Tietenkin aikamme nopein ja mukavin kulkuväline on lentokone. Lisäksi melko usein matkustajat pääsevät matkustajakoneella planeetan syrjäisimpään paikkaan, ja matka vie hyvin vähän aikaa. Monet kuitenkin kieltäytyvät tästä vaihtoehdosta, koska he pitävät lento-onnettomuuksia yleisinä. Ja tämä ei ole ollenkaan yllättävää, sillä jos analysoidaan lukuisia lento-onnettomuuksia käsitteleviä elokuvia, voi todellakin tulla siihen tulokseen, että lentokoneita törmäävät lähes joka päivä ja matkustajilla ei käytännössä ole mahdollisuutta selviytyä. Itse asiassa näin ei tietenkään ole, mutta monet lento-onnettomuudesta selviytyneet vahvistavat tämän tosiasian. Esittelemme tässä artikkelissa oikeita tarinoita onnekkaista, jotka onnistuivat pakenemaan lento-onnettomuuksissa vakuuttavana esimerkkinä.
Tietenkin lentokone oli ja tulee olemaan kätevin ja turvallisin kuljetusmuoto, mutta jopa niin tehokasta ja luotettavaa konetta tulisi ennen kaikkea pitää tekniikana. Ja kuten tiedät, ongelmia voi tapahtua missä tahansa koneessa, mikä johtaa hätätilanteisiin. Analyyttisten tutkimusten mukaan katastrofien pääasiallinen syy, niin surullista kuin se onkin myöntää, on inhimillinen tekijä. Loppujen lopuksi tekniikka ei voi pilata itseään ja poistaa itseään käytöstä, koska tämä tapahtuu henkilön huolimattomuuden ja huolimattomuuden vuoksi. Jos koneen kokoonpanossa käytettiin heikkolaatuisia komponentteja, tähän prosessiin ei kiinnitetty riittävästi huomiota, ja päivittäinen tekninen tarkastus suoritettiin, kuten sanotaan, kiireessä, niin jopa luotettavimmat laitteet voivat ennemmin tai myöhemmin epäonnistua.
Melkein kaikki lento-onnettomuudesta selviytyneet osoittavat, että taivaalla oleva auto alkaa yksinkertaisesti käyttäytyä jotenkin väärin, ja tällä hetkellä hälyttävät "valot" alkavat vilkkua aluksella, mikä entisestään pahentaa jo hälyttävää tilannetta. Asiantuntijat sanovat, että mikä tahansa rikkoutuminen taivaalla on vika, ja asiantuntijoiden on löydettävä se maasta estääkseen hätätilanteen syntymisen.
Useimmiten lentokoneet syöksyvät maahan seuraavista syistä:
- ilma-aluksen tai yksittäisten laitteiden toimintahäiriöt, joita ei ole havaittu teknisessä katsastuksessa. Tilastojen mukaan noin 23 % lento-onnettomuuksista tapahtuu juuri tästä syystä, eli tavallisesta ihmisen huolimattomuudesta ja huolimattomuudesta;
- lentäjien ja huoltohenkilöstön tekemät virheet;
- epäsuotuisat olosuhteet, jotka voivat muuttua dramaattisesti lentokoneen reitillä.
On olemassa useita muita syitä, jotka voivat johtaa lento-onnettomuuteen, esimerkiksi terrorismi, mutta tämä on täysin erilainen keskustelunaihe. Mutta jotta ei synny hätätilannetta, lähes jokaisessa lento-onnettomuuden jälkeisessä onnettomuudessa on edelleen eloonjääneitä. Mikä auttoi heitä pysymään hengissä, mihin toimiin he ryhtyivät pelastaakseen henkensä, analysoimme tarkemmin.
Lento-onnettomuuksista selviytyneiden ihmisten nimet ja tarinat
Pelastajat kuljettavat eloonjääneitä lento-onnettomuuspaikalta lähellä Jose Maria Cordovan lentokenttää Kolumbiassa.
Monille saattaa tuntua, että ne, jotka onnistuivat selviytymään lento-onnettomuudesta, olivat yksinkertaisesti onnekkaita, eli he syntyivät, kuten sanotaan, onnen tähden alla. Todellisuudessa tämä ei ole täysin totta, koska asiantuntijat, jotka analysoivat yli 2 tuhatta pelastusta, tulivat siihen tulokseen, että lento-onnettomuudesta selviytyneet pystyivät pelastamaan henkensä paitsi suotuisan olosuhteiden yhdistelmän vuoksi myös kiitos. tietoihin ja sääntöihin, joita he ottivat ajoissa äärimmäisessä tilanteessa.
Tämä koskee Jugoslavian matkustajakoneen elossa olevaa miehistön jäsentä - lentoemäntä V. Vulovitšia, joka oli onnettomuuden aikaan 22-vuotias. Valitettavasti selviytyneiden historiassa ei ole niin usein mahdollista törmätä lentoyhtiöiden miehistön jäsenten nimiin, ehkä tämä selittyy sillä, että niin vaikeassa tilanteessa ilmalaivan miehistö ei välitä omasta turvallisuutta, mutta omistavat kaiken voimansa matkustajien pelastamiseen.
Ja V. Vulovich onnistui vielä ihmeen kautta pakenemaan kauheasta lento-onnettomuudesta, jossa matkustajakone räjähti taivaalla terroristien asentaman pommin takia. Tämä kauhea tragedia tapahtui vuonna 1972 Kööpenhaminasta Zagrebiin lennon aikana, jota liikennöi jugoslavialainen lentoyhtiö. Huolimatta kauheasta räjähdyksestä taivaalla, lentoemäntä selvisi lento-onnettomuudesta. Asiantuntijoiden mukaan tällainen uskomaton pelastus voidaan selittää sillä, että lentoemäntä oli räjähdyksen aikaan turvallisimmassa paikassa - keskellä matkustamoa ja kohtuullisen matkan päässä pommista. Onneksi lento-onnettomuudesta selvinnyt lentoemäntä oli ruumiista erotetussa tilassa, joka putosi 10 tuhannen kilometrin korkeudelta lumipeitteisten puiden oksille ja pehmensi siten iskua.
Mutta tämä on vain ensimmäinen osa onnellista tarinaa jugoslaviaisesta lentoemännästä, joka pääsi ihmeen kautta pakenemaan. Ilman paikallisen asukkaan apua, joka nähdessään tytön vapautti hänet välittömästi lentokoneen hylystä ja vei hänet lähimpään sairaalaan, Vesna Vulovich olisi voinut yksinkertaisesti jäätyä kuoliaaksi kylmässä metsässä. Eloonjäänyt lentoemäntä koneen putoamisen jälkeen niin suurelta korkeudelta makasi koomassa yli kuukauden ja sen jälkeen hänen täytyi vielä käydä epätoivoista taistelua henkensä edestä lähes 1,5 vuotta. Tyttö pystyi kestämään vakavia testejä ja toipui pian täysin sekä fyysisesti että henkisesti, ja hänen todella "fantastinen" hyppynsä 10 tuhannen kilometrin korkeudesta ilman laskuvarjoa listattiin Guinnessin ennätysten kirjaan. Laillisen todistuksen maailmankuululle lentoemännälle antoi hänen idolinsa Paul McCartney, mikä toi sankarittaren uskomattomaan iloon.
Tarina Cecilia Sichanista, 4-vuotiaasta tytöstä
Cecilia Sichan
Seuraavan sankarittaren, Cecilia Sichanin, tarina tapahtui vuonna 1989, ja siitä keskustellaan aktiivisesti tänäkin päivänä. Loppujen lopuksi tässä kauheassa tragediassa, joka tapahtui Northwest Airlinesin huoltamalle McDonnell Douglas DC-9-82:lle, vain yksi matkustaja 154 matkustajasta selvisi hengissä - 4-vuotias pikkutyttö Amerikasta. .
Cecilia lähti lentomatkalle vanhempiensa kanssa. Lento-onnettomuuden aiheuttanut ongelma paljastui lentoonlähdössä - lentäjä ei kyennyt kääntämään ohjauspyörää oikein, minkä seurauksena siiven vasen taso tarttui valomastoon ja kauhea liekki nielaisi heti siiven. Lentoliikenne muutti lentorataa, mikä johti koneen törmäykseen ja räjähtämiseen. Matkustajakone putosi moottoritielle, ja heti seurasi kauhea räjähdys. Asiantuntijat löysivät auton hylkyt ja kyydissä olevien silvotut ruumiit puolen kilometrin päässä onnettomuuspaikalta.
Lääkärit ja palokunta saapuivat onnettomuuspaikalle välittömästi, mutta esiin tulevan kuvan kauhu teki selväksi, ettei tässä paikassa ollut ketään pelastettavaa. Lentokoneen hylystä kuulunut lasten itku sai pelastajat kuitenkin todella hämmästymään. Palomies D. Tied ryntäsi ensimmäisenä lapsen ääneen. Palomies näki raunioista ojentuvan pienen käden ja otti uhrin varovasti ulos ja luovutti hänet varovasti lääkäreille.
Tietenkin tyttö sai kolarissa lukuisia vammoja sekä päähän että raajoihinsa, ja myös hänen ruumiinsa paloi pahoin. Mutta kaikesta huolimatta tämä pieni matkustaja oli ainoa, joka selvisi kauheasta tragediosta. Täydellistä toipumista varten tyttö joutui suorittamaan useita leikkauksia, mukaan lukien 4 ihosiirrettä. Hänen tätinsä ja setänsä alkoivat huolehtia Ceciliasta. Heti kun tyttö kasvoi aikuiseksi, hän päätti ottaa matkustajakonetatuoinnin käsivarteensa jatkuvana muistutuksena hänen elämänsä kauheasta ja samalla onnellisesta päivästä. Nykyään Cecilia jatkaa nykyaikaisten lentokoneiden käyttöä, ja kun häneltä usein kysytään, pelkäätkö lentomatkustamista, hän vastaa vitsailevasti: "Ei, en pelkää, sillä kuori ei varmasti osu samaan paikkaan kahdesti."
Venäjän onnettomuus
Tragedia An-24-koneen kanssa, joka kuljetti 38 matkustajaa Komsomolsk-on-Amurista Blagoveštšenskiin, on keskusteltu ympäri maailmaa pitkään. Lento-onnettomuudesta selviytyneitä ei nimittäin laskettu kymmeniin tai edes muutamaan - tässä vuonna 1981 tapahtuneessa kauheassa katastrofissa vain yksi 20-vuotias matkustaja L. Savitskaja selvisi hengissä, joka oli palaamassa. kotiin miehensä kanssa häämatkan jälkeen. Eloonjääneen matkustajan nimi sisällytettiin Guinnessin ennätysten kirjaan useammin kuin kerran:
- Selviytymiseen putoamisesta ilman laskuvarjoa yli 5 tuhannen kilometrin korkeudelta.
- Vähimmäiskorvauksen saamisesta, 75 ruplaa, jonka valtio maksaa vahingona kaikille uhreille.
- Hän keräsi myös useita kotimaisia palkintoja viranomaisilta.
Lento-onnettomuuden syynä oli törmäys pommikoneen kanssa. Tietenkin pienikokoinen An-24 ei kestänyt kauheaa iskua ja yksinkertaisesti putosi palasiksi korkealla taivaalla. Onnellinen matkustaja lepäsi törmäyshetkellä istuimellaan turvavyö kiinnitettynä. Hänet nosti unestaan tulipalon aiheuttama vakava palovamma, joka vahvistui nopeasti paineen alenemisen vuoksi.
Larisa tunsi turvallisen lennon säännöt, joten hän ei avannut turvavöitä ja vajosi istuimelleen mahdollisimman paljon. Kuten tyttö myöhemmin selittää, italialaisten ohjaajien "Miracles Still Happen" -elokuvan juoni auttoi häntä selviytymään, jossa päähenkilö selvisi hengissä kiinnitetyn vyön ja oikean kehon asennon ansiosta. Se osa koneesta, jossa tyttö oli, putosi puiden oksille, mikä pehmensi merkittävästi noin 8 minuuttia kestäneen putoamisen. Laskeutumisen jälkeen Larisa menetti tajuntansa, mutta hetken kuluttua hän heräsi itsekseen, meni alas koivumetsään ja jopa rakensi itselleen suojan turvallista yöpymistä varten. Pelastusryhmillä kesti 48 tuntia löytää onnekas matkustaja, jonka nimi oli jo lisätty kuolleiden luetteloon.
Tämä ei ole ollenkaan yllättävää, koska tragedian paikalle saapuneet eivät löytäneet ainuttakaan eloonjäänyttä, ympärillä oli vain palaneita ruumiita ja lentokoneen hylkyjä. Tytöllä oli vakavia pää- ja selkävammoja, jotta hän toipui useista leikkauksista, joista Larisa selvisi 100%.
Erica Delgadon tarina
Erica Delgado
Monet olivat huolissaan 9-vuotiaan, McDonnell Douglas DC-9-14:n ainoan eloonjääneen matkustajan Erica Delgadon toipumisesta. Lentokoneessa oli 47 matkustajaa Bogotaan Cartagenasta. Vain Erica onnistui välttymään kuolemalta. Lento-onnettomuuden syynä oli korkeusmittarin rikkoutuminen, jonka seurauksena kone ei päässyt laskeutumaan turvallisesti ja yksinkertaisesti syöksyi suoiselle alueelle.
Tyttö oli kyydissä vanhempiensa ja veljensä kanssa hänen mukaansa, ja hänet työnnettiin ulos koneesta, joka kirjaimellisesti alkoi hajota hänen silmiensä edessä. Kirjaimellisesti muutamaa sekuntia myöhemmin lentokone nielaisi liekkejä ja tapahtui kauhea räjähdys. Erica putosi merilevän päälle, mutta hän ei päässyt pois suosta omin voimin. Tytön mukaan paikalliset asukkaat saapuivat muutamassa minuutissa tragedian paikalle, mutta eivät uhrien pelastamiseksi, vaan voiton tavoittelemiseksi. Erican mukaan he jättivät huomiotta hänen avunpyyntönsä, mutta ryöstäjät repivät nopeasti kultakorut hänen kaulastaan ja kiiruhtivat pois. Mutta hänen pelastajakseen osoittautui paikallinen maanviljelijä, joka kuultuaan lapsen huudon kiirehti tytön apuun. Yllättäen Erica selvisi tällaisesta kauheasta onnettomuudesta vain murtumalla käsivarrella.
Lisää tarinoita Venäjältä
Kun venäläinen Jak-42-kone putosi reitillä Jaroslavl - Minsk vuonna 2011, eloonjääneitä oli kaksi. Lentokoneen piti toimittaa jääkiekkojoukkue Minskiin lentokoneen putoamisen jälkeen, ja pelastajat löysivät kaksi eloonjäänyttä - urheilija A. Galimov ja A. Sizov, kaatuneen lentokoneen lentoinsinööri. Valitettavasti lääkäreiden ponnistelut eivät auttaneet pelastamaan jääkiekkoilijan henkeä, koska hän sai ruumiinsa vakavia palovammoja, jotka eivät olleet yhteensopivia elämän kanssa. Lentoinsinööri oli paljon onnekkaampi lukuisista murtumista ja mustelmista huolimatta, ja Aleksanteri pystyi saamaan voimansa täysin takaisin, eikä hän edes luopunut ilmailusta. Lentoinsinööri ei tietenkään suostu työskentelemään ilmassa, mutta hän tarkistaa erittäin huolellisesti jokaisen lentokoneen teknisen huollon ennen lähtöä.
Asiantuntijat sanovat, että on täysin mahdollista pelastaa henkesi lento-onnettomuudessa, tärkeintä on, että matkustajien on tiedettävä turvallisen lennon säännöt, käytettävä tätä tietoa hätätilanteessa, pysyttävä rauhallisena jopa toivottomalta näyttävässä tilanteessa; noudata miehistön jäsenten ohjeita. Sinun on ehdottomasti arvioitava raittiisti nykyinen tilanne ja tehtävä hitaasti oikea päätös.
Yhteydessä
Kuka selviytyi putoamisesta räjähtävästä lentokoneesta lumikoilleen, haluaisin kertoa sinulle Larisa Savitskajasta. Larisa Vladimirovna Savitskaja, syntyperänä Andreeva (s. 11. tammikuuta 1961) on nainen, joka selvisi lento-onnettomuudesta ja putoamisesta 5200 metrin korkeudesta.
Elämäkerta
Nuori opiskelija Larisa Savitskaya ja hänen miehensä Vladimir olivat palaamassa häämatkaltaan. He menivät naimisiin keväällä 1981, mutta istunnon ja harjoituksen vuoksi matkaa lykättiin.
Merellä matkustamisen jälkeen he lensivät lennon 811 An-24RV:llä Komsomolsk-on-Amurista Blagoveštšenskiin. Koneessa oli paljon tyhjiä paikkoja ja huolimatta siitä, että Savitskyillä oli liput koneen keskiosaan, he istuivat pyrstössä.
Katastrofi
24. elokuuta 1981 An-24-kone, jolla Savitsky-puolisot lensivät, törmäsi Tu-16-sotilaalliseen pommikoneeseen 5220 metrin korkeudessa. Katastrofille oli useita syitä: huono koordinaatio sotilas- ja siviililähettäjien välillä, An-24-miehistö ei ilmoittanut kiertävänsä pääreittiä ja Tu-16-miehistö ilmoitti saavuttaneensa 5100 metrin korkeuden 2 minuuttia ennen kuin se tosiasiallisesti tapahtui. tapahtui.
Törmäyksen jälkeen molempien lentokoneiden miehistöt menehtyivät. Törmäyksen seurauksena An-24 menetti siipensä kaasusäiliöiden ja rungon yläosan kanssa. Jäljelle jäänyt osa rikkoutui useita kertoja syksyn aikana.
Katastrofihetkellä Larisa Savitskaya nukkui istuimellaan koneen takaosassa. Heräsin voimakkaasta iskusta ja äkillisestä palovammosta (lämpötila putosi välittömästi 25 °C:sta -30 °C:seen). Toisen rungon tauon jälkeen, joka meni suoraan hänen istuimensa edestä, Larisa heitettiin käytävälle, ja hän heräsi, hän saavutti lähimmälle istuimelle, kiipesi sisään ja painoi itsensä siihen kiinnittämättä itseään. Larisa itse väitti myöhemmin, että hän muisti sillä hetkellä jakson elokuvasta "Miracles Still Happen", jossa sankaritar puristui tuoliin lento-onnettomuuden aikana ja selvisi hengissä.
Osa koneen rungosta laskeutui koivulle, mikä pehmensi iskua. Myöhempien tutkimusten mukaan 3 metriä leveän ja 4 metrin pituisen lentokonefragmentin koko pudotus, johon Savitskaja päätyi, kesti 8 minuuttia. Savitskaya oli tajuttomana useita tunteja. Herätessään maassa Larisa näki edessään tuolin, jossa oli kuolleen aviomiehensä ruumis. Hän sai useita vakavia vammoja, mutta pystyi liikkumaan itsenäisesti.
Kaksi päivää myöhemmin pelastajat löysivät hänet, ja he olivat hyvin yllättyneitä, kun kahden päivän kuluttua he kohtasivat vain kuolleiden ruumiit ja tapasivat elävän ihmisen. Larisa oli rungosta lentävän maalin peitossa, ja hänen hiuksensa olivat hyvin takkuisia tuulessa. Pelastajaa odotellessa hän rakensi itselleen tilapäisen suojan lentokoneen hylkyiltä, pysytteli lämpimänä istuinpäällisillä ja suojautui hyttysiltä muovipussilla. Satoi kaikki nämä päivät. Kun se päättyi, hän vilkutti pelastaakseen ohi lentäviä lentokoneita, mutta he, odottamatta löytävänsä eloonjääneitä, luulivat hänet läheisen leirin geologiksi. Larisa, hänen miehensä ja kahden muun matkustajan ruumiit löydettiin viimeisinä kaikista katastrofin uhreista.
Lääkärit totesivat naisella aivotärähdyksen, selkävammoja viidestä paikasta sekä murtuneita käsivarret ja kylkiluut. Hän menetti myös lähes kaikki hampaansa. Seuraukset vaikuttavat Savitskajan koko myöhempään elämään.
Myöhemmin hän sai tietää, että sekä hänelle että hänen miehelleen oli jo kaivettu hauta. Hän oli ainoa eloon jääneestä 38 ihmisestä.
Seuraukset
Sekä lento-onnettomuuden olosuhteita että tosiasiaa ei mainostettu Neuvostoliitossa. Lehdistötiedotteita ei ollut.
Ensimmäinen maininta Larisa Savitskayasta oli "Soviet Sport" -sanomalehdessä, mutta artikkelissa kerrottiin, että hän putosi viiden kilometrin korkeudesta alkuperäisen suunnittelun lentokoneen testauksen aikana.
Lukuisista vammoista huolimatta Larisa ei saanut vammaa: Neuvostoliiton standardien mukaan hänen yksittäisten vammojensa vakavuus ei antanut hänelle mahdollisuutta saada vamma, eikä sitä ollut mahdollista saada kollektiivisesti. Myöhemmin Larisa halvaantui, mutta hän pystyi toipumaan, vaikka hän ei voinut tehdä monia töitä ja joutui tekemään satunnaisia töitä ja jopa tuli nälkäiseksi.
Vuonna 1986 Larisa synnytti pojan Goshan ilman miestään, ja he elivät pitkään vain lastenhoitoetuista.
Nyky-Venäjällä ei ollut enää tarvetta salata lento-onnettomuuden tosiasiaa. Epätavallinen kohtalo kiinnitti lehdistön huomion, ja Savitskayan kanssa ilmestyi lukuisia haastatteluja. Hänestä tuli useiden televisioyhtiöiden televisio-ohjelmien sankaritar.
Larisa Savitskaya sisällytettiin kahdesti Guinnessin ennätysten kirjaan venäläiseen painokseen:
-kuin henkilö, joka selvisi putoamisesta maksimikorkeudesta
- henkilönä, joka sai vähimmäiskorvauksen fyysisistä vahingoista - 75 ruplaa.
Neuvostoliiton Gosstrakhin standardien mukaan vaadittiin 300 ruplaa. vahingonkorvaus kuolleille ja 75 ruplaa. lento-onnettomuuksista selvinneille.
P.S. Nimeni on Alexander. Tämä on henkilökohtainen, itsenäinen projektini. Olen erittäin iloinen, jos pidit artikkelista. Haluatko auttaa sivustoa? Katso vain alla olevasta ilmoituksesta, mitä etsit äskettäin.
Vuonna 1981, kun Larisa Savitskaya oli 20-vuotias, hän oli palaamassa Blagoveshchenskiin miehensä kanssa häämatkalta. Zavitinskin kaupungin alueella 5220 metrin korkeudessa An-24-lentokone törmäsi Tu-116-sotilaspommikoneeseen. Aviomies kuoli. Larisa pysyi hengissä 8 minuutin kaatumisen jälkeen. Hän kertoi Izvestian kirjeenvaihtajalle, mitä ihminen kokee sellaisina hetkinä ja kuinka hänen elämänsä muuttuu myöhemmin.
- Larisa, kuka oli syyllinen?
Mielestäni armeija. He laativat oman lentoreittinsä tarkistamatta sitä siviililentoyhtiöltä. Mutta sain tietää tästä vasta 2 vuotta sitten. Virallinen tutkinta totesi, että molemmat lentäjät olivat syyllisiä.
- Kirjoittivatko sanomalehdet mitään?
He sanovat, että Voice of America lähetti sen. Neuvostoliitossa ensimmäinen julkaisu julkaistiin vuonna 1985 - kummallista kyllä, Neuvostoliiton urheilussa. Ilmeisesti he todella halusivat kirjoittaa siitä, mutta he eivät voineet mainita lento-onnettomuutta. Sitten he keksivät, että minä, eräänlainen Ikarushka, lensin kotitekoisella lentokoneella ja putosin viideltä kilometriltä, mutta selvisin, koska neuvostomies voi tehdä mitä tahansa.
- Miten tämä todella tapahtui?
Lentokoneet törmäsivät tangentiaalisesti. An-24:n siivet repeytyivät irti sekä kaasusäiliöt ja katto. Sekunnin murto-osassa kone muuttui "veneeksi". Sillä hetkellä nukuin. Muistan kauhean iskun, palovamman - lämpötila putosi välittömästi plus 25:stä miinus 30:een. Kauheaa huutoa ja viheltävää ilmaa. Mieheni kuoli heti - sillä hetkellä elämäni päättyi. En edes huutanut. Surun takia minulla ei ollut aikaa ymmärtää pelkoani.
- Pudotitko tähän "veneeseen"?
Päivän paras
Ei. Sitten se hajosi kahtia. Halkeama ohitti tuolimme edestä. Päädyin häntäosaan. Minut heitettiin käytävään suoraan laipioihin. Aluksi menetin tajuntani, ja kun tulin järkiini, makasin siellä ja ajattelin - mutta en kuolemaa, vaan kipua. En halua, että se sattuu, kun kaadun. Ja sitten muistin yhden italialaisen elokuvan - "Ihmeitä vielä tapahtuu". Vain yksi jakso: kuinka sankaritar pakenee lento-onnettomuudesta tuolissa. Jotenkin pääsin siihen...
- Ja solkitko?
En edes ajatellut sitä. Toimet olivat tietoisuutta edellä. Aloin katsoa ulos ikkunasta "saatakseni maahan". Oli tarpeen tehdä poistoja ajoissa. En toivonut pelastuvani, halusin vain kuolla ilman kipua. Oli hyvin vähän pilvisyyttä, sitten vihreä välähdys ja isku. Pudotin taigaan, koivumetsään - onnekas jälleen.
- Älä sano, että et saanut yhtään vammaa.
Aivotärähdys, selkävamma viidestä paikasta, murtunut käsi, kylkiluu, jalka. Melkein kaikki hampaat irrotettiin. Mutta he eivät koskaan antaneet minulle vammaa. Lääkärit sanoivat: "Ymmärrämme, että olette kollektiivisesti vammaisia, mutta emme voi tehdä mitään - jokainen vamma ei ole yksittäinen vamma."
- Kuinka paljon aikaa vietit taigassa?
Kolme päivää. Kun heräsin, mieheni ruumis makasi aivan edessäni. Shokkitila oli sellainen, etten tuntenut kipua. Pystyin jopa kävelemään. Kun pelastajat löysivät minut, he eivät voineet sanoa muuta kuin "moo-moo". ymmärrän heitä. Kolme päivää ruumiinpalojen poistamista puista ja sitten yhtäkkiä elävän ihmisen näkeminen. Kyllä, ja minulla oli edelleen sama näkemys. Olin täysin luumujen värinen hopeanvärisellä - rungon maali osoittautui erittäin tahmeaksi, äitini vietti kuukauden poimiessaan sitä. Ja tuuli muutti hiukseni suureksi lasivillapalaksi. Yllättävää kyllä, heti kun näin pelastajat, en voinut enää kävellä. Rento. Sitten Zavitinskissa sain tietää, että minulle oli jo kaivettu hauta. Ne kaivettiin listojen mukaan.
- Pelastajat eivät selittäneet, kuinka onnistuit pudottamaan niin onnistuneesti?
Myöhemmin tiedemiehet tulivat siihen tulokseen, että koneen pala, jossa lensin, oli lehden muotoinen. Ja lehti - se putoaa joko ympyrässä tai puolelta toiselle - kuin keinu. Se riippuu sen muodosta. En tiedä, millaiseksi levyksi koneen palani muuttui. Luin myös jostain Internetistä tutkimuksen syksystäni. Tiedemies, hänen sukunimensä on Gorbovsky, vertaa tapaustani kissoihin ja lapsiin, joilla on kyky pudota suurista korkeuksista eivätkä murtua. Fysiikan lakien mukaan iskun voima riippuu painosta, putoamisen korkeudesta ja pinnan vastustusasteesta. Tiedemies tulee siihen tulokseen, että minun, lasten ja kissojen kohdalla osa näistä määristä ei noudata fysiikan lakeja. Stressitilanteessa painovoimaa estävä mekanismi aktivoituu. En tiedä onko tämä tiedemies oikeassa, mutta pidän vertailusta kissoihin ja lapsiin.
- Tapahtuneen jälkeen et usko Jumalaan?
Sillä hetkellä ei ollut hengellistä käännekohtaa. En langennut uskontoon, juopumiseen tai masennukseen. Rakastan elämää. Mutta joskus sanon puoliksi vitsillä ja puoliksi vakavasti: "Olen Jumalan suosikkityttö." Koska hän lähettää sellaiset testit vain rakkaimmille olennoilleen. Elän kuten elän. Muistan tämän kaiken vasta 24. elokuuta - kun juhlin toista syntymäpäivääni. Myös keväällä ja syksyllä, kun sairaudet pahenevat. Ja kun toinen katastrofi tapahtuu. Tällä hetkellä elän uudelleen kaiken, mitä silloin tapahtui. Kaikki lento-onnettomuudet ovat minun. Tuntuu, että osa minusta on edelleen olemassa. Ei ole vielä laskeutunut.
- Mikä oli kohtalosi kaatumisen jälkeen?
Viisi vuotta myöhemmin hän synnytti lapsen. Aluksi hän työskenteli opettajana, sitten kun Gosha sairastui, hän teki kaikenlaista työtä. Kirjoitin uudelleen tekstejä, myin kirjoja, tulin nälkäiseksi. Perestroikan jälkeen perustin kenkiä myyvän yrityksen. Sitten hän työskenteli Borjomen edustustossa. Kunnes olin halvaantunut. Traumaattisen aivovaurion seuraukset. Olen toipunut. Nyt työskentelen toimistopäällikkönä kiinteistöyhtiössä. Töiden jälkeen yritän mennä suoraan kotiin - selkärankani väsyy kovasti. Tiedätkö, olen mukana Venäjän Guinnessin ennätysten kirjassa kahdessa kategoriassa.
- Mikä on toinen?
Pienin korvaus fyysisestä vahingosta. 75 ruplaa.
- Kuukaudessa?
Kerran. Valtion vakuutusstandardien mukaan kuolleilla oli oikeus 300 ruplaan, eloonjääneillä - 75. Toivon, että Tatjana ja Arina eivät joudu rikkomaan tätä ennätystä.
- Mutta paransit ainakin kunnolla?
Kovettunut. Ei vain terveysministeriö, vaan kansanparantaja-kiropraktikko Svobodnyn kaupungista, Amurin alueelta. Sukunimi näyttää olevan Volkov. Työskentelin ilmaiseksi koko vuoden - olin liian mielenkiintoinen potilas. Mursin luut uudelleen ja asetin ne. Hän teki kaikkensa, mutta sanoi, että jos hän olisi ottanut häneen yhteyttä heti, hän olisi ollut kuin uusi. Ja laitoin hampaat vasta 10 vuotta myöhemmin. Yksi hyvä ihminen auttoi.
-Oletko koskaan puhunut ihmisten kanssa, jotka myös onnistuivat pakenemaan lento-onnettomuuksista?
Tiedän, että Jugoslavian lentoemäntä, joka putosi 10 tuhannen metrin korkeudesta vuonna 1972, on edelleen elossa. Äskettäin saksalaiset haastattelivat minua ja sanoivat, että Saksassa on nainen, joka putosi 3 tuhannesta metristä. Nyt meillä on kaksi lentoemäntä lisää. Minulla on aina ollut suuri halu puhua jonkun kanssa, joka on kokenut saman kuin minä. Olen erittäin iloinen Tatjanan ja Arinan puolesta. Kun he toipuvat, haluaisin tavata heidät. Minulla on edelleen käsitys, että tällaisissa tilanteissa voi oppia selviytymään. Esimerkiksi miksi naiset enimmäkseen pelastuvat - olentoja, jotka ovat vastaanottavaisempia intuition hiljaiselle äänelle? Minusta tuntuu, että meidän on katsottava tähän suuntaan.
Elokuussa 1981 puolisot Larisa ja Vladimir Savitsky olivat palaamassa kotiin häämatkansa jälkeen. Heidän häät olivat vielä keväällä, mutta he päättivät siirtää häämatkansa kesään - loppujen lopuksi Larisa oli opiskelija eikä voinut keskeyttää opintojaan.
Avioparit lensivät Komsomolsk-on-Amurista kotimaahansa Blagoveštšenskiin. He asettuivat An-24RV-koneen peräosaan ja nukahtivat rauhallisesti...
Yhtäkkiä Larisa heräsi kauheasta iskusta. 5200 metrin korkeudessa heidän koneensa törmäsi Tu-16-pommikoneeseen! Matkustajalentokoneen siivet repeytyivät irti ja rungon yläosa leikattiin irti... ”Huudot kuuluivat kaikkialla. Käännyin mieheni puoleen ja näin, että hän oli jo kuollut - hänet tapettiin sirpaleilla. Sanoin hyvästit Volodyalle ja aloin odottaa kuolemaa”, Larisa muistelee tapahtumia.
"Kun olimme putoamassa, yhtäkkiä silmieni eteen välähti kuvamateriaali amerikkalaisesta elokuvasta "Miracles Still Happen", jonka Volodya ja minä katsoimme äskettäin elokuvateatterissa. Siellä tyttö joutui myös lento-onnettomuuteen ja kaatui istuimellaan viidakon yli. Hänen esimerkkiään seuraten siirryin tuolille, joka on lähellä valoa, nähdäkseni, kuinka paljon oli jäljellä maassa, ja tartuin siihen kuoleman otteen avulla.
Muutama tunti kaatumisen jälkeen Larisa tuli järkiinsä. Hän oli ainoa, joka selvisi lähes neljästäkymmenestä matkustajasta.
”Kun avasin silmäni, näin mieheni aivan edessäni, muutaman metrin päässä. Näytti siltä, että hän halusi nähdä minut ja sanoi näin hyvästit minulle”, Larisa kertoo menneistä tapahtumista.
Nainen sai kaatumisen seurauksena useita vammoja. Hän sai murtuman selkärangan, käsivarren ja useiden kylkiluiden murtuman, hampaat irti ja vakavan aivotärähdyksen. Mutta shokin vuoksi Larisa ei tuntenut kipua. Hän rakensi itselleen pienen suojan, lämmitti itsensä istuinpäällisillä ja peitti itsensä palalla polyeteeniä sateelta ja hyttysiltä.
Nainen vietti kolme pitkää päivää taigassa ennen kuin maaetsintäryhmä löysi hänet. Sitä ennen helikopterilentäjät olivat nähneet hänet useaan otteeseen, mutta hänet erehtyivät pitämään geologisen tutkimusmatkan kokkina. Kukaan ei olisi voinut kuvitella, että tällaisen onnettomuuden jälkeen voisi olla eloonjääneitä. 
Neuvostohallitus salasi lento-onnettomuuden tosiasian. Tapahtuneesta ei kirjoitettu yhtään riviä missään sanomalehdessä. Ja lähellä osastoa, jossa Larisa tuli järkiinsä kolmeksi kuukaudeksi, kaksi siviilipukuista ihmistä oli jatkuvasti päivystävänä, eivätkä kenenkään ystävänsä näki häntä. Tämä oli kuitenkin yleinen käytäntö: noiden vuosien Neuvostoliiton lentokoneet putosivat useita kertoja vuodessa, ja kaikki tiedot unionin katastrofeista olivat aina piilossa.
”Opin vanhemmiltani, että he olivat jo kaivanneet minulle haudan. Kaikkien lennon matkustajien omaisille ilmoitettiin heidän kuolemastaan luettelon mukaan. Lisäksi vanhempani neuvoivat minua olemaan kertomatta tapahtuneesta kenellekään. Asianomaiset viranomaiset työskentelivät heidän kanssaan ja pyysivät heitä pysymään vaiti", Larisa sanoi. 
Kauhean lento-onnettomuuden jälkeen Larisa Savitskaya sisällytettiin Guinnessin ennätysten kirjaan kahdesti:
- selviytyneenä putoamisesta 5200 metrin korkeudesta,
- ja lento-onnettomuuden vahingon vähimmäiskorvauksen saajana - 75 ruplaa
Neuvostoliiton Gosstrakhin standardien mukaan vaadittiin 300 ruplaa. korvaus kuolleiden vahingoista ja neljännes siitä - 75 ruplaa. eloonjääneiden puolesta.
Lento-onnettomuuden jälkeen Larisa halvaantui, mutta pääsi silti ulos, vaikka hänet pakotettiinkin tekemään satunnaisia töitä ja hän oli jopa nälkäinen.
Vuonna 1986 Larisa synnytti pojan Goshan, ja he kaksi asuivat pitkään lastenhoitotuilla.
2000-luvulla Larisa Savitskaya antoi haastatteluja, vaikkakin vastahakoisesti. Hänen elämänsä vaikeimmat asiat eivät ehkä olleet ne päivät taigassa, jotka hän vietti lentokoneen jäänteiden ja miehensä ruumiin vieressä, vaan kaikki seuraavat vuodet. Mutta poikkeuksellinen onni yhdistettynä yhtä epätavalliseen tyyneyteen auttoi häntä myös täällä.
Ja kerran haastattelussa Larisa Savitskaya sanoi: "Jos he jättivät minut tänne, se tarkoittaa, että minun on tehtävä jotain muuta...". 
Sama paikka, jossa lentokone putosi 
23. joulukuuta 2016, 66-vuotiaana, kuoli legendaarinen lentoemäntä Vesna Vulović, joka vuonna 1972 oli mukana lentokoneen hytissä tapahtuneessa räjähdyksessä ja putosi sitten roskien mukana 10 kilometrin korkeudelta. Hän sai lukuisia murtumia ja vammoja, joutui koomaan useiksi päiviksi, mutta toipui sitten, pääsi Guinnessin ennätysten kirjaan ja hänestä tuli maailmankuulu.
26. tammikuuta 1972 22-vuotias Vesna Vulović lensi Tukholmasta Belgradiin Yugoslav Airlinesin McDonnell Douglas DC-9-32:lla. Kun kone lensi Saksan Hersdorfin yli, se katosi tutkasta ja räjähti ilmassa 46 minuuttia nousun jälkeen. Oletuksena on, että pommin mukanaan olivat Kroatian nationalistit - Ustasha. Roskat putosivat lähelle Serbska Kamenicen kylää Tšekkoslovakiassa.
Koneessa olleesta 28 ihmisestä vain Vulovich selvisi hengissä. Kaatumisen seurauksena hän murtui kallonpohjasta, kolmesta nikamasta, molemmista jaloista ja lantiosta hän oli useita päiviä koomassa, mutta sitten hän heräsi ja pyysi ensimmäisenä tupakkaa; . Mielenkiintoista on, että lentoyhtiön virheen vuoksi tyttö pääsi lennolle toisen samannimisen lentoemäntä (Vesna Nikolic) sijaan. Katastrofihetkellä lentoemäntä ei ollut vielä suorittanut koulutustaan ja oli miehistössä harjoittelijana.
Mikä pelasti Vulovitšin, joka vietti kolme minuuttia vapaassa pudotuksessa? Ehkä se, että hän oli koneen pyrstössä ruumiiden ja matkatavaroiden välissä. Lisäksi iskua pehmensivät männyn oksat ja paksu lumikerros.
Hänen huutonsa metsässä kuuli metsänhoitaja Bruno Henke, joka oli lääkäri Saksan armeijassa toisen maailmansodan aikana. Hän auttoi tyttöä kestämään lääketieteellisen avun saapumiseen asti.
Vulović vietti 10 kuukautta vartalon alaosan (vyötärön ja jalkojen) halvauksen vuoksi. Sen jälkeen häntä hoidettiin vielä kuusi kuukautta, mutta sitten hän toipui ja jopa pyysi lentämään uudelleen JAT:lla. Hän hylättiin ja hänelle annettiin työpaikka lentoyhtiön toimistossa.
Tällainen pelottomuus selittyy sillä, että Vesna ei muistanut onnettomuutta eikä pelastusta. Vuonna 2008 antamassaan haastattelussa hän myönsi muistavansa vain matkustajien tervehtimisen Kööpenhaminasta nousun jälkeen ja sitten sairaalassa heräämisen ja äitinsä näkemisen.
Vulovićista tuli kansallinen sankaritar: marsalkka Tito otti hänet vastaan, jota pidettiin silloin suurena kunniana Jugoslavian kansalaiselle. Lauluja omistettiin naiselle ja hänet kutsuttiin suosituimpiin televisio-ohjelmiin. Tytöille tuli suosittua nimetä hengissä selvinnyt lentoemäntä: se toi heille onnea.
Vesna Vulović käytti maineensa poliittisiin tarkoituksiin: hän protestoi Slobodan Milosevicin valtaa vastaan ja kampanjoi myöhemmin yhden puolueen puolesta vaaleissa.
Vulovichin kansainvälisen maineen huippu saavutti vuonna 1985, kun hänet kutsuttiin Lontooseen Guinnessin ennätysten kirjan puolesta. Siellä Vulovich sai palkinnon henkilönä, joka selvisi putoamisesta ilman laskuvarjoa enimmäiskorkeudesta. Naiselle palkinnon luovutti muusikko Paul McCartney, hänen nuoruutensa idoli.
Vesna sanoi olevansa yhtä "eloonjäänyt" kuin muutkin Serbian asukkaat: "Me serbit olemme todella selviytyjiä. Selvisimme kommunismista, Titosta, sodasta, köyhyydestä, Naton pommituksista, pakotteista ja Milosevicistä. Haluamme vain normaalin elämän."
Vesna Vulović löydettiin kuolleena kotoa Belgradista: poliisi avasi naisen asunnon hänen ystäviensä pyynnöstä huolestuneena siitä, ettei hän vastannut puheluihin. Kuolinsyy ei ole tiedossa, mutta Vulovichin ystävien mukaan hänen terveytensä on viime aikoina heikentynyt.
