FAI
Dans sa jeunesse, il était mercenaire et combattait en Italie. Ayant gagné de l'argent, il s'installe à Séville et devient capitaine d'un navire marchand. Il a fait faillite et a été menacé de prison ; Pour se sauver, il s'engage dans l'expédition de Magellan.
Il est connu pour avoir dirigé l'expédition de Magellan après la mort de ce dernier et l'avoir achevée le 8 septembre 1522, amenant le navire Victoria d'Asie du Sud-Est vers l'Espagne. Le voyage de retour d'Elcano était très risqué car, pour éviter des affrontements avec les Portugais, il fit naviguer le Victoria à travers les eaux méridionales de l'océan Indien et autour de l'Afrique, sans s'approcher du rivage. Le 18 mars 1522, Elcano découvrit l'île d'Amsterdam, mais ne lui donna aucun nom. En plus de lui, 17 autres personnes de l'équipage du Victoria ont atteint l'Espagne (plus tard, les marins du Victoria et 4 personnes de l'équipage du navire Trinidad, toujours détenus par les Portugais aux îles du Cap-Vert, sont revenus). Contrairement à Magellan, qui ne s'attendait pas à poursuivre son voyage vers l'ouest après les « îles aux épices », Elcano a délibérément choisi une route autour du monde.
Pour cette expédition, le roi Carlos I (alias l'empereur Charles V) a attribué à Elcano des armoiries personnelles, qui représentaient, entre autres choses, un globe avec la devise Primus circumdedisti me (latin : Tu as été le premier à me faire le tour), et a décerné lui une pension annuelle. Sur la base de ses récits, le secrétaire impérial Maximilien Transylvanus rédigea le premier rapport de voyage, qui devint très célèbre en Europe.
Elcano a également participé en tant que capitaine d'un des navires à l'expédition Loaisa, qui suivait la route tracée par Magellan vers les îles aux épices. Le voyage s'est avéré très difficile et le taux de mortalité à bord des navires était extrêmement élevé. Le 30 juillet 1526, l'amiral Loayza mourut, nommant comme son successeur Elcano, qui à cette époque était lui-même gravement malade. Mais il n’était pas destiné à rester longtemps amiral. Le 6 août, son assistant Urdaneta notait dans son journal : « Le vaillant sénateur Juan Sebastian del Elcano est décédé ». Le même jour, les vagues se sont refermées sur le corps du défunt.
Dans la patrie du navigateur, à Getaria, sa mémoire est immortalisée par une dalle de pierre avec l'inscription : « ... l'illustre capitaine Juan Sebastian del Cano, originaire et résident de la noble et fidèle ville de Getaria, le premier à faire le tour du monde. globe terrestre sur le navire Victoria. En mémoire du héros, cette dalle fut érigée en 1661 par Don Pedro de Etave y Azi, chevalier de l'Ordre de Calatrava. Priez pour le repos de l’âme de celui qui fut le premier à voyager autour du monde.
Il a eu un fils illégitime, Domingo Elcano, né de Maria Hernández Dernialde.
28 En novembre 1520, les trois navires restants quittèrent le détroit et en mars 1521, après une traversée sans précédent de l'océan Pacifique, ils s'approchèrent des îles, qui devinrent plus tard connues sous le nom de Mariannes.
Le même mois, Magellan découvre les îles Philippines et le 27 avril 1521, il meurt dans une escarmouche avec les résidents locaux sur l'île de Matan. Elcano, atteint du scorbut, ne prit pas part à cette escarmouche.
Après la mort de Magellan, Duarte Barbosa et Juan Serrano furent élus capitaines de la flottille. A la tête d'un petit détachement, ils débarquèrent au Rajah de Sebu et furent traîtreusement tués. Le destin - pour la énième fois - épargna Elcano.
Karvalyo est devenu le chef de la flottille. Mais il ne restait plus que 115 personnes sur les trois navires ; Il y a parmi eux de nombreux malades. Par conséquent, la Concepcion a été incendiée dans le détroit entre les îles de Cebu et Bohol ; et son équipe s'est déplacée vers les deux autres navires - "Victoria" et "Trinidad".
Les deux navires ont longtemps erré entre les îles, jusqu'à ce que finalement, le 8 novembre 1521, ils jettent l'ancre au large de l'île de Tidore, l'une des « îles aux épices » - les Moluques. Ensuite, il a été généralement décidé de continuer à naviguer sur un navire - le Victoria, dont Elcano était récemment devenu capitaine, et de laisser le Trinidad aux Moluques.
Et Elcano a réussi à faire naviguer son navire vermoulu avec un équipage affamé à travers l’océan Indien et le long des côtes africaines. Un tiers de l'équipe mourut, environ un tiers fut arrêté par les Portugais, mais néanmoins, le 8 septembre 1522, Victoria entra dans l'embouchure du Guadalquivir. Ce fut une transition sans précédent, sans précédent dans l’histoire de la navigation. Les contemporains ont écrit qu'Elcano surpassait le roi Salomon, les Argonautes et le rusé Ulysse. Le premier tour du monde de l’histoire est terminé !
Le roi accorda au navigateur une pension annuelle de 500 ducats d'or et fit chevalier Elcano. Les armoiries attribuées à Elcano (depuis Del Cano) immortalisèrent son voyage. Les armoiries représentaient deux bâtons de cannelle encadrés de muscade et de clous de girofle, ainsi qu'un château doré surmonté d'un casque. Au-dessus du casque se trouve un globe avec l'inscription latine : « Tu as été le premier à m'entourer ».
Et finalement, par un décret spécial, le roi accorda à Elcano la grâce pour avoir vendu le navire à un étranger. Mais s'il était assez simple de récompenser et de pardonner au courageux capitaine, alors résoudre toutes les questions controversées liées au sort des Moluques s'est avéré plus difficile. Le Congrès hispano-portugais s'est réuni longtemps, mais n'a jamais réussi à « diviser » les îles situées de l'autre côté de la « pomme de la terre » entre les deux puissantes puissances. Et le gouvernement espagnol a décidé de ne pas retarder le départ de la deuxième expédition vers les Moluques.
Au revoir La Corogne
La Corogne était considérée comme le port le plus sûr d’Espagne, capable d’accueillir « toutes les flottes du monde ». L'importance de la ville s'est encore accrue lorsque la Chambre des Affaires indiennes y a été temporairement transférée de Séville. Cette chambre élabora des plans pour une nouvelle expédition aux Moluques afin d'établir enfin la domination espagnole sur ces îles.
Elcano arriva à La Corogne plein d'espoirs brillants - il se considérait déjà comme un amiral de l'armada - et commença à équiper la flottille. Cependant, Charles Ier nomma comme commandant non pas Elcano, mais un certain Jofre de Loais, participant à de nombreuses batailles navales, mais totalement peu familier avec la navigation.
La fierté d'Elcano fut profondément blessée. En outre, la chancellerie royale opposa le « plus grand refus » à la demande d’Elcano de payer la pension annuelle qui lui était accordée de 500 ducats d’or : le roi ordonna que cette somme ne soit payée qu’après son retour de l’expédition.
Ainsi, Elcano connut l'ingratitude traditionnelle de la couronne espagnole envers les navigateurs célèbres. Avant de naviguer, Elcano a visité sa Getaria natale, où lui, un célèbre marin, a facilement réussi à recruter de nombreux volontaires sur ses navires : avec un homme qui a parcouru la « pomme de la terre », vous ne vous perdrez pas dans la gueule du diable. , raisonnèrent les frères du port.
Au début de l'été 1525, Elcano amena ses quatre navires à La Corogne et fut nommé timonier et commandant adjoint de la flottille. Au total, la flottille était composée de sept navires et de 450 membres d'équipage. Il n'y avait aucun Portugais dans cette expédition.
La dernière nuit avant le départ de la flottille à La Corogne a été très animée et solennelle. A minuit, un immense feu de joie a été allumé sur le mont Hercule, à l'emplacement des ruines d'un phare romain. La ville a dit au revoir aux marins. Les cris des citadins qui traitaient les marins avec du vin provenant de bouteilles de cuir, les sanglots des femmes et les hymnes des pèlerins se mêlaient aux sons de la joyeuse danse « La Muneira ». Les marins de la flottille se souvinrent longtemps de cette nuit. Ils furent envoyés dans un autre hémisphère et se retrouvèrent désormais confrontés à une vie pleine de dangers et d’épreuves.
Pour la dernière fois, Elcano passa sous l'arc étroit du port de San Miguel et descendit les seize marches roses jusqu'au rivage. Ces marches, déjà complètement effacées, ont survécu jusqu'à nos jours.
(1486 )Juan Sebastián del Cano(plus tard, le nom de famille a été changé pour un nom plus euphonique Elcano; Espagnol Juan Sebastián del Cano (Elcano) , basque Juan Sebastián Elkano ; / , Getaria, Pays Basque, province de Gipuzkoa, Royaume de Castille, aujourd'hui Espagne - 4 août, océan Pacifique) - Navigateur espagnol, l'une des 18 personnes (participants à l'expédition de Ferdinand Magellan, revenu en Espagne le seul des les cinq navires survivants) qui furent les premiers à faire le tour de la boule terrestre.
Biographie
En avril 1520, il participe à la mutinerie des officiers de Magellan, désespérés de chercher un détroit entre les océans Atlantique et Pacifique et s'apprêtant à faire demi-tour. Au cours de la mutinerie, il reçut le commandement du galion San Antonio. Cependant, il reçut grâce, comme le reste des rebelles, à l'exception de Quesado, l'auteur du meurtre, du capitaine Cartagena et d'un prêtre.
Après la mort de Magellan lors de la bataille de Mactan, il dirigea l'expédition et la termina le 8 septembre 1522, amenant le navire Victoria de l'Asie du Sud-Est vers l'Espagne. Le voyage de retour d'Elcano était risqué car, pour éviter des affrontements avec les Portugais, il fit naviguer le Victoria à travers les eaux australes de l'océan Indien et autour de l'Afrique, sans s'approcher du rivage. Bien qu'une partie de l'équipage ait commencé à exiger que le capitaine mette le cap vers le Mozambique, qui appartenait à la couronne portugaise, et se rende aux mains des Portugais, la plupart des marins et le capitaine Elcano lui-même ont décidé d'essayer de naviguer vers l'Espagne à tout moment. coût. "Victoria" a à peine contourné le cap de Bonne-Espérance puis s'est dirigé sans escale vers le nord-ouest le long des côtes africaines pendant deux mois.
Le 18 mars 1522, Elcano découvrit l'île d'Amsterdam, mais ne lui donna aucun nom. En plus de lui, 17 autres personnes de l'équipage du Victoria ont atteint l'Espagne (plus tard, les marins du Victoria détenus par les Portugais aux îles du Cap-Vert et 4 personnes de l'équipage du navire Trinidad sont revenus). Contrairement à Magellan, qui ne s'attendait pas à poursuivre son voyage vers l'ouest après les « îles aux épices », Elcano a délibérément choisi une route autour du monde.
Pour cette expédition, l'empereur Charles Quint a décerné à Elcano des armoiries personnelles qui représentaient, entre autres, un globe avec la devise Primus circumdedisti moi(lat. Tu as été le premier à me contourner), et se voit attribuer une pension annuelle. Sur la base de ses récits, le secrétaire impérial Maximilien Transylvanus rédigea le premier rapport de voyage, qui devint très célèbre en Europe.
Elcano a participé en tant que capitaine de l'un des navires à l'expédition de García Jofre de Loaiza, qui suivait la route tracée par Magellan vers les îles aux épices. Le voyage s'est avéré très difficile et le taux de mortalité à bord des navires était extrêmement élevé. Le 30 juillet 1526, l'amiral Loaiza mourut, nommant comme son successeur Elcano, qui à ce moment-là était lui-même gravement malade. Le 6 août, son assistant, Andres Urdaneta, notait dans son journal : « Le vaillant sénateur Juan Sebastian del Elcano est décédé ». Le même jour, le défunt a été enterré en mer. Le nouveau commandant, Torivio Alonso Salazar, a vu la terre (l'une des Îles Marshall) deux semaines plus tard.
Dans la patrie du navigateur, à Getaria, la mémoire d'Elcano a été immortalisée par une dalle de pierre avec l'inscription : « ... l'illustre capitaine Juan Sebastian del Cano, originaire et résident de la noble et fidèle ville de Getaria, le premier à faites le tour du monde à bord du navire Victoria. En mémoire du héros, cette dalle fut érigée en 1661 par Don Pedro de Etave y Azi, chevalier de l'Ordre de Calatrava. Priez pour le repos de l’âme de celui qui fut le premier à voyager autour du monde.
Elcano a eu un fils illégitime, Domingo, né de Maria Hernández Dernialde.
(1486 )Juan Sebastián del Cano(plus tard, le nom de famille a été changé pour un nom plus euphonique Elcano; Espagnol Juan Sebastián del Cano (Elcano) , basque Juan Sebastián Elkano ; / , Getaria, Pays Basque, province de Gipuzkoa, Royaume de Castille, aujourd'hui Espagne - 4 août, océan Pacifique) - Navigateur espagnol, l'une des 18 personnes (participants à l'expédition de Ferdinand Magellan, revenu en Espagne le seul des les cinq navires survivants) qui furent les premiers à faire le tour de la boule terrestre.
Biographie
En avril 1520, il participe à la mutinerie des officiers de Magellan, désespérés de chercher un détroit entre les océans Atlantique et Pacifique et s'apprêtant à faire demi-tour. Au cours de la mutinerie, il reçut le commandement du galion San Antonio. Cependant, il reçut grâce, comme le reste des rebelles, à l'exception de Quesado, l'auteur du meurtre, du capitaine Cartagena et d'un prêtre.
Après la mort de Magellan lors de la bataille de Mactan, il dirigea l'expédition et la termina le 8 septembre 1522, amenant le navire Victoria de l'Asie du Sud-Est vers l'Espagne. Le voyage de retour d'Elcano était risqué car, pour éviter des affrontements avec les Portugais, il fit naviguer le Victoria à travers les eaux australes de l'océan Indien et autour de l'Afrique, sans s'approcher du rivage. Bien qu'une partie de l'équipage ait commencé à exiger que le capitaine mette le cap vers le Mozambique, qui appartenait à la couronne portugaise, et se rende aux mains des Portugais, la plupart des marins et le capitaine Elcano lui-même ont décidé d'essayer de naviguer vers l'Espagne à tout moment. coût. "Victoria" a à peine contourné le cap de Bonne-Espérance puis s'est dirigé sans escale vers le nord-ouest le long des côtes africaines pendant deux mois.
Le 18 mars 1522, Elcano découvrit l'île d'Amsterdam, mais ne lui donna aucun nom. En plus de lui, 17 autres personnes de l'équipage du Victoria ont atteint l'Espagne (plus tard, les marins du Victoria détenus par les Portugais aux îles du Cap-Vert et 4 personnes de l'équipage du navire Trinidad sont revenus). Contrairement à Magellan, qui ne s'attendait pas à poursuivre son voyage vers l'ouest après les « îles aux épices », Elcano a délibérément choisi une route autour du monde.
Pour cette expédition, l'empereur Charles Quint a décerné à Elcano des armoiries personnelles qui représentaient, entre autres, un globe avec la devise Primus circumdedisti moi(lat. Tu as été le premier à me contourner), et se voit attribuer une pension annuelle. Sur la base de ses récits, le secrétaire impérial Maximilien Transylvanus rédigea le premier rapport de voyage, qui devint très célèbre en Europe.
Elcano a participé en tant que capitaine de l'un des navires à l'expédition de García Jofre de Loaiza, qui suivait la route tracée par Magellan vers les îles aux épices. Le voyage s'est avéré très difficile et le taux de mortalité à bord des navires était extrêmement élevé. Le 30 juillet 1526, l'amiral Loaiza mourut, nommant comme son successeur Elcano, qui à ce moment-là était lui-même gravement malade. Le 6 août, son assistant, Andres Urdaneta, notait dans son journal : « Le vaillant sénateur Juan Sebastian del Elcano est décédé ». Le même jour, le défunt a été enterré en mer. Le nouveau commandant, Torivio Alonso Salazar, a vu la terre (l'une des Îles Marshall) deux semaines plus tard.
Dans la patrie du navigateur, à Getaria, la mémoire d'Elcano a été immortalisée par une dalle de pierre avec l'inscription : « ... l'illustre capitaine Juan Sebastian del Cano, originaire et résident de la noble et fidèle ville de Getaria, le premier à faites le tour du monde à bord du navire Victoria. En mémoire du héros, cette dalle fut érigée en 1661 par Don Pedro de Etave y Azi, chevalier de l'Ordre de Calatrava. Priez pour le repos de l’âme de celui qui fut le premier à voyager autour du monde.
Elcano a eu un fils illégitime, Domingo, né de Maria Hernández Dernialde.
Référence historique
Peu d'informations ont été conservées sur cet homme. On sait qu'Elcano est né en 1486 en Castille, au Pays Basque. La jeunesse a été consacrée à de nombreuses batailles au cours desquelles le Moyen Âge, en tant qu'époque, peut prétendre au leadership mondial.
De retour chez lui, Elcano exerce une profession paisible : il entame une carrière de capitaine de navire marchand. En 1510, il dut à nouveau diriger un navire de guerre : les Basques participèrent au siège de la ville de Tripoli. L'équipe a été embauchée, donc le salaire arrivait régulièrement. Alors qu'il combattait pour l'Espagne, Elcano payait le travail de son équipage avec de l'argent espagnol. Mais cette fois, il y a eu un échec financier et les marins, pour une raison encore inconnue, se sont retrouvés sans argent.
Le jeune capitaine n'a eu d'autre choix que d'emprunter des fonds. Les créanciers réclamèrent bientôt le remboursement de leur prêt et le navire dut donc être vendu. Le fait même de vendre un navire militaire, même à des civils, mais à des citoyens d'un autre pays, signifiait automatiquement une accusation de trahison.
Il n'y avait qu'une seule issue pour le salut : se perdre sur le pont de l'un des nombreux navires. Ensuite, les capitaines ne s'intéressaient pas à la biographie des membres de l'équipe, mais à leur formation professionnelle. Ainsi, Elcano, en disgrâce, monta à bord d’un des navires de Magellan et entreprit le premier tour du monde.
Cette expédition légendaire débuta le 20 septembre 1519. Au début du voyage, Elcano s'est vu confier un poste discret : celui de timonier sur le navire Concepcion.
Importance pour les temps modernes
L'escadre était composée de cinq navires. Leurs capitaines, comme la plupart des membres de l'équipage combiné, étaient Espagnols. À cette époque, il y avait des affrontements réguliers entre deux pays : l'Espagne et le Portugal. Ceci explique le refus massif des marins espagnols de percevoir Magellan comme un capitaine : portugais d'origine. La tension sociale a été aggravée par une puissante tempête qui a emporté deux navires avec leur équipage.
Au printemps 1521, trois navires amarrés près des îles Mariannes. Magellan mourut lors de ce raid et Elcano devint le chef de l'expédition. Le nombre total de gens de mer était inférieur au niveau minimum acceptable pour la sécurité de l'exploitation des navires. Cela était dû aux pertes dues aux maladies et aux escarmouches avec les aborigènes et les Portugais. Pour garantir un retour garanti, tous les marins ont été rassemblés sur le navire Victoria en une équipe combinée. Après avoir traversé d'incroyables difficultés, le 8 septembre 1522, le navire sous le contrôle d'Elcano atteint les côtes espagnoles.
Pour avoir réussi le premier tour du monde sur un navire battant pavillon espagnol, le roi Carlos Ier a pardonné à Elcano le crime de guerre lié à la vente du navire et lui a accordé une pension à vie de 500 ducats.
Aujourd’hui, voyager autour du monde n’est pas possible pour tout le monde : cela demandera beaucoup d’argent et de temps. Mais la conscience de la sphéricité de notre planète, familière même à un écolier, a été prouvée pour la première fois par Elcano et son équipe. Découvertes par l'expédition de Magellan, à laquelle participa directement Juan Sebastian del Cano, l'île d'Amsterdam et l'archipel des Mariannes sont aujourd'hui des lieux importants pour l'humanité. Amsterdam surveille régulièrement l'état de l'atmosphère et du climat dans les eaux proches de l'Antarctique. Les îles Mariannes sont en train de devenir une destination populaire auprès des touristes du monde entier, y compris de la Russie. La plus célèbre des îles de l'archipel est Guam. Il conserve des peintures rupestres des premiers habitants (peuple Chamorro), ainsi que des traces de la colonisation espagnole. L'île offre les conditions nécessaires à une plage confortable et à des vacances actives à la mer.
Conclusion
Elcano mourut le 6 août 1526, lors d'une autre expédition pour le bien de la richesse de la couronne espagnole. Dans son pays natal, dans la ville de Getaria, un monument a été érigé. Elcano a eu un fils illégitime, dont le sort s'est perdu dans les années turbulentes du Moyen Âge.
