Asiattomalle lentoemäntien työ tuntuu ihanalta ajanvietettä merelle suuntautuvien lentojen, matkustajasuhteiden ja muun lentoromantiikan parissa. Lentoemännät ja lentoemännät itse muistavat yleensä erilaisia tarinoita.
Alina, Transaero: "Emme ole Euroopassa"
"Kotimaan lento. Olimme jo sulkeneet ovet, istuneet alas ja valmistautumassa nousuun. Yhtäkkiä kuulen jonkun kutsuvan meitä. Juokseni ylös ja näen: matkustaja on avannut hätäuloskäynnin siivelle. Kysyn häneltä: miksi? Hän vastaa: "Alkaa kuuma." Kun lähdimme lentoon, pelkäsimme paineen laskua koko lennon ajan. Lentäjät sulkivat luukun, mutta toinen ohjaaja ei pystynyt siihen, joten komentajan oli puututtava asiaan. Jos näin olisi tapahtunut Euroopassa tai USA:ssa, tällaisen teon jälkeen mies olisi poistettu lennosta ja saanut ankaran rangaistuksen, mutta täällä hän lensi määränpäähänsä. Saapuessaan häntä odotti poliisipartio, joka vain puhui hänen kanssaan.
Evgeniya, Aeroflot: "He vaativat valituskirjaa"
”Kerran lennolla eräällä erittäin humalassa matkustajalla oli tarve ”tuulten edessä” heti nousussa. Tällä hetkellä wc:t ovat edelleen kiinni, ja kaikki istuvat turvavyöt kiinnitettyinä. Mies yritti helpottaa itseään käytävällä, mutta onnistuimme suostuttelemaan hänet kärsivällisyyteen.
Toisella kerralla, jo ennen lentoonlähtöä, kaksi matkustajaa ei jakanut tavaratilaa ja alkoivat kiroillen heitellä toistensa tavaroita matkustamon ympärille. He aikoivat taistella, mutta emme antaneet heidän antaa.
Joskus matkustajat luulevat olevansa ravintolassa ja ovat hyvin järkyttyneitä, kun he saavat kalaa lihan sijaan. Tämä tapahtuu esimerkiksi silloin, kun istut ohjaamon takaosassa. Alkaa skandaali, huudot "anna minulle valituskirja!"
Erillinen aihe on lapset. Jotkut äidit kieltäytyvät kiinnittämästä lastensa turvavöitä nousun ja laskun aikana, koska "he saattavat itkeä". Se, että ensinnäkin lapsen itsensä ja samalla hänen ympärillään olevien turvallisuus riippuu tästä - tämä ei häiritse heitä. Huutavat lapset eivät muuten ole meille ongelma. Nyt jos lapset juoksevat mökillä, on vaarana ajaa heidän ylitse ruokakärryllä (muuten erittäin raskaalla). No, yleensä ne häiritsevät suuresti matkustajapalvelua."
Irina, Yamal: "Meidän täytyy pumpata se pois"
”Minulla on ollut mahdollisuus auttaa, kun joku sairastui tai kun lapsi tukehtui. Vaikuttava kirjoittaa sitten ehdotuskirjaan ja verkkosivustolle ihaillen, kuinka taistelemme matkustajan hengen puolesta. Kerran noin kolmevuotias lapsi tukehtui. Tietysti auttoimme. Joten silminnäkijä kätteli meitä ja kiitti meitä, vaikka hän olikin vieras tälle pienelle kaverille. Tämä on tietysti erittäin mukavaa. Tällaisissa tilanteissa matkustajat todella ymmärtävät, miksi lentoemäntä tarvitaan lentokoneeseen.
Eräänä päivänä nuori mies sairastui. Hän tärisi ja heittäytyi joko kuumana tai kylmänä. Se ei näyttänyt epilepsiakohtaukselta. Emme lähteneet hänen puoleltaan koko lennon aikana. Lääkärit sanoivat myöhemmin, että hän oli myrkytetty.
Olga, UTair: "He eivät antaneet minun levätä"
"Lento Moskova - Murmansk. Kaikki oli tavalliseen tapaan: he istuivat ihmisiä, valmistautuivat lentoon ja lähtivät lentoon. Matkustajia palvellessani kuulin kovaa huutoa ja jonkun kiroavan. Käännyin ympäri ja näin, että kuuden naisen välillä oli puhjennut konflikti. Puolet lensivät juhlimaan jotain, puolet lensivät hautaamaan jotakuta. Lomalle lentävät naiset olivat väsyneitä, pelasivat korttia ja nauroivat äänekkäästi. Yleensä matkustajat riitelivät ja heittelivät pieniä esineitä toisiaan kohti. Tietysti rauhoittelimme heitä, mutta kuulin myös paljon minulle osoitettuja asioita. Murmanskiin poliisi kutsuttiin paikalle, koska naiset rikkoivat käyttäytymissääntöjä koneessa ja loukkasivat miehistön jäseniä.
Se ei päättynyt siihen. Minua pyydettiin matkustajien kanssa poliisille lisätutkimuksia varten. Teoriassa tähän aikaan minun piti levätä ennen paluulentoa. Seurauksena on sakko väkivaltaisille matkustajille sääntöjen rikkomisesta, mahdollisuus oikeudenkäyntiin ja neljän tunnin oleskeluni poliisiasemalla.
Irina, UTair: "Me pelastimme hengen"
"Lento Gelendzhikiin Moskovasta. He tarjosivat matkustajille lämpimiä aterioita; Gelendzhikiä oli jäljellä noin tunti. Vanhempi nainen nousi ylös ja halusi mennä wc:hen, mutta kaatui käytävälle ja menetti tajuntansa. Hän lensi yksin. Lopetimme palvelun ja ryntäsimme hänen luokseen. He yrittivät mitata pulssia, mutta se oli heikosti käsin kosketeltavaa. Hänen kasvonsa olivat vaalean harmaat, hänen huulensa siniset ja hiki valui hänen kasvoilleen.
Kone oli täyteen lastattu, mutta oli ymmärtäväisiä ihmisiä, jotka luopuivat paikoistaan, ja pystyimme sijoittamaan hänet istuinriville. He yrittivät saada naisen järkiinsä. Valitettavasti ensiapulaukkumme ei sisällä vakavia lääkkeitä tai tarvikkeita, joten voimme tarjota esilääketieteellistä apua vain yksinkertaisin keinoin. Niiden joukossa ovat stimuloivat lautasliinat hengittämistä varten (korvaa ammoniakkia), nitrosumutetta (sydänpotilaille) sekä happisylinteri - se, kuten mikään muu, auttaa tällaisissa tilanteissa, koska sydämen vajaatoiminnan tapauksessa yleensä aina ei ole tarpeeksi ilmaa. Myös yksi matkustajista, lääkäri, auttoi. Yhdessä taistelimme kirjaimellisesti tämän naisen hengestä. Hän tuli ajoittain järkiinsä ja mutisi jotain epäjohdonmukaisesti. Ei vastannut kysymyksiin.
He tekivät sydänhieronnan. Oli pelottavaa, että ihminen voi kuolla silmiesi edessä, etkä voinut auttaa häntä. Miehistö päätti yhteisymmärryksessä komentajan kanssa laskeutua lähimmälle lentokentälle luovuttaakseen tämän matkustajan lääkäreille. Teimme hätälaskun Rostoviin. Laskeutumishetkellä naisen olo oli hieman parempi, hän vastasi kysymyksiimme. Meille tärkeintä oli selvittää, oliko hänellä sydänongelmia, ehkä hän oli verenpainetauti tai jotain muuta. Matkustaja ei tiennyt kroonisista sairauksista. Laskeutumista valmistautuessamme juotimme sen vedellä.
Viiden lääkärin ryhmä saapui Rostoviin. Kerroimme heille, mitä tapahtui ja millä keinoilla yritimme auttaa - kaikesta, mitä käytimme. He nostivat kätensä ja tarjoutuivat jatkamaan lentoa. He sanoivat jotain sellaista, että "lennolla on enää 50 minuuttia, ja Gelendzhikissä hän saa hoitoa". Meille oli selvää, ettei matkustaja selviäisi toisesta noususta ja laskusta. Rostovin lääkärit eivät halunneet ottaa vastuuta. Tämän seurauksena matkustajat puuttuivat kiistaamme, ja nainen vietiin kuitenkin sairaalaan.
Yllättäen oli myös matkustajia, jotka olivat närkästyneet, tuhahtaneet ja ilmoittivat, etteivät he enää lentäisi yhtiömme kanssa - "tällaisilla odottamattomilla laskeutumisilla ja viivästymisillä".
Vielä kerran lensimme charter-lennolla Hurghadasta Moskovaan. Matkustajat olivat tietysti väsyneitä - olihan he lomalla. Mutta koko joukko matkustajia pakeni yhdeltä naiselta hemmoteltujen lastensa kanssa. He yrittivät kommentoida häntä, sitten he tulivat meille valittamaan: heidän naapurinsa alkoi olla töykeä heille ja uhkailla heitä väkivallalla. Annoimme ensin yhden matkustajan vaihtaa paikkaa, joka valitti naisesta, jolla oli lapsia. Sitten toiselle tytölle - taas samasta rivistä. Yleensä teimme kaikkemme konfliktin tukahduttamiseksi."
Natalya, UTair: "He pyytävät happea, sitten vodkaa tai ompelemaan housunsa"
”Silloin olin vielä töissä Siberia Airlinesilla (S7). Viikkoa tai kaksi ennen tätä tapausta kaksi konettamme putosi. Lennoimme Domodedovosta suurella "ruholla". Viimeisessä rivissä istuva mies oli hyvin hermostunut. Ensin hän pyysi vettä, sitten happea ja sitten vodkaa. Odotimme dokumentteja aluksella ja olimme valmiita sulkemaan oven ja poistamaan tikkaat, kun viime hetkellä muslimimatkustaja juoksi hyttiin.
Hän käveli matkustamon läpi matkalaukkunsa kanssa, jota oli vaikea sijoittaa matkustajan istuinten yläpuolelle oleville hyllyille. Meidän piti laittaa se happiosastoon, takaosan wc-tilojen väliin. Hän itse myös istui lopussa - ei kaukana hermostuneesta miehestä.
Tilanne on rasittanut meitä. Miehistössämme oli "jokki", ja pyysimme häntä pysymään häntäosassa koko lennon ajan ja katsomaan näitä kahta matkustajaa. Työnjohtajamme panikoi eniten, neljä tuntia ilmassa. Hän ymmärsi kaiken vastuun ja mahdolliset seuraukset. Tietysti vain fantasioimme, mutta samalla olimme varuillamme.
Eräänä päivänä miehistömme vietti yön merenrantakaupungissa. Päätimme kävellä vähän ja juoda paikallista viiniä, mutta komentaja kieltäytyi. Hän on mielenkiintoinen henkilö, rakastaa vitsailua, mutta puhuu samalla erittäin hitaasti. Olemme tottuneet tähän kommunikointitapaan, mutta ulkopuolelta se ei ehkä vaikuta täysin riittävältä. Seuraavana aamuna käymme lääkärintarkastuksessa lentoluvan saamiseksi. Lääkäri päätti, että komentaja oli psykotrooppisten aineiden vaikutuksen alaisena, eikä antanut hänen lentää johtopäätöksellä "kyvyttömyys hallita miehistöä ja lentokonetta". Pitkän keskustelun jälkeen saimme lopulta lentää, vaikkakin kahden tunnin viiveellä.
Vielä kerran lensimme Moskovan Vnukovosta päivittäin Harkovaan. Kone on pieni, ja matkustajat ovat aina samat - ihmiset lentävät joka päivä töihin ja palaavat kotiin. Eräänä päivänä Harkovaan lensi liikemies, jonka kanssa vaihdoimme muutaman sanan. Seuraavana päivänä palasimme Moskovaan. Lennon aikana mies kääntyi minuun epätoivoisena silmissään - hänellä oli suunnitteilla liiketapaaminen, ja hänen housunsa olivat repeytyneet sivusaumasta. Koska minulla on aina lanka ja neula mukana (sukkahousut tai sukat voivat jäädä helposti kiinni työssämme), päätin auttaa häntä. Hän näytti iloiselta, kuin lapselta. Mies joutui riisumaan housunsa, mutta annoin hänelle peiton, jonka hän kietoi hameen ympärille. Kymmenessä minuutissa selvitin irronneen sauman. Matkustaja oli iloinen.
Työskentelin kerran lennolla, jossa on kolme välilaskua. Lopulta lensimme takaisin samaa reittiä. Ja tietysti oli kauttakulkumatkustajia, jotka lensivät kanssamme loppuun asti. Ennen jokaista lentoonlähtöä vaihtokaupungeissa ilmoitin koko reitin ja kaikki laskeutumiset. Sitten - määränpää, johon lensimme tällä hetkellä. Pysäköinti lentokentillä oli maksimissaan 50 minuuttia. Jotenkin kietouduin ja unohdin missä kone lensi tällä kertaa. Minun piti pyytää matkustajilta apua muistuttamaan minua. He tietysti auttoivat minua."
Victor (yhtiön nimeä ei julkistettu lentoemäntä pyynnöstä): "He halusivat ratkaista meidät"
– Lennoimme Moskovasta Irkutskiin. Töissä oli 3 kaveria, tyttöjä ei ollut. Matkustajat nousivat koneeseen ja lähtivät lentoon. Melko humalainen kansalainen taloushuoneessa vaati konjakkia. Kerran he vastasivat, ettei alkoholia ollut - hän alkoi huutaa ja suututtaa, joten hänen täytyi tulla uudestaan. Matkustaja ilmoitti, että jos he eivät kaada hänelle konjakkia, hän "tappaisi kaikki täällä". Olemme kyllästyneitä tähän ja luokittelimme hänen tekonsa miehistölle ja matkustajille uhkaavaksi. Todellisuudessa se oli tietysti vain humalainen mies, joka halusi toisen juoman. Yleensä he sidoivat minut ja pakottivat minut istumaan koneen huoltoosaan. Tässä muodossa hän vietti loppu lennon - kaikki kolme ja puoli tuntia. Laskeutuessaan hänet luovutettiin poliisille; en tiedä mitä hänelle tapahtui seuraavaksi."
Artem (yhtiön nimeä ei julkistettu lentoemäntä pyynnöstä): "Huutaa yhteen ääneen"
– Eniten normaalia työtä häiritseviä kiljuvia lapsia on tietysti lomakaudella. Ja he kaikki huutavat yhteen ääneen. Matkustajat, jotka pitävät itseään erittäin tärkeinä henkilöinä, ovat erittäin ärsyttäviä. Heistä näyttää siltä, että he tulivat ravintolaan, ja meidän on tanssittava heidän edessään heidän viidentuhannen lipuistaan. Yleensä nämä ovat miehiä, jotka myös kirjoittavat kaikenlaista hölynpölyä valituskirjaan. Onneksi harjoituksissani ei ollut kauhutarinoita. Totta kai se tapahtui - se oksensi minut puoli metriä ylös laskeutuessani. Mutta tämä on yleisesti ottaen melko normaalia."
1. Ensimmäinen yksinlento
Tänään on ensimmäinen työpäiväni. Päivä, jolloin lähden lennolle ilman ohjaajan valvontaa. Laivueemme koneet ovat pieniä, "Annushkeja", kuten ihmiset hellästi kutsuvat, mutta minulle niiden koolla ei ole väliä.
Kävelen lentoasemarakennuksen läpi, ja koko ulkonäköni säteilee nautintoa elämästäni! Minulla on ylläni kaunis, mielestäni sininen univormu, lippalakki päässä...
"Oletko lentänyt lentokoneilla ennen?" kysyi kouluttaja tapaaessamme.
"Tietenkin joka vuosi, vanhempieni kanssa", vastasin silmää räpäyttämättä. En vain selventänyt, että koska äitini oli rautatietyöläinen, "koneeni" veivät minut joka vuosi ratapölkkyjen mukana.
Muistan, että kun kone nousi ensimmäistä kertaa, en edes tuntenut sen nousevan. Olin tunteiden euforian vallassa. Vihdoinkin unelmani taivaasta on toteutunut!
...kävelen hopeapellolla ja näen edessäni lumivalkoisen linnun. Hän on jo levittänyt siipensä lentämään minut satumaahan...
Kävelin koneeseen ja menin sisään. Miehistö saapuu pian. Elokuvissa lentoemännät heiluttavat vain terveisiä ja kantavat juomia sisältäviä kärryjä matkustamossa. Ja kärryn sijasta meillä on tavalliset tarjottimet. Elämä ei ole sellaista. Sinun on noustava kello viisi aamulla, valmistauduttava - ota ylimääräiset sukkahousut, jos yhtäkkiä ensimmäinen pari katkeaa; ota ylimääräinen valkoinen pusero, jos pääpusero yhtäkkiä likaantuu; älä unohda laittaa laukkuun työkirjaa, kosmetiikkaa jne. siltä varalta, että joudut yhtäkkiä korvaamaan jonkun sairaan tytön ja viettämään yön toisessa kaupungissa sijaitsevassa hotellissa; jää pois palvelubussista, joka saapuu kello kuusi; käydä päivittäin lääkärin tarkastuksessa (lämpö, verenpaine, yleinen hyvinvointi), saada ohjeita esimieheltäsi (joka on erittäin tiukka ja muuten kieltää meitä kutsumasta itseämme "lentoemäntäksi"; meidän on sanottava "lentoemäntä") ), tule lentokoneeseen, tarkista lentokoneen valmistelu aamumatkustajien saapumista varten (pääntukien olemassaolo istuimissa, lautasliinat istuinten taskuissa), hanki juomat, tarkista määrä luettelosta, allekirjoita, tarkista astiat ja odota sitten rakkaat matkustajat, joille tämä kaikki todella tehdään.
... Tuhkimo lepahti, ja kaikki hänen käsissään tehtiin nopeasti ja tarkasti. Vai niin! Haluaisin perhosia tänne ja koristella seinät niillä. Ja myös ilmapilviä, jotta tyynyjen sijaan vieraille puettavat tuolit...
Ja sitten bussi toi matkustajani. Koneessa on vain 48 paikkaa. Yksi lentoemäntä. Joissakin lentokoneissa, jos mikrofoni ei toimi, meidän on mentävä matkustamoon matkustajien edessä ja lausuttava tietomme kovalla äänellä. Lennot kestävät yleensä tunnin tai kaksi. Laivueemme liikennöi vain kotimaan lentoja. Siksi tarjoamme matkustajille vain juomia ja joskus makeisia, jos niitä meille toimitetaan.
... Tässä ovat ulkomaiset vieraani - kuninkaat ja kuningattaret, prinssit ja prinsessat, markiisit ja kreivitäret... Tulkaa sisään, tulkaa sisään. Olen odottanut sinua linnassani aamusta asti. Muusikot tervehtivät heitä soivalla musiikilla. Kuinka tyylikkäitä ja kauniita olette kaikki. Et tule katumaan tänne tuloa. Tulet viihtymään luonani...
Matkustajat nousevat bussista ja hetkeksi jokin sisälläni putoaa alaspäin suurella vauhdilla.
…Äiti! Ei! Ei ensimmäisenä itsenäisyyspäivänäni sellaisia yllätyksiä! ...
TÄMÄ OLI MIESTEN URHEILIJAJOHTA, JOTKA JOKAINEN PIDI OMAA KEPPÄ KÄSESSÄ. Joo. Eikä siinä se ole! Se oli GEORGIA jääkiekkojoukkue!
Okei, minä jaksan! Hymyillen tervehdin nuoria, pitkiä, komeita miehiä yrittäen olla näyttämättä, että heidän tuliset katseensa saavat käteni ja polveni vapisemaan.
... TILA – SUOJA! Ja tunnen valonsäteen putoavan päälleni taivaalta, kietoen minut turvalliseen peilikoteloon ja nyt en pelkää. Nyt olen suojattu ja ahdistukseni katoaa...
Istutettuani matkustajat menen hyttiin miehistön luo. Lyhyen raportin jälkeen miehistön komentajalle matkustajien lähtövalmiudesta palaan hyttiin.
Joka tapauksessa mikrofoni ei toimi! Ja olen varma, että tämä paska juttu teeskenteli tarkoituksella murtuneeksi raudanpalaksi nauraakseen minulle, kun minun oli pakko mennä ulos Georgian vieraideni eteen. Hyvin! Mennään...
- Hyvää iltapäivää rakkaat matkustajat... - ja sitten päähäni tuli hauska ajatus, että sanan loppuosa kuulostaa "rasvilta". Ja nähdessäni edessäni urheilijoita, joilla oli suuret olkapäät, käsivarret ja ilmeisesti yhtä suuret muut ruumiinosat, korostin vahingossa tämän sanan osan, ja koneen hytti räjähti kuurottavasta naurusta. Kaikilla oli hauskaa, ja minä punastuin niinooooooooooooooooooooooooooooooooooooo- Ja sitten valmentaja nousi seisomaan, kääntyi joukkueen puoleen ja heilutti kättään. Kaikki tulivat hiljaa ja istuivat hymyillen. Olin hiljaa ja tuhlasin arvokkaita minuutteja ennen lentoonlähtöä. Valmentaja kääntyi minuun ja sanoi:
- Tytär, älä huoli. Lennämme niin paljon, että tiedämme jo ulkoa kaiken, mitä haluat kertoa meille. Mene, kulta, istu alas. Älä loukkaannu pojista, on vaikea olla vakava, kun näet sellaisen tytön.
"Kiitos", hymyilin. "Käyn kyllä, istu alas." Ja kun valmentaja istuutui, luin täydellisesti tervetulopuheen loppuun. Sitten tarkistin oliko matkustajien turvavyöt kiinni ja päiväni alkoi….
... Tänään oli seitsemän nousua ja laskua. Mutta minusta tuntui, että olin vain vähän väsynyt. Todennäköisesti, jos minulle olisi annettu vapaat kädet, en olisi koskaan noussut koneesta.
... Pallo on ohi. Vieraat lähtivät. Viimeisen lähtevän vaunun pyörien ääni oli jo vaimentunut kujalla. Muusikoni ovat jo laskeneet soittimensa. Kävelen tyhjässä salissa, ja silmieni edessä kiertävät edelleen tanssiparit tyylikkäissä vaatteissa. Oi kuinka ihana viime päivä olikaan! Voi kuinka ihana huomisesta tuleekaan!...
2. Nadja Kurchenkon lentokone
Kun olin työskennellyt jonkin aikaa, minulla, joka oli osoittanut ahkeruutta ja kovaa työtä (joka ei maksanut minulle mitään työtä, pidin siitä, mitä tein), oli kunnia lentää Nadya Kurchenkon mukaan nimetyllä lentokoneella. Tämä tyttö on lentoemäntä, joka kuoli terroristien käsissä. Salissa hänen muotokuvansa roikkuu etuseinällä. Yhtäkkiä käy ilmi, että hänellä ja minulla on joitain yhtäläisyyksiä kasvoissa, ja matkustajat kysyvät minulta jatkuvasti, olemmeko sisaruksia? Eräänä päivänä isäni lensi kanssani palaten Kamtšatkasta, jossa hän oli asunut jonkin aikaa. Hän oli järkyttynyt nähdessään samankaltaisuutemme. Kuvittelin, että tämä ei ollut turhaa ja että jotain vastaavaa voisi tapahtua myös minulle. Hän tuskin rauhoitti minua.
... Aamulla lentokoneen matkustamoon tullessani tervehdin aina - Hei Nadya! No, lensitkö? Mitä kuuluu? Toivon, että se on hyvä, ja nähdessäni hymysi tiedän, että tänään en ole enää yksin...
Jokainen päivä on erilainen. Jokaisella on omat hyvät ja huonot puolensa. En ole melkein koskaan kotona. Naislentoemäntätiimissämme olen nuorin. Minulla ei ole edes aikaa ystävystyä kenenkään kanssa. Lentää koko ajan. Mutta äskettäin onnistuin silti pääsemään lähemmäksi yhtä tyttöä. Periaatteessa tapaamme kaikki ohjaajan toimistossa, jossa meillä on viiden minuutin minuuttimme eli "ikkuna" lentojen välillä.
Tällä tytöllä oli epätavallisen upea nimi - Lily of the Valley. Aluksi luulin, että olin kuullut väärin. Ja sitten ihailin hänen nimeään. Hänen vanhempansa ylittivät jopa minun. Äitini ja isäni palvelivat molemmat armeijassa puhelinsotilaina ja menivät naimisiin. Odottaessani syntymääni he katsoivat elokuvan Jeanne of Arcista. Ja he päättivät, että he kutsuisivat tätä tyttärelleen. Mutta nimeä tyttärellesi kukka... Kielo! Voi kuinka kaunista se on!
Kysyin Lily of the Valley miltä hänen henkilökohtainen elämänsä on? Kun tulen kotiin, löydän kotoa aina kukkakimpun mieheltä, jonka tapasin lentokoneessa. Pidin hänestä niin paljon, että sovimme tapaavamme kotonani. Ja annoin hänelle osoitteeni. Mutta emme koskaan onnistuneet tapaamaan. Lily of the Valley vastasi, että tämä on kaikkien lentoemäntien ongelma. He ovat aina kiireisiä lentäen, minkä vuoksi "vanhoja piikoja" on niin paljon. Ja hän jakoi minulle salaisuuden - kun hänellä on toinen suhde, hän ei yksinkertaisesti mene töihin. Poissaoloista rangaistuksena hänet "kirjoitetaan" tilapäisesti kolmeksi kuukaudeksi pesulaan pesemään niskatuet. Mutta työpäivä on klo 9-5. Ja henkilökohtaiselle elämälle on aikaa.
… Ei. Ratkaisevaa - ei! Kuinka voit vaihtaa tämän sinisen taivaan, tämän lumipilvien kasan, nämä kultaiset valopilarit yötaivaalla, jotka nousevat maasta kaupunkien kirkkaasta valaistuksesta? Ei, en voi…
Päivän aikana lensin miehistön kanssa, jonka komentaja oli Dubrovsky-niminen mies. Eräänä päivänä kävellessään salongin läpi hän kysyi:
- Katsot koko ajan ikkunasta ulos. Mitä näit siellä?
"Haluaisin olla taivaallinen balerina", nauroin vastaukseksi, "joten kuvittelen itseni pitkässä, pörröisessä valkoisessa mekossa ja hyppäämässä paljain jaloin pilvestä pilveen." Niin kaunis!
Hän nauroi ja kutsui minua oudoksi. No, kiitos, ettet ollut hölmö.
Olemme viimeisellä lennollamme. On jo myöhä ilta. Mutta olin niin väsynyt, että jopa eksyin ajoissa. Tuntiero saa minut aina epämukavaksi. Kolmessa kuukaudessa minulla oli vapaapäivä vain kahdesti. Tyttöjä ei ollut tarpeeksi, ja nähdessään haluni työskennellä he panivat minut jatkuvasti "varaan". Vietin yön hotellissa lähellä lentokenttää. Ihmettelen, kuka keksii näitä vitsejä lentoemännistä?
... "Hän katsoi häntä ja hänen sydämensä näytti jäätyvän suudelman odotuksesta." Suudella. Ja kuka suutelee? Yleisesti ottaen olen erittäin romanttinen ihminen. Opin ihmissuhteet Dreiserin romaaneista, ja siksi ihanteellinen mies on minulle Jenny Gerhardin Lester. Mistä tämän löytää? Ja ylipäätään Tšehov, Goncharov, Dreiser, Leskov - kaikki nämä kirjoittajat muokkasivat sisäistä maailmaani sellaiseksi, että minun on vaikea sopeutua nykyaikaisiin avoimien suhteiden käsitteisiin, joissa tärkein valttikortti on "älä sinulla ole komplekseja ”!...
Ympärillä on paljon miehiä, paljon kohteliaisuuksia. Ja milloin sulat kohteliaisuuksien tulesta? Heti kun löydät vapaa-aikaa, annat periksi kaikesta, ja - se suloinen sana "nukkua"... Saapuessani kaupunkeihin, joissa miehistön oli määrä viettää yö, en voi heti poistua koneesta. Sinun on odotettava kuorma-auton saapumista ja palautettava loput juomat ja tyhjät kontit. Nuo. Minun piti mennä varastoon, luovuttaa se sinne ja täyttää paperit. Ja sitten mene erityiseen ruokasaliin, joka yleensä sijaitsi jossain, mutta ei lähellä. Ja koska en tiennyt missä nämä ruokalat olivat, enkä todellakaan halunnut vaeltaa vieraassa kaupungissa pimeässä häntä etsimässä, minulla oli jatkuvasti nälkä. Sitten tytöt opettivat meille, että meidän pitäisi ainakin kantaa keksejä laukussamme. Ja kaikki rauhoittivat minua - sinä tottut siihen. Kyllä minä totun siihen. Jo univormu roikkuu kuin viitta keskitysleirin vangin päällä. Jotenkin löysin tällaisen ruokasalin. Meille annettiin ruokamerkkejä. Kun menin sinne, sali oli täynnä lentopukuisia miehiä. Otettuani illallisen itselleni en voinut syödä, koska minusta tuntui, että minua tarkkailtiin tarkasti. Lopulta hän ei kestänyt sitä ja lähti.
Tämä on siis viimeinen lento. He toivat matkustajia, ja kävi ilmi, että he olivat kaikki japanilaisia turisteja. Jopa ilman kääntäjää. Kääntäjän piti tavata heidät saapuessaan lentokentälle. On vielä yö ja kaikki nukkuvat. Kun kaikki olivat istuneet, koneemme saavutti vaaditun korkeuden ja uninen valtakunta hallitsi siinä.
Menin miehistön hyttiin katsomaan säätä. Lentokoneen matkustamon ikkunoiden ulkopuolella on hämmästyttävän kaunista. Maan alla on pimeys, mutta sen lävistävät välkkyvät valonsäteet talojen valoista, lyhtyistä ja taivaalle ulottuvista merkeistä. Ja itse taivas on violetti tai jokin muu epätavallinen sävy (ja aamuisin taivas on vaaleanpunainen! Ja se voi myös vaihdella vaaleanpunaisesta kaikkiin purppuran sävyihin. Ja aurinko! Joskus punainen, joskus oranssi, joskus kultainen! Kuten tyttöjen unelmat satumaasta, jossa sadun prinssit elävät valkoisilla hevosilla! Upea kuva!). Yhtäkkiä näen täplän kaukaisuudessa aivan edessämme. Häntä koskevaan kysymykseeni navigaattori vastasi:
- Kyllä, se on pieni pilvi. Käy katsomassa, anna kaikkien ryhdistäytyä.
Menin hyttiin, näytin hereillä oleville matkustajille, että heidän piti kiinnittää kiinni, herätin nukkuvat ja tein samoin.
Heti kun pääsin hytin päähän, kone alkoi täristä. En pidä näistä ilma-yllätyksistä niin paljon. Koska osa matkustajista saattoi pelätä, minun piti olla koko ajan erittäin varovainen. Kaksi viimeistä tuolia olivat tyhjiä. Minulla oli tuskin aikaa tarttua laukkuuni ennen kuin istuin yhteen niistä.
... Huomio, Nadyusha! Pidä huolta eturiveistä siellä, ja minä hoidan omaani täällä...
Ja sitten kone alkoi heitellä ympäriinsä niin paljon, että minun piti tarttua istuimeni käsivarresta, etten lentäisi ulos! Mies putosi keskelle hyttiä ja ilmeisesti irrotti vyönsä heti, kun jätin hänet. Lattialle kaatuva mies nousi nelijalkaille ja ryömi takaisin tuoliin. Ja sitten muutaman sekunnin kuluttua näin valolamppujen synkässä välkkyvässä valossa jonkinlaisen elokuvan hidastetun elokuvan, JA MINÄ en HALUANUT OLLA TÄSSÄ!
Aluksi jostain syystä jotkin kannen kiinnitysnapeista irtosivat. Ja katosta tuli aaltoileva. Sitten, leijuen tärkeästi ilmassa, takaosastosta ilmestyi limonadilaatikko. Lisäksi hän laskeutui aikaa salin matolle, ja jostain syystä hänestä lentävät pullot hajosivat moniksi sirpaleiksi. Ja nämä sirpaleet myös roskasivat hitaasti lattialle. Sitten matto alkoi vääntyä siitä hyppivien kiinnikkeiden takia ja alkoi pian juosta rullaksi kiertyneenä. Katsoin näitä hidastettuja tekoja yllättyneenä, ja yhtäkkiä, katsoen ylös, näin, että kaikki matkustajat olivat kääntyneet ja katsoivat minua! Ja yksi iäkäs japanilainen nainen, joka puristi päätään käsillään, avasi suunsa äänettömässä kauhussa, valmis räjähtämään hysteerisellä huudolla.
... Ihmiset hyppäsivät istuiltaan ja toisiaan työntäen alkoivat ryntää lentokoneen matkustamon ympäri. Kone ei pystynyt säilyttämään tasapainoaan ja ryntäsi pitkällä huokauksella maahan...
No ei! Tämä ei ole elokuva sinulle. Katso elokuva katastrofista kotona!
Jäinen rauhan aalto huuhtoi ylleni. Katsoin japanilaista ja minusta tuntui, että jos joku päättäisi paniikkiin, tappaisin hänet lentokoneen pelastamisen nimissä. Nousin istuimeltani, yritin pitää tasapainoni tässä lentokoneen kiihkeässä hyppyssä ilmataskujen läpi, ja hymyillen, levitin ärsyyntyneesti käsiäni sivuille ja kohautin olkapäitäni - sanotaan, se on haittaa, mutta sitä tapahtuu. Sitten hän hymyili edelleen viehättävimmällä hymyllä, johon hän pystyi, ja hän teki kädellä eleen, jotta kaikki istuisivat eivätkä nousisi, ja istuutui taas tuoliin. Hän otti hitaasti käsilaukustaan pullon kynsilakkaa. MINUN EI OLE KOSKAAN PITÄNYT MAALAA KYNSIÄ NIN HULLAISISSA OLOSUHTAISESSA! Sivellin liukastui kynsieni ohi, sivelin sormeni, hymyillen ärsyyntyneesti, pyyhin lakan pois siteellä ja jatkoin tahraamista uudelleen. Ajoittain nostin päätäni, näin japanilaisten katseen katsovan minua, jotka olivat täysin shokissa tapahtuneesta, nyökkäsin heille päätäni, heilutin hellästi kättäni ja taas maalasin, maalasin, maalasin...
... Nadya, Nadya. Olet siellä edellä. Näet japanini. Auta minua, pidä niitä silmällä. Meidän täytyy kestää vähän kauemmin. Kaikki on pian hyvin. Kaikki tulee olemaan hyvin. Kaikki tulee olemaan hyvin …
Ja ihmiset rauhoittuivat. He luultavasti luulivat, että me venäläiset lenemme aina niin äärimmäisillä tavoilla. Laskeutumisen aikana laskutelineelle tapahtui jotain. He istuivat nurmikolla, kuten eräs tuntemani teknikko sanoi, "vatsalla". Mutta piittaamattomasti yötaivaalla heiluttuaan matkustajani eivät reagoineet erityisemmin tällaiseen laskeutumiseen. Kun he poistuivat koneesta, monet heistä kirjoittivat muistivihkoonsa. Joku jopa otti minusta kuvia. Iäkäs japanilainen nainen tuli juuri paikalle, halasi minua ja suuteli minua poskelle. Sitten teknikot astuivat koneeseen. Tuho hallitsi kaikkialla. Yksi teknikoista sanoi, että koneen "hännälle" tapahtui jotain (jotain oli leikattu pois), ja siipi vaurioitui hieman tai jotain muuta. En kuunnellut heitä, koska olin jonkinlaisessa irti tilassa. Ihan kuin olisin katsonut tätä kaikkea ulkopuolelta. Myös luokseni tullut lentomekaanikko sanoi minulle jotain pitkään hymyillen. Ymmärsin vain, ettei ollut tarvetta kertoa kenellekään siitä, mitä oli tapahtunut, ja siitä tahrasta, jonka näin taivaalla hytistä. Näytti siltä, että meillä oli kiire lopettaa viimeinen lento, meidän piti kiertää tämä ukkospilvi, mutta jäimme kiinni ja vuodot raivosivat meitä. Seisoin, kuuntelin ja olin hiljaa, hymyillen ja hymy liimautui kasvoilleni. Sitten hän kääntyi etuseinään ja katsoi Nadyan muotokuvaa. Vaihdoimme tietäviä katseita.
... Miten tyttöystäväsi voi? - Kyllä, kaikki on hyvin! - Meitä heiteltiin paljon, eikö niin? - Joo. Kuten elokuvissa. "Ja matkustajillani oli onnea, etteivät he alkaneet nykiä, he olisivat luultavasti lyöneet panikoijaa päähän!" - Kaada se sisään, et lyö ketään. Auttaisin sinua istuttamaan hänet alas ja rauhoittamaan häntä. - No, Nadyusha, mennäänkö kotiin? - Meni…
Toinen yllätys odotti minua lähellä lentokenttärakennusta. Yleensä piti odottaa kahteen aamulla. Tähän aikaan palvelubussi teki viimeisen matkansa kaupunkiin.
... Eräänä päivänä minulle tapahtui tapaus, jonka vuoksi en enää ottanut riskiä ottaa taksia tullakseni aikaisin kotiin. Taksinkuljettaja, saatuaan tietää, että en ollut ollut kaupungissa kahteen päivään, vei minut kaupungin reunalle ja meni muualle, jossa oli vapaa tontti, alkoi kiusata. minä. Taistelin hiljaa, päättänyt olla luovuttamatta. Henkisesti olin jo purrut pois kaiken, minkä pystyin, ja kaivanut hänen molemmat silmänsä. Ja sitten sadistiset kostounelmani katkesivat auton oven avautumisen ääni. Ohessa ohi kulkenut liikennepoliisi näki, että tyhjällä tontilla loistivat auton ajovalojen takavalot. He ajoivat autosta ulos ja näkivät kuljettajan ja matkustajan kamppailevan. Mutta superman-taksinkuljettajani oli niin uppoutunut toimiin, ettei hän nähnyt eikä kuullut mitään. Joten liikennepoliisit pelastivat minut ja ehkä hänet minulta. Myöhemmin poliisi vei minut kotiin. Sitten he saivat minut kiinni, koska... Olin koko ajan töissä, jotta voisin kirjoittaa lausunnon salamurhayrityksestä. Mutta myös taksinkuljettaja tuli ja puhui äitini kanssa. Polvillaan hän anoi, ettei joutuisi vankilaan, hän oli juuri vapautunut vankilasta, mennyt naimisiin, saanut lapsen, setä sai hänelle tämän työn, ja jos hänen sukulaisensa saivat tietää tapahtuneesta, he tappaisivat hänet itse. . Äiti suostutteli minut antamaan hänelle anteeksi. Siitä lähtien olen aina odottanut palvelubussia...
Ja sitten yhtäkkiä autossa istuvat lentäjät soittivat minulle ja tarjoutuivat viemään minut kotiin. Lentojen miehistöt olivat koko ajan erilaisia, enkä ehtinyt edes muistaa nimiä. Lähestyessäni autoa näin tämän päivän miehistöni. He auttoivat minua ystävällisesti kotiin.
Pesessäni huomista paitani valkoista kaulusta, ajattelin yhtäkkiä, että elämäni voisi päättyä tänään. Minua pelotti hetken. Polvistuin kylvyn viereen kauhistuneena. Mutta kyyneleet eivät koskaan tulleet, koska jokin muu, vahvempi ja päättäväisempi, tulvi sisälläni ja äänekkäällä, päättäväisellä "EI!" tuhosi minua sitovan pelon pimeän seinän. Ei! elän vielä! Minulle on liian aikaista lähteä, koska minulla on niin paljon suunnitelmia edessä!...
3. Hyvästit taivaalle
Kirjoitan päiväkirjani viimeistä ja surullisinta lukua. Vielä nyt, kun on kulunut niin monta vuotta, en voi tyynesti muistaa jäähyväisiäni taivaalle. Ja menetyksen katkeruus täyttää sieluni yhä uudelleen ja uudelleen.
... Voi, kukapa ei kävele, vaan piirtää ohuilla kantapäällä kiitotien asfaltilla? Voi kyllä, tämä on sama tyttö, joka pystyi murtautumaan tulevaisuuteen menneisyydestä...
Ystäväni Faika Faina tuli tapaamaan minua. Kaunein tyttö. En edes yrittänyt olla kateellinen. Numero hukassa. Ainoa lohdutukseni oli se, että minua ei turhaan kiusattu koulussa lempinimellä "pitkäjalkainen haikara" ja ettei tätä ainakaan minulta voitu ottaa pois. Hän kertoi minulle, että laivueemme rekrytoi tyttöjä lentoemäntien tehtäviin. Lyhyesti sanottuna tunnin kuluttua seisoimme jo lentolaivueen henkilöstöosastolla. Faikan asiakirjat putosivat henkilöstöupseerin pöydälle lähes välittömästi. Hän katsoi omaani pitkään ja sanoi sitten, että sarja oli vain 18-vuotiaille tytöille. Ja passini kuului 16-vuotiaalle tytölle. Kerroin heti, kun minulla oli kirjallinen lahja, vakuuttavasti tarinan, että saatuani passin en huomannut syntymäaikaa kirjoitettuna siihen väärin. Ja niin toin sen näyttämään vakituista asuinpaikkaani, ja sitten vien sen silti takaisin osoitetoimistoon, jotta valitettava päivämäärä voidaan muuttaa. Katsoin niin vilpittömästi tämän keski-ikäisen miehen silmiin, jota viranomaisongelmat kiduttivat, ja oppaiden pula oli "jokseenkin akuutti", että he veivät minut. Tietysti lupasin ottaa passin mukaan korjauksen jälkeen.
Sitten puhuimme ohjaajan - lentoemäntien päällikön kanssa. Kysyttyään meiltä perheistämme, hän näki, kuinka pystyimme hymyilemään, sai meidät kävelemään hieman lattialle venytetyllä narulla ja sitten kävimme lääkärintarkastuksessa, jotta voimme myöhemmin aloittaa lentoemäntäkoulutuksemme.
Ja sitten Fainkalle tapahtui jotain. Hän ei eri tekosyillä halunnut mennä gynekologille, joka oli meille pakollinen. Silti hän läpäisi sen, jotenkin onnistui välttämään tarkastuksen. Myöhemmin ensimmäisellä lennolla noussut hän vietti koko lennon pahoinvoivana koneen wc:ssä, eikä kukaan lentueessa nähnyt häntä enää koskaan. Kävi ilmi, että hän oli kolmannella raskauskuukaudella ystävältään, hän tiesi siitä, mutta hän halusi saada aikaa töihin ennen äitiyslomaa. Hänen äitinsä otti sitten itse työkirjan, mutta Faika ei koskaan ilmestynyt paikalle. Sittemmin minäkin olen kadottanut hänet. Näin meidän polkumme elämässä erosivat. Läpäisin komission, sitten kävin useita kuukausia kestäneen koulutuksen, toisen kuukauden lentämistä ohjaajan kanssa ja sitten lensin yksin...
Minulla on vihdoin mies elämässäni. Aluksi kuulin hänestä tyttötovereideni välisestä keskustelusta. Joskus meillä oli yhteisiä tapaamisia, joissa lentäjät ja lentoemännät, jotka eivät lentäneet, pääsivät vihdoin yhteen. Ja siellä kuulin sattumalta, että "rahti"lentäjien (eli Annushkailla rahtia kuljettavien lentäjien) joukossa oli yksi erittäin komea kaveri, jonka yksi lentoemännistämme tunsi. Tytöt ylistivät hänen ulkonäköään ja luonnettaan niin paljon, että innostuin näkemään hänet.
Ja eräänä päivänä tapasin vahingossa nuoren miehen lentopukuissa, joka matkusti minun ja kollegani kanssa minibussissa. Tämä tyttö, hänen nimensä oli Natasha, hämmästytti minua aina rakkaudellaan puhtautta kohtaan. Jopa sateessa hän käveli niin, ettei yksikään pisara lätäkköistä uskaltanut koskettaa häntä. Minä, kuten apina, kopioin häntä myötätuntoisesti häntä kohtaan. Kiillotin myös saappaani ja kenkiäni, rypistin puseroni lumivalkoista kaulusta ja aloin jopa jäljitellä hänen hymyään, mutta luovutin pian. Joka tapauksessa palasin aina itseeni. Olin vain minä.
Ja niin, siellä, minibussissa, tämä lentäjä onnistui aloittamaan satunnaisten lauseiden puhumisen Natashalle, jonka kanssa suostuin menemään töihin sinä päivänä. Meillä jokaisella oli kolme iltalentoa. Enimmäkseen hymyilin ja olin hiljaa, koska olin varma, että olin siellä kolmas pyörä. Ja yhtäkkiä seuraavana päivänä hän tapasi minut ja tarjoutui kuljettamaan minut kotiin. En voinut uskoa silmiäni ja korviani! Ja sitten Natasha kertoi minulle, että tämä oli se lentäjä, josta tytöt puhuivat kokouksessa. Ja kun romanssi alkoi, jos niitä lyhyitä tapaamisia voi kutsua kiireisten lentojemme takia, tytöt olivat minulle hurjan kateellisia. Vau, kuinka ylpeä olinkaan, että sellainen mies seurusteli minua! Hänen nimensä oli Anatoli, hän oli yhdeksän vuotta minua vanhempi, ja tämä lisäsi kiinnostustani häneen. Myöhemmin hän kosi minua ja minä suostuin. Ja sitten muutin kokonaan hänen kanssaan hänen poikamiehensä asuntoon.
...Mitä sinä teet, tyttö? Miksi tarvitset tätä kaikkea? Muista, että halusit matkustaa ympäri maailmaa! Halusit nähdä maita! Miksi sitoa kätesi, jos olet vielä niin nuori?
Mutta en kuunnellut sisäistä ääntäni, ja elämäni pyörä pyörähti eteenpäin vauhdittaen. Hääpäivä on jo päätetty. Hääpuku roikkuu jo vanhempieni talossa huoneessani. Nyt ystäväni, mustasukkaiset, onnittelevat minua tulevista tapahtumista. Tolik on saanut jo kuukauden lomaa hääpäivän jälkeen, jotta hän voi viettää häämatkansa kotimaassaan vanhempiensa luona, vieden minut sinne tutustumaan.
... Herra, miksi minulla on niin paha olo? Mitä minulle tapahtui? Minä pelkään. Miksi sekaantuin tähän kaikkeen? Minusta tuntui niin hyvältä, olin vapaa kuin lintu! Mitä olen tehnyt?
Eräänä päivänä meillä oli tappelu. Tolik oli ärsyyntynyt tavastani nukahtaa selkäni hänelle päin. Ja yhtäkkiä ajattelin, että tämä oli vasta alkua. Että hän ei sitten pidä jostain muusta minun ja jostain muusta. Ja minulla ei ole minne mennä, olen rengastettu lintu.
...Mitä olen tehnyt?...
Töissä sain viikon loman tulevien häiden takia. Kun häitä oli jäljellä kaksi päivää, juoksin karkuun.
...minulla ei ole enää mitään menetettävää. En voi! En voi! Jos menen nyt naimisiin, pilaan kaiken!...
Myöhään illalla heitin kiireesti laukkuuni tavaraa ja menin tapaamaan isoäitiäni, joka asui toisessa kaupungissa. Yöllä matkustaessani kaukoliikenteen bussilla en nukkunut silmänräpäystäkään. Minä vapisin pienistä vapinaista. Oli pelottavaa ajatella, mitä tapahtuisi huomenna, kun vanhempani saivat tietää pakenemisestani. En halunnut edes ajatella epäonnistuneen mieheni reaktiota.
... Ajattelen sitä myöhemmin. Ajattelen sitä huomenna…
Aamulla isoäiti soitti vanhemmilleen ja sanoi, että hänen tyttärentyttärensä oli liian aikaista mennä naimisiin. Muutamaa päivää myöhemmin palasin kotiin vanhempieni kotiin. Tolik tuli heti äitinsä puhelun jälkeen hänelle ja teeskenteli, ettei mitään ollut tapahtunut. Sitten hän ymmärsi, ettei hän voinut saada minua puhumaan, ja pyysi minua seuraamaan häntä. Hyvästit sanoen hän sanoi:
- No, en kerjää polvillani.
Hän lähti, ja minä jäin, iloiten villisti vapaudestani, mutta tajuten, mikä roska minä olen!
Työntekijät keskustelivat lyhyesti epäonnistuneista häistämme. Hän tai minä emme selittäneet kenellekään mitään. Kaksi kuukautta myöhemmin Tolik siirtyi toiseen lentolentueen.
...Ja taas olen vapaa! Olen iloinen! Taas vain taivas ja minä! Vain taivas ja minä! En aio enää koskaan sitoa itseäni mieheen. Tyhmää ja väsyttävää. Herra, kuinka hyvä on olla taas vapaa!...
Joukkueessa on hälinää. Vuosikomissio saapui Moskovasta. Asiakirjat ja terveystarkastukset. Jotkut kirjataan pois vanhuuden vuoksi, toiset terveyden vuoksi. Ja he kirjasivat minut pois kun olin nuori. Sen jälkeen kun asettuin, kaikki ovat unohtaneet treffini passiini. Ansain matkustajilta useita kiitollisia kirjeitä, eivätkä lentävät incognito-tarkastajat (kyllä, sellaisia on) eivät valittaneet minusta.
Komentaja, lentolentueen päällikkö, kutsui minut luokseen.
- Mitä olet tehnyt? - hän kysyi. – Eikö sinulle ollut selvää, että jos jotain olisi tapahtunut, olisit petoksellasi saanut monia ihmisiä aikaan?
Olin hiljaa vastauksena.
- No, mitä minun pitäisi tehdä sinulle? Eikä sinulla ole kommentteja. Ja olet johtajien joukossa. Joten se siitä. Kunnes tulet täysi-ikäiseksi, kuljetat matkustajia bussilla lentokoneisiin. samaa mieltä?
- Ei. En muuta taivasta maaksi! – sanoin lujasti.
Poistuttuani komentajan toimistosta kävelin kotiin masentuneena, en edes yrittänyt nousta bussiin tai saada taksia. Joku huusi minulle, mutta en edes kääntynyt ympäri. Kaikki on ohi. En lennä enää koskaan. Ei koskaan.
Muistan ne ajat hyvin hämärästi. Suruni painoi minua, ja minulta vaadittiin suuria ponnisteluja, etten menettäisi järjen lankaa, joka yhdistää minut tähän uuteen elämään. Sitten ohjaajani tuli tapaamaan minua. Hän suostutteli minut suostumaan ja lupasi lähettää minut myöhemmin kansainvälisten lentoemäntien kouluun. Mutta luovuin kaikesta. Olen jo kääntänyt tämän sivun elämässäni ja aloittanut seuraavan. Myöhemmin suoritin taidekoulun viimeisen vuoden kokeet ulkopuolisena opiskelijana, jossa en saanut opintojani valmiiksi, koska en ollut lentokentällä työskennellyt, ja sitten puolustin tutkintoni. En halunnut tavata ketään entisistä työkavereistani. Minua teki kipeää muistaa menetetty työpaikka.
Pian tutkinnon puolustamisen jälkeen menin naimisiin ja muutin Saksaan asumaan. Siellä oli erilainen taivas. Mutta yhtä kaunis. Ja kun elämässä minun on tehtävä jokin vakaa päätös, toistan taivaallisiin korkeuksiin rakastetun tytön sanat:
– EN VAIHDA TAIVASTA MAAAN!
Valikoima tarinoita sivustolta esquire.ru
TANNER, perämies:
"Näin hiiren heti kun astuin hyttiin. Radioviestinnässä oli ollut toimintahäiriöitä toista viikkoa, joten odotimme lentoemännöitsijää ja mekaanikkoa. Heti kun otin puhelimeni ottamaan kuvan hiirestä, se katosi kojelaudan alle. Istuin kapteenin paikalle ja mietin. Muutaman minuutin kuluttua kuulin kahinaa ja käännyin ympäri. Hiiri istui lounaslaatikossa, jonka jätin vahingossa lattialle tuolin viereen. Tämä oli liikaa. Avasin lokikirjan ja tein merkinnän jyrsijästä. Hän siis pureskeli johtoja koneessa. Viime viikolla oli oikosulku ja savua ohjaamossa, mutta olimme onnekkaita laskeutuessamme koneen. Lentoinsinöörillä ei ollut kiirettä. Tartuin puhelimeen ja huusin hänelle: "He ovat luultavasti rakentaneet tänne kokonaisen pesän!"
Kapteeni astui ohjaamoon viimeisenä. Juuri toisella lennolla hän ei näyttänyt hyvältä. "Meillä ei ole toista konetta, meidän täytyy lentää tällä", hän tiuskaisi. "Hiiri juoksi koneeseen sen ollessa pysäköitynä." Esitin väittelyn toisensa jälkeen: entä jos hän söisi pari johtoa lisää, mitä jos matkustajat näkivät jyrsijät, entä jos törmäämme? Pyysin perumaan lennon, mutta kukaan ei kuunnellut minua. Skandaali päättyi siihen, että minut poistettiin koneesta ja tilalle tuli joku idiootti. Olen työskennellyt tämän yrityksen perämiehenä nyt seitsemän vuotta, mutta se on edelleen sääli.
ANNA, vanhempi lentoemäntä:
”Matkustajat kertoivat minulle, että yksi nuori mies koneessa käyttäytyi oudosti. Päätin katsella häntä. Hän valokuvasi koneen takaosan ja wc:n ja piirsi kaavioita yksittäisistä osastoista, joissa juomia ja ruokia säilytettiin. Kun yritin puhua hänen kanssaan, hän esitti hälyttäviä kysymyksiä. Mukaan lukien kuinka monta henkilöä aluksella on. Sen jälkeen hän oli pitkään närkästynyt siitä, että wc oli suunniteltu vain yhdelle matkustajalle, eikä siihen mahtunut enempää ihmisiä.
Otin yhteyttä komentajaan, mutta hän käski noudattaa ohjeitamme. Tosiasia on, että meillä ei ole mitään erityisiä sääntöjä, jotka rajoittaisivat tällaista käyttäytymistä. Lentoemännät eivät tienneet kuinka pysäyttää taiteilija kävelemässä matkustamossa. Voimme vain pyytää henkilöllisyystodistusta ja kirjoittaa tiedot muistiin. Amerikkalainen. Turvapalvelu otti häneen yhteyttä jo maassa. Kaveri selitti olevansa raivoissaan koneen wc:n koosta. Ja hän lisäsi, että hän opiskeli arkkitehtuurin maisteriksi."
CAFRIN, lentoemäntä:
"Konemme lähti aikaisin aamulla. Huomasin heti vahvan miehen sotilasunivormussa. Hän istui palvelualueellani. Hän oli palaamassa kotiin harjoitusleiriltä. Ennen lentoonlähtöä pyysin, että laukku poistetaan istuimen alta ja laitetaan yläosastoon. Hän suostui, mutta ei ennen kuin otti harmaan laukun. "Tavallinen laukku pahoinvoinnin varalta", ajattelin. Mutta hän ei käyttänyt sitä lentoonlähdön aikana.
Heti kun komentaja sammutti "kiinnitä turvavyöt" -merkin, kaveri otti laukun ja suuntasi wc:hen. Hän viipyi siellä melko pitkään ja lähti sitten ilman häntä. Jännitin ja menin osastolle. Paketti löytyi roskakorista. En ole hyvä sotilasterminologiassa, mutta vaikuttaa siltä, että se oli ovela asia - asia, joka kykeni keittämään veden ilman tulta. Sinun tarvitsee vain kaataa nestettä sisään. Jostain syystä matkustaja avasi paketin ja heitti sen roskakoriin käyttämättä sitä. Päätin, että on parempi ottaa iskuri pois korista ja viedä se erityiseen lokeroon, ei koskaan tiedä mitä voi tapahtua. Mitään ei ole tehtävissä, ihmisten on luultavasti vain vaikea luopua tavoistaan."
JANE, lentoemäntä:
”Neljäkymmentäviisi minuuttia ennen koneeseen nousua luokseni tuli luottamusmies ja sanoi, että wc:ssä oli jotain outoa. Kävi ilmi, että iäkäs nainen oli "jumiutunut" wc:hen. Löysimme hänen tyttärensä mökistä ja menimme kolmeen auttamaan. Koputin oveen selvittääkseni mitä oli tapahtunut. Vanha nainen vastasi, että hän painoi liipaisinta istuessaan wc:ssä. Hänen tyttärensä arveli, että se oli vain väsymys pitkistä lennoista. Avasimme oven.
Meidän kolmen kanssa oli mahdotonta vetää vanhaa naista ulos ansasta. Nainen menetti tajuntansa. Lähetin hoitajan hakemaan happinaamion. Annoimme naiselle pari minuuttia levätä, mutta hän oli jumissa. Luottamusmies huomasi, että nainen unohti laskea wc-istuimen alas, joten meidän täytyy ruuvata koko wc irti lattiasta. Tällaisen seikkailun jälkeen nainen oli täysin uupunut, joten päällikön luvalla laskeuduimme hänen kanssaan wc-huoneeseen. Pysyin naisen kanssa loppuun asti, ja kaverit soittivat ambulanssin ja pelastajat. He auttoivat meitä kantamaan naisen pois koneesta ja veivät hänet välittömästi sairaalaan. Moraali on yksinkertainen: "Älä koskaan huuhtele, kun istut wc:ssä."
CAROLINE, lentoemäntä:
”Muutama minuutti ennen koneeseen nousua kaikki bisnesluokan elektroniset istuimet pettivät. Kuusitoista matkustajaa alkoi hitaasti siirtyä istuma-asennosta pakotettuun - makuuasentoon. Ilmoitin tästä komentajalle, mutta hän vastasi, ettei hän todennäköisesti pysty auttamaan.
Istuimissa on erityinen mekanismi, joka saa ne istuma-asentoon hätätilanteessa. Mutta tuolien painikkeissa ei ollut tarroja, enkä löytänyt tästä mitään ohjeista. Laskeutumiseen oli jäljellä viisi minuuttia, ja kaikkia kuuttatoista paikkaa oli mahdotonta nostaa. Myöhemmin tajusin, että minun oli mentävä vaihtoehtoiselle reitille ja siirrettävä matkustajat tyhjille paikoille turistiluokassa. Hyvä, että onnistuimme laskeutumaan. Oli epätavallista nähdä bisnesluokan laskeutumisen vaaka-asennossa.”
NATE, taloudenhoitaja:
”Lentoyhtiömme tarjoaa ihmisille kolme ateriaa, joista valita, mutta joskus tämäkään ei riitä. Äskettäisellä lennolla turistiluokan matkustaja kertoi minulle, että hän oli dieetillä ja kieltäytyi syömästä gluteenia sisältäviä ruokia. Vastasin, että tuskin pystyisin auttamaan häntä missään, jos hän ei ota ruokaa mukaan. Pitkän riidan jälkeen matkustaja tarttui ruokatarjottimeen, mutta heti kun siirryin pois hänestä, hän alkoi heitellä ruokaa matkustamon ympärille.
Aluksi hän heitti muovilusikan yhtä ohjaajaa kohti, mutta saatuaan vastausta hän jatkoi ampumista. Käytettiin voileipiä, kuumaa ruokaa ja lasillinen vettä. Hän ei koskaan osunut lentoemäntälle, mutta hän osui viiteentoista matkustajaan. Emme voineet rauhoittaa häntä; hän huusi ja heilutti käsiään. Hän kertoi koko matkustamolle, että ennen lentoa hän ei ollut nukkunut päivääkään ja lisäksi kärsi krapulasta. "Annoimme hänelle kirjallisen varoituksen sen jälkeen, kun hän pyysi töykeästi kolmea viereisissä tuoleissa istuvaa miestä seksiin."
JESSICA, lentoemäntä:
”Olin jo lopettamassa matkustajien palvelemista, kun kärryn vieressä istuva mies yhtäkkiä pysäytti minut ja sanoi: ”Jos tarvitset apua, ota minuun yhteyttä. Olen lääkäri". Aluksi en ymmärtänyt, mistä hän puhui ja miksi minun pitäisi mennä lääkäriin. Palattuani koneen takaosaan huomasin kuitenkin, että kaksi hoitajaa tukivat matkustajaa, joka tuskin pysyi jaloillaan. Hänen päänsä oli kääritty siteisiin. Valkoinen paita oli tahrattu verestä.
Juoksin takaisin. Yksi uteliaista matkustajista vihelsi: "Tietenkin kuulin, että hänen vaimonsa löi jotakuta päähän viinipullolla, mutta en uskonut sitä." Järjestäjät vahvistivat tämän myöhemmin. Ymmärtääkseni mies ei juonut grammaakaan, mutta vaimo onnistui kahdella. En tiedä kuinka paljon kesti olla niin vihainen. Lentokentällä aviomies ei kirjoittanut lausuntoa häntä vastaan ja kertoi poliisille, että hän antaa anteeksi vaimolleen. Luulen, että he olivat brittejä."
SARAH, lentoemäntä:
”Valtava musta labradori ryntäsi laskeutumaan univormussa olevan miehen viereen. Matkustaja vakuutti meille, että tämä on palvelukoira, hän on koulutettu olemaan hiljainen ja rakastaa ihmisiä. Lentoonlähdön aikana koira kiipesi tyhjälle istuimelle omistajansa viereen niin, että sen kuono jäi istuimien yläpuolelle. Työskentelin bisnesluokassa, kun näin kumppanini soittavan kapteenille sanoakseen, että häntä oli juuri purrut labradori.
Eniten pelkäsin lapsen puolesta, joka istui käytävän toisella puolella koirasta. Labrador oli siirrettävä välittömästi, ja menin neuvottelemaan omistajan kanssa. Kun juttelimme, tunsin koiran hengittävän käteeni. Yhtäkkiä hän puri kämmenestäni. Muutamaa minuuttia myöhemmin minulle ilmoitettiin, että koira oli purrut käytävällä seisovaa naista. Päätin, että tämä on liikaa. Hädin tuskin lukitsimme koiran wc:hen. Kyllä, matkustajat eivät voineet käyttää sitä ennen koneeseen nousua, mutta onnistuimme ilman uusia uhreja."
Matkustajalennoilla matkustajia käsitteli aluksi perämies, mikä oli turvallisuuden kannalta riskialtista. Vuonna 1928 Saksassa matkustajalentokoneiden miehistöihin alettiin kuulua kolmas jäsen - lentoluottamusmies. Vuonna 1930 Yhdysvalloissa syntyi ajatus houkutella nuoria viehättäviä tyttöjä töihin luottamusmiehiksi. Tämän piti toimia mainoksena matkustajalentomatkalle, lisäksi tytöt painoivat vähemmän ja ylimääräisellä kilolla oli merkitystä.
Helen Church - maailman ensimmäinen lentoemäntä
Kysymykseen siitä, milloin uusi naisammatti "lentoemäntä" ilmestyi, matkustaja-ilmailun historioitsijoilla ei ole selkeää vastausta. Mutta monissa viitejulkaisuissa maailman ensimmäinen lentoemäntä on nimeltään American Ellen Church, rekisteröity sairaanhoitaja Iowasta. Hän onnistui suostuttelemaan Boeing Air Transportin johdon palkkaamaan naislääkäreitä. Vuonna 1930 kahdeksan sairaanhoitajaa valittiin lentämään. Helen Church oli ensimmäinen, joka lensi San Franciscosta Chicagoon 15. toukokuuta 1930 (Boeing Model 80 -koneella).
Sky Girls
Lentoemäntien (joita silloin kutsuttiin Sky Girlsiksi - "taivaallisiksi tytöiksi") ei tarvinnut vain antaa ensiapua tai tarjoilla kahvia suloisella hymyllä, vaan myös suorittaa useita muita tehtäviä, jotka eivät olleet miehille helppoja. Työnkuvauksessa todettiin, että lentoemäntien oli tervehdittävä matkustajia lämpimästi, validoitava heidän lippunsa, punnittava matkustajat ja matkatavarat sekä lastattava ja purettava nämä matkatavarat. Ennen lähtöä lentoemäntien piti puhdistaa matkustamo ja ohjaamo, tarkistaa, että matkustajan istuimet ovat kunnolla kiinni lattiassa, ja tarvittaessa tappaa kärpäsiä. Lennon aikana jakaa matkustajille purukumia, peittoja, tossuja, puhtaita kenkiä, puhdistaa wc matkustajien käytön jälkeen. Välilaskupaikoilla heidän täytyi kantaa ämpärit polttoainetta matkustajakoneen tankkaamiseksi. Ja kun kone saapui lopulliseen määränpäähänsä, heidän täytyi auttaa maahenkilöstöä vierimään se hangaariin. Tytöt työskentelivät 100 tuntia kuukaudessa ja saivat 125 dollaria.
Boeing Air Transport palkkasi lentoemännät kolmen kuukauden koeajalla, mutta käytäntö osoittautui niin onnistuneeksi, että heitä ei vain lisätty henkilökuntaan, vaan päätettiin palkata jatkossa pääosin naisia lentoemänniksi. Hakijoiden vaatimukset olivat seuraavat: naimaton, sairaanhoitajan tutkinto, ikä - enintään 25 vuotta, paino - enintään 52 kg, pituus - enintään 160 senttimetriä.
Termin "lentoemäntä" syntyminen
Syyskuussa 1998 Kansainvälisen siviili-ilmailujärjestön ICAO:n kokouksessa kaikkien valtioiden edustajat sopivat, että lentoemäntien ja lentoemäntien ammatin nykyinen virallinen nimi - Flight Attendant (käännettynä "lentoavustaja") korvattaisiin Cabinilla. Miehistö (kirjaimellisesti käännettynä "miehistön" lentokoneen matkustamo" - lentoemäntä) näiden asiantuntijoiden roolin ja aseman lisäämiseksi turvallisuuden varmistamisessa lentokoneessa.
Tässä on 10 järkyttävää tarinaa lentoemänniltä. Jos olet lentänyt tarpeeksi vuosia, olet todennäköisesti kuullut lennon aikana samat ohjeet turvavyön kiinnittämisestä, koneesta poistumisesta ja hätätilanteesta. Lentoemännät tietävät kaikki salaisuudet, eivätkä kokeneetkaan lentäjät voi tietää, mitä heidän lentonsa aikana todella tapahtuu.
"Siskoni on lentoemäntä ja hän sanoo, että käskettyään kaikkia sammuttamaan kaikki elektroniikka, hän palaa, ottaa puhelimensa ja alkaa lähettää tekstiviestejä." "Pilot sanoo: Elektroniikan sammuttaminen lentokoneessa on täysin hyödytöntä."
"Mobiilielektroniikkalaitteet eivät itse asiassa aiheuta lentokoneen putoamista, mutta ne voivat olla erittäin ärsyttäviä lentäjille. Kuvittele, että lentoemännät puhuvat ohjaamossa istumisesta, kun miehistö laskeutuu määränpäähänsä ja kuulee yli 100 matkapuhelimen häiriöiden kakofoniaa. laitteet." vaimentaen signaalin. En löydä vapaata taajuutta, vaihdan kanavaa..."
2. Vettä lennossa
"Entinen Lufthansan rahtiagentti sanoo: Älä koskaan juo vettä lentokoneessa, jota lentoemäntä ei tarjoa sinulle pullosta. Älä edes koske siihen. Syynä on se, että wc:n puhdistusaukot [ilmaus] ja koneen täyttäminen juomavedellä ovat jalan etäisyydellä toisistaan." ja joskus saman kaverin huoltamia kerralla. Ei aina, mutta ellet ole vartiotornin rampilla, ei koskaan tiedä miten se tehdään."
3. Peitto ja kuulokkeet
"Työskentelin lounaassa", kertoo lentoemäntä. "Nämä peitot ja tyynyt? Kyllä, ne yksinkertaisesti renaturoitiin ja laitettiin takaisin roskakoriin lentojen välillä. Ainoat tuoreet, jotka olen koskaan nähnyt, olivat lentävässä koneessa , aamulla alustuskaupungissa Lisäksi, jos olet joskus läikyttänyt maapähkinöitä tarjottimellesi ja sitten syönyt niitä tai jopa koskettanut tarjotintasi, on enemmän kuin todennäköistä, että olet niellyt vauvan virtsaa.Olen nähnyt kasoja likaisia vaippoja noille tarjottimille, enemmän kuin ruokaa. Ja nämä tarjottimet, kyllä, en ole koskaan nähnyt niitä puhdistettuna tai desinfioituna edes kerran."
"Olin aikoinaan töissä varastossa, joka toimitti tietyille lentoyhtiöille osia. Sinulle annetut kuulokkeet eivät ole uusia, vaikka ne on pakattu. Ne otetaan lennolta, "puhdistetaan" ja sitten pakataan uudelleen."
4. Lisää tilaa
"Käynärnojat - käytävä ja kynnys: Ojenna kätesi käsinojan alareunaa pitkin, niin pitkälle kuin sarana alkaa, niin tunnet napin. Paina sitä ja se nostaa käsinojan. Tämä lisää paljon tilaa istuimelle ja helpottaa käytävältä sisäänpääsyä paljon."
5. Kapteeni
"...lisäksi, jos matkustaja aiheuttaa Jetwayllä kohtauksen, kapteeni voi evätä heiltä lennon, poistaa heidät laudalta ja lentää ilman heitä.
Kapteenilla on käytännössä rajaton valta, kun ovet ovat kiinni. Hän saa pidättää ihmisiä, määrätä sakkoja ja jopa pidättää matkustajan."
6. Hätätapauksessa
"Jos happinaamarit putoavat alas, sinulla on vain noin 15 minuuttia happea päästäksesi kone alas. Se on kuitenkin enemmän kuin tarpeeksi aikaa lentäjälle päästäkseen alemmalle korkeudelle, jossa hän voi hengittää normaalisti."
"Kävi ilmi, että 15 minuuttia on FAA:n vähimmäisstandardi. Kaikki lentoemännät eivät sitä sano: Useimmat hapentuotantojärjestelmät voivat kemiallisen reaktion kautta aiheuttaa palavan hajun matkustamossa, mutta tämä on normaalia ja odotettavissa."
"Ilma, jota hengität lentokoneessa, on itse asiassa paineilmaa, joka poistetaan moottoreista. Suurin osa (25–50 %) pakotetaan turbiineihin, loput matkustajille. Ilma poistuu lentokoneesta takarungossa olevan pienen reiän kautta. "
7. Lentokoneet saavat lentää hieman vinossa.
Lentäjä tai lentoemäntä eivät kerro tästä: "On valtava lista asioita, joita ei ehkä ole koneessa, mutta samalla se saa lentää."
"Tätä kutsutaan Minimum Equipment List (MEL) -luetteloksi. Paradoksaalista kyllä, se on luettelo siitä, mitä voidaan rikkoa tai vahingoittaa lentokoneessa sen ollessa vielä lentokelpoinen. On huomattava, että lentokoneen käyttörajoitukset muuttuvat tällä tavalla " reagoi rikkoutuneisiin osiin. Jos esimerkiksi jotkin navigointivalot ovat rikki, lentokonetta voidaan käyttää vain päivänvalossa."
8. Matkabonukset
"Työskentelen lentoyhtiön Revenue Managementissa. Keskimäärin lentoemäntä kertoi minulle salaa, että halvin aika ostaa lippu on tiistai-iltapäivä. Halvin aika lentää on tiistai, keskiviikko tai lauantai. Tämä koskee lentoja USA kokemukseni mukaan".
"Kun juomia tarjotaan käytävällä, voit pyytää täyden lasin pienen, enimmäkseen jäällä täytetyn kupin sijaan."
"Lentoemännät sanovat, että heillä on luettelo siitä, kuka on kuka ja millä istuimella he ovat. Sekä luettelo usein lentävistä. Tai jos he ovat työntekijöitä, heidän perheitään tai ystäviään. Siksi näet heidät töykeämpänä joku tai joustavampi joillekin muille."
9. Matkatavarat
"Pienillä amerikkalaisilla halpalentoyhtiöillä on RFID-tunnisteet matkatavaroissa. On tärkeää, että skannerit poistavat kaikki vanhat tunnisteet. Tässä tapauksessa matkatavarat seurataan reaaliajassa. Se ei ole 100% tehokas, mutta se toimii melko hyvin."
"Kumppanini työskenteli Deltalla 4 vuotta yhtenä matkatavaroiden lastaamisesta ja purkamisesta. Mikään matkatavaroissasi ei ole turvassa. Jos jotain avataan vahingossa, tavarat vain tukkeutuvat satunnaisesti takaisin. He heittävät matkalaukkuja, kuten lentopallot. TSA on valhe. Monet päätökset lastaamisesta tai lentojen siirtämisestä jne. tehdään työntekijöiden harkinnan mukaan."
10. He tietävät, kun yrität liittyä Mile High Clubiin
"Yleensä pitkä jono ihmisiä, jotka odottavat pääsyä kylpyhuoneeseen, antavat sinut pois, ja yhdeksän kertaa kymmenestä matkustaja pyytää lentoemäntiä puuttumaan asiaan. Tarkkaan ottaen Mile High Clubiin liittyminen ei ole lain vastaista. Mutta on lain vastaista olla tottelematta miehistön jäsenten käskyjä. Mutta jos lentoemäntä sanoo, että sinun pitäisi ehdottomasti lopettaa tekemäsi tekeminen, lopeta! Muuten sinulla on erittäin epämiellyttävä keskustelu, kun tapaat puolisosi solusta."
