برگشت رایگان خواهد بود.

نقل و انتقالات ظرف 90 دقیقه از لحظه ورود شما به ایستگاه رایگان است. دیمیتری پگوف گفت: برنامه‌ریزی مجدد چرخ‌گردان، صندوق‌فروشی‌ها و دستگاه‌های فروش بلیت اکنون آغاز شده است.

شما می توانید از دومین ترانسفر رایگان مترو از سکوهای MCC فقط با بلیط های خریداری شده بعد از 1 سپتامبر استفاده کنید. مسافرانی که قبل از این تاریخ بلیت خریداری کرده اند، می توانند با استفاده از ترانسفر رایگان، آن را با بلیط جدید تعویض کنند. در غیر این صورت هزینه سفر اضافی محاسبه می شود. و اولین 30000 نفری که بلیط های خریداری شده قبل از 1 سپتامبر را مبادله کنند، از مترو هدایایی دریافت خواهند کرد. نیازی به تعویض کارت های اجتماعی نخواهد بود.

در مورد روش های پرداخت

بلیط ها را می توان به همان روشی که برای سفرهای مترو خریداری کرد: در دفاتر فروش بلیط، دستگاه های فروش خودکار یا شارژ کارت Troika خود از طریق اینترنت. همچنین امکان پرداخت هزینه سفر با کارت اعتباری وجود خواهد داشت. برای این منظور در حال حاضر تمامی ایستگاه ها به دستگاه های خواندن کارت های بانکی مجهز شده اند.

درباره خدمات مسافری

ایستگاه ها خدمات مشابهی را که در مترو وجود دارد معرفی خواهند کرد. مسافران دارای تحرک محدود می توانند از کمک حمل و نقل رایگان بهره مند شوند. این ایستگاه ها دارای شارژر برای وسایل، درختان و نیمکت ها خواهند بود. و همچنین سطل های زباله که در خود مترو مسکو نیستند. پیشخوان های "ارتباط زنده" در پنج ایستگاه ظاهر می شوند، جایی که گردشگران می توانند اطلاعاتی را به زبان انگلیسی به دست آورند. به ویژه، در حال حاضر در ایستگاه لوژنیکی نصب شده است.

درباره ترکیبات

33 قطار روی رینگ راه اندازی می شود که دارای نرده هایی برای مسافران ایستاده خواهد بود. و درست مانند قطارهای معمولی، توالت نیز وجود خواهد داشت. فاصله بین قطارها تنها 6 دقیقه خواهد بود.

برنامه مترو YANDEX به روز خواهد شد

تا زمان راه اندازی دایره مرکزی مسکو، نقشه در برنامه مترو Yandex که توسط بسیاری از مسکووی ها استفاده می شود، به روز می شود.

ما قبلاً اندازه گیری هایی انجام داده ایم تا مردم بتوانند زمان خود را در سفر برنامه ریزی کنند. الکساندر شولگین، مدیر عامل یاندکس در روسیه گفت: مردم همچنین از بسته شدن موقت ایستگاه ها مطلع خواهند شد.

هماکنون به چه کاری مشغول هستند؟

ناوبری میزبانی می شود.

قطارها فواصل حرکت را تمرین می کنند.

تابلوهای اطلاعات بر روی سکوها نصب می شود.

آنها در حال ایجاد مسیرهای حمل و نقل زمینی راحت هستند که به ایستگاه های خط جدید مترو متصل می شوند.

جالب است بدانید

75 میلیون مسافر در سال اول می توانند از حمل و نقل استفاده کنند و تا سال 2025 این تعداد به 350 میلیون مسافر در سال افزایش می یابد.

تعداد کارکنان مترو 800 نفر افزایش می یابد.

برنامه حجم کار آنلاین

برای اجرای این پروژه باید زیرساخت هایی برای نشان دادن این موضوع آماده شود. اما ما این را در برنامه های خود داریم. این پروژه مشابه Yandex.Traffic خواهد بود. متروی مسکو در حال کار بر روی موضوع ارائه داده های Yandex در مورد ازدحام است. به محض اینکه بتوانیم آنها را دریافت کنیم، آنها را به Yandex می فرستیم و به صورت آنلاین در برنامه نمایش داده می شوند.